تصادف در سکوی حفاری در خلیج مکزیک. دانشمندان پیامدهای انفجار سکوی نفتی در خلیج مکزیک را تجزیه و تحلیل می کنند

تقریبا 2 سال از این فاجعه در مقیاس سیاره ای می گذرد!
اما هیچ چیز به خلیج مکزیک ختم نشد.برعکس! همه چیز تازه از آنجا شروع می شود! با تلاش چهره های بی پروا از «دولت جهانی» فاجعه ای بزرگ به وجود آمده که حتی تصورش را هم نمی کنیم...
پیامدهای نشت نفت ویرانگرتر می شود.
روزانه 800 هزار لیتر نفت به آب های خلیج مکزیک ریخته می شود. این بدترین اتفاقی است که در تاریخ تولید نفت برای بشر رخ داده است. اما رسانه ها البته مثل همیشه در این مورد سکوت کرده و دروغ می گویند و به دروغگویی ادامه خواهند داد...

چه چیزی باعث چنین تصادف وحشتناکی شد؟

به اصطلاح "انفجار تصادفی" در خلیج مکزیک یک حمله است ماوراء اقیانوسی, هالیبرتون, "بریتیش پترولیوم"و "گلدمن ساکس"- مورد بعدی از یک سری جنایات جنگی وحشتناک که توسط بانکداران اتحادیه روچیلدهای انگلیسی-آمریکایی انجام شده است.

به «بانک‌داران سرمایه‌گذاری» فکر کنید که بازارهای سهام را مدیریت می‌کنند، که در مورد تعداد گونه‌های بیولوژیکی از جمله من و شما در نتیجه از بین خواهند رفت. "اگر می خواهید بدانید خدا در مورد پول چه فکری می کند، فقط به افرادی که پول را به آنها می دهد نگاه کنید."

امروزه، همانطور که در زیر نشان داده شده است، علاوه بر ایجاد سود، اتحاد روچیلدها که قرن ها بر اقتصاد جهان تسلط داشته است، ما مردم را نیز در دستکاری آگاهی توده ها، کاهش جمعیت و تخریب شامل می شود. محیط. از این گذشته، هر چه می توان گفت، ما مانند یک غول خفته به تدریج بیدار می شویم. و "سیلی" ما نقشه آنها را برای کنترل کامل جهانی تهدید می کند ...

اخبار و شبکه "برنامه نویسی" تبلیغات شستشوی مغزی است که توسط "شرکای" اتحاد بانکی روچیلد، از جمله "گلدمن ساکس", "جی پی مورگان"و "UBS"، مدیریت "بریتیش پترولیم", ماوراء اقیانوسی, هالیبرتون، سرمایه داران انحلال، تامین کنندگان Corexit و حتی کاروان های مورد استفاده توسط گروه های مقابله با نشت نفت از طریق سرمایه گذاران مشترک فعال در مشارکت برای شهر نیویورک (PFNYC) که توسط دیوید راکفلر تأسیس شد و تأسیس شد. خانواده سلطنتیانگلستان. این "شریک ها" با هم بیشترین قدرت اقتصادی را در تاریخ جهان دارند.

"حقیقت همیشه معلوم می شود، مهم نیست که چقدر حیله گرانه پنهان شده باشد. بنابراین "فاجعه "در خلیج مکزیک یک توضیح بسیار واقعی دریافت کرد. مشخص شد که چرا سکوی غرق نشدنی غرق شد و چرا همه چیز با Corexit مسموم شد ... "فقط نابینا نمی فهمد، چه خبر است...

نشت نفت هورایزن عمیق... انفجار سکوی نفتی آوریل 2010

برای کسانی که با زبان انگلیسی- مجموعه ای از ویدیوهای Deepwater Says Plague ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)؟ و مصاحبه با کیندرا آرنسن وکیل سابق BP - در 6 قسمت - "آمریکا در حال ناپدید شدن" (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

در اینجا نمودار جریان است. چه چیزی از آن نتیجه می گیرد؟ و از آن نتیجه می شود که می توان نفت را در سراسر اقیانوس اطلس کشید! به "حلقه" قرمز توجه کنید. این گردش نیمه گرمسیری گلف استریم است. یعنی روغنی که به سمت بالا شناور نشده باشد در امتداد فلش ها کشیده می شود. و در طول راه، او شناور خواهد شد، شناور، شناور ....

روند در حال انجام است.

هیچ کس نمی‌خواهد در کوکتل پترو کورکسیت شیرجه بزند؟

مدل انتشار لکه نفتی از خلیج مکزیک، 4 ماه پس از فاجعه.

و اکنون پس از 5 ماه نفت در یکی از سواحل انگلستان کشف می شود ... در 6 ژانویه 2011 حدود 40000 خرچنگ مرده در سواحل بریتانیا پیدا شد ... در 15 ژانویه مرگ فوک ها (بزرگسالان و گوساله ها) سارها، جغدهای انبار، پرندگان ناشناس و ماهی. در 25 ژانویه، گزارش هایی مبنی بر وجود صدها لاشه شاه ماهی در دو ساحل بریتانیا منتشر شد.

باران نفتی با ماده شیمیایی سمی Corexit-9500.

اکنون شکافی در جریان پیوسته ای که قبلا وجود داشت وجود دارد - در نتیجه نشت نفت، جریان در خلیج به یک حلقه بسته شده است و خودش را گرم می کند و کمتر وارد دهانه اصلی خلیج فارس در اقیانوس اطلس می شود. آب گرماز آنچه که باید. همه چیز به وضوح روی نقشه ها قابل مشاهده است. (فرمت PDF): باران سمی در سراسر شرق ایالات متحده.
10 جولای: میزان آب باران مواد سمیکورکسیت کشنده برابر با 150 است دوزهای کشندهبرای ماهی!که از آن نتیجه می شود که در مخازن کوچک که در آن همه باران خواهد بارید.

انفجار سکوی نفتی "دیپ واتر هوریزون"- تصادفی که در 20 آوریل 2010 در 80 کیلومتری سواحل لوئیزیانا در خلیج مکزیک رخ داد و در نهایت به یک فاجعه انسانی تبدیل شد، ابتدا محلی و سپس منطقه ای. پیامدهای منفیبرای اکوسیستم منطقه برای چندین دهه آینده.

یکی از بزرگترین بلایای انسانی در تاریخ جهان از نظر تأثیر منفی بر وضعیت اکولوژیکی. در این لحظهبه عنوان بزرگترین نشت نفت به اقیانوس های آزاد در تاریخ ایالات متحده و احتمالا در تاریخ جهان شناخته شده است.

کرونولوژی وقایع

انفجار و آتش سوزی

در 20 آوریل 2010 در ساعت 10:00 شب به وقت محلی، انفجاری در سکوی Deepwater Horizon رخ داد که باعث آتش سوزی گسترده شد. کمی قبل از این، یک بررسی یکپارچگی چاه انجام شد که طی آن 3 برابر بیشتر از حد انتظار از سیال حفاری استفاده شد. در نتیجه این انفجار هفت نفر مجروح شدند که حال چهار نفر از آنها وخیم است و 11 نفر مفقود شده اند. در مجموع در زمان اضطراری روی سکوی حفاری که بزرگتر از دو است زمین های فوتبال، 126 نفر اشتغال داشتند و حدود 2.6 میلیون لیتر سوخت دیزل ذخیره کردند. ظرفیت این سکو 8000 بشکه در روز بود.

سکوی نفتی Deepwater Horizon در 22 آوریل پس از یک آتش سوزی 36 ساعته غرق شد انفجار قوی. پس از انفجار و جاری شدن سیل، چاه نفت آسیب دید و نفت از آن به آب های خلیج مکزیک سرازیر شد.

نشت نفت

لکه نفتی 965 کیلومتری به حدود 34 کیلومتری سواحل لوئیزیانا نزدیک شد و سواحل و مناطق ماهیگیری را تهدید کرد که برای اقتصاد ایالت های ساحلی حیاتی هستند. در 26 آوریل، چهار ربات زیر آب BP موفق نشدند نشت را برطرف کنند. کار ناوگان متشکل از 49 یدک کش، بارج، قایق های نجات و سایر شناورها با مشکل مواجه شد. بادهای قویو دریاهای مواج سرویس های اورژانس آمریکا روند آتش زدن کنترل شده لکه نفتی در سواحل لوئیزیانا در خلیج مکزیک را آغاز کرده اند. اولین شعله در لکه نفت در روز چهارشنبه 28 آوریل در حدود ساعت 4:45 بعد از ظهر به وقت محلی (01:45 پنجشنبه به وقت مسکو) روشن شد.

تخمین زده می شود که روزانه 5000 بشکه (حدود 700 تن یا 795000 لیتر) نفت به آب خلیج مکزیک ریخته می شود. با این حال، کارشناسان رد نمی کنند که در آینده نزدیک این رقم ممکن است به 50000 بشکه در روز به دلیل ظهور نشت های اضافی در لوله چاه برسد. گزارش داخلی BP که در 20 ژوئن منتشر شد، می گوید که مقدار نشت می تواند تا 100000 بشکه (حدود 14000 تن یا 16000000 لیتر) در روز باشد، بدون احتساب حجم نفت قابل جمع آوری با استفاده از گنبد محافظ (که حدود 15 هزار است). بشکه در روز). برای مقایسه: حجم نشت نفت ناشی از حادثه نفتکش اکسون والدز که قبلا مخرب ترین فاجعه زیست محیطی رخ داده در دریا محسوب می شد، حدود 260 هزار بشکه نفت (حدود 36000 تن یا 40900000 لیتر) بود. ).

از 17 می، لکه نفتی در سطح خلیج مکزیک در مقایسه با داده های 28 آوریل اندکی به سمت شمال (سواحل ایالات متحده) گسترش یافته است که بدون شک به دلیل اقدامات لازم برای جلوگیری از انتشار نفت و جمع آوری آن توسط نیروها است. و وسیله BP، خدمات اضطراری ایالات متحده. مشارکت ویژه ای توسط شهروندان ایالات متحده که داوطلبانه برای کمک به امدادگران هستند، انجام می شود. با این وجود، توزیع لکه به سمت جنوب (به دریای آزاد) کاملاً مشخص است.

در 4 ژوئن، مرکز ملی تحقیقات جوی ایالات متحده، شش سناریو توزیع نفت را بر اساس داده های آب و هوایی موجود شبیه سازی کرد. طبق هر شش گزینه، در اوایل آگوست امسال، امولسیون آب-نفت به سواحل شمالی کوبا از جمله سواحل وارادرو خواهد رسید.در نیمه دوم آگوست، ممکن است نفت در سواحل شمالی یوکاتان مکزیک نیز ظاهر شود. شبه جزیره مدل دانشمندان آمریکایی نشان می دهد که لکه نفتی در هر صورت از آب های خلیج مکزیک خارج می شود و شروع به حرکت به سمت اقیانوس اطلس شمالی در جهت اروپا می کند.

در 30 آوریل، نفت به دهانه رودخانه می سی سی پی و در 6 می به سواحل لوئیزیانا رسید. در 5 ژوئن نفت به سواحل فلوریدا، در 28 ژوئن به سواحل می سی سی پی و در 6 ژوئیه نفت به سواحل تگزاس رسید. بنابراین، تمام ایالت های ایالات متحده که به خلیج مکزیک دسترسی دارند، قبلاً از نشت نفت آسیب دیده اند.

آب بندی چاه

از 16 ژوئیه 2010، چاه مهر و موم شد و انتشار نفت در اقیانوس آزاد متوقف شد. با این حال، قابلیت اطمینان طرح زیر سوال است و نمایندگان BP تایید می کنند که این یک راه حل موقت است. همچنین گزارشی از نشت 2 روغن دیگر وجود ندارد. بنابراین، برای تقریبا سه ماهاقیانوس های جهان در مقیاس صنعتی با نفت آلوده شده بودند.

پیامدهای زیست محیطی

در اوایل ماه مه 2010، باراک اوباما، رئیس‌جمهور ایالات متحده آنچه را که در خلیج مکزیک در حال رخ دادن است «بالقوه بی‌سابقه» خواند. فاجعه زیست محیطی". لکه های نفتی در آب های خلیج مکزیک یافت شد (یک لکه به طول 16 کیلومتر و ضخامت 90 متر در عمق تا 1300 متر). نفت احتمالا تا مرداد از چاه جاری خواهد شد.

دانشمندان مرکز ملی تحقیقات جوی ایالات متحده 6 شبیه سازی کامپیوتری انجام دادند گزینه هاگسترش لکه نفتی هر 6 گزینه با خروج اسلیک از خلیج مکزیک و افتادن در حلقه به اصطلاح گلف استریم به پایان رسید. علاوه بر این، گلف استریم آن را به سواحل اروپا رساند. تفاوت فقط در زمان خروج نرم از خلیج بود، حداکثر 130 روز بود. با این حال، دانشمندان اشاره می کنند که این شبیه سازی نیست پیش بینی دقیقو به سادگی به عنوان یک هشدار در مورد خطر عمل می کند، زیرا آب و هواو اصلاح انسان می تواند تا حد زیادی بر حرکت آلودگی نفتی تأثیر بگذارد. در زمان شبیه سازی تا 800000 بشکه نفت وارد آب شده بود.

پخش کننده ها از خانواده Corexit به طور گسترده ای برای مبارزه با لکه های نفتی روی سطوح آب استفاده می شوند.

رفع عواقب ناشی از تصادف

قبل از این، تلاش هایی برای جلوگیری از سه موفقیت انجام شد، اما تنها یکی از آنها، کوچکترین، موفق به مسدود کردن شد. دو تای دیگر به دلیل سایز قابل پوشاندن نیستند.

شعله ور شدن گاز مرتبط در محل غرق شدن Deepwater Horizon. "Q4000" (راست) و "Discoverer Enterprise". 8 جولای 2010

عملیات اصلی توسط کشتی حفاری Discoverer Enterprise و سکوی نیمه شناور چند منظوره Q4000 در صحنه انجام می شود. در 18 اردیبهشت ماه نصب گنبد محافظ در محل چاه نفت اضطراری آغاز شد.

تا 16 مه، امکان پمپاژ نفت از چاه با کمک لوله ای به طول یک مایل وجود داشت. اما این یک اقدام موقتی است، راه های نهایی برای از بین بردن نشت هنوز ایجاد نشده است. در 28 مه تلاش شد چاه سیمان شود؛ در 30 می گزارش هایی مبنی بر عدم انجام این کار رسید.

در 3 ژوئن با کمک ربات های کنترل از راه دور، می توان قسمت تغییر شکل یافته لوله مته را قطع کرد و گنبد محافظ نصب کرد. با این حال، این کمکی به توقف کامل نشت روغن نکرد.

در 9 ژوئن، دولت باراک اوباما، رئیس جمهور آمریکا، اولتیماتومی را به بریتیش پترولیوم داد که 72 ساعت مهلت داده شد تا طرح نهایی را برای از بین بردن پیامدهای انفجار و توقف انتشار نفت ارائه کند.

در شب 12 جولای، بریتیش پترولیوم یک دستگاه محافظ جدید (شاخه) به وزن 70 تن نصب کرد. پلاگین قبلی که قادر به مهار نفت نبود، در 10 ژوئیه برداشته شد و احتمالاً 120000 بشکه نفت در خلیج ریخته شده بود.

هزینه مالی BP برای پاکسازی حادثه

هر روز هزینه های بریتیش پترولیوم برای رفع عواقب حادثه در حال افزایش است - ارقام 450 میلیون، 600 میلیون، 930 میلیون، 990 میلیون و 1.250 میلیارد دلار آمریکا اعلام شد. تا 14 ژوئن 2010، زیان به 1.6 میلیارد دلار رسید. بریتیش پترولیوم در 12 ژوئیه 2010 گزارش داد که قبلاً 3.5 میلیارد دلار برای پاکسازی عواقب حادثه خرج کرده است که 165 میلیون دلار از این مبلغ را برای پرداخت مطالبات فردی پوشش می دهد.

یک سال پیش، یک دکل حفاری در اعماق دریا در خلیج مکزیک منفجر شد. کارل سافینا بوم شناس آمریکایی پیامدهای این فاجعه را برای اکوسیستم های این منطقه خلاصه می کند. به نظر او، به طور کلی، عواقب آن چنان غم انگیز نیست که ناظران وحشت زده اندکی پس از خود رویداد پیش بینی کردند. اما این مصونیت نسبی بیش از آنکه نشانه ای از آسیب ناپذیری طبیعی نظام طبیعی باشد، ناشی از یک تصادف مبارک بود. فن‌آوری انسانی، آموزش روان‌شناختی و حرفه‌ای هنوز نتوانسته است با خطراتی که همواره در حفاری نفت در اعماق دریا به وجود می‌آیند، مقابله کند. فجایع امری واجب و اجتناب ناپذیر است. کارل سافینا متقاعد شده است که سرمایه گذاری دولت در حفاری در آب های عمیق یک خط کوته بینانه و بن بست اقتصاد است. سرمایه گذاری هر چه بیشتر منابع مادی و خلاقانه در توسعه صنایع انرژی جایگزین ضروری است.

صفین قبل از هر چیز، گاهشماری خود فاجعه را به یاد می آورد.

با این حال، بسیاری از بزرگسالان در این زمان از سال به دریای آزاد مهاجرت کردند. پس از انفجار، 500 نفر از این لاک‌پشت‌ها ثبت شدند، اما ظاهراً بسیاری از آنها نه به دلیل آلودگی نفتی، بلکه در اثر آسیب تجهیزات ماهیگیری ماهیگیران محلی جان خود را از دست دادند. بسیاری، با پیش بینی ممنوعیت قریب الوقوع ماهیگیری در دریا، سعی کردند جلوتر از موعد بیشتر صید کنند و تمام وسایل ماهیگیری موجود را قرار دهند. سرویس های امنیتی تلاش کردند تا از دست دادن جمعیت این منطقه را جبران کنند گونه های نادرو 70000 تخم لاک پشت را به ساحل خلیج منتقل کرد. با این حال، نتیجه این عملیات نجات تنها پس از یک دهه و نیم مشخص خواهد شد، زیرا ریدلی اقیانوس اطلس هر 12 تا 20 سال یک بار تولید می کند.

در مورد از بین رفتن ذخایر ماهی در آب های خلیج، وضعیت به هیچ وجه فاجعه آمیز نیست. پس از معرفی ممنوعیت ماهیگیری، ذخایر همواره و بسیار سریع ترمیم می شوند. این مورد پس از مرگ جمعیت ماهی‌هایی بود که پس از فاجعه اکسون والدز رخ داد - و به احتمال زیاد این کار ادامه خواهد یافت.

در عین حال خاطرنشان می شود که لکه نفتی که رسوبات کف را در برخی از قسمت های خلیج پوشانده بود باعث مرگ جانوران کف و مرجان های اعماق دریا شد.

آن مقدار عظیم نفتی که در آب های خلیج ریخته شد، در حد نسبتاً زیاد میانگین دمای سالانهآب باید خیلی سریع توسط میکرو فلور باکتریایی پردازش شده و به دی اکسید کربن تبدیل شود. بنابراین فرآیندهای باکتریایی باید اثرات آلودگی را تا حد زیادی کاهش دهند.

جدی ترین نگرانی، سرنوشت علفزارهای آبی دلتای رودخانه می سی سی پی است.

رودخانه مقدار زیادی رسوب را حمل می کند که در 4-5 هزار سال قلمرو دلتا را تشکیل داده است که ده ها کیلومتر به داخل دریا بیرون زده است. کانال های دلتا مسیر خود را تغییر می دهند، رطوبت بالا و بهره وری خاک ایجاد می شود شرایط مساعدبرای پوشش گیاهی، تنوع زیستی در دلتا به طرز شگفت انگیزی بالاست. بنابراین آلودگی این مناطق واقعاً با زیان های جدی تنوع زیستی را تهدید می کند.

ارقام به شرح زیر است: در نتیجه این فاجعه، از 18000 کیلومتر مربع مراتع آبی، 9 کیلومتر مربع پوشیده از لکه های نفتی است. تا پایان تابستان پوشش گیاهی عادی در این مناطق آلوده از سر گرفته شده بود. 9 کیلومتر مربع - زیاد است یا کم؟ برای مقایسه، داده های تخریب انسانی قلمرو دلتا آورده شده است: در طول عملیات اراضی دلتا، مناطق 5 هزار کیلومتر مربع کاهش یافت. نرخ سالانه کاهش مساحت 100-200 کیلومتر مربع برآورد شده است. بنابراین 9 کیلومتر مربع از لکه های نفتی در مقابل پس زمینه سایر عوامل تهاجمی محیطی چندان چشمگیر به نظر نمی رسند.

دلایل اصلی کاهش قلمروهای دلتا تنظیم جریان در نظر گرفته می شود که رانش طبیعی زمین زا را مختل می کند که شستشوی دلتا را دوباره پر می کند. آب های دریاو فرونشست قطعات زمین به دلیل تولید نفت در این مناطق.

بنابراین، هنگام تجزیه و تحلیل پیامدها، به طور طبیعی این سؤال مطرح می شود: آیا این فاجعه همانطور که باراک اوباما، رئیس جمهور ایالات متحده آن را نامید، «بزرگترین فاجعه تاریخ» بود؟

این فاجعه، ظاهراً اتفاق نیفتاده است. با خنثی کردن سستی و کوته بینی انسان، شرایط به طور تصادفی به نفع طبیعت ایجاد شد: سکونتگاه های انبوه پرندگان و پستانداران در شمال قرار داشتند، بیشتر نفت بدون رسیدن به جانوران اعماق دریا به سطح آب شناور بود و باکتری های گرسنه دریاچه های نفت را پردازش می کردند. می توانست خیلی خیلی بدتر باشد.

اما، همانطور که نویسنده مرور خاطرنشان می کند، بدترین چیز این است که درس اصلی این فاجعه نه اقدامات لحظه ای برای رعایت ایمنی محیط زیست، بلکه به سیاست کلی تولید انرژی مربوط می شود. حفاری در آب های عمیق، که بسیاری از شرکت های سوخت و همراه با آنها دولت های کشورهای تولید کننده نفت، اکنون به آن امید جدی دارند، فوق العاده است. رویداد خطرناک. تکنولوژی انسانی، روانشناسی و آموزش انسان هنوز برای مقابله با خطرات تولید نفت در اعماق دریا آماده نیست. و بعید است در آینده ای قابل پیش بینی موفق شوند. لازم است که جستجوی تکنولوژیکی برای کارهای جایگزین، خلاقانه و مواد خام تغییر جهت دهد. اما کارل سفینا از آن ترس جدی و موجهی دارد دولتمردانچنین آینده نگری متفاوت نیست.

در 22 آوریل 2010، حادثه ای در سکوی حفاری Deepwater Horizon رخ داد که BP از آن برای استخراج نفت در خلیج مکزیک استفاده می کرد. در نتیجه این فاجعه 11 نفر جان باختند و صدها هزار تن نفت به دریا ریخته شد. به دلیل خسارات هنگفتی که در نتیجه این حادثه متحمل شد، BP مجبور شد دارایی های خود را در سراسر جهان بفروشد.

حدود 5 میلیون بشکه نفت خام در آب های خلیج مکزیک ریخته شد.

خاموش کردن یک سکو در خلیج مکزیک. آوریل 2010 عکس: Commons.wikimedia.org

سکوی حفاری فوق عمیق Deepwater Horizon توسط شرکت کشتی سازی صنایع هیوندای (Hyundai Industries) ساخته شده است. کره جنوبی) به سفارش R&B Falcon (Transocean Ltd.). این سکو در سال 2001 راه اندازی شد و پس از مدتی به شرکت نفت و گاز بریتانیا (BP) اجاره داده شد. مدت اجاره چندین بار تمدید شده است آخرین بارتا اوایل سال 2013.

در فوریه 2010، BP توسعه میدان ماکوندو در خلیج مکزیک را آغاز کرد. چاهی در عمق 1500 متری حفر شد.

انفجار سکوی نفتی

در 20 آوریل 2010، آتش سوزی و انفجاری در سکوی نفتی Deepwater Horizon در 80 کیلومتری سواحل ایالت لوئیزیانای ایالات متحده رخ داد. این آتش سوزی بیش از 35 ساعت به طول انجامید و تلاش برای اطفای آن از قایق های آتش نشانی که به محل حادثه رسیدند ناموفق بود. در 22 آوریل، سکو در آب های خلیج مکزیک غرق شد.

بر اثر این حادثه 11 نفر مفقود شدند که جست و جوی آنها تا 3 فروردین 1389 انجام شد و نتیجه ای نداشت. 115 نفر از سکو خارج شدند که 17 نفر مجروح شدند. متعاقبا خبرگزاری های جهان گزارش دادند که دو نفر دیگر نیز در جریان این حادثه جان باختند.

نشت نفت

از 30 فروردین تا 28 شهریور، رفع عواقب حادثه ادامه داشت. این در حالی است که به گفته برخی کارشناسان روزانه حدود 5000 بشکه نفت به آب می افتاد. به گفته منابع دیگر، همانطور که وزیر کشور ایالات متحده در می 2010 اعلام کرد، روزانه تا 100000 بشکه در آب سقوط کرد.

در پایان ماه آوریل، لکه نفتی به دهانه رودخانه می سی سی پی رسید و در جولای 2010، نفت در سواحل ایالت تگزاس آمریکا کشف شد. علاوه بر این، ستون نفت زیر آب به طول 35 کیلومتر در عمق بیش از 1000 متر کشیده شد.

به مدت 152 روز، حدود 5 میلیون بشکه نفت از طریق لوله های چاه آسیب دیده به آب های خلیج مکزیک ریخته شد. مساحت لکه نفتی 75000 کیلومتر مربع بود.

عکس: www.globallookpress.com

پاک کردن

پس از غرق شدن دیپ واتر هورایزن، تلاش ها برای آب بندی چاه آغاز شد و بعداً رفع عواقب نشت نفت و مبارزه با گسترش لکه نفتی آغاز شد.

تقریباً بلافاصله پس از حادثه، متخصصان شمع هایی را روی لوله آسیب دیده قرار دادند و شروع به نصب گنبد فولادی کردند که قرار بود سکوی آسیب دیده را بپوشاند و از نشت نفت جلوگیری کند. اولین تلاش برای نصب موفقیت آمیز نبود و در 13 می تصمیم به نصب گنبد کوچکتر گرفته شد. نشت نفت تنها در 4 آگوست با توجه به اینکه. برای آب بندی کامل چاه باید دو چاه تخلیه اضافی حفر می شد که سیمان نیز به داخل آن پمپاژ می شد. مهر و موم کامل در 19 سپتامبر 2010 اعلام شد.

برای از بین بردن عواقب، یدک‌کش‌ها، بارج‌ها، قایق‌های نجات و زیردریایی‌های BP ساخته شدند. آنها توسط کشتی ها، هواپیماها و تجهیزات دریایی نیروی دریایی و نیروی هوایی ایالات متحده کمک می شدند. بیش از 1000 نفر در عواقب بعدی شرکت کردند و حدود 6000 سرباز گارد ملی ایالات متحده درگیر بودند. پاشش مواد پخش کننده (مواد فعالی که برای ته نشین شدن لکه های نفتی استفاده می شود) برای محدود کردن سطح لکه نفتی استفاده شد. همچنین بوم هایی برای مهار محل نشت نصب شده بود. بازیافت مکانیکی نفت، هم با کمک کشتی های ویژه و هم به صورت دستی - توسط داوطلبان در سواحل ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفت. علاوه بر این، کارشناسان تصمیم گرفتند به سوزاندن کنترل شده لکه های نفتی متوسل شوند.

عکس: www.globallookpress.com

بررسی حادثه

بر اساس تحقیقات داخلی مقامات امنیتی بریتیش پترولیوم، علت این حادثه اشتباهات پرسنلی، نقص فنی و نقص طراحی در خود دکل نفتی بوده است. گزارشی تهیه شد مبنی بر اینکه کارکنان دکل فشار را در حین آزمایش نشت چاه به اشتباه تفسیر کردند و باعث شد جریانی از هیدروکربن ها که از پایین چاه بلند شده بود، سکوی حفاری را از طریق دریچه پر کند. پس از انفجار، در اثر نقص فنی سکو، فیوز ضد دمنده که قرار بود به طور خودکار چاه روغن را وصل کند، کار نکرد.

در اواسط سپتامبر 2010، گزارشی توسط دفتر مدیریت، مقررات و حفاظت منابع اقیانوسی و گارد ساحلی ایالات متحده منتشر شد. این شامل 35 علت حادثه بود که 21 مورد از آنها BP را تنها مقصر ذکر کردند. به ویژه دلیل اصلی بی توجهی به استانداردهای ایمنی برای کاهش هزینه توسعه چاه بود. علاوه بر این، کارکنان پلت فرم اطلاعات جامعی در مورد کار بر روی چاه دریافت نکردند و در نتیجه ناآگاهی آنها بر خطاهای دیگری قرار گرفت که منجر به عواقب شناخته شده شد. دلایل دیگر ذکر شده شامل طراحی ضعیف چاه است که موانع نفت و گاز کافی را فراهم نمی کند، سیمان کاری ناکافی و تغییرات لحظه آخری در پروژه توسعه چاه.

Transocean Ltd، صاحبان سکوی نفت، و Halliburton، شرکتی که سیمان کاری زیردریایی چاه را انجام داد، تا حدی مسئول معرفی شدند.

دعوا و جبران خسارت

آزمایش نشت نفت در نشت مکزیک بر سر شرکت انگلیسی BP در 25 فوریه 2013 در نیواورلئان (ایالات متحده آمریکا) آغاز شد. به جز پرونده های قضایی مقامات فدرال، ایالت ها و شهرداری های آمریکا از این شرکت انگلیسی شکایت کردند.

یک دادگاه فدرال در نیواورلئان میزان جریمه ای را که BP باید برای تصادف در خلیج مکزیک در سال 2010 بپردازد، تأیید کرد. این جریمه 4.5 میلیارد دلار خواهد بود. BP این مبلغ را طی پنج سال پرداخت خواهد کرد. نزدیک به 2.4 میلیارد دلار به صندوق ملی واریز خواهد شد منابع ماهیو حیات وحشایالات متحده آمریکا، 350 میلیون - آکادمی ملی علوم. علاوه بر این، مطالبات کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده 525 میلیون دلار طی سه سال پرداخت خواهد شد.

در 25 دسامبر 2013، دادگاه استیناف ایالات متحده حکم داد که علیرغم درخواست تجدیدنظر، شرکت بریتانیایی BP باید به پرداخت مطالبات سازمان ها و افراد ادامه دهد، علیرغم واقعیت های اثبات نشده وجود خسارات ناشی از نشت نفت. در ابتدا، BP تنها تا حدی به گناه خود در این اتفاق اعتراف کرد و بخشی از مسئولیت را بر عهده اپراتور سکوی Transocean و پیمانکار فرعی هالیبرتون قرار داد. Transocean در دسامبر 2012 موافقت کرد، اما همچنان بر آن اصرار دارد مسئولیت کاملبرای تصادف بر روی پلت فرم BP است.

پیامدهای زیست محیطی

پس از این حادثه، آب های خلیج مکزیک یک سوم برای ماهیگیری بسته شد، در حالی که ممنوعیت تقریباً کامل ماهیگیری در نظر گرفته شد.

عکس: www.globallookpress.com

1100 مایل خط ساحلی ایالتی از فلوریدا تا لوئیزیانا آلوده بود، مردگان دائماً در ساحل پیدا می‌شدند. زندگی دریایی. به طور خاص، حدود 600 لاک پشت دریایی، 100 دلفین، بیش از 6000 پرنده و بسیاری از پستانداران دیگر مرده پیدا شدند. در نتیجه نشت نفت، مرگ و میر در میان نهنگ ها و دلفین ها در سال های بعد افزایش یافت. بوم شناسان تخمین می زنند که میزان مرگ و میر دلفین های بینی بطری 50 برابر شده است.

گرمسیری صخره های مرجانی، واقع در آب های خلیج مکزیک نیز متحمل خسارات زیادی شد.

نفت حتی به آب های ذخایر ساحلی و باتلاق ها نفوذ کرده است نقش مهمدر حفظ فعالیت حیاتی دنیای حیوانات و پرندگان مهاجر.

مطابق با آخرین تحقیقات، تا به امروز، خلیج مکزیک تقریباً به طور کامل از آسیب های متحمل شده نجات یافته است. اقیانوس شناسان آمریکایی رشد مرجان های صخره ساز را که نمی توانند در آب های آلوده زندگی کنند، ردیابی کردند و دریافتند که مرجان ها با ریتم معمول خود تولید مثل می کنند و رشد می کنند. زیست شناسان افزایش اندکی را ذکر می کنند دمای میانگینآب های خلیج مکزیک

برخی از محققان در مورد تأثیر حادثه نفتی بر جریان آب و هوای خلیج فارس ابراز نگرانی کردند. پیشنهاد شده است که جریان 10 درجه خنک شد و شروع به شکستن به جریان های زیرین جداگانه کرد. در واقع، برخی از ناهنجاری های آب و هوایی (به عنوان مثال، قوی یخبندان های زمستانیدر اروپا) از زمان نشت نفت رخ داده است. با این حال، دانشمندان هنوز در مورد اینکه فاجعه در خلیج مکزیک علت اصلی است یا خیر، توافق ندارند تغییرات آب و هواییو اینکه آیا بر جریان خلیج فارس تأثیر گذاشته است یا خیر.

فاجعه در خلیج مکزیک نشان داد که چگونه یک انسان با دستان خود می تواند طی چند هفته طبیعت را با کمک طبیعت نابود کند. در حالی که BP فوری به دنبال پول برای احیای آب های خلیج مکزیک است و مقامات ایالات متحده تصمیم می گیرند با حفاری دریایی چه کنند، ما پیشنهاد می کنیم 10 بزرگترین نشت طلای سیاه روی آب در تاریخ بشریت را یادآوری کنیم.

1. در سال 1978نفتکش Amoco Cadiz در سواحل بریتانی (فرانسه) به گل نشست. به دلیل طوفانی بودن هوا عملیات امداد و نجات ممکن نشد. در آن زمان این حادثه بزرگترین فاجعه زیست محیطی در تاریخ اروپا بود. تخمین زده می شود که 20000 پرنده مرده اند. بیش از 7 هزار نفر در کار نجات شرکت کردند. 223000 تن نفت در آب ریخت و لکه 2000 کیلومتر مربعی را تشکیل داد. نفت همچنین به 360 کیلومتری سواحل فرانسه سرایت کرده است. به گفته برخی از دانشمندان، تعادل اکولوژیکی در این منطقه هنوز برقرار نشده است.

2. در سال 1979مبزرگترین حادثه تاریخ در سکوی نفتی مکزیک Ixtoc I رخ داد. در نتیجه، تا 460 هزار تن نفت خام به خلیج مکزیک ریخته شد. رفع عواقب این حادثه تقریبا یک سال طول کشید. عجیب است که برای اولین بار در تاریخ، پروازهای ویژه ای برای تخلیه لاک پشت های دریایی از منطقه فاجعه سازماندهی شد. این نشت تنها 9 ماه بعد متوقف شد و در این مدت 460000 تن نفت وارد خلیج مکزیک شد. میزان کل خسارت 1.5 میلیارد دلار برآورد شده است.

3. همچنین در سال 1979مبزرگترین نشت نفت در تاریخ ناشی از برخورد تانکرها. سپس دو نفتکش در دریای کارائیب با هم برخورد کردند: Atlantic Empress و Egean Captain. بر اثر این حادثه نزدیک به 290 هزار تن نفت وارد دریا شد. یکی از تانکرها غرق شد. در یک تصادف خوشحال کننده، فاجعه در دریاهای آزاد رخ داد و هیچ ساحلی (نزدیک ترین آنها جزیره ترینیداد بود) تحت تأثیر قرار نگرفت.

4. در مارس 1989نفتکش "اکسون والدز" شرکت آمریکاییاکسون در خلیج پرنس ویلیامز در سواحل آلاسکا به گل نشست. بیش از 48000 تن نفت از طریق سوراخی در کشتی به اقیانوس ریخته شد. در نتیجه بیش از 2.5 هزار کیلومتر مربع از مساحت دریا تحت تأثیر قرار گرفت و 28 گونه جانوری در خطر انقراض قرار گرفتند. دسترسی به منطقه حادثه سخت بود (فقط از طریق دریا یا هلیکوپتر می توان به آن رسید) که پاسخ سریع نیروهای امدادی و امدادی را غیرممکن کرد. در نتیجه این فاجعه، حدود 10.8 میلیون گالن نفت (حدود 260 هزار بشکه یا 40.9 میلیون لیتر) به دریا ریخته شد و لکه نفتی به وسعت 28 هزار کیلومتر مربع را تشکیل داد. در مجموع، این نفتکش 54.1 میلیون گالن نفت را حمل می کرد. حدود 2000 کیلومتر خط ساحلی آلوده به نفت بود.

5. در سال 1990عراق کویت را تصرف کرد. نیروهای ائتلاف ضد عراقی که توسط 32 کشور تشکیل شده بود، ارتش عراق را شکست داده و کویت را آزاد کردند. اما عراقی ها برای آماده شدن برای پدافند، دریچه های پایانه های نفتی را باز کردند و چندین نفتکش مملو از نفت را خالی کردند. این اقدام به منظور دشوارتر کردن فرود انجام شد. تا 1.5 میلیون تن نفت (منابع مختلف داده های متفاوتی ارائه می دهند) به خلیج فارس ریخته شده است. همانطور که راه می رفتند زد و خورد، با عواقب فاجعه مدتی هیچ کس جنگید. نفت حدود 1000 متر مربع را پوشش داد. کیلومتر سطح خلیج و آلوده حدود 600 کیلومتر. سواحل به منظور جلوگیری از نشت نفت بیشتر، هواپیماهای آمریکایی چندین خط لوله نفت کویت را بمباران کردند.

6 در ژانویه 2000نشت نفت بزرگ در برزیل رخ داد. بیش از 1.3 میلیون لیتر نفت از خط لوله شرکت پتروبراس به آب های خلیج گوانابارا که در ساحل آن ریودوژانیرو قرار دارد سقوط کرد که منجر به بزرگترین فاجعه زیست محیطی در تاریخ این کلان شهر شد. به گفته زیست شناسان، طبیعت برای احیای کامل آسیب های زیست محیطی تقریباً به یک ربع قرن نیاز دارد. زیست شناسان برزیلی مقیاس فاجعه زیست محیطی را با پیامدهای جنگ در خلیج فارس مقایسه کردند. خوشبختانه روغن متوقف شد. او چهار مانع محافظ فوراً ساخته شده به پایین دست رفت و فقط در پنجمین آن "گیر کرد". برخی از مواد خام قبلاً از سطح رودخانه خارج شده‌اند، برخی از کانال‌های انحرافی ویژه که به‌صورت اضطراری حفر شده‌اند، ریخته شده است. 80 هزار گالن باقی مانده از یک میلیون (4 میلیون لیتر) که در مخزن ریخته شد، کارگران با دست بیرون آوردند.

7. در نوامبر 2002در سواحل اسپانیا، نفتکش پرستیژ شکست و غرق شد. 64 هزار تن نفت کوره وارد دریا شد. 2.5 میلیون یورو برای رفع عواقب این حادثه هزینه شد و پس از این حادثه اتحادیه اروپا دسترسی نفتکش های تک بدنه به آب های خود را بست. این کشتی 26 ساله است. این در ژاپن ساخته شده است و متعلق به یک شرکت ثبت شده در لیبریا است، که به نوبه خود توسط یک شرکت یونانی ثبت شده در باهاما و تایید شده توسط یک سازمان آمریکایی اداره می شود. این کشتی توسط یک شرکت روسی که در سوئیس فعالیت می کند و نفت را از لتونی به سنگاپور حمل می کند اجاره شده بود. دولت اسپانیا ارائه کرده است اقدام قانونی 5 میلیارد دلار به اداره دریایی ایالات متحده برای نقش بی توجهی او در فاجعه نفتکش پرستیژ در سواحل گالیسیا در نوامبر گذشته.

8. در آگوست 2006یک نفتکش در فیلیپین سقوط کرد. سپس 300 کیلومتر از سواحل دو استان کشور، 500 هکتار جنگل حرا و 60 هکتار مزارع جلبک آلوده شد. ذخیره‌گاه دریایی تکلونگ نیز تحت تأثیر قرار گرفت، با 29 گونه مرجانی و 144 گونه ماهی. حدود 3000 خانواده فیلیپینی از نشت نفت آسیب دیدند. تانکر Solar 1 متعلق به شرکت توسعه Sunshine Maritne برای حمل 1800 تن نفت کوره از شرکت دولتی فیلیپین Petron استخدام شد. ماهیگیران محلی که قبلاً قادر به صید 40 تا 50 کیلوگرم ماهی در روز بودند، اکنون به سختی می توانند تا 10 کیلوگرم ماهی صید کنند. برای این کار باید از مکان هایی که آلودگی در آنها پخش می شود دور بروند. اما حتی این ماهی را نمی توان فروخت. استانی که به تازگی از فهرست 20 فقیرترین منطقه فیلیپین خارج شده است، به نظر می رسد سال های طولانیبازگشت به فقر

9. 11 نوامبر 2007در سال 2009، طوفان در تنگه کرچ باعث ایجاد یک وضعیت اضطراری بی سابقه در دریای آزوف و دریای سیاه شد - چهار کشتی در یک روز غرق شدند، شش کشتی دیگر به گل نشستند و دو نفتکش آسیب دیدند. بیش از 2000 تن نفت کوره از تانکر شکسته Volgoneft-139 به دریا ریخته شد و حدود 7000 تن گوگرد در کشتی های باری خشک غرق شده بود. Rosprirodnadzor خسارت زیست محیطی ناشی از سقوط چندین کشتی در تنگه کرچ را 6.5 میلیارد روبل برآورد کرد. خسارت تنها از مرگ پرندگان و ماهی ها در تنگه کرچ حدود 4 میلیارد روبل برآورد شد.

10. 20 آوریل 2010ساعت 10:00 شب به وقت محلی، انفجاری در سکوی دیپ واتر هورایزن رخ داد که باعث آتش سوزی گسترده شد. در نتیجه این انفجار هفت نفر مجروح شدند که حال چهار نفر از آنها وخیم است و 11 نفر مفقود شده اند. در مجموع در زمان اضطرار 126 نفر روی سکوی حفاری که بزرگتر از دو زمین فوتبال است کار می کردند و حدود 2.6 میلیون لیتر گازوئیل ذخیره شده بود. ظرفیت این سکو 8000 بشکه در روز بود. تخمین زده می شود که روزانه 5000 بشکه (حدود 700 تن) نفت به آب خلیج مکزیک ریخته می شود. با این حال، کارشناسان رد نمی کنند که در آینده نزدیک این رقم ممکن است به 50000 بشکه در روز به دلیل ظهور نشت های اضافی در لوله چاه برسد. در اوایل ماه مه 2010، باراک اوباما، رئیس جمهور ایالات متحده، آنچه را که در خلیج مکزیک در حال وقوع است "یک فاجعه زیست محیطی بالقوه بی سابقه" خواند. لکه های نفتی در آب های خلیج مکزیک یافت شد (یک لکه به طول 16 کیلومتر و ضخامت 90 متر در عمق تا 1300 متر). نفت احتمالا تا مرداد از چاه جاری خواهد شد.