ジェームズ・クックが地理のためにしたこと。 ジェームズ・クックが発見し、アボリジニが食べていたもの。 ジェームズ・クックの発見

将来の航海者であるジェームズ・クックは、1728年にイギリスで元農場労働者の家族に生まれました。 教育を受けた後、若者は最初の船の客室乗務員としての仕事に就きました。

海軍での勤務開始

クックは若い頃から、自分の人生を海に捧げると決めていました。 セーリングの余暇には、地理、天文学、新天地の探検の歴史など、関連する科学を学びました。 1755 年、イギリス海軍は新しい船員を受け入れました。 それはジェームス・クックでした。 この男性の簡単な経歴には、勤務わずか 1 か月で単なる船乗りから甲板長までキャリアが成長したことが含まれていました。

このとき、フランスとその同盟国に対する攻撃が始まりました。 クックはイーグル号での戦いと敵海岸の封鎖に参加した。 1758 年に彼は北米に派遣されましたが、そこでは 2 つの偉大な海洋大国の間で植民地と資源をめぐる争いが続いていました。 当時、クックは船長補佐でした。 彼は地図作成の専門家として、海峡とフェアウェイを探索する任務を与えられましたが、その岸にはイギリス軍が捕獲したいと考えていた重要な水路が立っていました。

マスターは任務を無事に完了し、そのおかげで重要な要塞の攻撃と占領が行われました。 イギリス海軍は、ジェームズ・クックのような専門家にとって非常に重要な存在でした。 短い伝記新しいひねりを加えたもの。 帰国後、彼は初めての世界一周旅行の準備を始めた。

最初の遠征

州はクック氏に小型船エンデバー号を提供した。 そこでは、経験豊富な船乗りが、極度の緯度に位置すると思われる未知の大陸を見つけるために、南の海を探検しなければなりませんでした。 チームには植物学者や天文学者などの経験豊富な専門家も含まれていました。 このチームはジェームズ・クックが率いることになっていたが、彼の短い伝記は今でも多くの読者を魅了している。

1768年に彼はプリマス港を出港し、タヒチに到着しました。 船長は、原住民に対する態度に関して船内に厳しい規律を導入したという事実によって際立っていました。 チームはいかなる状況でも未開人と紛争を起こさないように命じられ、逆に平和な関係を築くように努めた。 これは、地元住民が虐殺されたり奴隷化されたりする植民地主義者の通常の慣行に反するものでした。 旅行者のジェームズ・クック氏はこれに反対した。 船長の略歴には、彼が先住民との紛争を引き起こしたという証拠は含まれていない。

ニュージーランドとオーストラリア

タヒチの次はニュージーランドで、ジェームズ・クックが注意深く探検しました。 各教科書のナビゲーターの短い伝記には、地図製作者としての彼の活動の詳細な説明が含まれています。 彼は通過した各海岸線を詳細に説明しました。 彼の地図はさらに 100 年間使用されました。 エンデバー号で彼は湾を発見し、それをクイーン・シャーロット湾と名付けました。 船長の名前は、ニュージーランドの 2 つの島を隔てる海峡にちなんで付けられました。

オーストラリアの東海岸は、前例のない植物種でチームを迎えました。 このため、この地域の湾は「植物」という名前が付けられました。 ヨーロッパ人は、野生のカンガルーを含む地元の動物相に驚きました。 1770 年 6 月 11 日、船はサンゴ礁に大きな穴が開き、遠征が大幅に遅れました。

漏れが修復されると、エンデバー号はインドネシアに向けて出航しました。 そこで船員たちはマラリアに感染した。 当時の航海の衛生状態は伝染病の蔓延を助長していた。 しかし、クックは衛生規則の遵守と食生活の変更のおかげで、多くの船員の苦しみである壊血病をなんとか克服した。 しかし、マラリアと赤痢に対する効果的な薬はまだありませんでした。 そのため、エンデバー号が最終的にケープタウンに到着したとき、船内に残っていたのはクックを含む12人だけだった。

最初の遠征では、ニュージーランドが 2 つの島であることが証明されました。 主な目標（南大陸）は発見されなかった。 オーストラリアの東海岸が詳細に地図化されました。

第二回遠征

1772年、ジェームズ・クック率いる新たな遠征隊が発足した。 子供向けの短い伝記には、若い読者を引き付ける魅力的な旅行の詳細がたくさん含まれています。 これらは主に熱帯動物の驚くべき植物や動物の説明です。

クック氏の最初の目標は、ノルウェーの遠征隊が以前に遠くから発見していたブーベ島だった。 しかし、目的の土地は見つからず、その後チームはさらに南へ向かいました。 1773 年 1 月、「レゾリューション号」と「アドベンチャー号」は探検史上初めて南部を横断しました。 北極圏。 重篤なため 気象条件 2隻の船は一時的にお互いを見失いました。

長い航海の後、遠征隊はタヒチ島とフアヒネ島へ向かいました。 そこでイギリス人は先住民の攻撃的な行動や人食い行為にさえ遭遇しました。 その後、クックは真東に向かい、ニューカレドニアとサウスジョージアを発見しました。 しかし、彼は南極の海岸に到達することはできませんでした。 ジェームズ・クックが目指していたのはここだった。 バイオグラフィー、 まとめ明るい冒険に魅了され、多くの歴史家による研究の対象となっています。

最後の遠征

1776年、ジェームズ・クック率いる新たな航海が始まった。 すべての地理教科書に概要が掲載されている伝記に、このような興味深い章があります。 今回、船長はResolutionとDiscoveryの2隻の船を受け取りました。

1777 年 12 月 24 日、遠征隊は、次の祝日を記念していわゆるものを発見しました。 ここで船員たちは自分の目で見ることができました 日食。 ジェームズ・クックはその到来について事前に知っており、彼の短い伝記には天文学の長い日々の研究が含まれていた。

死

すでに1月に、ヨーロッパ人が初めてハワイ諸島を目にしました。 彼らはここで休んだ後、アラスカの海岸とチュクチ海に行きました。 途中、船はナ・ククを渡り、ロシアの探検家や実業家と会いました。

チームは極海からハワイに戻りました。 彼女を出迎えたのは約1,000人のアボリジニの群衆だった。 地元住民との紛争が絶えず生じており、それが彼らがイギリス人を攻撃した理由です。 1779 年 2 月 14 日の攻撃の 1 つで、ジェームズ クックが殺害されました。 このナビゲーターの非常に簡単な伝記は、教養と博学な人なら誰でも知っているはずです。 キャプテンになりました 国民的英雄イギリス。

(1727- 1779)

有名な地図製作者、航海士、地理学者であるジェームズ・クックの伝記は、当時としては実に英雄的なものです。 将来の船長は、1727 年 10 月 27 日にイングランドのヨークシャー郡で生まれました。 7歳から、少年は重いものに関わり始めます。 肉体労働- 父親と一緒に農場で働き、学校に通うのは13歳になってからです。 5年間学んだ後、若いジェームズは海軍に行き、客室乗務員として勤務します。 伝統に反して、彼はかなり多くの時間を持っており、その時間を居酒屋で過ごしたり、航海の複雑さを研究したりすることに費やした。 地理的地図そして船の手配。 青年の努力は無駄ではなかった。 この青年の努力に気づいた民間企業の一つが彼を船長に勧誘するが、クックはイギリス海軍の水兵の勤勉で、時には報われない仕事が彼にそれ以上のものをもたらすと信じて断った。 この計算は驚くほど正確であることが判明しました。 ジェームズ・クックの伝記に決定的な変化が生じたのは、七年戦争から帰還した後、彼は商船ニューファンドランド号の船長に任命され、そこからクックの海を渡る凱旋行進が始まった。

この船でクックはイギリスのために多くの成功し、経済的に有益な旅行をしましたが、それらは彼に名声と栄光をもたらしませんでした。 クックは 3 回の世界一周航海のおかげで歴史に名を刻みました。これにより、当時存在していた海図が大幅に明らかになり、未知の土地を発見し、航路を設定することが可能になりました。

初め 世界一周旅行 1768 年に始まり、ほぼ 5 年間続きました。 遠征の成功を信じる人はほとんどいなかったため、遠征は一隻の船で構成され、クックがその船長になった。 旅行者たちは食糧不足に見舞われ、 水を飲んでいる、それにもかかわらず、すでに1769年に彼らはタヒチの海岸に到着しました。 疲れきった乗組員はしばらく島に立ち寄り、地元の人々と友情を育みます。 クックは強制的な遅れを利用して、タヒチで天文学を学び、星空の地図を作成しました。 乗組員の次の目的地はニュージーランドとオーストラリアです。 船は湾の1つで座礁し、大きな損傷を受けたという事実にもかかわらず、船長は進むことを決意し、半分壊れた船でインドネシアに到着しました。 過ごした後 改修工事それはほぼ6か月続き、クックは意気揚々とロンドンに戻った。

2回目の遠征はより準備が整っていることが判明しました。すでに2隻の船が参加しており、史上初めて南極圏を横断することに成功しました。 ただし、そこにはいくつかの複雑な問題もありました。 嵐と視界不良のため、船は互いに道を見失い、島の近くで再び道を横切った。 シャーロット。 クック氏は再びタヒチとニュージーランドを訪れ、その後南極圏に行き、ニューカレドニアとサウスジョージアを発見した。

1776 年に始まった 3 回目で最後の遠征は成功が約束されました。 今度はクックはチュクチ海に行き、北極圏を横断します。 航路の途中で、彼はフレンドシップ島とクリスマス島を発見します。 次に、船長と乗組員は南の海に戻り、ハワイ諸島を発見します。 ジェームズ・クックの伝記はここで悲劇的に終わります。 1779 年 2 月 14 日、地元住民の反乱により、偉大な航海士は殺害されました。.

クック氏は、訪問先の地域の先住民族に対する寛容で友好的な態度で知られていた。 彼は、壊血病のような当時蔓延していた危険な病気とうまく戦う方法を学び、航海術において一種の革命を起こした。 彼の航海中のそれによる死亡率は事実上ゼロに減りました。 銀河系全体の人々が彼の航海に参加した 有名なナビゲータージョセフ・バンクス、ウィリアム・ブライ、ジョー​​ジ・バンクーバー、ジョージ・ディクソン、ヨハン・ラインゴールド、ジョージ・フォースターなどの探検家もいます。

幼少期と青年期

ジェームズ・クックは、1728年10月27日にマートン村（サウスヨークシャー）で生まれました。 彼の父親はスコットランド人の貧しい農夫で、ジェームズの他に4人の子供がいました。 1736年、一家はグレート・エイトン村に引っ越し、クックはそこで地元の学校（現在は博物館となっている）に通わせた。 5年間の勉強の後、ジェームズ・クックは父親の監督の下で農場で働き始める。父親はその時までにマネージャーの地位を獲得していた。 18歳のとき、彼はヘラクレス・ウォーカー炭鉱夫の客室係として雇われた。 こうして始まります 海の生き物ジェームス・クック。

キャリアスタート

クックは船主ジョン・ウォーカーとヘンリー・ウォーカー夫妻が所有するロンドン－ニューカッスル航路の商石炭船フリーラブ号の単純な客室係として船員としてのキャリアをスタートさせた。 2年後、彼は別のウォーカー船、スリー・ブラザーズ号に移送された。

ウォーカーの友人たちからは、クックが本を読むのにどれだけの時間を費やしたかについての証拠がある。 彼は仕事の余暇を地理、航海、数学、天文学の研究に費やし、海洋遠征の記述にも興味を持っていました。 クックはウォーカーズを2年間離れ、バルト海とイングランド東海岸沖で過ごしたが、兄弟の要請でフレンドシップ号の副船長として復帰したことが知られている。

3年後の1755年、ウォーカーズはクックにフレンドシップの指揮を打診したが、クックはこれを拒否した。 その代わりに、1755 年 6 月 17 日に彼はイギリス海軍に水兵として入隊し、8 日後には 60 門艦イーグルに配属されました。 彼の伝記におけるこの事実は一部の研究者を困惑させているが、クックが商船隊の船長の地位よりも過酷な船員の仕事を好んだ理由は不明である。 しかし、入学から1か月後、クックは船頭になった。

すぐに七​​年戦争が始まり (1756 年)、「イーグル」はフランス海岸の封鎖に参加しました。 1757 年 5 月にウェサン島沖で、イーグル号がフランス船デューク オブ アキテーヌ (排水量 1,500 トン、砲 50 門) と交戦したことも知られています。 追跡と戦闘中にアキテーヌ公は捕らえられた。 イーグルはこの戦いで損傷し、修理のためにイギリスに行くことを余儀なくされました。

経験が 2 年に達した後、1757 年にジェームズ クックはセーリング マスター試験に合格し、10 月 27 日にクレイグ船長指揮下のソールビー号に配属されました。 この時クック氏は29歳。 七年戦争の勃発により、彼は 60 門艦ペンブロークに配属されました。 ペンブローク号はビスケー湾の封鎖に参加し、その後 1758 年 2 月に北米海岸 (カナダ) に送られました。

クック氏が直面したのは、 最も重要な任務ケベック占領の鍵となったのは、セントローレンス川の一部の航路を埋めてイギリスの船がケベックに通れるようにすることでした。 この作業には、地図上にフェアウェイを描くだけでなく、川の航行可能な部分をブイでマークすることも含まれていました。 一方で、フェアウェイが極めて複雑だったため、作業量は非常に膨大であったが、他方では、フランス軍の砲撃を受けながら、夜間の反撃を撃退し、フランス軍が設置したブイを修復するなど、夜間に作業しなければならなかった。破壊することに成功した。 この作品が無事に完成したことで、クックは地図作成の経験が豊富になり、海軍本部が最終的に彼を歴史上の人物に選んだ主な理由の 1 つとなりました。 ケベックは包囲され、その後占領されました。 クック氏は戦闘には直接参加しなかった。 ケベック占領後、クックは旗艦ノーサンバーランドに船長として異動したが、これは職業上の激励ともいえる。 コルヴィル提督の命令を受けて、クックは 1762 年までセント ローレンス川の地図作成を続けました。 クックの海図はコルヴィル提督によって出版を推奨され、1765 年の North American Navigation に掲載されました。 クックは 1762 年 11 月にイギリスに戻りました。

カナダから戻ってすぐの 1762 年 12 月 21 日、クックはエリザベス バッツと結婚しました。 彼らには6人の子供がいました：ジェームズ（1763-1794）、ナサニエル（1764-1781）、エリザベス（1767-1771）、ジョセフ（1768-1768）、ジョージ（1772-1772）、ヒュー（1776-1793）。 家族はロンドンのイーストエンドに住んでいました。 クックの死後、エリザベスの生涯についてはほとんど知られていない。 彼女は彼の死後さらに56年間生き、1835年12月に93歳で亡くなった。

ジェームズ・クックの3回の遠征

ジェームズ クックのリーダーシップの下、3 つの遠征が行われ、私たちの世界に対する人々の理解が大幅に広がりました。

初の世界一周（1768年～1771年）

遠征の目標

この遠征の正式な目的は、金星が太陽の円盤を通過する様子を研究することでした。 しかし、クックから受けた密命では、天体観測を終えたら直ちに、いわゆる南大陸（テラ・インコグニータとしても知られる）を求めて南緯に向かうよう命じられた。 新しい植民地をめぐって世界大国間で熾烈な争いがあったことを考えると、次の仮定が非常にありそうである：天体観測は海軍本部が新しい植民地探索をカバーするためのスクリーンとして機能した。 また、遠征の目的はオーストラリアの海岸、特に全く未踏の東海岸を開拓することであった。

遠征構成

海軍本部がクック氏を支持する選択をしたのには、次のような理由が考えられます。

1. クックは船員であったため、海軍本部に従属しており、海軍本部は遠征隊の長として「その」人物を必要としていた。 同様にこの称号を主張したアレクサンダー・ダルリンプルが海軍本部にとって不利だったのはこのためであった。
2. クックは単なる船乗りではなく、経験豊富な船乗りでした。
3. 経験豊富な船員の中でも、セント ローレンス川のフェアウェイの測量に成功したことからもわかるように、クックは地図作成と航海における豊富な経験で際立っていました。 この経験は実際の提督（コルヴィル）によって確認されており、彼は出版にクックの著作を推薦し、次のようにクックを評した。 、そして同種の最大規模の企業も対象です。」

この遠征隊には、いわゆる「炭鉱夫」の船級に属する小型船（この船級の船は主に石炭の輸送に使用されたため、この名前が付けられました）であるエンデバー号が割り当てられ、喫水が浅いのが特徴で、遠征用に特別に改装されました。

植物学者はカール・ソランダーと王立協会の会員で将来の会長でもあるジョセフ・バンクスでした。 裕福な男。 アーティスト: アレクサンダー・バカンとシドニー・パーキンソン。 天文学者グリーンはクックと一緒に観測を行うことになっていた。 船の医師はモンクハウス博士でした。

ジール号の一等航海士はザカリー・ヒックス、二等航海士はジョン・ゴアでした。 乗組員は40人の水兵と12人の海兵隊員で構成されていた。

遠征の進捗状況

1768 年 8 月 26 日にエンデバーはプリマスを出発し、1769 年 4 月 10 日にタヒチの海岸に到着しました。 「いかなる手段を使ってでも原住民との友好関係を維持すること」を求める海軍本部の命令を遂行し、クックは遠征隊員と船の乗組員と原住民とのコミュニケーションに厳格な規律を確立した。 地元住民との衝突や暴力行為は固く禁じられていた。 この命令に違反した場合は厳しく罰せられました。 遠征のための生鮮食品はヨーロッパの物品との交換によって得られました。 イギリス人のそのような行動は、たとえ純粋に現実的な考えによって決定されたものであったとしても（過度の自己嫌悪を煽ることは単に不利益であった）、当時はナンセンスでした。ヨーロッパ人は原則として、暴力、強盗、殺害を使用して目的を達成しました。先住民族（非道な殺人事件もあった）。 例えば、クック氏の同胞であるウォリス氏は、クック氏の直前にタヒチ島を訪れ、船への無料食料供給の拒否に応じてタヒチの村々に艦砲を発砲した。 しかし平和政策は実を結び、島民と良好な関係が築かれ、それがなければ金星の観測は非常に困難だっただろう。

観測が行われる海岸の制圧を確実にするために、要塞が建設され、三方を城壁で囲まれ、所々に柵と溝があり、2門の大砲と6門の鷹網で守られ、守備隊が配置された。 45人中。 5月2日の朝、実験が不可能だった唯一の象限が盗まれていたことが判明した。 同日の夕方までに象限が発見された。

6月7日から9日まで、チームは船のヒール作業に忙しかった。 7月9日、出航直前、海兵隊員のクレメント・ウェッブとサミュエル・ギブソンが脱走した。 脱走兵の捕獲に協力することに消極的な島民に直面して、クックはこの地域の最も重要な指導者全員を人質にとり、解放の条件として逃亡者の帰還を提案した。 地元住民の協力で兵士らが船に戻された後、指導者らは解放された。

天体観測を行った後、クックは近くの島々のことをよく知っていて通訳もできるトゥピアという地元の首長とその従者ティアタを連れてニュージーランドの海岸に向かった。 イギリス人の平和主義が強調されていたにもかかわらず、ニュージーランドの原住民に対しては、 良い関係。 遠征隊はいくつかの小競り合いに参加しなければならず、その間にニュージーランド人はいくらかの損失を被った。

西海岸に沿って移動を続けたクックは、停泊するのに非常に便利な湾を見つけました。 彼がクイーン・シャーロット・ベイと名付けたこの湾では、エンデバー号は修理を受けていました。船は岸に引き上げられ、再度かしめられました。 ここ、クイーンシャーロット湾の海岸で、丘に登ったクックはニュージーランドを 2 つの島に分ける海峡を発見しました。 この海峡は彼の名にちなんで名付けられました（クック海峡またはクック海峡）。

1770 年 4 月、クックはオーストラリアの東海岸に近づきました。 エンデバー号が立ち寄った湾の岸辺で、遠征隊はこれまで知られていなかった多くの種の植物を発見することができたので、クックはこの湾を植物と呼びました。 クック氏はボタニー湾からオーストラリアの東海岸に沿って北西に向かった。

6月11日、同船は座礁し、船体に重大な損傷を与えた。 潮の流れと船を軽くするために取られた措置（予備の艤装部品、バラスト、砲は船外に投げ込まれた）のおかげで、エンデバー号は再浮上することができた。 しかし、船は損傷した側板からすぐに水で満たされ始めました。 水の流れを遮断するために穴の下に帆布を置き、海水の流れを許容レベルまで減らした。 それにもかかわらず、エンデバー号は、現在の位置では、船を浮かせておくためにポンプユニットの中断のない動作が必要であったため、大規模な修理が必要でした。言うまでもなく、船に大きな穴が開いたまま航行を続けるのは単純に危険でした。側面、帆でかろうじて覆われています。 そしてクックは修理のために立って安全な場所を探し始めます。 6日後、そのような場所が見つかりました。 エンデバー号は岸に引き上げられ、穴は修復された。 船がグレートバリアリーフによって海から切り離されていることがすぐに明らかになったため、遠征隊はオーストラリアの海岸とリーフの間の、浅瀬や水中の岩が点在する狭い水域に閉じ込められたことに気づきました。

サンゴ礁を一周して、私たちは北へ360マイル行かなければなりませんでした。 私たちはゆっくりと移動し、常にロットを投げる必要があり、入ってくる水を止まらずに船倉からポンプで排出する必要がありました。 さらに、船内で壊血病が始まりました。 しかしクック氏は、リーフの堅固な壁に時折現れる隙間を無視して、この道を歩み続けた。 実際のところ、この海岸はグレートバリアリーフから徐々に遠ざかり、いつかは海からの観察ができなくなる可能性があります。 公海オーストラリアの海岸を目の前に置いておきたかったクックにとって、それはまったく合わなかった。 この粘り強さは実を結び、サンゴ礁と海岸の間を追跡し続けたクックは、ニューギニアとオーストラリアの間の海峡に遭遇しました（当時、彼らはニューギニアが島なのかオーストラリア本土の一部なのか知りませんでした）。

クックはこの海峡を通ってバタビア（ジャカルタの旧名）に船を送りました。 インドネシアではマラリアが船内に侵入しました。 エンデバー号が1月初めに到着したバタビアでは、この病気は流行病の様相を呈していた。 トゥピアとティアトゥもマラリアの犠牲者になりました。 船はすぐに修理に入り、その直後にクックは気候が悪化したバタビアを去った。 しかし、人々は死に続けました。

パナイタン島ではマラリアに赤癬が加わり、それ以来マラリアが主な死因となった。 3月14日にエンデバー号がケープタウン港に入港したとき、船には作業可能な12人が残されていた。 人員の損失は非常に大きく、バタビアからケープタウンに向かう途中だけでも乗組員22名（主に赤癬による）が死亡し、天文学者グリーンを含む民間人も数名死亡した。 さらなる航海を可能にするために、乗組員が補充されました。 1771 年 7 月 12 日、遠征隊はイギリスに戻りました。

第一次遠征の結果

主な目標である金星が太陽の円盤を通過するのを観察することは達成されましたが、当時の装置の不完全性による測定の不正確さのため、実験結果は役に立ちませんでした。

2番目の任務である南大陸の発見は完了せず、現在知られているように、最初の航海中にクックが完了することはできなかった。 ( 本土南部 1820年にロシアの船員F.F.ベリングスハウゼンとM.P.ラザレフによって発見された）。

この遠征隊はまた、ニュージーランドが狭い海峡（クック海峡）で隔てられた2つの独立した島であり、これまで信じられていたような未知の本土の一部ではないことも証明した。 それまでまったく未踏だったオーストラリア東海岸の数百マイルの地図を作成することが可能になりました。 オーストラリアとニューギニアの間に海峡が開通した。 植物学者は生物学的サンプルを大量に収集しました。

2 回目の世界一周 (1772-1775)

1772 年、海軍本部は太平洋への 2 回目の遠征の準備を開始しました。

遠征の目標

海軍本部がクックの二度目の遠征に設定した具体的な目標は不明である。 遠征の任務には研究の継続が含まれていることだけが知られている 南海。 最も間違いなく、可能な限り南に侵入しようとするクックの執拗な試みは、南大陸を見つけることを目的としていた。 クックが個人的な自発性にのみ基づいてこのように行動したとは考えにくく、海軍本部によるそのような計画については何も知られていないが、南大陸の発見が遠征の目的の一つであった可能性は非常に高いと思われる。

D. クック (1772-1775) の 2 回目の遠征は、地理的および地理的な問題に関連していました。 政治的問題～の議題にある 初期ヨーロッパは南半球の海に進出しました。 クックの第二次遠征の組織化は、大尉として祖国に戻った後に実行され、当時フランス軍が南海で示した偉大な活動と関連していた。 60年代後半には、本土南部を探索するために少なくとも4回のフランス遠征隊が派遣された。 それらはブーゲンビル、シュルヴィル、マリオン・デュ・フレーヌ、ケルゲレンの名前に関連付けられています。 フランスによる南大陸の探索も、科学的利益によって動かされたものではありませんでした。 この主導権を握ったのは商社であるフランス東インド会社であったが、当然のことながら、同社は自社の富を高めることだけを気にしていた。 18世紀前半と同じ方法でシュルヴィルの遠征隊、つまりクックが言及したブーヴェの遠征隊に装備を整えたのは彼女だった。 ロンドンにおけるこれらのフランス遠征（ブーゲンビル遠征を除く）の結果はまだ知られておらず、なおさら警戒された。 2隻の船を派遣し（フランス側は2〜3隻を一緒に派遣した）、クック船長を新たな遠征隊の先頭に置くことが決定され、その成功はイギリスに大きな印象を残した。 海軍本部はこの問題で非常に急いでいたため、最初の航海に関する詳細な報告書をまとめた後、3年間の航海を終えたクックにはわずか3週間の休息しか与えられなかった（1771年12月）。

もちろん、これには王立協会が関与しており、半政府組織とみなされ、代表を務めていた。 強力な力社会に。 疑いなく、この問題に関してクック自身の立場は決して消極的ではありませんでした。すべての偉大な先駆者と同様に、一度未知の世界に踏み込む喜びと満足感を味わったら、再びその道を歩むまで決して休むことはありませんでした。 当時の主要な地理学者、特に南大陸に関する彼の考えを信じ続けたアレクサンダー・ダルリンプルは、急いで第二の探検隊を組織したであろうことは疑いの余地がありません。 しかし、実際に決定を下したのは海軍本部の卿だけであることは誰もが理解しています。 彼らは、クックが実際に神話上の南大陸、あるいはこれまで発見されていなかった他の国や島に遭遇し、いつもの効率的な手腕でそれを英国王室に併合する可能性を考えた。 南洋はほとんど未踏の領域であったため、これは興味深いことであり、決して不可能ではない考えです。 おそらく彼らは、クックに対し、どの方向に進んでも、新たな自信と名誉と栄光を彼自身と彼の国、そして彼らの諸侯にもたらすであろう、もう一度英雄的な発見の旅に出なければならないと告げた可能性が高い。海軍本部。 この観点を裏付けるように、これまでに行われた中で最も恐ろしい旅である二度目の旅において、クックは特別な指示を受けていなかったことに注目すべきである。 ついでに言えば、クックが旅を終えたとき、高緯度では誰もそのような旅をする人は二度といなかったでしょう。 南の海発見できることはほとんど残っていない。 クックがどこへ航海するか、何をするかについて完全な決定を与えられたことは疑いの余地がありません。

ジェームズ・クックは、新天地を開拓する才能ある探検家であり、船長でもあります。 彼は世界一周旅行に3回行きました。 しかし、彼の人生からこれらの事実を知っている人はほとんどいないと思います。 しかし、多くの人はクックが原住民に食べられたと考えています。 私はそれを連想します ウラジミール・ヴィソツキーの、原住民がなぜクックを食べたのかについての歌。 本当ですか？ 次にこの事実についてお話します。

有名な探検家ジェームズ・クック

ジェームズ・クックは18世紀の非常に有名な旅行者です。 生涯に彼ができたのは、 地球を三周泳ぐ。 これらの旅の意義は非常に大きいです。 ニューファンドランド島の新領土、カナダ東部、オーストラリアとニュージーランド（海岸沿い）、北アメリカ西部、およびすべての海洋（北極を除く）が探検されました。

他の探検家とは異なり、彼は貧しい家庭に生まれ、海事については独学で学びました。 クックの能力は経験豊富な船員たちによってやがて注目されました。 キャリアの成長は明らかでした。 客室係、船員、船長、船長- 彼はこれらすべてのステップを無事に通過しました。 そして、次のようなものがありました。

• 1768～1771年 - クック初の世界一周遠征。 彼はエンデバー号の船長でした。 主な目的は南大陸（テラ・オーストラリス）を訪れることです。 船はタヒチ島、ニュージーランドを航行し、オーストラリア東部に到着しました。
• 1772～1775年 - 二度目の世界一周旅行。 船長「決意」 そして "冒険"。 私たちは航海し、南極圏とニュージーランドに到着しました。 南の大陸は発見されませんでした。 寒さのため私たちは泳ぎ続けることができなかった。
• 1776～1779年 - 3回目の旅。 レゾリューション・アンド・ディスカバリー号の船長。 私はアメリカの 2 つの地域の間に通路を開いたかったのです。 彼はハワイを発見しましたが、そこで先住民によって殺されました。

キャプテン・ジェームス・クックについては数多くの伝説があり、 興味深い話。 今回はその中で最も有名なものを紹介したいと思います。 何らかの理由で、それらについて知っている人はほとんどいないと思います。

• クックはうっかり島の名前を間違えた。 それらは「フィシ」と呼ばれていましたが、船長は地図にそれを描いていて、誤って書いてしまいました。 エラーは修正されなくなりました。
• ジェームズはアボリジニに食べられなかった。 そのうちの一人が短剣でクックに致命傷を与え、その後原住民たちは彼の遺体を解体したが、それを食べなかった。 これはハワイで起こりました。
• クックのチーム 彼らは船酔いと最初に闘った（壊血病）。それに対する最初の治療法が発見されました。
• クックの地図当時彼らはとても 正確な。 19 世紀半ばまで使用されていました。

しかし、それは別の非常に人気のあるトピックと交差しているように私には思えます。 ヴィソツキーを覚えていますか？ なぜ原住民はクックを食べたのでしょうか？

船長で有能な地図製作者であるジェームズ・クックについて、人々は通常、彼が南海の探検家であり、原住民に殺されて食べられたことを知っています。 一般に信じられていることに反して、それは食べられなかった、あるいは少なくとも食べられてはいなかった キーポイント 1779年1月16日から2月14日までハワイで起きた悲劇。

そこで何が起こったのでしょうか？ さて、これについて読んでみましょう...

海の呼び声

キャプテン・ジェームス・クックは、1728 年 10 月 27 日にヨークシャーの小さな村で生まれました。 彼は子供の頃からナビゲーターになることを夢見ていました。 17歳のとき、クックは食料品店の労働者になった。 しかししばらくして、彼は石炭輸送に携わる船主、ウォーカー兄弟に見習いをしたいと申し出た。

彼はほぼ10年間、石炭を積んだコースターで航海しました。 フライトの合間に、クック氏は数学、航海術、天文学に関する本の山を読みあさった。 酒は一滴も飲んでないし、女性もいない。 その結果、ジョン・ウォーカーはクックの忍耐力と勤勉さを高く評価し、副船長のポストをオファーした。 さらに3年後、兄弟はジェームズをキャプテンにすることに決めた。 しかし、彼らは有能な若者を近くに留めておくことができませんでした。 1755 年、ジェームズは 27 歳で海軍の一等水兵になりました。

その後、数年間の重労働、フランスとの長期戦争が続き、最後には32歳で曹長の傷を負った。

最初の遠征

クックは 1768 年 8 月にプリマスから旅を始めました。 エンデバー号には乗組員と科学者を含む94人が乗船していた。 すでに翌年の4月には彼らはタヒチに到着し、 地域住民船員たちは大喜びで迎えられました。 その後、クックはニュージーランドの海岸に行き、そこで戦争用カヌーでマオリ族に会いました。 その後、タスマニアの海岸とオーストラリアの東海岸がありました。 船「エンデバー」はサンゴ礁に墜落しそうになったが、クックの乗組員はその危険に対処した。

バタビア（現在のジャカルタ）沖を航行中、多くの乗組員が発熱で死亡した。 クック氏は船内を完璧に清潔に保つことで、病気の蔓延を防ぐことに成功した。 1771 年、3 年間の旅を経て、クックはイギリスに戻りました。 乗組員のうち、故郷の土を踏むことができたのはわずか56名だった。

世界一周旅行

最初の航海から1年後、クックの指揮の下で2回目の航海を開始することが決定された。 船長と乗組員は、エンデバー号に似た 2 隻の船で南極の緯度で世界中を旅しなければなりませんでした。
この航海中、クックは初めてジョン・ハリソンが作成した海洋時計（クロノメーター）を試し、非常に正確であることが証明されました。

「キャプテン・クックの死」（ジョン・ウェバー、1784年）

この年 (1773 年 1 月から) の間、クックの船は何度か北極圏に入りましたが、厳しい寒さのため引き返しを余儀なくされました。 この後、クックはニュージーランドに行き、そこでマオリ族と交易した。 その後タヒチに戻り、メラネシア諸島とポリネシア諸島を探検した後、経由してイギリスに向かいました。 南アフリカ。 この航海中、クックの乗組員の多くは病気で死亡し、マオリ族との遭遇で命を落とした者もいた。
この航海の後、ジェームズ・クックは昇進し、イギリス国王ジョージ3世から与えられた船長の階級を授与されて船長になりました。

致命的な遠征

クックの船は 1776 年の最後の航海でイギリスのプリマス港を出港しました。 この遠征の使命は、北米の太平洋と大西洋の間にある北西航路を見つけることでした。

クック氏は喜望峰を回ってインド洋を渡り、ニュージーランドとタヒチを訪れた。 彼の進路は北にありました。英国議会は、発見により船の乗組員に2万ポンドの賞金を約束しました。当時、これは大金でした。 1778 年 1 月 18 日の夜明け、クックは陸地を見た。それはオアフ島 (ハワイ諸島の 8 つの島の 1 つ) だった。 強い向かい風のため船は島に近づくことができず、北西のカウアイ島まで流された。

船はワイメア湾に錨を下ろしました。 与党指導者は代表者を船に派遣することを決定した。 船に乗り込んだとき、彼らは愕然とした。士官の英国式コック帽を三角頭と間違えたからだ。 クックは船に乗り込んだ上級指導者の一人に短剣を渡した。 その印象が非常に強かったため、リーダーは娘の新しい名前をダガーと発表しました。
その後、クックは武器を持たずにハワイ人の間を歩き、ハワイ人は彼を最高指導者として迎えた。 彼らは彼が近づくと地面にひれ伏し、食べ物、マット、バール（木の皮から作られた材料）の贈り物を差し出しました。

クックの死。 英ドイツ人の芸術家ヨハン・ゾファニーによるキャンバス (1795 年)

ハワイ人は外国人の莫大な富について興奮して話し合った。 甲板上にある鉄の物体を手に取りたがる者もいたが、背の高いシャーマンはそうしないよう警告した。 彼自身も、外国人を神と分類すべきか、それとも単なる人間と分類すべきか迷っていた。 結局、彼は簡単なテストを行うことにしました。それは、見知らぬ人に女性を提供するというものでした。 もしイギリス人が同意するなら、彼らは明らかに神ではなく、単なる人間であることになる。 当然イギリス人は試験に落ちたが、多くのハワイ人はまだ疑問を抱いていた。

2週間後、休息し食料を補給した後、船は北へ向けて出発した。 しかしすでに1778年11月末に、クックはハワイに戻った。 しばらくして、ハワイ島の統治者であるカラニオプウが船に現れました。 彼はクック氏に食糧やあらゆる種類の贈り物を惜しみなく提供した。 毎日、何百人ものハワイ人が両船に乗船しました。 時にはその数が多すぎて作業が不可能になることもありました。 原住民は時々金属製の物を盗みました。 これらの軽微な盗難は迷惑ではありますが、注意を払われませんでした。
船が修理され、食糧が補充されるにつれ、一部のハワイ人はイギリス人が単なる人間であるとますます確信するようになりました。 彼らは船員たちに、このことを知るのは時が来て光栄であること、また食料が再び豊富になる次の収穫の時期に島を訪れることができるだろうと丁寧にほのめかしました。

船がケアラケクア湾に入ってから4週間後の1779年2月4日、クックは錨を上げるよう命令した。 ハワイ人たちはイギリス軍が去っていくのを満足そうに見ていた。 しかし、初日の夜に船は嵐に見舞われ、レゾリューション号の前部マストに亀裂が入りました。 戻る必要がありました。 クック氏は近くにある便利な湾、ケアラケクアだけを知っていました。

船が見慣れた湾に入ると、海岸には人影がなかった。 岸に送られた船は、カラニオプウ王が湾全体にタブーを課したという知らせを持って戻ってきた。 ハワイではそのようなタブーが一般的でした。 通常、土地とその資源が使い果たされた後、首長は海と陸の資源が回復できるようにするために一定期間立ち入りを禁止します。

イギリス軍は不安が増大していましたが、マストを修理する必要がありました。 翌日、国王は湾を訪れ、イギリス人に友好的な挨拶をしましたが、ハワイ人の雰囲気はすでにどういうわけか変わっていました。 最初の暖かな関係は徐々に溶けていきました。 あるケースでは、酋長たちがハワイ人たちに、水を求めて上陸した乗組員を助けないよう命令したため、事態は乱闘寸前になった。 陸上で作業を警備していた6人の船員は、発砲の代わりに銃に弾丸を装填するよう命じられた。 クックと彼の信頼する士官ジェームス・キングは、乗組員と島民の間の水を巡る争いを解決するために上陸した。 彼らには決断する時間がほとんどなかった 物議を醸す問題、ディスカバリー号の方向にマスケット銃の発砲音が聞こえたとき。 カヌーが船から海岸に向かって突進していました。 そこに座っているハワイ人たちは猛烈にオールを漕いでいた。 明らかに彼らは何かを盗んだ。 クック、キング、そして船員 1 名が泥棒を捕まえようとしたが失敗した。 彼らが岸に戻ると、ディスカバリー号の甲板長が上陸して泥棒たちのカヌーを拿捕しようと決めていたことを知った。 結局のところ、そのカヌーはイギリス人の友人であるパレア酋長のものでした。 パレアさんがカヌーを返せと要求すると口論になり、その最中に首長はオールで頭を殴られた。 ハワイ人はイギリス軍に殺到し、海岸の岩の間に避難することを余儀なくされた。 幸いなことに、パレアは秩序を回復し、ライバルたちはおそらく友人として別れた。

翌日の夜明け、イギリス軍は船から数十ヤード離れたブイに繋がれたボートが消えていることに気づいた。 彼女が船内で一番だったため、クックは激怒した。 彼はカヌーがそこから出られないよう湾を封鎖するよう命じた。 クック、フィリップス中尉、海兵隊員9名が上陸した。 クックの任務はカラニオプー王と会うことであった。 彼は、海洋の他の地域でも同様の状況下で一度も失敗したことのない計画を実行しようとしていた。それは、カラニオプーを船に招き、臣民が船を返すまでそこに留めておくというものだった。

クックはタヒチで人身御供を観察する（1773年）

クックは自分自身をハワイ人の友人であると考えており、彼らもハワイ人と同じように恐れるものは何もありませんでした。

カラニオプウは招待を受け入れましたが、王の妻たちは行かないでくれと彼に懇願しました。 結局、彼らはなんとか王を水際の地面に座らせることができました。 その時、湾内に銃声が響き渡った。 ハワイ人たちは明らかに警戒していました。 クックはすでに国王を船に連れて行くのは不可能であることを悟っていた。 彼は立ち上がって一人でボートまで歩いた。 しかし、あるハワイ人が興奮した群衆に突っ込み、カヌーで湾から出ようとした背の高い酋長を英国人が殺したと叫んだ。

これは宣戦布告だった。 女性と子供たちが姿を消した。 男たちは保護用の籐のマットを履き、手には槍、短剣、石、こん棒が現れた。 クック氏は膝までの深さの水の中を歩き、向きを変えてボートを呼び、停戦を命じた。 その瞬間、木の棍棒による衝撃的な一撃が彼の頭に落ちた。 彼が倒れたとき、別の戦士が短剣で彼の背中を刺した。 上陸してから1時間後、クックさんは死亡した。

キング中尉はハワイ人に戦死者の遺体を返還するよう説得しようとした。 夜になると、決議案の近くで警戒するオールの音を聞いた歩哨が暗闇に向かって発砲した。 乗船許可を求めたハワイ人２人を惜しくも逃した。 彼らは手にタパ（木の皮で作られたなめし布）に包まれた小さな包みを持っていました。 彼らは厳粛にタパの包装を解き、ランタンの揺れる光の中で、英国人はクックの体から切り取られたと思われる血まみれの肉を恐怖の目で見た。

イギリス人は船長の遺体に対するこの扱いに恐怖を抱き、ハワイ人が人食い人種であると疑い始めた者もいた。 それにもかかわらず、クック氏の遺体は最高指導者の遺体と同じように扱われた。 伝統的に、ハワイ人は尊敬される人々の肉を骨から分離していました。 その後、骨は一緒に結ばれ、誰も悪用できないように秘密裏に埋葬されました。 故人が大きな愛情と尊敬の対象であった場合、骨はしばらく自宅に保管される可能性があります。 クックは非常に尊敬されていたため、彼の体の一部は高位指導者の間で分割されました。 彼の首は王に送られ、指導者の一人が彼の頭皮を取り上げました。 実際、このひどい扱いはハワイ人にとって最高の栄誉でした。

それから数日間、イギリス軍は残忍な報復を行った。 流血の結果の一つは、恐怖を感じたハワイ人がクックの遺体をさらに英国に返還することを決定したことである。 儀式用の赤い羽根のマントを着た酋長の一人が、船長の手、頭蓋骨、前腕、足の骨を返還した。

1779年2月21日の夕方、ジェームズ・クック船長の遺体は帆布に縫い付けられ、クラーク船長が葬儀の祈りを読み上げた後、湾の水中に降ろされた。 乗組員はユニオンジャックを降ろし、10発の祝砲を発砲した。 両船の甲板にいた水兵や歩兵の多くは公然と泣いた。 酋長が湾にタブーを設けていたため、ハワイ人たちは海岸から儀式を観察しなかった。 翌朝、イギリス軍は帆を上げて島を永久に去りました。

ジェームズ・クックの研究業績 太平洋, ニュージーランドとオーストラリアは世界の地理に関する考え方を根本的に変え、彼がこれまでイギリスに住んだ中で最高の航海士であることを証明しました。

誰が有罪ですか？

しかし、その朝、ケアラケクア湾で実際に何が起こったのでしょうか? クックが亡くなった戦いはどうでしたか？

ジェームス・バーニー副操縦士はこう書いている。「双眼鏡を通して、クック船長がこん棒で殴られ、崖から水に落ちるのが見えた。」 バーニーはおそらくディスカバリー号の甲板に立っていました。 クックの死についてクラーク船長は次のように述べています。「一斉射撃で私たちが驚いたのはちょうど8時でした。 人から与えられたものクック船長とインディアンの大きな叫び声が聞こえた。 望遠鏡を通して、私たちの人々がボートに向かって走っているのがはっきりと見えましたが、正確に誰が走っているのか、混乱した群衆の中で見えませんでした。」

18 世紀の船はそれほど広くはありませんでした。書記官はバーニーから遠く離れている可能性は低いですが、個々の人々には会いませんでした。 どうしたの？ クックの遠征の参加者は膨大な量の文書を残しました。歴史家は、日記、船の日誌、メモの写本 45 冊、および 18 世紀に印刷された本 7 冊を数えています。

しかし、それだけではありません。ジェームズ・キングの船の航海日誌（著者） 正史 3回目の遠征）は、1970年代に政府のアーカイブで偶然発見されました。 そして、すべての文書が病室のメンバーによって書かれたわけではありません。ドイツ人ハンス・ツィンマーマンの魅力的な回想録は船員の人生について語っており、歴史家は中退学生のジョン・レッドヤードによる完全に盗作された本から多くの新しいことを学びました。海兵隊の伍長。

つまり、45 の回想録が 2 月 14 日朝の出来事について語っており、それらの違いは純粋に偶然ではなく、恐ろしい出来事を再現しようとした船員の記憶のギャップの結果です。 英国人が「自分の目で見た」ものは、​​羨望、庇護と忠誠心、個人的な野心、噂と中傷など、船上の複雑な人間関係によって左右される。

回想録自体は、クック船長の栄光に浸りたい、あるいは金儲けしたいという願望から書かれただけではない。乗組員の文章にはほのめかしや、真実を隠すことへのイライラしたほのめかしが多く、一般的には似ていない。古い友人との素晴らしい旅の思い出。

乗組員の緊張は長い間高まっていました。窮屈な船での長い航海、豊富な命令、その知恵は船長とその側近だけが知っていたこと、そして航海中に避けられない苦難が予想されていたため、それは避けられませんでした。極海における北西航路の今後の捜索。 しかし、この紛争が公の形に波及したのは一度だけだった - ケアラケクア湾での将来のドラマの主人公二人の参加により、タヒチでフィリップス海兵大尉とレゾリューション号の三等航海士ジョン・ウィリアムソンの間で決闘が行われた。 この決闘について知られているのは、3発の弾丸が参加者に危害を加えることなく頭上を通過したということだけだ。

二人のアイルランド人は性格が甘くなかった。 ハワイの銃撃で壮絶な苦しみを味わったフィリップスは（ボートに退却する際に負傷した）、トランプを少しだけプレイし、妻を殴りながらロンドンのダメ男として生涯を終えた。 ウィリアムソンは多くの警官から嫌われていた。 士官候補生の一人は、「この悪党は部下たちから憎まれ、恐れられ、同等の者たちから憎まれ、上司からも軽蔑されていた悪党だ」と日記に書いている。

しかし、乗組員の憎しみがウィリアムソンに降りかかるのはクックの死後だった。目撃者全員が同意するのは、衝突の最初の瞬間、船長が沖合のボートに乗っていたウィリアムソンの仲間たちに何らかの合図を送ったことだ。 クック氏がこの未知のジェスチャーで何を表現しようとしたのかは永遠に謎のままだ。 警部補は、それを「自分を救って泳いで逃げろ！」と理解したと述べた。 そして適切な命令を出しました。

彼にとって残念なことに、他の警官たちはクックが必死に助けを求めていると確信していた。 船員たちは火力支援を提供したり、船長をボートに引きずり込んだり、少なくともハワイアンから死体を奪還したりすることができた…ウィリアムソンは両船から十数人の士官と海兵隊員を相手に戦わせた。 レヤードの回想によれば、フィリップスはその場で中尉を射殺する用意さえあったという。

クラーク (新しい船長) は直ちに調査する必要がありました。 しかし、主な証人たち（彼らが誰だったのかは分からないが、おそらくピンナス号とスキフ号のボスであり、やはりウィリアムソンの指揮下で沖合にいた）は、三等航海士に対する証言と告発を撤回した。 彼らは、困難で曖昧な状況に陥っている将校を破滅させたくなくて、誠実にそうしたのだろうか？ それとも上司が彼らに圧力をかけていたのでしょうか？ 私たちがこれを知る可能性は低いです - 情報源は非常に不足しています。 1779年、死の床にあるクラーク大尉は捜査に関連したすべての書類を破棄した。

唯一の事実は、遠征隊の指導者（キングとクラーク）がクックの死についてウィリアムソンを責めないと決めたことだ。 しかし、艦長の死後、ウィリアムソンがクラークのロッカーから書類を盗んだ、あるいはそれ以前に、イギリスに戻ったときに中尉の卑劣さについて黙るようにするため、海兵隊員と水兵全員にブランデーを与えたという噂がすぐに船内に広まった。

これらの噂の真実性は確認できませんが、ウィリアムソンが法廷を回避しただけでなく、あらゆる方法で成功したという理由で噂が広まったことは重要です。 すでに 1779 年に彼は二等航海士に昇進し、その後一等航海士に昇進しました。 彼の 成功したキャリア海軍は 1797 年の事件によってのみ中断された。エイジンコート艦長だったキャンパーダウンの戦いで、彼は再び信号 (今回は海軍のもの) を誤解し、敵艦への攻撃を回避し、職務怠慢で軍法会議にかけられた。 。 1年後、彼は亡くなりました。

フィリップスによれば、クラークは日記の中で、海岸でクックに何が起こったかを説明している。物語全体は負傷した海兵隊員の不幸に要約され、チームの他のメンバーの行動については一言も言及されていない。 ジェームズ・キングもウィリアムソンに好意を示した。航海の公式史では、クックの行動は慈善活動の問題として描写され、船長は同胞が不運なハワイ人たちを残忍に銃撃するのを阻止しようとしたとされている。 さらに、キング牧師は、この悲劇的な衝突の責任を、湾の反対側でハワイ人を射殺した（原住民を激怒させた）リックマン海兵隊中尉にあるとしている。

すべてが明らかであるように思われるかもしれない。当局は、何らかの理由で、クック氏の死の明白な犯人を隠蔽している。 そして、そのコネを利用して、素晴らしいキャリアを築き上げます。 しかし、状況はそれほど明確ではありません。 興味深いことに、チームはウィリアムソン嫌いと擁護者にほぼ均等に分かれており、各グループの構成は細心の注意を払う価値があります。

「タンナに上陸」。 ウィリアム・ホッジスによる絵画。 イギリス人とオセアニアの住民との接触の特徴的なエピソードの一つ。

イギリス海軍：希望と失望

「レゾリューション」と「ディスカバリー」の士官たちは、この遠征の偉大な科学的意義にまったく満足していなかった。彼らのほとんどは、野心的な若者であり、実行することにまったく熱心ではなかった。 最高の年狭い船室で傍観者として。 18世紀には、昇進は主に戦争によって行われた。紛争が始まるたびに士官への「需要」が増加し、補佐官は大尉に、士官候補生は補佐官に昇進した。 乗組員たちが 1776 年に悲しいことにプリマスから出航したのは驚くべきことではありません。文字通り彼らの目の前でアメリカ入植者との紛争が激化し、彼らは北西航路の怪しげな探索で 4 年間「腐」しなければなりませんでした。

18 世紀の基準からすると、イギリス海軍は比較的民主的な機関でした。権力や富、高貴な血統から遠く離れた人々でも、そこで任務に就き、指揮的な高みに登ることができました。 例を遠くに探すと、スコットランドの農場労働者の息子であったクック自身を思い出すことができる。彼は炭鉱営倉の客室係として海軍でのキャリアを始めた。

しかし、システムが最も価値のあるものを自動的に選択したと考えるべきではありません。「入り口」における相対的民主主義の代償は、後援の主要な役割でした。 すべての士官は支援ネットワークを構築し、司令部や海軍本部で忠実な後援者を探し、自らの名声を獲得しました。 だからこそ、クックとクラークの死は、航海中に船長たちと交わした連絡や合意がすべて無駄になったことを意味した。

カントンに到着した士官たちは、反乱軍の植民地との戦争が本格化しており、すべての船がすでに装備されていることを知りました。 しかし、この悲惨な地理的探検（北西航路は発見されず、クックは死亡）については誰もあまり気にしていません。 「乗組員たちは、自分たちがどれほど地位と富を失うことになるかを感じ、また、老指揮官に家まで連れて帰ってもらえるという慰めも奪われた。その知られた功績により、最後の航海での出来事が、困難を抱えた人々にも聞き届けられ、評価されるのに役立った」回だ」とキングは日記に書いている（1779年12月）。 1780 年代、ナポレオン戦争はまだ遠く、昇進したのはほんのわずかでした。 多くの下級士官が士官候補生ジェームズ・トレヴェネンの例に倣い、 ロシア艦隊（私たちが思い出すのは、彼は1780年代にスウェーデン人やトルコ人と戦ったということです）。

この点に関して、ウィリアムソンに対して最も声高に反対したのが、海軍でのキャリアのまさに初期段階にあった士官候補生とその仲間たちであったことは興味深い。 彼らは幸運（アメリカ植民地との戦争）を逃し、たとえたった一つの空席でもかなり貴重な賞品であった。 ウィリアムソンの称号（三等航海士）はまだ告発者たちに復讐する機会をあまり与えておらず、彼の裁判は競争相手を排除する絶好の機会となるだろう。 ウィリアムソンに対する個人的な反感と組み合わせると、これは彼が中傷され、クックの死の主な悪党と呼ばれた理由を十分に説明しています。 一方、チームの多くの上級メンバー（バーニーはフィリップスの親しい友人ではあったが、製図者のウィリアム・エリス、解決策の一等航海士ジョン・ゴア、ディスカバリー号のマスターであるトーマス・エドガー）は、ウィリアムソンの行動に何も非難すべき点を感じなかった。

ほぼ同じ理由（将来のキャリア）で、最終的に責任の一部はリックマンに転嫁された。彼は病室のほとんどのメンバーよりもはるかに年上で、すでに1760年に勤務を開始しており、病院の始まりを「逃した」。七年戦争に参加し、16年間昇進できなかった。 つまり、彼には艦隊に強力な後援者がいなかったし、彼の年齢では若い士官の一団と友情を築くことができなかった。 その結果、リックマンはチーム内でタイトルをまったく獲得できなかったほぼ唯一のメンバーであることが判明した。

さらに、当然のことながら多くの警官はウィリアムソンへの攻撃を避けようとした。 不快な質問：2月14日の朝、彼らの多くは島やボートに乗っていて、銃声を聞いたらもっと積極的に行動できたはずであり、死者の遺体を奪還しようとせずに船に退却したことも疑わしいと思われる。 将来バウンティ号の船長となるウィリアム・ブライ（レゾリューション号のマスター）は、フィリップスの海兵隊が戦場から逃走したと直接非難した。 決議案に参加した17人の海兵隊員のうち11人が航海中に（クックの個人的な命令により）体罰を受けたという事実も、彼らが船長のために命をどれだけ喜んで犠牲にしたのか不思議に思わせる。

しかし、当局は何らかの形で訴訟手続きを終了させた。キング氏とクラーク氏は、誰も裁判にかけられるべきではないと明言した。 たとえウィリアムソンの裁判が、野心家であるアイルランド人の影響力のある後援者のおかげで行われなかったとしても（彼の長年の敵であるフィリップスですら、彼が人間関係が悪かったという薄っぺらな口実のもとに、海軍本部で彼に不利な証言を拒否したとしても）可能性が最も高い。被告とともに）、船長たちはソロモンの決定を下すことを好みました。

生き残った乗組員の誰もが犯罪のスケープゴートになるべきではなかった。 悲劇的な死偉大な船長：状況、卑劣な原住民、そして（回想録の行間に書かれているように）ほぼ独力で地元の指導者を人質に取ろうと考えたクック自身の傲慢さと無謀が原因だった。 「残念ながら、クック船長が彼らに発砲しなければ、原住民たちがそこまで遠くに行かなかったであろうと考える十分な理由がある。数分前に、彼らは兵士たちが海岸のその場所に行くために道を切り開き始めた」 、ボートがそれに向かって立っていたため（これについてはすでに述べました）、キャプテン・クックにボートから逃げる機会を与えました」と書記官の日記は述べています。

これで、なぜ事務員とバーニーが望遠鏡を通してこれほど異なる光景を見たのかがより明らかになりました。 これは、「抑制と均衡」の複雑なシステムの中での位置、地位の階層、そして科学遠征の船上で行われた太陽の下での位置をめぐる闘争によって決定されました。 書記官が船長の死を見ること（あるいはそれについて話すこと）を妨げたのは、「混乱した群衆」というよりも、争いから外に留まり、乗組員の個々のメンバー（その多くは犯罪者だった）の有罪の証拠を無視したいという士官の願望であった。彼の弟子、その他のロンドンの上司の弟子）。

左から右へ：ダニエル・ソランダー、ジョセフ・バンクス、ジェームズ・クック、ジョン・ホークスフォード、サンドイッチ卿。 絵画。 著者 - ジョン・ハミルトン・モーティマー、1771年

何が起こったのか？

歴史は単に起こった、あるいは起こらなかった客観的な出来事ではありません。 私たちはこれらのイベントの参加者の物語からのみ過去について知っていますが、その物語はしばしば断片的で、混乱し、矛盾しています。 しかし、このことから、おそらく自律的で相容れない世界像を表す個々の視点の根本的な非相容性について結論を導き出すべきではありません。 科学者は、「それが実際にどのように起こったのか」を権威をもって述べることができなくても、「目撃者の証言」の一見混乱の背後に、考えられる原因、共通の利益、その他の現実の強固な層を見つけることができます。

これが私たちがやろうとしたことです - 動機のネットワークを少し解き明かし、チームメンバーにそのように行動し、見て、記憶することを強制し、それ以外の方法ではないように強制したシステムの要素を識別することです。

個人的な関係、キャリア上の関心。 しかし、国民・民族レベルという別の層もあります。 クックの船は帝国社会のさまざまな側面を表していた。さまざまな程度に大都市（ロンドン）から離れた人々、そして最も重要な地域の代表がそこを航行し、そこで主要な問題はすべて解決され、「文明化」のプロセスが行われた。イギリス人が起こった。 コーンウォール人とスコットランド人、アメリカ植民地と西インド諸島の原住民、北イングランドとアイルランド、ドイツ人とウェールズ人…航海中と航海の後の彼らの関係、何が起こっているのかに対する偏見や固定観念の影響、科学者たちはまだ理解していません。

しかし、歴史は犯罪捜査ではない。私が最も望んでいたのは、クック船長の死の責任者を最終的に特定することであった。それが「臆病者」ウィリアムソンであれ、陸上の「非活動的」船員や海兵隊員であれ、「邪悪な」原住民であれ。 、または「傲慢な」ナビゲーター自身。

クック氏のチームを科学の英雄、同じ制服を着た「白人男性」のチームと考えるのは素朴である。 これは個人的および職業上の関係の複雑なシステムであり、独自の危機や紛争状況、情熱、計算された行動を伴います。 そして偶然、この構造はある出来事をきっかけにダイナミクス的に爆発します。 クックの死は遠征メンバーのすべてのカードを混乱させたが、彼らは情熱的で感情的なメモや回想録を爆発させざるを得なくなり、航海の結果がより好ましいものであれば、彼らの関係やパターンが明らかになった。曖昧さの闇。

しかし、キャプテン・クックの死は、21世紀において有益な教訓となる可能性があります。多くの場合、同様の緊急事態（事故、死亡、爆発、逃走、漏洩）のみが顕在化することができます。 内部組織そして、潜水艦の乗組員であれ、外交団であれ、秘密（少なくとも秘密）組織の手口。

ソース
A.マクシモフ