入り口バルトロメオ・ディアスのオープニング。 バルトロメオ・ディアス - 有名なポルトガルの航海士
ポルトガルの航海士バルトロメオ ディアスは、世界海洋の最初のヨーロッパ探検家の一人です。 彼の最も有名な旅はアフリカ一周で終わりました。
早い時期
バルトロメオ・ディアスの初期の伝記は、彼の出自が不明瞭であるため、事実上知られていない。 彼は1450年頃に生まれました。 未来のナビゲーターは、リスボン大学で教育を受けることができて幸運でした。 バルトロメオ ディアスは、ポルトガルの知識の本拠地で数学と天文学を学びました。 これらの科学は船員にとって主な応用分野でした。 したがって、この若者が自分の人生を旅行と結びつけていたのは驚くべきことではありません。
15世紀後半は、 素晴らしい時間船乗りになるために。 バルトロメオ・ディアスは、遠い国を発見し始めることを運命づけられた最初のヨーロッパ世代の一人でした。 これ以前は、カトリック教徒の考えでは、世界は彼らの大陸と、アフリカとアジアの他の 2 つの地域に限定されていました。 中世後期には技術的な飛躍が見られました。 新しい船と計器が登場し、船長が針路を正しく維持できるようになりました。
バルトロメオ ディアスは若い頃、港で働いていました。 彼の最初の遠征は 1481 年に行われました。 この時、ポルトガル人はアフリカ西海岸の探検を始めたばかりでした。 バルトロメオ ディアスは、現在のガーナにあるエルミナの重要な砦の建設に参加しました。 この要塞は、将来のポルトガル遠征の主要拠点となりました。
初めての旅行
ポルトガル当局は船員からの知らせを注意深く監視した。 ヨーロッパの王たちは、遠くインドへの最短ルートを見つけるという考えに夢中でした。 この国には高価でユニークな商品がたくさんありました。 インドとの貿易を管理する国家は、近隣諸国よりも桁違いに裕福になるだろう。
XV-XVI世紀の主な闘争。 海上ではポルトガルとスペインの間で向きを変えた。 彼らの船はヨーロッパ国内市場で競争し、今や旧世界を越えて拡大する準備ができていました。 ジョアン 2 世はアフリカ西海岸の調査プロジェクトを個人的に監督しました。 君主は、この大陸が南にどれだけ広がっているか、そして艦隊の助けを借りて周回できるかどうかを調べたいと考えていました。
1474年、ディオゴ・カナの遠征が国家の費用で組織された。 彼は経験豊富な船長であり、そのパートナーであり同志はバルトロメオ・ディアスでした。 カーンはなんとかアンゴラに到達し、後継者のために新たな境地を切り開きました。 旅の途中で勇敢な探検家は亡くなり、遠征隊はリスボンに戻りました。
インド遠征
フアン２世は失敗しても諦めたくなかった。 彼は新しい艦隊を編成した。 今回はバルトロメオ・ディアスが隊長となった。 この危険な冒険が成功した場合に彼が得たであろう発見は、周囲の世界に対するヨーロッパ人の考え方を変えることになるでしょう。 ディアスは3隻の船を受け取りました。 そのうちの1隻は航海士の弟ディオゴが指揮していた。
チームには合計60人がいました。 彼らは当時最も経験豊富で洗練された船員でした。 彼らは皆、以前にアフリカに行ったことがあり、よく知っていました 沿岸水域そして最も安全なルート。 同時代で最も有名なナビゲーター、ペルー・アリンカーが特に目立った。
アフリカの海岸で
ディアスは 1487 年の夏に母国から出航しました。 すでに12月に、彼は前回の遠征では達成できなかったマイルストーンを克服することに成功した。 嵐が始まったため、船はしばらく外海に出なければなりませんでした。 1月を通じて、南大西洋で船が遭難しました。 波は冷たくなり、乗組員たちは針路を見失ったことが明らかになった。 引き返すことが決まった。 しかし、この時までに海流によって 2 隻の小型船は東に行き過ぎていました。
ついに 2 月 3 日、船員たちは再び光景を目にしました。 アフリカの土地船尾。 曲がりくねった航路のため、彼らは本土の最南端である喜望峰を通過しました。 海岸に近づくと、ポルトガル人は山と緑の丘を目にしました。 これらの場所の明るく絵のように美しい自然に触発されて、ディアスは船がシェパーズ ベイに入港する湾に名前を付けるようになりました。 ヨーロッパ人は牛とその飼い主である地元の原住民を実際に見ていました。
ホッテントット一家は海岸に住んでいました。 この部族は初めて白人の存在を知りました。 バルトロメオ・ディアスの遠征は慎重に組織され、ポルトガル人はガーナからアフリカ人を連れて行った（通訳が必要な場合に備えて）。 しかし、彼らは見つけることができませんでした 共通語ホッテントットと一緒に。 先住民たちは見知らぬ人たちを警戒し、攻撃しました。 バルトロメオ・ディアス自身がそのうちの一人をクロスボウで撃ちました。 アフリカは人を寄せ付けない場所であることが判明した。 ヨーロッパ人たちは出航し、より静かな場所を見つけて上陸する必要がありました。
帰省
バルトロメオ・ディアスの旅はすべて、予測不能な点が特徴でした。 船員たちは誰も、新しい海岸で何が待っているのかを知りませんでした。 原住民との衝突の後、ポルトガル人はさらに東へ100キロ航海した。 近代的な都市ポートエリザベスの周囲では、警察官らが帰国を要求し始めた。 バルトロメオ・ディアスはこれに同意しなかった。 ナビゲーターの伝記にはそんな危険がいっぱいだった。 彼は東へ進みたかった。 しかし、船長は暴動を恐れて依然として乗組員の要求に屈した。 さらに、士官と船員は船内で壊血病が発生するという脅威に直面しました。 ヨーロッパ人は物資を補充しようとした 水を飲んでいるしかし、海岸では、当時、航海のどの段階でも乗組員が病気に侵される可能性がありました。
帰り道、船はついに海岸にたどり着き、ヨーロッパ人たちは初めて自分たちがアフリカ大陸の南端にいることに気づきました。 そしてこの場所は嵐の岬と呼ばれるようになりました。 この地名はバルトロメオ ディアスによって選ばれました。 彼は 1488 年に何を発見したのでしょうか? これはインドへの最短の海路でした。 ディアス自身はこの遠くて望ましい国を訪れたことはありませんでしたが、このポルトガルの発見の主な先駆者となったのは彼でした。
発見の重要性
16 か月の旅を経て、1488 年の終わりにディアスは祖国に戻りました。 彼の発見は国家機密となった。 ポルトガルでは、新天地のニュースがスペインへの関心を高めるのではないかと懸念した。 このため、ディアスとジョアンの面会に関する証拠文書すら残っていない。 しかし、彼の勇気とプロフェッショナリズムが報われたことは疑いの余地がありません。
遠征に関する文書が不足していたことが、歴史家たちがディアスがどの船（キャラベル船かその他のモデル）を受け取ったのかを突き止めることができなかった理由であった。 当時、ポルトガル人やスペイン人ですら海洋探検の経験が少なすぎました。 多くの旅行は、主に自分自身の危険とリスクを負って企画されました。 ディアスの旅も例外ではありませんでした。
東への新たな旅の準備中
以前は信じられないほどのチャンスがポルトガルに開かれた。 しかし、王室は新たな遠征隊の編成に長い間遅れをとった。 ジョアンは金銭的に問題を抱え始め、東ルートを見つけるプロジェクトはしばらく縮小された。
君主が最終的にインドに船を派遣したのは 1497 年になってからでした。 しかし、バスコ・ダ・ガマがその遠征隊の責任者に任命された。 すべての地理教科書に記念碑の写真が掲載されているバルトロメオ ディアスは、別の任務を受けました。 元船長は、仲間の遠征のための船の建造を監督し始めました。 ディアスはポルトガル人がどんな目に遭わなければならないかを誰よりも知っていた。 東部の海。 彼の設計に従って造られた船は、インドへ行く旅行者を裏切ることはありませんでした。
サービスの継続
バスコ・ダ・ガマの遠征隊が出発の準備が整ったとき、ディアスはゴールドコースト（現在のギニア）の要塞の司令官に任命された。 航海士はインドへの旅行者に同行し、気がつくと砦に着いており、そこで奉仕しなければなりませんでした。
ディアス氏のインドに関する推測は数年後に確認された。 バスコ・ダ・ガマは年上の同志の指示に従い、本当に伝説の国に到着した。 すぐに高価な東洋の商品がポルトガルに流入し、この小さな王国はヨーロッパで最も裕福な国の一つになりました。
ブラジルの発見
ディアスの最後の旅はブラジルへの遠征でした。 ポルトガル人が東のコースをたどってインドを探していたとしたら、主な競争相手であるスペイン人は西へ向かいました。 そこで 1492 年、新しい未踏の本土と西部の島々に関するクリストファー ニュースがポルトガル人の興味をそそりました。
王はスペイン人に先んじるためにさらにいくつかの遠征に資金を提供した。 現時点では ヨーロッパの政治新たに発見された土地は、これまで前例のない海岸を発見した船を所有する国の所有物となるという規則があった。
1500 年、バルトロメオ ディアスはブラジルに到達する遠征の一環として船の船長を務めました。 ポルトガルの船は通常のスペインのコースの南に出発しました。 旅行の成功は印象的でした。 海岸線はどこまでも開けていて、終わりが見えなかった。 ヨーロッパ人はまだ理解していませんでした：これがインドへの道、または世界のまったく異なる地域への道でした。
ディアスは帰国途中で不運でした。1500 年 5 月 29 日、彼の船はヨーロッパの探検家たちが非常に恐れていたひどい大西洋嵐に巻き込まれました。 勇敢で経験豊富な船長の船が失われました。 彼はその名を不滅にする水の中で亡くなった。
(1450～1500年頃)
ポルトガル人のナビゲーター。 探している 海路 1487年から1488年にかけてインドへ、彼は初めて南部に到達した。 アフリカの先端を回り、それによって道を示した バルトロメウ・ディアスボジャドル岬を発見したディアスとカーボベルデを発見したディアスの子孫でした。 エンリケ航海王の死により、ポルトガル君主はしばらく探検への関心を失った。 何年もの間、彼らは他のことで忙しかった。国内では内戦が起こり、ムーア人との戦いもあった。 ジョン 2 世が王位に就いた後の 1481 年になって初めて、アフリカの海岸には再びポルトガル船の列と勇敢で独立した船員の新たな銀河系が現れました。 その中で最も重要な人物は間違いなくバルトロメウ・ディアスだった。 彼はボジャドル岬を発見したディアスとカーボベルデを発見したディアスの子孫でした。 すべての旅行者は、世界を拡大するための闘争に役立つ才能を持っていました。 このように、エンリケ航海王は科学者であり組織者であり、ガマとカブラルは船乗りであると同時に戦士であり管理者でもあった。 そしてディアスは主に船乗りでした。 彼は多くの仲間に航海術を教えました。 バルトロメウ・ディアスの人生についてはほとんど知られておらず、彼の生年月日さえ正確に確立されていません。 しかし、彼がセーリングの天才であったことは知られています。 初めて彼の名前が短編で言及された 公式文書ギニア海岸から持ち込まれた象牙の関税の支払いを免除されたことに関連して。 このようにして、彼がポルトガル人によって新たに発見された国々との貿易に従事していたことがわかります。 1481年、彼はディオゴ・ダサンブジャの総指揮の下、ゴールドコーストに派遣された船の1隻を指揮した。 当時無名だったクリストファー・コロンブスもアサンブザ遠征に参加した。 5年後、ディアスはリスボンの王立倉庫の主任検査官を務めた。 同年、彼は将来の功績に対して国王から賞を受賞した。 しかし、この命令が発令された時点で、ディアスにはすでにメリットがあった。 1487年、彼は再び2隻の船からなる遠征隊の先頭に立ってアフリカの海岸に沿って出発した。 それらは (当時としては) 小さく、それぞれの排水量は約 50 トンでしたが、重砲を搭載できるほど安定していました。 彼らには物資を積んだ輸送船が与えられた。 当時最も経験豊富なギニア人船員、ペドロ・アレンケルが首席操舵手に任命された。 ディアスの遠征の目的がインドに到達することであったという証拠はない。 おそらく、その任務は長距離偵察であり、その結果は主力にとって疑わしいものでした。 キャラクター。 ディアスがキャラベル船を持っていたのか、丸い船を持っていたのかも明らかではありません。 名前が示すように、15 世紀のポルトガル人は、船体の丸い輪郭による独特のデザインを主な理由として、丸い船をキャラベル船と区別しました。
それらの主な帆走装置は真っ直ぐでした。四角形の帆は静止しているか、船尾から直接風が吹いている状態で、船の竜骨に垂直に配置されていました。 それらはヤードによって固定されており、風が変わると帆と一緒にマストで回転することができました。 ディアスは南緯 26 度に石柱パドランを置き、その一部は今日まで生き残っています...しかしディアスはさらに南に進むことを決心し、嵐にも関わらず 13 日間ノンストップで航海し、徐々に南緯 26 度から離れていきました。海岸。 ディアスは風をうまく利用したいと考えていた。 結局のところ、この無限の大陸にはいつか終わりが来るはずです！ 嵐は収まらなかった。 はるか南のほうで、ディアスは西風の領域にいることに気づきました。 ここは寒かった、四方は海しかなかった。 彼は、海岸がまだ東に伸びているかどうかを調べてみることにしました。 1488 年 2 月 3 日に、彼はモス ベイに到着しました。 海岸は西と東に向かいました。 どうやらここが大陸の終わりだったらしい。 ディアスは東に向きを変え、グレート・フィッシュ・リバーに到達した。 しかし疲れ果てた乗組員たちは、終わりの見えない困難を乗り越える希望をすでに失い、船に引き返すよう要求した。 ディアスは船員たちを説得し、脅迫し、インドの富に誘惑しましたが、何も役に立ちませんでした。 彼は苦しい思いをしながら後退命令を出した。 彼には息子を永遠にそこに置き去りにしたように思えたと彼は書いた。 帰り道、船は遠く海に突き出た尖った岬を回りました。 岬を越えると海岸は大きく北に向きを変えた。 ディアスは耐えた試練を偲んでこの場所を「嵐の岬」と名付けましたが、ジョン2世は最終的に何が実現するかを期待して喜望峰と改名しました。 大切な夢ポルトガルの船員たち：インドへの道は開かれるだろう。 ディアスはこの旅の最も困難な部分を克服しました。 船員がその労働に対して価値のある報酬を受け取ることはめったにありませんでした。 そしてディアスは何の報酬も受け取らなかったが、王は彼がヨーロッパで最高の船員の一人であることを知っていた。 インドへの新たな遠征の準備が始まったとき、ディアスは造船部長に任命されました。 当然、彼は遠征隊を率いる候補者にならなければならなかった。 しかし、誰が王の決定に反抗できるでしょうか？ バスコ・ダ・ガマが遠征隊長に任命された。 ディアスの経験と知識のおかげで、ダ ガマの船はそれまでの慣例とは異なる方法で建造され、他の船よりも緩やかな曲率と軽い甲板を備えていました。 もちろん、古い船長のアドバイスは新しい指揮官にとって非常に役立ちました。 その時までにディアスは喜望峰を一周した唯一の船員でした。 彼はアフリカ南岸沖でどのような困難を克服しなければならないかを知っていました。 南へ航海中のダ・ガマに、海岸からできるだけ離れるようにアドバイスしたのはおそらく彼だった。
もしディアスがもう一度遠征に行っていたら、彼自身が船を率いてこの道を進んでいただろう。 しかしディアスはマラリアの蔓延するギニア海岸にポルトガル人が建設した要塞の司令官に任命され、カーボベルデ諸島までしか艦隊に同行することを許されなかった。 ここで、ディアスは心を痛めながら、ディアスが切り開いた道に沿って成功と栄光を目指して出発する、新しい指揮官の指揮の下で南下する船を見送りました。 1500年、ディアスはカブラルのインド遠征に参加した。 船は最初に東端に到着した 南アメリカ、そして喜望峰へ。 20日間続いた嵐で、遠征に参加していた10隻の船のうち4隻が難破し、ディアスはそのうちの1隻で死亡した。 ディアスの肖像画は残っていない。 しかし、1571 年に彼の孫のパオロ ディアス ノヴァイスがアンゴラ総督となり、アフリカ初のヨーロッパ都市サンパウロ デ ルアンダを設立しました。
15世紀末。 ポルトガル人はついにエンリケ航海王の夢を実現しました - 彼らはアフリカを航海しました。 1488年、バルトロメウ・ディアスは喜望峰を回って到達した。 インド洋.
ディオゴ・カン
1482年と1485年 ディオゴ・カン赤道を越え、コンゴ川の河口を開き、アフリカの海岸に沿ってさらに南下し、ナミブ砂漠まで到達しました。 二度目の旅行中に、彼は謎の失踪を遂げた。 しかし、彼が設置した十字架を頂上に置いた石柱は、将来の旅行者にとって優れた目印となりました。
大胆な決断
バルトロメウ・ディアス (1450-1500)
1487 年 8 月に海に出たバルトロメウ ディアスの遠征隊は、 アフリカ大陸南からインドへの道を見つけてください。 3隻のキャラベル船がリスボン港を出港しました。 初めて、そのうちの1隻が食料に割り当てられました。 1487 年 12 月、ディアスはウォルビス ベイ (現在のナミビア) で食料を積んで船を降り、旅を続けました。 強い向かい風と強く冷たいベンゲラ海流のため、船は前に進むのが困難でした。 この海流は南極から北へ進みます。
ディアスは、海岸からさらに離れて、 大西洋、南西に進み、ルート線を大きくループを描きながら戻ってきます。 しかしその後、彼の船は激しい嵐に見舞われました。 果てしなく続くように思われた13日間、風雨により小さなキャラベル船は海岸沖よりもはるかに冷たい水中で左右に投げ飛ばされました。 船員たちは死ぬだろうと思った。 ようやく嵐が静まり、ディアスは再び海岸に近づくために船を東に向けましたが、陸地は見えませんでした。
喜望峰
1488 年 2 月、ディアスは北に向きを変えると、すぐに地平線に山々が見えるようになりました。 嵐の間、船は東への海岸線の曲がり角を通過したことが判明しました。 その後東に向きを変えると、彼らは南から大陸をほぼ迂回しました。 岸に近づくと、船は東に移動しました。 しかし、乗組員たちは苦難にうんざりし、暴動を起こすと脅し、ポルトガルへの即時帰還を要求した。 この要求を受け入れることを余儀なくされたディアスは、船団がさらに 2 日間東に航行してから引き返すという合意を乗組員から得ました。 この間に彼らはなんとか海岸が北に曲がる場所に到着した。 インド洋が船乗りたちの目に開かれました。 ディアスと彼の民は、アフリカの最南端、嵐の岬と呼ばれる、はるか海に突き出た岬をどのようにして通過したのかに気づきませんでした。
新たな不幸
アンゴラ海岸に到着したディアスは、そこに残っていた部下のほぼ全員が壊血病で死亡していることを発見した。 船員の間で蔓延していたこの病気は、航海中に携行した食べ物（主にクラッカーや乾燥肉）のビタミン不足が原因で起こりました。
バルトロメウ・ディアス - 偉大な地理的発見の時代の最も権威のあるポルトガルの航海士の一人。 ポルトガル植民地帝国の創設に対する彼の貢献は本当に多大です - 彼はアフリカ海岸に沿って現代のナミビアに至るルートを開いたディオゴ・カナの遠征に参加し、ヨーロッパ初のエルミナ要塞の建設に携わりました。アフリカの海岸で、その後その司令官を務めた彼は、彼の指揮下で艦隊を暗黒大陸の先端の南を一周し、インド洋への道を開いた。ペドロ・アルバレス・カブラルとともにブラジルを発見し、遠征隊を準備し、船に装備を整えた。インド旅行前のバスコ・ダ・ガマ。
この偉大な旅行者であり発見者に関する情報は非常に少ないです。 彼はおそらく 1450 年に生まれ、リスボン大学で精密科学、数学、天文学を学び、ポルトガル南部のサグリスにあるアンリ航海士が創設した航海士学校に通いました。 ディアスは管理職でも優秀であったことが知られており、特に王立倉庫の管理者を長年務めた。
1487年、王はディアスにインドへの航路を開くための遠征隊を率いるよう命じた。 その時までにポルトガル人はアフリカ西海岸に沿って大きく南進していましたが、インド洋への道があるのかどうか、アフリカが果てしなく南に広がっているのかどうかは誰も知りませんでした。
船団は 1487 年 8 月にリスボンを出港しました。 6 か月後、船は以前の遠征の道をたどり、1488 年 2 月についにアフリカの南海岸を発見しました。 これは伝統的に偶然に起こりました - 発生した嵐のせいで、奇妙なことに旅行者はアフリカの南部を通過しましたが、 さらに南の気温空気はもっと冷たかったので、ポルトガル人が南極の氷に到達したら面白いでしょう。
しかし、北北東に目を向けると、海岸が朝日に向かって進んでいるのが見えました。 疲れ果てて疲弊した船員や士官たちはディアスに帰国を要求したが、彼らは未知の世界への航海にうんざりしており、その上、彼らはすでに奴隷やアフリカの黄金という形でかなりの戦利品を持っていた。 船の乗組員たちは反乱を起こしたが、ディアスは従って船を故郷に戻すことしかできなかった。
帰路、遠征隊はアフリカ最南端の喜望峰にポルトガルの国章が入った石柱「パドラン」を建てた。 戦隊は 1488 年 12 月にリスボンに戻りました。
遠征の結果に関するディアスの報告は明らかに王を喜ばせなかったが、それでも最終目標を達成することを望んでいた。 戦隊が引き返した理由の説明は君主を満足させず、彼の意見では、反乱を鎮圧して航海を続ける必要があると考えた。 その後ディアスが主要な航海の指揮を任されず、後方に追いやられたのは偶然ではない。
国王によれば、比較的失敗に終わった後、不可解な9年間の探検活動の停滞が続き、ポルトガル人はアフリカの植民地を搾取し続けたが、インドへのルートを見つける新たな試みはしなかった。 ジョアン 2 世は、1492 年のコロンブスによるアメリカ大陸発見には苦労したと考えられます。なぜなら、すべてがジョアン 2 世の手に委ねられており、コロンブスはジョアン 2 世に謁見し、その考えを概説しましたが、国王は攻撃的な近視眼的態度を示したからです。
ポルトガル人は次に 1497 年にインド発見の試みを行い、今度は成功しました。国王はより決断力がありタフなバスコ ダ ガマに戦隊の指揮を委ね、ディアスは遠征のための船の準備の責任者に任命されました。危険な航路に沿って航海した彼の経験。
結果は知られています - インドは1488年に発見されました。 ディアスはバスコ・ダ・ガマの戦隊とともに途中まで移動し、エルミナに留まり、そこで要塞の司令官に任命された。
1500年、バルトロメウ・ディアスはペドロ・アルバレス・カブラルの遠征隊とともに最後の航海に出発し、ポルトガル最大の植民地であるブラジルを発見した。 ディアスが発見した喜望峰に向けて南アメリカの海岸から航海を続けていたとき、勇敢だが恥をかかされた船員の船は嵐に巻き込まれた。 ディアス船長は、発見したインド洋への航路からそれほど遠くない大西洋の海域で、その輝かしい生涯を閉じた。
ポルトガルはその記憶を永続させた 国民的英雄、ベレンの発見者へのキャラベルの記念碑には、バルトロメウ・ディアスの7メートルの像が左側に設置されており、ディオゴ・カンと一緒に、彼は発見した土地にポルトガルのパドランを設立しました。
ユーリ・トリフォノフ
バルトロメオ・ディアス - 有名なポルトガルの航海士
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バルトロメオ・ディアス 1488 年にインドへの航路を求めて、彼はアフリカを南から周回して喜望峰を発見し、インド洋に入った最初のヨーロッパ人でした。 彼はブラジルに足を踏み入れた最初のポルトガル人の一人でした。
生年
誕生年はおそらく 1450 年。洗礼を受け、結婚... - 正確な情報が欠けています。
起源
ディアスは高貴な出自であり、王の側近にいたことが知られています。 ディアスという姓はポルトガルでは非常に一般的ですが、彼がいくつかの人物と関係があったという示唆があります。 有名なナビゲーターその時。
教育
若い頃、彼はリスボン大学で数学と天文学を学びました。 しかし最も重要なことは、彼が有名なエンリケ航海王子によって設立されたサグリシュの有名な船員学校に通ったことであり、そこでは優秀なポルトガルの船員全体が訓練されました。
職業
ポルトガルのほとんどすべての貴族と同様、バルトロメオ ディアスの活動は海と結びついており、若い頃からさまざまな海洋遠征に参加していました。 1481年から1482年の戦役について。 ガーナの海岸に到着した彼は、すでにキャラベル船の船長を務めていました。 ディアスはしばらくパフォーマンスを行っていました責任 リスボン王立倉庫の主任検査官。 見知らぬ人物と知り合いだったという情報もある クリストファー・コロンブス、そして彼とディアスはいくつかの共同航海に参加したこともありました。 そしてその後、運命は再び彼らに衝突するでしょう。
インドへの道を探す – 主なタスクポルトガル 15世紀
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)">エンリケ航海王の死（1460 年）後、ポルトガルの海外進出の宣伝活動が中断され、宮廷の注意は他のことに移されました。 しかし、国内の問題が解決されるとすぐに、国家の第一人者（および第二人者）の注意は再び海外拡大、主にアフリカの探検と略奪、そしてインドへのルートの探索に向けられました。 この時代、船乗りや地図製作者の心の中にはまだ過渡期があったことを忘れてはなりません。彼らの多くは地球は平らだと確信していました。 他の部分はすでにそれを疑っていました。 しかし、それにもかかわらず、アフリカの探検と、トルコ人を迂回して東方への新たなルートの探索は続けられた。
大西洋とインド洋がつながっているという考えは、ポルトガルの航海士ディエゴ・カーンによって最初に声高に主張された。 最初にコンゴ（ザイール）の河口に到達したのはカンだった。 南緯18度以南という事実に注目を集めたのは彼だった。 海岸線東に逸れます。 カーンはここからアフリカを周ってインド洋に至る航路が存在することを示唆した。
ディアスはインド洋への脱出方法を見つける任務を負っている。
ポルトガル国王はバルトロメオ・ディアスにカーンの思い込みを確認するよう指示し、彼を遠征のリーダーに任命した。その目標はアフリカ海岸沿いの南への最大限の突破とインド洋への出口の探索であった。 キャンペーンの正式な目的は ある「パースビター・ジョンの国」、キリスト教徒のアフリカの王を見つけるために。 歴史上、この国に関するわかりやすい情報は存在しない。
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10 か月間 (!) バルトロメオ ディアスは遠征隊を準備し、慎重に船を選び、乗組員を配置し、食料の供給や未知の目的地への航海に必要なものすべてを計算しました。 3隻の船による遠征には、食糧、武器、予備装備、建築資材などを積んだ、いわゆる貨物船、つまり水上倉庫も含まれていた。 船団のリーダーは当時の優秀な船員で構成されていました。レイタオ、ジョアン・インファンテ、後にバスコ・ダ・ガマ、アルバロ・マルティンス、ジョアン・グレゴの最初の航海について語るペルー・デ・アレンケルです。 貨物船はバルトロメウの弟、ペルー・ディアスが船長を務めた。 さらに、数人の黒人アフリカ人が遠征に連れて行かれ、その任務は新天地の原住民との接触を促進することであった。
遠征は 1487 年 8 月にポルトガルの海岸から始まりました。 同年12月初旬、ディアスと仲間たちは現在のナミビアの海岸に到着したが、そこで激しい嵐に見舞われた。 ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> 
経験豊富な船乗りとして、ディアスは急いで船を外海に出しました。 ここが彼らが殴られた場所だ 海の波 2週間以内に。 ハリケーンが静まったとき、ディアスもパイロットも自分たちの位置を特定できなかった。 したがって、私たちはアフリカの海岸に「ぶつかる」ことを期待して、まず西に進路をとり、それから北に進路を変えました。 そして彼らは彼を見ました - 1488年2月3日。海岸に上陸した開拓者たちは原住民に気づき、彼らと連絡を取ろうとしました。 しかし、遠征隊の黒人通訳は地元住民の言語を理解できませんでした。 しかし彼らは非常に攻撃的に行動したため、ディアスは撤退しなければならなかった。
船上での暴動
しかし、ディアスとその指揮官たちは、この場所の海岸が南ではなく、真東に伸びていることに気づきました。 ディアスはこの方向に航海を続けることにした。 しかしその後、予期せぬことが起こりました。船団の指導部全員が直ちに帰国することに賛成していました。 そしてチームは、もし拒否すれば暴動を起こすと脅した。 ディアスは彼らの要求を受け入れることを余儀なくされ、航海をさらに3日間東に続けるという条件を交渉した。 (それが 4 年後に終わるというのは興味深いことです。しかし、そこでの 3 日間はそれ以上の価値がありました!)
この間に約 200 マイルの距離を移動しました (当時の帆船はそのような航行をかなり許可していました - キャラベルは追い風があれば 24 時間で 200 マイルを移動できました! 参照: ）、船は川の河口に到着し、ディアスは最初にここに上陸した船団の船長の一人であるジョアン・インファンティに敬意を表して、川をリオ・ディ・インファンティと名付けました。 すぐそこに別のパドランが建てられました。 これらのパドラナによって、ポルトガル人はいわばアフリカ大陸に自分たちの所有物を張り込んだのです。
バルトロメオ・ディアスが喜望峰を開く
何もすることがなく、遠征隊は引き返した。 そしてバルトロメオ・ディアスはすでに帰還途中でアフリカ最南端を発見し、そこを嵐の岬と呼んでいました。 伝説によると、バルトロメオ・ディアスの報告を受けて航海から戻ったジョン王は、Ⅱ この場所を喜望峰と改名することを提案しました。喜望峰は現在もアフリカ最南端に位置しています。 岬を越えると海岸は大きく北に向きを変えた。
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ポルトガル人は正式には自国の海岸の南に位置していたという事実にもかかわらず、そして2月にポルトガル人が 南半球 - 夏の月、チームメンバー全員が、この緯度では非常に寒いことに気づきました。 とはいえ、当時は南極の存在すら予想もしていませんでした。
リスボンに戻る
ディアスの遠征隊は 1488 年 12 月にリスボン港に戻りました。 彼らは合計 16 か月と 17 日を航海に費やしました。これはコロンブスが最初の遠征で行った時間の 3 倍です。
奇妙なことに、ディアスは発見に対して何の報酬も受け取らなかった。 いずれにせよ、これに関する情報はありません。 ジョアン2世国王が発見を秘密にするよう命じたという説もある。 おそらく彼は、どういうわけか静かにディアスの利点に気づいたのだろう。 またはそうでないかもしれません。
しかし、運命そのものがフアン 2 世の手に歴史的なチャンスをもたらしました。 彼の代わりに別の人がすぐに次の遠征隊に装備を整えて、素晴らしいインドの海岸に到達したでしょう。 ああ、いいえ。 起こらなかった。 そしてヨハネ2世の死から9年後、ポルトガル人は特にインド海岸に到達するための大規模な遠征隊を装備することを決定した。
バスコ・ダ・ガマのインド遠征
どう見ても、この遠征を率いるのはバルトロメオ・ディアスだ。 しかし、あまり知られていない人物がプロジェクトの責任者に任命された バスコ ダ ガマ(1460-1524)。 長期にわたる海洋遠征には参加しなかった。 1492年、フランスの海賊は、アフリカに向かう途中、金を積んだポルトガルのキャラベル船を捕獲しました。 これに対し、ポルトガル国王は将校バスコ・ダ・ガマに対し、フランスの港に停泊しているフランス船をすべて拿捕するよう指示した。 バスコ・ダ・ガマは与えられた任務を見事に遂行し、フランス軍は捕獲したキャラベル船の返還を余儀なくされた。 そして、バスコ・ダ・ガマは、その決断力と組織力により、国王から賞と特別な恩恵を受けました。
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そしてディアスはマヌエル1世のお気に入りではなかった。 しかし彼の功績は忘れられず、インドへの新しい船団の建造を指揮する任務を与えられました。 ディアスは非常に責任を持って任務を遂行しました。 彼の経験に基づいて、彼は船の設計に多くの重要な変更を加え、曲率を減らし、甲板の上部構造を低くし、船の安定性を高めました。 これらの措置は積極的な役割を果たし、バスコ・ダ・ガマの船がインドに到達できるようになりました。 そしてバルトロメオ・ディアスはゴールドコーストのサン・ジョルジェ・ダ・ミナ要塞の司令官に任命され、そこまでしかダ・ガマの遠征に同行した。
バスコ・ダ・ガマの偵察遠征隊がインドから凱旋したとき、政府は問題を延期せず、さらに強力な遠征隊をインドに派遣することを決定した。 今や探検のためではなく、新しい土地の占領と植民地化のためになっています。 この船団は何者かによって率いられていた ペドロ・アルバレス・カブラル （1460-1520?）、彼は航海上の偉業ではまったく知られていませんでした。 しかし、これは今では必要ありませんでした。 彼は船長ではなく、13隻の船団のリーダーでした。 この遠征の目的は外交、政治、経済でした。 そしてバルトロメオ・ディアスはそのうちの1隻の船長に任命された。
叙情的な余談
これらすべての紳士的な航海士たちが、彼らの四半世紀前に、1469 年から 1472 年のロシアの商人がすでにインドを「発見」していたことを知っていたとしたら。 彼はこの国に数年間住み、その印象や観察を「三海を歩く」と題した原稿に記録しました。
バルトロメオ・ディアス - ブラジル発見者の一人
インドでの統合という任務に加えて、ペドロ・カブラルの遠征隊には別の任務が託された。 重要な任務：ブラジルを正式に「開く」。 なぜ遠征隊は南西大西洋に進路を定め、1500年4月22日に南アメリカの海岸に沿って10日間歩き、新しい土地に名前を付けたのかベラ・クルス 。 将来港となるポルト・セグラに錨を下ろし、「区画を張り込んだ」。 トルデシリャス条約によれば、この土地の所有権を主張できるのはポルトガル人だけであり、スペイン人は権利を主張できないことを思い出させてください。
有名な航海士は海の波の中に永遠の平和を見つけた
運命はバルトロメオ・ディアスに優しかった。 遠征隊が13年前に発見された喜望峰に近づいたとき、ひどい嵐が発生し、ディアスの船は船長とともに行方不明になりました。 このようにして、ディアスは真の船乗りであり発見者にふさわしい海で亡くなりました。 主人公に永遠の思い出を！
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