メキシコ湾の掘削プラットフォームでの事故。 科学者らがメキシコ湾の石油プラットフォーム爆発の影響を分析

地球規模でのこの大災害からほぼ 2 年が経過しました。
しかし、メキシコ湾の問題はまだ終わっていない。逆に！ すべてはそこから始まったばかりです！ 「世界政府」の無謀な活躍により、我々の想像を絶する大惨事が引き起こされた…。
石油流出の影響はますます壊滅的なものになっています。
毎日、80万リットルの石油がメキシコ湾の海域に注ぎ込まれています。 これは石油生産の歴史全体の中で人類に起こった最悪の出来事です。 しかし、もちろん、メディアはいつものように、このことについて沈黙し、嘘をつき、そしてこれからも嘘をつき続けるでしょう...

何がこのような悲惨な事故を引き起こしたのでしょうか？

メキシコ湾でのいわゆる「誤爆」は攻撃です 「トランスオーシャン」, 「ハリバートン」, ブリティッシュ・ペトロリアムそして ゴールドマン・サックス- 英米ロスチャイルド同盟の銀行家たちが犯した一連の巨大な戦争犯罪の最新作。

株式市場を管理する「投資銀行家」のことを考えてみてください。彼らは、その結果、あなたや私を含め、どれだけの種が絶滅するかなど「気にも留めていない」のです。 「神がお金についてどう考えているか知りたければ、神がお金を与えている人々を見てみなさい。」

今日、以下で証明されるように、利益を生み出すことに加えて、何世紀にもわたって世界経済を支配してきたロスチャイルド同盟は、大衆の意識操作、人口削減と破壊に私たち国民を巻き込んでいます。 環境。 結局のところ、誰が何と言おうと、私たちは眠れる巨人のように徐々に目覚めつつあるのです。 そして私たちの「プッシュ」は彼らの完全な世界支配計画を脅かします...

ニュースとネットワークの「プログラミング」は、ロスチャイルド銀行組合の「パートナー」によって発信された洗脳プロパガンダです。 ゴールドマン・サックス, "JPモルガン"そして UBS、マネージャー ブリティッシュ・ペトロリアム, 「トランスオーシャン」, 「ハリバートン」、清算資本家、Corexitのサプライヤー、さらにはデビッド・ロックフェラーによって設立され、 王室イングランド。 これらの「パートナー」は共に、世界史上最大の経済力を持っています。

「真実は、どんなに巧妙に隠蔽されても、必ず明らかになります。そのため、メキシコ湾の「大惨事」は非常に現実的な説明を受けました。なぜ沈まないプラットフォームが沈没したのか、そしてなぜすべてがCorexitによって汚染されたのかが明らかになりました。 ..” 目の見えない人だけが理解できないでしょう、B どういうことですか...

ディープウォーター ホライズンの石油流出…石油掘削装置の爆発 2010 年 4 月

詳しい方にとっては 英語- ディープウォーターが疫病を語る一連のビデオ ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=popular）？ 元英国石油弁護士キンドラ・アルネセン氏とのインタビュー - 6 部構成 - 「消えゆくアメリカ」 (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

こちらが現在の地図です。 そこから何が生まれるのでしょうか？ そして、そのことから、石油は大西洋全体に広がる可能性があるということになります。 赤い「ループ」に注目してください。 これがメキシコ湾流の亜熱帯循環です。 つまり、上に浮いていない油は矢印に沿って引きずられることになります。 そして途中で浮いて、浮いて、浮いて……。

プロセスは進行中です。

石油とコア離脱のカクテルで泳ぎたくない人はいないだろうか？

災害から 4 か月後のメキシコ湾からの油膜の拡大のモデル。

そして、5か月後、英国の海岸で石油が発見されました...2011年1月6日、英国の海岸で約4万匹のカニの死骸が発見されました...1月15日、アザラシ（大人と子供の死） ）、ムクドリ、メンフクロウ、未確認の鳥や魚。 1月25日、英国の2つの海岸で数百匹のニシンが報告された。

有毒化学物質 Corexit-9500 によるオイル レイン。

現在、以前に存在していた連続的な流れにギャップが生じています。石油流出の結果、湾内の流れはリング状に閉じられ、それ自体が加熱されており、大西洋の主要なメキシコ湾流に流入する流量は減少しています。 温水本来よりも。 すべてが地図上にはっきりと表示されます。 (PDF 形式): 米国東部全域で有毒な雨。
7月10日：雨水の内容物 有害物質致命的なEU離脱は150に等しい 致死量魚のために！このことから、小さな水域では雨が降らないことがわかります。

ディープウォーター・ホライゾン石油プラットフォームの爆発— 2010年4月20日にメキシコ湾のルイジアナ州沖80キロメートルで発生した事故は、時間が経つにつれて、最初は局地的、次に地域規模の人災に発展した。 マイナスの結果今後何十年にもわたってこの地域の生態系を守ります。

環境状況への悪影響という点で、世界史上最大の人災の一つ。 の上 この瞬間これは米国史上、そしておそらく世界史上最大の外洋への石油流出として認識されている。

出来事の年表

爆発と火災

2010年4月20日、現地時間22時、ディープウォーター・ホライズンのプラットフォームで爆発が発生し、大規模な火災が発生した。 この直前に坑井の気密性試験が実施され、その際に予想の 3 倍以上の掘削液が消費されました。 爆発の結果、7人が負傷し、そのうち4人が重体、11人が行方不明となっている。 緊急時には、合計で 2 基以上の掘削プラットフォームを使用できました。 サッカー場は126人を雇用し、約260万リットルのディーゼル燃料を貯蔵していた。 プラットフォームの生産能力は1日あたり8,000バレルでした。

ディープウォーター・ホライゾン石油プラットフォームは、その後36時間にわたる火災の後、4月22日に沈没した。 強力な爆発。 爆発と洪水の後、油井は損傷し、そこからの石油がメキシコ湾の海域に流出し始めた。

油流出

幅965キロメートルの油膜はルイジアナ州の海岸から約34キロメートル以内に到達し、沿岸州の経済にとって極めて重要な海岸や漁場を脅かしている。 4月26日、BPの水中ロボット4台が漏水箇所の修復を試みたが失敗に終わった。 49隻のタグボート、はしけ、救助船、その他の船舶からなる船団の活動は妨害された。 強い風そして荒れた海。 米国の緊急サービスは、メキシコ湾のルイジアナ州沖で油膜の制御された燃焼を開始した。 油膜に最初の火が点火されたのは、現地時間4月28日水曜日の16時45分頃（モスクワ時間木曜日の1時45分）だった。

メキシコ湾の海域には、1日あたり最大5,000バレル（約700トンまたは795,000リットル）の石油が流出していると推定されている。 しかし、専門家らは、井戸パイプからの追加の漏れの出現により、近い将来、この数字が日量5万バレルに達する可能性を排除していない。 6月20日に発表されたBPの内部報告書によると、保護ドーム（ 1日あたり約15,000バレル）。 比較のために、エクソン・バルディーズタンカー事故の結果発生した石油流出量は、これまで海上で発生した災害の中で最も環境破壊的であると考えられていたが、その量は約26万バレル（約3万6千トン、つまり4090万トン）に達した。リットル）。

5月17日現在、メキシコ湾表面の油膜は4月28日のデータに比べてわずかに北（米国沿岸）に広がっているが、これは確かに石油の拡散防止策と武力による回収によるものである。 BPと米国の緊急サービスの手段。 救助者を助けるためにボランティアとして活動する米国国民によって特別な寄付が行われます。 しかし、スポットの南（外海へ）の広がりはかなり顕著です。

6月4日、米国国立大気研究センターは入手可能な気候データに基づいて、石油の拡散に関する6つの選択肢をモデル化した。 6つの選択肢すべてによると、今年8月初旬には水と油のエマルジョンがバラデロの海岸を含むキューバの北海岸に到達し、8月後半にはメキシコのユカタン半島の北海岸にも油が到達する可能性がある。半島。 アメリカの科学者のモデルによると、いずれにせよ油膜はメキシコ湾を離れ、ヨーロッパに向かって北大西洋に移動し始めるだろう。

4月30日には石油がミシシッピ川の河口に到達し、5月6日にはルイジアナ州の海岸に到達した。 6月5日には石油はフロリダの海岸に到達し、6月28日にはミシシッピ州の海岸に、そして7月6日には石油はテキサスの海岸に到達した。 したがって、メキシコ湾にアクセスできる米国のすべての州はすでに石油流出の被害に遭っている。

しっかりとシール

2010 年 7 月 16 日の時点で、井戸は封鎖され、外洋への石油の放出は停止されました。 しかし、設計の信頼性に疑問があり、BPの担当者はそれが一時的な解決策であることを認めています。 他の2件の油漏れについても報告はない。 したがって、ほぼ 3ヶ月世界の海洋は産業規模で石油によって汚染されました。

環境への影響

2010年5月初旬、バラク・オバマ米国大統領はメキシコ湾で起きていることを「前例のない可能性がある」と述べた。 環境災害」 メキシコ湾の海域で油膜が発見された（1つの油膜は長さ16km、厚さ90メートル、深さ1300メートルまで）。 石油は8月まで井戸から流出し続ける可能性がある。

米国国立大気研究センターの科学者がコンピューター モデリングを作成 6 可能なオプション油膜の広がり。 6つのオプションはすべて、スポットがメキシコ湾を離れ、いわゆるメキシコ湾流ループに到達することで終了しました。 それからメキシコ湾流が彼をヨーロッパの海岸に運びました。 唯一の違いはスポットが湾を出るまでの時間で、最大は 130 日でした。 しかし、科学者たちは、このモデリングは正しくないことを指摘しています。 正確な予測単に危険を警告するものとして機能します。 天気そして人間による修復は石油汚染の動きに大きな影響を与える可能性があります。 シミュレーション時点では、最大80万バレルの石油が水中に侵入した。

Corexit ファミリーの分散剤は、水面への石油流出を防ぐために広く使用されています。

事故による影響の排除

これまでに 3 つの突破口を阻止する試みが行われていましたが、封じられたのはそのうちの最小の 1 つだけでした。 他の 2 つはサイズの関係で重ねることができません。

ディープウォーター・ホライズンの災害現場での随伴ガスの燃焼。 「Q4000」（右）と「Discoverer Enterprise」。 2010 年 7 月 8 日。

主な作業は、掘削船 Discoverer Enterprise と現場の Q4000 多目的半潜水プラットフォームによって実行されます。 5月7日、緊急油井の現場で防護ドームの設置が始まった。

5月16日までに、1マイルのパイプを使って油井から石油を汲み出すことが可能になった。 しかし、これは一時的な措置であり、漏れを解消する決定的な方法はまだ開発されていません。 5月28日には井戸をセメントで固める試みがなされたが、5月30日にはそれはできないという連絡が入った。

6月3日、遠隔操作ロボットの助けを借りて、ドリルパイプの変形部分を切断し、保護ドームを設置することができた。 しかし、これでもオイル漏れを完全に止めることはできませんでした。

6月9日、バラク・オバマ大統領政権はブリティッシュ・ペトロリアムに対し、爆発の影響を排除し石油の放出を停止するための最終計画を提出するまで72時間の猶予を与えた。

7月12日夜、ブリティッシュ・ペトロリアムは重さ70トンの新たな保護装置（プラグ）を設置した。 石油を封じ込めることができなかった以前の栓は7月10日に取り外され、約12万バレルの石油が湾に流出した可能性がある。

事故をなくすためのBPの経済的コスト

事故の影響を排除するためのブリティッシュ・ペトロリアムの費用は日に日に増大しており、発表された数字は4億5,000万米ドル、6億米ドル、9億3,000万米ドル、9億9,000万米ドル、そして12億5,000万米ドルである。 2010 年 6 月 14 日の時点で、損失は 16 億米ドルに達しました。 2010 年 7 月 12 日のブリティッシュ・ペトロリアム社によると、事故の影響を排除するための費用はすでに 35 億ドルに達しており、このうち 1 億 6,500 万ドルは個人請求の支払いに充てられました。

1年前、メキシコ湾で深海掘削装置が爆発した。 アメリカの生態学者カール・サフィナは、この水域の生態系に対する災害の影響を要約しています。 彼の意見では、一般的に、その結​​果は、パニックに陥った観察者が事件直後に予測したほど悲劇的ではありません。 しかし、この相対的な免責は、自然システムの自然な無敵性の兆候というよりも、むしろ幸福な偶然の結果でした。 人間の技術、心理的、専門的訓練は、深海の石油掘削中に必ず発生するリスクにまだ対処できません。 災害は必然であり、避けられないものです。 カール・サフィナ氏は、深海掘削への政府投資は近視眼的で経済的な行き詰まりであると確信している。 代替エネルギー生産の開発には、物質的かつ創造的な資源をできるだけ多く投資する必要があります。

まず第一に、サフィナは災害自体の年表を思い出します。

しかし、この時期には多くの成体が外海に移動しました。 爆発後、これらのカメの500頭が記録されましたが、多くは明らかに油汚染ではなく、地元の漁師の漁具による損傷で死亡したようです。 多くの人は、海上での漁業が差し迫って禁止されることを予想して、利用可能な漁具をすべて使って、事前にもっと多くの漁をしようとしました。 治安当局は、この人口減少を補おうとしている。 希少種 7万個のカメの卵をメキシコ湾岸に輸送しました。 しかし、タイセイヨウリドリーは 12 ～ 20 年に 1 回繁殖するため、この救出活動の結果が明らかになるのは 10 年半後です。

湾の水域における魚類の死滅に関して言えば、ここの状況はまったく壊滅的なものではありません。 禁漁の導入後、資源は常に非常に急速に回復します。 これは、エクソン・バルディーズ災害後に発生した魚類の死滅後のケースであり、おそらく現在も同様の状況が続くでしょう。

湾の一部の海底堆積物を覆った油膜が、底生動物や深海のサンゴの死滅を引き起こしたことが指摘されています。

比較的高い温度で湾の海に流出したあの膨大な量の石油 年間平均気温水は細菌叢によって非常に迅速に処理され、二酸化炭素に変換される必要があります。 したがって、細菌プロセスは汚染の影響を大幅に軽減するはずです。

最も深刻な懸念は、ミシシッピ川デルタの水草地の運命に関するものである。

この川は大量の土砂を運び、4〜5千年かけてデルタ地帯を形成し、数十キロメートルにわたって海に突き出ています。 デルタの水路はルートを変更し、高い湿度と土壌の生産性が生み出す 有利な条件植生に関しては、デルタ地帯の生物多様性は驚くほど高いです。 したがって、これらの地域の汚染は生物多様性の深刻な損失を実際に脅かしています。

数字は次のとおりです。災害の結果、18,000 km 2 の浸水した牧草地のうち、9 km 2 が流出した油で覆われました。 夏の終わりまでに、これらの汚染地域ではすでに通常の植生が回復していました。 9 平方キロメートル - それは多いですか、それとも少ないですか? 比較のために、デルタ地帯の人為的破壊に関するデータを示します。デルタ地帯の開発中に、面積は 5,000 km 2 減少しました。 年間の面積減少率は 100 ～ 200 km 2 と推定されています。 したがって、9 km 2 の石油流出は、他の環境攻撃的な要因を背景にするとそれほど印象的なものではありません。

デルタ地帯の縮小の主な理由は、自然の地流移動を妨害し、デルタ地帯の浸出を補充する流れの調節であると考えられています。 海水、およびこれらの地域での石油生産による土地の断片の沈下。

したがって、その結果を分析するとき、この災害はバラ​​ク・オバマ米国大統領の言う「史上最大の災害」だったのかという疑問が当然生じます。

この特別な大惨事は、明らかに起こらなかった。 人間の怠惰と近視眼を打ち消して、状況は偶然にも自然に有利な方向に転がりました。鳥類や哺乳類の大量の個体群が遥か北方に位置し、石油のほとんどが底部の動物相に到達することなく地表に浮かび上がり、飢えたバクテリアが石油湖を処理しました。 事態はもっともっと悪かった可能性があります。

しかし、レビューの著者が指摘しているように、最悪なのは、この災害からの主な教訓が、環境の安全性を順守するための当面の対策ではなく、エネルギー生産の一般的な政策に関するものであるということです。 多くの燃料会社と産油国の政府が現在真剣な期待を寄せている深海掘削は、非常に困難な作業である。 危険な出来事. 人間のテクノロジー、人間の心理と訓練はまだ深海の石油生産のリスクに対処する準備ができていません。 そして、予見可能な将来に彼らが対処できる可能性は低いです。 代替タスク、創造的および原材料にテクノロジーの探究の方向性を変える必要がある。 しかし、カール・サフィナは次のような深刻かつ正当な懸念を抱いています。 政治家そのような先見性によって区別されることはありません。

編集者の返答

2010年4月22日、BPがメキシコ湾で石油を生産するために使用していたディープウォーター・ホライゾン掘削プラットフォームで事故が発生した。 この災害の結果、11人が死亡し、数十万トンの石油が海に流出した。 この事件の結果として巨額の損失を被ったため、BPは世界中の資産を売却することを余儀なくされた。

約500万バレルの原油がメキシコ湾に流出した。

メキシコ湾でプラットフォームを消火。 2010 年 4 月 写真: Commons.wikimedia.org

ディープウォーター ホライゾン超深度掘削プラットフォームは、造船会社フンダイ インダストリーズ ( 韓国) R&B Falcon (Transocean Ltd.) の委託により制作されました。 このプラットフォームは 2001 年に開始され、しばらくして英国の石油・ガス会社ブリティッシュ・ペトロリアム (BP) にリースされました。 何度もリース期間を延長してきましたが、 前回- 2013 年の初めまで。

2010 年 2 月、BP はメキシコ湾のマコンド油田の開発を開始しました。 深さ1500メートルに井戸が掘削されました。

石油プラットフォームの爆発

2010年4月20日、米国ルイジアナ州の沖合80キロで、ディープウォーター・ホライゾン石油プラットフォームで火災と爆発が発生した。 火災は35時間以上続き、事故現場に到着した消防船が消火を試みたが失敗した。 4月22日、プラットフォームはメキシコ湾の海域に沈没した。

この事故の結果、11人が行方不明となり、2010年4月24日まで捜索が行われたが、結果は得られなかった。 負傷者１７人を含む１１５人がホームから避難した。 その後、世界通信社は、事故の影響の処理中にさらに2人が死亡したと報じた。

油流出

4月20日から9月19日まで、事故の影響の清算が続けられた。 一方、一部の専門家によると、毎日約5,000バレルの石油が海に入ったという。 他の情報源によると、2010 年 5 月に米国内務長官が述べたように、1 日あたり最大 10 万バレルが水に流入したとのことです。

4月末までに油膜はミシシッピ川の河口に達し、2010年7月には米国テキサス州の海岸で石油が発見された。 さらに、水中の油プルームは深さ 1,000 メートル以上で長さ 35 km まで伸びました。

152日間で、約500万バレルの石油が、損傷した井戸パイプを通ってメキシコ湾の海域に流出した。 原油流出面積は7万5千平方キロメートル。

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結果の排除

ディープウォーター・ホライゾン号の沈没後、井戸を封鎖する取り組みが行われ、その後、流出油の除去作業が油膜の拡大を阻止し始めた。

事故のほぼ直後、専門家は損傷したパイプに栓をし、損傷したプラットフォームを覆って油の流出を防ぐための鋼製ドームの設置作業を開始した。 最初の設置の試みは失敗に終わり、5月13日にはより小さなドームを設置することが決定された。 8月4日にようやくオイル漏れが完全に解消されました。 井戸を完全に密閉するには、さらに 2 つの救済井戸を掘削する必要があり、そこにもセメントがポンプで注入されました。 完全封印は2010年9月19日に発表された。

この影響を排除するために、タグボート、はしけ、救助船、BP潜水艦が引き上げられました。 彼らはアメリカ海軍と空軍の船舶、航空機、海軍装備品によって支援されました。 被害の清算には1,000人以上が参加し、約6,000人の州兵が参加した。 油膜の面積を制限するために、分散剤（油膜を沈降させるために使用される活性物質）が噴霧されました。 流出エリアを封じ込めるためにブームも設置された。 米国沿岸では、特別な船の助けを借りて、または手動で、機械による油の収集が使用されました。 さらに、専門家は流出油の制御燃焼に頼ることを決定した。

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事件調査

BPの安全担当者が実施した内部調査によると、事故の原因は作業員のミス、技術的欠陥、石油プラットフォーム自体の設計上の欠陥だったという。 作成された報告書では、リグ担当者が坑井漏れ試験中に圧力測定値を誤解し、坑井の底から上昇する炭化水素の流れがベントを通って掘削プラットフォームを満たしたと述べている。 爆発後、プラットフォームの技術的欠陥により、油井を自動的に塞ぐはずだったリセット防止ヒューズが作動しなくなった。

2010 年 9 月中旬、海洋資源管理・規制・保全局と米国沿岸警備隊による報告書が発表されました。 そこには事故の35の原因が含まれており、そのうち21の原因はBPのみと特定されていた。 特に、井戸の開発コストを削減するために安全基準を無視したことが主な理由として挙げられています。 さらに、プラットフォームの従業員は井戸での作業に関する包括的な情報を受け取っていなかったので、その結果、彼らの無知が他の間違いに重なり、よく知られた結果につながりました。 さらに、石油やガスに対する十分な障壁を提供できなかった貧弱な坑井設計、不十分なセメント結合や直前になって坑井開発プロジェクトに加えられた変更などが理由として挙げられている。

石油プラットフォームの所有者であるトランスオーシャン社と、油井の水中セメント固定を行ったハリバートン社が責任の一部として名指しされた。

訴訟と賠償

英国企業 BP に対するメキシコ石油流出事件の裁判が、2013 年 2 月 25 日にニューオーリンズ (米国) で始まりました。 訴訟以外にも 連邦当局、イギリスの会社はアメリカの州と地方自治体から訴えられました。

ニューオーリンズの連邦裁判所は、2010年のメキシコ湾事故に対してBPが支払わなければならない罰金の額を承認した。 罰金は45億ドルとなる。 BP は 5 年間にわたってその金額を支払います。 約24億ドルが国家基金に送金される 水産資源そして 野生動物米国、3 億 5,000 万人 - 国立科学アカデミー。 さらに、米国証券取引委員会からの請求に基づいて、5 億 2,500 万ドルが 3 年間で支払われる予定です。

2013年12月25日、米国控訴裁判所は、上訴の申し立てにも関わらず、石油流出による損失の証明されていない事実にも関わらず、英国法人BPは組織や個人の請求額の支払いを継続しなければならないとの判決を下した。 当初、BPはこの事件における罪を部分的にしか認めず、プラットフォーム運営会社のトランスオーシャンと下請け会社ハリバートンに責任の一端を負わせていた。 トランスオーシャンは2012年12月に合意したが、引き続き次のように主張している。 全責任プラットフォーム事故の責任はBPにある。

環境への影響

事故後、メキシコ湾の３分の１が禁漁となり、ほぼ全面的な禁漁令が導入された。

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フロリダからルイジアナまでの州の海岸線1,100マイルは汚染され、海岸では常に死者が発見されていた。 海の生き物たち。 特に、約600匹のウミガメ、100匹のイルカ、6,000羽以上の鳥、その他多くの哺乳類が死んでいるのが発見された。 石油流出の結果、その後数年間、クジラとイルカの死亡率が増加しました。 生態学者によると、ハンドウイルカの死亡率は50倍に増加しています。

トロピカル サンゴ礁メキシコ湾海域に位置する海域も甚大な被害を受けた。

石油は海岸の保護区や湿地帯の水域にも浸透しています。 重要な役割野生動物や渡り鳥の生命活動を維持します。

によると 最新の研究, 現在、メキシコ湾は受けた被害からほぼ完全に回復しています。 アメリカの海洋学者は、汚染された水では生きられない造礁サンゴの成長を観察し、サンゴが通常のリズムで繁殖し成長していることを発見した。 生物学者はわずかな増加に注目 平均温度メキシコ湾の海域。

一部の研究者は、石油事故が気候を形成するメキシコ湾流に与える影響について懸念を表明している。 海流は 10 度冷却され、別々の底流に分裂し始めたことが示唆されています。 確かに、いくつかの気象異常（例えば、強い 冬の霜欧州では）、原油流出事故が発生して以来、このような事態が続いている。 しかし、科学者たちはメキシコ湾の災害が主な原因であるかどうかについてまだ合意に至っていない。 気候変動そしてメキシコ湾流に影響を与えたかどうか。

メキシコ湾の悲劇は、人間が自然の力を借りて、数週間以内に自らの手で自然を破壊できることを示しました。 BPがメキシコ湾の海域を回復するための資金を緊急に探しており、米国当局が海洋掘削をどうするか決定している一方で、私たちは人類史上最大の水域への10件の黒金流出事件を回収することを提案します。

1.1978年タンカー「アモコ・カディス」がブルターニュ（フランス）沖で座礁した。 荒天のため救助活動は不可能だった。 当時、この事故はヨーロッパ史上最大の環境災害でした。 2万羽の鳥が死亡したと推定されている。 7,000人以上が救助活動に参加した。 223,000トンの石油が海に流出し、2,000平方キロメートルの面積のスポットが形成されました。 石油はフランス沿岸の360キロメートルにも広がった。 一部の科学者によると、この地域の生態学的バランスはまだ回復していません。

2. 1979年史上最大の事故はメキシコの石油プラットフォーム、イクストクIで発生した。その結果、最大46万トンの原油がメキシコ湾に流出した。 事故の影響を取り除くにはほぼ1年かかりました。 歴史上初めて、ウミガメを被災地から避難させるための特別便が組織されたことは興味深い。 漏洩はわずか9か月後に止まり、その間に46万トンの石油がメキシコ湾に流入した。 被害総額は15億ドルと推定されている。

3. 1979年にもタンカー衝突により史上最大の原油流出が発生した。 その後、カリブ海で 2 隻のタンカー、アトランティック エンプレスとエーゲアン キャプテンが衝突しました。 事故の結果、約29万トンの石油が海に流入した。 タンカー１隻が沈没した。 幸いな偶然として、この災害は公海上で発生しましたが、被害を受けた海岸は一つもありませんでした（最も近いのはトリニダード島でした）。

4. 1989年3月石油タンカー エクソン・バルディーズ アメリカの会社エクソン号はアラスカ沖のプリンス・ウィリアムズ湾で座礁した。 船の穴から4万8千トン以上の石油が海に流出した。 その結果、2.5千平方キロメートル以上の海水が被害を受け、28種の動物が絶滅の危機に瀕した。 事故現場へのアクセスは困難であり（海またはヘリコプターでのみ到達可能）、サービスや救助隊が迅速に対応することが不可能でした。 災害の結果、約1080万ガロン（約26万バレルまたは4090万リットル）の石油が海に流出し、2万8000平方キロメートルを覆う油膜が形成された。 タンカーは合計 5,410 万ガロンの石油を積んでいました。 約2000キロメートルの海岸線が石油で汚染された。

5. 1990年イラクがクウェートを占領した。 32の州で結成された反イラク連合軍がイラク軍を破り、クウェートを解放した。 しかし、防衛の準備として、イラク人は石油ターミナルのバルブを開け、石油を積んだ数隻のタンカーを空にした。 この措置は軍隊の上陸を複雑にするために取られた。 最大150万トンの石油（情報源によってデータは異なる）がペルシャ湾に流出した。 彼らが行く途中で ファインティング、しばらくの間、誰も災害の影響と戦わなかった。 油は約1000平方メートルに覆われた。 km。 湾の表面から約600キロメートルにわたって汚染されています。 海岸。 さらなる原油流出を防ぐため、米軍航空機がクウェートの複数の石油パイプラインを爆撃した。

6 2000年1月ブラジルで大規模な原油流出事故が発生した。 ペトロブラス社のパイプラインから130万リットル以上の石油がリオデジャネイロのあるグアナバラ湾の海域に落下し、大都市史上最大の環境災害を引き起こした。 生物学者によれば、自然が環境破壊を完全に回復するにはほぼ四半世紀かかるという。 ブラジルの生物学者は環境災害の規模を湾岸戦争の影響と比較した。 幸いにもオイルは止まっていました。 彼女は流れに乗って緊急に建設された4つの障壁を通過し、5番目の障壁だけで「立ち往生」しました。 原料の一部はすでに川面から除去されており、一部は緊急に掘られた特別な分水路に流出した。 貯水池に落ちた100万リットル（400万リットル）のうち、残りの8万ガロンは作業員が手ですくい出した。

7. 2002 年 11 月タンカー「プレステージ」がスペイン沖で分解、沈没した。 6万4千トンの重油が海に流れ込んだ。 この事故の影響を排除するために250万ユーロが費やされ、この事故の後、EUは単胴タンカーの域内への出入りを阻止した。 沈没船の年齢は26年。 この車は日本で建設され、リベリアで登記された会社が所有し、バハマで登記され、米国の組織によって認定されたギリシャの会社が管理している。 この船はスイスで活動し、ラトビアからシンガポールに石油を輸送するロシアの会社によってチャーターされた。 スペイン政府が提出した 訴訟昨年11月のガリシア沖プレステージタンカー事故で海事局の過失が果たした役割を理由に、米国海事局に対して50億ドルを賠償。

8. 2006 年 8 月年、フィリピンでタンカー事故が発生した。 その後、国内の 2 つの州の 300 km の海岸線、500 ヘクタールのマングローブ林、60 ヘクタールの海藻プランテーションが汚染されました。 29種のサンゴと144種の魚が生息するタクロン海洋保護区も被害を受けた。 重油流出の結果、約3,000のフィリピン人家族が被害を受けた。 サンシャイン マリトネ開発公社のタンカー ソーラー 1 は、1,800 トンの燃料油をフィリピン国営ペトロンに輸送するために雇われました。 地元の漁師たちは、以前は1日あたり最大40〜50kgの魚を捕ることができましたが、現在は最大10kgを捕獲するのに苦労しています。 そのためには、汚染が広がる場所から遠く離れなければなりません。 しかし、この魚も売れません。 この州は、フィリピンで最も貧しい地域20のリストに登場したばかりであるが、 長い年月また貧乏に戻る。

9. 2007 年 11 月 11 日その年、ケルチ海峡の嵐がアゾフ海と黒海に前例のない緊急事態を引き起こした。1日で4隻の船が沈没、さらに6隻が座礁し、タンカー2隻が損傷した。 破損したタンカーヴォルゴネフチ-139号からは2000トン以上の重油が海に流出し、沈没した乾貨物船には約7000トンの硫黄が付着していた。 ロスプロドナゾル氏は、ケルチ海峡における数隻の船舶の難破による環境被害を65億ルーブルと見積もった。 ケルチ海峡だけで鳥や魚の死による被害は約40億ルーブルと推定されている。

10. 2010 年 4 月 20 日現地時間22時、ディープウォーター・ホライズンのプラットフォームで爆発が発生し、大規模な火災が発生した。 爆発の結果、7人が負傷し、そのうち4人が重体、11人が行方不明となっている。 緊急事態発生時には合計126人がサッカー場2個分よりも広い掘削プラットフォームで作業しており、約260万リットルのディーゼル燃料が保管されていた。 プラットフォームの生産能力は1日あたり8,000バレルでした。 メキシコ湾の海域には1日あたり最大5000バレル（約700トン）の石油が流出していると推定されている。 しかし、専門家らは、井戸パイプからの追加の漏れの出現により、近い将来、この数字が日量5万バレルに達する可能性を排除していない。 2010年5月初旬、バラク・オバマ米国大統領はメキシコ湾で起きていることを「潜在的に前例のない環境災害」と呼んだ。 メキシコ湾の海域で油膜が発見された（1つの油膜は長さ16km、厚さ90メートル、深さ1300メートルまで）。 石油は8月まで井戸から流出し続ける可能性がある。