家 / おできの種類と局在/ T 14 パッシブ砲塔装甲ロシアは、致死性の高いアルマタ戦車を何両製造するかを発表しました。アクティブ保護複合体「アフガニット」

T 14 砲塔の受動装甲ロシアは、致死性の高いアルマタ戦車を何両製造するかを発表しました。アクティブ保護複合体「アフガニット」

23:03 — REGNUM 副首相の最新の声明によると ユーリ・ボリソフ, 軍隊ロシアは、新世代装甲車両、つまり重装軌式アルマタをベースにした T-14 戦車や、ブーメラン車輪式プラットフォームを搭載した装甲兵員輸送車 (APC) を大量に受け取ることはない。その代わりに、費用を節約するために、既存のソ連の装甲車両の近代化を継続することが計画されています。このアプローチはどの程度正しいでしょうか?

イワン・シロフ © IA REGNUM

壮大な再軍備計画が経済危機と衝突

新世代の陸上車両は 2015 年の戦勝パレードで初めて正式にデモンストレーションされましたが、これらの車両の開発は 2014 年よりも著しく早く始まりました（以前は経済危機原油価格の下落と反ロシア制裁が原因）。次に、重装軌式プラットフォーム「Armata」をベースとしたT-14戦車とT-15歩兵戦闘車（BMP）、中型装軌式プラットフォーム「Kurganets-25」をベースとした歩兵戦闘車、車輪付きプラットフォーム「Boomerang」をベースとした装甲兵員輸送車。「赤の広場の敷石に沿って通過」と152 mm自走砲架（SAU）「Coalition-SV」。

ヴィタリー・V・クズミン

その後、この真に有望な近代装甲車両は、モスクワの戦勝パレードで定期的に実演されました。さらに、軍事試験が行われており、同じT-14戦車についてはすでに契約があり、最初のシリーズ100両の納入が計画されています。さて、問題はこの契約も履行されるかどうかである。以前に存在した計画に関しては、2000 両の T-14 戦車を供給する必要性についても話されました。

購入削減を支持する主な議論新技術同じ T-14 が最新の改修でも T-90 よりも明らかに高価であり、近代化パッケージよりもさらに高価であるため、予算の節約になります。ソ連の戦車 T-72 から T-72B3 または T-72B3M のレベルまで。ボリソフが挙げるもう 1 つの主張は、潜在的な敵は近代化された T-72 よりも性能で優れた戦車を持っていないというものです。

ダリア・アントノワ © IA REGNUM

これにはある程度同意できますが、部分的にしか同意できません。たとえば、T-72 の近代化にはアクティブ保護システム (APS) の設置は含まれていませんが、これは装甲車両開発の主な方向性の 1 つです。これらのシステムは、戦車に向かって飛んでくる弾薬を検知して撃ち落とすことができます。たとえば、イスラエルのメルカバ Mk.4 戦車には長い間トロフィー KAZ が装備されており、これは手榴弾発射弾や対戦車誘導ミサイルと戦う際に非常に優れていることが証明されています。 T-14には「アフガニット」と呼ばれるKAZシステムも搭載されている。アフガニスタンの検査の実際の結果は一般の人々には知られていないが、公式情報、敵戦車の主兵器である装甲を貫通するフィン付きサボ弾（BOPS）さえも撃墜することができます。このような弾薬を処理できる既知のシステムは他にありません。

T-14のコストを大幅に増加させるのはまさにこのような高度な電子機器とセンサーであり、同じ近代化されたT-72にそれらを搭載すると、近代化パッケージのコストが大幅に増加すると言わなければなりません。しかし、実際にはロシアが乗組員の生存率が重要な役割を果たす局地紛争のみに関与しており、大量の装甲車両は必要ないという事実を特に考慮すると、KAZの設置は必要なことである。

最善の方法は何ですか?

T-14戦車やその他の有望な地上兵器を完全に拒否するのは根本的に間違っている。まず、開発には多大な時間と費用がかかりました。第二に、歩兵戦闘車や装甲兵員輸送車といったカテゴリーに関しては、ロシアは深刻な遅れをとっている。ロシア軍は主にソ連製の BMP-1 と BMP-2 を使用していますが、これらは武器、特に防御の点で非常に時代遅れです。既存の BMP-3 にも安全性の問題があり、一般的に西側の BMP-3 に比べて電動ライフルでの使用がはるかに不便です。この問題を解決できるのは、新型の歩兵戦闘車と装甲兵員輸送車である。ただし、それらは寸法が大きい（一部の専門家によれば、敵にとってより目立つようになるが、ドローンなどの時代ではその意味は薄れている）。最新のシステム知性）、しかしこのおかげでそれは著しく確保されています最高レベルセキュリティと人間工学。「Berezhok」モジュールを搭載して既存のBMP-1を「Basurmanin」およびBMP-2のレベルに近代化しても、問題は部分的にしか解決されず、車両の安全性は依然として低いままです。 BTR-80 の近代化についても同じことが言えます。

ダリア・アントノワ © IA REGNUM

同時に、いかなる状況でも装甲車両の巨大な艦隊を近代化することを拒否すべきではありませんが、かなりの量の新しい装甲車両を保有しています現代の装甲車両実際の局地紛争で使用でき、乗組員の安全を最大限に確保することも必要です。この意味で、「黄金の平均」を見つける価値はあるでしょう。今日の2000台のアルマタはロシアの予算にとっては非常に高額ですが、このタイプの車両は200〜300台かかります。クルガネツ-25とブーメランも同様です。これらの車両の輸出の可能性を忘れてはなりません。ロシア国防省が最初に購入しない限り、誰も購入する可能性は低いでしょう。同時に、ロシアの現実では車両のコストが高く、実際、有望な車両の価格は西側モデルの装甲車両に近い。

2015年、大祖国戦争勝利70周年を記念したモスクワの軍事パレードで、最新のロシアの発展- T-14 アルマタ戦車。ロシア地上軍の装備に根本的な影響を与え、今後数十年間の地上軍の使用概念を決定するはずです。この戦車は第 4 世代戦車に位置付けられ、我が国のみならず世界中で大きな関心を集めています。

この記事では、Armata 戦車の開発の歴史と背景を見ていきます。特徴的な機能技術的特性、および実際の戦闘作戦での使用の見通し。

新型Armata戦車誕生の歴史と背景

別の方法

2000 年代初頭、ロシアは現在のロシア MBT である T-90 の代替となる有望な主力戦車の 2 つのプロジェクトを開発していました。 その1つが「Object 460」または「Black Eagle」です(上の写真を参照) - オムスク設計局によって開発されました。 T-80U 戦車のシャーシを拡張し、6 つのローラーにもう 1 つ追加したものと、すでに実績のある標準的な 125 mm 滑腔砲を備えた新設計の幅の狭い砲塔を備えていました。戦車の質量は約 48 トンであると想定され、1500 馬力のガスタービンエンジンが搭載され、比出力は 30 馬力/t 以上となり、最も優れたものの 1 つとなります。世界のダイナミックな戦車。

2つ目のプロジェクトは「Object 195」または「T-95」（下の写真を参照） - ウラル設計局とウラルヴァゴンザヴォード社によって開発されました。これは当時としては「ユーバータンク」であり、7 輪の車体に強力な 152 mm 滑腔砲を搭載した無人 (無人) 砲塔も備えていました。戦車の乗組員 (わずか 2 名) は、船体前部の隔離された装甲カプセルに収容されました。戦車の重量は約55トンと小さくなく、優れた動的特性を与える1650馬力のディーゼルエンジンを搭載することになっていました。

Object 195 の 152 mm 滑腔砲から発射された発射体の運動エネルギーは非常に大きく、敵戦車の砲塔に命中した場合、砲塔は簡単に引き裂かれると考えられていました。

しかし、2009 年から 2010 年にかけて、いくつかの理由により両方のプロジェクトを縮小する必要がありました。第一に、両方の戦車の開発はそれほど活発ではなく、設計とテスト期間 (約 15 ～ 20 年) の間に単に時代遅れになってしまったということです。第二に、T-95 のような超戦車の使用への移行は、生産に非常に高価で資源を大量に消費しますが、ある程度、第二次世界大戦中のドイツの戦車建造開発の道への移行となるでしょう。それ自体は絶対に正当化されない「王室の虎とネズミの道」。私たちは、有名な T-34 のような、最高の価格と品質の比率を備えた汎用の量産戦車を必要としていました。そして第三に、これらの戦車は両方ともネットワーク中心の戦争の概念に完全には対応していませんでした。

ネットワーク中心の戦争の概念

ネットワーク中心の戦争は、武力紛争や紛争に参加するさまざまな軍事組織の戦闘効率を高めることを目的とした現代の軍事ドクトリンです。現代の戦争、すべての戦闘ユニットと補助ユニットを単一の情報ネットワークに統合し、その結果、敵に対する情報通信の優位性を達成します。

それらの。指揮統制手段、偵察手段、破壊と制圧手段を組み合わせてほぼ瞬時に伝達することにより、軍隊と手段のより迅速な制御が達成され、敵軍を倒す効果と自軍の生存可能性が高まることが判明した。軍隊と戦闘作戦への各参加者は、実際の戦闘状況に関する完全かつタイムリーな情報を受け取ります。

戦車の編隊は、ネットワーク中心の戦争という現代の現実にも適応する必要があります。そのためには、戦車自体が統一情報ネットワークに接続でき、戦車が外部から受信した情報をほぼ瞬時に戦車に送信できなければなりません。独自の「調査」モジュール。実際、これは事実上、新しい第 4 世代戦車の要件の 1 つです。

第4世代戦車

アーティストが想像した「Object 195」。

世代による戦車の分類は実際には公式ではなく、非常に恣意的なものであり、次のようになります。

初代へこれらには、ソ連の T-44 や T-54、ドイツのパンサー、イギリスのセンチュリオン、アメリカのパーシングなど、1950 年代から 1960 年代の戦車が含まれます。

第2世代いわゆる主力戦車 (MBT) の出現に関連しています。これには、ソ連の T-62、アメリカの M-60、イギリスのチーフテン、ドイツのレオパルド、フランスの AMX-30 など、1960 年から 1980 年までの戦車が含まれています。

三代目へソ連の T-80 やロシアの T-90、アメリカのエイブラムス、フランスのルクレール、イギリスのチャレンジャー、ウクライナのオプロット、韓国のブラックパンサー、イスラエルのメルカバ、イタリアの「アリエテ」などの最新の近代戦車が含まれます。そしてドイツの「Leopard-2」。

後の世代の戦車が、より耐久性のある装甲、より高度な防御力、より強力な武器によって区別されたことは明らかです。これは、登場が待ち遠しかった第 4 世代戦車にも当てはまります。しかしこれに加えて、前述したように、第 4 世代戦車はネットワーク中心の戦争に最大限に適応する必要があり、また、可能であれば他の多くの要件も満たさなければなりません。

無人の砲塔と自動装填装置を備えています。
乗組員は装甲カプセルに隔離されなければなりません。
戦車は部分的にロボット化されている必要があります。

ちなみに、完全ロボットの無人戦車は第5世代戦車と考えられます。

当社の設計者は、Object 195 および Object 640 プロジェクトの終了後の 2010 年に、できるだけ早く新世代の戦車を設計するという任務を受け、ほぼ同じ要件リストを備えた新しい戦車の開発に取り組みました。

プラットフォーム「アルマータ」

新しいタンクの設計、テスト、製造の注文は、ニジニ・タギルに位置し、さまざまなタンクの開発と製造に従事している国営企業ウラルヴァゴンザヴォドによって受注されました。軍事装備。新しい戦車を開発するとき、UralVagonZavodと提携しているウラル設計局は、すでにここで開発されていた「Object 195」と、オムスク設計局のプロジェクトである「Object 640」の既成の高度な開発を積極的に使用しました。 ”。両方のクローズされたプロジェクトは、デザイナーがタスクに迅速に対処するのに非常に役立ちました。

しかし、最も重要なことは、今回、私たちの設計者 (および軍の指導者) が新しい戦車の建造の問題をより広範囲に認識し、単なる第 4 世代戦車ではなく、汎用履帯プラットフォームを開発することが決定されたということです。これは、幅広い種類の軍事装備の設計に使用でき、これにより、前述の普遍性、大量入手可能性、および価格と品質の比率の問題が解決されます。

したがって、Uralvagonzavodは、いわゆる統合戦闘重装軌プラットフォーム「Armata」を設計および実装し、それに基づいて約30種類の軍事装備を作成することが計画されています。さらに、プラットフォームだけでなく、一般的なシステム戦闘制御、一般的な通信システム、一般的なアクティブ保護システム、その他多くのコンポーネントとモジュール。

汎用重戦闘プラットフォーム「Armata」には、フロント、リア、ミドルの 3 つのエンジンレイアウトオプションがあります。これにより、このプラットフォームをほぼあらゆるタイプの軍事装備の設計に使用できるようになります。たとえば、戦車の場合は後部に搭載されたエンジンが使用されますが、歩兵戦闘車の場合は逆に前部に搭載されたエンジンが使用されます。

の上この瞬間私たちの防衛産業はすでに新しいプラットフォームに基づいた最初の装備を受け取りました - これは 装甲修理回収車両 BREM T-16(今のところプロジェクトとしてのみ)、 BMP T-15 歩兵戦闘車そしてもちろんメイン戦闘 戦車 T-14「アルマータ」、モスクワの戦勝パレードですでに見ることができました。

T-14 戦車は、Armata 汎用重戦闘履帯プラットフォームを搭載した第 4 世代の最新のロシア戦車です。この戦車は、プロジェクトが実施された年である 2014 年に応じて、いつものようにインデックス「14」を受け取りました。プロジェクト段階では、戦車には「Object 148」という指定がありました。

T-14「アルマタ」戦車は世界初の第 4 世代戦車であり、ネットワーク中心の戦争概念の枠組み内で最初に採用された戦車であり、類似物はまったくないと考えられています。一般的に、我が国および外国の多くの専門家によれば、今日、Armata は世界最高の戦車です。

まず、この新しい Armata 戦車が何であるか、当社の設計エンジニアがこの戦車に実装した設計ソリューション、および主な機能を簡単に見てみましょう。

T-14「アルマタ」戦車の主な特徴

戦車には無人の砲塔があります。自動装填装置を備えた実証済みの遠隔制御式 125 mm 滑腔砲が装備されています。
この戦車の設計により、Object 195 ですでにテストされた 152 mm 砲を装備することができます。
この戦車の乗組員は隔離された装甲カプセルに収容されており、既存のすべての現代対戦車砲弾からの直撃に耐えることができます。
乗組員を乗せた装甲カプセルは弾薬や燃料タンクからしっかりと分離されています。
アクティブサスペンションにより戦車の正確な走行が可能になります。標的射撃最大40〜50km/hの速度で。
アクティブサスペンションにより、高速道路だけでなく荒れた地形でも時速90kmまでの速度で走行できると想定されている。
タンク内で使用新しい種類の複合多層装甲は、国内の第 3 世代戦車で使用されているものと 15% 異なります。装甲の相当厚さは約1000mmです。
すべての戦車モジュールは最新の戦車情報制御システム (TIUS) によって制御されており、何らかの異常が検出されると、適切な音声メッセージで乗組員に通知されます。
Armata レーダー複合体は、最大 100 km 離れた約 40 の地上目標と 25 の空中目標を追跡できるアクティブフェーズドアレイレーダーを使用しています。
戦車に向かって発射体が飛んでいることが検出された場合、アフガニットのアクティブ防御複合体は自動的に戦車の砲塔をこの発射体に向けて向きを変え、より強力な前面装甲で迎撃し、この発射体を発射した敵に反撃する準備を整えます。
125 mm 砲の破壊範囲は最大 7000 m ですが、最高の西側モデルのこのパラメーターは 5000 m です。
アルマータ戦車で使用たくさんの効果的なステルス技術により、多くの種類の兵器を実質的に見えないか、検出するのが困難になります。

T-14「アルマタ」戦車の性能特性

T-14 戦車内のモジュールのインフォグラフィックスと配置

T-14 戦車とモジュールの位置を示す優れたインフォグラフィックは、RIA Novosti 代理店によって作成されました。

ビデオレビュー「Armata 履帯プラットフォーム上の T-14 多目的戦車」

Uralvagonzavod の 80 周年を記念して、T-14 Armata 戦車に関する興味深いミニビデオレビューが公開されました。

レーダーコンプレックス

T-14 は、アクティブフェーズドアレイレーダー (AFAR レーダー) を使用した世界初の戦車です。同じタイプのレーダーは、SU-27の後継となるロシアの新型多目的戦闘機第5世代T-50にも搭載されている。パッシブアレイレーダーとは異なり、AESA レーダーは次のもので構成されます。多数独立して調整可能なアクティブモジュールにより、レーダーモジュールの1つに障害が発生した場合でも、「画像」のわずかな歪みだけが受信されるため、追跡能力と信頼性が大幅に向上します。確かに、そのようなレーダーのコストは多少高くなります。

Armata は、タワーの周囲に配置された 4 つの AFAR レーダーパネルを使用します (上の写真を参照)。これらは防弾および破砕防止シールドで保護されていますが、それでも現場で簡単に交換できます（写真にはレーダーパネルを取り外すためのプラスチック製のヒンジが見えます）。

T-14 戦車のレーダー複合体は、最大 40 の地上移動目標と最大 25 の航空空力目標を同時に追跡できるため、ネットワーク中心の戦争の概念における戦場の重要な要素の 1 つとなります。目標追跡距離は最大100kmです。

迷彩目的で戦車の主監視レーダーがオフになった場合、至近距離では 2 つの超高速応答レーダーに置き換えられ、戦車に向けて発射された砲弾に対する積極的な防御の破壊要素をトリガーするためにも使用されます。

赤外線および紫外線範囲のターゲット検出システム

T-14 砲塔にはパノラマ照準器が機関銃架台と同軸に設置されており、機関銃に関係なく 360 度回転しながら、さまざまな監視モジュールが受信した目標の座標を決定する役割を果たします。

パノラマ照準器には、可視カメラ、赤外線カメラ、レーザー距離計が含まれています。新しいターゲットがレーダーで捕捉されると、パノラマ照準器が自動的にその方向を向き、正確な座標を決定します。受信した情報は、記録された目標の座標を含む戦術マップの形で戦車乗組員のモニターに表示され、必要に応じてタッチスクリーン上の画像を指で押すと、特定の目標の座標が明確になります。。

パノラマ照準器に加えて、T-14 戦車には 6 台の自律型高解像度カメラが装備されており、乗組員は戦車の全周囲に沿って周囲の状況を監視できます。これらのカメラを使用すると、戦車乗組員はレーダーがオフになっているときや敵の電子戦の状況を評価し、戦車に向けられたレーザーポインターを記録することができます。

さらに、これらの HD カメラは煙幕 (赤外線スペクトル) を通して見ることができるため、このタイプの迷彩を使用する Armata に大きな利点が与えられます。次の例が示されています。

T-14 戦車が敵の歩兵に囲まれると、周囲に煙幕を張って敵の手榴弾発射装置から見えなくなり、赤外線 HD カメラからのデータに従って機関銃架から射撃することができます。

アクティブ保護複合体「アフガニット」

また、4 台の AFAR レーダーと 2 台の高速レーダーからなるレーダー複合体、および赤外線 HD カメラは、戦車のアクティブな保護複合体の一部であり、目標の偵察だけでなく、戦車とその敵に対する脅威をタイムリーに検出するためにも機能します。排除。 これらは、Armata に設置された Afghanit アクティブ保護複合体の機能です。

戦車に接近する敵の発射体を検出すると、アフガニートは自動的に戦車の砲塔をこの発射体に向けて、一方ではより強力な装甲で対抗し、他方ではその物体に反撃する準備を整えます。この発射体を発射したのです。
戦車に接近する砲弾を感知すると、アフガニットは自動的に機関銃架を制御して砲弾を破壊します。
より高度なカモフラージュが必要な場合、アフガニットはレーダーをオフにして、HD カメラからのデータに依存してパッシブモードで動作できます。
「アフガニット」は、敵のミサイルに対抗するために電子戦とスモークメタルカーテンを多用するため、戦車の近くにいる味方の歩兵にとって安全です。
さらに、最新のデータによると、「アフガニット」は核を備えた現代の徹甲弾に抵抗することに成功しています。

アフガニットのアクティブ防護複合体は、最大 1,700 m/s の速度で戦車に接近する発射体を攻撃することができます。しかし、当社の設計者はすでに、最大 3000 m/s の速度で接近する発射体を迎撃できる新しいアクティブ防護具「Zaslon」を開発中です。

動的保護複合体「マラカイト」

T-14 戦車には、マラカイト動的保護システムも装備されています。特徴は次のとおりです。

「マラカイト」は、さまざまな累積発射体にうまく抵抗するだけでなく、「Relikt」や「Kontakt-5」など、「マラカイト」以前の動的防御を貫通するように特別に設計された最新のNATO準口径発射体を破壊することもできます。 ”。
「マラカイト」は、最先端の対戦車ミサイルシステム (ATGM) にはるかによく耐えることができます。
マラカイト動的保護内の爆発物の量を減らすことにより、自分の歩兵を破壊したり、戦車の視覚装置に損傷を与えたりする可能性が事実上排除されます。

T-14 戦車の武装

T-14 戦車の射撃管制システムは、アフガニスタンのアクティブ防護施設とその無線光学モジュールに接続されています。彼らの助けを借りて、戦車の兵器は検出された目標に向けられます。その上、 照準を合わせる際には、次のセンサーからのデータが使用されます。

宇宙におけるタンクの角度方向を測定するジャイロセンサー。
気温と湿度センサー。
風向および風速センサー。
加熱によるバレルの曲がりをセンサーで検知します。

戦車は GLONASS 衛星システムを使用して自身の座標を受信します。

上ですでに書いたように、T-14 戦車には標準の 125 mm 砲または 152 mm 砲のいずれかを装備できます。標準装備として、Armata にはすでに実証済みの 125 mm 滑腔砲 2A82-1C が装備されており、戦車に搭載された西側砲の最良の例よりも銃口エネルギーが 17% 高く、命中精度が 20% 優れています。

また、この砲の破壊射程は約 7000 m であり、ほとんどの戦車砲の破壊射程が 5000 m 以下である外国の戦車砲の性能を上回っており、これもアルマータに大きな利点を与えています。私たちの戦車は「長い手」、つまり、「長い手」の権利を持つことになります。彼は有効射程内で敵の戦車に近づくことなく射撃することができるでしょう。

さらに、2A82 銃は、長さ 1 メートルまでの弾薬を発射する能力があります (たとえば、高出力の「真空-1」サブ口径徹甲弾など)。 T-14 には 32 発の自動装填装置が装備されており、毎分 10 ～ 12 発の発射速度を実現します。

アルマタ戦車の一部には 152 mm 2A83 砲が装備される予定であり、その装甲貫通副口径砲弾は 1000 mm 以上で、その速度は 2000 m/s であり、既知の現代戦車すべてにその可能性はありません。さらに、ウラルバゴンザヴォード社の指導者らが述べているように、152 mm 砲の発射体の運動エネルギーは、標的となった敵戦車の砲塔を単純に引き裂くことが多いほどです。

どちらの銃でも、銃身を使用して誘導ミサイルを発射できます。 152 mm 砲は、最大 1500 mm の装甲貫通力と最大 10000 m の射程を備えたミサイルを使用でき、地上目標と空中目標の両方を攻撃できると想定されています。

一部の専門家は、152 mm砲を装備したT-14戦車で最大射程30 kmの誘導アクティブミサイル発射体を使用する可能性を指摘しており、これにより、このような「アルマタ」は敵に対して使用する火力支援戦車に変わります。歩兵や厳重に保護された敵オブジェクトに対して。

アルマタの機関銃武装には、乗組員によって遠隔制御され、アフガニスタンのアクティブ防衛施設に含まれる大口径 12.7 mm コード機関銃と、戦車砲と同軸の 7.62 mm カラシニコフ機関銃が含まれます。さらに、コードのリロードには、乗組員の参加を必要としない特別な自動システムがあります。

T-14 戦車の装甲

上で示したように、Armata 戦車の主な特徴の 1 つは、装甲隔壁によって戦車の他の部分から分離され、制御コンピューターを備えた乗組員全員を収容するために使用される特別な隔離装甲カプセルの存在です。さらに、装甲カプセルは大量破壊兵器から身を守り、空調システムと消火システムを備えています。これらすべてにより、乗組員の生存性と戦車自体の生存性の両方が大幅に向上します。装甲カプセル内での乗組員の連続滞在期間は最大約 3 日間であると述べられています。

アルマタ戦車の製造では、セラミックインサートを備えた新しいタイプの装甲鋼が使用され、装甲抵抗が増加しました。これにより、同じ装甲厚でも戦車の質量を小さくすることができ、それに応じて動力学も向上しました。しかし、正面投影では、T-14 は亜口径弾に対して 1,000 mm 以上、HEAT 弾に対して約 1,300 mm 相当の装甲を持つことが予想されます。これにより、この戦車はあらゆる最新の弾薬による正面衝突に耐性があり、アメリカの重戦車などの恐るべき対戦車兵器にも耐えることができます。 対戦車対戦車ミサイルシステム"牽引"そしてアメリカンポータブル 対戦車ミサイルシステム「ジャベリン」.

T-14砲塔

砲塔の構造は機密情報ですが、外部の破砕防止ケーシングで構成されており、その下に砲塔の主装甲が隠されていると想定されています。 断片化防止ケースはいくつかの機能を実行します。:

戦車の計器を破片、榴弾、弾丸の貫通から保護します。
- レーダー誘導式ATGMに対抗するための無線シグネチャの削減。
- 外部電子場をシールドし、タワーデバイスをさまざまな種類の磁気パルスに耐性のあるものにします。

以下は、T-14 戦車砲塔の考えられる設計を示すビデオです。

ステルス技術

T-14 のもう 1 つの重要な特徴は、赤外線、レーダー、磁気監視スペクトルにおける戦車の視認性を大幅に低下させるさまざまなステルス技術の使用です。 Armata で使用されるステルスツールは次のとおりです。

広範囲の波を反射し、太陽による過熱からタンクを保護する独自の GALS コーティング。
船体の平らな反射エッジにより、無線範囲内での戦車の視認性が低下します。
排気ガスを周囲の空気と混合し、赤外線範囲でのタンクの視認性を低下させるシステム。
本体内側の断熱材により、赤外線範囲での T-14 の視認性も低下します。
赤外線範囲で「特徴」（タンクの視覚的画像）を歪める熱トラップ。
自身の磁場の歪みにより、磁気計測兵器の戦車の位置を特定することが困難になります。

これらすべてにより、敵がアルマタを検出し、その座標を決定し、一般的に戦車として識別する際に、重大な困難が生じます。

多くの専門家は、T-14 アルマタが世界初のステルス戦車であると信じています。

エンジン

T-14 戦車には、多燃料 12 気筒 4 ストローク X 字型ターボチャージディーゼルエンジン (12N360) が搭載されています。このエンジンはチェリャビンスクで設計され、チェリャビンスクトラクター工場で生産されています。エンジンは1200馬力から1500馬力まで切り替え可能だが、量産車には最大出力1800馬力のエンジンが搭載される予定だ。これにより、タンクに優れた動的特性が提供され、高速道路での最高速度は90 km / hに達します。また、この4ストロークエンジンは従来の2ストロークエンジンに比べて経済性が高く、無給油航続距離500kmを確保しています。

T-14 のギアボックスは自動ロボット式で、手動制御に切り替えることができます。

なお、排気ガスは追加燃料タンクを通る配管を通じて排出される。これにより追加の冷却が行われ、最終的に赤外線範囲でのタンクの視認性が低下します。タンク自体は装甲板と蓄積防止スクリーンで覆われており、連続気泡充填材によって火災から保護されています。

エンジンとトランスミッションは別個のモジュールに統合されているため、故障したパワーユニットを 1 時間以内に交換できます。

アクティブサスペンション

以前のロシアの戦車が 6 ローラーシャーシを使用していた場合、Armata プラットフォームには 7 ローラーシャーシがあり、最大重量 60 トンの基本装備を構築することが可能です。したがって、T-14 戦車には依然としてあらゆる種類のアップグレードの大きな可能性が秘められています。

T-14 戦車に使用されているサスペンションはアクティブです。つまり、センサーで線路下の凹凸を検出し、ローラーの高さを自動的に調整できます。この機能により、起伏の多い地形での戦車の速度が向上するだけでなく、移動中の照準精度も大幅に (約 1.5 ～ 2.0 倍) 向上します。戦場を素早く移動しながらの高精度射撃は、次のようなかなりありそうな敵と「遭遇」する可能性がある場合の「Armata」のもう一つの否定できない利点です。 「レオパルド2」または エイブラムス、30年以上前に開発された、制御されていない水圧サスペンションを今でも使用しています。

タンク情報および制御システム

Armata には、すべてのタンクモジュールをリアルタイムで監視し、故障がないか自動的にチェックする、最高のタンク情報管理システム (TIUS) が装備されています。問題が検出された場合、TIUS システムは音声モードで乗組員にそのことを通知し、問題を解決する方法についての推奨事項を提供します。

防衛命令

2015 年のモスクワのパレードでは、最初のパイロット生産バッチ (20 両) からの T-14 が一般公開されました。 Armata の量産は 2016 年に始まり、終了までにさらに約 100 両が生産される予定で、これらの車両はさまざまな種類のテストや演習で積極的に使用され、欠点を特定し、必要な改善を決定します。

2020 年までに合計 2,300 両の T-14 Armata 戦車が就役する予定です。これはまさに、ロシア連邦国防省がウラルヴァゴンザヴォード国営企業に国家命令を提示した方法である。さらに、深刻な経済危機の状況下でもアルマタ戦車の連続生産は停止されないことが別途示された。

ちなみに、Uralvagonzavodの管理者は、タンクのコストを2億5000万ルーブル（これは約400万〜500万ドル）と示しています。これは、2,300 両の T-14 戦車のバッチ全体で、州に 100 億ドルの費用がかかることを意味します。

Armata プラットフォーム上のその他の戦闘車両

T-15 アルマータ歩兵戦闘車 (IFV)

T-14 戦車に加えて、統一された重戦闘用装軌プラットフォームを搭載した T-15 装甲歩兵戦闘車も生産される予定で、その最初のコピーもモスクワの戦勝パレードで披露されました。これはロシア軍初の重装甲歩兵戦闘車であると言わなければなりません。その戦車レベルの装甲は、口径 150 mm までの現代の ATGM および口径 120 mm までの BOPS を貫通できません。また、アフガニットのアクティブ防御の存在により、同じ戦術グループでの運用が可能です。 T-14 は戦車であり、「ネットワーク中心」の戦闘車両になります。

T-15歩兵戦闘車の重量は約50トン、乗員は3名で、さらに後部に9名用の着陸モジュールを備えています。

Armata プラットフォームの多用途性とモジュール性により、T-15 BMP はいくつかの戦闘構成を持つことができます。

ブーメラン BM 戦闘モジュールを搭載したメインバージョンには、コルネット EM 対戦車ミサイルシステム、30 mm 2A42 自動対空砲、7.62 mm PKTM 機関銃が含まれており、さまざまな対地攻撃に成功することができます。最大 4 km の距離 (汎用防空構成)。
バイカル戦闘モジュールのオプション。その武装には、より高い火力と最大 8 km の破壊範囲を備えた改良型艦載 57 mm 対空砲が含まれます (長距離防空構成)。
120 mm 重迫撃砲を搭載したバリエーション (対人構成)。

以下は、T-15 アルマタ歩兵戦闘車の性能特性を示すインフォグラフィックです。

装甲修理回収車両 (ARV) T-16 「アルマータ」

上の写真は BREM-1M 装甲修理回収車で、T-72 戦車の車体をベースに作られ、戦闘状態で損傷したり動かなくなった装備を避難させることを目的としています。ユニバーサル重量プラットフォーム「Armata」をベースに、より強力な貨物クレーンとさまざまな特殊装備を装備した新しいARVをT-16という名称でリリースする予定です。

自走砲部隊（SAU）「Coalition-SV」

T-14 戦車および T-15 歩兵戦闘車と 1 つのグループに含めるために、強力で長距離の火力支援を備えた装備が、Armata 重戦闘プラットフォームと最新の自走式車両に移設される予定です。大砲の設置 2S35「Coalition-SV」は、旧式の自走砲 2S3「Akatsia」および 2S19「Msta-S」を置き換えました。ブレヴェストニク中央研究所によって開発され、同じくウラルヴァゴンザヴォード社の一部であるウラルトランスマシュ工場で生産された 152 mm 自走榴弾砲は、敵の戦術核兵器の破壊から要塞の破壊まで、幅広い目的を持っています。彼の人的資源と装備に対抗するために。

Coalition-SV を設計する際、私たちはモジュール性と多用途性の原則にもこだわったので、この榴弾砲は船のプラットフォームを含むほぼすべてのプラットフォームに設置できます。

新しい自走砲の主な特徴は、その射程 - 最大70 kmであり、このパラメータにおいて既知のすべての外国の類似物を大幅に超えています。 Coalition-SV の装弾数は 70 発、発射速度は毎分 10 ～ 15 発です。

その上、 また、ユニバーサル Armata プラットフォームに基づいて次のタイプの機器を構築することも計画されています。

火炎放射戦闘車両 (BMO-2)
重火炎放射器システム (TOS BM-2)
多目的エンジニアリング車両 (MIM-A)
重火炎放射器システムの輸送積載車両（TZM-2）
機雷敷設者 (UMZ-A)
フローティングコンベア（PTS-A）
ブリッジレイヤー (MT-A)

アルマータ戦車の使用の見通し

上で書いたように、T-14 アルマタ戦車はネットワーク中心の概念の枠組みの中で開発されたため、他のアルマタ戦車とはまったく異なる性質の装備やシステムを含む戦術グループの一部として戦闘作戦を目的としています。ネットワーク中心の戦争用に近代化された戦車 T-90S、数台の T-15 歩兵戦闘車、Koalitsiya-SV 自走砲一台、KA-52 アリゲーター攻撃ヘリコプター、その他の装備。同時に、このグループの T-14「アルマタ」には重要な役割の 1 つ、つまり偵察士、目標指定者、指揮戦車の役割が割り当てられ、統一された制御システムを通じて戦闘を制御します。

結論

軍事プロジェクトの点で我が国が世界の他の主要な軍事大国に遅れを取っておらず、場合によっては先を行っているのは良いことであり、汎用重量プラットフォーム「アルマタ」の開発と実装は我が国の防衛能力を大幅に向上させるはずです。大規模な（第三次世界）戦争が起こった場合。唯一の問題は、それがどのようなものになるかです大戦争そして一般的に、そこから勝利を収めることは可能でしょうか？

追伸以下は、タンカーデーに国防省が提示した我が国の戦車部隊の最新の歴史に関するビデオで、このレビューの主人公である T-14 アルマータ戦車を見ることができます。

/in-rated.ru の資料に基づく/

戦車部隊は現代軍隊の最も強力な構成要素の 1 つと考えられています。世界中の開発者が注目特別な注意割り当てられた大量の戦闘任務を遂行するために、戦車やその他の重装甲車両の改良。
ロシアも例外ではなく、専門家は装甲部隊とユニットの統合を可能にする特別なArmata追跡プラットフォームに基づいて強力な戦闘車両を作成することを決定しました。

アルマタ家全体の中で、軍事工学で最も期待されていた新製品は、ウラルヴァゴンザヴォードの専門家、エンジニア、デザイナーが熱心に取り組んだ新型戦闘車両である主力戦車でした。

アルマタ T-14 戦車の技術的特徴

1.戦闘重量48トン
2. 乗組員 - 3 名
3. 予約
- 複合多層装甲
- アフガニスタンのアクティブな保護施設
- ダイナミックプロテクションマラカイト
4. 武器
- 滑腔砲 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
- 銃の弾薬: 45 発 (自動装填装置には 32 発)
- 機関銃 - 1 × 12.7 mm コード; 1 × 7.62 mm PKTM
5. エンジン
- マルチ燃料 A-85-3A (12N360)
- エンジン出力 1500 馬力。
6. 高速道路の速度 - 80 - 90 km/h
7. 不整地での速度 - 約70 km/h
8.高速道路での航続距離 - 500km以上
9.比出力 - 31リットル。 s./t
10. サスペンションタイプ - アクティブ。

Armata タンクの多層保護

T-14 戦車の主な特徴は無人砲塔であり、乗組員は隔離された装甲カプセル内に配置されており、とりわけ、戦闘車両の前面投影部には多層複合装甲バリアが設置されており、車両を保護しています。対戦車砲弾やミサイルによる正面攻撃を受けた戦車乗組員。戦車設計へのこのアプローチにより、戦闘車両は戦車乗組員の命を守りながら、最新および将来の対戦車ミサイルや対戦車砲弾からの攻撃に耐えることができます。有人装甲カプセルには制御コンピューターも収容されており、現代の戦闘条件下での戦車の生存性が向上しています。

Almata のコンポーネントとモジュールの場所

エンジン、トランスミッション、および弾薬を搭載した自動装填装置は互いに隔離されているため、たとえ砲塔の装甲や戦車のエンジン / トランスミッションコンパートメントが貫通された場合でも、アルマタの生存可能性が大幅に向上します。つまり、弾薬と自動装填装置のあるコンパートメントに直接攻撃がなければ、弾薬の爆発は起こりません。戦車が複数回貫通された場合でも、装甲カプセルが乗組員と射撃管制システムを保護し、ロボット無人砲塔の発砲を可能にします。もう1つの独自の解決策は、乗組員を一列に配置することです。これにより、有人装甲カプセルの側面投影面積が減少し、被弾の可能性が大幅に減少します。

T-14 戦車には新しい耐地雷 V 字型装甲が装備されており、遠隔地雷探知機が戦車に設置されており、破壊システムに接続されています。対戦車地雷、これにより戦車は地雷原を乗り越えることができます。

T-14 アルマタ戦車の砲塔

上で書いたように、アルマタ T-14 戦車の砲塔には無人があり、その装甲は計器や武器を保護するための耐破片ケーシングで構成されています。スチール製のケーシングは、砲塔計器と動的保護モジュールを軽度の破片による損傷から保護します。ケーシングの追加機能は、その形状により、JAGM タイプのレーダー誘導を備えた対戦車ミサイル/対戦車ミサイルに対する戦車の無線信号を軽減することです。表面の。

アクティブ保護複合体「アフガニット」

しかし、装甲では現代の対戦車兵器から戦車を 100% 守ることはできません。そのため、T-14 には、現代の ATGM、RPG からの累積手榴弾、および口径未満の装甲を迎撃する能力を備えたアフガニットのアクティブ防御複合体が装備されています。 -戦車に接近しながら砲弾を貫通します。
ディフェンス・アップデートの専門家らは、T-14のアフガニット・システムを分析したところ、それが損害を与える要素とカモフラージュ要素で構成されていると指摘した。打撃要素は砲塔の下のショットガン台座にあり、Drozd KAZ と同様に動作しますが、より効率的に動作します。反応時間により、口径未満の砲弾でも迎撃できます。アフガニスタンの開発者らはまた、「ショックコア」原理に基づくアクティブ防護システムに関する特許RU 2263268も取得した。これにより、有望な弾薬を最大3000メートル/秒の速度で撃ち落とすことが可能になる。
アフガニットのアクティブ防護施設の迷彩要素は、戦車砲塔の屋根にある小さな迫撃砲の中に配置されています。 Defense Update の専門家らは、おそらくこれらの迷彩要素が、煙幕、マルチスペクトルカーテン (IR 範囲を含む)、およびミリ波レーダーを通さないカーテン (小型ダイポールの雲を放出することによって) として同時に機能すると報告しています。 Defense Update によると、これはレーザー原理 (ATGM Hellfire、TOW、Fagot、Skif、Stugna-P)、IR 誘導 (ATGM Javelin、Spike)、および独自の MW レーダー (ATGM JAGM) を使用して構築された対戦車システムを完全にブロックします。、ブリムストーン）、アルマタをこれらから保護します。対戦車ミサイル、滑空ホーミング突撃（「ルーフブレーカー」）からも同様です。

誘導レーダーや AWACS 航空機に対抗するために、T-14 戦車は特徴的な平らな端を備えた最新のステルス技術要素を使用しています (たとえば、Armata 戦車の砲塔のケーシングを参照)。 Defense Updateの専門家らは、破壊兵器と迷彩兵器を組み合わせたKAZ「アフガニット」はAFARレーダーによってトリガーされ、AFARレーダーは異なる方向に向けられた4つの別々のマトリックスに分割されており、後部のマトリックスは上半球を制御するために上向きになっているため、AFARレーダーは円形のカバレッジ。タンクの光学監視装置は、カーテンを事前に配送するシステムとも統合されています。
以前、T-14 の開発者らは、AFAR レーダーからのデータに基づいて、機関銃架が飛来する対戦車ミサイルを撃墜することで戦車を保護できるだけでなく、かなりの確率で命中する可能性があると報告しました。対戦車砲弾は、口径未満の砲弾の飛行経路を変更したり、蓄積された弾薬にダメージを与えたりするために使用されます。

アルマタ戦車の装甲用の新しい鋼材

複合多層装甲については、鉄鋼研究所の専門家が、高抵抗エレクトロスラグ再溶解用の新しい装甲鋼グレード 44S-SV-Sh、および新しい材料と充填材の設計を開発しました。これにより、装甲抵抗を維持しながら、戦車の装甲保護の総重量を 15% 軽量化することができました。 T-14 の動的保護は、戦車の戦闘使用のシナリオに合わせて設計と構成の変更の原則に従って作成されました。行進中は、動的保護を取り外すことができ、市街戦シナリオ用に追加のモジュールを取り付けることができます。

アルマトイのシャーシとエンジン

新しい中戦車 Armata には、1,500 馬力の 12 気筒 4 ストローク X 型ターボチャージャー付きディーゼルエンジン A-85-3A (12N360) が搭載されています。直接噴射式の 12N360 多燃料エンジンは、チェリャビンスクトランスディーゼル設計局によって開発され、ChTZ (チェリャビンスクトラクター工場) で生産されています。
このタンクには、静油圧トランスミッションを備えた差動ステアリング機構を備えたベーンショックアブソーバー上の 7 ローラーアクティブサスペンションが装備されています。新しいアクティブサスペンションにより、移動中の戦車の揺れがなくなり、光電子誘導手段による目標捕捉時間を 2.2 倍短縮でき、「戦車」タイプの目標に命中する時間を 1.45 倍短縮できます。
T-14 アルマタには、すべてのコンポーネントとアセンブリを監視し、搭載システムを制御し、故障を診断する戦車情報制御システム (TIUS) が装備されており、ドライバーは装甲カプセルから離れることなくエンジンとシャーシを制御できます。検査および診断用 - 修理の必要性は電子機器によって決まります。
T-14 では、追加の燃料タンクの設計が変更され、ソ連とロシアの戦車としては初めて、取り外し不能となり、装甲と対蓄積シールドの後ろに埋め込まれるようになりました。この場合、タンクは衝撃変形を受けてエンジンをさらに保護します。アルマトイのエンジンの排気は追加の燃料タンクを通るパイプを通して生成されますが、数百リットルの燃料の高い熱容量を考慮すると、赤外線範囲でのタンクの視認性が低下します。
新しい戦車はロシアの戦車製造のすべての基準に従って製造されており、頻繁にブラックイーグルと比較されますが、このモデルは類似品のないまったく新しいものです。重要な特徴は開発です。上級乗組員の安全を確保し、特別な装甲カプセルに収容されます。

Armata 追跡プラットフォーム - 汎用戦闘トランスフォーマー

「Armata」は、Uralvagonzavod 企業によって開発された重装軌プラットフォームであり、さまざまな種類の現代の重装甲車両の生産に統合して使用できます。このユニークなプロジェクトに基づいて、数種類の装甲車両を作成することが計画されており、その開発にはロシアの専門家がすでに従事し始めています。主な役職は次のとおりです。
T-14 (オブジェクト 148) - 主力戦車。
BMP-T T-15 (GBTU インデックス - オブジェクト 149) 歩兵戦闘車両。
BREM-T T-16 (オブジェクト 152) - 修理および回収車両。
BMO-2 - 火炎放射器戦闘車両。
TOS BM-2 - 重火炎放射器システム。
TZM-2 - 大型火炎放射器システム用の輸送積載車両。
2S35 "Coalition-SV" - 自走砲ユニット。
USM-A1 - マイニングシステム。
UMZ-A - 地雷敷設 (プロジェクト);
MIM-A - 多目的エンジニアリング車両。
MT-A - 橋敷設機械 (プロジェクト);
PTS-A - フローティングコンベア (プロジェクト)。
また、Armata 汎用戦車装軌プラットフォームは、砲兵用のシャーシを作成するための基礎として機能します。自走式ユニット各種専用エンジニアリング機械を取り揃えております。一般の人々がアルマタに初めて出会ったのは、2015 年 5 月 9 日の戦勝パレードでした。新しい T-14 アルマタ戦車の参加はロシア国民の注目を集めただけでなく、地球上から膨大な数の軍事専門家がこの新型戦車を追いかけました。
最新情報：ウラルバゴンザヴォードのオレグ・シエンコ長官の声明によると、ロシア国防省は2035年までの新型T-14アルマタ戦車の発注価格と量について合意したという。 2020年までに承認された軍隊への以前のアルマット供給量は調整される。シエンコ氏によると、アルマタ戦車の最初のバッチは、2018年までにロシア軍の戦車部隊に到着する予定だという。地上軍が必要とする新しい戦闘車両の合計は 2000 ～ 2300 台です。

- 世界で唯一の戦後第 3 世代の戦車。これは完全にロシアの開発です。

新しい Armata 戦車の開発作業は 2010 年に始まりました。戦車が作成されたベースとなったアルマータコードの統一重量プラットフォームは、2009 年から 2010 年にかけてウラルヴァゴンザヴォードによって開発されました。

T-14「アルマタ」戦車には、リモート (無人砲塔) 完全デジタル制御付きの 125 mm 2A82 滑腔砲 (152 mm 2A83 を設置可能) が装備されています。前部、強力な前面装甲の後ろには、四方を保護された断熱装甲カプセルがあり、乗組員が一列に座っています。銃は隔離された装甲カプセルから制御されます。乗組員は弾薬から隔離された装甲カプセルに世界で初めて収容され、砲塔に直撃を受けて弾薬が発火した場合でもタンカーは生き続けることが可能となった。この戦車は、現代および将来のほとんどのタイプの対戦車砲弾やミサイルによる正面攻撃に耐えることができます。

この戦車には、自動装填装置にさまざまな用途の砲弾が最大 40 発搭載されており、移動しながら発砲できる既存のモデルよりも優れた機関銃や照準器も備えられています。

この発電所は、フロントおよびリアに取り付けられたエンジンコンパートメント (MTO) 用の 1200 馬力の単一ディーゼルターボピストンエンジン A-85-3A です。モーターの寿命は少なくとも2000時間、重量は最大5トンです。近代化の可能性もある。

エンジンの開発はチェリャビンスクGSKBトランスディーゼル社によって行われた。ディーゼル 4 ストローク、X 字形、12 気筒、ガスタービンタービン過給、空気中間冷却、液冷を備えた 12N360 エンジンは、2011 年に耐久試験から走行試験までの全範囲の試験に合格しました。

アルマタ戦車には最新のアフガニスタンのアクティブ防御システムが装備されており、標的を物理的に破壊することも、無力化することもできます。アフガニタの無線光学レーダーは、飛来物を警告する 4 つのアクティブフェーズドアレイアンテナで構成されています。電子妨害システムは、レーザーやレーダーを遮断し、煙幕を使用してミサイルの軌道を妨害します。さらに、Armata には Relikt モジュラー複合体を備えた Malachite 動的保護システムが装備されており、タンデム型ミサイルを簡単に排除できると考えられています。

オリジナルのシルエットと特別なコーティングの使用を組み合わせることで、熱およびレーダー監視スペクトルにおける車両の視認性が大幅に低下します。

戦術的および技術的:

戦闘重量 - 最大55トン

乗組員 - 3 名

地上高 - 500 mm

銃の口径とブランド - 125 mm 2A82-1M

エンジン出力 - 1500 馬力。と。

高速道路の速度 - 最大 75 km/h

ターゲット検出範囲 - 5000 m以上

目標交戦範囲 - 7000～8000 m

パワーリザーブ - 500 km 以上

装甲抵抗 - 900 mm以上

2015 年 5 月 9 日の戦勝パレードで初めて、アルマタプラットフォーム上の T-14 戦車がデモンストレーションされました。

質問

新しい (戦後 3 番目の) 世代戦車の開発は、70 年代の新しい主力戦車 T-64A の開発より少し遅れてソ連で始まりました。レニングラード、チェリャビンスク、そしてその後ハリコフのデザイナーが「トピック101」と呼ばれる作品に参加した。

従来のレイアウトと新しいレイアウトの両方で多くのプロジェクトが実施されましたが、そのほとんどは図面またはモックアップの形で残されました。

Object 255 や Object 480 などの従来のソリューションを備えた戦車は、近代化されたバージョンの T-64A、T-72、およびガスタービンエンジンを備えた戦車に対して大きな利点を提供しませんでした。新しいレイアウト (Object 450) を備えた戦車では、レイアウトソリューションと根本的に新しいコンポーネントの作成の両方について長い時間がかかりました。

これらの作業については、資料「TANKS AND PEOPLE」で詳しく説明されています。チーフデザイナー、アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・モロゾフの日記。パート2。

70 年代の終わりから 80 年代にかけて、ハリコフ設計局は、90 年代の有望な戦車の作成というテーマの主任設計局として選ばれました。これらの出来事は、電子部品を担当する戦車の開発者の一人の観点から考察されます - ソビエト戦車製造業者の最後の躍進（ボクサー戦車の開発に参加した人の日記）。 80年代に検討された構成のバリエーションについては、資料で説明されています - 戦車「反乱軍」、「ボクサー」、「ハンマー」（オブジェクト490、オブジェクト490A、オブジェクト477）。

有望な戦車の開発はソ連崩壊まで完了しませんでした。

ロシアに残っている設計局は、既存の基礎に基づいて有望な戦車の作成を開始しました。最も先進的なものの中で、非常に大胆なレイアウトを備えたレニングラードオブジェクト 299 (JSC スペッツマッシュ) を挙げることができます。これは、90 年代特有の客観的な理由と相まって、その導入を妨げました。

オムスクオブジェクト 640「ブラックイーグル」も、非常に物議を醸す利点を持つプロジェクトでした。だからこそ、デモンストレーション (VTTV 1997) に選ばれ、海外でも宣伝されました。

ニジニ・タギル (UKBTM) は T-72 の進化的開発プロジェクトを持っていましたが、それに含まれるソリューションは近代化中に実装できるため、量産中の T-72 を置き換える重大な理由はありませんでした。

経済状況が改善するにつれて、仕事は激化しました。ここでも 70 年代と同様に 2 つのプロジェクトが実施されました。1 つは技術的なリスクが高く、もう 1 つは従来のリスクの低いソリューションでした。 1つ目はニジニ・タギル・オブジェクト195「T-95」(OJSC UKBTM)、2つ目はオムスク・プロジェクトの統合戦闘区画の開発、テーマ「バーラック」(JSC KBTM)です。

2009 年に、これらのプロジェクトの終了が発表されました。

ソビエト連邦崩壊後の世界では、有望な戦車は決して作られないだろうという気がします。

しかし、2015 年の戦勝パレードでは、Armata プラットフォームに基づいた製品、つまり新世代の T-14 戦車と、前部に MTO を搭載した T-15 重歩兵戦闘車が一般公開されました。

Armata の最初のショットの出現により、この戦車について多くの憶測が生まれました。ある者はそれに装飾的な特質を与え、またある者はそれを飾りと呼び、存在しない欠点をでっち上げた。

レイアウト

船体前部に乗組員を集中させる計画では、戦闘室に設置された制御を最大限に自動化する必要があり、多くの技術的問題が生じます。この計画は、大量破壊兵器などからの乗組員の保護を強化し、乗組員間の交流条件を改善する大きな可能性があるため、興味深いものである。

このように 3 人の乗組員を肩を並べて配置すると、乗組員はかなり快適な状態で収容されます。しかし同時に、乗務員室の機内部分を十分に保護することはできません。各乗組員に割り当てられるスペースの幅が 70 cm から 60 cm に減少したとしても、側方エリアに発砲された場合に防御を提供する能力は最小限です。その中で
鉄道の寸法上、船体の幅を広げることはできません。

さらに、このような計画は戦車指揮官に全方位の良好な視野を提供するものではなく、多くの国では技術的な視覚装置の開発にもかかわらず、それが考慮されています。重要な品質。詳細 - 米国における有望な戦車の開発。

この計画は 70 年代以来、さまざまな国で何度も検討されてきましたが、アメリカの FTTB などの実験モデルを除き、戦車建造への応用は見つかっていません。

乗組員カプセル。運転席はタンクの左側にあります。

タンクに設置されたドライバーズディスプレイコンプレックス (DKMV) は、ポインター計器に代わるもので、制御問題の解決策、機能の監視、シャーシシステムとアセンブリの運用技術診断、および施設の運用に関する推奨事項の発行を行うように設計されています。

変速はステアリングホイールのボタンで行います。動作パラメータに関する最も重要な情報は、コントロールホイールのリモートディスプレイに直接表示されます。モニターには、船体の船首アセンブリの上部に設置された前方監視型熱画像装置からの画像が表示されます。

ビデオ視聴デバイスとコントロールボタンブロック

乗員カプセル中央の砲手席から運転席を見たところ

多機能パネル「5」シリーズの高解像度液晶パネルを搭載したPMF-5.0モニター。

写真の左側は砲手の操作パネルです。

PMF-5.0（5.1）製品では、マルチタッチ機能を備えたタッチパネルなどのインターフェースを拡充しました。
無線電子技術懸念の一部である機器工学設計局 (UKBP) の開発。

情報制御システムは、兵器システム、安全性、機動性などの状態に関する情報を表示します。
情報メッセージは、以下の画面に赤で表示されます。重要なメッセージ、黄色は重要、白はレギュラー。

車長と砲手席の眺め。コマンダーパネル (3) 写真右側。

これらは、外部ソースからのビデオ情報、デバイス (TV カメラ、照準システム) からの合成ビデオ情報の表示、情報交換、ナビゲーション地図情報の出力、およびタンクの主要システムを制御するための情報の入力と送信を行います。コントロールパネルはパネルの下に設置されており、砲手と車長も同様の装置を備えています

この装置はロシア連邦で製造されており、有望な地上車両（アルマタ、クルガネッツ、ブーメラン）の全製品向けに統一されています。

デバイスの製造と組み立ては依然として手作業で行われていますが、その信頼性は高まっています。

タンク制御はこれらのデバイスに基づいています。

指揮官の所。エリアの視覚的な概要は、3 つの表示デバイスを通じて実行されます。主な情報は、タンクの周囲に配置されたテレビカメラと、マルチチャンネルのパノラマ視界監視装置を通じて取得されると考えられています。

この決定は、特に航空よりも条件がはるかに厳しい地上機器の場合、非常に大胆であると言えます。右側は AVSKU-E コントロールパネル (インターホン、スイッチングおよび制御機器) です。リモコンの下には消火設備システム（OD1-1S）の光センサーがあります。光学センサーと高速シリンダーを戦闘室に設置することで、火災を確実に検知し、150 ミリ秒以内に消火剤を放出します。このようなセンサーはカプセルの全周に沿って設置されています

乗組員カプセルの背面からの眺め。 HVAC システムが見える

多くのデジタル技術革新にもかかわらず、ソ連崩壊後の戦車建造における一部の伝統は揺るぎません。たとえば、溶接の継ぎ目があまりきれいではありません。

快適なシート – 前世代の戦車と比較して大きな進歩

砲手の位置から乗組員カプセルの側面を見た図。乗務員の座席は幅広い調整が可能で、乗員の快適性を確保します

保護

「Armata」のレイアウトは「Object 195」で使用されているものと同様です。乗組員保護の強化は、砲塔内にある乗組員ワークステーションを船体の高度に保護された船首モジュールに移すことによって達成されます。船首モジュールの保護重量は、砲塔保護の重量が減少した分だけ増加できます。その寸法と内部容積は乗組員のワークステーション用に設計されています。

モジュール内の乗組員の保護と生存性の向上は、制御モジュールの内面の総面積を縮小することによって達成されます（従来のレイアウトのタンクの居住可能な区画と比較して）。

兵器モジュールは横方向の仕切りによって制御モジュールから分離されており、これによりモジュール内の乗組員が負傷する可能性が軽減されます。

モジュールの火災および爆発の安全性と乗組員の生存性は、乗組員の作業ステーションを密封された燃料容積および弾薬から完全に分離することによって達成されます。

一般的なレイアウトの概略図
戦車 T-14 "Armata" (T-95 に類似)

この特許の著者らによって示された利点には、上に挙げた利点とともに、タワーの保護が不十分であるというもう 1 つの欠点もあります。ソビエト時代の有望な戦車「モロット」や「ノータ」の開発者が考えたのと同じように、彼らもこの疑問に突き当たるだろう。

戦車の保護複合体には、船体前部と乗組員カプセルに取り付けられた動的保護装置が組み合わされて保護を提供しています。

また、船体の側面（エンジンおよびトランスミッション室の前）には動的保護装置が取り付けられています。前部では、線路の分岐が遠隔保護によってブロックされています。これは、乗組員を船体に配置するときに特に重要です。船体側前部のDZブロックは可倒式とし、シャーシのメンテナンスを容易にしました。一般に、リモートセンシングシステムを設置するためのソリューションは、Nota タンク (KhKBM) への設置を思い出させます。

砲塔上部はダイナミックプロテクションで覆われており、ハッチを含むカプセルを保護するためにERAも設置されています。 MTOエリアの船体側面の一部は格子スクリーンで覆われています。

DZ は船体の機首アセンブリの上部と下部の両方をカバーします。

外観的には、リモコンは T-95 に取り付けられているものと似ています。投げられたプレートの作業面が大幅に増加しました

有望な戦車の技術的要件はソ連時代に遡り、250 ～ 300 mm の装甲貫通能力を備えた累積弾薬から上空から保護する必要がありました。写真ではっきりとわかるように、屋根とハッチのサイズが小さいにもかかわらず、この要件は満たされていると考えることができます。

この戦車の最も重要な特徴は、高精度兵器に対する防御のための複雑な手段を使用していることです。これらには、戦車砲塔の方向に 120° の範囲をカバーするアクティブ保護複合体、マルチスペクトルカーテンをセットアップするための複合体、および砲塔の周囲に沿って設置されたレーザーおよび UV 放射インジケーターの複合体が含まれます。

攻撃車両がどこに近づいても、砲塔を回転させることなく、おとりの IR ターゲットとレーダーターゲットを攻撃車両の方向に素早く正確に射撃するには、高速回転するグレネードランチャーを使用する必要があります。

したがって、水平投影で攻撃する弾薬からの保護は、KAZ と妨害複合体 (砲塔上の 2 つの回転装置内) によって提供されます。そして上からの攻撃者から - ジャミング複合体（上向きの2つの固定設備内）。

電磁地雷防護システムも設置されています。

WTOに対するタンク保護複合体

タワーの周囲に沿って、レーザー照射と紫外線放射のインジケーター（ミサイル発射探知システム）があります。

照射とミサイル発射の正面インジケーターの下には、フェーズドアレイ検出とKAZの目標指定を備えたレーダーがあります。タワーの屋根には、回転式および固定式の設備でマルチスペクトル干渉を開始するシステムがあります。

写真やパレードのデモンストレーションでは、照射インジケーターと発射インジケーターがシャッターで覆われています。フロントビューおよびサイドビューTVカメラインジケーターブロックの隣

KAZランチャーはレーダーユニットの下に設置されています。 KAZ「Afganit」は「Drozd」システムを発展させたものです。 TsKIB SOO の開発は 80 年代に遡ります。 Drozd との違いは、発射される対弾薬を方位角 (約 0.5 m) および垂直方向 (±4°) に修正できることです。この複合体は、飛行中に目標を攻撃する対戦車ミサイルを破壊する能力を持っていますが、上空からの攻撃からは保護されません

戦車の視認性を低下させるため、レーダー波長範囲での視認性を低下させるのに最適な幾何学的特性を備えた軽量ケーシングが砲塔に取り付けられています。

T-14 アルマタの側面図。船体の中央 3 分の 1 には、通常に近い衝突角度での累積弾頭に対する保護のために最適化された EZ ブロックが設置されています。

MTOエリアの船体側面の一部は格子スクリーンで覆われています。
燃料バレルの留め具が見えます。モスクワのパレードでは、アルマタたちは彼らなしでした。どうやらおしゃれではないと思われているようです

火力

この戦車には 125 mm 高出力 2A82-1M 砲が装備されています。特許から判断すると、この銃は標準弾と火薬量を増やした新開発弾の両方を使用できる。装弾数: 40 発 (うち 32 発が自動装填装置内にあり、8 発が携帯用)。 AZ のイデオロギーは「Object 195」から引き継がれていますが、152 mm という小さな弾薬搭載量が許容可能な値まで増加しています。

7.62mm PKTM 機関銃。パノラマ照準装置と組み合わせたプラットフォーム上に遠隔操作で設置されています。装弾数：連続装弾2000発。

同軸機関銃がないのは奇妙であり、間違いなく間違った決定である。これにより、125 mm 砲弾に対応しない目標に対する砲手による弾薬の消費が増加し、単一の機関銃を使用する場合に指揮官が戦場の監視から気をそらされることになります。これを正当化する理由としては、T-72 と比較して自動化された弾薬が 10 発増加するという形が考えられます。 Molot や T-95 にあった 30 mm 自動砲もありません。

無人の塔のAZ図。

砲弾と装薬は垂直に配置されます。

コンベアは、船底がたるんだとき（機雷爆発）の詰まりを防ぐために、船底よりも高く持ち上げられています。

このような銃を設置するというアイデアはずっと前、70年代後半（D-91T）に生まれ、その後「Object 187」を含めて継続されました。そのポテンシャルは標準のものより30％高くなります。

L=740 mm の 3BM59 Svinets-1 BPS を備えた高出力射撃 3VBM22 および 3BM60 Svinets-2 BPS を備えた 3VBM23 は、標準 (3BM44 Mango - 440 mm) mm と比較して装甲貫通力が 100 ～ 150 増加していることが知られています。。 Armata 用に開発された改良された BPS は、800 mm (450/60°) を超えるレベルに達する可能性があります。標準弾薬と威力を高めた新しく開発された弾薬の両方を使用する可能性が提供されます。

これが達成されたかどうかは未解決の問題ですが、これらすべてのテーマは 20 年以上にわたって継続されています。したがって、同じ「Svinets-1」と「Svinets-2」は、2004年以来、近代化されたT-72BA、T-80UA、T-80UE1の弾薬搭載量に正式に含まれています。

歩兵と戦うために、3VOF128 "Telnik"-1 ショットが開発されました (設計と開発作業の完了 - 2014). 発射体は、ターゲット (先頭点) に近づくと弾道爆発を実行し、ターゲットに命中します。 GGE の軸流。ターゲット上での弾道爆発。ターゲットは船体破片の円形フィールドに衝突されます。瞬間的な（断片化）アクションで地面に衝撃を与えます。爆発性の高い破砕作用（小さな減速）を伴う地上爆発の衝撃。貫通性の高い爆発アクション (大きな減速) の設定で、地面の破壊に衝撃を与えます。

2E58 武器スタビライザーは電気機械式で、垂直および水平誘導用の電気駆動装置を備えています。エネルギー消費が削減され、精度が向上し、火災の危険が軽減されます。

UUI-2 トランシーバーはトランクの基部に取り付けられています。射撃中のバレルの曲がりを自動測定します。
風圧センサー (WPS)。静電容量式センサーは、縦方向、横方向の風および気圧を測定します。

可動性

「Armata」には、2V-12-3A ターボチャージャーを備えた 12 気筒 4 ストローク X 字型ディーゼルエンジンが搭載されています。 GOP付き回転機構

エンジン出力は1200馬力。開発者によると、最大1500～1800馬力までブーストする可能性があるという。視点で。

タンクの燃料システムの総容量は、2 つの接続されたバレルで 2015 リットルです。このうち 1615 リットルはタンクの内外の燃料タンクにあり、燃料の一部は船体内にあり (816 リットル)、残りは船体後部のフェンダーにある燃料タンクにあります。

トランスミッションは機械式で、自動変速機能付き遊星セントラルギアボックスを備えています。内蔵のリバースは、前進ギアと後進ギアの数を同じにすることができます。これは、シャーシをリアおよびフロントに取り付けられたギアボックスと一体化するときに重要です。冷却ファンの駆動は2段階で制御されます。

サスペンションの剛性は 167 ～ 206 kN/m で、前進ストロークおよび後進ストロークにおける油圧ショックアブソーバーの抵抗はそれぞれ 55 kN および 120 kN を超えません。

トーションシャフトの動作応力レベルは 147・104 kN/m2 以上、許容ねじれ角は 80°以上です。

油圧ショックアブソーバーの減衰特性は高速です。つまり、レバーの速度に対する抵抗力の依存性を表します。油圧ショックアブソーバーとサスペンションとの運動学的接続は、油圧ショックアブソーバーのレバーの移動速度に対する、無限軌道車両の可動装置のサポートローラーの垂直速度のギア比が 0.15 になるように設計されています。サポートローラーの移動の終わりで増加する3.5。

サスペンションシステムのサスペンション特性の進歩性が向上し、重量55トンまでの装軌車両のスムーズな走行が実現します。

1 - ガイドホイール; 2 - 毛虫; 3 – サポートローラー。 4 - サポートローラー。
5 - トーションシャフト。 6 - バランサー。 7 - 油圧ショックアブソーバー。 8 トラクション

Leopard 2 戦車のサスペンションの特性と比較して、サスペンションの進歩的な特性を示します。

プロジェクトの評価

このプロジェクトの良い面は、それにもかかわらず、T-64 戦車の作成後にソ連崩壊後の空間で有望な戦車を開発した既存のプロジェクトよりも大幅に実行されたことです。

ロシア連邦の産業にとってプラスとなるのは、新技術（タッチパネル）、タンク制御システム（ICS、制御システムなど）の新要素ベースの開発であり、その開発は、戦車の開発における重大な推進力となる可能性があります。エレクトロニクス産業。

KOEP、KAZ、DZなどのタンクの複雑な保護には十分な注意が払われています。

人間工学は現代の要件を満たします。

この戦車のマイナスの特徴は、乗組員が肩と肩を合わせて配置するためにカプセルに十分な側面装甲を提供できないこと、現代の自動砲の発砲に対する砲塔の脆弱性、車長と砲手の視界を確保するための視覚経路が欠如しており、車長席から全方位の視界を確保することができない。両側の排気により、タンクの赤外線視認性が向上します。

除去可能な欠点の中で、大砲と同軸の機関銃が存在しないことに注意することができます。そして予備の砲手照準器。

そして、追加できる主なことは、戦車がテストを受けており、現時点では少数が生産されているということです。 Armata にインストールされているシステムのほとんどはまだ完全には開発されていません。間違いなく、大事な時間「小児疾患」を治すために。したがって、「Armata」が実現するかどうかは時間が経てばわかります。

T 14 砲塔の受動装甲ロシアは、致死性の高いアルマタ戦車を何両製造するかを発表しました。 アクティブ保護複合体「アフガニット」