Sergei Pavlovich Korolev. Uzaya giden dolambaçlı bir yol. Sergei Korolev kısa biyografi Sergei Pavlovich'in kızı Kraliçe yaşı

Ağustos 1924'te Sergei Korolev, makine fakültesinin havacılık bölümünde Kiev Politeknik Enstitüsüne girdi. Çalışmalarına paralel olarak bir planör kulübünde yer aldı ve burada birçok uçak tasarladı. Özellikle jet itiş ilkeleri ve stratosfere uçuş olasılıkları onu büyülemişti.

Aynı yıllarda Korolev gazete dağıtıcısı olarak çalıştı, figüran olarak film çekimlerine katıldı ve çatıları onardı (hala inşaat okulundayken kiremit işçisi zanaatında ustalaştı).

1926'da çalışmalarına devam etmek için Sergei Korolev, Moskova Yüksek Teknik Okulu'nun (MVTU, şimdi N.E. Bauman'ın adını taşıyan Moskova Devlet Teknik Üniversitesi) makine fakültesinin havacılık-mekanik bölümünün üçüncü yılına transfer oldu.

Mart 1927'de Moskova Yüksek Teknik Okulu planör okulundan planör pilotu unvanını alarak mezun oldu. Sergei Korolev ayrıca adını taşıyan aerodinamik kulübünde okudu. N. E. Zhukovsky, orijinal planörler ve hafif uçaklar geliştirdi. 1929'da Koktebel planörünü (Sergei Lyushin ile birlikte) tasarladı ve inşa etti ve 15 Ekim 1929'da Koktebel'deki VI All-Union Planör Yarışmasında onu uçurdu. Aynı yılın Kasım ayında yükselen bir pilot sertifikası aldı ve Haziran 1930'da Moskova Osoaviakhim Pilot Okulu'ndan pilot niteliğini alarak mezun oldu.

Enstitüdeki dördüncü yılından bu yana Sergei Korolev çalışmayı çalışmayla birleştiriyor. Mayıs-Kasım 1927 arasında, Ekim Devrimi'nin 10. yıldönümü adını taşıyan 22 No'lu Devlet Havacılık Fabrikası'nın tasarım bürosunda ve ardından 22 No'lu Fabrika'da uçak tasarımcısı Dmitry Grigorovich'in deney bölümünde çalıştı. Ekim 1928'den itibaren , bu departmanın merkez bölüm tasarım ekibinin başkanlığını yaptı; Mart 1929'da 28 No'lu fabrikanın deney departmanına transfer edildi ve burada Paul Aimé Richard liderliğinde T0M-1 torpido bombardıman uçağının geliştirilmesine katıldı.
Aralık 1929'da Korolev, SK-4 hafif uçak (süpervizör Andrei Tupolev) için mezuniyet projesini savundu ve Şubat 1930'da Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan mezuniyet sertifikası ve "uçak-mekanik mühendisi" yeterliliğini aldı.

Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan mezun olduktan sonra, 39 numaralı uçak fabrikasının merkezi tasarım bürosunda (TsKB) motor ekipmanları ekibinin başkanı olarak çalıştı.

Mart 1931'de Korolev, Merkezi Aero-Hidrodinamik Enstitüsü'nde (TsAGI) kıdemli uçuş testi mühendisi olarak çalışmaya başladı ve burada Mikhail Gromov ile uçtu ve özellikle ilk yerli otopilotun geliştirilmesi üzerinde çalıştı.

Eylül 1931'de Sergei Korolev, Friedrich Zander başkanlığındaki SSCB Osoaviakhim'deki Moskova Jet Tahrik Çalışmaları Grubu'nun (GIRD) organizasyonunda yer aldı ve Mayıs 1932'de TsAGI'nin tam zamanlı çalışanı olarak kaldı. onun başı oldu. Ağustos 1933'te, Moskova yakınlarındaki Nakhabino'da, SSCB'de hibrit yakıt motorlu bir roket olan GIRD R-1'in ve 25 Kasım'da sıvı yakıtlı bir roket olan GIRD-X'in ilk uçuş testini denetledi. GIRD'deki faaliyetlerinin sonucu, Aralık 1933'te SSCB Osoaviakhim'in en yüksek ödülü olan “Aktif savunma çalışması için” rozeti oldu.

1933-1938'de Sergei Korolev, Ağır Sanayi Halk Komiserliği Jet Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı (1937'den beri - Savunma Sanayii Halk Komiserliği Araştırma Enstitüsü-3): enstitü başkan yardımcısı, sektörün kıdemli mühendisi Seyir füzesi, sektör başkanı, daire başkanı, grup başkanı, grup kıdemli mühendisi. Bu dönemde birçok proje geliştirdi. uçak güdümlü seyir füzesi tasarımları da dahil (1939'da uçuyor).

1938'de asılsız suçlamalarla Sergei Korolev tutuklandı ve 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Cezasını Kolyma'da çekti. Eylül 1940'ta Korolev, Andrei Tupolev'in dilekçesi sayesinde SSCB Halk İçişleri Komiserliği'ne (TsKB-29) bağlı Özel Teknik Büroya transfer edildi. Hapishanedeyken Tu-2 dalış bombardıman uçağı projesini geliştiren Tupolev tasarım bürosunda (KB) havacılık-mekanik mühendisi olarak çalıştı.

Temmuz 1941'de TsKB-29 ile birlikte Omsk'a tahliye edildi ve burada Kasım 1942'ye kadar tasarım bürosu teknoloji uzmanı ve 166 numaralı uçak fabrikasında (şimdi Polet) montaj atölyesi başkanının asistanı olarak çalıştı.

Kasım 1942'de Korolev, Kazan'a 16 numaralı uçak motoru fabrikasına transfer edildi ve burada Valentin Glushko liderliğindeki NKVD özel departmanının deneysel tasarım bürosunda grubun baş mühendisi - baş tasarımcısı olarak çalıştı. roketatarlar seri savaş uçaklarının sıvı roket güçlendiricilerle donatılması sorunuyla ilgileniyor.

27 Temmuz 1944'te SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı, Sergei Korolev'in sabıka kaydı silinerek erken serbest bırakılmasına ilişkin bir kararı kabul etti.

Eylül 1945'ten Ocak 1947'ye kadar Korolev, Almanya'da ele geçirilen Alman roket teknolojisi üzerinde çalıştığı bir grup Sovyet uzmanının parçasıydı. Önce Bleicherode'daki Rabe Özel Enstitüsü'nde Shot grubunun başkanı olarak çalıştı, ardından önce sonra Nordhausen Enstitüsü Başkan Yardımcısı, Baş Mühendis.

Ağustos 1946'da Korolev, ilk Sovyet'in baş tasarımcısı olarak atandı. balistik füze uzun menzilli (BRDD) ve ayrıca SSCB Silahlanma Bakanlığı'nın 88 Nolu Araştırma Enstitüsü'nün özel tasarım bürosunun bölüm başkanı (Kaliningrad, Moskova Bölgesi, şimdi Korolev şehri). 1947'de ele geçirilen bir A-4 roketinin Kapustin Yar test sahasında ilk fırlatılmasının teknik denetimini sağladı. 1948'de R-1 BRDD'nin ilk lansmanı gerçekleştirildi.

Mayıs 1950'de, NII-88'in yeniden düzenlenmesinin ardından Sergei Korolev, deneysel tasarım bürosunun (OKB) başkanı ve baş tasarımcısı olarak atandı ve Eylül 1951'de kendisine ayrıca NII-88'in müdür yardımcılığının sorumluluğu verildi.
1947'nin sonundan 1952'ye kadar Moskova Yüksek Teknik Okulu Jet Silahları Bölümünde yarı zamanlı öğretmendi.
1956-1966'da - OKB-1'in baş ve baş tasarımcısı, NII-88'den bağımsız bir kuruluşa ayrıldı (şimdi Rocket and Space Corporation Energia, S.P. Korolev'in adını taşıyor).

Sergei Korolev'in doğrudan liderliği altında bir füzenin yaratılması nükleer kalkanülkeler (yüksek kaynama noktalı, düşük kaynama noktalı ve katı yakıt bileşenlerine sahip ilk yerli uzun menzilli füzelerin geliştirilmesi ve devreye alınması), uzay araştırmaları başladı (ilk yüksek irtifa jeofizik roketler, ilk yapay Dünya uydusu, ilk insanlı uzay uçuşu) - Yuri Gagarin, ilk bilimsel uydular "Electron", Ay, Mars, Venüs'e otomatik istasyonlar, ilk yerli iletişim uydusu "Molniya-1", fotoğraf gözlem uydusu "Zenit"). Vostok ve Voskhod insanlı uzay aracı programları üzerinde çalışmalar yapıldı, insanlı ay programları üzerinde çalışmalar başladı ve gezegenlere uçuşlara yönelik insanlı kompleksler üzerinde tasarım ve araştırma çalışmaları yapıldı. Güneş Sistemi ve diğer projeler.

Baş Tasarımcılar Konseyi'nin oluşumunun başlatıcısı ve başkanı olarak Korolev, 1945-1965'te ülkenin işletme ve kuruluşlarının roket, roket-uzay ve uzay projelerinin öncü rolü altında geliştirilen çalışmalarının teknik liderliğini ve koordinasyonunu sağladı. liderliğini yaptığı girişim.

Sergei Korolev bir doktordu teknik bilimler, SSCB Bilimler Akademisi'nin tam üyesi (1958), SSCB Bilimler Akademisi Başkanlığı üyesi (1960-1966), iki kez Sosyalist Emek Kahramanı (1956, 1961), Lenin Ödülü sahibi (1957), iki Lenin Nişanı (1956, 1961), "Şeref Rozeti" Nişanı (1945), madalya ile ödüllendirildi.

Korolev iki kez evlendi. İlk eş (1931-1948) - Ksenia Vincentini. 1935'te kızları Natalya doğdu ama bu evlilik dağıldı. İkinci eş (1949-1966) - Nina Kotenkova.

Sergei Korolev 14 Ocak 1966'da öldü (sonra kalbi durdu) ameliyat). Moskova'daki Kızıl Meydan'daki Kremlin duvarına küllerinin bulunduğu bir vazo yerleştirildi.

1966'da SSCB Bilimler Akademisi, "Roket ve uzay teknolojisi alanında olağanüstü çalışmalar için" onun adını taşıyan bir altın madalya kurdu.

Korolev adı, Samara Ulusal Araştırma Üniversitesi, Roket ve Uzay Şirketi (RSC) Energia'ya, bu şehrin merkezi caddesi olan Moskova bölgesindeki Korolev bilim şehrine (1996 yılında Kaliningrad olarak yeniden adlandırılmıştır) verilmiştir. Birçok BDT şehrinde sokaklara Akademisyen Korolev'in adı verilmiştir. İki araştırma gemisi, Mars'ta bir krater, Mars'ta bir krater arka taraf Aylar, asteroit 1855, Pamir Dağları'nda yüksek bir dağ zirvesi, Tien Shan'da bir geçit.

Moskova'da Korolev'in 1959-1966'da yaşadığı evde Korolev Anıt Evi Müzesi 1975 yılında açıldı. Zhitomir ve Baykonur'da anıt ev müzeleri var.

Birçok yabancı Rusya'yı uzayla ilişkilendiriyor. Ancak ülkemizde kozmos kelimesi öncelikle Korolev soyadıyla ilişkilidir.

Sergei Pavlovich, Ocak 1907'de Zhitomir şehrinde doğdu. Babası Pavel Yakovlevich basit bir öğretmendi; okulda Rus edebiyatı dersleri veriyordu. Anne Maria Nikolaevna Moskalenko da bir öğretmendi.

Çocukken Sergei, teknolojiye olan tutkusuyla akranlarından farklıydı. Bu hamle yeteneksiz değildi. Ve yetenek ile tutkunun çarpımı her zaman harika sonuçlar doğurur.

Korolev'de olan da buydu. 17 yaşındayken ilk uçağı olan motorsuz bir uçak için bir tasarım geliştirdi.

1924'te Sergei Korolev, Havacılık Mühendisliği Fakültesi Kiev Politeknik Enstitüsüne girdi. İki yıllık eğitimimde tüm genel mühendislik konularına hakim oldum. 1926'da Moskova'ya taşındı ve çalışmalarına Moskova Yüksek Teknik Okulu - Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda devam etti.

Çalışmaları sırasında Sergei Pavlovich yetenekli bir tasarımcı olarak kendini kanıtladı. Bir dizi uçak yaptı: “Koktebel”, “Kızıl Yıldız” ve SK-4 uçağı.

Bu modeller tasarım açısından ilgi çekiciydi. 1931 sonbaharında Korolev ve Zander, yukarıdan izin alarak jet itişini incelemek için bir grup oluşturdular. Bir yıl sonra bu grup, roket ve uçak geliştirmeyle ilgilenen fiili bir devlet laboratuvarı haline geldi.

1933'te Jet Araştırma Enstitüsü kuruldu ve Kleimenov onun yöneticisi oldu. Sergei Pavlovich onun yardımcısı oldu. Korolev'in kaderi zordu.

1938'de uydurma suçlamalarla hapse girdi. İki yıl sonra devletin hâlâ onun hizmetlerine ihtiyacı vardı. Hapishanedeyken TU-2'nin yaratılmasında büyük rol oynadı.

1946'da Sergei Pavlovich balistik füzelerin baş tasarımcısı olarak atandı. Hızla karakteristik olarak benzerlerinden daha iyi olan birkaç nesil balistik füze geliştirdi.

Hayatındaki bir sonraki adım, atomik savaş başlıkları için bir fırlatma aracının geliştirilmesiydi. Yine bu görevle zekice başa çıktı. 1956 yılında nükleer başlıklı ilk yerli füze hizmete girdi. İÇİNDE Daha fazla gelişme bu yön durmadı ve Korolev birkaç değişiklik yapmayı başardı.

Yakında SSCB bir uzay araştırma programına başladı. Ve bu onun bilgi ve becerisi olmadan gerçekleşemezdi. Sergei Pavlovich dünya tarihindeki ilk insanlı uzay aracını yarattı. Geminin adı “Vostok”.

Bu gemide ilk kez bir adam uzaya uçtu. Ve bu adam Yuri Gagarin'di. Korolev liderliğinde Gagarin, Titov, Nikolaev, Popovich, Bykovsky, Tereshkova, Leonov'un uzaya uçmasının ardından uzay programı gelişmeye devam ediyor.

SSCB'de astronotik biliminin hızlı gelişimi sadece insanlı uzay araçlarının geliştirilmesiyle bitmiyor. Korolev bilimsel amaçlarla birkaç drone yaratıyor.

Dünyanın radyasyon kuşaklarını incelemek için uydular uzaya fırlatılır. Telekomünikasyon ve radyo yayın uyduları da uzaya fırlatılıyor.

Sergei Pavlovich ciddi şekilde hastaydı ve 1966'nın başlarında öldü. Korolev büyük bir Rus bilim adamıdır, uzayın gelişimine katkısı neredeyse hiç abartılamaz. Onun sayesinde bilimsel aktivite, sadece Rusya'da değil yurt dışında da biliniyor.

HAYAT YOLU

Çocukluk

Erken çocukluğunu büyükanne ve büyükbabasının yanında Çernihiv bölgesindeki Nizhyn şehrinde geçirdi.

Burada, 1911'de Seryozha ilk kez bir pilotun gürleyen devasa bir kuşa benzeyen bir uçağı nasıl kontrol ettiğini gördü. Etkilenebilir çocuk bu manzara karşısında şok oldu. Gördüğüm şey Sergei Korolev'in geleceğe yönelik çağrısının tohumu oldu.

İlk eğitimini önce Kiev spor salonunda, daha sonra Odessa'da aldı. Odessa'daki spor salonunun kapanmasının ardından evde okudu.

Ebeveynler

Peder Pavel Yakovlevich Korolev, Rus edebiyatı öğretmenidir.

Anne Maria Nikolaevna, bir öğretmen olan Nezhin tüccarının kızıdır.

Üvey baba Grigory Mihayloviç Balanin pedagojik ve mühendislik eğitimi aldı.

Eğitim

1922 - 1924'te inşaat ve meslek okulunda okudu. Orada Odessa hidrolik müfrezesinin pilotlarıyla yakınlaştı. Genç adam, kanatlı makinelerin deniz üzerinde uçuşunu endişeyle izledi ve bu mucizeyle kendisinin gökyüzüne nasıl yükseleceğini hayal etti. Sergey bütün yaz boyunca uçakların uçuşa hazırlanmasına yardım etti. Motoru iyice inceleyen Korolev, her zaman yardım etmeye hazır değerli bir çalışan oldu. Bu nedenle tüm tamirciler ve pilotlar onu sevdi. 17 yaşındayken motorsuz uçağın ilk projesi olan K-5'i yarattı ve savundu.

1924 – 1926 Havacılık Mühendisliği Fakültesi Kiev Politeknik Enstitüsü'nde okudu.

1926 – 1929 Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda okumaya devam etti. Bauman. Okulda Koktebel ve Firebird planörlerini tasarladı ve yetenekli bir uçak tasarımcısı olduğunu kanıtladı. SK-4 hafif uçak projesine ilişkin tezini cesurca savundu. Daha sonra Sergei'nin tasarımına göre birkaç SK-4 ve Krasnaya Zvezda uçağı üretildi. Bu uçaklarda test pilotu V.A. Stepanchonok, 1930'da Koktebel'deki VII All-Union Planör Toplantısında bir döngü olan akrobasi gerçekleştirdi.

Aile

İlk eş, S. Korolev'in çocukluk arkadaşı olan cerrah Ksenia Maximilianovna Vincentini'dir, Odessa inşaat ve meslek okulunda birlikte okudular.

İkinci eş – Kotenkova N.I. (1920-1999)

Sergei Korolev'in faaliyetleri ve başarıları

1929'da köyde VI. Tüm Birlik Planör Yarışmaları düzenlendi. Koktebel. Sergei Korolev ile arkadaşı ve meslektaşı Sergei Lyushin, öncekilerden daha ağır bir planör sundular. 22 yaşındaki Korolev, 4 saatten fazla yükselen bir rekor kırdı.

S.P.'den önce. Korolev ve meslektaşlarına uzaya uçacak bir roket yaratma görevi verildi. Roket 1957'nin başında teste hazırdı. Herkes başarı bekliyordu. Ancak motor çalıştırıldığında yangın çıktı ve roket patladı.

1931 - Moskova'da S. Korolev ve F.A. Tsander, Jet Tahrik Çalışmaları Grubunu /GIRD/ kurdu. İlk Sovyet sıvı balistik füzeleri GIRD-09 ve GIRD-10 burada yaratıldı ve fırlatıldı.

1933 - Jet Araştırma Enstitüsü kuruldu. İçinde S. Korolev roket uçağı bölümünün başına atandı.

1935'ten 1938'e S. Korolev, toz motorlu uçaksavar füzeleri ve sıvı motorlu uzun menzilli füzeler için projeler geliştirdi.

1938 - S. Korolev tutuklandı ve mahkum edildi. 1940 yılına kadar cezaevinde kaldı. Moskova'ya döndüğünde ikinci kez mahkum edildi ve özel bir NKVD hapishanesine, daha sonra Kazan'daki 16 numaralı uçak fabrikasındaki hapishane tasarım bürosuna /OKB-16/ gönderildi.

S. Korolev, tutukluluğu sırasında Pe-2 ve Tu-2 bombardıman uçaklarını tasarladı ve inşa etti ve roket motorlarının geliştirilmesinde rol aldı.

1944'te S. Korolev erken serbest bırakıldı, ancak rehabilite edilmedi.

1946 – 195 S.P. Korolev uzun menzilli balistik füzeler geliştirdi. Tasarlandı ve hizmete sunuldu kıtalararası füzeler R-1 menzili - 3000 km, ayrıca iki aşamalı balistik füzeler R-7 - 8000 km.

Aynı zamanda R-7 roketini kullanarak yapay bir Dünya uydusu fırlatma planları da olgunlaşıyordu. 4 Ekim 1957'de tarihte görkemli bir olay haline gelen uydu başarıyla fırlatıldı. Sovyetler Birliği.

R-7 roketine dayanarak, üç aşamalı Vostok fırlatma araçları ve üzerinde pilot bulunan ilk uzay aracı Vostok 1 oluşturuldu. 12 Nisan 1961'de Yuri Gagarin'in pilotluğunda Vostok 1 havalandı.

Sergei Korolev'in hayatından ilginç gerçekler

• İlk uzay uçuşunu üstlenen tek kişi Yuri Gagarin değildi. Korolev kozmonotları kendisi seçti. Pek çok şey önemliydi: boy, kilo, sağlık ve... S.P. Korolev'in gelecekteki kozmonotun sağlığıyla ilgili sorusuna verdiği yanıtın dürüstlüğü.
• 1968'de Yuri Gagarin'i taşıyan uçak eğitim uçuşu yaparken düştü. Yuri Gagarin'in uçuş ceketinin cebinde Korolev'in bir fotoğrafı bulundu.
• Martı - Bu, Sergei Pavlovich Korolev tarafından ilk kadın kozmonot Valentina Tereshkova için icat edilen çağrı işaretidir.
• Hayatının sonuna kadar S.P. Korolev'in adı gizli tutuldu ve tüm resmi iletişimlerde Genel Tasarımcı takma adı kullanıldı.

Sergei Korolev'in favori kitapları

S. Korolev matematiği severdi ama aynı zamanda kitapları da zevkle okurdu. İÇİNDE okul yılları Gogol, Yesenin, Puşkin'i okudum. L. Tolstoy'un "Savaş ve Barış" kitabını yeniden okudum ve ona hayran olmaktan asla vazgeçmedim.

Sergey Korolev'in ödülleri

1. Sosyalist Emeğin İki Kez Kahramanı
2. Üç Lenin Nişanı ve Onur Rozeti Nişanı
3. Lenin Ödülü sahibi

Sergei Pavlovich Korolev'in biyografisi iniş ve çıkışlarla dolu

Korolev, Rus roket biliminde önemli bir figür: Bu adam sayesinde ülkemiz önde gelen bir uzay gücü haline geldi. Efsanevi tasarımcının önderliğinde, ilk yapay Dünya uyduları, çeşitli amaçlara yönelik uzay araçları (“Elektron”, “Molniya-1”, “Cosmos”, “Zond” vb.) ve uzay gemilerinden biri olan uzay gemileri yaratıldı. Tarihte ilk kez havasız uzayda insanlı uçuş yapıldı.

Büyük tasarımcının gökyüzüne olan sevgisi bir çocukluk izlenimiyle başladı: Yedi yaşındayken büyükbabasının boynuna oturarak ünlü Odessa pilotu Sergei Utochkin'in havada daireler çizmesini izledi. Çocuğun evde çalışması konusunda ısrar eden üvey babası (devrimden sonra spor salonu kapatıldı ve diğer eğitim kurumlarında neler olduğunu Tanrı bilir), onda kesin bilimlere ilgi duydu. Çocuk, Jules Verne'in topla aya yolculuk hakkındaki romanlarının yanı sıra Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky'nin uzayın fethiyle ilgili broşürlerini okudu. Mezun olduktan sonra girdiği inşaat meslek okulunda Sergei aynı anda birçok alanda çevrelerde çalıştı. Kraliçe özellikle uçak modellemeyle ilgileniyordu. Genç adam, devrimden önce bile havacılık okuluyla ünlü olan Kiev Politeknik Enstitüsü'ndeki eğitimi sırasında profesyonel planör pilotu olma fırsatını yakaladı. 1926 sonbaharında Korolev, N.E.'nin adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okuluna (MVTU) transfer oldu. Bauman.

Burada yetenekli bir genç adam yeni uçağın geliştirilmesine katıldı: Andrei Tupolev'in liderliğinde, diploma çalışması haline gelen SK-4 uçağı için bir proje yarattı ve Koktebel ve Krasnaya Zvezda planörlerini inşa etti - ikincisi o zamanlar akrobasi figürleri yapmak için tasarlanmış tek Sovyet planörü. Ancak Korolev bir uçak üreticisi olmadı: jet itiş gücü ve stratosfere uçuşlarla ilgileniyordu. Bu, çocukluk idolü Tsiolkovsky ile buluşmasıyla büyük ölçüde kolaylaştırıldı: Kraliçe, alanı fethetme düşüncesiyle yeniden meşgul olmaya başladı. Rus uzayının peygamberi ile görüşen Sergei, "hedefinin yıldızlara doğru ilerlemek olduğunu" belirtti. Konstantin Eduardovich bir bütünün bile olduğunu söyledi insan hayatı; Korolev hayatının yeterli olması gerektiğini söyledi.

Boş yere çalışan mühendis

Sovyetler Birliği'nde 20'li yılların sonu - 30'lu yılların başında jet motorlarını bir rüyadan somut bir gerçeğe dönüştürmeyi mümkün kılacak bilimsel ve teknik bir temelin ya da bu tür motorların üretimi için endüstriyel yeteneklerin olmadığını vurguluyoruz. 1931'de Korolev, roket motorları alanındaki bir başka yetenekli meraklıyla birlikte - Friedrich Zander - ve Osoaviakhim'in desteğiyle, grup üyelerinin adını kendilerinin deşifre ettiği Jet Propulsion Çalışma Grubunu (GIRD) kurdu. Bir hiç uğruna çalışan Mühendisler Grubu. GIRD, Moskova'daki Sadovo-Spasskaya Caddesi'ndeki bir evin bodrum katında çalışmaya başlar ve Tsiolkovsky'nin fantastik fikirlerini jet itiş anlayışıyla birleştirmeye çalışır. Bir süre sonra grup, askeri buluşlarla ilgilenen bir devlet kurumu olan Ofis tarafından fark edilir. umut verici gelişmeler Kızıl Ordu için - ve küçük fon ayırıyor. Daha sonra DOSAAF, GIRD'in himayesi altında her şeyi yarattığı onlara dikkat eder. büyük şehirlerülkeler, jet itişini inceleyen gruplar - saf coşkuyla çalışan çevreler. Roket bilimi SSCB'de hızla moda oldu. Bu iki yıl boyunca grup, GIRD roketinin ilk başarılı fırlatılmasını hazırlamayı ve gerçekleştirmeyi başardı. Ve 1936'da Korolev, potansiyel askeri önemi olan iki seyir füzesini test etmeyi başardı: uçaksavar (toz roket motorlu) ve uzun menzilli (sıvı roket motorlu).

1930'lardaki birçok yetenekli uzman gibi Korolev de zulümden kaçmadı - 27 Haziran 1938'de sanrısal sabotaj suçlamasıyla tutuklandı. Yıl dahi tasarımcı Butyrka hapishanesinde geçirdi ve burada sorgulamalar sırasında ciddi şekilde dövüldü (sonuçlar arasında beyin sarsıntısı ve her iki çenenin kırılması da vardı).

Korolev'in suçu "kanıtlandı" ve kendisine kamplarda 10 yıl hapis cezası verildi. Roket fırlatmak yerine Kolyma'da altın çıkarmaya başlamak zorunda kaldı. Savaşa yaklaştıkça, liderlik bombardıman uçaklarının gelişimiyle ilgilenmeye başladı ve Korolev'i başkente "tahliye etti" - 1940'ta ikinci kez yargılandı ve Moskova NKVD özel hapishanesi TsKB-29'a gönderildi. İronik bir şekilde, aynı Tupolev burada da onun lideri oldu - öğretmen ve öğrenci artık özgürce değil, "sharashka" duvarları içinde buluşuyordu. Tupolev ekibinin bir parçası olarak Korolev, Pe-2 ve Tu-2 bombardıman uçaklarının geliştirilmesinde, güdümlü hava torpido projelerinde ve yeni bir füze önleyici projede yer aldı. Savaş sırasında Korolev, çalışmaların yapıldığı 16 numaralı Kazan uçak fabrikasında başka bir "sharashka" - OKB-16'ya transfer edildi. roket motorları Havacılık ihtiyaçları için kullanılabilecek.

Korolev'in yeteneği ülkenin savaşı kazanmasına yardımcı oldu ve Sovyet hükümeti onun erdemlerini unutmadı: 1944'te Korolev nihayet Anavatan'a karşı işlediği hayali günahları "kefaret etti" ve serbest bırakıldı. Doğru, rehabilitasyon ancak Stalin'in 1957'deki ölümünden sonra gerçekleşti. Ve savaştan kısa bir süre sonra, 1946'da Sergei Pavlovich, 1 Nolu Özel Tasarım Bürosu'nun (OKB-1) baş tasarımcısı olarak atandı ve Moskova yakınlarındaki Kaliningrad'da (daha sonra onun onuruna Korolev olarak yeniden adlandırıldı) uzun menzilli balistik füzeler geliştirmeye başladı. Başlıca görevi, orijinalinden daha geniş bir uçuş menziline (3 bin km'ye kadar) sahip Alman V-2 roketinin Sovyet analogunu geliştirmekti. Sadece birkaç yıl içinde bir analog oluşturuldu - zaten 1950'de R-1 balistik füzesi hizmete girdi. Ve 1956 yılında tasarımcının önderliğinde ilk yerli stratejik füzeÜlkenin nükleer füze kalkanının temeli haline gelen R-7. Bir yıl sonra ilk Sovyet balistik füzeleri geliştirildi (mobil kara ve deniz bazlı) kararlı yakıt bileşenlerinde.

Uzay hayali

50'li yılların ortalarında Korolev, Sovyet füze programının tanınmış yaratıcısıydı: Sovyet hükümeti onun fikrini dinledi. Bu, Sergei Pavlovich'in meslektaşlarıyla birlikte eski hayaline - uzaya roket fırlatma - geri dönmesine olanak sağladı. İlk yapay Dünya uydusunu yaratma fikri hükümetin onayını aldı: böyle bir proje, diğer şeylerin yanı sıra, önemli bir siyasi adım olarak kabul edildi - SSCB, kelimenin her anlamıyla uzayda ilk olmayı umuyordu. Başlangıçta 14 Eylül 1957'de, yani Tsiolkovsky'nin doğumunun yüzüncü yılında fırlatılması planlanmıştı ancak teknik nedenlerden ötürü 4 Ekim'e ertelenmesi gerekti. Moskova saatiyle 22:28'de parlak bir meşale Kazak SSR bozkırlarının üzerinde gökyüzüne yükseldi. Lansman gününde Korolev yoldaşlarına doğaçlama bir konuşmayla seslendi: “Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky'nin insanlığın sonsuza kadar Dünya'da kalmayacağına dair kehanet sözleri gerçekleşti. Bugün dünyanın ilk yapay uydusu alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. Geri çekilmesiyle birlikte uzaya saldırı başladı. Ve uzaya giden yolu açan ilk ülke bizim ülkemizdi, Sovyetlerin ülkesi! Bu tarihi tarih nedeniyle hepinizi tebrik etmeme izin verin.” Uydu, tüm görevlerini tamamlayarak yörüngede 92 gün geçirdi.

Uzaya atılan bu ilk adımı çok geçmeden başkaları da takip etti; jeofizik bir uydu yörüngeye fırlatıldı ve ardından gezegenin radyasyon kuşaklarını incelemek üzere tasarlanan eşleştirilmiş Elektron uyduları fırlatıldı. 1959'da Sovyet ay programı başladı - Dünya'nın doğal uydusuna üç otomatik uzay aracı fırlatıldı. Ve 12 Nisan 1961'de tarihteki ilk insanlı fırlatma gerçekleşti - Korolev liderliğinde geliştirilen Vostok-1 uzay aracı, SSCB vatandaşı Yuri Gagarin'in uzaya çıkan ilk kişi olmasını sağladı. Gagarin'in uçuşunu, ikinci uzay aracını taşıyan Vostok-2 uzay aracının fırlatılması izledi. Sovyet kozmonotu- Alman Titov, ardından “Vostok-3” ve “Vostok-4” gemileri. Ve 18 Mart 1965'te bir adam, geminin sınırlarını terk ederek havasız alanı ziyaret etti: Alexey Leonov, dünyada giren ilk kişiydi. boş alan Voskhod-2 hava kilidinden bir uzay giysisi içinde.

Sergei Pavlovich'in en az on yıl daha uzun yaşaması durumunda Sovyet kozmonotiğinin ne gibi yeni başarılar elde edebileceğini söylemek zor - örneğin, ülkenin liderliğini uzaya insanlı uçuş ihtiyacı konusunda ikna etmek için girişimlerde bulunduğu biliniyor. Ay. Ancak tasarımcının sağlığı ciddi bir hastalık olan rektum sarkomu nedeniyle zayıfladı. 14 Ocak 1966'da efsanevi tasarımcı başarısız bir operasyonun ardından öldü. İnsanlığa uzaya giden yolu açarak, onu takip etmeyi başkalarına bıraktı.

Korolev'in meslektaşları onun ender çalışma kalitesine dikkat çekti; dürüstlüğü, gurur eksikliği ve diyaloğa açık olma ile bir arada mevcuttu. Daha sonra Rusya Bilimler Akademisi'nde akademisyen olan işbirlikçisi Boris Raushenbakh, "Korolev ile çalışmak zor ama ilginçti" diye hatırladı. - Artan talepler, kısa teslim süreleri ve yenilik... Her zaman çalışanlarının çözdüğü sorunları ayrıntılı olarak bilmek istiyordu. Ona şu veya bu konuyu bildirirken sık sık şunu duydum: "Anlamıyorum, tekrar ediyorum." Her yönetici, astının gözünde otoritesini kaybetme korkusuyla bu "anlamadım"ı göze alamazdı. Ancak bu tür insani zayıflıklar Sergei Pavlovich'e tamamen yabancıydı. Tüm projelerimiz, öncelikle işi için bir şeye ihtiyaç duyduğunda kimsenin ve hiçbir şeyin durduramayacağı Sergei Pavlovich sayesinde roket teknolojisinde hayata geçirildi.” Ve kozmonot Alexei Leonov yıllar sonra kaybın boyutunu şöyle formüle etti: “İşte bu! Uzayımızın gelişimine son verebiliriz. Ve böylece oldu. Yerimiz var ama gelişme yok. Bu tıpkı 35 yıl önce Zhiguli arabalarını kullandığımız gibi ve bugün de hala kullanıyoruz. Daha iyi bir şey düşünemedik. Sadece bedenlerini değiştiriyoruz ama Kraliçe'nin dönemindeki gibi devrim niteliğinde atılımlar yok!”

Yorumlar: 0

Halkın ve havacılık uzmanlarının çok az tanıdığı Robert Bartini, yalnızca olağanüstü bir tasarımcı ve bilim adamı değil, aynı zamanda Sovyet uzay programının gizli ilham kaynağıydı. Sergei Pavlovich Korolev, Bartini'yi öğretmeni olarak adlandırdı. İÇİNDE farklı zaman ve değişen derecelerde Bartini ile ilişkilendirildi: Korolev, Ilyushin, Antonov, Myasishchev, Yakovlev ve diğerleri. Aerodinamik üzerine yapılan başlıca çalışmalar literatürde “Bartini etkisi” terimiyle karşımıza çıkmaktadır.

Sovyet iktidarının hayranları, SSCB'nin başarılarından gurur duyuyorlar, ancak bunlar, çoğu "halkın sınıf düşmanı" olan entelijansiya tarafından yapıldı: Vavilov, Korolev, Tupolev, Glushko, Landau, Sakharov ve daha az bilinen binlerce kişi olanlar. O kadar da kötü olmadığını söyleyebiliriz çünkü bazı yetenekli insanlar hayatta kaldı ve aşağılanma ve kırık çeneler o kadar da sorun değil. Evet, bazıları (çoğunlukla fizikçiler ve mühendisler, diğerleri törenle değil) hayatta kaldı, ancak yalnızca Sovyet hükümetinin bilimsel köleler olarak onlara ihtiyacı olduğu için.

Önemli isimlerin kısa biyografilerinde Sovyet mühendisleri“tutuklandı”, “tutuklandı”, “tutuklandı” kelimeleri kaçınılmaz olarak karşımıza çıkıyor... Sanki “tutuklandı” kelimesi her biyografinin ebedi ve değişmez bir özelliğiymiş gibi, “doğmak” ya da “ölmek” kadar doğal... Birçoğu Burada adı geçen kişiler bugün hâlâ hayattadır ve dünya çapında üne ve saygıya sahiptirler. İsimlerine pislik ve her türlü itham asla yapışmayacak çünkü onlar vatanlarına olan bağlılıklarını hayatları boyunca kanıtlamışlardır. Ve bir sonraki vicdansız "tarihçi", onların doğru bir şekilde tutuklandığını, baskı mağdurlarının aslında hain ve alçaklar olduğunu iddia etmeye başladığında, burada biyografileri verilen bu insanlardan da bahsettiğimizi unutmayın.

Çağının önde gelen bilim adamlarının çoğu gibi Glushko da "sharashka"da çalışma fırsatı buldu: Mart 1938'de tutuklandı. Lubyanka müfettişlerinin bir itirafta bulunmaları yalnızca iki gün sürdü: “Savunma endüstrisindeki Sovyet karşıtı bir örgütün üyesiyim ve onun talimatıyla yıkıcı yıkıcı çalışmalar yürüttüm. Ayrıca Almanya adına casusluk faaliyetleriyle de meşguldüm."

Nasıl aday olunur? Nobel Ödülü, kamptan ayrılmadan: dikenli tellerin arkasında kapalı enstitüler ve tasarım büroları olan "sharaglarda" çalışan, icat eden ve keşifler yapan Sovyet bilim adamı-mahkumlar hakkında birkaç hikaye.

Mart 2002'de, Uluslararası "Memorial" Derneği ve Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Arşivi, "Stalin'in infaz listeleri" elektronik diskini yayınladı (Stalin'in infaz listeleri. M .: Zvenya, 2002. ISBN 5-7870-0057-9) . Bunlar, kaderi Bolşevikler Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesi Politbüro üyeleri - I.V. Stalin, V.M. Molotov, L.M. Kaganovich, K.E. Voroshilov, A. Mikoyan, S. Kosior ve aday üyeler tarafından belirlenen kişilerin listeleridir. Politbüro A.A. Zhdanov ve N.I. Ezhov. Listeler 27 Şubat 1937'den 29 Eylül 1938'e kadar olan dönemi kapsıyor ve ayrıca Ekim 1936 listesinin iki parçası ve 1940, 1942 ve 1950'ye ait birkaç liste var. Aralık 1998'e kadar bu listeler "gizli" olarak sınıflandırılıyordu. Artık Memorial'ın çabaları ve Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Arşivi personeli sayesinde tarihçiler nihayet bu listelere erişebildiler.

Natella Boltyanskaya

Natella Boltyanskaya'nın bu konferansı benzersiz tarihi belgelere dayanmaktadır - komünist blok içindeki direniş potansiyeline ilişkin bir CIA raporu, baskı altındaki halklara yönelik Kongre soruşturmaları, uluslararası bağlantı kurmaya yönelik bilinen ve bilinmeyen girişimler ekonomik ilişkiler ve insan hakları. Konuşmacı size gerçek ve hayali Amerikan casusları, Perm kamplarını ziyaret eden kongre üyeleri ve SSCB'den ihraç edilen senatörler hakkında ve ayrıca tamamen beklenmedik kişilerin Sovyet vatandaşlarını desteklemeye katılımı hakkında ayrıntılı bilgi verecek.

Alexander Prishchepa

“Sovyet grevleri” kural olarak özel olarak hazırlanmamıştı. Liderlerini ve aktivistlerini tespit etmek çok zor. Çoğu durumda çaresiz insanların kendiliğinden patlaması şeklini aldılar. Bu tür isyanlar sırasında, belirli sosyo-ekonomik nitelikteki işletmelerin başkanlarına ültimatom talepleri formüle edildi. Bir işletme, şantiye, vardiya veya ayrı bir işçi grubu tarafından işin reddedilmesi veya askıya alınmasıyla ilgili bu tür konuşmalar bir "Sovyet grevi" olarak değerlendirilebilir.

İlk bakışta, sanki SSCB'deki popüler huzursuzluklar yalnızca gönüllülük, durgunluk ve perestroyka altında meydana gelmiş gibi görünüyor - kişilik kültünün unutulmaz zamanlarında böyle bir şey yoktu. İşçilerin ve köylülerin dünyadaki ilk durumundaki halk huzursuzluğuna ilişkin anlayışımızı genişletmenin zamanı geldi. Alt kronolojik sınır, Stalin'in sonunda parti içinde kendisine yönelik her türlü organize muhalefeti ezip diktatörlüğünü kurduğu (ki bu hızla tiranlıkla sonuçlandı) 1927 yılı olacak ve üst sınır ise 1952 yılı olacak.

Elena Shmaraeva, anavatana hainlerin eşleri için Akmola kampından veya mahkumların kendilerinin dediği gibi ALZHIR'den bahsediyor - Kazak bozkırının ortasında, "anavatana hainlerin" dul eşlerinin idam edildiği bir bölge. 1937'de cezalarını çekti.

Sergei Pavlovich Korolev - Roketçilik ve kozmonotik alanında Sovyet bilim adamı ve tasarımcısı, ilk fırlatma araçlarının, yapay uyduların, insanlı uzay aracının baş tasarımcısı, pratik kozmonotiğin kurucusu, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni (1958; ilgili üye 1953), SSCB Bilimler Akademisi Başkanlığı üyesi (1960-66), iki kez Sosyal Kahraman. Emek (1056,1961).

1930'da Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan ve aynı zamanda Moskova Planör Pilotları ve Yükselen Pilotlar Okulu'ndan mezun oldu. 1930'dan beri adını taşıyan tesisteki Merkezi Tasarım Bürosunda. V. R. Menzhinsky, ardından TsAGI'ye. Bir dizi planör tasarımı yarattı (Koktebel, Kızıl Yıldız vb.). 1932-33'te Jet Tahrik Çalışma Grubu Başkanı, 1933-38 Jet Araştırma Enstitüsü'nde (baş mühendis, enstitü başkan yardımcısı, seyir füzesi bölüm başkanı, roket araç grubu başkanı). Çok sayıda uçak projesi geliştirdik. Sıvı yakıtlı motora sahip RP-318-1 roket planörünü yaptı. 1938-44'te makul olmayan bir şekilde bastırıldı. hapsedildi: önce Kolyma'da, ardından 1940'tan itibaren A.N. tugayındaki rejim tasarım bürosunda (TsKB √29 NKVD). Tupolev ve 1942'de. 1946 yılına kadar milletvekili olarak çalıştığı Kazan'daki V.P. Glushko'nun güvenlik tasarım bürosuna transfer edildi. savaş uçakları için sıvı roket güçlendiricilerin baş tasarımcısı.

1946'dan beri roket ve uzay teknolojisinin baş tasarımcısı. Korolev'in önderliğinde dünyanın ilk yapay Dünya uydusu fırlatıldı (1957) ve içinde bir insan (Yu. A. Gagarin) bulunan dünyanın ilk uzay aracı yörüngeye fırlatıldı (1961). Korolev, baş tasarımcı olarak, ilk uzay programlarındaki çalışmanın genel teknik denetimini sağladı ve bir dizi uygulamalı programın geliştirilmesini başlattı. bilimsel yönler Bu, fırlatma araçlarının ve uzay araçlarının yaratılmasında daha fazla ilerleme sağladı. Altın madalya adını aldı. K. E. Tsiolkovsky SSCB Bilimler Akademisi (1958). Lenin Ödülü (1957). 2 Lenin Nişanı, Onur Rozeti Nişanı ve madalyalarla ödüllendirildi.

1966'da SSCB Bilimler Akademisi, adını taşıyan bir altın madalya kurdu. Yüksek öğretim kurumlarının öğrencileri için S. P. Korolev. Moskova, Zhitomir ve diğer şehirlerde bilim adamına anıtlar inşa edildi, Zhitomir, Moskova ve Baykonur Smodrome'da anıt ev müzeleri oluşturuldu; Samara Havacılık Enstitüsü onun adını taşıyor.

Ay'daki talasoid, adını Korolev'den almıştır. Kremlin duvarındaki küllerle dolu vazo.

Uzayın Dünya sakinleri tarafından fethinden bahsederken, dünyanın ilk roket ve uzay sistemlerinin Baş Tasarımcısı Sergei Pavlovich Korolev'in (1906-1966) adını her zaman hayranlıkla anarız.

Sergei Pavlovich Korolev, 30 Aralık (eski stil) 1906'da (12 Ocak 1907 (yeni stil) Zhitomir şehrinde doğdu), öğretmen Pavel Yakovlevich Korolev'in ailesinde. Ancak ailesi kısa süre sonra ayrıldı. Sergei, bir yaşından itibaren anne tarafından dedesi Nikolai Yakovlevich Moskalenko'nun ailesinde Nezhin şehrinde yaşadı ve büyükbabasının kiracısı öğretmen L.M. Grinfeld ile çalıştı.

1916'da annesi Maria Nikolaevna, Kievli mühendis Grigory Mihayloviç Balanin ile evlendi ve kocasının yeni hizmet yerine Odessa'ya geldi. Aile ilk başta Kanatnaya Caddesi'nde Grecheskaya'nın köşesindeki 12 numaralı evde yaşıyordu. Bu ev hayatta kalamadı. Onun yerine, savaş öncesi yıllarda bir okul binası inşa edildi (şimdi Güney Ukrayna Odessa Pedagoji Koleji) pedagoji üniversitesi).

Eylül 1917'de Sergei, üçüncü Odessa erkek spor salonunun (Uspenskaya, 1) birinci sınıfına girdi. Bir sertifika korunmuştur: “Bu, Pavel Yakovlevich Korolev'in gerçekten de Kiev'deki ilk öğretmenler topluluğunun kadınlar spor salonunda tam zamanlı bir öğretmen olduğunu belirten uygun imza ve spor salonunun resmi mührünün uygulanmasıyla verildi: bu P.Ya Korolev'in ilk evliliğinden olan oğlu, yukarıda adı geçen spor salonunun 1. sınıf öğrencisi Sergei Korolev'in, eğitim hakkı ödemesinden muaf tutulması için 3. Odessa spor salonunun pedagojik konseyine sunulmak üzere sertifika verildi. çalışmak."

3. Odessa Spor Salonu'nun binası günümüze kadar gelmiştir (şu anda Odessa İçişleri Enstitüsü orada bulunmaktadır).

Okul çalışmaları uzun sürmedi. İç savaşın çalkantılı olayları, müdahale ve güneydeki Sovyet iktidarı mücadelesi kendi ayarlamalarını yaptı ve Sergei lisede eğitimine devam etti. ilkokul kapalı spor salonu yerine (Pushkinskaya St., 18, Anthem. Irriadi, şimdi 26 No'lu Yüksek Meslek Okulu). Sadece son kutlama Sovyet gücü Odessa'da eğitimin kolaylaştırılmasına yol açtı ve Odessa'daki okul çocukları eğitimlerine devam edebildi.

1922'de Sergei Korolev, sokaktaki 18 numaralı evde bulunan 1 numaralı inşaat ve meslek okuluna girdi. Staroportofrankovskaya caddesi, eski 2. Mariinsky spor salonunun binasında.

Savaş sırasında bu bina işgalciler tarafından yakılmış, savaş sonrasında ise restore edilmiştir. Anıt plaket 1922-24'te olduğunu gösteriyor. Sosyalist Emek Kahramanı S.P. Korolev burada iki kez okudu.

1918'de Sergei'nin üvey babası Grigory Mihayloviç Balanin, Odessa limanındaki elektrik santralinin başına atandığında, aile, santral binasının yakınındaki limanda yaşıyordu. Burada Seryozha, bir meslek okulunda birlikte okuduğu arkadaşlarını sık sık ziyaret ederdi. Erkek ve kız kardeşi Vincentini, Lyalya ve Yura ile çok arkadaş canlısıydı ve onları sık sık sokaktaki 66 numaralı evde ziyaret ediyordu. Novoselsky. Daha sonra Ksenia Maksimilyanovna Vicentini (Lala) karısı oldu.

Vermek büyük önem fiziksel Geliştirme S. Korolev, inşaat ve meslek okuluna iki blok uzaklıktaki Yeni Çarşı Balıkçılık Binası'nda bulunan spor salonunda atletik jimnastik yapıyor.

Meslek okulundan mezun olduktan sonra Sergei Korolev, Odessa Tıp Enstitüsü'nün sokaktaki ana binasının çatısının onarılmasından oluşan staja giriyor. Olgievskaya, 4, (Akademika Pavlova).

İnşaat ve meslek okulunda okuduğu yıllar boyunca Sergei Korolev havacılıktan hastalandı. Başlangıçta tahıl limanında liman sularında üslenen HYDRO-3 hava ekibinin pilotları ve teknisyenleriyle çok zaman geçirdi. Bu birimin karargahı caddede bulunuyordu. Kuzu, 10 (OMU-3).

Daha sonra OAVUK-Ukrayna ve Kırım Havacılık ve Havacılık Derneği'ne üye oldu. Topluluk, Angelo Anatra'nın sokaktaki eski malikanesindeki binayı işgal etti. Puşkinskaya, 29.

Devrimden önce havacılıkla bağlantılı kişiler bu evi sık sık ziyaret ederdi. Zeki tüccar Angelo Anatra, Fransız havacılık okuluna gitmesi için ilk Rus pilot M.N. Efimov'a para verdi. Efimov, zeki bir hayırsevere mali bağımlılıktan zar zor kurtulmayı başardı. Cezayı ödedi ve kölelik sözleşmesini feshetti. Rus havacılığının bir diğer öncüsü A.A. Vasiliev'in Anatra ile olan anlaşmayı bozması daha da zordu. Ünlü bir sporcuya Sergei Isaevich Utochkin için Anatra'dan kopma daha da zordu ve bu onun gücünü, sağlığını, karısını ve oğlunu elinden aldı. Anatra, Rusya'daki ilk uçak üreticilerinden biriydi.

Sergei Korolev ilk uçak tasarımını - K-5 planörünü - bu eve getirdi. Temmuz 1924'te kendisine 12 yaprak çizim ve bir açıklama notu sunuldu. Bazı anılara göre, projeyi benimseyen ATO-Havacılık Teknik Topluluğu OAVUK'un toplantısı Anatra konağının "mağarasında" gerçekleşti (bir ikinci katta orijinal dekorasyona sahip köşe oda).

Sergey Korolev sadece OAVUK'ta tasarımla ilgilenmedi. OAVUK'a katıldığı neredeyse ilk günlerden itibaren, Odessa limanındaki OAVUK çevresinin lideri olarak öğretim görevlisi ve eğitmen olarak görev yaptı. Bu durum OAVUK Bölge Departmanı tarafından kendisine verilen sertifikada belirtilmektedir.

Ağustos 1924'te Sergei, Kiev Politeknik Enstitüsüne girmek için ayrıldı.

Ekim 1924'te Sergei Korolev arkadaşlarıyla birlikte kalmak için birkaç günlüğüne Odessa'ya geldi.

• "Odessa'yı sabırsızlıkla bekliyorum. Sonuçta bir insanın hayatının en altın yıllarını burada yaşadım..."
  (S.P. Korolev'in annesine yazdığı bir mektuptan. Ekim 1929. Lenin çiftliğine gezi).

1938'e kadar neredeyse her yıl Odessa'ya geldi.

1930'da Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan mezun oldu. Aynı yıldan itibaren Merkezi Aerodinamik Enstitüsü'nün kıdemli mühendisi, 1933'ten itibaren Jet Araştırma Enstitüsü müdür yardımcısı, roket uçakları bölüm başkanı. Büyük sırasında Vatanseverlik Savaşı deneysel tasarım bürosunda baş motor tasarımcısı yardımcısı. Korolev'in liderliğinde balistik ve jeofizik roketler, ilk yapay Dünya uyduları ve yapay güneş uyduları, çeşitli amaçlara yönelik uydular (Electron, Molniya-1, Kosmos, Zond ve diğerleri) oluşturuldu. Tarihte ilk kez insanlı uzay uçuşlarının ve uzay yürüyüşlerinin gerçekleştirildiği Vostok ve Voskhod uzay aracının tasarımcısı.

Son kez yıllar sonra memleketini ziyaret etti. 1959'da, Sovyetler Birliği'nin roket ve uzay sistemlerinin baş tasarımcısı eşi N.I. Koroleva ile tatildeyken, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı Akademisyen S.P. Korolev, Kırım-Kafkas hattında bir yolculuğa çıktı. Akademisyen, Odessa limanında kaldığı süre boyunca, "Krasnodar" ve "Ilyichevsk" gemilerinde yapay toprak uydularını takip etmek için yüzer istasyonların inşası konusundaki çalışmaların ilerleyişiyle şahsen tanıştı. N.I.'ye göre şehre. Koroleva, Sergei Pavlovich ne o zaman ne de diğer yıllarda gelmedi.

Gerçekten kozmik aşırı yükler, akademisyenin gençliğinin şehrini tekrar ziyaret etmesine izin vermedi. Sergei Pavlovich, ölümüne kadar arkadaşlarıyla yazıştı.

Ocak 1966'daki ölüm bu bağları kopardı. Roket uzay sistemleri tasarımcısı, pratik kozmonotiğin kurucusu, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni, Lenin Ödülü sahibi, Kremlin duvarının yakınına gömüldü.

Ödüller ve unvanlar

• Sosyalist Emeğin İki Kez Kahramanı.
• Kendisine üç Lenin Nişanı, Onur Rozeti Nişanı ve madalya verildi.
• SSCB Bilimler Akademisi Akademisyeni.
• Lenin Ödülü sahibi.
• Korolev şehrinin fahri vatandaşı. Bilim şehri Korolev, Moskova bölgesi (1996'da “Kaliningrad” olarak yeniden adlandırıldı). Bu şehrin merkezi caddesi de Korolev adını taşıyor.

• Butyrka hapishanesinden Kolyma'ya kadar olan etabı takip eden Korolev, bir süre Novoçerkassk hapishanesinde kaldı.
• Kolyma'dan Moskova'ya dönen Korolev, Magadan'daki Indigirka vapuruna binmedi (tüm koltukların dolu olması nedeniyle). Bu, Korolev'in hayatını kurtardı: Magadan'dan Vladivostok'a giderken buharlı gemi Indigirka bir fırtınaya yakalandı ve Hokkaido adası açıklarında battı.
• Savaştan kısa bir süre sonra İngilizler, bir Alman V-2 roketinin fırlatılışını gösterdi (fırlatma Alman uzmanlar tarafından gerçekleştirildi). Yönetimin talimatı üzerine Korolev, topçu yüzbaşısı kılığında sahte bir isimle geldi Sovyet ordusu. Ancak ön saflardaki subayların sahip olduğu ödülleri ona vermeyi unuttular. Ve İngiliz istihbaratının temsilcileri bu "kaptan" ile çok ilgilenmeye başladı.
• Korolev dünyada şunları uygulayan ilk kişi oldu:
  • ilk kozmonot Yuri Gagarin'in uzaya fırlatılması
  • uzaya yapay dünya uydusu fırlatmak,
  • canlı bir yaratık olan köpek Laika ile uzaya bir uydu fırlatmak,
  • balistik füzenin denizaltından fırlatılması.
• Korolev, SSCB tarihinde rehabilite edilmeden Sosyalist Emek Kahramanı unvanını alan tek kişidir (ünvan 20 Nisan 1956'da verildi ve 18 Nisan 1957'de rehabilite edildi).
• Hayatı boyunca Korolev'in adı gizli kabul edildi. Ne Sputnik'in fırlatılışı sırasında, ne de Gagarin'in uçuşu sırasında haberlerde bahsedilmedi. Bununla birlikte, ölümünden sonra sokaklara Korolev'in adı verilmeye başlandı, ona anıtlar dikildi, kendisi de gömüldü. Kremlin duvarı. Sovyet propagandası ondan, astronotik biliminin kurucusu, parlak bir bilim adamı olarak bahsetti, ancak tutuklanması konusunda sessiz kaldı.

  1966'da SSCB Bilimler Akademisi, S.P. Korolev'in adını taşıyan "Roket ve uzay teknolojisi alanındaki olağanüstü başarılar için" altın madalyasını kurdu. Yüksek öğretim kurumlarının öğrencileri için S.P. Korolev'in adını taşıyan burslar kuruldu. Zhitomir, Moskova, Baykonur ve diğer şehirlerde bilim insanına anıtlar dikildi ve anıt ev müzeleri oluşturuldu. Samara Devlet Havacılık ve Uzay Üniversitesi, Moskova bölgesinde bir şehir, Odessa'da bir cadde ve diğer birçok şehrin caddeleri, iki araştırma gemisi, Pamir Dağları'nda yüksek bir dağ zirvesi, Tien Shan'da bir geçit, bir asteroit, denizde bir talasoid. Ay onun adını taşıyor.