GirişKabuk 3 tankı. Pz.III tankının mürettebatı için işyerleri. Yaratılış ve üretim tarihi
Tankın yaratılış tarihi
30'ların ortalarında. Wehrmacht komutanlığı, Üçüncü Reich'in hafif ve orta olmak üzere iki ana tip tanka ihtiyaç duyduğu sonucuna vardı. Aynı zamanda zırhlı kuvvetlerin üssü, 20 mm'lik topla donanmış, hafif, manevra kabiliyetine sahip tanklardan oluşacaktı. Daha kalın zırhlarla korunan daha ağır ve daha yavaş araçlara, yakın dövüşte ana kuvvet rolü verildi. Hafif tankların düşman askeri teçhizatıyla savaşacağı ve keşif amacıyla kullanılacağı, orta tankların ise derin kademeli düşman tanksavar silahlarını imha etme görevine odaklanacağı varsayılmıştı. Ancak muharebe operasyonlarındaki ilk deneyim bu hesaplamalarda önemli ayarlamalar yaptı. Birincisi, o dönemde var olan Alman hafif tankları, üzerlerine bağlanan umutları karşılamıyordu. Zayıf zırh ve zayıf silahlar, bu araçları Wehrmacht saldırı kuvvetinin rolü için tamamen uygunsuz hale getirdi. İkincisi, o dönemde var olan Alman tanklarının hiçbiri tam teşekküllü bir orta tank rolünü üstlenemezdi.
Gündemde, hafif bir tankın manevra kabiliyetini gelişmiş zırh koruması ve bir orta tankın savaş gücüyle birleştirecek temelde yeni bir savaş aracının derhal yaratılması sorunu vardı. Yeni tank, çoğu düşman savaş aracını ve tanksavar silahlarını vurabilecek bir silaha ihtiyaç duyuyordu. Zırhlı kuvvetler teftişinin genelkurmay başkanı Heinz Guderian'a göre, böyle bir silah 50 mm uzun namlulu bir silah olabilir, ancak Ordu Silah Dairesi, piyade tanksavar silahları için kabul edilen standartları öne sürerek 37-mm'nin korunmasında ısrar etti. mm kalibreli. Guderian'ın, düşman araçlarının kalın zırhını yenmenin çok daha güçlü silahlar gerektirdiğine dair komutayı ikna etmeye yönelik tüm girişimleri boşunaydı - "Alman tanklarının babası" teslim olmak zorunda kaldı. Israr etmeyi başardığı tek şey taret halkasının yarıçapını arttırmaktı. Böylece tankın gelecekte daha güçlü silahlarla donatılmasının temeli korunmuş oldu.
Ayrıca yeni düzenlemeye karar verildi. orta tank(1936'dan itibaren Zugfuhrerswagen - bir müfreze komutanının savaş aracı olarak belirlenmeye başlandı) (daha sonra bu araç yeni bir isim aldı - PzKpfw III orta tank) tüm ana parametrelerde tabur komutanının daha ağır tankına benzer olmalıdır (Batailon- Führerswagen). Bu, tankın başlangıçta beş kişilik bir mürettebat (komutan, taret topçusu, yükleyici, sürücü ve öne monteli makineli tüfeğe hizmet veren topçu-telsiz operatörü) için tasarlandığı anlamına geliyordu. Komutan, kulede atıcı ve yükleyici arasında bulunuyordu; yeri hafifçe yükseltilmiş ve savaş alanı gözlem cihazlarıyla donatılmıştı. Mürettebatın geri kalanıyla iletişim, tank radyosuna bağlı özel bir mikrofon kullanılarak gerçekleştirildi.
1935 yılında, temel projenin geliştirilmesinin ardından, askeri-endüstriyel şirketler Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borzig, MAN ve Daimler-Benz, gelecekteki orta tankın prototipini üretme emri aldı. Bir yıl sonra, test sonuçlarına göre özel bir komisyon Daimler-Beitz AG'den bir proje seçti.1936'da yeni tankın ilk modifikasyonu ortaya çıktı - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) veya 1/ZW (Zugfuhrerswagen - müfreze) komutanın aracı). 1936-1937 yılları arasındaki dönemde. Daimler-Benz AG bu modifikasyondan 10 adet deneysel tank üretiyor. "Yerli kaynaklara göre. 1936-1937'de Daimler-Benz, sıfır serisi olarak adlandırılan 15 PzKpfw 111 AusF A tankı üretti. Bkz. Panzer III. Yaratılış ve kullanım tarihi. M. Doğu Cephesi. 1995.
Yeni savaş aracının silahları aynı 37 mm KwK L/46.5 toptan ve üç makineli tüfekten oluşuyordu; kulede iki ikiz MG-34 ve gövdede üçüncüsü bulunuyordu. Gövde ve kulenin tasarımı genel olarak değişmeden kalırken, şasi tasarımında önceki modellerden bazı önemli farklılıklar vardı. Şasi (her seferinde bir taraf) beş adet çift geniş çaplı yol tekerleğinden oluşuyordu; gövdenin ön kısmında döküm tahrik tekerlekleri vardı ve arkada tırtıl gerdirme mekanizmalı kılavuz tekerlekler (yuvalar) vardı. Tırtıl üstte iki destek silindirinin üzerinde yatıyordu. Maybach HL 108 TR motoru, 15,4 tonluk tankın 32 km/saat hıza ulaşmasını sağladı. Kurşun geçirmez zırhın kalınlığı 15 mm'yi geçmedi. 1936 yılında bu tanklar askeri testler için 1., 2. ve 3. tank bölümlerine devredildi ve ardından reddedildi.
İkinci pilot parti 15 üniteden oluşuyordu ve 1937'de Daimler-Benz AG tarafından üretildi.
Bu tanklar 2/ZW veya PzKpfw III B adını aldı. Tamamen yeni bir süspansiyonları vardı; bu sefer ikişer ikişer bojiler halinde gruplandırılmış, iki yarı eliptik yay tarafından yayılan 8 ikiz küçük yol tekerleğinden (her tarafta) oluşuyordu. Aynı zamanda destek rulolarının sayısı da üçe çıktı. Yeni şasi, tankın 35 km/saat'e kadar daha yüksek hızlara ulaşmasını sağladı. Ausf A tankları gibi, bu deneysel "troykalar" da Polonya'da test edildi ve 1940'ta ordudaki hizmetlerine sonsuza kadar son verdiler. PzKpfw III Ausf B, hat alaylarından çekildi ve Wehrmacht eğitim tankı birimlerine transfer edildi.
Sonraki 15 deneysel tank 3/ZW veya PzKpfw III C'de şasi aynı kaldı, ancak süspansiyon önemli ölçüde iyileştirildi. Artık sekiz yol tekerleği çiftler halinde dört boji halinde birbirine kilitlenmişti ve bunların her biri üç yarı eliptik yaprak yay üzerinde asılıydı. Birinci ve son bojilerin kısa paralel yayları vardı ve ikinci ve üçüncü bojilerin ortak bir uzun yayı vardı. Ayrıca egzoz sisteminin tasarımı ve planet dönüş mekanizmalarının tasarımı da değiştirildi. Tüm iyileştirmelere rağmen, bu tank öncekilerle aynı kaderi paylaştı - 15 Ausf C "üçlü" nün tümü, Fransa ile savaşın arifesinde tank birimlerinden çekildi.
Ausf D (3b/ZW) tanklarının dördüncü deneysel partisi 30 birimden oluşuyordu ("Yerli kaynaklara göre Daimler-Benz, 1038'de 50 orta tank PzKpfw III Ausf D üretti. Bkz. Unutulmuş Troika." M., 1994, s. 8. - At", ed.) ve süspansiyondaki küçük iyileştirmelerle ayırt edildi. PzKpfw III Ausf D, ilk ve son bojilerin küçük yaylarının bir miktar eğimle monte edilmesiyle C modelinden farklıydı, bu da mümkün kıldı arazide sürüş sırasında verimliliklerini bir miktar artırmak ve aynı zamanda hizmet ömrünü de bir miktar artırmak için Gövde ve taretin zırhı da 30 mm'ye kadar güçlendirildi.1938'de bu tanklar zırhlı kuvvet birimleriyle hizmete girdi, başardılar Polonya'da savaştı, ardından eğitim aracı olarak tank okullarına transfer edildiler, ancak Ausf D'nin birkaç savaş "troykası" orduda biraz daha kaldı ve 40. tank taburunun bir parçası olarak Danimarka ve Norveç'in işgalinde yer aldı. .
Seri üretime giren "troyka"nın ilk modeli PzKpfw III E.96 savaş aracıydı. Bu modifikasyonun 96 savaş aracı, güçlendirilmiş ön zırh (30 mm'ye kadar), daha güçlü bir motor (Maybach HI-120 TR) ve geliştirilmiş bir şasi aldı. tasarım
burulma çubuğu süspansiyonlu altı kauçuk kaplı yol tekerleği ve yeni bir Variorex SRG 328-145 şanzımana sahip parçalar. Ayrıca MG-34 - Kugelblande 30 kalibreli makineli tüfeğin bilya yuvasının tasarımı değiştirilerek, taretin yanlarında bulunan giriş kapakları çift kanatlı hale getirildi. Bu değişiklikler sayesinde yeni orta tankın savaş ağırlığı 19,5 tona ulaştı.
Eylül 1939'da, askeri testlerden sonra, bu modifikasyonun PzKpfw III tankı nihayet onaylandı ve seri üretim için önerildi. Aynı zamanda Ordu Silah Müdürlüğü müfettişleri, Guderian'ın 37 mm'lik top hakkındaki şüphelerinin tamamen haklı olduğundan emin olmak zorundaydı - bu silahın düşmanın ağır tanklarıyla savaşmak için çok zayıf olduğu ortaya çıktı. Üçüncü makineli tüfeği feda ederek acilen "üçlüleri" 50 mm'lik toplarla donatmaya geçmek zorunda kaldık. Büyük kalibreli bir tank silahının yaratılması biraz zaman aldığından, ilk PzKpfw III Ausf F tankları 37 mm toplarla donatılmaya devam etti ve 435 savaş aracının yalnızca son çeyreği 50 mm 5 cm KwK 38 L ile silahlandırıldı. /42 silah. Ayrıca üreticiler bazı hazır Ausf E ve F “üçlülerini” yeni 50 mm KwK 39 L/60 tank topuna dönüştürmeyi başardılar.
Aynı zamanda, yedi büyük tank inşa işletmesi - MAN, Daimler-Benz, Alquette, Henschel, Wegmann, MHH, MIAG - 600 adet geliştirilmiş Ausf G tankının üretimi için hükümet siparişi aldı. arka zırh ilk olarak 30 mm'ye ulaştı ve daha sonra kopyalar, PzKpfw IV orta tankının kulesiyle aynı tipte ek bir komutan tareti ile donatıldı.
Ekim 1940'ta Ausf IL "üçlü" seri üretimi başladı.Bu tanklar, gelişmiş zırh korumasına sahip geliştirilmiş bir taret tasarımına sahipti, bu nedenle tankın ağırlığı önemli ölçüde arttı ve bu da şanzımanda radikal değişiklikler gerektirdi. Tankın gövdesinin ve taretinin ön zırhı ayrıca 30 mm kalınlığındaki bir zırh plakasıyla güçlendirildi, bu da taretin düşman silahlarına karşı neredeyse savunmasız olmasını sağladı. Taretin arka duvarına genellikle mermiler için ek bir kutu iliştirilirdi ve askerler buna şaka yollu "Rommel'in sandığı" adını verirdi. Tankın muharebe ağırlığının 21,6 tona çıkması nedeniyle, PzKpfw III Ausf'ta olmasına rağmen daha geniş paletlerin (400 mm) kullanılması gerekliydi. E-G genişliği paletler 360 mm idi ve sarkmalarını azaltmak için ön destek silindiri hafifçe ileri doğru hareket ettirildi. Diğer değişiklikler arasında, kuleyi düşman mermilerinden korumak için taretin tabanına yerleştirilen ek bir köşe profili yer alıyor.
Troika'nın bir sonraki üretim versiyonu PzKpfw III Ausf J tankıydı (SdKfz 141/1). Bu araçların çok daha fazlası, Mart 1941'den Temmuz 1942'ye kadar olan dönemde önceki -26 birimlerin hepsinden üretildi. Başlangıçta, bu modifikasyonun tankları silahlandırıldı.
silah KwK 38 L/42, ancak Aralık 1941'den itibaren Hitler'in kişisel emrine göre, namlu uzunluğu 60 kalibre olan 50 mm'lik yeni bir KwK 39 topu takmaya başladılar. Bu geliştirilmiş tanklardan yaklaşık 1.000 adet üretildi. Yeni “troikalar” daha güçlü 50 mm zırha, sürücü için geliştirilmiş gözetim sistemlerine (Fahrschklappc 50 görüntüleme cihazı ve KFF 2 binoküler periskop) ve MG-34 taret makineli tüfeğinin yeni bir kurulum tipine sahipti. yeni tank 21,5 tondu.
1942'nin ikinci yarısında PzKpfw III Ausf L tanklarının üretimine başlandı ve bu yılın haziran ayından aralık ayına kadar bu savaş araçlarından 650 adet üretildi. Önceki versiyonlarla karşılaştırıldığında, yeni tankların alın ve gövde kısımlarında ilave 20 mm zırh plakalarıyla korunan geliştirilmiş zırh vardı. Ayrıca 50 mm KwK 39 tank silahının kalkan zırhı da güçlendirildi.Tüm bu değişiklikler tankın ağırlığını önemli ölçüde etkileyerek tanka 200 kg daha ağırlık kazandırdı. Orta tanklar PzKpfw III Ausf L, mobil SS tümenleri "Adolf Hitler", "Reich", "Totenkopf"un yanı sıra elit tümen "Grossdeutschland"ın tank alaylarında görev yapmak için kullanıldı.
Troyka'nın 50 mm KwK 39 topa sahip son versiyonu Ausf M'di. Bu modelin tankları önceki modelden küçük farklılıklar taşıyordu ve Ekim 1942'den Şubat 1943'e kadar üretildi. Bu tank için ilk sipariş şu şekildeydi: 1000 birim, ancak bu noktada yeni Sovyet orta tanklarının tüm Alman PzKpfw III'e göre yadsınamaz avantajları ortaya çıktı ve sipariş 250 birime düşürüldü. MIAG tarafından üretilen 100 yeni "üçlü", alev makinesi tanklarına ve saldırı silahlarına dönüştürülmek üzere özel siparişle aceleyle Wegmann fabrikasına nakledilmek zorunda kaldı.
En son üretim modelinin tanklarına PzKpfw-III Ausf N saldırı tankı (SdKfz 141/2) adı verildi. Bu savaş araçlarının üretimi Haziran 1942'de başladı, ancak bu zamana kadar eski "troyka"nın geliştirilmiş bir versiyonunun bile yeni Sovyet tanklarıyla rekabet edemeyeceği ortaya çıktı. Wehrmacht'ın artık eski makinelerin kısmi modernizasyonuna değil, temel bir yeni makinenin yaratılmasına hayati derecede ihtiyacı vardı. Yeni sürüm. Şu anda, zırhlı kuvvetlerin ana saldırı silahı haline gelen yeni ağır tank PzKpfw IV ortaya çıktı. Bu koşullarda, PzKpfw III Ausf N tanklarına yardımcı bir rol atanmıştır; dolayısıyla silahları, PzKpfw IV Ausf A-F1 tanklarında kullanılan 75 mm kısa namlulu KwK 37 L/24 topuydu. Savaş ağırlığı 23 ton olan toplam 663 adet PzKpfw III Ausf N tankı üretildi.
PzKpfw III tankının süspansiyonu ve farklılıklarının açık bir örneği için.
PzKpfw III tankının tasarımının açıklaması
“PzKpfw III seyir tipi bir tanktır. Savaş ağırlığı yaklaşık 22 ton olup, silah şu anda uzun namlulu 50 mm'lik bir top (50 mm KwK L/60) ve tarette bulunan eş eksenli bir MG-34 makineli tüfek ile sağ tarafa takılı başka bir MG-34'ten oluşmaktadır. ön tank parçaları. Ek olarak, tankta makineli tüfekler (hafif makineli tüfekler), el bombaları, bir sinyal tabancası bulunur ve her mürettebat üyesi kişisel bir tabancayla silahlandırılmıştır.
Tankın ön tarafı
Tankın içi üç bölmeye ayrılmıştır. Ön kısım sürücüye yöneliktir, gövdenin sol tarafında, kontrol kollarının ve ayak pedallarının tam karşısında bulunur. Vites kutusu doğrudan ön panelin altında bulunur, fren ise sürücünün solundadır. Direksiyon ve frenler hidrolik veya mekaniktir.
Sürücünün emrinde, zırhlı bir kapakla korunan, tripleks cam bloktan yapılmış bir izleme yuvası vardır. Görüntüleme yuvası kapalıyken sürücü, ön zırhta özel olarak açılmış deliklere yerleştirilmiş iki gözetleme cihazını kullanabilir. Sürücü standart bir görüntüleme yuvası kullanıyorsa bu iki cihaz özel bir kapakla içeriden kapatılır.
Sürücünün sol omzunun arkasında, gerektiğinde kolayca çıkarılabilen, zırhlı camla kaplı başka bir görüntüleme yuvası bulunmaktadır.
Sürücüye ek olarak kontrol bölmesinin sağ tarafında telsiz operatörü topçusu için de bir yer var. Emrinde, bilyeli mafsala monte edilmiş bir MG makineli tüfek vardı.
Görüş yuvası ve teleskopik görüş, atıcı makineli tüfeği nişan almak için başını çevirdiğinde bakışları otomatik olarak hedefin merkezine odaklanacak şekilde yerleştirilmiştir.
Radyo istasyonu genellikle radyo operatörünün solunda, vites kutusunun üstünde bulunur, ancak bazı durumlarda doğrudan atıcının önüne, gövdenin ön eğiminin altındaki bir niş içine kurulur.
Tank savaş bölmesi
Kule gövdesiyle sınırlanan dövüş bölmesi aracın ortasında yer alıyor. Zemin yok, komutan ve topçu sandalyeleri kulenin iç duvarına asılıyor. Yükleyici için koltuk yoktur, bu nedenle taret silahının sağında durur ve bölme mürettebatının geri kalanı gibi taret döndükçe onunla birlikte döner.
Atıcı 50 mm'lik topun solunda pozisyon alır. Yanında tareti manuel olarak döndürmek için bir kol vardır.
Kulenin sol tarafında komutan için özel bir görüntüleme yuvası bulunmaktadır. Komutanın konumu taretin ortasında, topun arkasındadır. Komutanın kupolasında kurşun geçirmez zırhlı cam ve zırhlı kapaklarla donatılmış altı izleme yuvası bulunur. Kule kapağı çift kanatlıdır.
Taretin manuel olarak döndürülmesi için yükleyicinin yanında, gerekirse hızlı dönüşe olanak tanıyan yardımcı bir volan sağlanmıştır. Hidrolik direksiyon tahriki yoktur.
PzKpfw III tankının motor bölmesi
Motor bölmesi kıç tarafının ortasında bulunur ve dövüş bölmesinden bir bölme ile ayrılır. Motor bölmenin ortasında yer alır ve yakıt deposu ve akü onun solunda ve sağında bulunur.
Motorun arkasında iki radyatör bulunmaktadır. Tahrik tekerleklerine giden tahrik mili, doğrudan savaş bölmesinin "tabanı" altında, tankın tabanının üzerinden geçirilir. Gövdenin her iki tarafında kaçış kapakları vardır.
Dövüş bölümündeki komutan ve nişancıya silahların yönlendirilmesi ve nişan alınması için özel araçlar sağlanıyor ve sürücü bu amaç için kendi jiroskop pusulasını kullanıyor.”
PzKpfw III tankının radyo ekipmanı
Ünlü T-34'ün aksine Alman tanklarının ezici bir çoğunlukla radyo istasyonlarıyla donatıldığını ve bu da zırhlı birimlerin bir parçası olarak savaş operasyonlarının yürütülmesinde büyük bir avantaj sağladığını belirtmekte fayda var. PzKpfw III orta tanklarının standart radyo ekipmanı, iki alıcı ve bir vericiden oluşan FuG 5 alıcı-vericiydi. Radyo istasyonu, tankın savaş bölümündeki kulede bulunuyordu. Her iki alıcı da topçu telsiz operatörünün soluna, vites kutusunun üstüne monte edildi.
Alıcı doğrudan telsiz operatörünün önünde duruyordu. Tüm harici kontaklar topraklandı.
Radyo istasyonu tank pilleriyle çalıştırılıyordu. Beş mürettebat üyesinden yalnızca yükleyici ve topçu iletişimsiz kaldı, ancak Ausf L üçlülerinden başlayarak tanklar, komutanın topçuya emir verebileceği özel bir dahili telefonla donatılmaya başlandı. Kalan üç mürettebat üyesi bir mikrofon ve kulaklıkla donatılmıştı; telsiz operatörünün kulaklıkları diğerlerinden biraz farklıydı.
Komutanın radyoya bağımsız erişimi yoktu ve radyo istasyonunu açıp kapatamıyordu veya istenen dalga boyuna ayarlanamıyordu. Tüm bu işlemler yalnızca telsiz operatörünün sorumluluğundaydı. Komutan ile telsiz operatörü arasındaki iletişim iki sinyal ışığı aracılığıyla gerçekleştirildi - biri kuleye, ikincisi telsiz operatörünün yanına yerleştirildi.
Işıklar iki farklı renkli (kırmızı ve yeşil) düğme kullanılarak yakıldı. Daha sonra bu karmaşık sistemin yerini daha basit ve daha verimli bir sistem aldı.
Tank modernizasyonu
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf A
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf B
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf C
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf D
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf E
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf F
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf J
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf J1
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf L
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf H
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf M
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf N
PzKpfw III komuta tankları
PzKpfw III'ü temel alan komuta tankları (Pcmzer-befeblswageti) - toplamda, Ausf D, E ve N "üçlülerine" dayalı olarak yaklaşık 220 komuta tankı üretildi.Bu tankların sabit bir tareti, düşmanı yanıltmak için sahte bir silahı vardı. ve kıç tarafına monte edilmiş büyük çerçeve tipi bir radyo istasyonu.
Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс/ZW) adı verilen tanklar, telsiz ekipmanı bakımından birbirinden farklı olarak SdKfz 266, SdKfz 267 ve SdKfz 268 olmak üzere 3 versiyonda üretildi.
Ancak bu tanklar birlikler arasında kök salmadı, çünkü tank silahının bulunmaması memurları düşmanın önünde pratik olarak silahsız hale getirdi.
Sadece güvenmek zorundaydılar servis silahı bu da komuta tanklarını çok etkisiz bir araç haline getirdi. Bu gereksinimler dikkate alınarak güçlendirilmiş zırhlı ve döner taretli iki komuta tankı daha oluşturuldu.
50 mm KwK L/42 topuyla donanmış bu tür Panzerbefehlswagen III tanklarının ilk partisi 81 araçtan oluşuyordu, ardından 104 tank daha üretildi.
Bunları, 50 mm KwK 39 L/60 topuyla donanmış 50 komuta aracı daha takip etti (bu tanklar, 5 cm Kwk 39 L/60'lı Pz Bfwg III Ausf K. olarak biliniyor).
Büyük döngü anteni daha basit bir antenle değiştirildi, bu da tankın daha az görünür olmasını ve dolayısıyla savaş alanında daha az savunmasız olmasını sağladı.
Emekli Albay Hermann Rott, bir zamanlar 5. Tank Alayı'na komuta ediyordu ve Troyka'ya dayalı tank komutasını iyi tanıyordu. İşte bu araba hakkında yazdıkları:
“Alayımızın karargahında, ilk komutanın “troykaları” 1941 baharından daha erken görünmedi. Bu tanklar, donatılmış ahşap modeller silahlar ve güçlü antenler, beş mürettebat üyesi için tasarlandı - bir komutan, bir iletişim memuru, iki telsiz operatörü ve bir sürücü. Dışarıdaki zırhın üzerine kişisel eşyalarımız için teneke kaplar yerleştirildi. Ne yazık ki, Sovyetler Birliği'nin işgalinin ilk gününde komuta tankımız, motor bölmesine doğrudan isabet eden bir darbe sonucu devre dışı kaldı.
Alev aldı. Yanan arabadan çıkmayı başardık ve ışığa doğru ilerledik keşif tankı ama alayın içinde ölümümüzle ilgili dedikodular yayıldı. Yanlışlıkla öldüğü ilan edilen bir askerin savaşın sonuna kadar yaşayacağına dair bir işaret var... Görünüşe göre öyle. En azından beşimiz de hayatta kaldık."
PzKpfw III tanklarının savaşta kullanımı
1935 ile 1945 yılları arasında PzKpfw III tankı (başlangıçta ZW - müfreze komutanının aracı olarak adlandırılıyordu) için 15.350 şasi üretildi.
İlk *üçler*. Çatışmalara Polonya'ya gönderilen 98 araç katıldı. Elbette o zamanlar Üçüncü Reich'ın doğu komşusunu fethetmek için konuşlandırılan muazzam gücün yalnızca küçük bir kısmını oluşturuyorlardı. Yerli kaynaklara göre Mayıs 1940'ta Alman ordusu Batı Cephesinde 381 PzKpfw III Ausf A-E tankı vardı. Bununla birlikte, Fransa ve Hollanda'daki çatışmalar sırasında aktif birimlerdeki toplam PzKpfw III sayısı 349 birime yükseldi" ve istikrarlı bir şekilde büyümeye devam etti. Bu zamana kadar "birler" ve "ikiler" kaynaklarını çoktan tüketmiş olduğundan, ve o zamana kadar sadece piyade eskort aracı olarak kullanılan birkaç orta tank PzKpfw IV, Wehrmacht'ın ana savaş aracı olan Alman 6 tanksız kuvvetlerinin ana vurucu gücünün yerini "troikalar" almak zorundaydı. Ancak yeni tankın tasarım kusurları, bu kadar yüksek beklentileri başarıyla karşılamasına izin vermedi.Wehrmacht'ın gerçekten ana savaş birimi haline gelebilmesi için PzKpfw III, çok daha kalın zırh ve daha güçlü silahlara ihtiyaç duyuyordu.
Ve yine de PzKpfw henüz III Kuzey Afrika'da savaşmayı başardı ve Doğu Avrupa. Beklendiği gibi, bu zamana kadar birlikler içindeki hakim konumunu kaybetmiş ve yerini ana saldırı gücüne, önce orta PzKpfw IV'e, ardından PzKpfw V Panterlere bırakmıştı.Panterler ortaya çıktığında "troykalar" ortaya çıktı. nihayet yardımcı destek ve eskort tankları rolüne geçmişti. PzKpfw III tankları üzerine bir monografinin yazarı Brian Perret bu konuda şu şekilde yazdı: “ en güzel saat Blitzkrieg tankları PzKpfw Ш, Wehrmacht'ın gücünün ana gücü ve kalesiydi ve rolleri yalnızca Napolyon el bombalarıyla karşılaştırılabilir. Troykalar sadece tanıklar değil, aynı zamanda askeri tarihin gerçek yaratıcılarıydı; Manş Denizi'nden Volga'ya, Arktik kıyılarından Kuzey Afrika çöllerine kadar köprübaşında başardılar. Adolf Hitler'in en kötü hayallerini neredeyse gerçeğe dönüştüren şey PzKpfw III'tü."
Kuzey Kutbu karlarını bir kenara bırakıp çöl kumlarına dönelim. "Troykaların" Almanya'nın rakiplerinin tanklarına karşı üstün ateş gücüne dair pek çok kanıt var. Bilindiği gibi, başlangıçta Müttefiklerin, hızlı ateş eden 2 librelik toplarının ve Amerikan 37 mm tanksavar silahlarının, Hitler'in "troykalarının" 50 mm'lik toplarından çok daha üstün olduğuna dair hiçbir şüphesi yoktu.
Sovyet askerlerine T-III tanklarının imhası konusunda eğitim yardımları
İkinci Dünya Savaşı üzerine mükemmel bir monografinin yazarı olan Liddell Hart bile bir zamanlar İngiliz zırhlı araçlarının üstünlüğüne ikna olmuştu. Oldukça ikna edici rakamlara dayanan sonuçları, 1941-1943'te Kuzey Afrika'daki çatışmalara ilişkin temel bir İngiliz çalışmasına dahil edildi. Bununla birlikte, aynı eserin gözden geçirilmiş ve genişletilmiş baskısında, Sir Basil'in Alman "troykaları" ile ilgili tüm rakamlarının ve sonuçlarının radikal bir revizyona tabi tutulması karakteristiktir.
Yeni sürüm, uzun namlulu 50 mm KwK 39 L/60 tank toplarıyla donanmış PzKpfw III tanklarının üstünlüğünü açıkça kanıtlıyor. İngiliz generaller ve daha sonra İngiliz askeri tarihçileri, tank silahlarının Alman tanklarının herhangi bir zırhına göre temel üstünlüğüne dair tez nedeniyle yanıltıldı. Ancak bu tezin yazarları, 1941'in sonundan bu yana Almanların "troykalarının" zırhını önemli ölçüde güçlendirdiği gerçeğini hesaba katmadı. PzKpfw III'ün ek zırh plakalarıyla güçlendirilmiş ön zırhı, hem İngiliz hem de Amerikan tanksavar silahlarından gelen ateşe kolaylıkla dayanabiliyordu (tabii ki yakın mesafeden doğrudan isabet hariç). Son ana kadar İngiliz tasarımcılar ve askeri uzmanlar, tanklarının toplarının herhangi bir Alman aracını harabeye çevirebileceğine içtenlikle ikna olmuşlardı, ancak durum böyle değildi.
Şimdi görgü tanıklarının ifadelerine dönelim. Bu sefer sözü, Şubat 1942'de Orta Doğu'ya gelen ve mevcut tüm Müttefik ve Alman tanklarını yakından tanımak için eşsiz bir fırsata sahip olan Amerikan Ordusu Binbaşı (daha sonra Albay) George B. Jarrett'a vermek istiyorum. Jarot'a göre hem İngiliz hem de Amerikan tanksavar silahları, Alman "troyka" ve "dörtlü" zırhlarına karşı kesinlikle çaresizdi, oysa bu tankların her ikisi de 50 ve 75 mm'lik KwK toplarıyla silahlandırılmıştı. Belki de İngiliz piyade tankı "Matilda" hariç tüm Müttefik savaş araçlarını kolayca devre dışı bıraktı. Jarrett, maksimum 2000-3000 yarda (1830-2743 m) mesafede bile Alman tank mermilerinin paletlere ve süspansiyon şasisine çarptığını iddia ediyor anti-faşist koalisyon tankları.
Elbette istisnalar da vardı. 1942'nin sonunda Kuzey Tunus'a çıkan Amerikalıların, onlarla ilk buluşmayı nasıl bir sabırsızlıkla beklediklerini tahmin edebilirsiniz. Alman birlikleri tarafından. 26 Kasım 1942'de, ellerinde hafif MZ Stuart tankları bulunan 1. Zırhlı Tümen'in birkaç şirketi, altı Alman PzKpfw IV ve üç PzKpfw III'ü kuşattı. “Düşmanı bir halkanın içine sıkıştıran Stuart'lar, 37 mm'lik toplarla donanmış olarak, Alman tanklarının yanlarına ve arkasına hedefli ateş açtılar ve tüm “dörtlü” ve bir “troyka”yı* devre dışı bıraktılar.” Resmi tarihçi, yazarı parlak zaferin açıklamasından sonra şu ek metni yazmaya zorluyor: "Ancak, bu zaferi teknolojideki üstünlüğe değil, yalnızca niceliksel üstünlüğe borçluyuz." Ayrıca, bu savaşta Müttefikler güçlerinin% 50'sini kaybetti. Müttefiklerin Kuzey Afrika'daki zaferini nihai olarak belirleyen de tam olarak bu sayıydı. Müttefiklerin Alman araçlarını sık sık pusuya düşürdüğünü veya avladığını belirtmekte fayda var.
Afrika cephesine konuşlandırılan Müttefik zırhlı araçlarının ölçeği istikrarlı bir şekilde arttı. Çok sayıda yeni Amerikan orta tankı MZ Grant ve M4 Sherman, 1942 ortalarında Rommel'in Almanya'dan yardım almaya başlamasına rağmen Almanları umutsuz bir duruma soktu. Afrika'ya "tropikal" PzKpfw III modellerine ek olarak. PzKprw III Ausf J, geliştirilmiş zırh koruması ve uzun namlulu topla transfer edildi ve Haziran ortasında, yeni 75 mm uzun namlulu top KwK40'a sahip birkaç PzKpfw IV oraya gönderildi. kimin kabukları yüksekti Başlangıç hızı. "Bu silah, acımasız Panter'in yakında ortaya çıkacağının uğursuz bir habercisiydi."
Efsanevi "troyka"nın mürettebat üyelerinin birçok anıları arasından, bu kitap için Eustace-Wilhelm Ockelhauser'in savaş anıları kitabı "Zogett in das Feld"de anlatılan öyküsünü seçtim. Sizi bir bölümle tanıştırmak istiyorum. ile ilgili savaş yolu Sovyetler Birliği'nde "troykalar".
“Şirketimize yeni bir komutan geldi - bir yedek asker, mesleği öğretmen. Zavallı adam boyu konusunda şanssızdı; tankımızın boyutları açıkça onun için çok küçüktü. Her şeyden önce, yeni komutan bize keşif yapan ve bir Rus pususuna rastlayan üç subayın bulunduğu bir karargah aracını bulup yeniden ele geçirmemizi emretti. Aldığımız radyo sinyaline bakılırsa araba şehrin dışında bir yerdeydi. İki tank gönderilmesine karar verildi, ancak teğmenin henüz kendi aracı olmadığı için 921 numaralı tankın komutasını aldı.
Doldurucuyu gönderdim ve silahla mermi kutusunun arasındaki yerini aldım. Sonunda yola çıktık. Bölüğümüzden ayrıldığımız andan itibaren çeyrek saatten az bir süre geçmişti, dar bir görüş aralığından Rus piyadelerinin kamufle edilmiş bir düzenini gördüm. Ruslar bizden sadece birkaç metre uzakta küçük bir ormandaydı. Görünüşe göre teğmen, piyadelerin karanlık silüetlerini fark etmedi ve ambarından beline kadar eğilerek sakin bir şekilde çevreyi incelemeye devam etti. Tüm gücümle dizlerinin altına yumruk attım ve onu içeri sürükledim. "Sorun nedir, aptal?! Lanet olsun sana!" - diye bağırdı bana öfkeyle bakarak. Açıklama yapacak zaman yoktu. Sonraki saniye kuleye yanan yağ döküldü ve zavallı teğmen acı içinde çılgınca çığlık attı. Ne olduğunu çok iyi biliyordum. Ruslar Molotof attı açık ambar ağzına kokteyl "ve teğmenin sırtından ve boynundan akan yanan karışım tankın içine döküldü.
İlk hamlem yanan kuleden hemen atlamaktı ama Ivanların yerde geçişi bitirmek için beklediklerini çok iyi biliyordum. Lanet olsun zar zor! Çılgınca etrafa bakınırken birdenbire braketine bağlı bir yangın söndürücü gördüm. Duvardan çektim. Tanrı kutsasın! Yangın söndürücünün dolu olduğu ortaya çıktı, ancak bir tankta böyle bir mucizeyi en son ne zaman gördüğümü hatırlamıyorum. Mührü kırdım ve köpüklü akıntıyı alevlere doğru yönlendirdim.
Bu sırada topçumuz Run, acı içinde inleyen ve tanktan atlamaya çalışan klutz teğmenin bacaklarından tüm gücüyle tuttu. Sonunda bilincini kaybetti ve çaresizce aşağı doğru kaydı. Kalan yangını söndürerek iyice köpükle tedavi ettim. Teğmenin baygın bedenini zorlukla kenara iterek komutanın yerine tırmandım ve hemen yukarıdan alevlerin kükremesini duydum. Kıçta iki el bombası patladı ve yanlara kurşunlar yağdı. Tankımız son hızla koşuyordu. Kesinlikle hiçbir yönlendirmem yoktu ve sürücüye herhangi bir talimat veremedim çünkü tankın gövdesinde bir şey yatıyordu ve görüş yuvalarını kapatıyordu. Ambar kapakları tamamen açıktı. Lanet olsun o teğmene! Onları hep kapalı tuttum. Bulutsuz bir yaz gökyüzü tepemizde süzülüyordu.
Rune bana bir nesne uzattı. Daha yakından baktım ve teğmenin yarı yanmış kulaklıklarını tanıdım. Şansımıza radyo çalışıyordu ve kulaklıktan bizi takip eden tankın komutanı Başçavuş Reitz'in heyecanlı sesini duydum. "Durmak!!" - bağırdı. - 921. dur! Durmak! Hangi cehenneme gidiyorsun, lanet olası? Kör müsün? Burada bir sürü Rus var! Pusudayız. Dön ama dikkatli ol. Kulenin önünde iki Rus yatıyor, bir diğeri de kulenin üzerinde oturuyor. İçeriye bir el bombası atmadan hemen önce kapağı kapatın! Merak etme, onları uyutmaya çalışacağım. Yavaşça dön ve gidelim.”
Durum kritikti. Zırhın üzerinde oturan Ruslar, benim ve sürücünün her iki görüntüleme yuvasını da sıkıca kapattı. Kör tankımız doğrudan Ruslara doğru ilerliyordu. Kulaklıklar çalışıyordu ama mikrofonum yoktu. Baygınlık içinde inleyen teğmeni kenara iterek kompartımandan şoföre doğru ilerlemeye başladım. Rune da zaman kaybetmedi - makineli tüfek kayışlarını birbiri ardına nasıl vurduğunu gördüm. Şoförümüz Logo'nun yanına geldiğimde sol omzuna dokundum. Ne olduğunu anında anladı ve sola dönmeye başladı. Motorun kükremesi tüm kelimeleri bastırıyordu; jestlerle “konuşmak” zorundaydık. Aniden sürücünün önündeki görüntü netleşti. Onu engelleyen Rus'un, Reitz'in tankımıza yağdırdığı makineli tüfek ateşinden kaçmak için taretin arkasına saklanmak zorunda kaldığını fark ettim. Başçavuşun kulaklıktaki sesi son şüpheleri de ortadan kaldırdı: "Harika, çocuklar! Dik bir şekilde ilerleyin - yavaşça, acele etmeyin. Şimdi dümdüz gidin. Uçmayın, aksi takdirde başınız belaya girer. Biz" Bir “Ivan”ı devirdiyseniz, diğer ikisiyle kendiniz ilgilenmek zorunda kalacaksınız. "
Kendi başımıza... İlk başta fanları düşündüm ama parçalarının motor bölmesindeki havalandırma deliklerine girme tehlikesi bu seçeneği kabul edilemez hale getirdi. Sonunda aklıma geldi. Zırhlı camı dikkatlice görüş aralığından çıkardı ve deliği kapatan karanlık kütleye bir tabanca ateşledi. İki, üç, dört atış. Klibin tamamını çektim. Karanlık kütle kıpırdadı ve dondu. Ancak daha nefesimi toparlamaya fırsat bulamadan, açık kapak birinin vücudu tarafından kapatılmıştı. Tankın içi tamamen karanlık oldu. Yüzümün hemen önünde önce bir kol, sonra kirli bir avuç, sonra da kahverengi bir omuz ve kafanın bir kısmını gördüm. Ne yapalım? Mağaza boş. Aşağı koştum ve ciğerlerimin sonuna kadar bağırdım: "Koş." Silahlı saldırının etkisiyle kendini kaptıran topçu duymadı. Gözleri optik görüşe yapıştırılmıştı. Çaresizlik içinde tabancamı attım ve işaret fişeği tabancasını aldım. Yukarıya doğru nişan aldı ve ateş etti. Roket namludan tıslayarak çıktı. Hepsi bu... *Onu öldüremem, diye düşündüm. - Sadece sinirlendi. Şimdi molotof kokteylini çıkarıp buraya atacak... Ya da birkaç el bombası kullanacak...'' En kötüsüne hazırlanarak yükleyici konumunun en uzak köşesine saklandım. Titriyordum. Kapak hala karanlıktı ve ölüm hala gerçekleşmedi. Ne kadar zaman geçtiğini hatırlamıyorum. Onun sırasında
Atlama sırasında kulaklığımı kaybettim ve artık iletişimsiz kaldım. Tek duyabildiğimiz makineli tüfeğin zırhımıza çarpmasıydı.
Aniden birisi bacağımı çekti, arkamı döndüm ve telsiz operatörünün solgun yüzünü tam karşımda gördüm. Bana dolu bir tabanca verdi. Tanrı kutsasın! Elimi tekrar kapağa soktum ve tetiği çektim. Şimdi lanet Rus, kapağımızı açmalı! Vuruldu... Bir tane daha. İki tane daha. Değişiklik yok. Aynı karanlık. Ve sonra tank aniden durdu. Başka ne oldu? Ayağa kalkıp yukarıya baktım. Yüzüme sıcak kan damladı. Rus ölmüştü.
Onu kapaktan çıkarmak benim için fazla çaba gerektirmedi. Gökyüzünü başınızın üzerinde yeniden görmek ne büyük mutluluk!
Dışarıdaki yangın azaldı. Kafamı hızla kuleden dışarı çıkardım ve doğrudan Reitz'in tankının iki siyah makineli tüfek namlusuna baktım. Yüz tankın kulesinin bizimkinden sadece üç metre uzakta olduğu ortaya çıktı! Kıçta ölü bir Rus yatıyordu, ikincisini de kuleden kendim attım. Lanet olsun, yanında iki şişe Molotof kokteyli ve bir sürü el bombası vardı! Üçüncü Rus iz bırakmadan ortadan kayboldu. Reitz dikkatlice geri çekildi ve kulaklıklarını kaldırdı, bu da bizimle hemen iletişime geçmek istediği anlamına geliyordu.Komutan koltuğuna tırmandım ama beceriksizce yatan teğmenin göğsüne bastım. Rune hâlâ başını makineli tüfeğinden kaldırmıyordu ve ara sıra tareti çeviriyordu. Ormana bir makineli tüfek kuşağı daha atmayı başardığını fark ettim. Telsiz operatörüne kulaklığımı araması için bağırdım ama tabii ki duymadı. Boş bir tabancayla sırtına vurmak zorunda kaldım. İşe yaradı - telsiz operatörü sonunda döndü ve suçluluk duygusuyla bana kulaklık ve hatta bir mikrofon verdi. Sonunda Reitz'le konuşabileceğim!
Başçavuş, tankının tamamen sağlam olduğunu ve emri yerine getirmeye devam etmeye hazır olduğunu söyledi. Ne yazık ki bununla övünemedim ve teğmenin acilen ihtiyacı olduğu için şirketin bulunduğu yere hemen dönmemiz gerektiğini söyledim. Tıbbi bakım. Reitz kabul etti ve biz de ters yöne döndük. Teğmeni bandajlamaya karar verdiğim için şoförüme Reitz'in tankını takip etmesini söyledim.
Kulede korkunç bir koku vardı; barut, köpük ve yanmış et kokuyordu. Çeyrek saat sonra kendi evimize geldiğimizde tanktan atlayıp çalıların arasına koştum. İçim dışıma döndüm Doktorumuz Rubenser beni bulduğunda kusmuktan boğularak orada yatıyordum. Tek kelime etmeden bir yere gitti, sonra içinde yemek pişirdiğimiz ve yıkanmak için suyu ısıttığımız büyük bir tencereyle geri döndü. Doktor beni bir bebek gibi soğuk suyla yıkadı ve yanan elimi bandajladı. Yanıklarımı sarmayı bitirdiğinde gücümle gülümsedim ama doktor şöyle dedi: "Komutan sizi bekliyor. Gidin sonuçları bildirin."
Karl tank raylarının arasında oturuyordu. Yanında bir sedye vardı. Teğmenimizi beyaz bandajlara sarılı uzun gövdede tanıdım. Selam verdim ve olanları anlattım.
Neden emre uymadın? Görünüşe göre memurların bulunduğu bir personel arabası bulmak için gönderildin? En kolay yol geri dönmektir. Eğer tekrar bir tanka komuta etmek istiyorsanız, koşullar ne olursa olsun emirlere uymayı öğrenmeniz gerekecek. Emirlere uymanın her zaman zorlukları beraberinde getirdiği gerçeğine alışmanın zamanı geldi. Savaş balo salonu dansı dersi gibi olamaz.
- İtaat ediyorum Sayın Baş Teğmen!
-Ciddi şekilde yaralandın mı?
- Hayır Sayın Baş Teğmen!
"Bu durumda sen ve Reitz hemen göreve başlayacaksınız." Artık arabayı nerede arayacağınızı biliyorsunuz. Bu sefer emri yerine getirme zahmetine girin.
- İtaat ediyorum Sayın Baş Teğmen! - Selam verdim ve arkamı döndüm. Gözyaşları gözlerimi bulanıklaştırdı. Tanrım, neden yine bu cehenneme gönderiliyorum?
Zaten iki tank bizi bekliyordu. Reitz beni selamlamak için elini salladı. Sessizce silahın namlusunu tuttum ve ambar kapağına tırmandım. Motor homurdandı. Bandajlı elimle yüzümü gizlice sildim ve birkaç derin nefes aldım. Gitmeme izin vermiş gibi görünüyor. Artık Reitz'le utanmadan iletişime geçebiliyordum.
Telsizin nesi var? - sorduğu ilk şey şuydu. - Neden kulaklığımda bir ses duyuluyor? Sessiz kalmaktan başka çarem yoktu.
Aynı yere döndük. Her iki makineli tüfeğin de kullanılması emrini verdim. Ormanı ateşle sulayarak karargâh aracımızın bulunduğu yere dikkatlice yaklaştık. Ortalıkta Rus yoktu. Arabanın önünde gri bir şey yatıyordu... Yakınlarda, çimenlerin arasında ölü bir astsubay gördüm. Yaklaştık. Reitz tanktan çıktı, dikkatlice cesede yaklaştı ve madalyonu çıkarmak için onu sırtına çevirdi. Sonra bana baktı ve şaşkınlıkla omuz silkti. Memurlar iz bırakmadan ortadan kayboldu. Dürbünle çalıların yoğun yeşilliklerini dikkatlice inceledim, sonra bakışlarımı köye çevirdim ve kendimi memurların yerine koymaya çalıştım. Etrafım sarılırsa nereye saklanırdım? Gözlerimle uygun bir yer seçip tankımı yavaş yavaş oraya yönlendirdim. Bu şekilde! Üçü de sığ bir hendekte yatıyordu. Ölü. Albay, binbaşı ve teğmen. Cesetleri cesedin üzerine koyduk ve birimin bulunduğu yere gittik.
Ben rapor vermeye gittim, geri kalanlar ölülerle ilgilendi. Komutan hâlâ orada, tankın yanındaydı. Uzun boylu teğmenin bulunduğu sedye ortadan kayboldu - zavallı adam merkezi tahliye noktasına nakledildi. Karl beni sessizce, sözünü kesmeden dinledi. Bitirdiğimde sessizlik hakim oldu... Şu sözlerini hala hatırlıyorum:
- Eğer emri yerine getirip yarı yolda dönmeseydiniz, bu dördü şu anda hayatta olacaktı.
Cevaplayacak hiçbir şeyim yoktu. Komutan haklıydı.
_______________________________________________________________
Veri kaynağı: "Zırh Koleksiyonu" Dergisi M. Bratinsky (1998. - No. 3)
Tanım
Panzer III orta tankının geliştirilmesi, 1934'ten beri Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz ve Rheinmetal Borsing gibi tanınmış Alman şirketleri tarafından yürütülmektedir. Her üretici kendi tank örneğini sundu. Sonuç olarak ordu Daimler-Benz projesini tercih etti. Tank 1937 yılında üretime sokuldu ve son adı olan "Pz.Kpfw.III"'yi aldı. "Panzer III Ausf.A"nın ilk modifikasyonu yalnızca 14,5 mm kurşun geçirmez zırha ve 37 mm kalibreli topa sahipti. Tank hızla iyileştirildi ve rafine edildi. A, B, C, D ve E modifikasyonları küçük miktarlarda piyasaya sürüldü. İlk büyük parti (435 adet) Panzer III Ausf.F tankından üretildi. F modifikasyon tanklarının çoğu zaten 50 mm KwK 38 L/42 topuyla silahlandırılmıştı. Güçlendirilmiş ön zırh artık 30 mm'ydi. Tank, çeşitli tasarım değişiklikleri yapılarak, zırhı artırılarak ve silahlar güçlendirilerek geliştirilmeye devam edildi. Böylece Panzer III Ausf.H'nin ön zırhı zaten 60 mm'ye çıkarıldı. 30'ların sonu ve 40'ların başı için bu çok iyi bir anti-balistik zırhtı. Tank üzerinde çalışın.jpg)
Wehrmacht'ın Batı'daki ilk büyük zaferleri sırasında ve ardından Panzer III'ün zaten Alman ordusunun ana tankı olduğu Sovyetler Birliği ile savaş sırasında devam etti. En büyük üretime sahip "Pz.III"ün savaş değeri, ateş gücü ve zırh açısından Sovyet orta tankı "T-28" ile karşılaştırılabilir. Fin savaşı Bu Sovyet tanklarının 30 mm'lik zırhı 50-80 mm'ye çıkarıldı. Kızıl Ordu'nun T-26 ve BT-7 gibi hafif tankları, Pz.III ile eşit şartlarda ancak çok yakın mesafeden pusudan ani ateş gibi çok uygun koşullar altında savaşabilirdi, ancak kural olarak Üçlü, başta zırh ve silahlar olmak üzere en iyi taktik ve teknik özelliklerin yanı sıra mükemmel yönlendirme cihazları, mükemmel optikler ve her biri beş kişilik bir mürettebatın görev bölümü sayesinde hafif Sovyet tanklarından üstündü. kendi işini yaptı, örneğin T-26'nın üç kişilik Sovyet mürettebatı aşırı iş yükü altındaydı. Mürettebat için konforlu çalışma koşulları, Pz.III'ün savaştaki etkinliğini önemli ölçüde artırdı. Yine de, tüm avantajlarına rağmen, troyka yeni tür Sovyet savaş araçlarıyla (T-34 ve KV) kesinlikle eşit şartlarda savaşamadı. Pz.III topunun ateşi yalnızca çok yakın mesafeden bu tanklara karşı etkiliydi - o zamanlar zayıf top, bu mükemmel savaş aracının en ciddi dezavantajı haline geldi. Sovyet tankları, Panzer III'ün etkili imha bölgesinin dışında oldukça uzak bir mesafedeyken Panzer III'ün zırhını delme yeteneğine sahipti. Sovyet tankerlerinin savaştaki avantajlarının tam olarak farkına varmasını engelleyen tek şey, radyo iletişiminin olmaması, T-34 ve özellikle KV iletimindeki sorunlar ve tankın zayıf görünürlüğüydü. Bu konuda "troyka"nın avantajları vardı, ancak T-34'teki bu eksiklikler savaş sırasında giderildi ve bu da Pz.III'ün üstünlüğünün bir kısmını tamamen ortadan kaldırdı. "Panzer III", 1941 Doğu Seferi'nde ana tank rolüne atandı ve Almanlar için hoş olmayan bir sürpriz, SSCB'ye karşı savaşta manevra kabiliyetinin zayıf olmasıydı - çok geniş tırtıl paletleri, tankın ilerlemesini zorlaştırıyordu. Rusya arazi koşulları. Üçüncü Alman tank grubunun komutanı Hermann Hoth, yol eksikliğinin Belarus üzerinden Moskova'ya ilerleyen tanklarının ilerlemesini Sovyet ordularından neredeyse daha fazla engellediğini belirtti. 
Panzer III tankının "Ausf.J", "Ausf.L" ve "Ausf.M" adlı en son modifikasyonlarını değerlendirdiğimizde, 30'ların sonlarında ve 40'ların başlarında bunun mükemmel bir tank olacağını söylemekte fayda var. Bununla birlikte, bu son serideki tankların gerçekten seri üretimine başlandığı sırada, Almanya'nın rakipleri zaten hiçbir şekilde aşağılık olmayan ve Alman tankından bile üstün bazı özellikler açısından iyi zırhlı araç örneklerine sahipti. İngilizler, 78 mm ön zırha sahip Matilda'ları ve iyi zırhlı Valentine piyade tankıyla Alman Pz.III'e karşı koyabilirdi. Sovyetler Birliği, T-34 orta tanklarının seri üretimini yaptı ve Amerikalılar, Ödünç Verme-Kiralama kapsamında M4 Sherman tanklarını müttefiklere göndermeye başladı. Panzer III tasarımının maksimum potansiyeli, L ve M modifikasyonlarının geliştirilmesi sırasında elde edildi. Zırhı daha da güçlendirmek ve "troyka" üzerine daha güçlü bir silah yerleştirmek mümkün olmadı. Sovyetler Birliği, İngiltere ve ABD savaş araçlarının özelliklerini geliştirmeye devam etti ve artık Panzer III'ü onların seviyesine getirmek mümkün olmadı. O zamana kadar, Almanya'nın uzun süredir daha gelişmiş bir tankı vardı - Panzer III'ü daha fazla modernize etmenin bariz imkansızlığından sonra nihayet ona güvenmeye karar veren Panzer IV. Panzerkampfwagen III (T-III)- İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma, seri üretim Alman orta tankı 1938'den 1943'e. Bu tankın kısaltılmış isimleri PzKpfw III, Panzer III, Pz III idi. Nazi Almanyası'nın askeri teçhizat bölümünün değerlendirmesinde, bu tank Sd.Kfz olarak adlandırıldı. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - makine özel amaç 141). Sovyet tarihi belgelerinde ve popüler literatürde PzKpfw III, "Tip 3", T-III veya T-3 olarak anılıyordu.
Bu savaş araçları, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk gününden itibaren Wehrmacht tarafından kullanıldı. Savaşla ilgili son girişler PzKpfw'nin kullanımı Wehrmacht birimlerinin düzenli bileşimindeki III, 1944'ün ortalarına kadar uzanıyor, tek tanklar Almanya'nın teslim olmasına kadar savaştı.
1941'in ortalarından 1943'ün başlarına kadar PzKpfw III şuydu: Wehrmacht'ın zırhlı kuvvetlerinin temeli(Panzerwaffe) ve Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin çağdaş tanklarına kıyasla göreceli zayıflığına rağmen, o dönemin Wehrmacht'ın başarılarına önemli katkılarda bulundu. Bu tür tanklar Almanya'nın Mihver müttefiklerinin ordularına tedarik edildi. Yakalanan PzKpfw III'ler iyi sonuçlar Kızıl Ordu ve müttefikleri tarafından kullanıldı. PzKpfw III temelinde, Almanya ve SSCB'de çeşitli amaçlar için kundağı motorlu topçu bağları (kundağı motorlu silahlar) oluşturuldu.
SSCB'nin işgali sırasında PzKpfw III, Wehrmacht tank birimlerinin ana silahıydı. 22 Haziran 1941 itibariyle, SSCB'ye gönderilen tümenlerde bu türden yaklaşık 1.000 araç vardı ve bu, SSCB'ye gönderilen toplam tank sayısının% 25 ila 34'üne tekabül ediyordu.
Bir tank taburunun parçası olarak PzKpfw III bir hafif tank şirketinin parçasıydı (her biri beş tanktan oluşan üç müfreze, artı kontrol müfrezesinde iki müfreze). Bu nedenle, SSCB'nin işgali sırasında iki taburdan oluşan bir tank alayından oluşan tipik bir Wehrmacht tank tümeninde, savaş amaçlı 71 PzKpfw III birimi artı kontrol için 6 özel komutan birimi vardı. Aslında 1941'de hafif ve orta tank şirketlerine bölünme resmiydi. 1940'ın sonundan bu yana, tank bölümleri yeniden düzenlendi (iki alaydan oluşan bir tank tugayı yerine iki veya üç taburdan oluşan bir alay kaldı) ve hafif tank şirketinin ana aracı Pz III (17 Pz III) oldu. ve her birinde 5 Pz II) ve orta tank şirketinin ana aracı Pz IV'tü (14 Pz IV ve 5 Pz II). Böylece karargah tankları dikkate alınarak her biri tank taburu 37 Pz III tankı vardı. Yani tipik bir tank bölümünde (Çek tanklarıyla donatılmamış) 77'den 114'e kadar Pz III tankı vardı.
Tank PzKpfw III genel olarak Alman tank inşa okulunun tipik bir temsilcisiydi, ancak diğer tasarım konseptlerinin karakteristik bazı önemli özelliklerine sahipti. Dolayısıyla tasarım ve yerleşim çözümlerinde bir yandan klasik “Alman tipi” yerleşim düzeninin avantaj ve dezavantajlarını taşırken diğer yandan bazı olumsuz özelliklerini taşımamıştır. Özellikle, küçük çaplı yol tekerleklerine sahip ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu, üretim ve kullanımda kendini çok iyi kanıtlamış olmasına rağmen, Alman otomobilleri için alışılmadık bir durumdu. Daha sonra "Panterler" ve "Kaplanlar", işletme ve onarımda daha az güvenilir olan ve yapısal olarak daha karmaşık, Alman tankları için geleneksel olan "dama tahtası" süspansiyonuna sahipti.
Genel olarak PzKpfw III güvenilir, kullanımı kolay bir makineydi yüksek seviye mürettebat için çalışma konforu, 1939-1942 için modernizasyon potansiyeli oldukça yeterliydi. Öte yandan, güvenilirliğine ve üretilebilirliğine rağmen, aşırı yüklü şasi ve taret kutusunun daha güçlü bir silahı barındırmak için yetersiz olan hacmi, "dönüş için tüm rezervlerin" olduğu 1943'ten daha uzun süre üretimde kalmasına izin vermedi. hafif-orta” tankın tam teşekküllü bir orta tanka dönüştürülmesi tükendi.
Fotoğrafta Kubinka'daki Zırhlı Araçlar Müzesi'nde bir Pz.Kpfw.III Ausf.J görülüyor. Bu seçenek aşağıdaki taktik ve teknik özelliklere sahipti:
Boyutlar:
Savaş ağırlığı – 21,5 ton
Uzunluk – 5,52 m
Genişlik – 2,95 m
Yükseklik - 2,50 m
Rezervasyon, mm:
Vücut alnı – 50
Gövdenin yanları ve kıç tarafı – 30-50
Kule alnı – 30-50
Yanlar ve kıç – 30
Çatı – 10-17
Alt – 16
Silahlar:
Top – 50 mm KwK 38
Makineli tüfekler – 2x7,92 – mm MG-34
Mühimmat, atışlar/kartuşlar - 99/2700
Hareketlilik:
Motor – Maybach
Özgül güç, l. s/t – 14,0
Otoyolda maksimum hız, km/saat - 40
Köy yolunda ortalama hız, km/saat - 18
Karayolu üzerinde seyir menzili, km - 155
Köy yolunda seyir menzili, km - 85
Spesifik basınç yerde, kg/cm? - 0,94
Aşılacak hendek, m - 2,0
Aşılacak duvar, m - 0,6
Geçilebilirlik, m – 0,8
Ausf'ta. J'nin bir burulma çubuğu süspansiyonu ve altı orta boy yol tekerleği vardı. Değişiklikler esas olarak silindirlerin ve lastik lastiklerin boyutlarında, tahrik tekerleğinin ve avaranın tasarımında ve tasarımında birbirinden farklıydı.
Ausf. J üretildi 1941'den 1942'ye toplam 1549 adet üretildi.
T-3 tanklarından biri Vadim Zadorozhny Teknoloji Müzesi'nde korundu ve sergilendi. Sunulan tank G tipidir ve Kuzey Afrika'daki savaşlarda yer almıştır. Bu modifikasyonun üretimi Nisan-Mayıs 1940'ta başladı; Şubat 1941'e kadar bu türden 600 araç Wehrmacht tank birimlerine girdi. 11 Mart 1941'de Wehrmacht'ın 80'e kadar T-3 tankından oluşan 5-1 hafif bölümünün birimleri Trablus'ta boşaltılmaya başladı. Bunlar çoğunlukla P tipi araçlardı ve ilk geldiği dönemde T-3, Matilda haricinde Afrika'daki tüm İngiliz tanklarından üstündü.
Pz Kpfw III (T-III)
1943 yazına kadar Almanlar silahlarını hafif, orta ve ağır silahlara ayırdı, bu nedenle Pz. III ortalama kabul edildi ve Pz. IV - ağır.
Ancak Pz'di. III, Nazi Almanyası'nın askeri doktrininin somut somutlaşmış örneklerinden biri olacaktı. Ne Polonya'da (96 birim) ne de Fransız kampanyasında (381 birim) Wehrmacht tank bölümlerinde çoğunluğu oluşturmayan bu tank, SSCB'ye saldırı sırasında zaten önemli miktarlarda üretiliyordu ve tankın ana aracıydı. Panzerwaffe. Tarihi diğer tanklarla aynı anda başladı. Almanya ikinciliğe girdi Dünya Savaşı.
1934'te Ordu Silah Servisi, ZW (Zugfuhrerwagen - şirket komutanı) adını alan 37 mm topa sahip bir savaş aracı siparişi verdi. Dört şirketten. yarışmaya katılmak. yalnızca bir tanesi - Daimler-Benz - 10 araçlık bir pilot partinin üretimi için sipariş aldı. 1936'da bu tanklar PzKpfw III Ausf ordu adı altında askeri testlere aktarıldı. A (veya Pz. IIIA). Açıkça W. Christie'nin tasarımlarının etkisinin izlerini taşıyorlardı - beş adet geniş çaplı yol tekerleği.
12 Model B ünitesinden oluşan ikinci deneysel parti, Pz, IV'ü anımsatan 8 küçük yol tekerleğine sahip tamamen farklı bir şasiye sahipti. Sonraki 15 deneysel Ausf C tankında şasi benzerdi, ancak süspansiyon gözle görülür şekilde iyileştirildi. savaş özellikleri bahsedilen değişikliklerde esasen değişmeden kalmıştır.
Ön ve yan zırhı 30 mm'ye çıkarılan, tankın kütlesi 19,5 tona ulaşan ve spesifik zırhı 0,77'den 0,96 kg/cm2'ye çıkan D serisi tanklar (50 adet) için aynı şey söylenemez.
1938'de, aynı anda üç şirketin fabrikalarında - Daimler-Benz, " " ve MAN - Troika'nın ilk toplu modifikasyonu Ausf'un üretimine başlandı. Bu modelin E.96 tankları, altı kauçuk kaplı yol tekerleğine ve hidrolik amortisörlü burulma çubuğu süspansiyonuna sahip bir şasi aldı. artık önemli değişikliklere tabi değildi. Tankın savaş ağırlığı 19,5 ton, mürettebat 5 kişiden oluşuyordu. Bu sayıda mürettebat PzKpfw III'ten başlıyor. sonraki tüm Alman ortamlarında standart hale geldi ve ağır tanklar Böylece, 30'lu yılların ortalarından itibaren Almanlar başardı fonksiyonel bölüm mürettebat üyelerinin görevleri Rakipleri buna çok daha sonra geldi - ancak 1943-1944'te.
PzKpfw III E, 46,5 kalibre namlulu 37 mm'lik bir top ve üç MG 34 makineli tüfek (131 mermi ve 4.500 mermi) ile silahlandırıldı. 300 hp gücünde 12 silindirli karbüratör Maybach HL 120TR. 3000 rpm'de tankın gelişmesine izin verildi azami hız otoyolda 40 km/saat; Seyir menzili otoyolda 165 km ve engebeli arazide sürüş sırasında 95 km idi.
Tankın düzeni Almanlar için gelenekseldi - aracın uzunluğunu kısaltan ve yüksekliğini artıran, kontrol tahriklerinin tasarımını ve bakımlarını basitleştiren, öne monte edilmiş bir şanzımanla. Ek olarak, dövüş bölümünün boyutunun arttırılması için ön koşullar oluşturuldu.
Bu tankın gövdesinin özelliği... ancak o dönemin tüm Alman tankları için tüm ana uçaklardaki zırh plakalarının gücü eşitti ve çok sayıda kapak vardı. 1943 yazına kadar Almanlar, gövdenin sağlamlığından ziyade birimlere erişim kolaylığını tercih ediyordu.
Olumlu bir değerlendirmeyi hak ediyor, özelliği çok sayıda az sayıda dişliye sahip bir dişli kutusundaki dişliler: dişli başına bir dişli Karterdeki kaburgalara ek olarak kutunun sağlamlığı, "milsiz" bir dişli montaj sistemi ile sağlandı. Kontrolü kolaylaştırmak ve ortalama hareket hızını artırmak için dengeleyiciler ve servomekanizmalar kullanıldı.
Tırtıl paletlerinin genişliği - 360 mm - esas olarak karayolu trafik koşullarına göre seçildi, arazi kapasitesi önemli ölçüde sınırlıydı, ancak Batı Avrupa operasyon alanı koşullarında arazi koşullarına hala bakılması gerekiyordu. için.
PzKpfw III orta tankı, Wehrmacht'ın ilk gerçek savaş tankıydı. Müfreze liderlerine yönelik bir araç olarak geliştirildi, ancak 1940'tan 1943'ün başlarına kadar Alman ordusunun ana orta tankıydı. Çeşitli modifikasyonlara sahip PzKpfw III, 1936'dan 1943'e kadar Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH ve MIAG tarafından üretildi.
Almanya, İkinci Dünya Savaşı'na hafif tanklar PzKpfw I ve PzKpfw II'ye ek olarak orta tanklar PzKpfw III versiyon A, B, C, D ve E ile silahlanmış olarak girdi (bkz. "Savaşlar arası dönemin tankları. 1918-1939" bölümü, "Almanya" bölümü).
Ekim 1939 ile Temmuz 1940 arasında FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN ve Alkett 435 PzKpfw III Ausf tankı üretti. Önceki modifikasyon E'den biraz farklı olan F. Tanklar, fren sisteminin ve kontrol sisteminin hava girişleri için zırh koruması aldı, kontrol sistemi mekanizmalarına erişim kapakları iki parçadan yapıldı ve taretin tabanı, Özel koruma sayesinde bir mermi tarete çarptığında sıkışmaz. Kanatlara ek yan ışıklar takıldı. "Notek" tipinde üç far, gövdenin ön kısmına ve tankın sol kanadına yerleştirildi.
PzKpfw III Ausf. F, dahili kalkan adı verilen 37 mm'lik bir topla silahlandırıldı ve aynı versiyondaki 100 araç, harici kalkanlı 50 mm'lik bir topla silahlandırıldı. 1942-1943'te bazı tanklar 50 mm KwK aldı 39 L/60 top, 50 mm'lik topa sahip ilk 10 araç Haziran 1940'ta üretildi.
G versiyonu tankların üretimi Nisan - Mayıs 1940'ta başladı ve Şubat 1941'e kadar bu türden 600 tank Wehrmacht tank birimlerine girdi.İlk sipariş 1.250 araçtı, ancak Çekoslovakya'nın ele geçirilmesinden sonra Almanlar birçok Çekoslovak LT'yi yerleştirdiğinde -Alman ordusunda PzKpfw 38 (t) ismini alan 38 tank hizmete girdi, sipariş 800 araca düşürüldü.
PzKpfw III Ausf'ta. G kıç zırhının kalınlığı 30 mm'ye çıkarıldı. Sürücünün muayene yuvası zırhlı bir kapakla kapatılmaya başlandı. Kulenin çatısında koruyucu mahfaza içinde elektrikli bir tane belirdi.
Tankların 37 mm'lik bir topla silahlandırılması gerekiyordu ancak araçların çoğu montaj atölyelerinden Krupp tarafından 1938'de geliştirilen 50 mm'lik KwK 39 L/42 topuyla çıktı. Aynı zamanda, daha önce üretilen E ve F model tanklarının yeni bir topçu sistemi ile yeniden donatılmasına başlandı.Yeni silah 99 mermiden oluşuyordu ve iki MG 34 makineli tüfek için 3.750 mermi planlanmıştı. Yeniden silahlanmanın ardından tankın ağırlığı 20,3 tona çıktı.
Yedek parça ve aletlerin bulunduğu kutuların çamurluklardaki yeri değiştirildi, taretin çatısında bir fırlatma deliği açıldı. işaret fişekleri. Taretin arka duvarına genellikle ek bir ekipman kutusu takıldı. mizahi bir isim olan "Rommel'in sandığı" aldı.
Daha sonraki üretim tankları, yine PzKpfw IV'e takılan ve beş periskopla donatılmış yeni tip bir komutan kupolası ile donatıldı.
Tropikal tanklar da inşa edildi. Bunlar PzKpfw III Ausf olarak adlandırıldı. G (trop) ve geliştirilmiş bir soğutma sistemi ve hava filtreleri içeriyordu. Bu araçlardan 54 adet üretildi.
G versiyonu tanklar, Fransız harekatı sırasında Wehrmacht'ın hizmetine girdi.
Ekim 1940'ta MAN, Alkett'ten. Henschel, Wegmann, MNH ve MIAG, N versiyonunun tanklarının seri üretimine başladı.Nisan 1941'e kadar, Ocak 1939'da sipariş edilen 759 araçtan 310 (bazı kaynaklara göre 408) araç üretildi.
PzKpfw III Ausf tanklarının taretinin arka duvarının zırhının kalınlığı. H 50 mm'ye yükseldi. Uygulanan ön zırh, ilave 30 mm kalınlığındaki zırh plakasıyla güçlendirildi.
Tankın kütlesindeki artış ve 400 mm genişliğinde paletlerin kullanılması nedeniyle, destek ve destek silindirlerine, silindirlerin çapını 40 mm artıran özel kılavuzların takılması gerekti. Aşırı palet sarkmasını ortadan kaldırmak için, G versiyonundaki tanklarda neredeyse yaylı amortisörün yanına yerleştirilen ön destek silindirinin ileri doğru hareket ettirilmesi gerekiyordu.
Diğer iyileştirmeler arasında çamurluk ışıklarının konumu, çekme kancaları ve erişim kapaklarının şeklindeki değişiklikler yer alıyor. Tasarımcılar, duman bombalarının bulunduğu kutuyu güç bölmesinin arka plakasının gölgeliğinin altına taşıdılar. Kulenin tabanına, tabanın bir mermi tarafından vurulmasını önleyen açısal bir profil yerleştirildi.
H versiyonu araçlarda Variorex şanzıman yerine SSG 77 tipi (altı ileri ve bir geri) donatıldı.Taretin tasarımı, içindeki mürettebatın taretle birlikte dönmesini sağlayacak şekilde değiştirildi. Tank komutanının yanı sıra topçu ve yükleyicinin de taretin yan duvarlarında ve çatısında kendi kapakları vardı.
Yangın tanklarının vaftizi PzKpfw III Ausf. Barbarossa Harekatı sırasında alınan H. 1942-1943'te tanklar 50 mm'lik KwK L/60 topuyla yeniden donatıldı.
Bir sonraki üretim versiyonu PzKpfw III Ausf'du. J. Mart 1941'den Temmuz 1942'ye kadar üretildiler. Aracın önü ve arkası 50 mm zırhla korunuyordu. Yanlardaki ve kuledeki zırh 30 mm idi. Top kalkanının zırh koruması 20 mm artırıldı. Diğer küçük iyileştirmelerin yanı sıra en önemlisi, MG 34 makineli tüfeğinin yeni kurulum tipiydi.
Başlangıçta PzKpfw III Ausf. J, 50 mm KwK 38 L/42 topuyla silahlandırıldı, ancak Aralık 1941'den itibaren namlu uzunluğu 60 kalibre olan yeni bir 50 mm KwK 39 topuyla donatılmaya başlandı. KwK 38 L/42 topuyla toplam 1.549 araç ve KwK 38 L/60 topuyla 1.067 araç üretildi.
Yeni bir versiyonun ortaya çıkışı - PzKpfw III Ausf. L - PzKpfw III Ausf'taki başarısız kurulum çalışması nedeniyle. PzKpfw IV Ausf G tankının standart kulesinin J. Bu deneyin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından, L versiyonu için sağlanan iyileştirmelerle ve 50 mm KwK 39 L/ ile silahlandırılan yeni bir tank serisinin üretimine başlanmasına karar verildi. 60 top.
Haziran ve Aralık 1942 arasında L versiyonunun 703 tankı üretildi.Önceki versiyonlarla karşılaştırıldığında yeni araçlar, aynı zamanda KwK 39 L/60 silahının uzun namlusuna karşı ağırlık görevi gören top kalkanı için güçlendirilmiş zırha sahipti. Gövdenin ve kulenin önü ek 20 mm zırh plakalarıyla korunuyordu. Sürücünün görüş yuvası ve MG 34 makineli tüfeğinin kalkanı, ön zırhtaki deliklere yerleştirildi. Diğer değişiklikler paletleri gerdirme mekanizması, sis bombalarının tankın arka tarafında zırhın kıvrımı altındaki konumu, seyir ışıklarının tasarımı ve konumu ve aletlerin çamurluklara yerleştirilmesiyle ilgiliydi. Top kalkanının ek zırhı kaldırıldı. Maskenin zırh korumasının üst kısmında, silahın geri tepme mekanizmasının mekanizmalarının incelenmesi ve bakımı için küçük bir delik vardı. Ayrıca. Tasarımcılar, tank gövdesinin üstünde bulunan taret tabanının zırh korumasını ve taretin yanlarındaki görüntüleme yuvalarını ortadan kaldırdı. Bir L versiyonu tank, KwK 0725 geri tepmesiz tüfekle test edildi.
Sipariş edilen 1000 PzKpfw III Ausf'tan. L, yalnızca 653 adet üretildi, geri kalanlar ise 75 mm kalibrelik topla donatılmış N versiyonu tanklara dönüştürüldü.
PzKpfw III tankının 50 mm topa sahip en son versiyonu M idi. Bu modifikasyonun tankları Daha fazla gelişme PzKpfw III Ausf. L ve Ekim 1942'den Şubat 1943'e kadar inşa edildi. Yeni araçlar için ilk sipariş 1.000 adetti ancak Sovyet tanklarının 50 mm topa sahip PzKpfw III'e göre avantajları göz önüne alındığında sipariş 250 araca düşürüldü. Geriye kalan tankların bir kısmı Stug III kundağı motorlu toplara ve PzKpfw III (FI) alev makinesi tanklarına, diğer kısmı ise araçlara 75 mm toplar takılarak N versiyonuna dönüştürüldü.
L versiyonuyla karşılaştırıldığında PzKpfw III Ausf. M'nin küçük farklılıkları vardı. Kulenin her iki yanına 90 mm kalibreli NbKWg sis bombası fırlatıcıları yerleştirildi, KwK 39 L/60 topuna karşı ağırlık monte edildi ve gövdenin yan duvarlarındaki tahliye kapakları kaldırıldı. Bütün bunlar mühimmat yükünün 84 mermiden 98 mermiye çıkarılmasını mümkün kıldı.
Egzoz sistemi tank hazırlık yapmadan üstesinden gelmesine izin verdi su engelleri 1,3 m'ye kadar derinlik.
Diğer iyileştirmeler, çekme kancalarının, navigasyon ışıklarının şeklinin değiştirilmesi, uçaksavar makineli tüfeğini monte etmek için bir raf takılması ve ilave zırhlı ekranların takılması için braketlerle ilgiliydi. Bir PzKpfw III Ausf'un fiyatı. M (silahsız) 96.183 Reichsmark'a ulaştı.
4 Nisan 1942'de Hitler, PzKpfw III tanklarını 50 mm Pak 38 topuyla yeniden silahlandırmanın fizibilitesine ilişkin bir çalışma emri verdi.Bu amaçla bir tanka yeni bir top takıldı, ancak deney başarısızlıkla sonuçlandı.
En son üretim versiyonunun tanklarına PzKpfw III Ausf adı verildi. N. L ve M versiyonlarıyla aynı gövde ve kuleye sahiptiler.Üretimlerinde sırasıyla 447 ve 213 şasi ve her iki versiyonun taretleri kullanıldı. PzKpfw III Ausf'u ayıran en önemli şey. Önceki modellerden farklı olarak bu, A-F1 versiyonlarının PzKpfw IV tanklarıyla donatılmış 75 mm KwK 37 L/24'tür. Mühimmat yükü 64 mermiydi. PzKpfw III Ausf. N'nin değiştirilmiş bir top kalkanı ve zırhı 100 mm'ye ulaşan sağlam bir komutan kupolası vardı. Silahın sağındaki görüntüleme yuvası kaldırıldı. Ek olarak, arabanın önceki versiyonlarından bir takım başka küçük farklılıklar da vardı.
N versiyonu tankların üretimi Haziran 1942'de başladı ve Ağustos 1943'e kadar devam etti. Toplam 663 araç üretildi, 37 tank daha Ausf standardına dönüştürüldü. Diğer versiyonlardaki makinelerin onarımı sırasında N.
Lineer tank olarak adlandırılan muharebe tanklarının yanı sıra 5 tip komuta tankı da toplam 435 adet üretildi. 262 tank topçu ateş kontrol aracına dönüştürüldü. Wegmann tarafından özel bir sipariş (100 alev silahı tankı) tamamlandı. 60 metreye kadar menzile sahip bir alev makinesi için 1000 litre yangın karışımı gerekiyordu. Tanklar Stalingrad'a yönelikti, ancak cepheye ancak Temmuz 1943'ün başında Kursk yakınlarında ulaştı.
1940 yazının sonunda, F, G ve H versiyonlarının 168 tankı su altında hareket edecek şekilde dönüştürüldü ve İngiltere kıyılarındaki çıkarmalarda kullanılacaktı. Daldırma derinliği 15 m idi; taze, 18 m uzunluğunda ve 20 cm çapında bir hortumla sağlandı.1941 baharında, 3,5 m'lik bir boru - bir “şnorkel” ile deneylere devam edildi. İngiltere'ye çıkarma gerçekleşmediği için 22 Haziran 1941'de 18. Panzer Tümeni'nden bir dizi tank Western Bug'ın dibini geçti.
Temmuz 1944'ten bu yana PzKpfw III aynı zamanda ARV olarak da kullanıldı. Aynı zamanda kulenin yerine kare şeklinde bir kaptan köşkü yerleştirildi. Ayrıca mühimmat taşımak ve mühendislik çalışmaları yapmak için küçük partiler halinde araç üretildi. Bir mayın tarama gemisi tankının prototipleri ve doğrusal bir tankı vagona dönüştürme seçenekleri vardı.
PzKpfw III'ler Doğu Cephesinden Afrika çöllerine kadar tüm savaş alanlarında kullanıldı ve her yerde Alman tank mürettebatının sevgisini kazandı. Mürettebatın çalışması için yaratılan olanaklar bir rol model olarak değerlendirilebilir. Tek bir Sovyet, İngiliz veya Amerikan tankı o zaman. Mükemmel gözlem ve nişan alma cihazları, Troyka'nın daha güçlü T-34, KB ve Matildas'la, ikincisinin onu tespit edecek zamanı olmadığı durumlarda başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. Ele geçirilen PzKpfw III'ler, tam olarak yukarıda listelenen nedenlerden dolayı Kızıl Ordu'nun favori komuta araçlarıydı: konfor, mükemmel optikler ve ayrıca mükemmel bir radyo istasyonu. Ancak, diğer Alman tankları gibi bunlar da Sovyet tankerleri tarafından amaçlanan savaş amaçları doğrultusunda başarıyla kullanıldı. Ele geçirilen tanklarla donanmış bütün taburlar vardı.
PzKpfw III tanklarının üretimi, yaklaşık 6.000 araç üretildikten sonra 1943 yılında durduruldu. Daha sonra yalnızca bunlara dayalı kundağı motorlu silahların üretimi devam etti. Teknoloji ansiklopedisi
Bu hikaye, 1939 sonbaharında, NIBT eğitim sahasında dikkatlice incelenen iki hasarlı Alman tankının Polonya'da keşfedilip gizlice kaldırılmasıyla başlamalıdır. Hafif tank PzKpfw II neredeyse tamamlandı, ancak herhangi bir özel duygu uyandırmadı. 15-20 mm'lik çimentolu zırh tabakalarının başarılı bir şekilde zırhlanması, motorun başarılı tasarımı (200-250 hp gücünde benzer bir ürün için bir tasarım geliştirmek amacıyla motor, dikkatli bir çalışma için Yaroslavl fabrikasına devredildi) , şanzıman ve soğutma sistemi not edildi, ancak genel olarak tanka değerlendirme saklıydı.
Ancak tankı incelerken PzKpfw III ABTU belgelerinde şu şekilde anılır: "orta 20 tonluk Daimler-Benz tankı" Sovyet uzmanları sonunda bu modeli bozdu. Tankın ağırlığı yaklaşık 20 tondu, 32 mm kalınlığında çimentolu (yani, zırh plakasının üst katmanı yüksek sertliğe kadar sertleştirildiğinde ve arka katman viskoz kaldığında eşit olmayan şekilde sertleştirilmiş zırh) zırhı vardı, çok başarılı 320 beygir gücünde benzinli motor, mükemmel gözlem cihazları ve görüş ile komutanın kupolası. Tank hareket halinde değildi ve onu onarmak mümkün değildi çünkü 1940 baharında zırh tabakaları tanksavar silahlarından ve tanksavar silahlarından ateşe maruz kalmıştı. Ancak 1940 yılında aynı tank resmi olarak Almanya'da "bilgilendirme amaçlı" satın alındı ve deniz denemeleri için Kubinka'ya teslim edildi.
Yerli belgelerde bu tanka T-ShG adı veriliyor, ancak büyük olasılıkla modifikasyonu Ausf F ve "F" harfi, elle küçük bir çapraz çubuk çizilerek daktiloyla yazılmış büyük G harfinden dönüştürüldü.
Bu iki tankın test edilmesinden elde edilen sonuçlar Sovyet uzmanlarını hayrete düşürdü. Alman tanklarının olduğu ortaya çıktı çok kaliteli zırh.
"Polonyalı" PzKpfw III'ün yakalanması ve gizlice taşınması sürecinde bile, 400 m mesafeden 45 mm'lik bir toptan iki el ateş edildi ve bu silah, 32 mm kalınlığındaki yan zırhı delmedi (!). Standart BR-240 zırh delici mermi, yan tarafta 18 ve 22 mm derinliğinde iki yuvarlak şekilli delik bıraktı, ancak tabakanın arkası hasar görmedi, yüzeyde sadece 4-6 mm yüksekliğinde çıkıntılar oluştu. küçük çatlaklardan oluşan bir ağla kaplıydı.
Bundan bahsetmek bende aynı deneyi NIBT test sitesinde yapma isteği uyandırdı. Ancak burada, normalden 30 dereceye kadar bir temas açısıyla belirtilen mesafeden ateş ederek, belirtilen zırhı iki kez (beşte) deldiler. Silahlanmadan Sorumlu Halk Savunma Komiseri Yardımcısı G. Kulik, NKV ve GAÜ'nün teknik departmanı aracılığıyla E. Satel liderliğinde bir soruşturma yapılmasına izin verdi ve bu soruşturma şunları gösterdi:
“...Zırh delici bir mermiyi 45 mm'lik bir toptan bir Alman orta tankının zırhına ateşlemek bize aşırı bir delme durumu sağlıyor, çünkü 32 mm kalınlığındaki belirtilen Alman çimentolu zırh 42- ile eşit derecede güçlü. IZ tipi 44 mm hemojenik zırh (Izhora tesisi).Bu nedenle, bir tankın yan tarafından 30 dereceden daha büyük bir açıyla ateş edildiği durumlar, özellikle Alman zırhının yüzey sertliği son derece yüksek olduğundan, mermilerin sekmesine neden olur. ...
Bu durumda, 1938'de üretilen mermilerin ateşlenmesi sırasında, verimi artırmak için azaltılmış bir programa göre gerçekleştirilen, gövdenin düşük kaliteli ısıl işlemiyle kullanılmasıyla sorun daha da kötüleşiyor. mermi gövdesinin artan kırılganlığına ve kalın, yüksek sertlikteki zırhın üstesinden gelindiğinde bölünmesine.
Bu partinin mermileriyle ilgili ayrıntılar ve bunların birliklerden çıkarılması kararı 21 Haziran 1939'da tarafınıza bildirildi...
Soruşturma, söz konusu el koyma kararına rağmen, yukarıda belirtilen ünitedeki ve komşu ünitedeki çok sayıda 45 mm zırh delici merminin aynı işaretlere ve görünüşe göre aynı kusura sahip olduğunu ikna edici bir şekilde gösteriyor. Böylece bu mermilerin birliklerden alınması, bu güne kadar tamamlandı. Zaman yoktu ve 1938'de üretilen mermiler, bugün bile normal kalitedeki yeni mermilerle yan yana duruyor...
BT-Polygon'da bir tankın zırhlı gövdesini bombalarken 45 mm BRZ mermileri kullanıldı. 1940, belirtilen kusurlardan arınmış ve TTT'yi tam olarak karşılıyor..."
Bir PzKptw III tankının, bir dizi beş adet 45 mm'lik mermi (2 delik) tarafından ateşlendikten sonra 32 mm kalınlığındaki zırh plakası. 30 dereceye kadar buluşma açısı.
Ancak yüksek kaliteli mermilerin kullanılması bile "kırk beş"i PzKpfw III tankıyla orta ve uzun mesafelerde savaşacak kadar güçlü yapmadı. Sonuçta, istihbarat verilerimize göre Almanya, tüm menzillerde 45 mm'lik mermilere karşı aşılamaz olan 45-52 mm gövde ve kule zırhına sahip bu tankları üretmeye başladı bile.
Sonraki özellik Alman tankı
Yerli tank yapımcılarını memnun eden şey şanzımanı ve özellikle de şanzımanıydı. Kaba hesaplamalar bile tankın çok hareketli olması gerektiğini gösterdi. 320 hp motor gücüyle. Yaklaşık 19,8 ton ağırlığındaki tankın iyi bir yolda 65 km/s hıza ulaşması gerekiyordu ve başarılı vites seçimi, hızının her türlü yolda iyi bir şekilde gerçekleştirilmesine olanak sağladı.
Alman tankının yukarıdan onaylanan T-34 ve BT-7 ile ortak çalışması, Almanların hareket halindeki avantajlarını doğruladı. Kubinka-Repishe-Krutitsy hattındaki çakıllı karayolunun ölçülen kilometresinde Alman tankı maksimum 69,7 km/saat hız gösterdi; T-34 için en iyi değer 48,2 km/saat, BT-7 için ise 68,1 idi. km/saat. Aynı zamanda testçiler, daha iyi sürüş kalitesi, görünürlük ve konforlu mürettebat pozisyonları nedeniyle Alman tankını tercih etti.
1940 sonbaharında Savunma Komitesi Başkanı K. Voroshilov, ABTU'nun yeni başkanından bir mektup aldı:
"Yabancı tank yapımının en son modellerinin incelenmesi, aralarında en başarılı olanın Alman orta tankı "Daimler-Benz-T-3G" olduğunu gösteriyor. Hareket kabiliyeti ve zırh korumasının küçük bir savaş ağırlığıyla en başarılı kombinasyonuna sahip - yaklaşık 20 ton Bu, T-34 ile karşılaştırılabilir zırh korumasına sahip, daha geniş bir savaş bölmesine, mükemmel hareket kabiliyetine sahip bu tankın şüphesiz T-34'ten daha ucuz olduğu ve bu nedenle büyük miktarlarda üretilebileceği anlamına gelir.
Arkadaşımızın muhalif görüşüne göre Ginzburg, Gavruta ve Troyanova'da bu tür tankların ana dezavantajı 37 mm'lik topla donatılmış olmasıdır. Ama Eylül'e göre. bu yıl keşif araştırması, bu tanklar halihazırda zırhın 45-52 mm'ye çıkarılması ve 47 mm, hatta 55 mm'lik toplarla silahlandırılmasıyla modernize ediliyor...
Bu tankla temsil edilen Alman ordusunun bugün, mürettebat üyelerinin işyerlerinden iyi bir görüş açısı ile desteklenen hareket kabiliyeti, ateş gücü ve zırh korumasının en başarılı kombinasyonuna sahip olduğuna inanıyorum...
"126" tankının tüm özelliklerini Alman aracı seviyesine getirmek (veya aşmak) ve Alman tankının en başarılı çözümlerini tanıtmak için bir dakika bile gecikmeden üzerinde çalışmaya devam etmek gerekiyor. diğer yeni tanklarımızın tasarımına:
1. Kaçış kapaklarının tasarımı;
2. motor soğutma devresi;
3. vites kutusu tasarımı;
4. ekibin kapalı muhafazasının arkasında bulunan motor ve yakıt deposunu içeren güç kaynağı şeması;
5. komutanın gözlem kulesi;
6. Radyo istasyonunun muhafazaya yerleştirilmesi.
Yeni keşfedilen koşullar ışığında yeni tankların tasarımını iyileştirmeye karar vermenizi rica ediyorum...
Fedorenko 13/1Х-40"
Bütün bunlar, 1937-1938'de Sovyet tank inşasının gidişatında bazı ayarlamalar yapılmasını belirledi. ve 1940'ın başında düzeltildi.
Ekim ayının sonunda, ABTU liderliği temel olarak yeni tankların tasarımlarının tamamlanması ve değiştirilmesine yönelik gereksinimleri ve bunlara yönelik taktik ve teknik gereksinimleri formüle etti ve 6 Kasım 1940'ta Mareşal S. Timoşenko, SSCB Halk Komiserleri Konseyi bünyesindeki KO Başkanı K. Voroshilov'a aşağıdaki mektupla hitap etti:
“Tank ve Mekanize Kuvvetlerin deneysel tatbikatları, tank birimlerini kontrol etme sorunlarının son derece zor olduğunu gösterdi.
Tankların uzun süreli çalışmaları ve testlerinin sonuçları ile yabancı tank ekipmanının gelişmiş modellerinin incelenmesi, tanklarımız için Taktik ve Teknik Gereksinimlere uygun eklemelerin yapılması gerektiğini göstermektedir.
Tank komutanına, bireysel bir tanktan ve daha yukarısından başlayarak, savaş alanını, durumu ve kendisine bağlı tankları tam ve sürekli olarak izleme fırsatı verilmeli ve onu bir topçu veya yükleyicinin görevlerinden tamamen kurtarmalıdır.
Şu anda Komutan için zaman, gözlem cihazları ve görsel yardımlar sınırlıdır ve her bir tank için çok yönlü görüş ve görünürlüğün artırılmasına yönelik acil bir ihtiyaç doğurmaktadır.
Aynı zamanda, sürüş sırasında tank kontrol tahriklerindeki eforun önemli ölçüde azaltılması gerekmektedir.
Tankların savaş niteliklerini geliştirmek için... TTT'ye aşağıdaki eklemelerin yapılması gerekmektedir.
1) Tank kulelerine her yönden görüş sağlayan özel komutan gözlem kuleleri takın.
2) Mürettebat sayısını yeniden düşünün.
3) Silah ve mühimmat belirtin.
4) Harici iletişimler için KRSTB'nin daha küçük olduğu bir hesabın kurulmasını isteyin. 71-TK'den daha büyük ve kurulumu daha kolay.
5) Dahili iletişim için büyük mikrofonlar yerine laringofonların kullanılmasını zorunlu kılın.
6) Sürücünün ve telsiz operatörünün görüntüleme cihazlarını daha gelişmiş cihazlarla değiştirin. Sürücünün ayrıca bir optik görüntüleme cihazı kurması gerekir.
7) K.R.'den önce tankın çalışması için en az 600 saatlik bir garanti süresi talep edin.
8) T-34 tankının süspansiyonunu ayrı bir burulma çubuğuna dönüştürün.
9) 1941'in ilk yarısında fabrikalar, T-34 ve KV tankları için bir planet şanzıman geliştirmeli ve seri üretime hazırlamalıdır. Bu artacak ortalama sürat tankları kontrol etmeyi kolaylaştırır.
CO'nun karar taslağını sunuyorum.
Lütfen onayla.
Sovyetler Birliği Mareşali S Timoşenko"
Dolayısıyla, bazı zırhlı araç hayranlarının ifadelerinin aksine, Sovyet ordusu, savaş öncesi tanklarımızın, hatta "taze" T-34 ve KV'nin bile eksikliklerinin farkındaydı. Büyük ölçüde bu anlayış nedeniyle, T-50 gibi bir makine veya A-43 (veya T-34M) olarak bilinen T-34 tankının derinlemesine modernizasyonuna yönelik bir proje doğdu.
Kaynaklar
M. Svirin “Stalin'in zırh kalkanı. Sovyet tankının tarihi 1937-43.” Yauza/EXMO. 2006
M. Svirin “Stalin'in kundağı motorlu silahları. Sovyet kundağı motorlu silahlarının tarihi 1919-45.” Yauza/EXMO. 2008
M. Baryatinsky "Savaşta Sovyet tankları. T-26'dan IS-2'ye." YAUZA\EXMO. Moskova. 2007.
"1915-2000 dünya tanklarının tam ansiklopedisi." G.L. Kholyavsky tarafından derlenmiştir. Hasat.Minsk\AST.Moskova. 1998