Giriş"Shilka" - uçaksavar kundağı motorlu topçu birimi (10 fotoğraf). "Shilka" - uçaksavar kundağı motorlu topçu kurulumu Shilka uçaksavar silahı
23-4 Shilka uçaksavar kundağı motorlu silah, 1960'larda 57 mm ZSU-57-2'nin yerini almak üzere geliştirildi. 23 mm ZSU 23-4 topu ona göre daha kısa atış menziline sahip olsa da radar atış kontrol sistemi ve yüksek atış hızı sayesinde çok daha etkili oluyor. Servise girdikten sonra Sovyet ordusu"Shilka" Sovyet silahlarını alan tüm ülkelere teslim edildi: Afganistan, Cezayir, Angola, Bulgaristan, Küba, Çekoslovakya, Doğu Almanya, Mısır, Etiyopya, Macaristan, Hindistan, İran, Irak, Ürdün, Libya, Mozambik, Nijerya, Kuzey Kore, Kuzey Yemen, Peru, Polonya, Romanya, Somali, Güney Yemen, Suriye, Vietnam ve Yugoslavya. 23-4 uçaksavar kundağı motorlu silah, Vietnam'daki muharebe operasyonları sırasında kendini çok iyi kanıtladı ve aynı zamanda Orta Doğu'daki 1973 savaşı sırasında da en yüksek etkinliğini kanıtladı. Bu savaş sırasında Sovyet SA-6 füzeleri, İsrailli pilotları alçak irtifalarda uçmaya zorladı ve burada ZSU-23-4 ve SA 7 taşınabilir uçaksavar silahlarının ateşiyle karşılaştılar.Sovyet Ordusu'nda ZSU 23-4, "Shilka" olarak bilinen, bölüm başına 16 savaş aracıyla hizmet veriyordu ve tesisler genellikle çiftler halinde çalışıyordu.
23-4 uçaksavar kundağı motorlu silahın şasisi şasiye çok benzer roketatarlar CA-6 Kazançlı SAM, aynı zamanda yüzen bir sistemin bazı bileşenlerini ve düzeneklerini de kullanır. hafif tank PT-76 Tesisatın gövdesi tamamen kaynaklı olup, ön kısımda zırh kalınlığı 10 ve 15 mm olup, yalnızca kurşun geçirmez ve parçalanmaya karşı koruma sağlar. Sürücü konumu solda önde, taret gövdenin ortasında, motor ve şanzıman arkada bulunur. Süspansiyon burulma çubuğu tipinde olup 6 adet kauçuk kaplı yol silindirinden oluşur. Gövdenin arkasına monte edilen bir gaz türbini, motor kapatıldığında tarete ve diğer kurulum sistemlerine güç sağlar. Komutan, topçu operatörü/RN operatörü büyük, düz bir kulede bulunur. Ana silahlanma, dakikada 800 ila 1000 mermi atış hızına sahip 4 otomatik 23 mm uçaksavar silahı AZP-23'tür. Bu topların dikey yönlendirme açısı -4° ile +85° arasında değişir, taret 360° döner. Ne zaman acil durum Top ve taret manuel olarak kontrol edilebilmektedir. Nişancı-operatör, dakikada 3/5, 5/10 veya 50 mermilik patlamalar halinde atış modunu seçebilir; kurulum, 2500 m'ye kadar menzildeki hava ve yer hedeflerine etkili ateş etme kapasitesine sahiptir. 500 mermi mühimmat. Ateş ederken iki ana mühimmat türü kullanılır - zırh delici yangın çıkarıcı izleyici ve yüksek patlayıcı yangın çıkarıcı izleyici. ZSU 23-4 atış kontrol sistemi, taretin arkasına monte edilmiş bir radar, manzaralar ve bir atış kontrol sistemi bilgisayarı içerir. Kurulum hareket halindeyken hedefleri vurabilir, ancak daha fazla yangın stabilitesi için bir yerden ateş edilmesi tavsiye edilir.
GP " Arsenal fabrikası, ZSU-23-4 Shilka'nın derin bir modernizasyonunu gerçekleştirdi, belirli tasarım değişiklikleri getirdi ve geçen yüzyılın Sovyet tasarımının yeteneklerini önemli ölçüde geliştirdi.
Shilka'nın Ukrayna modernizasyonuna ZSU-23-4М-A adı verildi. Yeni kurulumda, 1RL33M radarı, dijital anten dizisine (DAR) "Rokach-AS" sahip çok işlevli bir radarla değiştirildi, yeni bir optik konum sistemi ve füze kanalı kuruldu, bilgi işlem cihazı bir dijital bilgi işlem sistemi ile değiştirildi. yeni savaş silahı kontrol algoritmaları entegre edilmiş, diğer bileşenler ve bloklar değiştirilmiş, gaz türbin ünitesinin daha ekonomik güç ünitesi ile değiştirilmesi planlanmaktadır.
Tüm listedeki en önemli güncelleme geliştirilen GP'dir " CAR "Rokach-AS" ile "Arsenal" radarını yerleştirin. Çok yönlü görüntüleme, arama ve otomatik izleme modlarında çalışma kapasitesine sahiptir. Radar, yaklaşık 0,01 metrekarelik etkili saçılma yüzeyine sahip İHA'ları bile 7 km'ye kadar mesafelerde güvenle tespit edip takip ediyor. Yeni radar, selefinin yeteneklerini önemli ölçüde aşıyor. Yani, eski radarın tarama sektörü 15 derece ise ve yön deseninin izleme genişliği 1 derece ise, yeni radarda alan hem azimutta hem de yükseklikte 18 derecelik bir sektörde aynı anda taranır. Bu özellik çözmeyi mümkün kıldı önemli sorunönceki standart radarın işleyişiyle ilişkili olan - uzun zaman hedeflerin hem hedef belirlemeye göre hem de çevrimdışı modda aranması ve tespiti.
CAR'lı yeni radar, hedefleri hem bağımsız olarak hem de harici hedef belirleme verilerine göre hızlı bir şekilde tespit edebiliyor. Ek olarak, radyasyon düzeni içindeki birkaç hedefi aynı anda izlemenize ve bir hedefin bombalanması durumunda neredeyse anında bir sonrakine ateş etmeye hazırlanmanıza olanak tanır.
Daha önce 1RL33M radarı Shilka'nın içindeki kulenin tüm çevresini kapsıyordu, şimdi bu küçük cihaz bir konteynerin üstüne yerleştirildi. Aracın ortasındaki yeni serbest hacim, yalnızca mürettebat için konforlu koşullar yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda mürettebat yaşam destek sistemi gibi ek ekipmanların kurulumuna da olanak tanıyor.
İşletme tarafından Chernigov test sahasında gerçekleştirilen deneysel testler, radarın hedefleri (küçük olanlar dahil) izleme yeteneklerinin çok yüksek olduğunu gösterdi.
Sorunun geçmişinden:
"Shilka", Kara Kuvvetlerinin birliklerini ve nesnelerini hava saldırılarından korumak, hava ve yer (yüzey) hedeflerini kısa bir duraktan ve hareket halindeyken yok etmek için tasarlanmış, kundağı motorlu bir uçaksavar silahıdır. İÇİNDE Sovyet zamanı alay birimlerinin bir parçası olduğu Kara Kuvvetlerinin hava savunma birimlerinin etkinliğini arttırdı. Savaş formasyonlarındaki birimlerle birlikte hareket eden dörtlü otomatik 23 mm'lik topla hedefleri etkili bir şekilde vurma yeteneğinin yanı sıra güvenilirlik ve kullanım kolaylığı, savaş görevlerini yerine getirirken kurulumun ana avantajları haline geldi. Çatışma bölgelerinde ve kurulumun hizmete girdiği dünya çapında 39 ülkenin topraklarında yarım asırdan fazla bir süredir faaliyet göstererek kendisini oldukça başarılı bir şekilde kanıtlamıştır. İlerlemiş yaşına rağmen “Shilka” Ukrayna da dahil olmak üzere hala savaş hizmetinde kalıyor.
ZSU-23-4 Shilka kundağı motorlu uçaksavar silahı 50 yıldan daha uzun bir süre önce hizmete girdi, ancak buna rağmen hala görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor ve hatta daha sonraki yabancı yapımı araçları bile geride bırakıyor. "Shilka" nın böylesine başarısından neyin sorumlu olduğunu daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.
NATO uzmanları, Batı'da yetenekleriyle ilgili ilk verilerin ortaya çıktığı andan itibaren Sovyet uçaksavar kundağı motorlu silahı ZSU-23-4 "Shilka" ile ilgilenmeye başladı. Ve 1973'te NATO üyeleri zaten Shilka örneğini "hissediyordu". İsrailliler Ortadoğu'daki savaş sırasında aldılar. Seksenli yılların başında Amerikalılar, Romanya Devlet Başkanı Nikolay Çavuşesku'nun kardeşleriyle temasa geçerek başka bir Shilka modeli elde etmek amacıyla bir istihbarat operasyonu başlattı. NATO neden Sovyet kundağı motorlu silahıyla bu kadar ilgilendi?
Gerçekten bilmek istedim: Modernize edilmiş Sovyet ZSU'da herhangi bir büyük değişiklik var mı? İlgi anlaşılırdı. "Şilka" idi en eşsiz silah, yirmi yıldır kendi sınıfında şampiyonluğu kaybetmedi. 1961'de Sovyet bilimi Gagarin'in uçuşunun zaferini kutladığında, hatları açıkça görünür hale geldi.
Peki ZSU-23-4'ü benzersiz kılan şey nedir? Emekli albay Anatoly Dyakov, kaderi bu silahla yakından bağlantılı olan hikayeyi anlatıyor - Kara Kuvvetleri'nin hava savunma kuvvetlerinde onlarca yıl görev yaptı:
“Asıl konuya dönecek olursak, Shilka ile ilk defa sistemli bir şekilde hava hedeflerini vurmaya başladık. Bundan önce, 23 ve 37 mm ZU-23 ve ZP-37 topları ile 57 mm S-60 toplarından oluşan uçaksavar sistemleri, yüksek hızlı hedefleri yalnızca kazara vuruyordu. Onlar için kabuklar - şok eylemi, sigortasız. Bir hedefi vurmak için doğrudan bir mermiyle vurulması gerekiyordu. Bunun olasılığı çok düşüktür. Kısacası, önceden oluşturulan uçaksavar silahları uçağın önüne ancak bir bariyer koyabilir ve pilotu bombaları planlanan yerden uzağa atmaya zorlayabilirdi...
Fotoğrafta: Kandahar. Nagahan dönüşü. 1986 ZSU-23-4... "SİLKA"... "ŞEYTAN-ARBA"
Birlik komutanları, Shilka'nın sadece gözleri önünde hedefleri vurmakla kalmayıp, aynı zamanda korunan birliklerin savaş düzeninde birimlerin peşinden gittiğini gördüklerinde duydukları memnuniyeti dile getirdi. Gerçek bir devrim. Hayal edin, silahları yuvarlamanıza gerek yok... S-60 uçaksavar silahlarının bataryaları için pusu kurduğunuzda acı çekeceksiniz - silahları yerde saklamak zor. Ve bir savaş oluşumu oluşturmak, bölgeye "bağlanmak", tüm noktaları (güç üniteleri, silahlar, silah yönlendirme istasyonu, ateş kontrol cihazları) büyük bir kablo sistemiyle birbirine bağlamak için ne gerekiyor? Ne kadar kalabalık hesaplamalar vardı!.. Ve işte kompakt mobil kurulum. Geldi, pusudan kovuldu ve gitti, sonra sahada rüzgarı aradı... Doksanların kategorilerinde düşünen günümüzün subayları, “otonom kompleks” tabirini farklı algılıyor: burada olağandışı olan ne diyorlar? Ve altmışlı yıllarda bu, tasarım düşüncesinin bir başarısıydı, mühendislik çözümlerinin zirvesiydi.”
Kundağı motorlu Shilka'nın gerçekten birçok avantajı var. Genel tasarımcı, doktor teknik bilimler Nikolai Astrov, dedikleri gibi, tam bir uçaksavar topçusu değil, birçok yerel savaşta ve askeri çatışmada kendini gösteren bir makine yaratmayı başardı.
Neden bahsettiğimizi açıklığa kavuşturmak için, 23 mm'lik dörtlü uçaksavar kundağı motorlu top ZSU-23-4 "Shilka" nın amacı ve bileşimi hakkında konuşalım. Birliklerin muharebe oluşumlarını, yürüyüşteki sütunları, sabit nesneleri ve demiryolu trenlerini, 100 ila 1500 metre arasındaki rakımlarda, 200 ila 2500 metre aralığında ve 450 m / s'ye kadar hedef hızlarda düşman hava saldırılarından korumak için tasarlanmıştır. Shilka ayrıca 2000 metreye kadar menzildeki hareketli yer hedeflerini yok etmek için de kullanılabiliyor. Durarak ve hareket halindeyken ateş eder ve hedeflerin otonom dairesel ve sektör aramasını, takibini, silah yönlendirme açılarının geliştirilmesini ve kontrolünü sağlayan ekipmanlarla donatılmıştır.
ZSU-23-4, rehberlik için tasarlanmış güç tahrikleri olan 23 mm'lik dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23'ten oluşur. Sonraki temel unsuru- radar enstrüman kompleksi RPU-2. Elbette yangını kontrol etmeye yarar. Üstelik "Shilka" hem radarla hem de geleneksel optik nişan cihazıyla çalışabiliyordu. Yer bulucu elbette iyidir; hedefin aranmasını, tespit edilmesini, otomatik olarak takip edilmesini sağlar ve koordinatlarını belirler. Ancak o dönemde Amerikalılar, radar ışınını kullanarak radar ışınını bulup vurabilecek uçaklara füzeler yerleştirmeye başladılar. Ve izleyici izleyicidir. Kılık değiştirip uçağı gördü ve hemen ateş açtı. Ve sorun yok. GM-575 paletli araç, ZSU'ya yüksek hareket hızı, manevra kabiliyeti ve artırılmış manevra kabiliyeti sağlar. Gündüz ve gece gözetleme cihazları, kundağı motorlu silah sisteminin sürücüsü ve komutanının günün her saatinde yolu ve çevre koşullarını izlemesine olanak tanır ve iletişim ekipmanı, harici iletişim ve mürettebat sayıları arasındaki iletişimi sağlar. Kundağı motorlu silahın mürettebatı dört kişiden oluşuyor: SPAAG komutanı, arama operatörü - topçu, menzil operatörü ve sürücü.
Fotoğrafta: Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında hasar gören Irak ZSU-23-4M
“Shilka” dedikleri gibi bir gömlekle doğdu. Gelişimi 1957'de başladı. 1960 yılında ilk prototip hazırdı, 1961'de devlet testleri yapıldı, 1962'de on altı Ekim'de SSCB Savunma Bakanı evlat edinme emri çıkardı ve üç yıl sonra seri üretime başladı. Biraz sonra - dövüş denemesi.
Sözü bir kez daha Anatoly Dyakov'a verelim:
“1982'de Lübnan savaşı devam ederken Suriye'ye bir iş gezisindeydim. O dönemde İsrail, Bekaa Vadisi'ndeki birliklere yönelik ciddi saldırı girişimlerinde bulunuyordu. Baskından hemen sonra, Shilka tarafından düşürülen o zamanın en modern F-16 uçağının enkazının Sovyet uzmanlarına getirildiğini hatırlıyorum.
Sıcak enkazın beni mutlu ettiğini de söyleyebilirsiniz, ancak bu gerçeğe şaşırmadım. Shilka'nın herhangi bir alanda aniden ateş açabileceğini ve mükemmel sonuçlar verebileceğini biliyordum. Çünkü elektronik düellolar yapmak zorunda kaldım Sovyet uçakları Arap ülkelerinden biri için uzmanlar yetiştirdiğimiz Aşkabat yakınlarındaki bir eğitim merkezinde. Ve çöl bölgelerindeki pilotlar bir kez bile bizi tespit edemedi. Kendileri hedefti, hepsi bu, onları alın ve üzerlerine ateş açın...”
Ve işte seksenli yıllarda Kuzey Yemen'deki Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Koleji başkanının danışmanı olan Albay Valentin Nesterenko'nun anıları.
"Oluşturulmakta olan kolejde" dedi, "Amerikalı ve Sovyet uzmanlar ders veriyordu. Maddi kısım, Amerikan uçaksavar tesisleri "Typhoon" ve "Vulcan" ile "Shilki" miz tarafından temsil edildi. Başlangıçta Yemenli subaylar ve öğrenciler Amerikan yanlısıydılar ve Amerikalı olan her şeyin en iyisi olduğuna inanıyorlardı. Ancak öğrencilerin gerçekleştirdiği ilk canlı atış tatbikatlarında kendilerine olan güvenleri iyice sarsıldı. Amerikan Vulkanları ve Shilka'larımız eğitim alanına yerleştirildi. Üstelik Amerikan tesislerine yalnızca Amerikalı uzmanlar tarafından bakım yapıldı ve ateşlemeye hazırlandı. Şilki'deki tüm operasyonlar Araplar tarafından gerçekleştirildi.
Hem güvenlik tedbirlerine ilişkin uyarı hem de Şiloklara yönelik hedeflerin Vulkanlardan çok daha uzağa yerleştirilmesi talepleri birçok kişi tarafından Rusların propaganda saldırıları olarak algılandı. Ancak ilk kurulumumuz bir salvo ateşlediğinde, bir ateş denizi ve bir dizi kullanılmış fişek püskürttüğünde, Amerikalı uzmanlar kıskanılacak bir aceleyle ambar kapaklarına daldılar ve kurulumlarını götürdüler.
Ve dağda parçalara ayrılan hedefler parlak bir şekilde yanıyordu. Tüm çekim dönemi boyunca Shilka'lar kusursuz çalıştı. "Vulkanlar" bir dizi ciddi arıza yaşadı. Bunlardan biri ancak Sovyet uzmanlarının yardımıyla halledildi...”
Burada şunu söylemek yerinde olur: İsrail istihbaratı, Arapların Shilka'yı ilk kez 1973 yılında kullandığını tespit etti. Aynı zamanda İsrailliler, Sovyet yapımı ZSU'yu ele geçirmek için hızla bir operasyon planladılar ve bunu başarıyla gerçekleştirdiler. Ancak Shilka öncelikle NATO uzmanları tarafından incelendi. Amerikan 20 mm Vulcan XM-163 kundağı motorlu silahtan nasıl daha etkili olduğu ve en iyisini dikkate almanın mümkün olup olmadığıyla ilgilendiler. Tasarım özellikleri Birliklere yeni girmeye başlayan Batı Alman 35 mm'lik çift kundağı motorlu top "Gepard"ın ince ayarını yaparken.
Okuyucu muhtemelen şunu soracaktır: Neden daha sonra, seksenlerin başında Amerikalılar başka bir örneğe ihtiyaç duydu? "Shilka" uzmanlar tarafından çok yüksek puan aldı ve bu nedenle modernize edilmiş versiyonların üretilmeye başlandığı öğrenildiğinde yurtdışından başka bir araba almaya karar verdiler.
Kundağı motorlu silahımız gerçekten sürekli modernize edildi, özellikle varyantlardan biri yeni bir isim bile aldı - ZSU-23-4M Biryusa. Ama temel olarak değişmedi. Bunun dışında zamanla, taretin hedefe yönlendirilmesi ve aktarılması kolaylığı için bir komutanın cihazı ortaya çıktı. Bloklar her yıl daha mükemmel ve güvenilir hale geldi. Örneğin konum belirleyici.
Ve tabii ki Shilka'nın otoritesi Afganistan'da büyüdü. Orada ona kayıtsız kalan hiçbir komutan yoktu. Yollarda bir konvoy yürüyor ve aniden pusudan ateş açılıyor, savunma düzenlemeye çalışın, tüm araçlar zaten hedef alınmış durumda. Tek bir kurtuluş var - "Şilka". Düşman kampına doğru uzun bir hat ve mevzide bir ateş denizi. Kundağı motorlu silaha “şeytan-arba” adını verdiler. Çalışmaya başlayacağı hemen belirlendi ve geri çekilme hemen başladı. "Shilka" binlerce Sovyet askerinin hayatını kurtardı.
Afganistan'da Shilka, dağlardaki yer hedeflerine ateş etme yeteneğini tam olarak fark etti. Üstelik özel bir “Afgan versiyonu” oluşturuldu. ZSU'da bir radyo cihazı kompleksi ele geçirildi. Bu sayede mühimmat yükü 2000 mermiden 4000 mermiye çıkarıldı. Bir gece görüşü de kuruldu.
İlginç bir dokunuş. "Shilka" nın eşlik ettiği sütunlara yalnızca dağlarda değil, aynı zamanda yakın bölgelerde de nadiren saldırı düzenlendi. Yerleşmeler. ZSU, kerpiç kanalların arkasına gizlenmiş insan gücü için tehlikeliydi - "Sh" mermisinin sigortası duvara çarptığında tetiklendi. Shilka aynı zamanda hafif zırhlı hedeflere (zırhlı personel taşıyıcılar, araçlar...) karşı da etkiliydi.
Her silahın kendi kaderi, kendi hayatı vardır. Savaş sonrası dönemde birçok silah türü hızla geçerliliğini yitirdi. 5-7 yıl - ve daha modern bir nesil ortaya çıktı. Ve sadece "Shilka" otuz yıldan fazla bir süredir savaş hizmetinde. Aynı zamanda, Amerikalıların Vietnam'dan bilinen B-52 bombardıman uçakları da dahil olmak üzere çeşitli hava saldırısı araçlarını kullandığı 1991 Körfez Savaşı sırasında da kendini haklı çıkardı. Çok emin ifadeler vardı: Hedefleri paramparça edeceklerini söylüyorlar.
Ve şimdi, düşük irtifalarda Shilka kundağı motorlu silah, Strela-3 kompleksi ile birlikte ateş açıyor. Bir uçağın motoru anında alev aldı. B-52 ne kadar üsse ulaşmaya çalışsa da mümkün olmadı.
Ve bir gösterge daha. "Shilka" 39 ülkede hizmet veriyor. Üstelik sadece SSCB'nin müttefikleri tarafından satın alınmadı. Varşova Paktı, ama aynı zamanda Hindistan, Peru, Suriye, Yugoslavya... Ve nedenleri şöyle. Yüksek yangın verimliliği, manevra kabiliyeti. "Shilka" yabancı analoglardan daha aşağı değildir. Ünlü Amerikan enstalasyonu “Vulcan” dahil.
1966 yılında hizmete giren Vulcan'ın birçok avantajı var, ancak birçok bakımdan Sovyet Shilka'sından daha aşağı. Amerikan ZSU'su 310 m/s'yi aşmayan hızlarda hareket eden hedefleri vurabilirken, Shilka 450 m/s'ye kadar daha yüksek hızlarda çalışıyor. Muhatabım Anatoly Dyakov, Ürdün'deki Vulcan'da bir eğitim savaşında görev yaptığını ve daha sonra benimsenmesine rağmen Amerikan aracının daha iyi olduğunu söyleyemeyeceğini söyledi. Ürdünlü uzmanlar da yaklaşık olarak aynı görüşte.
Fotoğrafta: 1973'teki geçit töreninde Mısırlı "Şilkalar".
Shilka'dan temel bir fark, Gepard kundağı motorlu silahtır (Almanya). Silahın büyük kalibresi (35 mm), sigortalı mermilere sahip olmayı ve buna bağlı olarak daha fazla imha etkinliğini mümkün kılar - hedefe şarapnel isabet eder. Batı Alman ZSU'su, 350-400 m/s'ye varan hızlarda uçarak 3 kilometreye kadar irtifalardaki hedefleri vurabilir; atış menzili 4 kilometreye kadardır. Bununla birlikte, "Gepard", "Shilka" ile karşılaştırıldığında daha düşük bir atış hızına sahiptir - dakikada 1100 mermi, - 3400 ("Vulcan" - 3000'e kadar), iki kattan fazla ağırdır - 45,6 ton. Ve Gepard'ın 1973 yılında Shilka'dan 11 yıl sonra hizmete girdiğini, bunun daha sonraki neslin bir makinesi olduğunu not ediyoruz.
Fransız uçaksavar topçu kompleksi Turren AMX-13 ve İsveç Bofors EAAC-40 birçok ülkede biliniyor. Ancak Sovyet bilim adamlarının ve işçilerinin yarattığı ZSU'dan üstün değiller. "Shilka" bugün hala hizmette kara kuvvetleri Rus ordusu da dahil olmak üzere dünyanın birçok ordusu.
Fotoğrafta: ZSU-23-4, tatbikatlar sırasında T-55 tanklarını kapsıyor
ZSU-23-4 "Shilka", kundağı motorlu uçaksavar silahları (ZSU) arasında gerçek bir efsanedir ve uzun askeri ömrü olağanüstü saygıyı hak ediyor. Bu ZSU, halihazırda üretimden çıkarılmış ancak kendisine verilen görevleri yerine getirebilen askeri teçhizata yönelik rasyonel tutumun bir örneğidir.
Adını Amur'un sol kolu olan nehirden alan ZSU-23-4 “Shilka”nın seri üretimi 1982 yılında durdurulmuş olmasına rağmen, bu tesisin modernizasyonları bugün sadece Rusya'da değil aynı zamanda da ortaya çıkmaya devam ediyor. diğer ülkelerde - Polonya, Ukrayna ve ZSU'nun kendisi hala Rus kara kuvvetleriyle hizmet veriyor.
ZSU-23-4 "Shilka" (GRAU indeksi 2A6), kara birliklerinin doğrudan korunması, çeşitli alçaktan uçan hava hedeflerinin (helikopterler, uçaklar, İHA'lar) imhası için tasarlanmış bir Sovyet kundağı motorlu uçaksavar silahıdır. Seyir füzesi) ve yer (yüzey) hedeflerinin yanı sıra, hem bir yerden ateş ederek hem de kısa duraklardan veya hareket halindeyken ateş ederken. Kompleksin geliştirilmesi, Tula şehrinin ünlü Enstrüman Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi ve UMZ'nin üretimi, bugün Almaz-Antey VKO Endişesinin bir parçası olan Ulyanovsk Mekanik Fabrikası tarafından gerçekleştirildi. Şirket şu anda ZSU-23-4 Shilka'yı modernize ediyor. Sovyetler Birliği'nde bu ZSU, kara kuvvetlerinin alay düzeyindeki hava savunma birimlerinin bir parçasıydı. Dakikada 3.400 mermi atış hızına sahip dörtlü otomatik 23 mm topla donatılan tesisin seri üretimi 1964 yılında başladı ve 1982 yılına kadar devam etti. Bu süre zarfında toplamda yaklaşık 6,5 bin ZSU toplandı bu türden.
20. yüzyılın ikinci yarısındaki askeri çatışmaların neredeyse hiçbiri bu savaş aracı kullanılmadan gerçekleşemezdi. "Shilka", oldukça ciddi bir tehdit olduğu Vietnam'daki savaşlarda yer aldı. Amerikalı pilotlar. Arap-İsrail savaşlarında aktif olarak kullanılmış, iç savaş Angola'da, Libya-Mısır çatışmasında, İran-Irak ve Etiyopya-Somali savaşlarında, Balkanlar ve Basra Körfezi'ndeki düşmanlıklarda. SSCB, Afganistan'daki savaş sırasında ZSU verilerini yaygın olarak kullandı. Afganistan'da “Shilkalar” hava savunma sistemi olarak değil, piyade destek savaş araçları olarak kullanıldı ve hayaletlere gerçek bir terör getirdi. Muazzam ateş hızına sahip dört adet ikiz otomatik topun muazzam savaş gücü nedeniyle Afgan Mücahidleri, şeytanın arabası olan "Şilka" - "şeytan-arba" adını verdiler. Havadan gerçek bir tehdit olmadığında, tesis, hafif zırhlılar da dahil olmak üzere çeşitli yer hedeflerine ateş etmek için kullanıldı, 2-2,5 km'ye kadar bir mesafede, herhangi bir düşman tahkimatını ateşle kolayca bastırabildi.
ZSU-23-4 "Şilka"
Aynı zamanda “Shilka” 21. yüzyılda da rağbet görmeye devam ediyor. Bu ZSU, Suriye'deki askeri çatışmada aktif olarak kullanılıyor. Burada aynı zamanda piyade birliklerine ve tanklara saldırı eylemlerini kapsayan ateş destek aracı olarak da kullanılıyor. Yoğun ateş hızlı ateş eden silahlar kurulum düşman makineli tüfekçilerini, keskin nişancılarını ve el bombası fırlatıcılarını yok eder. Bu kurulum özellikle yoğun kentsel alanlarda savaş operasyonları yürütürken etkilidir. Otomatik 23 mm'lik topların yükselme açısı 85 derecedir, bu da binaların üst katlarında bile bulunan militan pozisyonlarının bastırılmasını kolaylaştırır. Askeri uzmanlara göre, ZSU-23-4'ün Suriye'ye katılımı olmadan Son zamanlarda Tek bir büyük ölçekli ordu operasyonu yürütülmüyor.
Dörtlü otomatik 23 mm'lik top, yüksek atış hızı ve yüksek başlangıç mermi hızıyla gerçek bir ateş "denizi" yaratma kapasitesine sahiptir. Bu nedenle, ateş altına giren bir tank bile neredeyse tüm ataşmanlarını ve gözetleme cihazlarını kaybederek savaştan çıkarılabilir. Rus Kara Kuvvetlerinin emrindeki modern uçaksavar füzesi ve füze ve top hava savunma sistemleri, parametreleri ve özellikleri bakımından Shilka'dan üstün olmasına rağmen, ZSU'nun temel avantajı, ön cephede kullanılma olasılığı olmaya devam ediyor. düşman birlikleriyle doğrudan temas. Parçalanma önleyici ve kurşun geçirmez zırhın varlığı yardımcı olur.
Şimdiye kadar, ZSU-23-4 kurulumu dünya çapında düzinelerce ülkede hizmet veriyor, ucuz ama aynı zamanda çeşitli savaş görevlerini çözmek için evrensel bir araç. Aynı zamanda, yeni hava saldırısı araçlarının sahneye çıkması ve modern savaşın artan hızı, kurulumun modernizasyon sürecini gerekli kıldı. Kullanılan hesap farklı ordular“Shilok” dünya çapında hâlâ yüzlerce dolara satılıyor. Üstelik zaten oldukça onurlu yaşlarına rağmen çoğu zaman onlara alternatif yoktur. Özellikle her devletin yeni kundağı motorlu silahlar satın almaya gücünün yetmeyeceği gerçeği göz önüne alındığında. Bu koşullar altında eski bir makineyi modernize etme görevi daha da acil hale geliyor.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"
Uzmanlar ve askeri uzmanlar, bunlardan birinin olduğuna inanıyor en iyi seçenekler Bu savaş aracının modernizasyonu ve “modernizasyonu” ZSU-23-4M4 “Shilka-M4”ün Rus versiyonudur. Kurulumu yükseltmeye yönelik bu seçenek, hem Nizhny Tagil'de hem de Moskova yakınlarındaki Patriot Park'taki sergilerde defalarca gösterildi. Shilka-M4 kundağı motorlu silahın ateşleme ve sürüş yetenekleri, Alabino eğitim sahasında Uluslararası Askeri-Teknik Forum "Ordu-2018" çerçevesinde de gösterildi. Geliştiricilere göre, modernize edilmiş Shilka'nın her türlü muharebe operasyonunda kara kuvvetleri birimlerinin hava savunması ve sabit nesnelerin hava savunması için yetenekleri önemli ölçüde arttı.
ZSU-23-4M4, yeni bir radar FCS (yangın kontrol sistemi) ve Strelets hava savunma sistemini kurma yeteneği ile kurulumun modernize edilmiş bir versiyonudur. Kontrol sisteminin güncellenmesine, mevcut radarın, geliştirilmiş özelliklere sahip katı hal eleman bazında aynı frekans aralığında yeni oluşturulmuş bir istasyonla değiştirilmesi eşlik ediyor. Strelets hava savunma sistemi, çeşitli kara, deniz veya hava tabanlı taşıyıcılardan Igla tipi füze savunma sistemlerinin otomatik uzaktan tekli, sıralı fırlatılmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bir taşıyıcıya iki veya daha fazla Strelets savaş modülü monte edildiğinde, iki füzenin salvo fırlatmalarını tek bir hedefe gerçekleştirmek mümkün hale gelir ve bu da onu vurma şansını önemli ölçüde artırır. Bu kompleksin yerleştirilmesi aslında Shilka'yı gerçek bir füze ve silaha dönüştürüyor uçaksavar kurulumu.
Kompleksin bataryasına ayrıca bir PPRU - bir komuta merkezi (CP) olarak mobil bir keşif ve kontrol noktası "Montaj M1" ve komuta merkezi ile ZSU arasında bilgi alışverişi için bir telekod iletişim kanalı da dahildir. Modernize edilen makinedeki analog bilgi işlem cihazı, modern bir dijital bilgi işlem sistemi (DCS) ile değiştirildi ve bir dijital izleme sistemi kuruldu. Modernizasyon paletli şasiyi de etkiledi. Şasinin modernizasyonu, kendinden tahrikli ünitenin manevra kabiliyetini ve kontrol edilebilirliğini arttırmanın yanı sıra işletme ve bakım iş yoğunluğunu azaltmayı amaçlıyor. Radyo istasyonu ve aktif gece görüş cihazı da değişiyor, yerini pasif bir cihaz alıyor. Modernize edilmiş versiyon ayrıca radyo-elektronik ekipmanın performansı için otomatik bir izleme sistemi ve özellikle sıcak iklimlerdeki çalışma koşullarında gerekli olan mürettebatın çalışma koşullarını iyileştiren bir klima ile donatılmıştır. Kundağı motorlu silah mürettebatının sayısı değişmeden kaldı - 4 kişi.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"
Modernizasyonun bir parçası olarak yeni donanım ve ekipman alan Shilka-M4, yıllar boyunca ana ve kanıtlanmış silahını korudu - eğim/yükseklik açılarıyla azimutta herhangi bir yöne kolayca hedeflenen dörtlü 23 mm otomatik top 2A7M. -4 ila +85 derece. Bu topçu bineğinden 2-2,5 kilometreye kadar etkili atış yapmak mümkündür. Başlangıç hızı mermi uçuşu 950-970 m/s. Kurulumun erişim yüksekliği 1,5 kilometredir. Bu topçu bineği, 500 m/s'ye kadar hızlarda hareket eden uçan hedeflere etkili bir şekilde ateş etmek için kullanılabilir. Aynı zamanda, Strelets hava savunma sisteminin Igla uçaksavar güdümlü füzeleri kullanıldığında (savaş aracında bu tür 4 füze bulunur), hedefleri vurma menzili 5 kilometreye, yükseklik ise 3,5 kilometreye çıkar.
Shilka-M4 kundağı motorlu silahın standart mühimmat yükü 2000 adet 23 mm'lik mermi ve 4 adet Igla füzesinden oluşmaktadır. Birleşik bir hava savunma sisteminde çalışırken, hava hedeflerinin maksimum tespit aralığı 34 kilometreye ulaşabilir. Radyo kanalıyla hedef takibinin maksimum menzili 10 kilometre, minimum 200 metredir. Radyo kanalıyla hava hedeflerini takip etmek için minimum yükseklik 20 metredir. Düşürülmüş hava hedefi başına mermi tüketiminin 300-600 mermi olduğu tahmin ediliyor. 300 mermi kullanılarak tek uçuşta bir hava hedefini vurma ihtimalinin 0,5 olduğu tahmin ediliyor.
Öncekilerden farklı olarak Shilka-M4 modifikasyonu zorlu sıkışma koşullarında çalışabiliyor ve ayrıca alçak irtifalarda uçan hava hedeflerini etkili bir şekilde tespit edebiliyor. Güncellenen uçaksavar kompleksinin otomasyonu, silah namlularının aşınması ve meteorolojik koşullar için bağımsız olarak ayarlamalar yapar ve ayrıca mermilerin uçuş yolunu etkileyen diğer faktörleri ve bunun sonucunda atış doğruluğunu da dikkate alır. Shilka-M4 modernizasyon seçeneğiyle eşzamanlı olarak, kontrol sisteminin bir parçası olarak ZSU'nun savaş operasyonunu garanti edebilen bir optik konum kanalının varlığıyla ayırt edilen bir ZSU-23-4M5 yükseltme seçeneği de bulunmaktadır. Radarının çalışmasına müdahale eden güçlü girişim koşulları. Shilka-M5 modernizasyon projesi ayrıca savaş aracının bir lazer telemetre ve ek bir televizyon görüşüyle donatılmasını da önerdi. Efsanevi Shilka kundağı motorlu silah sisteminin modernizasyonu şu anda devam ediyor, komplekse ikinci bir hayat ve hizmette kalma yeteneği sağlıyor Rus Ordusu ve diğer ülkelerin orduları uzun bir süre boyunca.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"
Bulunduğunuz sayfa: 1 (kitabın toplam 8 sayfası vardır) [mevcut okuma parçası: 2 sayfa]
Yazı tipi:
100% +
Yu.M. Soykin, O.A. Shiryaev
ZSU-23-4 “Shilka” kundağı motorlu uçaksavar silahının yapımı ve çalıştırılması
1. ZSU-23-4 “Shilka” GENEL CİHAZI
1.1. Amaç ve taktikler özellikler ZSU-23-4 "Şilka"
23 mm dörtlü uçaksavar kundağı motorlu top ZSU-23-4 "Shilka" Birliklerin muharebe oluşumlarını, yürüyüşteki sütunları, sabit nesneleri 1500 m'ye kadar irtifalarda düşman hava saldırılarından korumak için tasarlanmıştır, 450 m / sn'ye kadar hedef hızlarda 2500 m'ye kadar menzillidir.
SPAAG ayrıca 2000 m'ye kadar menzildeki yer ve yüzey hedeflerini vurmak için de kullanılabilir.
ZSU-23-4'ün performans özellikleri:
– kurulum şunları sağlar:
- 450 m/sn'ye varan hedef uçuş hızlarında, 1500 m'ye kadar irtifalarda, 2500 m'ye kadar menzildeki hava hedeflerine ateş etmek;
- 2000 m'ye kadar menzildeki yer ve yüzey hedeflerine ateş etmek;
- atış hızı (4 makineli tüfekten) - dakikada en az 3400-3600 mermi;
- hava hedefi tespit menzili - 20 km'ye kadar;
– otomatik hedef izleme menzili – 17 km'ye kadar;
– savaş kiti – 2000 mermi;
b) manevra kabiliyeti özellikleri:
– ZSU'nun hareket hızı:
– otoyolda – 65 km/saat'e kadar;
– toprak yolda – 40 km/saat'e kadar;
– ZSU engellerinin üstesinden gelmek:
– maksimum çıkış ve iniş açısı – 30°'ye kadar;
– yanal dönüş – 20°'ye kadar;
- ford derinliği - 1,5 m'ye kadar;
– aşılacak duvarın yüksekliği – 1 m'ye kadar;
- aşılacak hendek genişliği 2,5 m'ye kadar;
- ZSU'yu seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna ve geri transfer süresi - 5 dakika;
c) operasyonel özellikler:
– sürekli çalışma süresi – 8 saat;
– sürüş sırasında güç rezervi (gaz türbinli motorun 1,5-2 saatlik çalışması için yakıt rezervi dikkate alınarak):
– karayolu üzerinde – 450 km;
– toprak yolda – 300 km;
– sürüş sırasında 100 km'de ortalama yakıt tüketimi:
– otoyolda – 80 l;
– toprak yolda – 130 l;
d) ağırlık ve boyutsal özellikler:
- savaş ağırlığı - 19 ton;
– uzunluk – 6,54 m;
– genişlik – 3,16 m;
– istiflenmiş konumda yükseklik – 2,58 m;
– savaş konumunda yükseklik – 3,57 m;
e) teknik özellikler:
– makine sayısı – 4 adet;
– makineli tüfek kalibresi – 23 mm;
– ilk mermi hızı – 950-1000 m/sn;
– silah yönlendirme açıları:
– dikey olarak – – 4° ila + 85° arası;
– yatay olarak – 360°;
– silah nişan alma hızı:
– azimutta – 70°/sn;
– yükseklik açısına göre – 60°/sn.
1.2. ZSU-23-4'ün bileşimi, elemanların amacı ve yerleşimi
ZSU-23-4 şunları içerir:
– 23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23;
– güç yönlendirme sürücüleri 2E2;
– radar enstrüman kompleksi RPK-2;
– birincil güç kaynağı sistemi;
– paletli araç GM-575;
- tank navigasyon ekipmanı TNA-2;
- gündüz ve gece gözlem cihazları ve komutanın gözlem cihazı;
– dahili ve harici iletişim ekipmanı (radyo istasyonu R-123 ve dahili telefon R-124);
– nükleer karşıtı koruma ve yangınla mücadele ekipmanı (PAZ ve PPO);
– havalandırma ve ısıtma sistemi.
23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı (A3P-23)
Güç yönlendirme sürücüleri 2E2 AZP-23 topunun azimut ve yükseklik açısında nişan alınmasına hizmet eder.
Radar enstrüman kompleksi RPK-2 AZP-23'ün yangın kontrolü için tasarlanmıştır.
Birincil güç kaynağı sistemi (PPS) ZSU sistemlerine ve bileşenlerine doğrudan (27,5 ve 55 V) ve alternatif akımla (220 V 400 Hz) güç kaynağı sağlar.
Paletli araç GM-575 Silahların, kundağı motorlu silah ekipmanlarının ve mürettebatın konaklama yerlerinin kurulumu ve taşınması için tasarlanmıştır.
Tank navigasyon ekipmanı TNA-2 Zor yönlendirme koşullarında hareket ettiğinde ZSU-23-4'ün konumunu belirlemeye hizmet eder.
Gündüz ve gece gözlem cihazları günün herhangi bir saatinde çevreyi izlemek için tasarlanmıştır. Komutanın gözlem cihazı (CPN) RPK-2 anteninin azimutta ve hedefe yükseklikte yarı otomatik olarak yönlendirilmesine hizmet eder.
Dahili ve harici iletişim ekipmanları Dış iletişimi ve yerleşim numaraları arasındaki iletişimi sağlar.
Nükleere karşı koruma ekipmanı mürettebat üzerindeki etkinin azaltılmasını sağlar zarar veren faktörler kitle imha silahları.
Yangın söndürme ekipmanı Kundağı motorlu silah sistemindeki yangını söndürmeye yarar.
Havalandırma sistemi normali korumak için tasarlandı sıcaklık rejimi ekipman ve yaşam koşullarının iyileştirilmesi.
Isıtma sistemi Kışın mürettebatı ısıtmak için tasarlandı.
Tüm elemanlar ZSU'nun bölmelerinde ve dolaplarında bulunur (bkz. ek 1 ve 2). Dolaplar RPK ünitelerinin yer aldığı metal çerçevelerdir. Tüm bileşenlerin, düzeneklerin ve birimlerin bağlantı kabloları, ZSU boyunca döşenen demetler halinde birleştirilir.
1.3. Kurulum hesaplaması ve sorumlulukları
ZSU-23-4 mürettebatı dört kişiden oluşur:
– kurulum komutanı;
– arama operatörü-kılavuz (1. sayı);
– aralık operatörü (2 numara);
– sürücü tamircisi (3 numara).
ZSU mürettebatının sorumlulukları, Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetleri'nin uçaksavar topçu sistemleri üzerinde atış ve mücadele çalışmalarına ilişkin Kurallar, bölüm 6 “Uçaksavar kundağı motorlu silah müfrezesi ZSU23-4” tarafından belirlenir.
Kurulum komutanı şunları yapmakla yükümlüdür:
– sabit tutmak savaş hazırlığı personel ve ekipman;
- atanan savaş görevini ısrarla yerine getirerek savaşta mürettebata ustaca komuta etmek;
- tesisin maddi kısmını ve çalışma kurallarını bilmek, tesisi ateşlemeye hazırlamak ve gerekli savaş operasyon modunu seçmek, mürettebat sayılarının görevlerini ustaca yerine getirmek;
- hava ve kara düşmanını sürekli gözetlemek, kurulum için bir konum seçerken araziyi ustaca kullanmak, CPT'yi kullanarak anteni ve tareti hedefe yöneltmek, ateşleme sonuçlarını gözlemlemek, zamanında düzeltmeler ve ayarlamalar yapmak;
- müfreze komutanıyla istikrarlı telsiz bağlantısını sürdürmek;
– mürettebatın güvenlik önlemlerine ve yangın güvenliği önlemlerine uymasını zorunlu kılmak;
- kurulumun bakımı için zamanında önlemler alın ve hasar görmüşse müfreze komutanına rapor verin ve onarımları organize edin; - mühimmat, yakıt, yağlayıcı tüketimini sistematik olarak izlemek ve bunu derhal müfreze komutanına bildirmek.
Arama operatörü-rehberi (1. numara) şunları yapmakla yükümlüdür:
- radar alet kompleksinin maddi kısmını, çalışma kurallarını bilmek ve onu zamanında ateşlemeye hazırlamak;
- belirlenmiş bir sektördeki düşman havasını sürekli olarak izlemek veya dairesel bir arama yapmak, hava hedeflerini zamanında tespit etmek, tanımlamak ve otomatik izlemeye geçmek;
- kurulum komutanının emriyle hava ve yer hedeflerine ateş etmek; - yönetmek Bakım RPK, arızaları tespit edip giderir ve derhal tesis komutanına bildirir;
– güvenlik düzenlemelerinin ve yangın önleme önlemlerinin gerekliliklerine kesinlikle uyun.
Poligon operatörü (2. numara) şunları yapmakla yükümlüdür:
- radar istasyonunun ve silahın tasarımını ve çalışmasını bilmek, radarın tüm modlarda çalışmasını kontrol etmek ve çalışmasını izlemek;
– menzildeki hedefi takip edin;
– Radar ve silahın bakımlarını yapmak, arızaları tespit etmek, gidermek ve derhal tesis komutanına bildirmek.
Sürücü (3. numara) şunları yapmakla yükümlüdür:
- paletli aracın (GM-575) maddi kısmının ve güç kaynağı sisteminin yapısını ve çalışma kurallarını bilmek, üniteyi her türlü arazi koşulunda, günün veya yılın herhangi bir saatinde ustalıkla sürmek ve aracın bakımını yapmak paletli araç ve güç kaynağı sistemi;
- müfrezenin yürüyüş ve savaş düzenlerinde belirlenmiş bir pozisyonu korumak, engelleri, doğal engelleri ve geçitleri ustaca aşmak veya kurulum komutanının emriyle bunları atlamak;
- hareket halindeyken keşif ve yangın için en uygun koşulları sağlamak; – araca derhal yakıt, yağlayıcılar ve soğutma sıvısı doldurun;
- paletli araç ve güç kaynağı sistemindeki arızaları derhal tespit edip ortadan kaldırın ve bunu derhal kurulum komutanına bildirin;
- karadaki düşmanı ve dost birliklerin hareketlerini izleyin.
Tesisin mürettebatı iç ve dış iletişimleri, gözetleme cihazlarını, nükleer karşıtı koruma ekipmanlarını, navigasyon ekipmanlarını, yangınla mücadele ekipmanlarını kullanabilmeli, mühimmat kullanma kurallarını bilmeli, bunları kemerlere yükleyebilmeli, yükleyebilmeli ve boşaltabilmelidir. mühimmat ve bağlantılar.
2. OTOMATİK UÇAK SAVUNMA TABANCASI AZP-23
2.1. AZP-23'ün amacı, bileşimi, özellikleri ve çalışma prensibi
23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı (AZP-23) Hava ve yer hedeflerini yok etmek için tasarlandı.
AZP-23 şunları içerir (Şekil 2.1):
– dört adet 23 mm makineli tüfek;
– üst ve alt kızaklar;
– kuleli taban;
– yönlendirme ve durdurma mekanizmaları;
– otomat güç sistemi;
– varil soğutma sistemi;
– yükleme ve yeniden yükleme sistemi;
- elektrikli ekipman.
Pirinç. 2 .1 . AZP-23 elemanlarının yerleştirilmesi
AZP-23'ün taktik ve teknik özellikleri:
– ateş hızı:
– bir namludan – 850 – 900 mermi/dakika;
– 4 varilden itibaren – 3400 – 3600 mermi/dakika;
– ilk mermi hızı – 950 – 1000 m/sn.;
– savaş kiti – 2000 mermi;
– yatay yönlendirme açısı – sınırsız;
– dikey yönlendirme açısı – -4° ila +85° arası;
– silah kütlesi – 4964 kg;
- bir makineli tüfeğin ağırlığı - 85 kg;
– kartuş ağırlığı – 0,45 kg;
– varil soğutma sisteminin kapasitesi – 85 l.
AZP-23-x'in çalışma prensibi
Silahın mühimmatı, kayışlardaki kartuşların metal manşonlar ve tepsiler aracılığıyla makineli tüfeklere beslendiği kartuş kutularına yerleştirilir.
Tabancanın ilk yüklemesi basınçlı hava kullanılarak pnömatik olarak yapılır. Makinenin hareketli parçaları geriye doğru hareket ederek durur, kartuş yükleme hattına beslenir. Ateşin açılması, ZSU komutanı veya arama operatörü-topçu tarafından elektrikli bir tetik kullanılarak gerçekleştirilir.
Silah otomasyonunun çalışması toz gazların enerjisinin kullanılması prensibine dayanmaktadır. Ateşlendiğinde gaz çıkışından çıkan gazların bir kısmı makinenin hareketli parçalarını geriye doğru fırlatır. Deklanşör açılır, boş kovan kovanı çıkarılıp dışarı atılır ve bir sonraki fişek yükleme hattına beslenir.
Namlular, ateşleme sırasında namlu soğutma sisteminin tankından bir pompa ile sağlanan sıvı (su veya antifriz) ile soğutulur.
Silah, elektrikli elektro-hidrolik yönlendirme tahrikleri kullanılarak veya yönlendirme mekanizmaları kullanılarak manuel olarak hedeflenir.
2.2. Makinenin tasarımı ve ana bileşenlerinin çalışması
23 mm makineli tüfek namlunun kilitlenmesi ve kilidinin açılması, atış yapılması, bitmiş fişek kovanının fişek yatağından çıkarılması ve yansıtılması, bandın alıcıya beslenmesi ve bir sonraki fişeğin fişek yatağına beslenmesinin enerji kullanılarak otomatik olarak gerçekleştirildiği otomatik bir silahtır. namlu duvarındaki bir yan delikten boşaltılan toz gazlar (Şekil 2.2).
Pirinç. 2 .2 . 23 mm makineli tüfek
4 makinenin tamamı tasarım açısından aynıdır ve yalnızca bant besleme mekanizması ve soğutucu tahliye boru hatlarının ayrıntılarında farklılık gösterir.
Makineler sağ ve sol taraftaki kızağa monte edilir. Sağ makineli tüfek sağdan fişek beslemesine sahiptir, soldaki ise soldan beslemeye sahiptir.
Makinenin bileşimi(Şekil 2.3):
- alıcı;
– cıvata çerçevesi;
– deklanşör;
– alıcı kapağı;
– besleme mekanizması;
– elektrikli tetik;
– popo plakası;
– pnömatik yeniden yükleme mekanizması;
– geri alma amortisörleri (her makine için 2 adet);
– bağlantıya dokunun.
Pirinç. 2 .3 . Makine bileşimi:
1 – gövde; 2 – alıcı; 3 – cıvata çerçevesi; 4 – deklanşör; 5 – alıcı kapağı; 6 – elektrik tahliyesi; 7 – alın plakası; 8 – pnömatik yeniden yükleme mekanizması; 9 - geri alma amortisörleri; 10 – şube bağlantısı
Gövde merminin uçuşunu yönlendirmeye ve ona bir başlangıç hızı vermeye yarar (Şekil 2.4).
Bagajın iç kısmına kanal denir. Fişeği barındıracak bir hazneye ve soldan sağa doğru uzanan ve mermiye uçuş sırasında dönme ve stabilite sağlayan 10 yivli bir yivli bölüme sahiptir.
Namlu, otomasyonu etkinleştiren toz gazları gidermeye yarayan bir alev tutucuya ve bir gaz odasına sahiptir.
Namlunun dış yüzeyinde, içinde soğutucunun dolaştığı bir soğutma sistemi kasası bulunmaktadır.
Pirinç. 2 .4 . Gövde
Alıcı makinenin ana elemanlarını bağlamaya ve hareketli parçaların hareketini yönlendirmeye yarar (Şekil 2.5).
Pirinç. 2 .5 . Alıcı
Cıvata taşıyıcı Makinenin hareketli parçalarını harekete geçirir. Cıvatayı kaldırır ve indirir, tokmağı hareket ettirir, besleme mekanizmasını etkinleştirir, pnömatik yeniden yükleme mekanizmasının geri dönüş yayını ve geri tepme yastığı yayını sıkıştırır.
Cıvata taşıyıcısı bir çerçeve, bir piston ve bir tokmaktan oluşur (Şekil 2.6). DÖİleSbenAtel kartuşu hazneye yerleştirir ve kullanılmış fişek kovanını hazneden çıkarır.
Pirinç. 2 .6 . Cıvata taşıyıcı
Geçit namlu deliğini kilitlemeye, bir atış yapmaya ve fişek yatağını fişek yatağından çıkarırken başlangıçta serbest bırakmaya yarar. Darbe mekanizmasının monte edildiği bir çerçeveden oluşur (Şekil 2.7). Cıvata yukarı doğru hareket ettiğinde namlu deliğini kilitlerken, vurmalı mekanizmanın ateşleme pimi kapsülü delmektedir. Bir atış meydana gelir. Atıştan sonra sürgü çerçevesinin geriye doğru hareketi nedeniyle sürgü aşağı doğru hareket eder ve fişek kovanının ilk serbest bırakılmasını sağlar.
Pirinç. 2 .7 . Geçit
Alıcı kapağı alıcı üzerindeki kesikle birlikte kartuşlu kayış için bir alım penceresi oluşturur (Şek. 2.8).
Pirinç. 2 .8 . Alıcı kapağı
Besleyici kartuşlu bir kayışı makineli tüfek alıcısına beslemek ve kartuşu dağıtım hattına beslemek için tasarlanmıştır. Cıvata çerçevesinin hareketine bağlı olarak bandı ve bir sonraki kartuşu hareket ettiren bir kollar, oluklar ve çıkıntılar sistemidir (Şekil 2.9).
Pirinç. 2 .9 . Besleme mekanizması elemanları
Elektrik iniş uzaktan atış kontrolüne hizmet eder, makinenin atışa hazır olduğunu bildirir ve fişek denge sayacını çalıştırır (Şek. 2.10).
Bir sararma, bir elektromanyetik cihaz ve bir hazırlık sensöründen oluşur. FısıltıAbenÖ cıvata taşıyıcısını en arka konumda tutar. EleİleTRohmGNBTAncake cihazıÖystiçinde Kızartma işleminin uzaktan kontrolüne hizmet eder. DAtchiİleGÖTVeri deposuhala makinenin atışa hazır olduğuna dair bir alarm ve kalan fişekler için bir sayacın çalışmasını sağlar.
Pirinç. 2 .10 . Elektrik iniş
Popo yastığı alıcının arka duvarıdır (Şekil 2.11). Geri alma sırasında cıvata çerçevesinin etkisini yumuşatan ve geri almanın başlangıcında ona yoğun bir ileri itme sağlayan bir tampon cihazına sahiptir.
Pirinç. 2 .11 . Alın plakası, pnömatik yeniden yükleme mekanizması ve bağlantı musluğu
Pnömatik şarj mekanizması Atış başlangıcında ve makineli tüfek boşaltılırken makineli tüfeğin hareketli parçalarını arka konuma (kızartmak için) hareket ettirmeye yarar (Şek. 2.11).
Geri tepmeli amortisörler makineli tüfeğin ateşlendiğinde geri tepmesini azaltmak ve orijinal ateşleme pozisyonuna döndürmek için tasarlanmıştır (Şekil 2.12). Silindirik bir gövde ve bir yaydan oluşur. Her makinede iki amortisör bulunur.
Pirinç. 2 .12 . Geri tepme amortisörü
Bükme bağlantısı bağlantıları çıkarmaya yarar ve alıcıya takılır (Şekil 2.11). Makineden alınan kullanılmış bağlantıların bağlantı toplayıcıya gönderildiği tepsidir.
Ateş ederken makineli tüfeğin çalışması
Tabancanın ilk yüklemesi pnömatik olarak yapılır. ZSU komutan konsolundaki YENİDEN YÜKLEME düğmesine bastığınızda, pnömatik bir piston aracılığıyla basınçlı hava cıvata çerçevesini ve tokmak kolunu geri hareket ettirir. Kartuş dağıtım hattına beslenir. Cıvata çerçevesi elektrikli tetik kızağıyla buluşur ve durur (Şek. 2.13).
Pirinç. 2 .13 . Bir kartuşu yerleştirirken makineli tüfek parçalarının konumu
ZSU komutanı tarafından ATEŞ düğmesine basıldığında (veya arama operatörü-topçu tarafından tetik pedalına basıldığında), elektrikli tetik, ileri doğru hareket eden cıvata çerçevesini serbest bırakır. Tokmak, kartuşu kayış bağlantısından dışarı iter ve hazneye gönderir.
Sürgü yukarı doğru hareket eder ve namluyu kilitlerken, vurmalı mekanizmanın ateşleme pimi astarı deler. Bir atış meydana gelir (Şekil 2.14).
Pirinç. 2 .14 . Kapsül kırıldığında makineli tüfek parçalarının konumu
Toz gazlar mermiye etki ederek ona ileri hareket kazandırır. Mermi namlu duvarındaki gaz çıkış deliğinden geçtikten sonra gazların bir kısmı gaz odasına yönlendirilir. Bu sayede sürgü çerçevesi geriye doğru hareket eder, sürgü aşağı doğru hareket eder ve namlunun kilidini açar. Tokmak, boş kovanı fişek yatağından çıkarır ve makineli tüfekten dışarı iter. Besleme mekanizması bir sonraki kartuşu dağıtım hattına iletir. ATEŞ butonuna basıldığında açıklanan döngü tekrarlanır.
Kullanılmış kartuşlar, kartuş çıkışları boyunca SPAAG'ın dışına atılır ve bağlantılar, bağlantı toplayıcıya dökülür.
2.3. Kule, beşikler ve yönlendirme ve kilitleme mekanizmalarına sahip bir tabanın inşası
Kuleli taban AZP-23'ü, elektrikli yönlendirme tahriklerini, RPK-2 radar gösterge sistemini ve mürettebatı barındıracak şekilde tasarlanmıştır. İçerir tabandan, zırhlı taretten, çerçeveden ve omuz askısından (Şekil 2.15).
Pirinç. 2 .15 . Kuleli taban
HAKKINDA İle Nova HAYIR - Kundağı motorlu silah sisteminin elemanlarını barındırmak için kaynaklı tek parça yapı. Tabanın ön kısmında, ateşleme sırasında bağlantıları toplamak için bir bağlantı toplayıcı bulunmaktadır. Sürücü bölmesinde bulunan bakla toplama kapısı sayesinde kullanılmış baklalar ateşlemeden sonra boşaltılır.
kardeşim O e evet İsterim A w N BEN Kundağı motorlu silah sisteminin mürettebatını ve ekipmanını çeşitli zarar verici faktörlerden korumak için tasarlanmıştır. Zırh plakalarından kaynak yapılmış ve tabana tutturulmuştur.
İLE T tr Ve Açık otomatik makinelerle beşikleri barındırmak için kullanılır. Talete tutturulmuş, çelik ve zırh plakalarından yapılmış kaynaklı bir yapıdır.
P Ö G O tabanın kule ile dönmesini sağlar. Aralarına yerleştirilen toplar nedeniyle dönen, sabit ve hareketli olmak üzere 2 halkadan oluşur. Sabit halka, kendinden tahrikli tabancanın gövdesine, hareketli halka ise tabana tutturulmuştur.
Beşikler AZP-23'ün üzerine makineli tüfeklerin, manuel yükleme ve yeniden yükleme mekanizmalarının, soğutma sistemi hortumlarının ve namlu tapası serbest bırakma mekanizmalarının monte edildiği sallanan kısmıdır.
Pirinç. 2 .16 . Üst beşik
Üst ve alt kızaklar tasarım açısından benzerdir, birbirine bir çubukla bağlanmıştır ve her kızağa iki otomatik makine bağlanmıştır (Şekil 2.16).
Sallanan kısma hareket, dikey yönlendirme dişli kutusundan alt kızaktaki iki halka dişli aracılığıyla iletilir (Şekil 2.17).
Pirinç. 2 .17 . Alt beşik
Z A el değmemiş doğa İle ve st içinde ben yumurta makineli tüfeklerin namlularını toz, kir, kar vb.'den koruyun (Şekil 2.18). Üst ve alt makineler için fişleri sıfırlamak için iki mekanizma vardır. Sallanan kısım hareket etmeye başladığında (± 7°) gövdeden otomatik olarak ayrılır ve 14° yükseliş açısında kilitlendikten sonra manuel olarak kapatılır.
Pirinç. 2 .18 . Namlu fişleri
Yönlendirme ve kilitleme mekanizmaları AZP-23'ün yatay ve dikey düzlemlerde yönlendirilmesine ve kilitlenmesine hizmet eder (Şekil 2.19).
Yönlendirme mekanizması yatay ve dikey yönlendirme mekanizmalarını içerir ve kilitleme mekanizması bir yatay durdurucu ve bir sallanan parça durdurucu içerir.
Pirinç. 2 .19 . Yönlendirme ve kilitleme mekanizmaları
Kürk tr itibaren M G Ö Reese O T A ben Ancak G o içeride e D e N ve ben kuleyi azimutta döndürmeye yarar ve yatay bir dişli kutusu, manuel yönlendirme volanı ve yönlendirme yöntemlerini değiştirmek için bir mekanizma içerir. Kılavuzluk yöntemi MANUAL - POWER kolu kullanılarak ayarlanır. Bu durumda yönlendirme, manuel volan veya elektrikli yönlendirme tahrikleri ile gerçekleştirilir.
Kürk tr itibaren ben varım gerçek ka ben Ancak G o içeride e D e N ve ben silahın sallanan kısmını yükselme açısı boyunca hareket ettirmeye yarar ve dikey yönlendirme dişli kutusundan, manuel yönlendirme volanından ve yönlendirme yöntemlerini değiştirme mekanizmasından oluşur. Kılavuzluk yöntemi FLYWHEEL – POWER kolu kullanılarak ayarlanır.
G Ö Reese O T A ben biz bu st Ö P Ö R dönen parçayı istifleme konumunda kilitlemeye yarar. Durdurucu ünitenin tabanında bulunur. Durdurucu volan döndüğünde, kilidi taban halkasını kuleye kilitler.
İLE T Ö P Ö R ka H A şu anki saat A hala hareket halindeyken onu durdurmaya yarar. Durdurucu kolunun iki konumu vardır – DUR ve YÜKLE. Kilitleme, sallanan parçanın 14°'ye eşit bir yükselme açısında gerçekleştirilir.
2.4. Otomatik güç kaynağı sistemleri, varil soğutma ve elektrikli ekipmanlar
Otomat güç sistemi Ateşleme sırasında makineli tüfeklere fişek sağlamak ve kullanılmış fişekleri, bağlantıları ve yanlış ateşlenmiş fişekleri çıkarmak için tasarlanmıştır.
Sağ ve sol besleme sistemleri aynı tasarıma sahiptir ve katmak: kartuş kutusu, büyük ve küçük besleme hortumları, sektör tepsileri, vinç, kalkan ve vizör (Şekil 2.20).
Pirinç. 2 .20 . Otomat güç sistemi
P A TR O şu anda BEN ortak R Ö B ka kartuşlu bir kartuş şeridinin yerleştirilmesine hizmet eder. Besleyicili iki bölmesi vardır: 520 mermili üst makineli tüfek için, 480 mermili alt makineli tüfek için.Bölmeler kapaklarla kapatılmıştır.
B Ö lsh Ö inci ve anne ben S o Ah evet yushchie ru kava kaseti kutudan sektör tepsilerine kartuşlarla beslemeye yarar.
İLE e İle T Ö R biz el ben Ö T İle Ve kartuşları bir bant içinde makinenin alıcı penceresine beslemeye ve ilk kartuşu makinenin besleme mekanizmasına göndermeye hizmet eder.
Lebe dka yerden mühimmat yüklerken kartuş şeridini kutuya yerleştirmeye yarar.
Kalkan TAMAM Ve ortak H S tekrar İle Sallanan parçanın herhangi bir yükseklik açısında bağlantıların bağlantı toplayıcıya serbest bırakılmasını sağlayın.
P A TR O şu anda ben le'yim N T A metal, gevşek, ayrı bağlantılardan oluşur (Şekil 2.21).
Pirinç. 2 .21 . Palaska
Güç sisteminin çalışma prensibi, kartuşlu bir bandın kutulardan manşonlar ve tepsiler aracılığıyla makinelere beslenmesine dayanmaktadır. Besleme için makinelerin hareketli parçalarının enerjisi ve makinelerin geri alma enerjisinin bir kısmı kullanılır.
Namlu soğutma sistemi Ateşleme sırasında namluları soğutmak için tasarlanmıştır ve bir soğutma bloğu, tank ve hortumlardan oluşur (Şekil 2.22).
Bl tamam ah XL azd e N ve ben tabanın sağ tarafında bulunur ve bir elektrik motoru, dişli kutusu ve pompadan oluşur.
Bir dişli kutusu aracılığıyla bir elektrik motoru, soğutma sistemine soğutma sıvısı sağlayan 80 l/dak kapasiteli bir pompanın şaftını döndürür.
Soğutma sıvısı: yazın – korozyon önleyici katkılı su, kışın – antifriz.
B tamam AZP-23'ün sol ön bölmesinde 85 litre kapasiteli bir tank bulunmaktadır. Tankta soğutma suyu seviye göstergesi olan bir pencere bulunur.
Sistemdeki sıvının sirkülasyonunu sağlamak için esnek kauçuk kauçuklar kullanılır. Vaytrgi, dıştan tel kılıfla korunmaktadır.
Dahil etme soğutma sistemi üretildi ateş açmadan önce 3 yoldan biriyle:
1) SPAAG komutanının ateş kolundaki SOĞUTMA geçiş anahtarı;
2) arama operatörü-topçunun T-55 ünitesinin kontrol kolundaki SOĞUTMA düğmesi;
3) arama operatörü-topçunun serbest bırakma pedalındaki emniyet kolu.
Sistemin devreye girdiği komutan konsolundaki SOĞUTMA lambasının yanmasıyla gösterilir.
Soğutma sistemi çalışırken sıvı, hortumlar aracılığıyla namlu soğutma mahfazalarından geçerek tanka boşaltılır ve burada soğutulur.
Pirinç. 2 .22 . Namlu soğutma sistemi
Yükleme ve yeniden yükleme sistemi makineli tüfeklerin hareketli parçalarının kurulmasına hizmet eder. Pnömatik bir yeniden yükleme sistemi ve manuel yükleme ve yeniden yükleme mekanizmaları içerir.
Bunlardan en önemlisi pnömatik yeniden yüklemedir ve manuel yeniden yükleme yedektir.
İLE işte anne P N e VMA tikler ortak perez A rya dk Ve bir kompresör, 2 ana ve 1 yedek basınçlı hava silindiri, tüpler ve valflerden oluşur (Şekil 2.23).
Sistem çalışırken kompresör 65 atm basınçta basınçlı hava pompalar. ana silindirlere. SPAAG komutan konsolundaki saldırı tüfeklerinden herhangi birinin YENİDEN YÜKLEME düğmelerine bastığınızda, basınçlı hava boru hatları aracılığıyla saldırı tüfeğinin pnömatik yeniden yükleme mekanizmasına beslenir ve hareketli parçaları arka konuma hareket ettirir (sürgü çerçevesini kızak üzerine yerleştirir) ). Yanlış ateşlenen bir kartuş varsa, hazneden çıkarılır ve bağlantı toplayıcıya girer.
Pirinç. 2 .23 . Pnömatik şarj sistemi
Kompresörün arızalanması durumunda sisteme 150 atm basınçlı hava basıncına sahip yedek silindir bağlanır.
Kürk tr itibaren M el Ancak G Ö H A rya kot pantolon Iya ve Perez A rya kot pantolon ve ben her makineye kurulur. Şunlardan oluşur: bir tutamak, kablolar, dönen tamburlar, bir zincir ve bir itici (Şekil 2.24).
Mekanizma çalışırken operatör kabloyu kolu kullanmayı bırakana kadar çeker. Bu durumda, kablolar ve zincir, makinenin hareketli parçalarının geriye doğru hareket etmesi nedeniyle iticiyi tamburların içinden hareket ettirir. Yanlış ateşlenen kartuş çıkarılır ve bağlantı toplayıcıya düşer.
Pirinç. 2 .24 . Manuel yükleme ve yeniden yükleme mekanizması
Elektrikli ekipman AZP-23 makineli tüfeklerin ateşlenmesini kontrol etmeye, ateşe hazır olduklarını bildirmeye, her makineli tüfeğin pnömatik yüklemesini gerçekleştirmeye, namlu soğutma sisteminin çalışmasını kontrol etmeye, her kartuş kutusunda kalan kartuş sayısını saymaya ve gaz-hava karışımını ateşlemeye yarar. makineli tüfek bölmesinde.
Parça elektrikli ekipman, bir komutan konsolu, bir yangın kolu, bir tetik pedalı, kalan kartuşlar için bir sayaç, namlu soğutma sistemi için bir pompa motoru, gaz-hava karışımını ateşlemek ve bloke etmek için bir sistem içerir.
Uzaktan kumanda takımlar IR A AZP-23'ün çalışmasının kontrolünü ve izlenmesini sağlar. Tüm kontroller ve alarmlar üzerine monte edilmiştir (Şekil 2.25).
Pirinç. 2 .25 . AZP-23'ü kontrol eder
RU ortak yat ka o G N BEN ZSU komutanı (Şekil 2.26) ve aşağıkovaDeğilimEvetben arama topçusu operatörü (Şekil 2.27) soğutma sistemini açmak ve ateş açmak için kullanılır.
Pirinç. 2 .26 . Yangın kolu
Pirinç. 2 .27 . Pedalı bırakın
İLE çetrefilli hakkındaki st A T ka P A TR onov kartuş kutusunda kalan kartuş sayısını saymak için tasarlanmıştır.
D V ig A tel Açık İle Ö İle A sistem biz hakkında XL azd e N sabah içinde ben yumurta soğutma sistemine soğutucu sağlayan pompanın çalışmasını sağlar.
İLE işte anne P ah ig A G A H ovo H D kulak Ancak S M Eğer sen ateşleme sırasında oluşan gaz-hava karışımını ateşler.
Elektrik devresi aşağıdakileri sağlar blTAMAMIRovkVe: a) Ateş etmenin yasaklanması:
- dost birliklerin yakınında, ormanda, bir engelin önünde ateş ederken, komutan konsolundaki ANGLE LIMIT anahtarı tarafından belirlenen değerin altındaki namlu yükselme açılarında (0'dan 40°'ye kadar);
– namlu soğutma sistemi kapalıyken;
– hedef SRP tarafından belirlenen etkilenen alanın dışında olduğunda;
b) güç yönlendirme sürücülerinin dahil edilmesi hariç:
– AZP-23'ün dönen ve sallanan kısmını hareket halinde kilitlerken;
– sürücü kapısı açıkken;
– bağlantı korumasının kapısı açıkken (bulunduğu yerde).
Kilitlerden herhangi biri arızalandığında ateşleme yapmak için, komutan konsolundaki bir geçiş anahtarıyla etkinleştirilen ACİL YANGIN modu bulunmaktadır.