GirişSu 100'de savaş taktikleri. Askeri inceleme ve politika. Bir tankın hafızası
SU-100, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi Sovyet orta kundağı motorlu silahı olan tank avcısı sınıfına ait bir Sovyet kundağı motorlu topçu birimidir.
SU-85'in ateş gücünü artırmanın yolları arayışı, seri üretiminin başlamasından hemen sonra başladı. Hem daha fazla güce sahip, hem de yüksek güçlü silahlar yaratma yönünde çalışmalar yapıldı. Başlangıç hızı mermi ve kalibrelerini arttırmada. Bununla birlikte, kendinden tahrikli bir aracın yaratılması topçu kurulumu(SPG) SU-85BM ve SU-D25 ile SU-D15'in tasarımı başarısızlıkla sonuçlandı. İlkinin namlusu atış testine dayanamadı ve diğer ikisinin de taviz vermediği kabul edildi.
YARATILIŞ
Ateş gücünü artırma sorunu, kundağı motorlu silahta 100 mm B-34 deniz silahının balistik özelliklerine sahip bir silah kullanılarak çözüldü. Bu gelişme, Uralmash fabrikasının tasarım ekibi tarafından baş tasarımcı L.I Gorlitsky'nin inisiyatifiyle gerçekleştirildi.
Yeni dövüş makinesi T-34-85 tankı ve SU-85 kundağı motorlu topların birimleri temel alınarak oluşturuldu. Motor, şanzıman ve şasi aynı kalıyor. Sadece ön silindirlerin bir miktar aşırı yüklenmesi nedeniyle, yay telinin çapı 30'dan 34 mm'ye çıkarılarak süspansiyonları güçlendirildi. SU-85'in gövdesi birkaç ama çok fazla darbeye maruz kaldı. önemli değişiklikler: ön zırh 45'ten 75 mm'ye çıkarıldı, bir komutan kupolası ve MK-IV tipi görüntüleme cihazları tanıtıldı, dövüş bölümünün toz gazlardan yoğun şekilde temizlenmesi için iki fan yerleştirildi. Genel olarak parçaların %72'si T-34-85'ten, %4'ü SU-122'den, %7,5'i SU-85'ten ödünç alındı ve yalnızca %16,5'i yeniden tasarlandı.
ÜRETME
SU-100'ün üretimi Eylül 1944'te başladı. Aynı zamanda, L.I. Gorlitsky'nin önerisi üzerine, her iki sanat sistemi de - D-1 OS ve D-5S - iki silahtan herhangi birinin veya herhangi bir mühimmat rafının kurulumuna uygun, en birleşik muhafazalara monte edildi. Silahların yalnızca montajı, dönme mekanizması, nişangahları ve zırh koruması değişti. SU-85'in tasarımında bu birleşmeden özellikle yararlanıldı; mühimmat kapasitesinin 60 mermiye çıktığını söylemek yeterli. İlk birleşik kundağı motorlu silahlar Temmuz ayında piyasaya sürüldü. Ağustos ayında tesis SU-85 üretimini durdurdu ve SU-100'e paralel olarak üç ay boyunca devam eden SU-85M endeksli “hibrit” üretimine geçti.
SU-100'ün geliştirilmesinden kısa bir süre sonra Uralmash Fabrikası, 9 No'lu Fabrikadan 122 mm D-25S topuyla donanmış, daha güçlü, kundağı motorlu bir top tasarladı. SU-100 temel alınarak oluşturulan bu araç, SU-122P endeksini aldı. D-25S topu, D-10S ile aynı montaj parçalarına monte edildi. Silahın mühimmatı 26 ayrı yükleme atışından oluşuyordu. Eylül 1944'te bir prototip üretildi ve testlerden sonra Kızıl Ordu'yu silahlandırmaya uygun olduğu açıklandı, ancak seri üretime geçilmedi. Görünüşe göre bunun nedeni, yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin daha güçlü yüksek patlayıcı etkisi dışında, D-25S silahının D-10S'ye göre herhangi bir avantajı olmamasıydı. SU-100'ün SSCB'de modernizasyonuna gelince, benzer bileşenler ve düzenekler kullanılarak T-34-85'e paralel olarak gerçekleştirildi. 1950'lerin sonlarında - 1960'ların başlarında SU-100, geliştirilmiş bir V-2-34M (veya V-2-34M-11) motor, bir NK-10 yakıt pompası, toz çıkarma özelliğine sahip VTI-3 hava filtreleri ile donatıldı. , bir komutanın gözlem cihazı TPKU-2B ve sürücü BVN, radyo istasyonu 10RT-26E ve TPU-47 için gece görüş cihazı. Mühimmat yüküne HEAT mermileri eklendi ve mürettebatın kişisel silahlarına PPSh hafif makineli tüfek yerine AK-47 saldırı tüfeği eklendi.
1960'lı yılların ikinci yarısında gece görüş cihazı daha gelişmiş bir TBH-2 ile değiştirildi, R-113 radyo istasyonu kuruldu ve şasi destek makaraları T-44M tankından ödünç alındı.
Uygulama ve servis
SU-100'ün düzeni SU-122 ve SU-85'in düzenine benzer. İkincisinin aksine şasi ve motor-şanzıman grubu T-34-85 tankından ödünç alındı.
Kundağı motorlu silahın gövdesi, haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmış sert bir zırhlı kutuydu. Gövdenin pruvası, döküm ön kirişe kaynaklanmış iki eğimli levhadan oluşturuldu. Daha sonra üretilen araçların kirişsiz burunlu bir gövdesi vardı. Üst ön plakada bir topun yerleştirilmesi için bir delik, kişisel silahların ateşlenmesi için bir delik ve dişli tapalarla kapatılmış üç delik vardı. Sürücü koltuğunun önünde, gövdenin üst ön plakasında, gözetleme cihazlarının takılı olduğu zırhlı bir kapakla kapatılmış bir giriş kapağı vardı. Aksi takdirde, kundağı motorlu topun gövdesi T-34-85 orta tankının gövdesiyle aynıdır. Gövdenin üst ön plakasına bir çerçeveye 100 mm'lik bir D-10S top modu yerleştirildi. 1944 namlu uzunluğu 56 kalibredir. Dikey hedefleme -3° ila +20°, yatay - 16°. Silah cıvatası, yarı otomatik mekanik tipte yatay bir kamadır. Doğrudan ateş için teleskopik mafsallı görüş TSh-19 kuruldu; kapalı konumlardan çekim yapmak için bir yan seviye ve panorama kuruldu. Silahın mühimmatı, savaş bölmesinde beş mühimmat rafına yerleştirilen 33 topçu mermisinden oluşuyordu.
KONTROL BÖLÜMÜ VE SAVAŞ BÖLMESİ
Kontrol departmanı kundağı motorlu silahların pruvasında bulunuyordu. Sürücü koltuğunu, vites kutusu sürgüsünü, kontrol tahrik kollarını ve pedallarını, enstrümantasyonu, iki basınçlı hava silindirini, ön yakıt depolarını, mühimmatın bir kısmını ve yedek parçaları, TPU aparatını vb. İçeriyordu. Dövüş bölmesi, aracın orta kısmında bulunuyordu. yönetim departmanının arkasındaki gövde. Silahları barındırıyordu manzaralar, mühimmatın ana kısmı, bir radyo istasyonu, iki TPU cihazı ve yedek parçaların bir kısmı. Silahın sağında komutan koltuğu, arkasında yükleyici koltuğu ve silahın solunda topçu koltuğu vardı. Dövüş bölümünün çatısına iki zırhlı kapağın altına iki egzoz fanı takıldı.
GÜÇ BÖLÜMÜ
Güç bölmesi, savaş bölmesinin arkasına yerleştirildi ve çıkarılabilir bir bölmeyle ondan ayrıldı. Güç bölmesinin ön kısmına bir alt motor çerçevesi üzerine bir motor takıldı. Her iki yanında da su radyatörleri, iki yakıt deposu, iki yağ deposu ve her iki tarafta ikişer adet olmak üzere dört akü vardı. Sol su radyatörüne bir yağ radyatörü monte edildi. Bölmenin arkasındaki güç bölmesinin arka kısmında fanlı bir ana kavrama, bir dişli kutusu, frenli yan kavramalar, bir elektrikli marş motoru, son tahrikler, iki yakıt deposu ve iki hava temizleyici vardı. Dövüş bölümünün çatısının sağ ön kısmında, komutanın kupolası gövdesinin kaynaklandığı kenarı boyunca yuvarlak bir oyuk açıldı. Çok yönlü gözlem için taretin duvarlarında koruyucu camla kaplı beş görüntüleme yuvası vardı. Bilyeli yatak üzerinde dönen taretin çatısında, çift kanatlı kapaklı bir kapak ve kapılardan birinde MK-IV görüntüleme cihazı için bir delik vardı.
Tek yapraklı kapaklı taretleri olan daha sonraki sürümlerin kendinden tahrikli silahları için, görüntüleme cihazı katlanmayan kısma yerleştirildi. Ambar kapakları, T-34-85 tankının karşılık gelen kapaklarıyla birleştirildi. 8, dövüş bölümünün çatısının arkasında, tek kanatlı bir kapakla kapatılmış bir menhol vardı - ilk üretim araçlarında çift kanatlıydı. SU-85 gibi. Çatının önünde çift kanatlı kapaklı bir panoramik kapak vardı. Onunla komutanın kupolası arasında, dikdörtgen başlığın altında, silahı istiflenmiş konumda sabitlemek için bir braket vardı. Dövüş bölümünün arka duvarında kişisel silahların ateşlenmesi için bir delik ve koruyucu camlı bir görüntüleme yuvası vardı. Altta kapakla kapatılmış bir acil çıkış kapısı vardı.
MOTOR, ŞANZIMAN VE ŞASİ
SU-100, 12 silindirli, dört zamanlı, kompresörsüz dizel motor V-2-34 ile donatılmıştı. Nominal motor gücü - 450 hp. İle. 1750 rpm'de, çalışır durumda - 400 l. İle. 1700 rpm'de, maksimum - 500 l, s. 1800 rpm'de. Yakıt deposu kapasitesi - 400 l. Her biri 95 litrelik dört yakıt deposu, gövdenin yanlarına harici olarak yerleştirildi. Harici yakıt depoları motor güç sistemine bağlı değildi. Şanzıman, çok diskli bir ana kuru sürtünmeli kavrama (çelik üzerine çelik), bir dişli kutusu, son kavramalar, frenler ve nihai tahriklerden oluşuyordu. Şanzıman sabit dişli çarklara sahip beş viteslidir. Yerleşik kavramalar çok diskli, kuru (çelik üzerine çelik), yüzer frenler, bant frenleri ve dökme demir astarlıdır. Nihai tahrikler tek kademelidir. Kundağı motorlu silahların bir tarafa uygulanan şasisi, 830 mm çapında beş adet çift kauçuk kaplı yol tekerleğinden oluşuyordu. Bireysel süspansiyon, yay. Ön yol tekerleklerinin bir miktar aşırı yüklenmesi nedeniyle yay teli çapı 30'dan 34 mm'ye çıkarılarak süspansiyonları T-34-85'e göre güçlendirildi.
Arka tahrik tekerlekleri, palet raylarının çıkıntılarına bağlanmak için altı silindire sahipti. Kılavuz tekerlekler, paletleri gerdirmek için bir krank mekanizmasıyla birlikte dökümdür. Tırtıllar çeliktir, ince bağlantılıdır ve sırt dişlisidir.
SAU SU-100'ÜN TAKTİK VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Savaş ağırlığı, t: 31,6
Mürettebat, kişi sayısı: 4
Genel boyutlar, mm:
uzunluk: 9450
genişlik: 3000
yükseklik: 2245
yerden yükseklik: 400
Rezervasyon, mm:
gövde alnı: 75
kıç taraflar:45
çatı ve alt: 20
Maksimum hız, km/saat: 48,3
Güç rezervi, km: 310
Aşılması gereken engeller:
yükseklik açısı, derece: 35
hendek genişliği, m: 2,5
duvar yüksekliği: 0,73
ford derinliği, m: 1,3
Teçhizat
Bu oyun taktiği bu tank avcısı için en çok tercih edilenidir çünkü SU-100'ün kamuflaj katsayısı oyundaki neredeyse en iyisidir. İle bütünlüğünde kamuflaj ağı, stereo tüp Ve tokmak bu araç mükemmel bir pusu keskin nişancısı olacak.
Teçhizat
Birinci ve ikinci donanım yuvaları standart donanımlarla doldurulmuştur. ilk yardım kiti Ve onarım seti kritik olması durumunda üçüncüsü de yerleştirilebilir yangın söndürücü, veya hız kontrol cihazı/ödünç verme-kiralama yağı sıkılaştırıldı. Bir yangın söndürücü daha az tercih edilir, çünkü bir yangın durumunda, araçtaki hasarın neredeyse iki katı ortadan kaldırılır, bu da bu AT'nin seviye 7-8 tanklara doğru fırlatıldığı göz önüne alındığında neredeyse anında yıkıma yol açar. Bu nedenle daha ucuz ama daha tehlikeli bir regülatör ile daha güvenli ama daha pahalı bir yağ arasında seçim yapmalısınız. Her ikisi de aynı işlevi yerine getirir, tek fark sonuçtur. İlkini kullanırken, SU-100'ün beka kabiliyetini olumsuz etkileyecek motorun kırılma olasılığı vardır, bu nedenle daha pahalı ancak daha güvenilir bir yağ kullanılması tavsiye edilir. Aslında petrolün kendisi SU-100'ün çok daha hızlı hızlanmasını sağlayacak, bu da düşman saldırısından önce zamanında pozisyon alırken kesin bir avantajdır.
Mühimmat Tüm mühimmat zırh delici mermilerle doludur. Kıskacın devrilmesi durumunda birkaç yüksek patlayıcı parçalanmayı almak mantıklıdır.
Teçhizat
Bu taktiği seçerken oyuncu, SU-100'ün bir tank avcısı olmaktan çıktığını anlamalıdır. Müttefiklerin saldırısını desteklemek için tasarlanmış PT ve ST arasında bir şey haline gelir ağır tanklar, kanadı iterek. Sonuç olarak tankın ateş gücünün ve sürüş performansının artması kaçınılmazdır. Bu kolaylaştırılmıştır tokmak, güçlendirilmiş hedefleme sürücüleri Ve havalandırma.
Teçhizat
Bu durumda ekipman standart kalır, yani: ilk yardım kiti, onarım seti, yangın söndürücü. Bu savaş taktiğine başvururken, bu tank avcısının her atışı gibi her güç birimi de son derece önemlidir, bu nedenle mümkün olduğu kadar uzun süre hayatta kalmalıdır.
Mühimmat tamamen zırh delici mermilerle dolu. Böyle bir oyunla artık üsse dönmek mümkün olmayacak ve D2-5S topu, bu tankın karşılaşabileceği seviyedeki tüm tanklara kesinlikle nüfuz ediyor.
Teçhizat
Bu taktiği seçerken oyuncu, SU-100'ün bir tank avcısı olmaktan çıkmadığını, aynı zamanda müttefik ağır tankların saldırılarını desteklemek ve korumak için ST gibi daha aktif olmasının istendiğini anlamalıdır. ve üs savunması sırasında. Sonuç olarak, daha rahat ve daha iyi pozisyonlar alabilmek için aktif ışığı ve kamuflajını kullanıyor. Bazı durumlarda RT'nin yerini alabilir. Bu kolaylaştırılmıştır kaplamalı optik Ve havalandırma. Bu “aktif pusu” savaş taktiğine başvurarak düşmanın saldırısını bastırabilecek, üssü savunurken ciddi hasar verebileceksiniz.
Teçhizat
Ekipman standart olmaya devam ediyor: ilk yardım kiti, onarım seti, yangın söndürücü.
Mühimmat Zırh delici, daha yüksek seviyedeki zırhlı araçlara nüfuz etmek için düşük kalibreli mermiler ve üssün ele geçirilmesi durumunda çok sayıda yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ile doldurulmuştur. Böyle bir oyunla üsse dönmek mümkündür.
Büyük mücadelenin ilk yarısında Vatanseverlik Savaşı Kızıl Ordu, tanksavar kundağı motorlu silahlarda ciddi bir kıtlık yaşadı. İlk Sovyet kundağı motorlu tanksavar silahı, Komsomolets topçu traktörü ve güçlü 57 mm ZIS-2 tanksavar silahı temel alınarak oluşturulan ZIS-30'du. 1941 sonbaharında hizmete giren bu kundağı motorlu silahın oldukça başarılı bir tanksavar silahı olduğu ortaya çıktı. Ancak temel şasi eksikliği nedeniyle ZiS-30'un yalnızca 101 kopyası üretildi. Bu nedenle, 1942 yazına gelindiğinde, birliklerde neredeyse hiç bu türden kundağı motorlu silah kalmamıştı ve Ağustos 1943'e kadar, en azından bir dereceye kadar tanksavar olarak adlandırılabilecek tek kundağı motorlu silah SU idi. -122. Bununla birlikte, bu kundağı motorlu topun üzerine monte edilen 122 mm M-30 obüs, yetersiz atış hızına ve mermi uçuş yolunun düşük düzlüğüne sahipti, bunun sonucunda hızlı hareket eden hedeflere ateş etmek için pek uygun değildi; iyi zırh delişine sahip olmasına rağmen.
Ağustos 1943'e kadar yeni bir kundağı motorlu silah SU-85 geliştirildi. F. F. Petrov başkanlığındaki tasarım bürosunda 85 mm uçaksavar silahına dayanarak oluşturulan D5S silahını kullandı. 53-BR-365 zırh delici mermisi bir kilometre mesafeden 102 mm kalınlığındaki zırhı deldi ve beş kilogram kütleye ve 1050 m/s başlangıç hızına sahip 53-BR-365P makara tipi alt kalibreli mermiyi deldi 103 mm. Bununla birlikte, ortaya çıktığında SU-85, kısa süre sonra Pz.'nin de katıldığı düşman tankları Pz.Kpfw.V Panther, Pz.VI Tiger'ın ortaya çıkması nedeniyle artan gereksinimleri tam olarak karşılamadı. VIB Kraliyet Kaplanı. Bu nedenle SU-85'in benimsenmesinden hemen sonra SU-85'in ateş gücünü artırmanın yolları aranmaya başlandı.
1943 sonbaharında, 9 No'lu Fabrika, 900 m/s'lik (D5S için 792 m/s'ye karşılık) 9,2 kilogramlık zırh delici mermi başlangıç hızına sahip 85 mm'lik D-5S-85BM topunu üretti. Alman çimentolu zırhının delişini %20 artırdı. Yeni silahın montaj parçalarının boyutları aynı kaldı. D-5S gibi. ve kundağı motorlu araçta büyük bir değişiklik yapılması gerekmedi. D-5S-85BM'nin namlusu D-5S'nin namlusundan 1068 mm daha uzun olduğundan muylularda dengelemek için 80 mm geriye çekildi. Ocak 1944'ün başında, kundağı motorlu silahın prototipi fabrika testlerini geçti, ardından devlet testleri için Gorokhovets'e gönderildi, geçti ancak hizmet için kabul edilmedi. Gerçek şu ki, bu zamana kadar ateş gücünü artırma sorunu, 100 mm'lik bir B-34 deniz silahının balistik özelliklerine sahip kundağı motorlu top üzerinde bir silah kullanılmasıyla çözülmüştü.
Aracın ön tasarımı Aralık 1943'te Tank Sanayii Halk Komiserliği ve Kundağı Motorlu Topçu Müdürlüğü'ne devredildi. 27 Aralık 1943'te Devlet Savunma Komitesi, orta kundağı motorlu bir topun 100 mm'lik bir topla silahlandırılmasına ilişkin 4651 sayılı Kararı kabul etti. Bu karara uygun olarak NKTP, 28 Aralık 1943 tarih ve 765 sayılı emirle Uralmashzavod'a 100 mm'lik topa sahip yeni bir kundağı motorlu silah yaratmasını emretti.
Kararın uygulanması için son tarih çok dardı. Durum, S-34 topunun etkileyici genişlik boyutlarına sahip olması, sola işaret ettiğinde ikinci süspansiyona dayanması ve sürücü kapağının yerleştirilmesine izin vermemesi nedeniyle de karmaşıktı. Sonuç olarak, SU-85'in seri zırhlı gövdesinde, kaynak ve montaj standlarında değişiklik gerektiren geometrik tasarımı da dahil olmak üzere önemli değişiklikler yapılması gerekliydi. Burulma çubuğu süspansiyonuna geçmek gerekiyordu, vites değiştirdi iş yeri sürücü ve tüm araç kontrol üniteleri 100 mm sola doğru genişletilir Üst kısmı gövdenin palet boyutlarına getirilmesi, kundağı motorlu silahların ağırlığında SU-85'e kıyasla 3,5 ton artışa neden olacaktır. Bu nedenle Uralmashzavod, 9 numaralı tesiste tekrar Petrov'a döndü ve orada, S-34'ten daha hafif olan ve üzerinde önemli bir değişiklik yapılmadan ve gereksiz yere artırılmadan seri bir gövdeye takılan 100 mm'lik bir D-10S topu yarattılar. Aracın ağırlığı.
SU-100, T-34-85 tankı ve SU-85 kundağı motorlu silah birimleri temel alınarak oluşturuldu. Tankın tüm ana bileşenleri - motor, şanzıman, şasi - değişmeden kaldı. Sadece ön silindirlerin bir miktar aşırı yüklenmesi nedeniyle süspansiyonları güçlendirilerek yay telinin çapı 30'dan 34 mm'ye çıkarıldı. SU-85'ten ödünç alınan gövdede az sayıda ama çok önemli değişiklikler yapıldı: ön zırhın kalınlığı 45 mm'den 75 mm'ye çıkarıldı, komutan kupolası ve MK-IV tipi görüntüleme cihazları tanıtıldı ve iki fan takıldı. dövüş bölmesini toz gazlardan yoğun bir şekilde temizleyin. Genel olarak parçaların %72'si T-34'ten, %4'ü SU-122'den, %7,5'i SU-85'ten ödünç alındı ve yalnızca %16,5'i yeniden tasarlandı.
SU-100'ün o dönem için klasik bir düzeni vardı. Kontrol bölmesiyle birleştirilmiş dövüş bölmesi, gövdenin ön kısmında, kontrol kulesinde bulunuyordu. Kundağı motorlu silah mekanizmalarının kontrollerini, nişan alma cihazlı silahları, mühimmatı, tank interkomlu bir radyo istasyonunu, pruva yakıt tanklarını ve bazı alet ve yedek aksesuarları barındırıyordu. Kabinin sol ön köşesinde sürücü için bir yer vardı, bunun karşısında ön plakada dikdörtgen bir kapak vardı. Ambar kapağına iki prizmatik görüntüleme cihazı yerleştirildi. Araç komutanı koltuğu silahın sağında, sürücü koltuğunun arkasında topçu koltuğu ve dövüş bölümünün sol arka köşesinde yükleyici koltuğu bulunuyordu. Mürettebatın girişi ve çıkışı için dövüş bölümünün çatısında iki dikdörtgen kapak vardı. Orada, çatıya, kaputların altına iki fan ve sabit bir komutan kupolası monte edildi.
Kule duvarlarında zırhlı camlı beş görüntüleme yuvası ve taret ambar kapağında ve topçu ambar kapağının sol kanadında periskop görüntüleme cihazları bulunmaktadır.
Motor bölmesi, savaş bölmesinin hemen arkasına yerleştirildi ve ondan bir bölmeyle ayrıldı. Alt motor çerçevesindeki motor bölmesinin ortasına 500 hp gücünde bir V-2-34 dizel motor yerleştirildi. s., 31,6 ton ağırlığındaki kundağı motorlu silah sayesinde 55 km/saat hıza ulaşabildi.
Şanzıman bölmesi gövdenin arkasında bulunur. Ana kavramanın, beş vitesli şanzımanın, frenli yan kavramaların ve son tahriklerin bulunduğu yer. Ayrıca iki yakıt deposu ve iki atalet yağ hava filtresi monte edilmiştir. Tüm dahili yakıt depolarının kapasitesi 400 litre olup, bu da araca 310 km'lik bir seyir menzili sağlar.
Namlu uzunluğu 56 kalibre olan D-10S topu, zırh delici merminin başlangıç hızını 895 m/s olarak sağladı. Mühimmat, BR-412 ve BR-412B zırh delici izli mermiler, OF-412 yüksek patlayıcı parçalanma bombaları ve deniz parçalanma bombaları içeren 33 üniter mermiden oluşuyordu. BR-412B balistik uçlu zırh delici küt başlı mermi, 60°'lik bir çarpma açısıyla 1500 m mesafeden 110 mm'lik zırhı deldi.
Şubat 1944'te ilk prototip, 30 atış ve 150 km koşudan oluşan fabrika testlerini geçti. 9 Mart'tan 27 Mart'a kadar, kundağı motorlu topun 1.040 mermi ateşlediği ve 864 km yol kat ettiği Gorokhovets'teki ANIOP'ta devlet testleri gerçekleştirildi. Sonuç bölümünde komisyon, prototipin testi geçtiğini ve bazı değişiklikler yapıldıktan sonra Kızıl Ordu tarafından benimsenebileceğini kaydetti. 14 Nisan'da tesise SU-100 kundağı motorlu silahın seri üretimine derhal hazırlanması emri verildi.
Devlet Komisyonu, SU-100'ün taktik ve teknik göstergelerinin, merminin etki noktasına bakılmaksızın Tiger ve Panther tankları için ve Ferdinand'ın kendisi için modern düşman zırhlı araçlarının 1500 metre mesafelerde başarılı bir şekilde yenilgiye uğratılmasını sağladığını kabul etti. -tahrikli silah - yalnızca yan zırh, ancak 2000 metre mesafeden.
3 Temmuz 1944 tarih ve 6131 sayılı Devlet Savunma Komitesi Kararı ile Kızıl Ordu tarafından kabul edildi.
SU-100'ün üretimi Eylül 1944'te başladı ve üç ay SU-85'in üretimine paralel olarak gerçekleştirildi. Aynı zamanda, L.I. Gorlitsky'nin önerisi üzerine, her iki topçu sistemi de - D-10S ve D-5S - iki silahtan herhangi birinin veya herhangi bir mühimmat rafının kurulumuna uygun, en birleşik muhafazalara monte edildi. Topların seyahat montajı, dönme mekanizması, nişangahları ve zırh koruması değiştirildi. SU-85'in tasarımı bu birleşmeden özellikle yararlandı. Mühimmat yükünün 60 mermiye çıktığını söylemek yeterli. İlk birleşik kundağı motorlu silahlar Temmuz ayında piyasaya sürüldü. Ağustos ayında tesis SU-85 üretimini durdurdu ve SU-85M endeksli hibrit üretimine geçti.
İlk SU-100'ler Eylül 1944'te ön cephe testlerine gönderildi ve yüksek top yetenekleri ve iyi manevra kabiliyetleri nedeniyle topçulardan mükemmel notlar aldı. Ancak BR-412B zırh delici merminin üretiminde ustalaşmanın aynı yılın Ekim ayına kadar sürmesinden bu yana, seri SU-100'ler başlangıçta yalnızca askeri eğitim kurumlarına teslim edildi ve yalnızca Kasım ayında onlarla silahlanmış ilk kundağı motorlu topçu alayları oluşturulup cepheye gönderildi.
Kasım 1944'ten bu yana, Kızıl Ordu'nun orta kundağı motorlu topçu alayları yeni kundağı motorlu silahlarla yeniden donatılmaya başlandı. Her alayın 21 aracı vardı. Yıl sonunda, her biri 65 kundağı motorlu topa sahip olan SU-100 kundağı motorlu topçu tugaylarının oluşturulmasına başlandı. SU-100 ile donanmış ilk kundağı motorlu topçu tugayları: 207. Leningradskaya, 208. Dvinskaya ve 209. Kundağı Motorlu Topçu Müdürlüğü'ne göre, SU-100, 1944 sonbaharında ön cephe testleri dikkate alınmaksızın, ilk kez Ocak 1945'te Budapeşte operasyonu sırasında savaşta kullanıldı. Hangi koşullarda Sovyet birlikleri Stratejik bir saldırı gerçekleştiren SU-100'ler, 381. ve 1207. kundağı motorlu topçu alaylarının dahil olduğu Doğu Prusya operasyonunda olduğu gibi, saldırı silahları rolünde düşmanın taktiksel savunma derinliğinde bir atılımı tamamlamak için sıklıkla kullanıldı.
İlk SU-100 kundağı motorlu topçu tugayları Şubat 1945'in başlarında cepheye gönderildi: 207. ve 209. tugaylar 2. Ukrayna Cephesine ve 208. tugaylar 3. Ukrayna Cephesine. SU-100'lerin en yaygın kullanımı, 6-16 Mart 1945'te 6. SS Panzer Ordusu'nun karşı saldırısını püskürtmek için kullanıldığı Balaton operasyonu sırasındaydı.
SU-100'ün üretimi Mart 1946'ya kadar devam etti ve bu süre zarfında 3.037 adet üretildi. kendinden tahrikli üniteler. Bazı haberlere göre 1947'de üretime yeniden başlandı ve 198 adet kundağı motorlu silah daha üretildi.
II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra SU-100, Sovyet ordusu tarafından onlarca yıl kullanıldı. 1960 yılında modernizasyon sırasında geliştirilmiş bir V2-34M motor, bir NK-10 yakıt pompası, VTI-3 hava filtreleri, bir TPKU-2B komutan gözlem cihazı ve bir BVN sürücü gece görüş cihazı, bir 10RT-26E ve TPU-47 radyo istasyonu. 60'lı yılların ikinci yarısında gece görüş cihazı daha gelişmiş bir cihazla değiştirildi ve R-113 radyo istasyonu kuruldu. Şasi destek silindirleri T-54'ten ödünç alındı.
Ancak en önemlisi, silahın mühimmatı artık uçuş sırasında dönmeyen 3BM8 zırh delici alt kalibreli mermi içeriyor. Görünüşü bir kez daha SU-100'ü çok etkili bir tanksavar silahı haline getirdi. Merminin namlu çıkış hızı 1.415 metre ve doğrudan atış menzili iki metre yükseklikteki bir hedefe 1.660 metre idi. 2000 metreye kadar bir mesafeden 1960'ların tüm seri Batı tanklarının kulesinin alnına vurabilir.
Bu haliyle SU-100 uzun süre orduda kaldı, tatbikatlara katıldı ve yeni kundağı motorlu topçu birlikleri geldikçe parklarda uzun süreli depolara yerleştirildi, görünüşe göre birçoğu burada , hala bulunmaktadır.
SU-100 neredeyse tüm ülkelerin ordularında hizmet veriyordu Varşova Paktı yanı sıra Arnavutluk, Cezayir, Angola, Vietnam, Yemen, Kuzey Kore ve Küba. Çin ve Vietnam'a da tedarik edildiler, ancak bunlarla ilgili veriler savaş kullanımı içinde Vietnam Savaşı yetersiz ve çelişkilidir. 1959'dan sonra Küba'ya SU-100'ler de tedarik edildi ve 1961'de Domuzlar Körfezi işgalini püskürtmek için Küba'nın kundağı motorlu silahları kullanıldı. Cezayir ve Fas'ın yanı sıra Angola da bir dizi SU-100 aldı. iç savaş. Çekoslovakya'da 1952'den beri SU-100'ler lisans altında üretilip Mısır ve Suriye'ye tedarik ediliyordu. 1956 ve 1967 Arap-İsrail savaşları sırasındaki çatışmalara katıldılar. Ve bazı ülkelerin orduları hala bu kundağı motorlu silahlara sahip.
1944'ün ortalarına gelindiğinde, Kızıl Ordu'nun en yeni Alman tankları olan Pz.Kpfw.V "Panther" ve Pz.Kpfw.VI "Tiger" ile etkili bir şekilde savaşma imkanına sahip olmadığı ortaya çıktı. Bir tanktan daha güçlü bir topa sahip, kundağı motorlu bir top gerekliydi.
Başlangıçta ateş gücü 100 mm B-34 deniz silahının balistik özelliklerine sahip bir silah takarak kundağı motorlu silahları güçlendirmeye çalıştılar. Aralık 1943'te aracın bir taslağı, Tank Sanayii Halk Komiserliği ve Kundağı Motorlu Topçu Müdürlüğü'ne devredildi.
27 Aralık 1943'te Devlet Savunma Komitesi, orta kundağı motorlu bir topun 100 mm'lik bir topla silahlandırılmasına ilişkin 4851 sayılı Kararı kabul etti. Bu kararı uygulamak için NKTP, 28 Aralık 1943 tarih ve 765 sayılı emirle Uralmashzavod'a şu emri verdi: “15 Ocak - 25 Şubat 1943 tarihleri arasında, 100- ile T-34'e dayalı kundağı motorlu silahlar tasarlamak ve üretmek. mm S-34 top (TsAKB tasarımı) ve ayrıca fabrika testleri gerçekleştirip aracı devlet testine sunuyoruz.”
Ancak Uralmaş'taki S-34 topunun çizimlerini aldıktan sonra bu silahın uygun olmadığını gördüler çünkü büyük boyutlar genişlikte (sola işaret ettiğinde ikinci süspansiyona dayanıyordu ve sürücünün kapağının yerleştirilmesine izin vermiyordu). Kundağı motorlu silahların gövdesinde kaynak ve montaj standlarının değiştirilmesini gerektiren değişiklikler yapılması da gerekliydi. Genel olarak, S-34 topunu yerleştirmek için burulma çubuğu süspansiyonuna geçmek, sürücünün çalışma alanını ve tüm araç kontrol ünitelerini 100 mm sola kaydırmak, gövdenin üst kısmını aracın boyutlarına uyacak şekilde genişletmek gerekiyordu. paletler (ve bu, SU-85'e kıyasla kundağı motorlu topun ağırlığını 3,5 ton artıracaktır). TsAKB, S-34 tank silahını değiştirmeyi reddederek, değiştirilmeden kullanılmasını talep ederken, kundağı motorlu silahların topa uyarlanması konusunda ısrar etti.
Daha sonra Uralmash 9 numaralı tesise döndü ve Şubat 1944'ün sonunda F.F. Petrov'un önderliğinde, donanmaya dayalı yeni bir 100 mm'lik top D-10S tasarlandı. uçaksavar silahı D-10. D-10S topu S-34'ten daha hafifti ve önemli bir değişiklik yapılmadan veya araç ağırlığında aşırı bir artış olmadan seri gövdeye yerleştirildi. Şubat 1944'te fabrika testleri yapıldı. D-10S topuyla donatılan ilk deneysel SU-100, 150 km yol kat etti ve 30 atış yaptı.
9 Mart'tan 27 Mart'a kadar Gorokhovets'teki ANIOP'ta devlet testleri yapıldı. SU-100 864 km yol kat etti ve 1040 mermi ateşledi. Komisyon, SU-100'ün testleri geçtiği ve bazı değişiklikler yapıldıktan sonra Kızıl Ordu tarafından benimsenebileceği sonucuna vardı. 
14 Nisan'da tesise SU-100'ün seri üretimine derhal hazırlanması emri verildi. Ancak TsAKB yine GKO kararının uygulanmasını talep etti (S-34 topuyla kundağı motorlu silahların imalatı). Görüşmelerin ardından S-34 silahının kısmen yeniden işlenmesine karar verildi. 9 No'lu tesiste aşağıdaki değişiklikler gerçekleştirildi: beşiğin genişliği 160 mm azaltıldı, yeni pimler yapıldı, yeni bir çerçeve, bir döner mekanizma, hareketli bir montaj parçası, koaksiyel makineli tüfek için pabuç da yapıldı kaldırıldı ve bir görüş takıldı. S-34 silahlı kendinden tahrikli silah SU-100-2 endeksini aldı. Aynı zamanda SU-100'ün ikinci bir örneği de üretildi; bu örnek, devlet komisyonunun önerdiği tüm iyileştirmeleri içeriyordu.
SU-100'ün devlet testleri 24 Haziran - 28 Haziran 1944 tarihleri arasında ANIOP'ta yapıldı. SU 250 km yol kat etti ve 923 mermi ateşledi. Komisyon şu sonuca vardı: “SU-100'ün taktik ve teknik göstergeleri, merminin çarpma noktasına bakılmaksızın Tiger ve Panther tankları için modern düşman zırhlı araçlarının 1500 metre mesafelerde başarılı bir şekilde yenilgiye uğratılmasını sağlıyor. Ferdinand topçusu kundağı motorlu silah - yalnızca yan zırh, ancak 2000 metre mesafeden."
SU-100-2'nin devlet testleri Temmuz 1944'ün başlarında yapıldı. SU-100-2 özel bir trenle Gorokhovets'teki eğitim alanına teslim edildi. Testler SU-100 ile aynı kapsamda gerçekleştirildi. Komisyon, SU-100-2'nin hizmete alınmaması gerektiğine karar verdi. 3 Temmuz 1944 tarih ve 6131 sayılı Devlet Savunma Komitesi Kararı ile SU-100, Kızıl Ordu tarafından kabul edildi.
SU-100'ün o dönem için klasik bir düzeni vardı. Kontrol bölmesiyle birleştirilmiş dövüş bölmesi, gövdenin ön kısmında, kontrol kulesinde bulunur. Kundağı motorlu mekanizmaların kontrollerini, nişan cihazlı silahlar, mühimmat, tank interkomlu (TPU-3-BisF) bir radyo istasyonu (9RM veya 9RS), pruva yakıt tankları ve bazı aletler ve yedek parçalar (yedek parçalar) içerir. ). Kabinin sol ön köşesinde sürücü koltuğu bulunur ve bunun karşısında ön plakada dikdörtgen bir kapak bulunur. Ambar kapağına iki prizmatik görüntüleme cihazı yerleştirilmiştir. Silahın sağında araç komutanının koltuğu bulunur. Sürücü koltuğunun arkasında nişancı koltuğu bulunur ve dövüş bölümünün sol arka köşesinde yükleyici koltuğu bulunur. Dövüş bölümünün çatısında mürettebat için iki adet dikdörtgen kapak, kaputun altında iki adet fan ve sabit bir komutan kupolası bulunmaktadır.
Kule duvarlarında zırhlı camlı beş görüntüleme yuvası ve taret ambar kapağında ve topçu ambar kapağının sol kanadında periskop görüntüleme cihazları bulunmaktadır.
Motor bölmesi, savaş bölmesinin hemen arkasında bulunur ve ondan bir bölmeyle ayrılmıştır. Motor bölmesinin ortasında, alt motor çerçevesine 500 hp gücünde bir V-2-34 dizel motor monte edilmiştir, bu sayede 31,6 ton ağırlığındaki kundağı motorlu top 55 km'ye kadar hızlara ulaşabilmektedir. /H.
Şanzıman bölmesi gövdenin arkasında bulunur. Ana debriyajı, beş vitesli şanzımanı, frenli yan kavramaları ve son tahrikleri barındırır. Ayrıca iki yakıt deposu ve iki atalet yağ hava filtresi monte edilmiştir. Tüm dahili yakıt depolarının kapasitesi 400 litre olup, bu da araca 310 km'lik bir seyir menzili sağlar.
SU-100, T-34/85 temel alınarak oluşturuldu. Tankın motoru, şanzımanı ve şasisi değişmeden kaldı. Süspansiyon yalnızca güçlendirildi (ön silindirlerin aşırı yüklenmesi nedeniyle).
Dövüş bölümünün sağ ön kısmında, gövdenin ön plakasına 100 mm'lik bir D-10S topu yerleştirilmiştir. İki görüşü vardır: teleskopik ve panoramik. Silahın pratik atış hızı dakikada 5-6 mermidir. Silahın mühimmatı 33 üniter yükleme atışından oluşuyor. Mermiler: BR-412B (zırh delici izleyici) ve OF-412 (yüksek patlayıcı parçalanma).
Silahın sabit zırhı dökümden yapılmıştır ve karmaşık bir konfigürasyona sahiptir ve gövdenin ön plakasına cıvatalanmıştır. Dışarıdan, silah kurulumu hareketli bir zırhlı küresel maske ile korunmaktadır.
Savaş alanındaki diğer araçlarla iletişim kurmak için SU-100, 25 km'ye kadar menzilde iletişim sağlayan ultra kısa dalga radyo istasyonuyla donatılmıştır.
SU-100'ün zırhlı gövdesi, haddelenmiş zırh plakalarından yapılmış sert bir zırh kutusudur ve alt, yay ve kıç kısımlarından, yanlardan, savaş bölmesinin çatısından ve motor-şanzıman bölmesinin çatısından oluşur.
Alt kısım, kaynak dikişleriyle birbirine bağlanan, kaplamalarla güçlendirilmiş dört tabakadan yapılmıştır. Sağ alt kısmın orta kısmında mürettebat için acil çıkış kapısı bulunmaktadır ve kapağı sağa doğru açılmaktadır.
Gövdenin pruvası, üst ve alt eğimli zırh plakalarından oluşur. Alt ön tabakada (sağda), sağ rayın gerdirme mekanizmasına erişim için dikdörtgen bir kapak vardır; üst kısımda silahın takılması için bir oyuk ve üzerine gözetleme cihazlarının takıldığı kapaklı bir sürücü kapağı var. Çarşafın alt kısmına sağda ve solda iki adet çekme kancası kaynaklanmıştır.
Yönetim kurulu bir üst ve alt parçalar. Gergi çarkı braketi ön tarafta alt yan plakaya ve arka tarafta nihai tahrik muhafazasına kaynaklanmıştır. Üst yan tabaka ön ve arka olmak üzere iki parçadan oluşur ve son tabaka ön tarafa göre daha büyük bir eğimle monte edilir.
Üst yan saclara iniş rayları, dış tanklar için braketler ve yedek parça ve aksesuarları sabitlemek için raflar takıldı. Yanlarda çamur “kanatları” ile biten çamurluklar vardı. Rafların üzerine biri sol ön, diğeri sağ arka olmak üzere yedek parça kutuları yerleştirildi.
Kıç iki eğimli tabakadan oluşur - ortasında kapaklı bir kapak bulunan üst katlama, kapağın sağında ve solunda egzoz boruları için zırhlı kapaklı kesikler vardır ve altta yan dişli muhafazaları, iki çekme kancası ve üst katlama sacının iki menteşesinin monte edildiği. 
Dövüş bölümünün çatısının önünde sağda bir komutan kupolası, solunda ise silah montaj braketinin kapağı vardı. Ayrıca dikdörtgen bir panorama kapağı da vardı. Mürettebatın girip çıkması için kapak çatının arkasındadır.
Motor bölmesi üç tabakayla kaplandı. Ortada dikdörtgen bir motor kapağı vardı, yanlarda ise uzunlamasına kepenk pencereleri ve dördüncü ve beşinci silindirlerin yağ depolarına ve süspansiyon millerine erişim için üç kapak vardı. Üstte, yan tabakalar, havanın panjurlara geçişi için ağlı dışbükey zırhlı kapaklarla kaplandı. Şanzıman bölmesinde, ağla kaplı beş pencereli, menteşeli dışbükey metal bir kapak vardı.
SU-100'ün gövdesi koruyucu renge boyandı ve kontrol kulesinin yanlarına üç haneli sayılar ve ünite tanımlama işareti beyaz boya ile boyandı.
Kasım 1944'ten bu yana, Kızıl Ordu'nun orta kundağı motorlu topçu alayları yeni kundağı motorlu silahlarla yeniden donatılmaya başlandı. Her alayın 21 aracı vardı. 1944'ün sonunda, her biri 65 kundağı motorlu topa sahip SU-100 kundağı motorlu topçu tugayları oluşturmaya başladılar. SU-100 alayları ve tugayları, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın son dönemindeki düşmanlıklara katıldı.
SU-100 ilk kez 8 Ocak 1945'te Balaton Harekatı'nda kullanıldı. Mart 1945'teki Alman karşı saldırısını püskürtmek için büyük miktarlarda kullanıldılar. Cephenin diğer sektörlerinde bu tip kundağı motorlu silahların kullanımı sınırlıydı.
Yardımcı makineli tüfek silahlarının bulunmaması nedeniyle yakın dövüşten kaçınılması gerekiyordu. SU-100'ün taktik yetenekleri, taşıdığı sınırlı mühimmat nedeniyle azaldı ve bu da üniter atışın uzun uzunluğuna göre belirlendi. Genellikle gövdenin arkasına ek mühimmat taşıyarak sorunu hafifletmeye çalıştılar, ancak bu savaş koşullarında pratik değildi.
SU-100, Eylül 1944'ten 1946'ya kadar üretildi ve bu süre zarfında 3.037 kundağı motorlu ünite üretildi. Bazı haberlere göre 1947'de üretime yeniden başlandı ve 198 adet kundağı motorlu silah daha üretildi.
9 Mayıs 1945 Zafer Bayramı'nda toplanan SU-100, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Uralmash sakinlerinin emek başarılarının bir anıtı olarak bir kaide üzerine kuruldu.
SU-100, en başarılı ve en güçlü Sovyet tanksavar kundağı motorlu silah Büyük Vatanseverlik Savaşı dönemi. Olağanüstü ateş gücüne sahipti ve hedeflenen ateşin her menzilinde düşman tanklarıyla savaşma kapasitesine sahipti. Topunun zırh delici mermisi 2 bin m mesafeden 139 mm kalınlığındaki zırha çarptı ve bir kilometreye kadar mesafeden delindi Alman tankları neredeyse tamamen.
SU-100 savaş sonrası dönemde de hizmetteydi Sovyet ordusu. 1960 yılında SU-100 modernize edildi. Savunma Bakanı'ndan SU-100'ün hizmetten kaldırılması yönünde henüz bir emir gelmedi. Bu araçlar 9 Mayıs 1985 ve 1990'daki askeri geçit törenlerine katıldı. 
SU-100, bir dizi Varşova Paktı ülkesinin yanı sıra Arnavutluk, Cezayir, Angola, Vietnam, Yemen, Kuzey Kore ve Küba'nın ordularında da hizmet veriyordu. Çekoslovakya'da 1952'den beri SU-100'ler lisans altında üretilip Mısır ve Suriye'ye tedarik ediliyordu. 1956 ve 1967 Arap-İsrail savaşları sırasındaki çatışmalara katıldılar.
SU-100 kundağı motorlu silahın performans özellikleri:
Çalışır durumdaki ağırlık: 31600 kg;
mürettebat: 4 kişi;
savaş ağırlığı: 31,6 ton;
uzunluk: 9,45 m;
genişlik: 3 m;
yükseklik: 2,24 m;
silahlanma: 100 mm D-10S topu;
mühimmat: 33 mermi;
zırh: ön gövde - 75 mm, yan ve kıç - 45 mm, tavan ve
alt - 20 mm;
motor tipi: dizel V-2-34-M;
maksimum güç: 520 hp;
maksimum hız: 48,3 km/saat;
Güç rezervi: 310 km.
: 13.03.2017 22:08
: 13.03.2017 22:00
: 13.03.2017 21:24
Bedachev Oleg Alexandrovich'ten alıntı yapıyorum Sovyet döneminde her türlü kundağı motorlu silahla ilgili bir şirket ve taburda şoför, teknik mühendis yardımcısı olarak hizmet etmekten onur ve mutluluk duydum. HERKES'te mi?!:o))) Ve bataryalarda ve tümenlerde değil, bölüklerde ve taburlarda mı? "Kundağı motorlu silah şirketinin Zampotech'i" geliyor... 16-01-2017, 22:33 İyi günler ve siteye hoş geldiniz! Şimdi önünüzde gerçekten güçlü ve oldukça konforlu bir araçtan, altıncı seviyedeki bir Sovyet tank avcısından bahsedeceğiz. SU-100 kılavuzu. SSCB milletinin kundağı motorlu silahlarından bahsedersek, en başından itibaren rahat bir oyunun sizi beklediğini hiç vicdan azabı çekmeden söyleyebiliriz. gelince SU-100 World of Tanks Bu araç, üst düzey ekipmanlarda bile korku uyandırıyor ancak bu Sovyet gücüyle başa çıkabilmek için tankı olabildiğince yakından tanımanız gerekiyor. TTX SU-100
Halihazırda yerleşik geleneğe göre, PT-6 standartlarına göre standart olmasına ve aynı zamanda mütevazı bir temel görünürlüğe sahip olmasına rağmen, elimizde oldukça zayıf güvenlik marjı göstergelerine sahip olduğumuz gerçeğiyle başlayacağız. 350 metre.
Eğer dikkate alırsak SU-100 özellikleri hayatta kalma, o zaman iki şeye dikkat etmelisin önemli göstergeler. Öncelikle elimizdeki zırh oldukça zayıf; yanlara ve tavana hiç güvenemiyoruz. Ön projeksiyona gelince, VLD olarak adlandırılan bölgenin çok iyi bir eğimi var, ancak bununla bile azalma 114 milimetreyi geçmiyor ve bazen sekmeler olsa da yine de nüfuz ediyorlar Tank avcısı SU-100 WoT beşinci seviyenin tankları bile. Sahip olduğumuz tek sağlam yer top kalkanıdır; hasarı "yiyebilir" ve sekme yeteneğine sahiptir. Kamuflaj katsayısı haklı olarak madalyonun parlak tarafı olarak değerlendirilebilir. Gerçek şu ki, bizim tarafımızda çok düşük bir siluet var, bu sayede tespit edebiliyoruz. SU-100 tankı o kadar basit bir iş değil. Hareketlilik açısından da her şey çok iyi. Azami hız ileri hareket çok iyi ve bunu başarmak her zaman mümkün olmasa da motorun özgül gücü SU-100 World of Tanks aynı zamanda saygıya değer. Ancak manevra kabiliyetine güvenmemelisiniz; bu kundağı motorlu silahı döndürmek o kadar da zor değil. silahKundağı motorlu tanksavar silahları durumunda silah durumu neredeyse her zaman saygıyı hak eder ve bizim durumumuzda biri diğerinden daha iyi olan iki silah arasından seçim yapılabilir.
Öncelikle şuna bakalım SU-100 tabancası 122 milimetre kalibreli, çünkü bu seviyedeki en zorlu namlulardan biri çünkü çok güçlü bir alfa vuruşuna sahip. Ancak bu konfigürasyonda yeniden yükleme yapmak uzun zaman alıyor, ancak dakikada yaklaşık 1800 birim hasar çok iyi bir sonuç. Delme parametreleriyle ilgili olarak, zırh delici mermi SU-100 tankı sınıf arkadaşlarını dikiyor, yedinci seviye ekipmanı sorunsuz bir şekilde dikiyor ve yalnızca bazı sekizler için, özellikle ağır olanlar için yanınızda 10-15 altın fişek taşımalısınız. Tabii ki, tek seferlik böylesine ciddi bir hasarın bedelini ödemeniz gerekecek ve doğruluk zorunlu bir fedakarlık olacaktır. PT-SAU SU-100 büyük bir dağılıma sahip, azaltılması çok uzun zaman alıyor ve istikrarımız beklendiği gibi zayıf. Ayrıca top sadece 6 derece alçalıyor ancak toplam 24 derecelik (her yönde 12) yükselme açısına rahat denilebilir.
Alternatif olan ikinci silah aynı delme parametrelerine sahip, UGN ve UVN'de durum aynı, ancak tek seferlik hasarımız daha az. Ayrıca bu konfigürasyonda SU-100 World of Tanks daha hızlı şarj olur ve az miktarda işlem yapabilir daha fazla hasar dakikada, yaklaşık 1950. Ancak 100 mm'lik topun temel ayırt edici özelliği daha konforlu isabetliliğidir. İlk yayılımınız daha küçük olacak ve bilgiler çok daha hızlı olacaktır. SU-100 WoT Hasar vermek daha uygun olacak ve kazara yapılan bir ıskalama o kadar da kritik görünmeyecek. Hangisini seçmek daha iyidir? Burada herkesin kendisi karar vermesi gerekiyor, ancak düşmana iyice girmeyi, hatta tek atışla rakibi hangara göndermeyi sevenlerin 122 mm namlu alması tavsiye ediliyor. Ve DPM'yi ve hasar vermenin rahatlığını tercih edenler için, SU-100 tankı Alternatif bir ön top tabancasıyla sürüş yapabilirsiniz. Avantajlar ve dezavantajlarBir tankı ek modüllerle uygun şekilde donatmak ve savaşta en iyi nasıl davranılacağını bilmek için, şimdi ayrı ayrı vurgulayacağımız güçlü ve zayıf yönlerini anlamak önemlidir. Ayrıca çoğu tankçı güçlü alfaya sahip silahları tercih eder. SU-100 kılavuzuÜst top konfigürasyonunu dikkate alarak bu pozisyondan devam edeceğiz. SU-100 için ekipmanlarBildiğiniz gibi ek modüller kurarak hem mevcut avantajları artırabilirsiniz, hem de dezavantajların etkisini azaltabilirsiniz. Listeye bakarsanız zayıflıklar kundağı motorlu silahlarımız varsa, esas olarak onlara odaklanmak gerekir, bu nedenle PT-SAU SU-100 ekipmanışu şekilde ayarlanmalıdır: Ancak güvenliğimizi tercih edebilir ve kundağı motorlu silahın gizliliğini artırabiliriz; bunun için ikinci modülü üçüncü noktaya uygun bir modülle değiştiririz. Elbette bir araya gelmeniz daha uzun zaman alacak ama sizi göremedikleri zaman herhangi bir sorun yaşanmaması gerekiyor. Mürettebat eğitimiMürettebat eğitimi, oyun konforunda büyük rol oynuyor. Doğru beceriler hayatta kalma yeteneğinizi artırabilir, daha fazla hasar vermenizi ve rakiplerinize karşı üstünlük kazanmanızı sağlayabilir. Bizim durumumuzda, tank SU-100'ün avantajları Aşağıdakileri öğrenmek daha iyidir: SU-100 için ekipmanlarEkipman seçimi ve avantajları artırma süreci her zaman maksimum özen gerektiriyorsa, sarf malzemelerini standart senaryoya göre seçiyoruz. Yani, kaydetmeniz gerekiyorsa, bir dizi , , . Ama gümüş rezervlerine izin verirsem SU-100 ekipmanı onu , , şeklinde taşımak daha iyidir, hatta son seçeneğin yerine kullanılması tercih edilir. SU-100 oynama taktikleriBu kundağı motorlu tanksavar silahının zırhı oldukça zayıf, ancak çok güçlü bir silaha ve iyi bir gizliliğe sahip, tüm bunlar bize şunu söylüyor: SU-100 taktikleri savaş, bir tank avcısı, yani küme avcısı için oldukça tipik olacaktır. Başlangıçta, ikinci hatta bir yerde iyi bir pozisyon seçmek, yoğun çalılıkların arasında durmak daha iyidir, böylece tespit edilmeniz daha zor olur ve oradan müttefik ışığa ateş edin. Sadece şunu hatırla tank SU-100 WoT başarısızlıklar her zaman sona ermek zorundadır; başarısızlıklar çok fazla zaman kaybına neden olur. Dövüş boyunca tek bir yerde durmanın öncelikle etkisiz ve ikinci olarak güvensiz olduğunu anlamak da önemlidir. Mükemmel hareket kabiliyetinizden yararlanın, tehlike durumunda konumunuzu daha etkili bir konumla değiştirin SU-100 tankı hızla geri çekilebilir ve gerekirse kanadı bile değiştirebilir. Yakın dövüşe gelince, bizim için kontrendikedir. Ama yine de alnınızla bir şeyi yansıtabiliyorsanız, şans küçük olsa da, o zaman kesinlikle kimsenin gemiye binmesine izin veremezsiniz, manevra kabiliyetiyle bile etrafınızda döneceksiniz; PT-SAU SU-100 World of Tanks karşılık vermek çok zor olacak. Aksi takdirde, düşman topçularına karşı çok dikkatli olmalı, mini haritayı sürekli izlemeli ve başka bir atış yapmak için iyi fırsatlar aramalıyız. Şifre kurtarma
|
