Tankın ağırlığı ne kadar? T 90 dinamik zırhlı tankın ağırlığı ne kadardır?

SSCB'nin çöküşü sırasında Rus ordusu bir öncelik değildi ve geliri azaldı. Gelecek vaat eden birçok proje ya süresiz olarak ertelendi ya da tamamen iptal edildi. Soğuk Savaş sırasında Sovyet Ordusu, 1963'te T-64'ün piyasaya sürülmesiyle başlayan ve daha sonra 1971'de T-72 ile tamamlanan iki ana muharebe tankının aynı anda iki ana muharebe tankı olma ihtimalinin keyfini çıkardı. Her iki projede de otomatik yükleyici ve büyük kalibreli yivsiz ana silah vardı. T-64, birçok yeni teknolojiye sahip bir makine olarak tasarlandı ve bu nedenle Sovyet Ordusunun ana tankı olan çok pahalı ve üretimi zordu; T-72 ise daha ucuz bir tank olarak yaratıldı ve esas olarak ihracata yönelikti. dost ülkeler. Bu, sonuçta T-72'nin dünya çapında ün kazanmasına ve buna bağlı olarak birçok modifikasyona yol açarken, T-64 "devlet sırrı" statüsü nedeniyle Sovyet Ordusuyla sınırlıydı.

Bu nedenle, T-64 ve T-72'nin güçlerini birleştiren, 1976 yılında hizmete giren ve Sovyet Ordusunun ana tankı olan T-80 adı altında yeni MBT olan bir aracın yaratılmasına başlandı. SSCB'nin çöküşü. Geleneksel dizel motorlarınkini aşan, çok yüksek güç üreten gaz türbinli motoruyla dikkat çekiyordu. Ancak güvenilirliği mükemmel olmaktan uzaktı, yakıt tüketimi aşırı yüksekti ve üretimi çok zordu.

Yeni ülkelerinin istikrarsızlığını ve düşük bütçesini anlayan Rus yetkililer, mevcut tüm modellerin üretilmesi ve bakımının mantıksız olması nedeniyle en başarılı çözümün üretimine başlamak için mevcut MBT'lerin avantajları ve dezavantajları hakkında kararlar almaya başladı. Modern ve gerçekten zorlu bir tank elde etmek için T-80'in en başarılı temel niteliklerini alarak T-72'yi modernize etme fikri ortaya çıktı.

Evrim

Ateş kontrol sistemi T-80'den, gövde T-72'den, çok sayıda silahlı çatışmada etkinliğini kanıtlamış korunmuş otomatik yükleyicinin yanı sıra zaman içinde test edilmiş ve savaşta test edilmiş 125 mm yivsiz top . Yerli tank inşasının en güçlü ve kanıtlanmış çözümlerinin bu simbiyozu, T-88 adı verilen bir prototip haline geldi. Testlerden ve 830 hp güce sahip güvenilir, iddiasız ve ekonomik bir dizel motor kurma kararından sonra, önceki modellerin en iyi özelliklerini bünyesinde barındıran ve onların evrimi olan T-90 doğdu.

Küçük ölçekli üretim 1993 yılında başladı ve Nizhny Tagil'deki Uralvagonzavod'da tam ölçekli üretimin kurulduğu 1995 yılına kadar kademeli olarak arttı. O tarihten bu yana Rusya ve dünyanın bazı ülkeleri için yaklaşık 1.670 adet üretildi.

Genel olarak cihaz

Selefleri gibi T-90 da sağda komutanın ve solda nişancının bulunduğu iki kişilik taret sayesinde oldukça alçak bir profile sahip. Atlıkarınca otomatik yükleyicisi onlarca yıldır geliştirildi, gövdenin tabanındaki tarette bulunuyor ve dakikada 8 mermiye kadar atış hızına izin veriyor. Önceki Sovyet MBT'leri gibi, T-90 da ana silahının namlusundan füze ateşleyebilir, bu da onun hava ve her türlü yer hedefiyle savaşmasına olanak tanır. Sürücü önde, gövdenin ortasında, taret hemen arkasında olacak şekilde yerleştirilmiştir. Motor arka bölmeye taşınır ve mürettebattan ayrılır. Şasi, burulma çubuğu süspansiyonu, dış kauçuk kaplamalı altı yol tekerleği ve arkada bir tahrik tekerleği bulunan dahili şok emilimli üç destek silindiri ile gelenekseldir.

Zırhlı gövde

Düşman ateşine karşı ek koruma sağlamak için üst ön kısım alçakta ve güçlü açılı olarak yerleştirilmiştir. Benzer şekilde taret, güçlü eğim açılarına sahip oldukça bodur bir şekle sahiptir ve tanka çarpan mermilere karşı güçlü koruma sağlar. Komutanın her yönden görüş sağlayan kendi kulesi vardır, topçu ise tareti kontrol eder ve giriş/çıkış için kendi kapağına sahiptir. Zırh, kümülatif ve alt kalibreli mermilerden kaynaklanan hasara karşı koruma sağlayan yerleşik Kontakt-5 dinamik korumasıyla birlikte çelik ve kompozit malzemelerin bir karışımından oluşur. Blokları gövdenin ön ve yan kısımlarına ve tarete tutturulmuştur. Yan ekranlar tüm modifikasyonlarda standarttır.

Teçhizat

Zırh, ateş kontrol sistemi ve füze savunması T-80'den kaldı. Gece görüş ve nükleer, biyolojik ve kimyasal savunma sistemlerine yönelik donanımlar standart hale geldi. Shtora-1 füze karşıtı karşı önlem paketi, neredeyse her zaman kurulu olan ve lazer güdümlü sistemlere karşı koyabilen ek bir seçenektir. Atış kontrol sistemi tamamen dijitaldir ve hem termal görüntüleme cihazı hem de lazer telemetre tarafından yönlendirilebilmektedir. Tüm bunlar, sınırlı görüş koşullarında bile hareket halindeyken çekim yapmanıza olanak tanır. Çeşitli engellerin üstesinden gelmek için kullanılabilecek, gövdenin burnunun altına bir kova bıçağı gizlenmiştir; tanka bir mayın trolü de takılabilir.

Silahlanma

Seleflerinden T-90'a gelen silah, çeşitli mermi türlerini kullanıyor. Mühimmat, aşağıdaki türlerde ayrı ayrı yüklenmiş atışlardan oluşur: zırh delici alt kalibreli, zırh delici kümülatif, zırh delici yüksek patlayıcı ve güdümlü füze. Toplam 42 mermi. İkincil silahlar arasında 2.000 mermilik mühimmat taşıyan 7.62 kalibrelik koaksiyel makineli tüfek ve her yönden ateş eden ve 300 mermilik mühimmatlı uçaksavar makineli tüfeği yer alıyor. İki blok dişli roketatar, gizlenmek için kendi sis perdenizi kurmanıza olanak tanır. Ek olarak, birçok Sovyet tankının ayırt edici özelliği olan, alternatif veya daha kalın bir sis perdesi oluşturmak için egzozun içine dizel yakıt enjekte edilebilir.

Hareketlilik

Başlangıçta, T-90'ın elektrik santrali 840 hp gücünde bir V-12 V-84'tü. Daha sonra tank modernize edildi ve 950 hp gücünde bir B-92 dizel motor aldı. En son sürümler 1250 hp gücünde V-96 motorunu kullanın. Yedi vitesli şanzıman ve burulma çubuğu süspansiyonu, her koşulda iyi hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Karayolu üzerinde maksimum hız 60-65 km/saat'e ulaşır. Güç rezervi 550 km, 700 km. harici tanklarla. Arazi dışı - sırasıyla 350 ve 520. Savaş ağırlığı 46-50 ton. İtme-ağırlık oranı 21,5 l/sn.

Değişiklikler

Orijinalde tank T-90 olarak adlandırıldı. Dışa aktarma varyantları T-90E olarak adlandırıldı ve komut sürümü dışa aktarma varyantları T-90K olarak biliniyordu. V-92 dizel motoru, kaynaklı tareti ve Essa TPV gece kompleksini alan ilk modifikasyon, T-90A oldu ve T-90S ve komut versiyonunda T-90SK adı altında ihracata sunuldu.

T-90, 1996 yılında modernize edildi ve değiştirilmiş bir kompozit zırh şemasına sahip modüler dinamik koruma sistemi "Relikt" ile T-90M adını aldı. 1250 hp gücünde yeni bir V-96 motor, bir top, taret yuvası ve TPV kuruldu. GPS navigasyonu standart hale geldi. Kabul edildikten sonra T-90MS adını aldı.

T-90 temel alınarak BMR-3M, BREM-1M, TOS-1A Solntsepek, IMR-3M, MTU-90, Frame ve E300 olmak üzere birkaç farklı araç oluşturuldu.

Savaş kullanımı

T-90'ın muhtemelen Ağustos 1999'da İkinci Çeçen Savaşı sırasında ateşle test edildiğine dair tartışmalı bilgiler var. Çatışma sırasında T-80, Çeçen partizanların tanksavar sistemleriyle kısa saldırı taktikleri kullanarak sadece bir ayda yaklaşık 200 tankı devre dışı bıraktığı şehir savaşındaki sınırlı yeteneklerini gösterdi. T-80 düz zeminde agresif mücadele için tasarlandı, bu nedenle dar sokaklarda dikkatli mücadele onun güçlü yanı değildi. Ayrıca Rus tank mürettebatı yetersiz eğitimliydi ve etkili bir desteğe sahip değildi.

7 Ağustos 1999'da El Kaide savaşçılarını da içeren İslam Uluslararası Barışı Koruma Tugayı, İkinci Operasyona başlamak üzere Dağıstan Rusya Cumhuriyeti'ni işgal etti. Çeçen savaşı. Rus ordusu, zamanla ilk savaşta yaptığı hataları dikkate alarak, karşılıklı koruma ve destek sağlayan birliklerin bir parçası olarak tanklar gönderdi. Düşmanlıkların sonuçlarına dayanarak T-90'ın eksikliklerinin giderilmesine yönelik öneriler içeren birkaç belge dışında, bu düşmanlıklara katılımla ilgili pratikte hiçbir veri yoktur.

İnternette TOW'un T-90'a çarpması gibi çeşitli videolar yayınlandı; bu sırada Rus aracının zırhı darbeye dayandı ve mürettebatın hayatını kurtardı.

Yanan bir T-90'ı gösteren başka bir video da biliniyor. Büyük olasılıkla yangın, patlayıcı reaktif zırh ünitesindeki bir yangının çatıya yayılmasından kaynaklanmış ve makineli tüfek kartuşlarının ısınmasına ve patlamaya başlamasına neden olmuştur. Bu versiyon en olası olanı çünkü ATGM'nin fırlatılmasının olağan bir çekimi yok, tankın vurulduğuna dair bir video yok ve yangının kendisi sadece bir ambar kapağından çıkıyor.

Sonsöz

Artık tank sadık bir şekilde hizmet vermeye devam ediyor ve bir anlamda en yeni T-14 Armata'ya geçiş adımı olan ve Batı zırhlı araçlarının en iyi örneklerine eşit olan T-90SM gibi modifikasyonlar alıyor.

T-90, büyük talep gören Hindistan'ın yanı sıra Cezayir, Azerbaycan ve Kazakistan'a da ihraç ediliyor.

Elbette dezavantajları da var, ancak bunların çoğu klasik düzenden kaynaklanıyor ve bu zamanın çoğu MBT'sinde var.

Nihayetinde ancak prensipte ortadan kaldırılabilirler yeni tank daha önce bahsedilen T-14 Armata gibi, ancak şu ana kadar T-90 kendisine verilen tüm görevleri başarıyla yerine getiriyor.

Tankın ağırlığı, zırhın kalınlığına ve savaş ekipmanının niteliğine bağlı olarak 26 ila 188 ton arasında değişiyor.

Tank, top silahlarına sahip zırhlı paletli bir araçtır. İki grup tank vardır:

Tankın ağırlığı 26 ila 188 ton arasında değişmektedir.

• Savaş (temel). Bu modellerin temel özellikleri etkileyici ateş gücü, hasara karşı yüksek direnç ve mükemmel hareket hızıdır.
• Akciğerler. Hızlı reaksiyon silahı olarak ve keşif amacıyla kullanılır. Kural olarak, bu tür araçlar daha az güce ve koruyucu zırh kalınlığına sahiptir. Hafif tank modelleri gidecekleri yere deniz, hava veya demiryolu taşımacılığı kullanılarak taşınabilir.

Birkaç savaş aracı modelinin kütlesini karşılaştıralım.

T-90 tankının ağırlığı ne kadardır?

Model, T-72 tankının geliştirilmiş bir versiyonudur. Her türlü savaşa dayanabilmesini sağlayan yüksek savaş ve teknik özelliklere sahiptir. iklim koşulları.

T-90 tankının ağırlığı 46,5 tondur.

T-90 tankının ağırlığı 46,5 tondur. Savaş aracı donatılmıştır başlatıcı 125 mm, her türden hedefi vurmak için tasarlanmış olup, hedefleme sistemi ve termal görüntüleme cihazı da bulunmaktadır. Tankın yüksek ateş hızı, mükemmel hızı (60 km) var ve mürettebatta üç kişi var.

T-34 tankının ağırlığı ne kadar?

T-34 gerçek bir askeri efsanedir. İlk "otuz dörtlü" nün üretimi 1940'ta başladı ve 1941'in başında SSCB'de yaklaşık 1.225 adet ekipman hizmetteydi. T-34 model tank, savaş yıllarında birkaç kez özelliklerini değiştirip geliştirdi. özellikler. Bu nedenle kütle farklı yıllar sürüm de farklıydı:

• Sayı 1940 – 26,3 ton
• Sayı 1941 – 28 ton
• Sayı 1942 – 28,5 ton
• Sayı 1943 – 30,9 ton

Aynı zamanda savaş aracının toplam kütlesinde paletlerin ağırlığı yaklaşık 1150 kg kadardır. Bir tankın savaş taretinin ağırlığını 1940 ve 1942 yılları arasında karşılaştırırken, 3200'den 3900 kg'a kadar gözle görülür bir artış eğilimi vardır. T-34 mürettebatı bir topçu-telsiz operatörü, bir sürücü, bir yükleyici ve bir komutandan oluşuyor.

Maus tankı 1943'te oluşturuldu ve yaklaşık 188 ton ağırlığındaydı. Bu, Alman tank binasının gerçek bir "ağır sıklet"idir, topunun uzunluğu 2,5 m'ye ulaşmıştır. Ve "Fare" savaşının toplam uzunluğu yaklaşık 11,5 m idi! Aracın mühimmat yükü iki adet ikiz top (128 mm ve 75 mm) içeriyordu. Maus yakıt deposunun kapasitesi 2650 litredir. Mürettebat sayısı beş kişidir.

Bu ilginç!

Bu sayfalarda şunları öğrenebilirsiniz:
Bir ayının ağırlığı ne kadardır
Altının ağırlığı ne kadar
Bir sumo güreşçisinin ağırlığı ne kadardır?
Bir bulutun ağırlığı ne kadardır?
Bir piyanonun ağırlığı ne kadardır?

Maus tankının etkileyici boyutuna ve ağırlığına rağmen, içindeki boş alanın neredeyse tamamı çok sayıda alet ve parça tarafından işgal edilmişti. Bu nedenle, savaş aracının mürettebatının "artık olarak" konumlandırılması gerekiyordu.

Saha testlerinin sonuçlarına göre Maus iyi bir performans elde etti: 20 km/saat hız, bir yükselişin üstesinden gelme, 30 derecelik açıyla 76 cm yüksekliğinde dikey bir engel, 2 m genişliğinde bir su hendeğini geçme.

Doğru, bu modelin türlerini oluşturmak ve geliştirmek için harcanan tüm çabalar boşunaydı. 1944'ün sonunda Hitler'in emriyle ağır tanklarla ilgili çalışmalar durduruldu ve 1945 baharında Kızıl Ordu'nun ele geçirilmesi durumunda eğitim sahasının savunması için 205 tipi prototipler hazırlandı. Savaştan sonra hayatta kalan iki Type 205 tankı Leningrad'a, oradan da Kubinka'daki tank eğitim alanına nakledildi.

AT-2 tankının ağırlığı ne kadardır?

World of Tanks oyunu, tankları ve diğer askeri teçhizatı en azından "sanal olarak" kontrol etmek için harika bir fırsattır. AT 2 tankı, İngiliz geliştirme kolunun (tank avcısı sınıfı) beşinci seviye bir savaş birimidir.

“Savaş canavarının” genel özellikleri: 44 ton ağırlık, 57 mm top, dakikada 26 mermi, 20 km/saat hız. Mürettebat dört kişiden oluşuyor. Tank, düşman birimlerinin kanatlarını itmek için kullanılabilir. Ancak müttefiklerinizden korunmaya dikkat etmelisiniz. AT 2'nin silahının isabetliliği düşüktür, dolayısıyla tankın uzun menzilli saldırılar için kullanılması önerilmez.

AT-2 tankının ağırlığı 44 tondur.

Artık tankın ağırlığını biliyorsunuz ve görebileceğiniz gibi ağırlığı modifikasyona bağlı. Ek olarak, bir tankın ağırlığını belirlemek için onu tartmanıza gerek yoktur, bunun yerine metalin yoğunluğunu ve savaş ekipmanının ağırlığını hesaba katarak kütleyi hesaplamanız gerekir.

T-90M, yakın zamanda seri üretime geçirilecek ve Rus ordusunun hizmetine sunulacak bir orta veya ana tanktır. Araç, Eylül 2017'deki testler sırasında kamuoyuna tanıtılmıştı.

Elbette yeni tanka bağımsız ve benzersiz bir askeri teçhizat birimi denemez. Daha ziyade T-90 tankının derinlemesine modernizasyonundan ve modifikasyonlarından bahsediyoruz. Bununla birlikte, tasarımcılar aracın olağan düzeninde bir takım ciddi değişiklikler yaptılar, böylece T-90M bireysel bir isme hak iddia edebilirdi. Birbirimizi daha iyi tanıyalım Tasarım özellikleri ve bu ekipmanın savaş yetenekleri.

Proje geçmişi

Bu aracın yaratılma tarihi, baş mühendis Vladimir Potkin'in önderliğinde yeni T-90 tankının ilk ve çok başarılı testlerinin yapıldığı 1989 yılı olarak düşünülebilir. Bu model 1992 yılında üretime geçmiş ve üretimi sırasında tank birkaç kez modernize edilmiştir.

Özellikle T-90M hakkında konuşursak, bu araç 2005 yılında Ural Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu tarafından yürütülen “Atılım” projesi sonucunda ortaya çıktı. İçinde bu projenin Kod adı "Atılım-2" olan birleşik bir savaş modülü geliştirildi ve daha sonra test sahasında modernize edilmiş bir T-90S tankı olarak sunuldu.

Ancak UKBTM'nin faaliyetleri bu noktada tamamlanmadı ve Alman Leoparları ve Amerikan Abrams'larına göre verimlilik açısından üstün bir savaş aracı yaratmayı amaçlayan Atılım-3 projesi başlatıldı. Prototip, Uralvagonzavod'un atölyelerinde oluşturuldu ve tasarım bürosu tasarımcılarının bu görevle başa çıktığını açıkça gösterdi. Bu arada aynı şirket üretiyor savaş araçları"Armata" sınıfı, bu nedenle T-90M'nin yaratılmasına yönelik çalışmalar paralel olarak gerçekleştirildi.

Ne var ne yok

Genel olarak T-90'ın tanıdık görünümü çok az değişti: genel düzen korundu, taret ve gövde biraz yeniden tasarlandı. Ancak mühendisler yeniden şekillendirmeye girişmediler, aracın savaş etkinliğini ve üretim ergonomisini arttırdılar. Modernizasyon kapsamında atış kontrol sistemleri, komuta kontrol, seyrüsefer ve arama ekipmanları ile verimliliğin ve muharebe gücünün artırılmasına yönelik diğer unsurlarda büyük değişiklikler yapıldı.

Önemli değişiklikler arasında yeniden yapılanma da yer alıyor dövüş bölmesi. Artık mürettebatın daha fazla boş alanı var ve konforlu koltuklar takıldı. Ayrıca tanka otomatik bir yükleme sistemi verildi. Genel olarak, bu, modern savaş araçları için tamamen standart bir gerekliliktir, ancak Leoparlar ve Abrams'ın otomatik yüklemeli silahları yoktur, bu nedenle bunlar gözle görülür derecede düşüktür. Rus analogu ateş hızı ve ateş gücü açısından.

Ayrı ayrı üretim ekonomisini de vurgulayabiliriz. Atılım-3 projesinin yeni makineler oluşturulmadan hayata geçirilmesi planlanıyor. Özellikle, temel temel T-90'ın ana bileşenleri ve mekanizmaları kullanılacak. Bu nedenle sarf malzemeleri yeni teknoloji kara birimleri için eski araçların yeniden donatılmasıyla gerçekleştirilecektir.

Tasarım özellikleri

Ana bileşenlerin özelliklerini ele alalım.

Ekip kontrol edilebilirliği

Tank, entegre bir BIUS sistemi - yerleşik bilgi kontrolü ile donatılmıştır. Sonuç olarak, ana bileşenlerin sürekli izlenmesi ve teşhisi gerçekleştirilir ve sürücünün hatalı eylemleri engellenir. BIUS sayesinde ana bileşenlerin ve elektroniklerin çalışma ömrü önemli ölçüde artar ve arıza olasılığı azalır.

Ek olarak, gerekli tüm ekipmanı tek bir multipleks ağda birleştiren bir taktik seviye kontrol sistemi de buraya kurulmuştur. Sonuç olarak, tüm yerleşik sistemlerin etkileşimi basitleştirilmiştir: yükleme, sis perdeleri kurma, topografik yönlendirme, dost veya düşman sinyallerini tanıma. Radyo ekipmanı, koruyucu girişim üretme etkisi ile gizli iletişim sağlar. Ayrıca programlanabilir frekans değiştirme fonksiyonu da sağlanmaktadır.

Hareketlilik ve manevra kabiliyeti

T-90M'nin dinamikleri yüksek seviyededir. Buraya 1.130 litre kapasiteli yeni bir V-92S2F enerji santrali kuruldu. İle. Burada Rus tankının hız açısından kaybetmesine rağmen dinamik ve manevra kabiliyeti açısından tüm Batılı analoglardan daha iyi performans gösterdiğini açıklığa kavuşturmak gerekiyor.

Sürücü bölmesi, motor ve şanzıman bileşenlerinin durumuna ilişkin verileri görüntüleyen bilgilendirici bir LCD ekranla donatılmıştır. Otomatik hız değişimi, uzun yürüyüşler sırasında yorgunluğu önemli ölçüde azaltan özel bir ilgiyi hak ediyor.

Koruma

Korumanın önemli bir özelliği, merminin patlaması durumunda mürettebatın güvenliğini artıran mühimmat deposunun savaş bölümünün dışına yerleştirilmesiydi. Ayrıca önceki model tankların güvenlik eksiklikleri de dikkate alındı.

Özellikle taretin ve yanların ön projeksiyonu Relic sınıfı dinamik koruma kitleri ile kaplanmıştır. Motor bölmesi ve taretin çevresi ilave ağ ekranlarla korunmaktadır. Dövüş bölümünün içi aramid ipliklere dayanan parçalanma önleyici astarla kaplanmıştır. Dinamik korumanın, atanan görevlere bağlı olarak bireysel bileşenleri değişken olarak değiştirmenize olanak tanıyan modüler bir prensip üzerine kurulduğuna dikkat edilmelidir.

Silahlanma

T-90M'nin ana silahı olarak 125 mm 2A46M-4 yivsiz top kullanıldı. Ek silahlar şunları içerir: füze sistemi 5 kilometreye kadar hedef nişan aralığına sahip “Refleks”, koaksiyel makineli tüfek noktası.

Silahlar yüksek verimli Kalina atış kontrol sistemi tarafından kontrol ediliyor. Kuşkusuz avantajlar arasında, Rus tankları için mutlak bir yenilik olan komutanın panoramik görüşü de yer alıyor. Ek olarak, atış kontrol sistemi, "Avcı-Katil" modunda savaşı kolaylaştıran otomatik bir hedef göstergesiyle birleştirilmiştir.

Özellikler

Modernize edilen aracın temel taktik ve teknik özellikleri hâlâ gizli tutuluyor ve ifşa edilmiyor. Ancak aşağıdaki parametreler güvenilir bir şekilde bilinmektedir:

• Boş ağırlık – 50.000 kg.
• Yerden yükseklik 450 mm.
• Dizel gücü – 1.130 hp. İle.
• Ana top 125 mm'dir.
• Eş eksenli makineli tüfek - PKTM 7,62 mm kalibreli.
• Ateşleme noktalarını ve hava hedeflerini bastırmak için NSV - 12,7 mm.
• Seyir menzili – karayolu üzerinde 550 kilometre.
• Mürettebat – 3 kişi.

Ön verilere göre, Rusya Savunma Bakanlığı, birliklere yaklaşık 400 T-90M ünitesinin tedariki için halihazırda bir sözleşme imzaladı. Daha umut verici Armata tankları yeterli miktarlarda ortaya çıkana kadar bu araçların ordunun savaş etkinliğini desteklemesi gerektiği varsayılıyor.

Son Army 2015 sergisinde herkes kendini T-90 tankının mürettebatının bir üyesi gibi hissedebilirdi. Bu amaçla statik otoparkta herkesin girebileceği 4 araç bulunuyordu. Tank sürücüsü olmanın nasıl bir şey olduğunu görelim:

2. Sürücü koltuğu. Dönme mekanizması kolları; ana debriyaj pedalı (araba debriyajına benzer); fanın arkasına gizlenmiş egzoz freni pedalı (bir arabanın park frenine benzer); yakıt pedalı; vites seçme tarağı.

3. Herkes her zaman "tank gibi görmenin" ne anlama geldiğiyle ilgilenir. Geniş görüş alanına sahip prizma gözlem cihazı TNPO-168.
Gece sürüşü için bunun yerine TVN-5 aktif-pasif tipi gece görüş cihazı takılabilir.

4. Tarafından sol el gösterge paneli bulunmaktadır.

5. O daha büyük. Tüm cihazlar ve geçiş anahtarları hasara veya kazara anahtarlamaya karşı korunur.

6. Sağ tarafta vites seçme kolu, termos için bir yer, kapak kapatma kolu, dahili telefon, dağıtım kutuları bulunur.

7. Ve sürücünün arkasında, topçu operatörünün yanındaki dövüş bölmesine doğru sadece mütevazı bir boşluk var.

8. İş yeri topçu operatörü. Solda PN-5 gece görüşü, sağda ise 1G46 topçusunun gündüz görüşü var.

9. Gece görüşü, silah kontrol üniteleri.

10. Sağ altta tareti döndürmek ve silahı nişan almak için mekanik kulplar, nişan alma açıları için ekran göstergeleri bulunur.

11. Tank komutanı koltuğu

12. PNK-4S komutanının görüş ve gözlem sistemi, TKN-4S komutanının birleşik gündüz-gece görüşü ve top konum sensöründen oluşur.

13. Komutanın her tarafı aletlerle çevrilidir.

T-90 uluslararası arenada da başarılı oldu; bugün ticari olarak dünyanın en başarılı ve en çok satan Rus tankıdır. Şu anda T-90'ın ihracat versiyonu Hindistan, Cezayir, Uganda ve Türkmenistan'da hizmet veriyor. 2012 yılı itibarıyla T-90'ların toplam üretimi en az 1.335 tanktı.

T-90'ın tarihi, 80'lerin ortalarında SSCB döneminde başladı. Daha sonra, SSCB Savunma Bakanlığı'nda (MoD) ve Savunma Sanayii Bakanlığı'nda (MOP), tüm Sovyet Ordusu için gelecek vaat eden tek bir ana tank geliştirme ihtiyacı konusunda tamamen mantıklı bir fikir ortaya çıktı. Kabul edilmesiyle birlikte, fabrikaların aynı anda iki veya üç tip ana tank (T-64, T-72 ve T-80) ürettiği son derece farklı Sovyet tank inşası döneminin sona ermesi gerekiyordu. Savaş özellikleri bakımından benzerlerdi, ancak tasarım açısından önemli ölçüde farklıydı; bu, tank filosunun standardizasyonunun bozulması nedeniyle birlikler arasındaki operasyon sürecini son derece karmaşık hale getirdi. 7 Şubat 1986'da yayınlanan “Yeni bir tank oluşturmaya yönelik tedbirlere ilişkin” Hükümet Kararnamesi uyarınca, Kharkov T-80UD bunun temelini oluşturacaktı. Pahalı ve güce aç gaz türbini GTD-1000 yerine kompakt iki zamanlı dizel motor 6TD ile geliştirilmiş bir "seksen" idi. Yavaş yavaş T-80UD ordudaki diğer tank türlerinin yerini alacaktı.

Gelecek vaat eden aracın "vurgulanmasının" yalnızca birimler ve alt birimler için bilgisayarlı kontrol sistemi olacağı, o zamanlar moda haline geldiği ve ayrı bir tanka indirildiği varsayıldı. Bununla birlikte, gelecek vaat eden tank sadece "gökyüzündeki bir pasta" iken, "eldeki kuşlarla" - birliklerde mevcut olan çok sayıda ana tankla - ne yapılacağı sorusu ortaya çıktı. savaş özellikleri artık çağın gereklerini karşılamıyordu. Bu öncelikle T-72'nin erken modifikasyonları için geçerliydi. Bu tankın seferberlik dönemi için bir savaş aracının bir çeşidi olduğu ve tasarımının seri üretim ve yetersiz eğitimli personel tarafından çalıştırılması için mümkün olduğunca basitleştirildiği bir sır değil.

Bu, kısmen "yetmiş iki"nin Orta Doğu ve Afrika ülkelerine geniş çapta tedarik edilmesinin ve üretim lisanslarının müttefiklere satılmasının nedenidir. Varşova Paktı- Polonya ve Çekoslovakya, T-72'nin ana dezavantajı, modern tankların gerektirdiği etkili ateşi artık sağlamayan, güvenilir olmasına rağmen ilkel 1A40 nişan sistemi olarak kabul edildi. Gerçek şu ki, 1A40 kompleksi hedefe olan mesafeyi ölçmüş ve yanal ilerleme açılarını (hareketli bir hedef için) belirlemiş olmasına rağmen, nişan alma açısına aşağıdakiler için düzeltmelerin getirilmesi: ortam hava sıcaklığının sapması, şarj sıcaklığı, atmosferik basınç normalden düşmenin yanı sıra Başlangıç ​​hızı Top deliğinin aşınmasının bir sonucu olarak, merminin ateşlemeden önce yalnızca manuel olarak yerleştirilmesi gerekiyordu. Talimatta, değişikliklerin getirilişi şu şekilde anlatılıyor: “Tank komutanı, eğer bilgi mevcutsa (!), silah panelinin sağ tarafında yer alan nomogramları kullanarak değişiklikleri belirler ve ortaya çıkan değeri topçuya iletir.” Onlar. neredeyse "el ele".

"Yetmiş iki" nin özelliklerini T-80U'dan daha düşük olmayan bir seviyeye "yükseltmek" ve her şeyden önce ateş gücünü artırmak gerekiyordu. Benzer olayların Sovyet savunma endüstrisi tarafından zaten gerçekleştirildiği söylenmelidir. 80'lerin başında, T-55 orta tankları için yangın verimliliğini ve korumayı artırmaya yönelik benzer bir program uygulandı. Sonuç, savaş etkinliği erken T-64 ve T-72 seviyesine karşılık gelen T-55AM'in bir modifikasyonuydu. Bunu yapmak için T-55AM'e yeni bir görüş, lazer uzaklık ölçer ve balistik bilgisayar takıldı ve bazı araçlara Bastion güdümlü silah sistemi verildi. 19 Temmuz 1986'da, Ural Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosuna (UKBTM) “T-72B'nin İyileştirilmesi” konulu çalışmalarla görev veren veya daha basit bir şekilde, daha gelişmiş Sovyet tankları T-80U ve T-80UD seviyesine ulaştı.

Bu karara ilişkin çalışmaların başlaması, UKBTM'nin baş tasarımcısı V.N.'nin yönetimindeki bir değişiklikle aynı zamana denk geldi. L.N.'den sonra neredeyse yirmi yıl boyunca tasarım bürosuna başkanlık eden Venediktov. Kartsev emekli oldu, yerine V.I. atandı. Potkin. T-72B'nin ateş gücünü artırmak için onu modern, etkili bir yangın kontrol sistemi (FCS) ile donatmak gerekiyordu. Çalışmayı hızlandırmak, modernizasyon maliyetini azaltmak ve birleşme derecesini artırmak yerli tanklar UKBTM tasarımcıları, modernize edilmiş “yetmiş iki” için halihazırda T-80U ve T-80UD tanklarında test edilmiş olan 1A45 Irtysh yangın kontrol sistemini kullanmaya karar verdiler. T-72 tankının otomatik yükleyicisi ile birlikte çalışacak şekilde değiştirildi (T-80'in yükleme mekanizması T-72'nin otomatik yükleyicisinden önemli ölçüde farklıydı; ilkinde mermiler yatay olarak yerleştirildi ve yükler dikey olarak yerleştirildi) , ikincisinde - her ikisi de yataydı). Değiştirilen yangın kontrol sistemi 1A45T olarak adlandırıldı.

Ocak 1989'da, modernize edilmiş T-72'nin “Object 188” dahili adını alan prototip versiyonu durum testi aşamasına girdi. Çeşitli resmi belgelerde ve dış yazışmalarda, araç önce T-72BM (modernize edilmiş) ve daha sonra T-72BU (geliştirilmiş) olarak anılıyordu - büyük olasılıkla "modernize" kelimesi UVZ yönetimine çok basit geliyordu. . SSCB'de yeni askeri teçhizatın test edilmesi çok ciddiye alındı. Böylece, 70'li yıllarda, çeşitli tank türlerini test etmek için SSCB'nin çeşitli bölgelerinde 10 bin km'ye kadar mesafeler düzenlendi. Tankçılar ve tasarımcılar şaka yollu bunlara "yıldız koşusu" adını verdiler. Gorbaçov'un perestroykası sırasında bu kadar büyük ölçekli bir etkinliği düzenlemek artık mümkün değildi, ancak yine de “Object 188”in dört prototipi, Sibirya'daki Uralvagonzavod test alanları da dahil olmak üzere çeşitli iklim koşullarında yaklaşık bir yıl boyunca test edildi. Moskova, Kemerovo ve Dzhambul bölgelerinde olduğu gibi. Test sonuçlarına göre modifiye edilen araçlar, bir kez daha test alanlarından geçirildi ve sonunda güvenlik seviyesinin belirlenmesi amacıyla bir araç vuruldu.

Bu testlere katılan A. Bakhmetov'un anılarına göre, en güçlü mayınlara karşılık gelen bir mayın tanksavar mayınları ancak patlamanın ardından araç mürettebat tarafından gerekli süre içerisinde tekrar çalışır duruma getirildi ve ardından tank "zayıf" noktalarından şiddetli top ateşine maruz bırakıldı. Tank testleri başarıyla geçti ve 27 Mart 1991'de ortak kararla SSCB Savunma Bakanlığı ve Savunma Bakanlığı "Object 188"in Sovyet Ordusu tarafından benimsenmesi önerildi. Ancak sadece altı ay sonra ne Sovyet Ordusu ne de Sovyetler Birliği ortadan kayboldu ve geliştirilmiş T-72B'nin seri üretimine yönelik beklentiler oldukça belirsiz hale geldi. Ancak zorlu ekonomik duruma rağmen Uralvagonzavod ve UKBTM yönetimi, geliştirilmiş T-72'yi hizmete kabul etme kararını şimdiden uygulamaya koymayı başardı. Rus Ordusu. Bu üretim mücadelesi sırasında, tankın "Rus" kökenini vurgulamak ve kendisini "durgun" SSCB döneminden ayırmak için, tankın adını önemsiz geliştirilmiş modernizasyon T-72BU'dan değiştirme fikri ortaya çıktı. daha sesli ve orijinal bir şeye. Başlangıçta, T-88 adı önerildi (açıkçası, nesne endeksi 188'e benzetilerek). Ancak kader aksini kararlaştırdı.

5 Ekim 1992'de Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 759-58 sayılı Kararnamesi ile “Nesne 188” Rus Ordusu tarafından ancak T-90 adı altında kabul edildi. Bir versiyona göre, Rusya Devlet Başkanı şahsen tanka bu ismin verilmesini emretti. Aynı kararname, T-90S'nin ihracat modifikasyonunun yurtdışına satışına da izin verdi. T-90MS komutanının işyeri: 1 - video görüntüleme cihazı; 2 - çok işlevli panel; 3 - çok yönlü görüntüleme prizmaları; 4 - dahili iletişim ve anahtarlama ekipmanı; 5 - komutanın görüşünü prizma aletleriyle eşleştirmek için kontroller ve göstergeler; 6 - komutanın görüş kontrol paneli; 7 - yedek görüş için kontrol paneli; 8 - komutan konsolu; 9 - klima soğutma ünitesi; 10 - otomatik yükleyici yükleme paneli T-90'ın seri üretimi aynı yılın Kasım ayında Uralvagonzavod'da başladı, ancak tankların yüzlerce üretildiği Sovyet zamanlarının aksine, T-90'ın yıllık üretim hacmi yalnızca düzinelerce. T-90 teknolojik açıdan ilk Rus tankıydı. SSCB'nin çöküşünden sonra yok edilen üretim işbirliğinin yalnızca Rus savunma sanayii çerçevesinde yeniden tesis edilmesi gerekiyordu. Toplamda, 1992'den 1998'e (T-90'ın üretimi askıya alındığında) yaklaşık 120 araç üretildi. Ve buradaki mesele Uralvagonzavod'un büyük ölçekli üretime başlayamaması değil, Rus ordusunun bunlar için silah satın almak için yeterli paraya sahip olmamasıdır. Sıkıntılı zamanlar. İlk T-90'lar, üretim tesisine daha yakın bir yerde bulunan bir birime - Sibirya Askeri Bölgesi'nin Suvorov motorlu tüfek tümeninin 821. Taganrog Kızıl Bayrak Düzeni'ne gönderildi ve burada bir tank alayı haline getirildiler. Daha sonra T-90'lar Buryatia'daki 5. Muhafız Don Tank Tümeni'ne (bir tabura kadar) katıldı.

1992 yılının T-90 modeli neydi? Tank, kontrol bölmesinin ön kısma, dövüş bölmesinin ortaya ve motor-şanzıman bölmesinin arkaya yerleştirilmesiyle T-72B'nin klasik düzenini korudu. T-72B ile karşılaştırıldığında koruma güçlendirildi ve otomatik bir yangın kontrol kompleksi kuruldu; gövde ve kule, yeni bir yerleşik dinamik koruma (EDP) kurmak üzere uyarlandı. Otomatik silah yükleyicisinin (A3) kullanılması sayesinde T-90 mürettebatı üç kişiden oluşuyordu: sürücü, topçu ve komutan. T-90 ve T-72B'nin gövdeleri neredeyse aynıydı. Ancak T-90'ın üst ön kısmı yerleşik dinamik koruma alıyor. Kule dökümden kaldı kombine zırhön kısımda (35 dereceye kadar yön açılarında). Ayrıca dinamik korumaya (DZ) sahipti - ön kısma yedi blok ve bir konteyner yerleştirildi, ayrıca kulenin çatısına 20 blok yerleştirildi. T-90'ın zırhının etkinliğine ilişkin kesin veriler gizli kalıyor. Ancak kamuya açık alanda hem yerli hem de yabancı uzmanların çok sayıda değerlendirmesine rastlamak mümkün. Gövde ve taretin önden projeksiyonunun zırh delici kanatlı sabot mermileri (BOPS) tarafından bombardımana karşı zırh direnci, genel olarak 900-950 mm haddelenmiş zırh çeliğine eşdeğer yerleşik dinamik koruma dikkate alınarak değerlendirilir. (yerleşik EPS dikkate alınmadan: taret 700 mm; gövde - 650 mm) .

Dinamik koruma dikkate alınarak gövdenin ve taretin kümülatif mermiler (CS) tarafından bombardımana karşı zırh direncinin 1350-1450 mm olduğu tahmin edilmektedir (dahili zırh koruması hariç: taret - 850 mm; gövde -750 mm). T-90 tanksavar güdümlü füzelerden kaynaklanan hasarlara karşı ek koruma, Shtora-1 optik-elektronik bastırma kompleksi tarafından sağlanmaktadır. T-90, kurulduğu ilk üretim tankı oldu. Shtora-1 kompleksi bir optik-elektronik bastırma istasyonu (SOEP) ve bir perde kurulum sistemi (SPS) içerir.

T-90 tanksavar güdümlü füzelerden kaynaklanan hasarlara karşı ek koruma, Shtora-1 optik-elektronik bastırma kompleksi tarafından sağlanmaktadır. T-90, kurulduğu ilk üretim tankı oldu. Shtora-1 kompleksi bir optik-elektronik bastırma istasyonu (SOEP) ve bir perde kurulum sistemi (SPS) içerir. Kompleksin çalışmasının ana fikri, Batı ATGM'lerinin izleyicilerinden gelen sinyale benzer şekilde EPDS'den bir sinyal üretmek, bu da onların rehberliğinin bozulmasına neden olmak ve aynı zamanda hedefi silahlarla vurma olasılığını azaltmaktır. Lazer hedef aydınlatmasını kullanın. Perde sistemi sis perdesi kurarak aynı sonucu elde eder.

Bir tankın lazer radyasyonu ile ışınlanması tespit edildiğinde, perdeleri ayarlama sistemi ışınlamanın yönünü belirler ve mürettebata bildirir, ardından otomatik olarak veya tank komutanının talimatıyla bir aerosol el bombası ateşlenir, bu da patladığında lazer radyasyonunu zayıflatan ve kısmen yansıtan, böylece füze yönlendirme sistemlerinin çalışmasını bozan bir aerosol bulutu. Ayrıca aerosol bulutu bir sis perdesi görevi görerek tankı kamufle eder. Bazı uzmanların, Shtora-1 kompleksinin projektörlerini T-90'a sıkıştırmaya yönelik kurulum planının son derece zayıf bir şekilde uygulandığına inandıklarına inandıkları unutulmamalıdır - bunlar nedeniyle, kule projeksiyonunun geniş bir alanı en çok Yangını tehdit eden sektörler dinamik koruma birimlerinden yoksun kaldı.

T-90'ın ana silahı, T-72 otomatik yükleyici için 2A46M-1 topun (T-80U üzerine kurulu) bir modifikasyonu olan 125 mm'lik yivsiz top 2A46M-2'dir. Silahın mühimmatı, zırh delici alt kalibreli kümülatif ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin (HEF) yanı sıra 9M119 güdümlü füzeleri de içeriyor. Elektromekanik otomatik yükleyici sayesinde T-90'ın atış hızı 6-8 mermi/dakikadır. Mekanize dairesel dönüş düzeni, 22 ayrı yükleme atışı içerir: mermiler, barut yüklerinin altında, dövüş bölümünün tabanına yatay olarak yerleştirilir. Minimum şarj döngüsü 6,5-7 saniye, maksimum 15 saniyedir. Otomatik yükleyici mürettebat tarafından 15-20 dakika içinde yenilenir.

1A45T “Irtysh” atış kontrol sistemi, 1A42 atış kontrol sistemini (FCS) ve 9K119 “Reflex” güdümlü silah sistemini (KW), TPN-4-4E “Buran-PA” nişancının gece görüşünü ve PNK-4S komutanını içerir. gündüz/gece görüşlü nişan ve gözlem sistemi TKN-4S "Agat-S". 1A42 atış kontrol sistemi, 1G46 telemetre görüşü, 1V528-1 elektronik balistik bilgisayar ve 2E42-4 dengeleyici içerir. T-90'da bulunan kontrol sistemi, tankın hızını, menzilini ve hedefin açısal hızını, sıcaklığı, hava basıncını ve rüzgar hızını (DVE-BS sensörü tarafından belirlenir) dikkate alarak ateşleme parametrelerinde değişiklik yapmanıza olanak tanır. , şarj sıcaklığı, top muylularının eğim açısı ve namlu deliğinin aşınması, 1G46 topçusunun gündüz görüşü iki düzlemde stabilize edilmiş bir görüş hattına, yerleşik bir lazer uzaklık ölçere ve güdümlü füze kontrol kanalına sahiptir. 1B528-1 balistik bilgisayarı aşağıdaki sensörlerden gelen sinyalleri otomatik olarak dikkate alır: tank hızı, hedefin açısal hızı, silah muylu ekseninin dönme açısı, rüzgar hızının enine bileşeni, hedefe olan mesafe, yön açısı. Ek olarak, hesaplama için aşağıdaki parametreler manuel olarak girilir: ortam hava sıcaklığı, şarj sıcaklığı, namlu deliği aşınması, ortam hava basıncı vb. Tüm Sovyet tanklarının kontrol sisteminden farklı olarak, T-90'da balistik bilgisayar işlevleri yerine getirir. yani namlu deliğinin ekseni kendisine verilen yönden eşikten daha fazla saptığında atış gerçekleşmez.

PNK-4S komutanının nişan ve gözlem sistemi, TKN-4S komutanının birleşik görüşü ve silah konum sensöründen oluşur. TKN-4S kombine gündüz-gece komutan treyleri dikey düzlemde stabilize edilmiştir ve üç kanala sahiptir: tek bir gündüz kanalı, 8x büyütmeli çoklu gündüz kanalı ve 5,4x büyütmeli bir gece kanalı. 9K119 "Reflex" güdümlü silah sistemi, 5000 m'ye kadar menzillerde, 30 km'ye kadar tank hızında sabit ve hareketli hedeflere 70 km / saate kadar hızlarda (üreticiye göre - helikopterler bile) ateş etmeyi sağlar /h iken, T-72B üzerine monte edilen KUV 9K120'den ateş etmek yalnızca ayakta dururken yapılabiliyordu. Genel olarak, güdümlü silahların varlığı, T-90'a, yalnızca topçu silahlarıyla donatılmış tanklardan daha etkili bir hedef nişan menzili sağlar; bunun için, en modern nişan sistemlerinde bile, uzaktan "tank" tipi hedeflere etkili atış yapılabilir. 2500 m'nin üzeri zaten ciddi anlamda zordur.

TPN-4-49 "Buran-PA" topçusunun gece görüşü, 0,0005 lüks ve üzeri doğal gece aydınlatmasında pasif modda çalışırken, elektro-optik dönüştürücüsü yıldızların ve ayın yansıyan ışığını güçlendirir. Aydınlatma 0,0005 lüksten az olduğunda görüş aktif modda çalışır; alanı kızılötesi ışınlarla aydınlatırken. T-90, kızılötesi aydınlatıcı olarak Shtora-1 optik-elektronik bastırma sisteminin kızılötesi yayıcılarını kullanır. T-90, uzaktan elektromekanik kontrole sahip, komutanın ateş etmek için araçtan ayrılmasına gerek kalmayan kapalı bir uçaksavar makineli tüfek yuvası (ZPU) ile donatılmıştır. Benzer uzaktan kumandalı fırlatıcılar, 70'lerden beri T-64'e ve daha sonra T-80'e kuruldu, ancak T-72'nin daha önce üretilen tüm modifikasyonlarında, komutanın ateş etmek zorunda kaldığı, manuel olarak kontrol edilen açık bir fırlatıcı vardı. belinden beline kadar dışarı çık. 1992 modelinin T-90'ı, Chelyabinsk Tasarım Bürosu "Transdiesel" tarafından geliştirilen, 840 hp gücünde çok yakıtlı dizel motor V-84MS ile donatılmıştı.

T-72B üzerine kurulu B-84'ün önceki versiyonu, çalışma sırasında bir dezavantaj ortaya çıkardı - egzoz manifoldlarının aşırı ısınması ve yanması. Bu nedenle, B-84MS'nin egzoz manifoldlarına egzoz gazlarını karıştıran körükler takıldı. atmosferik hava toplayıcıların termal çalışma koşullarını iyileştiren ve ayrıca tankın kızılötesi aralıktaki görünürlüğünü azaltan. Motorun dezavantajları arasında, değiştirilmesinin önemli ölçüde zaman alması yer alıyor - kalifiye teknisyenlerden oluşan bir ekibin bunu yapması için 6 saate ihtiyacı var (diğer kaynaklara göre daha da uzun sürüyor), Amerikan M1A1 Abrams'da ise sadece 2 saat sürüyor.

V-84MS motoruyla, T-90'ın özgül gücü 18 hp/t'dir ve bu, modern standartlara göre yetersiz kabul edilir; Sovyet zamanlarında, minimum değeri için bir gereklilik dile getirildi - en az 20 hp/t. Mekanik planet şanzıman T-72B'deki ile hemen hemen aynı kalır; 7 ileri vites ve bir geri vites sağlar. Makine, gecikmeli palet tarafındaki dişli kutusunda düşük bir vitese geçilerek döndürülür. Bu kadar modası geçmiş bir dönüş düzeni nedeniyle T-90'ın manevra kabiliyeti T-90'ın manevra kabiliyetinden daha düşüktür. yabancı tanklar. T-90 şanzımanın diğer bir dezavantajı ise düşük geri hızdır - 4,8 km/saat. Dijital otomatik kontrol sistemleri ile hidrostatik dönüş mekanizmaları kullanan modern Batı tanklarında geri dönüş hızı 30 km/saat'e ulaşıyor. Tasarımcılara göre palet makaralarının 10 mm genişletilmesi dışında şasi de neredeyse hiç değişmedi; bu, palet üzerindeki yük dağılımını iyileştirdi.

Sovyet zamanlarında UKBTM, Object 188'e dayanarak, hem gündüz hem de gece muharebe operasyonları sırasında alt birimlerin kontrolünü ve üst düzey komutanlarla iletişimi sağlaması beklenen komuta versiyonunu geliştirme görevini aldı. Tank, T-90K (komutan) adını aldı ve özel ekipmanlarla donatıldı - kısa dalga radyo istasyonu P-163-50K ("Ar6alet-50K"), tank navigasyon ekipmanı TNA-4-3, teleskopik anten direği , bir PAB-2M topçu pusulası ve tank motoru kapalıyken park etme sırasında ekipmana güç sağlamaya yarayan 1 kW gücünde bir AB elektrik ünitesi -1-P. 11 metrelik direk anteni ile kısa dalga radyo istasyonu R-163-50K, 350 km'ye kadar menzilde istikrarlı iletişim sağlar. Komuta aracının kurulması gerekmesine rağmen önemli miktar yangın kontrol sistemi ve iletişim ekipmanının ek birimleri, T-90K'nın savaş özellikleri doğrusal T-90 seviyesinde tutuldu.

Temel “Object 188” ile hemen hemen eş zamanlı olarak, daha düşük güvenlik ve konfigürasyon farklılıkları ile karakterize edilen dışa aktarma versiyonu olan “Object 188C” de geliştirildi. Dıştan bakıldığında neredeyse hiç farklı değillerdi. Her ne kadar T-90S'nin ihraç izni, temel aracın 1992'de kabul edilmesiyle eş zamanlı olarak alınsa da, araç Rusya'nın ötesine hemen geçemedi. O zamanlar Rosvooruzhenie yetkilileri, ihracat için daha çekici olduğunu düşündükleri daha gelişmiş ve pahalı gaz türbini T-80U'ya güveniyordu. Ordu da aynı görüşteydi. 1996 yılında bile, T-90 resmi olarak Rus Ordusunun birimlerinin yeniden donatılması için tank olarak seçildiğinde, o zamanki GABTU başkanı Albay General A.A. Galkin, T-80U'nun daha umut verici bir araç olduğunu düşünerek T-90'a karşı çıktı. Doğru, yalnızca Kıbrıs ve Güney Kore yurt dışına T-80U tankları satmayı başardı ve ikincisi Rusya'nın bu ülkeye olan borcunu ödemeyi başardı.

Silahlar için 41 adet T-80U/UK alımına ilişkin 172 milyon dolarlık sözleşme Ulusal Muhafız Kıbrıs Nisan 1996'da imzalandı. Tankların teslimatı aynı yılın yazında başladı ve Haziran 1997'de sona erdi. 1996 yılında Rusya, Güney Kore'ye 33 adet T-80U tankının ihraç edildiğini resmen duyurdu. Bu teslimatlar için Rusya'nın 210 milyon dolarlık borcu silindi.Diğer kaynaklara göre, 2007 itibariyle Güney Kore'de bu tür 80 tank vardı. Her iki durumda da bunlar yeni üretilen araçlar değil, Silahlı Kuvvetlerin araçlarıydı. T-90S yurt dışına ilk kez ancak 1997 yılında Abu Dabi'deki YuEX-97 silah fuarında sunulduğunda ihraç edildi. Bu arada yabancı müşteri arayışları devam ediyordu, ihracat T-90C yavaş yavaş geliştiriliyordu. Öncelikle gece görüş sisteminin özellikleri iyileştirildi. 1991 yılında Kuveyt'i kurtarmak için yapılan kara operasyonu sırasında bile - “Çöl Kılıcı”, Amerikalı ve İngiliz tank mürettebatı, sınırlı görüş koşullarında hedef tespit menzilinde önemli bir avantajdan yararlanarak onlara modern gece termal görüntüleme olanağı sağladı. görüş sistemleri, 25 - 26 Şubat arasındaki bir dizi gece savaşında Irak birliklerine ağır kayıplar verdirdi. Müttefik havacılığın hava üstünlüğü nedeniyle Irak tanklarının gündüz hareketi neredeyse imkansız olduğundan, tank savaşları kural olarak geceleri gerçekleşti.

Yanan petrol sahalarından çıkan duman, hasarlı ekipman, toz fırtınası veya yağmur nedeniyle görünürlük genellikle sınırlı olduğundan, termal görüntüleme manzaralarının gün içinde de faydalı olduğu ortaya çıktı. 1992 modelinin T-72 ve T-90 tanklarına takılan eski ikinci nesil kızılötesi manzaralarla karşılaştırıldığında, termal görüntüleme cihazları birçok eksiklikten yoksundu. Özellikle kötü zamanlarda performansları bozulmadı. hava durumu, görüş, atış flaşlarından "kör" değildi, tankın maskesini ortaya çıkaracak harici aydınlatmaya ihtiyaç duymuyordu (büyük kızılötesi aydınlatma spot ışıkları, 70'lerin sonlarında Batı tanklarından kaybolmuştu). Yabancı müşterilerin zırhlı araç satın alırken para ödemesi şaşırtıcı değil büyük ilgi termal görüntüleme manzaralarının kullanılabilirliği ve kalitesi hakkında. Ancak Rusya'nın kendi termal görüntüleme nişan sistemleri üretimi olmadığından, T-90S'nin gösteri örneklerinin, Fransız Catherine-FS termal kamerasını kullanan Peleng firmasının Belarus manzaralarıyla donatılması gerekiyordu. T-90'ı iyileştirmenin başka bir yönünün zorlandığı ortaya çıktı. Rusya'da 90'lı yılların ikinci yarısında talep eksikliği nedeniyle ZSO'da (Chelyabinsk'teki Sergo Ordzhonikidze fabrikası) büyük ölçekli tank taret dökümü üretimi talep eksikliği nedeniyle "öldü" ve tank taretleri küçük parçalar halinde döküldü partiler son derece pahalı olduğu ortaya çıktı, tasarımcılar bir çıkış yolu aramak zorunda kaldı. Neyse ki, T-72 için haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmış bir tank kulesi tasarımının üzerinde çalışıldığı SSCB zamanlarından kalma bir "birikmiş iş" vardı. Dökümle aynı güç ve korumayla daha az ağırlığa sahipti, ayrıca iç hacim biraz arttı ve mermi direnci arttı. Sovyet planlı ekonomisinin yüz buruşturması, kaynaklı kulenin daha önce üretime alınmamasıydı çünkü yerleşik döküm kule üretimini bozmak istemiyorlardı. Artık kaynaklı kuleye yeşil ışık yakıldı. T-90'ın ilk kaynaklı kuleleri 1998 yılında üretildi ve eğitim alanında tam ölçekli bombardıman testlerini başarıyla geçti. 2002'den bu yana üretilen tüm T-90S'lere halihazırda kaynaklı bir kule takılmıştır. Benzer bir hikaye Ukrayna'da da yaşandı. Kharkov'daki T-80UD'yi donatan Mariupol fabrikasında dökme kule üretiminin kendi adını taşıyan tesiste kapatılmasıyla. Malyshev ayrıca kaynaklı bir kuleye geçti. Sonuç olarak, bu ülke ile Ukrayna arasında 1996 yılında imzalanan sözleşme kapsamında Pakistan'a teslim edilen 320 adet T-80UD tankından 175 adet T-80UD tankı kaynaklı kulelerle donatıldı.

T-80UD'nin Pakistan'a teslimatı, T-90S'nin ihracat başarısına büyük katkı sağladı. Pakistan'ın uzun süredir rakibi olan Hindistan, huzursuz komşusunun yeni bir tank tümeni almasına kayıtsız kalamadı; bu durum bölgedeki askeri eşitliği ihlal ediyordu. Öte yandan, Hindistan'ın kendi Arjun tankının geliştirme programı için son teslim tarihlerini tutturma umudu artık yoktu. Bu nedenle, Hindistan'da mevcut olan önemli sayıda Sovyet T-72M ve T-72M1 tankı göz önüne alındığında, Hintliler doğal olarak T-90'a ilgi gösterdi. Ön müzakereler, istişareler ve onaylar, Nisan 1999'da Hindistan'da üç T-90S'nin test edilmesi için bir anlaşmaya varılıncaya kadar iki yıldan fazla sürdü. Her üç tank da birbirinden farklıydı. Termal görüntüleme manzaraları farklıydı - “Nocturne” veya “Essa”, sadece bir tankta “Shtora” sistemi kuruluydu, iki tankta döküm kule vardı ve üçüncüsünde kaynaklı bir tank vardı.

8 Mayıs - Ağustos T-90S, Thar çölünde bir test programına tabi tutuldu. aşırı koşullar- gündüzleri buradaki sıcaklık 50 santigrat dereceye ulaştı. Araçlar bu sıcak çölde 2.000 km yol kat etti ve ardından 150 mermi ateşledi. Hint ordusu test sonuçlarından memnun kaldı ve sözleşmenin şartları üzerinde uzun bir anlaşmaya varma süreci başladı. Doğuda nasıl pazarlık yapılacağını seviyorlar ve biliyorlar, bu nedenle sözleşmenin nihai imzası ancak neredeyse bir buçuk yıl sonra gerçekleşti - 15 Şubat 2001'de Delhi'de.Şartları uyarınca Rusya, Hindistan'a 310 T- tedarik etmeyi taahhüt etti. Tank bölümünü yeniden silahlandırmak için yeterli olan 90S tankları (bu zamana kadar Pakistan zaten 320 T-80UD tankının tamamını aldı). Bunlardan 124'ü Rusya'da monte edildi ve müşteriye bitmiş halde teslim edildi ve 186 tank, Avadi (Tamil Nadu) şehrinde devlete ait HVF (Ağır Araç Fabrikası) fabrikasında Hindistan'daki montaj birimlerinden monte edilecek. ). Sözleşmenin toplam değeri 800 milyon dolardı ve sözleşme kapsamındaki teslimatlar 2003 yılında tamamen tamamlandı.

Peki Hintliler paralarının karşılığında ne aldılar? Sürekli taleplerin bir sonucu olarak, yalnızca orijinal 1992 konfigürasyonunda ihraç edilen bir T-90S değil, aynı zamanda (onların görüşüne göre) test için önerilen üç modelin en iyilerini birleştiren bir araç aldılar. Bu "Hint" T-90S'nin Uralvagonzavod tarafından Rus Ordusu için tedarik edilen 1992 modelinin T-90'ından önemli ölçüde üstün olması ilginçtir. Hint tanklarına, Rus araçlarına takılan Buran-PA gece görüşü yerine, Fransa ve Beyaz Rusya'da ortak üretilen daha gelişmiş bir termal görüntüleme topçu görüşü olan Essa kuruldu. Komutan PNK-4S "Agat-S" nişan ve gözlem sistemini aldı. Hintliler Shtora-1 optik-elektronik bastırma kompleksini terk ettiler ve taretin ön kısmındaki aydınlatıcıların yerine Kontakt-5 dinamik koruma kompleksinin ilave trapez kapları monte edildi ve bunun sonucunda taretin güvenliği arttı. Rus tanklarıyla karşılaştırıldığında. İlginç bir şekilde Hintliler nükleer karşıtı savunmanın güçlendirilmesini de talep etti. Rus T-90'ların nükleer karşıtı korumasının zaten oldukça güçlü olduğu düşünülmesine rağmen, onların isteği üzerine anti-nötron astarının kalınlığı neredeyse iki katına çıkarıldı. Ebedi düşmanların - Hindistan ve Pakistan - her ikisinin de bu kapsama dahil olduğu göz önüne alındığında nükleer kulüp Böyle bir gereklilik, Hindistan ordusunun Pakistan'la olası bir silahlı çatışmada taktik nükleer silahların kullanımını dışlamadığını gösteriyor. Tüm Hint T-90S'leri (ilk kırk araç hariç) kaynaklı taretler, güçlendirilmiş bir şasi ve 1000 beygir gücünde bir V-92S2 dizel motorla donatılmıştı (o zamanlar Rus T-90'ın B- olduğunu hatırlayın). 840 hp gücünde 84 dizel motor).

2000 yılında Hindistan'da ortaya çıkan başarıdan ilham alan Ruslar, Malezya'nın düzenlediği uluslararası tank satın alma ihalesine katılmak üzere T-90S'ye girdi. Test için, Hindistan'da test edildikten sonra modernize edilen, klima takılı bir T-90S kopyası Kuala Lumpur havaalanına teslim edildi. İhalede T-90S'nin yanı sıra Polonya'nın RT-91 Twardy tankı (Sovyet T-72M'nin modernizasyonu), Ukrayna T-84 ve İsveç hafif tankı CV90 120 de karşılaştırmalı testlere tabi tutuldu. 19 Haziran'dan 21 Ağustos'a kadar olan yerde ve yerel ordu esas olarak zor koşullarda tankların hareketliliği ve operasyonel güvenilirliğiyle ilgileniyordu. bölgesel şartlar. Arabalardan ormanda yaklaşık 2800 km yol almaları istendi. Dağlık alan, sulak alanlar ve su bariyerleri aracılığıyla. Ormanın tam ortasındaki bu "yarış" sırasında T-90, Malezyalı bir sürücünün "yardımı" olmadan (testler Rus-Malezyalı karışık ekipler tarafından gerçekleştirildi), yıpranmış bir kilden çekildi Bir versiyona göre iki Hyundai ekskavatör, bir versiyona göre ise T-90S, 50 tonluk Japon KATO vinci kullanılarak 5 bin dolar ödeyerek tahliye edildi ve bir versiyona göre iki Hyundai ekskavatör, ancak çaba harcayarak kurtarılabildiği yoldaki hendeğe tahliye edildi. . Ancak tüm olumsuzluklara rağmen T-90S bitiş çizgisine başarıyla ulaştı.

Doğru, Malezya yarışmasının sonuçları oldukça beklenmedikti. Testler sırasında Polonya RT-91M'nin çoğu temel göstergede hem Rus T-90S hem de Ukrayna T-84'ten önemli ölçüde düşük olmasına rağmen, Nisan 2002'de Malezya hükümeti 48 PT-91MZ tankı ve altı ARV satın alma kararını açıkladı. . Polonya'da WZT-4". Toplam sözleşme tutarı 370 milyon dolardı. Rus uzmanlar, bir Polonya tankının Malezya'ya yaklaşık 4 milyon dolara, yani bu ihaleye katılan Rus T-90S'den 1,2 milyon daha fazlaya mal olduğunu iddia ediyor. Bir versiyona göre, bu karar bir çeşitlendirme politikasıyla açıklandı - Malezya Rusya'dan Su-30MK savaş uçaklarını satın aldı ve tanklar için sözleşme Polonya'ya verildi; diğerine göre ise bunun nedeni sıradan yolsuzluktu."

Malezya ihalesindeki başarısızlık, Cezayir'e 185 T-90 tankının tedarikine ilişkin büyük bir sözleşmeyle fazlasıyla telafi edildi. UKBTM, 1999 yılında Hindistan'a tedarik edilen T-90S tankının tasarımını esas alarak, onu yeni alıcının gereksinimlerine uygun olarak değiştirdi. Sonuç, tankın bir klima sistemi kurulumlu bir versiyonuydu (dikkate alınarak) sıcak iklim Cezayir) ve ayrıca “Object 188CA” (“A” - Cezayir) fabrika endeksini ve T-90CA adını alan geliştirilmiş bir lazer ışınımı tespit sistemi ile. 2005 yılında T-90SA'nın prototipi başarıyla üretildi zorlu süreçlerden geçti Cezayir çölünde testler yapıldı ve ertesi yılın Ocak ayında Rosoboronexport ile Cezayir tarafı arasında bir sözleşme imzalandı. Bunun için teslimatlar 2008 yılında tamamen tamamlandı, ancak bir skandal yaşandı.

Basında çıkan haberlere göre Cezayirliler, araçların konfigürasyonu hakkında şikayette bulundu; iddialara göre üzerlerine takılan bazı ekipmanların yeni olmadığı, halihazırda kullanılmış olduğu iddia edildi. 2006 yılında Libya Cemahiriyesi'nin lideri Muammer Kaddafi neredeyse T-90S'yi satın alıyordu, ancak T-90S'nin maliyeti çok yüksek görüldü ve Libya ordusu modernize edilmiş T-72'leri satın almakla yetinmek zorunda kaldı. Aynı 2006'da, Hindistan hükümeti muhtemelen "asla yeterli tank olmayacağına" karar vererek, 2,5 milyar dolar değerinde (2019'a kadar inşa edilecek) 1000 T-90SA tankının lisanslı üretimi için bir sözleşme imzaladı ve birkaç ay sonra Orada aynı zamanda 2007-2008 yılları arasında 330 T-90SA tankının tedariği ve bu tank grubunun bir kısmının Hindistan'da montajına ilişkin ek bir sözleşmedir. Sipariş edilen tanklar modernize edilmiş bir şasiye, Essa termal görüntüleme cihazına sahip geliştirilmiş bir atış kontrol sistemine ve Hint Kanchan dinamik zırhına sahipti. Tanka, eski Hint destanının efsanevi kahramanının onuruna "Bhishma" adı verildi. Bu meselenin sonu değildi ve 2007 yılında, 124 bitmiş tank ve 223 tank kiti şeklinde, 1,2 milyar dolar değerindeki 347 T-90SA'nın tedariki için başka bir sözleşme imzalandı. lisanslı üretim. Hindistan'da üretilen ilk on T-90SA tankı, 2009 yazında Hindistan Kara Kuvvetleri'nin 73. Alayı'nda hizmete girdi. Hindistan, toplam olarak birliklerindeki T-90 sayısını 2020 yılına kadar 2000'e çıkarmayı planlıyor. 2008 yılında Hindistan Savunma Bakanı D. Singh, T-90'ı Pakistan'la yaşanan çatışmada “nükleer silahlardan sonra ikinci caydırıcı” olarak nitelendirdi.

Ama Rusya'ya dönelim. Burada, 2004 yılında T-90'ın geliştirilmesi tarihinde bir sonraki aşama başladı. Uzun bir aradan sonra Rusya Savunma Bakanlığı Uralvagonzavod'a 14 tank sipariş etti (yukarıda da belirtildiği gibi 1998'den bu yana Rusya için T-90 üretimi yapılmıyordu). Bununla birlikte, görünüşe göre, Rus ordusu, sınırlı finansman nedeniyle, silah sipariş etmeye o kadar alışkın değildi ve üretimin gerçekleriyle bağlantısızdı ki, 1992 modelinin “Object 188” ini sipariş ettiler, ki bu doğal olarak son 12 yılda gerçekleşti. Hindistan'a tedarik edilen T-90C'yi ihraç etmek için bile önemli ölçüde modası geçmiş ve yetersiz hale geldi. Her ne kadar Müşteri, fabrika tarafından halihazırda hakim olunan tankın tasarımında değişiklik yapmaya sonunda ikna olsa da, bu değişikliklerin askeri departman tarafından sipariş edilmemesi ve dolayısıyla test edilmemesi veya kabul edilmemesi nedeniyle durum daha da karmaşık hale geldi. Bu nedenle, yeni tasarım çözümlerini "yasallaştırmak" için Müşteriden hazır bileşenlere ilişkin teknik spesifikasyonlar almamız, devam eden geliştirme çalışmalarının aşamalarını koordine etmemiz vb. gerekiyordu. ve benzeri. 2004 yılında Rus Ordusu için modernize edilen tank, fabrika içi “Object 188A1” adını aldı ve 1992 modelinin “Object 188” ile karşılaştırıldığında bir takım önemli iyileştirmelere sahipti;

Öncelikle 840 beygir gücünde V-84 motor yerine 1000 beygir gücünde V-92S2 dizel motor takıldı (1200 beygir gücünde V-99 dizel motor takmak da mümkündü). Önceki döküm taret, ön kısımları 950 mm'ye kadar olan, güçlendirilmiş kaynaklı bir taretle değiştirildi ve bu da BOPS/KS'ye karşı direnci önemli ölçüde artırdı. Tank, modernize edilmiş 125 mm 2A46M-5 yivsiz tabancayla silahlandırıldı. Bu silah, borunun namlu ağzı kısmının yarısı kadar kalınlığa sahipti (0,8 mm yerine 0,4 mm), beşik boynu iki oyun seçme cihazıyla 160 mm uzatıldı. Ayrıca beşiğin her iki kılavuzu da prizma şeklinde yapılmıştır. Bütün bunlar, mermilerin ortalama dağılımının %15 oranında azaltılmasını mümkün kıldı. Nişan alma hızını iki katına çıkaran ve hareket halindeyken ateş etme doğruluğunu artıran top dengeleyici değiştirildi. T01-K05 Buran-M termal görüntüleme cihazı gece görüşü olarak kullanıldı. Çeçenistan ve diğer bölgesel çatışmalardaki savaş deneyimlerinin analizine dayanarak, RPG ateşine karşı savunmasız tank unsurlarının yerel korumasını güçlendirmek için bir dizi önlem uygulandı, özellikle yakıt tanklarının koruması iyileştirildi. Yükseltilmiş bir Shtora optik-elektronik karşı önlem kompleksi de kuruldu. Bu haliyle geliştirilmiş araç 2005 yılında T-90A ordu adı altında hizmete girmiştir. 2004 ve 2005'te ordu 14 ve 18 adet T-90A tankı sipariş etti ve teslim aldı (bunlardan ikisi komutan versiyonunda döküm taretli). İlk T-90A'nın çoğu 2. Muhafız Motorlu Tüfek Taman Siparişi ile hizmete girdi Ekim devrimi Suvorov Bölümü'nün Kızıl Bayrak Nişanı adını aldı. Kalinin, Moskova yakınlarında konuşlanmış.

2006 yılından itibaren, ana görüş ve telemetre kanalı ile entegre Catherine FC matrisli daha modern bir ikinci nesil Essa termal görüntüleme cihazı, yapım aşamasında olan tüm T-90A'lara kurulmaya başlandı, bu, gece görüşünün arttırılmasını mümkün kıldı. 1800 ila 4000 m aralığında 2006'da 2007 ve 2007'de 31 tank üretildi ve 2008 ve 2009'da üretim hacmi iki katına çıktı - yılda 62 araç üretildi. Böylece, 2004'ten 2009'a kadar 30 adet T-90A (Buran-M ile), 180 adet T-90A (Essa ile), 2 adet T-90K (Buran-M ile) ve altı adet T-90AK (Essa ile), veya toplam 218 tank. 2010 yılında alımlar yılda 63 T-90A tankına çıkarıldı, ancak bu "son hamleydi" - Rusya Savunma Bakanlığı, 2011'den itibaren Rus Ordusu için T-90A tankları satın almayı bırakacağını duyurdu. Bu karar biraz beklenmedikti; sonuçta, T-90 tankı Rusya'da iyi bir üne sahipti ve 2010 yılına gelindiğinde dünya pazarında yeni inşa edilen tanklar arasında en çok satan tank haline geldi - T-90S'nin ihracat teslimatlarının hacmi yaklaşık 1000 adetti.

Ordunun konumu, ordunun yüksek maliyetleri nedeniyle T-90 tanklarını satın almayı reddetmeye karar verdiğini söyleyen dönemin Rusya Savunma Bakanı A. Serdyukov tarafından açıklandı. Ayrıca Serdyukov'a göre ordu şu anda Silahlı Kuvvetlerde ağır zırhlı araç sıkıntısı yaşamıyor. Rusya Federasyonu 10 binden fazla tank var ve ona göre Savunma Bakanlığı artık eski tasarımları satın almak istemiyor. Burada şunu baştan sona açıklamak gerekir. son yıllar Rusya Savunma Bakanlığı zaten birçok tank projesini iptal etti. Böylece 2010 baharında, en yeni Rus T-95 tankını yaratmaya yönelik UKBTM projesinin finansmanının da yüksek maliyeti nedeniyle durdurulduğu açıklandı. Daha önce, Omsk Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu'nun Kara Kartal tankı (T-80U modifikasyonu) üzerindeki çalışmaları durdurulmuştu. Şu ana kadar Savunma Bakanlığı yalnızca bir tank projesinden vazgeçmedi - tank üreticilerine yönelik sert açıklamaların ardından bakanlık, Armata evrensel paletli platformunu temel alan temelde yeni bir tank yaratıldığını duyurdu,

Proje resmi olarak Mart 2012'de onaylandı. UKBTM tarafından geliştirilmektedir. "Armata" ile T-90 arasındaki temel fark, taşıma düzeni olarak adlandırılan düzende olmalıdır; taret, mühimmatın yanı sıra uzaktan kumandalı bir silahı da barındıracaktır. Mürettebat zırhlı bir kapsülde tutulacak. Tankerler savaş alanındaki durumla ilgili bilgileri monitör ekranındaki termal görüntüleme, televizyon ve lazer sensörlerden alacak. Bu platformdaki ilk ana muharebe tanklarının birliklere teslimatının 2015 yılında başlaması bekleniyor. Gelecekte yeni Armata'nın tüm T-72 ve T-80'in yerini alması gerekiyor. Ama T-90'a dönelim. Gerçekten de, maliyeti yıldan yıla arttı: 2004'te 36 milyon ruble, 2006'nın sonunda - 42 milyon ruble ve 2007'nin başında - T-90A (“Object 188A1”) 56 milyon rubleye mal oldu. . 2010 yılında, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin tedarikine ilişkin sözleşmeler kapsamında T-90'ın satın alma fiyatı 70 milyon ruble iken, 2011 yılında yeni T-90'ın maliyeti gözle görülür şekilde artarak 118 milyon rubleye ulaştı. 2011 yılında diğer üst düzey askeri yetkililer de T-90'ı eleştirdi. Mart ayında Kara Kuvvetleri Başkomutanı Albay General A. Postnikov, T-90'ın NATO ve Çin teçhizatıyla rekabete dayanamayacağını ve aynı zamanda o kadar pahalı olduğunu söyledi ki, bir makine yerine 118 milyon dolar ruble kadar üç tane daha yüksek kaliteli Alman Leoparı satın alabilirsiniz "(Ancak Postnikov, 118 milyon ruble karşılığında üç Leoparı tam olarak kimden alacağını belirtmedi, çünkü 2011'de sadece bir Leopard 2A6'nın ortalama maliyeti 6 milyon dolardı. veya yaklaşık 172 milyon ruble). Ayrıca ona göre T-90 yeni bir şeyi temsil etmiyor ve "aslında 1973'ten beri üretilen Sovyet T-72'nin 17. modifikasyonu." Eylül ayında, Rusya Genelkurmay Başkanı Ordu Generali N. Makarov, T-90'a saldırdı. Tankın, Savunma Bakanlığı'nın gereksinimlerini kısmen karşıladığını ve birçok eksiğinin bulunduğunu belirtti. Generale göre, tasarımcılar genel olarak yalnızca kulede başarılı oldular (muhtemelen T-90MS kulesine atıfta bulunarak).

Mali ve teknik yönün yanı sıra, T-90'ı satın almayı reddetmek açıkça silahlı mücadele yürütme yöntemlerine ilişkin görüşlerin değişmesiyle ilişkilendirildi. Modern silahların evrimi, insansız hava araçlarının, robotik savaş sistemlerinin, akıllı füzelerin vb. kitlesel kullanımına yol açtı. Buna göre, Rusya Genelkurmay Başkanlığı'nda tankların zamanının genel olarak geçtiği ve geleceğin ordusunun yapısındaki tank oluşumlarının hiçbir şansı olmadığı yönünde bir görüş var, ancak tüm uzmanlar savaşların çok yakında "temassız" hale geleceğinden emin değil. .” Ana muharebe tanklarının yeri ve rolüne ilişkin tartışmaların modern ordular ABD'de de yapılıyor. Daha önce ABD, 2030 yılına kadar zırhlı birimlerin kullanımını tamamen bırakmayı, önce Stryker tugay savaş ekiplerine, ardından yeni “Geleceğin Savaş Sistemleri” konseptine geçmeyi planlıyordu. Gelecekteki ABD ordusunun öncelikle “seferi” nitelikte olacağı gerçeğinden yola çıkarak, bazı Amerikan askeri personeli buna gerek kalmayacağına inanıyor. Büyük miktarlar ağır zırhlı araçlar.