ورودمعمای سقوط هواپیمای خلبان آملیا ارهارت. آملیا ارهارد افسانه ای، دختری با سرگرمی غیر معمول
"بانوی اول اقیانوس اطلس" همان چیزی است که آملیا ارهارت لقب گرفت. در 17 ژوئن 1928، او اولین زنی بود که عبور کرد اقیانوس اطلسهوایی. او موفق شد چندین رکورد جهانی در زمینه هوانوردی به ثبت برساند. در سال 1937 او تلاش کرد سفر به دور دنیا، اما در پرواز بر فراز اقیانوس آرام هواپیمای او ناپدید شد. چه چیزی باعث مرگ خلبان معروف شد؟ در حال حاضر، این هنوز ثابت نشده است، اما چندین نسخه از آنچه رخ داده است، وجود دارد.
شیفتگی به آسمان
آملیا مری ارهارت (زاده ۲۴ ژوئیه ۱۸۹۷) اهل کانزاس است. پدرش وکیل بود، اما درآمد چندانی نداشت. رابطه بین والدینش به تدریج بدتر شد و به همین دلیل آملیا مجبور شد با مادربزرگش زندگی کند. در نتیجه خانواده از هم پاشید و دختر و مادرش به شیکاگو نقل مکان کردند و در آنجا شروع به تحصیل در دانشکده پزشکی کرد.
اما با گذشت زمان اوضاع به حالت عادی برگشت و والدین دوباره کنار هم قرار گرفتند. پدر شروع به توجه بیشتر به فرزندان کرد. آملیا در سن 23 سالگی، به لطف او، اولین نمایش هوایی خود را دید و حتی با هواپیمای دوباله پرواز کرد که تأثیر زیادی بر او گذاشت. در آن لحظه متوجه شد که می خواهد پرواز کند.
مدتی بعد، ارهارت اولین هواپیمای خود را خرید و با مربی پرواز آنیتا اسنوک شروع به مطالعه کرد. 1922 - آملیا رکورد ارتفاع را برای زنان به نام خود ثبت کرد و از ارتفاع 4200 متری از سطح زمین بلند شد. در ابتدا پرواز فقط یک سرگرمی برای ارهارت بود، اما این مانع او از تبلیغ فعال هوانوردی زنان نشد که به لطف آن آملیا دائماً در روزنامه ها بود. در آینده این نقش ایفا کرد و دختر این فرصت را پیدا کرد که یک پرواز بین اقیانوس اطلس را انجام دهد.
"بانوی اول اقیانوس اطلس"
در سال 1928، همسر یکی از مقامات برجسته، آقای گتس، مشتاق پرواز بر روی اقیانوس بود، اما شوهرش به شدت مخالف بود. خانم گتس یک فمینیست بود و اصرار داشت که پرواز به هر حال انجام شود و یک زن خدمه را رهبری کند. انتخاب بر عهده ارهارت افتاد. درست است، نقش آملیا در این پرواز ناچیز بود، زیرا او با هواپیما پرواز نکرد. پس از فرود، او بلافاصله به خبرنگاران گفت که هیچ شایستگی برای او وجود ندارد و خود را با یک گونی سیب زمینی مقایسه کرد. با این حال، شهرت او به عنوان اولین زنی که بر فراز اقیانوس اطلس پرواز کرد هنوز خیلی سریع گسترش یافت. ارهارت به معنای واقعی کلمه محبوب‌تر از ستاره‌های سینما شد، اما از این واقعیت ناراحت بود که او به تنهایی به شهرت رسید، اگرچه عملاً هیچ کاری انجام نداده بود.
در سال 1929، او رئیس سازمان بین المللی خلبانان زن شد که خودش آن را تأسیس کرد. همچنین در این زمان با استفاده از شهرت خود، فعالانه برای حقوق زنان مبارزه می کند.
زندگی شخصی و پرواز مجدد
1931 - آملیا با جورج پاتمن، ناشری که زمانی خانم گتس ارهارت را به عنوان کاندیدای پرواز فرا اقیانوس اطلس توصیه می کرد، ازدواج کرد. شوهر جدید بلافاصله شروع به استفاده از همسرش به عنوان یک ستاره تبلیغاتی کرد. عکس های او همه جا بود - از لباس ورزشیبه بسته های سیگار
البته این به هیچ وجه برای آملیا جذابیتی نداشت؛ او می خواست پرواز کند. ارهارت شروع به آماده شدن برای یک پرواز دیگر از طریق اقیانوس کرد، این بار او تنها خلبان بود.
در سال 1932، او با موفقیت برنامه های خود را انجام داد.
به دور دنیا سفر کنید
پوتمن متوجه شد که طی چند سال، شهرت همسرش کمتر از آنچه اکنون بود، به بار خواهد آورد. او قبلاً می دانست که او توانایی های هوانوردی مناسبی دارد و بنابراین چیزی بزرگ و باشکوه را برنامه ریزی کرد - سفری به دور دنیا. در ابتدا، آملیا قاطعانه امتناع کرد، زیرا فهمید که این پرواز می تواند آخرین پرواز او باشد. اما این ایده هنوز محکم در سر او گیر کرده بود و چند سال بعد تصمیم گرفت ، اگرچه شوهرش برعکس آن را تأیید نکرد.
این سفر در سال 1937 از جزایر هاوایی آغاز شد و شروع ناموفق بود - هواپیما آسیب دید، اما این امر آملیا را متوقف نکرد.
در طول پرواز بیش از یک رکورد جهانی شکسته شد. و در اوایل ماه جولای سفر تقریباً به پایان رسید؛ فقط فاصله کمی برای پرواز باقی مانده بود.
در 2 ژوئیه 1937، آملیا و خلبان دیگر فرد نونان در حال پرواز بر فراز اقیانوس آرام بودند که ناگهان ارتباط با آنها قطع شد.
عملیات جستجو تقریباً 2 سال ادامه یافت، اما هیچ نتیجه ای نداشت. در سال 1939 آنها را مرده اعلام کردند.
نسخه هایی از آنچه اتفاق افتاده است
امروز به طور قطعی در مورد سرنوشت آنها مشخص نیست، اما فرضیات مختلفی مطرح شده است: هواپیما ممکن است سوختش تمام شود و در اقیانوس سقوط کند. آملیا سعی کرد هواپیما را در یکی از جزایر فرود بیاورد، اما در هنگام فرود مشکلاتی به وجود آمد که در نتیجه این ارتباط از بین رفت و خدمه جراحات جانی دریافت کردند. برخی نیز بر این باورند که خلبانان ممکن است توسط ژاپنی ها دستگیر شوند. اما به هر حال، آخرین پرواز آملیا ارهارت تا به امروز یک راز باقی مانده است.
ارتباط و قابلیت اطمینان اطلاعات برای ما مهم است. در صورت مشاهده خطا یا عدم دقت، لطفاً به ما اطلاع دهید. خطا را برجسته کنیدو میانبر صفحه کلید را فشار دهید Ctrl+Enter .
ناپدید شدن های مرموز عرفان، اسرار، سرنخ ها دیمیتریوا ناتالیا یوریونا
آملیا ارهارت
آملیا ارهارت
بیش از 75 سال از ناپدید شدن غیرقابل توضیح خلبان زن افسانه ای آمریکایی آملیا ارهارت می گذرد و علاقه به این داستان عجیب و گیج کننده و همچنین علاقه به شخصیت این زن شگفت انگیز از بین نمی رود.
وقتی یک زن هوانورد می شود، این خود قابل تحسین است. آملیا تنها یکی از خلبانان زن نبود، بلکه یک خلبان برجسته با دستاوردها و سوابق برجسته بود که به لطف آنها نامش وارد تاریخ جهانهواپیمایی. او اولین بار در جهان بود که به تنهایی از هاوایی به کالیفرنیا و اقیانوس اطلس پرواز کرد. آملیا در همان ابتدای حرفه هوانوردی خود، در سال 1922، اولین رکورد جهانی ارتفاع خود را به نام خود ثبت کرد و به 4300 متر رسید. نام او از صفحات اول روزنامه ها خارج نشد.
تعجب آور نیست که چنین اشتیاق به آسمان آملیا را به سوء استفاده های جدیدتر و بیشتر الهام بخشید. او نمی توانست به همین جا بسنده کند و همیشه مشتاق شکستن رکوردهای دیگران بود. بنابراین، هنگامی که در سال 1932 معروف خلبان آمریکاییویلی پست به اطراف پرواز کرد کره زمین، آملیا ارهارت تصمیم گرفت تا از طریق هوا به سراسر جهان سفر کند. او پنج سال برای این پرواز آماده شد. و به این ترتیب، در سال 1937، سرانجام تصمیم خود را گرفتم. این پرواز آخرین رکورد بزرگ او بود، پس از آن آملیا قصد داشت هوانوردی بزرگ را ترک کند و خود را وقف آموزش خلبانان جوان در بخش هوانوردی دانشگاه پوردو کند.
این مسیر قرار بود در امتداد خط استوا قرار گیرد - این طولانی ترین مسیر در سراسر جهان است. تمام جهان با نفس بند آمده پرواز را تماشا کردند. آملیا ارهارت و ناوبر او، خلبان باتجربه فرد نونان، با یک هواپیمای دو موتوره لاکهید الکترا پرواز کردند.
در آن زمان یکی از پیشرفته ترین ها بود هواپیما. پرواز با توقف برای سوخت گیری انجام شد. تقریباً تمام شده بود - فقط سه بخش از سفر باقی مانده بود: از پاپوآ گینه نو به جزیره هاولند در اقیانوس آرام، سپس از آنجا به هونولولو و در نهایت، از آنجا به اوکلند (کالیفرنیا)، جایی که پرواز قرار بود به پایان برسد.
پرواز به جزیره هاولند مرگبار بود. کشتی مرزبانی دریایی آمریکایی Itasca که به هدایت پرواز آنها کمک کرد، آخرین رادیوگرافی را در 2 ژوئیه 1937 دریافت کرد که مختصات هواپیما را نشان می داد. پس از آن، لاکهید الکترا در حال حاضر بسیار نزدیک به مقصد خود بود. پس از این، خلبانان چندین تلاش برای برقراری ارتباط صوتی با فرمانده کشتی انجام دادند. اما امکان انجام این کار وجود نداشت. ممکن است آنتن هواپیما از کار افتاده باشد. جزیره هاولند تنها چند مایل دورتر بود که تماس با هواپیما قطع شد و دید از بین رفت. هرگز نمی توان مشخص کرد که چه چیزی مانع فرود خدمه هواپیما شده است.
البته بلافاصله تمام اقدامات ممکن برای جستجوی هواپیمای مفقود شده و خدمه آن انجام شد. اما هرگز امکان تعیین مکان آنها وجود نداشت. پس از دو هفته جست و جوی جامع، هواپیما و سرنشینان آن، آملیا ارهارت و فرد نونان، در دریا گم شدند. روایت رسمی از آنچه اتفاق افتاد این بود که سوخت هواپیما تمام شد و در آب افتاد. اعضای خدمه کشته شدند.
اما چنین نتایج جستجویی جامعه هوانوردی را راضی نکرد. پس از مدتی یک گروه ابتکاری تشکیل شد که شامل مورخان برجسته هوانوردی و خلبانان مجرب بود. این گروه که وجود دارد و تا به امروز به تحقیقات خود ادامه می دهد، تیغار (گروه بین المللی مرمت) نام دارد. حقیقت تاریخیدر مورد هوانوردی). برای چندین دهه، TIGHAR به دنبال آثاری از هواپیما و اعضای خدمه بود و مکرراً اکسپدیشن هایی را به اقیانوس آرام فرستاد.
در طول تحقیقات، نسخه ای ارائه شد که به دلیل برخی ناهماهنگی ها در نقشه و اختلال در ارتباطات، آملیا ارهارت و فرد نونان راه خود را گم کردند. آنها به اشتباه نه به هاولند، بلکه به جزیره دیگری که اکنون نیکومارورو نامیده می شود، که در 650 کیلومتری جنوب قرار دارد، حرکت کردند. فرض بر این بود که آنها حتی موفق به فرود شدند، اما هواپیما به شدت آسیب دید و دیگر قادر به بلند شدن نبود.
آملیا و فرد خود زنده ماندند و زندگی خود را خرج کردند روزهای گذشته، زندگی رابینسون ها در جزیره را هدایت می کند.
نمی توان با قاطعیت گفت که تمام یافته های کشف شده در نیکومارورو فقط می تواند متعلق به خلبانان سقوط کرده باشد. این جزیره خالی از سکنه نبود، بلکه تعداد کمی از مردم بومی در آن زندگی می کردند. علاوه بر این، غواصان مروارید هر سال به آنجا می آمدند.
این نسخه نه تنها توسط خود گروه تیغار، بلکه توسط بسیاری از مورخان و باستان شناسان به دقت مورد مطالعه قرار گرفته است. دومی آن را غیرعلمی تشخیص داد. با این حال، تیغار شواهد متعددی مبنی بر حق با او ارائه کرد.
در اینجا برخی از استدلال های آنها آورده شده است.
1. پس از ناپدید شدن، آملیا سیگنال های رادیویی را از میدانی که جزیره نیکومارورو در آن قرار داشت به مدت 5 روز دیگر ارسال کرد. این نشان می دهد که هواپیما به اعماق اقیانوس سقوط نکرده است، اما در خشکی بوده است، هرچند آسیب دیده است.
2. در سال 1940، بخش هایی از یک اسکلت زن در جزیره در نزدیکی آثار آتش سوزی پیدا شد. بقایای پرندگان و لاک پشت های خورده شده در اطراف پراکنده شده بود. اسکلت برای بررسی فرستاده شد، اما آسیب شناس به این نتیجه رسید که اینها بقایای یکی از بومیان است که گاهی از جزایر مسکونی همسایه به جزیره می رود.
3. نتیجه معاینه اعضای گروه TIGHAR را راضی نکرد، آنها یک سفر به نیکومارورو ترتیب دادند. در محل پارکینگ فرضی، یک کفش زنانه، یک کیف لوازم آرایشی، بطری های لوسیون شکسته و یک چاقوی قلم شکسته پیدا کردند.
چیزی که در این داستان عجیب به نظر می رسد این است که تمام یافته ها را فقط می توان به آملیا ارهارت نسبت داد. اما اثری از حضور فرد نونان در جزیره وجود ندارد. لاشه هواپیما نیز پیدا نشد.
محققان پیشنهاد می‌کنند که می‌توانست توسط امواج جزر و مدی به دریا کشیده شود. برای احراز این واقعیت، لازم است که یک اکسپدیشن جدید انجام دهیم، کاری که اعضای گروه تیغار در آینده نزدیک قصد انجام آن را دارند. آخرین سفر آنها در سال 2012، سال هفتاد و پنجمین سالگرد ناپدید شدن مرموز آملیا ارهارت و ناوبر او انجام شد.
از کتاب 100 راز بزرگ قرن بیستم نویسنده از کتاب بزرگترین اسرارقرن XX نویسنده نپومنیاشچی نیکولای نیکولایویچآخرین پرواز آملیا ارهارت...بیشتر سفر دور دنیا پشت سر گذاشته شد، اما سخت ترین چیز در راه بود - فرو رفتن در پهنه ها اقیانوس آرام. در تابستان 1937، آملیا ارهارت، هوانورد آمریکایی به دور زمین پرواز کرد. او اولین نفر در این سخت نبود و
برگرفته از کتاب فانتاسماگوریای مرگ نویسنده لیاخووا کریستینا الکساندروناملکه اقیانوس اطلس. آملیا ارهارت، هوانورد معروف آمریکایی، آملیا ارهارت به این دلیل معروف شد که اولین زنی بود که از اقیانوس اطلس به صورت هوایی عبور کرد. او در حال تلاش برای استقرار به طرز غم انگیزی درگذشت رکورد جدید: با هواپیما به دور همه چیز روی زمین بچرخید
از کتاب 500 سفر بزرگ نویسنده نیزوفسکی آندری یوریویچآملیا ارهارت: یک اودیسه هوایی با پایانی تراژیک از نظر طبیعت و حرفه، آملیا ارهارت یک رکورددار بود. او دو بار از طریق هوا از اقیانوسی به اقیانوس دیگر از قلمرو ایالات متحده عبور کرد، یک پرواز بدون توقف از مکزیکو سیتی به نیویورک انجام داد، اولین خلبان زن.
برگرفته از کتاب افراد بزرگی که جهان را تغییر دادند نویسنده گریگورووا داریناآملیا ارهارت - خلبان افسانه ای تعداد کمی از مردم در مورد آملیا ارهارت، بر خلاف ایالات متحده و اروپای غربی، جایی که او برای چندین دهه یکی از محبوب ترین چهره های تاریخی باقی مانده است. اگر ما تشبیهات را ترسیم کنیم، آن وقت است
یوتیوب دایره المعارفی
1 / 2
✪ آیا لیو تایلر مراقبه می کند؟ و او آن را پنهان نمی کند.
✪ هوانوردان - 2009.10.18
زیرنویس
زندگینامه
سال های اول
آملیا مری ارهارت در 24 ژوئیه 1897 در آچیسون، کانزاس، در خانواده وکیل ادوین ارهارت متولد شد. همسر ادوین، امی، دختر یک قاضی محلی بود. آملیا فرزند ارشد خانواده بود. دختر دوم موریل دو سال و نیم بعد به دنیا آمد.
با سال های اولخواهران ارهارت برای آن زمان از آزادی فوق العاده ای در انتخاب علایق، دوستان و سرگرمی برخوردار بودند. آملیا از کودکی یک اسب‌سواری عالی بود، شنا می‌کرد، تنیس بازی می‌کرد و با تفنگ 22 کالیبر که پدرش داده بود، شلیک می‌کرد. او خواندن را در سن چهار سالگی آموخت و از همان اوان کودکی طیف گسترده ای از ادبیات را جذب کرد، اما به ویژه به سمت کتاب هایی در مورد اکتشافات و ماجراهای بزرگ کشیده شد. در نتیجه، علیرغم تعلقش به "جنس ضعیف"، آملیا به یک رهبر و رهبر شناخته شده در میان کودکان خیابان های همسایه تبدیل شد. نمرات او در مدرسه تقریباً همیشه عالی بود، به ویژه در علوم، تاریخ و جغرافیا. آملیا در سن 10 سالگی برای اولین بار هواپیما را دید، اما در آن لحظه علاقه زیادی به آن نداشت. او بعداً آن را به عنوان "چیزی از سیم و چوب زنگ زده، اصلا جالب نیست."
با گذشت زمان، وضعیت مالی خانواده بدتر شد. ادوین ارهارت شروع به مصرف زیاد مشروبات الکلی کرد که به تدریج حرفه او را به عنوان وکیل خراب کرد. به دنبال شغل جدیدخانواده چندین بار نقل مکان کردند - ابتدا به Des Moines (آیووا)، سپس به سنت پل (مینسوتا). در سال 1915، خانواده مجبور شد فقر واقعی را تجربه کند، زمانی که لباس‌های دختران در حال رشدشان از پرده‌های پنجره قدیمی ساخته می‌شد... در نتیجه، امی، دخترانش را برد و نزد اقوامش در شیکاگو نقل مکان کرد. با این حال، در پاییز 1916، با استفاده از پول دریافت شده در وصیت نامه، مادر آملیا او را به مدرسه نخبگان کالج اوگونتز در پنسیلوانیا فرستاد.
ارهارت از شهرت به دست آمده خود به عنوان سکوی پرشی برای ترویج فعال دیدگاه ها و ایده های خود، به ویژه مبارزه برای برابری زنان و مشارکت فعال آنها در حرفه های سنتی "مردانه" به ویژه در هوانوردی استفاده کرد. پشت مدت کوتاهیاو مقالات زیادی در مورد توسعه و چشم انداز هوانوردی در مطبوعات منتشر کرد و در بسیاری از شهرهای کشور سخنرانی های عمومی با همین موضوع داشت. ارهارت از آینده بزرگ سفرهای هوایی تجاری متقاعد شده بود. او در خاستگاه سازماندهی چندین خط هوایی برنامه ریزی شده بزرگ ایالات متحده ایستاد. او دوست داشت او را تمام کند عملکرد عمومیبا عبارتی خطاب به شنوندگان: "به زودی شما را در خطوط هوایی ترانس آتلانتیک می بینیم!"
ازدواج
در اوایل سال 1931، آملیا ارهارت پیشنهاد ازدواج "مأمور مطبوعاتی" و شریک تجاری خود جورج پاتنام را پذیرفت که در این زمان از همسر اول خود طلاق گرفته بود. مراسم عروسی بسیار آرام و خانوادگی در 7 فوریه 1931 در خانه کوچک مادر پاتنام در کانکتیکات برگزار شد. هیچ یک از خبرنگاران اجازه دیدن آن را نداشتند و پس از دو روز تازه ازدواج کرده به محل کار خود بازگشتند. به گفته اکثر دوستان و بستگان، ازدواج آنها موفقیت آمیز بود و بر اساس اصول مشارکت و همکاری برابر که آملیا ادعا می کرد، سازماندهی شد. با این حال، برخی از روزنامه نگاران ناآشنا با این خانواده تمایل داشتند آن را به عنوان یک "ازدواج راحت" توصیف کنند. با این حال، این نسخه در سال 2002 رد شد، زمانی که موزه دانشگاه پردو (ایندیانا) مکاتبات شخصی از ارهارت و پاتنام، از جمله نامه های عاشقانه آنها را دریافت کرد - تا آن زمان در یک بایگانی خانوادگی خصوصی نگهداری می شد.
اوج حرفه: دستاوردها، شهرت، فعالیت های اجتماعی
در بهار 1931، ارهارت یکی از اولین خلبانان زن بود که بر یک هواپیمای جایروپلن تسلط یافت. در ماه آوریل، او یک رکورد جهانی ارتفاع جدید در آن ثبت کرد - 18451 فوت. در اواخر دهه 1920 و 1930، ژیروپلن ها به طور فعال به عنوان جایگزینی ارزان، ایمن تر و در آینده به تولید انبوه برای هواپیماها تبلیغ می شدند. با این حال، در واقعیت، اولین مدل‌های جایروپلن به دلیل میزان تصادف بالای خود، به ویژه در هنگام برخاستن و فرود، مشهور بودند. مدل نمایشی جایروپلن پیتکرن - که مکرراً آسیب دیده، سقوط کرده و تعمیر شده است - توسط خلبانان این شرکت "ماری سیاه" لقب گرفت، زیرا هیچ یک از آنها موفق به پرواز با این وسیله حداقل برای چندین ساعت بدون تصادف و حادثه نشدند. نظر کلی خلبانانی که با دستگاه آشنا شدند به سرعت شکل گرفت و اظهار داشت که «احتمالا حداکثر زمانمدت زمانی که هر کسی می تواند با چنین هواپیمایی بدون حادثه پرواز کند 10 ساعت بیشتر نیست.
با این حال، در بهار سال 1931، ارهارت اولین خلبان زن بود که با هواپیمای جایروپلن PCA-2 پیتکرن در سراسر ایالات متحده پرواز کرد. زمان خالص پرواز 150 ساعت، با 76 توقف سوخت گیری (تقریباً هر 2 ساعت یکبار) لازم است. علاوه بر این، کل مسیر از شرق به غرب با یک تصادف مشخص نشده است.
با این حال، مشکلات او را در راه بازگشت "سبقت" گرفت. در شهر Abilene (تگزاس)، در هنگام برخاستن، یک "شیطان گرد و غبار" در مسیر یک ژیروپلن ظاهر شد - یک گردباد گرد و غبار کوچک که ناگهان ظاهر شد - یک پدیده خاص یک پدیده طبیعی، مشخصه این مکان هاست. بر اثر ریزش ناگهانی هوا، دستگاهی که به تازگی سرعت گرفته و از زمین بلند شده بود، از ارتفاع چند متری بر روی آن افتاد و به طور کامل منهدم شد. اما در همان زمان، ارهارت حتی زخمی نشد. روز بعد، خلبان کارخانه هواپیمای جایروپلن جدیدی از کارخانه پیتکرن آورد و خلبان به سمت شرق ادامه داد.
1932 - پروازهای انفرادی در سراسر اقیانوس اطلس
سال بعد، آملیا ارهارت اولین زنی بود که در مسابقه معروف ترانس آمریکایی Bendix شرکت کرد. مسابقه 1933 با یک سری حوادث و بلایای جدی همراه با مرگ خلبانان و هواپیماها مشخص شد. ارهارت یکی از معدود شرکت کنندگانی بود که توانست کل دوره را به پایان برساند و قبل از پایان مسابقه توانست مقام اول را کسب کند. با این حال ، مواد "ما را ناامید کرد" - مشکلات موتور منجر به گرمای بیش از حد شدید شد و سپس لرزش بست دریچه ورودی بالایی کابین را از بین برد. جریان هوا دریچه ای را که روکش آن تقریباً از کیل هواپیما منفجر شد را پاره کرد. در نتیجه، ارهارت سوم شد.
چند روز بعد، ارهارت رکورد سال گذشته خود را در مسیر ترانس آمریکایی شکست و رکورد جدیدی را در زمان پرواز 17 ساعت و 7 دقیقه و 30 ثانیه ثبت کرد. در همان زمان، اندکی قبل از پایان پرواز، لرزش و جریان هوا دوباره بست دریچه ورودی بالایی کابین را از بین برد و 75 مایل آخر - قبل از فرود - ارهارت هواپیما را با یک دست پرواز داد (با از سوی دیگر، او مجبور بود روکش دریچه را بالای سرش نگه دارد، زیرا اگر کنده می شد، می توانست به کیل هواپیما آسیب برساند یا تخریب کند).
سایر پروازهای انفرادی
در راه بازگشت، ارهارت رکورد جهانی جدیدی را به نام خود ثبت کرد و مسافت مکزیکو سیتی تا نیویورک را در 18 ساعت و 18 دقیقه طی کرد. در همان زمان، او همچنین اولین کسی بود که بر کل غلبه کرد خلیج مکزیکاز طریق هوا در یک خط مستقیم آب و هوای این منطقه به دلیل غیرقابل پیش بینی بودن، با تغییرات ناگهانی و طوفان های مکرر - از جمله طوفان های معروف فلوریدا - معروف است. بنابراین، رویه استاندارد خلبانان آن زمان این بود که فقط در طول پرواز کنند خط ساحلی- از جمله چارلز لیندبرگ که رکورد قبلی سرعت را در مسیر مکزیکو سیتی - واشنگتن به ثبت رساند. به لطف دوره مستقیم، آملیا توانست زمان لیندبرگ را 14 ساعت بهبود بخشد و مسافت تا واشنگتن را در 13 ساعت و 6 دقیقه طی کرد.
در اواسط دهه 1930، آملیا ارهارت به طور محکم در بالاترین حلقه های تشکیلات آمریکایی مستقر شد. او دوست صمیمی خانواده رئیس جمهور شد و با النور روزولت، همسر رئیس جمهور، پروازهای شبانه بر فراز واشنگتن انجام داد. بانوی اول آرزو داشت که خودش با هواپیما یاد بگیرد و ارهارت به او درس خصوصی داد.
جستجو کردن
هنگامی که تخمین زده شد که سوخت لاکهید الکترا تمام شده است، نیروی دریایی ایالات متحده بلافاصله عملیات جستجو و نجات را آغاز کرد. این بزرگترین و گران ترین عملیات از این دست در تاریخ نیروی دریایی آمریکا بود. بسیاری از کشتی‌ها، از جمله بزرگترین ناو هواپیمابر جهان لکسینگتون و نبرد ناو کلرادو، پایگاه‌های کالیفرنیا و هاوایی را ترک کردند و فوراً به سمت اقیانوس آرام مرکزی حرکت کردند. کشتی ها و 66 هواپیما 220000 مایل مربع آب را طی 2 هفته بررسی کردند. بسیاری از موارد کوچک آزمایش شده اند جزایر خالی از سکنهو صخره ها، اما همه تلاش ها بی نتیجه بود. پس از 14 روز ، رهبری ناوگان اعلام کرد که دیگر امیدی وجود ندارد: ظاهراً آملیا ارهارت و فرد نونان پس از سقوط ، در اقیانوس جان باختند. بنابراین، با وجود جستجوی بی سابقه، ارهارت هرگز پیدا نشد. در 5 ژانویه 1939، او مرده اعلام شد، اگرچه جستجوهای غیررسمی بسیار دیرتر ادامه یافت و در واقع هنوز در زمان ما در حال انجام است. در می 2013، اعلام شد که لاشه هواپیمای مشکوک توسط سونار در منطقه آتول نیکومارو در مجمع الجزایر فونیکس شناسایی شده است.
نسخه های جایگزین
در پایان جستجو، همه نظر رسمی در مورد علل فاجعه ایمان را نپذیرفتند. مبنای این وضعیت موقعیت ژئوپلیتیکی بود که در اواسط دهه 1930 در اقیانوس آرام ایجاد شده بود. در این دوره، اصلی ترین دشمن بالقوه ایالات متحده در عرصه بین المللی، امپراتوری ژاپن بود. بر خلاف توافقات بین المللی، ژاپنی ها به طور فعال تأسیسات نظامی در جزایر سابق آلمان در اقیانوس آرام ساختند که به کنترل آنها منتقل شد. در عین حال، آنها به طور قاطعانه امکان هرگونه بازرسی بین المللی را رد کردند و به طرز وحشیانه ای تمام تلاش ها برای نفوذ را سرکوب کردند.
ارهارت اولین خلبان زن بود که به تنهایی از اقیانوس اطلس عبور کرد. او برای این پرواز نشان صلیب پرنده ممتاز را دریافت کرد. ارهارت جوایز متعدد دیگری را به دست آورد و چندین کتاب پرفروش درباره ماجراهای پروازی خود نوشت. او بازی کرد نقش مهمدر تشکیل The Ninety-Nine، یک سازمان بین المللی از زنان خلبان. ارهارت در سال 1931 اولین رئیس سازمان شد.
آملیا مری ارهارت در 24 ژوئیه 1897 در آچیسون، کانزاس، در خانه پدربزرگش، آلفرد گیدئون اوتیس، قاضی سابق فدرال به دنیا آمد. خواهر کوچکترآملیا، گریس موریل ارهارت، متولد 1899. مادر آنها، امی ارهارت، نمی‌خواست دخترانش به «دختران کوچک زیبا» تبدیل شوند، بنابراین او رویکردی غیرمتعارف را برای والدین در پیش گرفت. خواهران به ماجراجویی های روزانه در اطراف منطقه می پرداختند، از درختان بالا می رفتند، موش ها را با تفنگ های واقعی شکار می کردند و مجموعه کرم ها، پروانه ها، ملخ ها و چوب ها را گسترش می دادند.
آملیا به عنوان یک پسر بچه، توانست ادبیات زیادی را جذب کند، به خوبی مطالعه کرد و به ویژه در تاریخ و جغرافیا عالی بود. او 10 ساله بود که برای اولین بار یک هواپیما را دید. به گفته ارهارت، «چیزی که از سیم و چوب زنگ زده ساخته شده بود» تحت تأثیر قرار نگرفت. در سال 1909، خانواده او به Des Moines نقل مکان کردند، جایی که در پاییز سال 1916، زمانی که آملیا وارد یک کالج نخبه در پنسیلوانیا شد، خواهران برای مدتی از هم جدا شدند.
آملیا با دیدن آثار جنگ جهانی اول، در ابتدا قصد داشت پزشک شود. او کالج را ترک کرد و در یک بیمارستان نظامی، که در کنار آن یک فرودگاه وجود داشت، شغلی پیدا کرد. فقط چند نمایش هوایی زندگی بعدی او را برای همیشه تغییر داد. از سال 1921، ارهارت در کلاس های پرواز شرکت کرد. برای پرداخت شهریه گران قیمت، این دختر ماجراجو در سالن موسیقی بانجو می نواخت، راننده کامیون، مکانیک خودرو و معلم بود.
در 22 اکتبر 1922، ارهارت به ارتفاع 4300 متری رسید و رکورد جدیدی را در میان خلبانان زن ثبت کرد. او شد یک ستاره واقعی rodeos هوایی و در محافل هوانوردی محلی مورد احترام قرار گرفت. ارهارت در سال 1928 پرواز ماوراء اقیانوس اطلس را انجام داد، اما هنوز انفرادی نبود. در نوامبر 1929، آملیا یک تظاهرکننده وگا را به سرعت 197 مایل در ساعت رساند، در حالی که رکورد قدیمی 156 مایل در ساعت بود. او سپس امتحانات خود را با هواپیمای مسافربری فورد تریموتور گذراند و مجوز حمل و نقل معتبر دریافت کرد.
در 7 فوریه 1931، آملیا با جورج پاتنم، عامل مطبوعاتی و شریک تجاری خود ازدواج کرد. در ماه مه 1932، او سرانجام به تنهایی عازم خطرناک ترین سفر اقیانوس اطلس شد. او در غروب 20 می با یک هواپیمای سبک لاکهید وگا بدون تماس رادیویی از نیوفاندلند به پرواز درآمد. پانزده ساعت و نیم طول کشید تا او به سلامت از اقیانوس اطلس عبور کرد. به گفته ارهارت، بار اضافی طوری بود که گویی او در یک طبل بزرگ پر از آب نشسته بود و با فیل ها می جنگید.
در 2 ژوئیه 1937، ارهارت در حالی که به پرواز خود در سراسر جهان با یک هواپیمای سبک دو موتوره، لاکهید مدل 10 الکترا ادامه می داد، ناپدید شد. او و دریانوردش فرد نونان سواحل گینه نو را ترک کردند و به سمت جزیره هاولند رفتند، جایی که قصد داشتند قبل از رفتن به هونولولو سوخت گیری کنند. عملیات جستجو و نجات گسترده و پرهزینه که دو هفته به طول انجامید نتیجه ای در بر نداشت.
او را "بانوی اول اقیانوس اطلس" نامیدند - آملیا ارهارتاولین زنی بود که پروازهای ماوراء اقیانوس اطلس را انجام داد (17 ژوئن 1928)، و همچنین یک خلبان برجسته که چندین رکورد جهانی را به نام خود ثبت کرد، سخنران، روزنامه نگار و محبوب کننده هوانوردی. علت مرگ او هنوز یک راز باقی مانده است: هواپیمای آملیا بدون هیچ اثری بر فراز اقیانوس ناپدید شد. امروز چندین نسخه از آنچه اتفاق افتاده ارائه می شود.
آملیا مری ارهارت از کودکی به سرگرمی های پسرانه علاقه داشت: تیراندازی با تفنگ، شکار موش و اسب سواری. در 23 سالگی، یک نمایش هوایی دید و تصمیم گرفت خودش پرواز کند. بستگانش به او خندیدند - خلبانان زن در آن روزها نادر بودند. آملیا یک مربی پرواز در لس آنجلس به نام آنیتا اسنوک پیدا کرد که از دانش آموز راضی بود، به جز تمایلات ماجراجویانه او: چندین بار مجبور شد از پرواز زیر خطوط برق در هنگام نزدیک شدن خودداری شود.
در سال 1922، در سن 25 سالگی، آملیا به خبرنگاران اعلام کرد که قصد دارد تمام رکوردهای مردانه را در هوا بشکند - و قبلاً در اکتبر 1922 رکورد ارتفاع را برای زنان ثبت کرد: 4200 متر. در سال 1928، یک اشراف زاده ثروتمند آمریکایی از آملیا دعوت کرد. برای هدایت خدمه یک هواپیما که در حال انجام یک پرواز فرا اقیانوس اطلس است. در 17 ژوئن، این پرواز با موفقیت انجام شد و آملیا ارهارت اولین زنی بود که با هواپیما از اقیانوس اطلس عبور کرد، اگرچه این او نبود که آن را پرواز کرد، بلکه یک خلبان مرد بود. پس از فرود، او با عصبانیت به خبرنگاران گفت: "آنها مرا مانند یک گونی سیب زمینی حمل کردند." در سال 1932، او پرواز را تکرار کرد، این بار به تنهایی.
در دهه 1930 او مشهورترین خلبان زن در جهان شد، عکس های او بیشتر از عکس های ستاره های سینما در مجلات ظاهر می شد. آملیا از شهرتی که نصیبش شد برای مبارزه برای حقوق برابر برای زنان و گنجاندن آنها در حرفه های مردانه. در سال 1929 آملیا تشکیل شد سازمان بین المللیزن خلبان "99" و اولین رئیس جمهور آن شد.
اما آملیا رویای یک رکورد جدید را در سر داشت - پرواز در سراسر جهان در طولانی ترین مسیر. پرواز از همان ابتدا خوب پیش نرفت: هنگام برخاستن از جزایر هاوایی، لاستیک ارابه فرود ترکید و هواپیما آسیب جدی دید. اما ارهارت سرسخت ایده خود را رها نکرد. تا اوایل تیرماه، خدمه 80 درصد مسیر را طی کردند، برخی از 28 مرحله پرواز به عنوان رکوردهای جهانی ثبت شد.
در 2 ژوئیه 1927، آملیا ارهارت و خلبان فرد نونان از پاپوآ گینه نو به سمت جزیره هاولند در اقیانوس آرام مرکزی پرواز کردند. اما هرگز به مقصد نرسیدند. ارتباط با هواپیما به طور غیرمنتظره ای قطع شد و نیروی دریایی ایالات متحده عملیات جستجو را آغاز کرد که بزرگترین عملیات در تاریخ آن بود. جستجو ناموفق بود. در سال 1939، خلبانان مرده اعلام شدند، اگرچه اطلاعات دقیقی در مورد سرنوشت آنها هرگز ظاهر نشد.
چندین نسخه در مورد آنچه در آخرین پرواز ارهارت رخ داد ارائه شده است: طبق یکی، سوخت تمام شد و هواپیما در اقیانوس سقوط کرد. به گفته دیگری ، آملیا او را در یکی از جزایر فرود آورد ، اما در هنگام فرود خدمه تماس خود را از دست دادند ، به شدت مجروح شدند و درگذشتند. حتی نسخه ای وجود دارد که ارهارت و نونان با فرود اضطراری توسط ژاپنی ها که در حال ساخت پایگاه های نظامی خود در این قسمت از اقیانوس آرام بودند دستگیر شدند و سپس اعدام شدند. تاکنون هیچ یک از نسخه ها ثابت نشده است و راز آخرین پرواز ارهارت حل نشده باقی مانده است.