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古いタイヤがどのようにリサイクルされるか。 車のタイヤのリサイクルの事業計画をどのように作成するか? タイヤを粉砕する工業的加工: 計算を伴うビジネス プラン

中古タイヤの数はものすごい勢いで増えています。 タイヤサービスステーションの近くにあるはげたタイヤの山は、多大な不便を引き起こし、スペースを占め、環境を汚染しています。 それらをどうすればよいでしょうか？ しかし、それらでお金を稼ぐことはできます。 タイヤのリサイクル: 最大限の収入を得る方法を説明します。 私たちの国だけでなく、その処理の問題はまだ完全に解決されていません。 統計によると、世界中でリサイクルされるタイヤはわずか 5 分の 1 です。 ほとんどの国では、国家がそのような処理に補助金を割り当てています。

現在、タイヤを効果的にリサイクルする方法が開発されています。 で 適切な管理タイヤリサイクル事業を利用すれば、6 か月以内に投資を回収できます。 同時に、地域の環境パフォーマンスの向上にも貢献します。

タイヤをリサイクルできるのは、 儲かるビジネス。 タイヤは貴重なポリマーの供給源です。 1トンの廃タイヤから700kgのゴムが得られます。 そこから燃料が作られる 建設資材, ゴム製品。 しかし、タイヤの燃焼は環境とすべての生き物にとって非常に有害です。 これにより、450 の危険な有毒ガスと 270 kg の煤が放出されます。

タイヤをリサイクルすることで、貴重なリサイクル可能な材料を得ることができます– クラムラバー、スチールコード、液体燃料。 クラムラバーは、石油、化学、機械工学、日常生活など、多くの産業で使用されています。 ゴムは、耐水性および断熱性のコーティングを作成するために使用されます。 路面、枕木、鉄道パッドの製造に使用されます。 ゴム改質剤はアスファルトに添加されることがよくあります。 耐用年数が2倍になります。 ゴムにはホースや靴底なども含まれます。

大規模な工場では、タイヤのリサイクルから大きな経済的利益を得るのは困難です。 タイヤのリサイクルは中小企業のアイデアです。 加工のためにミニ工場を買収するだけで十分です。

ちなみに、現在州議会で法案が提出されており、それによるとタイヤのリサイクルはメーカーが責任を負うことになる。 したがって、ゴムのリサイクルは国家によって管理される可能性がある。

アクションのアルゴリズム

第一歩。ライセンスを取得する必要があります。 事業が廃棄物のリサイクルに基づいている場合、これは必須です。 タイヤは最も少ないものの 1 つと考えられています 有害廃棄物, そのため、ライセンスに関して大きな問題は発生しないはずです。 しかし、まだ小さいものもあるかもしれません。

ステップ2。 ミニ加工工場用のスペースを借りる必要があります。 市外の場所を優先した方が良いでしょう。 そのような物体は離れたところに置いたほうがよいでしょう。 決済。 このような場所の利点は、市内よりもはるかに安く借りることができることです。 そのようなオブジェクトの平均家賃は5万ルーブルかかります。

ステップ 3。 原材料の配送および輸出のため 完成品小型トラックが必要になります。

ステップ 4。 装置。 ミニタイヤ加工プラントを購入またはリースする必要があります。 これは小さな折りたたみ式複合施設です。 面積は約17平方メートル。 m. 1日あたり5トンの処理が可能です。

ミニファクトリーを計画するときは、次のエリアを割り当てる必要があります。

  • タイヤ保管場所。
  • スライス;
  • 製品倉庫。

プラント自体は非常に迅速に設置されます - 数週間です。

ステップ5。 スタッフ。 プラントは 2 交代制で稼働できます。 それぞれに 2 人が必要です。 さらに、商品の撤去とタイヤの配達のためのスタッフ (2 人) と会計担当者も必要です。

リサイクル

ゴムリサイクルでは、廃タイヤからゴムを取り出すことができます。 これはいくつかの方法で実行できます。

  1. 化学薬品。 最も有毒で環境に有害です。
  2. 機械式。 タイヤは粉砕され、高温にさらされます。

これは現在タイヤのリサイクルで使用されている 2 番目のオプションです。 非常に人気がありますが、価格は高くなります。 タイヤをリサイクルすると金属廃棄物も発生しますのでご注意ください。 加工中に金属コードと合成コードが分離されます。

現在、車両の数は増え続けています。 タイヤを含む廃棄物の量も増加しています。 わが国にはまだ加工を行う企業が十分にありません。 リサイクルが適切に組織されていれば、廃棄 車のタイヤ莫大な収入をもたらすことができます。

タイヤリサイクルを収益性の高いものにするためには、すべてを熟考する必要があります。 このビジネスの組織を詳しく見てみましょう。 古いタイヤを回収して倉庫に持ち込む必要があるため、車両が必要になります。 そこで金属部品が取り外され、ゴムが切断されます。 タイヤを切り込む必要がある 小片。 この目的のために、ミニ工場には強力なハサミがあります。 粉砕されたタイヤは工場の反応器のホッパーに注ぎ込まれます。

高温になると、原子炉内のタイヤが分解します。 車のタイヤをリサイクルすると、一度に複数の製品を入手できます。

  1. 液体燃料。
  2. 炭素を含む残留物。
  3. 金属。

タイヤのリサイクルをサポートするために、ガスの一部が反応器に戻されます。 残りのガスは特別なパイプに入ります。 体積で言えば、その量はトラックの排気ガスに匹敵します。 残留炭素はふるいにかけてスチールコードを分離します。

処理後は、炭素残留物、液体燃料、スチールコードが得られます。 ゴム粉はゴム製品を製造する多くの企業によって購入されます。 彼女は常に需要があります。 スチールコードや液体燃料も需要があります。

タイヤの特徴はその重さでもあります。 一つ一つがかなり重いです。 このような大規模廃棄物はポリマーの優れた供給源になります。 小さな町にもたくさんあるのでリサイクル 車のタイヤこれからも人気のサービスです。 主なことは、プロセス自体を確立し、すべての権限を取得することです。

また、タイヤは自然に分解するのに数百年かかるため、車のタイヤをリサイクルすることで環境汚染を防ぐことができます。

装置

廃棄 ゴムタイヤ小さな工場でも可能です。 機器を選択する必要があります。 平均的なプラントは 24 時間で 5 トンを処理できます。 ゴムタイヤを 1 日あたりリサイクルすると、次のような効果が得られます。

  • 液体燃料2トン。
  • 0.5トンのスチールコード。
  • 炭素を含む固体残留物 1.5 トン。
  • ガソリン1トン。

ご覧のとおり、タイヤのリサイクルは非常に費用対効果が高くなります。 これらは非常に高性能な指標です。

このインストールの特徴は、中断することなく動作することです。 タイヤの加工中に放出されるガスが周期的に供給されます。 開けた場所に設置する必要があります。

設置は 1 シフトあたり 2 人のみで操作できます。 消費電力は約14.5kW/hです。

開業資金

平均的な設置費用は約100万ルーブルです。 送料はここには含まれていません。 使用済みタイヤの廃棄には燃料油の蓄積が伴います。 そのためにタンクを購入する必要があります。 燃料価格は変動するため、下落したときに燃料を保管しておくとよいでしょう。 価格が上昇したときに売却することをお勧めします。 これにより利益が増加します。

タンクは中古で購入できます。 それらの平均価格は1個あたり20〜26,000ルーブルです。 タンクは6～7個あれば十分です。

倉庫設備、オーバーオール、さまざまな工具も必要になります。 これはさらに約10万ルーブルです。 レンタル、配送、機器の設置、事務手続きも忘れずに。 一般に、経費は150万ルーブルに達する可能性があります。

経費

2交代制で各2名ずつ勤務します。 これは4人分の給料です。 (10,000/月)。 会計のためのオフィスが必要です。 タイヤの供給と製品の販売には数名の労働者が必要となる。 これは約7万ルーブルです。 月あたり 税金、給料、オフィスの家賃のために。

ひと月あたりの電気代 約 10440 kW が消費されます。 このようなミニ工場の運営には、合計で月に約10万ドルが必要になります。

所得

プラス このプロジェクトの– 原材料は実質的に無料になります。 集めている間でもお金を稼ぐことができる場合があります。 古いタイヤは埋め立て地に引き取られないため、大企業はその処分費用を負担している。 この場合、会社と契約を結び、タイヤの取り外し費用を毎月支払うことになります。 撤去費用は2～3万程度です。 こする。

金属くずはリサイクルのために4,000ルーブルで引き渡すことができます。 トン当たり。 炭素1トンは3〜4千ルーブルで受け入れられます。 あらゆる種類のコーティングがそれから作られます。

結論

平均的な推定によると、月収の合計は370〜380,000ルーブルになる可能性があります。 (重油 + カーボン + 金属くず)。 毎月の費用 - 114,600ルーブル。 （給与+オフィスの家賃+電気代）。 投資回収はミニプラントの立ち上げから約 6 か月かかります。


困難

  1. 大都市には空き地はあまりありません。 周囲には住宅が多く建ち並んでいます。
  2. ミニ工場から住宅までの距離は300メートル以上でなければなりません。
  3. 試験に合格するのは難しいでしょう。
  4. 近隣住民とのトラブルが発生する場合もあります。 タイヤリサイクル工場の近くに住みたくない人はたくさんいます。

このような処理を既製の企業で組織する方がよいでしょう。 主なことは、非アクティブな適切なサイトを見つけることです。 しかし、この地域はすでにすべての承認と許可を取得しています。 相互に有益な条件で会社自体と合意に達するように努めてください。

ほとんどの場合、クリーニングインストールも必要になります。 自然汚染を防ぐことになります。

もう一つの困難は、予期せぬ出費です。 これらは処理プロセス中にすでに表示されている可能性があります。 おそらく、消防士や環境活動家との関係で困難が生じるだろう。 燃料油用タンクを設置する場合には、防火シールドの設置、要員訓練の実施、安全指導の掲示等が必要となります。 このような物体は常に消防検査官の注目を集めます。


展望

このビジネスはどれくらい儲かりますか? それは良い収入をもたらす可能性があります。 小さな町では、年間少なくとも 1.5​​ トンの廃タイヤが蓄積されます。 タイヤが不足することは絶対にありません。 この量の廃棄物を処理すると、約 50 トンの燃料油が得られます。 このようなビジネスの大きな利点は、原材料の購入にお金を費やす必要がないことです。

汚染を防ぐために特別なフィルターを設置することも重要です 環境。 環境保護のため、料金は期限内にお支払いください。 そうすれば、環境保護活動家があなたを責める理由はなくなるでしょう。

思考の糧

タイヤリサイクルが発展するためには、国がこの産業を支援することが重要です。 このような処理に対する政府の補助金は多くの国々で実施されている。 先進国。 生産者責任を強化する法律を可決することが重要です。 使用済みタイヤの回収拠点を作るのも良いでしょう。 タイヤ工場を拠点とするのは当然でしょう。

タイヤのリサイクルをビジネスとして行うと、高い収入が得られますが、多大な労力、時間、お金が必要になります。 タイヤの数は増える一方であるため、このサービスは常に需要があり続けます。

タイヤは貴重なポリマーの供給源です。

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送信

使用されなくなった磨耗したタイヤが環境汚染や環境破壊の潜在的な原因となることは長い間知られていました。 自宅でタイヤを粉々に加工することは、工場で行うのと同じくらい人気のある方法です。 使用済みタイヤから出るゴム廃棄物は事実上生分解性がなく、分解するには数百年かかります。

このゴム廃棄物は可燃性物質であり、ゴムは燃焼するとベンゾピレンなどの発がん性毒素を放出するため、大量のタイヤが燃えた場合、近くにいる人全員に中毒の危険が生じる可能性があることに注意する必要があります。 埋め立て地での保管は、危険な感染症の原因となるげっ歯類や昆虫の増殖につながります。 ロシア内外の環境状況の悪化を避けるためには、 適切な廃棄、つまり廃棄物のリサイクルです。 継続的なリサイクルがなければ、すぐに環境危機が発生する可能性があります。

リサイクル

リサイクルは次のようなメリットもあります 経済的に。 車のタイヤから入手できる 異なる種類貴重なリサイクル可能な材料を使用し、大量の完成品を生産します。 非常に細かい部分（約 0.2 mm）の廃ゴム粉末から新しい車のタイヤとゴム靴が生産され、この二次資源はロシアと CIS 諸国で人気があります。

より大きな部分の廃棄物からの粉末は、複合屋根材、ゴムアスファルトマスチック、防水材、およびゴムコーティングの製造に使用されます。 金属スクラップは金属コードからも得られます。 実用ロシアの起業家。 また、タイヤからは繊維やゴムが得られます。

家庭でのリサイクル

特に活動的で上級者には、自分の手でゴムをリサイクルする機会があります。 そのためには何が必要なのでしょうか？ 中古チューブ、タイヤ、タイヤとちょっとした工夫。 家庭でタイヤを粉々にリサイクルするのは非常に複雑な作業です。 特性の点では、古いタイヤからのチューブの方が適しています。 それらはより柔らかく、外部の影響を受けやすくなります。

1 つのシナリオによれば、ゴムは約 -75°C の温度まで冷却される必要があります。 同意します、誰もがそのような機会を持っているわけではありません。 そこで、従来のシナリオを使用してみましょう。

  • カメラを持って行きましょう
  • 不要な要素をすべて削除します
  • 細い帯状に切ります
  • これらのストリップを切ります

この場合のゴム製シュレッダーは斧またははさみです。

機械加工法

最もプロフェッショナルな方法。 生産ラインは、材料が最終製品になるまでに設置された一連の作業装置です。

クラムラバーへの加工は 3 つの段階を経ます。

  1. タイヤの事前準備。 まず、洗浄して不純物を取り除いた後、コンベアで一次破砕装置に搬送し、ナイフクラッシャーで大きな破片（30～50mm）に粉砕します。
  2. 第二段階では 技術的プロセス一次加工された原料はベルトコンベアで供給され、 ハンマークラッシャー、そこで二度目に粉砕され、より小さなサイズ（10〜20 mm）になります。 金属および織物のコードとビードワイヤーがゴムから分離されるのは、この加工段階です。 繊維は特殊な繊維除去システムで、金属は磁気選別機で選別されます。 回収された金属廃棄物は練炭化されます。
  3. 最終段階では、すでにパン粉への加工が行われています。 タイヤをクラム状に加工する装置として押出機が使用され、ゴムの塊を微粉末に粉砕する粉砕機が使用されます。 タイヤ処理のこの段階では、重力分離機を使用して繊維や金属からのパンくずの追加の洗浄も行われます。 その後、粉砕されたゴムクラムは小分けされ、20 kg のポリエチレン袋または最大 1000 kg までの積載量を持つ大きな袋（ソフトコンテナ）に梱包されます。

現在、ロシア市場にはこの機器を製造する十分な数のメーカーがあります。

化学処理法

化学処理法により、自動車のタイヤは熱分解を受けます。 この加工方法ではゴムの熱分解が起こります。 構成要素。 タイヤはまず均質な塊に粉砕され、オーブンに送られ、500 ～ 800 °C の温度で分解されます。 この手順には 10 ～ 20 分かかります。 ゴムの熱分解中に、約 50% の水素と 26% のメタンが生成されるだけでなく、固体の熱分解生成物も生成され、洗浄に使用されます。 廃水ロシアの下水処理施設で。

効果的だが高価な物理的な方法もあります 化学的方法タイヤをクラムラバーに加工する - 車のタイヤを極低温で粉砕する。 ゴムの粉砕は特殊な冷却室で行われます。 低温(-120℃まで)。 このチャンバーに冷媒（液体窒素）を供給し、極低温まで冷却します。 強い冷却条件下では、ゴムはガラス状態になります。 特殊なハンマーで叩くとゴムが粉砕されます。 から研削した後 パン粉ゴム繊維や金属を取り除きます。

で 現代タイヤを加工するミニ工場がたくさんあります。 車のタイヤをリサイクルする事業計画は非常にシンプルです。 これを実現するには、車のタイヤを加工するための最新の設備、倉庫、燃料タンク、作業員の工具や衣類などの最新設備と、設備の設置費用が必要です。 企業の登録と、この種の活動に従事することを許可するライセンスが必要です。 このビジネスを始めるには、多額の初期資金が必要になります。

ご存知のとおり、どんな乗り物もタイヤなしでは成り立ちません。 現在、ロシアでは有害廃棄物のリサイクル問題が深刻になっている。 毎年、何百万トンもの廃棄物が埋め立て地や、保管や処分を目的としていない場所に蓄積されています。 同時に、自動車の台数は毎年約 10% ずつ増加し続けています。 CIS諸国における使用済みタイヤの総量は100万トン以上に増加しています。

これらすべてのことから、現在ではタイヤをリサイクルする企業の数が必要な数に達していないという結論につながります。

廃タイヤを回収してリサイクルするための集中システムは、ほぼすべての地域に存在しません。 これはすべて、毎年 15,000 トンを超える自動車用タイヤが各地域に蓄積されているという事実によるものです。 タイヤは可燃性の物質でできており、もし引火すると消すのが非常に難しく、また燃焼中に空気が汚染されます。 有害な製品燃焼と発がん物質。 タイヤの素材は実質的に非生分解性です。

上記に基づいて、車両用タイヤをリサイクルし、最初に事業計画を作成することが、今日の問題に対する唯一かつ最善の解決策であることがわかります。 加工企業の事業計画が関係します。 ロシアではタイヤのリサイクルが優先的なタイヤ廃棄方法となっています。 企業の貸借対照表に載っている自動車タイヤの納入を管理するシステムがあります。 企業は、リサイクルのためにタイヤを認可された特別工場に引き渡すことが義務付けられており、認可された特別工場は、引き換えにタイヤの受け入れを確認する文書を提出する必要があります。 適切にリサイクルすると、摩耗したタイヤは保存されます。 化学的特性の優れた原料となる可能性があります。 二次製品：金属、テキスタイルコード、クラムラバー。 処理企業の創設の関連性は、次の 2 つのコンポーネントで構成されます。

  • 環境問題の解決: 有害な廃棄物のリサイクル、保全のための闘い 天然資源;
  • 産業用途での使用に適した製品の生産。

廃タイヤ処理技術

現在、タイヤをリサイクルする主な技術は次のとおりです。

  • カスケードクラッシャー（または粉砕ローラー）を使用した機械粉砕。
  • 液体窒素を使用した極低温粉砕。
  • ウォームカムマシンの密閉空間内で連続的にせん断と圧縮を行う技術。

もちろん、リストされている各テクノロジーには必ず特別な装置が必要です。

  • 粗粉砕機;
  • クラッシャー 繊維と金属コードを分離するための 2 段階の粉砕。
  • 磁気選別機。
  • ゴム粉末を分別するためのふるい。
  • 貯蔵バンカー。
  • 空気輸送システム。
  • バグフィルター - 集塵機;
  • 換気システム。
  • コンベヤー。

現在、自動車のタイヤを加工する技術は、非常に材料、エネルギーを大量に消費し、製造コストが高くなります。 さらに、配送物流により完成したクラムラバーのコストが大幅に上昇し、必要な技術機器の積載を常に確保できるとは限らないため、ロシアでの生産には原材料の供給に問題があります。

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原材料、供給品および製品

事業計画を策定している粉体の製造では、廃タイヤを原料として加工しています。 これらの原材料の供給は、修理、輸送、サービス組織、および車両を運行する企業との契約によって確保されます。 リサイクルのためにタイヤを引き渡す企業は、処理費用として 1 トンあたり 1000 ～ 3000 ルーブルを組織に支払う必要があります。 使用済みタイヤをリサイクルする企業または店舗の作業の結果、次の製品が生産されます。

  • 繊維;
  • 金属くずの形の金属コード。
  • ゴム粉、クラムラバー。

もちろん主力製品は0.03～6.0mmのゴム粉末です。 これに基づいて、環境に優しい材料を作成できます。 最大0.6 mmのクラムがゴム混合物に導入されます。 その結果、生ゴムを原料とする従来のゴムとほとんど変わらないゴム特性が得られ、製造コストも大幅に低減できます。 建設におけるクラムラバーは、防水コーティング、ゴムスレート、ロール屋根材の製造に広く使用されています。

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プロジェクトの財務計画

あらゆる制作の事業計画には、企業を組織して立ち上げるために必要な費用項目と必要な投資が含まれます。 したがって、投資は次の投資で構成されます。

  1. 参入企業の登録 授権資本。 1か月の時間と1万ルーブルがかかります。
  2. 切手の製作、事務用品の購入。 これらの費用も最初の月に発生し、約 10,000 ルーブルかかります。
  3. この種の活動にはライセンスが必要なため、ライセンスの取得には費用がかかります。 関税とその他の費用は113,000ルーブルかかります。
  4. 制作用にスペースを借りることにした場合、光熱費やアラームと合わせて月額 240,000 ルーブルの費用がかかります。
  5. 賃金基金は月額10万ルーブルとなります。
  6. もちろん、最も重要な投資は設備の購入であり、結果として 640 万になります。
  7. 機器の設置とデバッグにはさらに 32 万円の費用が追加されます。
  8. 秤、密封装置、袋 - 25,000。
  9. さらに、事業計画に予期せぬ経費（約10万）と広告費（5万）を含めることを忘れないでください。

その結果、必要な投資額 7,356,303 ルーブルを受け取りました。

商業条件とパラメータ

オプション 数量 ノート
設備電力 89.9kW
電力原単位 120kW/t 製品1トン（ゴム粉）1個分
原材料の生産性 350kg/h 加工原料量
ゴム粉量 50% 製品収率
生産性（製品ごと） 175kg/時 ゴム粉・ゴム粉の出力
袋詰め 30kg
変化 6時間 1シフトの労働時間
シフト数 2 8:00-17:00; 18:00-3:00
従業員数 日/月 22
従業員の課税標準 42,2%
貨物配送時の車両輸送トン数 18t 1便での輸送の場合
トン当たりの市場価格 15,000摩擦/トン 市場価格を平均値とします
1トンの廃タイヤを受け入れる際の市場コスト 1,500摩擦/t

毎月の収入と支出:

経費 期間、月 数量 コスト、こする。 合計、付加価値税あり
所得 1 138.6トン 831 600
原材料（摩耗タイヤ）の受け入れ 1 92.4トン 1 500 138 600
ゴム粉末（製品）、原材料の50％ 1 46.2トン 15000 693 000
固定費 1 307 662
制作スペースの賃料 1 320平方メートル 250 70 000
公共料金の支払い 1 5 000 5 000
給与計算担当者 1 8 10 000 80 000
給与計算士 1 1人 10 000 10 000
給与管理担当者 1 1人 30 000 30 000
管理者。 費用（電話代、インターネット代など） 1 10 000 10 000
変動費 205 000
電気 1 5,544kW。 3 16 632
容器（袋） 1 880 5 7 700
税金（従業員） 1 42,2% 50 640
運賃 1 2.56単位 8 500 27 690

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加工事業に起こり得るリスク

事業計画で行う必要がある次に重要な評価は、考えられるリスクを特定することです。

  1. 機器の故障の可能性があります。 このリスクは、適時に機器を修理できるように担当者を訓練することで軽減できます。 また、フライス用のカッターなどの消耗品の在庫を作成する必要があります。
  2. 自動車用タイヤ（原材料）の供給障害。 サプライヤーと長期契約を結ぶことで、このリスクを最小限に抑えることができます。 リスク補償方法は、それらとの契約に含まれています。 管理リソースの存在は、この種のリスクを軽減するのに役立ちます。
  3. 売上不振と過剰在庫。 生産されたゴム粉を製造会社と長期購入契約を結ぶことで、このリスクを最小限に抑えることができます。 すべての地域でゴム粉末の代替販売方法を合理的に開発する必要がある ロシア連邦。 ここ数年、例えば中国などの東南アジア諸国は、ロシア連邦のゴム粉に積極的に関心を示しており、ゴム粉を大量に購入する用意がある。
  4. 保管中の製品の損傷。 このタイプゴム粉末を包装（大きな袋）に保管するための特定の条件を確保することで、リスクをかなり簡単に中和できます。 温度屋内 - 8 ～ 35℃、湿度 - 60 ～ 90%。
  5. 調査対象の市場セグメントごとの製品の購入条件の変化。 2009 年に示されたように、この危機の間に変化した主な状況はゴム粉の価格であり、需要の急激な減少により、ゴム粉の価格は 24,000 ルーブル/トンから 12,000 ルーブル/トンに下落しました。 これは営利企業にも当てはまります。 現在、政府調達の分野にも積極的に取り組むことが望ましい。 例えば、ロシア連邦におけるスポーツの優先的発展は、前例のない新しいスポーツ施設の建設と既存のスポーツ施設の再建につながりました。 こうした建設現場ではゴム粉が大量に使用されています。

収益性の高いプロジェクトが解決に貢献できる場合もあります 環境問題。 ビジネスとしてのタイヤのリサイクル: 収益性、レビュー、新規起業家を支援する計算を含むビジネス プラン。

説明

廃プラスチック、ガラス、ゴムの世界の量は数百万トンに達します。 したがって、企業がリサイクル可能な材料を処理する必要性は年々増加しています。 問題は、そのための装置が高価であることです。

処理プラントはさらに高価であり、処理プラントがなければ、ゴミと同等の排出物で環境を汚染します。 特に広大な国土を持つロシアでは、廃棄物処理のために新しい埋め立て地を開設する方がはるかに簡単で安価です。

専門家は、少量のリサイクルに焦点を当てれば、タイヤのリサイクル活動は経済的に有益であると考えています。

タイヤのリサイクルのアイデアにはいくつかのオプションがあります。

  1. 粉々に粉砕します。 得られた物質は、ゴムタイルや自動車部品の製造、道路建設の下地、スポーツ用品の充填、橋の補修などに使用されます。
  2. タイヤの修復。 摩耗したトレッドをタイヤから取り外し、新しいトレッドを貼り付けます。 コールドまたはホットの技術的方法が使用されます。 1 本のタイヤを「ゼロから」製造するには 30 リットルのオイルが必要ですが、リトレッド法を使用して製造する場合は 5 リットルのオイルが必要となるため、天然資源が大幅に節約されます。
  3. 熱分解。 とても 高温タイヤからは燃料、ガス、カーボンブラック、スチールコードが得られます。 このテクノロジーは不安定で高価で、利益を得るまでに長い時間がかかります。
  4. 完全破壊燃やすことによって。 これにより、生産に使用できるエネルギーが放出されます。

最初の 2 つの技術は環境に優しく、熱分解と燃焼を使用すると有害な物質が大気中に放出されます。 「ダーティ」生産には、環境保護サービスとの時間と費用のかかる調整、および特殊な処理施設の設置が必要となります。

タイヤのリトレッドが相対的に革新的であることと、消費者の懐疑的で慎重な態度を考慮すると、タイヤくずビジネスに参入するのが最善の策です。

このプロジェクトを実施する際の主な困難は、原材料の入手と完成品の販売です。 人口の少ない地域では両方の問題が発生するため、大都市近郊で生産を開始する必要があります。

事業計画

実装図は次のようになります。

  • 企業を登録し、営業許可を取得する。
  • テクノロジーの研究。
  • 生産拠点の計画。
  • 機器の購入。
  • 原材料の購入。
  • 労働者を雇用する。
  • 完成品の販売。
  • 財務計算。

リサイクル可能な材料を扱う場合、競争は重要ではないため、詳細な市場調査を行う必要はありません。 多くのサービス ステーションやタイヤ ショップが使用済みタイヤの安定した供給者であり、建設率が高いため、リサイクル製品の需要が常にあります。

タイヤリサイクルのための既製のビジネスプランをダウンロードできます。

登録と許可

タイヤリサイクル業者は次のフォームで登録できます。 個人事業主(800 ルーブル) または有限責任会社 (4,000 ルーブル)。

廃タイヤは廃棄物危険性クラス 4 - 低危険性物質に属します。 第一種廃棄物から第四種廃棄物の収集、運搬、処理、処分、中和、処分の業務を行うため、許可を受けてください。 連邦政府サービス環境管理分野における監督について。

ライセンスの有効期間は無制限で、取得費用は7,500ルーブルです。

ライセンスに加えて、衛生署と州消防監督局から労働許可を取得する必要があります。

テクノロジー

タイヤを破砕してリサイクルするプロセスは次のように行われます。

  1. タイヤのコレクション。
  2. リサイクル可能なタイヤの選別・選別。 トゲ、釘、その他の異物を除去します。
  3. タイヤを細かく切ります。
  4. 材料をコンベアに乗せて特別な設備に入れ、そこでゴムが粉砕され、タイヤの金属部品が除去されます。
  5. シュレッダーから出たパン粉はロータリークラッシャーに入り、そこで粉砕と不純物除去の別の段階を経ます。
  6. 可能な限り純粋なゴムを得るために、材料はさらにセパレーターで処理されます。
  7. パン粉は振動ふるい上で断片に分類されます。
  8. 特に細かい粉末を得るために、クラムを粉砕機に通します。
  9. 出荷準備が整った製品の梱包。

倉庫に保管する場合は、次のものが必要です。 室温湿度が高いと加工された材料に悪影響を与えるため、乾燥した空気も避けてください。

リサイクルプロセスでは、クラムラバーに加えて、タイヤの繊維成分や金属ワイヤーが残り、廃棄される可能性があります。

部屋

タイヤリサイクル事業は住宅地の近くに立地すべきではありません。 工業地帯の工業企業から作業場の一部を借りるのが最善です。 この場合、敷地内を防火安全基準に準拠させることに対処する必要はありません。 衛生基準.

ミニ工場の規模は約300平方メートルとする。 すべてを収容できるm. 必要な装備、原材料の倉庫、完成品の倉庫、労働者の更衣室。

敷地内には、電気、給水、熱供給、下水道などの適切な通信が必要です。

装置

最も費用がかかるのは、生産用の機器の購入です。 中断のない技術プロセスを確保するには、次の機械と装置が必要です。

  • タイヤからビードリングを取り外すための装置。
  • タイヤ切断機;
  • ゴムを粉砕してさまざまな部分の粉にするための装置。
  • 材料を供給するためのコンベア。
  • 磁気分離器 – 2 個;
  • 空気分離器。
  • さまざまな程度のクラム濾過用の振動ふるい - 2個。
  • パンくずを集めるためのバンカー。
  • 金属ワイヤーの保管箱。
  • ダストクリーナー。
  • 配電盤;
  • ローダ。

さらに、以下のものを購入する必要があります。

  1. クラムラバーを包装するためのコンテナ。
  2. 自社で商品を配送する場合は車両。
  3. 作業者のための作業服と保護具。
  4. 記録保持のためのコンピュータおよびオフィス機器。

原材料

リサイクル用の中古車タイヤは以下で購入できます。

  • 駅や;
  • 大手自動車運送会社。
  • リサイクル回収拠点に行くか、独自の廃タイヤ回収拠点を開設してください。

ビジネスとしてのタイヤリサイクルの大きな利点は、古いタイヤのコストが非常に安く、場合によっては無料で入手でき、場合によってはリサイクルでお金を稼ぐことができることです。

労働者の雇用

作業量とスケジュールに応じて、生産には次のものが必要になります。

  1. シフトスーパーバイザー - 2 名。
  2. 装置オペレーター - 4 名。
  3. ローダー - 2 人。
  4. ドライバー - 1名
  5. タイヤ回収場所の受取人 - 1 名。
  6. 製品販売者 - 1 名。
  7. 会計士 - 1名。

コストを節約するために、会計、販売、および一般管理の機能の一部をビジネスオーナーが引き継ぐことができます。

事業が特殊であり、労働者は廃棄物に対処しなければならないため、その会社はおそらく離職率が高くなるでしょう。

製品の販売

ミニプラントの主な消費者は、建設組織や建築資材を生産する企業です。 技術的特性を改善するためにクラムラバーを含む製造製品のリストは非常に多岐にわたります。

  • 屋根の防湿コーティング。
  • 鉄道枕木およびガスケット。
  • フィラー;
  • 靴底。
  • 路面。
  • 舗装スラブ;
  • 繊維コンクリート;
  • 各種ゴム製品。

加工の結果得られたタイヤからのワイヤーは、金属スクラップ集積所に引き渡されます。

財務計算

加工ビジネスのアイデアにおける主な初期投資は、設備の購入です。 製造技術は手作業で組み立てることができないため、生産ラインを完成させるには一式の機械が必要です。

設備投資額は以下の費用で構成されます。

№ 支出の名前付け 量、こする。
1 登録費用と許可 10 000
2 ワークショップレンタル（2ヶ月） 100 000
3 補修工事部屋の中に 60 000
4 機器の購入、設置、試運転 2 800 000
5 車両の購入 450 000
6 原材料・資材の購入 50 000
7 製品プロモーション 50 000
8 その他の費用 30 000
合計 3 550 000

毎月の生産コストの額は次のとおりです。

リサイクル ラインでは、1 日あたり平均 3 トンのタイヤをリサイクルできます。 この量の原料から、約２トンのクラムラバーと８００ｋｇのスチールコードが得られる。 パン粉の価格は部分によって異なりますが、平均して17ルーブル/kgです。 金属スクラップは 6.5 ルーブル/kg で受け入れられます。

また、配送会社からリサイクル用のタイヤをトン当たり 1,500 ルーブルで受け入れることによる追加収入もあります。 おそらく、これは入荷するタイヤの総量の 20% に相当します。

ミニ工場の合計月収は次のとおりです。

年間費用（初期投資を含む）は9,010,000ルーブル。 収入が 14,436,000 ルーブルであれば、所定の条件を備えたビジネスは 6 か月で元が取れます。

ビデオ: タイヤリサイクル事業を始めるにはどうすればよいですか?

天然資源省は、2018年1月1日より、自動車のタイヤ、タイヤ、インナーチューブを埋め立て地に廃棄することを禁止します。 この措置は環境保護と加工企業の活性化の両方を目的としている。 自分の工場を開く時が来ました。

オーガニック原料で作られた製品の多くは、埋め立て地に捨てられて環境を汚染するのではなく、再利用することができます。 車のタイヤもこのカテゴリに分類されます。 ロシアでの出店は難しくない；業界の競争はまだ低い。

本格的なタイヤリサイクルラインには、まず慎重に策定された事業計画、約600万ルーブルが必要です。 スタートアップ資金と環境を保護したいという願望。 装置の正確なコストは、タイヤを粉砕して粉にするか、使用済みゴムから液体燃料を得るなど、処理の種類によって異なります。

パン粉に加工するのに必要な財政投資は少なくなります。 主なタスクこの方法は、原料を必要な分画サイズに粉砕することです。 機器は異なる場合がありますが、最小の機器セットは次のとおりです。

  • シートリングの取り外し用。
  • タイヤをストリップに切断するため。
  • テープの研磨用。
  • 振動ふるい;
  • 分数分離器 (セパレーター);
  • 原材料を機械間で輸送するためのコンベア。

自分の手で機械を組み立てるのは非常に難しいため、最良の解決策は既製のラインを購入することです。 タイヤリサイクル用の機器は非常に高価であるため、初心者の起業家にとっては価格の問題が重要になります。 生産開発の最初の段階では、低電力デバイスで十分です。原材料の供給や顧客の探索に問題が発生した場合でも、ダウンタイムによる損失は少なくなります。

最小の電力でも、1 時間あたり最大 100 キログラムの原材料を処理できます。 このようなセットのコストは約 150 万ルーブルで、1 時間あたり最大 1 トンの原材料を処理できる生産性の高いセットでは、起業家にかかる費用は 300 ～ 1,000 万ルーブルになります。

重要！タイヤリサイクル工場は環境を汚染しませんが、住宅地に工場を設置することは依然として禁止されています。 上級ノイズ。 監督当局の承認を得られる場所を事前に見つけておくとよいでしょう。

最も人気のある装置は、さまざまな容量の ALPHA-TIRE RECYCLING ライン、SIBPROMMASH 社の RDK ライン、Ecostep および Eldan Recycling のラインです。

タイヤを燃料に加工するには多額の投資が必要ですが、最終製品を販売する方が収益性が高くなります。 車のタイヤを加工するこの方法では、熱分解技術が使用されます。 実稼働を開始するには、次のものが必要です。

  • 原材料および最終製品の容器。
  • 輸送システム（フォークリフト、コンベア、自動車）;
  • タイヤから補強材を取り除く機械。

高品質の熱分解設備は最も高価な部分であり、500 万ルーブル以上の費用がかかります。 その助けを借りて、1 日あたり最大 5 トンの原材料を処理できます。 全負荷時の液体燃料の平均収量は、原料の初期質量の約 40% になります。

熱分解することで燃料だけでなく、ガスやメタルコード（自動車のタイヤの補強に使用）などの製造・販売も可能となります。 タイヤリサイクル装置は、発生したガスをエネルギー源として利用できます。

熱分解プラントは高価であるため、個別のプラントや既製キットを中国から注文するのが一般的です。 中国の機器はその価格に魅力を感じており、通常、サプライヤーは中途半端なところで集まり、大幅な値引きをする用意がある。 ただし、これらのマシンはほとんどの場合、中国国内市場向けに設計されているため、次のような問題が発生する可能性があります。

  • 中国語の技術文書。
  • スペアパーツの入手可能性が低い。
  • 実際の設置と宣言された特性の間に矛盾が生じる可能性があります。

注記！別のタイプのタイヤリサイクル、極低温リサイクルもあります。 この技術を使用すると、原料はまず凍結され、その後粉砕されます。 この技術は非常に効果的ですが、あまり普及していません。極低温設備の設備には少なくとも 3,000 万ルーブルを費やす必要があります。

ロシアのメーカーの機器

中国からの機器の注文は、宝くじに似ている場合があります。設置が何年も機能することもあれば、翌日には故障することもあります。 ドイツとイタリアの機器は、世界中の言語でアクセスできるドキュメントと安定したサービスセンターを備えているため優れていますが、価格が財布に響きます。 あなたが数百万ルーブルの価格帯が重要ではない大きな懸念の代表者ではない場合は、国内の機器を詳しく見てみる必要があります。

ノボシビルスクの会社SIBPROMMASHの2ブロックラインRDK-500は、1時間あたり500kgの原材料の生産能力があり、約300万ルーブルの費用がかかります。 複合体の最初のブロックは金属補強材を分離し、タイヤを大きな破片 (ゴムチップ) に切り刻みます。 最初のブロックの内容:

  • ビードリングを除去するための機械。
  • タイヤ切断機;
  • 一次研削盤;
  • スチールコード抽出器;
  • 空気と磁気の分離器。

2 番目のブロックは、タイヤをさらに粉砕して細かい粉にするために設計されています。 ゴム補強材の繊維部分が除去され、残った金属が分離されます。 総重量生産量は、クラムラバー300キログラム、織物130キログラム、金属70キログラムとなります。

ノヴォクズネツク社の ALFA-SPK のタイヤ処理装置は、その処理能力の範囲が広いため興味深いものです。ALFA-TIRE RECYCLING ラインには、1 時間あたり 250、300、500、1000 キログラムの原材料を処理する複合施設が含まれています。 防塵および保護システムがパッケージに追加されました。 設置、試運転、始動を含めると、ATR ラインの費用は、選択した電力に応じて 600 万～900 万ルーブルになります。

ATR ラインの 1 つであるビデオでは、操作パネル、コンベア、グラインダー、磁気選別機、振動ふるいが動作している様子が示されています。

Tolyatti の EcoStep 会社はフランチャイズ ベースで運営されています。 機器構成にはいくつかのオプションがあります。

  • ゴムチップ生産ライン。
  • 500kg/hの能力を持つ自動クラムラバー生産ライン。
  • 700kg/hの能力を持つ自動クラムラバー生産ライン。

フランチャイズを購入するには、最小構成で95万ルーブルのコストが必要です。 同社は、スタートアップおよび試運転サービス、人材トレーニング、保証サービスを提供しています。 また、製品の購入契約を締結できるという利点もあります。販売市場を自分で征服する必要はありません。 EcoStep ラインのタイヤ破砕はハイドロカット方式を使用して行われるため、交換用のナイフに費やす費用が少なくなります。

装備の選び方

加工工場用の機器の選択は責任ある問題であり、真剣に受け止められる必要があります。 まず、貴社の財務能力と将来の工場の所在地 (ヨーロッパ、中国、またはその他の地域からの納入が近い) を評価する価値があります。 ロシア中部）。 次に、自分で販売チャネルを探す準備ができているかどうかを事前に理解してください。

重要！ 中国製の機器は安価ですが、品質や効率に問題がある可能性があり、購入前にラインの動作をテストすることはほとんどできません。

アドバンテージ ロシア企業機器の有効性を個人的に検証でき、文書はロシア語で作成されるという事実。

購入する前に、技術プロセスの詳細に注意を払い、実際の作業のラインをよく理解しておく必要があります。

  1. 完成品の品質を確認してください。 得られたクラムには、繊維強化、酸化、燃焼の痕跡があってはなりません。 ラインには金属だけでなく繊維で強化された原材料も受け入れる必要があります。 ラインの実際の効率を宣言された効率と比較します。 技術特性、各部門における原材料の損失を推定します。
  2. 回線が安全であることを確認してください。 各加工機は特定の温度で動作します。 機械の温度が宣言された指標に準拠しているかどうかは、冷却システムの信頼性を反映しています。 実際の運用におけるラインのエネルギー消費量の対応を監視することも重要です。
  3. 詳細を確認してください。 何人の人員が必要になるか、労働者がどのような資格を持っていなければならないかを調べます。 搬送コンベアは含まれていますか?また、それらはどのように制御されますか? ラインで処理されるタイヤの種類 (トラック、乗用車、またはユーティリティ)、および切断前にビードが除去されるかどうかを事前に確認することが非常に重要です。
  4. 他の人の経験を活用してください。 選択した会社のレビューを見てください: 技術文書と支払いに関するポリシーは透明ですか、ラインの立ち上げと試運転は総コストに含まれていますか、それとも別途支払われますか、機器サプライヤーは保証を提供しますか、最寄りの会社はどこですかサービスセンターに問い合わせると、故障した場合に交換部品がどのくらい早く提供されますか。

自分でタイヤリサイクル工場を開くことは、それほど難しいことではありません。資力があり、オーナーになりたいのであれば 無駄のない生産、熱分解ユニットを選択します。 お金は少ないですが、クラムラバーの購入者をすでに念頭に置いていますか? その後、国産の機械を使ってタイヤをカットしていきます。 まだクライアントがおらず、予算も限られていますか? フランチャイズを購入します。