世界最大の戦艦。 「戦列艦」とはどういう意味ですか？

大型砲艦の開発に新たな飛躍をもたらした張本人は英国のフィッシャー提督であると考えられています。 1899 年に地中海戦隊を指揮していたとき、彼は、落下する砲弾の飛沫に誘導されれば、主口径での射撃がはるかに長距離から実行できると指摘しました。 しかし、主口径砲弾と中口径砲弾の爆発を決定する際の混乱を避けるために、すべての砲兵を統一する必要がありました。 こうして新しいタイプの船の基礎となったオールビッグガン（大砲のみ）という概念が生まれました。 有効射撃範囲は 10-15 ケーブルから 90-120 ケーブルに増加しました。

この新しいタイプの艦の基礎を形成したその他の革新は、艦全体にわたる単一のポストからの集中射撃管制と、重砲の照準を迅速化する電気駆動装置の普及でした。 無煙火薬や新しい高張力鋼への移行により、銃自体も大きく変化しました。 現在、先頭の船だけがゼロ調整を実行でき、後続の船は砲弾の飛沫に導かれました。 したがって、1907 年にロシアでは航跡列を再び建設することにより、この用語を戻すことが可能になりました。 戦艦。 アメリカ、イギリス、フランスでは「戦艦」という用語は復活せず、新しい艦船は「戦艦」とか「胸当て？」と呼ばれるようになりました。 ロシアでは依然として「戦艦」が正式な用語であったが、実際にはその略語が使われていた。 戦艦.

日露戦争では最終的に速度と長距離砲の優位性が主な利点として確立されました。 海戦。 新しいタイプの艦についての議論はすべての国で行われ、イタリアではヴィットリオ・クニベルティが新しい戦艦のアイデアを思いつき、米国ではミシガンタイプの艦の建造が計画されましたが、英国はなんとか入手できました。産業上の優位性により誰よりも先に。

最初のそのような船はイングリッシュ ドレッドノートであり、その名前はこのクラスのすべての船のよく知られた名前になりました。 この船は記録的な速さで建造され、起工から 1 年と 1 日後の 1906 年 9 月 2 日に海上試験に入りました。 排水量 22,500 トンの戦艦は、このような大型艦では初めて使用された蒸気タービンを備えた新型の発電所のおかげで、最大 22 ノットの速度に達することができました。 ドレッドノートには口径 305 mm の砲が 10 門装備されていました (急いでいたため、1904 年に起工された戦隊戦艦の 2 門砲塔が占領されました)。2 番目の口径は対地雷対応で、口径 76 mm の砲が 24 門ありました。 中口径の大砲はありませんでした。

ドレッドノートの出現により、他の大型装甲艦はすべて時代遅れになりました。 これは、すぐに新しい艦艇の建造を開始できるため、大規模な海軍の建設を開始したドイツの手に有利に働きました。

その後ロシアでは 日本海海戦他国の造船経験を注意深く研究し、すぐに新しいタイプの船に注目を集めました。 しかし、ある見方によれば、造船業のレベルの低さ、また別の見方によれば、日露戦争の経験（可能な最大の予約面積の要件）の誤った評価が、新しい造船業の造船所の建設に影響を与えたという事実につながりました。 ガングート級戦艦保護レベルが不十分で、11 ～ 12 インチ砲の射撃下で必要な機動の自由が得られませんでした。 しかし、その後の黒海シリーズの船では、この欠点は解消されました。

超弩級。 "全部かゼロか"

英国はそこで止まらず、弩級戦艦の大規模建造に対抗して、343 mm 砲と以前の弩級戦艦の搭載斉射の 2 倍の重量を備えたオリオン型の艦艇で対抗し、そのため「スーパー」と呼ばれていました。第一次世界大戦中、343 mm、356 mm の主砲の口径における競争の始まりを示しました。クイーン エリザベス級の艦船は 8 門の 381 mm 砲を装備し、砲の標準を設定しました。新しい戦艦の強さ。

戦艦の進化におけるもう 1 つの重要なマイルストーンはアメリカの艦艇でした。 12 インチ砲を搭載した一連の艦艇が完成した後、2 門砲塔に 14 インチ砲 10 基を搭載した 2 隻のニューヨーク級戦艦が建造され、続いてネバダ級戦艦が建造され、その進化により全体が建造されました。いわゆる「n」の一連の船。 4端砲塔に14インチ砲を12門備えた「標準型」で、アメリカ海軍の屋台骨を形成した。 これらは、「オール・オア・ナッシング」の原則に基づいた新しいタイプの装甲設計を特徴としており、長い戦闘距離では重機関からの直接攻撃のみを期待して、船の主要システムが可能な限り最大の厚さの装甲で覆われていました。徹甲弾は船に損傷を与える可能性があります。 戦隊戦艦用の以前の「イギリス式」予約システムとは異なり、超弩級戦艦では、装甲トラバースはサイドベルトと装甲甲板に接続され、1 つの大きな不沈コンパートメント (英語: 「ラフトボディ」) を形成していました。 この方面の最後の艦は「ウェストバージニア」級に属し、排水量 35,000 トン、4 つの塔に 8 基の 16 インチ (406 mm) 砲 (砲弾重量 1018 kg) を備え、第一次世界大戦後完成しました。 「超弩級」の冠開発となる。

巡洋戦艦。 「戦艦のもう一つの化身」

対馬におけるロシア戦隊の敗北において、日本の新型戦艦の速力が大きな役割を果たしたことから、我々はこの要素に細心の注意を払う必要があった。 新しい戦艦には、新しいタイプの発電所 - 蒸気タービン (そして後には、推力を高めてストーカーを排除することを可能にしたボイラーの石油加熱も追加された) - だけでなく、密接に関連しているとはいえ、新しいタイプの親戚も受け入れられました。巡洋戦艦。 新しい艦は当初、強力な偵察や敵の大型艦の追跡、巡洋艦との戦闘を目的としていたが、最大 32 ノットの高速化のためにはかなりの代償を払わなければならなかった。船は現代の戦艦と戦うことができませんでした。 発電所の分野の進歩により、高速性と強力な兵器および優れた防御力を組み合わせることが可能になったとき、巡洋戦艦は歴史的なものになりました。

第一次世界大戦

第一次世界大戦中、ドイツの「ホッホゼーフロット」 - 艦隊 公海 そしてイギリスの「大艦隊」は、艦艇の戦略的重要性があまりにも大きく、戦闘で危険を冒すことができないと思われたため、ほとんどの時間を基地で過ごした。 この戦争における唯一の戦艦艦隊同士の戦い（ユトランド沖海戦）は 1916 年 5 月 31 日に行われました。 ドイツ艦隊はイギリス艦隊を基地から誘い出して逐一撃破するつもりだったが、計画を察知したイギリスは艦隊全体を沖へ出していった。 優勢な兵力に直面したドイツ軍は撤退を余儀なくされ、何度も罠を逃れ、数隻の船（イギリス軍11隻から14隻）を失った。 しかしその後、大洋艦隊は戦争末期までドイツ沖に留まることを余儀なくされた。

戦争中、砲撃だけで沈んだ戦艦は合計で 1 隻もありませんでしたが、ユトランド沖海戦で防御力が弱かったために失われたイギリスの巡洋戦艦は 3 隻だけでした。 戦艦への主な被害 (22 隻の戦死) は地雷原と潜水艦魚雷によって引き起こされ、潜水艦艦隊の将来の重要性を予期していました。

ロシアの戦艦 海戦彼らは参加しませんでした - バルト海では彼らは地雷と魚雷の脅威に縛られて港に立っていました、そして黒海では彼らにふさわしいライバルはなく、彼らの役割は砲撃に縮小されました。 戦艦「エンプレス・マリア」は 1916 年にセヴァストポリ港での弾薬の爆発により原因不明で消失しました。

ワシントン海事協定

初め 世界大戦最大の艦隊の所有者としてのヨーロッパ列強の地位を、実質的に戦争に参加しなかったアメリカと日本が奪ったため、海軍軍備競争に終止符を打つことはできなかった。 最新の超弩級戦艦「伊勢型」の建造後、日本軍はついに造船業の能力を信じ、この地域での優位性を確立するための艦隊の準備を始めた。 これらの願望を反映した野心的な「8+8」計画は、410 mm 砲と 460 mm 砲を備えた 8 隻の新しい戦艦と、同様に強力な巡洋戦艦 8 隻の建造を規定しました。 長門型の最初の 2 隻は既に進水しており、2 隻の巡洋戦艦 (5×2×410 mm) が滑走路にいたが、これを懸念したアメリカ軍は、10 隻の新しい戦艦と 6 隻の戦艦を建造するための対応計画を採用した。巡洋戦艦、小型船は除きます。 戦争で荒廃したイギリスも、もはや「二重基準」を維持することはできなかったが、後れを取ることを望まず、ネルソン型艦の建造を計画した。 しかし、このような列強諸国の予算への負担は、戦後の状況において極めて望ましくなく、現状を維持するためには誰もが譲歩する用意があった。

1922 年 2 月 6 日、アメリカ、イギリス、フランス、イタリア、日本は協定を締結しました。 海軍兵器の制限に関するワシントン協定。 協定締結国は締結当時の最新鋭艦艇を保有していた（日本は協定をわずかに上回る410mm主砲を維持しながら、締結当時実際に完成していた「陸奥」をなんとか防衛した）。主口径 406 mm 砲を搭載した艦艇を 3 隻建造できたのはイギリスだけであり (日本やアメリカとは異なり、そのような艦艇が存在しなかったので)、18 インチ砲や 460 mm 砲を含む建造中の艦艇は砲艦としては完成していませんでした (ほとんどが砲艦に改造されました)。新しい軍艦の標準排水量は 35,560 トンに制限され、主砲の最大口径は 356 mm を超えてはなりませんでした（後に増加し、最初は 381 mm、その後日本が協定更新を拒否した後は 406 mm に増加しました）さらに、参加者は各国ごとにすべての軍艦の総排水量に制限されました（米国と英国は 533,000 トン、日本は 320,000 トン、イタリアとフランスは 178,000 トン） ）。

この協定を締結する際、イギリスはクイーン・エリザベス級艦の特性を参考にし、同級の R 級艦とともにイギリス艦隊の基礎を形成しました。 アメリカでは、ウェストバージニアシリーズの「標準型」の最新の船のデータから進めました。 日本艦隊の最も強力な艦艇は、密接に関連した長門型高速戦艦でした。

この協定では 10 年間の「海軍休日」が定められ、この期間は大型艦の起工は行われず、イギリスのネルソン級戦艦 2 隻のみが例外となり、すべての制限を設けて建造された唯一の艦となりました。 これを行うには、プロジェクトを根本的に作り直し、3 つの砲塔すべてを船体の船首に配置し、発電所の半分を犠牲にする必要がありました。

日本は自らを最も恵まれた国であると考えていた（ただし、460 mm 砲の生産においては、イギリスとアメリカの既製でテスト済みの 18 インチ砲に大きく遅れをとっていました。後者が新造艦への使用を拒否したことは、イギリスにとって有益でした）当時の見解によれば、英国または米国に有利な排水量制限 3:5 が割り当てられていました (ただし、最終的には 3:4 に修正されました)。後者の攻撃的な行動に対抗するため。

さらに、日本軍はすでに起工した新しい計画の巡洋艦と戦艦の建造を中止することを余儀なくされた。 しかし、その船体を利用するために、彼らは前例のない強力な空母に改装しました。 アメリカ人も同じことをしました。 後でこれらの船が発言権を持つことになります。

30年代の戦艦。 白鳥の歌

この協定は 1936 年まで続き、イギリスは新造船のサイズを排水量 26,000 トン、主口径 305 mm に制限するよう全員を説得しようとしました。 しかし、ドイッチュラント型のドイツのポケット戦艦に対抗するために設計されたダンケルク型の小型戦艦一対を建造する際にこれに同意したのはフランス人だけでなく、なんとかしてその射程から抜け出そうとしたドイツ人自身も同様でした。しかし、ヴェルサイユ条約では、シャルンホルスト型艦の建造中のそのような制限に同意したが、排水に関する約束は守られなかった。 1936 年以降、海軍軍拡競争が再開されましたが、艦艇は依然として技術的にはワシントン協定の制限を受けていました。 すでに戦時中の1940年に排水量制限を4万5千トンに引き上げることが決定されたが、そのような決定はもはや何の役割も果たさなかった。

船は非常に高価になったため、建造の決定は純粋に政治的なものとなり、重工業の注文を確保するために産業界からのロビー活動が頻繁に行われました。 政治指導部は、大恐慌とその後の経済回復中に造船やその他の産業の労働者に雇用を提供することを期待して、このような船の建造に同意した。 ドイツとソ連では、戦艦の建造を決定する際に威信とプロパガンダを考慮することも重要な役割を果たしました。

軍は、最新技術の進歩を利用すれば、新しい高速戦艦が新たな状況でも任務を首尾よく遂行できると信じて、実証済みの解決策を放棄して航空と潜水艦に頼ることを急ぐことはなかった。 戦艦の最も注目すべき革新は、ネルソン級艦に導入されたギア ユニットで、これによりプロペラが最も有利なモードで動作できるようになり、1 ユニットの出力を 40 ～ 70,000 馬力に高めることが可能になりました。 これにより、新しい戦艦の速度を 27 ～ 30 ノットに向上させ、巡洋戦艦のクラスと統合することが可能になりました。

船舶におけるますます増大する水中の脅威に対抗するために、対魚雷防護ゾーンの規模はますます拡大してきました。 したがって、遠くから大きな角度で飛んでくる砲弾や航空爆弾から守るために、装甲甲板の厚さはますます増加し（最大 160 ～ 200 mm）、間隔をあけて設計されました。 電気溶接の普及により、構造の耐久性が向上しただけでなく、大幅な軽量化も可能になりました。 機雷口径の大砲はサイドスポンソンから塔に移動し、そこで大きな発射角度が得られました。 個別の誘導ポストを受け取った対空砲の数は絶えず増加しました。

すべての艦船にはカタパルト付きの偵察水上機が装備されており、1930 年代後半には英国が艦船に最初のレーダーを設置し始めました。

軍はまた、「超弩級」時代末期の多くの艦船を自由に利用でき、新たな要件を満たすために近代化されていました。 彼らは古い機械を置き換えるために、より強力でコンパクトな新しい機械を導入しました。 しかし、水中爆発に対する耐性を高めるために設計された水中部分に大きな側面付属品であるブールが取り付けられていたため、速度は上がらず、速度が低下することさえありました。 主口径砲塔には新しく拡大された銃眼が取り付けられ、射程距離の拡大が可能となり、クイーン エリザベス級艦の 15 インチ砲の射程距離は 116 ケーブルから 160 ケーブルに増加しました。

日本では、山本提督の影響下で、主な想定敵である米国との戦いでは、米国との長期対決は不可能であるため、全海軍による総力戦に依存していた。 主な役割同時に、それは 8+8 計画の未建造艦を置き換えることになっていた新しい戦艦に割り当てられました。 さらに、20 年代後半に遡ると、ワシントン協定の枠組み内では、アメリカの船よりも優れた十分に強力な船を建造することは不可能であると判断されました。 したがって、日本は制限を無視して、大和型と呼ばれる可能な限り最高出力の船を建造することにしました。 世界最大の艦船（64,000トン）には、重量1,460kgの砲弾を発射する記録破りの口径460mm砲が装備されていました。 サイドベルトの厚さは410 mmに達しましたが、ヨーロッパやアメリカのものと比較してその品質の低さにより装甲の価値が低下しました。 出所が特定されていない 126 日]。 艦の大きさとコストが巨大だったため、完成できたのは大和と武蔵の 2 隻だけでした。

ヨーロッパでは、その後数年間にビスマルク（ドイツ、2隻）、プリンス・オブ・ウェールズ（イギリス、5隻）、リットリオ（イタリア、3隻）、リシュリュー（フランス、2隻）などが起工されました。単位）。 形式的にはワシントン協定の制限に拘束されていたが、実際にはすべての船舶、特にドイツの船舶が条約の制限（3万8000～42000トン）を超えていた。 実際、フランスの艦艇はダンケルク型の小型戦艦の拡大版であり、砲塔が 2 つしかなく、どちらも艦首にあったため、艦尾に直接射撃する能力を失っていた点が興味深いものでした。 しかし砲塔は 4 門であり、船尾の死角は非常に小さかった。

米国では、新しい船を建造する際、米国が所有するパナマ運河を船が通過できるように、最大​​幅32.8メートルの要件が課されました。 「ノースカロライン」タイプと「サウスダコタ」タイプの最初の船ではこれがまだ大きな役割を果たしていなかった場合、排水量が増加した「アイオワ」タイプの最後の船では、細長い船を使用する必要がありました。 、洋ナシ型の船体形状。 アメリカの艦艇は、砲弾重量 1,225 kg の超強力な口径 406 mm 砲を搭載していることも特徴でした。そのため、最初の 2 つのシリーズの 6 隻は側面装甲 (310 mm) と速度 (27 ノット) を犠牲にしなければなりませんでした。 第 3 シリーズ (「アイオワ型」) の 4 隻では、排水量が大きかったため、装甲 330 mm (宣伝キャンペーンの目的で公式には 457 mm と発表されましたが)、速度 33 ノットという欠点が部分的に修正されました。

で ソ連は「ソ連」型戦艦の建造を開始した（プロジェクト23）。 ワシントン協定に拘束されず、ソビエト連邦は新しい船舶のパラメータを選択する完全な自由を持っていましたが、拘束されていました。 低レベル独自の造船業。 このため、プロジェクトの船舶は同等の西側の船舶よりも大幅に大型になることが判明し、発電所はスイスに発注する必要がありました。 しかし全体として、これらの船は世界最強の船の一部であると考えられていました。 15 隻の建造も計画されていましたが、これはプロパガンダ活動のようなもので、起工されたのは 4 隻だけでした。 J.V. スターリンは大型船の大ファンであったため、建造は彼の個人的な管理下で行われました。 しかし、来たるべき戦争がアングロサクソン（海洋）勢力に対するものではなく、ドイツ（つまり主に陸上）に対するものであることが最終的に明らかになった1940年以来、建設のペースは急激に減少した。 しかし、戦争が始まるまでに、戦艦プロジェクト 23 の費用は 6 億ルーブルを超えました。 (さらに、1936 年から 1939 年だけで少なくとも 7,000 万から 8,000 万ルーブルが研究開発に費やされました)。 1941 年 6 月 22 日以降、7 月 8 日、10 日、19 日の国防委員会 (GKO) の決議に従って、戦艦と重巡洋艦の建造に関するすべての作業が停止され、船体は保管されました。 興味深いのは、戦争勃発に備えて N.G. クズネツォフが (1940 年に) 策定した 1941 年の計画では、「白海を除くすべての戦域で戦艦と巡洋艦の建造を完全に停止する」と想定されていたことです。 1 隻の LC の完成は、将来の大型船の開発に残されることになります。」 建造中止時のレニングラード、ニコラエフ、モロトフスクの船舶の技術的即応性はそれぞれ21.19％、17.5％、5.04％（他の情報源によると5.28％）であり、最初の「ソ連」の即応性を上回っていた。 30％。

第二次世界大戦。 戦艦の衰退

第二次世界大戦は戦艦の衰退を示し、海上に新しい武器が確立され、その射程は戦艦の最も射程の長い航空砲、甲板砲、沿岸砲よりも桁違いに長くなりました。 古典的な砲撃戦は過去のものとなり、戦艦のほとんどは砲撃ではなく、空中や水中での戦闘によって死亡しました。 航空母艦が戦艦によって沈没した唯一のケースは、戦艦の指揮の誤りによって引き起こされた可能性が最も高いです。

そのため、襲撃作戦を行うために北大西洋に侵入しようとしていたドイツの戦艦ビスマルクは、1941 年 5 月 24 日にイギリスの戦艦プリンス オブ ウェールズおよび巡洋戦艦フッドと交戦し、最初の戦艦に重大な損傷を与え、さらに沈没しました。 2番目のもの。 しかし、すでに5月26日、フランス・ブレストへの作戦中断による損害を抱えて帰還していたところ、空母「アーク・ロイヤル」からの甲板雷撃機「ソードフィッシュ」による攻撃を受け、2発の魚雷命中により艦長は減少した。その速さのため、翌日にはイギリスの戦艦「ロドニー」と「キング ジョージ 5 世」（キング ジョージ ファイフ）、および数隻の巡洋艦に 88 分間の戦闘の末追い抜かれ沈没しました。

1941年12月7日 6隻の空母からの日本の航空機 アメリカ太平洋艦隊の基地を攻撃した真珠湾では戦艦 4 隻を沈め、さらに 4 隻の戦艦と他の数隻の戦艦に大きな損害を与えました。 12月10日、日本の沿岸航空機がイギリスの戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスを撃沈した。 戦艦はあらゆるものを武装し始めた 多数のしかし、これは航空戦力の増大に対してほとんど役に立ちませんでした。 敵の航空機に対する最善の防御は空母の存在であり、空母は海戦において主導的な役割を果たしました。

地中海で活動していた英国のクイーン・エリザベス級戦艦は、ドイツの潜水艦とイタリアの水中妨害工作員の犠牲者となった。

彼らのライバルであるイタリアの最新鋭艦「リットリオ」と「ヴィットリオ・ヴェネット」は、戦闘で一度だけ遭遇し、長距離での砲撃戦に限定され、かなり時代遅れの敵をあえて追跡しませんでした。 すべての軍事作戦はイギリスの巡洋艦と航空機との戦闘に縮小されました。 1943年にイタリアが降伏した後、彼らは戦わなかった3番目の「ローマ」とともにイギリス軍に降伏するためにマルタに向かった。 これを許さなかったドイツ軍は戦隊を攻撃し、ローマは最新兵器であるX-1ラジコン爆弾によって沈没した。 他の船もこれらの爆弾によって被害を受けました。

の上 最終段階戦争中、戦艦の機能は海岸への砲撃と空母の保護に縮小されました。 世界最大の戦艦である日本の大和と武蔵は、アメリカの艦艇と交戦することなく航空機によって撃沈されました。

しかし、戦艦は依然として重大な政治的要素であり続けました。 ノルウェー海にドイツの大型艦艇が集中していることは、イギリスのウィンストン・チャーチル首相にこの地域からイギリス軍艦を撤退させる理由を与え、それがPQ-17輸送船団の敗北と連合国の新たな貨物輸送の拒否につながった。 同時に、英国を非常に怖がらせたドイツの戦艦ティルピッツは、潜水艦と航空機による作戦の成功で大きな船を危険にさらすことに意味がないと考えたドイツによって呼び戻されました。 ノルウェーのフィヨルドに隠され、地上の対空砲で守られていましたが、イギリスの小型潜水艦によって大きな損傷を受け、その後イギリスの爆撃機からの超重量トールボーイ爆弾によって沈没しました。

シャルンホルストはティルピッツと共同運用し、1943 年にイギリスの戦艦デューク オブ ヨーク、重巡洋艦ノーフォーク、軽巡洋艦ジャマイカおよび駆逐艦と遭遇し、沈没しました。 ブレストからイギリス海峡を越えてノルウェーに至る突破（ケルベロス作戦）の際、同型の「グナイゼナウ」はイギリス軍機によって大破（弾薬の一部爆発）し、終戦まで修理されなかった。

海軍史上、戦艦同士の直接の戦いは 1944 年 10 月 25 日の夜、スリガオ海峡で行われ、アメリカの戦艦 6 隻が日本の扶桑と山城を攻撃して沈没しました。 アメリカの戦艦は海峡を越えて停泊し、レーダーの方位に従ってすべての主口径砲で舷側を射撃しました。 艦艇レーダーを持たなかった日本軍は、アメリカ軍砲の砲口炎の閃光に焦点を当てて、ほぼランダムに弓砲を発砲することしかできなかった。

状況の変化により、さらに大型の戦艦（アメリカのモンタナと日本のスーパーヤマト）を建造するプロジェクトはキャンセルされました。 就役した最後の戦艦はブリティッシュ ヴァンガード (1946 年) で、戦前に起工されましたが、完成したのは戦争が終わってからでした。

戦艦開発の行き詰まりはドイツのプロジェクトH42およびH44によって示されており、それによると、排水量12万〜14万トンの艦には口径508 mmの大砲と甲板装甲330 mmが搭載されるはずでした。 甲板は装甲帯よりもはるかに広い面積を持っていたため、過度の重量がなければ航空爆弾から守ることができず、既存の戦艦の甲板には口径 500 kg、さらには 250 kg の爆弾が貫通しました。

第二次世界大戦後

第二次世界大戦の結果後、潜水艦だけでなく空母艦載機や沿岸航空機の出現により、軍艦の一種としての戦艦は時代遅れであると考えられました。 しばらくの間、ソ連だけで新型戦艦の開発が進められていた。 その理由はさまざまである。スターリンの個人的な野心から、潜在的な敵の沿岸都市に核兵器を届ける確実な手段を持ちたいという願望まで（当時は艦載ミサイルはなく、空母もなかった）。ソ連と大口径銃は、この問題を解決するための非常に現実的な代替手段であった可能性があります）。 いずれにせよ、ソ連では一隻の船も起工されませんでした。 最後の戦艦は 20 世紀の 90 年代に（米国で）退役しました。

戦後、ほとんどの戦艦は 1960 年までに廃棄されました。戦争に疲弊した経済にとっては高価すぎて、もはや同じような軍事的価値はありませんでした。 航空母艦、そして少し後には原子力潜水艦が核兵器の主な輸送手段の役割を引き継ぎました。

米国だけが地上作戦の砲撃支援に最新の戦艦（ニュージャージー型）をさらに数回使用した（空爆に比べて、海岸を広範囲にわたって重砲弾で砲撃する方が比較的安価だったため）。 朝鮮戦争前に、アイオワ級戦艦 4 隻はすべて再配備されました。 ベトナムでは「ニュージャージー」が使われていました。

レーガン大統領の下で、これらの艦船は予備から外され、運航に戻されました。 これらは新たな攻撃海軍集団の中核となるよう求められ、そのために再武装され、トマホーク巡航ミサイル（4発コンテナ8基）とハープーン型対艦ミサイル（ミサイル32基）を搭載できるようになった。 「ニュージャージー」は1983年から1984年にかけてレバノン砲撃に参加し、「ミズーリ」と「ウィスコンシン」は1991年の第一次湾岸戦争中に主口径を地上目標に向けて発射した。主口径によるイラク陣地と静止物体への砲撃同じ効率の戦艦の方がロケットよりもはるかに安価であることが判明しました。 また、十分に保護された広々とした戦艦は、司令部艦として効果的であることが証明されました。 しかし、古い戦艦の再装備にかかる費用（1 隻あたり 3 億から 5 億ドル）とその維持費が高額なため、20 世紀の 90 年代に 4 隻すべてが再び退役することになりました。 ニュージャージー号はカムデン海軍博物館に送られ、ミズーリ号は真珠湾の博物館船となり、アイオワ号は退役してニューポートに永久係留され、ウィスコンシン号は「B」級防腐剤で維持されています。 。 しかし、立法者は休止期間中、4 隻の戦艦のうち少なくとも 2 隻の戦闘準備を維持することを特に主張したため、戦艦の戦闘任務は再開される可能性があります。

現在戦艦は存在しませんが、 戦闘力世界中の艦隊のイデオロギー的後継者は「工廠艦」と呼ばれ、多数の巡航ミサイルを搭載しており、必要に応じてミサイル攻撃を行えるよう海岸近くに設置された一種の浮遊ミサイル基地となるべきである。 アメリカの海事界ではそのような船の建造についての話があるが、今日までそのような船は一隻も建造されていない。

• 日本が「大和」と「武蔵」の建造中に極度の機密体制を導入し、あらゆる方法で自国の艦艇の真の戦闘能力を隠蔽しようとした一方、米国は逆に偽情報キャンペーンを実施し、安全保障を大幅に強化した。最新の戦艦アイオワの。 メインベルトの実際の330 mmの代わりに、457 mmが発表されました。 したがって、敵はこれらの艦艇をはるかに恐れ、自国の戦艦の使用計画と兵器の発注の両方において間違った道を歩むことを余儀なくされました。

• ドイツ軍を威嚇するためにインフィニティ ゲーブル級初の英国巡洋戦艦の装甲パラメータを膨らませたことは、英国とその同盟国に対して残酷な冗談でした。 100 ～ 152 mm の実装甲防御力と 178 mm の主口径砲塔を備えたこれらの艦は、理論上は側面防御力が 203 mm、砲塔防御力が 254 mm でした。 このような装甲は、11 インチおよび 12 インチのドイツ軍の砲弾に対してはまったく適していませんでした。 しかし、イギリス軍は自らの欺瞞を部分的に信じて、ドイツの弩級戦艦に対して巡洋戦艦を積極的に使用しようとしました。 ユトランド沖海戦では、このタイプの巡洋戦艦 2 隻 (インディビジュアルとインヴィンシブル) が文字通り最初の攻撃によって沈没しました。 砲弾は薄い装甲を貫通し、両艦の弾薬の爆発を引き起こした。

装甲パラメータの過大評価は、敵のドイツだけでなく、明らかに失敗したこのタイプの艦の建造費を支払ったオーストラリアとニュージーランドの同盟国も欺いた。

戦艦

戦艦（「戦艦」の略称） - 排水量2万から7万トン、長さ150から280メートル、主口径280から460mmの砲を備え、乗組員1500から2800人の装甲砲兵軍艦の一種。人々。 戦艦は 20 世紀に、戦闘編隊の一部として敵艦を破壊し、地上作戦に砲撃支援を提供するために使用されました。 それは 19 世紀後半のアルマジロの進化的発展でした。

名前の由来

戦艦とは「戦列艦」の略称です。 これは、1907 年にロシアで古代の木造帆船を記念して新しいタイプの船が命名された経緯です。 当初は新型艦によって直線戦術が復活すると考えられていたが、これはすぐに放棄された。

この用語の英語の類似物である戦艦 (文字通り: warship) も、帆走戦艦に由来しています。 1794 年に、「戦列艦」という用語は「戦艦」と短縮されました。 その後、あらゆる軍艦に関連して使用されました。 1880 年代後半以降、非公式に装甲飛行隊に適用されることが最も多くなりました。 1892 年のイギリス海軍の再分類では、超重量艦のクラスに「戦艦」という言葉が付けられ、特に重い戦隊戦艦がいくつか含まれていました。

しかし、真に新しいクラスの船を特徴付ける造船における真の革命は、1906 年に完成したドレッドノートの建造によってもたらされました。

ドレッドノート。 「ビッグガンのみ」

大型砲艦の開発に新たな飛躍をもたらした張本人は英国のフィッシャー提督であると考えられています。 1899 年に地中海戦隊を指揮していたとき、彼は、落下する砲弾の飛沫に誘導されれば、主口径での射撃がはるかに長距離から実行できると指摘しました。 しかし、主口径砲弾と中口径砲弾の爆発を決定する際の混乱を避けるために、すべての砲兵を統一する必要がありました。 こうして新しいタイプの船の基礎となったオールビッグガン（大砲のみ）という概念が生まれました。 有効射撃範囲は 10-15 ケーブルから 90-120 ケーブルに増加しました。

この新しいタイプの艦の基礎を形成したその他の革新は、艦全体にわたる単一のポストからの集中射撃管制と、重砲の照準を迅速化する電気駆動装置の普及でした。 無煙火薬や新しい高張力鋼への移行により、銃自体も大きく変化しました。 現在、先頭の船だけがゼロ調整を実行でき、後続の船は砲弾の飛沫に導かれました。 したがって、1907 年にロシアでは航跡列を再び建設することにより、この用語を戻すことが可能になりました。 戦艦。 アメリカ、イギリス、フランスでは「戦艦」という用語は復活せず、新しい艦艇は「戦艦」または「キュイラッセ」と呼ばれ続けました。 ロシアでは依然として「戦艦」が正式な用語であったが、実際にはその略語が使われていた。 戦艦.

巡洋戦艦のフード。

海軍国民は新しい階級を受け入れた 船の資本曖昧で特定の批判は、弱さと不完全さによって引き起こされた 鎧の保護。 しかし、イギリス海軍はこの型の開発を続け、最初に 3 隻のインディファティブル級巡洋艦を建造しました。 不屈の) - インヴィンシブルの改良型で、その後 343 mm 砲を搭載した巡洋戦艦の建造に移りました。 ライオン級巡洋艦3隻でした。 ライオン）、および単一のコピーで組み込まれた「Tiger」（eng. 虎）。 これらの艦艇はすでに当時の戦艦を上回っており、その大きさは非常に高速でしたが、その装甲はインヴィンシブルと比較して強力ではありましたが、依然として同様の武装をした敵との戦闘要件を満たしていませんでした。

すでに第一次世界大戦中、イギリスは指導者に戻ったフィッシャーのコンセプト、つまり可能な限りの最高速度と最も強力な武器を組み合わせた、しかし弱い装甲に従って巡洋戦艦の建造を続けました。 その結果、イギリス海軍はレナウン級巡洋戦艦 2 隻、軽巡洋艦コアイエス級 2 隻とフューリーズ級 1 隻を受領し、後者は就役前から半航空母艦への改造が開始されました。 最後に就役したイギリスの巡洋戦艦はフッドであり、その設計はイギリスの巡洋戦艦にとって失敗に終わったユトランド沖海戦後に大幅に変更されました。 艦の装甲は大幅に強化され、まさに巡洋戦艦となった。

巡洋戦艦ゲーベン。

ドイツの造船所は、巡洋戦艦の設計に対して著しく異なるアプローチを実証しました。 ある程度、耐航性、航続距離、さらには火力を犠牲にして、彼らは次のことに細心の注意を払いました。 大きな注目巡洋戦艦の装甲保護と不沈性の確保。 すでにドイツ初の巡洋戦艦「フォン・デア・タン」（ドイツ語。 フォン・デア・タン）、舷側の重量ではインビンシブルより劣っていましたが、安全性では英国の同等品より著しく優れていました。

その後、プロジェクトの開発が成功し、ドイツ人はモルトケ型巡洋戦艦 (ドイツ語: Moltke) を艦隊に導入しました。 モルトケ）（2ユニット）とその改良版 - 「ザイドリッツ」（ドイツ語。 ザイドリッツ）。 その後、ドイツ艦隊には 305 mm 砲を搭載した巡洋戦艦が補充されました (初期の艦艇では 280 mm 砲が搭載されていました)。 彼らは「デアフリンガー」（ドイツ語。 デアフリンガー）、「リュッツォ」（ドイツ語。 リュツォ）および「ヒンデンブルク」（ドイツ語） ヒンデンブルク） - 専門家によると、第一次世界大戦で最も成功した巡洋戦艦。

巡洋戦艦「コンゴ」。

すでに戦時中、ドイツ人はマッケンセン級巡洋戦艦 4 隻を起工しました。 マッケンセン）と「エルザッツヨーク」（ドイツ語。 エルザッツ・ヨーク）。 前者は 350 mm 砲を搭載していましたが、後者は 380 mm 砲の設置を計画していました。 どちらのタイプも中程度の速度での強力な装甲保護によって区別されましたが、建造された艦はいずれも戦争が終わるまで就役しませんでした。

日本とロシアも巡洋戦艦の保有を望んでいた。 1913 年から 1915 年にかけて、日本の艦隊は金剛型 (日本語: 金剛) を 4 隻受け取りました。強力な武装と高速性を備えていますが、防御は不十分でした。 ロシア帝国海軍はイズマイル級戦艦を 4 隻建造しました。これらは非常に強力な武器、まともな速度、優れた防御力を備えており、あらゆる点でガングート級戦艦を上回っていました。 最初の 3 隻は 1915 年に進水しましたが、その後、戦時中の困難により建造が大幅に遅れ、最終的には中止されました。

第一次世界大戦

第一次世界大戦中、ドイツの「ホッホゼーフロット」公海艦隊とイギリスの「大艦隊」は、艦艇の戦略的重要性があまりに大きく、戦闘で危険を冒すことはできないと思われたため、ほとんどの時間を基地で過ごしました。 この戦争における唯一の戦艦艦隊の軍事衝突（ユトランド沖海戦）は、1916 年 5 月 31 日に起こりました。 ドイツ艦隊はイギリス艦隊を基地から誘い出して逐一撃破するつもりだったが、計画を察知したイギリスは艦隊全体を沖へ出していった。 優勢な兵力に直面したドイツ軍は撤退を余儀なくされ、何度も罠を逃れ、数隻の船（イギリス軍11隻から14隻）を失った。 しかしその後、大洋艦隊は戦争末期までドイツ沖に留まることを余儀なくされた。

戦争中、砲撃だけで沈んだ戦艦は合計で 1 隻もありませんでしたが、ユトランド沖海戦で防御力が弱かったために失われたイギリスの巡洋戦艦は 3 隻だけでした。 戦艦への主な被害 (22 隻の戦死) は地雷原と潜水艦魚雷によって引き起こされ、潜水艦艦隊の将来の重要性を予期していました。

ロシアの戦艦は海戦には参加しなかった。バルト海では機雷や魚雷の脅威にさらされて港に立っていて、黒海では相応しいライバルがおらず、その役割は砲撃に縮小された。 例外は戦艦女帝エカチェリーナ2世と巡洋戦艦ゲーベンの間の海戦で、この時ロシア戦艦の砲撃でダメージを受けたゲーベンは速度の優位性を維持してボスポラス海峡へ進入した。 戦艦「エンプレス・マリア」は 1916 年にセヴァストポリ港での弾薬の爆発により原因不明で消失しました。

ワシントン海事協定

第一次世界大戦は海軍軍拡競争に終止符を打たなかったが、それはヨーロッパ列強が最大艦隊の所有者として事実上戦争に参加しなかったアメリカと日本に取って代わられたからである。 最新の超弩級戦艦「伊勢型」の建造後、日本軍はついに造船業の能力を信じ、この地域での優位性を確立するための艦隊の準備を始めた。 これらの願望を反映した野心的な「8+8」計画は、410 mm 砲と 460 mm 砲を備えた 8 隻の新しい戦艦と、同様に強力な巡洋戦艦 8 隻の建造を規定しました。 長門型の最初の 2 隻はすでに進水しており、2 隻の巡洋戦艦 (5x2x410 mm) が滑走路にいたが、これを懸念したアメリカ軍は、小型艦を除いて新しい戦艦 10 隻と巡洋戦艦 6 隻を建造する対応計画を採用した。 。 戦争で荒廃したイギリスも、もはや「二重基準」を維持することはできなかったが、後れを取ることを望まず、「G-3」および「N-3」タイプの艦艇の建造を計画した。 しかし、このような列強諸国の予算への負担は、戦後の状況において極めて望ましくなく、現状を維持するためには誰もが譲歩する用意があった。

船舶におけるますます増大する水中の脅威に対抗するために、対魚雷防護ゾーンの規模はますます拡大してきました。 したがって、遠くから大きな角度で飛んでくる砲弾や航空爆弾から守るために、装甲甲板の厚さはますます増加し（最大 160 ～ 200 mm）、間隔をあけて設計されました。 電気溶接の普及により、構造の耐久性が向上しただけでなく、大幅な軽量化も可能になりました。 機雷口径の大砲はサイドスポンソンから塔に移動し、そこで大きな発射角度が得られました。 対空砲の数は絶えず増加し、それぞれ遠距離と近距離での攻撃を撃退するために大口径と小口径に分けられました。 大口径砲とその後小口径砲には別々の誘導ポストが設置されました。 駆逐艦や高高度爆撃機による攻撃を撃退するのに適した、大きな照準角を備えた高速大口径砲である万能口径のアイデアがテストされました。

すべての艦船にはカタパルト付きの偵察水上機が装備されており、1930 年代後半には英国が艦船に最初のレーダーを設置し始めました。

軍はまた、「超弩級」時代末期の多くの艦船を自由に利用でき、新たな要件を満たすために近代化されていました。 彼らは古い機械を置き換えるために、より強力でコンパクトな新しい機械を導入しました。 しかし、水中爆発に対する耐性を高めるために設計された水中部分に大きな側面付属品であるブールが取り付けられていたため、速度は上がらず、速度が低下することさえありました。 主口径砲塔には新しく拡大された銃眼が取り付けられ、射程距離の拡大が可能となり、クイーン エリザベス級艦の 15 インチ砲の射程距離は 116 ケーブルから 160 ケーブルに増加しました。

日本では、山本提督の影響下で、主な想定敵である米国との戦いでは、米国との長期対決は不可能であるため、全海軍による総力戦に依存していた。 主な役割は新しい戦艦に与えられました（山本自身はそのような戦艦に反対していましたが）。8+8計画の未建造艦を置き換えることになっていました。 さらに、20 年代後半に遡ると、ワシントン協定の枠組み内では、アメリカの船よりも優れた十分に強力な船を建造することは不可能であると判断されました。 したがって、日本は制限を無視して、「ヤマト型」と呼ばれる可能な限り最高出力の船を建造することに決めました。 世界最大の艦船（64,000トン）には、重量1,460kgの砲弾を発射する記録破りの口径460mm砲が装備されていました。 サイドベルトの厚さは410 mmに達しましたが、ヨーロッパやアメリカのものに比べて品質が低く、装甲の価値は低下しました。 艦の大きさとコストが巨大だったため、完成できたのは大和と武蔵の 2 隻だけでした。

リシュリュー

ヨーロッパでは、その後数年間にビスマルク (ドイツ、2 隻)、キング ジョージ 5 世 (イギリス、5 隻)、リットリオ (イタリア、3 隻)、リシュリュー (フランス、3 隻) などが起工されました。 2個）。 形式的にはワシントン協定の制限に拘束されていたが、実際にはすべての船舶、特にドイツの船舶が条約の制限（3万8000～42000トン）を超えていた。 実際、フランスの艦艇はダンケルク型の小型戦艦の拡大版であり、砲塔が 2 つしかなく、どちらも艦首にあったため、艦尾に直接射撃する能力を失っていた点が興味深いものでした。 しかし砲塔は 4 門であり、船尾の死角は非常に小さかった。 この船は、強力な対魚雷保護 (最大幅 7 メートル) を備えているという点でも興味深いものでした。 大和 (最大 5 m、しかし厚い対魚雷隔壁と戦艦の大きな変位により比較的狭い幅をある程度補っていた) とリットリオ (最大 7.57 m、ただしそこではオリジナルのプーリエーゼ システムが使用されていた) だけが競争できました。このインジケーターを使って。 これらの船の装甲は、35,000 トンの船の中で最高のものの 1 つと考えられていました。

USS マサチューセッツ州

米国では、新しい船を建造する際、米国が所有するパナマ運河を船が通過できるように、最大​​幅32.8メートルの要件が課されました。 「ノースカロライン」タイプと「サウスダコタ」タイプの最初の船ではこれがまだ大きな役割を果たしていなかった場合、排水量が増加した「アイオワ」タイプの最後の船では、細長い船を使用する必要がありました。 、洋ナシ型の船体形状。 アメリカの艦艇は、砲弾重量 1,225 kg を備えた強力な口径 406 mm 砲によっても際立っていた。そのため、3 つの新シリーズの 10 隻すべてが側面装甲を犠牲にしなければならなかった（ノースカロライナでは 17 度の角度で 305 mm、17 度の角度で 310 mm）。 「サウスダコタ」では 19 度の角度、「アイオワ」では同じ角度で 307 mm)、最初の 2 つのシリーズの 6 隻では同様に速度 (27 ノット) でした。 第 3 シリーズ (「アイオワ型」) の 4 隻では、排水量が大きかったため、この欠点は部分的に修正されました。速度は (公式には) 33 ノットに増加しましたが、ベルトの厚さはさらに 307 mm に減少しました。公式にはプロパガンダキャンペーンの目的で457 mmと発表されましたが、外板の厚さは32 mmから38 mmに増加しましたが、これは重要な役割を果たしませんでした。銃は 5 口径長くなりました (45 口径から 50 口径)。

シャルンホルストはティルピッツと共同運用し、1943 年にイギリスの戦艦デューク オブ ヨーク、重巡洋艦ノーフォーク、軽巡洋艦ジャマイカおよび駆逐艦と遭遇し、沈没しました。 ブレストからイギリス海峡を越えてノルウェーに至る突破（ケルベロス作戦）の際、同型の「グナイゼナウ」はイギリス軍機によって大破（弾薬の一部爆発）し、終戦まで修理されなかった。

海軍史上、戦艦同士の直接の最後の戦いは、1944 年 10 月 25 日の夜、スリガオ海峡で行われ、6 隻のアメリカ戦艦が日本の扶桑と山城を攻撃して沈没しました。 アメリカの戦艦は海峡を越えて停泊し、レーダーの方位に従ってすべての主口径砲で舷側を射撃しました。 艦艇レーダーを持たなかった日本軍は、アメリカ軍砲の砲口炎の閃光に焦点を当てて、ほぼランダムに弓砲を発砲することしかできなかった。

状況の変化により、さらに大型の戦艦（アメリカのモンタナと日本のスーパーヤマト）を建造するプロジェクトはキャンセルされました。 就役した最後の戦艦はブリティッシュ ヴァンガード (1946 年) で、戦前に起工されましたが、完成したのは戦争が終わってからでした。

戦艦開発の行き詰まりはドイツのプロジェクトH42およびH44によって示されており、それによると、排水量12万〜14万トンの艦には口径508 mmの大砲と甲板装甲330 mmが搭載されるはずでした。 甲板は装甲帯よりもはるかに広い面積を持っていたため、過度の重量がなければ航空爆弾から守ることができませんでしたが、既存の戦艦の甲板は口径 500 および 1000 kg の爆弾によって貫通されました。

第二次世界大戦後

戦後、ほとんどの戦艦は 1960 年までに廃棄されました。戦争に疲弊した経済にとっては高価すぎて、もはや同じような軍事的価値はありませんでした。 航空母艦、そして少し後には原子力潜水艦が核兵器の主な輸送手段の役割を引き継ぎました。

米国だけが最新の戦艦（ニュージャージー型）を地上作戦の砲撃支援にさらに数回使用した。その理由は、空爆に比べて海岸を広範囲にわたって重い砲弾で砲撃するのが比較的安価であったことと、極度の火力があったためである。 (システムの搭載をアップグレードした後、アイオワは 1 時間の射撃で約 1,000 トンの砲弾を発射することができましたが、これにはまだどの空母も到達できません)。 爆発物の量が非常に少ないこと（862 kg の高性能爆発物に対して 70 kg、1,225 kg の徹甲爆薬に対してわずか 18 kg）があったことは認めなければなりませんが、アメリカの戦艦の砲弾は砲撃には最適ではありませんでした。しかし彼らは強力な榴弾の開発に着手できなかった。 朝鮮戦争前に、アイオワ級戦艦 4 隻はすべて再配備されました。 ベトナムでは「ニュージャージー」が使われていました。

レーガン大統領の下で、これらの艦船は予備から外され、運航に戻されました。 これらは新たな攻撃海軍集団の中核となるよう求められ、そのために再武装され、トマホーク巡航ミサイル（4発コンテナ8基）とハープーン型対艦ミサイル（ミサイル32基）を搭載できるようになった。 「ニュージャージー」は 1984 年のレバノン砲撃に参加し、「ミズーリ」と「ウィスコンシン」は第一次湾岸戦争中に主口径を地上目標に向けて射撃しました。同じ効果がロケットよりもはるかに安価であることが判明しました。 また、十分に保護された広々とした戦艦は、司令部艦として効果的であることが証明されました。 しかし、古い戦艦を再装備するための高額な費用 (1 隻あたり 3 億から 5 億ドル) とそのメンテナンスの高額な費用により、4 隻すべてが 20 世紀の 90 年代に再び退役したという事実につながりました。 「ニュージャージー」はカムデンの海軍博物館に送られ、「ミズーリ」は真珠湾の博物館船となり、「アイオワ」はスーザン湾（カリフォルニア）の予備艦隊で保管され、「ウィスコンシン」はクラスB保存で維持されている。ノーフォーク海事博物館。 しかし、立法者は休止期間中、4 隻の戦艦のうち少なくとも 2 隻の戦闘準備を維持することを特に主張したため、戦艦の戦闘任務は再開される可能性があります。

戦艦は現在、世界の海軍の作戦構成からは消えているが、そのイデオロギー上の後継艦は「工廠艦」と呼ばれ、多数の巡航ミサイルを搭載しており、ミサイル攻撃を開始するために海岸近くに設置される一種の浮遊ミサイル基地となるべきである。必要に応じてその上で。 アメリカの海事界ではそのような船の建造についての話があるが、今日までそのような船は一隻も建造されていない。

04/29/2015 21 710 0 ジャダハ

科学技術

軍艦の一種としての戦艦は、新しい海戦戦術が形成された 17 世紀になって初めて登場したと考えられています。

戦隊は互いに整列して砲撃戦を開始し、その結末が戦闘の結果を決定した。

しかし、線形というのが強力な兵器を搭載した大型戦闘艦を意味するのであれば、そのような艦艇の歴史は数千年前に遡ります。

古代、船の戦闘力は戦士と漕ぎ手の数、そして船に搭載された投擲武器によって決まりました。 船の名前はオールの列の数によって決まりました。 オールは 1 ～ 3 人用に設計できます。 漕ぎ手はいくつかの階に上下に配置されるか、市松模様に配置されました。

大型船の最も一般的なタイプは、5 列のオールを備えたクインケレーム (ペンテラ) でした。 しかし、紀元前256年。 e. エクノムスでのカルタゴ軍との戦いでは、ローマ戦隊には 2 つのヘクサー (6 列のオールを備えた) が含まれていました。 ローマ人は海上では依然として不安を感じていたため、伝統的な衝角の代わりに、いわゆる「カラス」を甲板に設置して乗り込み戦闘を開始しました。これは、敵の船に落ちたときに、攻撃する船としっかりと結び付ける装置です。

現代の専門家によると、最大の船は長さ約90メートルのセプティーレーム（7列のオール）だった可能性があるという。 それより長い船は波に簡単に割られてしまいます。 ただし、古代の情報源には、オクター、エナー、デシムレム（それぞれ 8 列、9 列、10 列のオール）への言及が含まれています。 おそらく、これらの船は幅が広すぎるため動きが遅く、自国の港を守るためだけでなく、敵の沿岸要塞を占領する際にも攻城塔や重投擲装置の移動プラットフォームとして使用されました。

長さ - 45メートル

幅 - 6メートル

エンジン - 帆、オール

乗組員 - 約250名

武器 - 搭乗レイヴン

装甲で保護された船は 19 世紀後半に登場したと広く信じられています。 実は彼らの発祥の地は中世の朝鮮だった…。

私たちは、有名な韓国の海軍司令官李舜臣（1545-1598）によって作られたと考えられているコブソン、または「亀の船」について話しています。

これらの船についての最初の言及は 1423 年に遡りますが、実際にそれらの船をテストする機会は 1592 年にのみ現れました。このとき、13 万人の強力な日本軍が朝の新鮮な土地を征服しようとしました。

奇襲攻撃により艦隊の大部分を失い、兵力が4倍に減った韓国軍は敵艦船への攻撃を開始した。 武士の艦隊の戦艦である関船は、乗組員が 200 人以下で排水量が 150 トンでした。 彼らは、そのような「亀」に乗り込むことは不可能だったため、2倍の大きさで鎧で厳重に保護されたコブクソンの前では無防備であることに気づきました。 韓国人乗組員は木と鉄でできた箱のような砲弾に座り、大砲で敵を系統的に射撃した。

コブクソンは 18 ～ 20 本の一人乗りオールで推進され、たとえ追い風があっても時速 7 キロ以上の速度に達することはほとんどありませんでした。 しかし、彼らの 火力それは壊滅的なものであることが判明し、不死身であることが武士たちをヒステリーに陥らせた。 韓国人に勝利をもたらしたのはこの「亀」であり、李舜臣は国民的英雄となった。

長さ - 30～36メートル

幅 - 9〜12メートル

エンジン - 帆、オール

乗組員 - 130名

銃の数 - 24-40

おそらくヴェネツィア共和国の支配者たちは、海上通信の優位性によって世界貿易をコントロールできること、そしてそのような切り札を手にすれば、小さな国家であってもヨーロッパの強力な大国になれることを最初に理解したのでしょう。

サンマルコ共和国の海洋力の基礎はガレー船でした。 このタイプの船は帆とオールの両方で移動できましたが、古代ギリシャやフェニキアの先行船よりも長かったため、乗組員を 150 名まで増やすことができ、漕ぎ手と海兵隊員の両方として行動することができました。

調理室の船倉の深さはわずか 3 メートルでしたが、これは必要な物資や販売用の少量の物資を積み込むのに十分でした。

船の主な要素は湾曲したフレームであり、それが形状を決定し、調理室の速度に影響を与えました。 まず、それらからフレームが組み立てられ、次にボードで覆われました。

この技術は当時としては革新的であり、細長く、同時に波の影響を受けても曲がらない剛性の高い構造物の構築を可能にしました。

ヴェネツィアの造船所は国営企業で、周囲は 10 メートルの壁に囲まれていました。 アルセノロッティと呼ばれる3,000人以上の専門職人がこれらの作品に取り組みました。

企業の領域への許可のない立ち入りは懲役刑の対象となり、これにより最大限の機密性が確保されると考えられていました。

長さ - 40メートル

幅 - 5メートル

エンジン - 帆、オール

速度 - bノット

耐荷重 - 140トン

乗組員 - 150 人の漕ぎ手

18 世紀最大の帆船で、非公式にはエル・ポンデローソ (「重量級」) という愛称が付けられました。

1769年にハバナで打ち上げられました。 デッキが３つありました。 厚さ最大60センチメートルの船体はキューバ産のレッドウッドで作られ、マストとヤードはメキシコ産の松で作られていました。

1779年、スペインとフランスはイギリスに宣戦布告した。 サンティシマ・トリニダード号はイギリス海峡に向けて出発しましたが、敵の船は単にそれに交戦せず、速度の利点を利用して逃げました。 1795 年、ヘビーウェイト号は世界初の 4 階建て船に改造されました。

1797 年 4 月 14 日、サン ビンセント岬の海戦で、ネルソン指揮下のイギリス艦船がサンティシマ トリニダード率いる縦隊の船首を切断し、都合の良い位置から砲撃を開始し、これが戦いの勝敗を分けました。 勝者は4隻の船を拿捕したが、スペイン艦隊の誇りによりなんとか拿捕を免れた。

ネルソンが乗っていた英国旗艦ビクトリア号は、それぞれ少なくとも 72 門の大砲を搭載した他の英国船 7 隻とともにサンティシマ トリニダードを攻撃しました。

長さ - 63メートル

排水量 - 1900トン

エンジン - 帆

乗組員 - 1200名

銃の数 - 144

ロシア艦隊の最も強力な帆走戦艦は、1841 年にニコラエフ造船所で進水しました。

この船は、英国の造船所の最新の開発を考慮して、黒海戦隊司令官ミハイル・ラザレフの主導で建造されました。 丁寧な木材加工と船小屋での作業により、船の耐用年数は標準の8年を超えました。 室内装飾それは豪華で、一部の将校はそれを帝国のヨットの装飾と比較しました。 1849 年と 1852 年には、さらに 2 隻の同様の船、「パリ」と「大公コンスタンティン」が退役しましたが、内装はよりシンプルでした。

初代艦長は後に中将となるウラジーミル・コルニーロフ（1806年～1854年）で、セヴァストポリ防衛中に戦死した。

1853年、「十二使徒」はトルコ人との戦いに参加するために約1500人の歩兵をコーカサスに輸送した。 しかし、イギリスとフランスがロシアに対抗するようになると、帆船の時代が過去のものであることが明らかになりました。

十二使徒には病院が設置され、そこから撤去された銃は沿岸防衛の強化に使用されました。

1855 年 2 月 13 日から 14 日の夜、湾の入り口の水中障壁を強化するために船が沈没し、海流に流されました。 戦後、フェアウェイの開墾作業が始まったが、十二使徒を立てることができず、船は爆破された。

長さ - 64.4メートル

幅 - 12.1メートル

速度 - 最大 12 ノット (22 km/h)

エンジン - 帆

乗組員 - 1200名

銃の数 - 130

初の本格的な戦艦 ロシア艦隊アンドレイ・ポポフ少将 (1821-1898) の設計に従ってサンクトペテルブルクのガレルニー島で建造され、元々は「巡洋艦」という名前を持ち、特に巡航作戦を目的としていました。 しかし、1872年に「ピョートル大帝」と改名して発売されると、コンセプトが変わりました。 会話はリニアタイプの容器について始まりました。

機械部品を完成させることができませんでした。 1881年、「ピョートル大帝」はグラスゴーに移送され、ランドルフ・アンド・エルダー社の専門家が再建を始めた。 その結果、この艦は同級艦のリーダーとみなされ始めましたが、実戦でその威力を誇示する機会はありませんでした。

20 世紀初頭までに造船業は大幅に進歩し、最新の近代化ではもはや事態を救うことはできませんでした。 1903 年にピョートル大帝は練習船に改造され、1917 年からは潜水艦の浮遊基地として使用されています。

1918 年 2 月と 4 月、この退役軍人は 2 つの困難な氷渡りに参加しました。最初はレベルからヘルシングフォルスまで、次にヘルシングフォルスからクロンシュタットまで、ドイツ人や白人フィンランド人による捕虜を避けました。

1921 年 5 月、元戦艦は武装解除され、クロンシュタット軍港の機雷ブロック (浮遊基地) に再編成されました。 ピョートル大帝は 1959 年になって初めて艦隊のリストから削除されました。

長さ - 103.5メートル

幅 - 19.2メートル

速度 - 14.36ノット

パワー - 8296リットル。 と。

乗組員 - 440名

武装 - 305 mm 砲 4 門と 87 mm 砲 6 門

この艦の固有名は、全世代の軍艦のよく知られた名前となりました。通常の戦艦とは装甲保護が強化され、主砲の威力が異なります。「オールビッグガン」の原則がこの艦にありました。ビッグガンのみ」）が実装されました。

これを作成する主導権を握ったのは、初代英国海軍卿ジョン フィッシャー (1841 ～ 1920 年) でした。 この船は 1906 年 2 月 10 日に進水し、王国のほぼすべての造船会社を利用して 4 か月で建造されました。 彼の一斉射撃の威力は、最近終了した戦艦戦隊全体の一斉射撃の威力に匹敵しました。 日露戦争。 ただし、２倍の値段がかかりました。

こうして列強は海軍軍拡競争の次のラウンドに突入した。

第一次世界大戦が始まるまでに、弩級戦艦自体はすでにやや時代遅れであると考えられており、いわゆる「超弩級戦艦」に置き換えられました。

この艦は 1915 年 3 月 18 日、有名なドイツの潜水艦長オットー ウェンデン中佐が指揮するドイツの潜水艦 U-29 を体当たり攻撃で沈め、唯一の勝利を収めました。

1919 年にドレッドノートは予備に移され、1921 年にスクラップとして売却され、1923 年に金属として解体されました。

長さ - 160.74メートル

幅 - 25.01メートル

速度 - 21.6ノット

パワー - 23,000 l。 と。 (推定) - 26350 (フルスピード時)

乗組員 - 692名 (1905年)、810名 (1916年)

武装 - 305 mm 10 門、76 mm 対地雷砲 27 門

(ティルピッツと並んで) ドイツ最大の戦艦であり、このクラスの軍艦としては世界で 3 番目に大きい (大和型戦艦とアイオワ型戦艦に次ぐ) 。

1939 年 2 月 14 日のバレンタインデーに、ビスマルク王子の孫娘ドロテア フォン レーベンフェルトの立会いのもと、ハンブルクで打ち上げられました。

1941 年 5 月 18 日、この戦艦は重巡洋艦プリンツ オイゲンとともに英国の海上通信を妨害する目的でヨーテンハーフェン (現在のグディニア) を出港しました。

5 月 24 日の朝、8 分間の砲撃戦の後、ビスマルクはイギリスの巡洋戦艦フッドを沈めました。 戦艦では発電機の 1 つが故障し、燃料タンク 2 つがパンクしました。

イギリス軍はビスマルクを本格的に襲撃した。 空母アーク・ロイヤルから発進した15機の雷撃機のうちの1機によって、決定的な攻撃（船の制御喪失につながった）が達成された。

ビスマルクは 5 月 27 日に沈没し、戦艦が空母に道を譲らなければならないことをその死によって確認しました。 その弟であるティルピッツは、イギリスによる一連の空襲の結果、1944 年 11 月 12 日にノルウェーのフィヨルドで沈没しました。

長さ - 251メートル