家 / 床ずれ/ 月には何人いましたか? 月の未解決の謎: 宇宙飛行士が見たもの、そして彼らが植民地化計画を中止した理由

月には何人いましたか? 月の未解決の謎: 宇宙飛行士が見たもの、そして彼らが植民地化計画を中止した理由

すでに月面を歩いた宇宙飛行士の名前を知っているかどうか誰かに尋ねてください。おそらくほとんどの人はニール・アームストロング、さらにはバズ・オルドリンと答えるでしょう。しかし、月面を歩いた他のアポロ宇宙飛行士の名前を言えますか? 合計12人が月面を歩いた。ニール・アームストロングとバズ・オルドリンが最初であり、彼らに加えて、ピート・コンラッド、アラン・ビーン、アラン・シェパード、エドガー・ミッチェル、デヴィッド・スコット、ジェームズ・アーウィン、ジョン・ヤング、チャールズ・デュグス、ユージン・サーナン、ハリソン・シュミットが私たちの天然衛星の表面に入った。興味深いのは、これらの人々が月を訪れたのは一度だけだということです。

1969 年 7 月 21 日、ニールアームストロングは初めて月面に立った人となり、歴史に名を残しました。彼の後にはすぐにバズ・オルドリンが続いた。ニールとバズは合計 21 時間 36 分 21 秒を月で過ごしました。船外活動中、彼らは岩石サンプルを収集し、星条旗、地震計、レーザーを使用して地球と月の間の距離を測定するために使用される反射装置を設置しました。

ピート・コンラッドとアラン・ビーンは、アポロ 12 号ミッションの一環として月面を歩きました。アポロ 12 号の乗組員は、1969 年 11 月 14 日にロケットが打ち上げられた直後に 2 回の落雷を経験しました。すべてのシステムが復旧し、乗組員は安全に着陸しました。コンラッドとビーンは月に2日間滞在しました。

次に月面を歩いた二人の宇宙飛行士は、1971 年 2 月 5 日のアラン・シェパードとエドガー・ミッチェル (アポロ 14 号) でした。シェパードとミッチェルは2度の退場を果たしたオープンスペースそして耐震実験を行った。

デビッド・スコットとジェームズ・アーウィンは、アポロ 15 号ミッションの一環として、1971 年 7 月 31 日に月面に着陸しました。彼らは衛星の表面で3日間過ごしました。宇宙飛行士たちは初めて月面探査機を使用し、77kgの月の岩石サンプルを収集することができた。

次に月面を歩いた宇宙飛行士はジョン・ヤングとチャールズ・ダグだった。乗組員が月周回軌道に到達したとき、技術的な問題によりミッションは中止されそうになりましたが、なんとか着陸に成功しました。ヤングとダグは月に 3 日間滞在し、この間、月面探査車で 26.7 キロメートルを移動しました。

最後に月面を歩いたのは、1972 年 12 月 11 日に月面着陸したユージン・サーナンとハリソン・シュミットでした。地球に戻る前に、サーナンは月のレゴリスに娘のトレイシーのイニシャルを刻みました。月には雨や風などの気象条件がないため、イニシャルは非常に長い年月そこに残ります。

地球の衛星である月には、長い間沈黙を保ってきた驚くべきことがたくさんあります。

私たちの惑星の唯一の衛星であるセレーネ、フィービー、ダイアナは、常に科学者を心配させてきました。かつて、月は自然の宇宙体ではなく、何らかの宇宙知性体によって打ち上げられた人工衛星であるという説が一般的でした。しかし、この仮説は確認されませんでした。

科学者たちは、それどころか、月は多くの点で生物に似ているという結論に達しました。そして、その存在によって、地球上の自然条件の脆弱な調和が維持され、人類の生存が可能になっています。

月は私たちの惑星から385,000キロメートルの距離を周回しています。地球から月までわずか 3 日半で飛行できます。これは私たちに最も近い惑星です。そのため、その重力場は常に地球を引き付けています。月の引力は非常に強いので、その影響で世界の海洋の水が月に向かって曲がるように見え、地球上で満干が生じます。軌道上を移動する月が地球に近づくと潮が満ち、遠ざかると潮が満ちます。潮の満ち引きにより、地球の表面と世界の海洋の水との間に摩擦力が生じます。これは、地球の自転速度が常に遅くなり、地球の一日が長くなるという事実につながります。

「地球自体の回転は変化しています。時間は常に減少しています。日は増加しています。日は常に増加し、年は変わりませんが、（一日の）時間は増加します。「カレンダーはやり直さなければならない。私たちの一日は50時間になるだろう」 -天文学者であり、SAI MSU の主任研究員であるバレンティン・エシポフ氏は次のように述べています。

月の影響による私たちの惑星の「ブレーキ」は絶えず発生します。これは45億年間続いています。地球に海が形成されて以来。 30億年前、地球の1日はわずか9時間でした。 5 億 3,000 万年前に先史時代の動物が地球に住んでいたとき、1 日は 21 時間続きました。しかし、1億年前に生きていた恐竜にとって、1日は23時間でした。今では1日が24時間に伸びました。

したがって、ブレーキが継続すると、日の長さが変化するだけでなく、気候も変化することになります。科学者たちは、私たちの惑星が将来居住可能になるかどうかについて長い間疑問を抱いてきました。ほとんどの人は知りませんが、ソ連では、世界的な大災害に備えて、月に植民地化する計画さえ策定されました。

1960年代、総合設計局で月面都市の模型が制作された。科学者たちは1年以上にわたってこの研究に取り組んできました。その結果、円筒形の構造物が開発され、月の土壌に埋められることが計画されました。科学者らによると、これは月の住民を太陽放射から守るためのものだったという。これらの月の家は金属で作られ、月の住人が急激な温度変化に悩まされないように断熱材が備えられていなければなりませんでした。結局のところ、文字通り 1 日で月の温度は 300 度以内に変化します。

ソ連の科学者たちは、ロケットを使ってこれらの構造物を月に輸送することを提案した。月の家を 1 つ、頭の区画に配置できます。したがって、都市と将来の居住者に必要なものをすべて届けるには、少なくとも 50 回の飛行が必要でした。

最初の月の住民は生物学者のアンドレイ・ボシュコ、医師のジャーマン・マノフツェフ、技術者のボリス・ウリビシェフとなる予定だった。彼らは月への飛行に向けて非常に真剣に準備していました。そして、設計者たちはロケットを開発している間、実験施設である箱に住んでいました。小さいサイズ、月での生命の予想される条件を正確に再現する条件が作成されました。

同様のプロジェクトが米国でも開発されました。しかしソ連もアメリカもそれを実行したことはなかった。

1969 年 7 月、アメリカの宇宙飛行士が初めて月面に着陸しました。そして7年後、この事実は同じアメリカで争われました。 1976年、「We Never Been to the Moon」というタイトルの本が書店の棚に並びました。著者はアメリカの作家ビル・キーシング。彼は、「アメリカ人宇宙飛行士の月への飛行はアメリカ政府の命令によって作られたでっちあげだ」と主張した。そして、宇宙飛行士と管制センターとの間の交渉、月面着陸のビデオ録画、地球の衛星で撮影された多数の写真は、単なる偽物です。そしてそれはハリウッドの監督によって作られました。「夢の工場」の撮影パビリオンでは、彼らは必要な風景を構築し、単純に月遠征をシミュレートし、そのすべてを撮影しました。

ビル・ケイシングの本の出版後、いわゆる「月の陰謀」の支持者が世界中に数多く現れました。主な証拠の1つとして、月面陰謀の支持者らはNASAからの秘密命令を挙げており、それによると、アポロ計画のわずか6か月前の1968年、1日に約700人がNASAから解雇されたという。そして彼らは全員、宇宙飛行士を月に連れて行く予定だったロケットの開発に携わった設計者です。

この理論の支持者は、月への遠征中に撮影された写真やビデオが「月の陰謀」のさらなる証拠であると考えています。たとえば、ニール・アームストロングが月面に星条旗を植える有名な映像では、星条旗が風になびきます。月には風が吹かないので、陰謀論者たちはこれが偽物であると確信しています。

しかし、「月の陰謀」説の支持者の主張は、事実の前では無力である。結局のところ、何百人もの専門家がソ連を含む世界中でアメリカの月面探査を注意深く監視していたのだ。さらに、月に打ち上げられたアポロ 11 号からの信号は、数十のレーダー基地によって記録されました。

月面着陸が放送されましたライブ全世界へ。 10億人以上の人が見たアメリカの宇宙飛行士ニール・アームストロングはモジュールを出て、月面への最初の一歩を踏み出します。

そして数分後、放送は突然中断された。視聴者には画像の代わりにノイズだけが見えました。これらの問題はほぼ 2 分間続きましたが、その後通信セッションが回復し、月の写真が再び画面に表示されました。

この歴史的なミッションから 30 年後の 1999 年に、アポロ 11 号ミッションの 2 人目の乗組員である伝説的なアメリカの宇宙飛行士エドウィンアルドリンは、センセーショナルな発言。 2分間の放送妨害は偶然ではなかったことが判明した。無線信号はミッションコントロールセンター自体で人為的に歪められました。それは、合理的な説明を無視する何かが、その 2 分間に月面の宇宙飛行士に起こり始めたからです。アメリカの航空宇宙機関NASAは、これを全世界に放送する勇気がなかったのです。

つい最近になって、この宇宙飛行士たちの会話の録音が NASA の秘密アーカイブで発見されました。

宇宙飛行士のニール・アームストロングとバズ・アルドリンが月から報告した: 「これは巨大なボールです。近づいています。いいえ、いいえ...これは違います」錯視。それについては疑いの余地がありません！」

飛行制御: アポロ11号、何が起こっているのですか？あなたが見ているものを説明してください？」

宇宙飛行士: 「彼らはここにいて、私たちの隣にいます。光が明るすぎて、何も見えません。」

飛行制御: 「そこに何がある？（通信が中断されました）コントロールセンターがアポロ11号を呼んでいます...

テープからは、宇宙船の乗組員が不可解な何かに遭遇したことがはっきりと聞こえます。このフィルムは間もなく消滅し、NASA は宇宙遠征のビデオと音声を記録した 700 箱以上が文字通り空中に消えたと発表しました。何百もの貴重な資料が盗まれましたが、最も信じられないのは、誰も何も知らなかった月への飛行のユニークなビデオ記録が消失したことです。

当時乗組員の一員だった宇宙飛行士、エドウィン・オルドリンは長年、月面で見たものがフィクションや幻覚ではないことを証明しようと努めた。しかし彼らは彼の言うことを信じませんでした。結局のところ、月を訪れた宇宙飛行士を除いて、誰もこれを確認できませんでした。異物の存在を記録した機器は一つもありませんでした。エドウィン・オルドリンは単に空想をしているだけだと多くの人が信じていました。今日になって初めて、彼が見たものはすべてフィクションやファンタジーではなかったと考えることができます...

これらすべての話は酸素不足やストレスによって引き起こされる幻覚にすぎないと考える人もいるかもしれません...しかし、ソ連の宇宙飛行士も同様の現象を観察していたことが判明しました。

ウラジスラフ・ヴォルコフさんは飛行中、まるで宇宙そのものが彼に話しかけているかのように、犬の吠え声と奇妙な声を聞いた。アレクサンダー・セレブロフさんは、双眼鏡を使わずに、軌道上からケープタウンの通りをすべて見ました。ヴィタリー・セバスチャノフは雨の音を聞き、ユーリ・ガガーリンは飛行中ずっと、これまで聞いたことのない、非常に複雑でとても美しい未知のメロディーに悩まされていたと語った。故郷ソチ上空を飛んでいたヴィタリー・セバスチャノフさんは、自分の２階建ての家をはっきりと見た。アメリカ上空を飛行していた宇宙飛行士ゴードン・クーパーは、大きな家々や周囲の建物だけでなく、線路に沿って走る蒸気機関車も肉眼で見た。飛行機に乗って初めて、彼の妻がその日まさにその列車に乗って旅行していたことが判明した。

それはともかく、月への植民地化計画が進められていた。そしてそれらは真剣に開発されました。チェルノブイリの隣で建設が始まった謎のキエフ17プロジェクトを思い出せば十分だろう。そこには輸送機用の大規模な飛行場、8つの工場、主要なロケット発射施設が含まれていた。

スターリンの死後、月のバトンは新事務総長、ニキータ・フルシチョフが引き継ぎました。国のすべての軍隊が宇宙探査に専念しました。 1957 年、ソ連は最初の人工衛星を地球周回軌道に送り込みました。その発売は全世界を驚かせました。同年、米国にとってさらなる打撃となったのは、ライカという名前の犬を宇宙に飛ばしたスプートニク２号の打ち上げだった。初めて人類を宇宙に送り出すことは、ワシントンにとって名誉なこととなった。

1958 年の秋、米国航空宇宙局 (NASA) が米国に創設されました。アメリカはソ連の後を追い始めた。ソ連は人類初の月到達に全力を注いだ。 1959 年 12 月、ソビエトのルナ 1 号基地は、地球の衛星表面の最初の画像を地球に送信しました。そして1年後、全世界がベルカとストレルカの飛行を震えながら見守りました。犬たちは地球の周りを17周し、無事に着陸した。すぐにストレルカさんは健康な子犬を出産したが、そのうちの1頭はニキータ・フルシチョフの命令で米国大統領ジャクリーン・ケネディの妻に与えられた。最後の平手打ちは、1961年4月のユーリ・ガガーリンの宇宙飛行だった。これに応えてケネディは、10年代の終わりまでに人類を月に送るという目標を設定した。

こうして「ムーンレース」が始まった。ソ連ではセルゲイ・コロレフが開発を任された超強力なロケット、月の表面に到達することができます。 1960年6月23日、フルシチョフは「強力な打ち上げロケット、人工衛星、宇宙船および宇宙探査の作成に関する」政府令に署名した。これが N1-L3 複合体の創造の始まりでした。これには 3 つの要素が含まれていました。ブースターブロック D は、月付近の複合施設全体を減速させ、着陸前にブレーキをかける役割を果たしました。月探査機自体、および月周回宇宙船です。

月探査機のさまざまなバージョンは、コロリョフ、ヤンゲル、チェロメイといった国内の主要な設計局で開発されました。ソ連人が初めて月に飛ぶためだけに、あらゆる開発に巨額の資金が投じられた。総費用は約120億ルーブルに達した。そのレートで計算すると、180億ドルになります。

プロジェクト N1 ～ L3 を繰り返しましたアメリカのプロジェクトアポロ計画はソ連の計画より3年早く打ち上げられた。数年間にわたり、人類を月に着陸させるための船が非常に速いペースで建造されてきました。しかし、1969 年 7 月 20 日、人類初の月面着陸に関する情報が青天の霹靂のように届きました。アメリカ人。

ニール・アームストロングが月面を歩いた後、アメリカとソ連の間の宇宙開発競争はほぼ縮小した。月計画の性急な完了は、無知な人々さえも警戒させた。アメリカの宇宙飛行士は月で何を発見できたのでしょうか?そして何が彼らをそんなに怖がらせたのでしょうか?

NASAは当初、ほぼ今後5～6年以内に月面に初の月面都市を建設する計画という大規模な覚書を発表した。しかしその後、月面飛行は6回行われ、残り6回はキャンセルされた。さらに、キャンセルされた航空券のうち3便は代金も支払われました。ミサイルの準備が整い、乗組員も準備され、すべての装備が購入されました。

なぜそうなったのでしょうか? 今日、この質問に正確に答えることは誰にもできません。しかし、おそらくすぐに多くの宇宙の謎が解決されるでしょう。結局のところ、太陽系の探査に向けて最初の一歩はすでに踏み出されています。

現在、ロシア、米国、欧州は、火星への有人飛行を実行する最初の国になる権利を求めて戦っている。すでに2018年には、ヨーロッパの探査車Exomars Roverが火星に行くはずだ。彼は土壌サンプルを採取し、編集する予定です詳細地図地形。インドでさえ、2013年11月にマンガリャン探査機を火星に打ち上げた。火星への宇宙飛行のための技術を開発するために必要です。中国はまた、月を研究するための自動惑星間ステーション嫦娥３号の打ち上げ成功を受けて、火星探査計画を発表した。 NASAは、火星の希薄な大気中で宇宙船を軟着陸させるために設計された「空飛ぶ円盤」をテストしている。

7月末、科学者たちは独自の宇宙エンジンが開発され、そのおかげでわずか4時間の飛行で月に、2か月半で火星に到達できるだろうとセンセーショナルな発表を行った。 15年前にイギリス人エンジニアのロジャー・ショーア氏によって開発されました。長い間、数多くのテストにもかかわらず、エンジンを実用化することはできませんでした。多くの科学者はそれを「不可能」とさえ呼んだ。しかし今日、NASAの研究者らは最終的にエンジンがテストに合格したことを確認した。これは、おそらく近いうちに、月や火星への宇宙旅行が一般的になることを意味します。

前世紀半ばの宇宙探査は、世界大国にとって極めて重要な問題でした。なぜなら、それは彼らの強さと権力を直接証明するものだったからです。宇宙産業の発展の優先事項は国民に隠されなかっただけでなく、それどころかあらゆる方法で強調され、自国への敬意と誇りの感覚を植え付けた。

多くの国がこの困難で困難な計画に参加したいと望んでいるにもかかわらず、興味深い事柄、主な深刻な闘争は、ソビエト連邦とアメリカ合衆国という2つの超大国の間で展開されました。

宇宙開発競争における最初の勝利はソ連であった

ソ連の宇宙飛行士の一連の成功は米国に対する公然とした挑戦となり、米国は宇宙探査の分野での取り組みを加速させ、主な競争相手であるソ連に勝つ方法を見つけることを余儀なくされた。

最初の人工地球衛星 - ソ連スプートニク 1 号 (1957 年 10 月 4 日) ソ連。
初めての動物の宇宙飛行 - 地球周回軌道に打ち上げられた最初の動物である宇宙飛行士犬ライカ! (1954 年 - 1957 年 11 月 3 日) ソ連。
人類初の宇宙飛行 - ソ連の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリン（1961年4月12日）。

それでも、スペースをめぐる競争は続いていました。

最初に月に降り立った人々

今日、アメリカが宇宙飛行士を打ち上げることで宇宙開発競争の主導権を握ることに成功したことは、ほとんどの人が知っています。 1969 年に月面着陸に成功した最初の有人宇宙船は、ニールアームストロング、マイケルコリンズ、バズアルドリンという宇宙飛行士の乗組員を乗せたアメリカの宇宙船アポロ 11 号でした。

1969 年 7 月 20 日にアームストロングが誇らしげに月の表面に星条旗を立てている写真を覚えている人も多いでしょう。アメリカ政府は、月の征服においてソ連の宇宙開拓者を追い越すことに成功したと勝ち誇った。しかし、歴史は推測と仮定に満ちており、いくつかの事実は今日に至るまで批評家や科学者を悩ませています。そして今日に至るまで、アメリカの船はおそらく月に到達し、月を占領したのではないかという疑問が議論されていますが、宇宙飛行士は実際に月の表面に着陸したのでしょうか？アメリカ人の月面着陸を信じない懐疑論者や批評家の階級全体が存在しますが、この懐疑論は彼らの良心に任せましょう。

しかし、ソ連の宇宙船ルナ 2 号は 1959 年 9 月 13 日に初めて月に到達しました。つまり、ソ連の宇宙船はアメリカの宇宙飛行士が地球の衛星に着陸するよりも 10 年早く月面に到達しました。したがって、月探査におけるソ連の設計者、物理学者、宇宙飛行士の役割についてほとんどの人が知らないことは、特に不快なことである。

しかし、膨大な量の作業が行われ、その結果はアームストロングの勝利の行進よりもはるかに早く達成されました。ソ連のペナントは、人類が月面に足を踏み入れる10年前に月面に届けられました。 1959 年 9 月 13 日、ルナ 2 宇宙ステーションはその名前の由来となった惑星に到着しました。世界で初めて月に到達した宇宙船 (宇宙ステーションルナ 2 号) が、アリスティルス、アルキメデス、オートリュクスのクレーター近くのマーレモンス地域の月の表面に着陸しました。

完全に論理的な疑問が生じます。Luna-2 ステーションが地球の衛星に到達した場合、Luna-1 も存在するはずです。それはありましたが、少し早く行われた打ち上げはそれほど成功しなかったことが判明し、月を通過しました...しかしこの結果にもかかわらず、Luna-1ステーションの飛行中に非常に重要な科学的結果が得られました:

イオントラップと粒子カウンターを使用して、太陽風パラメータの最初の直接測定が行われました。
搭載された磁力計を使用して、地球の外側の放射線帯が初めて記録されました。
月には重大な磁場が存在しないことが証明されています。
ルナ 1 号宇宙船は、第 2 脱出速度に到達した世界初の宇宙船となりました。

打ち上げ参加者にはレーニン賞が授与され、国民は英雄の名前を知らなかったが、共通の大義である国の名誉が優先された。

アメリカ、人類初の月面着陸

アメリカはどうですか？ユーリイ・ガガーリンの宇宙飛行はアメリカにとって深刻な打撃であり、永遠にロシアの影に残らないようにするために目標が設定された――そしてアメリカ人は月面への最初の宇宙船着陸競争には敗れたものの、彼らには宇宙飛行士を初めて地球の衛星に着陸させるチャンスがあったのです！宇宙船、宇宙服、および必要な機器の改良作業は飛躍的に進み、アメリカ政府は国のあらゆる知的および技術的可能性を結集し、惜しむことなく開発に数十億ドルを費やしました。 NASA のリソースはすべて動員され、大きな目的のために科学炉に投入されました。

アメリカ国民の月への一歩は、影から現れ、この競争でソ連に追いつく唯一の機会である。アメリカがその野心的な計画を実現できなかった可能性はあるが、当時ソ連では党首が交代しており、主要な設計者であるコロリョフとチェロメイは共通の意見をまとめることができなかった。コロリョフは本質的に革新者であり、最新のエンジン開発を使用する傾向があったのに対し、同僚は古いが実績のあるプロトンを支持しました。こうして主導権は失われ、最初に正式に月面に足を踏み入れたのはアメリカ人の宇宙飛行士たちだった。

ソ連は月面競争で諦めたのか？

20世紀にソ連の宇宙飛行士が月面着陸に失敗したにもかかわらず、ソ連は月探査競争を諦めなかった。そのため、すでに 1970 年に、自動惑星間ステーション「ルナ 17」は、月の重力が異なる状況でも完全に動作できる世界初の前例のない惑星探査車に搭載されました。それは「ルノホート1号」と呼ばれ、月の表面、土壌の性質と組成、放射性物質とX線放射を研究することを目的としていました。その作業は、その名にちなんで名付けられたヒムキ機械製造工場で行われました。 SA ババキン・ニコライ・グリゴリエヴィッチ率いるラヴォチキン。スケッチは 1966 年に完成し、すべての設計文書は翌年の終わりまでに完成しました。

ルノホート 1 号は 1970 年 11 月に地球の衛星の表面に配達されました。管制センターはシンフェロポリの宇宙通信センター内にあり、乗組員指揮官、月面探査機の運転手、アンテナ操作員、航法士、運用情報処理室の制御盤が含まれていた。主な問題は、完全な制御を妨げる信号の時間遅延でした。ルノホートは9月14日までほぼ1年間そこで働き、最後に成功した通信セッションが行われたのはこの日でした。

ルノホートは、計画よりもはるかに長く働き、託された惑星の研究に素晴らしい仕事をしました。膨大な数の写真や月のパノラマなどが地球に送信されました。数年後の 2012 年に、国際天文学連合はルノホート 1 号の進路上で遭遇した 12 個のクレーターすべてに名前を付けました。これらのクレーターには男性の名前が付けられました。

ちなみに、1993年に「ルノホート1」はサザビーズのオークションに出品され、定価は5,000ドルでした。オークションははるかに高額の685万米ドルで終了し、買い手はアメリカ人宇宙飛行士の息子だった。この貴重な区画が月の領域にあるのが特徴で、2013年にアメリカの軌道探査機が撮影した写真で発見された。

要約すると、最初に月面に着陸したのはアメリカ人 (1969 年) であることがわかります。着陸した米国の宇宙飛行士のリストは次のとおりです: ニールアームストロング、バズアルドリン、ピートコンラッド、アランビーン、アランシェパード、エドガーミッチェル、デヴィッド・スコット、ジェームズ・アーウィン、ジョン・ヤング、チャールズ・デューク、ユージン・サーナン、ハリソン・シュミット。ニール・アームストロングは長生きし、2012 年 8 月 25 日に 82 歳で亡くなりましたが、依然として月面に降り立った最初の人類の称号を保持しています。

しかし、月を征服した最初の宇宙船 (1959 年) はソ連製であり、ここでの優位性は間違いなくソ連とロシアの設計者と技術者にあります。

1969 年 7 月、彼はアポロ 11 号宇宙船の乗組員を指揮しました。主な任務それは史上初の月面着陸でした。 7月20日、彼は月面に足を踏み入れた最初の人物となった。月面に足を踏み入れたアームストロングは、「これは一人の人間にとっては小さな一歩だが、全人類にとっては大きな飛躍である」という歴史的な言葉を発した。ニール・アームストロングと彼のパートナー、バズ・オルドリンは月面で2時間半を過ごした。

エドウィン・オルドリン

1969年7月21日（日本時間）、エドウィン・“バズ”・オルドリンは月の表面を1キロメートル歩き、別の天体に足を踏み入れた2人目の人物となった。これは彼の4回目の空気のない宇宙への旅行であり、彼の以前の世界記録を破りました。アポロ 14 号のミッションの前には、オルドリンは船外活動の合計時間でもトップを保っていました。脱出数におけるリーダーシップは、アポロ 15 号のミッションまでさらに長く続きました。多くの伝説によると、オルドリンは常に最初に月に足を踏み入れたいと考えていました。多くの人は、彼が最初のステップとして最初に約束されていたと主張しているが、モジュール内の宇宙飛行士の配置により、やはりニール・アームストロングに決めなければならなかった。人員配置のスケジュールによれば、彼は出口近くに座っていた。同じ物語の別のバージョンによると、アームストロングは彼の信じられないほどの謙虚さのおかげでこの権利を受け取りました。 NASAは、最初に月面を歩く人が民間人であることを確認することに興味を持っていたと考えられている。いずれにせよ、オルドリンは名声の一部を獲得しました。公式には、アームストロングの言葉が最初に表面に現れました - 「ヒューストン、静かの海の基地は言った。ワシが座りました。」しかし、その直前にバズが「軽いタッチ…分かった、エンジンオフ」と言っていた。

チャールズ・コンラッド

ビーン・アラン

1969 年 11 月 14 日に開始された 2 回目の月探査では、ビンアランは月着陸船のパイロットであり、11 月 19 日に指揮官のコンラッドに続き、地球衛星の表面に足を踏み入れた 4 人目の人物となりました。彼らは月面で31時間31分を過ごし、月着陸船を2回出て土壌サンプルを収集し、科学機器を設置し、写真を撮影した。彼らはまた、3年前に月面に着陸し、着陸地点近くに配備されていた無人探査機サーベイヤー3号の破片の一部を解体し、月面での長期滞在後に物質の特性を研究するために地球に持ち帰った。生きた陸生微生物が部品から発見されたが、懐疑論者らはそれらが帰還後に持ち込まれたものだと主張しており、疑問は未解決のままだ。この飛行により、ビーンは 1970 年に NASA 殊勲賞を受賞しました。

アラン・シェパード

47歳、当時NASA最高齢宇宙飛行士だったアラン・シェパードは、アポロ14号の船長として2度目の宇宙飛行を完了し、これが3度目のアメリカ人月遠征（1971年1月31日～2月9日）の成功となった。

エドガー・ディーン・ミッチェル

エドガー・ディーン・ミッチェル（Edgar Dean Mitchell、1930年9月17日、テキサス州ヘレフォード生まれ）は、アメリカ合衆国の宇宙飛行士。ミッチェルは、人類による 3 回目の月面着陸であるアポロ 14 号遠征の一員でした。月着陸船の月面滞在時間は合計 33 時間 24 分です。彼は月面を歩いた6人目である。

デビッド・スコット

デビッド・ランドルフ・スコット（1932年6月6日、テキサス州サンアントニオ生まれ）は、NASAの宇宙飛行士で、1963年10月にNASAによって指名された第3グループの宇宙飛行士の1人であり、アポロ15号宇宙船の船長である。彼は月面を歩いた12人のうちの1人です。彼は空気のない宇宙への飛行を合計 5 回行い、13 年間続く世界記録を樹立しました。 1971 年、彼は「Fallen Astronaut」という作品を月面に配置し、それ以来、この作品が月面で唯一のアートインスタレーションとなっています。

ジェームズ・アーバイン

アーウィンはアポロ 15 号月着陸船のパイロットとして宇宙へ飛び立ちました。 4回目の人類の月面着陸に参加。月着陸船の月面滞在時間は合計 66 時間 55 分です。彼は月面を歩いた8人目であり、月面に足を踏み入れた人の中では最初に亡くなった。 1971 年、アーウィンは NASA 特別功労勲章を受賞しました。月への遠征後の1971年10月27日、ヒューストンの宇宙港で5万人のバプテスト信者を前に、彼は月では「常に神とのつながりを感じ、神の存在を地上よりもずっと強く感じた」と発表した。アース」は説教者となり、妻のメアリーと一緒にミッション「高飛行」（別の翻訳オプションは「空を飛ぶ」）を創設しました。

ジョン・ヤング

1972 年 4 月 16 ～ 27 日の 4 回目の飛行では、ジョンヤングはアポロ 16 号の船長を務めました。これは、月面に着陸するアポロ計画の 5 回目の遠征でした。 1972 年 4 月 20 日、ジョンヤングは月面に降り立ちました (この飛行により、ヤングは 2 つ目の殊勲賞を受賞しました)。彼は月に2度飛行した3人のうち（ラベルに次いで）2人目となったが、同時に2回目の飛行で月面着陸に成功した最初の人物となった。

チャールズ・デューク

1966 年 4 月、チャールズデュークは NASA の第 5 期宇宙飛行士グループに選ばれた 19 人のうちの 1 人になりました。 1969 年には、アポロ 10 号の飛行サポートチームに勤務しました。アポロ 11 号の遠征中、デュークは乗組員の通信オペレーター (Capsule Communicator、CAPCOM) の役割を果たしました。

彼は、人類による 5 回目の月面着陸であるアポロ 16 号の遠征隊の一員でした。月着陸船の月面滞在時間は合計 71 時間 2 分です。

ハリソン・シュミット

彼は、人類による6回目の月面着陸であるアポロ17号の遠征隊の一員でした。月着陸船の月面滞在時間は合計 75 時間 1 分です。 1973 年、シュミットは NASA 殊勲賞を受賞しました。

ユージン・サーナン

現在、ユージン・サーナンが月面を歩いた最後の人です（1972年12月14日）。最後の言葉月面の男が語った言葉はサーナンのものだ。「ボブ、ジーンは言う、私は地上にいる、そして人間の最後の一歩を[月の]表面から踏み出し、家に帰る、いつか戻るために - しかし、そう遠くない将来に、私たちは歴史に残ると思うことを申し上げたいと思います。今日のアメリカの挑戦が人類の将来の運命を決定したということ。そして、おうし座-リトロウ[領域]の月を離れ、来たときと同じ道を離れ、神の助けを得て、全人類に平和と希望を持って戻ってきます。アポロ17号の乗組員の幸運を祈ります。」 1972 年 12 月 14 日 8:14:00 UTC。

彼は娘のイニシャルを月の表面に刻みました。

アメリカの宇宙船アポロ 11 号飛行 40 周年に向けて

「人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては大きな飛躍だ」（それは1つ小さいステップのためにある男1つ巨人跳躍のために人類） - これらの言葉は、ニール・アームストロングが人類で初めて月面に立ったときに言ったものです。この画期的な出来事は、今から 40 年前の 1969 年 7 月 20 日に起こりました。

1. 2 つの質問を 2 回

何十年にもわたって、人類の月訪問に関する話題を中心に、多くの伝説や憶測が生まれてきました。その中で最も有名でセンセーショナルなのは、アメリカの宇宙飛行士は月面に着陸しなかったということであり、着陸とアポロ計画そのものに関するテレビ報道はすべて大げさなでっちあげだったということである。一部の機知に富んだ人たちは、「人類の巨大な飛躍」に関するアームストロングの言葉を「人類の巨大な詐欺行為」に再解釈する人さえいる。人類が月に行ったことがないという事実を支持する「反論の余地のない議論」には、さまざまな国やさまざまな言語で撮影された広範な文献と数百本とは言わないまでも数十本の映画がすでに捧げられている。

これとほぼ同時に、1980 年代の終わりに、1960 年代から 1970 年代の存在に関する情報がソ連 (当時) で公表されました。ソ連の月への有人飛行計画。ソ連も、まず宇宙飛行士によって月の周りを飛行し、その後、天然衛星の表面に着陸する計画を立てていたことが知られるようになった。

しかし、米国だけでなくソ連の指導部も、月面着陸には政治的意味しか考えていなかった。

アポロ11号の飛行後、ソ連が月計画の実施においてアメリカに絶望的に遅れをとっていることが明らかになった。 CPSUの指導者らによると、このような状況下でのソ連の宇宙飛行士の月への飛行は、世界の他の地域では望ましい効果をもたらさなかっただろうという。そのため、ソ連の月計画はすでに有人飛行に近い段階で凍結され、ソ連にはそのような計画はなかったようであると公式に発表された。ソ連が別の道を歩み、政治的威信ではなく、自動飛行体の助けを借りた月の科学研究に主な注意を払い、その中で我が国の宇宙飛行は確かに大きな成功を収めたこと。これは、ソ連の宇宙飛行士がアメリカの競争相手の業績を決して再現しなかった理由の最も一般的な説明です。

したがって、月の問題の歴史学（いわば）は現在、解決の異なる 2 つの疑問によって占められています。

1. アメリカ人は月に着陸しましたか?

2. ソ連の月計画はなぜ完了しなかったのですか?

よく見ると、両方の質問は相互に関連しており、2 番目の質問の定式化自体が、いわば最初の質問に対する答えです。実際、ソ連の月計画が本当に存在し、すでに実行に近づいていたとしたら、なぜアメリカ人がアポロ計画を実際に実行できたと想定できないのでしょうか?

ここからもう一つ疑問が生じます。もしソ連の宇宙専門家たちがアメリカ人の月面着陸の信憑性に少しでも疑問を抱いていたら、ソ連の指導部は月面計画の政治的目標に正確に基づいて、有罪判決を下すためだけにそれを最後まで貫徹しなかったであろうか。アメリカ国民に普遍的な嘘をつき、それによってアメリカの国際的威信に最も致命的な打撃を与え、同時にソ連の権威を前例のない高みにまで高めたのだろうか？

これら 2 つの質問には最初の質問に対する答えがすでに含まれていますが、すべてを順番に見てみましょう。アポロ計画の歴史の公式版から始めましょう。

2. ドイツの天才はいかにしてヤンキースを宇宙に連れて行ったのか

アメリカのロケット技術の成功は、主に、最初の戦闘弾道ミサイル V-2 (V-2) の開発者である有名なドイツの設計者、ヴェルナー・フォン・ブラウン男爵の名前と関連しています。戦争の終わりに、ブラウンは他の先進軍事技術分野のドイツの専門家とともに米国に連行された。

しかし、アメリカ人は長い間、ブラウンが本格的な研究を行うことを信頼していませんでした。アラバマ州のハンツビル工廠で短距離ミサイルの開発に取り組んでいる間、ブラウンは脱出速度に達することができる先進的な打ち上げロケットの設計を続けた。しかし、アメリカ海軍はそのようなロケットと衛星を作成する契約を受け取りました。

1955 年 7 月、ドワイト・アイゼンハワー米国大統領は、間もなく初の地球人工衛星 (AES) を打ち上げると公に約束しました。しかし、言うは易く行うは難しでした。セルゲイ・パブロヴィッチ・コロリョフという天才があれば、根本的に新しいものをすぐに創造できます。ミサイルシステム、その後、アメリカ人にはこのレベルの自家製マスターがいませんでした。

海軍がロケットを打ち上げようとして何度か失敗したが、そのロケットは必ず発射時に爆発したため、国防総省は1955年に米国市民となった元親衛隊大将シュトゥルムバンフューラーをより好意的に見るようになった。

1956 年、ヴェルナーフォンブラウンは、ジュピター S 大陸間大陸間弾道ミサイルと衛星の開発契約を受け取りました。

1957年、ソ連の衛星打ち上げ成功のニュースは、アメリカ国民にとって青天の霹靂のようなものだった。米国が宇宙への侵入においてソ連に大きく遅れをとっていることが明らかになった。海軍が打ち上げロケットの打ち上げに再び失敗した後、有望な打ち上げロケットと人工衛星の開発に関する主な作業はブラウンの手に集中した。この活動領域は国防総省から削除されました。 1958 年に、米国連邦政府傘下のアメリカ航空宇宙局 (NASA) という特別な組織がそのために設立されました。

ブラウンは、1960 年に NASA の宇宙飛行センターとなったジョンマーシャル宇宙センターの所長を務めました。彼のリーダーシップの下、2,000 人の従業員が 30 の部門に集中して働きました (後にさらに増加)。すべての部門長はもともとドイツ人で、V-2 プログラムに参加したブラウンの元従業員でした。 1958 年 2 月 1 日、ジュピター S ロケットの最初の打ち上げが成功し、アメリカ初の人工衛星エクスプローラー 1 号が軌道上に打ち上げられました。しかし、ヴェルナー・フォン・ブラウンの人生の最高の栄光は、彼のサターン 5 ロケットとアポロ計画でした。

3. 月へ向かう途中

1961 年は、ソ連の科学技術の新たな勝利によって特徴づけられました。 4月12日初飛行宇宙船(KK) 「ボストーク」はユーリ・ガガーリンによって達成されました。ソ連との溝を埋めているように見せかけるために、1961年5月5日、アメリカ人は弾道 LV「レッドストーン-3」と宇宙船「マーキュリー」。最初に正式にアメリカの宇宙飛行士とみなされたアラン・バートレット・シェパード（後に月面歩行）は、わずか15分間宇宙で過ごし、ケープカナベラルの発射場からわずか300マイルの大西洋に着水した。彼の宇宙船は脱出速度に達することはありませんでした。次のマーキュリー (宇宙飛行士ヴァージル I. グリッソム) の 40 分の準軌道飛行は 1961 年 7 月 21 日に行われました。

あたかも嘲笑するかのように、8月6日から7日にかけて、ソ連の宇宙船による2回目の本格的な軌道飛行が行われた。宇宙飛行士のドイツ人チトフ氏はボストーク2号で25時間18分を宇宙で過ごし、その間に地球の周りを17回転させた。アメリカ人は、新しくより強力なアトラス打ち上げロケットのおかげで、1962 年 2 月 20 日に初めて通常の軌道飛行を達成しました (宇宙飛行士ジョン H. グレン)。マーキュリー探査機は地球の周りをわずか 3 回転し、軌道上で過ごすのは 5 時間未満でした。

1961年、ジョン・ケネディ米国大統領は、宇宙分野での米国のソ連に対する遅れを解消し、米国人の間に生じた劣等感を克服することを目的とした、一種の「国家プロジェクト」を宣言した。

彼は、アメリカ人がロシア人より先に月面に着陸し、それが1960年代の終わりまでに実現すると約束した。これ以降、米国の有人宇宙飛行計画（次はジェミニ計画）は、月面着陸の準備という1つの目標に従属することになった。これがアポロ計画の始まりでした。確かに、ケネディはその実装を生きて見ていませんでした。

月面着陸には、2 つの非常に複雑な技術的問題を解決する必要がありました。 1 つ目は、地球近傍および月軌道上での宇宙船モジュールの操縦、ドッキング解除およびドッキングです。 2つ目は、2モジュールの宇宙船、3人の宇宙飛行士、生命維持装置（LSS）で構成されるペイロードに、2番目の脱出速度（11.2km/秒）を与えることができる十分に強力な打ち上げロケットの作成である。

ジェミニ宇宙船が地球を周回する飛行中に、宇宙船と宇宙における人類の複雑な問題の解決における米国とソ連との間の溝はすでに克服されている。ジェミニ 3 号 (乗組員 V.I. グリッソムとジョン W. ヤング) は、1965 年 3 月 23 日に手動制御を使用して宇宙で初めての操縦を実行しました。 1965 年 6 月、宇宙飛行士エドワード H. ホワイトはジェミニ 4 号を離れ、宇宙空間で 21 分間過ごしました (その 3 か月前、私たちのアレクセイ・レオノフは 10 分間でした)。 1965 年 8 月、ジェミニ 5 号の乗組員 (L. ゴードンクーパーとチャールズコンラッド) は、191 時間という軌道飛行時間の世界新記録を樹立しました。比較のために：当時、ボストーク5号パイロットのヴァレリー・ビコフスキーによって1963年に樹立された、軌道飛行の持続時間に関するソ連の記録は119時間であった。

そして 1965 年 12 月、ジェミニ 7 号の乗組員 (フランクボーマンとジェームス A. ラベル) は、330 時間半で地球低軌道を 206 周周回しました。この飛行中に、ジェミニ 6A (ウォルター M. シラーとトーマス P. スタッフォード) と 2 メートル未満の距離 (!) で接近し、この位置で両方の探査機は地球の周りを数回回転しました。最後に、1966 年 3 月に、ジェミニ 8 号の乗組員 (ニール A. アームストロングとデビッド R. スコット) は、無人のアジェナモジュールと初めて軌道上でドッキングしました。

最初のアポロシリーズ宇宙船は無人でした。彼らは月への飛行の要素を自動的に練習しました。新しい強力なサターン 5 打ち上げロケットの最初のテストは、1967 年 11 月にアポロ 4 号宇宙船と同じ区画で実施されました。打ち上げロケットの第 3 段ではモジュールに約 11 km/秒の速度を与え、遠地点が 18,000 km の楕円軌道に乗せ、そこから離れると宇宙船は大気圏で燃え尽きました。 1968 年 2 月のアポロ 5 号では、月着陸船のさまざまな動作モードが無人衛星軌道上でシミュレートされました。

サターン 5 は今でも史上最も強力な打ち上げロケットです。

ロケットの打ち上げ重量は3,000トンで、このうち第1段燃料の重量は2,000トンでした。 2段目の重量は500トンです。 2 つのステージが 2 つのモジュールからなる宇宙船で 3 番目のステージを衛星軌道に打ち上げました。第 3 段階では、推進エンジンを備えた軌道区画と着陸段階と離陸段階に分かれた月のキャビンで構成される宇宙船に 2 番目の脱出速度を与えました。サターン 5 は、最大 150 トンの重量のペイロード (満タンのタンクを搭載した第 3 段の重量を含む) を地球低軌道に乗せることができ、月への飛行経路には 50 トンのペイロードを置くことができました。宇宙基地では、この構造物全体が 110 メートルの高さまで上昇しました。

アポロ計画による最初の有人飛行は 1968 年 10 月に行われました。アポロ 7 号 (ウォルター M. シラー - 宇宙に 3 回飛行した最初の人類、ドン F. アイゼル、R. ウォルターカニンガム) は、260 時間かけて地球の周りを 163 回転しました。これは、月への往復飛行の計算値を超えました。 1968 年 12 月 21 日、アポロ 8 号 (フランクボーマン、3 回目の宇宙飛行となったジェームス A. ラベル、ウィリアム A. アンダース) は史上初の月への有人飛行に出発しました。実際、当初は乗組員が衛星軌道上で月への飛行のすべての要素をテストすることが計画されていましたが、月降下機（月室）はまだ準備ができていませんでした。したがって、まず軌道モジュールで月の周りを飛行することが決定されました。アポロ 8 号は月の周りを 10 周周回しました。

一部の報道によると、ソ連指導部が自国の月計画を凍結する決定的な要因となったのはこの飛行だったという。米国に対する我が国の遅れは今や明らかとなった。

1969 年 3 月、アポロ 9 号の乗組員 (ジェームズ A. マクディビット、デビッド R. スコット、ラッセル L. シュワイカート) は、モジュールのドッキング解除とドッキング、宇宙飛行士の 1 つのコンパートメントから別のコンパートメントへの移動に関連する、地球低軌道でのすべての操作を実行しました。宇宙に行かずに密閉されたジョイントを通過します。そして、1969 年 5 月のアポロ 10 号 (トーマス P. スタッフォードとジョン W. ヤング - どちらもこれが 3 回目の宇宙飛行でした、ユージン A. サーナン) も同じことを行いましたが、月周回軌道上でした。軌道 (指令) 区画は月の周りを 31 回転しました。月のキャビンは、ドッキングを解除すると、月の周りを 2 回独立して回転し、衛星の表面から 15 km の高さまで降下しました。一般的に、月への飛行のすべての段階は、実際に月に着陸することを除いて完了しました。

4. 最初に月に降り立った人々

アポロ 11 号 (船長 - ニール・オールデン・アームストロング、月着陸船パイロット - エドウィン・ユージーン・アルドリン、軌道モジュールパイロット - マイケル・コリンズ。3 人全員にとって、これが 2 回目の宇宙への飛行でした) は、1969 年 7 月 16 日にケープカナベラルから打ち上げられました。搭載システムをチェックした後、地球近傍軌道を1周半周回する間に第3段がオンになり、探査機は月への飛行経路に入った。この旅には約3日かかりました。

アポロの設計では、飛行中に 1 つの大きな操作が必要でした。軌道モジュールは、推進エンジンが配置されている尾部で月の船室とドッキングしていたが、ドッキングを解除し、180度回転して船首部で月の船室にドッキングした。その後、使用済みの第 3 段が、この方法で再構築された宇宙船から分離されました。月への残りの6回の飛行も同じパターンに従いました。

月に近づくと、宇宙飛行士は軌道（指令）モジュールの推進エンジンをオンにして減速し、月周回軌道に移行しました。その後、アームストロングとオルドリンは月着陸船に移動し、すぐに軌道区画からドッキングを解除され、月の人工衛星の独立した軌道に入り、着陸地点を選択した。 1969年7月20日、米国東部時間15時17分（モスクワ時間23時17分）、アポロ11号の月船室は静寂の海の南西部にある月面に軟着陸した。

6時間半後、宇宙服を着て月の区画を減圧した後、ニール・アームストロングが初めて月面に足を踏み入れた。その時、彼は有名なフレーズを言いました。

月面からのテレビ生中継は世界数百カ国に向けて行われた。この番組は、南極大陸や東ヨーロッパの社会主義諸国を含む世界6地域で6億人（当時の世界人口35億人のうち）が視聴した。

ソ連はこの出来事を無視した。

「着陸時の月面は明るく照らされ、まるで暑い日の砂漠のようでした。空は黒いので、夜の投光器の光の下で、砂が散乱する運動場にいることが想像できます。「地球を除いて、星も惑星も見えなかった」とアームストロング氏は印象を語った。彼は浮上直後、テレビカメラに向かってほぼ同じことを言った。「米国の高地の砂漠のようだ。独特の美しさ！「壮大な孤独だ！」とオルドリンがこだました。オルドリンは20分後にアームストロングと合流した。

アームストロング選手は「表面の土は柔らかくて緩い」と印象を報告し、「靴のつま先で簡単に埃を巻き上げてしまう。地面に8分の1インチしか沈んでいませんが、足跡は見えます。」ソ連で発行された『アメリカ』誌1969年11月号は、「月の灰褐色の土は滑りやすく、宇宙飛行士の足裏に張り付いた」と書いている。アルドリンがポールを地面に差し込んだとき、彼にはポールが何か生のものに突き刺さっているように見えました。」その後、これらの「地球上の」比較は、宇宙飛行士が月に行ったことがないという考えを確認するために懐疑論者によって使用され始めました。

月の客室に戻った宇宙飛行士たちは、酸素を吸入し、宇宙服を脱ぎ、休憩した後、離陸の準備を始めた。使用済みの着陸段はドッキングを解除され、月着陸船は 1 つの離陸段から構成されました。宇宙飛行士が月で過ごした合計時間は21時間37分で、そのうち宇宙飛行士が月室の外で過ごしたのはわずか2時間強でした。

軌道上では、月のコンパートメントはマイケル・コリンズが操縦するメインのコンパートメントに加わりました。彼は、月探査の中で最もうらやましくも最も安全な役割、つまり軌道上を旋回して同僚を待つことを運命づけられていた。軌道コンパートメントに移動した宇宙飛行士たちは、輸送ハッチをしっかり閉めて、月の船室の残りの部分をドッキング解除した。さて、アポロ 11 号宇宙船は 1 つの主要ユニットで構成され、地球に向かいました。帰還の旅程は月への航路より短く、たったの2日半しか続きませんでした。地球から飛び立つよりも地球に落下する方が簡単で早いのです。

2回目の月面着陸は1969年11月19日に行われた。アポロ 12 号の乗組員チャールズ・ピーター・コンラッド（宇宙への飛行は 3 回目、合計 4 回）とアラン・ラバーン・ビーンは、2 回の旅行で月面で 31 時間半を過ごし、そのうち 7.5 時間は宇宙船の外で過ごしました。宇宙飛行士たちは、科学機器の設置に加えて、1967年に月面に着陸した米国の無人宇宙船サーベイヤー3号から多くの機器を地球に届けるために解体した。

1970年4月のアポロ13号の飛行は失敗に終わりました。飛行中に重大事故が発生し、生命維持装置が故障する恐れがあった。月面着陸の中止を余儀なくされたアポロ 13 号の乗組員は、天然衛星の周囲を飛行し、同じ楕円軌道で地球に帰還しました。船長のジェームズ・アーサー・ラベルは、月に二度飛行した初めての人物となった（ただし、彼は月面を訪れる運命にはなかった）。

これは、ハリウッドが長編映画で応じた唯一の月への飛行のようです。飛行の成功は彼の注意を引きませんでした。

アポロ 13 号による大惨事寸前により、私たちは注意を払う必要が生じました注目の増加すべてのオンボード QC システムの信頼性。月計画による次の飛行は 1971 年にのみ行われました。

1971 年 2 月 5 日、アメリカのベテラン宇宙飛行士アラン・バートレット・シェパードと新人のエドガー・ディーン・ミッチェルがフラ・マウロ・クレーター近くの月に着陸しました。彼らは月面に 2 回 (毎回 4 時間以上) 歩き、アポロ 14 号モジュールが月面で過ごした合計時間は 33 時間 24 分でした。

1971 年 7 月 30 日、デビッドランドルフスコット (3 回目の宇宙飛行) とジェームズベンソンアーウィンを乗せたアポロ 15 号モジュールが月面に着陸しました。宇宙飛行士は初めて、月面で機械的な移動手段である「月面車」を使用しました。これは、わずか0.25馬力の電気モーターを搭載したプラットフォームです。宇宙飛行士は合計18時間35分の3回の旅行を行い、月面で27キロメートルを移動した。月で過ごした合計時間は66時間55分でした。月から打ち上げられる前に、宇宙飛行士は月面に自動モードで動作するテレビカメラを残しました。彼女は月のキャビンが離陸する瞬間を地球のテレビの画面に伝えました。

「月の車」は、次の 2 つの遠征の参加者によって使用されました。 1972 年 4 月 21 日、アポロ 16 号の船長ジョンワッツヤングと月着陸船パイロットのチャールズモスデュークはデカルトクレーターに着陸しました。ヤングにとって、これは月への2回目の飛行であったが、月面への着陸は初めてだった（ヤングは合計6回の宇宙飛行を行った）。宇宙船は月でほぼ3日間過ごした。この間、3 回のツアーが行われ、合計所要時間は 20 時間 14 分でした。

今日、1972 年 12 月 11 日から 14 日にかけて月面を歩いた最後の人は、ユージンアンドリューサーナン (ヤングと同様、これが月への 2 回目の飛行であり、月への初着陸でした) とハリソンヘイガンシュミットでした。アポロ 17 号の乗組員は、月面に 75 時間滞在し、そのうち 22 時間は宇宙船の外に滞在し、夜の星の表面を 36 km 移動し、110 kg の月の岩石サンプルを地球に運びました。

この時点までに、アポロ計画の総費用は 250 億ドル (2005 年の価格では 1,350 億ドル) を超えており、NASA はそれ以上の計画の実施を縮小することになりました。アポロ18号、19号、20号の計画飛行はキャンセルされた。残りの 3 機のサターン 5 ロケットのうち、1 機は 1973 年にアメリカ唯一の軌道ステーションであるスカイラブを衛星軌道に打ち上げ、他の 2 機は博物館の展示品となりました。

アポロ計画の清算と他のいくつかの野心的なプロジェクト（特に火星への有人飛行）の中止は、1970年にNASAの宇宙飛行計画担当副局長に就任したヴェルナー・フォン・ブラウンにとって失望であり、彼の死を早めた可能性がある。ブラウンは 1972 年に NASA を退職し、5 年後に亡くなりました。

冷戦は当初、米国とソ連の月計画の開始を刺激したが、その後、宇宙技術の開発を軍拡競争の狭い溝に誘導した。

米国にとっては、スペースシャトルの再利用可能な宇宙船プログラムが、ソ連にとっては長期軌道ステーションとしての優先事項となった。世界は制御不能に向かって進んでいるように見えた」スターウォーズ「地球に近い宇宙で。宇宙のロマンと宇宙の征服の時代は過去のものになりつつありました...

5. 疑念はどこから来たのでしょうか?

数年後、アメリカ人は本当に月に着陸したのかという疑問が表明され始めた。今日では、アポロ計画が壮大なでっち上げであったことを証明するかなりの量の文献と豊富な映画ライブラリがすでに存在しています。同時に、懐疑論者の間には 2 つの観点があります。ある人によると、アポロ計画の一環として宇宙飛行はまったく行われなかったという。宇宙飛行士たちはずっと地球に留まり、「月面映像」はNASAの専門家が砂漠のどこかに作った特別秘密研究所で撮影された。より穏健な懐疑論者は、アメリカ人が実際に月の周りを飛行する可能性を認識しているが、着陸の瞬間自体は偽物であり、映画のモンタージュであると考えている。

このセンセーショナルな仮説の支持者たちは、詳細な議論を展開しました。彼らの意見によると、最も有力な主張は、月面に着陸する宇宙飛行士の映像では、月面が（これも彼らの意見では）あるべき姿ではないということだ。そのため、月には大気がないため、写真には星が見えるはずだと彼らは考えています。彼らはまた、一部の写真では、影の位置が光源の非常に近い、数メートル以内の位置を示しているとされているという事実にも注目している。過度に近く、途切れているように見える地平線も見られます。

次のグループの議論は、物質体の「誤った」動作に関連しています。このようにして、宇宙飛行士が立てた米国旗は、月に真空がある間、まるで突風の下にあるかのようにはためきました。宇宙服を着た宇宙飛行士の奇妙な動きにも注目している。彼らは、重力が地球の6倍低い状況で、宇宙飛行士は巨大な（約10メートル）ジャンプして移動しなければならなかったと主張している。そして彼らは、宇宙飛行士たちの奇妙な歩き方は、宇宙服のバネ機構の助けを借りて、重力下で月面での「ジャンプ」動作を実際に模倣したものだと主張している。

彼らは、公式版によれば、月に飛行したほぼすべての宇宙飛行士が、その後、飛行について話すこと、インタビューを受けること、回想録を書くことを拒否したことを示唆している。多くの人が気が狂い、謎の死を遂げた。懐疑論者にとって、これは宇宙飛行士たちが何か恐ろしい秘密を隠す必要に伴うひどいストレスを経験したという証拠だ。

UFO研究家にとって、「月面部隊」の多くの宇宙飛行士の奇妙な行動が、まったく異なる何かを証明するのに役立つこと、つまり、彼らが月面で地球外文明と接触したとされることを証明するのは興味深いことだ。

最後に、最後のグループの議論は、1960 年代後半から 1970 年代前半の技術では、3 人が月への有人飛行をして地球に帰還することはできなかったという仮説に基づいています。彼らは、当時の打ち上げロケットの能力が不十分だったこと、そして最も重要なことに（現代では抗えない議論です！）、コンピューターの不完全性を指摘しています。そしてここで懐疑論者たちは自己矛盾します。したがって、彼らは当時、月探査の進行状況をコンピュータグラフィックスでシミュレーションする可能性がなかったことを認めざるを得ません。

月面着陸の信憑性を支持する人々は、同様に広範な反論体系を持っています。懐疑的な理論の内部矛盾、およびその議論を使用して、相互に排他的ないくつかの観点を一度に証明することができ、論理的にはそれらすべてに対する自動的な反駁であると考えられるという事実を指摘することに加えて、彼らは次のことを提供します。指摘された「奇妙さ」の物理的な説明。

1つ目は星が見えない月空です。夜に覗いてみてください晴天街灯の明るい光の中に立っています。少なくとも 1 つの星が表示されますか? しかし、それらはそこにあります。ランタンの影に入ると、星が現れます。強力な光フィルターを通して、太陽の最も明るい（真空中！）光の中で月の世界を観察すると、宇宙飛行士もテレビカメラの「目」も、当然のことながら、最も明るい物体、つまり月の表面、太陽の光だけを記録することができます。月の船室と宇宙服を着た人々。

月はほぼ4重です地球より小さいしたがって、そこの表面の曲率は大きくなり、地平線は私たちが慣れているよりも近くに位置します。近接効果は、空気が存在しないことによって強化されます。月の地平線上にある物体は、観察者の近くにある物体と同じくらいはっきりと見えます。

フォイルフラッグの振動は、当然、風の影響ではなく、振り子の原理に従って発生しました - ポールは月の土壌に強制的に突き刺されました。その後、彼は宇宙飛行士の足音からさらに多くの振動の衝撃を受けました。彼らが設置した地震計は、人の動きによって引き起こされる地面の揺れをすぐに捉えました。これらの振動は、他の振動と同様に波の性質を持っており、それに応じて旗に伝達されました。

テレビ画面で宇宙服を着た宇宙飛行士を見るとき、私たちはいつもそのようなかさばる構造物の中での彼らの不器用さに驚かされます。そして月では、重力が6分の1であるにも関わらず、飛びたくても飛ぶことができず、何らかの理由でそれが期待されていました。彼らはジャンプして移動しようとしたが、月面では（宇宙服を着て）地上でのステップが許容されることが判明した。スクリーン上で、アームストロングは重い（地球上の）道具箱を軽々と持ち上げ、「ここならどんなものでも遠くまで投げられるよ！」と子供じみた喜びを込めて言った。しかし、懐疑論者たちは、このシーンは捏造されたものであり、後に宇宙飛行士たちが科学機器を取り出した箱はその時点では…空だったと主張している。

そのデマはあまりにも壮大で何年も前のものでなければならず、1,000 人以上の科学専門家がその秘密に専念しなければならないでしょう。

全体主義国家であっても、これほど多くの国民をこれほど厳格に管理し、情報漏洩を防ぐことは不可能だろう。アポロ 11 号の乗組員は月にレーザー反射鏡を設置し、地球からのレーザー測距に使用して月までの正確な距離を測定しました。ロケセッションも捏造されたのか？それとも、1980年代まで地球に信号を送信していた反射板やその他の装置はすべて自動的に設置されていたのでしょうか？

（公式版によれば）月面に着陸した6回の遠征隊すべての宇宙飛行士は、合計380kgの月の石と月の塵のサンプルを地球に持ち込んだ（比較のために：ソ連とアメリカの宇宙船はわずか330グラムで、これが証明している）天体研究用のAKAに比べて有人飛行の効率がはるかに高い）。それらはすべて本当に地球上で収集され、その後月として偽装されたのでしょうか? 地球上に類似物が存在しない46億年前のものでさえも？しかし、懐疑論者たちは、そのような古代の岩石の年代を正確に決定するための信頼できる方法はないと言う（彼らは部分的には正しい）。そして、これらすべての月の土壌は、自動機械によって地球に持ち込まれたと言われています。では、なぜそれらの重みは、他のすべての AKA の重みを合わせたものよりも 3 桁も大きいのでしょうか? そして、もしそれらが地球のものであるなら、なぜそれらの組成は自動機械によって地球に運ばれたり、月自体の「ルノクオーバー」によって分析された月の土壌と同じなのでしょうか？

懐疑論者が主に月への最初の有人着陸の信憑性を反証することに努力を集中していることも注目に値する。一方、彼らの理論を確認するには、公式に行われた6回の上陸それぞれの信頼性を個別に反論する必要がある。彼らがやらないこと。

当時のテクノロジーの不完全さに関して言えば、この議論の「破壊性」は、コンピューターに致命的に依存するようになった現代文明の人類の意識の劣等さを反映しています。

ちょうど 1960 年から 1970 年代の変わり目。文明はその発展のパラダイムを根本的に変え始めました。宇宙を征服することへの焦点は、情報の生産と利用、さらには実用的で消費的な目的への焦点に置き換えられました。これはコンピュータ技術の発展を急激に引き起こしましたが、同時に人類の外的拡大に終止符を打ちました。その過程で、同じ年に、科学の進歩に対する一般的な態度が変化し始めました。熱心な態度から、最初は抑制された態度になり、その後否定的な態度が優勢になり始めました。この国民感情の変化は、ハリウッド映画によく反映され（そしておそらくある程度は形成され）、その教科書的なイメージの 1 つは科学者であり、その実験や発見は人々の安全にとって恐ろしい脅威となります。

直線的進歩の範疇で育ったほとんどの現代人にとって、40～50年前の私たちの文明が、ある意味では現在よりも高度で（より崇高であったとさえ言える）、より理想主義的であったとは想像するのが難しい。地球外空間への侵入に関連する技術の分野も含まれます。これは、代替的な社会経済システムの競争によって大いに促進されました。闘争と拡大のロマンスと英雄主義は、独善的ですべてを消費する消費主義のウイルスによってまだ完全には殺されていない。

したがって、1960年代にアメリカ人が月宇宙船を建造することは不可能であるという言及はすべて、まったく支持できない。当時、アメリカは宇宙研究の多くの分野でソ連を追い越しました。このように、海外大国のもう一つの勝利はボイジャー計画であった。 1977 年に、このシリーズの 2 つの装置が太陽系の遠い惑星に打ち上げられました。 1回目は木星、土星、天王星の近くを飛行し、2回目は4つの巨大惑星すべてを探査した。何千枚もの素晴らしい写真が地球に送信され、すべての一般的な科学出版物に掲載されました。その結果、センセーショナルな科学的発見、特に外惑星の数十個の新しい衛星、木星と海王星の環などが誕生しました。これもデマですか?! ちなみに、現在地球から90天文単位（148億5,000万km）の距離に位置し、すでに星間空間を探索している両探査機との通信は今も維持されている。

したがって、米国を含む前世紀後半の文明が月への一連の有人飛行を行う能力を否定する理由はない。さらに、同様のプログラムがソ連でも実施されました。

その存在とその発展の度合いは、40年前に起こった出来事が本物であることを示す最も重要な証拠となります。

6. なぜ宇宙飛行士は月に行かなかったのですか?

提起された疑問に対する一つの答えは、ソ連の指導部がアメリカの指導部とは異なり、この分野に主な努力を集中しなかったということである。人工衛星の打ち上げと初の有人飛行の成功以降、ソ連における宇宙飛行学の発展は「多ベクトル」となった。衛星システムの機能が拡張され、地球近傍飛行用の宇宙船が改良され、金星や火星への宇宙船の打ち上げも行われました。最初の成功自体が、この分野におけるソ連の指導力にとってかなり強固で長期的な基盤を築いたかに見えた。

2番目の理由は、私たちの専門家が月計画の実施中に発生した多くの技術的問題を解決できなかったことです。したがって、ソビエトの設計者は、機能的で十分に強力な打ち上げロケット、つまりサターン5の類似物を作成することができませんでした。そんなロケットの原型がRN N-1です (写真上)– 数々の災害に見舞われました。その後、すでに完了したアメリカの月への飛行に関連して、その作業は縮小されました。

3番目の理由は、逆説的ですが、米国とは異なり、統一設計局（OKB）間で月計画のオプション間で実際の競争があったのはソ連だったということでした。ソ連の政治指導部は優先プロジェクトを選択する必要に迫られていたが、科学的、技術的無能さのため、常に適切な選択ができるとは限らなかった。 2 つ以上のプログラムを並行して支援することにより、人的資源と財政的資源が分散することになりました。

言い換えれば、ソ連では、米国とは異なり、月計画は均一ではなかった。

それはさまざまな、多くの場合多機能のプロジェクトで構成されていましたが、1 つに統合されることはありませんでした。月の周囲を飛行し、月に着陸し、大型ロケットを作成するためのプログラムは、ほぼ別々に実施されました。

最後に、ソ連指導部は人類の月面着陸を政治的文脈のみで捉えていた。何らかの理由で、彼は、月への有人飛行の実行において米国に遅れをとっているということは、あたかもソ連には月面計画が全くなかったかのような「言い訳」よりも悪い敗北を認めることだとみなした。当時でさえ後者を信じる人はほとんどおらず、少なくともアメリカ人の功績を再現しようとする試みの兆候が見られないことは、私たちの社会と世界中の両方で、戦争の分野でアメリカに比べて絶望的な遅れを示していると認識されました。宇宙技術。

LK-1 プロジェクト (「月船 1」) は、宇宙船に 1 人の宇宙飛行士を乗せて月面を通過することを想定しており、1964 年 8 月 3 日に OKB-52 の責任者であるウラジミール・ニコラエヴィチ・チェロメイによって署名されました。これは、同じ設計局で開発された UR500K LV (その後のプロトン LV のプロトタイプ、1965 年 7 月 16 日に初めてテストに成功) によって導かれました。しかし1965年12月、政治局はすべてを集中させることを決定した。実務セルゲイ・コロレフのOKB-1の月計画によると。そこでは2つのプロジェクトが発表されました。

L-1 プロジェクトでは、2 人の乗組員による月周回飛行が想定されていました。もう1件（L-3）は1964年12月にコロリョフが署名したもので、同じく2人の乗組員による月への飛行で、1人の宇宙飛行士が月面に着陸する。当初、コロリョフはその実施期限を1967年から1968年に設定した。

1966 年、主任設計者は手術の失敗中に突然死亡しました。ヴァシリー・パブロヴィッチ・ミーシンがOKB-1の責任者に就任。ソビエト宇宙飛行のリーダーシップと科学的および技術的支援の歴史、これにおける個人の役割は特別なテーマであり、その分析は私たちを行き過ぎたものにしてしまいます。

プロトン-L-1複合体の最初の打ち上げ成功は、1967年3月10日にバイコヌールから行われた。モジュールのモックアップが軌道上に打ち上げられ、正式名称「Cosmos-146」が与えられた。この時までに、アメリカ人はすでにアポロの最初のテストを自動モードでほぼ1年実施していました。

1968 年 3 月 2 日、L-1 試作機は正式名称 Zond-4 で月の周りを飛行しましたが、月に降下しました。地球の大気失敗したことが判明した。次の 2 回の打ち上げは、LV エンジンの故障により失敗しました。 1968 年 9 月 15 日になって初めて、L-1 は「Zond-5」という名前で月への飛行経路に打ち上げられました。しかし、降下は予定外の場所で行われた。 1968 年 11 月に帰還したゾンド 6 号も大気降下システムに失敗しました。すでに1968年10月に、アメリカ人はアポロ計画の下で自動飛行から有人飛行に切り替えたことを思い出してください。そして同年12月、アポロ8号による初の月面飛行が成功した。

1969 年 1 月、RN は再びスタート時に意気消沈しました。ゾンド 7 号の無人飛行が成功したのは 1969 年 8 月になって初めて、所定の地域で地球に帰還しました。この時までに、アメリカ人はすでに月を訪問していました...

1970 年 10 月にゾンド 8 号の飛行が行われました。技術的な問題はほぼすべて解決されました。このシリーズの次の 2 つのデバイスはすでに有人飛行用に準備されていましたが、プログラムの縮小が命じられました。

月面着陸を目的としたL-3計画には、アメリカの計画とは大きな違いがあった。基本的な飛行図は同じでした。しかし、より強力な LC エンジンでは、キャビンを着陸ステージと離陸ステージに分割する必要はありませんでした。もう1つの違いは、宇宙飛行士がLOCとLCの間を移動するのにオープンスペースを通らなければならないことだった。これは、その時点までに国内の宇宙飛行士が2つの宇宙船の密封ドッキングに関連する技術的問題をまだ解決していなかったという事実によるものでした。この種の最初の成功体験は、1971 年にソユーズ 11 号宇宙船をサリュート 1 号軌道ステーションに打ち上げたときにのみ行われました。そしてすでに 1969 年 3 月、アポロ 9 号で、アメリカ人は宇宙に行くことなく史上初の密閉されたドッキングとドッキング解除、およびある宇宙モジュールから別の宇宙モジュールへの移行を実行しました。ソ連のLOKにエアロック室を設ける必要性と、そこに宇宙服を着たパイロットが存在することにより、月面複合体全体の有効容積とペイロードが大幅に制限された。したがって、遠征にはアメリカ人のような3人ではなく、2人だけが計画されていました。

月への飛行の個々の要素のテストは、当初はソユーズとコスモスのプロジェクトの枠組みの中で行われました。 1967 年 9 月 30 日、コスモス 186 と 187 の無人機の衛星軌道上での最初のドッキングが実行されました。 1969 年 1 月、ソユーズ 4 号のウラジミールシャタロフ、ソユーズ 5 号のボリスヴォリノフ、アレクセイエリセーエフ、エフゲニークルノフは、初めて有人車両のドッキングと、宇宙空間を通った有人車両から別の車両への移行を成功させました。地球低軌道での宇宙船のドッキング解除、ブレーキ、加速、ドッキングの開発は、1970 年代初頭に有人飛行の中止が決定された後も続けられました。

月面プロジェクトの主な障害は、N-1 ロケットの製造が難しいことでした。

その予備設計は 1962 年にコロリョフによって署名され、そのスケッチには主任設計者が「我々は 1956 年から 1957 年にこれを夢見ていた」とメモを残しました。大型ロケットの開発により、月への飛行だけでなく、長距離の惑星間飛行の実現にも期待が集まった。

N-1 LV の設計は 5 段階 (!) で、初期重量は 2750 トンでした。プロジェクトによると、最初の3つのステージは総重量96トンの貨物を月への飛行経路に打ち上げる予定で、これには月面船に加えて、月の近くで操縦し、月に降下するための2つのステージが含まれていた。その表面から上昇し、地球に飛び立ちます。軌道区画と月室で構成される月船自体の重量は16トンを超えませんでした。

N-1 ロケットは、(アメリカ人による最初の月面飛行の後) 1969 年 1 月に最初のテストが行われましたが、最初から最後までエンジン故障による致命的な故障に悩まされました。 N-1の打ち上げは1機も成功しなかった。 1972 年 11 月の 4 回目の打ち上げ時の事故の後、N-1 のさらなる作業は中止されましたが、事故の原因は特定され、取り除くことができました。

1966 年に遡り、チェロミーは UR700 打ち上げロケット (UR500 のさらなる開発であり、実現されることはなかった、つまり「プロトン」) の作成に基づいた、月探査のための代替プロジェクトを提案しました。この計画の飛行パターンは、元のアメリカの計画（後に放棄された）を彷彿とさせるものでした。これは、軌道コンパートメントと離陸コンパートメントと着陸コンパートメントに分割することなく、2 人の宇宙飛行士を乗せた単一モジュールの月船を提供しました。しかし、OKB-52はこのプロジェクトの理論的開発のみにゴーサインを出しました。

ソ連指導部の性急な政治的決定がなければ、あらゆる技術的問題にもかかわらず、我が国の宇宙飛行士は1970年から1971年にかけて月面への初飛行をかなり現実的に実行でき、 1973年から1974年にかけて月面に着陸。

しかしこの時点で、アメリカ人の飛行が成功した後、CPSUの指導者たちは月計画への関心を失った。これは彼らの精神状態に大きな変化があることを示しています。もし米国が最初の人工衛星の開発や最初の宇宙飛行士の打ち上げで私たちより先に進めることができていたら、ソ連の宇宙計画はさらに縮小されていただろうということを想像できますか? 初期? もちろん違います！ 50年代後半から60年代前半。これは不可能でしょう！

しかし 70 年代、CPSU の指導者たちは別の優先事項を持っていました。軍事的要素に特別な注意を払う必要性は、月計画を縮小するための口実としてのみ機能しました（特に70年代初頭は国際的な緊張の緩和によって特徴付けられていたため）。これ以降、ソ連の宇宙飛行学の威信は、常に更新される飛行時間の記録のみに基づいていました。 1974 年、企業の陰謀の結果、ミーシンは OKB-1 の責任者としてのポストを解雇されました。彼の代わりにバレンティン・グルシュコが就任し、理論上のものも含めてN-1のすべての作業を中止しただけでなく、試験準備のできたこの打ち上げロケットのコピーを破棄するよう命じた。

このセクションのタイトルで提起された質問は、別の質問で補足するのに非常に適切です。「なぜ宇宙飛行士は火星にいなかったのか?」より正確に言えば、火星の近くです。

実際のところ、N-1 プロジェクトは多目的プロジェクトとして設計されました。このロケット（大型ロケットのファミリーの最初のロケットとしてのみ計画された）は、将来的には月船だけでなく「重量惑星間船」（TMK）のためにも開発されました。このプロジェクトこの宇宙船は太陽中心軌道に打ち上げられるため、火星から数千キロメートル飛行して地球に帰還することができる。

このような船の生命維持システムのテストが地球上で実施されました。 1967 年から 1968 年にかけてボランティアでテスターを務めたマノフツェフ、ウリビシェフ、ボジコ。自律型生命維持システムを備えた密閉された部屋で丸一年を過ごした。はるかに短期間の同様の実験が米国で始まったのは 1970 年のことだった。その後、多くのソ連人乗組員がサリュートに何か月も滞在したことにより、ソ連指導部が「火星計画」の実施を準備しているのではないかという疑惑が生じた。残念ながら、これらは単なる推測でした。そのようなプログラムは現実には存在しませんでした。 TMK の作業は N-1 の作業と同時に中止されました。

原理的には、火星を周回して地球に帰還する有人飛行は、1980年代初頭から半ばにはすでにソ連にとって十分に実現可能であっただろう。

もちろん、火星への飛行での使用に適した月計画のすべての要素が開発を続け、それらの作業が 70 年代に停止しなかったという条件で。このような飛行がもたらす道徳的影響は、米国の月面着陸に匹敵するか、それ以上だろう。ああ、後のソ連指導部はもう一度偉大な国にとって歴史的なチャンスを逃した...

7. 月探査に未来はありますか?

そのためには、まず第一に、現代文明の考え方の根本的な変化が必要です。米国の指導者や宇宙飛行士のトップが時折、火星への有人飛行を計画するという約束をしてきたにもかかわらず、それがもはや社会から宇宙への最初の飛行と火星への最初の飛行の約束と同じ熱意を持って認識されていないことは明らかです。月に行ったのは40～50年前です。ジョージ・W・ブッシュは、2020年までにアメリカ人を月に帰還させ、その後火星へ飛行させるという目標を宣言した。その時までに、すでに何人かの大統領が交代しているだろうし、ブッシュからすれば、もし彼の「意図」が実現されなければ、彼らが言うように、賄賂はスムーズにいくだろう。

私たちの時代には宇宙研究そして文字通り世界のすべての国において、世界空間の征服は優先事項から公益の周辺へと決定的に移行した。

これは、メディアフロー全体におけるこの種のメッセージの割合から明らかです。入っている場合ソ連時間ソ連のほとんどすべての国民は、宇宙飛行士が今軌道上にいるかどうか、そして正確に誰が軌道上にいるのかを知っていましたが、今では彼らが軌道上にいるかどうかを確実に知っているのはごく少数の人だけです。この瞬間国際宇宙ステーションに搭乗する宇宙飛行士。しかし、おそらくほとんどの人はそれが何なのかさえ知りません。

一方、科学研究における有人飛行の有効性は、同じアポロ計画によって証明されました。 2 人の宇宙飛行士は、月滞在の 3 日間で、2 人の月探査機が 15 か月で完了したものよりも桁違いに大きな科学的研究を完了することができました。アポロ計画には、重要のために科学技術の進歩。その後、彼女の開発の多くはさまざまなプロジェクトで使用されました。長距離宇宙飛行の条件下で最新の機器をテストすることは、あらゆる科学および技術分野の急激な進歩を伴う、まったくユニークな機会です。アポロ計画の数十億ドルに及ぶ費用は、新技術の導入により最終的に全額回収され、利益を得ることができました。

しかし、月面での長期有人ステーションの計画が時折現れるにもかかわらず、世界の主要国の政府は、個別に、あるいは共同で、そのような計画に急いで資金をつぎ込むことはない。ここで重要なのは、堅苦しいだけでなく、野心の欠如でもあります。地球外空間は人々を興奮させ、惹きつけるものではなくなりました。人類は明らかに、その発展の宇宙ベクトルを活性化するために追加のインセンティブを必要としています。

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