クリミア沈没船の記念碑。 この記念碑の何が興味深いのでしょうか？ 沈没船記念碑の歴史

セヴァストポリの最大の魅力は、 名刺、というかシンボルは、有名な「沈没船」の記念碑です。 ユニークな場所、偶然彼の近くにいるすべての人に真の興味を引き起こします。

財団の背景

すべては 1854 年の秋の最初の月に始まりました。 ソ連兵アルマの戦いで敗北した。 英仏艦隊はセヴァストポリ湾に侵入し、都市を征服することを意図していた。 コルニーロフ中将は、当時唯一正しく合理的な決定を下しました - 船を沈めることでした。 彼は自分の考えを黒海艦隊司令官であり伝説のナヒモフ提督であるメンシコフに表明した。

彼らは今度はコルニーロフを支持し、メンシコフは古い帆走フリゲート艦を自沈する命令を出し、当然のことながら最初に装備と砲を取り外した。 1854 年 9 月 11 日の夜、最初の 7 隻が沈没しました。 1855 年の春、さらに 6 隻の船が沈没しました。 セヴァストポリの最初の防衛戦は丸一年続いた。 多くの兵士が亡くなりましたが、目標は達成されました-敵は目標を達成できませんでした。 これは、すべての犠牲が無駄ではなかったということを意味します。

創業の歴史

ちょうど 50 年後、エストニアの彫刻家 A. アダムソン、建築家フェルドマン、エンジニアのエンベルグのおかげで、沈没船の記念碑が現場から 23 メートルのところに出現しました。 当初、記念碑にはまったく異なる名前が付けられる予定でした。 10 を超える選択肢が提案されましたが、どれも定着しませんでした。 同じ時に 現代の名前この記念碑はわずか 25 年後の 1930 年に割り当てられました。 私の意見では、他のバージョンを提案する価値さえありませんでした。 この名前は雄弁であり、完全に正当化されています。

この記念碑の重要な特徴は注目に値します。いわば、運命の逆境や変動の影響を受けません。 強い嵐の際の黒海の最も強い波も、1927 年のひどいヤルタ地震も黒海を破壊することはできませんでした。 その最中に有名人が負傷した。 長い大祖国戦争でさえありません。

建築上の特徴

記念碑の基部は八角形で花崗岩で作られています。 閃緑岩と大理石で作られた純白の柱には青銅の柱頭があり、その上に双頭の鷲が「快適に」置かれています。 人工の花崗岩の岬を除いた柱自体の高さは 7 メートルです。 記念碑の全高は16メートル以上あります。 そして青銅色のワシの翼を広げると約3メートルになります。 彼の視線は海に向けられ、錨とオークと月桂冠がくちばしにしっかりと固定されています。

1969 年以来、セヴァストポリのシンボルは市の紋章に含まれており、2016 年からは 100 ルーブル紙幣に「誇示」されています。 記念碑の基部には、「船を追悼して…道路定点への入り口を封鎖する」という碑文があります。 そして、浅浮き彫りには戦闘シーンとセヴァストポリ湾の地図があります。 海岸保護構造物には、悲劇的に失われた船から取り外された 2 つのアンカーがあります。

沈没船のさらなる運命

多くの観光客は、「セヴァストポリの最初の防衛中に沈没した船はまだ海底にあるのか？」という質問に興味を持っています。 隠しませんが、私もこの質問に興味があり、その答えを見つけました。 いいえ、そこには長い間船がありませんでした。 彼らは重要な出来事の2年後に最下位から引き上げられ始めました。

ちなみに、いくつかの船は修理されて運航を続けました。 確かに、それらのほとんどは最終的にリサイクルされました。 英雄船によるセバストポリ湾の浄化は 10 年以上にわたって行われました。 現在、これらの場所の水域はきれいです。

沈没船記念碑への行き方

アトラクションへのアクセスは、バスまたは車のどちらでも難しくありません。 ミニバスまたはトロリーバス。 自分の車は言うまでもありません。 バスまたはミニバスで行く場合は、12、16、または 117 番に乗ります。 トロリーバスで – 5、12、または 13 番。どちらの場合も、「アドミラル ナヒモフ広場」停留所で下車します。 2 ～ 3 分で到着します。

オートツーリストは地図を頼りに案内します。 正確な座標と地図は投稿の下部、写真の下にあります。。 多くの旅行者がここを徒歩で訪れ、途中でクリミア半島の有名な英雄都市の他の重要な場所を探索します。

写真

沈没船の記念碑 (セヴァストポリ、ロシア) - 説明、歴史、場所、レビュー、写真、ビデオ。

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この記念碑の歴史は、1854 年 9 月に英仏戦隊によるセバストポリ湾突破の直接の脅威があったクリミア戦争の最も劇的な瞬間の 1 つに始まります。 黒海艦隊の15隻の船を意図的に路上に沈めることで、危険は排除されました。 半世紀後、砲台があった海岸近くに、まるで勝利のために命を捧げた兵士たちを讃えるかのように、沈没船の記念碑が建てられました。 しかし、対馬災害が起きたため、碑を開くことはなかった。 革命後、彼らは最初それを取り壊そうとしたが、その後、それを死んだ船員の記念碑と改名し、その上にそびえ立つ十字架を切り落としただけだった。 大いなる時代に 愛国戦争記念碑の近くに爆弾が落ちたが、記念碑は生き残った。

見るべきもの

海岸から 20 メートル離れた人工の花崗岩の上に、白い閃緑岩の柱がそびえ立ち、そのコリント式の首都には皇帝の冠をかぶった双頭の青銅の鷲が座っています。 ワシの胸には勝利者聖ジョージ勲章が飾られており、くちばしには月桂樹と樫の葉で編んだ花輪があり、足は海軍の錨の上に置かれています。

沿海大通り側の台座には、荒波に沈む帆船の様子を描いた浅浮き彫りがある。 この彫刻グループの作者は、タリンの戦艦「ルサルカ」記念碑の作者である建築家アマンダス・アダムソンです。

沈没船の記念碑は長い間セヴァストポリの建築上のシンボルとなっており、公式紋章には英雄都市の金色の星の隣に描かれています。

実用的な情報

場所: セヴァストポリ、沿海大通り。

アクセス：トロリーバス7、9、10、12、13番で下車。 「ナヒモフ広場」。

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追跡

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• 見どころ:セヴァストポリのパノラマ博物館、サプン山の記念碑、デスバレー、遺跡 古都ケルソネソスと黒海艦隊軍事歴史博物館。 バラクラヴァでは、クリミア、偉大な愛国、そして偉大な歴史的建造物を 50 以上訪れる価値があります。 内戦、華麗なマラーホフ・クルガンやジェノバの要塞など。 必見のエフパトリア: トルコ式風呂、 アルメニアの教会そして600年の歴史を持つ水道システム。 ニコラエフカでは、堤防にある良いクラブでたくさんの楽しみを楽しんだり、

セバストポリの沈没船の記念碑は、19 世紀半ばに起こった出来事を記念して 100 年以上前に建てられました。 出来事の遠隔地にもかかわらず、記念碑の出現の歴史と記念碑の概要は、都市の住民だけでなく、少なくとも一度ここを訪れたことのある人にとってはよく知られています。

市章

そして艦隊は切り離せない概念です。 その存在の歴史を通じて、この都市は海と船に対する忠誠心、献身、愛を証明してきました。 しかしある日、船員たちは自分たちが持っている最も高価なものを犠牲にしなければなりませんでした。 市を救うために、軍は自らの砲で意図的に撃たれて湾のフェアウェイに沈没し、それによって敵船の航行に障害をもたらした船を破壊した。

街は救われた。 この出来事を記念して、住民は記念碑を建てました。 それ以来、沈没船の記念碑はセヴァストポリの名刺のようなものになりました。 存在している間 ソビエト連邦この記念碑の像は市の紋章に描かれていました。 2000 年にはセヴァストポリの旗に採用されました。

市にとって重要な日はすべて、切手の発行や市の歴史的場所を描いた記念看板など、さまざまなイベントで祝われました。 沈没船の記念碑は、そのようなすべての構成の必須の要素です。

記念碑の建設が決定された経緯

1905年、ロシア全土は重要な出来事の50周年を祝いました。 歴史的な出来事、クリミア戦争中にセヴァストポリが占領されたとき。 記事に写真が掲載されている沈没船の記念碑は、街の勇敢な守備者への敬意の証拠であり、ロシア艦隊に対する特別な栄誉のしるしである。 この記念碑は、ロシアの歴史にとってこの重要な日を記念して建てられました。

このような記念碑を作成するというアイデアはずっと前に現れたことに注意する必要があります。 セヴァストポリ防衛20周年でも、参加者らはロシア船員が達成した偉業の記憶を永続させることを提案した。 沈没船の湾は、学者ミケシンの記念碑プロジェクトの主要な位置を占めていました。 しかしその後、彼の自由を求める激しい戦いが行われた市内のさまざまな場所に記念碑を建てることが決定され、沈没した艦隊を記念して壮大な記念碑を作成するという考えは数年間忘れられました。

ロシアがセヴァストポリ防衛半世紀を祝う準備を始めた1899年になって初めて、それが再び検討された。 1901 年までに、この記念碑には 2 つの主なデザインがありましたが、そのうちの 1 つだけが検討とさらなる承認のために送られました。 このプロジェクトに従って今日まで作られた記念碑は、子孫にロシア船員のかつての栄光を思い出させます。

記念碑の設置に先立って起こった歴史的出来事

戦闘中、セヴァストポリは強敵から何度も身を守らなければなりませんでした。 守備側はあらゆる犠牲を払い、そのおかげで街は常に自由を保った。

海からの敵の侵攻から都市を守るために、軍艦の進路を遮断することが決定されました。 これを行うために、船員たちはまず障害のある帆船 7 隻をフェアウェイに沈めました。 1854 年の秋と冬に海と湾で激しい嵐が襲ったため、帆船の障壁を再び強化する必要がありました。 この目的のために、後にさらに 3 隻の商船がここで沈没しました。 沈没した帆船10隻が第一線の防衛線を形成した。
1855 年 2 月、さらに 6 隻の船を沈没させることが決定され、第 2 の防衛線が確立されました。 同年8月、艦隊の残りの艦船は自沈した。 歴史家によると、合計75隻の軍艦と16隻の補助船が湾の底に送られたという。 軍艦の乗組員は陸に上がり、そこで街と祖国への英雄的な奉仕を続けました。 船員によって作られた障壁にはしばしばその名前が付けられました。

都市は敵軍に近づくことができなかった。 彼らは激化した火災を救う役割を果たしました。 海岸線湾と沈没船。 セヴァストポリでは、その過酷な時代には人々だけでなく海軍の艦船さえも都市の防衛に参加したと常に信じられていました。 共同の努力のおかげで、敵はセバストポリの入り口の直前に阻止されました。

船を沈めるという決定はどのようにして行われたのか

以前の歴史家 今日正しさに関しては明確な答えを出さない 決定が下されました。 自沈の決定の発案者には、艦隊を外洋に出してそこで戦い、勝つか死ぬかが必要であると信じた熱烈な反対者がいた。

現実の状況は、野戦での勝利は望めないものだった。 敵は艦艇の数、装備、技術力の点でロシア艦隊を大幅に上回っていた。

多くの議論と苦悩の末、艦隊を自沈させるという難しい決断がなされた。 時間が経つと、その犠牲は無駄ではなかったことがわかりました。セヴァストポリは敵に占領されていませんでした。 英雄的な行為ロシアの船員は英仏トルコ艦隊の指揮官から高く評価されていた。 この異常な決定がなければ、よく準備された敵軍がロシア軍を倒すことは難しくなかったであろうことが注目された。

記念碑の制作者

私たちが現在見ているバージョンのセバストポリの沈没船の記念碑は、彫刻家のアマンド・イワノビッチ・アダムソン、建築家のヴァレンティン・アヴグストビッチ・フェルドマン、エンジニアのオスカー・イワノビッチ・エンバーグによって作成されました。 これらの人々はこの記念碑の主要な作者であると考えられています。

O. I. エンバーグは、記念碑を陸上ではなく海に建てるというアイデアを提案しました。これは独創的で予想外の解決策でした。 これは、プロジェクトの多くの共著者だけでなく、法廷の最高位の人々からも好意的に受け入れられました。

V.A.フェルドマンは、特別委員会のメンバーから受け取ったコメントに取り組んだ結果、角柱を丸い柱に置き換え、海から突き出た人工岩の上に設置することを提案しました。 A.I. アダムソンは、すでに建設の最終段階で記念碑の作業に携わっていました。 彼は記念碑芸術の巨匠として認められており、記念碑の製作過程に計り知れないほどの貢献をしました。

さらに、セヴァストポリの沈没船の記念碑を作成したクリエイティブチーム全体が、 多数才能あるアーティスト、彫刻家、エンジニア、 普通の人々、著名なマスターの創造的なアイデアを実行した人。

記念碑の名前

その存在の歴史を通じて、この記念碑には 15 の異なる名前が付けられてきました。 それらの中には正式に登録されたものもあれば、人々によって提案され、代替案として知られていたものもあります。

記念碑を市に移管した建設委員会は、証書にそれを船沈没記念碑と名付けた。 1914年に、クリミア全体を説明した歴史ガイドが出版されました。 沈没船の記念碑は、今日でも知られている名前ですでにこの出版物に掲載されていました。 今日、この記念碑の名前が最も一般的であり、最も正しいと考えられています。

構成はどのような感じですか?

から 沿岸水域沿海大通り近く、海岸から 10 メートルのところに人工の花崗岩がそびえ立っています。 その高さは9メートルです。 その上には、コリント式の柱頭が冠された優雅な 7 メートルの柱がそびえ立っています。 青銅色は海に面した柱の上に取り付けられています。 彼はくちばしに錨と月桂樹と樫の葉の花輪を持ち、それらを水中に降ろし、それによって失われた船に敬意を表しようとしています。

記念碑の八角形の台座には次のような碑文があります。 道路脇の入り口を塞ぐためだ。」 堤防に面した浅浮き彫りには、戦闘や船の沈没の様子が描かれています。 プレートにはセヴァストポリ湾の地図と船の浸水線が描かれています。
海側には、当初、記念碑に青銅のマストが取り付けられており、水面から突き出ていました。 現在、この構成要素は失われています。
セヴァストポリの沈没船は真の英雄として称えられ、記憶されています。 この事実は、艦隊と都市が切り離せない存在であるという考えを改めて裏付けています。

処刑の壁

セバストポリに沈没船の記念碑が建てられた場所は、当然歴史的と言えます。 1905 年 11 月、ここで別の事件が発生しました。 悲劇的な出来事。 壁近くの海岸では、巡洋艦「オチャコフ」の船員が射殺された。 彼らは反逆を理由に当局から厳しく罰せられた。

虐殺が行われた壁の近くは、子孫が沈没船を覚えている場所の隣にあります。 クリミアではこの壁を処刑壁と呼んでいます。 この悲しい出来事は、沈没した船団から引き上げられ、ここに設置された錨を思い出させます。

沈没船の運命

沈没した艦隊により、セヴァストポリ湾は航行に適さなくなりました。 そのため、フェアウェイをきれいにすることが決定されました。 工事は 1857 年に始まりました。 次の 2 年間で、船の大部分が水面に引き上げられました。 一部は復元されましたが、多くは廃棄されました。 湾から沈没船の残骸を取り除く作業は10年以上続いた。

沈没船の記念碑の向かいにある装飾作品には、湾の底から引き上げられた古い錨が使用されています。 セヴァストポリ市の博物館には沈没船の写真はないが、ロシアや外国の芸術家によるあの悲劇的な日々を描いた絵画は展示されている。 これらの作業により、信頼性の高い履歴復元が可能となります。

記念碑と時刻

100 年以上にわたり、記念碑の柱は沿海大通りの海岸に立っています。 この時代には、地震、嵐、戦争など、多くの逆境が押し寄せました。 しかし、記念碑はすべての試練に見事に耐えました。

記事に写真と資料が掲載されている沈没船の記念碑は、大祖国戦争中も損傷を受けていませんでしたが、これは驚くべき事実です。 結局のところ、この記念碑が立っている場所では激しい戦闘が行われていました。 記念碑の多数の写真が証明しているように、この記念碑はさまざまな見晴らしの良い場所からはっきりと見えます。

ただし、何度も復元する必要があることに注意してください。 特別な作業は1951年、1955年から1959年に実施されました。 1989 年と 2003 年には、記念碑の個々の部分の再建も行われました。

セヴァストポリ湾はなぜ魅力的なのでしょうか?

平時は、沈没船の記念碑がある沿海大通りは、セヴァストポリで最も賑わう場所の 1 つです。 何百人もの観光客や 地域住民毎日ここに来てください。

ロシア艦隊の栄光と勇気を讃えて作られたこの作品には、どんな敵、闇の力にも耐えられる特別な魔法があるという考えが思わず忍び寄ります。 おそらくこれがここに何百人もの人々を惹きつける理由です。

沈没船の記念碑はセヴァストポリで最も有名な軍事記念碑であり、街のソ連の国章に描かれており、街の主要なシンボルの 1 つと考えられています。 この記念碑は、沿海大通りの堤防近くのセヴァストポリ湾にあります。

この記念碑は、クリミア戦争中のセヴァストポリ市の最初の防衛 50 周年を記念して、1854 年から 1855 年にかけて浸水した人々を追悼して 1905 年に建てられました。 英仏艦隊の入口から道路敷までのフェアウェイを塞ぐ船舶。 合計80隻以上の帆船が沈没しました。 沈没船と沿岸砲台からの火災により、北湾は敵艦隊に近づくことができなくなりました。 このプロジェクトの作者はエストニアの彫刻家 A. アダムソンです。 記念碑の建設には、軍事技師の O. エンバーグと建築家の V. フェルドマンも参加しました。

薄灰色の柱は、荒い花崗岩のブロックでできた崖の上に設置されていました。 柱頭には、海に向かって翼を広げた巨大な青銅製の双頭の鷲が座っています。 大きな王冠をかぶった鷲の頭。 くちばしには巨大な花輪があり、その左側は月桂樹の葉、右側はドングリや樫の葉でできています。 チェーンにぶら下がったシーアンカーがリースに取り付けられています。 鷲の胸には、勝利者聖ジョージの像が描かれた盾が掛けられています。

柱の基部には、花崗岩のブロックを切り出して作られた六角形の台座があります。 堤防に面した台座には、船の沈没の様子を描いた青銅製の浅浮き彫りが施されています。 浅浮き彫りの下には、「1854年から1855年に沈没した船を追悼して」と書かれています。 道路脇の入り口を塞ぐためだ。」 著者の署名は右下隅に表示されます。「A. アダムソンの彫刻。 1904年」。
花崗岩の崖の北側に、ほぼ5メートルの青銅製の前部トップマストが設置されました。

沈没船の雄大で誇り高い記念碑は、市の住民や訪問者に最も愛されているものの 1 つです。 それはセヴァストポリのシンボルであり名刺です。

セヴァストポリのシンボルは沈没船の記念碑です。 写真：crimea-voyage.info

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フェアウェイバリア

クリミア戦争の初期、アルマの戦いがロシア軍にとって失敗に終わった後、本当の脅威がセヴァストポリに迫っていた。 最高司令官、プリンスA.S.の命令により、敵艦隊が国内の道路足場に侵入するのを阻止するため。 セヴァストポリ湾の入り口にあった旧式帆船メンシコフが沈没した。

「世界大戦前」と黒海艦隊の艦船の沈没を思い出すと、最もよく引用される日付は、コンスタンチノフスカヤ砲台とアレクサンドロフスカヤ砲台の横で「ヴァルナ」号が航行した1854年9月11日（23日）である。 「シリストリア」、「セラファイル」、「三人の聖人」は底に沈んだ」、「ウリエル」、そして2隻のフリゲート艦「シゾポル」と「フローラ」。 しかし、秋冬の嵐の後、この障壁が部分的に破壊されたため、11月から12月にかけて、船「ガブリエル」とコルベット「ピラード」がさらに自沈しなければなりませんでした。 これにより、フェンスライン上にある帆船の総数は9隻となった。

そして1855年2月13日（25日）、船「十二使徒」、「ロスチスラフ」、「スヴャトスラフ」、そしてフリゲート艦「カフル」と「メッセンブリア」がミハイロフスカヤ砲台とニコラエフスカヤ砲台の間のセヴァストポリ湾の底に定住した。 3日後の2月16日（同28日）、フリゲート艦「ミディヤ」が合流した。 したがって、6隻の船がフェンスの第2列を形成しました。

沈没した軍艦15隻の乗組員がセバストポリの要塞の守備隊に加わった。

多くの事実は、セヴァストポリ湾の保護の問題が、戦闘が勃発するずっと前から議論されていたことを示しています。 そのため、1853 年以来、沿岸砲台の有効性をテストするためにさまざまな活動が行われ始めました。 1854 年 8 月、この目的のために 1 隻の古い商船が犠牲になりました。 好風を利用して帆を張り、舵をしっかりと握り、沿岸砲の砲撃を受けながら航行しました。 しかし、船がわずかな損傷しか受けず、それどころか、頻繁な砲撃で砦に目立った亀裂が現れたとき、誰もが驚いたことは何でしたか...そこで彼らは、この状況から最も単純ではないが、最も合理的な方法に行き着きました。それは、助けることです。沿岸砲台には、時代遅れの帆船を底に配置します。

その考えは一方では正しいですが、他方では...自分の船を沈めることは考えるだけでも恐ろしいです。 したがって、そのような決定を最終的に策定するには、戦術的な知恵よりも勇気と決意が必要でした。

9月9日、軍事会議で黒海艦隊参謀長コルニーロフ中将は、海に出て敵艦を全力で攻撃し、失敗した場合には乗り込んで栄光のうちに爆破することを提案した。彼自身と敵艦隊の一部。 しかし指揮官は 戦艦「セラフェイル」隊長１位ゾーリンは、別の視点を表現することにした。 彼は、湾の入り口を越えて古い船の一部を沈め、船員を上陸させ、そこの要塞でセヴァストポリを守ることを提案した。 戦隊司令官パーベル・ステパノヴィッチ・ナヒーモフ中将を含む多くの人がこの提案に同意した。

敵もこの行動の有効性を認識していました。

もしロシア軍がセヴァストポリ湾の入り口を封鎖し、5隻の船と2隻のフリゲート艦を沈めていなければ、連合艦隊は最初の砲撃に耐えた後、そこへの侵入に成功し、自国の艦隊と通信を開始したであろうことは間違いない。フランス艦隊司令官ガムラン中将は、湾の奥から軍隊がやって来たと書いている。

迅速かつ簡単な勝利の鍵はセヴァストポリ湾にありました。 しかし、攻撃側が明らかに有利だったとしても、成功をもたらすことはできませんでした。 彼らがセヴァストポリ砲台に仕掛けた海軍攻撃は惨敗に終わり、多くの艦艇が深刻な損傷を受け、急いでロシアの爆撃機の砲撃の範囲から外れてしまった。

その後、湾を占領するために、イギリス人はより過激な手段を考え出しました...彼らの発明がどのような用途に使用されたのか、また、耳にかかるほどの衝撃を受けなかったのかどうかを判断するのは困難です。地雷戦争には対抗したが、今回は自然そのものが介入した。 11月2日、嵐の中、スクリュー汽船プリンス号は、 秘密兵器セヴァストポリ湾の入り口を塞いでいる沈没ロシア船を爆破する。

しかし、奇妙に思われるかもしれないが、最大の危険は敵の船やその「秘密兵器」でさえなく、むしろ湾内の船を沈める必要はまったくないという誠実で正直な、しかし依然として誤った信念であった。 戦後になってからも、沈没船で航路をふさぐのは間違いだという意見を持った研究者もいた。

したがって、私たちはこのような真に救いの決断を主張した最高司令官メンシコフ王子に敬意を表しなければなりません。

英仏トルコ連合の目標はクリミア全体を占領することであったことを忘れてはいけない。 そして、戦役開始時にセバストポリが陥落したため、この計画はそれほど素晴らしいものではなくなりました。

誇張せずに、フェアウェイを塞いだことは敵の能力を大幅に低下させ、戦争の行方を左右する最初の決定要因であったと言っても過言ではありません。 戦力と能力において何倍も優れていた敵艦隊は、一発も発砲することなく、そしてこちら側に事実上損害を与えることなく、その危険な優位性を大幅に失った。

沈没船は、何よりも損失と呼ばれるに値しませんでした。 防御に最も参加したのは彼らであり、敵艦隊全体の勝利への道を閉ざしました。

防衛開始から349日後、ロシアの英雄軍が撤退したとき 南側、包囲中に極度の道徳的および心理的疲労に陥った敵軍は、もはやクリミアを夢にも思わなかった。 そして ヨーロッパの政治家彼らは「ナポレオン的」計画を放棄せざるを得ませんでした。

11か月間、この脆弱な要塞都市は何倍も優れた敵軍を足かせにしました。 新たな勢力で無敵の砦を地球上から一掃しようとしている州の新聞さえも、防衛を担った勇敢な戦士たちの比類のない英雄的行為について敬意を込めて書いていた。

セバストポリの 349 日間の叙事詩は、世界中の守備隊に栄光をもたらしました。

荘厳な記念碑

英雄的な防衛から 50 年後、沈没船を記念して、旧ニコラエフ砲台からさほど遠くない、海岸から 10 尋 (23 m) 離れた海上の防潮堤の 2 線目に記念碑が建てられました。 堤防側の八角形の台座には、底に向かう船が威風堂々と威嚇的にマストを横切る小さな（50 x 75 cm）ブロンズ画が飾られていました。 このとき、「沈没船の記念碑」という最初の名前が生まれました。 これはまさに、1905 年 7 月 29 日に工事の完全完了を発表した建設委員会のメッセージの中で述べられているとおりです。

それから 1 世紀以上が経過し、この記念碑は、記念碑自体と同じくらい驚くべきユニークな独自の歴史を発展させてきました。

たとえば、記念碑が市の管轄に移管された後、まだグランドオープンが行われていないことを知る人はほとんどいません。 邪魔になったのは休日のイベントではありませんでした 日露戦争そして第一次ロシア革命の始まり。

1930 年代から 1940 年代にかけて、この記念碑には「戦死した船員を追悼する柱」という別名が付けられました (その歴史を通じて、この記念碑は参考書、ガイド、定期刊行物で 10 以上の異なる名前が付けられてきました)。

過去の残存者に対抗する戦闘員たちは、善意に動機づけられて、鷲の上にある帝国の王冠を電灯付きの星に置き換えることを提案した。 おそらくその時、王冠から十字架が取り除かれ、記念碑の首都に「青銅の鷲が月桂冠をくちばしにくわえている」という伝説が作られたのでしょう。

この「変化の風」は、記念碑も耐えた 1927 年の地震よりも深刻でした。

別の 驚くべき事実：最も危険な場所にもかかわらず、彼はどういうわけか理解できないほど大祖国戦争のるつぼを生き延び、1944年5月に解放者たちと会いました。

すでに戦争が始まったばかりの 1941 年 6 月 22 日の早朝、セヴァストポリ湾に投下された最初の機雷の 1 つが記念碑と海岸の間で爆発しました (別の不発機雷は、この場所の近くでダイバーによって発見されました) 2005 年 7 月）。 ここでは、戦闘中に爆弾が落ち、砲弾が飛び散りました。 そして1944年5月9日、沿海大通りの堤防に近づいていた赤軍の前線分遣隊は、奇跡的に生き残った記念碑だけでなく、その隣で燃えているドイツのタンカープロドロモスも海で目撃した。 当時の多くの写真には、沈没船記念碑の麓に横たわっている難破したファシストのタンカーから立ち上る巨大な黒煙がはっきりと写っています。

記念碑に目を向けましょう

海岸に立って、その花崗岩の台座と 7 メートルの閃緑岩の柱を鑑賞するのは良いことですが、双頭の鷲の象徴的なイメージを海上から見るだけで、何年後かを知ることができます。 伝説的な出来事大国ロシアは英雄を讃える。 その努力により、労力と資源を独自に節約してセヴァストポリ湾を守る任務を首尾よく解決した人々も含まれます。

湾から見ている視聴者に関連して、花輪の左半分は栄光、勝利、勝利、浄化を象徴する月桂樹の葉で作られ、右半分は同じく栄光と強さを象徴するドングリの付いた樫の葉で作られています。 、忍耐力、成熟度、可能性、そして自信。

大きな王冠をかぶった強力な鷲は、胸に勝利の聖ジョージの像を掲げ、英雄たちを讃えています。

海に面しています。 したがって、セヴァストポリ湾からこの記念碑を眺める人の心の中には、沈没船の記念碑は荘厳な栄光の記念碑であるという単純で美しい定義が浮かび上がります。

この世界的に有名な記念建造物の主な作者は 3 人です。軍事技術者フリードリヒ オスカー (オスカー イヴァノビッチ) エンベルク、建築家ヴァレンティン アヴグストビッチ フェルドマン、彫刻家アマンドゥス ハインリヒ (アマンド イヴァノビッチ) アダムソンです。

新聞「クリミア・ヴェストニク」で見つけることができました ショートメッセージそのA.G. アダムソンは 1904 年 10 月 25 日にセヴァストポリを訪問しました。 おそらく彼は、サンクトペテルブルクで鋳造された記念碑の青銅の部分を持ち込み、その設置を監督したのでしょう。なぜなら、作業は 1904 年の秋までだけでなく、この時期以降も続いたからです。日本戦争のため、記念碑が市に正式に移管されたのは 1905 年になってからでした。 この問題の技術面は、才能ある軍事技術者で建設者のフリードリヒ・オスカー・エンベルクが率いていました。

魔法のカード

ガイドブックによっては、沈没船の記念碑には、沈没船の線を示すセヴァストポリ湾の地図が描かれていると書かれています。

ただし、記念碑まで泳いで注意深く調べても、地図は表示されません。 しかし、青銅の絵の右下隅には、アマンドゥス・ハインリヒ・アダムソンの明確なサインが見られます：「A. アダムソン彫刻。1904年」。

アマンドゥス・ハインリヒ・アダムソン

いくつかの情報筋は、「この記念碑の作者は、 長い間不明のままだった。 1949年になって初めて、レニングラード市の中央国立歴史文書館で、エストニアの有名な彫刻家アマンドゥス・アダムソン（1855-1929）が正会員としての選出に関連して自ら編集した作品リストが発見された。芸術アカデミー。 このリストには沈没船の記念碑も含まれています。」

どうやら、レニングラードのアーカイブに到達するよりも、堤防から20メートル泳いで海抜7メートルの高さまで上昇することの方が難しかったようです。

沈没船の記念碑の説明

世界的に有名な記念碑は、彫刻家学者 A.G. アダムソン、建築家 V.A. フェルドマン、軍事技術者 F.O. エンバーグの設計に従って作成されました。 これは堤防から 23 メートルの海中に建っている人造花崗岩で、そこから堤防に向かって八角形の台座が突き出ており、その上にコリント式の淡灰色の閃緑岩の柱がそびえ立ち、柱頭には青銅の鷲が描かれています。海に向かって。

写真提供：R. ムスタフィン 2009

大きな王冠をかぶった双頭の鷲が、その力強い翼を広げ、くちばしに錨のついた花輪をくわえている（月桂樹とオークの葉でできた複雑な花輪の頂上には、鎖にぶら下がった海のアンカーが鎖でつながれている） 。 ワシの胸には、聖ジョージ勝利王のレリーフが描かれた盾があります。

柱の基部、柱頭、柱を覆う彫刻全体、および鷲は青銅で作られています。

堤防から 上部台座には船の沈没を描いたブロンズの浅浮き彫りが施されています。 右下隅には「A. アダムソン彫刻。1904 年」という作者の署名があります。 浅浮き彫りの下、台座の花崗岩の板には、「1854 年と 1855 年に道路の入り口を塞ぐために沈没した船を記念して」という言葉が刻まれています。 記念碑の全高は16.7メートル、柱の高さは7.1メートル、柱の平均直径は0.95メートル、ワシの翼幅は2.67メートルです。

岩の頂上には、両側に 2 つの花崗岩の浅浮き彫りが建てられています。 左側には「1854」、右側には「1855」という数字があります。

海側には以前に突出部分が固定されていましたが、 海の波帆船の青銅製マスト。

記念碑の反対側の堤防の擁壁には、沈没船からの 2 つのアンカーが取り付けられています。

沈没船の記念碑は、第一次英雄的防衛の 50 周年を記念して 1905 年に建てられたセヴァストポリの主要なシンボルです。