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伝説のカチューシャ誕生の歴史。 勝利の武器：カチューシャ多連装ロケットシステム（写真3枚）

ベルリンの街角にある「カチューシャ」。
写真は本「大祖国戦争」から

女性の名前カチューシャはロシアの歴史に名を連ね、さらには 世界歴史最も有名な人の名前として 怖い景色第二次世界大戦の兵器。 同時に、そのような秘密と誤った情報のベールに包まれた兵器は一つもありませんでした。

歴史のページ

父なる司令官たちがカチューシャの材料をどれほど秘密にしていたとしても、最初の攻撃からすでに数週間が経過していた。 戦闘用それはドイツ人の手に落ち、秘密ではなくなった。 そして「カチューシャ」誕生の歴史がここにある 長い年月イデオロギー的原則とデザイナーの野心のため、「密封」されたままでした。

質問 1: ロケット砲はなぜ 1941 年にのみ使用されたのですか? 結局のところ、火薬ロケットは千年前に中国人によって使用されていました。 19 世紀前半、ヨーロッパの軍隊ではミサイルが非常に広く使用されました (V. コンレフ、A. ザシャドコ、K. コンスタンチノフなどによるミサイル)。 悲しいことに、ミサイルの戦闘での使用は、その飛散量が非常に大きいため制限されていました。 当初は、木や鉄でできた長い棒「尾」を安定させるために使用していました。 しかし、そのようなミサイルは地域目標を攻撃する場合にのみ有効でした。 たとえば、1854年に英仏軍が手漕ぎのはしけからオデッサにミサイルを発射し、19世紀の50年代から70年代にはロシア人が中央アジアの都市にミサイルを発射した。

しかし、ライフル銃の導入により、火薬ロケットは時代錯誤となり、1860 年から 1880 年にかけて、すべての国によって使用から外されました。 ヨーロッパの軍隊（オーストリアでは1866年、イギリスでは1885年、ロシアでは1879年）。 1914年、すべての国の陸軍と海軍には、 フレア。 それにもかかわらず、ロシアの発明家たちは軍事ミサイルのプロジェクトで主砲総局（GAU）に常に目を向けていました。 そのため、1905 年 9 月に砲兵委員会は高性能爆発性ロケット計画を拒否しました。 このロケットの弾頭には火薬が詰められており、燃料には黒色火薬ではなく無煙火薬が使用されていた。 さらに、州立農業大学の研究員たちは、興味深いプロジェクトを考え出そうともせず、突然それを却下しました。 デザイナーがヒエロモンク・キリクだったというのは興味深い。

ロケットへの関心が復活したのは第一次世界大戦中のみでした。 これには主に 3 つの理由があります。 まず、ゆっくり燃焼する火薬が開発され、飛行速度と射程距離を大幅に伸ばすことが可能になりました。 したがって、飛行速度の向上に伴い、翼安定板を効果的に使用することが可能となり、射撃精度を向上させることが可能となった。

2 番目の理由: 作成する必要がある 強力な武器第一次世界大戦の飛行機の場合、「空を飛ぶもの」。

そして最後に、最も重要な理由は、ロケットが化学兵器を運搬する手段として最適であったということです。

化学弾丸

1936 年 6 月 15 日、赤軍化学部門の責任者である軍団技師 Y. フィッシュマンは、RNII の長官、軍事技術者 1 級 I. クライメノフおよび第 1 軍師長から報告書を受け取りました。部門、軍事技術者2位K.グルハレフ、132 / 82 mm短距離化学ロケット鉱山の予備試験について。 この弾薬は 250/132 mm 短距離化学地雷を補完するもので、その試験は 1936 年 5 月までに完了しました。 したがって、「RNII は、強力な短距離化学攻撃兵器の作成の問題に関するすべての予備開発を完了しており、テストとその必要性に関する指示についての一般的な結論を皆さんに期待しています。」 今後の作業この方向に。 RNII は、実地試験および軍事試験を実施する目的で、RKhM-250 (300 個) および RKhM-132 (300 個) の生産のパイロット命令を発行する必要があると考えています。 予備試験で残った 5 個の RKhM-250 は、そのうち 3 個が中央化学試験場 (プリチェルナフスカヤ駅) にあり、3 個の RKhM-132 は、指示に従って追加の試験に使用できます。」

主題 No. 1 に関する 1936 年の主な活動に関する RNII 報告書によると、弾頭容量 6 リットルと化学薬剤 30 リットルを備えた 132 mm および 250 mm 化学ロケットのサンプルが製造され、テストされました。 VOKHIMU RKKA の責任者の立会いの下で行われたテストは満足のいく結果をもたらし、肯定的な評価を受けました。 しかし、ヴォヒムはこれらの砲弾を赤軍に導入するために何もせず、RNIIにより長い射程を持つ砲弾の新しい割り当てを与えました。

カチューシャ試作機 (BM-13) が初めて言及されたのは、1939 年 1 月 3 日、国防産業人民委員のミハイル・カガノビッチが弟で人民委員会議副議長のラザール・カガノビッチに宛てた手紙の中で次のように述べられている。自動車 ロケットランチャー敵への奇襲化学攻撃を組織するために、基本的にはソフリンスキー制御管での射撃と砲撃射場の試験による工場試験に合格し、現在プリチェルナフスカヤの中央軍事化学試験場で実地試験を受けている。」

未来のカチューシャの顧客は軍事化学者であることに注意してください。 この研究には化学物質庁からも資金が提供され、最終的にミサイルの弾頭は化学物質のみとなった。

132 mm 化学砲弾 RHS-132 は、1938 年 8 月 1 日にパブログラード砲射撃場で射撃テストされました。 射撃は単発砲弾と6発砲弾および12発砲弾の連続発射で行われた。 弾薬を満載した状態での連続発砲時間は 4 秒を超えませんでした。 この間、目標地域には爆発物が 156 リットルに達し、これは砲口径 152 mm に換算すると、21 門の三砲中隊または 1.3 砲兵連隊からの一斉射撃で砲弾 63 発に相当しました。火災は不安定な爆発物を使用して行われた。 試験では、ロケット弾を発射した場合の爆発物156リットル当たりの金属の消費量が550kgだったのに対し、152mmの化学弾を発射した場合の金属の重量は2370kgと、4.3倍にもなったという事実に焦点を当てた。

試験報告書には次のように述べられている。 大砲システム。 3トンの車両には、3秒以内に1回の射撃と24回の連続射撃の両方が可能なシステムが装備されています。 走行速度はトラックとしては普通です。 移動から戦闘位置への移動には 3 ～ 4 分かかります。 発砲 - 運転室または遮蔽物から。

1 つの RCS (反応性化学発射体 - 「NVO」) の弾頭には 8 リットルの薬剤が収容されますが、同様の口径の砲弾には 2 リットルしか収容できません。 12ヘクタールのエリアにデッドゾーンを作成するには、3台のトラックからの1回の一斉射撃で十分であり、これは150台の榴弾砲または3つの砲兵連隊を置き換えます。 距離6kmの場合、1回の一斉射撃での化学物質による汚染面積は6～8ヘクタールとなる。」

ドイツ人も化学戦争専用に多連装ロケット砲を準備していたことに注目したい。 そこで、1930 年代後半、ドイツの技術者ネーベルは、15 cm ロケットと、ドイツ人が 6 バレル迫撃砲と呼んだ 6 バレルの管状装置を設計しました。 迫撃砲の試験は 1937 年に始まりました。 このシステムは「15cm発煙迫撃砲D型」と名付けられた。 1941 年に、15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer)、つまり 15 cm 発煙迫撃砲 MOD に改名されました。 41. 当然のことながら、彼らの主な目的は煙幕を張ることではなく、有毒物質を詰めたロケット弾を発射することであった。 何だろう？ ソ連兵 15 cm Nb.W 41「ヴァニュシャ」と呼ばれ、M-13 から類推して「カチューシャ」と呼ばれます。

カチューシャ試作機 (チホミーロフとアルテミエフが設計) の最初の打ち上げは、1928 年 3 月 3 日にソ連で行われました。 22.7kgロケットの飛行距離は1300mで、発射装置にはヴァンデレンシステム迫撃砲が使用された。

偉大な時代からのミサイルの口径 愛国戦争- 82 mm と 132 mm - は、エンジンのパウダーブロックの直径によってのみ決定されました。 燃焼室に密に詰め込まれた 7 つの 24 mm 火薬爆弾の直径は 72 mm、燃焼室の壁の厚さは 5 mm、したがってロケットの直径 (口径) は 82 mm になります。 より厚い（40 mm）ピースを7つ同じ方法で作成すると、口径は132 mmになります。

ロケットの設計で最も重要な問題は安定化の方法でした。 ソ連の設計者はフィン付きロケットを好み、戦争が終わるまでこの原則を堅持した。

1930 年代には、発射体の寸法を超えないリングスタビライザーを備えたロケットがテストされました。 このような発射体は管状ガイドから発射される可能性があります。 しかし、テストの結果、リングスタビライザーを使用して安定した飛行を達成することは不可能であることが判明しました。 次に、彼らは 200、180、160、140、120 mm の 4 枚の翼の尾翼を備えた 82 mm ロケット弾を発射しました。 結果は非常に明確でした。尾翼のスパンが減少すると、飛行の安定性と精度が低下しました。 尾翼のスパンが 200 mm を超えたため、発射体の重心が後方に移動し、飛行安定性も悪化しました。 スタビライザーブレードの厚さを減らしてテールを軽量化すると、ブレードが破壊されるまで強い振動が発生しました。

フィン付きミサイルの発射装置には溝付きガイドが採用された。 実験では、発射体が長いほど発射体の精度が高くなることが示されています。 RS-132は鉄道寸法の制限により5mが最長となりました。

ドイツ人は 1942 年までローテーションのみでロケットを安定させていたことに注意してください。 ソ連もターボジェットミサイルの試験を行ったが、量産には至らなかった。 私たちにはよくあることですが、テスト中の失敗の理由は、実行の不十分さではなく、コンセプトの不合理性によって説明されます。

最初のサロス

私たちが好むと好まざるにかかわらず、ドイツ人は 1941 年 6 月 22 日の大祖国戦争で初めてブレスト近郊で多連装ロケット システムを使用しました。 「そして、矢印が3月15日を示し、「火をつけろ！」という号令が鳴り響き、悪魔の踊りが始まった。 地球が揺れ始めた。 第4迫撃砲連隊の9個中隊 特別な目的インファナル・シンフォニーにも貢献した。 30分以内に2880発の砲弾がバグの上空を飛び越え、川の東岸の都市と要塞に落ちた。 第 98 連隊の重 600 mm 迫撃砲と 210 mm 砲 砲兵連隊彼らは要塞の要塞に一斉射撃を放ち、ソ連軍の砲兵陣地である目標地点に命中した。 要塞の強さは一石を投じることはできないようだった。」

歴史家のポール・カレルは、15cmロケットランチャーの最初の使用についてこう述べています。 さらに、ドイツ軍は 1941 年に 28 cm 榴弾と 32 cm 焼夷ターボジェット砲弾を使用しました。 発射体は大口径であり、火薬エンジンを 1 基備えていました (エンジン部分の直径は 140 mm)。

高さ28センチの地雷が石造りの家を直撃し、家屋は完全に破壊された。 鉱山はフィールド型シェルターの破壊に成功しました。 半径数十メートル以内の生きた標的が爆風に見舞われた。 地雷の破片は最大 800 メートルの距離まで飛来し、弾頭には 50 kg の液体 TNT またはアンマトール グレード 40/60 が含まれていました。 興味深いのは、28 cm と 32 cm のドイツの地雷 (ミサイル) が両方とも、箱のような単純な木製の蓋から輸送され、発射されたということです。

カチューシャが初めて使用されたのは 1941 年 7 月 14 日でした。 キャプテンのイワン・アンドレーエヴィッチ・フレロフのバッテリーは7人から生産されました ランチャーオルシャ駅で2回の一斉射撃。 カチューシャの出現は、アプヴェーアとドイツ国防軍の指導部にとって完全な驚きでした。 8月14日、ドイツ地上軍最高司令部は自国の軍隊に次のように通告した。 発砲すると煙が発生します...そのような銃が捕獲された場合は、すぐに通報してください。」 2週間後、「ロシアの銃がロケット弾のような飛翔体を投げる」というタイトルの指令が出された。 「┘軍隊は、ロシア人がロケット弾を発射する新型兵器を使用していると報告している。 1 回の設置で 3 ～ 5 秒以内に生産可能 大きな数発砲...これらの銃の出現はすべて、同日に最高司令部の化学部隊の総司令官に報告されなければなりません。」

「カチューシャ」という名前の由来ははっきりとはわかっていません。 ピョートル・グクのバージョンは興味深い。「前線でのときも、戦後も、アーカイブを知り、退役軍人たちと話し、報道での彼らの演説を読んだとき、私は戦争がどのように行われたのかについてのさまざまな説明に出会った。 恐るべき武器受け取った 女の子の名前。 ヴォロネジ・コミンテルンのメンバーが製品に付けた「K」という文字が始まりだと考える人もいた。 部隊の間では彼らの名前が付けられたという伝説があった。 衛兵迫撃砲多くのナチスを壊滅させた勇敢なパルチザンの少女にちなんで名付けられました。」

射撃場で兵士と指揮官がGAUの代表者に戦闘施設の「本当の」名前を挙げるよう求めたとき、彼は次のようにアドバイスした。「施設を普通の大砲と呼ぶべきだ。 これは機密保持のために重要です。」

やがてカチューシャが現れた 弟「ルーク」という名前。 1942 年 5 月、軍備総局の士官グループが M-30 発射体を開発しました。この発射体には、最大直径 300 mm の楕円体の形状で作られた強力なオーバーキャリバー弾頭が弾頭に取り付けられていました。 M-13のロケットエンジン。

実地試験が成功した後、1942 年 6 月 8 日 州委員会国防総省（GKO）はM-30の採用と量産開始に関する法令を発令した。 スターリンの時代にはすべてが 重要な問題問題はすぐに解決され、1942 年 7 月 10 日までに最初の 20 個の M-30 近衛迫撃砲師団が編成されました。 それぞれは 3 つのバッテリー構成を持ち、バッテリーは 32 基の 4 充電単段発射装置で構成されていました。 したがって、分割斉射は 384 発に達しました。

M-30 の最初の戦闘使用は、ベレバ市近くの西部戦線第 61 軍で行われました。 6月5日午後、雷鳴のような轟音とともに2個連隊の一斉射撃がアンニーノとアッパードルツィのドイツ軍陣地に命中した。 両方の村は徹底的に破壊され、その後歩兵が損失なく占領しました。

ルカ砲弾 (M-30 とその改良型 M-31) の威力は、敵と我が兵士の両方に大きな印象を与えました。 前面の「ルカ」については、さまざまな推測や捏造が行われていました。 伝説の1つは、ロケットの弾頭には、爆発範囲内のすべてを焼き尽くすことができる、ある種の特別な、特に強力な爆発物が充填されていたということでした。 実際、弾頭には従来型の爆発物が使用されていた。 ルカ砲弾の並外れた効果は一斉射撃によって達成されました。 砲弾群全体の同時またはほぼ同時の爆発により、衝撃波による衝撃の追加の法則が有効になりました。

M-30 砲弾には高性能爆発性の化学弾頭と焼夷弾頭が搭載されていました。 ただし、主に榴弾頭が使用されました。 M-30 の頭部の特徴的な形状から、前線の兵士たちはそれを「ルカ ムディシチェフ」（バルコフの同名の詩の主人公）と呼びました。 当然のことながら、公式報道機関は、広く流通した「カチューシャ」とは異なり、このニックネームについて言及しないことを好みました。 ルカは、ドイツの 28 cm 砲弾や 30 cm 砲弾と同様に、工場から出荷された密封された木製の箱から発射されました。 これらのボックスのうち 4 つ、後に 8 つが特別なフレームに配置され、シンプルな発射装置が完成しました。

言うまでもなく、戦後、ジャーナリズムと文学の友愛団体は、「カチューシャ」を適切に、あるいは不適切に記憶しましたが、彼女のはるかに手ごわい兄弟である「ルカ」を忘れることを選びました。 1970 年代から 1980 年代にかけて、初めて「ルカ」について言及したとき、退役軍人たちは驚いて私にこう尋ねました。 あなたは戦わなかったのです。」

対戦車神話

「カチューシャ」は第一級の兵器だった。 よくあることだが、父親の指揮官たちはそれが対戦車兵器を含む汎用兵器になることを望んでいた。

命令は命令であり、本部には勝利の報告​​が殺到した。 秘密出版物「大祖国戦争における野戦ロケット砲」（モスクワ、1955 年）を信じるなら、 クルスク・バルジ 3 つのエピソードの 2 日間で、95 両の敵戦車がカチューシャによって破壊されました。 これが本当であれば、対戦車砲は廃止され、多連装ロケット砲に置き換えられるべきである。

ある意味、膨大な数の戦車が破壊されたのは、損傷した戦車1台につき戦闘車両の乗組員が2,000ルーブル（うち500ルーブル）を受け取ったという事実に影響されていた。 - 司令官、500ルーブル。 - 砲手に、残りの部分 - 残りの部分に。

残念ながら、分散が大きいため、戦車への射撃は効果がありません。 ここで私は、1942 年に発行された最も退屈なパンフレット「M-13 ロケット発射体の発射用の表」を取り上げます。 このことから、射程が 3000 m の場合、射程偏差は 257 m、側方偏差は 51 m であることがわかります。短距離では、発射体の分散を計算できなかったため、射程偏差はまったく与えられませんでした。 。 このような距離からミサイルが戦車に命中する可能性を想像するのは難しくありません。 理論的に想像すると 戦闘機なんとか至近距離で戦車を撃つことができましたが、そのときの 132 mm 砲弾の初速はわずか 70 m/s で、明らかにティーガーやパンサーの装甲を貫通するには十分ではありませんでした。

ここで射撃表の発行年が明記されているのは当然のことです。 同じ M-13 ミサイルの TS-13 発射テーブルによると、1944 年の射程の平均偏差は 105 m、1957 年には 135 m、横方向の偏差はそれぞれ 200 メートルと 300 メートルです。分散がほぼ 1.5 倍に増加した表の方が正確であるため、1944 年の表には計算上の誤りがあるか、おそらく、引き上げのための意図的な改ざんがあったと考えられます。 士気人事。

M-13 砲弾が中弾または中弾に命中した場合、間違いなく 軽戦車、その後、無効になります。 M-13 砲弾はタイガーの前面装甲を貫通できません。 しかし、同じ 3,000 m の距離から 1 台の戦車を確実に命中させるには、その分散が非常に大きいため、300 ～ 900 発の M-13 砲弾を発射する必要があり、より短い距離ではさらに多くの砲弾が必要になります。 より大きな数ロケット。

これはベテランのドミトリー・ロザが語った別の例です。 ウーマン・ボトシャンの期間中 攻撃作戦 1944年3月15日 第45連隊の2機のシャーマン 機械化旅団第5機械化軍団は泥にはまって立ち往生した。 戦車からの上陸部隊は飛び降りて撤退した。 ドイツ兵は立ち往生した戦車を取り囲み、「覗き穴を泥で覆い、砲塔の覗き穴を黒い土で覆い、乗組員の目を完全に見えなくした」。 彼らはハッチをノックし、ライフルの銃剣で開けようとした。 そして皆が叫びました。「ルー、カプト！」 あきらめる！" しかしその後、2台のBM-13戦闘車両が到着しました。 カチューシャは前輪で素早く溝に降り立ち、直撃一斉射撃を行った。 明るい炎の矢がシューシューと口笛を吹きながら渓谷に突入した。 次の瞬間、目のくらむような炎が辺りを舞った。 ロケットの爆発による煙が消えると、戦車は一見無傷で立っており、船体と砲塔だけが厚いすすで覆われていました...

線路の損傷を修復し、焼けた防水シートを捨てた後、エムチャ号はモギレフ・ポドルスキーに向けて出発した。」 そこで、2 機のシャーマンに至近距離から 132 mm M-13 砲弾 32 発が発砲されましたが、防水シートが焼けただけでした。

戦争統計

M-13 を発射するための最初の設備はインデックス BM-13-16 を持ち、ZIS-6 車両のシャーシに搭載されました。 82 mm BM-8-36 ランチャーも同じシャーシに搭載されました。 ZIS-6 車両は数百台しかなく、1942 年の初めに生産が中止されました。

1941 年から 1942 年にかけての M-8 および M-13 ミサイルの発射装置は、あらゆるものに取り付けられていました。 したがって、6つのM-8ガイドシェルがマキシム機関銃の機械に取り付けられ、12個のM-8ガイドシェルがオートバイ、そり、スノーモービル（M-8およびM-13）、T-40およびT-60に取り付けられました。戦車、装甲鉄道車両プラットフォーム (BM-8-48、BM-8-72、BM-13-16)、川や海のボートなど。 しかし基本的に、1942 年から 1944 年にかけての発射装置は、オースティン、ダッジ、フォード マーモント、ベッドフォードなどのレンドリースで受け取った車に搭載されていました。 戦争の5年間で、戦闘車両に使用された3374台のシャーシのうち、ZIS-6が372台（11％）、スチュードベーカー-1845台（54.7％）を占め、残りの17種類のシャーシ（山付きウィリーを除く）ランチャー) – 1157 (34.3%)。 最終的に、スチュードベーカー車をベースにした戦闘車両を標準化することが決定されました。 1943 年 4 月、このようなシステムは BM-13N (正規化) の名称で運用開始されました。 1944 年 3 月、M-13 用の自走式発射装置がスチュードベーカー BM-31-12 シャーシに採用されました。

しかし、 戦後スチュードベーカーのことは忘れるように命じられたが、そのシャーシに搭載された戦闘車両は 1960 年代初頭まで使用されていた。 秘密の指示では、スチュードベーカーは「全地形万能車」と呼ばれていました。 ZIS-5 シャーシ上の突然変異体カチューシャや本物の軍遺物として頑なに伝えられている戦後タイプの車両は多数の台座の上に建てられましたが、ZIS-6 シャーシ上の本物の BM-13-16 は唯一保存されていました。サンクトペテルブルクの大砲博物館。

すでに述べたように、ドイツ軍は 1941 年に数基のランチャーと数百発の 132 mm M-13 および 82 mm M-8 砲弾を鹵獲しました。 ドイツ国防軍司令部は、ターボジェット砲弾とリボルバー型ガイドを備えた管状発射装置がソ連の翼安定砲弾よりも優れていると信じていた。 しかしSSはM-8とM-13を取り上げ、シュコダ社にそれらをコピーするよう命じた。

1942 年に、82 mm ソビエト M-8 発射体に基づいて、8 cm R.Sprgr ロケットがズブロエフカで製造されました。 実際、これは新しい発射体であり、M-8 のコピーではありませんでしたが、外観的にはドイツの発射体は M-8 に非常に似ていました。

ソ連の発射体とは異なり、安定翼は長手軸に対して 1.5 度の角度で斜めに設置されていました。 このため、発射体は飛行中に回転しました。 回転速度はターボジェット発射体の何倍も遅く、発射体の安定化には何の役割も果たさなかったが、シングルノズルロケットエンジンの推力の偏心は解消された。 しかし、偏心、つまり爆弾内の火薬の不均一な燃焼によるエンジンの推力ベクトルの変位が、ソ連のM-8およびM-13タイプのミサイルの命中精度の低さの主な原因であった。

ソビエトの M-13 に基づいて、シュコダ社は SS とドイツ空軍向けに斜めの翼を備えた 15 cm ミサイルの全シリーズを製造しましたが、それらは小規模なシリーズで製造されました。 私たちの軍隊はドイツの 8 cm 砲弾のサンプルをいくつか捕獲し、デザイナーはそれらに基づいて独自のサンプルを作成しました。 斜めの尾翼を備えた M-13 および M-31 ミサイルは 1944 年に赤軍によって採用され、特別な弾道指数 - TS-46 および TS-47 が割り当てられました。

「カチューシャ」と「ルカ」の実戦使用の神格化はベルリン襲撃であった。 参加する合計 ベルリン作戦 44,000 丁以上の銃と迫撃砲が関与し、さらに 1785 台の M-30 および M-31 発射装置、1620 台の戦闘車両が使用されました。 ロケット砲(219 分割)。 ベルリンの戦いでは、ロケット砲部隊はポズナニの戦いで得た豊富な経験を活用しました。この戦いでは、M-31、M-20、さらには M-13 の単一発射体による直接射撃が行われました。

一見すると、この焼成方法は原始的であるように見えますが、その結果は非常に重要であることが判明しました。 ベルリンのような巨大都市での戦闘中に単一のロケット弾を発射することは、最も幅広い応用が見出されています。

このような射撃を行うために、ほぼ次のような構成の攻撃グループが警備迫撃砲部隊に創設されました：将校 - グループ指揮官、電気技師、M-31攻撃グループの25人の軍曹と兵士、M-13の攻撃グループの8〜10人突撃集団。

ベルリンの戦いでの戦闘とロケット砲による射撃任務の激しさは、これらの戦いで費やされたロケット弾の数によって判断できます。 第3突撃軍の攻撃ゾーンでは、以下が消費されました：M-13砲弾 - 6270発。 M-31 砲弾 – 3674; M-20 砲弾 – 600; M-8 砲弾 - 1878 年。

この量のうち、ロケット砲攻撃グループは次のように費やしました。 M-8 砲弾 - 1638 発。 M-13 砲弾 – 3353; M-20 砲弾 - 191 発。 M-31 砲弾 - 479 発。

ベルリンのこれらのグループは、敵の抵抗の強力な中心となった120の建物を破壊し、3門の75mm砲を破壊し、数十の発砲地点を制圧し、1,000人以上の敵の兵士と将校を殺害した。

つまり、私たちの栄光の「カチューシャ」と不当に傷ついた彼女の弟「ルカ」は、言葉の完全な意味で勝利の武器となりました。

博物館セクションの出版物

「カチューシャ」が上陸した

博物館、映画、コンピューター ゲームで登場する 3 つの有名な戦闘車両.

1941年7月14日、オルシャ市の鉄道駅からほど近い場所で、イワン・フレロフ大尉の有名な砲台が初めて敵を攻撃しました。 この砲台には、ドイツ人には知られていないまったく新しいBM-13戦闘車両が装備されており、兵士たちは愛情を込めて「カチューシャ」と呼んでいました。

当時、これらの車両が大祖国戦争の最も重要な戦いに参加し、伝説の T-34 戦車とともにこの戦争の勝利の象徴となることを知る人はほとんどいませんでした。 ひどい戦争。 しかし、ロシアとドイツの兵士と将校は両方とも、最初の射撃の後、その威力を理解することができた。

ロシア連邦軍事科学アカデミー教授、科学責任者が語る ロシア軍事史協会ミハイル・ミャグコフ.

最初の操作

バッテリーを搭載した車両の台数に関する情報はさまざまです。あるバージョンでは 4 台、別のバージョンでは 5 台または 7 台でした。 しかし、それらの使用の効果は驚くべきものであったことは間違いありません。 駅では、軍事装備と列車、そして私たちのデータによると、ドイツ歩兵大隊、さらには重要な軍事財産が破壊されました。 爆発は非常に強力だったので、フランツ・ハルダー参謀総長は 地上軍ドイツ軍は、砲弾が当たった場所で地面が溶けたと日記に書いた。

フレロフの砲台は、蓄積された物質があるという情報を受け取ったため、オルシャ地区に移送された。 たくさんのドイツ側にとって重要な貨物。 そこに到着したドイツ軍ユニットに加えて、 秘密兵器ソ連は後方に進む時間がありませんでした。 ドイツ軍が手に入れないように、すぐに破壊する必要がありました。

この作戦を実行するために、すでに放棄された川沿いにオルシャに向かう砲台を支援する特別な戦車グループが創設されました。 ソ連軍領土。 つまり、ドイツ人がいつでも占領できる可能性があり、非常に危険で危険な事業だったのだ。 砲台がちょうど出発の準備をしていたとき、設計者はBM-13が撤退して包囲された場合に爆破するように厳しく命令し、車両が敵に落ちないようにしました。

兵士たちは後でこの命令を実行します。 ヴャジマ近郊での撤退中に砲台は包囲され、1941年10月7日の夜には待ち伏せ攻撃を受けた。 ここで最後の一斉射撃を行った砲台はフレロフの命令により爆破された。 船長自身も亡くなり、死後1942年に第一級祖国戦争勲章を授与され、1995年にロシア英雄となった。

BM-13 (「カチューシャ」) のイメージは、第二次世界大戦に関するビデオ ゲームで積極的に使用されています。

コンピューターゲーム『カンパニー・オブ・ヒーローズ2』のBM-13 (「カチューシャ」)

コンピュータ ゲーム「Behind Enemy Lines - 2」における BM-13 一斉射撃

ビークルBM-13（カチューシャ）

コンピューター室でカチューシャが一斉射撃 ゲーム戦争フロント: ターニングポイント

ロケットランチャー誕生の歴史について

ロケットの開発は 20 世紀の 20 年代に我が国で始まり、ガス力学研究所の職員によって行われました。 1930 年代には、ゲオルギー ランゲマックが所長を務めるロケット研究所で研究が続けられました。 その後彼は逮捕され、弾圧を受けた。

1939 年から 1941 年にかけて、ジェット システムが改良され、テストが実施されました。 1941 年 3 月から 6 月にかけて、システムの展示が行われました。 新しい兵器を搭載した砲台を製造するという決定は、文字通り開戦の数時間前、つまり 1941 年 6 月 21 日に下されました。 最初の砲台の兵器は 130 mm 砲弾を搭載した BM-13 車両で構成されていました。 同時にBM-8車両の開発も進められ、1943年にBM-31が登場した。

機械だけでなく、特殊な火薬も開発されました。 ドイツ人は私たちの施設だけでなく、火薬の組成も狙っていました。 彼らは彼の秘密を解明することができませんでした。 この火薬の作用の違いは、ドイツの銃が 200 メートル以上の長い煙の跡を残したことであり、どこから発砲しているのかがすぐに理解できました。 うちにはそんな煙はなかった。

これらは準備中でした ジェットシステムコンプレッサー工場（平時は冷凍設備工場であり、これが重工業における互換性を良い面で特徴付けている）とヴォロネジ・コムナール工場で一斉射撃を行った。 そしてもちろん、戦争の初めに、フレロフ大尉の最初のバッテリーに加えて、ロケットシステムを装備した他のバッテリーも作成されました。 そうみたいです 現代の研究者、戦争の初めに、彼らは警備本部に送られました。 彼らのほとんどは、ドイツ軍が火力で敵を圧倒し、前進を止めるために突然本部を占領するのを防ぐために西部戦線に送られました。

愛称について

フレロフの最初の大隊はスモレンスク、ドゥホフシチナ、ロスラヴリ、スパス・デメンスクの戦いに参加した。 他の砲台は約5つあり、ルドニ市の地域にありました。 そして、これらの車のニックネーム「カチューシャ」の由来に関する最初のバージョンは、この曲と実際に結びついています。 砲台はその瞬間ドイツ軍がいたラドニー広場に一斉射撃を加えたが、その様子を目撃した人の一人は「そうだ、これは歌だ！」と言ったと言われている。 -そして別の誰かが「そうです、カチューシャのように」と確認しました。 そして、このニックネームはまず砲台が置かれていた第20軍の本部に移り、その後全国に広がりました。

カチューシャに関する 2 番目のバージョンはコムナール工場に関連しており、車に「K」の文字が付けられています。 この理論は、兵士たちが M-20 榴弾砲に「M」「マザー」という文字を付けたあだ名を付けたという事実によって裏付けられています。 「カチューシャ」というニックネームの由来については他にも多くの仮説があります。一斉射撃の瞬間に車が「歌った」と誰かが信じています。同じ名前の歌にも長い詠唱があります。 車の1台には本物の女性の名前が書かれていた、などと誰かが言います。 でも、ちなみに他にも名前はありました。 M-31 設備が登場すると、誰かがそれを「アンドリューシャ」と呼び始め、ドイツのネーベルヴェルファー迫撃砲には「ヴァニュシャ」というあだ名が付けられました。

ちなみに、ドイツ軍兵士の間でBM-13の名前の一つとなったのは、誘導機がパイプに似ていることから「スターリンのオルガン」というあだ名だった。 そして、カチューシャが「歌う」ときの音自体もオルガン音楽に似ていました。

飛行機、船、そり

BM-13 タイプのロケットランチャー (BM-8 および BM-31 と同様) は、飛行機、船、ボート、さらにはそりにも搭載されました。 レフ・ドヴァトールの軍団では、彼がドイツ軍後方への襲撃に出たとき、これらの施設はそりの上に正確に配置されていました。

ただし、クラシックバージョンはもちろんトラックです。 この車が最初に生産されたとき、車軸は 3 つある ZIS-6 トラックに搭載されました。 戦闘位置に配備されると、安定性を高めるためにさらに 2 つのジャッキが後部に設置されました。 しかしすでに 1942 年末から、特に 1943 年には、これらのガイドはレンドリースで供給される実績のあるアメリカのスチュードベーカー トラックに搭載されることが増えてきました。 彼らが持っていた 良いスピードそして通過性。 ちなみに、これはシステムのタスクの1つです - 一斉射撃をしてすぐに隠れることです。

まさに「カチューシャ」は勝利の主力兵器の一つとなった。 T-34戦車とカチューシャは誰もが知っています。 さらに、彼らは私たちの国だけでなく海外でもそれを知っています。 ソ連がレンドリース交渉を行っており、イギリスやアメリカと情報や装備を交換していたとき、ソ連側は無線装備、レーダー、アルミニウムの供給を要求した。 そして同盟国はカチューシャとT-34を要求した。 ソ連は私たちに戦車をくれましたが、カチューシャについてはわかりません。 おそらく、連合国自身がこれらのマシンがどのように作られたかを理解しましたが、理想的なモデルを作成することはできますが、大量生産を組織することはできません。

BM-13が見れる博物館

博物館は一体であると同時に主要な部分でもある 記念施設モスクワのポクロンナヤの丘で勝利。 その領土では武器の展示があり、 軍事装備工学的構造物（勝利の武器、鹵獲した装備品、鉄道部隊、軍用道路、大砲、装甲車両、 空軍、ネイビー）。 博物館にはユニークな展示物があります。 それらの中には珍しい航空機、1機が飛んでいます - U-2、 最高の戦車第二次世界大戦の T-34、そしてもちろん伝説の BM-13 (「カチューシャ」)。

軍事愛国教育センターは 2000 年に開設されました。 博物館のコレクションには、ロシアとヴォロネジ地域の歴史に関する遺物やレプリカを含む、約 2,600 点の展示品が含まれています。 展示スペース - 4 つのホールと 7 つの展示。

博物館は集団墓地 No. 6 にあります。2010 年 5 月、ヴォロネジに「市」の称号が授与されたことに関連して、博物館の前に石碑が建てられました。 軍事的栄光」 博物館前の広場では、軍事装備や軍需品のユニークな展示を見ることができます。 大砲.

ロシア最古の軍事博物館。 彼の誕生日は1703年8月29日（新形式）とされている。

博物館の博覧会は、17,000 以上の面積に 13 のホールで開催されます。 平方メートル。 訪問者にとって特に興味深いのは、2002 年 11 月に再建されて開館した博物館の外部展示です。 その主要部分は、2ヘクタール以上の面積のクロンヴェルクの中庭にあります。 外部展示は、その完全性、歴史的、科学的価値において他に類を見ないものです。 約250門の大砲が空き地に配置されており、 ミサイル兵器、古代から最新のものまで、国内外のツールを含むエンジニアリングおよび通信技術。

ルドニャンスキー歴史博物館は 1975 年 5 月 9 日に正式に開館し、現在では 4 つのホールで展示が行われています。 訪問者は、伝説的な BM-13 ロケットランチャーの最初のロケットランチャーの写真を見ることができます。 スモレンスクの戦いの参加者の写真と賞。 スモレンスクパルチザン旅団のパルチザンの私物、賞品、写真。 1943年にルドニャンスキー地区を解放した師団に関する資料。 立って、大祖国戦争中にこの地域に生じた被害について訪問者に伝えています。 黄ばんだ最前線の手紙や写真、新聞の切り抜き、身の回り品が、博物館の来館者の目の前に戦争の英雄、つまり兵士や将校のイメージを甦らせます。

N.Ya にちなんで名付けられた歴史と郷土伝承の博物館 サブチェンコは、青少年の市民的および愛国的な教育の中心地です。 本館とデモエリアの2部構成となっております。 この敷地内には、博物館で入手できるすべての軍用装備や珍しい装備が保管されています。 これは An-2 飛行機、T-34 戦車、蒸気機関車です。

展示会の価値のある場所は、ZIL-157、GAZ-AA（1.5トラック）、ZIS-5（3トントラック）、GAZ-67、装甲兵員をベースにした有名な「カチューシャ」によって占められています。キャリア、DT-54 トラクター、ユニバーサル トラクター、兵士の野戦キッチンなど。

映画『カチューシャ』

彼女が参加した主な映画の 1 つは、ウラジミール モチルのメロドラマ「ジェーニャ、ジェネチカ、カチューシャ」でした。 この映画では、BM-13 を全体からクローズアップまで、ほぼすべての角度から見ることができます。



82 mm 空対空ミサイル RS-82 (1937 年) および 132 mm 空対地ミサイル RS-132 (1938 年) が航空サービスに採用された後、主砲総局は発射体の開発者 - ジェットを設定しました。研究機関は、RS-132 発射体をベースにした多連装ロケット システムの開発を任務としています。 最新の戦術および技術仕様は 1938 年 6 月に研究所に発行されました。

この任務に従って、1939 年の夏までに研究所は新しい 132 mm 榴弾破砕発射体を開発し、後に正式名称 M-13 と名付けられました。 航空機 RS-132 と比較して、この発射体は飛行距離が長く、かなり強力でした。 戦闘部隊。 飛行距離の増加はロケット燃料の量を増やすことで達成され、そのためにはロケットとロケットの弾頭部分を 48 cm 長くする必要があり、M-13 発射体は RS-132 よりもわずかに優れた空力特性を持っていたため、これが可能になりました。より高い精度を得るために。

この発射体用に自走式マルチチャージランチャーも開発されました。 その最初のバージョンは ZIS-5 トラックに基づいて作成され、MU-1 (機械化ユニット、最初のサンプル) と呼ばれました。 1938 年 12 月から 1939 年 2 月までの間に実施された設置の実地試験では、要件を完全には満たしていないことが判明しました。 試験結果を考慮して、ジェット研究所は新しい MU-2 発射装置を開発し、1939 年 9 月に主砲総局によって実地試験のために受け入れられました。 1939 年 11 月に完了した実地試験の結果に基づいて、研究所は軍事試験用に 5 基の発射装置を発注されました。 砲兵総局によって別の設置が発注されました 海軍沿岸防衛システムでの使用向け。

1941 年 6 月 21 日、この設置は全共産主義党 (6) の指導者とソビエト政府に対してデモンストレーションされ、同日、文字通り大祖国戦争開始の数時間前に、決定が下されました。 M-13ミサイルとランチャーの量産を緊急に開始するために作られ、 正式名称 BM-13 (戦闘車両 13)。

BM-13 ユニットの生産は、その名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場で組織されました。 コミンテルンとモスクワ工場「コンプレッサー」。 ロケット製造の主要企業の 1 つは、その名にちなんで名付けられたモスクワ工場でした。 ウラジミール・イリイチ。

戦時中、異なる生産能力を持ついくつかの企業でランチャーの生産が緊急に開始され、これに関連して、設備の設計に多かれ少なかれ重大な変更が加えられました。 このため、軍隊は最大 10 種類の BM-13 発射装置を使用していたため、要員の訓練が困難になり、軍事装備の運用に悪影響を及ぼしました。 これらの理由から、統一 (正規化) 発射装置 BM-13N が開発され、1943 年 4 月に運用開始されました。その作成中に、設計者は、生産の製造可能性を高め、コストを削減するために、すべての部品とコンポーネントを批判的に分析しました。その結果、すべてのコンポーネントが独立したインデックスを受け取り、ユニバーサルになりました。 コンパウンド

BM-13「カチューシャ」には以下のものが含まれます 軍事的手段:

戦闘車両 (BM) MU-2 (MU-1);
ミサイル。
M-13ロケット:

M-13 発射体は弾頭とパウダー ジェット エンジンで構成されています。 弾頭の設計は高性能榴弾破砕砲弾に似ており、接触信管と追加の起爆装置を使用して爆発する爆薬が装備されています。 ジェット エンジンには燃焼室があり、その中に推進剤の装填物が軸方向のチャネルを備えた円筒ブロックの形で配置されています。 火薬点火装置は、火薬の装薬に点火するために使用されます。 火薬爆弾の燃焼中に生成されるガスはノズルを通って流れます。その前には、火薬がノズルから射出されるのを防ぐダイヤフラムがあります。 飛行中の発射体の安定化は、打ち抜かれたスチールの半分から溶接された 4 つの羽根を備えた尾部スタビライザーによって保証されます。 (この安定化方法は、長手方向軸を中心とした回転による安定化に比べて精度は低くなりますが、より広範囲の発射体飛行が可能になります。さらに、羽根付き安定装置の使用により、ロケット製造技術が大幅に簡素化されます。)

M-13 発射体の飛行距離は 8470 m に達しましたが、非常に大きなばらつきがありました。 1942年の射撃表によると、射程距離3000メートルの場合、横方向の偏差は51メートル、射程距離では257メートルでした。

1943 年に、ロケットの近代化バージョンが開発され、M-13-UK (精度が向上) と名付けられました。 M-13-UK 発射体の発射精度を高めるために、ロケット部分の前面中央の厚くなった部分に接線方向に位置する 12 個の穴が開けられており、ロケット エンジンの動作中にそこから粉末ガスの一部が漏れて、回転する発射体。 発射体の飛行距離は若干 (7.9 km に) 減少しましたが、精度の向上により散布面積が減少し、M-13 発射体と比較して射撃密度が 3 倍増加しました。 1944 年 4 月に M-13-UK 発射体が採用され、ロケット砲の射撃能力が大幅に向上しました。

MLRS「カチューシャ」ランチャー:

発射体用に自走式マルチチャージランチャーが開発されました。 ZIS-5 トラックをベースにした最初のバージョンの MU-1 は、車両の長手方向軸に対して横方向の位置で特別なフレームに取り付けられた 24 個のガイドを備えていました。 その設計により、ロケットは機体の長手方向の軸に対して垂直にのみ発射することが可能となり、高温ガスの噴流により設備の要素と ZIS-5 の本体が損傷しました。 運転室からの火災を制御する際にも安全が確保されなかった。 発射装置が大きく揺れ、ロケットの命中精度が悪くなった。 レールの前部からランチャーを装填するのは不便で時間がかかりました。 ZIS-5 車両のクロスカントリー能力は限られていました。

ZIS-6 オフロード トラックをベースにしたより先進的な MU-2 ランチャーには、車両の軸に沿って 16 個のガイドが配置されていました。 2 つのガイドごとに接続され、「スパーク」と呼ばれる単一の構造を形成しました。 インスタレーションの設計には、サブフレームという新しいユニットが導入されました。 サブフレームにより、以前のようにシャーシ上ではなく、ランチャーの大砲部分全体を（単一ユニットとして）サブフレーム上に組み立てることが可能になりました。 この砲兵ユニットは、一度組み立てられると、最小限の変更を加えるだけで、どのメーカーの自動車のシャーシにも比較的簡単に取り付けることができました。 作成された設計により、発射装置の労働集約、製造時間、コストを削減することが可能になりました。 砲兵部隊の重量は 250 kg 減少し、コストは 20% 以上削減され、施設の戦闘および運用品質は大幅に向上しました。 ガスタンク、ガスパイプライン、運転室の側壁と後壁に装甲を導入したことにより、戦闘中の発射装置の生存性が向上しました。 発射セクターが増加し、走行位置での発射装置の安定性が向上し、改良された昇降機構と回転機構により、目標に向けて装置を向ける速度を上げることが可能になりました。 発射前に、MU-2 戦闘車両は MU-1 と同様にジャッキアップされました。 ランチャーを揺する力は、車両のシャーシに沿ったガイドの位置により、重心近くに配置された 2 つのジャッキに軸に沿って加えられるため、揺動は最小限になりました。 装置への装填は銃尾、つまりガイドの後端から行われました。 これにより利便性が向上し、動作の大幅な高速化が可能になりました。 MU-2 の設置には回転機構と昇降機構がありました。 最もシンプルなデザイン、従来の大砲パノラマを備えた照準器を取り付けるためのブラケットと、コックピットの後部に取り付けられた大型の金属製燃料タンク。 コックピットの窓は折り畳み式の装甲シールドで覆われていました。 戦闘車両の車長席の反対側、前面パネルには、電話のダイヤルを思わせるターンテーブルとダイヤルを回すためのハンドルを備えた小さな長方形の箱が取り付けられていました。 この装置は「防火パネル」（FCP）と呼ばれていました。 そこからワイヤーハーネスが特別なバッテリー、そして各ガイドにつながっています。

ランチャーハンドルを 1 回転させると電気回路が閉じ、発射体のロケットチャンバーの前部に配置されたスクイブが作動し、反応性装薬が点火されてショットが発射されました。 発射速度はPUOハンドルの回転速度によって決定されました。 16 発すべての砲弾は 7 ～ 10 秒で発射できました。 MU-2 ランチャーを移動位置から戦闘位置に移すのに要した時間は 2 ～ 3 分で、垂直方向の発射角度は 4 度から 45 度の範囲で、水平方向の発射角度は 20 度でした。

ランチャーの設計により、装填状態でかなりの高速 (最大 40 km/h) で移動し、すぐに射撃位置に展開することができ、敵への奇襲攻撃が容易になりました。

BM-13N 設備で武装したロケット砲部隊の戦術的機動性を高める重要な要因は、レンドリースの下でソ連に供給された強力なアメリカ製スチュードベーカー US 6x6 トラックが発射装置のベースとして使用されたという事実でした。 この車は、強力なエンジン、3 つのドライブ アクスル (6x6 車輪配置)、航続距離拡大装置、自動牽引用のウインチ、および水に敏感なすべての部品と機構を高い位置に配置することによって、クロスカントリー能力が向上しました。 BM-13 連続戦闘車両の開発は、このランチャーの作成によって最終的に完了しました。 この姿で彼女は終戦まで戦い続けた。

BM-13「カチューシャ」MLRSの戦術的および技術的特徴
M-13ロケット
口径、mm 132
発射体の重量、kg 42.3
弾頭質量、kg 21.3
爆発物の質量、kg 4.9
最大射程、km 8.47
一斉射撃の演出時間、秒 7 ～ 10
MU-2戦闘車両
ベース ZiS-6 (8x8)
BM重量、t 43.7
最高速度、km/h 40
ガイド数 16
垂直発射角度、+4 ～ +45 度
水平発射角度、20度
計算上、です。 10-12
採用年 1941 年

テストと運用

1941 年 7 月 1 日から 2 日の夜、I.A. フレロフ大尉の指揮のもと、前線に送られた最初の野戦ロケット砲中隊は、ジェット研究所によって製造された 7 門の設備で武装していました。 1941 年 7 月 14 日の 15 時 15 分に最初の一斉射撃を行い、砲兵隊はオルシャ鉄道ジャンクションを、軍隊と軍事装備が配置されているドイツの列車とともに壊滅させました。

I. A. フレロフ大尉の砲台とその後に形成されたさらに 7 つの同様の砲台の並外れた効率は、ジェット兵器の生産速度の急速な増加に貢献しました。 すでに 1941 年の秋には、1 個の砲台につき 4 基の発射装置を備えた 3 個の砲台を備えた 45 個師団が前線で活動していました。 兵器としては、1941 年に 593 機の BM-13 が製造されました。 産業界から軍事装備が到着すると、BM-13 発射装置で武装した 3 個師団と対空師団で構成されるロケット砲連隊の編成が始まりました。 この連隊には人員 1,414 名、BM-13 発射装置 36 基、37 mm 対空砲 12 基が配備されていました。 連隊の一斉射撃は132mm砲弾576発に達した。 同時に、生きる力と、 戦闘車両敵は100ヘクタール以上の地域を破壊されました。 正式には、連隊は最高司令部予備砲兵近衛迫撃砲連隊と呼ばれた。

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