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初の国際宇宙ステーションISS。空間。国際宇宙ステーション

4月12日には宇宙飛行士の日がやってきます。そしてもちろん、この休日を無視するのは間違いです。さらに、今年は人類初の宇宙飛行から50年という特別な日となる。ユーリイ・ガガーリンが歴史的偉業を達成したのは1961年4月12日でした。

そうですね、人間は壮大な上部構造がなければ宇宙では生きていけません。これはまさにインターナショナルのことです宇宙ステーション（英語：国際宇宙ステーション）。

ISS の寸法は小さいです。長さ - 51メートル、トラスを含む幅 - 109メートル、高さ - 20メートル、重量 - 417.3トン。しかし、この上部構造の独自性はそのサイズではなく、ステーションを運用するために使用される技術にあることは誰もが理解していると思います。宇宙空間。 ISS の軌道高度は地球上空 337 ～ 351 km です。公転速度は時速27,700kmです。これにより、ステーションは地球の周りを 92 分で完全に一周することができます。つまり、ISS 上の宇宙飛行士は毎日 16 回の日の出と日の入りを経験し、1 日に続いて 16 回の夜を経験します。現在、ISS の乗組員は 6 名で構成されており、運用期間中、ステーションには 297 名 (196 名) の訪問者が訪れました。さまざまな人）。国際宇宙ステーションの運用開始は1998年11月20日とされています。そして、この瞬間(2011/04/09) ステーションは 4523 日間軌道上にありました。この間、かなり進化してきました。写真を見て確認することをお勧めします。

ISS、1999年。

ISS、2000年。

ISS、2002年。

ISS、2005年。

ISS、2006 年。

ISS、2009年。

ISS、2011 年 3 月。

以下はステーションの図で、モジュールの名前を確認したり、ISS と他の宇宙船とのドッキング位置を確認したりできます。

ISS は国際プロジェクトです。 23か国が参加: オーストリア、ベルギー、ブラジル、イギリス、ドイツ、ギリシャ、デンマーク、アイルランド、スペイン、イタリア、カナダ、ルクセンブルク (!!!)、オランダ、ノルウェー、ポルトガル、ロシア、アメリカ、フィンランド、フランス、チェコ共和国、スイス、スウェーデン、日本。結局のところ、どの国家も単独で国際宇宙ステーションの建設と機能の維持を財政的に管理することはできません。 ISS の建設と運用にかかるコストを正確に、あるいはおおよそのコストを計算することは不可能です。公式数字はすでに1,000億ドルを超えており、すべての副次的な費用を加えると約1,500億ドルになります。国際宇宙ステーションはすでにこれを行っています。 最も高価なプロジェクト人類の歴史を通じて。そして、ロシア、米国、日本（欧州、ブラジル、カナダはまだ検討中）の間の最新の合意に基づき、ISSの寿命は少なくとも2020年まで延長される（そしてさらなる延長も可能である）ということで、駅の維持管理はさらに増加します。

しかし、数字を気にするのはやめることをお勧めします。実際、ISS には科学的価値に加えて、他の利点もあります。つまり、軌道の高さから地球の原始的な美しさを鑑賞する機会です。そして、このために宇宙に行く必要はまったくありません。

なぜなら、駅には独自の展望デッキ、ガラス張りのモジュール「ドーム」があるからです。

人類の最大の資産の 1 つは国際宇宙ステーション (ISS) です。ロシア、一部のヨーロッパ諸国、カナダ、日本、米国などのいくつかの国が団結してこの衛星を作成し、軌道上で運用しています。この装置は、各国が常に協力すれば多くのことが達成できることを示しています。地球上の誰もがこのステーションのことを知っており、多くの人が ISS がどの高度でどのような軌道を飛行するのかについて質問します。何人の宇宙飛行士がそこにいたのですか？そこに観光客が入れるというのは本当ですか？そして、人類にとって興味深いことはそれだけではありません。

駅構造

ISS は、研究室、倉庫、休憩室、寝室、ユーティリティルームを収容する 14 のモジュールで構成されています。駅には運動器具を備えたジムもあります。この複合施設全体はソーラーパネルで稼働しています。それらは巨大で、スタジアムほどの大きさです。

ISS に関する事実

運用中、この駅は多くの賞賛を呼び起こしました。この装置は最大の業績人間の心。そのデザイン、目的、機能において、完璧と言えるでしょう。もちろん、おそらく100年後には地球上に建設が始まるでしょう宇宙船別の計画がありますが、今のところ、今日、この装置は人類の所有物です。これは次のことによって証明されます以下の事実 ISSについて：

ISS が存在していた間、約 200 人の宇宙飛行士が ISS を訪れました。ここには、単に軌道の高さから宇宙を眺めるために来た観光客もいました。
この駅は地球から肉眼で見ることができます。この構造物は人工衛星の中で最大のもので、拡大装置なしで地表から容易に見ることができます。デバイスが都市上空をいつ、いつ飛行するかを確認できる地図があります。自分に関する情報を簡単に見つけることができます地域性: この地域のフライトスケジュールをご覧ください。
ステーションを組み立てて正常に動作する状態を維持するために、宇宙飛行士は 150 回以上宇宙に出て、約 1,000 時間をそこで過ごしました。
この装置は6人の宇宙飛行士によって制御されます。生命維持システムは、駅が最初に開設された瞬間から駅に継続的に人がいることを保証します。
国際宇宙ステーションは、ユニークな場所では、さまざまな実験が行われます。科学者は、医学、生物学、化学、物理学、生理学、気象観測の分野だけでなく、他の科学分野でもユニークな発見を行っています。
この装置は巨大なソーラーパネルを使用しており、そのサイズは領土の面積に達しますサッカー場エンドゾーンも含めて。彼らの体重は約30万キログラムです。
バッテリーはステーションの動作を完全に保証することができます。彼らの仕事は注意深く監視されています。
駅には 2 つのバスルームとジムを備えたミニハウスがあります。
飛行は地球から監視されています。制御のために、数百万行のコードからなるプログラムが開発されています。

宇宙飛行士

2017 年 12 月以降、ISS 乗組員は次の天文学者と宇宙飛行士で構成されています。

アントン・シュカプレロフ - ISS-55の船長。彼は2011～2012年と2014～2015年の2回、同駅を訪れた。 2回のフライトの間、彼は364日間ステーションで暮らした。
スキート・ティングル - 航空エンジニア、NASA 宇宙飛行士。この宇宙飛行士には宇宙飛行の経験がありません。
金井宣重 - 航空技術者、日本の宇宙飛行士。
アレクサンダー・ミサーキン。初飛行は 2013 年に行われ、飛行期間は 166 日間でした。
マクル・ヴァンデ・ハイには飛行経験がない。
ジョセフ・アカバ。初飛行はディスカバリーの一環として2009年に行われ、2回目は2012年に実施された。

宇宙から見た地球

宇宙から見た地球のユニークな眺めがあります。これは宇宙飛行士や宇宙飛行士の写真やビデオによって証明されています。 ISS ステーションからのオンライン放送を視聴すると、ステーションの仕事や宇宙の風景を見ることができます。ただし、メンテナンスのため一部カメラの電源がオフになっております。

国際宇宙ステーション (ISS、英語文献では ISS - International Space Station) の作業は 1993 年に始まりました。この時までに、ロシアはサリュート軌道ステーションとミール軌道ステーションの運用において 25 年以上の経験を持ち、長期にわたる宇宙ステーションの運営においてユニークな経験を持っていました。 -定期飛行（軌道上での人間の連続滞在は最大438日間）、さまざまな宇宙システム（ミール軌道ステーション、ソユーズ型およびプログレス型の有人輸送船および貨物輸送船）、およびそれらの飛行をサポートするための開発されたインフラストラクチャ。しかし、1991年までにロシアは深刻な経済危機に陥り、宇宙飛行への資金を以前のレベルで維持できなくなった。同時に、そして一般的に同じ理由 (冷戦の終結) で、フリーダム軌道ステーション (米国) の創設者たちは、困難な財政状況に陥っていることに気づきました。したがって、有人計画の実施においてロシアと米国の努力を組み合わせるという提案が浮上した。

1993年3月15日、ロシア宇宙庁（RSA）長官のユ・N・コプテフと研究生産協会（NPO）エネルギアのゼネラルデザイナー、ユ・P・セミョノフがNASA長官に接触した。、D.ゴールディン、ISS創設の提案。 1993 年 9 月 2 日政府議長ロシア連邦 V.S.チェルノムイルディンとA.ゴア米国副大統領は、ISSの創設を規定した「宇宙協力に関する共同声明」に署名した。その開発にあたり、RSA と NASA は 1993 年 11 月 1 日に「国際宇宙ステーションの詳細な作業計画」に署名しました。 1994年6月、NASAとRKAの間で「ミール基地とISSへの物資とサービスに関する」契約が締結された。更なる交渉の結果、ロシア（RKA）とアメリカ（NASA）に加え、カナダ（CSA）、日本（NASDA）、欧州協力諸国（ESA）がステーションの建設に参加することが決定しました。合計 16 か国が参加し、ステーションは 2 つの統合されたセグメント (ロシアとアメリカ) で構成され、別々のモジュールから徐々に軌道上で組み立てられる予定です。主な作業は 2003 年までに完了する必要があります。この時点でステーションの総質量は450トンを超える見込みで、軌道上への貨物と乗組員の輸送は、ロシアのプロトンロケットやソユーズロケットのほか、スペースシャトルなどのアメリカの再利用可能な宇宙船によって行われる。

ロシア部門の創設とアメリカ部門との統合を主導する組織は、Rocket and Space Corporation (RSC) Energia にちなんで命名されました。 S.P.コロレバ、アメリカ部門 - ボーイング社。 ISS のロシア部分に関する作業の技術調整は、RSC Energia の社長兼総合設計者、ロシア科学アカデミーの会員である Yu.P. Semenov のリーダーシップの下、主任設計者評議会によって行われます。 ISS のロシア部分の要素の準備と打ち上げの管理は、軌道上の有人複合施設の飛行支援と運用のための州間委員会によって行われます。ロシア部門の要素の製造に参加しているのは次のとおりです。 RSC Energia 実験機械工学工場にちなんで名付けられました。 S.P. コロリョフとロケットおよび宇宙プラントの GKNPT は、次のように述べています。 M.V.フルニチェフ、およびGNP RKT TsSKB-Progress、一般機械工学設計局、宇宙計装のRNII、精密機器科学研究所、RGNII TsPK im。 Yu.A.ガガーリン、ロシア科学アカデミー、組織「アガット」など（合計約200組織）。

駅の建設段階。

ISS の配備は、1998 年 11 月 20 日、ロシアで建造されたザーリャ機能貨物ユニット (FGB) のプロトンロケットを使用した打ち上げから始まりました。 1998 年 12 月 5 日、スペースシャトルエンデバーがアメリカのドッキングモジュール NODE-1 (Unity) を搭載して打ち上げられました (便名 STS-88、船長 - R. カバナ、乗組員 - ロシアの宇宙飛行士 S. クリカレフ)。 12月7日、エンデバーはFGBに係留し、マニピュレーターでNODE-1モジュールを移動させてドッキングした。船「エンデバー」の乗組員は通信機器の設置を行い、改修工事。ドッキング解除は12月13日に行われ、着陸は12月15日に行われた。

1999 年 5 月 27 日にシャトルディスカバリー (STS-96) が打ち上げられ、5 月 29 日に ISS とドッキングしました。乗組員は貨物をステーションに移送し、技術的な作業を行い、カーゴブームオペレーターステーションとその固定用アダプターをトランジションモジュールに取り付けました。 6月4日 – ドッキング解除、6月6日 – 着陸。

2000 年 5 月 18 日にシャトルディスカバリー (STS-101) が打ち上げられ、5 月 21 日に ISS とドッキングしました。乗組員は FGB の修理作業を行い、ステーションの外面に貨物ブームと手すりを設置しました。シャトルエンジンはISSの軌道を修正（上昇）させた。 5月27日 – ドッキング解除、5月29日 – 着陸。

2000 年 7 月 26 日、Zvezda サービスモジュールが Zarya - Unity モジュールとドッキングされました。総質量52.5トンのズヴェズダ-ザリャ-ユニティ複合施設の軌道上で運用開始。

ソユーズ TM-31 宇宙船と ISS-1 乗組員 (V. シェパード - 遠征司令官、Yu. ギゼンコ - パイロット、S. クリカレフ - 航空技術者) が搭乗し、ソユーズ TM-31 宇宙船がドッキングした瞬間 (2000 年 11 月 2 日) から、ステーションはステーションに到着しました。運用段階は有人モードで開始され、その科学的および技術的研究が行われました。

ISS での科学的および技術的な実験。

プログラムの編成科学研究 ISS のロシアセグメント (RS) での研究は、科学機関、業界団体、高等教育機関の間での競争が発表された後、1995 年に打ち上げられました。教育機関。 11 の主要な研究分野で 80 以上の組織から 406 件の応募がありました。 1999 年、受理された申請の実現可能性に関して RSC Energia の専門家によって実施された技術的研究を考慮して、「ISS RS で計画された科学的および応用研究および実験の長期プログラム」が開発され、承認されました。総監督ロシア航空宇宙庁のYu.N.コプテフ氏とロシア科学アカデミー会長のYu.S.オシポフ氏。

ISS の主な科学的および技術的タスク:

– 宇宙から地球を研究する。

– 無重力および制御された重力の条件下での物理的および生物学的プロセスの研究。

– 天体物理学的観測、特にステーションには太陽望遠鏡の大規模な複合施設が設置される予定です。

– 宇宙での作業のための新しい材料と装置をテストする。

– 軌道上組立技術の開発大規模システム、ロボットの使用を含む。

– 微小重力条件下での新しい製薬技術のテストと新薬のパイロット生産。

– 半導体材料のパイロット生産。

驚くべきことに、多くの人が国際「宇宙」ステーションが実際にどこを飛行し、「宇宙飛行士」が宇宙空間や地球の大気圏に入る場所を知らないという事実があるため、この問題に戻らなければなりません。

これは基本的な質問です - 理解できますか? 「宇宙飛行士」「宇宙飛行士」という誇らしい定義を与えられた人類の代表が自由に「宇宙」を歩き回り、さらには「宇宙」ステーションまで飛んでいるということが人々の頭に叩き込まれている。想定される「空間」。そして、これらすべての「成果」が実現されている間ずっと 地球の大気中で.

すべての有人軌道飛行は、主に高度 200 ～ 500 km の熱圏で行われます。200 km 未満では空気のブレーキ効果が強く影響され、500 km を超えると放射線帯が広がり、人々に悪影響を及ぼします。

無人衛星も主に熱圏を飛行します。衛星をより高い軌道に打ち上げるにはより多くのエネルギーが必要であり、多くの目的 (たとえば、地球のリモートセンシングなど) では低高度が好ましいです。

熱圏の高い気温は、空気の希薄化により皮膚と実質的に相互作用しないため、航空機にとって危険ではありません。航空機つまり、分子の数が非常に少なく、分子が船体と衝突する頻度 (したがって、熱エネルギーの伝達) が低いため、空気密度は物体を加熱するのに十分ではありません。熱圏の研究は、準軌道地球物理学ロケットを使用して行われることもあります。オーロラは熱圏で観測されます。

熱圏(ギリシャ語の θερμός - 「暖かい」と σφαῖρα - 「球」、「球」から) - 大気層 、中間圏の隣。高度80〜90kmから始まり、最大800kmまで広がります。熱圏の気温は次のように変動します。さまざまなレベル、急速かつ不連続に増加し、程度に応じて 200 K から 2000 K まで変化します。太陽活動。その理由は、大気中の酸素のイオン化による高度 150 ～ 300 km の太陽からの紫外線の吸収です。熱圏の下部では、温度の上昇は主に、酸素原子が分子に結合（再結合）するときに放出されるエネルギーによるものです（この場合、O2 分子の解離中に以前に吸収された太陽紫外線のエネルギーは、粒子の熱運動のエネルギーに変換される）。高緯度では、熱圏の重要な熱源は放出されるジュール熱です。電流磁気圏の起源。この発生源は、特に磁気嵐の際に、亜極緯度における上層大気の重大かつ不均一な加熱を引き起こします。

宇宙空間（宇宙空間）- 天体の大気の境界の外側にある、宇宙の比較的空いている領域。一般に信じられていることに反して、宇宙は完全に空の空間ではなく、非常に低密度の粒子 (主に水素) が含まれています。電磁放射そして星間物質。「空間」という言葉にはいくつかの意味があるさまざまな意味。場合によっては、宇宙は、天体を含む地球の外側のすべての空間として理解されます。

400km - 国際宇宙ステーションの軌道高度
500 km は、内部陽子線帯の始まりであり、人間の長期飛行にとって安全な軌道の終わりです。
690 km は熱圏と外気圏の境界です。
1000～1100km - 最大高さオーロラは、地表から見える最後の大気の現れです（ただし、通常、はっきりと見えるオーロラは高度 90 ～ 400 km で発生します）。
1372 km - 最高高度、人間によって達成された（ジェミニ11号、1966年9月2日）。
2000 km - 大気は衛星に影響を与えず、衛星は何千年もの間軌道上に存在できます。
3000 km - 内部放射線帯の陽子束の最大強度（最大0.5〜1 Gy/時間）。
12,756 km - 私たちは地球の直径に等しい距離まで移動しました。
17,000 km - 外側電子放射帯。
35,786 km は静止軌道の高度であり、この高度にある衛星は常に赤道の 1 点の上にぶら下がっています。
90,000 km は、地球の磁気圏と太陽風との衝突によって形成される船首衝撃波までの距離です。
10万kmは、衛星によって観測される地球の外気圏（ジオコロナ）の上限です。雰囲気は終わった、オープンスペースと惑星間空間が始まりました.

そこでお知らせです」 NASAの宇宙飛行士が船外活動中に冷却システムを修理した ISS "、違うように聞こえるはずです - " NASAの宇宙飛行士が大気圏突入時に冷却システムを修理した ISS 「そして、「宇宙飛行士」、「宇宙飛行士」、および「国際宇宙ステーション」の定義は調整が必要です。その理由は単純です。ステーションは宇宙ステーションではなく、宇宙飛行士を伴う宇宙飛行士ではなく、むしろ大気圏内にいる飛行士です:)

1998年に宇宙に打ち上げられた。現在、ほぼ 7,000 日間、昼夜を問わず、人類の最高の頭脳が解決策に取り組んでいます。最も難しい謎無重力状態で。

空間

このユニークな物体を見た人は誰もが一度は不思議に思うでしょう論理的な質問: 国際宇宙ステーションの軌道高度はどれくらいですか? しかし、単音節で答えるのは不可能です。国際宇宙ステーション ISS の軌道高度は、多くの要因によって決まります。それらを詳しく見てみましょう。

ISS の地球周回軌道は、大気の薄さの影響により減少しています。速度が低下し、それに応じて高度も低下します。再び上に向かって急ぐにはどうすればよいでしょうか？軌道の高度は、そこに停泊する船のエンジンを使用して変更できます。

さまざまな高さ

宇宙ミッションの全期間にわたって、いくつかの重要な値が記録されました。 2011 年 2 月時点では、ISS の軌道高度は 353 km でした。すべての計算は海面に基づいて行われます。同年6月のISS軌道高度は375キロメートルに上昇した。しかし、これは限界にはほど遠いものでした。わずか 2 週間後、NASA 職員は「ISS 軌道の現在の高度は何ですか?」というジャーナリストの質問に喜んで答えました。 - 385キロメートル！

そしてこれは限界ではありません

ISS の軌道高度は、自然の摩擦に抵抗するにはまだ不十分でした。エンジニアたちは責任を持って非常に危険な一歩を踏み出しました。 ISSの軌道高度は400キロメートルに引き上げられる予定だった。しかし、この出来事は少し後に起こりました。問題は、船だけがISSを持ち上げていたことだった。シャトルの軌道高度は制限されていました。時間が経つにつれて、乗組員と ISS に対する制限は解除されました。 2014年以降の軌道高度は海抜400キロメートルを超えている。平均最大値は7月に記録され、417kmに達した。一般に、最適なルートを修正するために高度の調整が継続的に行われます。

創作の歴史

1984 年に遡ると、米国政府は大規模な計画を開始する必要があるという計画を立てました。科学プロジェクト。この大規模な建設はアメリカだけでも困難で、開発にはカナダと日本が参加しました。

1992年にはロシアもこの作戦に加わった。 90年代初頭、モスクワで大規模プロジェクト「ミール2」が計画された。しかし、経済的問題により、その壮大な計画は実現できませんでした。徐々に参加国の数は 14 か国に増加しました。

官僚的な遅れで3年以上かかった。 1995 年になって初めて駅の設計が採用され、その 1 年後に構成が採用されました。

1998 年 11 月 20 日は、世界の宇宙飛行の歴史において傑出した日でした。最初のブロックが地球の軌道に無事届けられました。

組み立て

ISS はそのシンプルさと機能性において優れています。ステーションは、大きな建設セットのように相互に接続された独立したブロックで構成されています。オブジェクトの正確なコストを計算することは不可能です。新しいブロックはそれぞれ別の国で製造されており、当然ながら価格も異なります。合計すると、膨大な数のそのようなパーツを取り付けることができるため、ステーションを常に更新できます。

有効

ステーションブロックとその内容は無制限に変更およびアップグレードできるため、ISS は地球に近い軌道の広大な空間を長期間歩き回ることができます。

最初の警鐘は 2011 年に鳴り響き、スペースシャトル計画は高コストのため中止されました。

しかし、恐ろしいことは何も起こりませんでした。貨物は定期的に他の船によって宇宙に届けられました。 2012年には、民間の商用シャトルもISSへのドッキングに成功しました。その後も同様の事象が繰り返し発生した。

ステーションに対する脅迫は政治的なものに限られます。定期的に関係者がさまざまな国 ISSへの支援を中止すると脅している。支援計画は当初2015年まで、その後2020年まで予定されていた。現在、駅を 2027 年まで維持することでほぼ合意されています。

そして、政治家同士が議論している中、2016年にISSは当初「記念日」と呼ばれていた地球の周りを10万回目の周回軌道に乗せた。

電気

暗闇の中で座っているのはもちろん面白いですが、時には退屈になってしまうこともあります。 ISS では、一分一秒が金の重みに相当するため、エンジニアは乗組員に途切れることなく電力を供給する必要性に非常に困惑していました。

さまざまなアイデアが提案され、最終的には宇宙でのソーラーパネル以上に優れたものはないということで合意されました。

プロジェクトを実施する際、ロシア側とアメリカ側は異なる道をたどりました。このように、第１の国における発電は２８ボルトシステムで行われる。アメリカのユニットの電圧は 124 V です。

日中、ISS は地球の周りを何度も周回します。 1回転は約1時間半で、そのうち45分は日陰で経過します。もちろん、現時点では太陽光パネルからの発電は不可能です。ステーションはニッケル水素電池で電力を供給します。このようなデバイスの耐用年数は約7年です。前回これらは 2009 年に変更されたため、エンジニアは間もなく待望の交換を実行する予定です。

デバイス

前に書いたように、ISS は巨大な建設セットであり、その部品は互いに簡単に接続できます。

2017 年 3 月現在、ステーションには 14 の要素があります。ロシアはザリャ、ポイスク、ズベズダ、ラスヴェト、ピルスと名付けられた５つのブロックを納入した。アメリカ人は7つの部分に「Unity」、「Destiny」、「Tranquility」、「Quest」、「Leonardo」、「Dome」、「Harmony」という名前を付けました。国欧州連合そして日本にはこれまでのところ、コロンバスと「きぼう」のそれぞれ 1 ブロックしかありません。

部隊は乗組員に割り当てられた任務に応じて常に変化します。さらにいくつかのブロックが進行中であり、乗組員の研究能力が大幅に向上します。もちろん、最も興味深いのは実験室モジュールです。完全に密閉されているものもあります。したがって、乗組員は感染の危険を冒さずに、エイリアンの生物も含め、あらゆるものを探索することができます。

他のブロックは、人間の通常の生活に必要な環境を生成するように設計されています。さらに、自由に宇宙に行って研究、観察、修理を行えるものもあります。

一部のブロックは研究負荷を持たず、保管施設として使用されます。

進行中の研究

実際、遠い90年代に政治家が建設業者を宇宙に送り込むことを決めた理由は、実際、数多くの研究に基づいており、その費用は現在2000億ドル以上と推定されている。このお金で十数か国を購入し、小さな海を贈り物として手に入れることができます。

つまり、ISS には、地上の研究所にはないユニークな機能があるのです。 1つ目は、無限の真空の存在です。 2 つ目は、実際には重力が存在しないことです。第三に、最も危険なものは、地球の大気の屈折によって損なわれることはありません。

研究者にパンを与えるのではなく、研究するものを与えてください。彼らはたとえ命の危険があるにもかかわらず、自分たちに割り当てられた任務を喜んで遂行します。

科学者は生物学に最も興味を持っています。この分野にはバイオテクノロジーと医学研究が含まれます。

他の科学者は、地球外宇宙の物理的な力を調査するときに睡眠を忘れることがよくあります。材料と量子物理学は研究の一部にすぎません。多くの人が明かしたところによると、お気に入りのアクティビティは、無重力状態でさまざまな液体をテストすることです。

真空を使った実験は一般に、ブロックの外、まさに宇宙空間で実行できます。地球の科学者は、ビデオリンクを介して実験を見ている間、良い意味で嫉妬することしかできません。

地球上の誰でも、一度の船外活動のために何かを与えるだろう。駅員にとって、これはほぼ日常的な作業です。

結論

プロジェクトの無益さについての多くの懐疑論者の不満の叫びにもかかわらず、ISS の科学者たちは、宇宙全体と地球について異なる見方をすることを可能にする多くの興味深い発見を行いました。

これら勇敢な人々は毎日、大量の放射線を浴びていますが、すべては人類に前例のない機会を与える科学研究のためです。彼らの効率性、勇気、決断力には感心するばかりです。

ISSは地球の表面から見ることができるかなり大きな物体です。あなたの都市の座標を入力できるウェブサイトさえあり、バルコニーのサンラウンジャーに座って駅を確認できる正確な時刻をシステムが教えてくれる。

もちろん、宇宙ステーションには多くの敵対者がいますが、それ以上に多くのファンがいます。これは、ISSが自信を持って海抜400キロメートルの軌道に留まり、熱心な懐疑論者が自分たちの予測や予想がいかに間違っていたかを何度も示すことを意味する。

初の国際宇宙ステーションISS。 空間。 国際宇宙ステーション

駅構造