İkinci Dünya Savaşı'nda T 26. Favorilere ekle. Tank egzoz sisteminin görünümü

Bu varyant, piyadeleri desteklemeyi amaçlayan birleşik silah oluşumlarının ve tank birimlerinin ana tankı haline geldi. 1933'ten 1941'e kadar aşağıdaki modifikasyonlarla üretildi:
- T-26 - silindirik taretli doğrusal tank. Silahlanma: 1932 modelinin 45 mm'lik topu ve 7,62 mm DT makineli tüfek;
- T-26RT - radyo istasyonlu ve silindirik taretli komuta tankı;
- T-26A - 76,2 mm KT-26 topu ve 2 DT makineli tüfeği olan topçu tankı;
- ST-26 - kazma tankı (köprü katmanı);
- OT-130, 131, 132, 133, 134 - alev makinesi tesisatına ve 1 - 2 DT makineli tüfeklere sahip alev makinesi tankları;
- T-26-1 - konik taretli doğrusal tank. Silahlanma: 45 mm top modeli 1932 -1938, 2 DT makineli tüfek. Bazı araçlar 7,62 mm P-40 uçaksavar silahıyla üretildi.

Toplamda, 23 tipi seri üretimde olan T-26 tankı esas alınarak çeşitli amaçlara yönelik 53 tip savaş aracı geliştirildi. 1938'den başlayarak tanklar, nişan hattının dikey düzlemde sabitlenmesiyle TOS teleskopik görüşle donatıldı. Toplamda üretim sırasında sektör 11.218 adet T-26 tankı üretti.
Daha detaylı bilgi T-26'nın modifikasyonları için T-26 tankının tek taretli versiyonu hakkındaki makalenin ikinci bölümüne bakın.

45 mm 20K topla donanmış tek taretli T-26 tanklarının üretimi 1933 yazında başladı. Zaten sonbaharda tank, tarette küpeşte anteni olan 71-TK-1 radyo istasyonunu aldı. Bu tür araçlara genellikle komuta araçları olarak adlandırılan T-26RT adı verildi. 20K topunun çalışması, çoğunlukla giderilmeyen otomatik arızalarla ilgili birçok şikayete neden olduğundan, 1933'ün sonunda silah kısmen modernize edildi. Aralık ayından bu yana, 45 mm tank topu model 1934 adı altında geliştirilmiş 20K top ("45 mm tank topu model 1932/34" adını sıklıkla bulabilirsiniz) seri üretime alındı. Tankın arkasındaki alanı yok etmek için, 1936'nın başından itibaren taretin arkasına DT makineli tüfek içeren bir top yuvası yerleştirildi. Her beşinci tanktan biri, gece atışları için top kalkanına monte edilmiş savaş ışıkları ile donatılmıştı.

Düşman uçaklarına karşı savunma için bazı araçlarda DT uçaksavar makineli tüfekleri bulunuyordu. Başlangıçta döner bir montaj parçasına monte edildiler. Ancak makineli tüfek kullanmanın zorluğu nedeniyle 1937'den itibaren P-40 döner taret takıldı.

1936'da tank İspanya'daki düşmanlıklara katıldı. Sovyetler Birliği 297 T-26 tankı tedarik etti. Sovyet tankları, bir yandan Franco'nun destekçilerinin hizmetinde olan Alman ve İtalyan zırhlı araçlarına karşı tam bir üstünlük sergilerken, diğer yandan hafif zırhlı tankların hızlı ateş eden küçük kalibreli anti-silahlar karşısında zayıflığını gösterdi. savaş alanında ortaya çıkan tank topçusu.
Bu zamana kadar bazı ülkeler T-26 ile aynı ağırlık kategorisinde tanklar geliştirip seri üretime soktular, ancak az çok benzer silahlara sahip oldukları için daha iyi zırha, hıza ve manevra kabiliyetine sahiptiler. Tasarımcılar T-26'nın yerini alacak bir dizi araç tasarımı geliştirdiler ancak bunlar taslak aşamasında kaldı.
Ve tank, motor gücünü artırmanın, tankın süspansiyonunu ve zırhını güçlendirmenin planlandığı yeni bir modernizasyondan geçti. Hem üretim hem de (en azından) politik nedenlerden dolayı planların tam olarak uygulanması mümkün olmadı. Özellikle, taret kutusunun kalınlaştırılmış tabakalarının eğimli düzenine sahip yeni gövde hazır değildi. Tankın 1938'de ortaya çıkan modifikasyonu eski zırhlı gövdeye sahipti, ancak aracın korumasını biraz artırması beklenen yeni bir konik taret vardı.

1938'de, T-26'ya kurulmaya başlayan 1938 modelinin 45 mm 20K tank topu kabul edildi. Silahın elektrikli bir tetiği ve stabilize edilmiş bir TOP-1 görüşü vardı; bu, hareket halindeyken ateş ederken hedefi vurma olasılığını önemli ölçüde artırdı. Motor gücünü 90 hp'den 95 hp'ye çıkarmak ve ilave bir yakıt deposu takarak güç rezervini arttırmak mümkün oldu. Ancak süspansiyon bojilerinin güçlendirilmesine rağmen şasi aşırı yüklendi. Modifikasyondan modifikasyona, tankın arazi kabiliyeti ve manevra kabiliyeti her zaman kötüleşti.

1939 yılında araç en son modernizasyona tabi tutuldu.Tank, kalınlığı 15 mm'den 20 mm'ye çıkarılan eğimli levhalara sahip bir taret kutusu aldı, mühimmat istiflemesi artırıldı ve bu, arka makineli tüfeğin çıkarılmasıyla kolaylaştırıldı. bu sayının T-26'sının çoğu. Kulenin ön kısmı hem kaynaklı hem de damgalı olarak yapılmıştır. Tankın bir özelliği de radyatör panjurlarının üzerindeki özel koruyucu kapaktı. Tank bir 71-TK-Z radyo istasyonu aldı; radyo tanklarını (çoğu durumda birim komutanlarının tankları olan) keskin bir şekilde ayıran tırabzan anteni, bir kırbaç anteni ile değiştirildi.

Tüm bu değişiklikler T-26'nın ağırlığının 10 tonu aşmasına neden oldu. Yapının güçlendirilmesine rağmen şasi sınıra kadar çalıştı. Çoğu zaman, özellikle dönerken tank paletlerini kaybetmeye başladı. Test sonuçlarına göre, tankın zırhının modern gereksinimleri karşılamadığı ve olası silah takviyesi için rezerv bulunmadığı belirtildi. Sonuç şuydu: "T-26, modası geçmiş bir tasarıma sahip bir tanktır. Bu savaş aracının yerine acilen bir yedek parça geliştirilmesi acildir." Ve böyle bir değişiklik ortaya çıktı, 174 numaralı tesisin tasarım bürosunda yeni bir T-50 piyade eskort tankı geliştirildi. T-26 tankı 1940'ın sonuna kadar üretimde kaldı.

Bu zamana kadar tank, Temmuz 1938'de Khaoan Gölü yakınlarındaki Sovyet-Japon silahlı çatışmasına ve 1939'da Khalkhin Gol Nehri yakınındaki çatışmalara katılmayı başardı. Üstelik her durumda tek taretli tanklardan bahsediyoruz, çünkü çift ​​taretli T-26'nın kaderi, tüfek ve mekanize birimlerde eğitim aracının rolü haline geldi. İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde, T-26'lar esas olarak bireysel hafif tank tugayları (her biri 250'den 270'e kadar araca sahipti) ve tüfek tümenlerinin bireysel tank taburlarıyla (50-60 tank) hizmet veriyordu. Eylül 1939'da T-26 tankları Batı Ukrayna ve Batı Belarus'taki “kurtuluş kampanyasına” katıldı. Yarım binden fazla T-26 tüm Polonya sınırını geçti ve bunlardan 15'i savaşta kaybedildi. Doğru, aynı dönemdeki operasyonel kayıpların yirmi kat daha fazla olduğu ortaya çıktı.

1 - zırhlı gövde; 2 - kule; 3 - motor; 4 - şanzıman; 5 yan kavrama; 6 - frenler; 7 - nihai tahrik (zırh plakasının arkasında); 8 - şasi; 9 - bölme ayırma dövüş bölmesi motordan; 10 - yağ radyatörünün üzerinde zırhlı panjurlar; 11 - hava başlığı; 12 - 45 mm'lik top 20K; 13 - pil; 14 - katlanır sürücü ön camı; 15 - destek silindirleri; 16 - süspansiyon arabası; 17 - susturucu.

Finlandiya'ya karşı düşmanlıkların başlangıcında, yani 30 Kasım 1939'da, Leningrad Cephesi'nin zırhlı kuvvetleri 848 T-26 tankından oluşuyordu ve bu model neredeyse tüm modifikasyonlarla temsil ediliyordu: iki taretli olanlardan Fabrikadan doğrudan gelen yeni araçların ilk sürümü. Tanklar, piyade operasyonlarını desteklemek amacıyla amaçlanan amaçlar için kullanıldı. İlk savaşlar bize bir kez daha T-26'nın ana sorununu hatırlattı: zırh korumasının zayıflığı. Finlandiya'nın tanksavar silahları, derin karda hareket ederken de ciddi zorluklarla karşılaşan hafif tankları kolaylıkla vurabiliyordu. Tankın zırhının önemli ölçüde güçlendirilmesi sorununun acilen çözülmesi gerekiyordu. Mevcut tek yöntem, 30-40 mm kalınlığındaki ek zırh plakalarıyla koruma sağlamaktı (en son modifikasyonlarda T-26'nın kendi zırhının kalınlığı 20 mm'yi geçmedi). Test atışlarının gösterdiği gibi, tank 500 m mesafeden 45 mm'lik zırh delici bir merminin çarpmasına dayanabildi, ancak korumalı tankın kütlesi 12 tonu aştı ve bu da motoru ve süspansiyonu ağır aşırı yük altında çalışmaya zorladı. Benzer şekilde dönüştürülen tanklar, Şubat 1940 ortalarında birliklerin hizmetine girdi ve son aşamada yer aldı. Sovyet-Finlandiya savaşı. Çatışmanın niteliği aynı zamanda kayıpların seviyesini de belirledi: yaklaşık 1000 T-26 tankı hem savaş hem de savaş dışı nedenlerden dolayı kaybedildi.

Büyük'ün başlangıcına Vatanseverlik Savaşı Zırhlı kuvvetler bir dizi yeniden yapılanma önleminden geçti. Zırhlı araçlar, çeşitli oluşum aşamalarında olan mekanize birlikler halinde birleştirildi. Çoğunlukla, içlerinde bulunan ekipman, o zamana kadar en çok sayıda çeşitli modifikasyonlara sahip T-26 ve BT tankları tarafından temsil ediliyordu. Toplamda, 1 Haziran 1941 itibarıyla Kızıl Ordu'nun üssünde özel araçlar da dahil olmak üzere 10.268 T-26 tankı vardı ve bunların 4.875'i sınır askeri bölgelerinde bulunuyordu. Çeşitli tahminlere göre savaşa hazır araç sayısı 3.000 ila 3.500 arasında değişiyor. Durum, bu sayıdaki tankların üçte birine kadarının, üretimin ilk yıllarından kalma, daha düşük güvenilirlikle karakterize edilen ve gerçek savaş operasyonlarının koşullarını etkileyemeyen ancak etkileyemeyen araçlar olması nedeniyle daha da kötüleşti.

Savaşın başlamasıyla birlikte tüm bu ekipmanlar, hatta umutsuzca modası geçmiş olduğu düşünülen çift taretli tanklar bile savaşa atıldı. Savaşın ilk haftalarında tanklardaki kayıplar felaketti. Kaybolan araçların yerine kullanılmak üzere T-26'lar acilen iç bölgelerden ve ilçelerden sevk edildi. Uzak Doğu. 174 No'lu tesis, mevcut gövde, taret ve diğer birimleri kullanarak Temmuz 1941'de T-26 üretimine yeniden başladı. Aynı yılın Eylül ayındaki tahliyesinden önce tesis yaklaşık 120 tank üretti.

Aracın görünürdeki işe yaramazlığına rağmen, yetenekli ellerde, doğru kullanıldığında tank düşmana ciddi hasar verdi. Mevcut belgelere göre çift taretli T-26 bile Stalingrad Savaşı'ndan önce (1944'ün başında ablukanın kaldırılmasına kadar Leningrad Cephesinde) kullanılmıştı. Düşmanın Moskova yakınlarındaki yenilgisine makul bir katkı sağladık. T-26, 1942'de neredeyse tüm askeri operasyonlarda yer aldı, tank Sevastopol'u savundu, Kharkov saldırısına, Stalingrad Savaşı'na ve Kafkasya'nın savunmasına katıldı. Neredeyse her durumda, savaşta kaybedilen T-26'lar onarılmadı, yerini daha modern T-60'lar ve T-70'ler aldı.

T-26 tanklarının taktik ve teknik özellikleri

	T-26 2 taretli makineli tüfek	T-26 2 taretli top-makineli tüfek	T-26, sayı. 1934	T-26, sayı. 1935	T-26 sorunu. 1936	T-26 sorunu. 1937	T-26 sorunu. 1938	T-26 sorunu. 1939	T-26, sayı. 1940
Savaş ağırlığı, g
Mürettebat, insanlar
Kasa uzunluğu, mm
Genişlik, mm
Yükseklik, mm
Yerden yükseklik, mm

Sovyet hafif tank T-26: Yaratılış, tasarım, savaş kullanımının tarihi

Sovyet hafif tankı T-26

T-26 tankının tarihi 1929'da başlıyor. Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesi'nin 15 Temmuz 1929 tarihli “SSCB'nin savunma durumu hakkında” kararını yerine getiren tasarımcılar, birleşik silah oluşumlarının ana tankını geliştirmeye başladılar. O zamanın kavramlarına göre hafif, üretimi ucuz ve bakımı kolay bir tank olması gerekiyordu. Model, I. A. Khalepsky'nin satın alma komisyonu tarafından satın alınan, üretim lisansını satın aldıkları ancak teknolojiyi satın almadıkları İngiliz Vickers 6 tonluk tankıydı (Vickers Mk E). Tüm teknik dokümantasyon gibi bir yıl içinde geliştirildi ve 13 Şubat 1931'de Khalepsky'nin Devrimci Askeri Konsey'e sunduğu rapor sonrasında T-26 hafif tankı, prototipin üretilmesini bile beklemeden hizmete sunuldu. Aynı yıl T MM-1 adı altında ortaya çıktı.

Video: Sovyet hafif tankı T-26

İngiliz otomobiliyle karşılaştırıldığında, 95 hp gücünde sıvı soğutmalı Hercules motorunun takılması nedeniyle gövde tasarımı biraz değiştirildi. İle. Su soğutmalı namlulara sahip iki Vickers makineli tüfek iki kuleye yerleştirildi ve gövdenin sağ tarafına bir Sovyet DT yerleştirildi. Mürettebat 4 kişiden oluşuyordu. Tankın savaş ağırlığı 8 tona, zırh kalınlığı prototipte olduğu gibi 13 mm'ye, hızı ise 30 km/saat'e kadar çıktı.

Video: T-26 tankının yaratılış tarihi

Yaklaşık bir düzine T MM-1'in üretildiği bilgisi var. Ertesi yıl, T MM-2, 37 mm'lik bir top için bir taretle ortaya çıktı (savaş ağırlığı - 8 ton, 13 mm'ye kadar zırh kalınlığı, hız - 30 km/saat, mürettebat - 3 kişi; motor, zırh ve hız) değişmeden kaldı). Her iki TMM de orduyu tatmin etmedi ve Vickers bazı değişikliklerle üretime alındı. Uzmanların ve Krasny Putilovets'in tesislerinin katılımıyla Bolşevik fabrikasında yapıldı. Daha fazla çalışma Tankın modernizasyonu, S.A. liderliğindeki uzmanlardan oluşan bir ekibe emanet edildi. Ginsburg.

Sovyet hafif tankı T-26

İlk 15 araç 7 Kasım 1931'deki askeri geçit törenine katıldı. 1932'de geliştirdiler yeni model T-26 tankı. 1933 yılında, 1931 modelinin T-26'sına dayanarak alev makinesi OT-26 oluşturuldu.
1935'ten bu yana, gövdenin ve taretin zırh plakaları elektrik kaynağı kullanılarak bağlanmaya başlandı (ondan önce perçinlerle bağlanmışlardı), silahın mühimmat yükü 122 mermiye (radyo istasyonlu tanklarda 82) düşürüldü, ancak kapasite Gaz tanklarının sayısı artırıldı. Aracın ağırlığı 9,6 tona çıktı.1936'da tanklara taretin arka nişine makineli tüfek takılmaya başlandı, mühimmat yükü tekrar azaltılarak 102 mermi kaldı, şaside küçük değişiklikler yapıldı - tank 9,65 tona kadar ağırlaştı.1937'den bu yana, T- 26'da taretin çatısına yerleştirilmiş bir uçaksavar makineli tüfek ve TPU-3 tipi bir dahili dahili telefon ortaya çıktı, motor 95 hp'ye yükseltildi . İle.

Sovyet hafif tankı T-26

Savaş ağırlığı 9,75 tona ulaştı 1937'nin T-26 modeli, mermilere daha iyi dayanabilen 15 mm zırh plakalarından kaynaklanmış konik taretler aldı. Gaz tanklarının kapasitesi 182 litreden 290 litreye, mühimmat yükü 107 mermiye, ağırlık ise 10,25 tona çıkarıldı. 1938'den itibaren tanklar, dikey düzlemde silahın nişan hattı için bir dengeleyici ile donatılmaya başlandı. Şubat 1939'dan itibaren T-26 tasarımını değiştirdi. Tankın tasarımı basitti.

Sovyet hafif tankı T-26

T-26'nın kontrolü kolaydı ve fazla bakım gerektirmiyordu. Düzen klasik şemayı takip ediyordu: kontrol bölmesi öndeydi, ardından savaş bölmesi ve motor bölmesi kıçtaydı. Yatay silindirlere sahip dört zamanlı, hava soğutmalı karbüratörlü motor, 182 litrelik gaz deposunun bulunduğu arka bölümün yüksekliğini azaltmayı mümkün kıldı. Güç aktarımı bir ana kavramadan, sürücünün solunda gövdenin önünde bulunan 5 vitesli traktör tipi şanzımandan, son kavramalardan ve dişli kutularından oluşuyordu.

Tahrik tekerleği öndeydi; şaside 4 kauçuk kaplı makaralı iki boji vardı. Makineli tüfek tanklarının radyo istasyonları yoktu. Yarı otomatik kama kamalı ve dikey düzlemde -5° ila +22° arası nişan açısına sahip 1932, 1934 ve 1938 modellerinin 45 mm'lik topları aynıydı balistik özellikler ve yalnızca bazı iyileştirmelerde farklılık gösterdi. Zırh delici merminin başlangıç ​​hızı 760 m/s idi ve 100 metre mesafeden 32 mm'lik zırhı deldi. başlangıç ​​hızı yüksek patlayıcı mermi 335 m/s'ye ulaştı.

T-26 hafif tankın yaratılış tarihi

Temmuz 1936'da Cumhuriyetçi İspanya'da bir isyan patlak verdi ve bu isyan kısa sürede açık İtalyan-Alman müdahalesine dönüştü. Dünyanın 54 ülkesinden anti-faşistler, faşizme karşı mücadelesinde İspanyol halkına destek verdi. Uluslararası Tugaylar şeklinde bir anti-faşist cephe ortaya çıktı. Sovyetler Birliği'nden de gönüllüler geldi. 26 Eylül 1936'da on beş T-26'dan oluşan ilk parti Cartagena limanına ulaştı. İç savaş sırasında toplamda 297 tek kuleli tank İspanya'ya gönderildi. Bu araçlar Cumhuriyet ordusunun gerçekleştirdiği operasyonların neredeyse tamamında yer aldı. T-26'nın kollarının arkasında yalnızca Sovyet tank mürettebatı değil, aynı zamanda uluslararası tugaylardan savaşçılar da oturuyordu.

Kubinka'daki tank müzesinde Tank T-26

İtalyan SU 3/33 tanketleri ve makineli tüfek silahlı Alman Rg 1 tanketleri T-26'ya karşı güçsüzdü.
Karma mürettebat, 29 Ekim'de Sesenya kasabası için ilk savaşını yaptı. İkiye kadar düşman taburu, iki Ansaldo tankı, on silah ve yaklaşık 40 araç imha edildi. Alman makineli tüfek tankları isyancıların yanındaki savaşlara katıldı. Çatışma şiddetli ve kanlıydı. Sovyet ve İspanyol mürettebatı Toledo, Guadalajara yakınlarındaki savaşlarda ve Madrid'in savunmasında öne çıktı. SSCB Merkez Yürütme Komitesi'nin 31 Aralık 1936 tarihli kararıyla, altı tank mürettebatına ilk kez cesaretleri ve kahramanlıkları nedeniyle Sovyetler Birliği Kahramanı - P.M. unvanı verildi. Arman, D.D. Pogodin, S.K. Osadchy, N.A. Selitsky, P.E. Kupriyanov, S.M. Bystrov.

T-26 tankı hendeği aştı

Birinci Uzak Doğu Ordusu 2. Mekanize Tugayı'na bağlı T-26 tankları Göl bölgesinde şiddetli çatışmalara katıldı. Bezymyannaya ve Zaozernaya tepeleri için Hasan. Çatışmalar 31 Temmuz 1938'de başladı ve 11 Ağustos'ta Japon işgalcilerin yenilgisiyle sona erdi. Ancak 28 Mayıs 1939'da Moğolistan'ı işgal ettiler. Halk Cumhuriyeti. Karşılıklı yardım anlaşmasına göre Sovyet hükümeti, Moğol Halk Cumhuriyeti'nde konuşlanmış birliklerine, Moğol sınırlarını SSCB sınırlarıyla aynı şekilde savunma talimatı verdi. Khalkhin Gol Nehri yakınındaki çatışmalara az sayıda alev makinesi tankı katıldı. Savaş, 9, 11, 6 numaralı tank tugaylarının yanı sıra T-26 tanklarını da içeren tüfek tümenlerinin tank alayları tarafından yapıldı. Moğol ve Sovyet komutanlıklarıyla ortaklaşa geliştirilen operasyon sonucunda Japon birlikleri 16 Eylül 1939'da yenilgiye uğratıldı. savaş durduruldu.
1 Eylül 1939'da Almanya'nın Polonya'ya saldırısı ve İngiltere ile Fransa'nın Almanya'ya savaş ilan etmesiyle İkinci Dünya Savaşı başladı.

İki Maxim makineli tüfekle donanmış, iki kuleli versiyondaki T-26 tankı

Polonya Ordusunun direncini kıran Alman birlikleri hızla doğuya doğru ilerledi. Ayın ortasına gelindiğinde, yalnızca Western Bug ve San nehirlerinin sınırına ulaşmakla kalmadılar, aynı zamanda birçok yerde bu nehirlerin doğu kıyılarına geçerek Batı Ukrayna ve Batı Belarus topraklarına girdiler. 17 Eylül. Sovyet birlikleri de sınırı geçti. Beyaz Rusya ve Ukrayna cephelerinin tüfek ve süvari oluşumları, T-26 tanklarıyla donanmış sırasıyla beş ve altı tank tugayını içeriyordu.
30 Kasım 1939'da Finlandiya ile Finlandiya arasında şiddetli bir silahlı çatışma çıktı. Sovyetler Birliği. Bu kış harekâtına Sovyet tarafı, takviyelerle birlikte beş birleşik silahlı orduyu dahil etti. Ordular arasında "çift taretli" toplar da dahil olmak üzere T-26 tanklarıyla donanmış tank tugayları ve taburları vardı.

Sovyet hafif tankı T-26. Tank projeksiyonları.

T-26 tanklarının bataklıklar ve yapay bariyerlerle dolu, 30-40 derecelik şiddetli donlar ve iki metre kalınlığa kadar derin karla dolu göl ormanlık alanlarında savaşması özellikle zordu. İlerlemeye uygun yollar Fin birlikleri tarafından kapatıldı. Dar paletler döndü, kaydı ve tank karda dibe oturdu ya da donmamış bir bataklığa düştü. Uzun duraklamalar sırasında hava soğutmalı motoru çalıştırmak için arabanın altında ateş yakılması gerekiyordu. Tankın doğrudan piyade desteği aracı olarak muharebe görevleri sınırlıydı. Sonuç olarak, tanksavar topçu ateşinden kaynaklanan ağır kayıplar.

Sovyet hafif tankı T-26.

22 Haziran 1941'de batı sınırında konuşlanmış bölge birlikleri Nazi işgalcileriyle eşitsiz bir savaşa girdi. Savaşın ilk saatlerinde Baltık, Batı ve Kiev özel askeri bölgelerinin (daha sonra Kuzeybatı, Batı ve Güneybatı cepheleri olarak yeniden adlandırıldı) birliklerine özellikle güçlü darbeler düştü.
Brest'in güneyinde, sınırdan üç ila dört kilometre uzakta, Mukhavets Nehri boyunca, Kızıl Ordu'nun 14. Mekanize Kolordusu'nun 22. Tank Tümeninin 504 T-26 tankı ve birkaç BT tankıyla donanmış bir askeri kampı vardı. . Kolordu ayrıca, eski çift taretli makineli tüfek tankları ve 37 mm topa sahip ilk üretim tanklarla donanmış 30. Tank Tümeni'ni de içeriyordu. Böceğin arkasından gelen beklenmedik topçu ve havacılık saldırısı, tankların, topçuların ve araçların çoğunu, bir topçu deposunu ve bir yakıt ve yağlayıcı deposunu yok etti. Geri kalan T-26 tankları savaş düzenine geçerek hemen savaşa girdi ve yaklaşan motorlu tüfeklerle birlikte saldırıyı püskürterek düşmanı Böceğe doğru itti.

Sovyet hafif tankı T-26. Tank projeksiyonları.

Kaptan S.N.'nin taburundan tanklar. Kanat manevrası yapan Kudryavtsev nehir geçişine ulaştı ve Alman çıkarma kuvvetini top ve makineli tüfek ateşiyle kapattı.
22 Haziran öğleden sonra 22. Tümen, neredeyse yakıt, mühimmat ve iletişim ekipmanı olmadan, Alman 3. Panzer Tümeni ile savaşa girdi. Ağır kayıplara rağmen, 23 Haziran'da sadece 100 tankla tümen, Brest bölgesindeki 14. mekanize kolordu karşı saldırısında yer aldı. Zhabinka şehri yakınlarındaki savaşta 22. tümen ağır kayıplar verdi ve kuşatma tehdidi altında Kobrin şehrine çekildi. 24 Haziran'da toplam 25 tanktan oluşan 30. Panzer Tümeni ile birlikte Bug hattında savaştı. 28 Haziran'a gelindiğinde, Alman 3. Panzer Tümeni'nin aralıksız saldırıları sonrasında 22. Bölüğümüz yalnızca 450 personel, 45 araçtan oluşuyordu ve tek bir tanktan ibaret değildi.

Geri çekilme sırasında Sovyet T-26 tankları kaybedildi

T-26 topunun “çift taretleri”, Kharkov Askeri Bölgesi'nin 25. mekanize kolordusunun bir parçasıydı. Savaşın başlamasıyla birlikte kolordu tümenleri Batı Cephesine devredildi ve burada Zhlobin şehri savaşlarına katıldılar. İki taretli T-26'lardan oluşan bir tabur, 117. Tüfek Tümenini ateşle destekledi.

Komuta tankı T-26, soldan görünüm.

Pek çok savaş aracı, kronik yedek parça sıkıntısı ve zırhlı araçların çok yüksek kalitede olmaması nedeniyle teknik nedenlerden dolayı başarısız oldu (çoğunlukla ana debriyaj ve dişli kutusu arızalandı). Çok sayıda T-26 arızası da sürücü teknisyenlerinin yetersiz eğitiminden kaynaklanıyordu. Ancak T-26'lar 1944 yılına kadar faşist birliklerle savaşlarda yer aldı. Leningrad Cephesi'nin 1. ve 220. tank tugaylarında hizmet veriyorlardı. T-26 en son 1945'te Mançurya'daki Kwantung Ordusuna karşı kullanıldı.

Önden görünüş

Ön taraftan görünüm

Tank T-26, arkadan görünüm.

Yan görünüm

Tankın üstten görünümü

Kulenin arkadan görünümü

Kulenin arkadan görünümü

Tank egzoz sisteminin görünümü

T-26 tankının motor bölmesinin görünümü

Tank kulesinin arkadan görünümü

T-26 tankının gövdesinin arka kısmındaki gözün ve sabitleme elemanlarının görünümü

Tank gövdesinin arka tarafındaki zırh plakasının görünümü

T-26 tankının önden görünümü

Tek kuleli T-26 tankı, tek konik kulede güçlü 37 mm'lik topla donanmış bir tank olan "tank avcı uçağı" konseptinden doğmuştur. Ana hatlara göre T-19 kulesi bu şekilde kullanılabilir. S. Ginzburg ana araç olarak böyle bir tasarımı savunurken Tukhachevsky, siperleri düşman piyadelerinden temizlemek için iki kuleli tasarımın daha çok tercih edildiğini düşünüyordu.

Tankın ilk tasarımı.

Savaş tankı projesinin pratik uygulaması ancak otuz ikinci yılda gerçekleştirildi. Teknolojik zorluklar nedeniyle konik kulenin geçici olarak terk edilmesi gerekti. Mart ayının başında İzhora fabrikası, UMM Kızıl Ordu'ya, tanklar için birleştirilmiş, top ve makineli tüfekle donatılmış, büyütülmüş boyutta silindirik bir taret tasarımının kendi tasarımını tartışmaya sundu. BT Ve T-26.

Proje olumlu karşılandı ve kısa süre sonra İzhora fabrikası kendi tasarımına sahip iki kule üretti. Her iki kule de 37 mm'lik bir top ve bir makineli tüfekten oluşan ikiz yuvayla donatılmıştır. Temel farklar çoğunlukla teknolojiktir:

• çift ​​kanatlı kapaklı kaynaklı kule;
• tek yapraklı bir kapakla perçinlenmiş;

Perçinli yapı tercih edildi. Ağır makineli tüfekle ateşlendiğinde daha iyi dayanıklılık gösterirken, mermiler yakınlarına çarptığında kaynaklar çatladı, alt ve çatı levhalarının deforme olduğu ortaya çıktı. Elbette herkes buradaki sorunun teknolojinin kusurlarından kaynaklandığını anlamıştı ama yine de perçinlenmiş bir bağlantı üzerinde uzlaşmaya karar verdiler.

İlk iki sırasında sonbahar ayları 1932, perçinli bir tarete 37 mm'lik bir top yerleştirildi ve test edildi, bunu genel olarak başarıyla geçti ve T-26 tanklarını donatmak için üretim için önerildi. Ordunun ısrar ettiği tek şey, taretin arkasına, içine ilave mühimmat veya radyo istasyonu yerleştirmenin mümkün olacağı bir zırh kutusunun yerleştirilmesiydi.

O zamana kadar, 45 mm'lik bir tank topu modu olan "büyük kule" üretimde ustalaşmaya yeni başlamışlardı. 1932 (20K). Silah, adını taşıyan tesisin tasarım bürosu tarafından tasarlandı. 37 mm Renmetall silahının temel alındığı Kalinin.

Zırh delme açısından 37 mm'lik topa kıyasla biraz üstün olmasına rağmen 45 mm'lik top, merminin parçalanma etkisinde önemli bir kazanç vaat ediyordu. Bunun üzerine tespit edilen eksikliklerin daha sonra giderilmesi şartıyla T-26 kulesiyle test edilerek hizmete alınmasına karar verildi.

45 mm'lik bir top takmak için, mevcut tasarımın kulesinin sıkışık olduğu ortaya çıktığından T-26 kulesinin tasarımında bazı değişiklikler yapılması gerekiyordu. Tesisin Tasarım Bürosu 174, Kızıl Ordu'nun UMM'sinin kıçta daha gelişmiş bir nişe sahip bir projeyi seçtiği birkaç projeyi hızla geliştirdi. Kulenin kendisi tasarım açısından bir öncekine benziyordu, nişin yan levhaların devamı olması bakımından farklıydı. Bazı yerlerde perçinleme kullanılmış olmasına rağmen zırh plakalarının birleşim yerleri kaynaklıdır.

Tank konularıyla ilgili yayınlarda, T-26 tankının tek kuleli versiyonuna genellikle Model 33 versiyonu adı verilir, ancak o zamanın gazetelerinde bu isim yoktur.

İlk planlara göre, 45 mm topa sahip T-26'nın üretimine 1933 baharında başlanması gerekiyordu, ancak hem silahların hem de optiklerin bulunmaması nedeniyle üretimleri yalnızca yaz aylarında gerçekleşti. Kule hariç Yeni araba ilk başta iki kuleli versiyondan farklı değildi. Bir yıl sonra T-26'nın tasarımında bazı değişiklikler yapıldı, kuleye bir fan yerleştirildi ve kendisi de hafifçe sola kaydırıldı.

20K ilk başta pek çok sorunu da beraberinde getirdi. Hem kullanılmış kartuşları çıkarmayan yarı otomatiklerle hem de bu silahların serbest bırakılmasıyla. Yarı el yapımı üretim, parçaların birbiriyle değiştirilebilirliğini sağlamadı ve silahların kendisi sürekli bozuldu.

Otuz üçüncü yılın Aralık ayından bu yana, artık mod olarak adlandırılan boğulmuş bir silah ortaya çıktı. 34g. veya 32/34g modelinden önceki gibi. Silahın tasarımı ve güvenilirliği önemli ölçüde iyileştirildi. Savaştan önce yerli tank endüstrisinde en popüler olan bu silahtı. Bu silah için otuz dördüncü yılın başında, savaşın sonuna kadar Sovyet tanklarında kullanılan “ağır el bombası” O-240 geliştirildi.

1933 sonbaharında T-26 tankları, küpeşte anteniyle birlikte 71-TK-1 kitini aldı. Bu modifikasyon sanıldığı gibi bir komuta modifikasyonu değildi, tüm tanklar radyal ve hat tankları olarak ayrılarak belirli oranlarda üretildi.

Otuz beşinci yılın sonunda, kıç niş, DT makineli tüfek içeren bir bilyeli kaide ile donatılmaya başlandı. Aynı sıralarda, bazı makineli tüfekler çift optikle donatılmaya başlandı ve güç rezervini iki katına çıkaracak şekilde daha büyük kapasiteli bir tank tanıtıldı.

1933'te üretilen perçinli gövdeli T-26 tankı

Tank T-26 modu. 1933 bölümü.

Rezervasyon şeması.

1935'te üretilen radyum tankı.

1937'de, saldıran uçaklara karşı koruma sağlamak için T-26, uçaksavar makineli tüfeği olan bir P-40 tareti ile donatıldı; bir yıl sonra değiştirilmiş bir modelle değiştirildi.

1935'te üretimi kolaylaştırmak için kaynaklı top kalkanı damgalı olanla değiştirildi ve bir süre aynı anda üretildi. Aynı yıl T-26'ya gece çekimi için farlar takılmaya başlandı. 1939 sonbaharının sonuna kadar her beş T-26'da bir oranında dişi silahın kalkanına farlar takıldı.

Tank yapımında yeni trendler.

SSCB'de doğduğunda T-26 tankı aslında kendi ağırlık sınıfındaki en güçlü tank ise, o zaman otuzlu yılların ikinci yarısından itibaren durum dramatik bir şekilde değişti. Yabancı tank inşası, T-26 tankıyla karşılaştırılabilecek silah gücüne sahip, hareket kabiliyeti ve zırh açısından ondan üstün tankların üretiminde ustalaşmayı başardı. En ilginç sonuçlar Çekoslovakya, Japonya ve Fransa'dan tasarımcılar tarafından elde edildi.

Seviye yabancı tanklar genel olarak hayal kırıklığı yaratan bir sonuç getirdi - Sovyet tanklarının gelişimi esas olarak zırhın arttırılması yolunda gerçekleşti ve motor ve şanzıman gibi önemli bileşenleri etkilemedi. Bu da T-26 tanklarının aşırı yüklenmesine ve sık sık arızalanmaya yatkın hale gelmesine yol açtı.

Sovyet tasarımcılarına göre T-26 tankı 1937'nin başlarında tamamen tükenmişti. Böylece S. Ginzburg, 1936 sonbaharının başlarında şunu önerdi: yeni projeçeşitli nedenlerden dolayı ordudan destek bulamayan piyade eskort tankı.

Otuz yedinci yılda T-26'nın modernizasyonuna yönelik planlar hala orijinal değildi. Sağladılar:

• T-26 tankının motor gücünün 105-107 beygir gücüne çıkarılması;
• zırhlı silah sayısının 204 topçu mermisine ve makineli tüfekler için 58 diske çıkarılması;
• T-26'nın gövdesi ve kulesi için 20-22 mm zırh plakalarına geçmenin ve bunları belirli bir açıyla konumlandırmanın gerekli olduğu zırh korumasının iyileştirilmesi;
• süspansiyon takviyesi;
• Savaş koşullarında bir tankı tahliye etme yeteneğini geliştirin.

Yeni karbüratör ve artan motor hızı sayesinde güç artırıldı. Ancak bu karar, tankın çalışması sırasında büyük valf arızalarına yol açtı. Bu da o zamanın şartlarında kaçınılmaz olarak sabotaj suçlamalarına ve olaya karışan uzmanların tutuklanmasına yol açtı. Sebepler tespit edilip ortadan kaldırılıncaya kadar T-26'nın üretimi ve kabulü durduruldu. Sonuç olarak otuz yedinci yılın üretim planı bozuldu ve baskı, daha fazla modernizasyona son verdi.

Bununla birlikte, yeni bir karbüratörün takılması ve motorun birinci sınıf benzine aktarılması gibi bazı değişiklikler yapıldı ve bu da gücü biraz artırmayı mümkün kıldı.

1938'de T-26 tankının modernizasyonu.

T-26'nın yeni bir modifikasyonunun üretimi 1938'de başladı. Arabaya 100 l/s'lik bir motor ve daha güçlü bir yerli marş motoru verildi. Zırh plakalarının rasyonel eğimine sahip gövde zamanında hazır değildi. Tank gövdeleri kaynaklı gövdelere benziyordu önceki yıllar serbest bırakmak. 1938'de bir kaçış kapısı eklendi. Konik taret zamanında hazırdı ve sonuç olarak T-26 yeni bir taret, aynı gövde, zorlamalı motor ve güçlendirilmiş süspansiyon yaylarıyla test edildi.

1938 baharında yapılan testler, T-26'nın hala aşırı yüklü olduğunu ve arazi kabiliyetinin yetersiz olduğunu ortaya çıkardı. Silahlanma hala geçerli ancak zırh eşleşmiyor modern trendler ve onu güçlendirmenin imkânı yok. Tankı test edenler özellikle T-26'nın modası geçmiş bir tasarım olduğunu ve bunun yerine yeni bir araç geliştirilmesine acil ihtiyaç duyulduğunu vurguladı.

1939'da tankın modernizasyonu

Modernizasyonun bir sonraki aşaması olan T-26-1 modeli veya 1939 modeli, 1937'deki baskıların engellediği teknik çözümleri içeriyordu. Bu modernizasyon, güçlendirilmiş yayların yanı sıra eğimli zırh plakalarına sahip bir taret kutusunu içeriyordu. Yan plakaların kalınlığı yirmi milimetreye çıkarıldı, ancak çimentolu zırh plakaları homojen zırhla değiştirildiği için esasen zırh koruması aynı kaldı. Kulenin ön kalkanı ve sürücü kalkanı damgalanarak yapılmaya başlandı.

Mühimmat yükü doğrusal bir tankta yalnızca 186 mermiye veya radyum tankında 165 mermiye çıkarıldı. Bu, kıç ve yedek makineli tüfeklerin terk edilmesiyle sağlandı. Geleneksel yakıt depolarının yerini lumbagodan daha az muzdarip olan bakalit depolar aldı. Tanıtılmıştı ek koruma radyatör, antenin kamçı antenle değiştirilmesi vb.

1938/39'da üretilen T-26 tankının yerleşim planı.

1939 yılında üretilen T-26 tankının genel görünümü

1936/37'de üretilen radyo tankı T-26.

1938'de üretilen radyo tankı T-26

T-26 tankının gövdesinin ve tabanının görünümü.

1940'ta üretilen radyum tankı

T-26'nın tasarımında yapılan değişiklikler ağırlığının 10,3 tona çıkmasını sağladı. Şasi tasarımının güçlendirilmesine rağmen yine de sınırlara kadar çalıştı. Dönerken paletler sıklıkla uçtu ve T-26'nın sürüş kalitesi önemli ölçüde azaldı.

1939'da üretilen bir tankın konik kulesinin kesiti.

T-26 tankının silindirik taretinin kesiti

Bir tankın konik kulesinin kesit görünümü

Konik kuleli T-26 tankı için rezervasyon şeması

Tüm üretim yıllarındaki T-26 tankının performans özellikleri.

Kırk birinci yılın başında T-26'nın 147 numaralı fabrikada üretimi durduruldu. Üretimin T-50 üretimine göre yeniden yönlendirilmesi gerekiyordu, ancak birçok nedenden dolayı bu asla gerçekleşmedi. Savaşın başlamasıyla birlikte T-26'nın üretimi yeniden başladı; neyse ki kuleler, gövdeler ve çeşitli ekipman ve birimlerden oluşan büyük bir birikim vardı. 1941'de üretilen araba sayısına ilişkin veriler büyük farklılıklar gösteriyor.

Arşivden.

giriş. 4 Nisan 1939'dan itibaren No. 516
NOTLAR
tanklarımızın kusurları ve eksiklikleri hakkında, bunların ortadan kaldırılmasına yönelik önerilerle / KHASAN Gölü bölgesindeki tank savaşları deneyiminden /.

Makine T - 26.

• Yağ soğutucusunun, düşmanın onu bir süngü ile serbestçe delebileceği kendi kendine erişimi vardır.
  Döner plakalardan oluşması gereken ters panjurları üstüne yerleştirin. Plakalar birbirinin altında olmalıdır.
• Eski tanklarda sürücü kapağı sıkıca kapanmadı. Düşmanın onu açıp mürettebatı yok ettiği durumlar vardı.
  Bu tür çok sayıda T-26 tankımız var.
• Aracın içine kurşun ve kurşun sıçraması tehlikesi bulunduğundan, savaşta havalandırma kullanılamaz. BT arabası gibi havalandırma yapın.
• Savaş sırasında kulenin tepesinde mürettebatın sağlığı üzerinde zararlı etkiye sahip çok sayıda toz gaz birikiyor; duman vakaları da vardı. Periskopun montajı için kapağın bulunduğu kulenin tepesine bir fan yapılması gerekmektedir.
• Varlığı nedeniyle savaş sırasında tankta hava var büyük miktar toz gazlar, motor tesisatından gelen yüksek hava sıcaklığı, ter ve diğer sebepler mürettebatın nefes almasını olumsuz etkiler. Kapalı kimyasal filtreli özel bir tüp aracılığıyla dışarıdaki havayı soluyun.
• Şasi dışarıdan korunmamaktadır.
• Tankta çok sık isabet vakaları. Gövde ve taret için aerodinamik zırh yapın.
• Kulenin yere fırlatılmasıyla ilgili birçok durumun da gösterdiği gibi, kulenin bağlantısı yeterince güçlü değil.
• Tırtıllar düşüyor. Mevcut tırtıl paleti tankın hareket gereksinimlerini hiç karşılamadığı için paletler düşürüldü. Bu nedenle, keskin bir şekilde dönerken tırtıl fırlatılır ve savaş alanında keskin dönüşler vazgeçilmezdir.
• Lastik lastiklerin silindirlerden fırladığı sık sık durumlar vardı.
• Bir merminin çıkış kapaklarını sıkıştırdığı ve tankın alev aldığı durumlar vardı. Mürettebat tanktan çıkamadı ve tankla birlikte yandı.
• Savaş sırasında tankın görünürlüğü zayıf ve bazı tanklarda, özellikle de eski tanklarda, taretlerde hiç görüş yuvası yok ve mevcut olanların da alanı görüntülemek için yeterli olmadığı açık.
• Benzin, lastik bantlar ve tatiller ve büyük patronların gelişi nedeniyle çok sık boyanılması nedeniyle tanklar çok sıcak yanıyor.
  Yeniden boyarken eskisinin üzerine yeni bir katman koymayın, önce eski boyayı çıkarın.
• Büyük ölü alan. Düşman kendini ölü alanda bulduğunda T-26 tankının ateşli silahlarına karşı savunmasız hale geldi.

Videoda Tank T-26.

• Tank T-26 videosu
• Cephanelik. Hafif tank T-26. Video

T-26'yı alan ilk tank oluşumu, K.B.'nin adını taşıyan 1. Mekanize Tugay oldu. Kalinovsky (Moskova Askeri Bölgesi). 1931'in sonundan önce birliklerin hizmetine giren araçlarda silah yoktu ve esas olarak eğitim amaçlıydı. Operasyonları ancak 1932'de başladı, aynı zamanda 178 T-26'yı içermesi gereken mekanize tugayın yeni personeli onaylandı.

1931-32 tatbikatlarının deneyimi. daha da büyük bağlantılar oluşturma ihtiyacını ortaya çıkardı. 1932 sonbaharında Moskova, Leningrad ve Ukrayna askeri bölgelerinde mekanize kolordu oluşumu başladı. Kolordu, biri T-26 tanklarıyla, diğeri BT ile donanmış iki mekanize tugaydan oluşuyordu. 1935'ten beri mekanize kolordu yalnızca BT tanklarıyla silahlandırılmaya başlandı.

T-26 model 1933'ün birliklere girmeye başladığı andan itibaren, bir süre için tank müfrezesi 2 makineli tüfek ve bir top tek taretli araçtan oluşuyordu. Birlikler yeni T-26 modifikasyonuna doymuş hale geldikçe, çift taretli makineli tüfek araçları, tüfek tümenlerinin eğitim parkları ve tank taburlarıyla mücadele etmek için devredildi. 1935'te tank taburu tüfek bölümü her biri 15 T-26'dan oluşan 3 şirketten oluşuyordu.

Ağustos 1938'de mekanize kolordu, tugaylar ve alaylar tanklara dönüştürüldü. 1938'in sonunda Kızıl Ordu'nun her birinde 267 T-26 tankı bulunan 17 hafif tank tugayı ve T-26'yı temel alan kimyasal (alev fırlatan) tanklarla donatılmış üç kimyasal tank tugayı vardı.

T-26 ateş vaftizini aldı İspanya İç Savaşı sırasında. 26 Eylül 1936'da İspanyolların eğitimi için tasarlanan 15 T-26 tankından oluşan ilk parti Cartagena'ya ulaştı. Ancak Cumhuriyetçilerin durumu daha da karmaşık hale geldi ve bu tanklardan Yüzbaşı P. Arman komutasında bir tank bölüğü kuruldu. 29 Ekim'de şirket savaşa girdi.

1 Kasım'da Albay S. Krivoshein'in 23 T-26 ve 9 zırhlı araçtan oluşan tank grubu savaşlara katıldı. Aynı zamanda bazı tanklarda zaten İspanyol mürettebat bulunuyordu. Aralık ayının başından itibaren T-26 tankları ve diğer ekipmanların yanı sıra tugay komutanı D.G. Pavlov liderliğindeki personel toplu halde İspanya'ya gelmeye başladı. Gönüllü tank ekipleri görevlendirildi en iyi parçalar Kızıl Ordu: adını Volodarsky'den alan mekanize tugay (Peterhof), 4. mekanize tugay (Bobruisk), adını taşıyan 1. mekanize kolordu. Kalinovsky (Naro-Fominsk). 100'e yakın teçhizat ve gelen personelden oluşan 1'inci Cumhuriyet Tank Tugayı'nın oluşumuna başlandı. Sovyet yardımı nedeniyle 1938 yazında Cumhuriyet ordusunun zaten 2 tank tümeni vardı.

T-26 tankındaki tugaylar arası üyeler

Toplamda, İspanya'daki savaşın sonuna kadar SSCB, Cumhuriyet ordusuna 297 adet T-26 teslim etti ve yalnızca 1933 modelinin tek kuleli araçları tedarik edildi. Bu tanklar neredeyse tüm Cumhuriyet operasyonlarında yer aldı ve oldukça iyi performans gösterdi. Alman Pz-I ve İtalyan CV3/33 takozları T-26'ya karşı güçsüzdü.

Esquivias köyü yakınlarındaki savaş sırasında Semyon Osadchy'nin T-26'sı bir İtalyan tanketine çarptı ve onu geçide fırlattı. İkinci kama top ateşiyle yok edildi, diğer ikisi de hasar gördü. Kayıp oranı bazen daha da yüksekti. Böylece, Guadalajara savaşı sırasında, 10 Mart'ta bir günde, İspanyol E. Ferrer komutasındaki iki T-26'dan oluşan bir müfreze, 25 İtalyan tanketini devirdi. Sovyet tank mürettebatının değerli bir rakiple karşı karşıya olduğu söylenmelidir. Tanklardan ağır kayıplar veren isyancı piyadeler, özellikle Yabancı Lejyon ve Faslılar mevzilerini terk etmedi ve geri çekilmedi. Faslılar tanklara el bombaları ve molotof kokteylleri attılar ve onlar gittikten sonra çaresizce savaş araçlarının altına koştular, görüş yuvalarına yakın mesafeden ateş ettiler, dipçiklerle onları dövdüler ve paletleri kaptılar.

İspanya'daki savaşlar bir yandan T-26'nın İtalyan ve Alman ekipmanlarına üstünlüğünü, diğer yandan T-26'nın zırh korumasının yetersiz olduğunu gösterdi. O bile ön zırh tüm gerçek atış mesafelerinde 37 mm'lik tanksavar füze mermileri tarafından delindi.

Madrid caddesinde Cumhuriyetçi T-26

Kızıl Ordu'nun T-26'ların katıldığı ilk muharebe operasyonu göldeki Sovyet-Japon çatışmasıydı. hasan Temmuz 1938'de. Japon grubunu yenmek için Sovyet komutanlığı 2.'yi getirdi. mekanize tugay 32. ve 40. ayrı tank taburlarının yanı sıra. Sovyet tank grubu, 10'u HT-26, üç ST-26 köprü gemisi, 81 BT-7 ve 13 SU-5-2 kundağı motorlu silah dahil olmak üzere 257 T-26'dan oluşuyordu.

Japonların işgal ettiği Bogomolnaya ve Zaozernaya tepelerine yapılan saldırı sırasında tankerlerimiz iyi organize edilmiş bir tanksavar savunmasıyla karşılaştı. Sonuç olarak 85 T-26 tankı kaybedildi, bunlardan 9'u yandı. Çatışmaların sona ermesinin ardından 39 tank kuvvetler tarafından restore edildi askeri birimler geri kalanı fabrikada onarım gerektiriyordu.

Moğolistan'daki çatışmaların en büyük kısmı nehre yakındı Halhin Gol BT tanklarının "omuzlarına düştü". 1 Şubat 1939 itibarıyla 57. Özel Kolordu'nun yalnızca 33 T-26 tankı, 18 HT-26 tankı ve altı T-26 tabanlı traktörü vardı. 219 BT-5 ve BT-7 ünitesi vardı. Gelecekte durum çok az değişti. Böylece, 20 Temmuz 1939'da 1. Ordu Grubunun birimlerinde 10 HT tankı vardı - 26'sı (11. Hafif Tank Tugayı) ve 14 T-26 (82. Piyade Tümeni). Ağustos ayına gelindiğinde, çoğunluğu kimyasal olan T-26'ların sayısı bir miktar artmıştı, ancak yine de savaşlara katılan zırhlı araçların küçük bir bölümünü oluşturuyorlardı. Ancak çok yoğun kullanıldılar.

1. Ordu Grubunun belgeleri, "T-26'ların olağanüstü iyi performans gösterdiğini, kum tepelerinde mükemmel yürüdüğünü, tankın hayatta kalma kabiliyetinin çok yüksek olduğunu belirtti. 82. bölümde T-26'nın 37'den 5 vuruş yaptığı bir durum vardı. mm'lik top, zırhı yok etti, ancak tank alev almadı ve savaştan sonra kendi gücüyle SPAM'a geldi." Böylesine gurur verici bir değerlendirmenin ardından, T-26'nın zırhına ilişkin çok daha az gurur verici bir sonuç geliyor: "37 mm'lik Japon topu, tanklarımızdan herhangi birinin zırhına kolayca nüfuz ediyor."

Kimyasal tankların eylemleri özel övgü aldı.

"Düşmanlıkların başlangıcında, 57. Özel Kolordu, 11. hafif tank tugayının muharebe destek şirketinin bir parçası olarak yalnızca 11 kimyasal tanka (XT-26) sahipti. Şirkette 3, şirkette 4 alev makinesi karışımı yükü vardı. depo.

20 Temmuz'da 2. Tank Kimya Tugayı'nın 2. Kimyasal Tank Bölüğü savaş alanına geldi. 18 XT-130 ve 10 şarjlı alev makinesi karışımı vardı. Ancak personelin alev atma konusunda çok az eğitim aldığı ortaya çıktı. Bu nedenle, şirket doğrudan savaş alanına gitmeden önce personele alev atma konusunda uygulamalı eğitim verildi ve 11. Hafif ve Tank Tugayı'nın tank kimyacılarının halihazırda sahip olduğu savaş deneyimi incelendi.

Ayrıca cepheye gelen 6. Tank Tugayı'nda 9 adet XT-26 bulunuyordu. Toplamda, Ağustos ayı başında 1. Ordu Grubu birliklerinde 19 XT-26 ve 18 LHT-130 vardı.

Ağustos operasyonu sırasında (20-29 Ağustos) tüm kimyasal tanklar savaşa katıldı. Özellikle 23-26 Ağustos döneminde aktiftiler ve bu günlerde LHT-130 6-11 kez saldırıya geçti.

Çatışma sırasında kimyasal birimler toplamda 32 ton alev makinesi karışımı kullandı. İnsanlardaki kayıplar 19 kişi (9 ölü ve 10 yaralı), tanklarda telafisi mümkün olmayan kayıplar - 12 araç, bunlardan KhT-26 - 10, KhT-130 - 2 olarak gerçekleşti.

Alev makinesi tanklarını kullanmanın zayıf noktası, zayıf keşif ve araçların saldırı için hazırlanmasıydı. Sonuç olarak, ikincil alanlarda büyük miktarda yangın karışımı tüketimi ve gereksiz kayıplar yaşandı.

İlk savaşlarda Japon piyadelerinin alev atmaya dayanamadığı ve kimyasal tanktan korktuğu tespit edildi. Bu, 5 HT-26'nın aktif olarak kullanıldığı Azuma müfrezesinin 28-29 Mayıs'ta yenilgisiyle gösterildi.

Alev püskürtücü tankların kullanıldığı sonraki savaşlarda Japonlar, direnç göstermeden her zaman sığınaklarını terk etti. Örneğin, 12 Temmuz'da, 4 tanksavar silahına sahip takviyeli bir şirketten oluşan bir Japon müfrezesi, konumumuzun derinliklerine girdi ve tekrarlanan saldırılara rağmen inatçı bir direniş gösterdi. Direnişin merkezine ateş püskürten tek bir kimyasal tankın devreye sokulması, düşman saflarında paniğe neden oldu, ön siperdeki Japonlar çukurun derinliklerine kaçtı ve piyadelerimiz zamanında gelerek tepeyi işgal etti. Çukurun bu müfrezesi tamamen yok edildi."

İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde, T-26'lar esas olarak bireysel hafif tank tugaylarıyla (her biri 256-267 tank) ve tüfek tümenlerinin bireysel tank taburlarıyla (bir şirket - 10-15 tank) hizmet veriyordu. Bu birimlerin bir parçası olarak Batı Ukrayna ve Polonya'daki “kurtuluş kampanyasına” katıldılar.

17 Eylül 1939'da Beyaz Rusya Cephesi'nin 878 T-26'sı ve Ukrayna Cephesi'nin 797 T-26'sı Polonya sınırını geçti. Polonya kampanyası sırasındaki çatışmalar sırasındaki kayıplar önemsizdi: yalnızca 15 "yirmi altıda", ancak yürüyüşler sırasındaki çeşitli teknik arızalar nedeniyle 302 araç arızalandı.

Sovyet-Finlandiya Savaşı 30 Kasım 1939'da başladı. Finlandiya ile savaşa 10. Tank Kolordusu, 20. Ağır, 34., 35., 39. ve 40. Hafif Tank Tugayları ve 20 ayrı tüfek tümen tank taburu katıldı. Zaten savaş sırasında 29. hafif tank tugayı ve önemli sayıda ayrı tank taburu cepheye geldi. Kış Savaşı sırasında kullanılan T-26 tanklarının filosu çok çeşitliydi. Hem çift kuleli hem de tek kuleli tanklarla tanışmak mümkündü farklı yıllar 1931'den 1939'a kadar yayınlandı. Tüfek bölümlerinin tank taburlarında, malzeme kural olarak eskiydi ve 1931-1936'da üretildi. Toplamda, savaşın başlangıcında tank üniteleri Leningrad Cephesi'nde 848 T-26 tankı vardı.

Diğer markaların savaş araçları gibi T-26'lar da ana araç olarak kullanıldı. darbe kuvveti Mannerheim Hattını geçerken. Esas olarak tahkimatların imhasında yer aldılar: tank karşıtı direklerin ateşlenmesinden Fin sığınaklarının mazgallarına doğrudan ateş etmeye kadar.
Sovyet hafif tankı T-26 savaş alanına doğru ilerliyor. Kanatta hendeklerin üstesinden gelmek için fasinler var. İle karakteristik özellikler 1939'da üretilen araba. Karelya Kıstağı.



35. Hafif Tank Tugayı'nın eylemleri, Fin tanklarıyla karşılaşan tek tugay olduğundan ayrı bir açıklamayı hak ediyor. Mannerheim Hattının ana savunma hattının atılımının başlangıcında, tugayın tankları tabur bazında 100., 113. ve 123. tüfek tümenlerine atandı. Şubat 1940'ın sonunda, 4. Finlandiya tank şirketi belirtilen bölümlerin saldırı bölgesine ilerledi; 10'u 37 mm Bofors topuyla donanmış 13 6 tonluk Vickers tankını içeriyordu. Fin tanklarının 23. Finlandiya Piyade Tümeni'nin saldırısını desteklemesi gerekiyordu.
Tanksavar engellerinin aşılması eğitimi sırasında hafif tank T-26. Kanatta hendeklerin üstesinden gelmek için fasinler var. Karakteristik özelliklere göre araba 1935 yılında üretildi. Karelya Kıstağı.

26 Şubat saat 6.15'te sekiz Vickers topu savaşa girdi. Arıza nedeniyle iki araba durdu ve pozisyonlara Sovyet birlikleri altı tank çıktı. Ancak Fin tankerleri şanssızdı - piyade onları takip etmedi ve zayıf keşif nedeniyle Vickers doğrudan 35. Tugay'ın tanklarına çarptı. Finlandiya belgelerine göre Vickers'ın kaderi şu şekildeydi: R-648 tankına birkaç yerden ateş açıldı. Sovyet arabaları ve yandı. Tank komutanı yaralandı ancak kendi halkına ulaşmayı başardı; geri kalan üç mürettebat öldürüldü. Tank R-655, hareket ediyor demiryolu mürettebat tarafından vurularak terk edildi. Finliler bu tankı tahliye edebildiler, ancak onarılamadı ve parçalara ayrıldı. "Vickers" R-664 ve R-667'nin her biri birkaç darbe aldı ve hızlarını kaybederek bir süre oradan ateş açtılar ve ardından mürettebatı tarafından terk edildiler. R-668 bir ağacı devirmeye çalışırken sıkıştı ve yandı, yalnızca bir mürettebat hayatta kaldı. Vickers R-670 de vuruldu.

35. Tugayın 26 Şubat tarihli operasyonel raporunda kısa ve öz bir giriş yapıldı: "Piyadelerle birlikte iki Vickers tankı 245'incinin sağ kanadına ulaştı piyade alayı ama vuruldular. Dört Vickers, piyadelerinin yardımına geldi ve keşif yapan bölük komutanlarının üç tankının ateşiyle yok edildi."

35. Tugay'ın "Savaş Günlüğü"ndeki yazı da daha az anlamlı değil: "26 Şubat'ta, 123. Piyade Tümeni birimleriyle birlikte 112. Tank Taburu, düşmanın inatçı bir direniş gösterdiği ve defalarca karşı saldırılar başlattığı Honkaniemi bölgesine girdi. 1'i Renault olmak üzere iki Renault tankı ve altı Vickers tankı devre dışı bırakıldı." ve 3 Vickers tahliye edildi ve 7'nci Ordu karargahına teslim edildi."

Bunlar sadece hasarlı Fin tankları

Küçük Fin tank birimlerinin eylemlerinin elbette savaşın gidişatı üzerinde gözle görülür bir etkisi olmadı. Ancak Finlandiya'nın tanksavar savunmasının çok etkili olduğu ortaya çıktı. 30 Kasım 1939'dan 13 Mart 1940'a kadar olan tüm düşmanlık dönemi boyunca Kızıl Ordu, 1.903'ü savaş kaybı ve 1.275'i teknik nedenlerden kaynaklanan kayıplar olmak üzere 3.178 tank kaybetti. T-26 tanklarının kayıpları yaklaşık 1000 adettir, yani savaşın başlangıcındaki T-26 sayısını aşmıştır. Ancak çatışma sırasında, hem fabrikalardan hem de cepheye aktarılan yeni tank birimlerinin bir parçası olarak tanklar ikmal için geldi.
Finlandiya ordusu tarafından incelenmekte olan, Raate-Suomussalmi yolu üzerindeki Sovyet 44. Piyade Tümeni'nin kırık ve terk edilmiş teçhizatından oluşan bir sütun. Ön planda iki T-26 var - 312. ayrı tank taburunun komutanı Kaptan Tumachek ve taburun genelkurmay başkan yardımcısı Teğmen Pechurov. Arkalarında üç T-37 var. Arka planda tabur genelkurmay başkanı Kvashin'in T-26'sı muhtemelen bir hendeğe yuvarlanmıştı. Bunlar, Raate yolu boyunca 44. Piyade Tümeni'nin kalıntılarının atılımını kapsayan ve yolun 23. kilometresindeki bir tıkanıklığın önünde sıkışıp kalan taburun geri kalan araçlarıdır. Tanklar 6 saat boyunca savaştı ve mühimmatlarını tamamen tükettikten sonra tankerler tankları bırakıp ormana doğru ilerledi.

20 Aralık 1939'da, 312. Ayrı Tank Taburu tarafından takviye edilen 44. Tümenin ileri birimleri Raata Yolu'na girdi ve kuşatılmış 163. Piyade Tümeni'ni kurtarmak için Suomussalmi yönünde ilerlemeye başladı. 3,5 metre genişliğindeki yolda sütun 20 km uzanıyordu, 7 Ocak'ta tümenin ilerleyişi durduruldu, ana güçleri kuşatıldı. Tümenin yenilgisi nedeniyle komutanı Vinogradov ve genelkurmay başkanı Volkov askeri mahkemede yargılandı ve hattın önünde vuruldu.

İkinci Dünya Savaşı'nın başında batıdaki beş bölgede yaklaşık 3100 - 3200 adet hizmet verilebilir T-26 tankı ve bunlara dayalı araçların bulunduğunu söylemiştik. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk aylarındaki çatışmalar sırasında T-26'nın büyük kısmı, esas olarak topçu saldırıları ve düşman hava saldırıları nedeniyle kaybedildi. Pek çok makine teknik nedenlerden dolayı arızalandı ve yedek parça eksikliği tamir edilmesine olanak vermedi. Geri çekilme sırasında, küçük hasara sahip tankların bile düşman işgali altındaki bölgede bırakılması, havaya uçurulması veya yakılması gerekiyordu. Kayıpların dinamikleri, Baltık Özel Bölgesi'nde konuşlanmış 12. Mekanize Kolordu örneği kullanılarak değerlendirilebilir. 22 Haziran itibarıyla kolordu 449 T-26 tankı, iki kimyasal tank ve dört T-27T traktörünü içeriyordu. 7 Temmuz'a gelindiğinde 201 T-26, iki kimyasal tank ve tüm traktörler devre dışı bırakıldı. Diğer 186 T-26 ise teknik nedenlerden dolayı başarısız oldu. Aynı dönemde, 202. motorlu tümenin 125. tank alayında 66 T-26 kaybedildi, bunlardan 60'ı geri alınamayacak şekilde kaybedildi.21 Temmuz'a kadar 12. mekanize kolordu 28. tank bölümünde 4 BT-7 vardı, 1 T- 26 ve 2 BA-20, 23. motorlu bölümde - bir T-26. Kolordu, tank birliklerinin oluşumu olarak varlığını sona erdirdi.

3. Tank Tümeni'nin imha edilen Sovyet T-26 ve KV-1 tankları, 5 Temmuz 1941'de Karpovo köyü yakınlarındaki Pskov-Ostrov yolunda Alman 1. Tank Tümeni ile yapılan savaşlarda kaybedildi.

1941 sonbaharına gelindiğinde Kızıl Ordu'daki T-26'ların sayısı gözle görülür şekilde azaldı, ancak malzemenin önemli bir yüzdesini oluşturmaya devam ettiler. 1 Ekim itibarıyla Batı Cephesi tank birimlerinde 298'i T-26 olmak üzere 475 tank bulunuyordu. Bu %62 idi. Ancak birçoğunun teknik durumu zayıftı ve bu da bu tür savaş araçlarının hızla azalmasına katkıda bulundu.

Bir aydan kısa bir süre sonra, 28 Ekim'de Batı Cephesi'nde 441 tank vardı. Bunlardan sadece 50 tanesi T-26 idi ve 14 tanesi tamirdeydi. T-26'lar yalnızca Moskova'nın savunmasında yer almadı; örneğin Leningrad Cephesi'nin 82. ayrı tank taburuyla silahlandırıldılar.

T-26'lar, çok daha sonra da olsa, 1942 yılı boyunca Sovyet-Alman cephesi boyunca muharebe operasyonlarında kullanılmaya devam etti. daha küçük miktar 1941'den daha. Böylece, 9 Mayıs 1942'de Güneybatı Cephesi 22. Tank Kolordusu'nun 105 tankı vardı. Bunlardan altısı T-26. Ne yazık ki, Güneybatı Cephesi'nin tank grubu hakkında tam bir veri bulunmadığından, cephenin başka hangi kısımlarında bu tür tankların bulunduğunu belirtmek imkansızdır. Bahsedilen altı T-26, 13. Tank Tugayı'nda hizmet veriyordu. 22. Kolordu'nun tüm tugayları, 13 Mayıs 1942'de Alman tank grubuyla savaşa girdi ve 38. Ordumuzun ilerleyen birliklerinin kanadına yapılan karşı saldırıyı püskürttü. Çatışmalar sonucunda 13., 36. ve 133. tugaylar tüm tanklarını kaybetti. Aynı zamanda tugay komutanlığının raporlarına göre 100'den fazla düşman tankı devre dışı bırakıldı.
Terk edilmiş hatalı Sovyet tankı T-26, Stalingrad bölgesindeki Sovyet birliklerinin geri çekilmesi sırasında.

Son büyük operasyonlarİkinci Dünya Savaşı'nda az çok önemli miktarlar T-26'lar katıldı, Stalingrad Muharebesi ve Kafkas Muharebesi vardı.

15 Temmuz 1942'de "yirmi altı" yalnızca Güney Cephesi'nin 63. tank tugayında (8 birim) ve 62. ayrı tank taburunda (17 birim) mevcuttu. Çatışmalarda ay sonuna kadar 15 T-26 tankı kaybedildi. 126. ayrı tank taburu (36 T-26 tankı), Kuzey Kafkasya Cephesi Primorsky Grubu birliklerinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyordu.

10 Ağustos 1942'de 126. tabur, 103. Piyade Tugayı ile birlikte "Novorossiysk'e giden dağ geçitlerini inatla savunmak, tankları sabit atış noktaları olarak kullanmak ve onları yere gömmek" göreviyle Abinskaya-Krymskaya bölgesine transfer edildi. .” 17 Ağustos sabahı düşman, 2-3 topçu ve havan bataryasıyla desteklenen iki piyade bölüğü ile 18'e kadar Pz 4 tankıyla istasyondan saldırıya geçti. Akhtyrskaya istasyon yönünde. Abinskaya. Bu bölge 11 T-26 tankından oluşan 126. ayrı tank taburunun 1. bölüğü tarafından savunuluyor. 2 saat boyunca düşman tanklarıyla savaştı ve ardından tankların oradan ateş ettiği yedek mevzilere çekildi. Günün sonunda bölük topçu ateşinden kaybetmişti ve tank savaşı 7 tank. Şirketin siyasi eğitmeninin talimatıyla üç araç daha hasar gördü ve havaya uçuruldu. Taburda tahliye imkanı yoktu. 18 Ağustos'ta 2. Tank Bölüğü düşmanla savaşa girdi. 30'a kadar Alman tankları ve 20 piyade aracı istasyon yönünde hareket ediyordu. Kırım. Üç gün süren çatışmalar sonucunda 2. bölük iki tank kaybetti. Almanlar - 4 tank ve birkaç düzine piyade. 22 Ağustos'a gelindiğinde tabur 30 tank kaybetmişti. Hava saldırılarından - 5 araç, düşman topçusu ve tank ateşinden - 21 tank, alev makinesi ateşinden - 1 tank. Ayrıca 3 tank da ekipleri tarafından havaya uçuruldu. Kalan 6 tank, Novorossiysk'in 25 km kuzeyindeki dağ geçitlerinin savunması için sabit atış noktaları olarak kullanıldı. Piyade ve topçu desteği olmadan 20 km'lik bir cephede 3-5 araçlık gruplar halinde savunma savaşları yapan tabur, tankların uygunsuz kullanımı nedeniyle ağır kayıplar verdi.
Sovyet memurları, ele geçirilen bir Sovyet HT-133 (T-26'nın alev makinesi versiyonu) olan hasarlı bir Fin tankını inceliyor. Finliler alev makinesini bir top ve makineli tüfekle değiştirdiler.

Hemen hemen her durumda, T-26 tanklarının kaybından sonra, onlara sahip olan tugayların ve taburların, yedek olarak üretimde veya Ödünç Verme-Kiralama kapsamında başka türde savaş araçları aldıkları unutulmamalıdır. Özellikle T-60, T-70 ve Valentine tankları.

1943'te Sovyet-Alman cephesinin çoğu sektöründe T-26 tankları artık kullanılmıyordu. Temel olarak, ön tarafın oldukça sağlam olduğu yerde korunmuşlardı. uzun zaman Aktif bir düşmanlık yoktu ve ayrıca bazı arka birimlerde de vardı. Örneğin, 24 T-26 ve 19 İngiliz Mk7 Tetrarch'tan oluşan 151. Tank Tugayı, SSCB'nin İran ile olan sınırını koruyordu. Oldukça uzun bir süre T-26, Leningrad Cephesi birliklerinde kaldı. Özellikle ablukayı kaldırma operasyonunun başladığı sırada Leningrad Cephesi'nin 1. ve 220. tugaylarının her birinde 32'şer T-26 tankı bulunuyordu. Cephenin bir başka istikrarlı sektöründe - Karelya'da - T-26, 1944 yazına kadar daha da uzun süre hizmetteydi.
Güney Sakhalin'deki Khandasa polis karakoluna düzenlenen saldırı sırasında Sovyet T-26 tankı imha edildi.
Fotoğraf: 214. ayrı tank tugayının fotoğrafçısı G. Grokhov. Ağustos 1945.

Sovyet Silahlı Kuvvetlerinin T-26'nın yer aldığı son savaş operasyonu, Ağustos 1945'te Japon Kwantung Ordusunun yenilgisiydi.

Almanlar tarafından terk edilen, SS bölümü "Totenkopf"un ele geçirilen ve "Mistbiene" (Arı) adını taşıyan T-26 tankı


Aynı Mistbiene tankı hala hayatta

tle = "">