Menü
Ücretsiz
Kayıt
Ev  /  Kaynama çeşitleri ve lokalizasyonu/ Ivan Kozhedub - Ukraynalı, üç kez SSCB'nin kahramanı ve hava mareşali. En iyi Sovyet pilotunun dört muhteşem başarısı

Ivan Kozhedub Ukraynalı, üç kez SSCB'nin kahramanı ve hava mareşali. En iyi Sovyet pilotunun dört muhteşem başarısı

İsim: Ivan Kozhedub

Yaş: 71 yaşında

Aktivite: askeri lider, as pilot, vekil, üç kez Kahraman Sovyetler Birliği

Aile durumu: evliydi

Ivan Kozhedub: biyografi

Ivan Nikitovich Kozhedub - üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı, Hava Mareşali, Sovyet askeri lideri ve Büyük Savaşa katılan Vatanseverlik Savaşı. Pilot düzinelerce düşman uçağını düşürdü.

Çocukluk ve gençlik

8 Haziran 1920'de geleceğin pilotu Ivan Nikitovich Kozhedub doğdu. Çocuk, babasının kilisede ihtiyar olarak görev yaptığı köylü bir ailede büyüdü. Ivan, çocukluğunu ve gençliğini, daha sonra Ukrayna'nın Sumy bölgesinin Shostkinsky bölgesi olarak yeniden adlandırılan Çernigov eyaletinin Glukhov bölgesinde geçirdi.

Kozhedub, 14 yaşındayken yeterlilik belgesi aldı ve ardından Shostka şehrine gitti. Genç adam, Kimya Teknolojisi Koleji'ne belgeler sundu, gerekli testleri geçti ve ardından öğrenci olarak kaydoldu. Eğitim kurumu.


Ivan havacılığa çekildi gençlik yılları Böylece teknik okulda okurken uçuş kulübünde okumaya başladım. 1940 yılında Kozhedub'un biyografisinde yeni bir çizgi ortaya çıktı: Kızıl Ordu. Genç adam bir asker olarak reenkarnasyona uğradı.

Ivan aynı zamanda Chuguev Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda eğitimini tamamladı. Uçaklar Kozhedub'u büyüledi, bu yüzden adam burada eğitmen olarak kalmaya karar verdi.

Askeri servis

1941'de Ivan Kozhedub'un hayatı iki döneme ayrıldı: savaş öncesi ve sonrası. Genç adam, havacılık okulunun öğretim kadrosuyla birlikte Çimkent'e (şimdi Çimkent) gitti. Bu şehir Kazakistan topraklarında bulunmaktadır. Kısa süre sonra Ivan'a kıdemli çavuş rütbesi verildi ve birkaç ay sonra Kozhedub, Ivanovo'da bulunan 302. avcı havacılık bölümünün 240. avcı alayına transfer edildi. Bir yıl sonra pilot Voronej Cephesi'ne çıktı.

Burada Ivan'ın uçağı havalanıyor, ancak ilk gözleme topak topak çıktı. Kozhedub'un seyahat ettiği La-5 hasar gördü. Yalnızca delinmez malzemeden yapılmış sırt, pilotun hayatını kurtarmasına izin verdi. Uçak tamamen tahrip oldu, ancak pilotun becerisi onun piste inmesine izin verdi. Tek motorlu avcı uçağını restore etmek mümkün değildi.


Uçak eksikliği nedeniyle Kozhedub'u bir uyarı noktasına nakletmeye çalıştılar ancak acil komutan askerin savunmasına geldi. Zaten 1943 yazında Ivan başka bir yıldız aldı ve teğmen rütbesini almaya başladı. Bu değişiklikler sayesinde pilot, filo komutan yardımcılığına kadar yükseldi.

Ivan, Anavatan'a olan bağlılığını her gün kanıtladı, göğe yükseldi ve Rus topraklarını savundu. 6 Temmuz 1943'te Kursk Muharebesi başladı. Kozhedub bu kez 40. kez mavi gökyüzüne yükseldi. Pilot yıldönümünü bir Alman bombardıman uçağını vurarak kutladı. Bir gün sonra pilot, düşürdüğü başka bir uçağı bildirdi. 9 Temmuz'da 2 düşman savaşçısı ateş altına alındı.


Ivan Kozhedub'un La-7 savaşçısı

Bu tür başarılar için Ivan, teğmen ve Sovyetler Birliği Kahramanı rütbesini aldı. 1944'te Kozhedub benzersiz La-5FN uçağına geçti. Uçak, Stalingrad bölgesi V.V.'den bir arıcının bağışıyla oluşturuldu. Koneva. Aynı zamanda pilota kaptan rütbesi verildi ve 176. Muhafız Alayı komutan yardımcılığı görevine devredildi. Artık asker yepyeni bir La-7 savaş uçağıyla gökyüzüne kaldırıldı. Kozhedub'un 330 savaş görevi ve 62 düşürülmüş uçağı var.

Ivan için Büyük Vatanseverlik Savaşı 17 Nisan 1945'te sona erdi. Pilot zaten Berlin'de zaferi kutladı. Burada adama bir Altın Yıldız madalyası daha verildi. Bu ödül cesaret, cesaret ve yüksek askeri beceri sergileyen kişilere verildi. Kozhedub'un temel özellikleri arasında risk alma arzusu vurgulanabilir. Pilot yakın mesafeden ateş açmayı tercih etti.


Daha sonra Ivan Nikitovich, 1945'te, düşmanlıkların sona ermesinden kısa bir süre önce, iki "Amerikalının" uçağın kuyruğunda olduğunu anlatacağı bir otobiyografi yazacak. ABD askeri personeli Kozhedub'u düşman olarak algıladı ve Sovyet'e ateş etmeye başladılar. uçak. Kendileri acı çektiler: Ivan ölmeyi planlamıyordu, tam tersine dünyaya yeniden ayak basmayı hayal ediyordu. Sonuç olarak Amerikalılar öldü.

Ivan Nikitovich'in savaş yıllarında başardığı başarılar küçümsenemez. Kozhedub birden fazla kez kendini hoş olmayan durumlar Başka hiçbir pilotun çıkamadığı yer. Ancak pilot her seferinde savaşlardan galip çıktı. Adam neredeyse savaşçıları yok etti ve hayatta kaldı.


Kozhedub, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bitiminden sonra hizmetten ayrılmak istemediği için Hava Kuvvetleri'nde hizmette kaldı. Daha fazla ilerleme için Ivan Nikitovich'in şunları alması gerekiyordu: Yüksek öğretim, böylece pilot Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisine girdi. Yavaş yavaş uçak üretim tesisleri benzersiz tasarımlar yaratmaya başladı. Kozhedub havaya uçtu ve uçağı test etti.

Böylece 1948'de Ivan Nikitovich MiG-15 jetini test etti. 8 yıl sonra kader pilotu getirdi Harp Akademisi Genelkurmay. Zamanı geldi yeni savaş Kore'de gerçekleşti. Komutan, 324. Avcı Havacılık Tümeni'ni liderliksiz bırakamadığı için askerlerle birlikte başka bir ülkeye gitti. Kozhedub'un becerileri sayesinde yıl boyunca savaşta 9 pilot öldürüldü ve 216 hava zaferi kazanıldı.


Kore'den döndükten sonra Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri komutan yardımcılığı görevini üstlendi. 1971 yılında Hava Kuvvetleri merkez komutanlığına nakledilmesi nedeniyle bu görevinden ayrıldı. 7 yıl sonra Ivan Nikitovich kendisini SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişleri Grubunda buldu. 1985 yılında Kozhedub Hava Mareşal rütbesini aldı.

Aşkın yanı sıra askeri servis Ivan Nikitovich'in farklı bir faaliyet yönü vardı. Bu politikadır. Bir zamanlar Kozhedub, II-V toplantılarında SSCB Yüksek Sovyeti'ne halk yardımcısı olarak seçildi.

Kişisel hayat

1928'de Ivan Kozhedub'un gelecekteki eşi Veronika Nikolaevna doğdu. Asker, gençlerin nasıl tanıştıkları ve aralarında romantik ilişkinin nasıl başladığı hakkında konuşmamayı tercih etti.


İÇİNDE savaş sonrası yıllar Sovyetler Birliği Kahramanı ailesinde Natalya adında bir kız doğdu. Daha sonra kız, ailesine Vasily Vitalievich adında bir torunu verdi. Adam şimdi çalışıyor tıbbi kurum Moskova'da.

1952'de Kozhedub'lara yine yeni bir ekleme yapıldı. Bu kez bir oğlu doğdu. Oğlan Nikita adını aldı. Genç adam babasının izinden gitti ama uçuş okuluna değil denizcilik okuluna gitti. Nikita, hizmeti sırasında Olga Fedorovna adında bir kızla evlendi. 1982'de yeni kurulan ailede Anna adında bir kız doğdu. 2002 yılında SSCB Donanması 3. rütbe kaptanının ölümü açıklandı.

Ölüm

8 Ağustos 1991'de Ivan Kozhedub'un akrabaları Sovyetler Birliği Kahramanının öldüğünü duyurdu. Resmi ölüm nedeni kalp krizi olarak verildi. Pilotun cenazesi için Moskova'da bulunan Novodevichy Mezarlığı seçildi.


Pilot yıldönümü nedeniyle görevden alındı belgesel"Yüzyılın sırları. 2010 yılında izleyiciye sunulan Ivan Kozhedub'un İki Savaşı”. Filmin çekimleri sırasında kullandıkları kişisel notlar, günlükler ve hatta fotoğrafların da dahil olduğu pilotun aile arşivleri. Ana rol oynandı Rus aktör Sergey Larin. Ivan Nikitovich'in torunu Anna'nın ünlü kahramanın karısı olarak reenkarne olması ilginçtir.

Ödüller

  • 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Kızıl Bayrak Nişanı Şövalyesi
  • 1944, 1945 - Sovyetler Birliği Kahramanı
  • 1944, 1978 - Lenin Nişanı Şövalyesi
  • 1945 - Alexander Nevsky Nişanı Şövalyesi
  • 1955 - Kızıl Yıldız Nişanı Şövalyesi
  • 1975 - “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin” Nişanı Şövalyesi, III derece
  • 1985 - Vatanseverlik Savaşı Nişanı Şövalyesi, 1. derece
  • 1990 - “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin” Nişanı Şövalyesi, II derece

Kişisel hayat

Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisi 1940 yılında kuruldu. Mezunlarının çoğu savaş sırasında ünlü komutanlar oldu. Şimdi, 1945 sonbaharında dinleyicileri, havacılığın çeşitli dallarının temsilcileri olan deneyimli ön hat pilotlarıydı. Bunların arasında iki yüz yetmiş Kahraman ve yirmi iki iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı var. Herkesin bir hedefi vardı: Yeni havacılık teknolojisine hakim olmak, komuta becerilerinde ustalaşmak ve barış zamanında memleketlerinin semalarını korumak için göreve dönmek.

Akademik kasaba ormanların arasında pitoresk bir bölgede yer almaktadır. Sınıflar, kütüphane, hayatın rutini; her şey öğrenmeye yardımcıydı. Ancak ilk başta, düşmanı başarıyla mağlup eden savaş pilotları, kitapların arkasına sakince oturup teori ve karmaşık askeri bilimi inceleyemediler. Vardı yeni Çağ havacılıkta jet uçağı dönemi. Ivan Kozhedub'un sadece altı ay önce gökyüzünde karşılaştığı şeylerin aynısı. Sonra Sovyet askeri birimleri çoktan almaya başladı yerli arabalar yeni tip.

1946'nın sonu Ivan Kozhedub'un kişisel yaşamında değişiklikler getirdi. Akşam trenle Moskova yakınlarındaki Monino'ya dönen Ivan, kısa süre sonra eşi, hayatı boyunca sadık ve sabırlı bir arkadaş, baş emir subayı ve asistanı olan, Ivan Nikitovich'in kendisinin dediği gibi olan onuncu sınıf öğrencisi Veronica ile tanıştı. Kozhedub’un kişisel hayatı hakkında çok az şey biliniyor ve bunun bir açıklaması var: onun gerçek Kişisel hayat Akrabalara göre havacılık vardı ve öyle de kalıyor. Ancak yedeklerde 1. rütbe kaptanı olan ünlü pilot Nikita İvanoviç'in oğlunun hikayelerinden bir şeyler öğrenilebilir. Böylece trende ilk tanışmanın her iki genç için de son olabileceği anlaşıldı. Veronica ilk başta genç subaydan hoşlanmadı; kısa boyu ve Ukrayna aksanı nedeniyle çekici görünmüyordu. Ancak soğukkanlılıkla ayrılan gençler bir süre sonra aynı trende tekrar buluştu. Ivan inisiyatifi kendi eline aldı ve Veronica'yı garnizon kulübünde kendisiyle dans etmeye ikna etti.

Az önce kıştı Yılbaşı. Kozhedub, Veronica ile ceketinin üzerine giyilen bir uçuş raglanında tanıştı. Birliğin topraklarından kulübe doğru yürürken kız, tüm memurların, hatta daha yüksek rütbelilerin bile Ivan'ı selamlamasına şaşırdı. Düşündüm ki: Albaylar bile onu selamlıyor ve hazır bulunuyorsa bu nasıl bir binbaşı? Önemli olan selam vermek ve “Dikkat!” komutuna uymaktır. Üst düzey rütbeler bile Joseph Stalin'in (Kruşçev döneminde bu kurallar kaldırıldı) Sovyetler Birliği Kahramanı'ndan önce belirlediği askeri kurallara bağlıydı. Ancak kulübe girene kadar Ivan ona sırrın ne olduğunu itiraf etmedi. Raglan'ı çıkardığında kız üç Kahraman Yıldızı ve bir sürü madalya şeridi gördü ve suskun kaldı. Dansların ardından, yerleşik geleneğe göre Kozhedub'un seçtiği kişiyi subaylara tanıttığı bir ziyafet düzenlendi. Sonra Veronica'ya yoldaşlarının ona nasıl yaklaştığını ve kulağına fısıldadığını anlattı: "Eh, Ivan, seçimi onaylıyorum." Gençler 1947 Yeni Yılını çoktan birlikte kutlamışlardı. Ve 1 Ocak sabahı Monino köy meclisinde tanık olmadan hızla imzalandılar.

O zamandan beri Kozhedub'lar neredeyse elli yıldır mükemmel bir uyum içinde yaşıyorlar. Doğru, Veronica evde sıklıkla düzenlenen geleneksel ziyafetlerden hoşlanmıyordu. Oğluna göre anne, sınırı çok iyi bilmesine rağmen Kozhedub'un, Tanrı korusun, çok fazla içmemesine kesinlikle dikkat etti. Nikita İvanoviç, "Onu hiç sarhoş görmedim" diye anımsıyor. “Akşamları arkadaşlarıyla ne kadar içerse içsin, sabahları hep salatalık gibiydi. Adam güçlüydü. Ama bazen tatilin ertesi sabahı annem babama mırıldanıp şöyle diyordu: Dün delirdin, artık yeter. Bu tür durumlar için favori bir sözü vardı: "Üç tanker üç yüz içti, ama gururlu şahin dokuz yüz içti." Bu, yargılamanın sonuydu."

Kozhedub ailesinin o yıllarda maddi olanlar da dahil olmak üzere pek çok fırsatı vardı. 1940'ların sonlarında, bir süre Leningrad'da yaşadıklarında, şehirde çok nadir ve güzel şeyler bulabileceğiniz çok sayıda konsinye satış mağazası vardı. Genellikle, bir tatilin arifesinde, Veronica ve arkadaşları ikinci el mağazaları basar ve kocasına falanca mağazada bir palto veya bluz beğendiğini söylerlerdi. Tatil için Ivan karısına tam da bunu verdi.

Ivan Kozhedub evde tüm ev işleri için karısına güveniyordu. Aileye hakimdi ve çocuklara karşı babasından daha katıydı. Ivan Nikitovich günlük yaşamda çok nazik bir insandı. Bir keresinde oğullarını sigara içtiği için Suvorov Okulu'ndan atmak istediklerinde Kozhedub araya girdi, patronla konuştu ve ardından sakin bir şekilde Nikita'ya şöyle dedi: "Oğlum, bu saçmalığı bırakmalısın!" Bu arada, Ivan Nikitovich kendisi de çok sayıda sigarayı bıraktı. O ve oğlu Kızıl Meydan'da yürürken Kozhedub meydanın önünde sigarasını bitirdiğinde izmaritini kaldırım taşlarına sürdü ve bir daha sigara içmeyeceğine yemin etti. Nikita İvanoviç'e göre Kızıl Meydan onun için kutsal bir yerdi. Burada ettiği yeminin onu kötü bir alışkanlıktan uzak tutması gerekiyordu. Ve karısı ve en büyük kız Zaten Kozhedub Sr.'ye sigarayı bırakmaya ikna ederek işkence yaptılar. Ve üç yıl dayandı. İlginçtir ki Ivan Nikitovich Bir kez daha Sigarayı bıraktığında sigarasını bitirir, izmaritinin üzerine bir tarih yazıp imzalardı. Ancak aynı prosedür yarın ve yarından sonraki gün de tekrarlanabilir. Veronica, Ivan'ın uçuştan döner dönmez sigarayı hemen bıraktığını hatırladı. Birkaç gün geçiyor ve tekrar yola çıkıyoruz. Uçuştan önce nasıl sigara içilmez ki, çünkü bu zaten bir tür ritüeldi. Sonra Ivan Nikitovich bu imzalı sigara izmaritlerini toplamaya başladı. Zamanla evde uzun süre saklanan büyük bir ayakkabı kutusunda biriktiler. Bazen Kozhedub bu unutulmaz sigara izmaritlerini ayıklıyor, tarihe bakıyor ve o gün olanları hatırlıyordu. En büyük sigara izmaritlerini yeniden yaktı ve üzerlerine yine bir tarih ve imza attı.

Kitaptan Son imparatorÇin. Pu Yi yazar Usov Viktor Nikolaeviç

12. Hükümdarın kişisel hayatı Pu Yi'nin Mançukuo dönemindeki eylemlerini anlatırken onun oldukça dengesiz, zalim, korkak ve şüpheci bir insan olduğu söylenmelidir. Hanesinin hepsi otururken verdiği suçlayıcı bilgilere bakarsak

Kremlin Davası kitabından yazar İvanov Nikolay Vladimiroviç

Rano Khabibovna'nın kişisel hayatı Rano Abdullaeva sadece dört ay boyunca okul öğretmeni olarak çalıştı. Komsomol çalışmalarından büyülenmişti. Early, Özbekistan Komsomol Merkez Komitesi'nin ilk sekreteri, ardından Bakanlar Kurulu Başkan Vekili oldu.

Vladimir Klavdievich Arsenyev kitabından yazar

“Şanslı bir yıldız bana eşlik etti…” kitabından (Vladimir Klavdievich Arsenyev 1872-1930) yazar Khisamutdinov Amir Aleksandroviç

KİŞİSEL YAŞAM Beyaz hükümet Vladivostok'ta bir balıkçılık yönetimi düzenledi Uzak Doğu ve 1 Kasım 1918'de yetkililer, V.K. Arsenyev'i küçük balıkçılık müfettişi olarak atayan bir emri imzaladı. Aynı yılın Kasım ayının sonunda Arsenyev'i korkunç bir şey bekliyordu.

Sınırları Aşmak kitabından. Devrimci Rusya - Çin - Amerika yazar Yakobson Elena Aleksandrovna

12. BÖLÜM Kişisel Yaşam Üniversite otuz iki yıldır hayatımın önemli bir parçası oldu. Bu yılların gelişimini ve deneyimini gerçekten takdir ediyorum. Şanslıydım: Çocukluğumdan beri konuştuğum doğuştan bana ait olan dili öğretebilirdim, Rusça'yı aktarabilirdim

Tuzlu Çocukluk kitabından yazar Gezalov Alexander Samedoviç

Kişisel olmayan kişisel hayatı yoktu ve ne yazık ki henüz beklenmiyor. Peki kişisel yaşam nedir? Aletlere bağlılık, yumuşak bir yatak ve 100 dolarlık bir ekmek bıçağı mı? Yoksa nasıl yaşadığınızı, ne çiğnediğinizi, çöp kutunuzda ne olduğunu merak eden bir kayınvalideniz mi? Ailem

Sevgili Leonid İlyiç kitabından yazar Semanov Sergey Nikolayeviç

Aynı zamanda halka açık olan kişisel yaşam Leonid Ilyich Brejnev'in ölümünün üzerinden çok fazla yıl geçmedi, ancak aile koşulları da dahil olmak üzere tüm yaşamının ayrıntılı ve güvenilir bir şekilde bilindiğini şimdiden söyleyebiliriz. Öne çıkan siyasi figürlerin biyografilerinde bu her zaman gerçekleşmez.

Bulvar Hayatım kitabından yazar Belan Olga

Kişisel yaşam Ve şimdi okuyucunun son bölümü okuduktan sonra mutlaka soracağı ve okuyucularla, öğrencilerle, abonelerle halka açık toplantılarda bana her zaman sorulan en acı soruyu cevaplamaya çalışacağım. Neden kişisel yaşam hakkında yazıyoruz?

Singapur'u İleriye Taşımak İçin Sert Gerçekler kitabından (16 röportajdan alıntılar) kaydeden Lee Kuan Yew

KİŞİSEL HAYATIM BENİM İŞİM - Ho Chin diyorsun - iyi eş ve başbakanın ilk evliliğinden olan iki çocuğunu kendi çocuğu gibi kabul eden, içi dışına çıkabilen bir anne. Ama görünen o ki halk onun bu yönünü bilmiyor. - Neden bilsinler ki?

Satranç Krallarının Eşleri kitabından yazar Gik Evgeniy Yakovlevich

Koltsov Davası kitabından yazar Fradkin Viktor Aleksandroviç

KİŞİSEL YAŞAM Koltsov'un yaratıcı ve sosyal faaliyetleri karmaşık ve çeşitliydi ancak kişisel yaşamının da kolay ve zor olmadığı söylenmelidir. Üç kez evlendi, ancak genel olarak durum böyle değil nadir bir olay. Bundan daha önce 1918'de Kiev'de bahsetmiştim.

Stalin'in Kızı kitabından yazar Samsonova Varvara

Bölüm III KİŞİSEL YAŞAM

Zhdanov'un kitabından yazar Volynets Alexey Nikolaevich

Bölüm 9. NİZHNY'DE KİŞİSEL YAŞAM Nizhny Novgorod bölge komitesinin sekreteri, yalnızca etkileyici ekonomik büyüme sağlayan etkili bir lider olarak iyi durumda değildi. Ve tamamen günlük anlamda, dikkate alınabilirdi - ve dikkate alındı! - örnek bir parti lideri ve

Ivan Kozhedub kitabından yazar Kokotyukha Andrey Anatolyevich

Kişisel yaşam Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisi 1940 yılında kuruldu. Mezunlarının çoğu savaş sırasında ünlü komutanlar oldu. Şimdi, 1945 sonbaharında dinleyicileri, havacılığın çeşitli dallarının temsilcileri olan deneyimli ön hat pilotlarıydı. Arasında

General Abakumov'un kitabından. Cellat mı yoksa kurban mı? yazar Smyslov Oleg Sergeevich

Bakanın kişisel hayatı Görgü tanıklarına göre Viktor Semenovich resmi bir araba kullanmayı sevmiyordu, yürümeyi tercih ediyordu ve sokaklarda kendisine eşlik edenlere başta yaşlı kadınlar olmak üzere dilencilere yüz ruble vermelerini emretti. Yaşlı kadınların vaftiz edilmesi hoşuna gidiyordu.

Grace Ne Yapardı? kitabından. Monako Prensesi'nden şık yaşamın sırları kaydeden Gina McKinnon

İkinci tur: kişisel yaşam Tarzdaki farklılık, iki sarışınımızın kişisel yaşamlarının tanımına da yansıyor. Grace'in kartlarını göğsüne yakın tutması ve çok az röportaj vermesi (en azından kariyerinin ilk aşamalarında) meşhurdu. “İnsan sırlarını paylaşmamalı, aksi takdirde

Doğum tarihi:

Doğum yeri:

Obrazhievka köyü, Glukhovsky bölgesi, Çernigov eyaleti, Ukrayna SSR

Ölüm tarihi:

Ölüm yeri:

Moskova, SSCB

Ordu türü:

Kızıl Ordu'nun havacılık (hava kuvvetleri), SSCB Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağı

Hizmet yılları:

SSCB Hava Kuvvetleri Hava Mareşali

240 IAP, 176 Muhafız. IAP

Savaşlar/savaşlar:

Büyük Vatanseverlik Savaşı: 1 - Kursk Savaşı 2 - Berlin Savaşı
Kore Savaşı 1950-1953

Emekli:

SSCB Yüksek Konseyi Yazar Yardımcısı SSCB Halk Yardımcısı

Hava zaferlerinin listesi

Kaynakça

(İngiltere. Ivan Mikitovich Kozhedub; 8 Haziran 1920, Obrazhievka köyü, Glukhov bölgesi, Çernigov eyaleti, Ukrayna SSR - 8 Ağustos 1991, Moskova) - Sovyet askeri lideri, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında as pilot, Müttefik havacılığındaki en başarılı savaş pilotu (64 uçak düşürüldü) . Üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı. Hava Mareşali (6 Mayıs 1985).

Kore'deki çatışmalar sırasında takma ad - Krylov.

Biyografi

Ivan Kozhedub, Ukrayna SSR'sinin Chernigov eyaletinin Glukhovsky bölgesi (şimdi Shostkinsky bölgesi, Sumy bölgesi) Obrazhievka köyünde, bir kilise müdürü olan bir köylü ailesinde doğdu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılan ikinci nesil Sovyet savaş pilotlarına aitti.

1934'te Kozhedub okuldan mezun oldu ve Shostka şehrinde Kimya Teknolojisi Koleji'ne girdi.

Havacılığa ilk adımlarını Shostka uçuş kulübünde okurken attı. 1940'tan beri - Kızıl Ordu saflarında. 1941 yılında Chuguev Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu ve burada eğitmen olarak göreve başladı.

Savaşın başlamasının ardından tahliye edildi Orta Asya, Çimkent. Kasım 1942'de Kozhedub, Ivanovo'da kurulmakta olan 302. Avcı Havacılık Bölümü'nün 240. Avcı Havacılık Alayı'na atandı. Mart 1943'te tümenin bir parçası olarak Voronej Cephesine uçtu.

Birinci hava savaşı Kozhedub için başarısızlıkla sonuçlandı ve neredeyse sonuncusu oldu - La-5'i Messerschmitt-109'dan gelen top ateşinden hasar gördü, zırhlı sırt onu yangın çıkarıcı bir mermiden kurtardı ve geri döndüğünde uçağa Sovyet uçaksavar tarafından ateş açıldı. topçular, 2 uçaksavar mermisi ile vuruldu. Kozhedub'un uçağı indirmeyi başarmasına rağmen, tam bir restorasyona tabi değildi ve pilot, filoda mevcut olan ücretsiz uçak olan “kalıntılar” üzerinde uçmak zorunda kaldı. Kısa süre sonra onu uyarı noktasına götürmek istediler ama alay komutanı onun için ayağa kalktı. 6 Temmuz 1943'te Kursk Bulge'de kırkıncı savaş görevi sırasında Kozhedub ilk Alman uçağını - Junkers Ju-87 bombardıman uçağını düşürdü. Hemen ertesi gün ikinciyi düşürdü ve 9 Temmuz'da 2 Bf-109 savaş uçağını aynı anda düşürdü. Sovyetler Birliği Kahramanı'nın ilk unvanı, 4 Şubat 1944'te 146 savaş görevi ve 20 düşen düşman uçağı için Kozhedub'a verildi.

Mayıs 1944'ten bu yana Ivan Kozhedub, Stalingrad bölgesindeki kolektif çiftçi-arıcı V.V. Konev'in pahasına inşa edilen La-5FN'de (14 numaralı taraf) savaştı. Ağustos 1944'te kaptan rütbesini aldıktan sonra 176. Muhafız Alayı komutan yardımcılığına atandı ve yeni La-7 savaşçısında savaşmaya başladı. Kozhedub, 19 Ağustos 1944'te 256 savaş görevi ve düşen 48 düşman uçağı için ikinci Altın Yıldız madalyasıyla ödüllendirildi.

Savaşın sonunda, o zamanlar bir muhafız binbaşı olan Ivan Kozhedub, La-7'yi uçurdu, 330 savaş görevi yaptı, 120 hava savaşında 17 Ju-87 pike bombardıman uçağı, 2 Ju-88 dahil olmak üzere 62 düşman uçağını düşürdü. ve He bombardıman uçaklarının her biri -111, 16 Bf-109 ve 21 Fw-190 savaş uçağı, 3 Hs-129 saldırı uçağı ve 1 Me-262 jet avcı uçağı. Son stand Kozhedub, 2 FW-190'ı düşürdüğü Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Berlin semalarında geçirdi. Savaş boyunca Kozhedub asla düşürülmedi. Kozhedub, 18 Ağustos 1945'te yüksek askeri beceri, kişisel cesaret ve savaş cephelerinde gösterilen cesaret nedeniyle üçüncü Altın Yıldız madalyasını aldı. Mükemmel bir atıcıydı ve 200-300 metre mesafeden ateş açmayı tercih ediyordu, nadiren daha kısa mesafeden yaklaşıyordu.

Kozhedub'un uçuş biyografisi ayrıca 1945'te kendisine saldıran ve onu bir Alman uçağı sanarak düşürülen iki ABD Hava Kuvvetleri P-51 Mustang'ini de içeriyor.

I.N. Kozhedub, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında asla vurulmadı ve vurulmasına rağmen uçağını her zaman indirdi. Aynı zamanda dünyada bir Alman Me-262 savaş uçağını düşüren ilk savaş pilotu olarak kabul ediliyor.

Savaşın sonunda Kozhedub Hava Kuvvetlerinde hizmet vermeye devam etti. 1949'da Kızıl Bayrak Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. Aynı zamanda aktif bir savaş pilotu olarak kaldı ve 1948'de MiG-15 jetinde ustalaştı. 1956'da - Genelkurmay Askeri Akademisi. Kore Savaşı sırasında 64. Avcı Havacılık Kolordusu'nun bir parçası olarak 324. Avcı Havacılık Tümenine (324 IAD) komuta etti. Nisan 1951'den Ocak 1952'ye kadar bölümün pilotları 216 hava zaferi elde etti ve yalnızca 27 uçağı kaybetti (9 pilot öldü).

1964-1971'de - Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı. 1971'den beri Hava Kuvvetlerinin merkezi aygıtında ve 1978'den beri SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişler Grubunda görev yaptı. 1970 yılında Kozhedub'a Havacılık Genel Albay rütbesi verildi. Ve 1985'te I. N. Kozhedub ödüllendirildi askeri rütbe Hava Mareşali. 2. ve 5. toplantılarda SSCB Yüksek Sovyeti'nin milletvekili ve SSCB halk yardımcısı olarak seçildi.

Hava zaferlerinin listesi

Resmi Sovyet tarih yazımında Kozhedub'un savaş faaliyetlerinin sonucu, 62 düşman uçağının bizzat düşürüldüğüne benziyor. Bununla birlikte, son arşiv araştırmaları bu rakamın biraz hafife alındığını göstermiştir - ödül belgelerinde (aslında alındığı yerden), bilinmeyen nedenlerden dolayı iki hava zaferi eksiktir (8 Haziran 1944 - Ben-109 ve 11 Nisan 1944 - PZL S.24), onaylanırken ve resmi olarak pilotun kişisel hesabına girilirken.

Zafer tarihi

Uçak tipi

Zaferin yeri

zap. Zavidovka

Sanat. Gostişçevo

Krasnaya Polyana

doğu Pokrovka

Alımlı

İskrovka

kuzey İskrovka

güneybatı Borodayevka

zap. Borodayevka

zap. Borodayevka

Petrovka

güneybatı Andreevka

güneybatı Andreevka

Kuzey Batı Borodayevka

güneybatı Kırmızı Kut

zap. Kutsevalovka

Borodayevka

Dneprovo-Kamenka

kuzey Düz

güney Petrovka

güney Ev yapımı

Krivoy Rog

zap. Budovka

Novo-Zlynka

doğu Neçayevka

zap. Lipovka

Lebedin - Shpola

kuzey Yaş

güneydoğu Akbaba

Horlesti

Horlesti

Targu Frumos – Dumbravitsa

doğu Akbaba

Uzaylı Suyu

zap. Stynka

Rediu Ului-Teter

Rediu Ului-Teter

Kuzey Batı Yaş

Kuzey Batı Güç

güneybatı Ramnieki - Dakst

Kuzey Batı Valmiera

güney Studzyana

Kuzey Batı çevre Morin havaalanı

zap. Kinitz

zap. Kinitz

göl Kitzer See

doğu Alt-Friedland

kuzey Furstenfelde

kuzey Brünchen

kuzey Küstrin

Kuzey Batı Küstrin

kuzey Aşağı bakın

doğu Guzov

Sanat. Verbig

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonunda Amerikalı pilotlar vuruldu Sovyet savaşçıları. I.N. Kozhedub uçtu ve bu saldırganlık eyleminden sorumlu iki Amerikalı savaşçıyı şahsen düşürdü. Nikolai Bodrikhin'in "Sovyet Asları" kitabı bu bölümün biraz farklı koşullarını veriyor: Kozhedub, kendisine saldıran Alman uçaklarını Amerikan bombardıman uçağından uzaklaştırdı ve ardından kendisi de bir Amerikan savaşçısı tarafından çok uzak mesafeden saldırıya uğradı. Kozhedub iki Amerikan uçağını düşürdü; hayatta kalan birine göre Amerikalı pilot Amerikalılar Kozhedub'un uçağını Alman Focke-Wulf zannettiler.

Ödüller

  • Üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı (02/04/1944, No. 1472; 08/19/1944, No. 36; 08/18/1945, No. 3)
  • İki Lenin Nişanı Şövalyesi (02/04/1944; 21/02/1978)
  • Kızıl Bayrak'ın Yedi Düzeni Şövalyesi (07/22/1943, No. 52212; 09/30/1943, No. 4567; 03/29/1945, No. 4108; 06/29/1945, No. 756; 06/02/1951, Sayı: 122; 22/02/1968, Sayı: 23; 26.06.1970, Sayı: 537483)
  • Alexander Nevsky Nişanı Şövalyesi (07/31/1945, No. 37500)
  • Vatanseverlik Savaşı Nişanı Şövalyesi, 1. derece (04/06/1985)
  • Kızıl Yıldız'ın İki Tarikatının Şövalyesi (06/04/1955; 26/10/1955)
  • "Anavatana Hizmet İçin" Nişanı Şövalyesi Silahlı Kuvvetler SSCB" II derecesi (02.22.1990)
  • "SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin" Nişanı Şövalyesi III derecesi (30.04.1975)
  • Moğol Halk Cumhuriyeti Kızıl Bayrak Nişanı Şövalyesi
  • Sayın efendimşehirler: Balti, Chuguev, Kaluga, Kupyansk, Sumy vb.

Hafıza

Anavatanında Obrazhievka köyünde Kozhedub'un bronz bir büstü kuruldu. La-7'si (27 numaralı pano) Monino'daki Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor. Adını Ivan Kozhedub'dan alan bir park, Sumy (Ukrayna) şehrinde, girişin yakınında pilot için bir anıtın yanı sıra Moskova'nın güneydoğusunda bir cadde (Mareşal Kozhedub Caddesi) bulunmaktadır.

Kharkov Üniversitesi, adını Sovyetler Birliği'nin Üç Kez Kahramanı Ivan Nikitich Kozhedub'dan alıyor Hava Kuvvetleri(eski adıyla HVU, HIL) ve Shostka Kimyasal Teknoloji Koleji. 8 Mayıs 2010'da Kiev'deki Zafer Parkı'nda Kozhedub'a ait bir anıtın açılışı yapıldı. 8 Haziran 2010'da Shostka şehrinde Kozhedub'un 90. yıldönümü anısına Ivan Kozhedub Müzesi yakınında bir büst dikildi. 12 Kasım 2010'da Kharkov'da, Kharkov Hava Kuvvetleri Üniversitesi topraklarında Kozhedub'a bir anıt dikildi.

Kozhedub hakkında “Yüzyılın Sırları” adlı belgesel film çekildi. Ivan Kozhedub'un iki savaşı."

Kaynakça

  • Kozhedub İ.Üç savaş. - M .: Askeri Yayınevi NKO SSCB, 1945. - 40 s.
  • Anavatan'a hizmet ediyorum. - M. - L.: Detgiz, 1949.
  • Zafer günü. - M., 1963.
  • I. N. Kozhedub Anavatan'a sadakat. - M.: Çocuk edebiyatı, 1969, 1975. - 430 s. — 100.000 kopya.
  • Arkadaşlar ve askerler. - M., Çocuk edebiyatı, 1975.
  • Ivan Kozhedub Anavatan'a sadakat. Kavga arıyorum. - M.: Yauza, Eksmo, 2006. - 608 s. - (Stalin'in şahinleri). — 5000 kopya. — ISBN 5-699-14931-7
  • I. N. Kozhedub Bilinmeyen Kozhedub. Anavatan'a hizmet ediyorum. - M.: Yauza, Eksmo, 2009. - 368 s. - (En büyük Sovyet asları). — 4000 kopya. — ISBN 978-5-699-34385-0

Kozhedub Ivan Nikitovich (1920–1991). Zafere giden yol uzundur. Ve Kıdemli Çavuş Kozhedub için bu süre acı verici derecede uzundu. Mükemmel bir pilot eğitmeni olan O, Çimkent'te arkada tutuldu. Ivan ancak Mart 1943'te cepheye gönderildi. Ve daha ilk savaşta La-5'i bir Messerschmitt patlamasıyla deliniyor. Düşman mermisi zırhlı sırtta sıkışıp kalıyor, geri dönen uçak uçaksavar topçularından iki darbe "yakalıyor" ve Kozhedub savaş aracını zar zor indirmeyi başarıyor.

Uçmasını yasaklamak istediler. Ancak alay komutanının şefaati yardımcı oldu - şanssız yeni gelende bir şeyler gördü ve yanılmadı. Sonrasında Kursk çıkıntısı Kozhedub bir as (en az 5 uçağı düşüren bir savaşçı) ve Kızıl Bayrak Nişanı'nın sahibi oldu.

Şubat 1944'e gelindiğinde Lavochkin'in gövdesinde 20 yıldız vardı. Kıdemli Teğmen Kozhedub tarafından Hitler'in akbabalarından tam olarak bu kadarı yok edildi. Ve ilk Altın Yıldız üniformasını süsledi. Kolektif çiftçi Konev'in kişisel birikimleriyle üretilen La-5FN uçağı, Kahramanın bir sonraki arabası oldu.

Kozhedub, alay komutan yardımcısı oldu, kaptan rütbesini aldı ve 256 sortide 48 Alman uçağını düşürerek Ağustos 1944'te ikinci Altın Yıldızla ödüllendirildi. Ivan, Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra üç kez kahraman oldu - 18 Ağustos 1945'te. Kişisel savaş çetelesi 62 uçağın düşürülmesi, 330 savaş görevi ve 120 hava savaşıydı.

Vurulan düşman sayısı açısından Ivan Kozhedub, Kızıl Ordu'da birinci oldu. Me-262 jeti bile, gizli silahıÜçüncü Reich iyi hedeflenmiş bir patlamayla yere çakıldı Sovyet ası. Almanya semalarında "Rus İvanı"na saldırmak isteyen düşürdüğü iki Amerikan Mustang'inin pilotları da Kozhedub'un uçağını Focke-Wulf zannettiklerini söyledi.

Kozhedub ayrıca Kore'deki denizaşırı imparatorluğun pilotlarıyla da savaştı. Tümeni, bomba bölmelerinde demokrasi taşıyan 216 düşman uçağını imha etti.

Kore Savaşı'ndan sonra Ivan Nikitovich hava ordusuna komuta etti ve Hava Kuvvetleri aygıtında görev yaptı. Savaş sırasında asla vurulmayan ünlü Sovyet ası 8 Ağustos 1991'de öldü.

Video - Ivan Kozhedub'dan iki savaş (2010)

Ivan Nikitovich Kozhedub, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında asla vurulmadı ve vurulmasına rağmen uçağını her zaman indirdi. Kozhedub ayrıca dünyanın ilk jet avcı uçağı olan Alman Me-262'ye de sahip. Savaş sırasında toplamda 330 savaş görevinde uçtu. Bu sortilerde 64 düşman uçağı imha edildi. Üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.

Her as pilotun gökyüzünde yalnızca kendisine özgü olan kendi el yazısı vardır. Karakteri cesaret, cesaret ve olağanüstü soğukkanlılığı uyumlu bir şekilde birleştiren Ivan Kozhedub da buna sahipti. Durumu nasıl doğru ve hızlı bir şekilde tartacağını ve mevcut durumdaki tek doğru hareketi anında bulmayı biliyordu.

Arabanın ustasıydı ve gözleri kapalıyken bile arabayı kullanabiliyordu.

Tüm uçuşları her türlü manevradan oluşuyordu - dönüşler ve yılanlar, kaymalar ve dalışlar. Kozhedub'la kanat adamı olarak uçmak zorunda kalan herkesin, komutanının arkasında havada kalması kolay olmadı. Kozhedub her zaman önce düşmanı bulmaya çalışırdı. Ancak aynı zamanda kendinizi “ifşa etmeyin”. Sonuçta 120 hava savaşında asla düşürülmedi!

Çocukluk ve gençlik

Kozhedub Ivan Nikitovich, Ukrayna'nın Çernigov eyaletinin Obrazhievka köyünde büyük bir köylü ailesinde doğdu. O en çok en küçük çocuk, üç ağabeyi ve bir kız kardeşi vardı. Doğum tarihi resmi olarak 8 Haziran 1920 olarak kabul ediliyor, ancak bildiğiniz gibi teknik okula kaydolmak için gereken iki yılı kendisine ekledi. Ivan Kozhedub'un gerçek doğum tarihi 6 Temmuz 1922'dir. Babası çiftçilik yaptı ve bir fabrikada çalıştı, ancak kitaplara zaman ayırdı ve hatta kendisi de şiir yazdı. Çocuklarını katı bir şekilde yetiştirdi, onlara azim, sıkı çalışma ve çalışkanlık gibi nitelikleri aşılamaya çalıştı.

Vanya okula gittiğinde yazmayı ve okumayı zaten biliyordu. İyi çalıştı ancak okula aralıklı olarak devam etti çünkü ilk yılını tamamladıktan sonra okul yılı babası onu çoban olarak çalışması için komşu köye gönderdi. Ivan Nikitovich, 1934'te Kimya Teknolojisi Koleji'ne girmeden önce kütüphanede çalışmayı başardı. 1938, genç adamın kaderinde bir dönüm noktası oldu - ardından uçuş kulübüne katılmaya başladı.

1939 baharında büyük bir izlenim bırakan ilk uçuşu gerçekleşti. Zaten 1940 yılında savaş pilotu olmaya karar vererek askeri uçuş okuluna girdi ve ardından burada eğitmen olarak kaldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından sonra Ivan Kozhedub ve tüm okul Kazakistan'a transfer edildi, ancak çok sayıda raporun ardından 1942 sonbaharında Moskova'ya gönderildi. Burada Ignatius Soldatenko komutasındaki 240. Avcı Havacılık Alayı'nda sona erer. Ivan Nikitovich, Mart 1943'te ilk savaş görevine çıktı, ancak ateş altında kaldıktan sonra mucizevi bir şekilde neredeyse hiç zarar görmeden karaya çıkmayı başardı. Geleceğin büyük pilotunun yeni La-5 uçağına oturmasından yaklaşık bir ay geçti.

Ivan Kozhedub kişisel savaş hesabını Temmuz 1943'te açtı. Kursk Savaşı. Bu onun kırkıncı savaş göreviydi. Birkaç gün içinde listede zaten 4 zafer vardı. 6 Ağustos 1943'te Ivan Nikitovich Kozhedub ilk ödülünü aldı - Kızıl Bayrak Savaş Nişanı. Aynı zamanda filoya kendisi komuta etmeye başladı. 1943 sonbaharında arkaya gönderildi; önünde sıcak, ağır savaşlar vardı ve iyileşmesi gerekiyordu.

Cepheye döndükten sonra taktiğini değiştirmeye karar verir ve cesaret ve büyük beceri gerektiren düşük seviyeli uçuşa karar verir. Askeri hizmetler için, Şubat 1944'ün başında, gelecek vaat eden genç savaş pilotuna Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Ağustos 1944'e gelindiğinde Kozhedub, Sovyetler Birliği Kahramanının ikinci Altın Yıldızını aldı ve bu sırada 246 sortide 48 düşman uçağını şahsen düşürdü. Başta sonbahar ayı 1944'te Kozhedub liderliğindeki bir grup pilot Baltık ülkelerine gönderildi.

Burada sadece birkaç gün içinde onun komutası altında 12 Alman uçağı düşürüldü, kendilerinden sadece 2 tanesini kaybettiler.Böyle bir zaferden sonra düşman bu bölgedeki aktif operasyonları bıraktı. Bir başka önemli hava savaşı ise Şubat 1945'te kışın gerçekleşti. Daha sonra 8 düşman uçağı düşürüldü ve 1 uçak imha edildi Sovyet ordusu. Ivan Kozhedub için önemli bir kişisel başarı, Lavochkin'inden çok daha hızlı olan Me-262 jetinin imhasıydı. Büyük savaş pilotu, Nisan 1945'te son 2 düşman uçağını da düşürdü.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonunda Ivan Kozhedub zaten binbaşıydı; 62 uçağı düşürülmüş, 330 sortisi ve 120 hava muharebesi vardı. Ağustos 1945'te üçüncü kez Sovyetler Birliği Kahramanı seçildi.

Savaş sonrası yıllar

Savaşın bitiminden sonra hizmetine devam etmeye karar verdi. 1945'in sonunda Ivan Nikitovich onunla tanıştı gelecekteki eş. Evliliklerinde iki çocukları vardı: bir oğlu ve bir kızı. 1949'da Hava Harp Okulu'ndan, 1956'da da Genelkurmay Kara Harp Okulu'ndan mezun olarak öğrenimine devam etti. Kore'deki düşmanlıklara katıldı, komutası altında 324. Avcı Havacılık Bölümü vardı. 1985 yılında Ivan Kozhedub'a Hava Mareşalinin yüksek rütbesi verildi.

Ayrıca biyografisinde de belirtilmelidir sosyal aktiviteler. O, SSCB Yüksek Sovyeti'nin milletvekili ve aynı zamanda SSCB'nin halk yardımcısıydı. Ivan Kozhedub, 8 Ağustos 1991'de kulübesinde öldü.

1946'nın sonu Ivan Kozhedub'un kişisel yaşamında değişiklikler getirdi. Akşam trenle Moskova yakınlarındaki Monino'ya dönen Ivan, kısa süre sonra eşi, hayatı boyunca sadık ve sabırlı bir arkadaş, baş emir subayı ve asistanı olan, Ivan Nikitovich'in kendisinin dediği gibi olan onuncu sınıf öğrencisi Veronica ile tanıştı. Kozhedub'un kişisel hayatı hakkında çok az şey biliniyor ve bunun bir açıklaması var: Sevdiklerine göre onun gerçek kişisel hayatı havacılıktı ve öyle kaldı. Ancak yedeklerde 1. rütbe kaptanı olan ünlü pilot Nikita İvanoviç'in oğlunun hikayelerinden bir şeyler öğrenilebilir. Böylece trende ilk tanışmanın her iki genç için de son olabileceği anlaşıldı. Veronica ilk başta genç subaydan hoşlanmadı; kısa boyu ve Ukrayna aksanı nedeniyle çekici görünmüyordu. Ancak soğukkanlılıkla ayrılan gençler bir süre sonra aynı trende tekrar buluştu. Ivan inisiyatifi kendi eline aldı ve Veronica'yı garnizon kulübünde kendisiyle dans etmeye ikna etti.

Yılbaşından hemen önce kıştı. Kozhedub, Veronica ile ceketinin üzerine giyilen bir uçuş raglanında tanıştı. Birliğin topraklarından kulübe doğru yürürken kız, tüm memurların, hatta daha yüksek rütbelilerin bile Ivan'ı selamlamasına şaşırdı. Düşündüm ki: Albaylar bile onu selamlıyor ve hazır bulunuyorsa bu nasıl bir binbaşı? Önemli olan selam vermek ve “Dikkat!” komutuna uymaktır. Üst düzey rütbeler bile Joseph Stalin'in (Kruşçev döneminde bu kurallar kaldırıldı) Sovyetler Birliği Kahramanı'ndan önce belirlediği askeri kurallara bağlıydı. Ancak kulübe girene kadar Ivan ona sırrın ne olduğunu itiraf etmedi.

Raglan'ı çıkardığında kız, üç Kahraman Yıldızı ve bir sürü madalya şeridi gördü ve suskun kaldı

Dansların ardından, yerleşik geleneğe göre Kozhedub'un seçtiği kişiyi subaylara tanıttığı bir ziyafet düzenlendi. Sonra Veronica'ya yoldaşlarının ona nasıl yaklaştığını ve kulağına fısıldadığını anlattı: "Eh, Ivan, seçimi onaylıyorum." Gençler 1947 Yeni Yılını çoktan birlikte kutlamışlardı. Ve 1 Ocak sabahı Monino köy meclisinde tanık olmadan hızla imzalandılar. O zamandan beri Kozhedub'lar neredeyse elli yıldır mükemmel bir uyum içinde yaşıyorlar.

Kozhedub ailesinin ana itici gücü her zaman sadece aşk olmuştur.

Çocuklar ebeveynlerinin birbirlerini kırdığını hiç hatırlamadılar

Ancak her yolculukta babanın sadece kendilerine değil annelerine de hediyeler getirdiğini hatırladılar. Ivan Nikitovich, tüm ev işlerinde karısına güvendi ve hayatının tehlikelerini ondan özenle sakladı. profesyonel hayat- karımla ilgilendim.

1947'de kızı Natalya doğdu ve 1953'te oğlu Nikita (SSCB Donanmasında 3. Rütbe Kaptan) doğdu.

Ivan Kozhedub'un uçtuğu uçaklar


La-5. Sovyetler Birliği Kahramanı ilk savaş görevini 26 Mart'ta gerçekleştirdi, uçuş başarısızlıkla sonuçlandı: ilk savaş uçağı La-5 (havadaki sayı 75) savaşta hasar gördü ve havaalanına döndükten sonra ona da ateş açıldı. kendi uçaksavar topçusu. İLE büyük zorluklarla pilot arabayı havaalanına getirip inmeyi başardı. Bundan sonra yeni La-5'i tekrar alana kadar yaklaşık bir ay eski avcı uçaklarıyla uçtum. “14” rakamı ve kırmızı kenarlıklı beyaz yazıtlarla mükemmel bir hafif sıklet savaşçısıydı: sol tarafta - “Sovyetler Birliği Kahramanı Yarbay G.N. Konev adına”, sağda - “ Kollektif çiftçi Vasily Viktorovich Konev'den”. La-5, tek motorlu ahşap alçak kanatlı bir uçaktır. Uçağın gövdesinde kullanılan ana yapısal malzeme çamdı. Bazı kanat çerçeveleri ve direklerin üretiminde Delta ahşabı kullanıldı. Savaşçının silahı, pnömatik ve mekanik yeniden yükleme özelliğine sahip iki adet senkronize 20 mm ShVAK topundan oluşuyordu. Toplam mühimmat 340 mermiydi. Hedefe nişan almak için kullanılır kırmızı nokta görüşü PBP-la.


La-7. Haziran 1944'ün sonunda, Sovyet ası komutan yardımcısı olarak ünlü 176. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'na transfer edildi. Sovyet Hava Kuvvetleri'ndeki ilk oluşum olan bu oluşum, en son La-7 savaşçılarını Ağustos 1944'te teslim aldı. La-5 avcı uçağının daha da modernizasyonu ve II. Dünya Savaşı'nın sonunun en iyi üretim uçaklarından biri haline geldi. Bu savaşçının mükemmel uçuş özellikleri, yüksek manevra kabiliyeti ve iyi silahları vardı. Alçak ve orta irtifalarda, Almanya'nın son pistonlu savaşçılarına ve Hitler karşıtı koalisyon ülkelerine göre avantajlıydı. Kozhedub'un savaşı sonlandırdığı La-7 şu anda Monino köyündeki Rus Hava Kuvvetleri Merkez Müzesi'nde bulunuyor.