heim / Herpes/ Technische Beschreibung von ZSU 23 4 Shilka. „Shilka“ – selbstfahrende Flugabwehrartillerieeinheit (10 Fotos). Automatische Stromversorgungssysteme, Fasskühlung und elektrische Ausrüstung

Technische Beschreibung von ZSU 23 4 Shilka. „Shilka“ – selbstfahrende Flugabwehrartillerieeinheit (10 Fotos). Automatische Stromversorgungssysteme, Fasskühlung und elektrische Ausrüstung

Über „Shilka“ zu sprechen ist sowohl einfach als auch schwierig. Das ist ganz einfach, denn die Shilka hat die längste Erfolgsgeschichte aller Flugabwehrsysteme der Nachkriegszeit. Aber es ist schwierig, denn es gibt kein anderes Luftverteidigungssystem wie dieses, über das in der in- und ausländischen Presse so viel gefilmt und geschrieben wurde.

Einer der Hauptgründe für die Entwicklung von Shilka und seinen ausländischen Analoga war das Erscheinen in den 50er Jahren. Flugabwehr Raketensysteme, in der Lage, Luftziele in mittleren und großen Höhen mit hoher Wahrscheinlichkeit zu treffen. Dies zwang die Luftfahrt, beim Angriff auf Bodenziele niedrige (bis zu 300 m) und extrem niedrige (bis zu 100 m) Flughöhen zu nutzen. Die Berechnungen der damals verwendeten Luftverteidigungssysteme hatten einfach keine Zeit, ein in der Feuerzone befindliches Hochgeschwindigkeitsziel innerhalb von 15 bis 30 Sekunden zu erkennen und abzuschießen. wurde benötigt neue Technologie- mobil und reaktionsschnell, feuerfähig aus dem Stand und aus der Bewegung.
Gemäß dem Beschluss des Ministerrats der UdSSR vom 17. April 1957 Nr. 426-211 begann die parallele Entwicklung der Schnellfeuer-Selbstfahrgeschütze Shilka und Jenissei mit Radarleitsystemen. Es ist anzumerken, dass dieser Wettbewerb die Grundlage für ein hervorragendes Ergebnis der Forschungs- und Entwicklungsarbeit wurde, das in unserer Zeit nicht veraltet ist.
Formal galten die Anlagen Shilka und Jenissei nicht als Konkurrenten. Der erste wurde für die Luftverteidigung motorisierter Schützenregimenter entwickelt, der zweite für Panzerregimenter und -divisionen. Ihr Entwurf wurde von zwei unabhängigen Gruppen von Designbüros und Unternehmen ausgeführt:
- ZSU-23-4 „Shilka“ – OKB-40 (Maschinenbauwerk Mytischtschi), Leningrader Optisch-Mechanischer Verband (LOMO), Konstruktionsbüro des Radioelementwerks Tula (aktuelles Forschungsinstitut „Strela“), Zentrales Design und Forschung Büro für Sport kleine Arme(Tula), VNII „Signal“ (Kovrov), Automotive Research Institute und Kaluga Experimental Motor Plant, Chefdesigner der Anlage – N.A. Astrov.;
— ZSU-37-2 „Yenisei“ – NII-20, Staatliches Designbüro und OKB-3 des Uljanowsker Maschinenwerks, Chefdesigner G.S. Jefimow. Um die Aufgabe schnell zu erledigen, wurden zuvor erstellte Analoga verwendet.
Die Qualitäten der Prototypen wurden in Vergleichstests beurteilt. Basierend auf ihren Ergebnissen kam die Landeskommission zu folgenden Schlussfolgerungen.
Die Funkinstrumentensysteme (RPC) beider ZSUs gewährleisten das Befeuern Tag und Nacht bei jedem Wetter.

— Die Jenissei-ZSU mit einer Masse von 28 Tonnen kann nicht zur Bewaffnung motorisierter Gewehreinheiten und Luftlandetruppen verwendet werden.

- Beim Beschuss von MiG-17- und Il-28-Flugzeugen in Höhen von 200 und 500 m ist die Shilka 2- bzw. 1,5-mal effektiver als die Jenissei;

— Mobilität und die Fähigkeit, in Höhen und Entfernungen von bis zu 3000 m bzw. 4000 m zu schießen, ermöglichen den Einsatz der Jenissei-ZSU zur Absicherung von Panzerregimenten und Panzerdivisionen vor Luftangriffen, wenn sie isoliert von den Hauptkräften operieren.

— ZSU „Shilka“ und „Yenisei“ sind mit anderen Waffentypen vereint. Das erste – mit einem 23-mm-Maschinengewehr und Patronen dafür, auf einer Kettenbasis mit einer SU-85, das zweite – auf RPK-Modulen mit dem Krug-System und auf einer Kettenbasis mit einer SU-10OP, die vorbereitet wurde für die Produktion.

Vergleichstests zeigten auch, dass die ZSU-23-4 im Kampfwert einer Batterie von vier 57-mm-Kanonen des S-60-Komplexes entspricht. In der Schlussfolgerung der Landeskommission wurde die Einführung beider Flugabwehrgeschütze empfohlen. Gemäß dem Beschluss des Ministerrats vom 5. September 1962 Nr. 925-401 wurde die ZSU-23-4 „Shilka“ jedoch in den Dienst gestellt. Nach bestimmten Modifikationen startete das mechanische Werk Uljanowsk bereits Ende der 60er Jahre die Massenproduktion. Die durchschnittliche Jahresproduktion betrug etwa 300 Kampffahrzeuge. Die Anlage wurde zum Standard-Luftverteidigungssystem für motorisierte Schützen- und Panzerregimenter.

Für die erfolgreiche Lösung der Aufgabe wurde das Team der Hauptentwickler (N.A. Astrov, V.E. Pikkel, Ya.I. Nazarov und andere) mit dem Staatspreis der UdSSR ausgezeichnet. Staatliche Auszeichnungen Auch die Entwickler der Jenissei ZSU wurden erwähnt.

Und auch in Zukunft erhielt „Shilka“ immer wieder gute Noten. Einer der Hauptvorteile des ZSU-23 ist seine Fähigkeit, nicht nur gegen tieffliegende Luftziele, sondern auch gegen Bodenziele in allen Arten von Kampfeinsätzen eingesetzt zu werden. Afghanistan, Tschetschenien und Kriege in anderen Regionen haben die Wirksamkeit des ZSU-23-4 im Kampf gegen Bodenfeinde bestätigt.

ZSU-23-4 „Shilka“ gilt als autonomes Kampffahrzeug. Seine Hauptelemente sind; vierfache automatische 23-mm-Flugabwehrkanone AZP-23-4; Funkinstrumentenkomplex (RPK); elektrohydraulische Servoantriebe; Kommunikationssysteme, Stromversorgung, Navigation und andere Geräte. Die stark geländegängige selbstfahrende Basis vom Typ GM-575 gewährleistet eine hohe Mobilität der Flugabwehrkanone; sie ist in drei Fächer (Kontrolle, Kampf und Kraft) unterteilt, die sich im Bug-, Mittel- und Heckteil befinden. jeweils. Die Abteile sind durch Trennwände voneinander getrennt, die gleichzeitig als vordere und hintere Stützen des Turms dienen.

Kampfeigenschaften der ZSU-23-4 „Shilka“ und ZSU-37-2 „Yenisei“ (basierend auf den Ergebnissen staatlicher Tests)

Der Antriebsmotor ist ein 8D6-Dieselmodell V-6R (seit 1969, nach geringfügigen Konstruktionsänderungen, V-6R-1). Im Heck des ZSU befindet sich ein kompressorloser Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Flüssigkeitskühlung. Bei einem Hubraum von 19,1 bzw. einem Verdichtungsverhältnis von 15 ergibt sich eine Maximalleistung von 280 PS. mit einer Frequenz von 2000 U/min. Der Diesel wird von zwei geschweißten Kraftstofftanks (aus Aluminiumlegierung) mit einem Fassungsvermögen von 405 Litern und 110 Litern angetrieben. Der erste ist im Bug des Rumpfes installiert. Der gesamte Kraftstoffvorrat garantiert eine Reichweite von 330 km und eine Betriebsdauer des Gasturbinentriebwerks von 2 Stunden. Bei Probefahrten auf einer unbefestigten Straße sorgte der Dieselmotor für eine Geschwindigkeit von 50,2 km/h.
Im hinteren Teil des Kampffahrzeugs ist eine mechanische Kraftübertragung mit stufenweiser Änderung der Übersetzungsverhältnisse eingebaut. Zur Kraftübertragung auf die Antriebseinheit kommt eine Mehrscheiben-Haupttrockenreibungskupplung mit mechanischer Steuerung über das Fahrerpedal zum Einsatz. Das Getriebe ist ein mechanisches Dreiwege-Fünfganggetriebe mit Synchronisierungen in den Gängen II, III, IV und V. Die Rotationsmechanismen sind zweistufige Planetengetriebe mit Sperrkupplungen. Die Endantriebe sind einstufig und mit Stirnrädern ausgestattet. Der Raupenantrieb der Maschine besteht aus zwei Antriebsrädern und zwei Führungsrädern mit Raupenspannmechanismus sowie zwei Raupenketten und 12 Laufrädern.
Die Federung des Autos ist Einzelradaufhängung, Drehstabfederung und asymmetrisch. Für einen ruhigen Lauf sorgen hydraulische Stoßdämpfer (an der ersten vorderen, fünften linken und sechsten rechten Stützrolle) und Federanschläge (an der ersten, dritten, vierten, fünften, sechsten linken und ersten, dritten, vierten und sechsten rechten Stützrolle) . Die Richtigkeit dieser Entscheidung wurde durch Einsätze in der Armee und während Kampfeinsätzen bestätigt.
Das Hauptelement des ZSU-23-4 ist ein geschweißter Turm. Es vereint Aufklärung, Kontrolle und Zerstörung von Luftzielen in einem einzigen Komplex. Eine Kanone ist außen an der Vorderseite des Turms installiert, eine Radarantenne ist hinten installiert und das RPK und die Kampfmannschaft befinden sich im Inneren.
Das RPK ist für den Kampfeinsatz der Shilka rund um die Uhr bei allen Wetter- und Klimabedingungen ausgelegt. Es besteht aus einem Zielradar, einem Rechengerät (CSD) und einem Visiergerät.
Das Radar ermöglicht die Erkennung, Erfassung zur automatischen Verfolgung und Bestimmung der aktuellen Koordinaten von Luftzielen mit einer Kreis- oder Sektoransicht des Luftraums im Bereich von 30–80 im Azimut und 30 in der Höhe. Es handelt sich um eine kohärente Pulsstation im Zentimeterwellenbereich, die aus mehreren Gründen ausgewählt wurde. Diese Reichweite zeichnete sich durch eine geringere Belastung anderer Funkgeräte, die Fähigkeit zur Erkennung und Klassifizierung von Luftzielen sowie die Verwendung einer Antenne mit geringen Gewichts- und Größenmerkmalen aus. Darüber hinaus wird die Anfälligkeit für vorsätzliche Eingriffe deutlich reduziert.
Mit einer Pulsleistung von 100 kW und einer Strahlbreite von ca. 1,5 kann das Radar bei einer Flughöhe von 100 m ein Ziel aus einer Entfernung von mindestens 10 km automatisch verfolgen. Die Station ist vor passiven und aktiven Störungen geschützt. Je nach Situation werden die Zielkoordinaten (Azimut, Elevation und Entfernung) automatisch ermittelt oder die Winkelkoordinaten stammen vom Visiergerät und die Entfernung vom Radar.
Basierend auf den aktuellen Koordinaten des Ziels generiert das SRP Steuerbefehle für hydraulische Antriebe, die die Geschütze auf den Führungspunkt richten. Dann löst das Gerät das Problem, dass Projektile das Ziel treffen, und gibt beim Eindringen in den betroffenen Bereich ein Signal zur Feuereröffnung aus. Bei staatlichen Tests mit rechtzeitiger Zielbestimmung entdeckte der Funkinstrumentenkomplex Tobol ein MiG-17-Flugzeug, das mit einer Geschwindigkeit von 450 m/s in einer Entfernung von etwa 13 km flog, und begleitete es automatisch aus 9 km Entfernung auf Kollisionskurs.
Das vierfache Amur-Geschütz (vier 2A7-Flugabwehrgeschütze) wurde auf Basis des 2A14-Geschützes der Zuglafette ZU-23 entwickelt. Die Ausstattung mit einem Flüssigkeitskühlsystem, einem pneumatischen Nachlademechanismus, Führungsantrieben und einem elektrischen Abzug gewährleistete eine hohe Feuerrate bei kurzen und langen Schüssen (bis zu 50 Schüsse) mit einer Pause von 10–15 Sekunden nach jeweils 120–150 Schüssen (z pro Fass). Die Waffe zeichnet sich durch eine hohe Betriebszuverlässigkeit aus: Bei staatlichen Tests nach 14.000 Schuss überstiegen die Ausfälle und Ausfälle nicht 0,05 % gegenüber 0,2–0,3 %, die in den taktischen und technischen Spezifikationen für ihre Entwicklung festgelegt waren.
Der automatische Betrieb der Waffe basiert auf dem Prinzip der Nutzung von Pulvergasen und teilweise Rückstoßenergie. Die Versorgung mit Granaten erfolgt seitlich über den Gürtel und erfolgt aus zwei Spezialboxen mit einer Kapazität von jeweils 1000 Schuss. Sie sind links und rechts vom Geschütz angebracht, wobei 480 Schuss für das obere und 520 Schuss für das untere Maschinengewehr vorgesehen sind.
Das Spannen der beweglichen Teile der Maschinengewehre zur Vorbereitung des Schießens und Nachladens erfolgt durch ein pneumatisches Nachladesystem.
Die Maschinen sind auf zwei Schwinggestellen (oben und unten, jeweils zwei) installiert, die vertikal übereinander am Rahmen montiert sind. Bei horizontaler Anordnung (Elevationswinkel Null) beträgt der Abstand zwischen Ober- und Untermaschine 320 mm. Die Führung und Stabilisierung des Geschützes in Azimut und Elevation erfolgt durch Kraftantriebe mit einem gemeinsamen Elektromotor mit einer Leistung von 6 kW.
Die Munition der Waffe umfasst 23-mm-BZT-Granaten (panzerbrechende Brandspurgeschosse) und HFZT-Granaten (High Explosive Fragmentation Brand Tracer-Granaten) mit einem Gewicht von 190 g bzw. 188,5 g und einem MG-25-Kopfzünder. Ihre Startgeschwindigkeit erreicht 980 m/s, Tischdecke - 1500 m, Tischreichweite - 2000 m. OFZT-Projektile verfügen über einen eingebauten Selbstliquidator, der innerhalb von 5-11 s arbeitet. Im Gürtel ist alle vier OFZT-Patronen eine BZT-Patrone eingebaut.
Das Stromversorgungssystem (PSS) versorgt alle ZSU-23-4-Systeme mit Gleichspannung von 55 V und 27,5 V und Wechselspannung von 220 V, Frequenz 400 Hz. Es besteht aus: Gasturbinentriebwerk DG4M-1 mit einer Leistung von 70 PS; Gleichstromgenerator zur Erzeugung stabilisierter Spannungen von 55 V und 27,5 V; Dreiphasen-DC-AC-Wandlereinheit; Vier 12-ST-70M-Batterien zum Ausgleich von Spitzenüberlastungen und zur Stromversorgung von Geräten und Stromverbrauchern, wenn der Generator nicht arbeitet.
Für die externe Kommunikation ist die Anlage mit einem Kurzwellen-Transceiver-Radiosender R-123 mit Frequenzmodulation ausgestattet. In mäßig unwegsamem Gelände ermöglicht es bei ausgeschaltetem Geräuschunterdrücker und ohne Störungen eine Kommunikation mit einer Reichweite von bis zu 23 km und bei eingeschaltetem Schalldämpfer von bis zu 13 km. Die interne Kommunikation erfolgt über eine Panzersprechanlage R-124, ausgelegt für vier Teilnehmer.
Um den Standort am Boden zu bestimmen und die notwendigen Änderungen am RPK vorzunehmen, verfügt die ZSU-23-4 über TNA-2-Navigationsausrüstung. Der arithmetische Mittelfehler der von diesem Gerät generierten Koordinaten überschreitet nicht 1 % der zurückgelegten Strecke.
auf keinen Fall. Während der Fahrt können Navigationsgeräte 3 bis 3,5 Stunden lang ohne Aktualisierung der Ausgangsdaten betrieben werden.
Für den Einsatz unter Bedingungen, in denen das Gebiet mit Massenvernichtungswaffen kontaminiert ist, bietet die Anlage Schutz für die Besatzung vor radioaktivem Staub und schädlichen Auswirkungen Umfeld. Dies erfolgt durch Zwangsluftreinigung und die Erzeugung eines Überdrucks im Inneren des Turms durch ein Zentralgebläse mit Trägheitsluftzerlegung.
Die Kampfarbeit der Shilka kann je nach Gebrauchstauglichkeit der Ausrüstung, Situation und äußeren Bedingungen in einem von vier Modi durchgeführt werden.
Der erste Modus (Auto-Tracking) ist der Hauptmodus: Die aktuellen Winkelkoordinaten und die Entfernung zum Ziel werden vom Radar, der es automatisch verfolgt, an den SRP (Analogcomputer) gesendet. Das SRP generiert präventive Zielkoordinaten, die unter Berücksichtigung der notwendigen Korrekturen, Nick- und Gierbewegungen der ZSU entlang des Kurses in Form von Richtwinkeln an die automatischen Geschützrichtantriebe zum präemptiven Punkt gesendet werden. Der Kommandant oder Suchoperator – Richtschütze eröffnet das Feuer auf das Signal „Es liegen Daten vor“ auf dem SRP.

Der zweite Modus wird verwendet, wenn der Feind elektronische Störungen einrichtet, die den normalen Betrieb des Leitsystems stören, sowie im Falle einer Fehlfunktion des automatischen Zielverfolgungskanals in Azimut und Höhe. Die Winkelkoordinaten stammen vom Visiergerät, mit dessen Hilfe der Richtschütze das Ziel verfolgt, und die Entfernung stammt vom Radar, das im Funkentfernungsmessermodus arbeitet.
Der dritte Modus wird verwendet, wenn im Auto-Tracking-Modus die Gefahr besteht, dass ein Ziel aufgrund von Störungen oder Gerätestörungen verloren geht. In diesem Fall werden die vorhergesagten Koordinaten auf der Grundlage der zuletzt aufgezeichneten Werte der aktuellen Koordinaten des Ziels und der Geschwindigkeit ihrer Änderung generiert.
Der vierte Modus kommt zum Einsatz, wenn Radar-, SRP- oder Stabilisierungssysteme ausfallen. In diesem Fall wird das Ziel mit einem Ersatzvisier beschossen und die Waffe wird im halbautomatischen Modus ausgerichtet. Der Lead wird vom Suchoperator mithilfe der Aspektringe für die gesamte Zweitstudie eingeführt.

Im Ausland zeigte sich immer größeres Interesse an Shilka. Ausland Etwa dreitausend Exemplare der Shilka wurden gekauft; sie sind derzeit bei den Armeen von fast 30 Ländern im Nahen Osten, in Asien und Afrika im Einsatz. Der ZSU-23-4 wurde häufig im Kampf eingesetzt und zeigte seine hohe Effizienz bei der Zerstörung von Luft- und Bodenzielen.
ZSU-23-4 wurden am aktivsten in den arabisch-israelischen Kriegen der 60er Jahre, im Oktober 1973 und im April-Mai 1974 eingesetzt. In den Armeen Syriens und Ägyptens wurden Shilkas in der Regel auch zur direkten Deckung von Panzereinheiten eingesetzt als Flugabwehrraketensysteme (SAM) „Kub“ („Quadrat“), S-75 und S-125. ZSU waren Teil von Flugabwehrdivisionen (ZDN), Panzerdivisionen, Brigaden und einzelnen gemischten ZDN. Um rechtzeitig das Feuer zur Verteidigung zu eröffnen, wurden Shilok-Einheiten in einer Entfernung von 600–1000 m von den abgedeckten Objekten stationiert. Während der Offensive befanden sie sich in einer Entfernung von 400–600 m hinter den vorderen Einheiten. Auf dem Marsch wurden die ZSUs entlang der Truppenkolonne verteilt.
Grundsätzlich operierte ZSU-23-4 autonom. Das Feuer auf israelische Flugzeuge und Hubschrauber wurde aus einer Entfernung von 1500 bis 2000 m eröffnet (mit visueller Erkennung des Ziels). Das ZSU-Radar wurde im Kampf aus mehreren Gründen praktisch nicht eingesetzt, der Hauptgrund war die schlechte Ausbildung der Kampfmannschaften. Das Fehlen einer zentralisierten Zielbestimmung und das stark zerklüftete Gelände schränkten die Fähigkeiten des ZSU-Radars zur rechtzeitigen Zielerkennung erheblich ein.
Allerdings erwies sich die Shilka als zuverlässige Luftverteidigungswaffe, die Truppen vor Angriffen plötzlich auftauchender tieffliegender Luftziele schützen konnte. Allein im Oktober 1973 wurden von den 98 von syrischen Luftverteidigungssystemen abgeschossenen Flugzeugen 11 Ziele vom Typ ZSU-23-4 abgeschossen. Im April und Mai 1974 wurden von 19 abgeschossenen Flugzeugen fünf von Shilkas zerstört.
Wie ausländische Militärexperten, die die Ergebnisse des Nahostkriegs von 1973 analysierten, feststellten, zerstörten syrische Raketenwerfer in den ersten drei Kampftagen etwa 100 feindliche Flugzeuge. Ihrer Meinung nach ist diese Zahl auf den erfolgreichen Einsatz der ZSU-23-4 zurückzuführen, deren dichtes Feuer die israelischen Piloten dazu zwang, sich aus geringer Höhe dorthin zurückzuziehen, wo die Luftverteidigungssysteme mit großer Effizienz arbeiteten.

Vergleichende Eigenschaften der selbstfahrenden Waffen Shilka und Gepard
(Deutschland) und „Vulcan“ (USA)

	Shilka	Gepard	Vulkan
Jahr der Adoption
Abmessungen des betroffenen Gebiets, km
- nach Reichweite
- in der Höhe
Geschwindigkeit der getroffenen Ziele, m/s
- beim Schießen auf
- beim Nachschießen
Arbeitszeit, s
Anzahl x Kaliber der Waffen, mm
Projektilgewicht, kg
Anfangsgeschwindigkeit des Projektils, m/s
Möglichkeit, unterwegs zu fotografieren
Allwetterbetrieb
Gewicht, t
Berechnung, Personen

Auch im Libanon zeigte „Shilka“ eine recht hohe Effizienz. Von Mai 1981 bis Juni 1982 führte die syrische Luftverteidigungsgruppe Feda 64 Schüsse durch und schoss 34 Luftziele ab – 27 Kampfflugzeuge, 3 Hubschrauber und 4 ferngesteuerte Luftfahrzeuge (UAVs). Sechs von ihnen wurden von ZSU-23-4 zerstört.
Der Gesamtwirksamkeitskoeffizient der ZSU-23-4 in diesen militärischen Konflikten betrug 0,15 bis 0,18 für eine Installation mit einem Verbrauch von 3300 bis 5700 Granaten pro abgeschossenem Ziel. Darüber hinaus hat die Shilka eine hohe Betriebszuverlässigkeit und gute Geländegängigkeit in bergigem Wüstengelände und im heißen Klima Nordafrikas bewiesen.

Sowjetische ZSU „Shilka“ – die am weitesten verbreitete Flugabwehrkanone der Welt Selbst angetriebene Pistole. Das ist legendär Kampfmaschine leicht erkennbar als Aussehen und durch das charakteristische Geräusch des Schießens.

Die selbstfahrende Flugabwehrkanone Shilka wurde durch die gemeinsame Anstrengung mehrerer Entwickler entwickelt. Der Hauptauftragnehmer war OKB-40 des Maschinenbauwerks Mytischtschi (Chefkonstrukteur N.A. Astrov), die Entwicklung des Instrumentenkomplexes wurde vom Leningrader OKB-357 (Chefkonstrukteur V.E. Pikkel) durchgeführt, RPK „Tobol“ wurde von entwickelt das Konstruktionsbüro des Tula-Werks Nr. 668 (Chefkonstrukteur Ya. I. Nazarov), 23-mm-Automatik-Flugabwehrkanone „Amur“ – OKB-575 (Chefkonstrukteur N. E. Chudakov).

„Shilka“ sollte die selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-57-2 ersetzen. Es wurde für die Luftverteidigung motorisierter Schützenregimente gemäß der Resolution des Ministerrats der UdSSR vom 17. April 1957 entwickelt. Angenommen durch das Dekret des Ministerrats der UdSSR vom 5. September 1962. Von 1964 bis 1982 im Werk Nr. 535 (Artillerieeinheit) und MMZ (Fahrgestell und Montage) serienmäßig hergestellt.

ÄNDERUNGEN

Als Basis dient das speziell entwickelte Kettenfahrzeug GM-575 ZSU-23-4. Der Steuerraum befindet sich im Bug, der Kampfraum in der Mitte und der Energieraum im Heck. Der Turm ist mit einer 23-mm-Quadkanone AZP-23 „Amur“ ausgestattet. Zusammen mit dem Turm hat es den Index GRAU 2A10 und die automatischen Geschütze haben den Index 2A7. Die Gesamtfeuerrate beträgt 3400 Schuss/Minute, die anfängliche Projektilgeschwindigkeit beträgt 950 m/s, die geneigte Schussreichweite auf Flugabwehrziele beträgt 2500 m. Zielwinkel: horizontal – 360°, vertikal – 4°...+ 85°. Im hinteren Teil des Turmdaches befindet sich ein Radarantenne Radar- und Instrumentenkomplex RPK-2 „Tobol“. Das Fahrzeug verfügt über ein Stromversorgungssystem, das ein einwelliges Gasturbinentriebwerk vom Typ DG4M-1 zum Drehen eines Gleichstromgenerators, ein Sicherheitssystem, Navigationsgeräte TNA-2 und PPO umfasst. ZSU-23-4V – modernisierte Version. Die Zuverlässigkeit verschiedener Komponenten und Baugruppen wurde erhöht. Das Gehäuse des Belüftungssystems befindet sich auf der rechten Seite des Rumpfes. Ein Kommandantenleitgerät wurde eingeführt.

ZSU-23-4V1 ist eine modernisierte Version des ZSU-23-4V. Die Zuverlässigkeit verschiedener Komponenten und Baugruppen wurde erhöht, vor allem des RPK. Die Gehäuse der Lüftungsanlage befinden sich an den vorderen Wangenknochen des Turms. Die Lebensdauer der Gasturbineneinheit wurde erhöht.

ZSU-23-4M1 – modernisierte 2A7M-Sturmgewehre und 2A10M-Kanone. Die Überlebensfähigkeit der Läufe wurde von 3000 auf 4500 Schüsse erhöht. Die Zuverlässigkeit des Radars wurde verbessert und die Lebensdauer des GTA von 600 auf 900 Stunden erhöht.

ZSU-23-4M2 – Modernisierung des ZSU-23-4M1 für den Einsatz in den bergigen Bedingungen Afghanistans. Das RPK wurde von der Installation ausgeschlossen, wodurch die Munitionsladung an Granaten von 2000 auf 3000 Stück erhöht und Nachtsichtgeräte für das nächtliche Schießen auf Bodenziele eingeführt wurden.

ZSU-23-4M3 „Biryusa“ – ZSU-23-4M1 mit der Installation eines bodengestützten Funkabfragegeräts „Luk“ für ein Radaridentifikationssystem für Luftziele auf Basis „Freund oder Feind“.

ZSU-23-4M4 „Shilka-M4“ – Modernisierung mit der Installation eines Radarkontrollsystems und der Möglichkeit, das Luftverteidigungssystem Strelets zu installieren. Einführung des mobilen Aufklärungs- und Kontrollpunkts (MRU) „Montage M1“ in die Batterie als Gefechtsstand und Einführung eines Telecode-Kommunikationskanals für den Informationsaustausch zwischen der ZSU und dem Gefechtsstand in die ZSU. Ersatz eines analogen Rechengeräts durch einen modernen Digitalrechner. Ein digitales Trackingsystem wird installiert. Modernisierung des Kettenfahrwerks mit dem Ziel, die Steuerbarkeit und Manövrierfähigkeit des selbstfahrenden Fahrzeugs zu verbessern und seinen Arbeitsaufwand zu verringern Wartung und Betrieb. Aktives Nachtsichtgerät, neue Kommunikationsmittel, Klimaanlage, automatisiertes Überwachungssystem für die Leistung radioelektronischer Geräte.

ZSU-23-4M5 „Shilka-M5“ – Modernisierung des ZSU-23-4M4 durch den Einbau von Radar- und optisch-elektronischen Steuerungssystemen.

BETRIEB UND KAMPFEINSATZ

Die ZSU-23-4 wurde 1965 in den Truppendienst aufgenommen und in den frühen 1970er Jahren hatte die ZSU-57-2 die ZSU-57-2 bei Luftverteidigungseinheiten vollständig ersetzt. Zunächst wurde dem Panzerregiment die Division Shilok zugeteilt, die aus zwei Batterien zu je vier Fahrzeugen bestand. In den späten 1960er Jahren war oft eine Batterie einer Division mit Shilkas und die andere mit ZSU-57-2 bewaffnet. Später erhielten motorisierte Schützen- und Panzerregimenter eine Standard-Flugabwehrbatterie, die aus zwei Zügen bestand. Ein Zug verfügte über vier selbstfahrende Shilka-Luftverteidigungssysteme und der andere über vier selbstfahrende Strela-1-Luftverteidigungssysteme (damals Strela-10-Luftverteidigungssysteme).

„Shilkas“ waren weit verbreitet Sowjetische Armee in Afghanistan. Darüber hinaus verfügte diese ZSU in Ermangelung von Luftzielen über die Fähigkeit, auf Bodenziele in den Bergen zu schießen. Es erschien eine spezielle „afghanische Version“ – da sie nicht mehr benötigt wurde, wurde das RPK demontiert, wodurch die Munitionsladung auf 4000 Schuss erhöht werden konnte. Außerdem wurde ein Nachtsichtgerät eingebaut. Ebenso wurden „Shilki“ verwendet russische Armee und in Tschetschenien.

ZSU-23-4 wurde in großem Umfang in Länder exportiert Warschauer Pakt, in den Nahen Osten und in andere Regionen. Sie beteiligten sich aktiv an den arabisch-israelischen Kriegen, dem Irak-Iran-Krieg und dem Golfkrieg im Jahr 1991.

ENTWURF VON ZSU-23-4

Die Flugabwehrkanone ZSU-23-4 ist eine Art geschlossene Selbstfahrkanone mit einem am Heck montierten MTO.

Im mittleren Teil des Rumpfes befindet sich ein rotierender Turm, der eine vierfache automatische 23-mm-Flugabwehrkanone AZP-23 „Amur“ mit Leitantrieben, einen Radar-Instrumenten-Such- und Leitkomplex RPK-2 „Tobol“ beherbergt. Munition und drei Besatzungsmitglieder. Auf einem Kugellager des Turms des T-54-Panzers ist ein rotierender Turm mit erhöhter Fertigungspräzision montiert. Wanne und Turm sind aus 6- und 8-mm-Panzerplatten geschweißt.

Die Schießscharte der Waffe im maximalen Elevationswinkel der Läufe ist teilweise von einem beweglichen Panzerschild abgedeckt, dessen Rolle entlang der Führung der unteren Wiege gleitet. IN Kampfabteil Links vom Geschütz befindet sich der Arbeitsplatz des Fahrzeugkommandanten, rechts der Schießplatzführer und dazwischen der Suchschützenführer. Der Kommandant überwacht das Schlachtfeld durch Periskopgeräte, die sich in der rotierenden Kommandantenkuppel befinden.

In einer Kampfsituation verwendet der Fahrer ein periskopisches Gerät BM-190 oder zwei B-1-Glasblöcke zur Beobachtung. Außerhalb einer Kampfsituation beobachtet der Fahrer das Gelände durch seine offene Luke oder durch die Windschutzscheibe im Deckel seiner Luke.

AZP-23 „AMUR“ GEWEHR

Der Turm ist mit einer 23-mm-Quadkanone AZP-23 „Amur“ ausgestattet. Zusammen mit dem Turm erhielt er den Index 2A10, den Geschützautomaten den Index 2A7 und den Kraftantrieben den Index 2E2. Der automatische Betrieb der Waffe basiert auf der Entfernung von Pulvergasen durch ein seitliches Loch im Lauf. Der Lauf besteht aus einem Rohr, Kühlsystemgehäusen, einer Gaskammer und einer Flammensperre. Das Ventil ist ein Keilventil, wobei sich der Keil nach unten senkt. Das Gewicht eines Maschinengewehrs beträgt 85 kg, das Gewicht der gesamten Artillerieeinheit beträgt 4964 kg.

Die Patronenzuführung erfolgt seitlich, die Patronenfüllung erfolgt direkt, direkt vom Verbindungsstück mit schräg gestellter Patrone. Die rechten Maschinen verfügen über einen rechten Bandvorschub, die linken über einen linken Bandvorschub. Aus der Kassettenbox wird das Band in die Aufnahmefenster der Maschinen geführt. Zu diesem Zweck wird die Energie der Pulvergase genutzt, die den Vorschubmechanismus durch den Verschlussrahmen antreiben, und teilweise die Rückstoßenergie der Maschinengewehre. Das Geschütz ist mit zwei Kisten mit 1000 Schuss Munition (davon das obere Maschinengewehr mit 480 und das untere mit 520 Schuss) und einem pneumatischen Nachladesystem zum Spannen der beweglichen Teile der Maschinengewehre zur Vorbereitung des Schießens und Nachladens ausgestattet bei Fehlzündungen. Auf jeder Wiege sind zwei Maschinen montiert. Am Rahmen sind zwei Wiegen (oben und unten) übereinander im Abstand von 320 mm in horizontaler Lage montiert, die untere ist gegenüber der oberen um 320 mm nach vorne verlängert.

Die Parallelität der Stämme wird durch eine Parallelogrammstange gewährleistet, die beide Wiegen verbindet. An der unteren Wiege sind zwei Zahnradsektoren befestigt, die mit den Zahnrädern der Eingangswelle des Vertikalführungsgetriebes kämmen. Die Amur-Kanone steht auf einem Sockel, der an einem Kugelschultergurt befestigt ist. Die Basis besteht aus Ober- und Unterkästen. Wird am Ende des oberen Kastens befestigt Panzerturm. Im Inneren des Sockels befinden sich zwei Längsträger, die als Träger für den Rahmen dienen. Beide Wiegen mit daran befestigten Automaten schwingen in den Lagern des Rahmens und schwingen auf Achsen.

AUFNAHMEFUNKTIONEN

Die Maschinengewehre werden kontinuierlich mit Granaten beschickt. Die Feuerrate von vier Maschinengewehren beträgt 3600–4000 Schuss/Minute. Die Feuersteuerung erfolgt ferngesteuert über elektrische Auslöser. Die Freigabe des Riegelrahmens (also die Feuereröffnung) erfolgt entweder durch den Einsatzkommandanten oder durch den Suchtrupp. Die Anzahl der zum Abfeuern zugewiesenen Maschinengewehre sowie die Anzahl der Schüsse in der Warteschlange werden vom Anlagenkommandanten abhängig von der Art des Ziels festgelegt. Ziele mit niedriger Geschwindigkeit (Flugzeuge, Hubschrauber, Fallschirmlandungen, Bodenziele) werden in kurzen Schüssen von 3–5 oder 5–10 Schüssen pro Lauf getroffen. Das Treffen von Hochgeschwindigkeitszielen (Hochgeschwindigkeitsflugzeuge, Raketen) erfolgt in kurzen Schüssen von 3-5 oder 5-10 Schüssen pro Lauf und bei Bedarf in langen Schüssen von bis zu 50 Schüssen pro Lauf mit einer Pause dazwischen Ausbrüche von 2-3 s.

Unabhängig von der Art der Salve wurde nach 120–150 Schüssen pro Lauf eine Pause von 10–15 Sekunden eingelegt, um die Läufe abzukühlen. Die Kühlung der Maschinengewehrläufe während des Schießens erfolgt durch ein offenes Flüssigkeitssystem mit erzwungener Flüssigkeitszirkulation. Als Kühlmittel dient im Sommer Wasser, im Winter KNIFE 65.

MUNITION

Die Munition der Waffe umfasst 23-mm-Panzerungsdurchdringungs-Brandspurgeschosse (BZT) und hochexplosive Splitter-Brandspurgeschosse (HEFZT). Panzerbrechende BZT-Granaten mit einem Gewicht von 190 g verfügen weder über einen Zünder noch über einen Sprengstoff, sondern enthalten nur eine Brandsubstanz zur Spurensicherung. OFZT-Splittergranaten mit einem Gewicht von 188,5 g verfügen über einen MG-25-Kopfzünder. Kartuschengewicht 450 g. Stahlhülse, Einwegartikel. Die ballistischen Daten beider Projektile sind gleich – Anfangsgeschwindigkeit 980 m/s, Tischdecke 1500 m, Tischreichweite 2000 m. OFZT-Projektile sind mit Selbstzerstörern mit einer Wirkungszeit von 5–11 s ausgestattet. Jede fünfte Patrone im Gürtel ist BZT.

RPK-2

Der Radarinstrumentenkomplex RPK-2 (1A7) befindet sich im Instrumentenraum des Turms und besteht aus der Radarstation 1RL33 und dem Instrumententeil des Tobol-Komplexes. Mit der Radarstation können Sie Luftziele erkennen und verfolgen sowie deren aktuelle Koordinaten genau messen. Das Radar 1RL33 arbeitet im Pulsmodus im Zentimeterwellenlängenbereich und ist gegen aktive und passive Störungen geschützt. Die Station erkennt Luftziele während einer Kreis- oder Sektorsuche (30–80°) sowie im manuellen Steuerungsmodus. Die Station ermöglicht die Zielerfassung zur automatischen Verfolgung in Entfernungen von mindestens 10 km bei einer Flughöhe von 2000 m und mindestens 6 km bei einer Flughöhe von 50 m. Die Station ist im Instrumentenraum des Turms montiert. Die Antenne der Station befindet sich auf dem Dach des Turms. Bei Nichtgebrauch klappt die Antenne automatisch zusammen und verriegelt sich.

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Kurzbeschreibung

Die selbstfahrende Flugabwehrkanone Shilka ist für die Zerstörung tief fliegender Ziele in einer Entfernung von bis zu 2500 m und einer Höhe von 1500 m sowie von Bodenzielen in einer Entfernung von bis zu 2000 m ausgelegt.

Die Bewaffnung besteht aus einer vierläufigen automatischen Flugabwehrkanone AZP-23-4 mit Flüssigkeitskühlung und einem Funkinstrumentenkomplex (RPK). Die Waffe wird sowohl mit einem hydraulischen Antrieb als auch manuell (Bodenziele) ausgerichtet. Munitionskapazität: 2000 Granaten. Feuerrate 3400 Schuss pro Minute. Munition: BZT – panzerbrechende Brandspur, OFZT – hochexplosive Splitter-Brandspur und OFZ – hochexplosive Splitter-Brandspur. Typische Gürtelausrüstung: drei OFZT, ein BZT.

Das RPK umfasst eine Radarstation RLS-33, ein Rechengerät (SRP), ein Visiergerät und ein Stabilisierungssystem. Die Radarerfassungsreichweite beträgt bis zu 20 km.

Kommunikation: Radiosender R-123.

Basis: GM-575 (hergestellt vom Mytishchi Machine-Building Plant, jetzt ZAO Metrovagonmash). Motor: Diesel, einreihiger Sechszylinder, 260 PS. Kraftstoffkapazität - 400 l. Getriebe - mechanisch. Spezielle Stromversorgung: Gasturbinentriebwerk, Generator, Bordnetzkonverter. Ausgangsspannungen: DC 27 V, 54 V und AC 220 V 400 Hz.

Die Installationsmannschaft besteht aus 4 Personen: Kommandant, Suchoperator, Schießplatzbetreiber und Fahrer.

In den 60-70er Jahren. Die Flugabwehr der motorisierten Infanterie- und Panzerregimente erfolgte durch ZRABatr (Flugabwehrraketenartilleriebatterie), bestehend aus einem Zug von vier „Shilok“ und einem Zug von vier „Strel-1“ (im Folgenden „Strel-10“). Abdeckung der toten Zonen des Divisions-Luftverteidigungssystems „Kub“ („Wasp“).

Seit den 80er Jahren verfügt das SME und TP über eine Flugabwehrabteilung, bestehend aus der Batterie Shilok (Tungusok), der Batterie Strela-10 und der Batterie Igla MANPADS auf einem Infanterie-Kampffahrzeug (Panzerwagen).

ZSU-23-4 ist in der Lage, tieffliegende Flugzeuge mit einer effektiven Reichweite von bis zu 2500 Metern zu erkennen und zu verfolgen. Dank des Vorhandenseins eines Artillerie-Insund eines Radars ist die Anlage in der Lage, unterwegs zu schießen.

ZSU-23-4 kann von An-22 und Il-76 transportiert werden.

ZSU 23-4 „Shilka“ beteiligte sich aktiv an den meisten militärischen Konflikten im Nahen Osten und anderen Regionen der Welt.

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts setzte Russland die Shilka bei Kampfhandlungen ein Republik Tschetschenien zur Bekämpfung von Arbeitskräften und leicht gepanzerter Ausrüstung der Separatisten.

Technische Eigenschaften ZSU-23-4




Kampfgewicht
Rüstung	4x23 mm Wasserkühlpistole AZP-23
Maximale Schussreichweite
Mindestfeuerreichweite
Maximale Höhe Schießen
Mindestfeuerhöhe

Die Bewaffnung besteht aus einer vierläufigen automatischen Flugabwehrkanone AZP-23-4 mit Flüssigkeitskühlung und einem Funkinstrumentenkomplex (RPK). Die Waffe wird sowohl mit einem hydraulischen Antrieb als auch manuell (Bodenziele) ausgerichtet. Munitionskapazität: 2000 Granaten. Feuerrate 3400 Schuss pro Minute. Munition: BZT – panzerbrechende Brandladung, Leuchtspur; OFZT – hochexplosiver Splitter, Brand, Leuchtspur und OFZ – hochexplosiver Splitter, Brand. Typische Gürtelausrüstung: drei OFZT, ein BZT.

Das RPK umfasst eine Radarstation RLS-33, ein Rechengerät (SRP), ein Visiergerät und ein Stabilisierungssystem. Die Radarerkennungsreichweite beträgt bis zu 20 km.

Kommunikation: Radiosender R-123.

Das Installationsteam besteht aus 4 Personen: Kommandant, Suchoperator, Schießplatzbetreiber und Fahrer.

ZSU-23-4 ist in der Lage, Tiefflieger zu erkennen und zu verfolgen Flugzeuge bei einer effektiven Reichweite von bis zu 2500 Metern. Dank des Vorhandenseins eines Artillerie-Insund eines Radars ist die Anlage in der Lage, unterwegs zu schießen.

ZSU-23-4 kann von An-22 und Il-76 transportiert werden.

Bei der Analyse der Ergebnisse des Nahostkriegs von 1973 stellten ausländische Militärbeobachter fest, dass syrische Raketenwerfer in den ersten drei Kampftagen etwa 100 israelische Flugzeuge zerstörten. Ihrer Meinung nach wurde dies damit erklärt, dass das dichte Feuer der sowjetischen automatischen ZSU-23-4 die israelischen Piloten dazu zwang, sich aus geringer Höhe zum Einsatzort der Flugabwehrraketen zurückzuziehen.

Das Aufkommen von Flugabwehr-Raketensystemen in den 50er Jahren, die Luftziele in mittleren und großen Höhen treffen konnten, führte dazu, dass Angriffs- und Bomberflugzeugpiloten eine neue taktische Technik beherrschten – die Annäherung an Bodenziele aus geringer Höhe, bis zu 300 m und extrem niedrige Höhen. Triff ein angreifendes Hochgeschwindigkeitsflugzeug mit Raketen- und Geschützbesatzung innerhalb von 15 bis 30 Sekunden Flugabwehranlagen Wir hatten einfach keine Zeit. Es brauchte neue Technik – mobil, schnell, mit hochgradig Automatisierung, die in der Lage ist, von einem Ort aus und in Bewegung zu schießen. Auch sowjetische Konstrukteure begannen mit der Arbeit an solchen Flugabwehrgeschützen, von denen sie sofort auf eine Reihe stießen ernsthafte Probleme, weil sie so etwas noch nie zuvor gemacht hatten.

Dies betraf zunächst einmal das Layout. Ursprünglich war geplant, die relativ leichte, aber sperrige elektronische Ausrüstung im Inneren des Selbstfahrlafettenkörpers unterzubringen, doch aus mehreren Gründen, vor allem wegen der langen Wellenleiter der Radarstation, wurde diese Option verworfen. Dann beschlossen sie, Waffen, Ausrüstung und Mannschaftssitze in einem großen, geschlossenen Turm unterzubringen. Zwar erlaubten uns die taktischen und technischen Vorgaben, uns auf ein halbgeschlossenes Fahrzeug zu beschränken, aber das Dach war notwendig, um die Funkelektronik vor Feuchtigkeit und Staub zu schützen.

Die damals im Einsatz befindlichen 37- und 57-mm-Geschütze gefielen den Konstrukteuren aufgrund des Kassettenlademechanismus (daher die geringe Feuerrate) und der großen Masse, die leistungsstarke Kraftantriebe erforderte, nicht. Eine weitere Sache ist die 23-mm-Automatikkanone mit Bandvorschub, die es übrigens ermöglichte, auf einen Lader zu verzichten. Und die relativ geringe Kraft seines Splittergeschosses wurde durch das erhebliche Gewicht einer zweiten Salve vollständig kompensiert – diese Methode wird seit langem in Kampfflugzeugen eingesetzt.

Die Standortwahl für die Radarantenne bereitete große Schwierigkeiten. Denn bei der Installation der Läufe vor dem Abschuss im Vorfeld kommt es zu einer Diskrepanz zwischen der Schusslinie und der elektrischen Achse des Ortungsgeräts, weshalb sie, die Läufe, zu einem Hindernis für den Funkstrahl werden können. Zuerst dachte man daran, die Geschütze paarweise an den Seiten des Turms anzubringen, mit der Antenne und dem optischen Visier vorne. Allerdings würden beabstandete Artilleriesysteme das Trägheitsmoment des rotierenden Turms erhöhen, und bei einem Ausfall würde es zu asymmetrischen Belastungen der Antriebe kommen. Darüber hinaus würde der Antennenspiegel die Beobachtung der vorderen Hemisphäre durch den Richtschützen behindern. Daher wurde den Stämmen ein Platz in der Mitte der Anlage zugewiesen und die Antenne davor und seitlich davon platziert. Beim Abfeuern auf den Schießstand wurde es jedoch durch die Mündungswelle zerstört.

IN endgültige Version Die Antenne war am Heck auf einer hohen Halterung montiert (in der verstauten Position befand sich ihr Spiegel über dem Dach des Antriebsraums), und die Läufe waren vorne in zwei Ebenen montiert, zwischen denen Kisten mit Munition platziert waren .

Die hergestellten Geschütztürme wurden an Laufmodellen getestet, die auf der Basis des SU-85 hergestellt wurden, der als Fahrgestell für das zukünftige Fahrzeug dienen sollte, wobei das Standardgeschütz entfernt und die Panzerung reduziert wurde. Wir konnten 4 Tonnen einsparen und das Gewicht des voll ausgestatteten Turms überstieg 8 Tonnen! Der PT-76 war besser geeignet, allerdings war eine umfassende Modifikation des Rumpfes erforderlich, um einen schweren und komplexen Schultergurt mit einem Durchmesser von 2700 mm unter dem Turm anzubringen. Es wäre besser, ein besonderes Gebäude zu schaffen. Das haben sie getan: Der Turm wurde von einem T-54-Chassis getragen, das unter die Oberkante der Seiten abgesenkt war und auf einem leichten Kastenrahmen ruhte, der dem dünn gepanzerten Rumpf Stabilität verlieh. Sein unterer zylindrischer Teil sitzt erfolgreich in den Kotflügelnischen.

Die Gesamtaufteilung war klassisch: Der Steuerraum befindet sich vorne, der Kampfraum dahinter und der Motor- und Getrieberaum im Heck. Um die spezifische Leistung des erzwungenen V-6R-Motors zu erhöhen, wurde ein Auswurfkühlsystem verwendet. Er verbrauchte nur 2,2–2,5 % seines Stroms (gegenüber 10–12 % bei einem Lüfter). Der Lufteinlass für den Motor war mit einem labyrinthischen Trennwandsystem ausgestattet, in dem große Staubpartikel festsaßen. Anschließend strömte die Luft durch einen seitlichen Tunnel und gelangte in den Hauptfilter, wobei der verbleibende Staub durch die Abgase abgesaugt wurde. Das Drehmoment vom Motor wurde über die Gitarre, die Hauptkupplung, ein Fünfganggetriebe mit Synchronisierungen, Planetendrehmechanismen und Achsantriebe auf die Antriebsräder übertragen. Das Fahrgestell mit sechs einreihigen Straßenrädern an Bord wurde vom PT-76 übernommen; für eine reibungslose Bewegung sorgten eine Drehstabfederung mit großen Hüben und leistungsstarke Stoßdämpfer am ersten, fünften linken und sechsten rechten Knoten. Die Lebensdauer der Raupen wurde erhöht, indem die Enden der Scharniere mit Gummibuchsen abgedichtet wurden, damit keine Schleifpartikel auf die reibenden Teile fallen. Die Kraftstoffversorgung erfolgte in internen Tanks: einer im Antriebsraum, der andere rechts vom Fahrer.

Beim Marschieren auf einer guten Straße wurde die Energieversorgungsstation von der Hauptmaschine angetrieben, auf schweren Böden und im Stillstand wurde die Gasturbine DT-4 mit einer Leistung von 80 PS automatisch zugeschaltet. s., das zwar viel Kraftstoff aufnahm, aber eine Minute nach dem Einschalten eine Ladung abgab. Dank der Beweglichkeit und Manövrierfähigkeit, die denen von Panzern entsprach, konnte das Kampffahrzeug die Truppen auf dem Marsch abdecken – dank eines Systems zur Stabilisierung der Schusslinie und der Visierlinie konnte ein effektives Feuer durchgeführt werden.

Optionen:

ZSU-23-4M4
ZSU-23-4R Rosomaha – polnische Modernisierungsversion
„Donez“ – ukrainische Version der Modernisierung

Der Radarkomplex ermöglichte die automatische Suche, Erkennung und Zerstörung von Luftzielen in Höhen von 100 bis 1500 m. Im kombinierten Modus, wenn die Reichweite durch das Ortungsgerät und die Winkelkoordinaten durch das optische Visier eingestellt werden, wird auf Flugzeuge geschossen Fliegen in extrem niedrigen Höhen. Wenn sie stören oder Raketen abschießen, die auf Radarstrahlung basieren, wird die Station abgeschaltet und der Schütze zielt mit dem Visiergerät.

Nach umfangreichen Tests wurde die selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-23-4 Shilka in Dienst gestellt. Im Laufe des Produktionsprozesses wurde es mehrmals modernisiert. Insbesondere das Luftversorgungssystem des Funkinstrumentenkomplexes hat erhebliche Veränderungen erfahren. Da die Kühlung (und damit der zuverlässige Betrieb) eine ständige Zufuhr hochreiner Luft erfordert, wurde im vorderen Teil des Gehäuses ein Lufteinlass mit effektivem Reinigungssystem installiert. Gleichzeitig haben wir die Belüftungsleistung des Kampfraums erhöht.

Es wurde die Möglichkeit in Betracht gezogen, die Quad-23-mm-Installation durch eine 30-mm-Zahnradkanone mit rotierendem Laufblock zu ersetzen, was die Feuerdichte dramatisch erhöhen würde. Dieses für die Flotte entwickelte Artilleriesystem erwies sich jedoch für die Bedingungen an Land als zu empfindlich.

Darüber hinaus haben Vergleichstests verschiedener Flugabwehrgeschütze gezeigt, dass die Shilka auch mit Standardwaffen einer Batterie aus vier 57-mm-Kanonen des S-60-Komplexes, zu der 12 militärische Ausrüstungseinheiten mit Besatzung gehören, in nichts nachsteht von 57 Soldaten und Offizieren.

Eigenschaften:

Kampfgewicht, t: 21
Layoutschema: klassisch
Besatzung, Personen: 4
Produktionsjahre 1964-1982
Betriebsjahre: seit 1965
Anzahl der ausgegebenen Exemplare: ca. 6500
Gehäuselänge, mm: 6495
Gehäusebreite, mm: 3075
Höhe, mm: 2644-3764
Basis, mm: 3828
Spur, mm: 2500
Bodenfreiheit, mm: 400
Rüstungstyp: kugelsicherer Walzstahl (9-15 mm)
Kaliber und Marke der Waffe: 4 × 23 mm AZP-23 „Amur“
Waffentyp: gezogene Kleinkaliber-Automatikpistolen
Lauflänge, Kaliber: 82
Waffenmunition: 2000
HV-Winkel, Grad: −4...+85°
GN-Winkel, Grad: 360°
Schussreichweite, km: 0,2-2,5
Visier: optisches Visier, RPK-2-Radar
Motortyp: V-6R
Motorleistung, l. S.: 280
Autobahngeschwindigkeit, km/h: 50
Geschwindigkeit in unebenem Gelände, km/h: bis zu 30
Reichweite auf der Autobahn, km: 450
Reichweite in unebenem Gelände, km: 300
Spezifische Leistung, l. s./t: 14,7
Aufhängungstyp: individueller Torsionsstab
Steigfähigkeit, Grad: 30°
Zu überwindende Mauer, m: 0,7
Zu überwindender Graben, m: 2,5
Fordability, m: 1,0

Die sowjetische Shilka ZSU ist die am weitesten verbreitete selbstfahrende Flugabwehrkanone der Welt. Dieses legendäre Kampffahrzeug ist sowohl an seinem Aussehen als auch am charakteristischen Schussgeräusch leicht zu erkennen.

ÄNDERUNGEN

Als Basis dient das speziell entwickelte Kettenfahrzeug GM-575 ZSU-23-4. Der Steuerraum befindet sich im Bug, der Kampfraum in der Mitte und der Energieraum im Heck. Der Turm ist mit einer 23-mm-Quadkanone AZP-23 „Amur“ ausgestattet. Zusammen mit dem Turm hat es den Index GRAU 2A10 und die automatischen Geschütze haben den Index 2A7. Die Gesamtfeuerrate beträgt 3400 Schuss/Minute, die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils beträgt 950 m/s, die geneigte Schussreichweite auf Flugabwehrziele beträgt 2500 m. Zielwinkel: horizontal – 360°, vertikal – 4°. .+85°. Im hinteren Teil des Turmdaches befindet sich auf Klappgestellen die Radarantenne des Radar-Instrumentenkomplexes RPK-2 Tobol. Das Fahrzeug verfügt über ein Stromversorgungssystem, das ein einwelliges Gasturbinentriebwerk vom Typ DG4M-1 zum Drehen eines Gleichstromgenerators, ein Sicherheitssystem, Navigationsgeräte TNA-2 und PPO umfasst. ZSU-23-4V – modernisierte Version. Die Zuverlässigkeit verschiedener Komponenten und Baugruppen wurde erhöht. Das Gehäuse des Belüftungssystems befindet sich auf der rechten Seite des Rumpfes. Ein Kommandantenleitgerät wurde eingeführt.

ZSU-23-4V1 – eine modernisierte Version des ZSU-23-4V. Die Zuverlässigkeit verschiedener Komponenten und Baugruppen wurde erhöht, vor allem des RPK. Die Gehäuse der Lüftungsanlage befinden sich an den vorderen Wangenknochen des Turms. Die Lebensdauer der Gasturbineneinheit wurde erhöht.

ZSU-23-4M3 „Biryusa“ – ZSU-23-4M1 mit der Installation eines bodengestützten Funkabfragegeräts „Luk“ für ein Radaridentifikationssystem für Luftziele auf Basis „Freund oder Feind“.

Ersatz eines analogen Rechengeräts durch einen modernen Digitalrechner.
Ein digitales Trackingsystem wird installiert. Modernisierung des Kettenfahrwerks mit dem Ziel, die Steuerbarkeit und Manövrierfähigkeit des selbstfahrenden Fahrzeugs zu verbessern und die Arbeitsintensität seiner Wartung und seines Betriebs zu verringern. Aktives Nachtsichtgerät, neue Kommunikationsmittel, Klimaanlage, automatisiertes Überwachungssystem für die Leistung radioelektronischer Geräte.

ZSU-23-4M5 „Shilka-M5“ – Modernisierung des ZSU-23-4M4 durch den Einbau von Radar- und optisch-elektronischen Steuerungssystemen.

BETRIEB UND KAMPFEINSATZ

Die ZSU-23-4 wurde 1965 in den Truppendienst aufgenommen und in den frühen 1970er Jahren hatte die ZSU-57-2 die ZSU-57-2 bei Luftverteidigungseinheiten vollständig ersetzt. Zunächst wurde dem Panzerregiment die Division Shilok zugeteilt, die aus zwei Batterien zu je vier Fahrzeugen bestand. In den späten 1960er Jahren war oft eine Batterie einer Division mit Shilkas und die andere mit ZSU-57-2 bewaffnet. Später erhielten motorisierte Schützen- und Panzerregimenter eine Standard-Flugabwehrbatterie, die aus zwei Zügen bestand. Ein Zug verfügte über vier selbstfahrende Shilka-Geschütze und der andere über vier selbstfahrende Luftverteidigungssysteme Strela-1 (später Strela-10-Luftverteidigungssysteme).

„Shilkas“ wurden von der sowjetischen Armee in Afghanistan häufig eingesetzt. Darüber hinaus verfügte diese ZSU in Ermangelung von Luftzielen über die Fähigkeit, auf Bodenziele in den Bergen zu schießen. Es erschien eine spezielle „afghanische Version“ – da sie nicht mehr benötigt wurde, wurde das RPK demontiert, wodurch die Munitionsladung auf 4000 Schuss erhöht werden konnte. Außerdem wurde ein Nachtsichtgerät eingebaut. Ebenso wurden Shilkas von der russischen Armee in Tschetschenien eingesetzt.

ZSU-23-4 wurden in großem Umfang in die Länder des Warschauer Pakts, in den Nahen Osten und in andere Regionen exportiert. Sie beteiligten sich aktiv an den arabisch-israelischen Kriegen, dem Irak-Iran-Krieg und dem Golfkrieg im Jahr 1991.

ENTWURF VON ZSU-23-4

Die Flugabwehrkanone ZSU-23-4 ist eine Art geschlossene Selbstfahrkanone mit einem am Heck montierten MTO.

Die Schießscharte der Waffe im maximalen Elevationswinkel der Läufe ist teilweise von einem beweglichen Panzerschild abgedeckt, dessen Rolle entlang der Führung der unteren Wiege gleitet. Im Kampfraum befindet sich links vom Geschütz ein Arbeitsplatz für den Fahrzeugkommandanten, rechts für den Schießplatzführer und dazwischen für den Such- und Richtschützenführer. Der Kommandant überwacht das Schlachtfeld durch Periskopgeräte, die sich in der rotierenden Kommandantenkuppel befinden.

AZP-23 „AMUR“ GEWEHR

Der Turm ist mit einer 23-mm-Quadkanone AZP-23 „Amur“ ausgestattet. Ihm wurde zusammen mit dem Turm die Kennung 2A10, den Maschinenpistolen der Waffe die Kennung 2A7 und den Kraftantrieben die Kennung 2E2 zugewiesen. Der automatische Betrieb der Waffe basiert auf der Entfernung von Pulvergasen durch ein seitliches Loch im Lauf. Der Lauf besteht aus einem Rohr, Kühlsystemgehäusen, einer Gaskammer und einer Flammensperre. Das Ventil ist ein Keilventil, wobei sich der Keil nach unten senkt. Das Gewicht eines Maschinengewehrs beträgt 85 kg, das Gewicht der gesamten Artillerieeinheit beträgt 4964 kg.

Die Patronenzuführung erfolgt seitlich, die Patronenfüllung erfolgt direkt, direkt vom Verbindungsstück mit schräg gestellter Patrone. Rechtshändige Maschinen verfügen über einen rechten Bandvorschub, linke über einen linken Bandvorschub. Aus der Kassettenbox wird das Band in die Aufnahmefenster der Maschinen geführt. Hierzu wird die Energie der Pulvergase genutzt, die den Vorschubmechanismus durch den Verschlussrahmen antreiben, und teilweise die Rückstoßenergie der Maschinengewehre. Das Geschütz ist mit zwei Kisten mit 1000 Schuss Munition (davon das obere Maschinengewehr mit 480 und das untere mit 520 Schuss) und einem pneumatischen Nachladesystem zum Spannen der beweglichen Teile der Maschinengewehre zur Vorbereitung des Schießens und Nachladens ausgestattet bei Fehlzündungen. Auf jeder Wiege sind zwei Maschinen montiert. Am Rahmen sind zwei Wiegen (oben und unten) übereinander im Abstand von 320 mm in horizontaler Lage montiert, die untere ist gegenüber der oberen um 320 mm nach vorne verlängert.

Die Parallelität der Stämme wird durch eine Parallelogrammstange gewährleistet, die beide Wiegen verbindet. An der unteren Wiege sind zwei Zahnradsektoren befestigt, die mit den Zahnrädern der Eingangswelle des Vertikalführungsgetriebes kämmen. Die Amur-Kanone steht auf einem Sockel, der an einem Kugelschultergurt befestigt ist. Die Basis besteht aus Ober- und Unterkästen. Am Ende des Oberkastens ist ein Panzerturm angebracht. Im Inneren des Sockels befinden sich zwei Längsträger, die als Träger für den Rahmen dienen. Beide Wiegen mit daran befestigten Automaten schwingen in den Lagern des Rahmens und schwingen auf Achsen.

AUFNAHMEFUNKTIONEN

MUNITION

Technische Beschreibung von ZSU 23 4 Shilka. „Shilka“ – selbstfahrende Flugabwehrartillerieeinheit (10 Fotos). Automatische Stromversorgungssysteme, Fasskühlung und elektrische Ausrüstung

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