T 26 در جنگ جهانی دوم اضافه کردن به علاقه مندی ها. نمای سیستم اگزوز مخزن

این نوع تانک اصلی تشکیلات سلاح های ترکیبی و واحدهای تانک در نظر گرفته شده برای پشتیبانی از پیاده نظام شد. از سال 1933 تا 1941 با تغییرات زیر تولید شد:
- T-26 - مخزن خطی با برجک استوانه ای. تسلیحات: توپ 45 میلی متری مدل 1932 و مسلسل 7.62 میلی متری DT.
- T-26RT - تانک فرماندهی با یک ایستگاه رادیویی و یک برجک استوانه ای.
- T-26A - تانک توپخانه با یک توپ 76.2 میلی متری KT-26 و 2 مسلسل DT.
- ST-26 - مخزن سنگ شکن (لایه پل)؛
- OT-130، 131، 132، 133، 134 - مخازن شعله افکن با نصب شعله افکن و مسلسل 1 - 2 DT.
- T-26-1 - مخزن خطی با برجک مخروطی شکل. تسلیحات: توپ 45 میلی متری مدل 1932 -1938، 2 مسلسل DT. برخی از وسایل نقلیه با اسلحه ضد هوایی P-40 7.62 میلی متری تولید شد.

در مجموع، 53 نوع خودروی جنگی برای اهداف مختلف بر اساس تانک T-26 ساخته شد که 23 نوع آن در تولید انبوه بود. از آغاز سال 1938، تانک ها به یک دید تلسکوپی TOS با تثبیت خط هدف در صفحه عمودی مجهز شدند. در مجموع، در طول تولید، صنعت 11218 تانک T-26 تولید کرد.
بیشتر اطلاعات دقیقبرای تغییرات T-26، قسمت دوم مقاله در مورد نسخه تانک T-26 با یک برجک را ببینید.

تولید تانک های T-26 تک برجکی مجهز به یک توپ 45 میلی متری 20K در تابستان 1933 آغاز شد. در پاییز، تانک یک ایستگاه رادیویی 71-TK-1 با یک آنتن هندریل روی برجک دریافت کرد. چنین خودروهایی T-26RT نامیده می شدند که اغلب به آنها خودروهای فرماندهی می گویند. از آنجایی که عملکرد اسلحه 20K باعث شکایات زیادی شد که عمدتاً مربوط به خرابی های خودکار بود که برطرف نشده بود، در پایان سال 1933 این اسلحه تا حدی مدرن شد. از دسامبر، اسلحه بهبود یافته 20K تحت نام اسلحه تانک 45 میلی متری مدل 1934 (شما اغلب می توانید نام "تفنگ تانک 45 میلی متری مدل 1932/34" را پیدا کنید) به تولید انبوه رسید. برای از بین بردن فضای پشت تانک، از ابتدای سال 1936، یک پایه توپ با مسلسل DT در عقب برجک نصب شد. هر پنجم تانک مجهز به چراغ‌های جنگی برای تیراندازی در شب بود که روی مانتوی اسلحه نصب می‌شد.

برای دفاع در برابر هواپیماهای دشمن، برخی از وسایل نقلیه دارای مسلسل ضد هوایی DT بودند. در ابتدا آنها بر روی یک پایه چرخان نصب شدند. با این حال، به دلیل ناراحتی استفاده از مسلسل، از سال 1937، یک برجک چرخشی P-40 نصب شد.

در سال 1936، این تانک در خصومت ها در اسپانیا شرکت کرد. اتحاد جماهیر شوروی 297 تانک T-26 را تامین کرد. تانک های شوروی از یک سو برتری کامل را بر خودروهای زرهی آلمانی و ایتالیایی که در خدمت حامیان فرانکو بودند نشان دادند و از سوی دیگر ضعف تانک های زرهی سبک را در مقابل ضد شلیک سریع کالیبر کوچک نشان دادند. توپخانه تانک که در میدان جنگ ظاهر شد.
در این زمان، تعدادی از کشورها تانک های هم وزن T-26 را توسعه داده و به تولید انبوه رسانده بودند، اما با تسلیحات کم و بیش مشابه، زره، سرعت و قدرت مانور بهتری داشتند. طراحان تعدادی طرح خودرو طراحی کردند که برای جایگزینی T-26 طراحی شده بودند، اما آنها در مرحله طراحی باقی ماندند.
و تانک تحت یک نوسازی جدید قرار گرفت که طی آن قرار بود قدرت موتور افزایش یابد ، تعلیق و زره تانک تقویت شود. به دلایل متعدد، چه تولیدی و چه (نه کم) سیاسی، امکان اجرای کامل برنامه ها وجود نداشت. به ویژه، بدنه جدید با آرایش شیبدار ورق های ضخیم جعبه برجک آماده نبود. اصلاح تانک که در سال 1938 ظاهر شد، دارای بدنه زرهی قدیمی بود، اما یک برجک مخروطی جدید داشت که قرار بود کمی محافظت از خودرو را افزایش دهد.

در سال 1938 ، اسلحه تانک 45 میلی متری 20K مدل 1938 به تصویب رسید که شروع به نصب بر روی T-26 کرد. این تفنگ دارای یک ماشه الکتریکی و یک دید تثبیت شده TOP-1 بود که به طور قابل توجهی امکان اصابت به هدف را هنگام شلیک در حال حرکت افزایش می داد. افزایش قدرت موتور از 90 به 95 اسب بخار و افزایش ذخیره قدرت با نصب مخزن سوخت اضافی امکان پذیر بود. اما با وجود تقویت بوژی های تعلیق، شاسی بیش از حد بارگیری شد. از تغییر به اصلاح، توانایی و مانور پذیری تانک همواره بدتر می‌شود.

در سال 1939 ، این وسیله نقلیه تحت آخرین مدرن سازی قرار گرفت. تانک یک جعبه برجک با ورقه های شیبدار دریافت کرد که ضخامت آن از 15 میلی متر به 20 میلی متر افزایش یافت ، انبار مهمات افزایش یافت که با برداشتن مسلسل عقب تسهیل شد. بیشتر T-26 این شماره. قسمت جلویی برجک هم جوشی و هم مهری ساخته شده بود. از ویژگی های خاص مخزن، پوشش محافظ ویژه روی دریچه های رادیاتور بود. تانک یک ایستگاه رادیویی 71-TK-Z دریافت کرد؛ آنتن هندریل که به شدت مخازن رادیویی را متمایز می کرد (در بیشتر موارد که مخازن فرماندهان واحد بودند) با یک آنتن شلاق جایگزین شد.

همه این تغییرات منجر به این واقعیت شد که وزن T-26 از 10 تن فراتر رفت. علیرغم تقویت ساختار، شاسی تا حد امکان کار کرد. اغلب، به خصوص هنگام چرخش، مخزن شروع به از دست دادن مسیرهای خود می کرد. بر اساس نتایج آزمایش، مشخص شد که زره تانک الزامات مدرن را برآورده نمی کند و ذخیره ای برای تقویت احتمالی سلاح ها وجود ندارد. نتیجه گیری انجام شد: "T-26 یک تانک با طراحی قدیمی است. ایجاد جایگزینی برای این خودروی جنگی ضروری است." و چنین جایگزینی ظاهر شد، یک تانک اسکورت پیاده نظام جدید T-50 که در دفتر طراحی کارخانه شماره 174 توسعه یافت. تانک T-26 تا پایان سال 1940 در حال تولید باقی ماند.

تا این زمان، تانک موفق شد در درگیری مسلحانه شوروی و ژاپن در نزدیکی دریاچه خائوان در ژوئیه 1938 و در نبرد در نزدیکی رودخانه خلخین گل در سال 1939 شرکت کند. سرنوشت برجک دوبل T-26 به نقش یک وسیله نقلیه آموزشی در واحدهای تفنگ و مکانیزه تبدیل شد. در آستانه جنگ جهانی دوم، تی-26 ها عمدتاً با تیپ های تانک سبک انفرادی (که هر کدام از 250 تا 270 وسیله نقلیه داشتند) و گردان های تانک انفرادی لشکرهای تفنگ (50-60 تانک) در خدمت بودند. در سپتامبر 1939، تانک های T-26 در "کارزار آزادی" در غرب اوکراین و غرب بلاروس شرکت کردند. بیش از نیم هزار T-26 از کل مرز لهستان عبور کردند که 15 فروند از آنها در نبرد از دست رفتند. درست است، خسارات عملیاتی در همان زمان بیست برابر بیشتر بود.

1 - بدنه زرهی؛ 2 - برج؛ 3 - موتور؛ 4 - گیربکس; کلاچ 5 طرفه؛ 6 - ترمز؛ 7 - درایو نهایی (پشت صفحه زره)؛ 8 - شاسی; 9 - جداسازی پارتیشن محفظه مبارزهاز موتور؛ 10 - کرکره های زرهی روی رادیاتور روغن؛ 11 - کلاهک هوا؛ تفنگ 12 - 45 میلی متری 20K؛ 13 - باتری؛ 14 - تاشو شیشه جلو راننده; 15 - غلتک های پشتیبانی؛ 16 - واگن برقی تعلیق؛ 17 - صدا خفه کن.

با شروع خصومت ها علیه فنلاند، یعنی تا 30 نوامبر 1939، نیروهای زرهی جبهه لنینگراد 848 تانک T-26 را به خود اختصاص دادند و این مدل تقریباً با تمام تغییرات نشان داده شد: از نمونه های دو برجکی. اولین بار برای وسایل نقلیه جدیدی که مستقیماً از کف کارخانه وارد شدند. تانک ها برای هدف مورد نظر خود - پشتیبانی از عملیات پیاده نظام - مورد استفاده قرار گرفتند. اولین نبردها بار دیگر مشکل اصلی T-26 را یادآوری کرد - ضعف حفاظت زرهی آن. اسلحه های ضد تانک فنلاندی به راحتی تانک های سبک را مورد اصابت قرار می دهند که در هنگام حرکت در برف عمیق نیز با مشکلات قابل توجهی روبرو می شدند. نیاز مبرمی به حل مسئله تقویت قابل توجه زره تانک وجود داشت. تنها روش موجود، محافظ با صفحات زرهی اضافی به ضخامت 30-40 میلی متر بود (ضخامت زره خود T-26 از آخرین اصلاحات از 20 میلی متر تجاوز نمی کرد). همانطور که شلیک های آزمایشی نشان داد، تانک می توانست در برابر اصابت گلوله 45 میلی متری زره ​​پوش از فاصله 500 متری مقاومت کند. اما جرم تانک محافظ بیش از 12 تن بود که موتور و سیستم تعلیق را مجبور به کار در زیر بار زیاد کرد. تانک ها که به روشی مشابه تبدیل شدند، در اواسط فوریه 1940 وارد خدمت سربازان شدند و در مرحله نهایی شرکت کردند. جنگ شوروی و فنلاند. ماهیت نبرد همچنین میزان تلفات را تعیین کرد: حدود 1000 تانک T-26 به دلایل جنگی و غیر جنگی از بین رفت.

به آغاز بزرگ جنگ میهنینیروهای زرهی تحت تعدادی از اقدامات سازماندهی مجدد قرار گرفتند. خودروهای زرهی در سپاه مکانیزه ادغام شدند که در مراحل مختلف تشکیل بودند. در بیشتر موارد ، تجهیزات موجود در آنها توسط بی شمار ترین تانک های T-26 و BT در آن زمان با تغییرات مختلف ارائه می شد. در مجموع، از اول ژوئن 1941، ارتش سرخ دارای 10268 تانک T-26، از جمله خودروهای ویژه در پایگاه خود بود که از این تعداد، 4875 خودرو در مناطق نظامی مرزی وجود داشت. بر اساس برآوردهای مختلف، تعداد خودروهای آماده رزم از 3000 تا 3500 خودرو متغیر است. وضعیت با این واقعیت تشدید شد که تا یک سوم از این تعداد تانک وسایل نقلیه از سالهای اول تولید بودند که با قابلیت اطمینان کمتر مشخص می شدند که نمی توانست بر شرایط عملیات جنگی واقعی تأثیر بگذارد.

با شروع جنگ، همه این تجهیزات، حتی تانک های دو برجکی که به طرز ناامیدکننده ای قدیمی به حساب می آمدند، به جنگ پرتاب شدند. تلفات تانک ها در هفته های اول جنگ فاجعه بار بود. برای جایگزینی خودروهای گمشده، T-26ها فوراً از مناطق داخلی و از مناطق منتقل شدند شرق دور. با استفاده از موجودی بدنه، برجک و سایر واحدها، کارخانه شماره 174 تولید T-26 را در جولای 1941 از سر گرفت. قبل از تخلیه در سپتامبر همان سال، کارخانه حدود 120 مخزن تولید کرد.

علیرغم بی فایده بودن ظاهری وسیله نقلیه، در دستان توانمند، در صورت استفاده صحیح، تانک خسارت قابل توجهی به دشمن وارد کرد. حتی T-26 دو برجکی، که با قضاوت بر اساس اسناد موجود، قبل از نبرد استالینگراد (در جبهه لنینگراد تا زمانی که محاصره در ابتدای سال 1944 برداشته شد) استفاده می شد. با انجام سهم عملی در شکست دشمن در نزدیکی مسکو. T-26 تقریباً در تمام عملیات نظامی در سال 1942 شرکت کرد ، تانک از سواستوپل دفاع کرد ، در حمله به خارکف ، در نبرد استالینگراد و دفاع از قفقاز شرکت کرد. تقریباً در همه موارد، T-26 های از دست رفته در نبرد بازسازی نشدند، اما با T-60 ها و T-70 های مدرن تر جایگزین شدند.

مشخصات تاکتیکی و فنی تانک های T-26

	مسلسل T-26 2 برجک	مسلسل 2 برجکی T-26	T-26، شماره. 1934	T-26، شماره. 1935	موضوع T-26. 1936	موضوع T-26. 1937	موضوع T-26. 1938	موضوع T-26. 1939	T-26، شماره. 1940
وزن رزمی، g
خدمه، مردم
طول قاب، میلی متر
عرض، میلی متر
ارتفاع، میلی متر
فاصله از زمین، میلی متر

شوروی مخزن سبک T-26: تاریخچه ایجاد، طراحی، استفاده رزمی

تانک سبک شوروی T-26

تاریخچه تانک T-26 از سال 1929 آغاز می شود. با اجرای فرمان کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها در 15 ژوئیه 1929 "در مورد وضعیت دفاع از اتحاد جماهیر شوروی" ، طراحان شروع به توسعه تانک اصلی تشکیلات سلاح های ترکیبی کردند. طبق مفاهیم آن زمان، قرار بود تانک سبک، تولید ارزان و نگهداری آسان باشد. مدل آن تانک 6 تنی ویکرز انگلیسی (Vickers Mk E) بود که توسط کمیسیون خرید I. A. Khalepsky خریداری شد و با آن مجوز تولید خریدند، اما نه فناوری. در عرض یک سال، مانند تمام اسناد فنی، توسعه یافت و در 13 فوریه 1931، پس از گزارش خالفسکی به شورای نظامی انقلابی، تانک سبک T-26 بدون حتی منتظر ساختن نمونه اولیه به خدمت قرار گرفت. در همان سال با نام T MM-1 ظاهر شد.

ویدئو: تانک سبک شوروی T-26

در مقایسه با خودروی انگلیسی، طراحی بدنه آن به دلیل نصب موتور مایع خنک کننده هرکولس با قدرت 95 اسب بخار کمی تغییر کرد. با. دو مسلسل ویکرز با لوله های آب خنک در دو برجک و یک DT شوروی در سمت راست بدنه قرار داشت. خدمه شامل 4 نفر بود. وزن جنگی تانک به 8 تن رسید، ضخامت زره مانند نمونه اولیه تا 13 میلی متر و سرعت آن تا 30 کیلومتر در ساعت بود.

ویدئو: تاریخچه ایجاد تانک T-26

اطلاعاتی وجود دارد که حدود دوازده T MM-1 ساخته شده است. سال بعد، T MM-2 با یک برجک برای یک توپ 37 میلی متری ظاهر شد (وزن جنگی - 8 تن، ضخامت زره تا 13 میلی متر، سرعت - 30 کیلومتر در ساعت، خدمه - 3 نفر؛ موتور، زره و سرعت بدون تغییر باقی ماند). هر دو TMM ارتش را راضی نکردند و Vickers با تغییراتی وارد تولید شد. این در کارخانه بلشویک با مشارکت متخصصان و امکانات Krasny Putilovets ساخته شد. کار بیشترنوسازی تانک به تیمی از متخصصان به رهبری S.A. گینزبورگ

تانک سبک شوروی T-26

اولین 15 وسیله نقلیه در رژه نظامی در 7 نوامبر 1931 شرکت کردند. در سال 1932 آنها توسعه یافتند مدل جدیدتانک T-26. در سال 1933، بر اساس T-26 مدل 1931، شعله افکن OT-26 ساخته شد.
از سال 1935، صفحات زرهی بدنه و برجک با استفاده از جوش الکتریکی شروع به اتصال کردند (قبل از آن با پرچ متصل می شدند)، بار مهمات اسلحه به 122 گلوله کاهش یافت (82 در تانک ها با ایستگاه رادیویی)، اما ظرفیت مخازن گاز افزایش یافت. وزن وسیله نقلیه به 9.6 تن افزایش یافت. در تانک ها در سال 1936 ، آنها شروع به نصب مسلسل در طاقچه عقب برجک کردند ، بار مهمات دوباره کاهش یافت و 102 گلوله باقی ماند ، تغییرات جزئی در شاسی ایجاد شد - تانک به 9.65 تن سنگین تر شد. از سال 1937 ، در T-26 ، یک مسلسل ضد هوایی ظاهر شد که روی سقف برجک قرار گرفت و یک دستگاه مخزن داخلی از نوع TPU-3 ، موتور به 95 اسب بخار افزایش یافت. . با.

تانک سبک شوروی T-26

وزن جنگی به 9.75 تن رسید مدل T-26 1937 برجک های مخروطی جوش داده شده از صفحات زرهی 15 میلی متری دریافت کرد که بهتر در برابر گلوله ها مقاومت می کردند. ظرفیت مخازن گاز از 182 به 290 لیتر، بار مهمات 107 گلوله و وزن به 10.25 تن افزایش یافت. از آغاز سال 1938، تانک ها شروع به تجهیز به یک تثبیت کننده برای خط هدف گیری اسلحه در صفحه عمودی کردند. از فوریه 1939، T-26 طراحی خود را تغییر داد. طراحی مخزن ساده بود.

تانک سبک شوروی T-26

کنترل T-26 آسان بود و نیازی به نگهداری زیادی نداشت. طرح از طرح کلاسیک پیروی می کرد: محفظه کنترل در جلو بود، سپس محفظه جنگ و محفظه موتور در عقب. یک موتور کاربراتوری چهار زمانه هوا خنک با سیلندرهای افقی امکان کاهش ارتفاع قسمت عقب را که مخزن بنزین 182 لیتری در آن قرار داشت را کاهش داد. انتقال قدرت شامل یک کلاچ اصلی، یک جعبه دنده 5 سرعته از نوع تراکتوری است که در جلوی بدنه در سمت چپ راننده، کلاچ های نهایی و گیربکس ها قرار دارد.

چرخ محرک جلو بود؛ شاسی دارای دو بوژی با 4 غلتک روکش لاستیکی بود. تانک های مسلسل ایستگاه رادیویی نداشتند. اسلحه های 45 میلی متری مدل های 1932، 1934 و 1938 با بریچ گوه ای نیمه اتوماتیک و زاویه اشاره در صفحه عمودی از -5 درجه تا +22 درجه یکسان بودند. ویژگی های بالستیکو فقط در برخی بهبودها متفاوت بود. سرعت اولیه پرتابه زره‌زن 760 متر بر ثانیه بود و در فاصله 100 متری به زره 32 میلی‌متری نفوذ کرد. سرعت شروعپرتابه با انفجار شدید به 335 متر بر ثانیه رسید.

تاریخچه ایجاد تانک سبک T-26

در ژوئیه 1936، شورشی در اسپانیای جمهوری خواه آغاز شد که به زودی به مداخله علنی ایتالیا و آلمان تبدیل شد. ضد فاشیست ها از 54 کشور جهان از مردم اسپانیا در مبارزه با فاشیسم حمایت کردند. یک جبهه ضد فاشیست در قالب تیپ های بین المللی پدید آمد. داوطلبان نیز از اتحاد جماهیر شوروی وارد شدند. در 26 سپتامبر 1936، اولین دسته از پانزده T-26 به بندر کارتاخنا رسید. در مجموع، در طول جنگ داخلی، 297 تانک تک برجکی به اسپانیا فرستاده شد. این خودروها تقریباً در تمام عملیات های انجام شده توسط ارتش جمهوری خواه شرکت داشتند. نه تنها خدمه تانک شوروی، بلکه جنگنده های تیپ های بین المللی نیز پشت اهرم های T-26 نشستند.

تانک T-26 در موزه تانک در Kubinka

تانک‌های ایتالیایی SU 3/33 و تانک‌های آلمانی Rg 1 با تسلیحات مسلسل در برابر T-26 ناتوان بودند.
خدمه مختلط اولین نبرد خود را در 29 اکتبر برای شهر Sesenya انجام دادند. تا دو گردان دشمن، دو تانک آنسالدو، ده اسلحه و حدود 40 خودرو منهدم شد. تانک های مسلسل آلمانی در نبردها در کنار شورشیان شرکت کردند. درگیری شدید و خونین بود. خدمه شوروی و اسپانیایی در نبردهای نزدیک تولدو، گوادالاخارا و در دفاع از مادرید متمایز شدند. با قطعنامه کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 31 دسامبر 1936، شش خدمه تانک برای اولین بار به دلیل شجاعت و قهرمانی خود عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - P.M. را دریافت کردند. آرمان، د.د. پوگودین، اس.کی. اوسادچی، N.A. سلیتسکی، پی.ای. کوپریانوف، اس.ام. بیستروف.

تانک T-26 بر یک سنگر غلبه می کند

تانک های T-26 به عنوان بخشی از یگان های تیپ 2 مکانیزه ارتش اول خاور دور در نبردهای شدید در منطقه دریاچه شرکت کردند. حسن برای تپه های بیزیمیانایا و زائوزرنایا. این نبرد در 31 ژوئیه 1938 آغاز شد و در 11 اوت با شکست متجاوزان ژاپنی پایان یافت. با این حال، در 28 مه 1939، آنها به مغولستان حمله کردند جمهوری خلق. طبق معاهده مساعدت متقابل، دولت شوروی به نیروهای خود مستقر در جمهوری خلق مغولستان دستور داد تا از مرزهای مغولستان همانند مرزهای اتحاد جماهیر شوروی دفاع کنند. تعداد کمی تانک شعله افکن در درگیری در نزدیکی رودخانه خلخین گل شرکت کردند. این نبرد توسط تیپ های تانک 9، 11، 6 و همچنین هنگ های تانک لشکرهای تفنگ، که شامل تانک های T-26 بود، انجام شد. در نتیجه عملیات توسعه یافته مشترک با فرماندهی مغول و شوروی، نیروهای ژاپنی شکست خوردند و در 16 سپتامبر 1939. دعوا کردنمتوقف شد.
در 1 سپتامبر 1939، جنگ جهانی دوم با حمله آلمان به لهستان و اعلان جنگ به آلمان توسط انگلیس و فرانسه آغاز شد.

تانک T-26 در نسخه با دو برجک، مجهز به دو مسلسل ماکسیم

با شکستن مقاومت ارتش لهستان، واحدهای آلمانی به سرعت به سمت شرق پیشروی کردند. در اواسط ماه، آنها نه تنها به مرز رودخانه های غربی باگ و سان رسیدند، بلکه در تعدادی از نقاط به کرانه های شرقی این رودخانه ها رفتند و وارد سرزمین های اوکراین غربی و بلاروس غربی شدند. 17 سپتامبر. نیروهای شوروی نیز از مرز عبور کردند. تشکل های تفنگ و سواره نظام در جبهه های بلاروس و اوکراین به ترتیب شامل پنج و شش تیپ تانک مسلح به تانک های T-26 بودند.
در 30 نوامبر 1939، درگیری مسلحانه شدیدی بین فنلاند و اتحاد جماهیر شوروی. در این کارزار زمستانی، طرف شوروی پنج ارتش تسلیحات ترکیبی را با نیروهای تقویتی درگیر کرد. ارتش ها شامل تیپ های تانک و گردان های مسلح به تانک های T-26، از جمله توپ های "دو برجکی" بودند.

تانک سبک شوروی T-26. پیش بینی تانک

به ویژه برای تانک های T-26 مبارزه در مناطق جنگلی دریاچه، مملو از باتلاق ها و موانع مصنوعی، یخبندان شدید 30-40 درجه و برف عمیق تا ضخامت دو متر دشوار بود. مسیرهای مناسب برای پیشروی توسط نیروهای فنلاند طی شد. مسیرهای باریک چرخید، لغزید و مخزن روی برف نشست یا در باتلاقی یخ زده افتاد. در طول توقف های طولانی، برای روشن شدن موتور هوا خنک باید زیر ماشین آتش روشن می شد. ماموریت های رزمی تانک به عنوان وسیله ای برای پشتیبانی مستقیم پیاده نظام محدود بود. در نتیجه خسارات سنگین ناشی از آتش توپخانه ضد تانک.

تانک سبک شوروی T-26.

در 22 ژوئن 1941، نیروهای منطقه مستقر در امتداد مرز غربی وارد نبردی نابرابر با مهاجمان نازی شدند. ضربات شدیدی به ویژه در اولین ساعات جنگ بر نیروهای مناطق نظامی ویژه بالتیک، غربی و کیف (که بعداً به جبهه های شمال غربی، غربی و جنوب غربی تغییر نام داد) وارد شد.
در جنوب برست، در سه تا چهار کیلومتری مرز، در آن سوی رودخانه موخاوتس، اردوگاه نظامی لشکر 22 تانک از سپاه 14 مکانیزه ارتش سرخ قرار داشت که به 504 تانک T-26 و چندین تانک BT مجهز بود. . این سپاه همچنین شامل لشکر 30 تانک بود که مجهز به تانک های مسلسل دو برجکی قدیمی و تانک های تولید اول با توپ های 37 میلی متری بود. حمله غیرمنتظره توپخانه و هوانوردی از پشت باگ باعث نابودی بیشتر تانک ها، توپخانه و وسایل نقلیه، انبار توپخانه و انبار سوخت و روان کننده ها شد. باقی مانده تانک های T-26 که به آرایش نبرد تبدیل شدند، بلافاصله وارد نبرد شدند و به همراه تفنگداران موتوری که در حال نزدیک شدن بودند، حمله را دفع کردند و دشمن را به سمت باگ هل دادند.

تانک سبک شوروی T-26. پیش بینی تانک

تانک های گردان سروان S.N. کودریاوتسف با انجام یک مانور جانبی به گذرگاه رودخانه رسید و نیروی فرود آلمان را با آتش توپ و مسلسل پوشاند.
بعد از ظهر روز 22 ژوئن، لشکر 22، تقریباً بدون سوخت، مهمات و تجهیزات ارتباطی، وارد نبرد با لشکر 3 پانزر آلمان شد. با وجود تلفات سنگین، در 23 ژوئن تنها با 100 دستگاه تانک، این لشکر در ضدحمله سپاه 14 مکانیزه در منطقه برست شرکت کرد. در نبرد نزدیک شهر ژابینکا، لشکر 22 متحمل خسارات سنگینی شد و در معرض تهدید محاصره، به شهر کوبرین عقب نشینی کرد. در 24 ژوئن همراه با لشکر 30 پانزر با داشتن 25 تانک در خط باگ جنگید. تا 28 ژوئن، پس از حملات مداوم توسط لشکر 3 پانزر آلمان، 22 ما فقط شامل 450 پرسنل، 45 وسیله نقلیه و حتی یک تانک بود.

تانک های T-26 شوروی در جریان عقب نشینی گم شدند

توپ T-26 "دو برجک" بخشی از سپاه 25 مکانیزه منطقه نظامی خارکف بود. با شروع جنگ، لشکرهای سپاه به جبهه غرب منتقل شدند و در نبردهای شهر ژلوبین شرکت کردند. یک گردان از T-26 های دو برجکی از لشکر 117 تفنگی با آتش پشتیبانی می کردند.

تانک فرماندهی T-26، نمای چپ.

بسیاری از وسایل نقلیه جنگی به دلایل فنی به دلیل کمبود مزمن قطعات یدکی و کیفیت نه چندان بالای وسایل نقلیه زرهی شکست خوردند (اغلب کلاچ اصلی و گیربکس از کار افتادند). تعداد زیادی از خرابی های T-26 نیز به دلیل آموزش ضعیف مکانیک راننده بود. اما T-26 ها تا سال 1944 در نبرد با نیروهای فاشیست شرکت کردند. آنها در خدمت تیپ های 1 و 220 تانک جبهه لنینگراد بودند. آخرین باری که T-26 در سال 1945 علیه ارتش Kwantung در منچوری مورد استفاده قرار گرفت.

نمای جلویی

نمای جلو

تانک T-26، نمای عقب.

نمای کنار

نمای بالای تانک

نمای پشت برج

نمای پشت برج

نمای سیستم اگزوز مخزن

نمایی از محفظه موتور تانک T-26

نمای عقب برجک تانک

نمای چشمی و عناصر بست قسمت عقب بدنه تانک T-26

نمای صفحه زرهی پشت بدنه تانک

نمای جلوی تانک T-26

تانک T-26 با یک برجک منفرد از مفهوم "تانک جنگنده" متولد شد، یک تانک مجهز به یک تفنگ قدرتمند 37 میلی متری در یک برجک مخروطی منفرد. با توجه به خطوط کلی، برجک T-19 می تواند به عنوان چنین مورد استفاده قرار گیرد. اس. گینزبورگ از چنین طراحی به عنوان وسیله نقلیه اصلی حمایت می کرد، در حالی که توخاچفسکی طراحی دو برجکی را برای پاکسازی سنگرها از پیاده نظام دشمن ترجیح داد.

طراحی اولیه مخزن

اجرای عملی پروژه تانک جنگنده تنها در سال سی و دوم محقق شد. به دلیل مشکلات فنی، برج مخروطی باید به طور موقت رها شود. در ابتدای ماه مارس، کارخانه ایزورا طرح خود را از یک برجک استوانه‌ای با اندازه بزرگ، مجهز به توپ و مسلسل، یکپارچه برای تانک‌ها، برای بحث به ارتش سرخ UMM ارائه کرد. BTو T-26.

این پروژه مورد استقبال قرار گرفت و به زودی کارخانه Izhora دو برج با طرح خود تولید کرد. هر دو برجک مجهز به یک توپ 37 میلی متری و یک مسلسل هستند. تفاوت های اصلی عمدتاً فنی هستند:

• برج جوشی با دریچه دو لنگه؛
• پرچ شده با دریچه تک برگ؛

اولویت به ساخت و ساز پرچ داده شد. هنگامی که از یک مسلسل سنگین شلیک می شود، دوام بهتری نشان می دهد، در حالی که جوش ها با برخورد گلوله ها به آنها نزدیک می شوند، ورق های پایین و سقف تغییر شکل داده اند. البته، همه فهمیدند که موضوع در اینجا نقص فناوری است، اما آنها همچنان تصمیم گرفتند بر روی یک اتصال پرچ شده حل و فصل کنند.

در طول دو مورد اول ماه های پاییزدر سال 1932، یک توپ 37 میلی متری در یک برجک پرچ شده نصب شد و مورد آزمایش قرار گرفت که معمولاً با موفقیت پشت سر گذاشت و برای تولید برای تجهیز تانک های T-26 توصیه شد. تنها چیزی که ارتش بر آن اصرار داشت نصب یک جعبه زرهی در پشت برجک بود که در آن می توان مهمات اضافی یا ایستگاه رادیویی قرار داد.

در زمانی که آنها به تازگی شروع به تسلط بر "برج بزرگ" در تولید، یک مد اسلحه تانک 45 میلی متری کرده بودند. 1932 (20 هزار). تفنگ طراحی شده توسط دفتر طراحی کارخانه به نام. کالینین، که در آن اسلحه 37 میلی متری Renmetall به عنوان پایه در نظر گرفته شد.

اگرچه از نظر نفوذ زره در مقایسه با تفنگ 37 میلی متری کمی برتر است، اسلحه 45 میلی متری نوید یک افزایش قابل توجه در اثر قطعه قطعه شدن پرتابه را می دهد. بنابراین تصمیم بر آن شد که با برجک T-26 آزمایش شود و به بهره برداری برسد، به شرطی که بعداً نواقص شناسایی شده برطرف شود.

برای نصب یک توپ 45 میلی متری ، باید تغییراتی در طراحی برجک T-26 ایجاد می شد ، زیرا برجک طرح موجود تنگ بود. دفتر طراحی 174 این کارخانه به سرعت چندین پروژه را توسعه داد که از بین آنها UMM ارتش سرخ پروژه ای با یک طاقچه توسعه یافته تر در عقب را انتخاب کرد. خود برج از نظر طراحی شبیه به برج قبلی بود و تفاوت آن در این بود که طاقچه ادامه صفحات جانبی بود. اتصالات صفحات زره جوش داده شده است، اگرچه در برخی از نقاط از پرچ استفاده می شد.

در نشریات مربوط به موضوعات تانک ، نسخه تک برجکی تانک T-26 معمولاً نسخه مدل 33 ​​نامیده می شود ، اگرچه در مقالات آن زمان این نام وجود ندارد.

طبق برنامه ریزی های اولیه، تولید T-26 با یک توپ 45 میلی متری قرار بود در بهار 1933 آغاز شود، اما به دلیل عدم وجود خود اسلحه و اپتیک، تولید آنها فقط در تابستان انجام شد. به جز برج ماشین جدیددر ابتدا با نسخه دو برجکی تفاوتی نداشت. یک سال بعد، تغییراتی در طراحی T-26 ایجاد شد؛ یک فن در برجک نصب شد و خود کمی به سمت چپ منتقل شد.

20K در ابتدا مشکلات زیادی را به همراه داشت. هم با نیمه اتوماتیک که فشنگ های مصرف شده را بیرون نمی آورد و هم با آزاد شدن این اسلحه ها. تولید نیمه صنایع دستی قابلیت تعویض قطعات را تضمین نمی کرد و خود اسلحه ها دائماً خراب می شدند.

از دسامبر سال سی و سوم، یک سلاح خفه شده، که اکنون به آن مد می گویند. 34 گرم یا مانند مدل قبلی 32/34 گرم. طراحی تفنگ و همچنین قابلیت اطمینان آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است. این اسلحه بود که قبل از جنگ در صنعت تانک داخلی محبوب ترین شد. برای این سلاح، در آغاز سال سی و چهارم، "نارنجک سنگین" O-240 ساخته شد که تا پایان جنگ در تانک های شوروی استفاده می شد.

در پاییز سال 1933، تانک های T-26 کیت 71-TK-1 را با یک آنتن هندریل دریافت کردند. همانطور که معمولاً تصور می شود این اصلاح یک اصلاح دستوری نبود، همه تانک ها به تانک های شعاعی و خطی تقسیم می شدند و به نسبت های خاصی تولید می شدند.

در پایان سال سی و پنجم، طاقچه عقب شروع به مجهز شدن به یک توپ با مسلسل DT کرد. تقریباً در همان زمان، برخی از مسلسل ها شروع به تجهیز به اپتیک دوگانه کردند و یک مخزن با ظرفیت بزرگتر معرفی شد که ذخیره نیرو را دو برابر کرد.

تانک T-26 با بدنه پرچ شده، تولید سال 1933

حالت تانک T-26. 1933 در بخش.

طرح رزرو.

مخزن رادیوم تولید شده در سال 1935.

در سال 1937، برای محافظت در برابر هواپیماهای مهاجم، T-26 به یک برجک P-40 با مسلسل ضد هوایی مجهز شد؛ یک سال بعد با یک مدل اصلاح شده جایگزین شد.

برای ساده سازی تولید در سال 1935، مانتوی تفنگ جوش داده شده با یک مدل مهر شده جایگزین شد و مدتی به طور همزمان تولید می شد. در همان سال، چراغ های جلو برای تیراندازی در شب روی T-26 نصب شد. چراغ‌های جلو تا پایان پاییز 1939، به میزان هر پنجم T-26 به مانتوی تفنگ زن وصل می‌شد.

روندهای جدید در ساخت تانک

اگر در زمان تولد آن در اتحاد جماهیر شوروی، تانک T-26 در واقع قدرتمندترین تانک در کلاس وزن خود بود، پس از نیمه دوم دهه سی، وضعیت به طرز چشمگیری تغییر کرد. ساخت تانک خارجی توانست در تولید تانک هایی با قدرت تسلیحاتی قابل مقایسه با تانک T-26 و در تحرک و زره برتر از آن تسلط یابد. جالب ترین نتایج توسط طراحانی از چکسلواکی، ژاپن و فرانسه به دست آمد.

مقطع تحصیلی تانک های خارجیبه طور کلی نتیجه ناامید کننده ای به ارمغان آورد - توسعه تانک های شوروی عمدتاً در مسیر افزایش زره رخ داد و بر اجزای مهمی مانند موتور و انتقال تأثیری نداشت. که منجر به بارگیری بیش از حد تانک های T-26 و مستعد خرابی های مکرر شد.

به گفته طراحان شوروی، تانک T-26 تا آغاز سال 1937 کاملاً خود را خسته کرده بود. بنابراین S. Ginzburg در اوایل پاییز 1936 پیشنهاد داد پروژه جدیدتانک اسکورت پیاده نظام که به دلایلی از ارتش پشتیبانی نمی کند.

برنامه های مدرن سازی T-26 در سال سی و هفتم هنوز اصلی نبود. ارائه کردند:

• افزایش قدرت موتور مخزن T-26 به 105-107 اسب بخار.
• افزایش سلاح های زرهی به 204 گلوله توپخانه و 58 دیسک برای مسلسل.
• بهبود حفاظت از زره، که برای آن لازم بود برای بدنه و برجک T-26 به صفحات زرهی 20-22 میلی متر تغییر دهید و آنها را در یک زاویه قرار دهید.
• تقویت تعلیق؛
• بهبود توانایی تخلیه تانک در شرایط جنگی.

قدرت به لطف کاربراتور جدید و افزایش سرعت موتور افزایش یافت. با این حال، این تصمیم منجر به خرابی های گسترده دریچه در طول عملیات مخزن شد. امری که در شرایط آن زمان ناگزیر به اتهام خرابکاری و متعاقب آن دستگیری متخصصان درگیر منجر شد. تولید و پذیرش T-26 تا شناسایی و رفع علل متوقف شد. در نتیجه، برنامه تولید برای سی و هفتمین سال مختل شد و سرکوب به نوسازی بیشتر پایان داد.

اما تغییراتی مانند نصب کاربراتور جدید و انتقال موتور به بنزین درجه یک ارائه شد که امکان افزایش اندکی قدرت را فراهم کرد.

نوسازی تانک T-26 در سال 1938.

تولید یک اصلاح جدید از T-26 در سال 1938 آغاز شد. این خودرو یک موتور 100 لیتر در ثانیه و یک استارت داخلی قدرتمندتر دریافت کرد. بدنه، با شیب منطقی صفحات زرهی، به موقع آماده نبود. بدنه تانک شبیه بدنه های جوش داده شده بود سال های گذشتهرهایی. یک دریچه فرار در سال 1938 اضافه شد. برجک مخروطی به موقع آماده شد و در نتیجه T-26 با برجک جدید، همان بدنه، موتور اجباری و فنرهای تعلیق تقویت شده آزمایش شد.

آزمایشات در بهار 1938 این واقعیت را نشان داد که T-26 هنوز بیش از حد بارگذاری شده بود و توانایی آن برای عبور از کشور ناکافی بود. تسلیحات هنوز مرتبط است، اما زره مطابقت ندارد روندهای مدرن، و هیچ امکاناتی برای تقویت آن وجود ندارد. آزمایش کنندگان این تانک به ویژه تأکید کردند که T-26 یک طراحی قدیمی است و نیاز فوری به توسعه جایگزینی برای آن وجود دارد.

نوسازی تانک در سال 1939

مرحله بعدی نوسازی، مدل T-26-1 یا مدل 1939، راه حل های فنی را در خود جای داد که با سرکوب های سال 1937 از آنها جلوگیری شد. این مدرن سازی شامل یک جعبه برجک با صفحات زره شیبدار و همچنین فنرهای تقویت شده بود. ضخامت صفحات جانبی به بیست میلی متر افزایش یافت، اما اساساً حفاظت زره ثابت باقی ماند، زیرا صفحات زره سیمانی با زره های همگن جایگزین شدند. سپر جلوی برجک و سپر راننده با مهر زدن شروع به ساختن کرد.

بار مهمات فقط به 186 گلوله در یک تانک خطی یا 165 گلوله در یک تانک رادیوم افزایش یافت. این امر با کنار گذاشتن مسلسل‌های یدکی و یدکی به دست آمد. مخازن سوخت معمولی با مخازن باکلیت جایگزین شدند که کمتر از لومباگو آسیب دیدند. معرفی شد حفاظت اضافیرادیاتور، آنتن جایگزین آنتن شلاقی و غیره.

طرح بندی تانک T-26 تولید شده در سال 1938/39.

نمای کلی تانک T-26 تولید شده در سال 1939

تانک رادیویی T-26 تولید شده در سال 1936/37.

تانک رادیویی T-26 در سال 1938 تولید شد

نمای بدنه و پایین تانک T-26.

مخزن رادیوم تولید شده در سال 1940

تغییرات ایجاد شده در طراحی T-26 منجر به افزایش وزن آن به 10.3 تن شد. علیرغم اینکه طراحی شاسی تقویت شد، باز هم تا حد امکان کار کرد. مسیرها اغلب هنگام پیچیدن از بین می رفتند و کیفیت سواری T-26 به طور قابل توجهی کاهش می یافت.

مقطع برجک مخروطی یک تانک تولید شده در سال 1939.

بخش برجک استوانه ای تانک T-26

نمای مقطعی برجک مخروطی یک تانک

نمودار رزرو تانک T-26 با برجک مخروطی شکل

ویژگی های عملکرد تانک T-26 در تمام سال های تولید.

در آغاز سال چهل و یکم، تولید T-26 توسط کارخانه شماره 147 متوقف شد. قرار بود تولید به سمت تولید T-50 تغییر جهت دهد، اما به دلایل بسیاری این اتفاق هرگز نیفتاد. با شروع جنگ، تولید T-26 از سر گرفته شد، خوشبختانه حجم زیادی از برجک ها، بدنه ها و انواع تجهیزات و واحدها وجود داشت. داده های مربوط به تعداد خودروهای تولید شده در سال 1941 بسیار متفاوت است.

از آرشیو.

ورود. شماره 516 از 4 آوریل 1939
یادداشت
در مورد عیوب و کاستی های تانک های ما که می دانم توصیه هایی برای رفع آنها / از تجربه نبرد تانک ها در منطقه دریاچه خسان /.

ماشین T - 26.

• کولر روغن به خود دسترسی دارد که از طریق آن دشمن می تواند آزادانه با سرنیزه آن را سوراخ کند.
  پرده های معکوس را در بالا قرار دهید، که باید از صفحات چرخان تشکیل شده باشد. صفحات باید یکی زیر دیگری باشند.
• در تانک های قدیمی، دریچه راننده محکم بسته نمی شد. مواردی بود که دشمن آن را باز کرد و خدمه را منهدم کرد.
  ما از این نوع تانک های T-26 زیاد داریم.
• نمی توان از تهویه در جنگ استفاده کرد، زیرا خطر ورود گلوله و پاشش سرب به داخل وسیله نقلیه وجود دارد. تهویه را مانند ماشین BT انجام دهید.
• در طول نبرد، گازهای پودر زیادی در بالای برجک جمع می شود که تأثیر مخربی بر سلامت خدمه دارد؛ مواردی از بخار وجود داشت. در بالای برج که دریچه نصب پریسکوپ قرار دارد باید یک پنکه درست کرد.
• هوا در تانک در هنگام نبرد، به دلیل وجود مقدار زیادگازهای پودری، دمای بالای هوا ناشی از نصب موتور، تعریق و دلایل دیگر، بر تنفس خدمه تأثیر منفی می گذارد. هوای بیرون را از طریق یک لوله مخصوص با یک فیلتر شیمیایی مهر و موم شده تنفس کنید.
• شاسی از بیرون محافظت نمی شود.
• موارد بسیار مکرر ضربه به تانک. برای بدنه و برجک زره ساده بسازید.
• چفت و بست برج به اندازه کافی قوی نیست و چندین مورد از پرتاب شدن برج به زمین نشان می دهد.
• انداختن کاترپیلار. مسیرها حذف شدند زیرا مسیر کاترپیلار موجود اصلاً الزامات حرکتی تانک را برآورده نمی کرد. بنابراین، هنگام چرخش، ناگفته نماند تیز، کاترپیلار پرتاب می شود و چرخش های تند در میدان جنگ ضروری است.
• موارد مکرری وجود داشت که لاستیک های لاستیکی از روی غلتک ها پرواز می کردند.
• مواردی وجود داشت که یک گلوله دریچه های خروجی را مسدود کرد و مخزن آتش گرفت. خدمه نتوانستند از تانک خارج شوند و همراه با تانک سوختند.
• دید ضعیف از تانک در هنگام نبرد، و در تعدادی از تانک ها، به خصوص تانک های قدیمی تر، هیچ شکافی برای مشاهده در برجک ها وجود ندارد و به وضوح موارد موجود برای مشاهده منطقه کافی نیستند.
• تانک ها به دلیل وجود بنزین، کش و رنگ آمیزی بسیار مکرر به مناسبت اعیاد و ورود باس های بزرگ بسیار داغ می سوزند.
  هنگام رنگ آمیزی مجدد، لایه جدیدی را روی لایه قبلی قرار ندهید، بلکه ابتدا رنگ قدیمی را جدا کنید.
• فضای مرده بزرگ هنگامی که دشمن خود را در فضای مرده یافت، در برابر سلاح های آتش تانک T-26 آسیب ناپذیر شد.

تانک T-26 در ویدیو.

• فیلم تانک T-26
• اسلحه خانه. تانک سبک T-26. ویدیو

اولین آرایش تانک که T-26 را دریافت کرد، تیپ 1 مکانیزه به نام K.B. کالینوفسکی (منطقه نظامی مسکو). وسایل نقلیه ای که قبل از پایان سال 1931 وارد خدمت سربازان شدند، سلاح نداشتند و عمدتاً برای آموزش در نظر گرفته شده بودند. عملیات آنها فقط در سال 1932 آغاز شد ، در همان زمان ستاد جدیدی از تیپ مکانیزه تصویب شد که طبق آن باید 178 T-26 را شامل می شد.

تجربه تمرینات 1931-32. نیاز به ایجاد ارتباطات حتی بزرگتر را آشکار کرد. در پاییز 1932، تشکیل سپاه مکانیزه در مناطق نظامی مسکو، لنینگراد و اوکراین آغاز شد. این سپاه شامل دو تیپ مکانیزه بود که یکی به تانک T-26 و دیگری به BT مجهز بود. از سال 1935 ، سپاه مکانیزه فقط با تانک های BT مسلح شد.

از لحظه ای که T-26 مدل 1933 شروع به ورود به سربازان کرد، برای مدتی جوخه تانک شامل 2 مسلسل و یک وسیله نقلیه توپ تک برجک بود. با اشباع شدن نیروها از اصلاح جدید T-26، ماشین های مسلسل دو برجکی به پارک های آموزشی رزمی و گردان های تانک لشکرهای تفنگ منتقل شدند. تا سال 1935 گردان تانک تقسیم تفنگمتشکل از 3 شرکت از 15 T-26 هر کدام.

در اوت 1938، سپاه، تیپ و هنگ مکانیزه به تانک تبدیل شد. در پایان سال 1938، ارتش سرخ دارای 17 تیپ تانک سبک با 267 تانک T-26 و سه تیپ تانک شیمیایی مجهز به تانک های شیمیایی (شعله پرتاب) بر اساس T-26 بود.

T-26 غسل تعمید آتش را دریافت کرد در طول جنگ داخلی اسپانیا. در 26 سپتامبر 1936، اولین دسته از 15 تانک T-26 که برای آموزش اسپانیایی ها در نظر گرفته شده بود، وارد کارتاخنا شد. اما موقعیت جمهوری خواهان پیچیده تر شد و یک گروه تانک از این تانک ها به فرماندهی کاپیتان پی آرمان تشکیل شد. در 29 اکتبر، شرکت وارد نبرد شد.

در 1 نوامبر، گروه تانک سرهنگ S. Krivoshein، متشکل از 23 T-26 و 9 خودروی زرهی، در نبردها شرکت کردند. در همان زمان، برخی از تانک ها قبلاً خدمه اسپانیایی داشتند. از اوایل دسامبر ، تانک های T-26 و سایر تجهیزات و همچنین پرسنل به رهبری فرمانده تیپ D.G. Pavlov به طور دسته جمعی وارد اسپانیا شدند. خدمه تانک داوطلب از بهترین قطعاتارتش سرخ: تیپ مکانیزه به نام ولودارسکی (پترهوف)، تیپ مکانیزه 4 (بوبرویسک)، سپاه مکانیزه 1 به نام. کالینوفسکی (نارو-فومینسک). بر اساس تقریبا 100 واحد تجهیزات و پرسنل ورودی، تشکیل تیپ 1 تانک جمهوری خواه آغاز شد. به دلیل کمک شوروی، تا تابستان 1938، ارتش جمهوری خواه قبلاً 2 لشکر تانک داشت.

اعضای بین تیپ بر روی تانک T-26

در مجموع ، تا پایان جنگ در اسپانیا ، اتحاد جماهیر شوروی 297 T-26 را به ارتش جمهوری خواه تحویل داد و فقط وسایل نقلیه تک برجکی مدل 1933 عرضه شد. این تانک ها تقریباً در تمام عملیات جمهوری خواهان شرکت داشتند و عملکرد بسیار خوبی داشتند. گوه های آلمانی Pz-I و CV3/33 ایتالیایی در برابر T-26 ناتوان بودند.

در طول نبرد در نزدیکی دهکده Esquivias، T-26 سمیون اوساچی به یک تانک ایتالیایی برخورد کرد و آن را به داخل دره پرتاب کرد. گوه دوم بر اثر شلیک توپ منهدم شد و دو گوه دیگر آسیب دیدند. نسبت ضرر گاهی اوقات حتی بیشتر بود. به این ترتیب، در جریان نبرد گوادالاخارا، در یک روز در 10 مارس، یک جوخه از دو T-26 به فرماندهی اسپانیایی E. Ferrer 25 تانک ایتالیایی را ناک اوت کرد. باید گفت که خدمه تانک شوروی با حریفی شایسته روبرو شدند. پیاده نظام شورشی به ویژه لژیون خارجی و مراکشی ها که متحمل خسارات سنگین از تانک ها شدند، مواضع خود را ترک نکردند و عقب نشینی نکردند. مراکشی ها نارنجک ها و کوکتل های مولوتف را به سمت تانک ها پرتاب کردند و زمانی که آنها رفتند، ناامیدانه به زیر خودروهای جنگی هجوم بردند، به سمت محل های مشاهده شلیک کردند، آنها را با قنداق تفنگ زدند و مسیرها را گرفتند.

نبردهای اسپانیا از یک سو برتری T-26 را بر تجهیزات ایتالیایی و آلمانی نشان داد و از سوی دیگر، محافظت زرهی ناکافی T-26 را نشان داد. حتی او زره جلوییدر تمام فواصل آتش واقعی توسط گلوله های موشک ضد تانک 37 میلی متری نفوذ کرد.

T-26 جمهوری خواه در خیابان مادرید

اولین عملیات رزمی خود ارتش سرخ، که در آن T-26 شرکت کردند، درگیری شوروی و ژاپن در دریاچه بود. حسندر ژوئیه 1938. برای شکست دادن گروه ژاپنی، فرماندهی شوروی 2 را وارد کرد تیپ مکانیزهو همچنین گردان های جداگانه 32 و 40 تانک. گروه تانک شوروی متشکل از 257 T-26، شامل 10 HT-26، سه پل ST-26، 81 BT-7 و 13 اسلحه خودکششی SU-5-2 بود.

در جریان حمله به تپه های بوگومولنایا و زائوزرنایا که توسط ژاپنی ها اشغال شده بود، نفتکش های ما با یک پدافند ضد تانک به خوبی سازماندهی شده مواجه شدند. در نتیجه 85 تانک T-26 از بین رفت که 9 تانک سوخته شد. پس از پایان نبرد، 39 تانک توسط نیروها بازسازی شد واحدهای نظامی، بقیه نیاز به تعمیر کارخانه دارند.

عمده نبرد در مغولستان در نزدیکی رودخانه بود خلخین گل"روی شانه" تانک های BT افتاد. تا 1 فوریه 1939، سپاه ویژه 57 تنها 33 تانک T-26، 18 تانک HT-26 و شش تراکتور مبتنی بر T-26 داشت. 219 واحد BT-5 و BT-7 وجود داشت. وضعیت در آینده کمی تغییر کرد. بنابراین ، در 20 ژوئیه 1939 ، واحدهای گروه ارتش 1 دارای 10 تانک HT - 26 (تیپ 11 تانک سبک) و 14 T-26 (لشکر 82 پیاده نظام) بودند. در ماه اوت، تعداد T-26ها، عمدتاً مواد شیمیایی، اندکی افزایش یافته بود، اما آنها همچنان بخش کوچکی از خودروهای زرهی شرکت کننده در نبردها را تشکیل می دادند. با این حال، آنها به شدت مورد استفاده قرار گرفتند.

در اسناد گروه ارتش 1 اشاره شد که "T-26 ها عملکرد فوق العاده ای داشتند، عالی روی تپه ها راه می رفتند، تانک بقای بسیار بالایی داشت. در لشکر 82 موردی وجود داشت که T-26 5 ضربه از 37 داشت. اسلحه میلی متری، زره را از بین برد، اما تانک آتش نگرفت و بعد از نبرد با قدرت خودش به اسپم رسید. پس از چنین ارزیابی تملق آمیز، نتیجه گیری بسیار کمتر متملقانه ای در مورد زره T-26 حاصل می شود: "توپ 37 میلی متری ژاپنی به راحتی به زره هر یک از تانک های ما نفوذ می کند."

اقدامات تانک های شیمیایی مورد تحسین ویژه قرار گرفت.

وی گفت: «در آغاز جنگ، سپاه ویژه 57 تنها 11 تانک شیمیایی (XT-26) به عنوان بخشی از گروهان پشتیبانی رزمی تیپ یازدهم تانک سبک داشت. انبار.

در 29 تیر گروهان دوم تانک های شیمیایی تیپ 2 تانک شیمیایی وارد منطقه رزمی شد. دارای 18 عدد XT-130 و 10 بار مخلوط شعله افکن بود. با این حال، معلوم شد که پرسنل آموزش بسیار کمی در شعله‌اندازی داشتند. بنابراین، قبل از اینکه شرکت مستقیماً به منطقه رزمی برود، به پرسنل آموزش عملی در زمینه شعله‌اندازی داده شد و تجربیات رزمی که قبلاً در اختیار شیمی‌دانان تانک تیپ 11 سبک و تانک بود، مورد مطالعه قرار گرفت.

علاوه بر این، تیپ 6 تانک که به جبهه رسید شامل 9 XT-26 بود. در مجموع، تا اوایل ماه اوت، نیروهای گروه ارتش 1 19 XT-26 و 18 LHT-130 داشتند.

در عملیات مرداد (20 تا 29 مرداد) همه تانک های شیمیایی در نبرد شرکت کردند. آنها به ویژه در دوره 23 تا 26 آگوست فعال بودند و در این روزها LHT-130 6-11 بار حمله کرد.

در مجموع در جریان درگیری، واحدهای شیمیایی از 32 تن مخلوط شعله افکن استفاده کردند. تلفات در افراد بالغ بر 19 نفر (9 کشته و 10 مجروح)، تلفات جبران ناپذیر در تانک ها - 12 وسیله نقلیه، که KhT-26 - 10، KhT-130 - 2 است.

نقطه ضعف استفاده از تانک های شعله افکن، شناسایی و آماده سازی ضعیف خودروها برای حمله بود. در نتیجه مصرف زیاد مخلوط آتش در مناطق ثانویه و تلفات غیر ضروری وجود داشت.

در همان اولین نبردها مشخص شد که پیاده نظام ژاپنی نمی تواند در برابر شعله انداز مقاومت کند و از مخزن شیمیایی می ترسد. این را با شکست یگان آزوما در 28-29 می نشان داد که در آن 5 HT-26 به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت.

در نبردهای بعدی که از تانک های شعله افکن استفاده می شد، ژاپنی ها همواره پناهگاه های خود را بدون نشان دادن مقاومت رها می کردند. به عنوان مثال، در 12 جولای، یک گروهان ژاپنی متشکل از یک گروهان تقویت شده با 4 اسلحه ضد تانک به عمق محل ما نفوذ کرد و با وجود حملات مکرر، مقاومت سرسختانه ای از خود نشان داد. ورود تنها یک تانک شیمیایی که جریان آتش را به مرکز مقاومت شلیک می کرد، باعث وحشت صفوف دشمن شد، ژاپنی ها از سنگر جلویی به عمق گودال فرار کردند و پیاده نظام ما به موقع رسیدند و تاج را اشغال کردند. از گودال، این دسته کاملاً منهدم شد.»

در آستانه جنگ جهانی دوم، T-26 ها عمدتاً با تیپ های تانک سبک انفرادی (هر کدام 256-267 تانک) و گردان های تانک انفرادی از بخش های تفنگ (یک شرکت - 10-15 تانک) در خدمت بودند. به عنوان بخشی از این واحدها، آنها در "کارزار آزادی" در غرب اوکراین و لهستان شرکت کردند.

در 17 سپتامبر 1939، 878 T-26 از جبهه بلاروس و 797 T-26 از جبهه اوکراین از مرز لهستان عبور کردند. تلفات در طول جنگ در طول مبارزات لهستانی ناچیز بود: فقط 15 "بیست و ششم" ، اما به دلیل انواع نقص فنی در طول راهپیمایی ها ، 302 وسیله نقلیه از کار افتادند.

جنگ شوروی و فنلاند در 30 نوامبر 1939 آغاز شد. در جنگ با فنلاند، سپاه 10 تانک، تیپ های 20 سنگین، 34، 35، 39 و 40 تانک سبک و 20 گردان تانک جداگانه از لشکرهای تفنگ شرکت کردند. قبلاً در طول جنگ، تیپ 29 تانک سبک و تعداد قابل توجهی گردان تانک جداگانه وارد جبهه شدند. ناوگان تانک های T-26 مورد استفاده در طول جنگ زمستانی بسیار متنوع بود. امکان ملاقات با تانک های دو برجکی و تک برجکی وجود داشت سال های مختلفانتشار، از 1931 تا 1939. در گردان های تانک از بخش های تفنگ، مواد، به طور معمول، قدیمی بود، در 1931-1936 تولید می شد. در مجموع، با شروع جنگ در واحدهای تانکجبهه لنینگراد دارای 848 تانک T-26 بود.

مانند خودروهای جنگی سایر مارک ها، T-26 ها به عنوان اصلی مورد استفاده قرار گرفتند نیروی ضربههنگام عبور از خط Mannerheim. آنها عمدتاً در تخریب استحکامات شرکت داشتند: از تیراندازی به پست های ضد تانک گرفته تا شلیک مستقیم به پناهگاه های پناهگاه های فنلاند.
تانک سبک شوروی T-26 در حال حرکت به سمت میدان جنگ است. در بال، جاذبه هایی برای غلبه بر خندق ها وجود دارد. توسط ویژگی های مشخصهماشین تولید شده در سال 1939. ایستموس کارلی.



اقدامات تیپ 35 تانک سبک شایسته توصیف جداگانه است، زیرا تنها تیپ تانک های فنلاندی بود. با آغاز پیشرفت خط دفاعی اصلی خط مانرهایم، تانک های تیپ به صورت گردان به لشکرهای 100، 113 و 123 تفنگ اختصاص داده شد. در پایان فوریه 1940، چهارمین شرکت تانک فنلاند به منطقه تهاجمی لشکرهای مشخص شده پیشروی شد؛ این شرکت شامل 13 تانک 6 تنی ویکرز بود که 10 تای آنها با توپ 37 میلی متری بوفورس مسلح بودند. تانک های فنلاندی قرار بود از حمله لشکر 23 پیاده نظام فنلاند پشتیبانی کنند.
تانک سبک T-26 در حین آموزش غلبه بر موانع ضد تانک. در بال، جاذبه هایی برای غلبه بر خندق ها وجود دارد. با توجه به ویژگی های مشخصه، این خودرو در سال 1935 تولید شد. ایستموس کارلی.

در ساعت 6.15 روز 26 فوریه، هشت توپ ویکرز وارد نبرد شدند. به دلیل خرابی دو خودرو توقف کردند و به سمت مواضع رفتند سربازان شورویشش تانک بیرون آمد. با این حال ، تانکرهای فنلاندی بدشانس بودند - پیاده نظام آنها را دنبال نکردند و به دلیل شناسایی ضعیف ، ویکرز مستقیماً به سمت تانک های تیپ 35 دوید. با قضاوت بر اساس اسناد فنلاند، سرنوشت ویکرز به شرح زیر بود: تانک R-648 مورد اصابت آتش چندین نفر قرار گرفت. ماشین های شورویو سوخت. فرمانده تانک مجروح شد، اما توانست خود را به افراد خود برساند؛ سه خدمه باقی مانده کشته شدند. تانک R-655 در حال حرکت راه آهن، توسط خدمه مورد اصابت قرار گرفت و رها شد. فنلاندی ها توانستند این تانک را تخلیه کنند، اما بازیابی نشد و برای قطعات برچیده شد. "Vickers" R-664 و R-667 هر کدام چندین ضربه خوردند و با از دست دادن سرعت، مدتی از نقطه شلیک کردند و سپس توسط خدمه خود رها شدند. R-668 در تلاش برای سقوط یک درخت گیر کرد و سوخت و تنها یک خدمه جان سالم به در برد. ویکرز R-670 نیز مورد اصابت قرار گرفت.

در گزارش عملیاتی تیپ 35 برای 6 بهمن، یک ورودی لاکونی صورت گرفت: "دو تانک ویکرز با پیاده نظام به جناح راست 245 رسیدند هنگ پیاده نظام، اما ضربه خوردند. چهار ویکرز به کمک نیروهای پیاده خود آمدند و در اثر آتش سه تانک فرماندهان گروهان که قصد شناسایی داشتند، نابود شدند».

در «ژورنال جنگ» تیپ 35، این مدخل کمتر از شیوایی نیست: در روز 26 فوریه، گردان 112 تانک به همراه یگان‌های لشکر 123 پیاده وارد منطقه هونکانیمی شدند، جایی که دشمن مقاومت سرسختانه نشان داد و مکرراً اقدام به ضدحمله کرد. ویکرها تخلیه و به ستاد ارتش هفتم تحویل داده شدند.

اینها فقط همین تانک های فنلاندی آسیب دیده هستند

البته اقدامات واحدهای کوچک تانک فنلاند تأثیر محسوسی بر روند نبرد نداشت. اما دفاع ضد تانک فنلاند بسیار مؤثر بود. در کل دوره خصومت ها از 30 نوامبر 1939 تا 13 مارس 1940، ارتش سرخ 3178 تانک را از دست داد که از این تعداد 1903 تانک تلفات جنگی و 1275 تلفات به دلایل فنی بود. تلفات تانک های T-26 تقریباً 1000 واحد است ، یعنی در ابتدای جنگ از تعداد T-26 ها فراتر رفت. با این حال، در طول جنگ، تانک ها برای تکمیل، هم از کارخانه ها و هم به عنوان بخشی از واحدهای تانک جدید که به جبهه منتقل می شدند، وارد شدند.
ستونی از تجهیزات شکسته و رها شده لشکر 44 پیاده نظام شوروی در جاده Raate-Suomussalmi که توسط ارتش فنلاند در حال بررسی است. در پیش زمینه دو T-26 هستند - فرمانده گردان 312 تانک جداگانه، کاپیتان توماچک، و دستیار رئیس ستاد گردان، ستوان پچوروف. پشت سر آنها سه T-37 قرار دارد. در پس زمینه، T-26 رئیس ستاد گردان، کواشین، احتمالاً به داخل یک خندق غلتیده است. اینها وسایل نقلیه باقیمانده این گردان هستند که راهپیمایی بقایای لشکر 44 پیاده نظام را در امتداد جاده رائه پوشش می دهند و در کیلومتر 23 جاده در مقابل انسداد گیر کرده اند. تانک ها 6 ساعت جنگیدند و مهمات خود را به طور کامل مصرف کردند و پس از آن تانکرها تانک ها را رها کردند و از جنگل عبور کردند.

در 20 دسامبر 1939، واحدهای پیشرفته لشکر 44، با تقویت گردان جداگانه تانک 312، وارد جاده رااتا شدند و برای نجات لشکر 163 پیاده نظام محاصره شده در جهت Suomussalmi شروع به پیشروی کردند. در جاده ای به عرض 3.5 متر، ستون 20 کیلومتر امتداد داشت؛ در 7 ژانویه، پیشروی لشکر متوقف شد، نیروهای اصلی آن محاصره شدند. برای شکست لشکر، فرمانده آن وینوگرادوف و رئیس ستاد ولکوف به دادگاه نظامی محکوم شدند و در مقابل خط تیراندازی کردند.

قبلاً گفتیم که در آغاز جنگ جهانی دوم در پنج ناحیه غربی تقریباً 3100 تا 3200 تانک و خودروی T-26 قابل استفاده بر اساس آنها وجود داشت. در طول نبرد در ماه های اول جنگ بزرگ میهنی، بخش عمده ای از T-26 عمدتاً در اثر حملات توپخانه و حملات هوایی دشمن از دست رفت. بسیاری از ماشین ها به دلایل فنی از کار افتادند و نبود قطعات یدکی اجازه تعمیر آنها را نمی داد. در حین عقب نشینی، حتی تانک هایی با آسیب جزئی نیز باید در قلمرو اشغال شده توسط دشمن رها می شدند، منفجر می شدند یا سوزانده می شدند. پویایی تلفات را می توان با استفاده از نمونه سپاه 12 مکانیزه مستقر در ناحیه ویژه بالتیک در نظر گرفت. تا 22 ژوئن، این سپاه شامل 449 تانک T-26، دو تانک شیمیایی و چهار تراکتور T-27T بود. در 7 ژوئیه، 201 T-26، دو تانک شیمیایی و همه تراکتورها از بین رفتند. 186 T-26 دیگر به دلایل فنی از کار افتادند. در همان دوره، 66 فروند T-26 در هنگ تانک 125 لشکر 202 موتوری گم شد که 60 فروند آن به طور جبران ناپذیری از دست رفتند. 1 T-26 و 2 BA-20، در بخش 23 موتوری - یک T-26. این سپاه به عنوان ترکیبی از نیروهای تانک وجود نداشت.

تانک های شوروی T-26 و KV-1 لشکر 3 تانک را نابود کرد که در 5 ژوئیه 1941 در نبرد با لشکر 1 تانک آلمان در جاده Pskov-Ostrov در نزدیکی روستای Karpovo شکست خورد.

تا پاییز سال 1941، تعداد T-26 ها در ارتش سرخ به میزان قابل توجهی کاهش یافت، اما آنها همچنان درصد قابل توجهی از مواد را تشکیل می دادند. از اول اکتبر، 475 تانک در واحدهای تانک جبهه غربی وجود داشت که 298 تانک T-26 بود. این 62 درصد بود. با این حال، وضعیت فنی بسیاری از آنها ضعیف بود، که به کاهش سریع خودروهای جنگی از این نوع کمک کرد.

کمتر از یک ماه بعد، در 28 اکتبر، جبهه غربی 441 تانک داشت. تنها 50 فروند از آنها T-26 بودند و 14 مورد از آنها در حال تعمیر بودند. T-26 ها نه تنها در دفاع از مسکو شرکت کردند، به عنوان مثال، آنها به 82 گردان جداگانه تانک جبهه لنینگراد مسلح شدند.

استفاده از T-26 در عملیات جنگی در تمام طول جبهه اتحاد جماهیر شوروی-آلمان در طول سال 1942 ادامه یافت، اگرچه بسیار دیرتر. مقدار کمترنسبت به سال 1941 بدین ترتیب، در 9 می 1942، سپاه 22 تانک جبهه جنوب غربی دارای 105 تانک بود. شش مورد از آنها T-26 هستند. متأسفانه، اطلاعات کاملی در مورد گروه تانک جبهه جنوب غربی وجود ندارد، بنابراین نمی توان مشخص کرد که در کدام بخش های دیگر جبهه تانک هایی از این نوع وجود داشته است. شش T-26 ذکر شده در خدمت تیپ 13 تانک بودند. همه تیپ های سپاه 22 در 13 مه 1942 وارد نبرد با گروه تانک آلمانی شدند و یک ضد حمله را در جناح نیروهای پیشروی ارتش 38 ما دفع کردند. در نتیجه درگیری، تیپ های 13، 36 و 133 تمامی تانک های خود را از دست دادند. در همان زمان، بر اساس گزارش های فرماندهی تیپ، بیش از 100 دستگاه تانک دشمن منهدم شد.
معیوب رها شده تانک شوروی T-26 در هنگام عقب نشینی نیروهای شوروی در منطقه استالینگراد.

آخر عملیات بزرگدر جنگ جهانی دوم که در آن کم و بیش مقادیر قابل توجهی T-26 ها شرکت کردند، نبرد استالینگراد و نبرد قفقاز وجود داشت.

در 15 ژوئیه 1942، "بیست و ششم" فقط در تیپ 63 تانک (8 واحد) و 62 گردان جداگانه تانک (17 واحد) جبهه جنوبی در دسترس بود. در طول نبرد، تا پایان ماه، 15 تانک T-26 از بین رفت. 126 گردان جداگانه تانک (36 تانک T-26) به عنوان بخشی از نیروهای گروه پریمورسکی جبهه قفقاز شمالی عمل کرد.

در 10 آگوست 1942، گردان 126 به همراه تیپ 103 پیاده نظام به منطقه Abinskaya-Krymskaya منتقل شد تا "سرسختانه از گذرگاه های کوهستانی به نووروسیسک دفاع کند، با استفاده از تانک ها به عنوان نقاط شلیک ثابت، آنها را در زمین دفن کند. " در صبح روز 26 مرداد، دشمن با 18 دستگاه تانک Pz 4 به همراه دو گروهان پیاده و با پشتیبانی 2-3 توپخانه و خمپاره‌انداز از ایستگاه به هجوم رفت. Akhtyrskaya در جهت ایستگاه. ابینسکایا. این محلتوسط گروهان 1 گردان 126 تانک جداگانه، متشکل از 11 تانک T-26 دفاع می شود. او به مدت 2 ساعت با تانک های دشمن جنگید و سپس به سمت مواضع ذخیره عقب نشینی کرد که تانک ها از محل شلیک کردند. در پایان روز، گروهان از آتش توپخانه شکست خورده بود و نبرد تانک 7 تانک. سه خودروی دیگر به دستور مربی سیاسی شرکت آسیب دیده و منفجر شدند. هیچ وسیله ای برای تخلیه در گردان وجود نداشت. در 18 اوت ، گروهان تانک دوم وارد نبرد با دشمن شد. تا 30 مورد تانک های آلمانیو 20 دستگاه خودرو با نیروهای پیاده در جهت ایستگاه در حال حرکت بودند. کریمه. در نتیجه سه روز درگیری، گروهان دوم دو تانک را از دست داد. آلمانی ها - 4 تانک و چند ده پیاده نظام. تا 22 اوت، گردان 30 تانک را از دست داده بود. از حملات هوایی - 5 وسیله نقلیه ، از آتش توپخانه و تانک دشمن - 21 تانک ، از آتش شعله افکن - 1 تانک. همچنین 3 تانک نیز توسط خدمه آنها منفجر شد. 6 تانک باقی مانده به عنوان نقطه شلیک ثابت برای دفاع از گذرگاه های کوهستانی در 25 کیلومتری شمال نووروسیسک استفاده شد. این گردان به دلیل استفاده نادرست از تانک ها متحمل خسارات سنگینی شد که بدون پشتیبانی نیروهای پیاده و توپخانه در جبهه ای به طول 20 کیلومتر در گروه های 3-5 خودرو به نبردهای دفاعی پرداختند.
افسران شوروی یک تانک فنلاندی آسیب دیده را بازرسی می کنند - یک HT-133 شوروی دستگیر شده (نسخه شعله افکن T-26). فنلاندی ها شعله افکن را با یک توپ و یک مسلسل جایگزین کردند.

لازم به ذکر است که تقریباً در همه موارد، پس از از دست دادن تانک های T-26، تیپ ها و گردان هایی که آنها را در اختیار داشتند، خودروهای جنگی از انواع دیگر را چه در حال تولید و چه تحت اجاره Lend-Lease به عنوان جایگزین دریافت کردند. به ویژه تانک های T-60، T-70 و Valentine.

در سال 1943، تانک های T-26 دیگر در اکثر بخش های جبهه شوروی-آلمان استفاده نمی شد. اساساً آنها در جایی که جبهه کاملاً پایدار بود حفظ شدند مدت زمان طولانیهیچ خصومت فعالی وجود نداشت و همچنین در برخی از واحدهای عقب. به عنوان مثال، تیپ 151 تانک متشکل از 24 T-26 و 19 Mk7 Tetraarch انگلیسی، از مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی با ایران محافظت می کرد. برای مدت طولانی ، T-26 در نیروهای جبهه لنینگراد باقی ماند. به ویژه، در زمان شروع عملیات رفع محاصره، تیپ های 1 و 220 جبهه لنینگراد هر کدام 32 تانک T-26 داشتند. در یکی دیگر از بخش های پایدار جبهه - در کارلیا - T-26 حتی طولانی تر در خدمت بود - تا تابستان 1944.
تانک T-26 شوروی، در حمله به پست پلیس Khandasa در ساخالین جنوبی منهدم شد.
عکس G. Grokhov عکاس تیپ 214 تانک جداگانه. آگوست 1945.

آخرین عملیات رزمی نیروهای مسلح شوروی که T-26 در آن شرکت داشت، شکست ارتش کوانتونگ ژاپن در اوت 1945 بود.

رها شده توسط آلمانی ها، یک تانک اسیر T-26 از بخش SS "Totenkopf" با نام "Mistbiene" (زنبور)


همان تانک Mistbiene هنوز زنده است

tle="">