سوشیما علل شکست پنج دلیل برای شکست در نبرد سوشیما

نبرد دریایی تسوشیما (1905)

نبرد تسوشیما - در 14 مه (27) - 15 مه (28) 1905 در منطقه رخ داد. تسوشیما، که در آن اسکادران ناوگان دوم روسیه اقیانوس آرامتحت فرماندهی نایب دریاسالار روژدستونسکی، شکست سختی از اسکادران ژاپنی تحت فرماندهی دریاسالار هیهاچیرو توگو متحمل شد.

موازنه قدرت

آخرین مرحله لشکرکشی اسکادران دوم اقیانوس آرام به خاور دور، نبرد تسوشیما بود که در 14 می 1905 در تنگه کره رخ داد. در آن زمان، اسکادران روسیه شامل 8 رزمناو اسکادران (3 تای آنها قدیمی)، 3 رزمناو دفاع ساحلی، یک رزمناو زرهی، 8 رزمناو، 5 رزمناو کمکی و 9 ناوشکن بود. نیروهای اصلی اسکادران که متشکل از 12 کشتی زرهی بودند به 3 دسته 4 ناو تقسیم شدند. رزمناوها به 2 دسته تقسیم شدند - کروز و شناسایی. فرمانده اسکادران، دریاسالار روژدستونسکی، پرچم خود را در کشتی جنگی سووروف نگه داشت.

ناوگان ژاپنی به فرماندهی دریاسالار توگو شامل 4 ناو جنگی اسکادران، 6 رزمناو دفاع ساحلی، 8 رزمناو زرهی، 16 رزمناو، 24 رزمناو کمکی و 63 ناوشکن بود. این به 8 گروه رزمی تقسیم شد که اولین و دومین گروه متشکل از رزمناوهای اسکادران و رزمناوهای زرهی نماینده نیروهای اصلی بودند. فرمانده گروه اول دریاسالار توگو بود، دومی - دریاسالار کامیمورا.

کیفیت اسلحه

ناوگان روسیه از نظر تعداد کشتی های زرهی (نبردناوهای اسکادران و رزمناوهای زرهی) دست کمی از دشمن نداشت اما از نظر کیفیت برتری در سمت ژاپنی ها بود. نیروهای اصلی اسکادران ژاپنی اسلحه های کالیبر بزرگ و متوسط ​​بیشتری داشتند. توپخانه ژاپنی از نظر سرعت آتش تقریباً سه برابر سریعتر از توپخانه روسی بود و گلوله های ژاپنی 5 برابر بیشتر از گلوله های پرانفجار روسیه بودند. بنابراین، کشتی‌های زرهی اسکادران ژاپنی از اطلاعات تاکتیکی و فنی بالاتری نسبت به رزمناوهای اسکادران روسی و رزمناوهای زرهی برخوردار بودند. به این نکته باید اضافه کرد که ژاپنی ها در رزمناوها به ویژه در ناوشکن ها برتری چند برابری داشتند.

تجربه رزمی

مزیت بزرگ اسکادران ژاپنی این بود که تجربه رزمی داشت، در حالی که اسکادران روسی که فاقد آن بود، پس از یک انتقال طولانی و دشوار مجبور شد بلافاصله درگیر نبرد با دشمن شود. ژاپنی ها تجربه زیادی در اجرای شلیک مستقیم داشتند مسافت های طولانی، که در دوره اول جنگ دریافت شد. آنها به خوبی در انجام آتش متمرکز از چندین کشتی در یک هدف واحد در فواصل طولانی آموزش دیده بودند. توپخانه های روسی قوانین آزمایش شده برای تیراندازی در فواصل دور را نداشتند و تمرینی در انجام این نوع تیراندازی نداشتند. تجربه اسکادران پورت آرتور روسیه در این زمینه مورد مطالعه قرار نگرفت و حتی از سوی رهبران ستاد اصلی نیروی دریایی و فرمانده اسکادران دوم اقیانوس آرام نادیده گرفته شد.

دریاسالار روژدستونسکی و دریاسالار توگو

تاکتیک های طرفین

در زمان ورود اسکادران روسی به خاور دور، نیروهای اصلی ژاپنی ها متشکل از یگان های رزمی 1 و 2 در بندر موزامپو کره متمرکز شدند و رزمناوها و ناوشکن ها - حدود. تسوشیما. در 20 مایلی جنوب موزامپو، بین جزایر گوتو کوئلپارت، ژاپنی ها گشتی از رزمناوها را مستقر کردند که وظیفه آنها شناسایی به موقع اسکادران روسی در نزدیک شدن به تنگه کره و اطمینان از استقرار نیروهای اصلی آن برای تحرکات آن بود.

بنابراین موقعیت اولیه ژاپنی ها قبل از نبرد به قدری مساعد بود که هرگونه امکان عبور اسکادران روسی بدون جنگ از تنگه کره منتفی بود. Rozhdestvensky تصمیم گرفت از طریق کوتاه ترین مسیر از طریق تنگه کره به ولادی وستوک برسد. او با اعتقاد به اینکه ناوگان ژاپنی بسیار قوی تر از اسکادران روسی است ، نقشه نبرد را تهیه نکرد ، اما تصمیم گرفت بسته به اقدامات ناوگان دشمن عمل کند. بنابراین ، فرمانده اسکادران روسی اقدامات فعال را رها کرد و ابتکار عمل را به دشمن داد. به معنای واقعی کلمه همان چیزی که در نبرد در دریای زرد تکرار شد.

موازنه قدرت

در شب 14 می، اسکادران روسی به تنگه کره نزدیک شد و در یک دستور راهپیمایی شبانه تشکیل شد. رزمناوها در امتداد مسیر پیشروی مستقر شدند و به دنبال آن کشتی های جنگی اسکادران و ترابری بین آنها در دو ستون بیکر قرار گرفتند. پشت سر اسکادران، در فاصله یک مایلی، 2 کشتی بیمارستان قرار داشت. هنگام حرکت از طریق تنگه، روژدستونسکی، بر خلاف الزامات اولیه تاکتیک، از انجام شناسایی خودداری کرد و کشتی ها را تاریک نکرد، که به ژاپنی ها کمک کرد تا اسکادران روسی را کشف کنند و ناوگان خود را در مسیر خود متمرکز کنند.

اول ساعت 2:25 متوجه اسکادران روسی در کنار چراغ ها شد و رزمناو کمکی شینانو مارو را که بین جزایر گوتو-کوئلپارت در حال گشت زنی بود به دریاسالار توگو گزارش داد. به زودی، از کار فشرده ایستگاه های رادیو تلگراف ژاپنی در کشتی های روسی، آنها متوجه شدند که آنها کشف شده اند. اما دریاسالار روژدستونسکی از هرگونه تلاش برای مداخله در مذاکرات ژاپن چشم پوشی کرد.

فرمانده ناوگان ژاپنی با دریافت گزارشی از کشف روس ها، موزامپو را ترک کرد و نیروهای اصلی ناوگان خود را در مسیر روس ها مستقر کرد. برنامه تاکتیکی دریاسالار توگو این بود که سر اسکادران روسی را با نیروهای اصلی خود محاصره کند و با آتش متمرکز بر روی پرچمداران، آنها را از کار بیاندازد و در نتیجه کنترل اسکادران را سلب کند و سپس از حملات شبانه ناوشکن ها برای توسعه موفقیت روز استفاده کند. نبرد و شکست اسکادران روسیه را کامل کنید.

در صبح روز 14 مه، روژستونسکی اسکادران خود را ابتدا به شکل بیداری و سپس به دو ستون بیداری بازسازی کرد و ترابری را در پشت اسکادران تحت حفاظت رزمناوها قرار داد. اسکادران روسی در ساعت 13:30 با تشکیل دو ستون بیکی از تنگه کره. در کمان سمت راست، او نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی را که برای عبور از مسیر او حرکت می کردند، کشف کرد.

دریاسالار ژاپنی که سعی داشت سر اسکادران روسی را بپوشاند، مانور خود را محاسبه نکرد و از فاصله 70 کابین عبور کرد. از کشتی اصلی روسیه. در همان زمان، روژدستونسکی، با این باور که ژاپنی ها می خواهند به ستون سمت چپ اسکادران، که متشکل از کشتی های قدیمی بود، حمله کنند، دوباره ناوگان خود را از دو ستون بیدار به یک ستون بازسازی کرد. نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی که به عنوان بخشی از دو گروه رزمی مانور می دادند، به سمت چپ بیرون آمدند و یک چرخش متوالی از 16 نقطه را برای پوشاندن سر اسکادران روسی آغاز کردند.

این پیچ که در فاصله 38 کابین ساخته شده است. از کشتی اصلی روسیه و 15 دقیقه طول کشید، کشتی های ژاپنی را در موقعیت بسیار نامطلوبی قرار داد. کشتی های ژاپنی با چرخش متوالی برای پرواز برگشت، گردش را تقریباً در یک مکان توصیف کردند و اگر اسکادران روسی به موقع آتش می زد و آن را روی نقطه عطف ناوگان ژاپنی متمرکز می کرد، دومی می توانست آسیب جدی ببیند. تلفات. اما از این لحظه مساعد استفاده نشد.

کشتی های سرب اسکادران روسیه فقط در ساعت 13:49 آتش گشودند. آتش سوزی بی اثر بود زیرا به دلیل سوء مدیریتبر روی کشتی های ژاپنی که در محل چرخش می کردند متمرکز نبود. همانطور که آنها چرخیدند، کشتی های دشمن آتش گشودند و آن را روی کشتی های پرچمدار Suvorov و Oslyabya متمرکز کردند. هر یک از آنها به طور همزمان توسط 4 تا 6 کشتی جنگی و رزمناو ژاپنی مورد شلیک قرار گرفتند. رزمناوهای اسکادران روسی نیز سعی کردند آتش خود را بر روی یکی از ناوهای دشمن متمرکز کنند، اما به دلیل نداشتن قوانین و تجربه مناسب در چنین شلیکی، نتوانستند نتیجه مثبتی کسب کنند.

برتری ناوگان ژاپنی در توپخانه و ضعف زره کشتی های آن تأثیر فوری داشت. در ساعت 2:23 بعد از ظهر کشتی جنگی Oslyabya آسیب جدی دید و از کار افتاد و به زودی غرق شد. حوالی ساعت 2:30 بعد از ظهر جنگنده "سوروف" آسیب دید. با آسیب جدی و غرق شدن کامل در شعله های آتش، تا 5 ساعت دیگر حملات مداوم رزمناوها و ناوشکن های دشمن را دفع کرد اما در ساعت 19:30. نیز غرق شد.

پس از شکست ناوهای اسلیابیا و سووروف، نظم اسکادران روسی مختل شد و کنترل آن را از دست داد. ژاپنی ها از این موضوع استفاده کردند و با رفتن به سمت رئیس اسکادران روسی آتش خود را تشدید کردند. در راس اسکادران روسی کشتی جنگی قرار داشت " الکساندر سوم"، و پس از مرگ او - "بوردینو".

اسکادران روسی در تلاش برای شکستن به ولادی وستوک یک مسیر کلی 23 درجه را دنبال کرد. ژاپنی ها با داشتن مزیت زیادی در سرعت، سر اسکادران روسی را پوشانده و آتش تقریباً تمام ناوهای جنگی خود را روی کشتی پیشرو متمرکز کردند. ملوانان و افسران روسی که در شرایط سختی قرار گرفتند، پست های رزمی خود را ترک نکردند و با شجاعت و استواری مشخص خود، حملات دشمن را تا آخر دفع کردند.

ساعت 15:05 مه شروع شد و دید به حدی کاهش یافت که حریفان که در کورس‌های متقابل اختلاف داشتند، یکدیگر را از دست دادند. حدود 15 ساعت و 40 دقیقه ژاپنی ها دوباره کشتی های روسی را که به سمت شمال شرقی حرکت می کردند کشف کردند و نبرد با آنها را از سر گرفتند. حدود ساعت 16 اسکادران روسی که از محاصره فرار می کرد، به سمت جنوب چرخید. به زودی نبرد دوباره به دلیل مه متوقف شد. این بار دریاسالار توگو به مدت یک ساعت و نیم نتوانست اسکادران روسی را پیدا کند و در نهایت مجبور شد از نیروهای اصلی خود برای یافتن آن استفاده کند.

دعوای روز

توگو با سازماندهی شناسایی بسیار قبل از نبرد ، در طول نبرد تسوشیما از آن غفلت کرد و در نتیجه دو بار دید اسکادران روسی را از دست داد. در مرحله روز نبرد، ناوشکن‌های ژاپنی که به نیروهای اصلی خود نزدیک بودند، چندین حمله اژدری را علیه کشتی‌های روسی آسیب دیده در نبرد توپخانه انجام دادند. این حملات به طور همزمان توسط گروهی از ناوشکن ها (4 کشتی در یک گروه) با جهت های مختلف. گلوله ها از فاصله 4 تا 9 کابین شلیک می شد. از 30 اژدر، تنها 5 اژدر به هدف اصابت کرد که سه تای آنها به نبرد ناو سووروف برخورد کردند.

در ساعت 5:52 بعد از ظهر نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی اسکادران روسی را که در آن زمان با رزمناوهای ژاپنی می جنگید، کشف کردند و دوباره به آن حمله کردند. دریاسالار توگو این بار از مانور پوشش سر منحرف شد و در مسیرهای موازی جنگید. در پایان نبرد روز، که تا ساعت 19:12 به طول انجامید، ژاپنی ها توانستند 2 کشتی جنگی روسیه دیگر - "الکساندر سوم" و "بورودینو" را غرق کنند. با شروع تاریکی، فرمانده ژاپنی نبرد توپخانه را متوقف کرد و با نیروهای اصلی راهی جزیره شد. اولیندو، و به ناوشکن ها دستور داد تا با اژدر به اسکادران روسی حمله کنند.

دعوای شبانه

در حدود ساعت 20، تا 60 ناوشکن ژاپنی، که به دسته های کوچک تقسیم شده بودند، شروع به محاصره کردن اسکادران روسی کردند. حملات آنها در ساعت 20:45 آغاز شد. به طور همزمان از سه جهت و سازماندهی نشده بودند. از 75 اژدر شلیک شده از فاصله 1 تا 3 کابین، تنها 6 اژدر به هدف برخورد کردند. با انعکاس حملات اژدر، ملوانان روسی توانستند 2 ناوشکن ژاپنی را منهدم کنند و به 12 ناوشکن آسیب برسانند. علاوه بر این، ژاپنی ها در اثر برخورد کشتی های خود یک ناوشکن دیگر را از دست دادند و شش ناوشکن آسیب جدی دیدند.

صبح 15 اردیبهشت

تا صبح 15 مه، اسکادران روسیه به عنوان یک نیروی سازمان یافته وجود نداشت. در نتیجه فرارهای مکرر از حملات ناوشکن ژاپنی، کشتی های روسی در سراسر تنگه کره پراکنده شدند. فقط کشتی های انفرادی سعی کردند به تنهایی به ولادی وستوک برسند. آنها با برخورد با نیروهای برتر ژاپنی در مسیر خود وارد نبردی نابرابر با آنها شدند و تا آخرین پوسته با آن مبارزه کردند.

خدمه رزمناو دفاع ساحلی دریاسالار اوشاکوف به فرماندهی کاپیتان درجه یک میکلوهو-مکلای و رزمناو دیمیتری دونسکوی به فرماندهی کاپیتان درجه دوم لبدف قهرمانانه با دشمن جنگیدند. این کشتی ها در یک نبرد نابرابر جان خود را از دست دادند، اما پرچم های خود را به دست دشمن پایین نیاوردند. گل سرسبد جوان اسکادران روسی، دریاسالار نبوگاتوف، متفاوت عمل کرد و بدون جنگ تسلیم ژاپنی ها شد.

تلفات

در نبرد تسوشیما، اسکادران روسی 8 کشتی زرهی، 4 رزمناو، یک رزمناو کمکی، 5 ناوشکن و چندین ترابری را از دست داد. 4 کشتی زرهی و یک ناوشکن به همراه روژدستونسکی (به دلیل جراحت بیهوش بود) و نبوگاتوف تسلیم شدند. برخی از کشتی ها در بنادر خارجی توقیف شدند. و فقط رزمناو آلماز و 2 ناوشکن توانستند به ولادی وستوک نفوذ کنند. ژاپنی ها در این نبرد 3 ناوشکن را از دست دادند. بسیاری از کشتی های آنها آسیب جدی دیدند.

علل شکست

شکست اسکادران روسی به دلیل برتری قاطع دشمن در قدرت و عدم آمادگی اسکادران روسی برای نبرد بود. بیشتر تقصیر شکست ناوگان روسیه متوجه روژستونسکی است که به عنوان یک فرمانده مرتکب چندین اشتباه جدی شد. او تجربه اسکادران پورت آرتور را نادیده گرفت، از شناسایی امتناع کرد و کورکورانه اسکادران را رهبری کرد، نقشه جنگی نداشت، از رزمناوها و ناوشکن های خود سوء استفاده کرد، از اقدام فعال خودداری کرد و کنترل نیروها را در طول نبرد سازماندهی نکرد.

اقدامات اسکادران ژاپنی

اسکادران ژاپنی با داشتن زمان و عمل کافی. در شرایط مساعد، به خوبی برای دیدار با ناوگان روسیه آماده شده است. ژاپنی ها موقعیت مناسبی را برای نبرد انتخاب کردند که به لطف آن توانستند اسکادران روسی را به موقع شناسایی کرده و نیروهای اصلی خود را در مسیر خود متمرکز کنند.

اما دریاسالار توگو نیز اشتباهات جدی مرتکب شد. او مانور خود را قبل از نبرد اشتباه محاسبه کرد، در نتیجه نتوانست سر اسکادران روسی را هنگام کشف بپوشاند. با انجام یک چرخش متوالی در کابین 38. از اسکادران روسی، توگو کشتی های خود را در معرض حمله خود قرار داد و تنها اقدامات نادرست Rozhdestvensky ناوگان ژاپنی را از عواقب جدی این مانور نادرست نجات داد. توگو در طول نبرد شناسایی تاکتیکی را سازماندهی نکرد ، در نتیجه او بارها و بارها با اسکادران روسی ارتباط خود را از دست داد ، به اشتباه از رزمناوها در نبرد استفاده کرد و به جستجوی اسکادران روسی با نیروهای اصلی متوسل شد.

نتیجه گیری

تجربه نبرد تسوشیما بار دیگر نشان داد که ابزار اصلی ضربه زدن در نبرد توپخانه کالیبر بزرگ بود که نتیجه نبرد را تعیین کرد. با افزایش فاصله جنگی، توپخانه کالیبر متوسط ​​ارزش خود را توجیه نکرد. روشن شد که نیاز به توسعه روش های جدید و پیشرفته تر برای کنترل آتش توپخانه و همچنین امکان استفاده از سلاح های اژدر ناوشکن در شرایط روز و شب برای توسعه موفقیت های بدست آمده در نبرد توپخانه وجود دارد.

افزایش توانایی نفوذ پوسته های زره ​​پوش و تأثیر مخرب گلوله های انفجاری قوی مستلزم افزایش منطقه زرهی سمت کشتی و تقویت زره افقی است. سازند نبرد ناوگان یک ستون تک بال با تعداد زیادیکشتی ها - خود را توجیه نمی کرد، زیرا استفاده از سلاح و کنترل نیروها را در نبرد دشوار می کرد. ظهور رادیو توانایی برقراری ارتباط و کنترل نیروها را در فواصل 100 مایلی افزایش داد.

شکست تسوشیما بدترین شکست در تاریخ نیروی دریایی روسیه است. کل اسکادران در کمتر از 24 ساعت منهدم شد. بیشتر کشتی ها غرق شدند، چندین کشتی به دشمن تسلیم شدند و تنها 3 کشتی به ولادی وستوک رسیدند.

حملات ژاپن به پورت آرتور هر روز تشدید می شد. اسکادران اول اقیانوس آرام بسیار ضعیف بود و نتوانست برای مدت طولانی جلوی حمله را بگیرد. همه اینها نیکلاس دوم را مجبور کرد تا اسکادران دوم را برای کمک به آنها بفرستد.

با این حال ، به زودی امپراتور از تسخیر بندر مطلع می شود ، اما ناوگان را به یاد نمی آورد ، بلکه برعکس ، به آنها دستور می دهد مسیر قبلی خود را حفظ کنند. یک دسته از کشتی ها به فرماندهی دریاسالار نبوگاتوف به جلسه رفتند.

نیروهای دشمن

می شد از این فاجعه وحشتناک جلوگیری کرد. از این گذشته ، مدتها قبل از شروع نبرد در مورد نیروهای برتر شناخته شده بود. ژاپنی ها داشتند:

• 6 کشتی جنگی نگهبان - در برابر 3 روسی؛
• 8 رزمناو جنگی - 1 روسی؛
• 16 رزمناو - در مقابل 8؛
• 24 کشتی نظامی - در مقابل 5؛
• 63 ناوشکن - در برابر 9 ناوشکن روسی.

دریاسالار اچ توگو که فرماندهی ناوگان ژاپنی را بر عهده داشت، فرمانده ماهری بود. تیراندازان ژاپنی می توانستند کشتی را حتی در فواصل دور بزنند. تجربه غنی و برتری عددی نقش زیادی داشت.

اسکادران 2

نایب دریاسالار روژستونسکی که فرماندهی را بر عهده گرفت، یک وظیفه داشت - تصرف دریای ژاپن. او با انتخاب مسیر کوتاه به ولادی وستوک از طریق تنگه Tsushima ، خود حکم را برای کل اسکادران امضا کرد. یکی دیگر از اشتباهات فرمانده امتناع از شناسایی بود که می توانست در مورد ناوگان ژاپن هشدار دهد.

مشکلات ناوگان به معنای واقعی کلمه از ابتدای سفر شروع شد. انگلستان، جایی که انتظار داشتند برای سوخت‌گیری توقف کنند، بنادر را به روی آنها بست. با این حال، حتی با وجود طوفانی که در دماغه امید خوب رخ داد، کشتی ها به سفر خود ادامه دادند.

توقف در ماداگاسکار نشان داد که اکثر آنها قادر به اقدام نظامی نیستند، اما Rozhdestvensky به کشتیرانی از طریق سنگاپور و کره ادامه داد.

شکست تسوشیما را پیش بینی کرد

نه امپراتور و نه فرماندهان به وقایع قبل از حرکت کشتی ها توجه نکردند. کشتی های جنگی که قرار بود به سمت ولادی وستوک حرکت کنند، مانند اجسام جاندار رفتار می کردند. غرق شدند، به گل نشستند، گیر افتادند، انگار به مردم نشانه هایی می دادند که نباید به خاور دور بروند.

مدل کشتی جنگی "امپراتور الکساندر سوم" درست در کارگاه سوخت. زمانی که خود کشتی جنگی به آب انداخته شد، میله پرچم در آب افتاد و خود پرتاب باعث مرگ افراد زیادی شد.

با این حال، به نظر می رسید که فرماندهان کل علائم را فراموش کرده بودند یا به سادگی نمی خواستند آنها را ببینند.

پیشرفت نبردها

تنها نیم ساعت پس از شروع نبرد، ژاپنی ها کشتی جنگی Oslyabya را غرق کردند. به زودی کشتی "Prince Suvorov" مورد حمله قرار گرفت. پس از چند ساعت تنها اسلحه ای که روی او باقی ماند تفنگ بود که ملوانان روسی با آن تا انتها شلیک کردند. پس از اصابت اژدر، کشتی جنگی غرق شد.

23 نفر از جمله روژدستونسکی مجروح از آن نجات یافتند. پس از غرق شدن کشتی جنگی Petropavlovsk ، هنرمند فوق العاده واسیلی ورشچاگین و دریاسالار ماکاروف درگذشت.

به دنبال آنها، کشتی های روسی یکی پس از دیگری به زیر آب رفتند. تا پایان، ملوانان امیدوار بودند که بتوانند به سواحل ولادی وستوک برسند. اما سرنوشت آنها از پیش تعیین شده بود.

با فرا رسیدن شب، ناوشکن های ژاپنی وارد عمل شدند. در مجموع 75 اژدر در طول شب شلیک شد. در 15 می، تنها چند کشتی روسی توانستند مقاومت کنند. در صبح روز 15 مه، کشتی های زنده مانده به فرماندهی نبوگاتوف به ژاپنی ها تسلیم شدند. ناوشکن Buiny که روژدستونسکی مجروح روی آن قرار داشت نیز تسلیم شد.

فقط سه کشتی به ولادی وستوک رسیدند: رزمناو آلماز و ناوشکن براوی و گروزنی. یک گروه کوچک از رزمناوها توانستند به سمت آب های بی طرف فرار کنند. کشتی های باقی مانده به همراه چند هزار ملوان غرق شدند. در سن پترزبورگ، کلیسای ناجی روی آب در سال 1910، به یاد کشته شدگان نبرد تسوشیما، اما در دهه 30 ساخته شد. قرن بیستم ویران شد

در ابتدا جنگ روسیه و ژاپنبسیاری از پیروزی های ارتش ژاپن به دلیل برتری ناوگان ژاپنی بر اسکادران روسیه اقیانوس آرام رخ داد. ارتش و نیروی دریایی ژاپن در قلمرو فشرده تری قرار داشتند، در حمل و نقل تدارکات مشکلی نداشتند و همچنین با سرعت بیشتری از ستاد کل راهنمایی دریافت کردند. ولادی وستوک و به ویژه پورت آرتور ذخایر محدودی از مهمات و تجهیزات در اختیار داشتند. در این شرایط تصمیم بر این شد که اسکادران دوم اقیانوس آرام تجهیز و از بالتیک به خاور دور اعزام شود.

دلیل اصلی تجهیز اسکادران دوم اقیانوس آرام کمبود شدید کشتی در ناوگان روسیه اقیانوس آرام بود. به دلیل عدم ساخت کشتی و تعمیر کشتی در بنادر خاور دور، از دست دادن هر کشتی غیر قابل جبران شد. دلیل دیگر خرابی ارتباطات بین پریموریه و پورت آرتور بود. برقراری کنترل ژاپن بر شبه جزیره کره و بر تنگه کره و تسوشیما در همان آغاز جنگ، مهمترین ارتباطات را قطع کرد. راه آهنپورت آرتور - هاربین سومین دلیل استقرار اسکادران دوم اقیانوس آرام که آماده سازی و اعزام آن را تسریع کرد، مرگ رزمناو شاخص پتروپولوفسک و فرمانده کشتی ها در پورت آرتور، دریاسالار استپان ماکاروف بود. اکنون ناوگان روسیه در خاور دور نه تنها به نیروهای اضافی بلکه به یک فرمانده جدید نیز نیاز داشت.

مسیر اسکادران Rozhdestvensky. تلفات قبل از دیدار با دشمن

اولین گروه از اسکادران جدید به فرماندهی دریاسالار روژستونسکی بندر لیباو را در 2 (15) اکتبر 1904 ترک کرد. این شامل کشتی های جنگی "شاهزاده سووروف"، "امپراتور الکساندر سوم"، "بورودینو" و "عقاب" بود. گل سرسبد این اسکادران نبرد ناو شاهزاده سووروف بود. دو هفته بعد، چندین کشتی غیرنظامی با پرچم های تجاری اودسا را ​​ترک کردند. قرار شد با اسکادران ملاقات کرده و با تامین سوخت و غذای مورد نیاز، آن را همراهی کنند. با خروج از تنگه دریای سیاه، بخشی از این کشتی ها به سمت غرب رفت و در طنجه با اسکادران روبرو شد، در حالی که قسمت دیگر به سمت جنوب شرقی چرخید، از کانال سوئز گذشت و در 8 ژانویه 1905 در شمال ماداگاسکار متوقف شد. روز بعد، اسکادران Rozhdestvensky به ماداگاسکار نزدیک شد و دور زد قاره آفریقااز جنوب

در آن زمان مشخص شد که پورت آرتور سقوط کرده و اسکادران اول اقیانوس آرام شکست خورده است. با این وجود، اسکادران دوم به حرکت خود به سمت شرق ادامه داد. سه یگان کمکی ("پیشگیری") برای کمک به او فرستاده شد. در پایان ماه آوریل، در سواحل هندوچین فرانسه، اسکادران روژستونسکی با آخرین گروه درگیر تحت فرماندهی دریاسالار عقب نبوگاتوف متحد شد.

در اوایل ماه مه، هنگامی که اسکادران به دریای چین شرقی نزدیک شد، کشتی های اسکورت در بندر شانگهای توقف کردند و خود اسکادران به سمت شمال غربی به سمت تنگه سوشیما چرخید که کره و ژاپن را از هم جدا می کرد.

نبرد تسوشیما

در 27 آوریل (14 مه) 1905، اسکادران دوم اقیانوس آرام، متشکل از 38 کشتی، با یک اسکادران ژاپنی متشکل از 89 کشتی روبرو شد. پس از سقوط پورت آرتور، هدف ناوگان روسیه شکستن تنگه سوشیما و عبور از ولادی وستوک بود. تیم ها که از این سفر 220 روزه خسته شده بودند، قهرمانانه جنگیدند، اما شانسی برای پیروزی نداشتند. در دقیقه 20 نبرد، گل سرسبد مورد اصابت قرار گرفت و فرمانده گروهان به شدت مجروح شد. در واقع کنترل ناوگان از دست رفت. کشتی های باقی مانده در خدمت مسیر برنامه ریزی شده را دنبال کردند، اما نتوانستند از تعقیب ناوگان ژاپنی جدا شوند. تا عصر، ناوگان روسیه چهار کشتی را از دست داده بود. در شب ژاپنی ها با اژدر به ناوگان روسیه حمله کردند و دو کشتی دیگر را از کار انداختند. در صبح روز 28 آوریل (15 مه) نبرد از سر گرفته شد. سریع ترین کشتی ها سعی کردند از ناوگان ژاپنی جدا شوند، اما به دلیل کمبود سوخت به سواحل روسیه نرسیدند و توسط خدمه خود منفجر شدند. فقط سه کشتی (آلماز، براوی و گروزنی و یک کشتی کمکی (آنادیر) به ولادی وستوک رسیدند. شش کشتی دیگر در بنادر بی طرف توقیف شدند. کشتی های باقی مانده یا غرق شدند یا اسیر شدند.

نتایج نبرد تسوشیما

گذری چند ماهه از سه اقیانوس که در آن شرکت داشتند بهترین کشتی ها ناوگان بالتیک، معلوم شد هدر دادن پول و تلاش است. شکست سختی که جان هزاران ملوان را گرفت، اقتدار فرماندهی نظامی، دولت و نهاد سلطنت را تضعیف کرد. نبرد سوشیما در حالی رخ داد که انقلاب در روسیه بیداد می کرد. حوادث خاور دور باعث ناآرامی در ناوگان دریای سیاه، از جمله در کشتی جنگی پوتمکین شد.

فرمانده اسکادران دوم اقیانوس آرام، Zinovy ​​Rozhdestvensky، مقیم شد و پس از جنگ به روسیه بازگشت. او به خدمت خود در ستاد کل ادامه داد، اما تحت فشار عمومی به زودی مجبور به استعفا شد و خودش اطمینان حاصل کرد که او را به دادگاه می کشانند. دادگاه نیروی دریایی دریاسالار را تبرئه کرد و او بقیه روزهای خود را صرف زندگی یک گوشه نشین کرد. فرماندهانی که تسلیم ژاپنی ها شدند به حبس های طولانی مدت محکوم شدند، اما چند ماه بعد عفو سلطنتی دریافت کردند.

پس از تسوشیما، آخرین امیدها برای بازسازی ناوگان اقیانوس آرام از بین رفت. ژاپن بدون قید و شرط بر زرد و دریای ژاپن تسلط داشت. نبرد تسوشیما به فرماندهی روس نیاز به امضای معاهده صلح را یادآور شد. مذاکرات صلح دو ماه پس از شکست ناوگان روسیه در تنگه سوشیما آغاز شد.

در نبرد تسوشیما در سال 1905، ناوگان روسی اقیانوس آرام و ناوگان امپراتوری شکست سختی را متحمل شدند. در نتیجه نبرد دریایی، اسکادران روسیه شکست خورد و منهدم شد. بخش عمده ای از کشتی های جنگی روسیه توسط ملوانان ژاپنی اژدر شده و همراه با خدمه آنها غرق شدند. برخی از کشتی ها تسلیم خود را اعلام کردند، تنها چهار کشتی به سواحل بندر بومی خود بازگشتند. جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) با شکست نظامی بزرگ ناوگان روسیه در سواحل جزیره تسوشیما (ژاپن) پایان یافت. دلایل شکست چیست و آیا نتیجه متفاوتی ممکن بود؟

وضعیت نظامی و سیاسی در خاور دور

جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905 با حمله غافلگیرانه ناوشکن های جنگی ناوگان ژاپنی به کشتی های روسی مستقر در جاده بندر آرتور آغاز شد. در نتیجه حمله اژدر، دو کشتی توپخانه سنگین و یک شناور سطحی آسیب دیدند. داستان شرق دورشامل بسیاری از اقدامات نظامی است. هدف همه آنها تصرف و توزیع مجدد حوزه های نفوذ در این بخش از سرزمین روسیه بود.

تمایل ژاپن برای تسلط بر شمال شرقی چین و شبه جزیره کره به شدت مورد حمایت انگلستان و ایالات متحده آمریکا قرار گرفت. متحدان کوچک روسیه مانند فرانسه، آلمان و دیگران به شدت از امپراتور روسیه نیکلاس دوم در موضوع حفظ سرزمین های روسیه حمایت کردند. با این حال، در لحظات استراتژیک تعیین کننده، آنها همچنان سعی کردند به بی طرفی پایبند باشند. همکاری متفقین تنها زمانی فراهم می شد که با منافع تجاری آنها مطابقت داشت.

تصمیم گیری استراتژیک

حملات روزافزون ژاپن به پورت آرتور، پایگاه اصلی ناوگان روسیه در اقیانوس آرام، امپراتور نیکلاس دوم را مجبور به انجام اقدامات قاطع کرد. این تصمیم در ژوئیه 1904 گرفته شد. یک اسکادران تحت رهبری معاون دریاسالار زینوی پتروویچ روژستونسکی از کرونشتات به اسکادران ضعیف اقیانوس آرام فرستاده شد تا ناوگان ژاپن را شکست دهد و نابود کند.

در حال حاضر در راه، کشتی های بالتیک متوجه می شوند که پورت آرتور گرفته شده است و تمام کشتی های موجود در جاده غرق شده اند. ناوگروه اقیانوس آرام نابود شده است. این هست تاریخ دریاییخاور دور روسیه. با این وجود، نیکلاس دوم تصمیم می گیرد مسیر ناوگان امپراتوری را تا سواحل ژاپن ادامه دهد. برای تقویت اسکادران مهاجم، یک جدایی از کشتی های جنگی از دریاسالار عقب N.I. Nebogatov اعزام شد.

نیروهای نابرابر مخالفان

روند نبرد سوشیما را می‌توان با تعداد واحدهای رزمی در طرف‌های مقابل پیش‌بینی کرد. ناوگان اقیانوس آرام نایب دریاسالار زینوی پتروویچ روژدستونسکی شامل:

• 8 اسکادران توپخانه سنگین در برابر 4 ژاپنی؛
• 3 کشتی جنگی گارد ساحلی در برابر 6 کشتی دشمن؛
• 1 رزمناو جنگی در برابر 8 واحد از نیروی دریایی امپراتوری ژاپن؛
• 8 رزمناو در مقابل 16 رزمناو ژاپنی؛
• 5 در برابر 24 کشتی نظامی کمکی ژاپن.
• 9 روسی در مقابل 63 ژاپنی

مزیت رزمی آشکار دریاسالار ژاپنی هیهاچیرو توگو خود گویای آن است. تجربه جنگی ناوگان ژاپنی از همه نظر نسبت به ناوگان روسیه برتر بود، علیرغم این واقعیت که روسیه تاریخچه بسیار غنی تری در نبردهای دریایی داشت. تفنگداران جنگی ژاپنی به طرز ماهرانه ای در هنر ضربه زدن به اهداف دشمن در فواصل طولانی و در یک هدف از چندین کشتی مهارت داشتند. ناوگان روسیه چنین تجربه ای نداشت. شغل اصلی آن دوره بررسی امپراتوری (رژه) تجهیزات دریایی بود که هر ساله به دستور امپراتور نیکلاس دوم برگزار می شد.

اشتباهات و محاسبات نادرست دریاسالار روسی

هدف استراتژیک عملیات دریایی دریاسالار Z.P. Rozhdestvensky تصرف دریای ژاپن بود. این شرط توسط امپراتور نیکلاس دوم تعیین شد. با این حال ، Z.P. Rozhdestvensky هدف عملیاتی خود را موارد زیر می دانست: بدون در نظر گرفتن تلفات احتمالی ناوگان خود ، با هر نیرویی به ولادیوستوک نفوذ کند. این احتمال وجود دارد که دور زدن جزایر ژاپن از شرق استراتژیک باشد تصمیم درستو نبرد دریایی سوشیما رخ نمی داد.

اما فرمانده نیروی دریایی مسیر متفاوت و کوتاه تری را انتخاب کرد. تصمیم به عبور از تنگه گرفته شد. تنگه کره که شرق چین و دریای ژاپن را به هم متصل می کند، جزیره تسوشیما را دور می زند که به نوبه خود دارای دو مسیر است: گذرگاه غربی و شرقی (تنگه تسوشیما). آنجا بود که دریاسالار ژاپنی هیتاچیرو توگو منتظر ملوانان روسی بود.

تمامی معابر مسدود شده است

فرمانده ناوگان ژاپنی یک طرح استراتژیک درست را برای عملیات نظامی احتمالی انتخاب کرد. زنجیره ای از کشتی های گشتی بین جزایر سازماندهی شد که می توانست فرمانده را از مانورهای احتمالی و نزدیک شدن کشتی های روسی مطلع کند. ژاپنی ها در نزدیکی های ولادیووستوک با احتیاط میدان های مین را قرار دادند. همه چیز برای نبرد آماده است. کشتی های ژاپنی نبرد سوشیما منتظر نزدیک شدن کشتی های روسی بودند. به دلیل ترس از اینکه اسکادران او توسط رزمناوهای شناسایی دشمن کشف شود، از شناسایی نیروی دریایی خودداری کرد.

نتیجه آشکار نبرد اصلی جنگ روسیه و ژاپن

فرستادن چنین آرمادای رنگارنگ در سه اقیانوس برای بسیاری دیوانه به نظر می رسید. هم جانبازان با سازوکارهای فرسوده که صدها هزار مایل دریایی را طی کرده بودند و هم جدیدترین کشتی‌های عجولانه تکمیل شده که آزمایشات خود را سپری نکرده بودند به این سفر محکوم به فنا اعزام شدند. ملوانان همیشه با کشتی های خود به عنوان موجودات بی جان رفتار می کنند. به نظر می رسید که کشتی های جنگی با نام فرماندهان مشهور به طور خاص نمی خواهند به مرگ اجتناب ناپذیر بروند.

آنها در هنگام لغزش در سراشیبی گیر کردند، در حین تعمیر درست در کنار دیوارهای کارخانه غرق شدند و به زمین افتادند، انگار که علائم هشدار دهنده واضحی به خدمه خود می دادند.

چگونه به شگون ها باور نکنیم؟

در آغاز سال 1900، یک مدل مونتاژ از کشتی جنگی امپراتور الکساندر سوم در کارگاه سوخت. پرتاب این کشتی با سقوط میله پرچم با استاندارد شاهنشاهی همراه بود و با تلفات جانی همراه بود.

کشتی جنگی "عقاب" در یک بندر مدنی غرق شد و بعداً چندین بار هنگام رسیدن به اسکادران در خلیج فنلاند به گل نشست. کشتی جنگی "Slava" هرگز نتوانست به یک کارزار اعزام شود.

با این حال، فرماندهی عالی از هیچ پیش‌آگاهی بی‌اطلاع بود. در 26 سپتامبر 1904، بالاترین بررسی امپراتوری در Reval (تالین سابق) انجام شد. نیکلاس دوم تمام کشتی ها را دور زد و آرزو کرد که ملوانان به پورت آرتور برسند و به اولین اسکادران ناوگان اقیانوس آرام برای تسلط مشترک بر دریای ژاپن بپیوندند. یک هفته بعد، هفت کشتی جنگی، یک رزمناو و ناوشکن برای همیشه سواحل بومی خود را ترک کردند. سفر 220 روزه و 18000 مایل دریایی به سواحل ژاپن آغاز شده است.

شرایط ناپیدا

مشکل اصلی فرماندهی اسکادران مشکل سوخت بود. طبق قوانین بین المللی دریانوردی آن زمان کشتی های جنگیطرف متخاصم فقط برای یک روز می توانست وارد بنادر طرف بی طرف شود. انگلستان که مالک اکثر ایستگاه های بارگیری در مسیر اسکادران بود، بنادر خود را به روی کشتی های جنگی روسیه بست.

تامین زغال سنگ اسکادران، آذوقه و آب شیرین، باید مستقیماً در دریا سازماندهی می شد. برای تعمیرات، یک کارگاه ویژه "کامچاتکا" مجهز شد که توسط صنعتگران داوطلب کار می کرد. اتفاقاً آنها نیز در سرنوشت ملوانان نظامی شریک بودند. اجرای کلی عملیات استراتژیکاین مقیاس سزاوار بالاترین ستایش است.

سخت ترین بارگیری زغال سنگ در دریاهای آزاد ، گرمای غیرقابل تحمل گرمسیری ، هنگامی که دمای اتاق های دیگ بخار به 70 درجه سانتیگراد رسید ، طوفان شدید در دماغه امید خوب - همه اینها حرکت اسکادران را متوقف نکرد. هیچ یک از کشتی ها به عقب برگشتند.

دور زدن در سه اقیانوس

اسکادران روسی مانند یک روح در افق خودنمایی می کرد و به ندرت به بنادر و بنادر نزدیک می شد. تمام دنیا حرکات او را تماشا کردند. خطوط بین المللی تلگراف و تلفن بیش از حد بارگیری شده بود. خبرنگاران و خبرنگاران در تمام مسیر از اسکادران محافظت می کردند:

• پورت سعید (مصر)؛
• جیبوتی (شرق آفریقا)؛
• عدن (یمن)؛
• داکار، سنگال)؛
• کوناکری (گینه)؛
• کیپ تاون (آفریقای جنوبی).

اما همه تلاش ها بی فایده بود. اولین توقف طولانی مدت در خلیج ماسیبا (ماداگاسکار) بود. گروه رزمناو دریاسالار د. در طی تمرینات در ماداگاسکار ، دریاسالار Z.P. Rozhdestvensky از ناتوانی زیردستان خود در شلیک دقیق و مانور صحیح متقاعد شد.

با این حال، این هیچ کس را شگفت زده نکرد. خدمه ها عمدتاً از افراد استخدام شده و زندانیان کیفری تشکیل شده بودند. دو ماه بعد - یک پرش اقیانوس هند. ماهیگیران چینی در تنگه های نزدیک سنگاپور و ویتنامی ها در Cam Ranh با اسکادران خسته بی پایان روبرو شدند. آخرین کاروان دریایی که از جزیره ججو دیده شد غواصان مروارید کره ای بودند. نبرد تسوشیما خیلی زود آغاز می شد و تاریخ انهدام اسکادران نزدیک می شد.

اولین بار در برابر دشمن

در ساعت 13:40، رزم ناو پرچمدار "پرنس سووروف" به رهبری کاپیتان 1st Rank V.V. Ignatius مسیر شمال شرقی 23 را در پیش گرفت. 9 دقیقه بعد، اسلحه های آن به سمت اسکادران ژاپنی آتش گشودند و دو دقیقه بعد فلاش های واکنشی به وقوع پیوست. رگبارهای برق زد نبرد دریایی تسوشیما آغاز شده است. برای اکثر خدمه، نتیجه در سن پترزبورگ واضح بود.

از نامه ای از فرمانده کشتی جنگی خدمه نگهبان "امپراتور الکساندر سوم" ، کاپیتان درجه 3 N. M. Bukhvustov: "شما برای ما آرزوی پیروزی می کنید. نیازی به گفتن نیست که چقدر برای او آرزو داریم. اما هیچ پیروزی حاصل نخواهد شد. در عین حال من تضمین می‌کنم که همه می‌میریم، اما تسلیم نمی‌شویم.» فرمانده به قول خود عمل کرد و به همراه تمام خدمه کشتی جنگی جان باخت.

نبرد تسوشیما، به طور خلاصه در مورد چیز اصلی

در ساعت 14:15، دقیقاً سی و پنج دقیقه پس از شروع نبرد، ناو جنگی Oslyabya به رهبری کاپیتان 1st Rank V.I. Behr با یک کمان قوی بر روی کمان و آتشی عظیم بر روی rostra از ترکیب خارج شد و سقوط کرد. در سمت چپ . ده دقیقه بعد، او در زیر آب ناپدید شد و تنها تکه های چوبی باقی ماند و مردم در آب روی سطح زمین دست و پا می زدند.

چند دقیقه پس از مرگ Oslyabya، یکی پس از دیگری، کشتی هایی که توسط ملوانان ژاپنی اژدر شده بودند، شکستند.

تا ساعت 16 ناو جنگی "پرنس سووروف" از کار افتاده بود که توسط گلوله های ژاپنی به شدت مثله شد. این جزیره که شبیه یک جزیره در حال سوختن بود، حملات دشمن را حدود پنج ساعت دفع کرد. در آخرین دقایق، ملوانان روسی از تنها اسلحه و تفنگ سه اینچی باقیمانده پاسخ شلیک کردند. کشتی جنگی هفت بار اژدر مورد اصابت قرار گرفت و به زیر آب رفت.

کمی زودتر موفق شدیم دریاسالار Z.P. Rozhdestvensky را با مقر خود به ناوشکن "Buiny" منتقل کنیم. در مجموع 23 نفر تخلیه شدند. هیچ کس دیگری نمی تواند نجات یابد. کاپیتان درجه 1 ، یک نقاش دریایی با استعداد واسیلی واسیلیویچ ایگناتیوس ، یک کشتی جنگی اسکادران را فرماندهی کرد و در آن جان باخت.

به طور کلی، در طول جنگ روسیه و ژاپن، دو هنرمند فوق العاده جان خود را از دست دادند، هر دو فارغ التحصیل از نیروی دریایی و به طور تصادفی، نام های کاملی داشتند. هنرمند دوم واسیلی واسیلیویچ ورشچاگین است که همراه با کشتی جنگی Petropavlovsk در سواحل پورت آرتور غرق شد. سپس ، در همان زمان ، دریاسالار S. O. Makarov که پیروزی های زیادی کسب کرد نیز درگذشت. نبردهای دریاییروسیه و مایه افتخار و افتخار ناوگان روسیه بود. به دنبال گل سرسبد "شاهزاده سووروف"، نیروی دریایی امپراتوری روسیه از دست داد:

• "سیسوی بزرگ" به فرماندهی کاپیتان درجه 1 M.P. Ozerov.
• کشتی جنگی "ناوارین" به رهبری کاپیتان درجه یک بارون B. A. Fitingof.
• رزمناو "آدمیرال نخیموف" که تابع کاپیتان بعدی اسیر رتبه اول A. A. Rodionov بود.
• ناو جنگی اسکادران "دریاسالار اوشاکوف" که فرمانده آن کاپیتان درجه 1 V.N. Miklukhina بود (این کشتی آخرین اسکادران روسی بود که جان خود را از دست داد).
• "دریاسالار سنیاوین" به رهبری کاپیتان رتبه اول S.I. Grigoriev که توسط ژاپنی ها اسیر شد.

فاجعه همچنان ادامه دارد

نبرد تسوشیما در سال 1905 به طور فزاینده ای ملوانان روسی و کشتی هایشان را به ورطه دریا برد. یک کشتی جنگی دیگر که به طور مرگباری مثله شده بود با تمام خدمه به زیر آب رفت. تا آخرین لحظه، مردم - از فرمانده تا آتش نشان - بارقه امیدی داشتند که بتوانند بر این نبرد وحشتناک تسوشیما (1905) غلبه کنند و سواحل روسیه در مسیر شمال شرقی 23 ظاهر شود. نکته اصلی زنده ماندن است. خیلی ها با این فکر مردند. ملوانان روسی در ناوهای جنگی زیر با نگاه خود محل کشته شدن همرزمان خود را دنبال کردند. آنها با لب های سیاه از سوختن زمزمه کردند: "روحشان را آرام کن، پروردگارا."

کشتی جنگی امپراتور الکساندر سوم و کل خدمه آن و کمی بعد بورودینو از بین رفتند. به طور معجزه آسایی، تنها یک ملوان فرار کرد. نتیجه نبرد از پیش تعیین شده بود. نبرد تسوشیما در سال 1905 ما را به فکر تخریب ناپذیری ناوگان روسیه انداخت. صبح روز بعد، بقایای اسکادران روسی که از حملات اژدر شبانه جان سالم به در بردند توسط دریاسالار عقب N.I. Nebogatov به ژاپنی ها تسلیم شدند. متعاقباً، دریاسالار نیکولای ایوانوویچ نبوگاتوف با تصمیم دادگاه دریایی اعلیحضرت امپراتوری به ده سال زندان محکوم شد.

سرنوشت فرمانده

فرمانده ناوشکن "Buiny" که دریاسالار Z.P. Rozhestvensky را نجات داد، کاپیتان درجه دوم نیکولای نیکولایویچ کولومیتسف بود. سرنوشت این مرد بسیار شگفت انگیز است. قبل از جنگ روسیه و ژاپن، او یک آب شناس برجسته، مسافر، کاشف تایمیر و فرمانده کشتی یخ شکن ارماک بود. او در روسی شرکت کرد اکسپدیشن قطبیبارون ادوارد تول. پس از بازگشت به روسیه پس از تسوشیما، جایی که او خود را به عنوان یکی از بهترین فرماندهان ناوگان روسیه متمایز کرد، N. N. Kolomiytsev فرماندهی کشتی های مختلفی را بر عهده داشت. اولین جنگ جهانینایب دریاسالار شد در سال 1918 توسط بلشویک ها دستگیر و زندانی شد قلعه پیتر و پل. در اکثر نشریات دوران شوروی رزومهدر مورد N.N. Kolomiytsev با این جمله پایان می یابد: "او احتمالاً در سال 1918 در پتروگراد درگذشت." در سال 1972، نام او به یک کشتی جدید هیدروگرافی اختصاص داده شد. اخیراً مشخص شد که نیکولای کولومیتسف در سال 1918 به فنلاند گریخت. بعداً در دریای سیاه در کنار بارون رانگل جنگید. سپس به فرانسه نقل مکان کرد و در اواخر سال 1944 در ایالات متحده آمریکا زیر چرخ های یک کامیون نظامی درگذشت. بنابراین، کشتی "Nikolai Kolomiytsev" تنها کشتی در ناوگان شوروی بود که نام دریاسالار و مهاجر گارد سفید را داشت.

مرجع تاریخی

از فهرست ناوگان دریایی آن زمان، دو کشتی که در نبرد تسوشیما شرکت کردند تا به امروز باقی مانده است. اینها رزمناو معروف Aurora و رزمناو ژاپنی Mikasa، گل سرسبد دریاسالار هیهاچیرو توگو هستند. عرشه زرهی "آرورا" در تسوشیما حدود دو هزار گلوله به سمت دشمن شلیک کرد و به نوبه خود بیست و یک ضربه را دریافت کرد. رزمناو به شدت آسیب دید، شانزده نفر از خدمه آن از جمله E.R. Egoriev کشته شدند و 83 نفر دیگر مجروح شدند. Aurora که قادر به حرکت به جلو نبود، همراه با رزمناوهای Oleg و Zhemchug در مانیل (فیلیپین) خلع سلاح شدند. به گفته برخی از کارشناسان نظامی، شرکت در نبرد تسوشیما، دلیل بیشتری برای خدمت به رزمناو آرورا به عنوان یادبود نسبت به تیراندازی سفید معروف در اکتبر 1917 می دهد.

در شهر یوکوسوکا، کشتی جنگی میکاسا به عنوان یک کشتی موزه ایستاده است. برای مدت طولانی ، در سالگردهای Tsushima ، جلساتی با جانبازان و شرکت کنندگان در جنگ روسیه و ژاپن در آنجا برگزار می شد. ژاپنی ها با احترام زیادی با این بنای تاریخی برخورد می کنند.

خاطره ملوانان گمشده در تسوشیما

از 36 واحد اسکادران روسیه، سه واحد وارد ولادی وستوک شدند. کشتی پیام رسان «آلماز»، ناوشکن «گروزنی» و «بروی». بیشتر کشتی ها و 5 هزار ملوان در ته تنگه کره در نزدیکی جزایر Tsushima و Dazhelet به آرامش ابدی دست یافتند. گور ملوانان روسی که بر اثر جراحات در اسارت جان خود را از دست دادند هنوز توسط ژاپنی ها در ناکازاکی با دقت حفظ می شود. در سال 1910، در سن پترزبورگ، کلیسای سفید برفی ناجی روی آب، که به قربانیان سوشیما اختصاص یافته بود، با پول مردم و کمک های بیوه ها ساخته شد. معبد تا اواسط دهه 30 عمر زیادی نداشت. جنگ روسیه و ژاپن، نبرد تسوشیما - این دو اصطلاح برای همیشه در حافظه ابدی مردم روسیه باقی خواهند ماند.

شوک ملوانان روسی که از تسوشیما جان سالم به در بردند به راحتی قابل درک است. شوک از حوادث واقعیبرای رهایی از هیپنوتیزم برتری مطلق بسیار سنگین بود سلاح های ژاپنیو سعی کن بفهمی دلایل واقعیمرگ اسکادران

در واقع، گلوله های زره ​​پوش روسی دارای معایب جدی بودند: مقدار کمی مواد منفجره، یک فیوز بسیار محکم (برای کار کردن فقط پس از نفوذ گلوله به زره طراحی شده است)، به همین دلیل است که آنها اغلب هنگام برخورد با قسمت غیر زرهی منفجر نمی شوند. جانبی یا روبنایی از بیست و چهار گلوله 305 میلی متری که به کشتی های زرهی ژاپنی اصابت کرد، هشت (33٪) منفجر نشدند. این بدون شک تأثیر منفی بر تأثیرگذاری آنها داشت. اما گلوله های روسی در تسوشیما بدنه های زرهی اسلحه های 152 میلی متری را روی میکاسا و شیکیشیما (زره ترنی شش اینچی) و روی آزوما - زره شش اینچی کروپ را سوراخ کردند. رزمناو Asama متحمل جدی ترین آسیب شد - پوسته زره ضخیم انتهای عقب را سوراخ کرد و به فرمان آسیب رساند.

در پوسته‌های 305 میلی‌متری ژاپنی با فیوز بسیار حساس، 8.5 درصد جرم را شیموسا (لیدیت یا ملینیت) اشغال می‌کرد که در اثر انفجار بر باروت بدون دود همتایان روسی خود برتری داشت. اما گلوله های ژاپنی حتی به زره نازک نفوذ نکردند و خاصیت ناخوشایندی داشتند که در لوله های اسلحه خود منفجر شوند.

"عقاب" حدود 70 ضربه از پوسته های با کالیبرهای 152 تا 305 میلی متر دریافت کرد. تصویر بیرونی تخریب چشمگیر بود - سوراخ های متعدد در سمت غیر زرهی، روبناهای خراب، روستراهای تخریب شده و سوخته و کشتی های پارویی. این کشتی به شدت آسیب دید و 41 مرد کشته و 87 نفر زخمی شدند.

با این حال، سرعت خود و بخش قابل توجهی از توانایی رزمی خود را حفظ کرد، از جمله سه تفنگ 305 میلی‌متری، پنج اسلحه 152 میلی‌متری و 10 اسلحه 75 میلی‌متری. هیچ یک از گلوله های ژاپنی به زره نفوذ نکرد. اثر ضربات دشمن بر شدت آتش ناو جنگی تأثیر گذاشت، با این وجود در 24 اردیبهشت یکصد و هشتاد و پنج گلوله 305 میلی متری و بیش از هشتصد گلوله 152 میلی متری به سمت دشمن شلیک کرد.

میکاسا حدود 40 ضربه دریافت کرد و 113 نفر را از دست داد. در کشتی، بدون احتساب اسلحه های کوچک، یک اسلحه 305 میلی متری و دو اسلحه 152 میلی متری از کار افتاده بودند. کشتی جنگی با سرعتی بیشتر از Eagle شلیک نکرد. او 124 گلوله کالیبر اصلی را خرج کرد. بنابراین، کیفیت مهمات ژاپنی زمینه ای را برای تشخیص آن به عنوان عامل اصلی تعیین کننده نتیجه نبرد فراهم نمی کند. همچنین ناقص بودن کشتی های کلاس بورودینو که در شرایط سخت بقای خوبی از خود نشان می دادند، نبود.

دلیل اصلی مرگ چهار کشتی روسی، ماهیت معجزه آسای پوسته های ژاپنی نبود (به هر حال، پس از جنگ ژاپنی ها آنها را رها کردند)، بلکه تعداد زیاد ضربه ها بود. ناوهای جنگی کلاس Borodino سمت زرهی خود را تا انتها دست نخورده حفظ کردند که شناوری لازم را فراهم کرد. با این حال، ضربات متعدد منجر به تشکیل حفره‌های بزرگ در سمت روشن و بدون زره شد، که آب از پوسته‌هایی که دائماً در نزدیکی منفجر می‌شد، به داخل می‌ریزد. آتش سوزی های مداوم نقش مرگبار ایفا کردند. در حین خاموش کردن آنها، مقدار زیادی آب بر روی عرشه ها بارید. وارد شدن به داخل، به کاهش پایداری و ظاهر یک رول کمک کرد. به خودی خود خطرناک نبود، زیرا با سرویس نگهدارنده به خوبی تثبیت شده به سرعت از بین رفت. شرایط تغییر کرد که زمانی برای صاف کردن آن وجود نداشت و به 6-7 درجه رسید. همزمان سوراخ هایی در سمت نور و درگاه های توپ وارد آب شد که باعث از بین رفتن پایداری و واژگونی آن شد. یکی از عواملی که در این امر مؤثر بود، بار بیش از حد کشتی های اسکادران بود که منجر به این شد که کمربند زرهی بالایی طبق طراحی به جای 10.5 درجه در یک رول 6.5 درجه در آب غوطه ور شود.

اتکای فرماندهی ژاپن به گلوله‌های انفجاری قوی بیش از همه نبود بهترین درمانبرای نابود کردن کشتی های زرهی به یک شرط ضروری نیاز داشت - تعداد زیادی ضربه. در طول نبرد در دریای زرد، ژاپنی ها با یک ناو جنگی از اسکادران پورت آرتور نتوانستند این کار را انجام دهند. چنین تراکم فوق العاده ای از ضربات به کشتی های روسی فقط با تمرکز مداوم همه کشتی های خط نبرد ژاپنی روی یک یا دو هدف به طور همزمان حاصل می شود، که می تواند با مانور تضمین شود، که "خط بالای T" بود. " مانور انتخاب شده توسط توگو به او اجازه داد تا اسکادران زرهی روسیه را با آتش توپخانه شکست دهد. در اصل، برای دریاسالار ژاپنی این تنها فرصت واقعی برای دستیابی به یک پیروزی قاطع بود؛ همه چیز به این بستگی داشت که آیا او بتواند در تاکتیک ها از فرمانده روسی پیشی بگیرد. تنها یک چیز از Rozhdestvensky مورد نیاز بود - جلوگیری از قرار دادن "خط" دشمن بر روی ستون خود. آنچه در واقع اتفاق افتاده است به خوبی شناخته شده است.

بنابراین، ژاپنی ها به دلیل تاکتیک های برتر، به ویژه استفاده تاکتیکی از توپخانه، پیروز شدند. این به آنها اجازه داد تا در موقعیتی سودمند از سلاح استفاده کنند و با تمرکز آتش بر روی بهترین کشتی های جنگی روسی، به موفقیت دست پیدا کنند مقدار زیادبازدید. تأثیر آنها برای از کار انداختن و از بین بردن سه کشتی جنگی از نوع Borodino و Oslyabi کافی بود.

ژاپنی ها با دقت تیراندازی خوب (3.2 درصد از تعداد گلوله های شلیک شده با کالیبر بزرگ و متوسط)، چهار کشتی کلاس Borodino را مورد اصابت قرار دادند که حداقل 265 گلوله از حدود 360 گلوله ای را دریافت کردند که به 12 کشتی زرهی روسی اصابت کرد. فقط 10 گلوله به کشتی های جنگی جداشد نبوگا-توف اصابت کرد ، اما خود آنها در شرایط تیراندازی نامطلوب قرار داشتند و با وجود مصرف زیاد مهمات ، موفقیت قابل توجهی به دست نیاوردند.

کیفیت تیراندازی به کشتی‌های جنگی روسی، طبیعتاً تأثیر آتش دشمن را کاهش داد. از این رو. با دقت نسبتاً بالا در موارد خاص و شدت کافی، راندمان شلیک کلی واحدهای زرهی اسکادران روسی سه برابر کمتر از دشمن بود - تنها 1.2٪ از ضربات، که به استثنای "میکاسا" » و «نیشین»، کاملاً یکنواخت در امتداد خط نبرد ژاپن توزیع شدند.

مانور ژاپنی با هدف ایجاد شرایط مساعد برای عملیات توپخانه انجام شد و خدمت کرد وسیله موثربرای فرار از آتش روسیه برعکس، کشتی‌های روسی با سرعت و جهت حرکت اسکادران 9 گره محدود می‌شدند که پوشش سر اسکادران را برای ژاپنی‌ها بسیار آسان‌تر می‌کرد.

در مجموع، 22 کشتی جنگی روسی غرق شدند، 5045 ملوان روسی کشته، غرق شدند یا زنده زنده سوختند. روسیه که متحمل یک فاجعه بی سابقه در تاریخ ناوگان خود شده بود، خود را در رده قدرت های دریایی جزئی قرار داد.

تجربه جنگ روسیه و ژاپن توسط کارشناسان همه قدرت های دریایی به دقت مورد مطالعه قرار گرفت. او تأثیر زیادی بر روی پیشرفتهای بعدیناوگان و هنر دریایی بنابراین، نظریه پردازان تکنیک پوشاندن سر را به عنوان یک کلاسیک تشخیص دادند و آن را به عنوان جهانی توصیه کردند.

افزایش فواصل جنگی اهمیت تفنگ های کالیبر متوسط ​​را کاهش داد. این نیاز به تجدید نظر در سیستم تسلیحات توپخانه ای داشت. نیاز به توسعه روش های جدیدی برای کنترل آتش وجود داشت که کارایی آن را در فواصل طولانی تضمین کند. استفاده از گلوله های قوی انفجاری قوی باعث شد تا منطقه زرهی جانبی بیشتر شود و افزایش فاصله نبرد به معنای تقویت حفاظت افقی بود. اهمیت بقا و پایداری کشتی ها و همچنین برتری در سرعت به وضوح آشکار شد.

این امر به وضوح منجر به نیاز به ایجاد نوع جدیدی از کشتی های جنگی به جای جنگنده های اسکادران شد.