مخزن PZ 4 تمام تغییرات. تانک متوسط ​​آلمانی Tiger Panzerkampfwagen IV. تاریخچه و شرح مفصل. استفاده رزمی از تانک های متوسط ​​Pz Kpfw IV

طبق مفاد معاهده ورسای، آلمان از ساخت تانک و ساخت زره منع شد. نیروهای تانک. با این حال، آلمانی ها به هیچ وجه تلاش نکردند تا نکات توافق نامه را که برای خود تحقیرآمیز می دانستند، به طور کامل اجرا کنند. بنابراین، مدت ها قبل از به قدرت رسیدن نازی ها، ارتش آلمان به طور فعال شروع به توسعه دکترینی برای استفاده از واحدهای تانک در جنگ مدرن. اجرای تحولات نظری در عمل دشوارتر بود، اما آلمانی ها در این امر نیز موفق شدند: به طور گسترده شناخته شده است که در طول تمرینات و مانورها، ماکت های ساخته شده بر اساس اتومبیل یا حتی دوچرخه به عنوان تانک استفاده می شد. و خود مخازن تحت پوشش تراکتورهای کشاورزی توسعه یافتند و در خارج از کشور آزمایش شدند.

پس از انتقال قدرت به نازی ها، آلمان از پیروی از شرایط معاهده ورسای خودداری کرد. در این زمان، دکترین زرهی کشور به وضوح شکل گرفته بود، و به معنای واقعی کلمه تبدیل پانزروافه به فلز بود.

اول آلمانی تانک های سریال: Pz.Kpfw I و Pz.Kpfw II - وسایل نقلیه ای بودند که حتی خود آلمانی ها آنها را بیشتر به عنوان یک انتقال به تانک های "واقعی" درک می کردند. Pz.Kpfw I به طور کلی یک وسیله نقلیه آموزشی در نظر گرفته می شد، حتی اگر در خصومت ها در اسپانیا، لهستان، فرانسه، شمال آفریقا و اتحاد جماهیر شوروی شرکت داشت.

در سال 1936، اولین نسخه از تانک متوسط ​​Pz.Kpfw وارد خدمت سربازان شد. III، مسلح به یک اسلحه ضد تانک 37 میلی متری و در قسمت جلویی و جانبی توسط زره ضخامت 15 میلی متر محافظت می شود. این خودروی جنگی قبلاً یک تانک تمام عیار بود که الزامات آن زمان را برآورده می کرد. در عین حال به دلیل کوچک بودن کالیبر اسلحه نمی توانست با نقاط تیراندازی و سازه های مهندسی مستحکم دشمن بجنگد.

در سال 1934، ارتش وظیفه ساخت تانک پشتیبانی آتش را به صنعت صادر کرد که قرار بود به یک توپ 75 میلی متری حاوی گلوله های انفجاری قوی مجهز شود. این تانک در ابتدا به عنوان وسیله نقلیه فرمانده گردان توسعه داده شد، جایی که اولین نام آن از آن گرفته شد - BW (Batalionführerwagen). کار بر روی تانک توسط سه شرکت رقیب انجام شد: Rheinmetall-Borsig، MAN و Krupp AG. پروژه Krupp VK 20.01 به عنوان بهترین شناخته شد ، اما به دلیل اینکه در طراحی مخزن از شاسی با سیستم تعلیق فنری استفاده شده بود ، اجازه تولید انبوه داده نشد. ارتش خواستار استفاده از سیستم تعلیق میله پیچشی بود که حرکت نرم تر و مانور بهتر خودروی جنگی را فراهم می کرد. مهندسان Krupp موفق شدند با اداره تسلیحات به سازش برسند و پیشنهاد استفاده از نسخه ای از سیستم تعلیق فنری با هشت چرخ جاده دوگانه را دادند که تقریباً به طور کامل از تانک با تجربه چند برجکی Nb.Fz قرض گرفته شده بود.

سفارش تولید یک تانک جدید با نام Vs.Kfz. 618، توسط کروپ در سال 1935 دریافت شد. در آوریل 1936، خودرو به Pz.Kpfw IV تغییر نام داد. اولین نمونه های سری "صفر" در کارخانه های کروپ در اسن تولید شد و در پاییز 1937 تولید به ماگدبورگ منتقل شد، جایی که تولید اصلاح Ausf آغاز شد. آ.

Pz.Kpfw. IV یک وسیله نقلیه با طراحی کلاسیک با محفظه موتور در عقب بدنه بود. انتقال در مقابل، بین ایستگاه های کاری راننده و اپراتور رادیویی قرار داشت. با توجه به طراحی مکانیزم چرخشی، برجک تانک نسبت به محور طولی کمی به سمت چپ جابجا شد. شاسی در هر طرف شامل چهار بوژی فنردار با چهار غلتک در هر یک از آنها بود. چرخ محرک جلو بود. توجه داشته باشید که در کل تاریخچه Pz.Kpfw IV هیچ تغییر قابل توجهی در طراحی شاسی ایجاد نشده است.

اولین اصلاح خودرو، Pz.Kpfw. IV Ausf.A، مجهز به موتور کاربراتوری Maybach HL108TR با قدرت 250 اسب بخار بود. s.، نزدیکتر به سمت راست بدن قرار دارد.

زره بدنه اصلاح شده "A" در قسمت جلویی 20 میلی متر و در قسمت های جانبی و عقب 15 میلی متر بود. ضخامت زره برجک در جلو 30 میلی متر، در کنار 20 میلی متر و در عقب 10 میلی متر بود. گنبد فرمانده به شکل استوانه‌ای مشخص در پشت برج در وسط قرار داشت. برای مشاهده، به شش شکاف دید پوشیده شده با شیشه زره پوش مجهز شد.

Pz.Kpfw. IV Ausf.A به یک توپ 75 میلی‌متری KwK 37 L|24 و دو مسلسل MG34 با کالیبر 7.92 میلی‌متری: هم‌محور با توپ و یک تفنگ کواکسیال مجهز بود که در یک توپ در صفحه زره جلویی قرار داشت. بدنه صفحه زره خود شکل شکسته ای داشت. وجود این مسلسل به همراه گنبد فرمانده استوانه ای شکل است ویژگی متمایز کنندهاولین اصلاح Pz.Kpfw. IV. در مجموع تا ژوئن 1938، 35 دستگاه خودروی سری A تولید شد.

Pz.Kpfw. IV قرار بود به وسیله نقلیه اصلی نیروهای زرهی آلمان تبدیل شود. آخرین اصلاح آن از ژوئن 1944 تا مارس 1945 تولید شد. دامنه مقاله به ما اجازه نمی دهد تا در مورد هر تغییر در طراحی این مخزن با جزئیات صحبت کنیم، بنابراین به طور خلاصه به نوسازی ها و بهبودهای اصلی که توسط مهندسان آلمانی در طول سفر طولانی "چهار" انجام شد، خواهیم پرداخت.

در می 1938، تولید نسخه Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.B. تفاوت اصلی آن با نسخه قبلی استفاده از صفحه زره مستقیم در قسمت جلویی بدنه و حذف مسلسل جلو بود. در عوض، یک شکاف دید اضافی برای اپراتور رادیویی و یک آغوشی که از طریق آن می توانست از سلاح های شخصی شلیک کند در بدن ظاهر شد. شیارهای مشاهده گنبد فرمانده کرکره های زرهی دریافت کردند. به جای گیربکس 5 سرعته از جعبه دنده 6 سرعته استفاده شد. موتور نیز تغییر کرده است: اکنون به Pz.Kpfw. IV شروع به نصب موتور Maybach HL120TR با قدرت 300 اسب بخار کرد. با. زره بدنه تقویت شد و اکنون "چهار" با 30 میلی متر فولاد در قسمت جلویی بدنه و برجک محافظت می شود. زره جلویی برجک تا حدودی نازک تر بود، ضخامت آن 25 میلی متر بود. تا اکتبر 1938، 42 وسیله نقلیه از این اصلاح ساخته شده بود.

سری Pz.Kpfw. IV Ausf.C یک موتور جدید Maybach HL120TRM دریافت کرد. این موتور مانند موتور قبلی 300 اسب بخار قدرت داشت. با. و بر روی تمام تغییرات بعدی Pz IV نصب شد. تغییر "C" از آوریل 1938 تا اوت 1939 تولید شد. به دنبال آن، سری "D" وارد خطوط تولید شد، که در آن دوباره شروع به استفاده از یک صفحه زره جلویی شکسته با یک مسلسل جلویی کردند. از سال 1940، زره جلویی Ausf.D با صفحه 30 میلی متری اضافی تقویت شده است. در سال 1941 برخی از خودروهای این سری به یک توپ 50 میلی متری مجهز شدند. Pz.Kpfw. IV Ausf.D نیز در تغییرات گرمسیری ساخته شد.

در تانک های سری E که از آوریل 1940 تا آوریل 1941 تولید شد، طراحان به افزایش زره ادامه دادند. 30 میلی متر زره جلوییبدنه ها علاوه بر این با صفحه ای به همان ضخامت تقویت شدند. مسلسل کورس اکنون در یک پایه توپ نصب شده بود. شکل برج نیز دستخوش تغییرات جزئی شد.

آخرین اصلاح "چهار" با یک توپ 75 میلی متری لوله کوتاه، نسخه "F" بود. اکنون زره جلویی وسیله نقلیه به 50 میلی متر در بدنه و 30 میلی متر در برجک رسیده است. از سال 1942، تانک های سری Ausf.F شروع به مجهز شدن به یک توپ لوله بلند KwK 40 L/43 با کالیبر 75 میلی متر کردند. در این نسخه خودرو نام Pz.Kpfw را دریافت کرد. IV Ausf.F2.

در مارس 1942، تولید اصلاح Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.G. تفاوت چندانی با نسخه قبلی تانک نداشت. وسایل نقلیه بعدی در این سری از مسیرهای "شرق" گسترده تر، زره جلویی اضافی و صفحه های جانبی استفاده کردند. حدود 400 نفر از آخرین "چهار" سری "G" به یک توپ 75 میلی متری KwK 40 L/43 مسلح شدند و از فوریه 1943 آنها شروع به تجهیز به یک توپ 75 میلی متری KwK 40 L/48 کردند. بر اساس Pz.Kpfw. نمونه اولیه IV Ausf.G از تفنگ خودکششی Hummel توسعه یافت.

در ژوئن 1942، کار بر روی Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.H. زره جلویی این تانک به 80 میلی متر می رسید. صفحه های زرهی به ضخامت 5 میلی متر در طرفین نصب شد. گنبد فرمانده یک برجک ضد هوایی برای یک مسلسل 7.92 میلی متری قرار داشت. مخزن با زیمریت پوشیده شده بود، ماده ای که اتصال مین های مغناطیسی به بدنه را دشوار می کرد. به عنوان سلاح اصلی در Pz.Kpfw. IV Ausf.H از یک تفنگ 75 میلی متری KwK 40 L/48 استفاده کرد.

در فوریه 1944، تولید آخرین اصلاح "چهار" - Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.J. این تانک موتور چرخشی برجک نداشت و مکانیزم چرخش به صورت دستی کار می کرد. طراحی غلتک های پشتیبانی و پشتیبانی ساده شده است. به دلیل نصب صفحه نمایش، شکاف های دید جانبی حذف شد و آنها را بی استفاده کرد. خودروهای سری های مختلف تفاوت های جزئی در تجهیزات داخلی داشتند.

به طور کلی، محققان به شایستگی Pz.Kpfw را در نظر می گیرند. IV همه کاره ترین تانک آلمانی جنگ جهانی دوم بود. طراحان در آن پتانسیل مدرن سازی کافی برای تانک برای باقی ماندن یک واحد جنگی تمام عیار در کل دوره وجود خود گنجانده اند. این امر از جمله این واقعیت است که این تانک تا دهه 60 قرن بیستم با تعدادی از کشورها در خدمت بوده است.

خود آلمانی ها نظر بالایی در مورد ویژگی های جنگی Pz.lV نداشتند. در اینجا چیزی است که سرلشکر فون ملنتین در خاطرات خود در این باره می نویسد (در سال 1941، با درجه سرگرد، در مقر فرماندهی رومل خدمت می کرد): "تانک T-IV در بین بریتانیایی ها به عنوان یک دشمن مهیب شهرت پیدا کرد، عمدتاً به این دلیل که مسلح به یک توپ 75 میلی متری با این حال، این اسلحه دارای سرعت پوزه کم و نفوذ ضعیف بود، و اگرچه ما از T-IV در نبردهای تانک استفاده می کردیم، اما آنها به عنوان پشتیبانی آتش پیاده نظام بسیار مفیدتر بودند. Pz.lV تنها پس از به دست آوردن "بازوی بلند" - توپ 75 میلی متری KwK 40 (سری F2) شروع به ایفای نقش مهم تری در تمام تئاترهای جنگ کرد. در جبهه شرقی، Pz.lV Ausf.F2 نیز در تابستان 1942 ظاهر شد و در حمله به استالینگراد و شرکت کرد. قفقاز شمالی. پس از توقف تولید Pz.lll "چهار" در سال 1943، این تانک به تدریج تبدیل به تانک اصلی آلمان در تمام سالن های جنگ شد. با این حال، در رابطه با شروع تولید پلنگ، قرار بود تولید Pz.lV متوقف شود، اما به لطف موضع سخت بازرس کل Panzerwaffe، ژنرال G. Guderian، این اتفاق نیفتاد. اتفاقات بعدی نشان داد که حق با او بود.

به شدت افزایش یافت ویژگی های رزمی Pz.IV پس از نصب تفنگ لوله بلند. از همه جهات دیگر کمتر از تانک های دشمن نبود ، "چهار" معلوم شد که قادر به ضربه زدن به تانک های شوروی و آمریکایی فراتر از برد اسلحه های خود هستند. ما در مورد اتومبیل های انگلیسی صحبت نمی کنیم - برای چهار سال از جنگ انگلیسی ها زمان را مشخص می کردند. تا پایان سال 1943، ویژگی های رزمی T-34 تقریباً بدون تغییر باقی ماند و Pz.IV مقام اول را در بین تانک های متوسط ​​به خود اختصاص داد. از سال 1942، ویژگی های تاکتیکی و فنی Pz.IV تغییر نکرده است (به جز ضخامت زره) و در طول دو سال جنگ از هیچکس بی نظیر باقی ماندند! تنها در سال 1944، با نصب یک تفنگ لوله بلند 76 میلی متری بر روی شرمن، آمریکایی ها به Pz.IV رسیدند و ما با راه اندازی T-34-85 به تولید، از آن پیشی گرفتیم. آلمانی ها دیگر فرصت یا فرصتی برای پاسخ شایسته نداشتند و با مقایسه ویژگی های تانک های جنگ جهانی دوم می توان نتیجه گرفت که آلمانی ها زودتر از سایرین تانک را به عنوان اصلی ترین و موثرترین سلاح ضد تانک در نظر گرفتند. این روند اصلی در ساخت تانک پس از جنگ است.

به طور کلی، می توان ادعا کرد که در بین تمام تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم، Pz.IV متعادل ترین و همه کاره ترین تانک ها بود. در این ماشین ویژگی های مختلفبه طور هماهنگ با هم ترکیب شده و یکدیگر را تکمیل می کنند. به عنوان مثال، "ببر" و "پلنگ" تعصب آشکاری نسبت به محافظت داشتند که منجر به اضافه وزن و بدتر شدن ویژگی های پویا آنها شد. Pz.III با بسیاری از خصوصیات دیگر برابر با Pz.IV از نظر تسلیحاتی با آن مطابقت نداشت و با نداشتن ذخایری برای مدرنیزاسیون صحنه را ترک کرد. طرح متفکرانه تر، چنین ذخایری را به طور کامل داشت. این تنها تانک زمان جنگ با یک توپ 75 میلی متری است که تسلیحات اصلی آن بدون تغییر برجک به میزان قابل توجهی تقویت شده است. برجک T-34-85 و Sherman باید تعویض می شد و به طور کلی، اینها وسایل نقلیه تقریباً جدیدی بودند. انگلیسی ها راه خود را رفتند و مانند یک مد لباس، نه برج ها، بلکه تانک ها را تغییر دادند! اما «کرامول» که در سال 1944 ظاهر شد، مانند «دنباله دار» که در سال 1945 منتشر شد، هرگز به «چهار» نرسید. میان بر تانک آلمانیکه در سال 1937 ساخته شد، فقط Centurion پس از جنگ توانست.

البته از موارد فوق چنین نتیجه ای حاصل نمی شود که Pz.IV یک تانک ایده آل بوده است. فرض کنید قدرت موتور ناکافی و سیستم تعلیق نسبتاً سفت و قدیمی داشت که تأثیر منفی بر مانور آن داشت. تا حدودی، دومی با کمترین نسبت L/B 1.43 در بین تمام مخازن متوسط ​​جبران شد. تجهیز Pz.lV (و همچنین سایر تانک ها) به صفحه نمایش ضد تجمع را نمی توان یک حرکت موفق توسط طراحان آلمانی تلقی کرد. مهمات حرارتی به ندرت به طور انبوه مورد استفاده قرار می گرفت، اما صفحه نمایش ابعاد وسیله نقلیه را افزایش می داد و حرکت در معابر باریک را دشوار می کرد، اکثر دستگاه های نظارتی را مسدود می کرد و سوار و پیاده شدن خدمه را با مشکل مواجه می کرد.
با این حال، یک اقدام حتی بی‌معنی‌تر و نسبتاً گران‌تر پوشش مخازن با Zimmerit (نقاشی ضد مغناطیسی، در برابر مین‌های مغناطیسی) بود. اما شاید بزرگترین اشتباهی که آلمانی ها مرتکب شدند این بود که سعی کردند به نوع جدیدی از تانک های متوسط ​​- پانترک - روی آورند. این به عنوان دومی اتفاق نیفتاد و به تایگر در کلاس وسایل نقلیه سنگین ملحق شد، اما نقش مرگباری در سرنوشت Pz.lV داشت. آلمانی ها با تمرکز تمام تلاش خود برای ایجاد تانک های جدید در سال 1942، به طور جدی مدرن سازی تانک های قدیمی را متوقف کردند. بیایید سعی کنیم تصور کنیم اگر پلنگ نبود چه اتفاقی می افتاد؟ پروژه نصب برجک "Panther" بر روی Pz.lV به خوبی شناخته شده است، هم استاندارد و هم "بسته" (Schmall-turm). این پروژه از نظر اندازه کاملاً واقعی است - قطر شفاف حلقه برجک برای پلنگ 1650 میلی متر و برای Pz.lV 1600 میلی متر است. برج بدون گسترش جعبه برجک ایستاد. وضعیت مشخصات وزن تا حدودی بدتر بود - به دلیل دسترسی طولانی لوله اسلحه، مرکز ثقل به جلو جابجا شد و بار روی چرخ های جاده جلو 1.5 تن افزایش یافت، اما با تقویت سیستم تعلیق آنها می توان آن را جبران کرد. . علاوه بر این، باید در نظر گرفت که توپ KwK 42 برای پلنگ ساخته شده است و نه برای Pz.IV. برای "چهار" ممکن بود خود را به تفنگی با وزن و ابعاد کوچکتر محدود کنیم، با طول لوله، مثلاً نه 70، بلکه 55 یا 60 کالیبر. حتی اگر چنین سلاحی نیاز به جایگزینی برجک داشته باشد، باز هم این امکان را به وجود می آورد که با طراحی سبک تر از پلنگ از آن عبور کرد. افزایش ناگزیر (به هر حال، حتی بدون چنین تسلیح مجدد فرضی) وزن تانک نیاز به تعویض موتور داشت. برای مقایسه: ابعاد موتور HL 120TKRM نصب شده روی Pz.IV 1220x680x830 میلی متر و Panther HL 230P30 - 1280x960x1090 میلی متر بود. ابعاد واضح محفظه های موتور برای این دو مخزن تقریباً یکسان بود. پانترز 480 میلی متر بلندتر بود که عمدتاً به دلیل شیب صفحه بدنه عقب بود. در نتیجه، تجهیز Pz.lV به یک موتور با قدرت بالاتر یک کار طراحی غیرقابل حل نبود. نتایج این، البته، به دور از کامل بودن فهرست اقدامات احتمالی نوسازی، بسیار غم انگیز خواهد بود، زیرا آنها کار ایجاد T-34-85 در کشور ما و شرمن با یک توپ 76 میلی متری را باطل می کند. آمریکایی ها در سالهای 1943-1945، صنعت رایش سوم حدود 6 هزار "پلنگ" و تقریبا 7 هزار Pz.IV تولید کرد. اگر در نظر بگیریم که شدت کار تولید "پلنگ" تقریباً دو برابر Pz.lV بود، می توان فرض کرد که در همان زمان کارخانه های آلمانی می توانند 10-12 هزار "چهار" مدرنیزه اضافی تولید کنند. به سربازان ائتلاف ضد هیتلر بسیار دردسرتر از پانترها تحویل داده می شود.

نوین تانک های جنگیروسیه و جهان عکس ها، فیلم ها، تصاویر را به صورت آنلاین تماشا کنید. این مقاله ایده ای از ناوگان تانک مدرن ارائه می دهد. این بر اساس اصل طبقه بندی است که در معتبرترین کتاب مرجع تا به امروز استفاده شده است، اما به شکل کمی تغییر یافته و بهبود یافته است. و اگر دومی به شکل اصلی خود هنوز در ارتش تعدادی از کشورها یافت می شود، پس سایرین قبلاً به آثار موزه تبدیل شده اند. و فقط برای 10 سال! نویسندگان پیروی از کتاب مرجع جین را ناعادلانه دانستند و این وسیله جنگی را (از نظر طراحی بسیار جالب و در زمان خود به شدت مورد بحث قرار گرفت) که اساس ناوگان تانک ربع آخر قرن بیستم را تشکیل داد، در نظر نگرفتند. .

فیلم هایی درباره تانک هایی که هنوز جایگزینی برای این نوع سلاح وجود ندارد نیروهای زمینی. این تانک به دلیل توانایی آن در ترکیب ویژگی های به ظاهر متناقض مانند تحرک بالا، سلاح های قدرتمند و محافظت از خدمه قابل اعتماد، احتمالاً برای مدت طولانی یک سلاح مدرن باقی خواهد ماند. اینها کیفیت های منحصر به فردتانک ها به طور مداوم بهبود می یابند و تجربه و فناوری انباشته شده در طول دهه ها مرزهای جدیدی را در ویژگی های رزمی و دستاوردهای سطح فنی- نظامی از پیش تعیین می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد در رویارویی ابدی بین "پرتابه و زره" ، محافظت در برابر پرتابه ها به طور فزاینده ای بهبود می یابد و ویژگی های جدیدی به دست می آورد: فعالیت ، چند لایه بودن ، دفاع شخصی. در همان زمان، پرتابه دقیق تر و قدرتمندتر می شود.

تانک های روسی از این نظر خاص هستند که به شما امکان می دهند دشمن را از فاصله ایمن نابود کنید ، توانایی انجام مانورهای سریع در خارج از جاده و زمین های آلوده را دارند ، می توانند از طریق سرزمین های اشغال شده توسط دشمن "راه بروند" ، یک پل تعیین کننده را تصرف کنند و باعث شوند در عقب وحشت کنید و دشمن را با آتش و آهنگ سرکوب کنید. جنگ 1939-1945 به سخت ترین آزمون برای تمام بشریت تبدیل شد، زیرا تقریباً تمام کشورهای جهان درگیر آن بودند. این یک درگیری تایتان‌ها بود - منحصربه‌فردترین دوره‌ای که نظریه‌پردازان در اوایل دهه 1930 در مورد آن بحث کردند و در طی آن تقریباً همه متخاصمان از تانک‌ها به تعداد زیاد استفاده کردند. در این زمان، "آزمایش شپش" و اصلاح عمیق اولین تئوری های استفاده از نیروهای تانک انجام شد. و این نیروهای تانک شوروی هستند که بیشتر از همه تحت تأثیر قرار می گیرند.

تانک ها در نبرد به نمادی از جنگ گذشته تبدیل شده اند، ستون فقرات نیروهای زرهی شوروی؟ چه کسی و در چه شرایطی آنها را ایجاد کرد؟ اتحاد جماهیر شوروی که بیشتر سرزمین های اروپایی خود را از دست داده بود و در استخدام تانک برای دفاع از مسکو مشکل داشت، چگونه توانست تانک های قدرتمند را در سال 1943 در میدان های نبرد آزاد کند؟ یه این سوالات پاسخ دهید تانک های شوروی"در روزهای آزمایش"، از سال 1937 تا اوایل سال 1943. هنگام نوشتن کتاب، از مواد آرشیو روسیه و مجموعه های خصوصی سازندگان تانک استفاده شد. دوره ای از تاریخ ما بود که با نوعی احساس افسرده در خاطرم ماند. با بازگشت اولین مشاوران نظامی ما از اسپانیا آغاز شد و تنها در آغاز چهل و سه متوقف شد، ال. گورلیتسکی، طراح عمومی سابق اسلحه های خودکششی، گفت: «نوعی حالت قبل از طوفان احساس شد. .

تانک های جنگ جهانی دوم این M. Koshkin بود، تقریباً زیرزمینی (اما، البته، با حمایت "عاقل ترین رهبران عاقل همه ملت ها")، که توانست تانکی را بسازد که چند سال بعد ساخته شد. ژنرال های تانک آلمانی را شوکه کنید. و نه تنها این، او نه تنها آن را خلق کرد، بلکه طراح موفق شد به این احمق های نظامی ثابت کند که T-34 او است که آنها به آن نیاز دارند و نه فقط یک "موتور وسیله نقلیه" چرخدار دیگر. نویسنده در موقعیت های کمی متفاوت است. ، که پس از ملاقات با اسناد پیش از جنگ RGVA و RGEA در او شکل گرفت. بنابراین، نویسنده با کار بر روی این بخش از تاریخ تانک شوروی، ناگزیر با چیزی "به طور کلی پذیرفته شده" در تضاد خواهد بود. این اثر تاریخ شوروی را توصیف می کند. ساخت تانک در سخت ترین سال ها - از آغاز یک بازسازی اساسی در کل فعالیت دفاتر طراحی و کمیساریای مردم به طور کلی، در طول مسابقه دیوانه وار برای تجهیز تشکل های جدید تانک ارتش سرخ، انتقال صنعت به ریل های زمان جنگ و تخلیه.

Tanks Wikipedia نویسنده مایل است قدردانی ویژه خود را از M. Kolomiets برای کمک او در انتخاب و پردازش مواد، و همچنین از A. Solyankin، I. Zheltov و M. Pavlov، نویسندگان نشریه مرجع "داخلی" تشکر کند. خودروهای زرهی. قرن XX 1905 - 1941"، زیرا این کتاب به درک سرنوشت برخی از پروژه ها کمک کرد، که قبلاً نامشخص بود. همچنین می خواهم با سپاسگزاری آن مکالمات را با Lev Israelevich Gorlitsky، طراح ارشد سابق UZTM به یاد بیاورم که به ایجاد یک پروژه جدید کمک کرد. به کل تاریخ تانک شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی نگاه کنید جنگ میهنی اتحاد جماهیر شوروی. بنا به دلایلی امروزه صحبت از 1937-1938 رایج است. فقط از نقطه نظر سرکوب ، اما کمتر کسی به یاد می آورد که در این دوره بود که آن تانک ها متولد شدند که به افسانه های زمان جنگ تبدیل شدند ...» از خاطرات L.I. Gorlinky.

تانک های شوروی ، ارزیابی دقیق آنها در آن زمان از زبان بسیاری شنیده می شد. بسیاری از افراد مسن به یاد می آورند که از وقایع اسپانیا بود که برای همه مشخص شد که جنگ هر روز به آستانه نزدیک تر می شود و این هیتلر است که باید بجنگد. در سال 1937، پاکسازی‌ها و سرکوب‌های جمعی در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و در پس زمینه این رویدادهای دشوار، تانک شوروی از «سواران مکانیزه» (که در آن بر یکی از ویژگی‌های رزمی آن به هزینه دیگران تأکید می‌شد) به یک تانک تبدیل شد. خودروی جنگی متعادل، همزمان دارای سلاح‌های قدرتمند، کافی برای سرکوب بیشتر اهداف، مانور و تحرک خوب با حفاظت زرهی که قادر به حفظ اثربخشی رزمی خود در هنگام شلیک گسترده‌ترین سلاح‌های ضد تانک یک دشمن بالقوه است.

توصیه می شود که مخازن بزرگ فقط با مخازن ویژه تکمیل شوند - مخازن آبی خاکی، مخازن شیمیایی. این تیپ اکنون دارای 4 گردان مجزا هر کدام 54 تانک بود و با حرکت از دسته های سه تانک به 5 تانک تقویت می شد. علاوه بر این، D. Pavlov امتناع از تشکیل سه سپاه مکانیزه اضافی علاوه بر چهار سپاه مکانیزه موجود در سال 1938 را توجیه کرد و معتقد بود که این تشکیلات بی حرکت و کنترل آنها دشوار است و مهمتر از همه، آنها به یک سازمان عقب متفاوت نیاز دارند. الزامات تاکتیکی و فنی برای تانک های امیدوار کننده، همانطور که انتظار می رفت، تنظیم شد. به ویژه در نامه ای به تاریخ 23 دسامبر به رئیس دفتر طراحی کارخانه شماره 185 به نام. سانتی متر. کیروف، رئیس جدید خواستار تقویت زره تانک های جدید شد تا در فاصله 600-800 متری (برد موثر).

جدیدترین تانک های دنیا هنگام طراحی تانک های جدید باید امکان افزایش سطح حفاظت زرهی در زمان مدرن سازی حداقل یک مرحله را فراهم کرد...» این مشکل به دو صورت قابل حل است: اول اینکه افزایش ضخامت صفحات زره و، ثانیا، با استفاده از "افزایش مقاومت زرهی." حدس زدن اینکه راه دوم امیدوارکننده تر به نظر می رسد دشوار نیست، زیرا استفاده از به شکلی خاصصفحات زرهی تقویت شده یا حتی زره ​​دو لایه می توانند با حفظ ضخامت یکسان (و جرم مخزن به طور کلی) دوام آن را 1.2-1.5 برابر افزایش دهند. این مسیر (استفاده از زره مخصوصاً سخت شده) بود که در آن لحظه برای ایجاد انواع جدید تانک انتخاب شد.

تانک های اتحاد جماهیر شوروی در سپیده دم تولید تانک، زره پوش بیشترین استفاده را داشت که خواص آن در همه زمینه ها یکسان بود. چنین زره‌هایی همگن (همگن) نامیده می‌شد و از همان ابتدای ساخت زره، صنعتگران به دنبال ایجاد چنین زره‌هایی بودند، زیرا همگنی ثبات ویژگی‌ها و پردازش ساده را تضمین می‌کرد. با این حال، در پایان قرن نوزدهم، مشاهده شد که وقتی سطح یک صفحه زرهی (تا عمق چند دهم تا چند میلی‌متر) با کربن و سیلیکون اشباع شد، استحکام سطح آن به شدت افزایش یافت، در حالی که بقیه قطعات صفحه چسبناک باقی ماند. اینگونه بود که زره ناهمگن (غیر یکنواخت) مورد استفاده قرار گرفت.

برای تانک های نظامی، استفاده از زره های ناهمگن بسیار مهم بود، زیرا افزایش سختی کل ضخامت صفحه زره منجر به کاهش کشش آن و (در نتیجه) افزایش شکنندگی شد. بنابراین، بادوام‌ترین زره‌ها، با همه چیزهای دیگر، بسیار شکننده بود و اغلب حتی در اثر انفجار گلوله‌های تکه تکه‌شدگی با انفجار بالا، شکسته می‌شد. بنابراین، در طلوع تولید زره، هنگام تولید ورق های همگن، وظیفه متالورژیست دستیابی به حداکثر سختی ممکن زره بود، اما در عین حال خاصیت ارتجاعی خود را از دست ندهد. زره های سطحی سخت شده با اشباع کربن و سیلیکون را سیمانی (سیمانی) می نامیدند و در آن زمان داروی بسیاری از بیماری ها در نظر گرفته می شد. اما سیمان کاری فرآیندی پیچیده، مضر (مثلاً تصفیه یک صفحه داغ با جت گاز روشن) و نسبتاً پرهزینه است و بنابراین توسعه آن به صورت مجموعه ای مستلزم هزینه های کلان و بهبود استانداردهای تولید است.

تانک های زمان جنگ، حتی در هنگام کار، این بدنه ها کمتر از مخازن همگن موفق بودند، زیرا بدون هیچ دلیل ظاهری ترک هایی در آنها ایجاد شد (عمدتاً در درزهای بارگذاری شده) و قرار دادن تکه ها روی سوراخ ها در دال های سیمانی در حین تعمیر بسیار دشوار بود. اما همچنان انتظار می رفت که تانک محافظت شده توسط زره سیمانی 15-20 میلی متری از نظر سطح حفاظتی برابر با همان یک باشد، اما با ورق های 22-30 میلی متری پوشیده شده باشد، بدون افزایش وزن قابل توجه.
همچنین، در اواسط دهه 1930، تانک سازی یاد گرفت که سطح صفحات زرهی نسبتاً نازک را با سخت شدن ناهموار سخت کند، که از اواخر قرن نوزدهم در کشتی سازی به عنوان "روش کروپ" شناخته می شود. سخت شدن سطح منجر به افزایش قابل توجهی در سختی قسمت جلویی ورق شد و ضخامت اصلی زره ​​را چسبناک گذاشت.

چگونه مخازن فیلم را تا نصف ضخامت دال پخش می کنند، که البته بدتر از سیمان کردن بود، زیرا در حالی که سختی لایه سطحی بیشتر از سیمان بود، کشش ورق های بدنه به طور قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین "روش کروپ" در ساخت تانک امکان افزایش استحکام زره را حتی اندکی بیشتر از سیمان سازی فراهم کرد. اما فن آوری سخت شدنی که برای زره ​​های ضخیم دریایی استفاده می شد دیگر برای زره ​​های نسبتاً نازک تانک مناسب نبود. قبل از جنگ، به دلیل مشکلات تکنولوژیکی و هزینه نسبتا بالا، تقریباً از این روش در ساخت تانک سریال ما استفاده نمی شد.

استفاده رزمیتانک ها که بیشتر توسعه یافته برای تانک ها اسلحه تانک 45 میلی متری مدل 1932/34 بود. (20K)، و قبل از رویداد در اسپانیا اعتقاد بر این بود که قدرت آن برای انجام بیشتر وظایف تانک کاملاً کافی است. اما نبردهای اسپانیا نشان داد که یک اسلحه 45 میلی متری فقط می تواند وظیفه مبارزه با تانک های دشمن را برآورده کند ، زیرا حتی گلوله باران نیروی انسانی در کوه ها و جنگل ها بی اثر بود و فقط می توان یک دشمن حفر شده را از کار انداخت. نقطه شلیک در صورت برخورد مستقیم . شلیک به پناهگاه ها و پناهگاه ها به دلیل اثر انفجاری کم پرتابه ای که تنها حدود دو کیلوگرم وزن داشت، بی اثر بود.

انواع عکس تانک به طوری که حتی یک گلوله می تواند به طور قابل اعتماد یک اسلحه یا مسلسل ضد تانک را غیرفعال کند. و ثالثاً برای افزایش اثر نفوذ تفنگ تانک در برابر زره دشمن بالقوه، زیرا با استفاده از نمونه تانک های فرانسوی (که قبلاً دارای ضخامت زرهی حدود 40-42 میلی متر بودند) مشخص شد که حفاظت زرهیوسایل نقلیه جنگی خارجی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. یک راه مطمئن برای این وجود داشت - افزایش کالیبر اسلحه های تانک و افزایش همزمان طول لوله آنها، زیرا یک تفنگ بلند کالیبر بزرگترپرتابه های سنگین تر را با بیشتر شلیک می کند سرعت اولیهبه فاصله بیشتر بدون اصلاح هدف.

بهترین تانک های دنیا یک توپ کالیبر بزرگ داشتند و همچنین داشتند اندازه های بزرگبریچ، وزن به طور قابل توجهی بیشتر و افزایش پاسخ پس زدن. و این مستلزم افزایش جرم کل مخزن به عنوان یک کل بود. علاوه بر این، قرار دادن گلوله های بزرگ در حجم مخزن بسته منجر به کاهش مهمات قابل حمل شد.
وضعیت با این واقعیت تشدید شد که در آغاز سال 1938 ناگهان معلوم شد که به سادگی کسی نیست که دستور طراحی یک اسلحه تانک جدید و قدرتمندتر را بدهد. P. Syachintov و کل تیم طراحی او و همچنین هسته اصلی دفتر طراحی بلشویک به رهبری G. Magdesiev سرکوب شدند. فقط گروه اس. ماخانوف در طبیعت باقی ماندند که از ابتدای سال 1935 در تلاش بودند تا اسلحه نیمه اتوماتیک 76.2 میلی متری جدید خود را L-10 توسعه دهند و کارکنان کارخانه شماره 8 به آرامی در حال اتمام بودند. "چهل و پنج".

عکس تانک ها با نام تعداد پیشرفت ها زیاد است، اما تولید انبوه در دوره 1933-1937. حتی یک مورد هم پذیرفته نشده است...» در واقع، هیچ یک از پنج موتور دیزل مخزن هوا خنک، که کار روی آنها در سالهای 1933-1937 در بخش موتور کارخانه شماره 185 انجام شد، به سری نیامد. همچنین علیرغم تصمیمات بالاترین سطوح مبنی بر انتقال مخازن سازی منحصراً به موتورهای دیزلی، این روند تحت تأثیر عوامل متعددی قرار گرفت، البته گازوئیل بازده قابل توجهی داشت. مقدار کمترسوخت در واحد قدرت در ساعت سوخت دیزل کمتر مستعد آتش سوزی است، زیرا نقطه اشتعال بخارات آن بسیار بالا بود.

ویدئوی تانک های جدید، حتی پیشرفته ترین آنها، موتور تانک MT-5، نیاز به سازماندهی مجدد تولید موتور برای تولید سریال داشت، که در ساخت کارگاه های جدید، تامین تجهیزات پیشرفته خارجی (آنها هنوز نداشتند) بیان شد. ماشین آلات خود را با دقت مورد نیاز)، سرمایه گذاری های مالی و تقویت پرسنل. قرار بود در سال 1939 این دیزل 180 اسب بخار تولید کند. به سمت تانک های تولیدی و تراکتورهای توپخانه خواهد رفت، اما به دلیل کار تحقیقاتی برای تعیین علل خرابی موتور تانک که از آوریل تا نوامبر 1938 به طول انجامید، این طرح ها اجرایی نشد. توسعه موتور بنزینی شش سیلندر شماره 745 کمی افزایش یافته با قدرت 130-150 اسب بخار نیز آغاز شد.

برندهای تانک دارای شاخص های خاصی بودند که به خوبی برای سازندگان تانک مناسب بود. تانک ها با استفاده از یک تکنیک جدید آزمایش شدند که به طور ویژه با اصرار رئیس جدید ABTU D. Pavlov در رابطه با خدمات رزمی در زمان جنگ. اساس آزمایش ها یک دوره 3-4 روزه (حداقل 10-12 ساعت حرکت روزانه بدون توقف) با یک روز استراحت برای معاینه فنی و کار مرمت بود. علاوه بر این، تعمیرات فقط توسط کارگاه های صحرایی بدون دخالت متخصصان کارخانه مجاز بود. به دنبال آن یک "سکو" با موانع، "شنا کردن" در آب با بار اضافی که فرود پیاده نظام را شبیه سازی می کرد، دنبال شد و پس از آن تانک برای بازرسی فرستاده شد.

سوپر تانک های آنلاین، پس از کارهای بهبود، به نظر می رسید که تمام ادعاها را از تانک ها حذف کنند. و پیشرفت کلی آزمایشات صحت اساسی تغییرات طراحی اصلی را تأیید کرد - افزایش جابجایی 450-600 کیلوگرم، استفاده از موتور GAZ-M1 و همچنین گیربکس و سیستم تعلیق Komsomolets. اما در حین آزمایش، نقص های جزئی متعددی دوباره در مخازن ظاهر شد. طراح اصلی N. Astrov از کار برکنار شد و چندین ماه تحت بازداشت و بازجویی بود. علاوه بر این، تانک یک برجک جدید با حفاظت بهبود یافته دریافت کرد. چیدمان اصلاح شده امکان قرار دادن مهمات بیشتری را برای یک مسلسل و دو خاموش کننده کوچک روی تانک فراهم می کند (قبلاً در تانک های کوچک ارتش سرخ هیچ خاموش کننده ای وجود نداشت).

تانک های ایالات متحده به عنوان بخشی از کار مدرن سازی، بر روی یکی از مدل های تولیدی تانک در سال های 1938-1939. سیستم تعلیق میله پیچشی توسعه یافته توسط طراح دفتر طراحی کارخانه شماره 185 V. Kulikov مورد آزمایش قرار گرفت. با طراحی یک میله پیچشی کواکسیال کوتاه مرکب متمایز شد (نمی توان از میله های تک چرخشی بلند به صورت هم محور استفاده کرد). با این حال، چنین میله پیچشی کوتاهی در آزمایشات به اندازه کافی نشان داده نشد نتایج خوب، و بنابراین تعلیق میله پیچشی در طول کار بیشتربلافاصله راه را برای خود هموار نکرد. موانعی که باید غلبه کرد: صعود حداقل 40 درجه، دیوار عمودی 0.7 متر، خندق پوشیده شده 2-2.5 متر."

یوتیوب در مورد تانک ها، کار بر روی تولید نمونه های اولیه موتورهای D-180 و D-200 برای تانک های شناسایی انجام نمی شود و تولید نمونه های اولیه را به خطر می اندازد." هواپیماهای شناسایی شناور (نام کارخانه 101 یا 10-1)، و همچنین نوع مخزن آبی خاکی (نام کارخانه 102 یا 10-2)، یک راه حل مصالحه است، زیرا برآوردن کامل الزامات ABTU ممکن نیست. گزینه 101 یک تانک به وزن 7.5 تن با بدنه با توجه به نوع بدنه، اما با ورقه های جانبی عمودی از زره سیمانی به ضخامت 10-13 میلی متر بود، زیرا: "طرف های شیبدار، که باعث وزن گیری جدی سیستم تعلیق و بدنه می شود، نیاز به یک ( تا 300 میلی متر) گشاد شدن بدنه، بدون ذکر عارضه مخزن.

بررسی های ویدئویی تانک هایی که در آن واحد قدرت تانک بر اساس موتور هواپیمای 250 اسب بخاری MG-31F طراحی شده بود که توسط صنعت برای هواپیماهای کشاورزی و ژیروپلن ها ساخته شده بود. بنزین درجه 1 در مخزن زیر زمین قرار داده شد محفظه مبارزهو در مخازن گاز اضافی روی برد. این تسلیحات کاملاً با وظیفه مطابقت داشت و شامل مسلسل های کواکسیال DK 12.7 میلی متر و DT (در نسخه دوم پروژه حتی ShKAS ذکر شده است) کالیبر 7.62 میلی متر بود. وزن جنگی تانک با تعلیق میله پیچشی 5.2 تن و با فنر تعلیق - 5.26 تن بود. آزمایشات طبق متدولوژی مصوب 1938 از 9 جولای تا 21 آگوست انجام شد و توجه ویژه ای به تانک ها شد.

سری مطالب مربوط به تانک آلمانی Pz.Kpfw IV را ادامه می دهیم. در طول سال های جنگ، ده اصلاح از این تانک ایجاد شد که می توان آنها را به دو دسته "لوله کوتاه" و "لوله بلند" تقسیم کرد. اولین ها مجهز به هویتزر 75 میلی متری KwK 37 بودند که در ابتدا به عنوان سلاح اصلی ضد تانک در نظر گرفته نمی شد. با این حال ، تا مارس 1942 ، "چهار" به این اسلحه مجهز بودند که وضعیت رسمی خود را از دست می داد. امروز ما به تفاوت بین تغییرات اولیه ماشین آلمانی خواهیم پرداخت.

تا مارس 1942، سلاح اصلی همه "چهار" توپ لوله کوتاه KwK 37 بود که همیشه کافی نبود حتی در مرحله اولیهجنگ جهانی دوم.

Pz.Kpfw IV Ausf.A (Sd.Kfz. 161)

اولین فرزند این سری تقریباً مشابه نمونه اولیه B.W. بود. I، همانطور که با نام کامل آن مشخص شده است (Panzerkampfwagen-IV (7.5cm) (Vskfz. 622) Ausfuehrung A, (1./B.W.)). در طول هفت ماه تولید، که در پایان سال 1937 آغاز شد، 37 خودروی نسل اول ساخته شد. تانک دریافت شد نسخه قبلیموتور Maybach HL-108TR با قدرت 230 اسب بخار. با یک گیربکس SSG75 با پنج دنده جلو و یک دنده عقب جفت شده است حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 31 کیلومتر بر ساعت بود.

Pz.Kpfw IV Ausf.A. برجک فرمانده بدون حلقه زرهی، صفحه جلویی "پله ای" و برجک مسلسل جلویی قابل مشاهده است.

شاسی از 8 چرخ جاده تشکیل شده بود که به صورت جفت روی بوژهای فنری نصب می شدند. 4 غلتک پشتیبانی در بالا وجود داشت، چرخ دنده جلویی درایو بود و غلتک عقب قابل تنظیم بود که مسئول کشش مسیر است.

در سال 1940 توسط یک Ausf.A در فرانسه سرنگون شد. پیکربندی صفحه جلویی به راننده این امکان را می داد که یک آغوش را برای شلیک از سلاح های شخصی اضافه کند

صفحه جلوی بدنه Ausf.A یک پله قابل توجه دریافت کرد که این امکان را فراهم می کرد تا برای راننده یک تپانچه را شلیک کند. اپراتور رادیویی که در سمت راست نشسته بود، یک مسلسل MG-34 را دریافت کرد که در یک آغوش توپ که با یک سپر پوشانده شده بود نصب شده بود. هر یک از ساکنان محفظه کنترل دریچه مخصوص به خود را در سقف ساختمان داشتند.

دوربین تک چشمی T.ZF 5b روی تمام تغییرات Pz.Kpfw IV نصب شده است.

یک گنبد فرمانده استوانه ای شکل در پشت برجک نصب شده بود که دارای 8 شکاف دید با شیشه 12 میلی متری بود. این یکی از تفاوت های اصلی بین اولین اصلاح است ، زیرا بعداً گنبد فرمانده مدرن شد. توپچی در سمت چپ فرمانده نشسته بود، ابزار او یک نما T.Z.F.5b با بزرگنمایی 2.5 برابر و پانورامای 25 درجه بود. دکمه ماشه الکتریکی اسلحه اصلی روی فلایویل نشانه گیری قرار داشت و شلیک از مسلسل کواکسیال با فشار دادن پدال کف شروع می شد.

یکی دیگر از ویژگی های اصلاح اولیه، مانتوی تفنگ "داخلی" است. نقطه ضعف این طرح احتمال گوه تفنگ از ترکش ها و گلوله ها بود

سمت راست تفنگ لودر بود. او 122 گلوله 75 میلی متری و 38 تسمه مسلسل در اختیار داشت. وزن ماشین 18 تن بود حداکثر مقدارضخامت زره 14.5 میلی متر.

Ausf.B - کار بر روی اشکالات

تجربه Pz.Kpfw IV به سرعت کاستی های این وسیله نقلیه را آشکار کرد که شامل زره ناکافی و موتور ضعیف بود. صفحه جلوی بدنه اکنون از زره 30 میلی متری ساخته شده بود و از شر "پله" مشخصه خلاص شد. تانک سنگین تر یک موتور ارتقا یافته Maybach HL-120TR با قدرت 265 اسب بخار با گیربکس SSG76 جدید دریافت کرد. با واحدهای جدید، حداکثر سرعت Ausf.B به 40 کیلومتر در ساعت افزایش یافت.

قسمت جلویی بدنه مسلسل جلویی خود را از دست داد، که با آغوشی برای شلیک از سلاح های شخصی جایگزین شد. علاوه بر این، او مستقیم شد و "گام" مشخصه را از دست داد

در صفحه زره مستقیم بدنه، آنها از نصب مسلسل روی برجک توپ صرف نظر کردند و آن را با یک آغوش دور زیر پوشش - برای شلیک از سلاح های شخصی جایگزین کردند. دستگاه نظارت راننده با نسخه گسترده تر Fahrersehklappe-30 جایگزین شد. او دو کرکره متحرک دریافت کرد که دستگاه مشاهده را می پوشاند یا کاملاً می پوشاند. در این مورد، بررسی از طریق دو دستگاه پریسکوپ انجام شد. برج توسط شیشه 12 میلی متری محافظت می شد. دریچه های دو لنگه برای رادیو اپراتور و راننده با دریچه های جامد که به جلو باز می شوند جایگزین شدند.

گنبد فرمانده یک حلقه زرهی دریافت کرد که از دستگاه های دید فرمانده محافظت می کرد. در حال حاضر پنج آغوش در برجک وجود دارد

گنبد فرمانده قدیمی با یک گنبد زرهی تر جایگزین شد. اکنون 5 شکاف مشاهده وجود داشت و در بالا و پایین آنها "پرده" فلزی وجود داشت که از برجک در برابر آسیب محافظت می کرد. تمام این نوآوری ها وزن تانک را به 18.5 تن رساند. تا پاییز 1938، 42 تانک Pz.Kpfw IV Ausf.B از 45 تانک برنامه ریزی شده ساخته شد که دلیل آن کمبود قطعات بود.

Pz.Kpfw IV Ausf.C - محبوب ترین "شکه کوتاه"

Panzerkampfwagen-IV (7.5cm) (Vskfz. 622) Ausfuehrung C, (3./B.W.) محبوب ترین تانک سری قبل از جنگ شد. تا اوت 1939، 134 وسیله نقلیه مونتاژ شده بود، اگرچه سفارش شامل 160 تانک بود. بعداً پنج شاسی دیگر ساخته شد که به طور غیرمستقیم مربوط به این سری بود. آنها برای ایجاد پل بروکنلگر IV استفاده شدند.

پل بند Bruckenleger IV بر روی شاسی Ausf.C ساخته شده است

از نظر خارجی، این نسخه تفاوت چندانی با نسخه قبلی خود نداشت که باعث سردرگمی می شود. Ausf.C یک استوانه زرهی در اطراف لوله مسلسل کواکسیال دریافت کرد. تغییرات باقی مانده ظاهراً نشان دهنده یک مخزن به روز نیست. موتور با اضافه کردن حرف "M" به نام مدرن شد. تغییرات مربوط به قابلیت اطمینان و نقاط اتصال آن بود، بنابراین قدرت بدون تغییر باقی ماند - 300 اسب بخار. وزن ثابت باقی ماند - 18.5 تن.

از نظر خارجی، Pz.Kpfw IV Ausf. C با پوشش زرهی مسلسل کواکسیال متمایز شدند.

Pz.Kpfw IV Ausf.D - بازگشت به مبدا

از نظر خارجی، Ausf.D با ترکیبی از یک صفحه جلوی پلکانی و یک مانتوی تفنگ جدید متمایز شد. این کپی صفحات اضافی دریافت کرد

پس از تعدادی اصلاحات، قبلاً از تجربه عملیات رزمی، اصلاح جدیدی متولد شد - Ausf.D. او زره بدنه جلویی 20 میلی متری دریافت کرد که دوباره یک "گام" و یک مسلسل تمام عیار دریافت کرد. گوشته یک اسلحه از نوع "خارجی" کمتر در معرض گیر کردن گلوله ها و ترکش ها قرار گرفت و ضخامت قطعه به 35 میلی متر افزایش یافت. برخی از خودروها صفحه نمایش پیچ و مهره دریافت کردند. در همان زمان، موتور تقویت شد و قدرت را به 300 نیرو رساند. تا پایان تولید سریال خانواده Pz.Kpfw IV در این پیکربندی باقی ماند.

در این اصلاح، مسلسل جلویی که در یک لولا نصب شده بود، دوباره برگشت داده شد

در مجموع، تا ماه مه 1941، 229 مخزن از این اصلاح ایجاد شد.

Pz.Kpfw IV Ausf.E - اولین نظامی

مدل مقیاس نمونه اولیه Pz.Kpfw IV با تفنگ 50 میلی متری KwK 38

پنجمین تغییر "چهار" در آگاهی ناامید کننده از کاستی های Pz.Kpfw IV ایجاد شد. برای افزایش قدرت آتش تانک، یک خودرو به صورت آزمایشی به یک توپ 50 میلی متری PaK 38 مجهز شد که بهترین توپ را داشت. ویژگی های بالستیکدر مقایسه با KwK 37 بومی "لبه". درست است ، تکمیل موفقیت آمیز مبارزات فرانسوی ارتش را آرام کرد و دسته اولیه 80 تانک لغو شد.

یکی از معدود Ausf.E با زره پوشانده شده روی صفحه زره جلو و روی برجک

بنابراین، Ausf.E با همان تفنگ باقی ماند، اما ضخامت زره جلویی بدنه مانند نسخه قبلی با استفاده از سپرهای بالای سر به 50 میلی متر افزایش یافت. گنبد فرمانده به جلو منتقل شد و جعبه ای برای قطعات یدکی و آذوقه در پشت برج ظاهر شد. تا آوریل 1941، 223 وسیله نقلیه با اصلاح Ausf.E ایجاد شد

Ausf.F - آخرین بشکه کوتاه

این اصلاح تانک "پایه ها را محکم کرد" که امتیاز کلیدیتا پایان جنگ تغییر نکرد. قسمت جلویی کاملاً مستقیم بود و مسلسل جلویی در یک پایه توپ قرار داشت

مخزن متوسط ​​Pz Kpfw IV
و اصلاحات آن

گسترده ترین تانک IIIرایش تولید شده از اکتبر 1937 تا پایان جنگ. در مجموع 8519 تانک تولید شد Pz Kpfw IV Ausf A، B، C، D، E، F1، F2، G، H، J،که - 1100 با یک تفنگ لوله کوتاه 7.5 سانتی متری KwK37 L/24، 7419 تانک با یک تفنگ لوله بلند 7.5 سانتی متری KwK40 L/43 یا L/48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

خدمه - 5 نفر.
موتور - Maybach HL 120TR یا TRM (Ausf A - HL 108TR).

موتور کاربراتوری 12 سیلندر Maybach HL 120TR (3000 دور در دقیقه) قدرتی معادل 300 اسب بخار داشت. با. و به تانک اجازه می دهد در بزرگراه به حداکثر سرعت 40 تا 42 کیلومتر در ساعت برسد.

تمام تانک های Pz Kpfw IV دارای یک تفنگ تانک کالیبر 75 میلی متری (در اصطلاح آلمانی 7.5 سانتی متر) بودند. در سری اصلاحات A تا F1، اسلحه های لوله کوتاه 7.5 سانتی متری KwK37 L/24 با سرعت پرتابه اولیه 385 متر بر ثانیه نصب شد که در برابر زره تانک های T-34 و KV شوروی ناتوان بودند. و همچنین علیه اکثر تانک های انگلیسی و آمریکایی. از مارس 1942، آخرین وسایل نقلیه اصلاح شده F (175 وسیله نقلیه با نام F2)، و همچنین تمام تانک های اصلاحات G، H و J، شروع به مسلح شدن با اسلحه های لوله بلند 7.5 سانتی متری KwK40 L/43 یا L/48 کردند. (تفنگ KwK 40 L/48 بر روی قطعات خودروهای سری G و سپس بر روی تغییرات H و J نصب شد.) تانک‌های Pz Kpfw IV، مجهز به اسلحه‌های KwK40 با سرعت اولیه پرتابه 770 متر بر ثانیه، نسبت به زمان T-34 (نیمه دوم 1942 - 1943) تا حدی برتری آتش به دست آورد.

تانک ها Pz Kpfw IV همچنین به دو مسلسل MG 34 مسلح شد.در تغییرات B و C هیچ مسلسل اپراتور رادیویی وجود نداشت. در عوض یک شکاف مشاهده و یک تپانچه وجود دارد.

همه تانک ها دارای رادیو FuG 5 هستند.

مخزن پشتیبانی متوسط ​​Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

35 تانک از اکتبر 1937 تا مارس 1938 توسط Krupp-Guzon تولید شد.

وزن رزمی - 18.4 تن طول - 5.6 متر عرض - 2.9 متر ارتفاع - 2.65 متر.
زره 15 میلی متر.
موتور - Maybach HL 108TR. سرعت - 31 کیلومتر در ساعت. ذخیره انرژی - 150 کیلومتر.

کاربرد رزمی:آنها در لهستان، نروژ، فرانسه جنگیدند. در بهار 1941 از خدمت خارج شدند.

مخزن پشتیبانی متوسط Pz Kpfw IV Ausf B، Ausf C(Sd Kfz 161)

42 تانک Pz Kpfw IV Ausf B (از آوریل تا سپتامبر 1938) و 134 تانک Pz Kpfw IV Ausf C (از سپتامبر 1938 تا اوت 1939) تولید شد.

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

یک موتور متفاوت و یک جعبه دنده 6 سرعته جدید نصب شد. سرعت به 40 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. ضخامت زره جلویی به 30 میلی متر افزایش یافته است. گنبد فرمانده جدید نصب شده است. در اصلاح Ausf C، نصب موتور تغییر کرد و حلقه چرخان برجک بهبود یافت.

وزن رزمی - 18.8 تن (Ausf B) و 19 تن (Ausf C). طول - 5.92 متر عرض - 2.83 متر ارتفاع - 2.68 متر.
زره: جلوی بدنه و برجک - 30 میلی متر، جانبی و عقب - 15 میلی متر.

در اصلاحات B و C هیچ مسلسل اپراتور رادیویی وجود نداشت. در عوض یک شکاف مشاهده و یک تپانچه وجود دارد.

کاربرد رزمی:تانک های Pz Kpfw IV Ausf B و Ausf C در لهستان، فرانسه، بالکان و در جبهه شرقی جنگیدند. Pz Kpfw IV Ausf C تا سال 1943 در خدمت باقی ماند.

مخزن پشتیبانی متوسط Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 تانک از اکتبر 1939 تا مه 1941 تولید شد.

تفاوت اصلی اصلاح Ausf D افزایش ضخامت زره در طرفین و عقب به 20 میلی متر بود.

وزن رزمی - 20 تن طول - 5.92 متر عرض - 2.84 متر ارتفاع - 2.68 متر.
زره: بدنه و برجک جلو - 30 میلی متر، جانبی و عقب - 20 میلی متر.
سرعت - 40 کیلومتر در ساعت. ذخیره انرژی - 200 کیلومتر.

کاربرد رزمی:تا اوایل سال 1944 در فرانسه، بالکان، شمال آفریقا و در جبهه شرقی جنگید.

مخزن پشتیبانی متوسط Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

223 تانک از سپتامبر 1940 تا آوریل 1941 تولید شد.

بر Ausf E ضخامت زره جلویی بدنه را به 50 میلی متر افزایش داد. نوع جدیدی از گنبد فرمانده ظاهر شد. آسترهای زرهی در پیشانی روبنا (30 میلی متر) و در طرفین بدنه و روبنا (20 میلی متر) استفاده شد.

وزن رزمی - 21 تن طول - 5.92 متر عرض - 2.84 متر ارتفاع - 2.68 متر.
زره: جلوی بدنه - 50 میلی متر، روبنا و برجک جلو - 30 میلی متر، جانبی و عقب - 20 میلی متر.

کاربرد رزمی:تانک های Pz Kpfw IV Ausf E در نبردها در بالکان، شمال آفریقا و در جبهه شرقی شرکت کردند.

مخزن پشتیبانی متوسط Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

462 تانک از آوریل 1941 تا مارس 1942 تولید شد که 25 تانک به Ausf F2 تبدیل شد.

بر زره Pz Kpfw IV Ausf F مجدداً افزایش یافت: جلوی بدنه و برجک تا 50 میلی متر بود، کناره های برجک و بدنه تا 30 میلی متر بود. درهای تک لنگه در طرفین برجک با درهای دو لنگه جایگزین شدند و عرض مسیر از 360 به 400 میلی متر افزایش یافت. مخازن تغییرات Pz Kpfw IV Ausf F, G, H در کارخانه های سه شرکت تولید شد: Krupp-Gruson، Fomag و Nibelungenwerke.

وزن رزمی - 22.3 تن طول - 5.92 متر عرض - 2.84 متر ارتفاع - 2.68 متر.

سرعت - 42 کیلومتر در ساعت. ذخیره انرژی - 200 کیلومتر.

کاربرد رزمی:تانک‌های Pz Kpfw IV Ausf F1 در سال‌های 1941-1944 در تمام بخش‌های جبهه شرقی جنگیدند و در . وارد سرویس در و.

مخزن متوسط Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

تولید شده از مارس تا ژوئیه 1942، 175 تانک و 25 وسیله نقلیه تبدیل شده از Pz Kpfw IV Ausf F1.

با شروع با این مدل، تمام مدل های بعدی به یک تفنگ لوله بلند 7.5 سانتی متری KwK 40 L/43 (48) مجهز شدند. بار مهمات این تفنگ از 80 گلوله به 87 گلوله افزایش یافت.

وزن رزمی - 23 تن طول - 5.92 متر عرض - 2.84 متر ارتفاع - 2.68 متر.
زره: جلوی بدنه، روبنا و برجک - 50 میلی متر، جانبی - 30 میلی متر، عقب - 20 میلی متر.
سرعت - 40 کیلومتر در ساعت. ذخیره انرژی - 200 کیلومتر.

آنها با هنگ های تانک جدید و لشکرهای موتوری و همچنین برای جبران خسارات وارد خدمت شدند. در تابستان 1942، تانک‌های Pz Kpfw IV Ausf F2 توانستند در برابر T-34 و KV شوروی مقاومت کنند و از نظر قدرت آتش برابر با تانک‌های بریتانیایی و آمریکایی آن دوره بودند.

مخزن متوسط Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

1687 وسیله نقلیه از می 1942 تا ژوئیه 1943 تولید شد.

ترمز دهانه تفنگ جدید معرفی شده است. در کناره های برج نارنجک انداز دودزا نصب شده بود. تعداد اسلات های مشاهده در برج کاهش یافته است. حدود 700 تانک Pz Kpfw IV Ausf G زره جلویی 30 میلی متری اضافی دریافت کردند. در جدیدترین وسایل نقلیه، صفحه های زرهی ساخته شده از فولاد نازک (5 میلی متر) در کناره های بدنه و اطراف برجک نصب شده بود. مخازن تغییرات Pz Kpfw IV Ausf F, G, H در کارخانه های سه شرکت تولید شد: Krupp-Gruson، Fomag و Nibelungenwerke.

وزن رزمی - 23.5 تن طول - 6.62 متر عرض - 2.88 متر ارتفاع - 2.68 متر.
زره: جلوی بدنه، روبنا و برجک - 50 میلی متر، جانبی - 30 میلی متر، عقب - 20 میلی متر.
سرعت - 40 کیلومتر در ساعت. ذخیره برق - 210 کیلومتر.

مخزن متوسط Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

3774 دستگاه خودرو از آوریل 1943 تا ژوئیه 1944 تولید شد.

سری اصلاحات Ausf H - گسترده ترین - زره بدنه جلویی 80 میلی متری دریافت کرد (ضخامت زره برجک ثابت باقی ماند - 50 میلی متر). حفاظت زرهی سقف برجک از 10 به 15 میلی متر افزایش یافت. فیلتر هوای خارجی نصب شد. آنتن رادیو به پشت بدنه منتقل شد. پایه ای برای مسلسل ضدهوایی روی گنبد فرمانده نصب شده است. صفحه های جانبی 5 میلی متری روی بدنه و برجک نصب شده بود که از پوسته های تجمعی محافظت می کرد. برخی از مخازن دارای غلتک های پشتیبانی بدون پوشش لاستیکی (فولادی) بودند. مخازن اصلاح Ausf H در کارخانه های سه شرکت تولید شد: Nibelungenwerke، Krupp-Gruson (Magdeburg) و Fomag در Plauen. در مجموع 3774 Pz Kpfw IV Ausf H و 121 شاسی دیگر برای اسلحه های خودکششی و تهاجمی تولید شد.

وزن رزمی - 25 تن طول - 7.02 متر عرض - 2.88 متر ارتفاع - 2.68 متر.

سرعت - 38 کیلومتر در ساعت. ذخیره برق - 210 کیلومتر.

مخزن متوسط Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

1758 وسیله نقلیه از ژوئن 1944 تا مارس 1945 در کارخانه Nibelungenwerke تولید شد.

سیستم هدف گیری افقی الکتریکی برجک با یک سیستم هدف گیری دستی مکانیکی دوگانه جایگزین شده است. یک مخزن سوخت اضافی در فضای خالی نصب شد. ذخیره انرژی به 320 کیلومتر افزایش یافته است. برای نبرد نزدیک، خمپاره ای در سقف برج نصب می شد و با شلیک نارنجک های تکه تکه یا دودزا، سربازان دشمن را که به تانک صعود کرده بودند، شکست می داد. شکاف های دید و قاب تپانچه در درهای جانبی و عقب برجک حذف شده است.

وزن رزمی - 25 تن طول - 7.02 متر عرض - 2.88 متر ارتفاع - 2.68 متر.
زره: جلوی بدنه و روبنا - 80 میلی متر، جلوی برجک - 50 میلی متر، جانبی - 30 میلی متر، عقب - 20 میلی متر.
سرعت - 38 کیلومتر در ساعت. ذخیره انرژی - 320 کیلومتر.

استفاده رزمی از تانک های متوسط ​​Pz Kpfw IV

قبل از حمله به فرانسه، نیروها دارای 280 تانک Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D بودند.

قبل از شروع عملیات بارباروساآلمان 3582 تانک آماده جنگ داشت. 17 لشکر تانک مستقر علیه اتحاد جماهیر شوروی شامل تانک های 438 Pz IV Ausf B, C, D, E, F بود. تانک های KV و T-34 شوروی نسبت به Pz Kpfw IV آلمان برتری داشتند. گلوله های تانک های KV و T-34 از فواصل قابل توجهی به زره Pz Kpfw IV نفوذ کردند. زره Pz Kpfw IV همچنین توسط اسلحه های ضد تانک 45 میلی متری شوروی و اسلحه های 45 میلی متری تانک های سبک T-26 و BT نفوذ کرد. و اسلحه تانک لول کوتاه آلمانی فقط توانست به طور موثر با آن مقابله کند تانک های سبک. بنابراین، در طول سال 1941، 348 Pz Kpfw IV در جبهه شرقی منهدم شد.

تانک Pz Kpfw IV Ausf F1 لشکر 5 پانزر در نوامبر 1941 در نزدیکی مسکو

در ماه ژوئن 1942 سالها 208 تانک در جبهه شرقی وجود داشت Pz Kpfw IV Ausf B، C، D، E، F1و حدود 170 تانک Pz Kpfw IV Ausf F2 و Ausf G با یک تفنگ لوله بلند.

در سال 1942 گردان تانک Pz Kpfw IVقرار بود متشکل از چهار گروه تانک 22 Pz Kpfw IV، به علاوه هشت تانک در شرکت مقر هنگ.

تانک Pz Kpfw IV Ausf C و پانزرگرنادیر

بهار 1943