مخزن شل 3. محل کار برای خدمه تانک Pz.III. تاریخچه خلقت و تولید

تاریخچه ایجاد تانک

تا اواسط دهه 30. فرماندهی ورماخت به این نتیجه نهایی رسید که رایش سوم به دو نوع تانک اصلی نیاز دارد - سبک و متوسط. در همان زمان، پایگاه نیروهای زرهی باید از تانک های سبک و قابل مانور مجهز به یک تفنگ 20 میلی متری تشکیل می شد. خودروهای سنگین‌تر و کندتر که با زره ضخیم‌تر محافظت می‌شدند، نقش نیروی اصلی در نبرد نزدیک را به خود اختصاص دادند. فرض بر این بود که تانک‌های سبک با تجهیزات نظامی دشمن مبارزه می‌کنند و برای اهداف شناسایی مورد استفاده قرار می‌گیرند، در حالی که وسایل نقلیه متوسط ​​روی کار انهدام سلاح‌های ضدتانک دشمن عمیقاً طبقه‌بندی شده تمرکز می‌کنند. با این حال، اولین تجربه عملیات رزمی، تنظیمات قابل توجهی را در این محاسبات ایجاد کرد. اولاً ، تانک های سبک آلمانی که در آن زمان وجود داشتند ، امیدهایی را که به آنها داده شده بود برآورده نکردند. زره ضعیف و تسلیحات ضعیف این خودروها را برای نقش نیروی ضربتی ورماخت کاملا نامناسب کرده بود. ثانیاً هیچ یک از تانک های آلمانی موجود در آن زمان نمی توانستند ادعای نقش یک تانک متوسط ​​کامل را داشته باشند.

در دستور کار، مسئله ایجاد فوری یک خودروی جنگی اساساً جدید بود که مانورپذیری یک تانک سبک را با حفاظت زرهی پیشرفته و قدرت رزمی یک تانک متوسط ​​ترکیب کند. تانک جدید به سلاحی نیاز داشت که بتواند اکثر خودروهای جنگی دشمن و اسلحه های ضد تانک را هدف قرار دهد. به گفته هاینز گودریان، رئیس ستاد بازرسی نیروهای زرهی، چنین سلاحی می تواند یک اسلحه 50 میلی متری باشد، اما وزارت تسلیحات ارتش با استناد به استانداردهای پذیرفته شده برای تفنگ های ضد تانک پیاده نظام، بر حفظ 37-میل اصرار داشت. کالیبر میلی متر تمام تلاش های گودریان برای متقاعد کردن فرماندهی مبنی بر اینکه شکست دادن زره ضخیم وسایل نقلیه دشمن به سلاح های بسیار قوی تر نیاز دارد بیهوده بود - "پدر تانک های آلمانی" باید تسلیم می شد. تنها چیزی که او توانست بر آن اصرار کند افزایش شعاع حلقه برجک بود. بنابراین، اساس تجهیز آینده تانک به سلاح های قوی تر حفظ شد.

همچنین تصمیم گرفته شد که جدید مخزن متوسط(که از سال 1936 به عنوان Zugfuhrerswagen - وسیله نقلیه رزمی فرمانده جوخه تعیین شد) (بعداً این وسیله نام جدیدی دریافت کرد - تانک متوسط ​​PzKpfw III) در تمام پارامترهای اصلی باید مشابه تانک سنگین تر فرمانده گردان (Batailon-) باشد. fuhrerswagen). این بدان معناست که تانک در ابتدا برای خدمه پنج نفره (فرمانده، توپچی برجک، لودر، راننده و اپراتور رادیویی توپچی در خدمت مسلسل جلویی) طراحی شده بود. فرمانده بین تیرانداز و لودر در برجک قرار داشت، محل او کمی مرتفع و مجهز به دستگاه های رصد میدان جنگ بود. ارتباط با بقیه خدمه با استفاده از یک میکروفون مخصوص متصل به رادیو تانک انجام شد.

در سال 1935، پس از توسعه پروژه اساسی، شرکت های نظامی-صنعتی Friedrich Krupp AG، Rheinmetall-Borzig، MAN و Daimler-Benz سفارش تولید نمونه اولیه تانک متوسط ​​آینده را دریافت کردند. یک سال بعد، بر اساس نتایج آزمایش، یک کمیسیون ویژه پروژه ای را از Daimler-Beitz AG انتخاب کرد. در سال 1936، اولین اصلاح مخزن جدید ظاهر شد - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) یا 1/ZW (Zugfuhrerswagen - جوخه). وسیله نقلیه فرمانده). در دوره بین 1936 - 1937. Daimler-Benz AG در حال تولید 10 مخزن آزمایشی از این اصلاح است. "طبق منابع داخلی. در سالهای 1936-1937، دایملر-بنز 15 تانک PzKpfw 111 AusF A از سری به اصطلاح صفر تولید کرد. نگاه کنید به Panzer III. تاریخچه ایجاد و استفاده. M. جبهه شرقی. 1995.

تسلیحات وسیله نقلیه جنگی جدید شامل همان توپ 37 میلی متری KwK L/46.5 و سه مسلسل بود - با دو MG-34 دوقلو در برجک و سومی در بدنه. در حالی که طراحی بدنه و برجک به طور کلی بدون تغییر باقی ماند، طراحی شاسی تعدادی تفاوت قابل توجه با مدل های قبلی داشت. شاسی (یک طرف در یک زمان) از پنج چرخ جاده دوتایی با قطر بزرگ تشکیل شده بود؛ در قسمت جلوی بدنه چرخ‌های محرک ریخته‌گری شده و در عقب چرخ‌های راهنما (تنبل‌ها) با مکانیزم کشش کاترپیلار وجود داشت. در بالا، کاترپیلار روی دو غلتک نگهدارنده قرار داشت. موتور Maybach HL 108 TR به تانک 15.4 تنی اجازه می داد تا به سرعت 32 کیلومتر در ساعت برسد. ضخامت زره ضد گلوله از 15 میلی متر تجاوز نمی کند. در سال 1936 این تانک ها برای آزمایش نظامی به لشکرهای 1، 2 و 3 تانک منتقل شدند و پس از آن رد شدند.

دومین دسته آزمایشی شامل 15 دستگاه بود و توسط دایملر-بنز AG در سال 1937 تولید شد.

این تانک ها نام 2/ZW یا PzKpfw III B را دریافت کردند. آنها یک سیستم تعلیق کاملاً جدید داشتند، این بار شامل 8 چرخ کوچک جاده ای دوقلو (در هر طرف)، که دو به دو به صورت بوژی ها گروه بندی شده بودند، که توسط دو فنر نیمه بیضوی به وجود می آمدند. در همان زمان، تعداد غلتک های پشتیبانی به سه عدد افزایش یافت. شاسی جدید به تانک اجازه می دهد تا به سرعت های بالاتری برسد - تا 35 کیلومتر در ساعت. مانند تانک‌های Ausf A، این "ترویکاهای" آزمایشی در لهستان آزمایش شدند و در سال 1940 برای همیشه به خدمت خود در ارتش پایان دادند. PzKpfw III Ausf B از هنگ های خط خارج شده و به واحدهای تانک آموزشی ورماخت منتقل شدند.

در 15 تانک آزمایشی بعدی 3/ZW یا PzKpfw III C، شاسی ثابت باقی ماند، اما سیستم تعلیق به طور قابل توجهی بهبود یافت. اکنون هشت چرخ جاده به صورت جفت در چهار بوژی به هم متصل شده بودند که هر کدام روی سه فنر برگی نیمه بیضوی آویزان بودند. بوژی های اول و آخر دارای فنرهای موازی کوتاه و بوژی های دوم و سوم دارای یک فنر بلند مشترک بودند. علاوه بر این، طراحی سیستم اگزوز و طراحی مکانیسم‌های چرخش سیاره‌ای تغییر کرد. با وجود تمام پیشرفت ها، این تانک به سرنوشتی مشابه با پیشینیان خود دچار شد - همه 15 "سه گانه" Ausf C در آستانه جنگ با فرانسه از واحدهای تانک خارج شدند.

چهارمین دسته آزمایشی تانک های Ausf D (3b/ZW) شامل 30 واحد بود ("طبق منابع داخلی، دایملر-بنز 50 تانک متوسط ​​PzKpfw III Ausf D را در سال 1038 تولید کرد. رجوع کنید به ترویکای فراموش شده." M., 1994, p. 8. - At" ed.) و با پیشرفت های جزئی در سیستم تعلیق متمایز شد. PzKpfw III Ausf D با مدل C تفاوت داشت زیرا فنرهای کوچک اولین و آخرین بوژی ها با کمی شیب نصب شده بودند که این امکان را فراهم می کرد. تا اندکی راندمان خود را در هنگام رانندگی در خارج از جاده افزایش دهند و همچنین عمر مفید خود را کمی افزایش دهند. زره بدنه و برجک نیز تا 30 میلی متر تقویت شد. در سال 1938 این تانک ها وارد خدمت یگان های نیروهای زرهی شدند. نبرد در لهستان و پس از آن آنها به عنوان وسایل نقلیه آموزشی به مدارس تانک منتقل شدند.اما چندین "تروئیکا" رزمی Ausf D کمی بیشتر در ارتش ماندند و به عنوان بخشی از گردان 40 تانک در اشغال دانمارک و نروژ شرکت کردند. .

اولین مدل از "ترویکا" که به تولید انبوه راه اندازی شد PzKpfw III E بود. 96 خودروی جنگی این اصلاحیه دارای زره ​​جلویی تقویت شده (تا 30 میلی متر)، موتور قوی تر (Maybach HI-120 TR) و شاسی بهبود یافته بودند. طرح
قطعات با شش چرخ جاده با روکش لاستیکی با سیستم تعلیق میله پیچشی و گیربکس Variorex SRG 328-145 جدید. علاوه بر این، طراحی پایه توپ مسلسل MG-34 - Kugelblande 30 تغییر کرده است و دریچه های ورودی واقع در طرفین برجک دو لنگه شده اند. به لطف این تغییرات، وزن جنگی تانک متوسط ​​جدید به 19.5 تن رسید.
در سپتامبر 1939، پس از آزمایشات نظامی، تانک PzKpfw III این اصلاح در نهایت تایید و برای تولید انبوه توصیه شد. در همان زمان، بازرسان اداره تسلیحات ارتش باید مطمئن می شدند که شک و تردید گودریان در مورد تفنگ 37 میلی متری کاملاً موجه است - معلوم شد که این سلاح برای مبارزه با تانک های سنگین دشمن بسیار ضعیف است. ما مجبور شدیم فوراً به تجهیز "سه گانه" به اسلحه های 50 میلی متری روی بیاوریم و مسلسل سوم را قربانی کنیم. از آنجایی که ایجاد یک اسلحه تانک کالیبر بزرگ مدتی طول کشید، اولین تانک های PzKpfw III Ausf F همچنان به اسلحه های 37 میلی متری مجهز شدند و تنها ربع آخر خودروهای رزمی 435 به 50 میلی متر 5 سانتی متر KwK 38 L مجهز شدند. /42 اسلحه. علاوه بر این، سازندگان موفق به تبدیل برخی از Ausf E و F "سه گانه" آماده برای تانک جدید 50 میلی متری KwK 39 L/60 شدند.

در همان زمان، هفت شرکت بزرگ تانک سازی - MAN، دایملر-بنز، آلکت، هنشل، وگمان، MHH، MIAG - سفارش دولتی برای تولید 600 تانک Ausf G بهبود یافته دریافت کردند. در این مخازن، ضخامت زره عقب اولین بار به 30 میلی متر رسید و نسخه های بعدی به یک برجک فرمانده اضافی مجهز شدند، همان نوع برجک تانک متوسط ​​PzKpfw IV.
در اکتبر 1940، تولید انبوه "سه گانه" Ausf IL آغاز شد. این تانک ها دارای طراحی بهبود یافته برجک با حفاظت زرهی پیشرفته بودند که به همین دلیل وزن تانک به طور قابل توجهی افزایش یافت که به نوبه خود نیاز به تغییرات اساسی در انتقال داشت. زره جلویی بدنه و برجک تانک علاوه بر این با یک صفحه زرهی به ضخامت 30 میلی متر تقویت شد که باعث شد برجک عملاً در برابر اسلحه های دشمن آسیب ناپذیر باشد. یک جعبه اضافی برای گلوله ها اغلب به دیواره عقب برجک متصل می شد که سربازان به شوخی آن را "سینه رومل" نامیدند. با توجه به افزایش وزن رزمی تانک به 21.6 تن، علیرغم اینکه در PzKpfw III Ausf، استفاده از مسیرهای عریض تر (400 میلی متر) ضروری بود. عرض E-Gمسیرها 360 میلی متر بودند) و برای کاهش افتادگی آنها، غلتک پشتیبانی جلو کمی به جلو حرکت داده شد. سایر تغییرات شامل یک نمایه گوشه اضافی نصب شده در پایه برجک برای محافظت از آن در برابر گلوله های دشمن است.

نسخه تولیدی بعدی "ترویکا" تانک PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1) بود. از مارس 1941 تا ژوئیه 1942 بسیار بیشتر از همه - 26 دستگاه قبلی تولید شد. در ابتدا تانک های این اصلاح مسلح شدند.
اسلحه KwK 38 L/42 ، اما از دسامبر 1941 ، طبق دستور شخصی هیتلر ، آنها شروع به نصب یک توپ جدید 50 میلی متری KwK 39 با طول لوله 60 کالیبر کردند. حدود 1000 دستگاه از این تانک های بهبود یافته تولید شد. ترویکاهای جدید دارای زره ​​50 میلی متری قوی تر، سیستم های نظارتی بهبود یافته برای راننده (دستگاه مشاهده Fahrschklappc 50 و پریسکوپ دوچشمی KFF 2) و نوع جدیدی از نصب مسلسل برجک MG-34 بودند. وزن رزمی تانک جدید 21.5 تن بود.
در نیمه دوم سال 1942 تولید تانک های PzKpfw III Ausf L آغاز شد که از ژوئن تا دسامبر سال جاری 650 دستگاه از این خودروهای جنگی ساخته شد. در مقایسه با نسخه‌های قبلی، تانک‌های جدید دارای زره‌های تقویت‌شده روی پیشانی و بدنه بودند که توسط صفحات زرهی اضافی 20 میلی‌متری محافظت می‌شد. علاوه بر این، زره پوش تانک 50 میلی متری KwK 39 تقویت شد که همه این تغییرات به طور قابل توجهی وزن تانک را تحت تأثیر قرار داد و 200 کیلوگرم وزن اضافی آن را کاهش داد. تانک های متوسط ​​PzKpfw III Ausf L برای هدایت هنگ های تانک بخش های متحرک SS "آدولف هیتلر"، "رایش"، "توتنکوپف" و همچنین بخش نخبگان "Grossdeutschland" استفاده شد.

آخرین نسخه از "ترویکا" با اسلحه 50 میلی متری KwK 39 Ausf M بود. تانک های این مدل تفاوت های جزئی با مدل قبلی داشتند و از اکتبر 1942 تا فوریه 1943 تولید شدند. سفارش اولیه این تانک 1000 دستگاه، اما از آنجایی که در این مرحله، مزایای غیرقابل انکار تانک های متوسط ​​جدید شوروی نسبت به تمام PzKpfw III آلمان آشکار شد، سفارش به 250 دستگاه کاهش یافت. 100 "سه گانه" جدید تولید شده توسط MIAG باید به سرعت تحت دستور ویژه به کارخانه Wegmann برای تبدیل به تانک های شعله افکن و تفنگ های تهاجمی منتقل می شد.
مخازن آخرین مدل تولیدی تانک تهاجمی PzKpfw-III Ausf N (SdKfz 141/2) نامگذاری شدند. تولید این وسایل نقلیه جنگی در ژوئن 1942 آغاز شد ، اما در این زمان مشخص شد که حتی یک نسخه بهبود یافته از "ترویکا" قدیمی نمی تواند با تانک های جدید شوروی رقابت کند. ورماخت دیگر نیازی به نوسازی جزئی ماشین‌های قدیمی نداشت، بلکه به ایجاد یک اساساً نیاز داشت. نسخه جدید. در این لحظه تانک سنگین جدید PzKpfw IV ظاهر شد که به سلاح اصلی تهاجمی نیروهای زرهی تبدیل شد. در این شرایط، تانک‌های PzKpfw III Ausf N نقش کمکی دارند، بنابراین تسلیحات آنها اسلحه 75 میلی‌متری لوله کوتاه KwK 37 L/24 بود که در تانک‌های PzKpfw IV Ausf A-F1 استفاده می‌شد. در مجموع 663 دستگاه تانک PzKpfw III Ausf N با وزن رزمی 23 تن تولید شد.

برای مثال واضحی از تعلیق تانک PzKpfw III و تفاوت آنها.

شرح طراحی مخزن PzKpfw III

PzKpfw III یک تانک از نوع کروز است. وزن جنگی حدود 22 تن است، تسلیحات در حال حاضر شامل یک توپ 50 میلی متری لوله بلند (50 میلی متر KwK L/60) و یک مسلسل هم محور MG-34 واقع در برجک و یک MG-34 دیگر نصب شده در سمت راست است. قطعات تانک جلویی علاوه بر این، تانک دارای مسلسل (مسلسله مسلسل)، نارنجک دستی، یک تپانچه سیگنال است و هر یک از خدمه به یک تپانچه شخصی مسلح است.

جلوی تانک

فضای داخلی مخزن به سه قسمت تقسیم می شود. جلو برای راننده در نظر گرفته شده است؛ در سمت چپ بدنه، دقیقاً مقابل اهرم های کنترل و پدال های پا قرار دارد. گیربکس مستقیماً زیر داشبورد قرار دارد، ترمز در سمت چپ راننده است. فرمان و ترمزها هیدرولیک یا مکانیکی هستند.

راننده یک اسلات دید ساخته شده از بلوک شیشه ای تریپلکس در اختیار دارد که توسط یک پوشش زرهی محافظت می شود. با بسته شدن شکاف مشاهده، راننده می تواند از دو دستگاه نظارتی نصب شده در سوراخ های مخصوص در زره جلویی استفاده کند. اگر درایور از یک اسلات مشاهده استاندارد استفاده کند، این دو دستگاه از داخل با درب مخصوص بسته می شوند.

در پشت شانه چپ راننده یک شکاف دید دیگر وجود دارد که با شیشه زره پوش پوشانده شده است که در صورت لزوم به راحتی می توان آن را جدا کرد.

علاوه بر راننده، در سمت راست محفظه کنترل مکانی برای یک توپچی اپراتور رادیویی وجود دارد. در اختیار او یک مسلسل MG بود که در یک مفصل توپ نصب شده بود.

شکاف دید و دید تلسکوپی به گونه ای تعبیه شده اند که به محض اینکه تیرانداز سر خود را برای هدف قرار دادن مسلسل بچرخاند، نگاه او به طور خودکار روی مرکز هدف متمرکز می شود.

ایستگاه رادیویی معمولاً در سمت چپ اپراتور رادیویی، بالای گیربکس قرار دارد، اما در برخی موارد مستقیماً در مقابل تیرانداز، در طاقچه ای در زیر شیب جلوی بدنه نصب می شود.

محفظه جنگ تانک

محفظه جنگی که توسط بدنه برجک محدود شده است، در مرکز خودرو قرار دارد. کف ندارد، صندلی های فرمانده و توپچی از دیوار داخلی برج آویزان است. صندلی برای لودر وجود ندارد، بنابراین او در سمت راست اسلحه برجک می ایستد و مانند بقیه خدمه کوپه، با برجک در حال چرخش می چرخد.

تیرانداز در سمت چپ تفنگ 50 میلی متری قرار می گیرد. در نزدیکی آن یک اهرم برای چرخاندن دستی برجک وجود دارد.

در سمت چپ برجک یک شکاف مخصوص مشاهده برای فرمانده تعبیه شده است. موقعیت فرمانده در مرکز برجک، پشت اسلحه است. گنبد فرمانده دارای شش اسلات دید با شیشه های زرهی ضد گلوله و پوشش های زرهی است. دریچه برجک دو لنگه است.

فلایویل کمکی برای چرخش دستی برجک در نزدیکی لودر ارائه شده است که در صورت لزوم امکان چرخش سریع را فراهم می کند. درایو فرمان برقی وجود ندارد.

محفظه موتور مخزن PzKpfw III

محفظه موتور در مرکز عقب قرار دارد و با یک پارتیشن از محفظه مبارزه جدا می شود. موتور در مرکز محفظه قرار دارد و مخزن سوخت و باتری در سمت چپ و راست آن قرار دارد.

پشت موتور دو رادیاتور قرار دارد. میل محرک به چرخ های محرک از بالای پایین مخزن، مستقیماً از زیر "کف" محفظه جنگ عبور می کند. در هر طرف بدنه دریچه های فرار وجود دارد.

برای فرمانده و توپچی در محفظه جنگ وسایل مخصوص جهت گیری و نشانه گیری اسلحه ها فراهم شده و راننده برای این منظور ژیروسکوپ خودش را انجام می دهد.

تجهیزات رادیویی تانک PzKpfw III

شایان ذکر است که تانک های آلمانی، بر خلاف T-34 معروف، به شدت مجهز به ایستگاه های رادیویی بودند که مزیت بزرگی برای انجام عملیات رزمی به عنوان بخشی از واحدهای زرهی به ارمغان می آورد. تجهیزات رادیویی استاندارد تانک های متوسط ​​PzKpfw III فرستنده گیرنده FuG 5 بود که از دو گیرنده و یک فرستنده تشکیل شده بود. ایستگاه رادیویی در برجک، در محفظه جنگ تانک قرار داشت. هر دو گیرنده در سمت چپ توپچی - اپراتور رادیویی، بالای گیربکس نصب شده بودند.

گیرنده مستقیماً روبروی اپراتور رادیو ایستاد. تمام تماس های خارجی به زمین متصل شدند.

انرژی ایستگاه رادیویی با باتری های تانک تامین می شد. از بین پنج خدمه ، فقط لودر و توپچی بدون ارتباط باقی ماندند ، اگرچه با شروع سه قلوهای Ausf L ، تانک ها شروع به تجهیز به یک دستگاه مخابره داخلی ویژه کردند که با آن فرمانده می توانست به توپچی دستور دهد. سه خدمه باقی مانده مجهز به میکروفون و هدفون بودند که هدفون اپراتور رادیو کمی متفاوت از بقیه بود.

فرمانده دسترسی مستقل به رادیو نداشت و نمی توانست ایستگاه رادیویی را روشن یا خاموش کند یا با طول موج دلخواه تنظیم کند. تمام این عملیات تنها بر عهده اپراتور رادیو بود. ارتباط بین فرمانده و اپراتور رادیو از طریق دو چراغ سیگنال انجام شد - یکی در برج نصب شده بود و دومی در کنار اپراتور رادیو.

چراغ ها با استفاده از دو دکمه با رنگ های مختلف (قرمز و سبز) روشن شدند. پس از آن، این سیستم پیچیده با سیستم ساده تر و کارآمدتر جایگزین شد.

نوسازی تانک

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf A

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf B

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf C

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf D

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf E

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf F

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf J

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf J1

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf L

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf H

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf M

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf N

تانک های فرماندهی PzKpfw III

تانک های فرماندهی (Pcmzer-befeblswageti) بر اساس PzKpfw III - در مجموع حدود 220 تانک فرماندهی بر اساس "سه گانه" Ausf D، E و N تولید شد. این تانک ها دارای یک برجک ثابت، یک اسلحه ساختگی برای گمراه کردن دشمن بودند. و همچنین یک ایستگاه رادیویی از نوع فریم بزرگ که در قسمت عقب نصب شده است.

مخازن به نام Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс/ZW) در 3 نوع - SdKfz 266، SdKfz 267 و SdKfz 268 تولید شدند که در تجهیزات رادیویی با یکدیگر متفاوت بودند.

با این حال ، این تانک ها در بین نیروها ریشه نیافتند ، زیرا فقدان اسلحه تانک باعث شد افسران عملاً در مقابل دشمن غیر مسلح شوند.

آنها مجبور بودند فقط به آنها تکیه کنند سلاح خدماتی، که تانک های فرماندهی را به وسیله ای بسیار ناکارآمد تبدیل کرد. با در نظر گرفتن این الزامات، دو تانک فرماندهی دیگر با زره تقویت شده و یک برجک چرخان ایجاد شد.

اولین دسته از چنین تانک های Panzerbefehlswagen III، مجهز به توپ 50 میلی متری KwK L/42، شامل 81 خودرو بود، سپس 104 تانک دیگر تولید شد.

پس از آن ها 50 خودروی فرماندهی دیگر مسلح به توپ 50 میلی متری KwK 39 L/60 (این تانک ها با نام Pz Bfwg III Ausf K. با 5 سانتی متر Kwk 39 L/60 شناخته می شوند) دنبال شدند.

آنتن حلقه بزرگ با یک آنتن ساده تر جایگزین شد، که باعث می شود تانک کمتر دیده شود و در نتیجه در میدان جنگ آسیب پذیرتر شود.

سرهنگ بازنشسته هرمان روت زمانی فرماندهی هنگ 5 تانک را بر عهده داشت و به خوبی با تانک فرماندهی مبتنی بر ترویکا آشنا بود. او در مورد این ماشین نوشته است:

"در مقر هنگ ما، اولین "تروئیکا" فرمانده نه زودتر از بهار 1941 ظاهر شد. این تانک ها مجهز به مدل های چوبیاسلحه ها و آنتن های قدرتمند برای پنج خدمه - یک فرمانده، یک افسر ارتباطات، دو اپراتور رادیویی و یک راننده طراحی شده است. ظروف حلبی برای وسایل شخصی ما روی زره ​​بیرونی نصب شده بود. متأسفانه در همان روز اول حمله به اتحاد جماهیر شوروی، تانک فرماندهی ما بر اثر اصابت مستقیم به محفظه موتور از کار افتاد.

آتش گرفت. ما موفق شدیم از ماشین در حال سوختن خارج شویم و به سمت چراغ حرکت کنیم تانک شناسایی، اما شایعاتی در مورد مرگ ما در سراسر هنگ پخش شد. نشانه ای وجود دارد که سربازی که به اشتباه اعلام می شود مرده است تا پایان جنگ زنده خواهد ماند... ظاهراً اینطور است. حداقل هر پنج نفر زنده ماندیم."

استفاده رزمی از تانک های PzKpfw III

بین سال های 1935 و 1945، 15350 شاسی برای تانک PzKpfw III (که در اصل ZW نامیده می شد - خودروی فرمانده جوخه) تولید شد.

اولین *سه*. 98 وسیله نقلیه اعزامی به لهستان در این جنگ شرکت کردند. البته، در آن زمان آنها تنها بخش کوچکی از نیروی عظیمی را تشکیل می دادند که برای تسخیر همسایه شرقی رایش سوم مستقر شده بود. بر اساس منابع داخلی، در اردیبهشت 1340 م ارتش آلمان 381 تانک PzKpfw III Ausf A-E در جبهه غربی داشت. با این حال، در طول جنگ در فرانسه و هلند، تعداد کل PzKpfw III در واحدهای فعال به 349 واحد افزایش یافت و به رشد پیوسته ادامه داد. و چند تانک متوسط ​​PzKpfw IV تا زمانی که در حال حاضر فقط به عنوان وسایل نقلیه اسکورت پیاده نظام استفاده می شد، "تروئیکاها" مجبور بودند جای نیروی ضربت اصلی نیروهای 6 غیر تانک آلمانی، خودروی اصلی رزمی Wehrmacht را بگیرند. با این حال، نقص‌های طراحی تانک جدید اجازه نمی‌دهد تانک جدید با موفقیت چنین انتظارات بالایی را برآورده کند.برای تبدیل شدن به یک تانک واقعی، واحد رزمی Wehrmacht، PzKpfw III، به زره بسیار ضخیم‌تر و سلاح‌های قدرتمندتر نیاز داشت.

و با این حال PzKpfw III هنوزتوانست در شمال آفریقا بجنگد و اروپای شرقی. همانطور که انتظار می رفت، در این زمان موقعیت مسلط خود را در نیروها از دست داده بود، و جای خود را به نیروی تهاجمی اصلی، ابتدا به PzKpfw IV متوسط ​​و سپس به PzKpfw V Panthers داد. در زمان ظهور پانترها، "ترویکاها" سرانجام به نقش تانک های پشتیبانی و اسکورت کمکی روی آورده بود. برایان پرت، نویسنده یک مونوگراف در مورد تانک های PzKpfw III، در مورد آن چنین نوشت: "در بهترین ساعتتانک های Blitzkrieg PzKpfw Ш نیروی اصلی و سنگر قدرت ورماخت بودند و نقش آنها را فقط با نارنجک انداز های ناپلئونی می توان مقایسه کرد. تروئیکاها نه تنها شاهدان، بلکه خالقان واقعی تاریخ نظامی بودند - آنها آن را بر روی سر پل از کانال انگلیسی تا ولگا، از سواحل قطب شمال تا بیابان های شمال آفریقا ساختند. این PzKpfw III بود که تقریباً بدترین رویاهای آدولف هیتلر را محقق کرد.

با رها کردن برف های قطب شمال، بیایید به شن های بیابان روی بیاوریم. شواهد زیادی از قدرت آتش برتر «تروئیکاها» نسبت به تانک های مخالفان آلمان وجود دارد. همانطور که مشخص است، در ابتدا متفقین شکی نداشتند که توپ 2 پوند شلیک سریع آنها و اسلحه ضد تانک 37 میلی متری آمریکایی بسیار برتر از تفنگ های 50 میلی متری "تروئیکا" های هیتلر است.

کمک آموزشی برای سربازان شوروی در مورد انهدام تانک های T-III

حتی خود لیدل هارت، نویسنده یک تک نگاری عالی در مورد جنگ جهانی دوم، زمانی به برتری خودروهای زرهی بریتانیا متقاعد شده بود. نتیجه گیری های او، بر اساس ارقام بسیار متقاعد کننده، در یک مطالعه بنیادی بریتانیا در مورد جنگ در شمال آفریقا در 1941-1943 گنجانده شد. با این حال، مشخص است که در ویرایش اصلاح شده و توسعه یافته همان اثر، تمام ارقام و نتایج سر باسیل در مورد «تروئیکا» آلمانی دستخوش بازنگری اساسی شد.

نسخه جدید به وضوح برتری تانک های PzKpfw III را ثابت می کند که به تفنگ های تانک 50 میلی متری KwK 39 L/60 مجهز شده اند. ژنرال های بریتانیایی و متعاقباً مورخان نظامی بریتانیایی، با این تز در مورد برتری اساسی تفنگ های تانک خود بر هر زره تانک آلمانی گمراه شدند. با این حال، نویسندگان این پایان نامه این واقعیت را در نظر نگرفتند که از اواخر سال 1941، آلمانی ها به طور قابل توجهی زره ​​"تروئیکا" خود را تقویت کردند. زره جلویی PzKpfw III، تقویت شده با صفحات زرهی اضافی، می تواند به راحتی در برابر آتش اسلحه های ضد تانک انگلیسی و آمریکایی (البته به استثنای ضربه مستقیم از فاصله نزدیک) مقاومت کند. تا آخرین لحظه، طراحان و کارشناسان نظامی بریتانیایی صمیمانه متقاعد شده بودند که تفنگ های تانک های آنها قادر است هر وسیله نقلیه آلمانی را به ویرانه تبدیل کند، اما اینطور نبود.

اکنون به گزارش های شاهدان عینی می پردازیم. این بار می خواهم به سرگرد (سرهنگ بعدی) ارتش آمریکا جورج بی جارت که در فوریه 1942 وارد خاورمیانه شد و این فرصت بی نظیر را داشت که از نزدیک با تمام تانک های متفقین و آلمانی موجود آشنا شود، صحبت کنم. در آن زمان به گفته جاروت، اسلحه‌های ضد تانک انگلیسی و آمریکایی هر دو در برابر زره‌های «تروئیکا» و «چهار» آلمانی کاملاً درمانده بودند، در حالی که هر دوی این تانک‌ها، مجهز به توپ‌های 50 و 75 میلی‌متری KwK بودند. به راحتی تمام وسایل نقلیه رزمی متفقین را از کار انداخت، به استثنای شاید تانک پیاده نظام انگلیسی "ماتیلدا". جارت ادعا می کند که حتی در حداکثر فاصله 2000-3000 یارد (1830-2743 متر)، گلوله های تانک آلمانی به مسیرها و شاسی تعلیق برخورد می کند. تانک های ائتلاف ضد فاشیست

البته استثناهایی هم وجود داشت. می توان تصور کرد که آمریکایی ها که در پایان سال 1942 در شمال تونس فرود آمدند، با چه بی حوصلگی منتظر اولین ملاقات خود با توسط نیروهای آلمانی. در 26 نوامبر 1942، چندین شرکت از لشکر 1 زرهی، که تانک های سبک MZ Stuart را در اختیار داشتند، شش فروند PzKpfw IV آلمانی و سه PzKpfw III را محاصره کردند. استوارت‌ها پس از به دام انداختن دشمن در یک حلقه، با توپ‌های 37 میلی‌متری، به طرفین و عقب تانک‌های آلمانی شلیک کردند و همه «چهار» و یک «ترویکا» را از کار انداختند.» با این حال، صداقت. مورخ رسمی نویسنده را وادار می کند پس از توصیف پیروزی درخشان، پس نوشته زیر را بنویسد: "با این حال، ما این پیروزی را منحصراً مدیون برتری کمی هستیم و نه برتری در فن آوری." علاوه بر این، در این نبرد متفقین 50٪ از خود را از دست دادند. دقیقاً همین تعداد بود که در نهایت پیروزی متفقین را در شمال آفریقا تعیین کرد. شایان ذکر است که متفقین اغلب خودروهای آلمانی را در کمین یا شکار می کردند.

مقیاس خودروهای زرهی متفقین مستقر در جبهه آفریقا به طور پیوسته افزایش یافت. تعداد زیادی تانک متوسط ​​جدید آمریکایی MZ Grant و M4 Sherman آلمان ها را در وضعیت ناامیدکننده ای قرار دادند، علیرغم این واقعیت که در اواسط سال 1942 رومل شروع به دریافت کمک از آلمان کرد. به آفریقا، علاوه بر مدل های "حوایی" PzKpfw III. PzKprw III Ausf J با حفاظت زرهی پیشرفته و یک تفنگ لوله بلند منتقل شد و در اواسط ژوئن چندین PzKpfw IV با یک اسلحه جدید 75 میلی متری لوله بلند KwK40 به آنجا فرستاده شد. که پوسته های آن بالا بود سرعت اولیه. "این تفنگ منادی شوم ظهور قریب الوقوع پلنگ بی رحم بود."

از میان بسیاری از خاطرات خدمه "ترویکا" افسانه ای، من برای این کتاب داستان یوستاس ویلهلم اوکلهاوزر را که در کتاب خاطرات جنگ او "Zogett in das Feld" آورده شده است، انتخاب کردم. می خواهم یک قسمت را به شما معرفی کنم. مرتبط با مسیر مبارزه"تروئیکاها" در اتحاد جماهیر شوروی.

"یک فرمانده جدید وارد گروهان ما شده است - یک سرباز ذخیره ، یک معلم حرفه ای. بیچاره با قدش بدشانس بود - ابعاد تانک ما به وضوح برای او کوچک بود. اول از همه، فرمانده جدید به ما دستور داد که یک خودروی ستاد با سه افسر را پیدا و بازپس گیریم که به شناسایی رفت و به طور تصادفی با کمین روسی برخورد کرد. با توجه به سیگنال رادیویی که دریافت کردیم، ماشین جایی خارج از شهر بود. تصمیم گرفته شد دو تانک بفرستند، اما از آنجایی که ستوان بلند مدت هنوز وسیله نقلیه خود را نداشت، فرماندهی تانک شماره 921 را به عهده گرفت. اتفاقاً معلوم شد که تانک من است.

لودر را فرستادم و جایش را بین اسلحه و جعبه با گلوله گرفتم. بالاخره راه افتادیم. کمتر از یک ربع از لحظه ترک گروهمان نگذشته بود، از یک شکاف باریک دیدم آرایش استتار شده ای از پیاده نظام روسی را دیدم. روس ها در یک جنگل کوچک فقط چند متر با ما فاصله داشتند. ستوان ظاهراً متوجه شبح های تیره نیروهای پیاده نظام نشد و با خم شدن از دریچه خود تا اعماق کمر به بررسی محیط اطراف ادامه داد. با تمام قدرت زیر زانویش زدم و کشیدمش داخل. "چی شده، کرتین؟ لعنت به تو!" - فریاد زد و با عصبانیت به من نگاه کرد. فرصتی برای توضیح نبود. ثانیه بعد روغن سوزان در برج ریخت و ستوان بیچاره از شدت درد فریاد زد. من خوب می دانستم چیست. روس ها یک مولوتف پرتاب کردند. کوکتل به دریچه باز شد "، و مخلوط سوزان، که از پشت و گردن ستوان جاری می شد، به مخزن ریخت.

اولین حرکت من این بود که بلافاصله از برج در حال سوختن بیرون بپرم، اما به خوبی می دانستم که ایوان ها فقط منتظر بودند تا پاس روی زمین را تمام کنند. لعنتی به سختی! دیوانه وار به اطراف نگاه می کردم، ناگهان یک کپسول آتش نشانی را دیدم که به براکت آن وصل شده بود. از روی دیوار کشیدمش خدا رحمت کند! معلوم شد کپسول آتش نشانی پر است، اگرچه یادم نیست آخرین باری که چنین معجزه ای را در یک مخزن دیدم. مهر و موم را شکستم و جریان کف را به داخل شعله ها هدایت کردم.
در این هنگام، ران، توپچی ما، با تمام قدرت پاهای ستوان کلوتز را که از درد زوزه می کشید و سعی می کرد از تانک بیرون بپرد، نگه داشت. بالاخره از هوش رفت و بی اختیار سر خورد. من کاملاً آن را با فوم درمان کردم و آتش باقی مانده را خاموش کردم. به سختی جسد ناخودآگاه ستوان را کنار زدم، به سمت فرماندهی رفتم و بلافاصله صدای غرش شعله های آتش را در بالا شنیدم. دو نارنجک در عقب منفجر شد و گلوله از طرفین بارید. تانک ما با حداکثر سرعت می‌دوید. من مطلقاً هیچ جهتی نداشتم و نمی توانستم هیچ دستورالعملی به راننده بدهم ، زیرا چیزی روی بدنه تانک خوابیده بود و شکاف های مشاهده را مسدود می کرد. درپوش های دریچه کاملا باز بود. لعنت به آن ستوان! من همیشه آنها را بسته نگه می داشتم. آسمان تابستانی بدون ابر بالای سرش شناور بود.

رون یک شی به من داد. نگاه دقیق تری انداختم و هدفون نیمه سوخته ستوان را شناختم. خوشبختانه رادیو کار می کرد و صدای هیجان زده گروهبان سرگرد رایتز، فرمانده تانک که ما را تعقیب می کرد، در هدفون شنیدم. "متوقف کردن!!" - او فریاد زد. - 921، بس کن! متوقف کردن! لعنتی کجا میری لعنتی؟ شما کور؟ اینجا تعداد زیادی روس وجود دارد! ما در کمین هستیم بچرخ، اما مراقب باش ما دو نفر روسی داریم که جلوی برج دراز کشیده اند و یکی دیگر روی برج نشسته است. قبل از پرتاب نارنجک به داخل دریچه را بکوبید! نگران نباش، سعی می کنم آنها را بخوابانم. آهسته بچرخ و برویم.»

وضعیت بحرانی بود. روس هایی که روی زره ​​نشسته بودند، هر دو شکاف دید - من و راننده - را به شدت مسدود کردند. تانک کور ما مستقیم به سمت روس ها حرکت می کرد. هدفون کار می کرد، اما من میکروفون نداشتم. ستوان را که در حالت بیهوشی ناله می کرد کنار زدم، شروع کردم به داخل کوپه به سمت راننده. رون همچنین زمان را تلف نکرد - دیدم که چگونه کمربند مسلسل را یکی پس از دیگری شلیک کرد. وقتی به لوگو، راننده ما رسیدم، روی شانه چپش زدم. او بلافاصله متوجه شد که چه اتفاقی می افتد و شروع به گردش به چپ کرد. صدای غرش موتور هر کلمه ای را خاموش می کرد، مجبور شدیم با حرکات «صحبت کنیم». ناگهان منظره جلوی راننده روشن شد. متوجه شدم که روس‌هایی که مانع او می‌شوند باید پشت برجک پنهان شوند تا از آتش مسلسل‌هایی که رایتز روی تانک ما می‌بارید فرار کنند. صدای گروهبان سرگرد در هدفون آخرین تردیدها را برطرف کرد: "عالی، بچه ها! تند تند بگیرید - آهسته، عجله نکنید. حالا مستقیم جلو بروید. پرواز نکنید، در غیر این صورت به دردسر خواهید افتاد. یکی از "ایوان" را حذف کنید، باید خودتان با دو تای دیگر کنار بیایید."

خودمون... ابتدا به فن ها فکر کردم، اما خطر اینکه ترکش های آنها به سوراخ های تهویه محفظه موتور برود، این گزینه را غیرقابل قبول کرد. بالاخره بهش رسیدم او با احتیاط شیشه زرهی را از شکاف دید بیرون آورد و با تپانچه به سمت توده تاریکی که سوراخ را مسدود کرده بود شلیک کرد. دو، سه، چهار تیر. من کل کلیپ رو گرفتم توده تیره هم زد و یخ زد. اما قبل از اینکه فرصتی برای نفس کشیدن داشته باشم، دریچه باز توسط بدن کسی مسدود شد. هوا در تانک کاملا تاریک شد. درست جلوی صورتم ابتدا یک آستین، سپس یک کف دست کثیف و سپس یک شانه قهوه ای و قسمتی از سر را دیدم. چه باید کرد؟ فروشگاه خالی است با عجله پایین رفتم و بالای ریه هایم فریاد زدم: فرار کن. تفنگچی نشنید که از تیراندازی گرفته شده بود. چشمانش به دید نوری چسبیده بود. با ناامیدی، تپانچه ام را دور انداختم و تپانچه مشعل را گرفتم. به سمت بالا نشانه گرفت و شلیک کرد. موشک از بشکه بیرون آمد. فقط همین بود... *فکر کردم نتوانستم او را بکشم. - فقط عصبانی شد. حالا او کوکتل مولوتوفش را بیرون می‌آورد و می‌اندازد اینجا... یا از چند نارنجک دستی استفاده می‌کند.» در حال آماده شدن برای بدترین حالت، در دورترین گوشه موقعیت لودر پنهان شدم. داشتم می لرزیدم. دریچه همچنان تاریک بود و مرگ هنوز رخ نداد. یادم نیست چقدر گذشت. در دوران او
در حین پرش هدفونم را گم کردم و حالا بدون ارتباط مانده بودم. تنها چیزی که می شنیدیم این بود که مسلسل به زره ما اصابت می کرد.
ناگهان شخصی پایم را کشید، برگشتم و چهره رنگ پریده رادیو را درست روبروی خود دیدم. او یک تپانچه پر شده به من داد. خدا رحمت کند! دستم را دوباره به دریچه فرو کردم و ماشه را فشار دادم. حالا روس لعنتی باید دریچه ما را آزاد کند! شات... یکی دیگر. دو تا بیشتر. بدون تغییرات. همون تاریکی و سپس تانک ناگهان متوقف شد. دیگه چی شد؟! بلند شدم و به بالا نگاه کردم. خون گرم روی صورتم چکید. روس مرده بود
تلاش زیادی برای من لازم نبود که آن را از دریچه خارج کنم. دیدن دوباره آسمان بالای سرت چه لذتی دارد!
آتش بیرون فروکش کرد. سریع سرم را از برجک بیرون آوردم و مستقیم به دو لوله سیاه مسلسل تانک رایتز خیره شدم. معلوم شد برجک صد تانک فقط سه متر با ما فاصله داشت! یک روسی مرده در عقب دراز کشیده بود، دومی را خودم از برج پرت کردم. لعنتی - کنارش دو بطری کوکتل مولوتف و یک دسته نارنجک دستی بود! سومین روسی بدون هیچ اثری ناپدید شد. رایتز با احتیاط عقب رفت و هدفونش را بلند کرد، به این معنی که می خواست فوراً با ما تماس بگیرد. من روی صندلی فرماندهی رفتم، اما به طرز ناخوشایندی روی سینه ستوان دراز کشیده پا گذاشتم. رون هنوز از مسلسل خود به بالا نگاه نمی کرد و هر از چند گاهی برجک را می چرخاند. متوجه شدم که او موفق شد کمربند مسلسل دیگری را به داخل جنگل شلیک کند. من به اپراتور رادیو فریاد زدم که دنبال هدفون من بگردد، اما، البته، او نشنید. مجبور شدم با یک تپانچه خالی به پشتش بزنم. کار کرد - اپراتور رادیو بالاخره برگشت و با گناه هدفون و حتی میکروفون را به من داد. بالاخره می توانم با رایتز صحبت کنم!

گروهبان گفت که تانک وی کاملا سالم است و آماده ادامه اجرای دستور است. متأسفانه، من نتوانستم به آن مباهات کنم و گفتم که باید فوراً به محل شرکت برگردیم، زیرا ستوان نیاز فوری داشت. مراقبت پزشکی. رایتز موافقت کرد و ما در جهت مخالف چرخیدیم. از آنجایی که تصمیم گرفتم ستوان را پانسمان کنم، به راننده ام دستور دادم تانک رایتز را دنبال کند.

بوی تعفن وحشتناکی در برج بود - بوی باروت، کف و گوشت سوخته می آمد. وقتی یک ربع بعد به محل خودمان رسیدیم، از تانک بیرون پریدم و با عجله به داخل بوته ها رفتم. وقتی دکتر ما، روبنسر، مرا پیدا کرد، دراز کشیده بودم و از استفراغ خفه می‌شدم. بدون اینکه حرفی بزند به جایی رفت و بعد با یک قابلمه بزرگ که در آن غذا پختیم و آب گرم کردیم برای شستن برگشت. دکتر مثل یک بچه مرا با آب سرد شست و دست سوخته ام را پانسمان کرد. وقتی پانسمان سوختگی ام را تمام کرد، با قدرت لبخند زدم، اما دکتر گفت: فرمانده منتظرت است برو نتیجه را گزارش کن.

کارل بین خطوط تانک نشسته بود. یک برانکارد کنارش بود. ستوانمان را در بدن بلندی که در باندهای سفید پیچیده شده بود شناختم. سلام کردم و اتفاقی که افتاده بود را گزارش کردم.

چرا به دستور عمل نکردی؟ به نظر می رسد شما برای پیدا کردن یک ماشین کارکنان با افسران اعزام شده اید؟ ساده ترین راه بازگشت به عقب است. اگر بخواهید دوباره فرماندهی یک تانک را بر عهده بگیرید، بدون توجه به شرایط، باید یاد بگیرید که از دستورات پیروی کنید. وقت آن است که به این واقعیت عادت کنیم که پیروی از دستورات همیشه با مشکلاتی همراه است. جنگ نمی تواند مانند یک درس رقص در سالن رقص باشد.
- اطاعت می کنم آقای ستوان!
-شدیما مجروح شده اید؟
- نه آقای ستوان!
در این صورت، شما و رایتز فوراً عازم ماموریت خواهید شد.» حالا می دانید کجا باید به دنبال ماشین بگردید. این بار زحمت بکشید و دستور را رعایت کنید.
- اطاعت می کنم آقای ستوان! - سلام کردم و برگشتم. اشک چشمانم را تار کرد. خدایا چرا دوباره به این جهنم فرستاده شدم؟!
دو تانک از قبل منتظر ما بودند. رایتز برای سلام دستش را برایم تکان داد. بی صدا لوله اسلحه را گرفتم و وارد دریچه شدم. موتور زمزمه کرد. با احتیاط با دست پانسمان شده صورتم را پاک کردم و چند نفس عمیق کشیدم. به نظر می رسد که مرا رها کرده است.^ حالا می توانستم بدون شرم با رایتز در تماس باشم.

صدای واکی تاکی چیست؟ - اولین چیزی که پرسید این بود. -چرا چیزی توی هدفونم خفه میشه؟ چاره ای جز سکوت نداشتم.

به همان محل برگشتیم. من دستور استفاده از هر دو مسلسل را دادم. جنگل را با آتش آبیاری کردیم و با احتیاط به محلی که وسیله نقلیه ستاد ما ایستاده بود نزدیک شدیم. هیچ روس در اطراف نبود. چیزی خاکستری جلوی ماشین خوابیده بود... همین نزدیکی ها، بین چمن ها، یک درجه دار مرده را دیدم. نزدیک تر رانندگی کردیم. رایتز از تانک خارج شد، با احتیاط به بدن نزدیک شد و آن را به پشت خود چرخاند تا مدالیون را بردارد. بعد نگاهی به من انداخت و شانه هایش را با گیج بالا انداخت. ماموران بدون هیچ اثری ناپدید شدند. سرسبزی متراکم بوته ها را با دوربین دوچشمی به دقت بررسی کردم سپس نگاهم را به سمت روستا چرخاندم و سعی کردم خود را جای ماموران بگذارم. اگر محاصره شدم کجا پنهان می شدم؟ با انتخاب یک مکان مناسب با چشمانم، آرام آرام تانک خود را به آنجا هدایت کردم. همینطور که هست! هر سه در یک گودال کم عمق دراز کشیده بودند. مرده. سرهنگ، سرگرد و ستوان پسر. جنازه ها را روی جسد گذاشتیم و به محل یگان رفتیم.

رفتم گزارش دادم بقیه از مرده ها مراقبت کردند. فرمانده هنوز آنجا بود، نزدیک تانک. برانکارد با ستوان لاغر ناپدید شد - بیچاره به نقطه تخلیه مرکزی منتقل شد. کارل در سکوت و بدون وقفه به من گوش داد. وقتی کارم تموم شد سکوت حکمفرما شد... هنوز حرفش یادمه:
-اگه دستور رو رعایت می کردی و نیمه راه برنگشتی، الان این چهارتا زنده بودند.
چیزی برای جواب نداشتم حق با فرمانده بود.

_______________________________________________________________
منبع داده: مجله "Armor Collection" M. Bratinsky (1998. - شماره 3)

با شروع جنگ جهانی دوم با حمله به لهستان، آلمان تنها حدود صد دستگاه تانک Panzer III در اختیار داشت، بنابراین در مبارزات لهستانی و نبرد با ارتش فرانسه و انگلیس در غرب، این تانک در میان انبوه بیشتر به چشم نمی آمد. تانک های منسوخ شده ای که نیروهای تانک در آن زمان آلمان با آنها مسلح شده بودند. اما با شروع مبارزات شرقی ورماخت، Pz.III قبلاً به تانک اصلی ارتش آلمان تبدیل شده بود. در 22 ژوئن 1941، 965 تانک Panzer III در مرزهای شوروی وجود داشت.

شرح

توسعه تانک متوسط ​​Panzer III از سال 1934 توسط شرکت های مشهور آلمانی مانند Friedrich Krupp، MAN، Daimler-Benz و Rheinmetal Borsing انجام شده است. هر سازنده نمونه خود را از مخزن ارائه کرد. در نتیجه، ارتش به پروژه دایملر-بنز ترجیح داد. این تانک در سال 1937 تولید شد و نام نهایی خود را - "Pz.Kpfw.III" دریافت کرد. اولین اصلاح "Panzer III Ausf.A" تنها دارای زره ​​ضد گلوله 14.5 میلی متری و یک تفنگ کالیبر 37 میلی متری بود. تانک به سرعت بهبود و اصلاح شد. تغییرات A، B، C، D و E در مقادیر کمی منتشر شد. اولین دسته بزرگ (435 دستگاه) از تانک Panzer III Ausf.F تولید شد. بیشتر تانک‌های اصلاح‌کننده F قبلاً به توپ 50 میلی‌متری KwK 38 L/42 مجهز بودند. زره جلویی تقویت شده اکنون 30 میلی متر بود. تانک به بهبود ادامه داد و تغییرات طراحی مختلف ایجاد کرد، زره ها را افزایش داد و سلاح ها را تقویت کرد. بنابراین، زره جلویی Panzer III Ausf.H قبلاً به 60 میلی متر افزایش یافته بود. برای اواخر دهه 30، اوایل دهه 40، این زره ضد بالستیک بسیار خوب بود. روی تانک کار کنید
در طول اولین پیروزی های بزرگ ورماخت در غرب و سپس در طول جنگ با اتحاد جماهیر شوروی، جایی که Panzer III قبلاً تانک اصلی ارتش آلمان بود، ادامه یافت. ارزش رزمی "Pz.III" عظیم ترین تولید را می توان با تانک متوسط ​​شوروی "T-28" از نظر قدرت آتش و زره مقایسه کرد، زیرا پس از آن جنگ فنلاندزره 30 میلی متری این تانک های شوروی به 50-80 میلی متر افزایش یافت. تانک های سبک ارتش سرخ، مانند T-26 و BT-7، فقط در شرایط بسیار مطلوب، مانند شلیک ناگهانی از یک کمین در فاصله بسیار نزدیک، می توانند در شرایط مساوی با Pz.III مبارزه کنند، اما به عنوان یک قاعده. این سه نفر به دلیل داشتن بهترین ویژگی های تاکتیکی و فنی، در درجه اول زره و اسلحه، و همچنین به لطف دستگاه های هدایت عالی، اپتیک عالی و تقسیم وظایف یک خدمه پنج نفره، هر یک از تانک های سبک شوروی برتر بودند. کار خود را انجام داد، در حالی که، برای مثال، سه خدمه شوروی T-26 با کار بیش از حد پر شده بودند. شرایط کاری راحت برای خدمه به طور قابل توجهی باعث افزایش اثربخشی Pz.III در نبرد شد. و با این حال، با تمام مزایای خود، تروئیکا نمی تواند در شرایط کاملاً مساوی با انواع جدید وسایل نقلیه جنگی شوروی - T-34 و KV مبارزه کند. فقط در فاصله بسیار نزدیک آتش توپ Pz.III علیه این تانک ها مؤثر بود - تفنگ ضعیف در آن زمان به جدی ترین اشکال این وسیله جنگی عالی تبدیل شد. تانک های شوروی توانایی نفوذ به زره Panzer III را داشتند در حالی که در فاصله نسبتاً زیادی خارج از منطقه مؤثر انهدام دومی قرار داشتند. تنها چیزی که مانع از درک کامل تانکرهای شوروی از مزایای خود در نبرد می شد، نبود ارتباطات رادیویی، مشکلات مربوط به T-34 و به خصوص انتقال KV و همچنین دید ضعیف از تانک بود. در این، "ترویکا" مزایایی داشت، اما این کاستی ها در T-34 در طول جنگ از بین رفت، که به طور کامل برخی از برتری های Pz.III را نفی کرد. "Panzer III" نقش تانک اصلی در مبارزات شرق 1941 را به خود اختصاص داد و یک شگفتی ناخوشایند برای آلمانی ها مانور ضعیف آن در جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی بود - مسیرهای کاترپیلار بیش از حد گسترده حرکت تانک را دشوار می کرد. شرایط خارج از جاده روسیه فرمانده سومین گروه تانک آلمانی، Hermann Hoth، خاطرنشان کرد که کمبود جاده مانع از پیشروی تانک های وی شده است که تقریباً بیشتر از ارتش شوروی از بلاروس به سمت مسکو حرکت می کردند.
با ارزیابی آخرین تغییرات تانک Panzer III، یعنی "Ausf.J"، "Ausf.L" و "Ausf.M"، شایان ذکر است که در اواخر دهه 30، اوایل دهه 40 این تانک به سادگی یک تانک عالی بود. با این حال در زمان استقرار تولید واقعاً انبوه این تانک های جدیدترین سری، مخالفان آلمان قبلاً نمونه های خوبی از وسایل نقلیه زرهی را نیز در اختیار داشتند که به هیچ وجه پایین تر و از نظر تعدادی ویژگی حتی برتر از تانک آلمانی بودند. بریتانیایی ها می توانستند با ماتیلدای خود با زره جلویی 78 میلی متری و همچنین تانک پیاده نظام ولنتاین زره پوش با Pz.III آلمان مخالفت کنند. اتحاد جماهیر شوروی تانک های متوسط ​​T-34 را تولید انبوه کرد و آمریکایی ها شروع به ارسال تانک های M4 Sherman برای متحدان تحت Lend-Lease کردند. حداکثر پتانسیل طراحی Panzer III در طول توسعه اصلاحات L و M به دست آمد. امکان تقویت بیشتر زره و نصب اسلحه قدرتمندتر روی "ترویکا" وجود نداشت. اتحاد جماهیر شوروی، بریتانیا و ایالات متحده به بهبود ویژگی های خودروهای جنگی خود ادامه دادند و دیگر امکان رساندن Panzer III به سطح آنها وجود نداشت. در آن زمان، آلمان مدتها بود که تانک پیشرفته تری داشت - Panzer IV، که سرانجام پس از عدم امکان آشکار مدرن سازی بیشتر Panzer III تصمیم گرفت به آن تکیه کند.

Panzerkampfwagen III (T-III)- تانک متوسط ​​آلمانی متعلق به جنگ جهانی دوم، تولید انبوه از 1938 تا 1943. نام های اختصاری این تانک PzKpfw III، Panzer III، Pz III بود. در روبراتور دپارتمان تجهیزات نظامی آلمان نازی، این تانک Sd.Kfz نامگذاری شد. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - ماشین هدف خاص 141). در اسناد تاریخی شوروی و ادبیات عامه پسند، PzKpfw III به عنوان "نوع 3"، T-III یا T-3 نامیده می شد.
این خودروهای جنگی از روز اول جنگ جهانی دوم توسط ورماخت استفاده می شد. آخرین مطالب در مورد نبرد استفاده از PzKpfw III در ترکیب منظم واحدهای ورماخت به اواسط سال 1944 برمی گردد، تانک های تک تا زمان تسلیم آلمان جنگیدند.
از اواسط سال 1941 تا اوایل سال 1943 PzKpfw III بود اساس نیروهای زرهی ورماخت(Panzerwaffe) و علیرغم ضعف نسبی خود در مقایسه با تانک های معاصر خود از کشورهای ائتلاف ضد هیتلر، سهم بسزایی در موفقیت های ورماخت آن دوره داشت. تانک هایی از این نوع در اختیار ارتش متحدان محور آلمان قرار می گرفت. PzKpfw III ها را گرفت نتایج خوبتوسط ارتش سرخ و متحدان استفاده می شود. بر اساس PzKpfw III ، پایه های توپخانه خودکششی (اسلحه های خودکششی) برای اهداف مختلف در آلمان و اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد.
در زمان تهاجم به اتحاد جماهیر شوروی PzKpfw III سلاح اصلی واحدهای تانک ورماخت بود. تا 22 ژوئن 1941، حدود 1000 وسیله نقلیه از این نوع در بخش های اعزامی به اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت که 25 تا 34 درصد از کل تانک های ارسال شده به اتحاد جماهیر شوروی را تشکیل می داد.
به عنوان بخشی از یک گردان تانک PzKpfw III بخشی از یک شرکت تانک سبک بود (سه جوخه هر کدام از پنج تانک، به علاوه دو در جوخه کنترل). بنابراین، یک لشکر تانک معمولی ورماخت در طول تهاجم به اتحاد جماهیر شوروی با یک هنگ تانک از دو گردان دارای 71 واحد PzKpfw III برای اهداف جنگی به علاوه 6 واحد فرمانده ویژه برای کنترل بود. در واقع، تقسیم به شرکت های تانک سبک و متوسط ​​در سال 1941 رسمی بود. از اواخر سال 1940، لشکرهای تانک دوباره سازماندهی شدند (به جای یک تیپ تانک دو هنگ، آنها با یک هنگ دو یا سه گردان باقی ماندند) و وسیله نقلیه اصلی گروهان تانک سبک Pz III (17 Pz III) شد. و 5 Pz II در هر کدام)، و وسیله نقلیه اصلی شرکت تانک متوسط ​​Pz IV (14 Pz IV و 5 Pz II) بود. بنابراین، با در نظر گرفتن تانک های ستاد، هر یک گردان تانک 37 تانک Pz III داشت. بنابراین یک لشکر تانک معمولی (غیر مجهز به تانک های چک) از 77 تا 114 تانک Pz III داشت.
تانک PzKpfw IIIبه طور کلی، یک نماینده معمولی از مدرسه ساخت تانک آلمان بود، اما با برخی ویژگی های قابل توجه مشخصه سایر مفاهیم طراحی. بنابراین در راهکارهای طراحی و چیدمان خود از یک سو مزایا و معایب چیدمان کلاسیک «نوع آلمانی» را به ارث برد و از سوی دیگر برخی از ویژگی های منفی آن را نداشت. به طور خاص، سیستم تعلیق میله پیچشی انفرادی با چرخ‌های جاده‌ای با قطر کوچک برای خودروهای آلمانی غیرمعمول بود، اگرچه خود را در تولید و عملکرد بسیار خوب ثابت کرده است. بعدها "Panthers" و "Tigers" یک سیستم تعلیق "شطرنجی" داشتند که در عملیات و تعمیر کمتر قابل اعتماد بود و از نظر ساختاری پیچیده تر بود و برای تانک های آلمانی سنتی بود.
بطور کلی PzKpfw IIIیک دستگاه قابل اعتماد و آسان برای رانندگی بود سطح بالاراحتی کار برای خدمه، پتانسیل مدرن سازی آن برای 1939-1942 کاملاً کافی بود. از سوی دیگر، علیرغم قابلیت اطمینان و ساخت، شاسی بیش از حد و حجم جعبه برجک که برای قرار دادن یک اسلحه قوی تر کافی نبود، اجازه نداد بیش از سال 1943 در تولید باقی بماند، زمانی که تمام ذخایر برای چرخاندن یک ". تانک سبک-متوسط” به یک مخزن متوسط ​​کامل خسته شد.

عکس یک Pz.Kpfw.III Ausf.J را در موزه وسایل نقلیه زرهی در کوبینکا نشان می دهد. این گزینه دارای مشخصات تاکتیکی و فنی زیر بود:

ابعاد:
وزن رزمی - 21.5 تن
طول - 5.52 متر
عرض - 2.95 متر
ارتفاع - 2.50 متر
رزرو، میلی متر:
پیشانی بدن - 50
طرفین و قسمت انتهایی بدنه - 30-50
پیشانی برج - 30-50
کناره ها و عقب - 30
سقف – 10-17
پایین - 16
سلاح ها:
تفنگ - 50 میلی متر KwK 38
مسلسل - 2x7.92 - میلی متر MG-34
مهمات، گلوله / فشنگ - 99/2700
تحرک:
موتور - مایباخ
توان خاص، l. s./t - 14.0
حداکثر سرعت در بزرگراه، کیلومتر در ساعت - 40
میانگین سرعت در یک جاده روستایی، کیلومتر در ساعت - 18
محدوده کروز در بزرگراه، کیلومتر - 155
محدوده کروز در یک جاده روستایی، کیلومتر - 85
فشار خاصروی زمین، کیلوگرم بر سانتی متر؟ - 0.94
خندقی که باید غلبه کرد، m - 2.0
دیواری که باید غلبه کرد، m - 0.6
تحمل پذیری، m – 0.8

در Ausf. J دارای سیستم تعلیق میله پیچشی و شش چرخ جاده با اندازه متوسط ​​بود. تغییرات عمدتاً در اندازه غلطک ها و تایرهای لاستیکی، طراحی و طراحی چرخ محرک و بیکار با یکدیگر متفاوت بودند.
Ausf. جی تولید شد از 1941 تا 1942در مجموع 1549 دستگاه تولید شد.

یکی از تانک های T-3 در موزه فناوری وادیم زادوروژنی نگهداری و به نمایش گذاشته شده است. تانک ارائه شده از نوع G بوده و در نبردهای شمال آفریقا شرکت داشته است. تولید این اصلاح در آوریل-مه 1940 آغاز شد؛ تا فوریه 1941، 600 وسیله نقلیه از این نوع وارد واحدهای تانک ورماخت شدند. در 11 مارس 1941، واحدهای بخش سبک 5-1 Wehrmacht، که شامل 80 تانک T-3 بود، در طرابلس شروع به تخلیه کردند. اینها عمدتاً خودروهای نوع P بودند. در زمان ورود T-3 به استثنای ماتیلدا از هر تانک انگلیسی در آفریقا برتری داشت.

Pz Kpfw III (T-III)

تا تابستان 1943 آلمانی‌ها سلاح‌های خود را به سلاح‌های سبک، متوسط ​​و سنگین تقسیم کردند، بنابراین با جرم و ضخامت زره تقریباً برابر Pz. III متوسط ​​در نظر گرفته شد و Pz. IV - سنگین.
با این حال، Pz بود. مقدر بود که III به یکی از تجسم های عینی دکترین نظامی آلمان نازی تبدیل شود. در لشکرهای تانک ورماخت نه در لشکر لهستانی (96 واحد) و نه در عملیات فرانسوی (381 واحد) اکثریت را تشکیل نمی داد، در زمان حمله به اتحاد جماهیر شوروی، قبلاً در مقادیر قابل توجهی تولید می شد و وسیله نقلیه اصلی بود. پانزروافه تاریخچه آن همزمان با تانک های دیگر آغاز شد. که با آن آلمان وارد دوم شد جنگ جهانی.
در سال 1934 ، سرویس تسلیحات ارتش دستور یک وسیله نقلیه جنگی با توپ 37 میلی متری را صادر کرد که نام ZW (Zugfuhrerwagen - فرمانده شرکت) را دریافت کرد. از چهار شرکت شرکت در مسابقه تنها یک - دایملر-بنز - سفارش تولید یک دسته آزمایشی از 10 خودرو را دریافت کرد. در سال 1936، این تانک ها تحت عنوان ارتش PzKpfw III Ausf به آزمایش نظامی منتقل شدند. A (یا Pz. IIIA). آنها به وضوح نشان از تأثیر طراحی های دبلیو کریستی داشتند - پنج چرخ جاده با قطر بزرگ.
دسته دوم آزمایشی از 12 واحد مدل B دارای شاسی کاملاً متفاوت با 8 چرخ جاده کوچک بود که یادآور Pz، IV بود. در 15 تانک آزمایشی بعدی Ausf C، شاسی مشابه بود، اما سیستم تعلیق به طور قابل توجهی بهبود یافته بود. ویژگی های رزمیدر اصلاحات ذکر شده اساساً بدون تغییر باقی مانده است.
این را نمی توان در مورد تانک های سری D (50 دستگاه) گفت که زره جلویی و جانبی آنها به 30 میلی متر افزایش یافت ، در حالی که جرم تانک به 19.5 تن رسید و زره مخصوص از 0.77 به 0.96 کیلوگرم بر سانتی متر مربع افزایش یافت.
در سال 1938، در کارخانه های سه شرکت به طور همزمان - دایملر-بنز، "" و MAN - تولید اولین اصلاح انبوه ترویکا - Ausf آغاز شد. E. 96 مخزن این مدل شاسی با شش چرخ جاده روکش لاستیکی و سیستم تعلیق میله پیچشی با کمک فنرهای هیدرولیک دریافت کردند. که دیگر دستخوش تغییرات مهمی نبود. وزن رزمی تانک 19.5 تن بود و خدمه آن 5 نفر بودند. این تعداد خدمه، با PzKpfw III شروع می شود. در تمام رسانه های آلمانی بعدی استاندارد شد تانک های سنگینبنابراین، در حال حاضر از اواسط دهه 30 آلمان به دست آورد تقسیم عملکردیوظایف اعضای خدمه. مخالفان آنها خیلی دیرتر به این موضوع رسیدند - فقط در سالهای 1943-1944.
PzKpfw III E به یک توپ 37 میلی متری با یک لوله کالیبر 46.5 و سه مسلسل MG 34 (131 گلوله و 4500 گلوله) مسلح شد. کاربراتور 12 سیلندر Maybach HL 120TR با قدرت 300 اسب بخار. در دور 3000 به تانک اجازه توسعه داد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر بزرگراه 40 کیلومتر در ساعت؛ برد کروز در بزرگراه 165 کیلومتر و هنگام رانندگی در زمین های ناهموار 95 کیلومتر بود.
چیدمان مخزن برای آلمانی ها سنتی بود - با گیربکس جلویی که طول را کوتاه و ارتفاع وسیله نقلیه را افزایش داد و طراحی درایوهای کنترل و نگهداری آنها را ساده کرد. علاوه بر این، پیش نیازهایی برای افزایش اندازه محفظه جنگ ایجاد شد.
ویژگی بدنه این تانک ... با این حال، برای تمام تانک های آلمانی آن دوره، قدرت یکسانی از صفحات زرهی در تمام هواپیماهای اصلی و دریچه های فراوان وجود داشت. تا تابستان 1943، آلمانی ها سهولت دسترسی به واحدها را بر استحکام بدنه ترجیح می دادند.
سزاوار ارزیابی مثبت است که مشخصه آن بود تعداد زیادی ازچرخ دنده در جعبه دنده با تعداد دنده کم: یک دنده در هر دنده استحکام جعبه، علاوه بر دنده های موجود در میل لنگ، توسط یک سیستم نصب دنده "بدون شفت" تضمین می شد. به منظور تسهیل کنترل و افزایش میانگین سرعت حرکت از اکولایزر و سروومکانیسم استفاده شد.
عرض مسیرهای کاترپیلار - 360 میلی متر - عمدتاً بر اساس شرایط ترافیک جاده انتخاب شد، در حالی که قابلیت خارج از جاده به طور قابل توجهی محدود بود. با این حال، در شرایط تئاتر عملیات اروپای غربی، شرایط خارج از جاده هنوز باید بررسی می شد. برای.
تانک متوسط ​​PzKpfw III اولین تانک واقعا رزمی ورماخت بود. این تانک به عنوان وسیله نقلیه برای رهبران جوخه ساخته شد، اما از سال 1940 تا اوایل سال 1943 این تانک متوسط ​​اصلی ارتش آلمان بود. PzKpfw III از تغییرات مختلف از سال 1936 تا 1943 توسط Daimler-Benz، Henschel، MAN، Alkett، Krupp، FAMO، Wegmann، MNH و MIAG تولید شد.
آلمان علاوه بر تانک‌های سبک PzKpfw I و PzKpfw II با تانک‌های متوسط ​​PzKpfw III نسخه‌های A، B، C، D و E وارد جنگ جهانی دوم شد (به فصل "تانک‌های دوره بین‌جنگ. 1918-1939 مراجعه کنید". بخش "آلمان").
بین اکتبر 1939 و ژوئیه 1940، FAMO، Daimler-Benz، Henschel، MAN و Alkett 435 تانک PzKpfw III Ausf تولید کردند. F، که کمی با اصلاح قبلی E تفاوت داشت. مخازن برای ورودی های هوای سیستم ترمز و سیستم کنترل محافظت زرهی دریافت کردند، دریچه های دسترسی به مکانیسم های سیستم کنترل از دو قسمت ساخته شد و پایه برجک با پوشش پوشیده شد. حفاظت ویژه به طوری که اگر پرتابه ای به برجک برخورد کرد، گیر نکرد. چراغ های جانبی اضافی روی بال ها نصب شد. سه چراغ راهنما از نوع «نوتک» در قسمت جلوی بدنه و بال چپ تانک قرار داشت.
PzKpfw III Ausf. F به یک توپ 37 میلی متری به اصطلاح داخلی و 100 خودرو از همین نسخه به یک توپ 50 میلی متری با یک مانتلت خارجی مسلح شدند.در سال های 1942-1943 برخی از تانک ها یک KwK 50 میلی متری دریافت کردند. توپ 39 L/60، اولین 10 وسیله نقلیه با تفنگ 50 میلی متری در ژوئن 1940 ساخته شد.
تولید تانک های نسخه G در آوریل - می 1940 آغاز شد و تا فوریه 1941، 600 تانک از این نوع وارد واحدهای تانک ورماخت شد. سفارش اولیه 1250 خودرو بود، اما پس از تصرف چکسلواکی، زمانی که آلمانی ها تعداد زیادی از چکسلواکی LT را قرار دادند. -38 تانک در خدمت، که نام PzKpfw 38 (t) را در ارتش آلمان دریافت کردند، سفارش به 800 خودرو کاهش یافت.
در PzKpfw III Ausf. G ضخامت زره عقب به 30 میلی متر افزایش یافت. اسلات بازرسی راننده با یک فلپ زرهی شروع به بسته شدن کرد. یک برقی در یک محفظه محافظ روی سقف برج ظاهر شد.
قرار بود تانک‌ها به یک توپ 37 میلی‌متری مسلح شوند، اما بیشتر خودروها با توپ 50 میلی‌متری KwK 39 L/42 که توسط Krupp در سال 1938 ساخته شد، کارگاه‌های مونتاژ را ترک کردند. در همان زمان تجهیز مجدد تانک های تولید شده قبلی مدل E و F با سیستم توپخانه جدید آغاز شد.تفنگ جدید شامل 99 گلوله و 3750 گلوله برای دو مسلسل MG 34 در نظر گرفته شده بود. پس از تسلیح مجدد، وزن تانک به 20.3 تن افزایش یافت.
جای جعبه های لوازم یدکی و ابزار روی گلگیرها عوض شد.در سقف برجک سوراخ پرتابی وجود داشت. شراره. یک جعبه تجهیزات اضافی اغلب به دیواره عقب برجک متصل می شد. نام طنز "سینه رومل" را دریافت کرد.
تانک های تولیدی بعدی به نوع جدیدی از گنبد فرماندهی مجهز شدند که روی PzKpfw IV نیز نصب شده بود و مجهز به پنج پریسکوپ بود.
تانک های گرمسیری نیز ساخته شد. آنها PzKpfw III Ausf تعیین شدند. G (trop) و دارای سیستم خنک کننده بهبود یافته و فیلترهای هوا است. 54 دستگاه از این خودرو تولید شد.
تانک های نسخه G در طول مبارزات فرانسه وارد خدمت ورماخت شدند.
در اکتبر 1940، از MAN، Alkett. Henschel، Wegmann، MNH و MIAG تولید انبوه تانک های نسخه N را راه اندازی کردند. تا آوریل 1941، 310 وسیله نقلیه (بر اساس برخی منابع 408) از 759 وسیله نقلیه سفارش داده شده در ژانویه 1939 ساخته شد.
ضخامت زره دیوار عقب برجک تانک های PzKpfw III Ausf. H به 50 میلی متر افزایش یافت. زره جلویی اعمال شده با یک صفحه زرهی اضافی به ضخامت 30 میلی متر تقویت شد.
با توجه به افزایش جرم مخزن و استفاده از مسیرهای به عرض 400 میلی متر، باید راهنماهای مخصوصی بر روی غلتک های تکیه گاه و نگهدارنده نصب می شد که قطر غلتک ها را 40 میلی متر افزایش می داد. برای از بین بردن افتادگی بیش از حد مسیر، غلتک پشتیبانی جلو، که در مخازن نسخه G تقریباً در کنار کمک فنر قرار داشت، باید به جلو حرکت می کرد.
از دیگر پیشرفت‌ها می‌توان به تغییر در موقعیت چراغ‌های گلگیر، قلاب‌های یدک‌کش و شکل دریچه‌های دسترسی اشاره کرد. طراحان جعبه را با بمب های دودزا زیر سایبان صفحه پشتی محفظه برق منتقل کردند. یک پروفیل زاویه ای در پایه برج نصب شده بود که پایه را از اصابت پرتابه محافظت می کرد.
خودروهای نسخه H به جای گیربکس Variorex به نوع SSG 77 (شش دنده جلو و یک دنده عقب) مجهز شدند.طراحی برجک به گونه ای تغییر یافت که خدمه در آن با برجک می چرخیدند. فرمانده تانک و همچنین توپچی و لودر دریچه های مخصوص به خود را در دیوارهای جانبی و سقف برجک داشتند.
غسل تعمید تانک های آتش PzKpfw III Ausf. H در طول عملیات بارباروسا دریافت کرد. در سال های 1942-1943، تانک ها مجدداً به یک توپ 50 میلی متری KwK L/60 مجهز شدند.
نسخه تولیدی بعدی PzKpfw III Ausf بود. J. آنها از مارس 1941 تا ژوئیه 1942 تولید شدند. جلو و عقب خودرو با زره 50 میلی متری محافظت می شد. زره در طرفین و برجک 30 میلی متر بود. حفاظت زرهی مانتلت تفنگ 20 میلی متر افزایش یافته است. در میان سایر پیشرفت های جزئی، مهم ترین نوع نصب مسلسل MG 34 بود.
در ابتدا PzKpfw III Ausf. J به یک توپ 50 میلی متری KwK 38 L/42 مسلح شدند، اما از دسامبر 1941، آنها شروع به تجهیز به یک توپ جدید 50 میلی متری KwK 39 با طول لوله 60 کردند. در مجموع 1549 خودرو با توپ KwK 38 L/42 و 1067 خودرو با توپ KwK 38 L/60 ساخته شد.
ظاهر یک نسخه جدید - PzKpfw III Ausf. L - به دلیل کار نصب ناموفق در PzKpfw III Ausf. J برجک استاندارد تانک PzKpfw IV Ausf G پس از شکست این آزمایش تصمیم گرفته شد تا تولید سری جدید تانک با بهبودهای ارائه شده برای نسخه L و مسلح به 50 میلی متر KwK 39 L/ آغاز شود. توپ 60.
بین ژوئن و دسامبر 1942، 703 تانک از نسخه L تولید شد. در مقایسه با نسخه های قبلی، خودروهای جدید دارای زره ​​تقویت شده برای گوشته توپ بودند که به طور همزمان به عنوان وزنه تعادل برای لوله دراز تفنگ KwK 39 L/60 عمل می کرد. جلوی بدنه و برجک توسط صفحات زرهی اضافی 20 میلی متری محافظت می شد. شکاف دید راننده و گوشته مسلسل ام جی 34 در سوراخ هایی در زره جلویی قرار داشت. تغییرات دیگر مربوط به مکانیسم کشش مسیرها، محل بمب های دودزا در عقب تانک در زیر خم زره، طراحی و محل چراغ های ناوبری و قرار دادن ابزار بر روی گلگیرها بود. شکاف مشاهده لودر در زره اضافی گوشته تفنگ حذف شد. در بالای محافظ زرهی ماسک سوراخ کوچکی برای بازرسی و نگهداری مکانیسم های دستگاه عقب نشینی اسلحه وجود داشت. بعلاوه. طراحان محافظ زرهی پایه برجک را که در بالای بدنه تانک قرار داشت و شکاف های دید در طرفین برجک را حذف کردند. تانک یک نسخه L با تفنگ بدون لگد KwK 0725 آزمایش شد.
از 1000 PzKpfw III Ausf سفارش داده شده. L، تنها 653 دستگاه ساخته شد، بقیه به تانک های نسخه N، مجهز به یک تفنگ کالیبر 75 میلی متر تبدیل شدند.
آخرین نسخه تانک PzKpfw III با یک توپ 50 میلی متری M بود. تانک های این اصلاح شدند. پیشرفتهای بعدی PzKpfw III Ausf. L و از اکتبر 1942 تا فوریه 1943 ساخته شدند. سفارش اولیه خودروهای جدید 1000 دستگاه بود، اما با توجه به مزایای تانک های شوروی نسبت به PzKpfw III با توپ 50 میلی متری، سفارش به 250 خودرو کاهش یافت. برخی از تانک های باقی مانده به اسلحه های خودکششی Stug III و تانک های شعله افکن PzKpfw III (FI) تبدیل شدند و قسمت دیگر به نسخه N تبدیل شد و توپ های 75 میلی متری روی خودروها نصب شد.
در مقایسه با نسخه L، PzKpfw III Ausf. م تفاوت های جزئی داشت. در دو طرف برجک پرتابگرهای نارنجک دودزا NbKWg با کالیبر 90 میلی متری نصب شد، وزنه تعادلی برای اسلحه KwK 39 L/60 نصب شد و دریچه های تخلیه در دیواره های جانبی بدنه حذف شدند. همه اینها باعث شد تا بار مهمات از 84 به 98 گلوله افزایش یابد.
سیستم اگزوزتانک به او اجازه داد تا بدون آمادگی غلبه کند موانع آبعمق تا 1.3 متر
پیشرفت‌های دیگر مربوط به تغییر شکل قلاب‌های بکسل، چراغ‌های ناوبری، نصب یک قفسه برای نصب مسلسل ضدهوایی و براکت‌هایی برای اتصال صفحه‌های زرهی اضافی بود. قیمت یک عدد PzKpfw III Ausf. M (بدون سلاح) بالغ بر 96183 رایشمارک بود.
در 4 آوریل 1942، هیتلر دستور مطالعه امکان تسلیح مجدد تانک های PzKpfw III با یک توپ 50 میلی متری Pak 38 را صادر کرد، برای این منظور، یک تانک به یک توپ جدید مجهز شد، اما آزمایش ناموفق پایان یافت.
مخازن آخرین نسخه تولیدی PzKpfw III Ausf نامگذاری شدند. ن. بدنه و برجک مشابه نسخه های L و M داشتند که برای تولید آنها به ترتیب از 447 و 213 شاسی و برجک هر دو نسخه استفاده شد. اصلی ترین چیزی که PzKpfw III Ausf را متمایز می کرد. از نمونه های قبلی خود، این KwK 37 L/24 75 میلی متری است که به تانک های PzKpfw IV نسخه های A-F1 مجهز شده بود. بار مهمات 64 گلوله بود. PzKpfw III Ausf. N یک مانتوی اسلحه اصلاح شده و یک گنبد فرمانده جامد داشت که زره آن به 100 میلی متر می رسید. شکاف مشاهده در سمت راست اسلحه حذف شد. علاوه بر این، تعدادی تفاوت جزئی دیگر با نسخه های قبلی این خودرو وجود داشت.
تولید تانک های نسخه N در ژوئن 1942 آغاز شد و تا اوت 1943 ادامه یافت. در مجموع 663 خودرو تولید شد، 37 مخزن دیگر به استاندارد Ausf تبدیل شد. N در هنگام تعمیر ماشین آلات نسخه های دیگر.
علاوه بر تانک های رزمی به اصطلاح خطی، 5 نوع تانک فرماندهی با مجموع 435 دستگاه تولید شد. 262 تانک به خودروهای کنترل آتش توپخانه تبدیل شد. یک سفارش ویژه - 100 مخزن شعله افکن - توسط Wegmann تکمیل شد. برای یک شعله افکن با برد تا 60 متر، 1000 لیتر مخلوط آتش مورد نیاز بود. تانک ها برای استالینگراد در نظر گرفته شده بودند ، اما فقط در ابتدای ژوئیه 1943 - در نزدیکی کورسک - به جبهه رسیدند.
در پایان تابستان 1940، 168 مخزن از نسخه های F، G و H برای حرکت در زیر آب تبدیل شدند و قرار بود در هنگام فرود در سواحل انگلیس مورد استفاده قرار گیرند. عمق غوطه وری 15 متر بود. تازه با یک شیلنگ به طول 18 متر و قطر 20 سانتی متر عرضه شد.در بهار 1941، آزمایشات با یک لوله 3.5 متری - "اسنورکل" ادامه یافت. از آنجایی که فرود در انگلستان انجام نشد، تعدادی از این تانک ها از لشکر 18 پانزر در 22 ژوئن 1941 از پایین باگ غربی عبور کردند.
از جولای 1944، PzKpfw III نیز به عنوان ARV مورد استفاده قرار گرفت. در همان زمان چرخ‌خانه‌ای مربع شکل به جای برج نصب شد. علاوه بر این، دسته های کوچکی از وسایل نقلیه برای حمل مهمات و انجام کارهای مهندسی تولید شد. نمونه های اولیه تانک مین روب و گزینه هایی برای تبدیل یک مخزن خطی به واگن ریلی وجود داشت.
PzKpfw III در همه تئاترهای جنگ مورد استفاده قرار گرفت - از جبهه شرقی تا صحرای آفریقا، و از عشق خدمه تانک آلمانی در همه جا لذت می برد. امکانات رفاهی ایجاد شده برای کار خدمه را می توان یک الگو در نظر گرفت. نه یک شوروی، انگلیسی یا تانک آمریکاییآن زمان. دستگاه های رصد و هدف گیری عالی به ترویکا اجازه داد تا در مواردی که دومی زمان تشخیص آن را نداشت، با موفقیت با T-34، KB و Matildas قدرتمندتر مبارزه کند. PzKpfw III های ضبط شده دقیقاً به دلایل ذکر شده در بالا، وسایل نقلیه فرماندهی مورد علاقه ارتش سرخ بودند: راحتی، اپتیک عالی، به علاوه ایستگاه رادیویی عالی. با این حال، آنها، مانند سایر تانک های آلمانی، با موفقیت توسط تانکرهای شوروی برای اهداف جنگی مورد نظر خود مورد استفاده قرار گرفتند. گردان های کاملی بودند که به تانک های تصرف شده مسلح بودند.
تولید تانک های PzKpfw III در سال 1943 پس از تولید حدود 6000 وسیله نقلیه متوقف شد. متعاقباً فقط تولید اسلحه های خودکششی بر اساس آنها ادامه یافت. دایره المعارف فناوری

این داستان باید با این واقعیت شروع شود که در پاییز 1939، دو تانک آلمانی آسیب دیده در لهستان کشف و مخفیانه خارج شدند که در زمین آموزشی NIBT به دقت مورد مطالعه قرار گرفتند. مخزن سبک PzKpfw IIتقریباً کامل بود، اما هیچ احساس خاصی را برانگیخت. زره پوش موفقیت آمیز ورق های 15-20 میلی متری زره ​​سیمانی، طراحی موفق موتور (موتور برای مطالعه دقیق به کارخانه یاروسلاول منتقل شد تا طرحی برای محصول مشابه با قدرت 200-250 اسب بخار تولید شود) ، گیربکس و سیستم خنک کننده ذکر شد، اما به طور کلی تانک ارزیابی رزرو شده بود.

اما هنگام بررسی مخزن PzKpfw III، در اسناد ABTU به عنوان تانک دایملر بنز 20 تنی متوسط، متخصصان شوروی در نهایت این الگو را شکستند. وزن تانک تقریباً 20 تن بود، دارای زره ​​سیمانی شده بود (یعنی زره ​​سخت سخت شده نابرابر، زمانی که لایه بالایی صفحه زره به سختی بالا سخت می شود و لایه پشتی چسبناک می ماند) زرهی به ضخامت 32 میلی متر، بسیار موفق است. موتور بنزینی 320 اسب بخاری، دستگاه های رصد عالی و یک چشم انداز و همچنین گنبد فرمانده. این تانک در حرکت نبود و امکان تعمیر آن وجود نداشت ، زیرا قبلاً در بهار 1940 ، ورقه های زرهی آن توسط اسلحه های ضد تانک و ضد تانک مورد شلیک قرار گرفت. اما در سال 1940، همان تانک به طور رسمی در آلمان "برای اهداف اطلاعاتی" خریداری شد و برای آزمایش های دریایی به کوبینکا تحویل داده شد.
در اسناد داخلی این تانک T-ShG نامیده می شود، اما به احتمال زیاد اصلاح شده است Ausf F، و حرف "F" از یک حرف بزرگ تایپی G با کشیدن دستی یک میله متقاطع کوچک تبدیل شد.

نتایج به دست آمده از آزمایش این دو تانک متخصصان شوروی را شگفت زده کرد. معلوم شد که تانک های آلمانی داشتند زره با کیفیت بسیار بالا

حتی در حین گرفتن و انتقال مخفیانه "لهستانی" PzKpfw III، دو گلوله از فاصله 400 متری از یک توپ 45 میلی متری به سمت آن شلیک شد که به زره جانبی 32 میلی متری ضخامت نفوذ نکرد (!). پرتابه استاندارد BR-240 زره سوراخ دو سوراخ گرد با عمق 18 و 22 میلی متر در کنار خود ایجاد کرد، اما پشت ورق آسیبی ندید، فقط برآمدگی هایی به ارتفاع 4-6 میلی متر روی سطح ایجاد شد. با شبکه ای از شکاف های کوچک پوشیده شده بودند.

ذکر این موضوع باعث شد که بخواهم همین آزمایش را در سایت تست NIBT انجام دهم. اما در اینجا با شلیک از فاصله مشخص شده در زاویه تماس از حالت عادی تا 30 درجه، دو بار (از پنج تا) به زره مشخص شده نفوذ کردند. معاون کمیسر دفاع مردمی برای تسلیحات G. Kulik مجوز تحقیق از طریق بخش فنی NKV و GAU به رهبری E. Satel را صادر کرد که موارد زیر را نشان داد:
شلیک یک گلوله زره‌زن از یک توپ 45 میلی‌متری به زره یک تانک متوسط ​​آلمانی به ما یک نمونه نفوذ شدید می‌دهد، زیرا زره سیمانی آلمانی مشخص شده با ضخامت 32 میلی‌متر به همان اندازه با 42- قوی است. زره هموژنیک 44 میلی متری از نوع IZ (کارخانه ایزورا) بنابراین، مواردی که طرف تانک با زاویه بیش از 30 درجه شلیک می شود منجر به گلوله های کمانه می شود، به خصوص که سختی سطح زره آلمانی بسیار بالا است. ...
در این مورد، موضوع از آنجا تشدید می شود که در هنگام شلیک، از پوسته های تولید شده در سال 1938 با عملیات حرارتی بی کیفیت بدنه استفاده می شد که به منظور افزایش عملکرد، طبق برنامه کاهش یافته انجام می شد که منجر به افزایش شکنندگی بدنه پوسته و شکافتن آن هنگام غلبه بر زره ضخیم و با سختی بالا.
جزئیات گلوله های این دسته و تصمیم برای حذف آنها از نیروها در 21 ژوئن 1939 به شما گزارش شد...
بررسی ها به طور قانع کننده ای نشان می دهد که علیرغم تصمیم مذکور مبنی بر ضبط، تعداد زیادی گلوله زره پوش 45 میلی متری در یگان مذکور و همچنین در یگان مجاور دارای همان علائم و ظاهراً همان عیب است. بدین ترتیب مصادره این گلوله ها از نیروها تا به امروز تکمیل شده است. زمان وجود نداشت و پوسته های تولید شده در سال 1938 تا به امروز در کنار نمونه های جدید با کیفیت معمولی هستند ...
هنگام گلوله باران بدنه زرهی یک تانک در BT-Polygon، از گلوله های 45 میلی متری BRZ استفاده شد. 1940، عاری از نقص مشخص شده و کاملاً مطابق با TTT ..."

یک صفحه زرهی به ضخامت 32 میلی متر از یک تانک PzKptw III پس از شلیک یک سری از 5 گلوله 45 میلی متری (2 سوراخ). زاویه ملاقات تا 30 درجه.

اما حتی استفاده از پوسته‌های باکیفیت، "چهل و پنج" را به اندازه کافی قدرتمند نکرد تا با تانک PzKpfw III در بردهای متوسط ​​و بلند مبارزه کند. از این گذشته، طبق داده های اطلاعاتی ما، آلمان قبلاً شروع به تولید این تانک ها با بدنه و زره های 45 تا 52 میلی متری کرده است که تا گلوله های 45 میلی متری در همه بردها غیرقابل غلبه هستند.
ویژگی بعدی تانک آلمانی چیزی که سازندگان تانک داخلی را به وجد آورد گیربکس آن و به ویژه گیربکس آن بود. حتی محاسبات خشن نشان داد که مخزن باید بسیار متحرک باشد. با قدرت موتور 320 اسب بخار. این تانک با وزنی در حدود 19.8 تن، قرار بود در جاده ای خوب به سرعت 65 کیلومتر بر ساعت برسد و انتخاب موفقیت آمیز دنده ها باعث شد تا بتواند سرعت خود را در انواع جاده ها به خوبی درک کند.
اجرای مشترک تانک آلمانی با T-34 و BT-7 که از بالا تأیید شده بود، مزایای آلمان در حال حرکت را تأیید کرد. در یک کیلومتر بزرگراه شن اندازه گیری شده در کشش Kubinka-Repishe-Krutitsy، تانک آلمانی حداکثر سرعت 69.7 کیلومتر در ساعت را نشان داد، بهترین مقدار برای T-34 48.2 کیلومتر در ساعت، برای BT-7 - 68.1 بود. کیلومتر در ساعت. در عین حال، آزمایش‌کنندگان به دلیل کیفیت سواری بهتر، دید و موقعیت‌های راحت خدمه به تانک آلمانی ترجیح دادند.

در پاییز سال 1940، رئیس کمیته دفاع، K. Voroshilov نامه ای از رئیس جدید ABTU دریافت کرد:
"مطالعه آخرین مدل‌های ساخت تانک خارجی نشان می‌دهد که موفق‌ترین آنها تانک متوسط ​​آلمانی Daimler-Benz-T-3G است. این تانک موفق‌ترین ترکیب تحرک و حفاظت زرهی را با وزن کم رزمی دارد - حدود 20 تن این به این معنی است که این تانک با حفاظت زرهی قابل مقایسه با T-34، با محفظه جنگی جادارتر، تحرک عالی، بدون شک ارزانتر از T-34 است و بنابراین می توان در مقادیر زیاد تولید کرد.
طبق نظر مخالف رفیق گینزبورگ، گاوروتا و ترویانووا، عیب اصلی این نوع تانک، تسلیح آن به یک توپ 37 میلی متری است. اما با توجه به سپتامبر. امسال بررسی های شناسایی، این تانک ها در حال حاضر با افزایش زره به 45-52 میلی متر و مسلح شدن با توپ 47 میلی متری یا حتی 55 میلی متری در حال مدرنیزه شدن هستند.
من معتقدم که ارتش آلمان به نمایندگی از این تانک، امروز موفق ترین ترکیبی از تحرک، قدرت آتش و حفاظت زرهی را دارد که با دید خوب از محل کار اعضای خدمه پشتیبانی می شود.
برای رساندن تمام مشخصات آن به سطح خودروی آلمانی (یا فراتر از آن) و همچنین معرفی موفق ترین راه حل های تانک آلمانی باید بدون معطلی به کار روی تانک "126" برای یک دقیقه ادامه داد. در طراحی دیگر تانک های جدید ما، مانند:
1. طراحی دریچه های فرار;
2. مدار خنک کننده موتور;
3. طراحی جعبه دنده;
4. نمودار منبع تغذیه با موتور و مخزن سوخت واقع در پشت یک محفظه مهر و موم شده از تیم.
5. برج دیده بانی فرمانده;
6. قرار دادن ایستگاه رادیویی در مسکن.
من از شما می خواهم که با توجه به شرایط جدید کشف شده، تصمیم به اصلاح طراحی تانک های جدید بگیرید...

فدورنکو 13/1Х-40"

همه اینها برخی از تنظیمات را در روند ساخت تانک شوروی در سالهای 1937-1938 تعیین کرد. و در ابتدای سال 1940 تصحیح شد.
در پایان اکتبر، رهبری ABTU اساساً الزاماتی را برای تکمیل و تغییر طراحی تانک‌های جدید و الزامات تاکتیکی و فنی برای آنها تنظیم کرد. در 6 نوامبر 1940، مارشال اس. تیموشنکو با نامه زیر خطاب به رئیس KO تحت شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی، K. Voroshilov:
رزمایش‌های آزمایشی تانک‌ها و نیروهای مکانیزه نشان داده است که مسائل کنترل واحدهای تانک بسیار دشوار است.
نتایج دورهای طولانی و آزمایش تانک ها و همچنین مطالعه مدل های پیشرفته تجهیزات تانک خارجی نشان می دهد که باید به الزامات تاکتیکی و فنی تانک های ما اضافات مناسبی صورت گیرد.
به فرمانده تانک، از یک تانک انفرادی و بالاتر، باید این فرصت داده شود تا به طور کامل و مداوم بر میدان نبرد، وضعیت و تانک های تابع خود نظارت کند و او را به طور کامل از وظایف توپخانه یا لودر رها کند.
در حال حاضر زمان، دستگاه های رصد و کمک بصری برای فرمانده محدود است و نیاز فوری به افزایش دید و دید همه جانبه برای هر تانک جداگانه ایجاد می کند.
در عین حال، لازم است به طور قابل توجهی تلاش در درایوهای کنترل مخزن هنگام رانندگی کاهش یابد.
به منظور ارتقاء کیفیت رزمی تانک ها ... لازم است اضافات زیر به TTT انجام شود.
1) برجک های رصد فرمانده ویژه با دید همه جانبه را بر روی برجک های تانک نصب کنید.
2) در تعداد خدمه تجدید نظر کنید.
3) اسلحه و مهمات را مشخص کنید.
4) برای ارتباطات خارجی، نیاز به نصب یک حساب کاربری با KRSTB کوچکتر دارید. در اندازه بیش از 71-TK و راه اندازی آسان تر.
5) برای ارتباطات داخلی، به جای میکروفن های حجیم، از حنجره استفاده کنید.
6) دستگاه های مشاهده راننده و اپراتور رادیویی را با دستگاه های پیشرفته تر جایگزین کنید. درایور همچنین باید یک دستگاه مشاهده نوری نصب کند.
7) نیاز به مدت گارانتی برای بهره برداری از مخزن حداقل 600 ساعت قبل از K.R.
8) تعلیق تانک T-34 را به میله پیچشی فردی تبدیل کنید.
9) در نیمه اول سال 1941، کارخانه ها باید یک انتقال سیاره ای برای تانک های T-34 و KV را توسعه دهند و برای تولید سریال آماده کنند. این افزایش خواهد یافت سرعت متوسطتانک ها و کنترل آن را آسان تر می کند.
من پیش نویس قطعنامه CO را ارائه می کنم.
لطفا تأیید کنید.
مارشال اتحاد جماهیر شوروی اس تیموشنکو"

بنابراین، برخلاف اظهارات برخی از طرفداران خودروهای زرهی، ارتش شوروی به خوبی از کاستی های تانک های قبل از جنگ ما، حتی T-34 و KV "تازه" آگاه بود. عمدتاً به دلیل این درک، ماشینی مانند T-50 یا پروژه ای برای نوسازی عمیق تانک T-34 به نام A-43 (یا T-34M) متولد شد.

منابع

M. Svirin "سپر زرهی استالین. تاریخچه تانک شوروی 1937-43. Yauza/EXMO. 2006
M. Svirin "تفنگهای خودکششی استالین. تاریخچه اسلحه های خودکششی شوروی 1919-45. Yauza/EXMO. 2008
M. Baryatinsky "تانک های شوروی در نبرد. از T-26 تا IS-2." YAUZA\EXMO. مسکو. 2007.
"دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915-2000." گردآوری شده توسط G.L. Kholyavsky. Harvest.Minsk\AST.Moscow. 1998