تانک سبک T 80 مدل 1943. هنگامی که اولین تانک ها در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند. آنچه علاوه بر آن انجام شد

تانک T-80 در پاییز 1942 در دفتر طراحی کارخانه خودروسازی گورکی به رهبری N. A. Astrov توسعه یافت. نمونه اولیه این وسیله نقلیه در دسامبر 1942 آزمایشات میدانی را پشت سر گذاشت. این تانک در کارخانه شماره 40 در میتیشچی منطقه مسکو به تولید رسید. در مجموع 75 تانک تولید شد و تولید آنها در سال 1943 متوقف شد. تانک T-80 آخرین نمونه از تانک های سبک داخلی در طول جنگ بزرگ میهنی بود.

تانک سبک T-80

این بر اساس تانک سبک T-70M ایجاد شد و با نصب یک برجک دوگانه، افزایش زاویه حداکثر ارتفاع توپ و مسلسل کواکسیال، حفاظت زرهی تقویت شده، استفاده از قدرت قدرتمندتر با آن متفاوت بود. کارخانه و وزن جنگی خودرو 2 تن افزایش یافت. طرح کلی این وسیله نقلیه اساساً با تانک T-70M یکسان بود، اما دارای محل اقامت برای سه خدمه بود. مخزن دارای پنج محفظه بود: محفظه های کنترل در قسمت جلوی بدنه، محفظه های رزمی در قسمت میانی، محفظه های انتقال در قسمت جلوی بدنه در سمت راست، محفظه های موتور در قسمت میانی در امتداد سمت راست بدنه. ، و محفظه های عقب. راننده در کمان بدنه، به سمت چپ قرار داشت. در برجک گردان سمت چپ تفنگ یک توپچی و سمت راست فرمانده تانک که لودر هم بود. در قسمت میانی بدنه در امتداد سمت راست، دو موتور خطی روی یک قاب مشترک نصب شده بود که یک واحد قدرت را تشکیل می داد. گیربکس و چرخ های محرک در جلو قرار داشتند.

تانک سبک T-80

تسلیحات این تانک شامل یک توپ 45 میلی متری بود. 1938 با یک پیچ عمودی و یک مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متری DT که در سمت راست آن نصب شده است. طول لوله تفنگ 46 کالیبر بود. ارتفاع خط شلیک 1630 میلی متر است. زوایای هدف گیری عمودی نصب دوقلو از 8- تا 65+ درجه بود و امکان شلیک به اهداف هوایی و همچنین در طبقات بالای ساختمان ها را در هنگام نبرد در شهر فراهم می کرد. هنگام شلیک به اهداف زمینی، از دید تلسکوپی TMF-1 در اهداف هوایی و طبقات بالای ساختمان ها استفاده شد - دید نقطه قرمز K-8T. اسلحه مجهز به ماشه الکتریکی بود. برای تراز کردن نصب دوقلو، از مکانیزم چرخ دنده ای برای چرخاندن برجک و مکانیزم بلند کردن پیچ استفاده شد. برد شلیک مستقیم 3600 متر و طولانی ترین آن 6000 متر و سرعت شلیک 12 گلوله در دقیقه بود. مهمات این تانک شامل 94-100 گلوله برای توپ و 1008 گلوله برای مسلسل DT (16 دیسک) بود. سرعت اولیه یک پرتابه زره‌زن با جرم 1.43 کیلوگرم 760 متر بر ثانیه و یک پرتابه تکه تکه با جرم 2.15 کیلوگرم 335 متر بر ثانیه بود. علاوه بر این، یک مسلسل PPSh 7.62 میلی متری با 213 گلوله مهمات (3 دیسک) و 12 نارنجک دستی F-1 در محفظه جنگ قرار داده شد.

حفاظت زرهی - ضد گلوله. بدنه جوش داده شده تانک از صفحات زرهی نورد شده با ضخامت های 6، 10، 15، 20، 25، 35 و 45 میلی متر ساخته شده بود. طراحی بدنه زرهی و محل دریچه ها و دریچه های اصلی تقریباً مانند تانک T-70 باقی مانده است، به استثنای صفحات جانبی که ضخامت آنها به 25 میلی متر افزایش یافته است و سقف - به 15-20 میلی متر.

برجک تانک جوش داده شده با ابعاد افزایش یافته، ساخته شده از صفحات زرهی به ضخامت 35 و 45 میلی متر، واقع در زوایای شیب منطقی، به سمت چپ منتقل شد. این یک طراحی جدید برای نصب برج و مانتو داشت که زوایای ارتفاع زیادی را برای سلاح اصلی فراهم می کرد. اتصالات جوش داده شده برجک با زوایای زرهی تقویت شد. برجک فرماندهی مرتفع و ثابت بر روی پشت بام نصب شده بود که دریچه ورودی آن با پوشش زرهی لولایی لولایی بسته شده بود و دستگاه آینه دید پریسکوپ بر روی پایه چرخان دریچه قرار گرفته بود و دید همه جانبه را برای فرمانده تانک فراهم می کرد. در سمت چپ گنبد فرمانده یک دریچه توپچی قرار داشت که در آن نیز با پوشش زرهی لولایی بسته می شد. منشورهای بالایی ابزار دید فرمانده، توپچی و راننده دارای پوشش زرهی بودند. یک فنجان ورودی آنتن زرهی پشت گنبد فرمانده قرار داشت. برای سهولت در اسکان نیروها، نرده های مخصوصی به بدنه تانک و کناره های برجک جوش داده شد. به دلیل نصب برجک جدید، ارتفاع خودرو نسبت به ارتفاع تانک T-70M 135 میلی متر افزایش یافت.

دو کپسول آتش نشانی دستی تتراکلرین به عنوان تجهیزات اطفای حریق در مخزن استفاده شد.

در محفظه موتور در امتداد سمت راست یک واحد قدرت GAZ-203F وجود داشت که از دو موتور کاربراتوری شش سیلندر شش سیلندر GAZ-80 خطی متصل به سری با قدرت کل 170 اسب بخار تشکیل شده بود. با. (125 کیلو وات) با کاربراتور K-43. سیستم هایی که عملکرد موتور را تضمین می کردند مشابه سیستم های نیروگاهی تانک T-70M بودند. موتورها با استفاده از دو استارت برقی ST-06 که به صورت موازی با قدرت 2 لیتر به هم وصل شده بودند راه اندازی شدند. با. (1.5 کیلو وات) هر کدام، یا مکانیزم سیم پیچ دستی. دو مخزن سوخت با ظرفیت کل 440 لیتر در پشت پارتیشن های زرهی در یک محفظه ایزوله در سمت چپ محفظه عقب بدنه قرار داشتند. در سمت راست محفظه عقب یک فن و رادیاتور برای سیستم خنک کننده موتور وجود داشت. برد کروز تانک در بزرگراه به 320 کیلومتر می رسید.

جعبه دنده و شاسی مانند تانک T-70M بود.

تجهیزات الکتریکی دستگاه طبق مدار تک سیم ساخته شده است. ولتاژ شبکه آنبورد 12 ولت بود. دو باتری 3-STE-112 به صورت سری با ولتاژ 6 ولت و ظرفیت 112 Ah و یک ژنراتور GT-500S با توان 380 وات با رله متصل شدند. رگولاتور RRK-GT- به عنوان منبع الکتریسیته مورد استفاده قرار گرفت.500C. این تانک از یک ایستگاه رادیویی 12RT واقع در برجک و یک مخزن مخزن TPU استفاده می کرد.

عدم اطمینان کافی موتورهای ارتقا یافته و مشکلات تسلط بر تولید آنها و همچنین بدتر شدن قدرت مانور وسیله نقلیه به دلیل افزایش وزن، باعث کاهش مبارزات و مشخصات فنیمخزن

تانک T-80 با یک توپ 45 میلی متری VT-43 به طور مشترک توسط دفتر طراحی کارخانه شماره 40 و OKB شماره 172 در آغاز سال 1943 توسعه یافت. نمونه اولیه این وسیله نقلیه ساخته شد. تانک T-80 با توپ VT-43 برای خدمت پذیرفته نشد و در حال تولید انبوه نبود.

این خودرو با نصب سلاح های قدرتمندتر با مدل تولیدی تانک T-80 متفاوت بود. خدمه شامل سه نفر بود.

سلاح اصلی در تانک یک اسلحه آزمایشی آزمایشی 45 میلی متری VT-43 با قدرت افزایش یافته توسط OKB شماره 172، هم محور با یک مسلسل 7.62 میلی متری DT بود. طول بشکه 68.6 کالیبر بود. توپ VT-43 بر اساس توپ VT-42 در رابطه با نصب آن در برجک تانک T-80 و اطمینان از زاویه ارتفاع مناسب ایجاد شد. در این راستا، مکانیسم بالابر و مکانیسم خنجر تفنگ به تازگی توسعه یافته است. زوایای هدف گیری عمودی از -4 تا +78 درجه متغیر بود. هنگام عکسبرداری، از یک دوربین تلسکوپی TMF-1 و یک دوربین دید کولیماتور K-8T استفاده شد. سرعت عملی شلیک تفنگ در تانک به 9-10 گلوله در دقیقه رسید. سرعت اولیه یک پرتابه زره پوش با جرم 1.43 کیلوگرم 950 متر بر ثانیه بود. مهمات این تانک شامل 94 گلوله برای توپ و 1008 گلوله برای مسلسل DT (16 دیسک) بود. علاوه بر این، یک مسلسل PPSh 7.62 میلی متری با 213 گلوله مهمات (3 دیسک) و 12 نارنجک دستی F-1 در محفظه جنگ قرار داده شد.

حفاظت زرهی، پیشرانه، گیربکس، شاسی و تجهیزات الکتریکی بدون تغییر باقی ماندند، بنابراین ویژگی های تحرک در همان سطح وسیله نقلیه پایه حفظ شد.

پس از آزمایش موفقیت آمیز، این اسلحه برای سرویس روی تانک T-80 پذیرفته شد، اما به دلیل توقف تولید سریال این تانک، کار بیشتر روی آن محدود شد.

روز همگی بخیر و به سایت خوش آمدید! دوستان امروز در مورد خودرویی صحبت خواهیم کرد که از نظر ظاهری جالب است اما از نظر جهانی چندان قابل توجه نیست. ما در مورد یک تانک سبک از سطح چهارم اتحاد جماهیر شوروی صحبت خواهیم کرد - این است راهنمای T-80.

صادقانه بگویم، این وسیله نقلیه متوسط ​​است زیرا تفاوت زیادی با مدل قبلی خود، تانک سبک سطح سوم T-70 ندارد. در واقع، ویژگی های T-80آنها بسیار شبیه برادر کوچکترشان هستند، اما سطح مبارزه ما بالاتر است و به همین دلیل زندگی در یک اتاق تصادفی اصلا آسان نیست.

TTX T-80

ما با این واقعیت شروع خواهیم کرد که ما حاشیه کمی از ایمنی در اختیار داریم، به خصوص در مقایسه با تجهیزات سطوح 5-6، و همچنین محدوده دید متوسط ​​330 متر.

اگر در مورد بقای قهرمان امروز خود صحبت کنیم، خیر کمی وجود خواهد داشت. نکته این است که ویژگی های T-80رزروها از پیشانی ناچیز هستند، دقیقاً مانند رزروهای قبلی. اما اگر T-70 بتواند به طور مستقیم در سطح خود قرار بگیرد، در مورد ما، 75 میلی متر تنظیم در VLD تقریباً توسط همه، از همکلاسی ها، به دست می آید.

سایر بخش های زرهی T-80 World of Tanksحتی ظریف تر، چه پیشانی برج باشد و چه قسمت جانبی وسیله نقلیه، تقریباً هر دشمنی در همه جا به ما نفوذ می کند، تنها استثنا را می توان تسلیحات مسلسل وسایل نقلیه در سطح پایین تر در نظر گرفت.

اما برخلاف زره مقوایی، ما ابعاد کوچک و شبح نسبتاً کم داریم. همانطور که می دانید، چنین مزایایی به خوبی در استتار منعکس می شود، پس پیدا کنید تانک سبک شوروی T-80پنهان شدن در بوته ها کار آسانی نیست.

در مورد ویژگی های رانندگی این واحد، آنها به دور از کامل هستند. در مقایسه با سایر مخازن سبک در ردیف 4 T-80 WoTحداکثر سرعت نسبتاً ضعیف، دینامیک پایین و فقط مانور خوبی دارد. همه اینها به ما می گوید که این دستگاه متحرک است، اما بسیار سفت و تنبل است.

تفنگ

تسلیحات در مورد ما به هیچ وجه یکنواخت نیست، زیرا دو اسلحه برای انتخاب وجود دارد. درست است ، به سختی می توان هر دو گزینه را قوی نامید ، اما بیایید از خودمان جلوتر نرویم ، اکنون همه چیز را خودتان خواهید فهمید.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که اسلحه T-80یک بالا، سطح پنج وجود دارد. این یک مسلسل سنگین با درام بارگیری برای 5 گلوله است. ضربه آلفا برای هر پرتابه کوچک است، اما سرعت شلیک و بارگذاری مجدد بسیار زیاد است و می توانیم تقریباً 1475 آسیب در دقیقه وارد کنیم که اصلا بد نیست.

مشکل این است که با این بشکه تانک سبک T-80نفوذ بسیار ضعیفی دارد که به سختی برای مبارزه با همکلاسی ها کافی است، اما حتی در سطح 4 تکنیکی وجود دارد که حتی با طلا هم نمی توانید به آن نفوذ کنید.

در عین حال، دقت این مسلسل نیز جای تامل دارد. پراکندگی زیاد است، همگرایی کند است و تثبیت وجود ندارد. به خاطر همه این تفاوت های ظریف قدرت آتش T-80 WoTدر این پیکربندی فوق‌العاده پایین است، ناگفته نماند که در نبردها علیه سطوح 5-6 اصلاً فایده‌ای نخواهید داشت.

تفنگ پیش از بالا بسیار سودمندتر به نظر می رسد؛ آسیب یک بار مصرف آن دوباره کم است، اما سرعت شلیک بالایی دارد که به لطف آن DPM T-80 World of Tanksحتی ارزشمندتر به نظر می رسد ، اکنون تقریباً 1570 واحد است.

علاوه بر این، با این اسلحه T-80، تانک نفوذ خوبی دریافت می کند، که با آن می توانید با اطمینان حتی در برابر اکثر سطوح پنجم مبارزه کنید. البته، برای شکستن TT-5 و اکثر شش ها به طلا نیاز دارید، اما این بسیار بهتر از شکستن کسی است.

با این بشکه از نظر دقت اوضاع خیلی بهتر است. تجزیه و تحلیل اینجا بسیار فشرده است، اطلاعات عالی است و فقط تثبیت شکایت دارد. علاوه بر این، T-80 WoT در هر دو مورد زاویه ارتفاع خوبی دریافت کرد؛ تفنگ 8 درجه به پایین متمایل می شود.

مزایا و معایب

در ابتدا به نظر می رسد که این دستگاه از نظر بسیار متوسط ​​است ویژگی های عمومیدرسته. اما با انتخاب سلاح مناسب یعنی یک توپ 45 میلی متری، شما T-80 World of Tanksپتانسیل خاصی ظاهر می شود که اگر مزایا و معایب مخزن را بدانید آشکارتر می شود.
طرفداران:
سطح دلپذیر استتار؛
مانور خوب؛
سرعت آتش بالا و DPM مناسب.
دقت عالی؛
نفوذ بدی نیست.
زوایای هدف گیری عمودی راحت.
معایب:
زره ضعیف؛
محدوده دید ضعیف؛
حاشیه ایمنی کوچک؛
تحرک متوسط ​​برای یک مخزن سبک؛
آسیب کوچک یک بار مصرف.

تجهیزات برای T-80

نصب ماژول های اضافی برای این مخزن مورد نیاز است و انجام این کار مهم است انتخاب درست. مشکل این است که ما انتخاب زیادی نداریم، اما اجازه ندهید که شما را متوقف کند. برای دستیابی به حداکثر نتایج برای تجهیزات تانک T-80موارد زیر را قرار دهید:
1. - یک گزینه برد-برد که به چندین ویژگی مهم در یک مجموعه کمک می کند.
2. - این ماژول به شما امکان می دهد تا مشکل بررسی را بدون هیچ مشکلی حل کنید و همچنین با سبک بازی در این دستگاه مطابقت دارد، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.
3. - با نکته قبلی به خوبی پیش می رود و باعث می شود ما حتی کمتر مورد توجه قرار بگیریم که برای بقا مفید است.

آموزش خدمه

این جنبه حتی مسئولیت پذیرتر و پیچیده تر است. در اینجا شما آزاد هستید که هر چیزی را که می خواهید انتخاب کنید، اما ما هنوز به دلیل این واقعیت که خدمه ما فقط از سه نفر تشکیل شده اند محدود هستیم، به همین دلیل مهم تر از این است که اشتباه نکنید. بنابراین برای امتیازات T-80تقریباً باید به این ترتیب آموزش داده شود:
فرمانده (اپراتور رادیویی، لودر) – , , , .
توپچی – , , , .
مکانیک راننده - , , , .

تجهیزات برای T-80

اگر فرآیند انتخاب تجهیزات و ارتقاء سطح مهارت برای اعضای خدمه می تواند دشوار باشد، پس خرید مواد مصرفی بسیار ساده تر است. اگر نقره کافی ندارید، می توانید مجموعه ای از , , را انتخاب کنید. اما اگر مسائل مالی شما را محدود نمی کند، دوست دارید از همه چیز حداکثر بهره را ببرید، از آن استفاده کنید تجهیزات T-80مانند ، ، . همچنین شایان ذکر است که این مخزن اغلب نمی سوزد، بنابراین می توان کپسول آتش نشانی را با یک کپسول تعویض کرد.

تاکتیک های بازی T-80

قبلاً متوجه شده اید که زره این وسیله نقلیه ضعیف است، تحرک آن چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد و حاشیه ایمنی آن کم است. از این نتیجه می گیریم که در مورد تاکتیک های T-80مبارزه شامل بازی از خط دوم است.

در ابتدا، شما باید در بوته ها موقعیت مناسبی بگیرید، از آنجا که یک شات خوب باز می شود. با تشکر از یک سلاح بسیار دقیق، با فعال کردن شبکه استتار، تانک سبک شوروی T-80می تواند با آرامش از فاصله دور شلیک کند و از گرفتار شدن در نور نترسد.

البته باید مراقب مینی مپ باشید و در مواردی که جهت شکسته شده و دشمن در حال پیشروی است، زمان خواهید داشت تا از تحرک خود برای عقب نشینی استفاده کنید. البته، اگر دشمنان کمی در خط باشند، T-80 World of Tanksممکن است موقعیت را رها نکنید، اما قبل از اینکه به شما برسند آنها را به آشیانه بفرستید. اصلاً توصیه نمی شود که در نبردهای نزدیک شرکت کنید، به خصوص وقتی در مورد دشمنی از سطح بالاتر صحبت می کنیم.

علاوه بر این، تحرک ما فقط با استانداردهای تانک های سبک متوسط ​​است. در غیر این صورت T-80 WoT- این یک دستگاه بسیار متحرک است، به لطف این کیفیت شما تبدیل می شوید تانک خوبپشتیبانی، قادر است به سرعت به کمک متحدان در جناح دیگر بیاید یا برای دفاع از پایگاه بازگردد.

در خاتمه فقط به شما یادآوری می کنم که نظارت بر اوضاع اطراف بسیار مهم است و در اسرع وقت تانک سبک T-80به نور می افتد، بهتر است بلافاصله پنهان شوید، زیرا نه تنها مخالفان در منطقه دید شما، بلکه توپخانه دشمن نیز می توانند به سمت شما شلیک کنند.

توسعه دهنده: GKB به سرپرستی N.A. Astrov
سال شروع کار: 1942
سال تولید اولین نمونه اولیه: دسامبر 1942

بلافاصله پس از استفاده از تانک GAZ-70 و ایجاد تولید انبوه آن تحت عنوان T-70، گزارش های هشدار دهنده از واحدهای رزمی شروع شد. با وجود حفاظت و تسلیح زرهی پیشرفته در مقایسه با T-40 و T-60، تانک جدید همچنان به یک برجک مجهز بود. این تأثیر بسیار منفی بر کار خدمه داشت ، زیرا در طول نبرد فرمانده وسیله نقلیه مجبور شد به طور همزمان به راننده دستور دهد ، توپ را شلیک کند ، خود مهمات تهیه کند و خود بارگیری کند.

راه حل این مشکل در بهار سال 1942 آغاز شد، اما پس از آن برجک دوتایی جدید که توسط مهندسان دفتر طراحی به رهبری آستروف ساخته شد، به دلیل کاستی های متعدد شناسایی شده برای نصب بر روی T-70 های تولیدی پذیرفته نشد. به خصوص، توجه ویژهتوجه به سفتی در محفظه جنگ و همچنین افزایش جرم مخزن که تأثیر منفی بر شاسی و انتقال داشت. آزمایشات سریال T-70 با وزن 11 تن بارگیری شده بود، محاسبات انجام شده را کاملاً تأیید کرد - میله های پیچشی تعلیق تانک ترکید، آهنگ ها شکستند و اجزای انتقال و مجموعه ها شکست خوردند. با این حال، از اواخر سال 1942، یک اصلاح بهبود یافته از T-70M وارد تولید انبوه شد که در آن بیشتر کاستی ها برطرف شد. علاوه بر تک برج ...

یک برجک جدید که روی یک تانک نمونه اولیه با نماد "080" نصب شده است. برخلاف پروژه قبلی، دارای یک صفحه جلویی به شدت اریب بود که به طور خاص برای دستیابی به حداکثر زاویه شلیک در صفحه عمودی انجام شد. این امر نه تنها در شرایط فعلی خط مقدم، که در آن از واحدهای تانک سبک برای حمله به بلوک‌های شهر استفاده می‌شد، بلکه توسط فرماندهان فردی نیز لازم بود. به عنوان مثال، این درخواست توسط فرمانده جبهه کالینین، سپهبد کونف، انجام شد که می خواست تانک های سبک بتوانند از خود در برابر حملات هوایی دشمن دفاع کنند.

پیشرفت‌ها در سریع‌ترین زمان ممکن انجام شد، اما دستیابی به نوآوری‌ها آسان نبود. برای قرار دادن راحت تر یک اسلحه با امکان شلیک ضد هوایی و دو خدمه، لازم بود قطر بند شانه را باز کنید و یک حلقه زرهی زرهی به ضخامت 40-45 میلی متر در زیر لبه های شیب دار بسازید. برجک به دلیل پهن تر بودن بند شانه برجک، جدا کردن موتور بدون برداشتن اولیه برجک غیرممکن شد - حلقه زره شروع به همپوشانی با صفحه زره قابل جابجایی موتور کرد.

شاسی یکسان باقی ماند، با پنج چرخ جاده مجهز به سیستم تعلیق میله پیچشی مجزا، سه غلتک پشتیبانی، یک چرخ محرک جلو و یک چرخ راهنمای عقب. این تانک از یک کاترپیلار با لینک کوچک استاندارد T-70 استفاده می کرد که از 80 مسیر با عرض 300 میلی متر تشکیل شده بود.

سیم کشی برق در تانک T-80 تک سیم بود و سیم دوم بدنه زرهی خودرو بود. منابع برق (ولتاژ کاری 12 ولت) یک ژنراتور GT-500S با رله تنظیم کننده RRK-GT-500S با توان 500 وات و دو باتری متصل به سری مارک 3-STE-112 با ظرفیت کل بود. از 112 A/h

نیروگاه تغییر کرده است - به جای موتور GAZ-203 ، یک GAZ-203F اجباری نصب شد که یک جفت دو موتور GAZ-80 با قدرت 85 اسب بخار بود. هر مخزن مجهز به یک گیربکس مکانیکی بود که شامل یک کلاچ اصلی اصطکاکی خشک نیمه گریز از مرکز دو دیسکی، یک گیربکس 5 سرعته 4 سرعته، یک میل محرک، یک دنده مخروطی اصلی، دو کلاچ نهایی اصطکاک خشک چند دیسکی بود. ترمزهای باند با آستر فرودو و دو درایو نهایی تک ردیفه ساده.

تسلیحات "080" ثابت باقی ماند (توپ 45 میلی متری 20K با طول لوله 46 کالیبر و مسلسل 7.62 میلی متری DT)، با این تفاوت که پایه مسلسل-توپ کواکسیال زوایای شلیک بیشتری را در عمودی دریافت کرد. هواپیما که از -8 درجه تا +65 درجه متغیر بود. بار مهمات اسلحه به 94 گلوله (طبق منابع دیگر تا 100 گلوله) افزایش یافت. با وجود منسوخ شدن ظاهری، توپ نیمه اتوماتیک 20K بسیار موفق بود و تقریباً در طول جنگ تولید شد. اندازه آن کوچک بود و برای نصب بر روی هر مخزن سبکی که پس از سال 1941 تولید شد، مناسب بود. تنها ایراد بزرگ این اسلحه نقص در مکانیزم نیمه اتوماتیک بود - هنگام شلیک گلوله تکه تکه شدن، پس زدن لوله تا حدودی کمتر بود و مکانیسم کار نمی کرد، بنابراین فرمانده تانک مجبور شد به صورت دستی جعبه فشنگ مصرف شده را جدا کند. از محفظه، که سرعت شلیک را از 15 به 7-10 گلوله در دقیقه کاهش داد. برد عملی شلیک 20K 3600 متر و حداکثر - 6000 متر بود. آنها نیز کاملاً خوب بودند ویژگی های بالستیک. هنگام شلیک گلوله های سوراخ کننده زرهی (BR-240 یا B-240) از فاصله 1000 متری، یک صفحه زرهی 35 میلی متری نصب شده در زاویه 90 درجه و یک صفحه زرهی 28 میلی متری نصب شده در زاویه 60 درجه نصب شد. نفوذ کرد. پس از استفاده از پرتابه زیر کالیبر BR-240P، این ارقام به ترتیب به 72 و 59 میلی متر افزایش یافت. علاوه بر این، زمانی که بهترین شرایطهنگامی که شلیک از فاصله 100 متری یا کمتر انجام می شد، پرتابه زیر کالیبر یک صفحه زرهی 96 میلی متری عمودی را سوراخ کرد. بنابراین، تفنگ 20K در نبردهای نزدیک حریف بسیار قوی برای تمام تانک های متوسط ​​و سبک دشمن بود. خدمه همچنین مجهز به یک مسلسل PPSh با 3 دیسک (213 گلوله) و 12 نارنجک دستی F-1 بودند. در برخی موارد یک تپانچه برای شلیک شراره های سیگنال به این سلاح اضافه می شد.

این تانک به دو نوع دید مجهز بود: TMF-1 برای شلیک به اهداف زمینی و کولیماتور K-8T برای شلیک به اهداف هوایی و طبقات بالای ساختمان ها.

تجهیزات رادیویی شامل یک ایستگاه رادیویی 12RT و یک TPU داخلی برای 3 مشترک بود.

بدنه تانک و همچنین طرح زره، تغییرات قابل توجهی نداشت، به جز اینکه ضخامت صفحات زره جانبی به 25 میلی متر افزایش یافت.

آزمایش تانک جدید در دسامبر 1942 به پایان رسید و تنها تا حدی موفقیت آمیز بود. از نظر شاخص های اساسی ، "080" با سریال T-70 تفاوتی نداشت و فقط در بخش های بهبود یافته آتش در صفحه عمودی و موتور کم بار متفاوت بود. "فشرده کردن" بیشتر از طراحی تانک مشکل ساز بود، بنابراین در آغاز سال 1943 تصمیم گرفته شد تا "080" را تحت عنوان T-80 اتخاذ کند.

تولید ماشین جدیددر کارخانه شماره 40 در میتیشچی راه اندازی شد، جایی که از فوریه تا اکتبر 1943 آنها موفق به مونتاژ 75 تا 85 دستگاه شدند.
تعدادی از منابع خارجی دارای رقم 120 تانک هستند، اما به احتمال زیاد این تعداد شامل T-70Mهای اصلاح شده آخرین سری است. تولید بیشتر T-80 به دلیل تقاضای جلویی بیشتر برای اسلحه های خودکششی SU-76M و کنار گذاشتن آن متوقف شد. پیشرفتهای بعدیتانک های سبک

اطلاعات کمی در مورد استفاده جنگی از تانک های T-80 وجود دارد. به محض شروع به خدمت این خودروها، از نوامبر 1943 ساختار سازمانی به سمت حذف آنها از ترکیب تیپ های تانک (ایالات متحده شماره 010/500 - 010/506) تجدید نظر شد و در 4 مارس 1944، ژنرال کارکنان ارتش سرخ دستورالعمل شماره Org/3/2305 را در مورد حذف T-70 از هنگ های تانک منتشر کردند. به عبارت دیگر، فرماندهی ارتش سرخ با در نظر گرفتن تجربه استفاده از تانک های سبک، قرار بود آنها را به طور کامل رها کند و خودروهای زرهی را جایگزین T-70 و T-80 کند.

با این حال، در سال 1944، چندین تانک از این نوع در اختیار چندین واحد تانک (هنگ های توپخانه خودساخته) فعال در غرب اوکراین و مجارستان قرار گرفت و به عنوان واحدهای شناسایی مورد استفاده قرار گرفت، در حالی که بقیه T-80 در خط دوم باقی ماندند. همچنین اطلاعاتی در مورد دریافت دو تانک T-80 برای تکمیل توسط تیپ 5 تانک گارد در 15 فوریه 1945 وجود دارد که از تعمیر رسید. پس از پایان جنگ، تانک های باقی مانده به واحدهای آموزشی منتقل و به زودی اسقاط شدند.

منابع:
سویرین م.ن. «مشت فولادی استالین. تاریخچه تانک شوروی. 1943-1955». اکسمو، 2007
دایره المعارف کامل تانک های جهانی 1915-2000. گردآوری شده توسط G.L. Kholyavsky. Harvest.Minsk\AST.Moscow. 1998

داده های تاکتیکی و فنی یک تانک سبک
T-80 مدل 1943

تانک های نبرد مدرن روسیه و جهان عکس ها، فیلم ها، تصاویر را به صورت آنلاین تماشا کنید. این مقاله ایده ای از ناوگان تانک مدرن ارائه می دهد. این بر اساس اصل طبقه بندی است که در معتبرترین کتاب مرجع تا به امروز استفاده شده است، اما به شکل کمی تغییر یافته و بهبود یافته است. و اگر دومی به شکل اصلی خود هنوز در ارتش تعدادی از کشورها یافت می شود، پس سایرین قبلاً به آثار موزه تبدیل شده اند. و فقط برای 10 سال! راه های راهنمای جین را دنبال کنید و از این یکی بگذرید خودروی جنگی(از نظر طراحی بسیار جالب و در یک زمان به شدت مورد بحث قرار گرفت)، که اساس ناوگان تانک ربع آخر قرن بیستم را تشکیل داد، توسط نویسندگان ناعادلانه تلقی شد.

فیلم هایی درباره تانک هایی که هنوز جایگزینی برای این نوع سلاح وجود ندارد نیروهای زمینی. تانک بوده و احتمالا برای مدت طولانی باقی خواهد ماند سلاح های مدرنبه لطف توانایی ترکیب ویژگی های به ظاهر متناقض مانند تحرک بالا، سلاح های قدرتمند و حفاظت از خدمه قابل اعتماد. اینها کیفیت های منحصر به فردتانک ها به طور مداوم بهبود می یابند و تجربه و فناوری انباشته شده در طول دهه ها مرزهای جدیدی را در ویژگی های رزمی و دستاوردهای سطح فنی- نظامی از پیش تعیین می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد در رویارویی ابدی بین "پرتابه و زره" ، محافظت در برابر پرتابه ها به طور فزاینده ای بهبود می یابد و ویژگی های جدیدی به دست می آورد: فعالیت ، چند لایه بودن ، دفاع شخصی. در همان زمان، پرتابه دقیق تر و قدرتمندتر می شود.

تانک های روسی از این نظر خاص هستند که به شما امکان می دهند دشمن را از فاصله ایمن نابود کنید ، توانایی انجام مانورهای سریع در خارج از جاده و زمین های آلوده را دارند ، می توانند از طریق سرزمین های اشغال شده توسط دشمن "راه بروند" ، یک پل تعیین کننده را تصرف کنند و باعث شوند در عقب وحشت کنید و دشمن را با آتش و آهنگ سرکوب کنید. جنگ 1939-1945 به سخت ترین آزمون برای تمام بشریت تبدیل شد، زیرا تقریباً تمام کشورهای جهان درگیر آن بودند. این یک درگیری تایتان‌ها بود - منحصربه‌فردترین دوره‌ای که نظریه‌پردازان در اوایل دهه 1930 در مورد آن بحث کردند و در طی آن تقریباً همه متخاصمان از تانک‌ها به تعداد زیاد استفاده کردند. در این زمان، "آزمایش شپش" و اصلاح عمیق اولین تئوری های استفاده از نیروهای تانک انجام شد. و این نیروهای تانک شوروی هستند که بیشتر از همه تحت تأثیر قرار می گیرند.

تانک ها در نبرد به نمادی از جنگ گذشته تبدیل شده اند، ستون فقرات نیروهای زرهی شوروی؟ چه کسی و در چه شرایطی آنها را ایجاد کرد؟ اتحاد جماهیر شوروی که بیشتر سرزمین های اروپایی خود را از دست داده بود و در استخدام تانک برای دفاع از مسکو مشکل داشت، چگونه توانست تانک های قدرتمند را در سال 1943 در میدان های نبرد آزاد کند؟ توسعه تانک های شوروی "در روزهای آزمایش"، از سال 1937 تا آغاز سال 1943. هنگام نوشتن کتاب، از مطالب آرشیو روسیه و مجموعه های خصوصی سازندگان تانک استفاده شد. دوره ای از تاریخ ما بود که با نوعی احساس افسرده در خاطرم ماند. ال. گورلیتسکی، طراح عمومی سابق اسلحه های خودکششی، گفت: این کار با بازگشت اولین مشاوران نظامی ما از اسپانیا آغاز شد و تنها در آغاز چهل و سه متوقف شد.

تانک های جنگ جهانی دوم این M. Koshkin بود، تقریباً زیرزمینی (اما، البته، با حمایت "عاقل ترین رهبران عاقل همه ملت ها")، که توانست تانکی را بسازد که چند سال بعد ساخته شد. ژنرال های تانک آلمانی را شوکه کنید. و نه تنها این، او نه تنها آن را خلق کرد، بلکه طراح موفق شد به این احمق های نظامی ثابت کند که T-34 او است که آنها به آن نیاز دارند و نه فقط یک "موتور وسیله نقلیه" چرخدار دیگر. نویسنده در موقعیت های کمی متفاوت است. ، که پس از ملاقات با اسناد پیش از جنگ RGVA و RGEA در او شکل گرفت. بنابراین، نویسنده با کار بر روی این بخش از تاریخ تانک شوروی، ناگزیر با چیزی "به طور کلی پذیرفته شده" در تضاد خواهد بود. این اثر تاریخ شوروی را توصیف می کند. ساخت تانک در سخت ترین سال ها - از آغاز یک بازسازی اساسی در کل فعالیت دفاتر طراحی و کمیساریای مردم به طور کلی، در طول مسابقه دیوانه وار برای تجهیز تشکل های جدید تانک ارتش سرخ، انتقال صنعت به ریل های زمان جنگ و تخلیه.

Tanks Wikipedia نویسنده مایل است قدردانی ویژه خود را از M. Kolomiets برای کمک او در انتخاب و پردازش مواد، و همچنین از A. Solyankin، I. Zheltov و M. Pavlov، نویسندگان نشریه مرجع "داخلی" تشکر کند. خودروهای زرهی. قرن XX 1905 - 1941"، زیرا این کتاب به درک سرنوشت برخی از پروژه ها کمک کرد، که قبلاً نامشخص بود. همچنین می خواهم با سپاسگزاری آن مکالمات با لو ایزراویچ گورلیتسکی، طراح ارشد سابق UZTM را به یاد بیاورم که کمک کرد تا یک تصویر تازه داشته باشیم. به کل تاریخ تانک شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی نگاه کنید اتحاد جماهیر شوروی. بنا به دلایلی امروزه صحبت از 1937-1938 رایج است. فقط از نقطه نظر سرکوب ، اما کمتر کسی به یاد می آورد که در این دوره بود که آن تانک ها متولد شدند که به افسانه های زمان جنگ تبدیل شدند ...» از خاطرات L.I. Gorlinky.

تانک های شوروی ، ارزیابی دقیق آنها در آن زمان از زبان بسیاری شنیده می شد. بسیاری از افراد مسن به یاد می آورند که از وقایع اسپانیا بود که برای همه مشخص شد که جنگ هر روز به آستانه نزدیک تر می شود و این هیتلر است که باید بجنگد. در سال 1937، پاکسازی‌ها و سرکوب‌های جمعی در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و در پس زمینه این رویدادهای دشوار، تانک شوروی از «سواران مکانیزه» (که در آن بر یکی از ویژگی‌های رزمی آن به هزینه دیگران تأکید می‌شد) به یک تانک تبدیل شد. خودروی جنگی متعادل، همزمان دارای سلاح‌های قدرتمند، کافی برای سرکوب بیشتر اهداف، مانور و تحرک خوب با حفاظت زرهی که قادر به حفظ اثربخشی رزمی خود در هنگام شلیک گسترده‌ترین سلاح‌های ضد تانک یک دشمن بالقوه است.

توصیه می شود که مخازن بزرگ فقط با مخازن ویژه تکمیل شوند - مخازن آبی خاکی، مخازن شیمیایی. این تیپ اکنون دارای 4 گردان مجزا هر کدام 54 تانک بود و با حرکت از دسته های سه تانک به 5 تانک تقویت می شد. علاوه بر این، D. Pavlov امتناع از تشکیل سه سپاه مکانیزه اضافی علاوه بر چهار سپاه مکانیزه موجود در سال 1938 را توجیه کرد و معتقد بود که این تشکیلات بی حرکت و کنترل آنها دشوار است و مهمتر از همه، آنها به یک سازمان عقب متفاوت نیاز دارند. الزامات تاکتیکی و فنی برای تانک های امیدوار کننده، همانطور که انتظار می رفت، تنظیم شد. به ویژه در نامه ای به تاریخ 23 دسامبر به رئیس دفتر طراحی کارخانه شماره 185 به نام. سانتی متر. کیروف، رئیس جدید خواستار تقویت زره تانک های جدید شد تا در فاصله 600-800 متری (برد موثر).

جدیدترین تانک های دنیا هنگام طراحی تانک های جدید باید امکان افزایش سطح حفاظت زرهی در زمان مدرن سازی حداقل یک مرحله را فراهم کرد...» این مشکل به دو صورت قابل حل است: اول اینکه افزایش ضخامت صفحات زره و، ثانیا، با "استفاده از مقاومت زرهی افزایش یافته." حدس زدن اینکه راه دوم امیدوارکننده تر تلقی می شود دشوار نیست، زیرا استفاده از صفحات زرهی تقویت شده مخصوص یا حتی زره ​​دو لایه، می توانست با حفظ ضخامت یکسان (و جرم تانک در کل)، دوام آن را 1.2-1.5 افزایش دهد، این مسیر (استفاده از زره مخصوصاً سخت شده) بود که در آن لحظه برای ایجاد انواع جدید تانک انتخاب شد. .

تانک های اتحاد جماهیر شوروی در سپیده دم تولید تانکپرکاربردترین زره پوشی بود که خواص آن در همه جهات یکسان بود. چنین زره‌هایی همگن (همگن) نامیده می‌شد و از همان ابتدای ساخت زره، صنعتگران به دنبال ایجاد چنین زره‌هایی بودند، زیرا همگنی ثبات ویژگی‌ها و پردازش ساده را تضمین می‌کرد. با این حال، در پایان قرن نوزدهم، مشاهده شد که وقتی سطح یک صفحه زرهی (تا عمق چند دهم تا چند میلی‌متر) با کربن و سیلیکون اشباع شد، استحکام سطح آن به شدت افزایش یافت، در حالی که بقیه قطعات صفحه چسبناک باقی ماند. اینگونه بود که زره ناهمگن (غیر یکنواخت) مورد استفاده قرار گرفت.

برای تانک های نظامی، استفاده از زره های ناهمگن بسیار مهم بود، زیرا افزایش سختی کل ضخامت صفحه زره منجر به کاهش کشش آن و (در نتیجه) افزایش شکنندگی شد. بنابراین، بادوام‌ترین زره‌ها، با همه چیزهای دیگر، بسیار شکننده بود و اغلب حتی در اثر انفجار گلوله‌های تکه تکه‌شدگی با انفجار بالا، شکسته می‌شد. بنابراین، در طلوع تولید زره، هنگام تولید ورق های همگن، وظیفه متالورژیست دستیابی به حداکثر سختی ممکن زره بود، اما در عین حال خاصیت ارتجاعی خود را از دست ندهد. زره های سطحی سخت شده با اشباع کربن و سیلیکون را سیمانی (سیمانی) می نامیدند و در آن زمان داروی بسیاری از بیماری ها در نظر گرفته می شد. اما سیمان کاری فرآیندی پیچیده، مضر (مثلاً تصفیه یک صفحه داغ با جت گاز روشن) و نسبتاً پرهزینه است و بنابراین توسعه آن به صورت مجموعه ای مستلزم هزینه های کلان و بهبود استانداردهای تولید است.

تانک های زمان جنگ، حتی در هنگام کار، این بدنه ها کمتر از مخازن همگن موفق بودند، زیرا بدون هیچ دلیل ظاهری ترک هایی در آنها ایجاد شد (عمدتاً در درزهای بارگذاری شده) و قرار دادن تکه ها روی سوراخ ها در دال های سیمانی در حین تعمیر بسیار دشوار بود. اما همچنان انتظار می رفت که تانک محافظت شده توسط زره سیمانی 15-20 میلی متری از نظر سطح حفاظتی برابر با همان یک باشد، اما با ورق های 22-30 میلی متری پوشیده شده باشد، بدون افزایش وزن قابل توجه.
همچنین، در اواسط دهه 1930، ساختمان تانک آموخته بود که سطح صفحات زرهی نسبتاً نازک را با سخت شدن ناهموار، سخت کند. اواخر نوزدهمقرن در کشتی سازی به عنوان "روش کروپ". سخت شدن سطح منجر به افزایش قابل توجهی در سختی قسمت جلویی ورق شد و ضخامت اصلی زره ​​را چسبناک گذاشت.

چگونه مخازن فیلم را تا نصف ضخامت دال پخش می کنند، که البته بدتر از سیمان کردن بود، زیرا در حالی که سختی لایه سطحی بیشتر از سیمان بود، کشش ورق های بدنه به طور قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین "روش کروپ" در ساخت تانک امکان افزایش استحکام زره را حتی اندکی بیشتر از سیمان سازی فراهم کرد. اما فن آوری سخت شدنی که برای زره ​​های ضخیم دریایی استفاده می شد دیگر برای زره ​​های نسبتاً نازک تانک مناسب نبود. قبل از جنگ، به دلیل مشکلات تکنولوژیکی و هزینه نسبتا بالا، تقریباً از این روش در ساخت تانک سریال ما استفاده نمی شد.

استفاده رزمی از تانک ها اثبات شده ترین اسلحه تانک اسلحه تانک 45 میلی متری مدل 1932/34 بود. (20K)، و قبل از رویداد در اسپانیا اعتقاد بر این بود که قدرت آن برای انجام بیشتر وظایف تانک کاملاً کافی است. اما نبردهای اسپانیا نشان داد که یک اسلحه 45 میلی متری فقط می تواند وظیفه مبارزه با تانک های دشمن را برآورده کند ، زیرا حتی گلوله باران نیروی انسانی در کوه ها و جنگل ها بی اثر بود و فقط می توان یک دشمن حفر شده را از کار انداخت. نقطه شلیک در صورت برخورد مستقیم . شلیک به پناهگاه ها و پناهگاه ها به دلیل اثر انفجاری کم پرتابه ای که تنها حدود دو کیلوگرم وزن داشت، بی اثر بود.

انواع عکس تانک به طوری که حتی یک گلوله می تواند به طور قابل اعتماد یک اسلحه یا مسلسل ضد تانک را غیرفعال کند. و ثالثاً برای افزایش اثر نفوذ تفنگ تانک بر روی زره ​​دشمن احتمالی، زیرا با استفاده از نمونه تانک های فرانسوی (که قبلاً ضخامت زرهی حدود 40-42 میلی متر داشتند) مشخص شد که حفاظت زرهی خودروهای جنگی خارجی به طور قابل توجهی تقویت می شوند. یک راه مطمئن برای این وجود داشت - افزایش کالیبر اسلحه های تانک و افزایش همزمان طول لوله آنها، زیرا یک تفنگ بلند کالیبر بزرگترپرتابه‌های سنگین‌تر را با سرعت اولیه بالاتر در مسافت‌های بیشتر بدون اصلاح هدف شلیک می‌کند.

بهترین تانک های دنیا یک توپ کالیبر بزرگ داشتند و همچنین داشتند اندازه های بزرگبریچ، وزن به طور قابل توجهی بیشتر و افزایش پاسخ پس زدن. و این مستلزم افزایش جرم کل مخزن به عنوان یک کل بود. علاوه بر این، قرار دادن گلوله های بزرگ در حجم مخزن بسته منجر به کاهش مهمات قابل حمل شد.
وضعیت با این واقعیت تشدید شد که در آغاز سال 1938 ناگهان معلوم شد که به سادگی کسی نیست که دستور طراحی یک اسلحه تانک جدید و قدرتمندتر را بدهد. P. Syachintov و کل تیم طراحی او و همچنین هسته اصلی دفتر طراحی بلشویک به رهبری G. Magdesiev سرکوب شدند. فقط گروه اس. ماخانوف در طبیعت باقی ماندند که از ابتدای سال 1935 در تلاش بودند تا اسلحه نیمه اتوماتیک 76.2 میلی متری جدید خود را L-10 توسعه دهند و کارکنان کارخانه شماره 8 به آرامی در حال اتمام بودند. "چهل و پنج".

عکس تانک ها با نام تعداد پیشرفت ها زیاد است، اما تولید انبوه در دوره 1933-1937. حتی یک مورد هم پذیرفته نشده است...» در واقع، هیچ یک از پنج موتور دیزل مخزن هوا خنک، که کار روی آنها در سالهای 1933-1937 در بخش موتور کارخانه شماره 185 انجام شد، به سری نیامد. همچنین علیرغم تصمیمات بالاترین سطوح مبنی بر انتقال مخازن سازی منحصراً به موتورهای دیزلی، این روند تحت تأثیر عوامل متعددی قرار گرفت، البته گازوئیل بازده قابل توجهی داشت. مقدار کمترسوخت در واحد قدرت در ساعت سوخت دیزل کمتر مستعد آتش سوزی است، زیرا نقطه اشتعال بخارات آن بسیار بالا بود.

ویدئوی تانک های جدید، حتی پیشرفته ترین آنها، موتور تانک MT-5، نیاز به سازماندهی مجدد تولید موتور برای تولید سریال داشت، که در ساخت کارگاه های جدید، تامین تجهیزات پیشرفته خارجی (آنها هنوز نداشتند) بیان شد. ماشین آلات خود را با دقت مورد نیاز)، سرمایه گذاری های مالی و تقویت پرسنل. قرار بود در سال 1939 این دیزل 180 اسب بخار تولید کند. خواهد رفت به تانک های سریالو تراکتورهای توپخانه، اما به دلیل کارهای تحقیقاتی برای تعیین علل خرابی موتور تانک که از آوریل تا نوامبر 1938 به طول انجامید، این طرح ها اجرایی نشد. توسعه موتور بنزینی شش سیلندر شماره 745 کمی افزایش یافته با قدرت 130-150 اسب بخار نیز آغاز شد.

برندهای تانک دارای شاخص های خاصی بودند که به خوبی برای سازندگان تانک مناسب بود. تانک ها با استفاده از روش جدیدی آزمایش شدند که به طور ویژه با اصرار رئیس جدید ABTU، D. Pavlov، در رابطه با خدمات رزمی در زمان جنگ توسعه یافته بود. اساس آزمایش ها یک دوره 3-4 روزه (حداقل 10-12 ساعت حرکت روزانه بدون توقف) با یک روز استراحت برای معاینه فنی و کار مرمت بود. علاوه بر این، تعمیرات فقط توسط کارگاه های صحرایی بدون دخالت متخصصان کارخانه مجاز بود. به دنبال آن یک "سکو" با موانع، "شنا کردن" در آب با بار اضافی که فرود پیاده نظام را شبیه سازی می کرد، دنبال شد و پس از آن تانک برای بازرسی فرستاده شد.

سوپر تانک های آنلاین، پس از کارهای بهبود، به نظر می رسید که تمام ادعاها را از تانک ها حذف کنند. و پیشرفت کلی آزمایشات صحت اساسی تغییرات طراحی اصلی را تأیید کرد - افزایش جابجایی 450-600 کیلوگرم، استفاده از موتور GAZ-M1 و همچنین گیربکس و سیستم تعلیق Komsomolets. اما در حین آزمایش، نقص های جزئی متعددی دوباره در مخازن ظاهر شد. طراح اصلی N. Astrov از کار برکنار شد و چندین ماه تحت بازداشت و بازجویی بود. علاوه بر این، تانک یک برجک جدید با حفاظت بهبود یافته دریافت کرد. چیدمان اصلاح شده امکان قرار دادن مهمات بیشتری را برای یک مسلسل و دو خاموش کننده کوچک روی تانک فراهم می کند (قبلاً در تانک های کوچک ارتش سرخ هیچ خاموش کننده ای وجود نداشت).

تانک های ایالات متحده به عنوان بخشی از کار مدرن سازی، بر روی یکی از مدل های تولیدی تانک در سال های 1938-1939. سیستم تعلیق میله پیچشی توسعه یافته توسط طراح دفتر طراحی کارخانه شماره 185 V. Kulikov مورد آزمایش قرار گرفت. با طراحی یک میله پیچشی کواکسیال کوتاه مرکب متمایز شد (نمی توان از میله های تک چرخشی بلند به صورت هم محور استفاده کرد). با این حال، چنین میله پیچشی کوتاهی نتایج به اندازه کافی خوب در آزمایشات نشان نداد، و بنابراین تعلیق میله پیچشی کار بیشتربلافاصله راه را برای خود هموار نکرد. موانعی که باید بر آنها غلبه کرد: صعود حداقل 40 درجه، دیوار عمودی 0.7 متر، خندق سرپوشیده 2-2.5 متر."

یوتیوب درباره تانک ها، کار بر روی تولید نمونه های اولیه موتورهای D-180 و D-200 برای تانک های شناساییانجام نمی شود و تولید نمونه های اولیه را به خطر می اندازد." ن. آستروف با توجیه انتخاب خود گفت که یک هواپیمای شناسایی غیر شناور با ردیابی چرخدار (نام کارخانه 101 یا 10-1) و همچنین گونه ای از یک تانک آبی خاکی (نام کارخانه 102 یا 10-1 2)، یک راه حل مصالحه است، زیرا امکان برآوردن کامل الزامات ABTU وجود ندارد. گزینه 101 مخزنی به وزن 7.5 تن با بدنه بدنه مانند، اما با صفحات جانبی عمودی بود. زره سیمانی به ضخامت 10-13 میلی متر، زیرا: "طرف های شیبدار، که باعث وزن گیری جدی سیستم تعلیق و بدنه می شود، نیاز به گشاد شدن قابل توجه (تا 300 میلی متر) بدنه دارد، بدون اینکه به عارضه مخزن اشاره کنیم.

بررسی های ویدئویی تانک هایی که در آن واحد قدرت تانک بر اساس موتور هواپیمای 250 اسب بخاری MG-31F طراحی شده بود که توسط صنعت برای هواپیماهای کشاورزی و ژیروپلن ها ساخته شده بود. بنزین درجه 1 در مخزن زیر زمین قرار داده شد محفظه مبارزهو در مخازن گاز اضافی روی برد. این تسلیحات کاملاً با وظیفه مطابقت داشت و شامل مسلسل های کواکسیال DK 12.7 میلی متر و DT (در نسخه دوم پروژه حتی ShKAS ذکر شده است) کالیبر 7.62 میلی متر بود. وزن جنگی تانک با تعلیق میله پیچشی 5.2 تن و با فنر تعلیق - 5.26 تن بود. آزمایشات طبق متدولوژی مصوب 1938 از 9 جولای تا 21 آگوست انجام شد و توجه ویژه ای به تانک ها شد.

T-80 آخرین تانک سبک ساخت داخل کشور شد.

تاریخچه خلقت

از همان اولین لحظه ای که تانک سبک T-70 توسط ارتش سرخ پذیرفته شد، کارشناسان نظامی شوروی به نقطه ضعف اصلی آن اشاره کردند - برجک تک سرنشین آن. اما طراحی تانک همچنان دارای ذخایری بود که می شد برای رفع این نقص استفاده کرد. دفتر طراحی تانک GAZ، به ریاست N.A. Astrov، حتی زمانی که نمونه اولیه GAZ-70 نشان داده شد، این را به ارتش وعده داد و تقریباً بلافاصله پس از تولید سریال T-70 شروع به کار کرد. در اواخر بهار، تابستان و اوایل پاییز 1942، مشخص شد که نصب برجک دو نفره، بار روی موتور، گیربکس و شاسی تانک را به شدت افزایش می دهد. آزمایشات تانک T-70 با بارگیری 11 تن، این ترس ها را کاملاً تأیید کرد - در طول آزمایش ها، میله های پیچشی تعلیق ترکید، آهنگ ها شکستند، و اجزاء و مجموعه های انتقال شکست خوردند. بنابراین، کار اصلی برای تقویت این عناصر ساختاری انجام شد. با استفاده از اصلاحات T-70M توسط ارتش سرخ با موفقیت به پایان رسید. همچنین تا پاییز، یک برجک دو نفره برای تانک T-70 ساخته شد و با موفقیت آزمایش شد، اما دو مانع بر سر راه تولید انبوه قرار گرفت.

اولین مورد از آنها قدرت ناکافی سیستم پیشرانه دوقلو GAZ-203 بود. قرار بود با افزایش آن به 170 اسب بخار آن را افزایش دهد. با. در مجموع به دلیل افزایش نسبت پر شدن سیلندر و افزایش نسبت تراکم. مانع دوم ناشی از نیاز به ایجاد زوایای ارتفاع زیاد برای اسلحه برای اصابت به اهداف در طبقات بالای ساختمان ها در نبردهای شهری بود. این امر همچنین می تواند افزایش اقدامات متقابل آتش هواپیماهای دشمن را ممکن سازد. به ویژه ، فرمانده جبهه کالینین ، سپهبد I.S. Konev بر این اصرار داشت. برجک دو نفره قبلاً توسعه یافته برای T-70 این نیاز را برآورده نمی کرد و به گونه ای طراحی شد که امکان شلیک از یک تفنگ در زاویه ارتفاع بالا را فراهم کند. نمونه دوم با برجک جدید نام کارخانه 080 یا 0-80 را دریافت کرد. برای قرار دادن راحت تر یک اسلحه با امکان شلیک ضد هوایی و دو خدمه، لازم بود قطر بند شانه را باز کنید و یک حلقه زرهی زرهی به ضخامت 40-45 میلی متر در زیر لبه های شیب دار بسازید. برجک به دلیل پهن تر بودن بند شانه برجک، جدا کردن موتور بدون برداشتن اولیه برجک غیرممکن شد - حلقه زره شروع به همپوشانی با صفحه زره قابل جابجایی موتور کرد.

تولید

تولید سریال T-80 در میتیشچی در کارخانه شماره 40 در فوریه 1943 آغاز شد. حجم تولید کم بود؛ حدود 80 خودرو قبل از پایان تولید در اکتبر 1943 تولید شد. تعداد کل T-80 های تولید شده هنوز مشخص نیست. طبق اسناد اداره اصلی زرهی ارتش سرخ، در مجموع 70 "دهه هشتاد" ساخته شد. با این حال، گزارش های کمیساریای مردمی صنعت تانک ارقام کمی متفاوت دارد. به گفته این اداره، 81 تانک تی-80 در سال 1943 و 85 تانک در طول جنگ تولید شد. با این حال، این تعداد ممکن است شامل نمونه های اولیه، توسعه و وسایل نقلیه پیش تولید باشد. همچنین، برخی از نویسندگان، خودروهای آزمایشی ساخته شده توسط GAZ را در تعداد کل T-80 های تولید شده گنجانده اند. بر اساس کارخانه شماره 40، تنها 66 مخزن در سال 1943 تولید شد و 11 دستگاه از آنها دو بار تحویل داده شد. از این رو سردرگمی. در مجموع، همراه با چهار نمونه اولیه از کارخانه GAZ، 70 خودرو ساخته شد.

توقف تولید T-80 تا حدی به دلایل مختلف بود: تا حدی - عملکرد غیر قابل اعتماد سیستم پیشران اجباری M-80 (در منابع نامگذاری آن نیز متفاوت است - شاخص های M-80 یا GAZ-203F ذکر شده است)؛ تا حد زیادی، دلایل ناکافی بودن قدرت آتش و حفاظت زرهی "هشتاد" تا سال 1943 (به بخش "" مراجعه کنید) و نیاز شدید ارتش سرخ به پایه های توپخانه خودکششی SU-76M بود. تا پایان سال 1943 - اوایل سال 1944، سیستم پیشران ارتقا یافته به سطح قابل قبولی از قابلیت اطمینان رسید، اما بحث از سرگیری تولید T-80 وجود نداشت.

به دلیل عملکرد نامطمئن پیشرانه، سلاح های ضعیف در سال 1943 و نیاز شدید ارتش سرخ به واحدهای خودکششی SU-76M T-80 متوقف شد. بر اساس T-80، یک تانک آزمایشی با یک تانک پرقدرت 45 میلی متری VT-43 در ابتدای سال 1943 ساخته شد، اما توسط ارتش سرخ پذیرفته نشد. با این حال، به گفته منابع دیگر، کاهش تولید این تانک ها صرفاً به دلیل تخریب تأسیسات تولید کارخانه اتومبیل سازی گورکی در نتیجه یک سری بمباران های بدون مجازات توسط لوفت وافه در سال 1942 بود.

شرح طراحی

بدنه و برجک زرهی

بدنه زرهی تانک از صفحات زرهی ناهمگن نورد شده (از سخت شدن سطح استفاده شد) با ضخامت های 10، 15، 25، 35 و 45 میلی متر جوش داده شده است. حفاظت زرهی متمایز، ضد گلوله است. صفحات زره جلو و عقب دارای زوایای شیب منطقی بودند و طرفین عمودی بودند. طرف T-80 از دو صفحه زرهی ساخته شده بود که با جوشکاری به هم متصل شده بودند. برای تقویت جوش، یک تیر سفت کننده عمودی در داخل بدنه نصب شد که به قسمت های جانبی جلو و عقب پرچ می شد. تعدادی از صفحات زرهی بدنه (صفحات بیش از موتور و رادیاتور) برای سهولت تعمیر و نگهداری و تعویض اجزا و مجموعه های مختلف تانک قابل جابجایی بودند. محل کار راننده در قسمت جلوی بدنه زرهی تانک با مقداری فاصله به سمت چپ از صفحه طولی مرکزی وسیله نقلیه قرار داشت. دریچه برای سوار و پیاده شدن راننده روی صفحه زره جلویی قرار داشت و به مکانیزم متعادل کننده برای تسهیل باز شدن مجهز بود. وجود دریچه راننده باعث تضعیف مقاومت قسمت جلویی بالایی در برابر اصابت پرتابه شد. قسمت پایین T-80 از سه صفحه زره به ضخامت 10 میلی متر جوش داده شد و برای اطمینان از استحکام، تیرهای جعبه شکل عرضی به آن جوش داده شد که در آن میله های پیچشی واحدهای تعلیق قرار داشتند. یک دریچه اضطراری در قسمت جلویی قسمت پایینی زیر صندلی راننده ساخته شد. بدنه همچنین دارای تعدادی ورودی هوا، دریچه ها، دریچه ها و دهانه های تکنولوژیکی برای تهویه فضاهای قابل سکونت مخزن، تخلیه سوخت و روغن و دسترسی به گردن مخازن سوخت و سایر اجزا و مجموعه های خودرو بود. تعدادی از این سوراخ ها با پوشش های زرهی، فلپ ها و محفظه ها محافظت می شدند.

تسلیحات

تسلیحات اصلی T-80 یک تفنگ نیمه اتوماتیک 45 میلی متری تانک بود. 1938 (20 کیلومتر یا 20 کیلومتر) اسلحه بر روی محورها در صفحه تقارن طولی برجک نصب شد. اسلحه 20-K دارای لوله 46 کالیبر بود، ارتفاع خط شلیک 1630 میلی متر بود، برد شلیک مستقیم به 3.6 کیلومتر رسید، حداکثر ممکن 6 کیلومتر بود. این اسلحه با یک مسلسل 7.62 میلی متری DT جفت شده بود که به راحتی می توان آن را از پایه دوقلو جدا کرد و در خارج از تانک استفاده کرد. نصب دوقلو دارای طیفی از زوایای ارتفاع از -8 درجه تا +65 درجه و آتش دایره‌ای افقی بود. مکانیسم چرخشی برجک نوع دنده، با درایو دستی، در سمت چپ فرمانده تانک و مکانیسم بلند کردن اسلحه (نوع پیچ، همچنین با درایو دستی) در سمت راست قرار داشت. شلیک مسلسل مکانیکی بود؛ تفنگ مجهز به ماشه الکتریکی بود.

مسلسل کواکسیال DT دارای 1008 گلوله (16 دیسک) بود و خدمه نیز به یک مسلسل دستی PPSh با 3 دیسک (213 گلوله) و 12 نارنجک دستی F-1 مجهز بودند. در تعدادی از موارد یک تپانچه برای شلیک شعله های سیگنال به این سلاح اضافه شد.

موتور

T-80 مجهز به یک واحد قدرت GAZ-203F (که بعداً M-80 نامگذاری شد) از موتورهای دوقلو چهار زمانه شش سیلندر کاربراتوری با مایع خنک شونده GAZ-80 مجهز شد. در نتیجه، حداکثر قدرت کل واحد GAZ-203F به 170 اسب بخار رسید. با. (125 کیلو وات) در 3400 دور در دقیقه. هر دو موتور مجهز به کاربراتورهای نوع K-43 بودند. میل لنگ موتور توسط یک کوپلینگ با بوش های الاستیک متصل می شد. برای جلوگیری از ارتعاشات طولی کل واحد، محفظه فلایویل جلوی GAZ-80 توسط یک میله به سمت راست مخزن متصل شد. هر "نیمی" از GAZ-203F سیستم های احتراق، روغن کاری و تامین سوخت خود را داشت. در سیستم خنک کننده واحد قدرت، پمپ آب رایج بود، اما رادیاتور آب-روغن دو بخش بود، هر بخش وظیفه سرویس GAZ-80 خود را بر عهده داشت. نصب GAZ-203F مجهز به یک پاک کننده هوا از نوع روغن اینرسی بود.

مانند مدل قبلی خود T-70، T-80 مجهز به پیش گرمکن موتور برای کار در شرایط زمستانی بود. یک دیگ استوانه ای بین طرف مخزن و موتور نصب شده بود که در آن گرمایش به دلیل گردش ترموسیفون ضد یخ انجام می شد. دیگ بخار با یک دمنده خارجی گازوئیل گرم می شد. شوفاژ بخاری و رادیاتور آب-روغن بود بخشی جدایی ناپذیرسیستم خنک کننده برای کل واحد قدرت مخزن.

موتور توسط دو استارتر ST-06 متصل موازی (قدرت 2 اسب بخار یا 1.5 کیلو وات) راه اندازی شد. تانک را می توان با دست یا با تانک دیگری بکسل کرد.

انتقال

تانک T-80 مجهز به گیربکس مکانیکی بود که شامل موارد زیر بود:

• کلاچ اصلی نیمه گریز از مرکز دو دیسکی از اصطکاک خشک "فولاد روی فرودو"؛
• جعبه دنده چهار سرعته (4 دنده جلو و 1 دنده عقب)، قطعات کامیون ZIS-5 استفاده شد.
• شفت کاردان;
• درایو نهایی اریب;
• دو کلاچ سواری چند دیسکی با اصطکاک خشک "فولاد روی فولاد" و ترمزهای نواری با آستر فرودو.
• دو درایو نهایی تک ردیفی ساده

تمام درایوهای کنترل گیربکس مکانیکی هستند؛ راننده چرخش و ترمز مخزن را با دو اهرم در دو طرف محل کار خود کنترل می کرد.

شاسی بلند

شاسی تانک T-80 تقریباً به طور کامل از سلف خود، T-70M به ارث رسیده است. سیستم تعلیق خودرو یک میله پیچشی مجزا و بدون کمک فنر برای هر یک از 5 چرخ جاده مهر و موم جامد تک گام با قطر کوچک (550 میلی متر) با نوارهای لاستیکی در هر طرف است. در مقابل واحدهای تعلیق نزدیک به عقب، محدود کننده های حرکتی بالانس های تعلیق با بافرهای لاستیکی به بدنه زرهی جوش داده شد تا ضربات را نرم کند؛ برای واحدهای تعلیق اول و سوم از جلوی خودرو، نقش محدود کننده ها توسط غلتک های پشتیبانی چرخ‌های محرک دنده فانوس با رینگ‌های دنده قابل جابجایی در جلو قرار داشتند و چرخ‌های بی‌حرکتی با غلتک‌های پشتیبانی و مکانیزم کشش کاترپیلار در عقب قرار داشتند. شاخه بالایی کاترپیلار توسط سه غلتک نگهدارنده کوچک در هر طرف پشتیبانی می شد. گلگیرها به بدنه تانک چسبانده شده بودند تا از گیر کردن مسیر در هنگام حرکت تانک با لیست قابل توجهی در یکی از طرفین جلوگیری شود. کاترپیلار دارای پیوند کوچک است و از 80 مسیر تشکیل شده است؛ عرض مسیر دو خطه 300 میلی متر است.

تجهیزات الکتریکی

سیم کشی برق در تانک T-80 تک سیم بود و سیم دوم بدنه زرهی خودرو بود. منابع برق (ولتاژ کاری 12 ولت) یک ژنراتور GT-500S با رله تنظیم کننده RRK-GT-500S با توان 500 وات و دو باتری 3-STE-112 متصل به سری با ظرفیت کل 112 Ah بود. . مصرف کنندگان برق شامل:

مناظر و دستگاه های رصد

نصب دوقلوی توپ 20-K و مسلسل DT مجهز به دید TMF-1 برای شلیک به اهداف زمینی و دید کولیماتور K-8T برای شلیک به اهداف هوایی و طبقات بالای ساختمان ها بود. موقعیت های راننده، توپچی و فرمانده در T-80 نیز هر کدام دارای یک دستگاه مشاهده پریسکوپ برای نظارت بر محیط خارج از تانک بودند. با این حال، برای یک وسیله نقلیه با گنبد فرمانده، دید می توانست حتی بهتر باشد - فقدان دستگاه های مشاهده همچنان بر آن تأثیر می گذاشت.

وسایل ارتباطی

روی تانک های T-80، یک ایستگاه رادیویی 12RT و یک TPU داخلی برای 3 مشترک در برجک نصب شده بود.

ایستگاه رادیویی 12RT مجموعه ای از فرستنده، گیرنده و umformer (موتور ژنراتورهای تک آرمیچر) برای منبع تغذیه آنها بود که به شبکه الکتریکی داخلی با ولتاژ 12 ولت متصل می شد. از نظر فنی، یک ایستگاه رادیویی موج کوتاه لوله دوبلکس با توان خروجی فرستنده 20 وات، که برای انتقال در محدوده فرکانس 4 تا 5.625 مگاهرتز (به ترتیب طول موج از 53.3 تا 75 متر) و برای دریافت - از 3.75 تا 6 مگاهرتز (طول موج از 50) کار می کند. تا 80 متر). دامنه های مختلف فرستنده و گیرنده با این واقعیت توضیح داده شد که محدوده 4-5.625 مگاهرتز برای ارتباط دو طرفه "تانک به تانک" در نظر گرفته شده بود و برد گسترده گیرنده برای "دفتر مرکزی" یک طرفه استفاده می شد. ارتباط با مخزن. هنگام پارک، محدوده ارتباط در حالت تلفن (صدا، مدولاسیون دامنه حامل) در صورت عدم تداخل به 15-25 کیلومتر رسید؛ در حین حرکت، کمی کاهش یافت. در حالت تلگراف، زمانی که اطلاعات توسط یک کلید تلگراف با استفاده از کد مورس یا سیستم کدگذاری گسسته دیگری مخابره می شد، می توان برد ارتباطی بیشتری را به دست آورد.

اینترکام مخزن TPU امکان مذاکره بین اعضای خدمه تانک را حتی در یک محیط بسیار پر سر و صدا و اتصال یک هدست (هدست و حنجره) به یک ایستگاه رادیویی برای برقراری ارتباط خارجی فراهم کرد.

اصلاحات

سریال

تانک سبک T-80 به طور رسمی در یک تغییر تولید بدون هیچ تغییر قابل توجهی در طراحی در طول تولید تولید شد. خودروهای جنگی سریالی و ویژه (توپخانه خودکششی، ZSU، نفربر زرهی، نفربر زرهی، تراکتور و ...) بر اساس تانک سبک T-80 نیز تولید نشد.

با تجربه

فقدان تسلیحات (عمدتاً نفوذ کم زره توپ 20-K طبق استانداردهای پایان سال 1942) تانک T-80 به طور فعال کار بر روی تجهیز مجدد آن با یک سیستم توپخانه قدرتمندتر را تحریک کرد. به عنوان راه حلی برای این مشکل، پیشنهاد شد از یک اسلحه لوله بلند 45 میلی متری VT-42 که به طور مشترک توسط کارخانه شماره 40 و OKB شماره 172 ساخته شده است، با بالستیکی یک اسلحه 45 میلی متری ضد تانک استفاده شود. 1942 (M-42) . این اسلحه قبلاً با موفقیت در تانک T-70 آزمایش شده است ، اما به دلیل برنامه ریزی شده برای انتقال به تولید T-80 ، در سریال "Seventies" نصب نشد. با این حال، VT-42 توانایی شلیک در زوایای ارتفاع بالا مورد نیاز T-80 را نداشت، بنابراین طراحی آن باید به طور قابل توجهی بازطراحی می شد. در آغاز سال 1943 این کار به پایان رسید و نسخه ای از اسلحه لوله بلند 45 میلی متری VT-43 با موفقیت در تانک T-80 آزمایش شد. به استثنای سرعت پوزه بالاتر (950 متر بر ثانیه) و حداکثر زاویه ارتفاع بیشتر (+78 درجه)، سایر مشخصات مخزن بدون تغییر باقی ماندند. این تفنگ برای تسلیح تانک های T-80 به کار گرفته شد، اما به دلیل توقف تولید آنها، تمام کارهای روی آن به پایان رسید.

ساختار سازمانی و کارکنان

تانک سبک T-80 برای جایگزینی تانک سبک T-70 در ارتش در نظر گرفته شده بود و قرار بود به عنوان بخشی از تیپ های تانک، هنگ های تانک و گردان های زرهی جداگانه استفاده شود. با این حال، به دلیل ضعف عینی T-70، از نوامبر 1943 ساختار سازمانی به منظور حذف آنها از تیپ های تانک (ایالات متحده شماره 010/500 - 010/506) تجدید نظر شد و از 4 مارس 1944، ستاد کل ارتش سرخ دستورالعمل شماره Org/3/2305 را در مورد حذف T-70 از هنگ های تانک صادر کرد. T-80 ها در طول این سازماندهی مجدد شروع به ورود به جبهه کردند، بنابراین هنوز نمی توان دقیقاً مکان و تعداد آنها را در ساختار سازمانی تعیین کرد. T-70 ها و T-80 های جدید باقیمانده به گردان های زرهی شناسایی (شامل گروهی از تانک های سبک به تعداد 7 خودرو، بقیه خودروهای زرهی BA-64) و برای استفاده به عنوان خودروهای فرماندهی در توپخانه های خودکششی منتقل شدند. واحدهای مجهز به اسلحه های خودکششی SU-76 که دارای همان نوع اجزای شاسی و مجموعه هایی مانند T-70M و T-80 بودند.

استفاده رزمی

از سال 2007، هنوز هیچ جزئیاتی در آرشیو و خاطرات یافت نشده است استفاده رزمیتانک های سبک T-80. ادبیات گاهی اوقات شکایات سربازان را در مورد بارگذاری بیش از حد و قابلیت اطمینان ناکافی نیروگاه تانک ذکر می کند، اما این ممکن است نتیجه گزارش هایی در مورد آزمایشات نظامی خودرو تولید شده در اواسط سال 1943 باشد، جایی که این کاستی ها واقعاً ذکر شده است. از گزارش های خط مقدم ما در مورد استفاده از چندین T-80 در هنگ های توپخانه خودکششی در سال 1944 می دانیم. همچنین اطلاعاتی در مورد دریافت دو تانک تی 80 از تعمیر در 15 فوریه 1945 توسط تیپ 5 تانک گارد وجود دارد. علاوه بر این، در 7 سپتامبر 1943، 27 فروند T-80 (که 20 فروند مجهز به تجهیزات رادیویی بودند) به تولا به هنگ تانک 230 فرستاده شد. 27 خودروی دیگر برای هنگ 54 گارد 12 به آنجا ارسال شد. سی دی هیچ چیز در مورد استفاده از T-80 در ارتش کشورهای دیگر به جز اتحاد جماهیر شوروی شناخته نشده است.

ارزیابی پروژه

"هشتاد"، ایجاد شده در شرایط شدیدزمان جنگ، آخرین تانک از سری تانک های سبک سریال شوروی در جنگ بزرگ میهنی بود. طبق دیدگاه رهبری شوروی قبل از جنگ، تانک های سبک قرار بود بخش قابل توجهی از مادی نیروهای تانک ارتش سرخ را تشکیل دهند، هزینه تولید پایینی نسبت به خودروهای متوسط ​​و سنگین داشته باشند و همچنین، در صورت وقوع یک جنگ در مقیاس بزرگ، به مقدار زیاد در شرکت های غیر تخصصی تولید شود. T-50 قبل از جنگ قرار بود چنین تانک سبکی باشد. با این حال، به دلایلی (تخلیه سازنده، کمبود موتورهای دیزل و غیره) تولید T-50 به حدود 70 مخزن رسید. علاوه بر این، برای کارخانه شماره 37، که وظیفه بسیج آن تسلط بر تولید T-50 بود، این کار غیرممکن بود. با این حال، یک تانک با مشخصات نزدیک به T-50 به طور عینی مورد نیاز ارتش سرخ بود. دفتر طراحی کارخانه شماره 37 (بعدها GAZ) به سرپرستی N. A. Astrov، از مخزن کوچک آبی خاکی T-40 که در تولید به خوبی تثبیت شده بود شروع کرد و به طور مداوم ایده یک تانک سبک را با استفاده گسترده بهبود بخشید. از واحدهای ارزان قیمت خودرو، موفق شدند تا پایان سال 1942 چنین تانکی را ایجاد کنند. خودرویی که T-80 بود. مراحل قبلی این کار فشرده، تانک های سبک T-60 و T-70 بود. با این حال ، وزن سبک تر "هشتاد" جایگزین کاملی برای T-50 نبود و در تعدادی از شاخص ها از دومی پایین تر بود: چگالی قدرت ، دید ، محافظت از زره (به ویژه در داخل هواپیما) ، ذخیره نیرو. از سوی دیگر، قابلیت ساخت و هزینه پایین "هشتاد" در مقایسه با سایر تانک های شوروی (میراث T-70 قبلی) امکان برآورده کردن خواسته های مدیریت ارشد در مورد امکان بالقوه تولید انبوه چنین تانک هایی را فراهم کرد. مخازن در شرکت های غیر تخصصی، ارگونومی وسیله نقلیه (یک ضعف قابل توجه "هفتاد") قابل قبول است. با این حال، به دلایلی که مستقیماً به طراحی تانک مربوط نمی شود، این فرصت بالقوه در عمل محقق نشد.

یکی از شرایط مهمی که بر سرنوشت تانک های T-80 و به طور کلی تانک های سبک داخلی تأثیر گذاشت، تغییر وضعیت در جبهه بود. ظهور T-34 به تعداد زیاد در میدان نبرد، آلمانی ها را ملزم به تقویت کیفی توپخانه ضد تانک خود کرد. در طول سال 1942، ورماخت دریافت کرد تعداد زیادی ازاسلحه های ضد تانک 50 و 75 میلی متری، تانک ها و اسلحه های خودکششی، مجهز به توپ های 75 میلی متری لوله بلند. اگر در برابر پوسته های 50 میلی متری زره جلویی T-80 در تعدادی از موارد هنوز می تواند حداقل به نحوی کمک کند، سپس اسلحه های لوله بلند 75 میلی متری در شکست دادن T-80 در هر فاصله و زاویه جنگ مشکلی نداشتند (ضخامت های داده شده از ورقه های بدنه همگن برای یک پرتابه سوراخ کننده زره 50 میلی متر: ورق پایین - 60 میلی متر، ورق قوچ - 52 میلی متر، ورق بالا - 67 میلی متر). زره جانبی دومی حتی توپ قدیمی 37 میلی متری Pak 35/36 را از آتش معمولی نجات نداد، اگرچه در مقایسه با T-70M، ضخیم شدن زره جانبی به 25 میلی متر مقاومت پرتابه آن را در زوایای شلیک مایل بهبود بخشید. در نتیجه ، هنگام شکستن دفاع آماده شده در شرایط ضد تانک ، واحدهای T-80 محکوم به تلفات زیاد بودند. قدرت گلوله های 45 میلی متری به وضوح برای مبارزه با اسلحه های ضد تانک دشمن و خودروهای زرهی آلمان کافی نبود (زره جلویی حتی PzKpfw III و PzKpfw IV مدرن شده با اندازه متوسط ​​فقط توسط یک پرتابه زیر کالیبر از بسیار کوتاه قابل نفوذ بود. فاصله ها). بنابراین، حمله به نیروهای زرهی دشمن توسط واحدهای T-80 باید عمدتاً از کمین، شلیک از فواصل کوتاه در سمت و سمت عقب انجام می شد. این امر مستلزم مهارت و مهارت بالایی از خدمه تانک شوروی بود. نبرد کورسکبه وضوح اعتبار این تزها را در رابطه با T-70 نشان داد. T-80 از این نظر عملاً معادل هفتاد بود که یکی از دلایل توقف تولید تانک های سبک در اتحاد جماهیر شوروی بود.