入り口タスク - 地形図の説明。 地理的な地図。 地図の読み方を学ぶ
池、貯水池、運河、井戸、泉。 川を説明するときは、地図シート上のこのオブジェクトの位置 (川が地図のどの部分に位置するか)、流れの方向、航行可能性 (およびその他) を示す必要があります。 経済的利用この水路オブジェクトの)。 タイプも指定する必要があります 川の栄養、新鮮さ、川が永続的であるか干上がっているかどうか。 他の水路上の物体について説明するときは、地図上の位置、鮮度または塩分、平均面積を示すだけで十分です。 水路解析の最後に、このデータが利用可能であることを示す必要があります。 地形淡水資源。
次にレリーフの説明に移ります。 最も多くを決定する ハイポイント、それらをリストし、一般的な起伏（高原、低山、平野など）を特徴付けます。 斜面の方向を決める 地形そして最大身長差。 大きな渓谷や採石場がある場合は、その位置に関する情報が提供されます。 次に、小さなレリーフ、穴、石の堆積についての説明に進みます。 また、説明する際には、ハイキングコースのある地形の起伏についても伝える必要があります。
マップ分析の次のポイント (計画) 地形植物が行きます。 植生の種類、植栽が覆われるおおよその面積、林分式を示します（記号の横に表示されます）。 大規模な自然 (森林および保護区) および文化的 (庭園およびプランテーション) の植栽が示されています。
カードを説明するときは注意が必要です 特別な注意道路交通網に。 自動車の進行方向を示す必要があり、 鉄道地域、地域、または連邦の重要性。 次に、最長ルートとローカルルートについて説明します。 必要に応じて、歩行者用未舗装道路の分析が実行されます。 最後に、さまざまな目的の道路の密度を要約して示し、この道路の通行可能性について結論を導き出します。
次に都市データの説明に移ります。 最大の集落、おおよその人口、社会経済的建物（工場、鉱山現場など）がリストされています。 最も重要な社会的建造物（劇場、博物館、地域的または地域的に重要な記念碑）も示されています。
注記
地域の説明を開始する前に、地図の英数字コード、地図が表す領域、その性質、および地図が使用される目的を示す必要があります。
出典:
- 指揮官の地形訓練
観光や郷土史の参考書を編纂したり、オリエンテーションを行ったり、史跡を作成したりする際には、その地域の説明が必要です。 休暇中に他の都市から来たゲストにあなたの地域について話すのも興味深いでしょう。 目立たない場所にも必ず何か面白いものはあります。
必要になるだろう
- - ローカルマップ;
- - 歴史と経済に関するデータ。
- - 一枚の紙とペン;
- - テキストエディタを備えたコンピュータ。
- - GPSナビゲーター;
- - カメラ。
説明書
なぜその説明を書くのか考えてみましょう。 彼の性格はこれに依存します。 自分の地域に関するストーリーは、厳密に科学的なものでも芸術的なものでもかまいません。 これは、最初のオプションが必ずしも無味乾燥で興味のないものである必要があり、2 番目のオプションには信頼できるデータが含まれていてはいけない、という意味ではまったくありません。 科学的な説明では数字と事実に依存する必要があり、2番目の場合は印象に依存する必要があるというだけです。
必要なデータのリストを作成します。 もちろん、自分の住んでいる地域の名前は知っています。 しかし、一般的に使われている現代のものだけでなく、革命前、ソビエト時代、先住民族の代表者によるあなたの地域の呼び方など、他のものも示すことができれば非常に良いです。語源を確立してください。
あなたの地域への行き方を忘れずにお知らせください。 可能であればすべてのルートを含めてください。 どこから書くか 大都市または大きな鉄道駅とどのような交通機関を利用するか。 鉄道駅の名前がその地域自体と異なる場合は、その旨を明記してください。 スケジュールを書き換えたり、スケジュールへのリンクを提供したりできます。
トピックに関するビデオ
説明文には写真や動画素材を添付することができます。
芸術的説明現実または架空のキャラクターの視点から行うことができます。 たとえば、戦闘の参加者や古い工場の労働者などが考えられます。
森林は人間の生活において重要な役割を果たしています。 ここは古くから人々が食料、建設資材、医薬品の原料を見つける場所でした。 時間が経つにつれて、森林の経済的重要性が増大しました。 森林と関連資源の保護という問題が生じています。
文明と森林の関係は常に、人類の資源の必要性によって決定されてきました。 社会形成の最初の段階では、森林の富は無限であるように見えました。 ここで人々は野生動物を狩り、自分たちや親戚の食料を確保していました。 木は燃料源となり、 貴重な資料住宅や別荘の建設に。 森では、キノコ、ベリー、薬用植物を見つけることができます。
発展の特定の段階で、人類は採集と狩猟から農耕へと移行しました。 そのためには広大な土地が必要でした。 文明の圧力の下で、それが必要でした 肥沃な土壌、森は後退し始めました。 その広大な地域が伐採され、森林の代わりに農地、耕地、家畜を放牧する場所が現れました。
森林植生の破壊は木材需要の増加に直接関係していました。 森林は非常に貴重な経済資源となっています。 住宅用、商業用の建物、橋や要塞の壁などの技術的物体は、さまざまな種類の木材から作られています。 船の建造にはたくさんの木が使われました。 今日でも、木材は比較的安価な燃料として、特に農村部で広く使用されています。
アクティブ 経済活動森林全体の破壊につながったことで、人々は森林資源を再生するための対策を講じることを考えるようになりました。 例えばドイツでは、18世紀までに、伐採された木の代わりに森林を育てることが義務付けられました。 木材取引業者は多額の罰金を課せられ、次のような措置をとらざるを得なくなった。 合理的な使用森で手に入る資源。
社会に広まっている誤解の 1 つは、地球上の森林空間は無限であるということです。 しかし、これは真実とは程遠いです。 森林植生が占める地域は現在、深刻に枯渇している。 これは特に、林業が短期的な経済的利益を得ることを目的としているという事実によるものです。 森林資源の不合理な使用は、森林の環境形成特性、保護特性、美観特性の低下につながります。
ロシアにおける森林および森林資源の使用の法的根拠は、ロシア連邦の森林法に定められています。 法律で許可されている活動分野もここに反映されています。 これらには、伐採、木材の加工、食料資源や薬用植物の収集、狩猟と維持が含まれます。 狩猟農場。 そのような活動を行うために産業および商業企業を設立することができます。
森林を利用の対象とみなして、国家は森林の制限または完全な排除を目指している 経済活動グリーンゾーンの特定のエリア。 森林の商業的および産業的利用は、林業を管轄する政府機関の管理下に置かれています。 森林資源管理は、持続可能な開発と森林再生の原則に基づいています。
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仕事の目標– 研究に基づく 地形図エリアの説明を実行することを学びます。
地理、地質、土壌などの研究では、その地域の説明が必要になります。 この説明の目的と地域の特性に応じて、説明の性質は変わる可能性がありますが、常に簡潔かつ具体的であり、この研究にとって重要な地域の特性を強調する必要があります。
一般的な特徴としては産地を示す必要があります。
1) 記載されている地域の地理的位置と概要、地理的座標および直交座標。
2) 起伏の性質に応じた地形の種類。
3) 通行条件と領土の可視性。
4) 重要な地理的オブジェクト。
各地形要素 (道路、河川、集落) は、その地域の領土全体について完全に説明する必要があります。 物体を説明するときは、その物体に隣接する領域を特徴づけ（たとえば、川を説明する場合は川岸を簡単に説明し、道路を説明する場合は側面の地形を説明します）、繰り返しを避け、テキストを厳密に調整する必要があります。地図付きで説明。
サイトの説明の順番次に地形。
1. 地理座標と直交座標 極点プロット。
2. 起伏の特徴：起伏の種類（平坦、丘陵、山地、平野侵食地など）、敷地の絶対高さと標高差の最大値と最小値、分水界と流域の標高と線、丘、山（その方向） 、範囲、形状、サイズおよび絶対高さ、ベースから上の上部の高さ）。 斜面の起伏の形と急峻さ、峡谷、峡谷と空洞、主要な水路（サルウェグ）、谷を伴う斜面の険しさ - その方向、形状、大きさ、および斜面。 斜面の形状と急勾配、崖、岩、がれき、露天掘り、採石場、堤防、掘削、穴、塚、梁、空洞の存在 - その方向、長さ、曲がりくねり、枝の存在、深さ、幅、植物。
3. 水路ネットワーク。 河川 - 水路、氾濫原、谷に関する情報: a) 川の方向、水路の構造とその曲がりくねり、幅、深さ、崖と砂浜の存在、流速、船舶とラフティング、川の港と桟橋; b) 氾濫原の存在、その大きさ、古い水路、氾濫原の湖と湿地、植生、氾濫原と底の土壌。 c) 川の谷の斜面、その形状、断面、急峻さ、植生。 d) 橋、フェリー、浅瀬、交差点、ダム、閘門、その他の水力構造物の存在と性質。
4. 湖 - 湖の構成、大きさ、湖畔の性質、湖盆地の斜面、深さ。
5. 沼地 - 位置、構成、面積、種類、深さ、植生、国境の特性、経済的利用、排水溝の有無、その幅、深さ、位置。
6. 植生範囲: a) 森林 - 位置と面積 森林地帯、森林被覆率、樹種別の構成、樹木の高さと厚さ、それらの間の平均距離、開拓地、開拓地、焼けた森林の面積、道路の存在、開拓地、小道。 b) 低木 - 大きな区域のみが個別に説明されます。 低木の小さな領域は、それらが限定されているオブジェクトによって特徴付けられます。 c) 牧草地 - 種類、レリーフ要素との関連性、面積。
7. 集落 - 集落の種類、場所（河川、湖、流域、道路網に限定）、行政上の重要性、住宅の数（ 田舎の集落）、計画と開発の性質、産業、農業、社会文化施設の存在、通信ルートとの接続。
8. 通信経路および通信手段。 起伏やその他の地形の特徴がその性格に及ぼす影響。 密度、長さ: a) 鉄道- 道路または道路が接続する最寄りの集落の名前、線路の数、牽引の種類、駅と駅の構造物 - 橋、パイプ、トンネル、堤防、掘削地とその特徴。 b) 馬車道路 - 密度、方向、道路の種類、名前、路面の種類、道路幅。 構造物：堤防、パイプ、橋（耐荷重、幅、長さ、建設材料）、交差点、浅瀬、上り下りの急峻さ。
例。座標線 4310 と南の枠の交点、マーク 171.8 (6610) の三角点、マーク 147.0 (6612) の泉、座標線 4312、南枠から座標線 4310 までの間のシドロヴォ地域の地形の説明。
磁気方位プロットの最初の辺は 17°19" (α=8°45"、δ = 6°00"、γ = 2°24") です。
この地域の地形は平坦で、渓谷と峡谷のネットワークが交差しており、閉鎖されています。 改良されたパブロヴォ - ミルツェフスク高速道路は、子午線方向にシドロヴォの東郊外まで走っています。
安心川の谷の一部で表されます。 敷地の真ん中を流れる安堂木。 最小の絶対マークは川の端です。 安道木129.4m(6411)、水平最大195m(6410)。 谷の斜面は急です。 敷地の南東部の右側の斜面の急勾配は最大15°ですが、北ではより平らです-4から7°です。 谷の斜面はアンドガ川とゴルバヤ川の間の分水界空間に入り、3 つの丘を表しています。 ベリチ州立農場の丘とコルシュキの森の丘の間に、159.7 点の三角点がある鞍部があります。 その西部では、名前のない小川が始まり、アンドガ川に流れ込みます。 川岸は急峻で、崖の高さは7メートルあり、斜面には渓谷や渓谷が数多くあります。 敷地の最南端には岩場が広がっています。 安渡ヶ谷左岸の斜面は平坦になり、徐々に分水嶺となる。 両方の斜面が凸面になっています。 右側の斜面には大きな渓谷、窪地、峡谷が横切っています。 シドロヴォ村の南からは窪地があり、上部は長さ150メートル、幅最大50メートルの渓谷となっており、窪地の北側の斜面は急峻で、崖の高さは2メートルです。窪地のほぼ中央から、名前のない小川の絶え間ない水路が始まります。 シドロヴォ村の北には渓谷があり、その上部は扇形に分かれた2つの窪みになっています。 南の窪地はシドロヴォ村とフェドロフカ村を隔てている。
渓谷の北、空洞の上部には、空洞を流れる水の流れをせき止めるダムが建設され、人工貯水池が形成されました。
高く険しい川岸。 アンドッグ、小川、峡谷、峡谷は、子午線方向のオフロードでのあらゆる種類の輸送の移動や農地の耕作に重大な障害を引き起こします。
水路ネットワーク Rで代表される。 アンドゴイ、小川、一時的な水路。 子午線方向に流れる安渡河は敷地内でわずかに曲がりくねっており、幅は南部で最大25メートル、北部で最大50メートル、深さは1.4メートル、流速は0.1m/秒。 流速が遅いのは、検討中の地域の北に建設されたダムによるものです。 一部のセクション（右岸 - 橋の北、左岸 - 渓谷の南）を除いて、ほぼ全長に沿って氾濫原はありません。 川岸は急峻で、崖の高さは3～5mあり、右岸南部では 砂浜。 敷地内では、4 つの名前のない川がアンドガに流れ込んでいます (シドロヴォの北には枯れた川があります)。 フェドロフカの北東では、谷の斜面に沿って乾燥した小川が流れています。 川を挟んで渡河が4つあります。 フェドロフカの東には人工貯水池があります。
敷地内には、森林、低木、牧草地などの自然植生が見られます。 森林は領土の約 10% を占め、主にアンドガ川の右岸に沿って位置しています。 コルシュキの森には、主に松と樺が混在しています。 木の平均高さは15メートル、厚さは0.25メートル、木の間隔は5メートルで、山塊の北部には空き地があります。 中央部と南部は空き地と防風林で占められており、若い植物が生い茂っています。 小さな森林地帯はフェドロフカの東、アンドガ渓谷の斜面にあります。 この川の左岸斜面には珍しい低木が生えています。 その氾濫原と窪地の上流には小さな牧草地があります。 栽培されている植生は果樹園に代表され、敷地の約半分は耕地で占められています。
集落農村タイプ - シドロヴォ村とフェドロフカ村、およびベリチ州立農場。 フェドロフカ村 (80 戸) はパブロヴォ - ミルツェフスク高速道路沿いにあり、窪地によって 2 つの部分に分かれています。 レイアウトは直線的で、住宅は主に幹線道路の両側にあり、村の東部ではレイアウトが無計画です。 教会があります。 シドロヴォ村は村議会の中心であり、60 戸の家、無計画な配置、5 本の通りがあります。 村の北部には開発が点在しています。 ベリチ国営農場の村は、道路の片側に建っているわずか 7 軒の小さな村です (一方的な開発)。 住宅地の北側には別棟と工場があります。 森林はコルシュキの森の北端にあります。
道路網かなり厚い。 アスファルト舗装された改良されたパブロヴォ - ミルツェフスク高速道路が敷地の西部に沿って子午線方向に走っています。 高速道路の幅員は 13 メートル、車線分離、路面の全幅（路肩を含む）は 17 メートルで、高速道路には空洞から水を排出するための 2 本のパイプが設置されています。 シドロヴォとベリチは幅 6 メートルの改良された未舗装の道路で結ばれており、ベリチ国営農場の東、道路は丘を越えており、ここに切通しがあります。 主に緯度方向に延びる田舎道と田畑の道路網が田畑と集落を結んでいます。
ルートの説明移動する経路と沿道エリアの説明で構成されます。 ルートを検討するときは、まず利用可能な交通手段 (徒歩、車、飛行機) に対する地形の影響を考慮する必要があります。 特定の地形要素を障害物として評価するには、クロスカントリー能力基準、つまり自然の障害物を克服する車両の能力を特徴付ける実験データを知る必要があります。 乾いた未舗装の道路や硬い地面のオフロードでのクロスカントリー能力、浅瀬や湿地などのアクセスのしやすさに関する基準があります。特定の天候や季節の気候条件でのクロスカントリー条件に基づいて、地形は次のように分類されます。車輪付き車両および無限軌道車両があらゆる方向に妨げられることなくオフロードを移動できるようにする。 通行可能で、無限軌道車両はどの方向でも妨げられずに移動できます（装輪車両は特定の方向でのみ道路を通過できます）。 追い越しが困難で、特定の方向に装軌車両を移動させるためにオフロードにアクセスできる（装輪車両は道路のみを走行できる）。 通行不能、あらゆる種類の車両の移動が不可能。
地形の説明はルートのセクションに従ってまとめられています。 まず、ルート沿いの道路とルート沿いの道路網について説明し、次に、起伏、水路、植生、集落、その他のオブジェクトについて説明します。 エリアの写真を使ってルートの説明を説明すると便利です。 人口の少ない地域では、ルートがオフロードになることもあります。
例。地図 U-34-37-В-в-4 (Snov) 上の道路ルート Snov (6413) - Mikhalino 村 (6811) の説明。 ルートの長さは5.4kmです。
ルートの最初のセクションは、パブロヴォ - ミルツェフスク高速道路と通りの交差点であるスノフ村（6413）の広場です。 400m。ルート開始時の方向 Am=119°34" (α=111°、δ=6°12"、γ=2°22")。広場には教会と記念碑があります。広場の南西にトラムの路線があり、左側は公園、右側は果樹園です。市の北部には気象観測所、電力局、ラジオ局があります。
ルートの 2 番目のセクションは、通りと高速道路 (6413) の交差点、つまり MTM (6514) での道路の分岐点です。 ルートの長さは720メートルです。 敷地内：車道幅10m、路肩幅14mの石畳の高速道路、分岐点から130mのところにパイプのある堤防があり、ここで高速道路は渓谷を横切っています。 340 m で高速道路は北西に曲がり、鉄道と並行して走ります。 パブロヴォからベリチまでの鉄道は単線2線で、最初は高速道路と並行して走り、スノフ駅を過ぎると東に曲がります。 名もなき川の氾濫原に沿った道路で、川床には高さ1mの堤防が設けられている 駅から。 北の炭鉱までは単線道路です。 曲がり角の右側には工場があり、左側には送水ポンプ場、鉄道駅、製糖工場があり、鉄筋コンクリートのフェンスで囲まれています。 道路の曲がり角から 125 m のところで、高速道路は鉄道を越え、高架橋に沿ってベリチに至ります。 この時点では、鉄道は深さ 2 ～ 3 m の掘削に沿って走っており、橋を超えると、高速道路と鉄道は高さ 2 ～ 4 m の堤防に沿って走り、地形は名もない小川に向かって傾斜しています。 道路の右側には、名前のない小川の湿地帯の氾濫原があります。 高速道路には石橋が、鉄道には鉄橋がかかっています。 高速道路の橋を越え、鉄道橋の下には、西にあるベリチ州立農場への改良された未舗装の道路があります。 橋の北には鉄道ボックスがあります。 高速道路の橋から 220 m で道は北東に曲がります。 高速道路の右側には MTM の敷地があり、その東には風車があります。 ルートの 2 番目のセクションのエリアは開けており、道路からはっきりと見えます。
標識 144.0 の道路分岐点からミハリノ村までの 3 番目のセクションは長さ 4.3 km で、電話と電信線が設置された改良された未舗装の道路です。 川の谷の斜面に沿って設置されています。 青（森まで）は斜面の水平線とほぼ平行で、川の谷を越える部分を除いて斜面はありません。 カメンキ。 カメンカ氾濫原では、道路は高さ 1 m の堤防に沿って川を渡ります。 カメンカには長さ15メートル、耐荷重10トンの橋があり、道路の南西には水平線140メートルの湖盆地があり、その中心には湖がある。 黒。 湖は流れています - 川が湖に流れ込み、そこから流れ出ます。 青。 湖の水面の高さは海抜139.4メートルです。 西側には深さ 0.7 メートルの葦が生い茂る通行困難な沼がある。 その西側、冬道の裏側には、まばらな藪が茂る湿地帯の牧草地があります。 牧草地の北部では泥炭の抽出が行われます。 湖の中心で 砂の島、真ん中はまばらな茂みで覆われています。 カメンカ川、ベリチカ川、そして名前のない小川が湖に流れ込みます。 リスは通行できない沼までしか水の流れが一定ではなく、沼の中の断面は一定ではありません。 湖の南岸の湾曲部に砂浜があります。 改良された未舗装の道路と並行して、採石場に近づいていた解体された鉄道の路床が横たわっています。 川にかかる橋から。 カメンカからカメンノゴルスクジャンクションまでの田舎道まで、道には木々が並んでいます。 湖の流出部に建設されたダムに沿って南西への道の曲がり角から。 黒人地区 青、田舎道はボロニンに向けて出発します。 ダムの上には橋と水車があります。 143.0標識から森に向かう途中、右側に山塊があります 混合林松と樺が主体。 川の谷の左斜面 ブルーフラット。 この道路は、ヴォロノヴォ村から窪地に沿って走るヴォロノヴォ - ドブリニノ田舎道と交差しています。 橋の近くの道路にはボート用のスロープが設置されています。 ミハリノへ向かう道の一部は森の中を走り、掘削と堤防が設けられている。 渓谷には長さ20メートル、耐荷重10トンの橋が架けられ、渓谷に架かる橋を越えた先で道は西に曲がり川と並行して走っている。 これは、ミハリノ（電話線と電信線が敷設されている場所）に直接向かう方向の坂が非常に急で、車両にとっては乗り越えられない障害となるためです。
川の谷の斜面 青は険しく、崖があり、数多くの渓谷や峡谷が突き抜けています。 緯度方向から再びミハリノに向かう道路のセクションは、ほとんどが水平線に平行（川とほぼ平行）ですが、ここの勾配は車両の通行に耐えられます。 ルートの最終地点であるD.ミハリノ（別名ベレゾフカ）は、閉鎖された川の両側に位置し、村の北の郊外に源を発し、レスノイの町の地域で消えます。 ミハリノには 33 軒の家、学校、鍛冶屋があります。 集落の一部（谷の左斜面）は大通りに沿って2列の建物が並ぶ直線的な配置となっており、右岸部分は無秩序な配置となっている。 名前のない川の岸辺は急峻で、崖の高さは8メートルに達し、川の傾斜は著しく、これは川に沿った水平線が頻繁に閉鎖されていることによって証明されています。 ミハルノの北部には、渓谷から幅20～40m、深さ2～3mの大きな渓谷が4つ扇状に広がっています。
ルート全体に沿って道路は適しています 車の交通一年中いつでも。 冬には、一部の開けたエリアで雪の吹きだまりが発生する可能性があります。 途中のランドマークは、橋、MTM 敷地、湖です。 チェルノエ、ボロノボ村。
タスクのオプション
複合的な土地管理活動を実行するには、次のことが必要です。 背景情報特定の地域の自然的および経済的特徴について 土地区画そしてについて 空間配置 個々のオブジェクトその領土上で。 土地測量士は、平面図の資料を研究し、シンボル、説明キャプション、その他の物体の特徴を組み合わせて敷地の地形図を作成したり、等高線でレリーフを描いたりした結果として、この情報を受け取ります。線。 地形の説明には、測地ネットワークのポイントの存在、水路、起伏、植生、集落の位置、通信ルート、および地図画像のその他の要素に関する情報が反映されます。 農業企業の土地利用の地形的説明には、おおよその敷地のサイズ、土地利用の境界の性質、農地の領土の位置、耕作地と個々の畑の構成、世帯の位置に関する情報が補足されます。センターと畜産場、およびそれらの利用可能性 水源。 地形的記述を編集する目的に応じて、侵食された湿地や茂みの多い地域、灌漑地、灌漑システム、森林帯、野外キャンプ、および将来の見通しに関連する領土のその他の特徴の存在と位置に関する情報も含まれる場合があります。その経済的利用。
このような記述の例として、図に示す土地利用の一部の計画を示します。 10. 計画書に示されている集合農地は幹線道路の通行権によって 2 つの部分に分かれたコンパクトなエリアに位置しています。 その領土の長さは西から東まで約3.5km、北から南まで約5kmです。 敷地の南東には標高 171.9 m の測地網点が固定されており、土地利用境界に沿って 13 個の境界標識が設置されており、そのうち 2 個には標高マークが付いています。
この地域の地形は適度に平坦です。 顕著な分水嶺のある尾根が、ルチ山の頂上からラマ川の湾曲部まで全域を貫いています。 尾根の西と東には浅い渓谷があります。 最も高い場所は領土の南東部と中央部で、最も低い場所は敷地の北西部と北にある川の氾濫原です。 北西側の峡谷の斜面はわずかな浸食を受けており、土が流された峡谷や窪みが見られます。
水路測量の対象となるのはラマ川と、ダムでせき止められた峡谷に造られた池である。
木質植生は、畑の境界に沿って、鉄道用地に沿って位置する森林地帯と、敷地の南にある小さな森林によって表されます。 天然の草地（牧草地や干し草畑）は、主にガリービーム系や川の氾濫原に見られます。
敷地内には、集団農場生産チームの中心地であるカミシュという大きな村があり、郵便局、コミュニティセンター、学校、商店などがあります。 家庭センターの敷地内には、ユーティリティヤードと酪農場があります。
集落から南方向には、ミール市の地域中心部に向かう未舗装の田舎道があります。 残りの農場内道路ネットワークは、輪作畑と農業中心部および人口密集地を結ぶ未舗装の野原道路で構成されています。
耕作可能な土地は、森林地帯によって輪作畑に区切られたコンパクトな区域に位置しています。 領土の中央部には庭園区画があります。
集落の南には灌漑野菜の輪作地帯がある。 半永久的な灌漑システムは、160 ～ 170 m の距離で配置された一連の農場内水路で構成され、ラマ川からの機械ポンプによって農場用水路を介して水が供給されます。
地形の基礎 (地形の向き)。
目次：代表的な地形とその特徴
地球の表面を形成するさまざまな凹凸はすべて分類できます。
通常、基本と呼ばれるさまざまな形式に変換します。
典型的な地形。 これらには地形も含まれます。
1.山。
- 通常はドーム状または円錐形の丘形状。 上部ピークと呼ばれる山はドームのように見えることがある
（ドーム状の山）または平らな場所（台地）または端
先端（頂点）。 下部山（麓）をソール、そこからの斜面をソールと呼びます。
上から下へ - 斜面。 斜面の形状は滑らか、凸面、
凹面と波状。 頂上から見える平らな斜面と凹んだ斜面
足裏まで丘。 凸面と傾斜は、屈曲の存在によって特徴付けられます。
地形の一部を覆うため、死角が生じます。
丘の上から斜面を望む。 斜面が波状である場合、その斜面は波状であると呼ばれます。
コースに沿って平坦から凸、そして凹、そして再び
フラットなど。 さまざまなアカエイの組み合わせです。 波状ランプ
の存在により、その地域を観察するには不利な条件が作成されます。
ねじれがあるため、斜面全体を見ることができません。 同時に、このような斜面のねじれは、
多くの場合、秘密の移動や接近に有利な条件を作り出します。
意図したオブジェクト。
急勾配に応じて平坦（10°まで）、中斜面に分かれます。
急勾配 (10 ～ 20°)、急勾配 (20 ～ 30°)、非常に急な勾配 (30 ～ 60°)、および急勾配 (以上)
60°）。
斜面の急勾配 (KS) は、傾斜面によって形成される角度を指します。
斜面と水平面 (図 1)。 この角度の大きさは通常、次のように表されます。
度ですが、他の角度単位で表すこともできます。たとえば、
千分の一 斜面の急勾配は地上でも直接測定できます。
そして地図上で。 標高が低く、裾野がはっきりしていて、斜面があり、
頂上は丘と呼ばれます。 周囲の地域の上にある丘の高さは通常、
高さは 200 m を超えず、人工的に作られた丘はマウンドと呼ばれます。
2.尾根。
- 一方向に伸びるいくつかの丘の組み合わせ、
またはそのような丘の1つ。 最も高い点を結んだ線
尾根（または他の丘）とそこから反対方向
斜面が分岐しており、分水嶺または地形尾根と呼ばれます。
3.盆地。
- 地面にはっきりと見える、次のような形状の窪み
閉じたカップ状のくぼみ。 衰退が始まる場所はと呼ばれます
盆地の端、盆地の最も低い部分が底です。 小さな盆地
ピットと呼ばれます。
4. 中空。
- 一方向に細長く下降する地形の窪み。
渓谷の底に沿って最も低い点を結んだ線を堰と呼びます。 空洞、
平野または山のなだらかな斜面に位置し、輪郭がはっきりしている
急な急斜面が渓谷の底に向かう境界をそう呼ぶ。
渓谷。
5.サドル。
- 隣接する 2 つの尾根の間にある尾根の下部
ピーク。 鞍部はほとんどの場合、分岐する 2 つの谷の始点になります。
反対方向。 で 山岳地帯尾根を越える通信ルート、
通常はサドルを通過します。 このようなサドルはパスと呼ばれます。 山、尾根、
盆地、渓谷、鞍部が典型的な地形です。 上、下
盆地は特徴的な点であり、放水路と流域は特徴的な線です
安心。 これらの点と線は、いわばレリーフの骨組み（骨格）を構成し、輪郭を定義します。
一般的な性格と 相互の取り決めエリアの凹凸。
ご当地アイテムとその特徴
ローカル アイテムには、で作成されたすべてのものが含まれると以前に述べました。自然と人間の働きによる地形。 したがって、比較的にでも、
地球の表面の小さな領域で多数の生物を観察できる
さまざまな地元のアイテム。 すべての地元の品物が実際に受け入れられます
以下のような主なグループに分けられます。
1. 和解。
- 都市、都市型および田舎型の集落、田舎の集落タイプ（村、集落）、独立した住宅建物（庭）。 住民数
ポイント、そのタイプ、分散によって、特定の場所の居住可能性の程度が決まります。
地形。 居住地と仕事の場である定住地
人々は同時に生産企業の集積の場でもあり、
社会文化的対象およびその他の物質的および文化的価値。 で
多くの場合、人口密集地域は通信ルートの交差点です。
2. 道路網。
—- 鉄道、高速道路、未舗装および改良された高速道路田舎、野原、林道、小道。 道路網の整備の程度や、
道路の品質によって、特定のエリアの通行可能状態が決まります。
車両の効率的な使用の可能性。 主要
道路の技術的特徴は、車道の幅員、材質です。
コーティング、障害物上の道路構造の品質。 ほとんど
双方向交通の高速道路の一般的な幅員（除く）
高速道路) 6.5 ～ 7.5 m。高速道路は、路面の性質に基づいて次のように分類されます。
舗装道路（高速道路、未舗装の改良道路）および道路
自然土（田舎道、田畑、森林）、鉄道
ゲージ、線路数、駅の数と種類によって特徴付けられます。 これら
データは鉄道の容量を決定します。
3. 通信回線と構造。
- 電信電話回線、ラジオ局、電話交換局、電信および無線電信局および部門。 可用性
コミュニケーション手段により、関係を迅速に確立し、継続的に維持することができます
長距離にわたる集落、組織、機関の間。
コミュニケーションを通じてさまざまな情報が伝達されることで、
状況や出来事をタイムリーにナビゲートし、命令を出し、
レポートを提出し、リーダーシップと管理を提供します。
4 水とその構造物。
- 川、運河、湖、ダム、桟橋、橋、フェリー、方向標識など。 水域、その存在と特徴を1つで
一方では、障害物のある地形の起伏の程度を判断します。
水の供給と水による輸送に良好な条件を作り出す
方法。 川を特徴づける主な指標は川幅です。
流速、底土、深さ、川へのアプローチなど。 川底の幅に沿って
多くの場合、狭い（最大 60 メートル）、中程度（60 ～ 300 メートル）、広い（300 メートル以上）に分けられます。
穏やかで比較的小さな川を流れる平均流速。
平坦な地形、約0.5～0.6 m/秒、大きな平野の川 - 最大1 m/秒、山
川 - 最大 3 ～ 6 m/秒、場合によってはそれ以上の速度。
5 土壌と植生を覆う。
- 森林、低木、庭園、牧草地、菜園、沼地、森林の主な特徴は、樹木の種類、その樹種によって決まります。
植栽の年齢、厚さ、高さ、密度。
森林は、樹齢、木の高さ、太さに応じて、通常、次のように分けられます。
- 若い森の場合 - 木の高さ4〜6 m、厚さ5〜15 cm、
- 中年期 - 木の高さは6〜10メートル、厚さは約20センチメートルです。
- 成熟した森林の場合 - 木の高さは10メートル以上、厚さは20〜25センチメートル以上。
密度に基づいて、森林は密林に分割されます - 木の間の距離は10未満です
m、中密林 - 10 ～ 15 m、疎林 - 15 ～ 30 m。
実際に土壌を特徴付ける場合、それらは岩が多い土壌と緩い土壌に分類されます。
緩い土壌が土地の大部分を覆っています。 岩の多い土壌はほとんどの場合、
山間部に多い。
湿地には粘性の層で覆われた非常に湿った地域が含まれます
土壌、ほとんどの場合泥炭。 通行可能かどうかに基づいて、沼は通行可能、
通りにくい、通れない。 沢の通行可能情報が得られる
地形図によると。
砂質土壌はどこでもよく見られます。 特に砂漠に多く存在します。 乾燥中
芝生のない状態では、砂がホイールの動きを著しく妨げます。
車 保湿時、喪失後 大雨砂は圧縮されており、
浸透性が高まります。
以上より 簡単な説明主な地形要素
地形に応じて、さまざまなレリーフ要素やローカル オブジェクトが存在することがわかります。
戦闘任務中に地形を研究および評価するときに遭遇する可能性があります。
ただし、地理的条件や 自然条件地形要素
地域は相互に関係し合いながら相対的に形成され、
単調で変化に富んだ地形が非常に広大な面積を占めている
領域。これにより、多かれ少なかれ一般的なプロパティの特性を決定できます
このタイプの地形の場合。
主な地形の種類。
レリーフの性質に応じて、地形は平らな地形と、丘陵と山地。 土壌と植生の性質に応じて、その地域は
森林、湿地、砂漠、草原などがあります。 リリーフとの組み合わせ
ローカル オブジェクトは他のタイプの地形を作成します: 山林の場合
山岳地帯は森林で覆われています。 樹木が茂った湿地帯、森林が位置する場合
湿地帯など。
平らな地形を目指して表面が内側にある領域を含む
目に見える地平線は平坦かわずかに起伏があるように見えますが、
ほとんどの場合、一般的な傾き (減少) は何らかの方向にあります。 小さい上に
平坦な地形の地域では、この傾斜は目立たない場合があります。 フラット用
この地形は、斜面がわずかに急勾配 (1 ～ 2°) で、急峻な斜面がないことが特徴です。
顕著な表面の凹凸。
平坦な地形は、その地域に地元の人がいない場合は開けられる場合があります
視界や観察を制限する物体、またはそのエリアが閉鎖されている場合
森林、低木、または多くの集落で覆われています。
多数の川、湖、沼地が存在すると、平坦な地形が形成されます。
起伏の多い地形の特性。
平坦な地形に少数の川、沼地、渓谷が存在すること
車両が道路から外れて移動する能力を制限します。 平野を覆う
粘土質、ローム質、砂質ローム、泥炭土壌では妨げられない土壌が可能
夏は乾燥した天候、冬は凍るような天候での運転。 力強い状態で
湿気があると、そのような土壌は動きを困難にし、しばしば
実質的に通行不可能。
丘陵地帯平地とは異なり、丘陵があり、
ほとんどの場合、緩やかな上り下りがあり、
斜面の一般的な急勾配は 2 ～ 3° 以内です。
山の風景顕著な隆起と窪みがあります。
主な地形は山、尾根、渓谷、峡谷です。 アカエイ
これらのレリーフは通常急峻で岩が多く、しばしば崖になります。
山脈は通常、峡谷と大きく深い谷によって区切られています。
多くの丘が同じようなものであるため、山の中で方向を確認するのは困難です
お互いの輪郭を合わせたり、山の頂上を反対側から観察したりするとき
構成は認識できないほど変更されることがよくあります。
樹林帯に向かってエリアの 50% 以上がカバーされるエリアを含む
森。 森林は、樹冠が収束している場合、または次の場合に密集していると分類されます。
樹冠間の距離は直径を超えず、樹木が森林にある場合にはまれです。
お互いにかなりの距離を置いて立っている。 樹種にもよりますが
森林は針葉樹（トウヒ、マツ、モミ、スギ、カラマツ）と落葉樹（シラカバ、
ポプラ、シナノキ、オーク、ブナなど）。 さまざまな種類の木が入り混じる森、
混合といいます。 瓦礫の形成は森林の浸透性を急激に低下させます。 森
火災は人類に大きな脅威をもたらします。 防火帯の温度
温度は400〜900℃に達することがあり、強風では火災の延焼速度が速くなります。
時速20〜25kmに達することもあります。
湿地帯人間の動きを制限します。 この物件
湿地エリアは主に湿地の性質と種類によって異なります。
時期と天気。 たとえば、大雨が降った後の夏には、クロスカントリー能力が低下します。
沼地は激減している。 春には、沼地を通過するのが最も困難になります。 冬にはできる
便利な移動ルートとして機能します。
湿地は通行の条件により通行可能、通行不可、通行不可に分けられます。
通常通行できるのは、古い層が連続的に覆われた苔の沼です。
（死んだ）苔または泥炭の層。
湿地におけるシラカバやポプラの存在は、上部の脆弱性を示しています。
土壌植物層。
難攻不落の沼地は、水面に浮かぶ土壌や植物によって識別されます。
カバー（湿地）、および湿地内のアシ（アシ）または綿草の存在。
湿地帯を移動する場合は、徹底的な偵察を組織する必要があります
沼地、特にそれらの間の橋（通路）。 実践が示していることは、
困難な湿地帯には狭い帯状の地形があることが多く、
動き。 沼地のそのような場所は、モグラ塚の存在によって識別できます。
スゲが点在する厚い草と松林が生い茂る地域。
森林と湿地帯この地域の特徴は、大規模な建築物が多いことです。
緩い土壌と多数の沼地に位置する森林地帯、
小川、川、湖。
砂漠地帯- 地球の表面の広い範囲が覆われています
通常は砂質、またはそれほど一般的ではありませんが、岩や粘土質の土壌です。
砂漠の地形は通常平らか、多少丘陵が多い
表面。
砂漠は乾燥した気候、暑い夏と寒い冬が特徴です。
砂漠には植物がほとんどなく、所々に草が生えていることも少なく、
クリア。 水域はほとんどなく、見つかった井戸には塩分や塩分が含まれていることがよくあります。
苦い塩水。
砂漠地帯には人口の多い地域はほとんどなく、地上と道路のネットワークは十分に発達していません。
高速道路。 砂漠での移動に対する主な障害物は緩い
砂、特に砂丘。
砂漠での方向性は、レリーフ形状の単調さ、欠如によるものです。
植生が悪く、この地域の居住性は低い。 それが理由です
砂漠では天体だけでなくコンパスを使用して移動することが最も多い
有名人や人工のランドマーク。
砂漠では、ローカルの物体までの距離が常に短く見える
したがって、距離を決定する経験が不十分でも有効です
最も単純な方法では、最大 50% 下向きのエラーが発生する可能性があります。
草原の地形広い平原なので、
通常は草本植物で覆われています。 ほとんどの場合、これは
この地形は、開けた平らな地形の特性を持っています。 時々草原
時には深い渓谷や峡谷によって切り取られます。 その場合、それは十字架に属します
地形。
地形学
地形学的準備は理論トレーニングの特定のセクションであり、開発などの問題を解決する場合、それを習得することは問題外です。
ルートを確立し、自信を持って完了します。
地図と図。
地形標識のディレクトリ。地形図の作成の基本は地図作成の作業です。
資料の収集だけでなく、ルートの目視測量や地図作成理論の研究も行っています。
実際には、地図、図面、地図などのさまざまな地図作成資料が使用されます。
特別な観光地図出版物。
地図 (計画) - で作成された地球表面の縮小画像
ある程度の規模。
地理地図は通常、内容と縮尺に従って分類されます。 による
内容に関しては、一般的な地理的な内容とテーマ別の内容に分けられます。
の上 一般的な地理的地図には集落、通信ルート、
水路網、起伏、植生、境界。 これらの要素が選択されています
それらの関係と重要性 国民経済、科学、文化。 コンテンツ
地理地図は地図要件の調整に基づいて作成されます
さまざまな組織。
主題図は、それを構成する個々の現象を詳細に描写します
マップのテーマ (植生エリアや鉱物など)。 コンテンツ
この場合のカードは、テーマを構成する要素が調和するようにデザインされています。
その地域の一般的な地理的要素のイメージの背景に対して明らかに際立っています。
地理地図は、画像の縮尺に基づいていくつかのタイプに分類されます。
測量図(縮尺が 1:1000000 より小さい) 画像が含まれています
地球表面の重要な部分 (地域、国) であり、主に使用されます。
地理を勉強するときの方法。 この縮尺の地図は一般向けに便利です
地域に精通すること。
測量地形(縮尺 1:200,000 ～ 1:500,000) および政治的
管理的な(縮尺 1:500,000 ～ 1:750,000) 地図はより詳細かつ正確になり、
測量地理的なものよりも、領域の研究や、必要のない計算に便利です。
高精度。
地形図は縮尺が大きいため、内容が豊富です
コンテンツと高い幾何学的精度。 からのコピー
マップの縮尺は 1:100000 です。
標高マップ- その主な内容は救済です。
水平線 - 閉じた曲線で描かれています。 それぞれの横
は対応する凹凸の水平輪郭を示し、そのすべての点が
海抜と同じ高度の地上に位置します。 セクションの高さ
水平方向のレリーフ画像は編集されたスケールによって異なります
地図。 カードに設定されている通常のセクションの高さは 0.02 であると考えられます。
地図の縮尺値（縮尺 1:25000 で 5 m、縮尺 1:100000 で 20 m、縮尺 1:100000 で 40 m）
1:200000、100 m - 1:500000、200 m - 1::1000,000)。 標高マップの場合
平面上のオブジェクトの位置、空間的な形状、
地球の表面の寸法が最高の精度と詳細で描写され、
地図の縮尺により許容されます。
森林管理および土地管理計画
州森林基金に含まれる地域についてまとめられています。 スケールは 2 種類あります: 黒と白 - 1:10000、
カラー - 1:25000。 森林計画には森林管理に関するすべてが示されています
農場: 開拓地、森林と開拓地の輪郭、幹線道路、小川、沼地
（一般化して）。 当該計画には救済は適用されません。 平面図上の森は、いくつかに分けて描かれています。
決済システムを備えたブロック。 開拓地は地理的または
磁気子午線、四半期の一辺は 1000 または 500 m で、各四半期には番号が付けられています。
さらに、各林業では、北西から 1 から番号が付けられます。 初めに
一番上の行に番号が付けられ、次に残りの行に順番に番号が付けられます。 西からの数が増えています
東へ。 ブロックの角（交差点の空き地）にはブロックの支柱があります。 彼らの
ブロックの内側に面した側面には数字が書かれた切り込みがあります
対応する四半期。 四半期ごとの開拓では、200 または 250 メートルごとに設置されます。
ローマ数字またはアラビア数字で番号が付けられた観測柱。 彼らはそこから森に入っていきます
幅 0.5 メートルの空き地が目撃されており、地面には木々の切り込みがあり、
マイルストーン - 高さ 1 ～ 1.5 m の棒で、上部が尖っています。空き地や視線に沿って設置されます。
木の枝や高さ 50 ～ 70 cm の杭に 100 メートルのマークがある
距離。 90 メートルごとの水平チャートは 100 メートルを意味し、すべての傾斜チャートは 500 メートルを意味します
m. 森林に設置されているすべてのポールは、森林計画上で太字の点でマークされています。 の上
白黒の森林計画には、伐採、植林などに関するすべての最新データが表示されます。
森に起こる変化。 種は従来の色を使用して色付き森林計画に適用されます。
木。
集団農地および州営農地の土地管理計画が大規模に策定される
1:5000、1:10000、1:25000。 その境界は森林計画の境界と正確に一致します。
航行可能な河川の航行には航海図とマニュアルが使用されます。
開かれた湖と海。 それに乗って旅行する観光客
帆の下のカヤックや折りたたみ帆船。 ナビゲーションマップがあります
(海、湖、航行可能な河川) - 航行を実施し、航行中に船舶の位置を決定するため。
ナビゲーションとリファレンス - ゾーニングに関する追加情報
水泳。
ナビゲーションマップは次のように分けられます。
計画 (1:1000 ～ 1:25000)、重要なエリアの最も詳細な画像を提供します。
プライベート チャート (1:50000 ～ 1:500000)、一部のナビゲーションを確実にするために使用されます。
海岸から離れたところ。 これらの地図は深さと深さを示しています。
船舶の位置を決定するのに適した沿岸の物体。 河川の一般地図
およびいくつかのリザーバー (1: 10,000 ～ 1: 100,000)。
船舶の視覚的な操縦、いわゆる水先案内。 パイロットチャートに載せる
低水位のフェアウェイ、水深、航行可能なフローティングマークとショアマーク、大きな水路
（漁獲）、ダンプカレント、沿岸集落。 別のシートでは、
ライフルとその要素、およびこれらのライフルを通って船を誘導するための推奨事項が示されています。
湖と大きな貯水池の地図は、以下と同じルールに従って編集されています。
海の地図ですが、長方形に投影されています。
観光スキームと地図通過する地域に対して発行される
観光グループ向けのルートを提供し、歴史的および文化的記念碑、場所を紹介します。
生活と活動 優秀な人たち、ユニークな自然の複合体。 の上
これらの図と地図は、ホテル、キャンプ場、休暇スポット、ネットワークを示しています
道路と鉄道、大規模な集落、駅
維持管理、河川網、森林境界。 スキームが次の目的で設計されている場合
山岳地帯 (コーカサス、天山山脈)、最も有名な峠を示します。
山脈や平坦部、管制局、
救助サービス。
観光スキームは 1:500 ～ 1:10000 の縮尺で発行され、観光マップは
スケールは 1:200000、1:250000、1:300,000、1:400000、1:600000 以下です。 時々オン
観光計画や地図にはその規模が示されていません。 それからそれは次のように決定できます
他の地図を使用した特定のエリアの既知の距離、
たとえば、行政地図、鉄道地図帳など。
原則として、観光図や地図には磁気子午線の方向が示されています。
そのような方向が示されていない場合は、地上のコンパスによって決定できます。
一定の面積を持つ特徴的な線状のランドマーク (道路、川、運河)
まっすぐな方向。
スケールの概念。
地図上の線と距離を実際の値からどの程度減らすか地上の寸法は地図縮尺と呼ばれます。 回数が少ないほど
紙に描く場合、縮尺が大きくなるほど地形は縮小されます。
画像やその逆も同様です。 たとえば、1:25,000 と 1:50,000 の 2 つの縮尺のうち、最初の縮尺は
より大きくなります。 地図の詳細度は縮尺によっても異なります。 主要な地図上で
より多くのオブジェクトが正しい縮尺で描画されます。 たとえば、地図 1 の小さな町
: 25,000 を描画できるため、すべてのブロックと通りが表示され、地図上に表示されます 1
：500,000同一決済は小規模なもののみ指定させていただきます
多角形または円。
縮尺はあらゆる地形、地理地図、または計画に適用されます。
例: 1:10000、1:25,000 このスケールは数値と呼ばれます。
数値スケール - 何倍になるかを示す抽象的な数値
地図上に地形を描くときの地形線の長さ。
地図や計画はメートル単位で作成されます。 数値スケールを使用する
難しくない。 これを例で示してみましょう。 を決定する必要があるとします。
縮尺 1:50000 の地図上の 2 点間のメートル単位の距離。 測ってみましょう
定規を使ってセンチメートル単位で距離を測ります。 結果は 4.2 cm でした。
縮尺 1:50,000 の地図上と同様に、そのエリアの画像は 50,000 分の 1 に縮小されます。
明らかに、地上での実際の距離は 50,000 倍、つまり 4.2 倍になります。
cm X 50000 = 210000 cm. センチメートルで表された距離をメートルに変換しましょう: 1
m =100cm; したがって、210000 cm = 210000: 100m = 2100m となります。
リニアスケール。 使用時に必要な計算を回避するには
数値スケールを使用し、マップを操作して目的の距離値を取得します。
線形スケールを構築します。 これを行うには、直線で数回延期する必要があります
同一のセグメントをリニアスケールのベースと呼びます。 ベース
地面の丸い形状に対応するように選択されます
数百メートル、数千メートル。 したがって、線形スケールを構築する必要がある場合は、
1:50000 の縮尺で地図や計画を作成する場合は、そのセグメントを基準にすることをお勧めします。
2 cm に等しい場合、そのような各セグメントは 1000 の距離に相当します。
メートル。
地形図上の測定と施工
§ 1. 地図上の距離の測定（決定）
a) 測定コンパスを使用して距離を測定する
直線を測定する場合、コンパスの針は終点に設定されますが、終点には設定されません。コンパスの解を変更して、線形または横方向のスケールで削除します
距離
米。 コンパスを使用した線形スケール上の距離の決定
コンパスの開きが直線または横の長さを超える場合
スケール、キロメートルの特定の整数はキロメートルの 2 乗によって決定されます。
グリッド、および残り - 線形または横スケールに沿った通常の順序で。
溶液を逐次増やして破線を測定するのに便利です
直線セグメントのコンパス。
米。 コンパス ソリューションを増やして距離を測定する
コンパスの開きに対応する距離は、概説した手順によって決定されます。
より高い。
距離はコンパスステップを使用して曲線に沿って測定されます。 コンパスピッチ長さ
ラインの曲がりの程度によって異なりますが、原則として、（
正確な測定値）1cm 紙（カード）の変形による誤差をなくすため
コンパスの歩幅は、まずキロメートルのグリッド線に沿ってチェックされます。
米。 コンパスステップを使用した距離の測定
b) 曲率計による距離の測定
曲率計を使用して地図上の距離を測定するには、まず次のことを行う必要があります。
(ホイールを回転して) 矢印をゼロ (初期) 除算に設定し、
開始点から終了点まで均一な圧力でホイールを回転させます。 すべき
同時に、曲率計を動かすと測定値が変化することに注意してください。
パスのアカウントは減少せずに増加しました。 それ以外の場合は、曲率計を次の位置に回す必要があります。
180°。
曲率計のスケールがキロメートルで書かれている場合、結果として得られる距離が読み取られます。
スケールから直接。 スケールの区分が 1 つあたりの車輪の経路のセンチメートル単位で与えられている場合、
マップを作成する場合、結果として得られる分割数に分割価格を掛ける必要があります。 避けるために
誤差がある場合は、ラインに沿った管理測定によって分割価格を決定することをお勧めします。
キロメートルグリッド。
c) 地図上で計測した路線長の増加係数
地図上で道路に沿ったルートの長さを測ると、その距離は多少離れていることがわかります。マーク以来、実際よりも少ない 曲がりくねった道地図上にはいくつかあります
一般化（平坦化）され、さらに長さの減少はレリーフと
道路のカーブは弦に沿って測定されるためです。 したがって、測定結果は、
特別な修正を導入する必要があります（表を参照）。
地図で測定されるルートの長さを増やすための修正
地図縮尺の補正係数
地形図上の測定と施工
地図による地点の高さ、方向、傾斜の決定
スロープ
a) 点の絶対高さと相対標高の決定地図上の地表上の点の絶対高さ H は水平線によって決まります
そしてマーク。 点が水平に配置されている場合、その高さはマークと同じになります。
水平（図中）。 点が水平線の間にある場合、その高さは
下の水平マークに点の標高を加えたものに等しい (決定された
補間)、この水平線の上にあります。 図では、 N(b)=110+5=115m。
2 つの点の相対標高は、これらの点の絶対高さの差に等しくなります。
b) 斜面の方向の決定
傾斜の減少の方向は、次の基準によって決定されます。
- 貯水池（川、湖）に沿って - 貯水池に向かって傾斜を下げる。
- 傾斜方向インジケーターによると、ストロークは下方向に向けられます。
- 横のサインの位置に応じて、数字はベースを横にしてサインされます
降格。
- ポイントマークに従って - 低いマークに向かって減少します。
c) 斜面の急勾配の決定
斜面の急勾配を決定するための基本式は次のとおりです。
tg a = h: d
ここで、 a は傾斜の急さです
H - 斜面の高さ（斜面の上部と下部の曲がりの相対的な標高）。
d - 斜面の位置 (斜面の上部と下部の曲がりの間の平面上の距離)。
20 ～ 25°を超えない傾斜の急さは、次の式を使用しておおよそ決定できます。
a = 60h:d
急勾配を（目で）素早く判断するには、ミリメートル単位で推定します。
主な水平線の間のギャップd（敷設）と式による
a = 12:d(mm)
傾斜の急勾配を度単位で計算します。 この方法は高所でのみ適用可能です
レリーフセクション:
1:25000-5m、
1:50000-10m、
1: 100,000 - 20 メートル。
スケール上の斜面の急勾配を判断するには、コンパスまたは
紙片を使用して、隣接する 2 つのメイン間の距離を測定するか、
水平線を太くするには、溶液を変えずにコンパスをスケールに適用し、
目盛の下部にある度数を読み取ります。
隣接する太い水平線間の傾斜の急峻さは次のように決定されます。
5 分割に相当するスケール。
地図によるプロファイルの作成
グラフ用紙にプロファイルを作成するのが最も便利です。それが利用できない場合は、グラフ用紙にプロファイルを作成します。
定期的なチェック柄。
地図上に輪郭線が描かれ、設置され、署名されます。
輪郭線に沿った水平線の高さと斜面の変曲点。 での署名
これは、変曲点といくつかの水平線でのみ実行できます。
高さを判断しやすくなります。 高低差を決めたら、垂直を選択します。
プロファイルスケール。 通常、垂直スケールは水平スケールよりも大きく取られます。
10回。 基準線は方眼紙に描かれ、次のようになります。
受け入れられている垂直スケールを使用して、その上に一連の平行線を描きます。
水平線の高さに対応する水平線 (1 つおき、1 つおき)。
次に、図のように地図上の輪郭線ABに紙を貼り付けます。 、
始点と終点をその上に投影 (垂線に沿って移動) し、
また、その値に応じて、すべての水平線と斜面の変曲点も表示されます。
身長。 結果として得られる点は滑らかな曲線で接続されます。
可視性を決定する問題を解決するには、いわゆる短縮
プロフィール。 この場合、斜面の変曲点のみが厳密にプロファイルに転送されます。
可視性を決定するために、すべてのローカル オブジェクトがプロファイルに転送されます (オブジェクトの
高さ）により視界が制限されます（森林、建物など）。
地図による点の直角座標の決定
a) 定義 直交座標コンパス（定規）を使う
X 軸 (横軸) に沿った座標を決定するには、X 軸 (横軸) に沿ってコンパスまたは定規を使用して測定します。
垂直線は、指定された点 (ターゲット) から下のキロメートル線までの線分です。
メートル単位で表される結果の値の左側にデジタル化が追加されます。
キロライン。 同様の手法を使用して、Y 軸に沿った座標を決定します。
(縦軸)、つまり、ターゲットから左側を通過するターゲットまでの垂直セグメントを測定します。
キロメートル線と結果の値 (メートル単位) の左側にデジタル化が追加されます
このキロライン（図）。
b）。 座標計を使用して直交座標を決定する
座標計は、ターゲットが配置されている正方形に配置されます。
スケールの 1 つが正方形の下辺と一致し (図)、移動します。
2 番目のスケールがターゲットと一致するまで、この線に沿って座標計を動かします。 その中で
測定値は座標計の位置から取得されます。 垂直スケールで数える
は X 軸に沿ったセグメントに対応し、水平スケールの読み取り値は Y 軸に沿ったセグメントに対応します。
地形上の地平線の両側を決定する
a) 太陽による地平線の側面の決定
太陽に基づいて地平線の側面のおおよその（目視ベースの）決定が実行されます。
太陽がほぼ北半球に位置しているという事実に基づいて、次のようになります。
- 7時 - 東に。
- 13時 - 南。
- 19時 - 西側。
- 1時 - 北にあります。
1時間の太陽の平均運動量は15°です。 特定の時刻における時差
この瞬間と 13 時 (正午) に 15 を掛けると、太陽の角度が得られます。
現在は南へ向かう方向から外れています。
時計を使用して太陽による地平線の側面を決定するには、次のように実行します。
方法。 時計を水平に持ち、次のように回転させます。
短針の先端は太陽に向けられていました。 まっすぐ、分割
時計の中心から文字盤の数字「1」に向かう方向と時針との間の角度、
は南の方向を示します（図1）。
南部でこの方法を使用して地平線の側面を決定する精度を高めるには
領域では、少し変更した方法を使用できます (図 2)。
時計は水平ではなく、傾斜した位置（緯度 50 ～ 40 度の場合）に設定されています。
地平線に対して 40 ～ 50°の角度)、数字「1」の時計を自分から遠ざけて持ちます。
- 文字盤の時針と数字の「1」の間の円弧の中央を見つけます。
図に示すように、ここにマッチを適用します。つまり、ダイヤルに垂直に適用します。
- 時計の位置を変えることなく、時計は太陽に対して回転します。
マッチの影が文字盤の中心を通過するように。
このとき、数字の「1」は南の方向になります。
を移動すると、地平線の側面の方向をおおよそ決定できます。
影の頂点。 これを行うには、平らな場所に棒を置き、マークを付けます。
（ペグ、石で）彼女の影の上部。 10〜20分後、2番目の位置をマークします
影の頂点。 最初のマークから 2 番目のマークまでの直線は、おおよその方向を示します。
西 - 東、そしてそれに垂直 - 南北 (図を参照)。
この方法の便利な点は、時間がないときに使用できることです。
未知。
b ) 北極星による地平線の側面の決定
実際には、最も単純な定義では、北極星が位置していると想定されます。
北方向（偏差 -* 約 1°）。
北極星の位置は、おおぐま座によって決まります。
「バケツ」の 2 つの極端な星 (a と p) を通る直線を頭の中で続けます。
目に見える距離の5倍に等しい距離を置いてください。
この二つの星。 これが北極星です。
輝度; それは周囲のすべての星よりも明るく、その明るさは星とほぼ同じです。
おおぐま座。 また、北極星は末端の星です
こぐま座の「バケツのハンドル」（図を参照）。
c) ローカルオブジェクトの兆候に基づいて地平線の側面を決定する
太陽に対する物体の位置によって決定される標識:
- ほとんどの木の樹皮は北側でより粗く、薄く、より弾力性があります（シラカバは
軽い） - 南部;
- 松の北側には二次的な（茶色のひび割れた）樹皮があり、盛り上がっています。
トランクのより高いところ。
- 北側には木、石、木製、瓦、スレート屋根が使用されていました。
さらに地衣類や菌類で覆われています。
- 針葉樹では、樹脂は南側により豊富に蓄積します。
- アリ塚は木、切り株、茂みの南側にあります。 その上、
蟻塚の南側の斜面は緩やかですが、北側の斜面は急です。
- 春には、温暖な牧草地の北端で草がより発達します。
太陽の光; 夏の暑い時期 - 南の日陰のある場所。
- ベリーや果物はより早く成熟した色になります（赤に変わり、黄色に変わります）。
南側;
- 夏には、南部では大きな石、建物、木、茂みの近くの土壌が乾燥します。
側面は触って判断できます。
- 南斜面では雪が早く溶けます。 雪が溶けた結果
ノッチが形成されます - 「スパイク」が南に向けられています。
- 山では、オークが南斜面に生えることがよくあります。 その他の兆候:
- 正教会、礼拝堂、ルーテル教会の祭壇は東を向いており、
メインエントランスは西側にあります。
- 祭壇 カトリック教会（教会は）西向き。
- 教会の十字架の下側の横棒の盛り上がった端は北を向いています。
- 神社（偶像のある異教の礼拝堂）は南向き。
- 大きな森林の開拓地は通常北方向を向いています -
南と西 - 東。 ソ連の森林ブロックの番号付けは西から
東、そしてさらに南へ。
さまざまな理由の影響で、実際には多くのことが起こっているという事実により、
記載されている規則からの逸脱については、オリエンテーション中に考慮する必要があります。
兆候は 1 つですが、いくつかあります。
d) 地図を使用して地平線の側面を決定する
この問題を解決するには、地形線に沿って地図の向きを変えるか、
ランドマーク。 次に、地図の東または西の枠に沿ったランドマークに注目してください。
北方向。 ランドマークへの方向は北になります
地形内の方向の磁気方位角の決定
a) Adrianov システムコンパスを使用した方位角の決定
手順：- 所定の方向を向く。
- 左手にコンパスを持ち、体の前方、高さ 10 ～ 12 度の水平位置に置きます。
目の高さからセンチメートル下、 右手磁針ブレーキを解除します。
- コンパスを回して、ダイヤルのゼロストロークを磁気の北端の下に持ってきます。
矢印。
- コンパスを正しい位置に保持し、回転カバーを回します。
照準線（スロットとフロントサイトを通る線）を所定の方向に向けます。
方向、フロントサイトをランドマーク（自分から離れた方向）に向けます。 ヘアラインコムの組み合わせ
ランドマークを狙ったパスは、視線を繰り返し動かすことで達成されます。
ランドマークとその後ろのヘアライン。 この目的のためにコンパスを目の高さまで上げます
コンパスの方向と精度に影響を与えるため、推奨されません
方位角の決定は増加せず、逆に急激に減少します。
- ブレーキ付き磁針を保持し、ポインタの先端に対する角度を測定します。
フロントサイトで数を数えます。 これが磁気方向の方位になります。
指定した方位角に基づいて地形上の方向を見つける
Adrianov システムコンパスの操作手順:フロントサイト近くのダイヤル上の基準ポインタを、指定された角度基準（磁気式）に設定します。
方位角);
コンパスの針を放し、ダイヤルのゼロの読み取り値を大まかに北端の下に置きます。
地面上の所定の方向をおおよそ決定し、それに向けます。
左手でコンパスを目の高さから10〜12センチメートル下の高さに持ち、
コンパスの向きを合わせます（ダイヤルのゼロ表示を正確に北の端に合わせます）
矢印);
コンパスの照準線の方向にある地面上の遠くのランドマークに注目してください。
ランドマークに向かう方向が希望方向となります。
地図による方向（現地）
地図を使用して方向を確認することは、不慣れな地形をナビゲートするための主な方法です。これは、次の基本的な順序で実行されます。
1. 地図には方向性があります。
2. 地図に共通するランドマーク (ローカル オブジェクトとレリーフ要素) が特定され、
地形;
3. 立ち位置が決まります。
4. 地図と地形を比較します。
地図はコンパスまたは直線オブジェクト (道路、
輪郭など）。
ランドマークの特定は、地図の向きの最も重要な段階です。
地図上の現地の物体やレリーフ要素の画像を発見しただけで、
地上で観察することで、自分の立ち位置を知ることができます。
エリアを検査するときは、最も大きく、最も目立つ場所が最初に注目されます。
地形オブジェクトと、特定のエリアで比較的一般的なもの
めったに; 同時に、それらの相対的な位置と配置にも注意してください。
地平線の側面に対して。 たとえば、湖は立っている場所の西にあります。
高速道路は湖の東を北から南に走っています。これらの標識を使用して、
地図上で注目された地形オブジェクトとその識別の正確さを見つけます。
周囲のローカルオブジェクトと地形によってチェックされます。
ランドマークが特定できない場合は、次の地図を使用して移動します。
この場所は不可能であり、状況下で許容される場合は、そうすべきです。
他のランドマークが見えるように立ち位置を変更します。
地図上でこれらのランドマークを特定してみてください。 地上で検出された場合、
対応するランドマークの地図上で、次のいずれかの方法で立っている位置が決定されます。
この章で説明します。
オリエンテーションの最終段階は、周囲の状況を理解することです。 それ
とのマップを順次比較（比較）する方法で行われます。
地形。
地上で観測された物体の画像を地図上で見つけるには、次のことを行ってはなりません。
地図の向きを混乱させ、特定されたオブジェクトに向かって立ち、適用します
定規を立った位置に置き、必要なオブジェクトに向けます。 それから、ブラウジング
定規の端に沿って、推定されたオブジェクトまでの距離に従ってマップします。
目、探しているものを見つけてください シンボル, 地上で識別しやすくするため。
マップ上に表示されているオブジェクトを線のポイントに適用します - オブジェクトと
定規の方向、距離を考慮して、目的のオブジェクトを見つけます。
地図の向き、立ち位置の決定
地形の向きには、自分の位置の決定が含まれます地平線の側面および顕著な地形オブジェクト (ランドマーク) に対して、
特定または選択された移動方向を維持し、位置を理解する
ランドマーク、境界線、その他のオブジェクトの地形上。
地図を使用して、現在地を確認し、考慮してルートを選択できます
カモフラージュを維持し、起こり得る障害を克服するだけでなく、事前に
オフロード走行や視界が限られた状況での方位を測定します。
地図を使用して地形を移動するには、まず方向を定める必要があります。
地図を作成し、自分の立ち位置を決定します。
マップの方向を設定するには、次のメソッドが使用されます。
1. 線形参照による。
この場合、道路に出る必要があります（除雪、川岸または他の線)、地図上でそれを見つけて、次の位置まで地図を回転させます。
地図上の道路（線）の方向と道路の方向が一致するまで
(線) を地面に配置し、右側にあるオブジェクトと
道路（線）の左側、地上では地図と同じ側にありました。
2. コンパスによる。
地図上での自分の位置が特定されていない場合、地図の方向は決まりますまたは、立っている場所からランドマークが見えない場合。
地図のおおよその方向を知るには、まずコンパスを使用して方向を決定します。
北に向けてカードを回転させ、フレームの上面が向くようにします。
北に向かって。
コンパスに従って地図の方向を正確に設定するには、まずコンパスの基準ポインターを設定します。
コンパスの場合は、方向補正と同じ目盛りの目盛に対して設定します。
キロメートルグリッドの垂直線上に設置されるか、磁気の大きさ
コンパスがフレームの西側または東側に取り付けられている場合の偏角
マップ (図 1)。 方位補正（磁気偏角）が正の場合
(東)、基準ポインタはゼロスケール目盛りの右側に設定され、
負の場合 (西側) - 左へ。
コンパスを使用して地図の方向を設定します。
次に、コンパスを地図上に設置し、その文字盤の直径がゼロになるようにします（または、
コンパス定規 AK) が垂直グリッド線の 1 つまたは
マップ フレームのいずれかの辺 (西または東)、およびゼロ点は
マップフレームの北側を向いています。 コンパスの位置を変えずに地図を表示
磁気の北端まで水平に回転
矢印は、以前に設定された読み取り値に対して設定されません。
規模。
方位補正 (または磁気偏角) が 3° 未満の場合、つまり、
コンパスのスケール分割の価格。地図の向きを調整する際には考慮されません。
コンパスは鉄製の物体の近くで使用しないでください。
軍事機器や送電線は磁場逸脱を引き起こすため、
矢印。
3. ランドマークの方向。
地図は直線に沿っているのと同じ方向を向いています。ランドマーク。 唯一の違いは、直線的なランドマークの代わりに使用されることです。
立っている場所から遠く離れたローカルオブジェクトへの方向（別個の）
木、橋、リピーター、つまりポイントランドマーク）、上で確実に識別されます。
地形と地図上。
この方法を使用してマップを近似すると、マップは次のように回転されます。
頭の中で地図上に描かれた方向が水平位置になるようにします。
ローカルオブジェクトのシンボルの上に立つ点は、これとほぼ一致します。
地上の方向。
地図をランドマークに向けます。
遠くのローカルオブジェクトに向けた正確な地図の方向
（ランドマーク）は、視力定規または鉛筆を使用して実行されます。 ルーラー
地図上の側端を立点（別個の石）に置き、
地図が向いている方向にあるオブジェクトのシンボル
（鉄道橋）。 次にカードを横向きにします
地面にある物体が視線上にくるようにします。 この位置で
地図の向きが正確になります。
近くの地面にいると、地図上で自分の立っている位置を判断しやすくなります。
地図上にランドマーク（ローカルオブジェクト）が表示されます。
この場合、シンボルの位置は立ち位置と一致する。
4. 北極星によると。
地図は上 (北) 側の向きになります。フレームは北極星、つまり北に面します。
地上の地点にそのようなランドマークがない場合は、
次のいずれかの方法で決定されます。
近くのランドマークを目視して現在地を特定します。 これ
最も一般的な方法。 方向性のある地図上で、彼らは 1 つまたは 2 つを認識します
地上に見えるローカルオブジェクトを視覚的に判断します。
これらのオブジェクトに対する方向と距離における相対的な位置
そして彼らの立っている位置に印を付けます（図を参照）。
最も近いランドマークを使用して立っている位置を決定します。
地面に立っている点がローカルオブジェクトの隣にある場合または地図上に示されているその特徴的な曲がり（ターン）、次にその場所
このオブジェクトのシンボル（ターニングポイント）の位置は、
目指すべき立ち位置。
ランドマークへの方向と距離で、立っている場所を特定できます。
地上および地図上でランドマークが 1 つだけ識別されているかどうかを判断します。 この場合
方向性のある地図上で、特定されたランドマークのシンボルに適用します
定規を地面のランドマークに向け、定規の端に沿って直線を描きます
線を引いて、その上にランドマークからの距離をマークします。 オンラインで受信
視点は望ましい立ち位置になります。
距離の測定。道路に沿って（森の中の空き地や道路上の別の線に沿って）移動する
地図上に示されたエリア）、歩数ごとに測定（車の速度計を使用）
最も近いランドマークからの移動距離。 要点を決めるには
立ったまま、測定した（移動した）距離をスケールにプロットするだけで済みます。
地図上で正しい方向に進みます。
狙い通りです。 目標は立点と二点を通る直線です
エリアのその他の特徴的なポイント（ランドマーク）。
車両がターゲットライン上にある場合、地図上の車両の位置は次のようになります。
次のいずれかの方法で定義されます。
位置合わせと直線ランドマークによる立ち位置の決定。
- ターゲットと線形基準に沿って。 私たちが直線的なランドマークにいる場合
(道路) と 2 つのローカル オブジェクトがあるエリアでは、それを地図上に描画するだけです
地域のオブジェクト（ランドマーク）の従来の標識を直接介して、それに合わせて
道路との交差点の手前、地面に立つポイントがあります。 交点
道路との位置合わせ線が望ましい立ち位置となります。
ターゲットと側面のランドマークに沿って。図示のとおり。 たとえば、ターゲットは
村の通りの方向。 立っている位置を決定するには、方向を決めます。
ターゲットラインに沿って地図を作成し、横のランドマークに定規を適用します（別の
木）を見て、目標線と交わるまで直線を引きます。 で
ターゲットラインとランドマークへの視線の交点とポイントが特定されます。
立っている。
位置と横方向のランドマークに基づいて立位位置を決定します。
- 測定された距離による。 地図上にターゲットラインが引かれます。 それから
ターゲットライン上にある最も近いランドマークまでの距離を決定し、
この距離を (基準点から手前に向かって) 引かれた直線上に置きます。
直線上で得た点が立ち点となります。
立つポイントは条件下でのノッチで決まります 良いレビュー地域性と入手可能性
その上には、信頼できるものとして機能する地元のオブジェクトとレリーフフォームがあります。
ランドマーク。
側面のランドマークによると、通常、道路を走行するときにノッチングが行われます。
または直線的なランドマークに沿って。 移動中に地図の向きを変えたり、
地面にはっきりと見える物体（ランドマーク）の画像をその上に識別し、
ランドマークのシンボルに視線を当てて視認します。
次に、定規の位置を変えずに、地図上に直線を引きます。
従来の道路標識のある交差点。 引いた線との交点
道路の従来の標識が望ましい立ち位置になります。
横方向のランドマークを基準としたノッチによる立ち位置の決定。
これは、地図上の現在地を特定する最も正確な方法です。
横方向のランドマークに向かう方向が直線の下で進行方向と交差する
角度。 この場合を垂直ノッチと呼びます。
ノッチングは、2 つまたは 3 つのランドマークによって最も頻繁に実行されます。
地図には場所が示されていません。 地図はコンパスによって方向付けられ、識別されます
地図上には地面に 2 つまたは 3 つのランドマークが表示されます。 そうすると、前回と同じように、
この場合、選択したランドマークを 1 つずつ確認し、定規に沿って描画します。
基準点から自分への方向性。 これらすべての方向が 1 つに交差する必要があります
ポイント、それがスタンディングポイントになります。 このタイプのセリフは、バックセリフと呼ばれることがよくあります。
3つのランドマークを用いたノッチによる立ち位置の決定（バックノッチ）。
測定された（構築された）角度を使用したノッチング（ボロトフ法）は、次のように実行されます。次のシーケンス:
ボロトフ法を使用して立ち位置を決定します。
- コンパスを使用して 3 つのランドマーク間の水平角度を測定します。立っている地点を中心に選択され、地図上に明確に表示されます。
- ランダムに描かれた点を使用して、透明な紙に測定された角度を作成します。
立ち位置として捉えられます。 これらの角度は直接構築できます
地上の選択されたランドマークを定規で観察する。
- 地図上に各方向が描かれるように紙を置きます
目撃時に描かれたランドマークの従来の標識を通過した
または測定された角度から構築されます。
- すべての方向とそれに対応するランドマークのシンボルを組み合わせます。
建物が建てられた紙にマークされた地点を地図にピンで留める
方向。 この点が立点となります。
逆方向の角度では、ノッチングは、次のような状況で最も頻繁に実行されます。
地上で公然と地図を操作できないとき。 この場合は測ります
コンパスを使用して、立っている地点から 2 点または 3 点のランドマークまでの方位角を返します。
地上に表示され、地図上で識別されます。 バックアジマス値
後照準器にある指針をコンパススケールで数えます。
測定された方位角は方向角に変換されます。 次に、これらの角度を次のように構築します。
地図上の対応するランドマークを相互に交差するまで方向を描画します
友達と一緒に。 方向の交点が立点となります。
逆方向角を利用したノッチによる立ち位置の決定。
交差点の方法を使用して立点を決定するときは、方向を選択する必要がありますそれらが 30 度以上 150 度以下の角度で交差するようにします。 可能な限り
場合によっては、立位点の位置を目視で確認してください。
追加のローカル アイテム (ランドマーク)。 三方向の交差点なら
三角形が形成され、立点はその中心に置かれます。 大きいサイズの場合
三角形の一辺が 2 mm を超える場合は、ノッチを繰り返す必要があります。
地図の向きの精度を事前にチェックしているため。
オフロード走行時、地図上に立っている位置が表示されないときは、
2 方向または 3 方向の切除によって決定できます。 これを行うには、次のことを行う必要があります
地図上と地上にある 2 ～ 3 つのランドマークを取得します。 次に、コンパスを使用して地図の方向を設定します
前の方法と同様に、ルーラーに沿って方向を指定して描画します
選択したランドマークごとに。 描いた線の交点は、
立ち位置。
地上での距離の決定。
通常、観光客は物体までの距離をほぼ「目で」判断する必要があります。方法は十分にあります 正確な計算距離はあるが、どれも程度の差はあれ、
ツールと 算術演算 2 桁または 3 桁の数字、または三角関数の数字を使用
機能。 最も単純な方法は、オブジェクト照合方法です。
目から50センチメートルの距離に2センチメートル（ちょうど半分のマッチ）の大きさが入る場合
高さ 20 メートル (森の中の木の平均的なサイズ) のオブジェクトの場合、オブジェクトまでの距離は 500 メートルです。
それは三角形の比率によって計算されます。
より速く測定するには、距離計レチクルの自家製類似品を使用すると便利です。
長方形のプレートはシート材料 (例: ボール紙) から作られます。
底辺８０ｍｍ、高さ１７ｍｍの直角三角形のスロットを有する。
ベースにセンチメートルのマークが付けられ、番号が次の順序で適用されます。
50、58、67、80、100、133、200 - これは物体（人まで）までの距離になります。
端に結び目のある長さ50 cmの紐またはコードをプレートに結びます。
結び目を歯に挟み、プレートを持った手を伸ばすと距離計が得られます。
目からちょうど50cmのところにあります。 このような距離計は多くの場合、
スコープや双眼鏡などの機器に使用されます。 測定にも同じ原理が使用されます
光学セオドライトを使用して距離を測定しますが、単純な物体を使用する代わりに測定棒が使用されます。
私たちの「デバイス」上のマーキングは、単純な計算に基づいて作成されます。
人間の平均身長 (170 cm) の代わりに別の基準を使用してスケールを再計算することで、次のことが可能になります。
あらゆる種類のオブジェクトの距離測定器を作成します。 例えば：
距離を視覚的に判断する場合、聴覚や視覚などの主観的なデータが使用されます。
たとえば、距離を決定できます。
観測点が高いほど水平線が遠くなるので注意してください。
例: 身長 170 cm の人には、平地では地平線が見えます。
約4.5キロメートルの距離で、5メートルの高さから9キロメートルの距離で。
方位角の動き
a) 方位移動データマップによる準備
方位に沿った移動は、パス（ルート）の方向を維持する方法です。コンパスを使用する。 主に視界が悪い場合（夜間、霧の中）に使用されます。
など）およびランドマークの少ない地域（森林、砂漠など）。 の存在下で
磁気異常現象、磁気コンパスによる方位測定
除外されます。
方位に沿った移動は、ランドマークからランドマークへと発生します。 事前に、前に
動きの開始時に、必要なデータが準備されます - 方位角と距離:
曲がり角にランドマークのあるルート (移動経路) が地図上に示されます。
ルートの各セクションの方向角と長さが地図上で測定されます。
方向角は（地図上に示された補正を考慮して）磁気に変換されます。
方位角。 移動データはテーブルに入力されるか、記録されます
地図または特別に設計された図上に直接表示
b) 方位角に沿った動き
各転換点では、最初の転換点から始めて、指定された方位に沿って、コンパスは地上での進行方向を見つけます。 進行方向に
可能な限り最も遠いランドマークを選択して覚えておくことをお勧めします。 移動中
距離を数えます (メートル、歩数、時間)。
一定の距離を通過した後、その地点にランドマークがない場合
出口を出て、看板を置いたり、物を置いたり、ランドマークを探して歩き回る
前のランドマークから移動した経路の半径約 0.1 の点の周囲のエリア。
移動中の方向を維持するために、追加のランドマークが使用されます。
星、風向き、列の配置、その他の補助標識。
c) 障害物の回避
障害物の回避は、状況に応じて次のいずれかによって実行できます。方法。
障害物を通して視界がある場合に使用される最初の方法: 通知
障害物の反対側の移動方向の基準点。 移動する
障害物を避け、注目したランドマークから移動を続けます。 障害物の幅
目測で走行距離を加算してください。
2 番目の方法は、障害物によって視界がない場合に使用されます。
迂回が方向、方位、長さともに直線であること
特定の方向に到達するように厳密に固定されています。
さまざまな地形条件における方位の特徴
a) 森林におけるオリエンテーションの特徴
地平線の側面に対する方向を決め、維持するための主な手段道路を離れた森の中の進行方向はコンパスです。 補助的な方法で
方向は次のとおりです。ローカルオブジェクトの兆候に基づく方向と、
天体。
森では次のようなものが目印になります。
- 空き地、道路とその交差点（分岐点）。
- 川と流れ（流れの方向、特徴的な曲がり、
交差点)。
- 顕著な形状の起伏（崖、急な斜面、峰、塚、穴）。
- 開拓地、開拓地、開いた森林、藪、焼けた地域の境界。
- 湿地など
森の中を方位角に沿って移動するときは、大きな誤差が生じることを考慮する必要があります。
距離を測定すること。 森が厚く、難易度が高いほど、誤差は大きくなります。
（防風林、密集した藪、その他の障害物）を通過します。 困難な森の中で
誤差は移動距離の 50% に相当する値に達する可能性があります。 この中の距離は
この場合、あらかじめ決められた平均に基づいて時間によって決定することをお勧めします。
移動速度。
b) 砂漠草原地帯における方位の特徴
オフロードを移動するときに方向を維持する主な方法は、道に沿って進むことです。方位角
主なランドマークは、傑出した標高と地元の珍しい物体です。
運河、井戸、宗教的カルトに関連する建造物を含む。
次のローカル コードを使用して方向を維持できます。
兆候:
- 風向き。
- 粘土と石灰岩の溝の方向（卓越風の方向）。
- 砂丘、砂丘、砂の波紋の方向（風の方向に対して垂直）。
- 砂丘と砂丘の斜面の急勾配（風上 - 最大15°、風下 - 最大40°）。
- 風下側の窪みや障害物の後ろに雪が積もる。
- 吹きだまりの風下側に冠雪。
- 雪の波と波紋の方向（風の方向に対して垂直）。
非常に遠いランドマークを使用するには、地図を用意しておくことをお勧めします。
大きなエリア。
c) 人口密集地域におけるオリエンテーションの特徴
位置を特定するには、大縮尺の地図 (1:25,000 および 1:25,000 および拡大）、平面図、航空写真。 縮尺 1:50,000 の地図では、
小さなブロックは一般化され、道路や通路は主要なもののみが描画されます。
スケールが許容します。
都市の主なランドマークは次のとおりです。
- メインストリート、広場;
- 著名な産業企業、タワー、高層ビル。
- 鉄道、河川、運河、橋（陸橋）。 列内の通路用
大都市では、規制サービスを組織する必要があります。
d) 山岳オリエンテーリングの特徴
山を移動する最も便利な方法は、高台からその地域を眺める事です。提供する 最高のレビュー。 通常、ガイドラインとして次のものが使用されます。
- 道路、家屋、測地標識および天文標識。
- 川、小川、特にそれらの合流点。
- 顕著な山頂、崖、岩;
- 渓谷、 急な坂（岩場またはガレ場）。
- 森林、牧草地、氷河の輪郭。
一般的な移動方向はコンパスに従って維持されます。 それに加えて
オリエンテーションの最も重要な特徴は、ルートのプロファイル、つまり登り、
坂道とその急勾配、道路の曲がり角、坂道に対する位置（たとえば、
左への下り、右への上り）、ターン間の距離。
次の特定の兆候を知っておくことも役立ちます。
- 多くの地域では、山の南側の斜面は平坦で、北側の斜面は急峻です。
- 落葉樹（主にオーク）は主に成長します。
南斜面、針葉樹 - 北側。
- 南斜面では草が優勢で、木本植物が生い茂る -
北部;
- 北斜面の雪地帯は南斜面よりも低くなります。
- ブドウ畑は通常、南側の斜面に植えられます。
目で距離を評価するときは、透明度が高いため、次のことに注意してください。
空気、急な曲がり、物体までの距離のある山の大きな地形
実際よりもはるかに小さく見えます。
方位磁針
コンパスの基本
方位とは何ですか。
方位角は、北と必要なオブジェクトの間の角度です。物体の位置を知って方位を決定する方法:
。 ポインターまたは照準器をオブジェクトに向けます。
。 コンパススケール上のポインターまたはフロントサイトの読み取り値を読み取ります。
これは数値形式の方位です。
方位角を知って物体の位置を決定する方法:
。 コンパスの針を目盛りのSまたはNマークに合わせます。
。 ポインタまたはマウスを指定された番号に合わせます。
。 ポインタまたはフロントサイトを使用して、オブジェクトの方向を決定します。
目的のオブジェクトの位置を特定するには、距離を知る必要があります
彼の前に。
コンパスによる時間を決定する:
。 太陽の方位を決定します。
。 結果の数値を 15 で割って (360:15=24)、余りに次の値を掛けます。
四。
最初の数字は時間、2 番目の数字は分です。
どのコンパスも定期的にチェックする必要があります。 これを行うには、それを置く必要があります
水平に、矢印を落ち着かせて、その近くの分割に注目してください
停止。 次に、金属製の物体をコンパスに近づけます。
矢のバランスを崩してすぐに取り除きます。
一連の振動の後、矢印が前の区分の近くで止まった場合、コンパスは
正常に動作する場合は、別のものと交換することをお勧めします。 ハイキングのときはコンパス（持っていない場合）
使用する場合は、常にブレーキを踏んでください。 コンパスの操作が終わると、
次に、最初にブレーキに矢印を置き、それから何らかの方法でブレーキを動かす必要があります
（手を下げる、ポケットに入れるなど）。
この規則に従わないと、コンパスが急速に摩耗し、故障する可能性があります。
建物。
ラテン語表記: S は南、N は北を意味します。
したがって、W は西、E は東を表します。
地形的な方向。
地形的な方向は次のようにする必要があります。地形の向きを理解する、つまり自分の位置を特定する
地平線の側面、周囲の明白な物体およびレリーフとの相対的な関係
地形。 地形の方向は地平線の側面を決定することから始まります
コンパスで。 観光客向けの数多くのコンパス システムの中で、私が最も多く見つけたのは、
広く使用されている液体コンパス。 このコンパスの利点は
非常に迅速な作業準備とメンテナンスの容易さ。 方位磁針
地図を読むための拡大鏡とパック歩数計がメインパネルに装備されています。
アプライアンスプレート。
コンパスを使用するときは、自由に吊り下げられた状態で次のことを覚えておいてください。
この状態では、磁針は両端で北と南を指します。 しかし
これはおおよその値です。 矢印が正しい方向を向いていない
（地理的）子午線ですが、磁気子午線の方向にあります。 間の角度
真の子午線と磁気は呼ばれます 磁気偏角
(磁気偏角)。地域ごとに異なりますが、東部でも可能です
(+ 記号付き) または西部 (- 記号付き)。 ヨーロッパのほとんどの地域におけるその価値
アジアは、磁気異常地域を除いて、5〜7°を超えません。 したがって、
ほとんどの場合、磁気子午線は実質的に一致すると仮定できます。
矢印の北端はほぼ北の方向を示します。
ただし、特に方位角に沿って移動する場合、より正確な方向を設定するには、次のことが必要です。
地形図に示されている偏角値を考慮してください。
（軍事地図では通常正方形のシートの下部に示されています）。
走行範囲が狭い場合は磁極に頼りすぎないでください。
地表近くの鉄鉱石の発生と一致します。 も考慮する必要があります
磁極の移動とそれに伴う、小さいとはいえ変化
磁気偏角の方向。
コンパスを使用して地平線の側面を決定するには、ブレーキを放します
磁針を立ててコンパスを水平に置きます。 あとはこんな感じに回します
矢印の北端が文字「C」（北）の反対側になるようにします。 これとともに
「B」、「3」、「Y」の文字の位置は、東、西、南の方向を示します。 のいずれかで
これらの方向では、地面上のオブジェクト (ランドマーク) を選択できます。
これは将来、移動する際のオリエンテーションに使用されます。
ルート。
作業エリアには、U-34-37-V (Snov) という命名法で縮尺 1:50000 のトレーニング マップがあります。
地形
この地域の地形は主に山地です。 最高点は敷地南東部の高さ293.4m。 最低高さは134.0mで、敷地の西側に位置します。 川や湖の岸辺は破壊されています。
水路図
この地域では水路学がよく発達しています。 ほとんどの 大きな川ソット川とオルリャナ川は区別できます。 ホロドノエ湖とヴォルノエ湖から。
ソット川は西から南に流れています。 流速は0.1m/s、川の平均幅は267.5m、深さは4.8m、底土の性質は砂質です。 川には5x4メートルの大きさで積載量5トンのフェリーがあります。 ブイコヴォ村の近くにあります。 ソット川には石の橋が架けられていました。 カメノゴルスク村近くにある石橋の長さは170メートル、道路幅は8メートル、耐荷重は50トン。
ソット川には多くの支流があります。 最大のものはティカヤ川です。 この場所の西側に由来します。 流速は0.2m/s、幅40m、深さ2.1mです。 底土の性質は砂質です。 この川の地域は湿地です。 右岸にはシチュチエ湖、左岸にはカミシェヴォエ湖があります。 ボリソボ村近くの川に 2 つの木の橋が架けられました。 橋長50m、幅4m、耐荷重6t。
ティハヤ川には小さなネラ川という支流もあります。 西から北へ流れています。
この地域の東部と南東部には、ヴォルノエ湖とホロドノエ湖のほか、多くの小さな川があります。 それらは人口密集地の近くにあります。
植生
この地域の植生は不均一に集中しています。 北東には森があります。 樹種：
松と樫 - 木の平均高さは15メートル、木の厚さは0.20メートル、木の間隔は4メートルです。
松と樺 - 木の高さ20メートル、厚さ0.25メートル、木の間隔は5メートルです。
南東のスノフ村の近くには、森林プランテーション、スノフスキーの森があります。 樹種：松と樺。 木の高さは25メートル、厚さは0.30メートル、木の間隔は5メートルです。
敷地の南部と南東部には小さな森林プランテーションもあります。
道路網この地域の道路網は主に南西部に整備されており、ほとんどの集落が位置しています。 スノフ・カメノゴルスク方面に鉄道が走っています。 道路は北西から南東に走っています。 敷地内全域に張り巡らされています。 道路の一部はソット川のほとりに沿って走っています。 車道の幅員は8m、路盤の幅員は17mである。
集落
大規模な集落は敷地の東と南東に位置しています。 最大のものはスノフ、カメンノゴルスク、クリュコヴォ、マルコヴォ、レビャジエです。 集落は川、湖、森のほとりの近くにあります。
工業企業には、製粉工場、カメンノゴルスク村のレンガ工場、スノフ村の製粉工場などがあります。
また 人口密集地域教会、墓地、通信回線があります。
地形および測地精度
この地域には、クラス III の州測地三角測量ネットワークが 12 点あります。