タイヤリサイクル装置を自作し​​てみませんか。 ゴムを粉々にするシュレッダー。 技術プロセスには以下が含まれます

ロシアでは、有害な種類の廃棄物のリサイクルが重要です。 車の増加に伴い、使用済みタイヤの数も増加します（統計によると、年間100万トンに達します）。

各地域には毎年50トンの使用できなくなったゴムが蓄積されているが、その処理に携わる企業は十分ではない。 すべての都市にこの種の廃棄物を保管する場所があるわけではありません。 廃タイヤは道路脇や郊外の道路に隣接した場所で発見されます。

タイヤのリサイクルで最も多くの実績があるのはモスクワ地域 (2 つの専門工場が稼働) ですが、リサイクル率は 10% にすぎません。 したがって、ビジネスは処理しています 車のタイヤ空いたニッチを埋めるでしょう。

このようなビジネスの利点は、古いタイヤを無料で受け取る機会があることです。 タイヤをクラムラバーに加工するのは有望なビジネスです。

ロシアにはタイヤのリサイクルシステムがなく、専門家はこれは法律が不完全であるためだと考えている。

加工事業のメリット・デメリット

このビジネスの利点は次のとおりです。

• 安価な原材料を大量に。
• 販売場所に近い場所。
• 競争相手が少ない。
• どの部屋でも使用できること。
• 経済的利益。

欠点:

• 初期投資が必要。
• 同じ組成の原料を選択すること。

部屋の選択

主なパラメータは敷地面積と賃貸料です。 部屋を選ぶときは、次の点を考慮する必要があります。

• 面積は生産設備を収容するのに十分な広さでなければなりません。
• 積み下ろしの場所。
• 必要な補助施設。
• 給水および電力線への接続。
• 便利なアクセス道路。
• 住宅地からの距離が300m以上あること。

都市郊外の工業地帯が最適な場所です。

必要書類

事業を開くには、電気供給に関する協定、または衛生疫学および消防サービスの締結を確認する書類が必要です。 この種の活動のライセンスは、2112 年 6 月 25 日の連邦法第 93 号によって取り消されました。

個人起業家を登録するにはどのような書類が必要か、また法的要件に従って書類を正しく準備する方法 - お読みください

活動の登録

責任を持って選択する必要があります。これは、登録手順、税金の支払い、その他の要素に影響します。 LLC を設立する場合、次の責任が発生します。

• 法人として。
• 個人として、創設者として、そして参加者として。

LLC は、その財産の範囲内でその義務に対して責任を負います。破産中に債務を返済することが不可能な場合、債務は設立者と参加者に引き継がれる可能性があります。

個人起業家の場合、債務が生じた場合、財産は個人のものとみなされず、目的に使用されません。 起業家活動（事業活動開始前に取得した資産も同様です。）

タイヤを粉砕する工業的加工: 計算を伴うビジネス プラン

タイヤを粉砕する技術ラインは、最大 700 kg/h の処理能力を備えています。 出口 完成品原料の初期質量の 60 ～ 70% は顆粒の 60 ～ 70% であり、これは特に需要が高い (端数 2 ～ 4 mm)。

部屋面積250㎡、作業員数4名、消費電力120kW。 年間生産性 パン粉ゴム 2000トンになります。

• 主要設備の費用は1,075万ルーブルです。
• 配送とセットアップは25万ルーブル。
• 追加費用3万ルーブル。
• バッグを縫う機械1万ルーブル。
• スケールは2万ルーブル。
• クラムバッグの価格は2万ルーブルです。
• スタッフの給与は10万ルーブルです。

毎月最低 150 トンのタイヤを処理すると、収量は次のようになります。

• メタルコード30トン。
• ゴム粉100トン。
• 繊維20トン。

商品販売による収入

• 150万ルーブル。 クラムラバーから（100 t x 15 ルーブル/kg）。
• 9万ルーブル。 金属コード（30 t x 3,000 ルーブル/t）。
• 4万ルーブル。 繊維（20トン×2,000ルーブル/トン）。
• 15万ルーブル。 個人および企業からのタイヤリサイクルの受け入れ。

合計：178万ルーブル。

生産コスト

• 10万ルーブル。 スタッフの給与。
• 4000ルーブル。 包装袋用。
• 2万ルーブル。 通信サービス、経済的。
• 10万ルーブル。 電気 (120 kW x 4.5 摩擦);
• 5万ルーブル。 敷地の賃貸。
• 5万ルーブル。 ラインメンテナンス。
• 2万ルーブル。 ゴミの除去。

合計：344千ルーブル。

利益は1780 – 344 = 1436千ルーブルです。 投資収益率 8 か月。

完成品の生産量が増加し、最低価格を超える価格で販売されると、月次の利益指標が増加します。

ビジネスを始めるには多額の投資が必要であり、これは初心者の起業家にとって恐ろしいことです。 銀行ローンを利用したり、政府のプログラムによる補助金を受け取ることができます。 これを行うには、計算を含む事業計画が必要です。

実装に関するヒントは、リンク先の新しい記事に記載されています。

考えられるリスク

生産サイクルには、原材料の供給、設備の稼働、完成品の販売が含まれます。 発生する可能性のあるリスク:

• 技術機器の故障（このリスクを軽減するには、ラインを直ちに保守し、その操作に関する推奨事項に従い、摩耗した機構や消耗品を交換する必要があります）。
• 原材料の供給の中断（原材料の供給契約は、設備の探索と同時に締結することができます）。
• 販売上の困難（クラムラバーを必要とする会社と長期契約を結び、近隣地域に販路を確立する必要がある）。
• 保管中の製品の損傷（特別な条件は必要ありませんが、クラムラバーは湿気を恐れます）。

車のタイヤを粉々に加工することに基づいたビジネスは、起業家が完成品のマーケティングの問題を解決できれば利益が得られます。 この方向性は有望であり、一貫して良好な利益をもたらします。

タイヤをパン粉に加工するラインが実際にどのように機能するかは、次のビデオで確認できます。

我が国の大手企業である AMD Plast のゴムシュレッダーは、あらゆる形状や密度のゴム製品の製造から出る廃棄物を小さな破片にします。 特定の企業向けのこのようなシュレッダーの選択は、廃棄物の量と特定のモデルの技術的特性によって決まります。 破砕機ブランド AMD-200D、AMD-400D、AMD-600D、AMD-600DU はゴムのリサイクルに適しています。 ぜひ詳しく調べて、制作のニーズや機能と関連付けてください。

ゴムシュレッダー AMD-200D

このロータータイプのモデルは、主に硬質プラスチックや厚さ 5 mm を超えない緻密なゴム製品の製造から出る廃棄物を細断します。 自社の企業から出る少量の廃棄物を処理するには、出力 4 kW、生産性 50 ～ 70 kg/h の機械を使用することをお勧めします。 このような機械は、おもちゃ工場、敷物、シール、その他の広く使用されている製品の製造に設置できます。 装置は小型で経済的で安全です。 パッケージには、5 つの両面研磨ナイフ、回転速度 1500 rpm のローター、低電力モーター、穴径 8 mm の校正メッシュが含まれています。

アンドレイ・リャシチェンコ

ゴムシュレッダー AMD-400D

1時間あたり最大100kgの廃棄物を処理できる、パワーと生産性が向上したロータリータイプの装置。 その取得は以下にとって大きな助けとなるだろう 工業的加工大量のゴムの残留物。 倉庫、大型スーパーマーケット、リサイクル可能な材料の調達と廃棄の拠点に加えて、機械工学や機器製造にも使用されています。 加工品の肉厚は5～8mmです。 硬質材料のリサイクルが好ましい。 エンジン出力は7.5kW。 6 本のナイフがローター上に千鳥状に配置され、さらに 2 本がベッド上に配置されています。 粉砕機は従業員に害を及ぼすことはなく、短時間で元が取れ、多くのエネルギーを消費せず、スペースもほとんど取りません。 メンテナンスも問題ありません。

レベデフ・キリル・ヴィタリエヴィッチ

ゴムシュレッダー AMD-600D

その助けを借りて、さまざまな密度と弾性のゴム廃棄物を高品質かつ効率的に粉砕してパン粉にします。 柔らかくて薄いゴムなので、引っかかったり、傷ついたりしません。 遠心力によりパン粉が放出されます。 この装置は、タイヤ、絶縁体、構造部品、シールのメーカー、倉庫、原材料の専門加工業者の間で需要があります。 11kWのモーターは消費電力がほとんどありません。 10mmまたは20mmの校正メッシュ穴を使用して、出てくるパン粉の直径を調整することができます。 加工される材料の範囲は非常に幅広く、硬質および軟質ポリマーから繊維、干し草、発泡ゴム、包装材まで多岐にわたります。

ミロシュキン・ヤロスラフ・ニコラエヴィチ

ゴムシュレッダー AMD-600DU

この装置はAMD-600D破砕機モデルを改良・改造したものです。 これは、マシンの特性と機能の類似性を説明します。 生産性は 80 ～ 120 kg/h です。 エンジン出力は11kW。 しかし、最新モデルではエンジンがフレーム上に配置されており、6本のサイドナイフは切れ味が悪く研ぎ直しの頻度が少なくなりました。 ベルトドライブにより負荷と振動を軽減します。 したがって、モデルはさらに長持ちし、より効率的に、より良い品質で動作します。 モデルは大きな寸法を持たず、環境条件を気にせず、外傷性がなく、手頃な価格です。

センキン・ドミトリー・エドゥアルドヴィチ

当社の装置のすべてのモデルは、さまざまな弾性度のゴムを使用しており、最新の品質と安全性の要件を満たしています。 ゴム製シュレッダーを購入するには、弊社の電話番号にダイヤルし、選択、配達時間、配達場所についてマネージャーと相談してください。 当社の倉庫には常に新しいモデルが補充されているため、お客様は長く待つ必要はありません。

進取的な人にとってタイヤはパン粉ゴムを製造できる無料の資源であるにもかかわらず、毎年、何千本ものタイヤが埋め立て地や埋め立て地で失われています。

一度だけ必要な場合は、メーカーから必要な数量を購入できます。

しかし、継続的に大量にクラムラバーが必要な場合、どこで入手できるのでしょうか?

独自のタイヤリサイクル装置の購入を検討する価値があります。

ただし、誰もが本格的な設置を行う余裕があるわけではなく、誰もがそのような投資に利益をもたらすとは限りません。 解決策は、自分の手で装置を作成し、それを使用して自宅でタイヤからクラムラバーを製造することです。

家庭で少量のゴムをリサイクルする

必要な原材料が非常に少ない場合は、設備をまったく使用せずに行うこともできます。

必要なのはハサミとカッターだけです。

金属コードはまずタイヤから取り外され、次にストリップに分割され、必要なサイズにさらに細かく粉砕されます。

この時点で、プロセスは完了したとみなされます。

小道、花壇、または独立した遊び場を装飾するための材料は、すぐに使用できます。

しかし、より大量の原材料を入手したり、自宅でタイヤを加工して収入を得たりするには、適切な設備が必要です。

タイヤクラッシャーの建設

クラムを生成するには主に 3 つの方法があります。

1. タイヤを液体窒素で-190度まで冷却した後、粉砕します。
2. コードの除去とその後のゴムの粉砕を伴うフルサイクルの工業用機器を使用したクラムの製造。
3. 万能粉砕機を使用した加工ですので、ご家庭でご自身で行うことができます。

最初の 2 つの方法には多額の投資が必要です。 3番目のオプションは、自宅でクラッシャーを作る機会と希望がある人なら誰でも利用できます。

必要なユニットは、部品を製造するための金属切断機（旋盤、フライス盤）や溶接機があるワークショップまたは生産現場で独立して作成できます。

ワークピースの機械加工を自分で行うことができず、自分の図面に従って注文する必要がある場合でも、タイヤ加工機械のコストは同様の購入ユニットよりも数倍安くなります。

タイヤ加工ラインの主力機器はシュレッダー（ゴムシュレッダー）です。 このマシンのコンポーネントの目的をさらに詳しく考えてみましょう。

ユニット設計

マシンは次の主要コンポーネントで構成されます。

• 電気モーター 5 kW – 2 個;
• ディスクシャフト付きハウジング。
• 格子;
• ウォームギアボックス – 2 個;
• シュレッダーフレーム。
• ローディングホッパー。
• ガイドトレイ。
• 制御キャビネット。

設置部品はチャンネルから溶接された強力なフレームに取り付けられています。

カッティングディスク付きボックス

ゴム粉砕機の本体は、フライスロールを備えたハウジングです。

同時に、切断ナイフは高張力鋼で作られており、熱処理されているため、摩耗が大幅に軽減されます。 操作中に研ぐ必要はほとんどありません。

ボックスの開口部、シャフト、切断要素の計算は正確である必要があるため、この分野の専門家 (設計者) が行う必要があります。

クラムを調整するためのグリッド

タイヤ原材料の校正された画分を取得するために、シュレッダーにはロールの下に設置された特別なグリッドが装備されています。

ウォームギアボックス

ディスクカッターを備えたシャフトの回転は、カップリングを介して電気モーターに接続されたウォームギアボックスから直接、個別に実行されます。

ギア比は 25 ～ 35 の範囲で選択され、詰まりなく十分な速度で切断が行われます。

ユニットフレーム

フレームはプロファイル要素から溶接されており、動作中および積み下ろし作業中のユニットの信頼性と安定性が保証されています。

ローディングホッパー

タイヤリサイクル工場には、タイヤ投入ホッパーと完成したクラムラバーを取り除くためのトレイが装備されています。

その設計のおかげで、ホッパーは原料からの詰まりの形成を排除し、回転ロールに向かう原料の方向性のある動きを保証します。

タイヤ切断装置

タイヤの切断とコードの取り外しの設置は、支持フレームとスタンドで構成されます。

フレームの上には、 クランプ機構タイヤ、切断中にタイヤと一緒に回転します。 プーリーの直径が異なるため、エンジン速度が低下します。 スタンドにはウェッジカッターが内蔵されており、クイルを動かすことで特定のサイズに調整できます。

タイヤを細断するにはどうすればよいですか？

技術チェーンは、必要な画分の製品が得られるまでのいくつかの準備段階で構成されています。

この手順には以下が含まれます。

1. タイヤ空洞内の異物を検査して除去します。
2. コードカット。
3. タイヤを50～80mmの短冊状に切断します。
4. 原料をシュレッダーで粉砕します。
5. 金属部品と繊維部品の分離と分離。
6. 振動ふるいを使用したクラムのフラクションへのキャリブレーション。

設備性能

タイヤを加工する際のこれら 2 つのメインユニットの操作は、半自動モードで行われます。

このラインの通常の動作には、約 150 ～ 200 平方メートルの部屋が必要です。 メートル。 これは、設備だけでなく、使用済みタイヤ、タイヤ完成品、金属廃棄物を保管する場所も必要になるためです。

この装置でのクラムラバーの 1 時間あたりの生産量は約 200 ～ 800 kg、金属スクラップの量は最大 100 kg となり、機械の整備には資格のない作業員が 2 ～ 3 人必要になります。

タイヤ以外にもその他のゴム（コンベアベルト、インナーチューブ、防毒マスク）の加工も可能です。 生産されるのは0.7〜4 mmの寸法のパン粉であり、原材料の総質量の65〜85％を占めます。

出来上がった原料はどこに使うのか？

ゴム粉には次のようなものがあります。

パン粉の価格は主に原材料の品質によって決まり、次にパン粉の割合によって決まります。

最も人気のあるのはパン粉で、その割合は2〜4 mmです。

以下を作成するのに最適です。

このようなパン粉​​の人気は、これらの顆粒を接着するために最小限の量の接着剤が使用されるという事実によるものです。 また、ポリウレタンバインダーはクラムよりも 5 ～ 8 倍高価な場合があります。

トピックに関するビデオ

このビデオでは、自宅でゴムを粉砕してパン粉を作る方法をご覧いただけます。

結論

タイヤクラッシャーを自分で作ることは、クラムラバーを自分で作りたいが、設備に何万ドルも費やす準備ができない人にとっては良いアイデアです。

大工仕事場や特定のスキルと材料があれば、チョッパーを作成することができます。あるいは、これを専門とする人のサービスを利用することもできます。

家庭で得たパン粉は、自分のニーズに使用したり、企業や一般向けに販売したりできます。

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自宅で自分の手でクラムラバーを作る

で ここ数年区画を装飾したり、小道を整理したり、家の屋根を覆ったりするために、パン粉ゴムとそれに基づいて作られた材料を使用することが流行になっています。 クラムラバーは建物の基礎の防水にも使用できます。 現場でクラムラバーから作られた要素を使用するには、クラムラバーを専門に扱う会社に問い合わせることができます。 ただし、この材料を扱うのはそれほど難しいことではありません。 ご希望で自由な時間があれば、自宅で自分の手でクラムラバーを作ることができます。

DIYクラムラバーは何からできていますか?

この問題を解決するには、2 つの方法があります。 パス 1 は、低温でのゴムの脆化状態への移行に依存します。 家庭でパン粉を準備するための原料を摂氏-70 ... -80℃の温度に冷却することができれば、あらゆる種類の原料からパン粉を得ることが可能になります。 しかし、この問題を家庭で解決するのはそれほど簡単ではありません。

2 番目の方法は、ソース素材を適切に選択することです。 ご存知のように、パンくずはタイヤや車のホイールのチューブから得られます。 しかし、タイヤは非常に研ぎにくいです 通常の状態さらに、金属コードをそれらから取り外すのは困難です。 このため、家庭でクラムラバーを入手するには、古くなった使い古されたチューブを原料として使用することをお勧めします。 この材料は、どこの家庭にもある即席の道具を使って非常に簡単に切ることができます。

自宅でクラムラバーを作る方法は？

の上 初期十分な量の原料を準備する必要があります。 古い車のインナーチューブとそれに対応する切削工具。 面積1のコーティングを生成するには 平方メートル厚さ 10 mm の場合、約 8 kg のクラムラバーが必要です。 古いチャンバーからパン粉を製造する場合、材料の重量損失は最小限に抑えられます。 したがって、コーティング1平方メートルあたり8kgの古いカメラの割合で出発材料を準備する必要があります。

ゴムを粉砕するには、通常のハサミまたは斧を使用できます。 必要に応じて、特別なギロチンはさみを作成できます。 最後の手段として、かなり鋭いナイフでカメラを切断することができます。

パン粉の作成は、次のアルゴリズムに従って行う必要があります。

• 古いカメラからすべての金属要素を取り外します
• カメラを薄いストリップに切ります
• ステップ2で得た薄片を粉砕します。

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自宅でタイヤをリサイクル

ドライバーなら誰でも、使用済みタイヤのリサイクルが深刻な問題であることを知っています。 ただし、家庭でタイヤをリサイクルするにはいくつかのオプションがあります。 それらのいくつかを見てみましょう。

創造性

廃タイヤからオリジナルの彫刻を作成し、庭の装飾に使用したり、独立した芸術作品として使用した例は数多くあります。 庭のバリエーションは、白鳥、庭の花瓶などの形で具体化できます。

「パターン」は非常にシンプルでわかりやすいものです。 そして、作成されたイメージは実際のプロトタイプに非常に似ています。

ゴム廃棄物に対しては、より芸術的なアプローチもあります。 粘土と同様に、それらから、意図された彫刻が文字通り「成形」されます。 たとえば、他の由緒ある彫刻家の承認を集めるほど魅力的な馬を彫刻することができます。

実用的なアプローチ

それでも、ほとんどの人にとって、家庭でタイヤをリサイクルするということは、廃ゴムを家や家族のために利用することを意味します。 ここにはいくつかのニュアンスがあります。

まず、家庭用の使用済みタイヤをそのまま使用することができます。

第二に、中小企業から得られた一次加工製品を家庭で使用できます。

第三に、実際のタイヤの一次加工に従事する生産施設を、民間の在宅企業の枠組みの中で組織することが可能です。

タイヤを永久材料として使用する

ご存知のとおり、タイヤは最高のものの 1 つです 建材。 一部の職人は、Belaz のタイヤをガーデンハウスの下の支柱、基礎として使用しました。 熱心なオーナーは、タイヤを要素として使用できます。

• フェンス
• ミニ花壇
• 遊び場の要素

部分的に再生ゴムを使用

タイヤのリサイクルは段階的に行われます。

• 切断と粉砕
• 可塑化と最終製品への出力

に使用される半製品 他の種類製造、クラムラバーとして機能します。 そこから燃料を作ったり、アスファルトと屋根の両方に使用するタイルを作ることができます。 靴やスポーツ場のカバーなどの製造にも使用されます。

家庭では、半製品の形でパン粉を使用することもできます。彼らはそれを芝生沿いの小道に振りかけます。 住宅にゴム屋根を使用することもできます。

使用できなくなったタイヤのリサイクル

タイヤは、ゴムが脆くなる -70 ～ -80 度に冷却された状態、または常温で、より強力なツールを使用して粉砕されます。 燃料を得るために、ゴムは熱分解を受けます。

これは環境に危険なプロセスです。 設備、エリアの保守、原材料の収集の整理、バイヤーの検索、重要な誘致 お金– これらはすべて、タイヤをリサイクルすると利益が得られる小さな「個人店」に完全に関連しています。

結論

内で 家庭車愛好家にとってタイヤをリサイクルすることは非常に困難です。 これを行うには、非常に熱心な愛好家になる必要があります。 しかし、運が良ければジャンクタイヤを使い切るユニークな方法を見つけられるかもしれません。



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自動車のタイヤ、タイヤ、その他のゴムの加工技術、製造工程の説明とビデオ

車のタイヤの寿命は非常に短く、その後は交換する必要があります。

使用済みタイヤの処分は世界中の環境にとって大きな問題です。

毎年、使用されている自動車の数はほぼ 10% 増加しています。

タイヤはリサイクルする必要があるのは明らかです。

この記事では、次の質問について説明します。

• タイヤ粉を処理する技術とは何ですか？
• どのような機器が使用されているか。
• クラムラバーが使用される場合。
• 自分で作ることは可能ですか？

タイヤのリサイクル方法

クラムラバーの原料としては、摩耗したタイヤだけでなく、その他の使用済みゴム製品も使用できます。

実際には、廃タイヤからクラムラバーを得るために主に 2 つの方法のみが使用されます。

• 衝撃波;
• 機械的な。

両方の方法を個別に検討してみましょう。

衝撃波

車のタイヤやその他のゴム廃棄物を粉砕してパン粉にするこの技術は、比較的最近発明されました。

加工プロセスは製品を極限まで冷却することで構成されています 低温続いて衝撃波で粉砕。

冷凍には極低温室が使用され、衝撃波は特殊な電気装置または少量の爆発物の爆発によって発生します。

この中古車タイヤの処理技術は高価な設備の設置が必要であり、大量の原材料を保有する大企業のみが経済的にメリットを享受できる。

機械式

これはタイヤをパン粉ゴムに加工するための古典的な技術で、最初のものとは異なり、あらゆる場所で使用されています。

このプロセスの本質は、原料に段階的に機械的な効果を加えて、クラムラバーと副産物の必要な部分を得るということです。

機械的作用によりタイヤをリサイクルするにはいくつかの方法があります。

• 常温で粉砕する。
• 高温で。
• 原材料の冷却を伴う。
• 「オゾンナイフ」を使用する。
• 原料を特殊な金型を通して強力なプレス機でプレスします。

最も一般的な方法は、常温での従来の機械的粉砕です。

このテクノロジーは古典的なもので、廃タイヤをリサイクルするために中小企業を組織するのに最適です。

古典的なタイヤ破砕技術

の存在下で 必要な装備この技術により、粉状の物質に至るまであらゆる画分のクラムラバーを得ることが可能になります。

タイヤのリサイクルプロセス全体はいくつかの段階に分けることができ、各段階では特定のタイプの機械と機構が使用されます。

タイヤ破砕の主な技術段階と、それぞれの段階で使用される装置の種類は次のとおりです。

1. 処理の最初の段階では、タイヤはサイズごとに分類されます。これは、特定のタイヤ寸法に合わせて装置を構成するために必要です。 粉砕自体は、専用の切断機でビードリングを切り出すことから始まります。
2. タイヤ細断の第 2 段階は、油圧式剪断機、機械式カッター、またはギロチンを使用して行われ、ストリップや中程度の大きさの断片に切断します。
3. 破砕プロセスは特別なシュレッダー設備で続行されます。 大きな部分ゴムは 2 ～ 10 平方メートルのサイズの小さなチップに粉砕されます。 cm、これらは次の技術操作に供給されます。
4. この段階では、原材料を必要な画分に最終粉砕します。 四面体ナイフを備えた回転ミルや、巨大な機械的負荷に耐えることができるその他の装置が使用されます。
5. 廃タイヤを完全に破砕した後、得られたゴムの破片を副産物である細断されたメタルコートや繊維廃棄物から分離する必要があります。 この目的のために、磁気分離器と空気分離器が使用されます。
6. 最終段階では、得られたゴムクラムを特別な振動ふるいに通し、そこで複数のフラクションに分離します。 得られた材料は梱包され、さらなる処理のために送られます。

これは、常温でタイヤを粉砕する技術プロセスの典型的な図であり、機械と機構のおおよそのリストが示されています。

処理ステップの数は、使用する機器や出力時にどのような種類のパン粉を取得する必要があるかに応じて増減できます。

ある技術操作から別の技術操作への原材料の輸送は、手動または自動で実行できます。

タイヤ、ゴム片、チップ、ゴム粉の移動がベルトコンベアとオーガコンベアを使用して実行される場合、古いタイヤをリサイクルするための複合装置全体が実際に生産ラインになります。

小規模なリサイクル工場を組織するには、自動ラインの設置が最適なソリューションです。

どのような機器が必要ですか?

タイヤリサイクル装置市場には多くのオファーがあります。

ロシアおよび外国の製造業者は、完全に装備されたラインとプラントだけでなく、個々の機械、装置、機構の両方を提供しています。 価格はユニットの種類と性能によって異なります。

タイヤを粉々に加工するために必要な最低限のセットを考えてみましょう。

ビード除去機

これは、タイヤ破砕の技術チェーン全体における最初のユニットです。 その目的は、タイヤからシートリングを取り外すことです。

ビード除去機の動作原理は以下に基づいています。

• 切り落とす;
• 切断;
• シートリングを引き剥がします。

各方法には他の方法に比べて利点はありません。

取り外されたリングは絞り機でさらに処理され、金属ベースが絞り出され、残りのゴムが一般的な流れの中で粉砕されます。

ビードのないタイヤシュレッダー

• シュレッダー。
• テープカッター。
• 油圧式はさみ。
• ローラー研削装置。
• ミル。

生産ラインには、このようなデバイスがいくつか含まれる場合があります。

1. 油圧ハサミとテープカッターでタイヤを大きな断片に切断します。
2. シュレッダーはそれらをより小さな破片に処理します。
3. ローラーユニットとミルは、原料を必要な分画にします。

金属および繊維除去用のセパレーター

磁気分離器は、刻まれた金属コートの残留物をゴムクラムから除去します。

この装置の動作原理は単純です。強力な電磁石が原材料の塊から金属廃棄物を引き出し、受け取りホッパーに送ります。

繊維残留物の除去はサイクロンタイプの空気分離器で行われ、強力な空気流が軽い繊維毛羽を受け取りホッパーに吹き込むだけです。

繊維コードと金属コード、およびそれを有益に使用できる場所について詳しくは、こちらをご覧ください。

製品を分別するための振動ふるい

自動車タイヤを加工するための複合体には、粗目と細目の少なくとも 2 つの振動ふるいが含まれています。

最初の装置では、完全に処理されていない大きなゴム片がふるい分けされ、2 番目の装置ではクラムラバーの標準部分が分離されます。

振動ふるいは、分離されたクラム画分に対応する穴が開いたテーブルと、テーブルが一定の周波数で振動する機構からなる装置です。

コンベヤーおよびその他の機構および装置

タイヤのリサイクル ラインとプラントには、タイヤ、ゴム片、クラムラバーをあるプロセス ステップから別のプロセス ステップに移動するためのコンベア ベルトが含まれています。

メーカーによっては、ライン内で完成したクラムラバーを移動および梱包するためにスクリューコンベアを使用している場合があります。 さらに、自動タイヤ加工ラインにはバンカー、セキュリティ、プロセス制御システムが装備されています。

上記の設備はすべて、古タイヤをクラムラバーに加工する自動ラインに含まれています。

機械と機構の数は、生産量と、加工の結果として得られる必要がある最終的な製品の種類によって異なります。

得られた顆粒から何が作れるでしょうか?

古くなったクラムラバーを加工して得られるクラムラバーそのもの 車のタイヤ、中間生成物です。 原材料は、その割合に応じて、以下の製品の製造に使用されます。

• 屋内および屋外で使用できる床材。
• 道路工事用の縁石、バンパー、スピードバンプ。
• 輸送中に商品を保護するための基板とガスケット。
• 遊び場用のフィギュア。
• 建築材料 - 防水性と吸音性。
• 電気産業用の誘電製品。
• MBR - アスファルトゴムマスチック。

アスファルト混合物にも顆粒が添加され、強くて耐久性のある路面が得られます。

細かく分散したクラムから、ホットプレス法を使用してさまざまなゴム製品を製造することができます。

• ブッシング;
• ローラー。
• ゴム靴。
• 他の多くの製品。

さらに、新しいタイヤの製造時の添加剤としても機能するため、コストが削減されます。

起業家は、パン粉ゴムだけでなく、粉砕の副産物である金属シートや繊維製品も受け取ります。これらは液体製品でもあります。 それらを販売して追加の利益を得ることができます。

ご覧のとおり、タイヤリサイクル事業が続々とオープンしています。 十分な機会製品の販売に関しては、多くの業界でそのニーズが非常に高いためです。

自宅でタイヤのパン粉を作る

タイヤ顆粒は、オンライン ストアや建設用スーパーマーケットで簡単に購入したり、メーカーに直接注文したりできます。

しかし、自分自身の小さなものを開きたい人にとっては、 在宅ビジネスまたは、庭の小道を自分の手で覆うだけの場合は、自己生産の問題が重要になります。

この場合、タイヤを加工するための高価な機器を購入するのは意味がありません。

家庭でクラムラバーを作る場合の原料は問題ありません。 あなたがしなければならないのは、近所の人たちの周りを歩くだけです。彼らは喜んでガレージから使用済みのタイヤを取り出して処分してくれるでしょう。

タイヤやその他の粉砕用の最もシンプルな機器とツールのセット ゴム製品最小限の投資で自分で作ることができます。

上で述べたように、ゴムは機械的に、または低温で凍結させることによって粉砕できます。

後者のオプションは、原材料を冷却するために高価な低温室を購入する必要があるため、家庭では受け入れられません。

家庭用の場合、最適な解決策は、ゴムを機械的に切断して粉砕することです。 別の記事で、これらの目的のための機器の作成方法について説明しました。

トピックに関するビデオ

メーカーの 1 つは、タイヤを粉々に加工することについての興味深い教育的なビデオを作成しました。そのプロセスをご自身の目でご覧になることをお勧めします。

結論

クランラバーは多機能素材であり、 人にとって必要な多くの活動分野で。 その大きな利点は、古いタイヤから製造できることであり、それによって時代遅れの製品に第二の命を吹き込むことができます。

ゴムをリサイクルするのは難しいことではなく、そのための装置はどこにでもあります。

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もちろんリサイクル サービスを除いて、ある種の家庭廃棄物でどうやってお金を稼ぐことができると思いますか? たとえば、古くて不要になった車のタイヤでしょうか？ 実際には多くのオプションがあることに注意してください。

ペットボトルと同じように、タイヤからも庭の装飾品 (花壇、動物の置物、ブランコ、彫刻など) を作ることができます。 一般に、車のタイヤを収集 (または購入) して加工することは、特に想像力を持ってさまざまな最新テクノロジーを使用して取り組む場合、非常に収益性の高いビジネスであることがわかります。

このような大量の原材料が引き取られていないという事実に基づいて、この種のビジネスにおける競争は比較的小さい、あるいは無視できるほどであると言えます。 そして最後に、最も重要なことは、自動車タイヤの加工から得られる製品は現在非常に需要があり、少なくともあと100年は需要が続くだろうということです。 したがって、希望があれば、確立したビジネスを孫に引き継ぐことができます。

人々は長い間、自動車の使用済みタイヤをリサイクルすることを考え始めていましたが、その使用済みタイヤの量は毎年膨大に増加しています。 しかし、解決策は見つかっていません。 使用済みタイヤの総数のうち、リサイクルされるのは 5 分の 1 のみです。 この古いタイヤにはリサイクルポイントしかありません。 改善に貢献 周囲の生態系、これから追加のお金を稼ぐことができます。

使い古した車のタイヤは非常に貴重なポリマー素材です。 摩耗したゴム 1 トンには約 700 キログラムのゴムが含まれており、燃料、さまざまなゴム技術製品、建築材料などとして再利用できます。

同時に、このようなトンのタイヤが燃焼すると、270 キログラムの煤と 450 キログラムの有害な排出物が環境を乱すことになります。 大規模な産業規模でタイヤを経済的にリサイクルすることは採算が合わず、非常に困難です。 しかし、移動式リサイクル装置のメーカーを信じれば、小規模企業でのそのような生産は大きな成功を収め、大きな利益をもたらす可能性があります。

このような小さな工場はプレハブ装置で構成されており、面積は約18平方メートル、高さは10メートルです。 この装置は1日あたり約5トンの消耗品を処理できます。

さらに、生産エリアには、使用済み材料（プラスチックおよびタイヤ）の倉庫、原材料の準備（タイヤを断片に切断する）エリア、および液体燃料、カーボンブラック、および液体燃料などの完成品の倉庫が含まれます。スクラップ金属の保管場所。

古いゴムから何が得られるでしょうか？

最も驚くべきことは、自動車用ゴム自体のリサイクルプロセスが最終段階で完了し、実質的に廃棄物が残らないことです。 古いタイヤをリサイクルすると何が得られるか見てみましょう。

クラムラバーは、さまざまなガスケットやシール（配管用を含む）、靴底、ゴムマット、ゴム屋根（屋根用の液体ゴムについてはこちらで確認できます）、ノボテックのシームレスコーティングの製造に使用されます。アスファルト、サンドバッグの詰め物、その他多くの目的に使用されます。

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工場内タイヤ・ゴム加工設備：設置

ほとんどの地域で車の台数が急速に増加したため、使用済みタイヤをリサイクルする必要性が生じました。 先進国。 使用済みタイヤの数は年々増加しているため、その処分の問題は州当局にとって深刻になっています。 タイヤリサイクル装置は決して安いものではありません。

それらを処理するための特別な工場や企業が建設されています。 これらは、使用済みの自動車タイヤの廃棄に伴う環境的および経済的問題を解決します。 中古タイヤを扱うこのビジネスはすでに飛躍的に発展しています。 まず第一に、これは次のことに貢献します たくさんの安価な原材料。

タイヤのリサイクル工場は、加工後の製品（クラムラバー、ソー、スチールコード、灯油）を販売する場所の近くに建てられています。 タイヤリサイクルプラントは、この問題に対する費用対効果の高い解決策です。 原材料が集積している場所や廃棄物が出る工場の近くにあります。 重要なことは、タイヤリサイクル工場が住宅の建物から300メートル以上離れた場所にあるということです。

工場にはクラムラバーを製造するための特別な設備が設置されています。 この分野でビジネスを開くには投資が必要ですが、競合他社が少なく、この原材料の需要があるため、すべての投資は近い将来に回収されます。

廃タイヤ処理装置

ゴム加工用の設備はリアクター設備です。 特別に指定されたオープンエリアに設置されます。

平均的なタイヤ破砕装置の生産性は次のとおりです。

• 液体燃料2トン
• 炭素を含む固体残渣 1.5 トン
• スチールコード0.5トン
• ガス1トン

破砕しなければならないタイヤの量は1日あたり5トンです。 加工品はさまざまな生産の原料となります。 リアクター自体は、廃タイヤを処理するときにそれ自体が生成できるガスを使用して動作します。 設置にはメンテナンスの手間がかからず、シフトごとに 2 人だけで済みます。 このような設置に取り組むには、企業の従業員は特別なトレーニングを受け、プロセスの特徴を研究する必要があります。

タイヤ加工製品には次のようなものがあります。

• ゴムの粒状物とパン粉。 ゴムクラムには、0.1 ～ 0.45 mm のさまざまな分数があります。
• 再生します。 品質を向上させた細かく粉砕されたクラム。 寸法: 0.6 - 10 mm。
• チップス。 サイズ 2 ～ 5 cm、タイヤの部分と金属コードの状態で提供されます。
• ゴム製プラスチック。 柔らかい屋根の製造に使用されます。
• ゴム床 ポリマー床材に代表される。
• バイプラスト。 多層防水ロール屋根材として提供されます。
• レイゾル。 ゴムの接着防水層が塗布されたゴムプラスチックで表されます。
• 繊維強化コンクリート。 クラムラバーとテキスタイルとメタルの2種類のコードを組み合わせたもの。

ゴム加工技術

ゴムの加工にはいくつかの方法があります。 方法の選択は、最終的に、得られる製品の外観と需要を決定します。 この項の範囲内では、埋め立て地への廃棄などの方法は考慮されません。 このオプションが最も単純であるという事実にもかかわらず、同時にパン粉製造プラントは環境への害を最小限に抑えます。

主な処理方法は次の 4 つです。

1. クラム生産 - タイヤをパン粉にリサイクルする装置が最も合理的であると考えられており、年間数トンのタイヤを処理でき、所有者に安定した収入をもたらします。 しかし、このテクノロジーは完璧ではありません。 かなりの量最終製品の特性を標準化するために同じ組成の原材料を選択する必要があるなどの欠点があります。
2. 熱分解は、高温下でのタイヤの分解です。 このプロセス中に大量の毒素が大気中に放出されるため、この方法は非常に不便です。 この廃棄方法のもう 1 つの明らかな欠点は、経済的な欠点です。 分解装置は高価であり、元に戻すまでに長い時間がかかります。
3. 燃焼とはタイヤを完全に破壊することです。 このような行為による唯一の利点はエネルギーの生成ですが、そのような製品は燃料としてあまり機能しません。 これは、燃焼中に大量のすすが形成され、時間の経過とともに機器（炉）が使用できなくなるためです。 ゴムには硫黄が含まれているため、この処理方法を使用するとゴムが大気中に放出され、水と反応すると硫酸が生成されます。
4. 修復はリサイクルと同様のプロセスです。 これは最も有望で合理的な方法です。 したがって、新しいタイヤを 1 本作る場合、約 30 リットルの原油が消費されますが、タイヤを再生するのに必要な原油はわずか 5 リットルです。

近年、この分野でのビジネスが活発化しており、特に人気があります。 ヨーロッパ諸国、これは社会が環境保護を最も真剣に受け止めている場所だからです。

このビジネスが有名であるもう 1 つの明らかな利点は、タイヤをパン粉に加工するための安価な設備を購入できることです。 リサイクルプラントは、どの部屋でも、自宅のガレージでも、自分の手で設置できます。

タイヤをパン粉に加工するライン

タイヤリサイクルラインでは業務用のクラムラバーを生産しており、大気や地中に排出物がないため環境に優しいと考えられています。

ラインとすべての機器は、機器に対して提出されたロシア連邦の要件に従って作成されなければなりません このタイプの:

• 発生する騒音のレベルに応じて。
• 有害な排出物の量による。
• 生命の安全によると。
• 廃棄物処理の安全性による。

タイヤをパン粉に加工するライン全体は、次のセクターで構成されています。

• 準備には 2 つの機械が含まれます: 1 – ビードワイヤーを除去するため、2 – タイヤを切断するためのハサミ。
• 1 – 破砕室と 2 – リターンシフターで構成される破砕機。
• 粉砕ローラー。互いに異なる速度で回転する 2 つのドラムです。
• 混合物をホッパーから粉砕ゾーンに送る造粒機。
• 振動の影響下で混合物を均一に分配するための磁気セレクターの振動テーブル。
• ナイフ付きの本体、ナイフ付きのシャフト、穴径 4 mm のメッシュで構成されるナイフ造粒機。
• 傾斜した長方形の構造の形をした振動テーブル。
• 小さなワイヤーカスを収集するためのマグネット。
• 既存のテキスタイルから高レベルのパンくずを除去するためのテキスタイルセパレーター。
• パンくずを袋に詰める自動包装機。

これは、タイヤをパン粉に加工し、さらなる生産のためのリサイクル可能な材料として機能するプロセスの様子です。 このリサイクル事業を組織するのは難しいことではありません。 これは、機器が比較的安価であり、回収期間が短いためです。 このビジネスの主な使命は環境を保護することです。

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古タイヤを家庭でリサイクル

自宅と工場でタイヤを粉々に加工

このゴム廃棄物は可燃性物質であり、ゴムは燃焼するとベンゾピレンなどの発がん性毒素を放出するため、大量のタイヤが燃えた場合、近くにいる人全員に中毒の脅威をもたらす可能性があることに注意する必要があります。 埋め立て地での保管は、危険な感染症の原因となるげっ歯類や昆虫の増殖につながります。 ロシアおよび海外の環境状況の悪化を避けるためには、適切な処理、つまり廃棄物のリサイクルが必要です。

継続的なリサイクルがなければ、すぐに環境危機が発生する可能性があります。

リサイクル

より大きな部分の廃棄物からの粉末は、複合屋根材、ゴムアスファルトマスチック、防水材、およびゴムコーティングの製造に使用されます。 金属スクラップは金属コードからも得られます。 実用ロシアの起業家。

また、タイヤからは繊維やゴムが得られます。

家庭でのリサイクル

1 つのシナリオによれば、ゴムは約 -75 °C の温度まで冷却される必要があります。 同意します、誰もがそのような機会を持っているわけではありません。 そこで、従来のシナリオを使用してみましょう。

• カメラを持って行きましょう
• 不要な要素をすべて削除します
• 細い帯状に切ります
• これらのストリップを切ります

この場合のゴムグラインダーは斧またははさみです。

機械加工法

最もプロフェッショナルな方法。

生産ラインは、材料が最終製品になるまでに設置された一連の作業装置です。

クラムラバーへの加工は 3 つの段階を経ます。

現在、ロシア市場にはこの機器を製造する十分な数のメーカーがあります。

化学処理法

効果的だが高価な物理的な方法もあります 化学的方法タイヤをクラムラバーに加工する - 車のタイヤを極低温で粉砕する。 ゴムの粉砕は、特殊な冷却室で極低温（最低-120℃）で行われます。 このチャンバーに冷媒（液体窒素）を供給し、極低温まで冷却します。

強い冷却条件下では、ゴムはガラス状態になります。 特殊なハンマーで叩くとゴムが粉砕されます。

粉砕後、繊維と金属がゴムクラムから除去されます。

車のタイヤを加工してクラムラバーを製造することは、いくつかの段階で行われます。ゴムの加工にはクラムラバーまたはディーゼル燃料を使用できることに注意してください。 しかし、後者の選択肢には多額の物的投資が必要です。 このプロセスは、タイヤの選別とその後の粉砕で構成され、その後、選択および準備された材料が特殊な反応器に装填され、高温でリサイクル材料から燃料が抽出されます。

自動車タイヤの廃棄・リサイクル

古いタイヤをリサイクルすることで何が得られるか見てみましょう。さまざまなガスケットやシール（配管用を含む）の製造に使用されるパン粉ゴム、靴底、ゴムマット、ゴム屋根（屋根用の液体ゴムについて調べることができます）こちら）、ノボテックのシームレスコーティングは、アスファルト添加剤として、サンドバッグの充填剤として、その他多くの目的に使用されています。

ビジネスアイデア：タイヤのリサイクル

その廃棄物は環境中に放出されます。

これは良い解決策とは言えませんが、排出ガスはトラックの排気ガスに似ています。

残りの質量については、いわば磁選機を通過します。 簡単な言葉で言うと、それからふるいにかけました。 金属元素はふるい分けされて倉庫に送られます。

燃料油はコンベアによってタンクに輸送され、燃料は発送まで保管されます。

タイヤのリサイクル：段階的に生産を開始

したがって、選択は明らかです。使用済みタイヤをただ燃やして環境に害を及ぼすよりも、リサイクルしてその対価を得るほうが良いのです。

選択したタイヤの加工方法に基づいて、さまざまな製品を得ることができます。クラムラバーの製造を例に、タイヤの加工プロセスを考えてみましょう。 広い範囲アプリケーション。 したがって、プロセスは次の段階で構成されます。 その後、得られたパン粉を燃料/ガス/燃料油に変換できます。

近年、エリアを装飾したり、小道を整備したり、家の屋根を覆ったりするために、クラムラバーとそれをベースにして作られた材料を使用することが流行しています。 クラムラバーは建物の基礎の防水にも使用できます。 現場でクラムラバーから作られた要素を使用するには、クラムラバーを専門に扱う会社に問い合わせることができます。 ただし、この材料を扱うのはそれほど難しいことではありません。 ご希望で自由な時間があれば、自宅で自分の手でクラムラバーを作ることができます。

DIYクラムラバーは何からできていますか?

この問題を解決するには、2 つの方法があります。 パス 1 は、低温でのゴムの脆化状態への移行に依存します。 家庭でパン粉を準備するための原料を摂氏-70 ... -80℃の温度に冷却することができれば、あらゆる種類の原料からパン粉を得ることが可能になります。 しかし、この問題を家庭で解決するのはそれほど簡単ではありません。

2 番目の方法は、ソース素材を適切に選択することです。 ご存知のように、パンくずはタイヤや車のホイールのチューブから得られます。 しかし、タイヤは通常の状態では研磨が非常に難しく、後でタイヤから金属コードを取り出すのも困難です。 このため、家庭でクラムラバーを入手するには、古くなった使い古されたチューブを原料として使用することをお勧めします。 この材料は、どこの家庭にもある即席の道具を使って非常に簡単に切ることができます。

自宅でクラムラバーを作る方法は？

初期段階では、十分な量の原料、つまり原料を準備する必要があります。 古い車のインナーチューブとそれに対応する切削工具。 面積1平方メートル、厚さ10 mmのコーティングを作成するには、約8 kgのクラムラバーが必要です。 古いチャンバーからパン粉を製造する場合、材料の重量損失は最小限に抑えられます。 したがって、コーティング1平方メートルあたり8kgの古いカメラの割合で出発材料を準備する必要があります。

ゴムを粉砕するには、通常のハサミまたは斧を使用できます。 必要に応じて、特別なギロチンはさみを作成できます。 最後の手段として、かなり鋭いナイフでカメラを切断することができます。

パン粉の作成は、次のアルゴリズムに従って行う必要があります。

• 古いカメラからすべての金属要素を取り外します
• カメラを薄いストリップに切ります
• ステップ2で得た薄片を粉砕します。

私たちは誰もが、車がタイヤなしでは成り立たないことを知っています。 しかし、誰もが摩耗したタイヤがどこへ行くのかについて考えているわけではありません。 タイヤは埋め立て地に送られて環境を汚染するか、リサイクルされるかの 2 つの方法があります。 ゴムは危険な汚染物質であると言っても過言ではないため、ゴムは常にリサイクルしようと努めています。 この単純な理由から、タイヤ加工が実行される独自の小さな工場を作成するためのすべての前提条件が揃っています。

誰もが知っておくべきこと

毎年、道路を走る車の数は約 5 ～ 10% 増加しています。 これに基づくと、ゴムの摩耗量は約100万トン増加します。 多くの国で、リサイクルの問題は非常に深刻です。 部分的に解決 この問題独自の小規模生産をセットアップする場合は可能です。 ビジネス開発にはいくつかのオプションがあります。 たとえば、自動車のタイヤを燃料油やパン粉に加工することがこれに該当します。 燃料を受け取りたい場合は、生産ラインが非常に深刻であるため、もう少しお金を費やす必要があります。 タイヤだけでなくプラスチック製品も扱うことができ、企業の収益性がわずかに向上することにも注意してください。 このビジネスにはいくつかの紛れもない利点があります。ここでそれぞれを見ていきます。

まず、原材料の購入に多額の資金を投資する必要がありません。 これは、摩耗したタイヤが廃棄されるためです。 もちろん、地方自治体が自分たちの街の生態系に懸念を抱いているのであれば、すべてを自分たちで届けてくれるでしょう。 しかしそれだけではありません。自治体はあなたの会社に車のタイヤを加工する費用を支払う用意があるのです。 同意します。実質的に無料で原材料を入手し、さらにこのビジネスを行うことで利益を上げることは、まったく悪いことではありません。 もちろん、これで終わりではありません。なぜなら、私たちの主な目標は環境を保護することだけでなく、純利益を生み出すことでもあるからです。 主な資金は、農業で非常に人気のある種類の燃料である同重油の販売から得られる。 ちなみに、大都市にはタイヤサービスポイントが豊富にあり、無料の原材料も入手できます。 問題は、ガソリンスタンドの従業員などが、古いタイヤの取り外しと廃棄に追加のお金を支払うことです。

ゴムタイヤのリサイクル：メリットとデメリット

このニッチ市場がまだ完全には埋まっていないという事実について、一言言わずにはいられません。 この分野の起業家の数は比較的少なく、最適な数字の約 20% です。 これは、使い古されたゴムの 5 分の 1 だけが廃棄されてリサイクルされ、残りは埋め立て地に送られることを意味します。 1,000 キログラムのタイヤが焼けると、450 キログラムのさまざまな有毒ガスと 250 ～ 270 キログラムの煤が発生することを理解する必要があります。 しかし、同量のゴムが適切に処分された場合、廃棄物から約 700 キログラムの完全なゴムが得られ、燃料やゴム製品の製造に使用できます。 ここで企業の産業規模について話すことはほとんど意味がありませんが、小さなタイヤ加工工場を設立することは非常に可能です。

複合体自体は比較的小さいですが、そのサイズは生産量に直接依存します。 つまり、1日あたり5トンを処理するには、18平方メートル、高さ10メートルの部屋が必要になります。 敷地内にタイヤやプラスチックなどを保管する倉庫が必要です。原材料の事前準備（洗浄、ゴムの切断）を行うエリアが必要です。 完成品を保管する保管場所がなければできません。 この場合、それはすべて、正確に何を取得するかによって異なります。 燃料などかもしれません。 たとえば、燃料油の場合は、大容量のタンクをいくつか購入する必要があります。 新品である必要はありませんが、中古品を購入するとさらに安くなります。 リサイクルにご注意ください ゴムタイヤ- これは難しくて危険な問題です。 したがって、テクノロジーには注意深く従う必要があります。 これについてもっと話しましょう。

技術プロセス

本質的に、ここでは複雑なことは何もありませんが、生産のすべての段階でプロセスを制御する必要があります。 一番最初に、タイヤの収集を開始する必要があります。 次に、さらに処理するために、それらを会社の倉庫に運ぶ必要があります。 ちなみに、安価ではないはさみを損傷しないようにするには、ディスクやリングなどの金属物の存在についてすべての原材料を検査する必要があります。 切断ツールに関しては、理想的には油圧はさみである必要がありますが、これはまったく必要ありません。これについては少し後で説明します。 次に、粉砕されたゴムはリアクター（タイヤを処理するための特別な設備）に送られ、所定の温度（通常は摂氏 450 度）で作動します。 分解により、ガス、スチールコード、燃料留分などのいくつかの半製品が得られます。

同じガスが副生燃料として炉内での燃焼をサポートするために使用されます。 その廃棄物は環境中に放出されます。 これは良い解決策とは言えませんが、排出ガスはトラックの排気ガスに似ています。 残った塊は磁気選別機を通過します、簡単に言うと篩にかけられます。 金属元素はふるい分けされて倉庫に送られます。 燃料油はコンベアによってタンクに輸送され、燃料は発送まで保管されます。 熱分解燃料を生産するタイヤ加工プラントは非常に高価であり、約200万ルーブルであることに注意する必要があります。 その生産性は1日あたり約5,000トンの原料であり、これはかなりの量です。

クラムラバーを作る

これでもう1つで十分です 興味深いアイデア、現在まで適切な配布を受けていません。 このようなビジネスの本質は、さまざまな用途に使用できるゴムを粉砕および加工して販売することです。 私たちが話していることを大まかに理解するには、次の情報を提供する必要があります。 一般的な指標数字で言うと。 それで、大量のパン粉を塗って、 ロシア市場費用は20,000ルーブルを超えません。 主な消費者としては、建設会社、ゴム製品、屋根材、建設用塗料、スポーツ用具などのメーカーが挙げられます。原則として、セールスポイントを見つけるのは非常に簡単です。

ロシア連邦の領土では毎年約70万〜80万トンの摩耗したタイヤが廃棄されているという事実も考慮する必要があります。 約 20 ～ 25% は適切に処分され、残りは埋め立て地に放置されるか、焼却されます。 つまり、タイヤを粉々に加工すると50億から80億の利益が得られる可能性がありますが、これはすでに工業規模になっています。 工場でこの種のリサイクルに取り組む場合は、機械式破砕機が必要になります。 頻繁に変更する必要があり、コストが高くなります。 このアイデアのもう 1 つの欠点は、完成品 1 トンあたり約 500 キロワットという大量の電力が消費されることです。 それにもかかわらず、この方法でタイヤをリサイクルすると利益が得られます。 ただし、それは国から適切な支援を受けている場合に限ります。

タイヤリサイクル設備

それとは別に、生産ラインがどのような構成になるかについて話し合う必要があります。 基本的にはそれほど多くの機器はなく、まったく複雑ではありません。 ただし、価格は高額です。 本体は高さ10メートル、幅3.5メートル、長さ5メートルのタイヤ処理装置（リアクター）であり、この装置はオープンエリア、つまり屋外にのみ設置する必要があります。 将来起業家になるあなたは、電気代としてかなりの金額を支払わなければならないことを理解する必要があります。 反応器自体は 1 時間あたり約 6 kW を消費します。 さらに、7〜8 kW/hのハサミもあります。 原則として、これは実際に生産を開始するために必要なすべての機器です。 他に必要なのは、得られた材料を取り出すためのいくつかのるつぼです。

上で述べたように、原子炉の能力は 1 日あたり約 5 トンです。 しかし、この質量のうち、約 40% が液体燃料になります。 実際、分解の結果、ガス（約1トン）と約0.5トンのスチールコードが得られます。 固体残留物 (炭素含有物質) を忘れてはなりません。これは総生産量の約 30% です。 反応器内での古いタイヤの処理が連続モードで実行されるという事実に注意を払う価値があります。 あとはタイヤを追加するだけです。 燃焼は火室内で生成されるガスによってサポートされます。 原子炉は、特別な訓練を受けた 2 人の専門家によって保守されなければなりません。 原則として、トレーニング コースはかなり早く完了できます。 では、さらにいくつか見てみましょう 重要な点.

始めるのにどれくらいのお金が必要ですか？

これは、初心者全員が興味を持つ主な側面の 1 つです。 ここで多額のお金を費やす必要はありません。 中古機器（リアクター、ハサミ）を購入する場合、総額の最大20％割引になります。 そのような一歩を踏み出すかどうかは、あなたが決めることです。 使用済みの反応器が最初の溶解後に故障しないという保証はありません。 この場合、誰もあなたに損害を賠償しません。 100万ルーブルもあれば、すべてを行うのに十分なはずです。 これには、1日あたり5トンの容量を持つ反応器とハサミの費用が含まれます。 さらに、タンク（60トン）を数台購入する必要があります。 これらが中古コンテナの場合、1ユニットあたり約25,000ルーブルを支払う必要があります。 必要な個数を自分で決めますが、1 つまたは 2 つのタンクに限定する必要はありません。 実際のところ、タイヤを燃料に加工するのは季節限定のビジネスです。

燃料価格の下落期には、燃料を売らずに蓄積しておく方が賢明です。 上昇期が来たら、これは間違いなく起こりますが、燃料油を一度にすべて売却すると、良い収入が得られます。 この戦術は機能しており、非常に効果的であると考えられています。 ただし、これは売上を完全に凍結する必要があるという意味ではなく、50〜75％削減するだけで十分です。 それでも従業員に給料を支払わなければなりません。 専門家4人の費用は月額約6万ルーブル、工具や作業服にはさらに5万ルーブルかかる。 また、電気代、税金、家賃などの毎月の定期的な費用もかかります。

企業収入について

お気づきかと思いますが、タイヤをリサイクルする技術は非常に簡単です。 燃料添加剤、複雑な化学反応、その他の問題はありません。 さらに、上で述べたように、原材料は完全に無料です。 場合によっては、タイヤを回収することでお金を稼ぐことができ、月々の電気代をまかなうこともできます。 奥地に住んでいる場合、リサイクル料金を支払われる可能性は低いですが、大都市では状況がまったく異なります。 ゴムのリサイクルに多額の費用を払っている工業企業は数多くあります。 これは、多くの都市埋立地がそのような廃棄物の受け入れを拒否しているという事実によるものです。 1トンのタイヤをリサイクルする場合、2〜5,000ルーブルの異なる金額を得ることができます。

自宅でタイヤをリサイクルするだけでも十分な収入が得られると言っても過言ではありません。 したがって、消費者は低品質炭素 1 トンに対して 3,000 ルーブルを喜んで支払います。 金属スクラップは1トンあたり4,000ルーブル、燃料油は期間に応じて1トンあたり3〜4,000ルーブルのレートで受け入れられます。 単純な計算によって、1か月で約350,000〜400,000ルーブルを稼ぐという結論に達することができます。 約 50% は電気代や労働者への支払いなどに支払わなければなりません。このような集中力により、タイヤのリサイクル ラインは 6 か月以内に元が取れます。これは非常に早いです。 ご覧のとおり、このアイデアは非常に興味深く、有望ですが、すべてがそれほど単純であるわけではありません。 このようなビジネスには、他のビジネスと同様に、落とし穴がたくさんあります。 間違いを犯さない方法を見てみましょう。

起業時の悩み

たまたま、無料の土地が見つからない場合があります。 これは、住宅までの安全な距離（300メートル）を維持する必要があるためです。 工場が都市から離れるほど、原材料の配送コストが高くなります。これを忘れないでください。 誰もが窓の外でタイヤをリサイクルしたいわけではないことも忘れないでください。 たとえ原子炉が住宅地から400メートル離れた場所にあるとしても、一般住民からのフィードバックは否定的になるだろう。 この単純な理由から、運用サイトで場所を探します。 かなりの数のサイトが空いているため、見つかる可能性があります。 企業と直接交渉するだけなので、基本的にはそれほど難しいことではありません。 少なくとも、消防士や衛生疫学署と協定を結ぶよりははるかに簡単です。

タイヤは非危険物（グループ4）に分類されるため、免許が必要であることを忘れないでください。 しかし問題は、あなたの作品が正式に大気を汚染しているということです。 おそらく、処理施設を（強制的に）購入するよう求められるでしょう。 その価格は通常、植物全体の数倍です。 ただし、購入を一定期間延期するのに役立つ方法がいくつかあります。 専門家らは、特定の材料を加工するために工場を開設するのは得策ではないとしている。 これが本当かどうかは自分で判断してください。 いずれの場合でも、いつでもワークショップを拡張して、そこでガラス、プラスチック、金属を溶かすことができます。 統計によると、起業家の 75% がこの種の生産に警戒する環境活動家に遭遇しています。

いくつかの重要な詳細

上で少し述べたように、事業計画には「緊急事態」項目が登場します。 これは、環境活動家や消防士との問題を解決する必要があるためです。 たとえば、新しいタンクに燃料油を保管するには保護シールドのみが必要ですが、使用済みのタンクには追加の保護が必要です。 燃料とガス用の特別なライン、職員向けの火災安全指示などが用意されています。 いずれにせよ、予算に数十万ルーブルの予備を用意する必要があります。 これにより、多くの手間が省けます。 経費項目はかなり大きいですが、すでに説明済みですので、どのような内容になるかはご存知でしょう。

マネージャーとして、従業員がどのように働いているかを観察するだけでなく、他の多くのタスクも実行する必要があることを忘れないでください。 重要なタスク。 その中には、企業、会計、税務会計の境界の継続的な開発と成長、および近い将来の目標と計画の調整が含まれます。 この記事では、製品の宣伝という重要な点について触れていませんでした。 ここにはいくつかのオプションがあります。 その 1 つは、燃料油などを提供できる独自のテーマ Web サイトを作成することです。ポール、停留所、スタンドの広告をキャンセルした人はいません。 これまでのところ、これは自分自身を大声で宣言するための良い効果的な方法です。 さらに、わずかな料金で看板をレンタルして、そこに広告を掲載することもできます。 ちなみに、これは賢明に行う必要があります。 不必要な情報を詰め込み過ぎないことだけでなく、潜在的な視聴者の注意を引くことも重要です。

結論

そこで、タイヤリサイクルとは何か、そしてそのようなビジネスを開くにはどうすればよいかについてお話しました。 ご覧のとおり、すべては非常に単純ですが、重要なポイントがたくさんあります。 場合によっては、供給業者を見つけるのが難しい場合や、供給業者が古いタイヤの譲渡を拒否し、代金を要求することがあります。 基本的には、余分なゴミを喜んで処分してくれる、さらに受け入れ可能な別の企業を見つけることができます。さらに、旅行代金も提供してくれます。 場合によっては、本格的な長期供給契約を締結することが合理的です。 これにより、ビジネスのダウンタイムを排除し、収入を増やすことができます。 ただし、これらすべての点はサプライヤーと直接話し合う必要があります。 タイヤの売り場を見つけることは、このゴミを買う準備ができているビジネスマンを見つけることよりもはるかに難しいことを忘れないでください。 これは、一部の都市ではタイヤリサイクル炉がまったく存在しないという事実によるものです。

良質の燃料油が手に入る場合は、都市または民間のボイラーハウスを目指してください。 そこでは、水を加熱するために不可欠な燃料を喜んで購入できます。 クラムラバーを手に入れる場合は、約50万ルーブルの機械が必要になります。 製品1トン当たりの消費電力は90kWです。 このアプローチの欠点は、数百本のタイヤを処理するとナイフのグループ (40 個) が磨耗するため、頻繁に交換が必要になることです。 原則として、ナイフ1本に30ルーブルを支払うだけで済みますが、これは比較的少額です。 したがって、1 時間あたりタイヤ 20 本の生産性を持つユニットは、約 6 か月で元が取れます。 結果は燃料油の製造と同じです。 しかし、最初のケースでは、大気中への廃棄物や液体燃料を扱っていないため、環境活動家や消防士との問題は少なくなります。 さて、このトピックに関する基本的なことはこれですべてです。 最も難しいのは始めることですが、その後はずっと簡単になります。