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空軍の構成。 空軍記念日: 日付。 ロシア連邦空軍。 生徒の知識を監視する

1912年7月30日（8月12日）、ロシア軍内に航空および航空学のための特別な軍事管理機関が設立されました。 この日が正式に定められました ロシア連邦空軍記念日のような。

第一次世界大戦が始まるまでに、ロシアには 39 の分遣隊があり、軍事用途を目的とした 263 機の航空機で武装していました。 戦時中、国の最も重要な中心部をカバーする防空体制が構築され始めました。 その最初の 1 つは、1914 年 12 月 8 日、ロシアの首都ペトログラードとその周辺地域に対空砲隊、航空乗組員、航空観測所のネットワークを組織的に含めた防空施設の創設でした。 第一次世界大戦の歴史には、「ロシアの空戦学校」P.N. の創設者の名前が含まれています。 ネステロバ、E.N. クルテンヤ、A.A. コザコバ株式会社 アルセウロバ、NA 八束。 第一次世界大戦の終わりまでに、航空は独立した部門になりました。 地上軍.

軍用航空の発展に伴い、防空軍の組織編成が行われました（1928年以降 - 防空（防空）。防空のために別個の師団が創設され、1924年以降 - 対空砲兵連隊が創設されました。

1932 年、空軍は軍の独立部門の地位を取得しました。 労農赤軍空軍（RKKA）は組織的に陸軍、陸軍、前線航空に分かれていた。 1933 年に、重爆撃機の航空が (最高司令部の手段として) 構造的に正式に制定されました。

1932 年 5 月 10 日、赤軍防空総局が創設されました。 別々の旅団、師団、防空軍団が編成されている。 1941 年 11 月 9 日、国の防空軍は軍の独立部門の地位を取得しました。 1942 年 1 月に、防空航空がその中に組織されました。 防空軍の部門には、戦闘機航空部隊 (IA) に加えて、対空砲兵部隊 (ZA) と航空監視警戒通信部隊 (VNOS) がありました。

大いなる時代に 愛国戦争空軍と防空軍には、航空軍、前線軍、防空軍といった作戦戦略編成が含まれていた。 戦時中、空軍と防空軍は空戦、対空砲火、飛行場で6万4千機以上の敵航空機を破壊した。 28万人以上の飛行士と防空兵士が勲章と勲章を授与され、2513人が英雄の称号を授与された ソビエト連邦, 65人のパイロットがこの称号を2回授与され、2人がA.I.に授与された。 ポクリシュキンとI.N. コジェドゥブ - 3回。

で 戦後空軍はピストン航空からジェット航空、超音速航空に移行し、防空部門は全天候型迎撃戦闘機、対空ミサイル、レーダーシステムを開発している。

そして現在、空軍と防空軍は、1999 年 1 月 1 日から軍の一部門である空軍に統合され、この国の平和な空を守っています。

現代の空軍は、防空と空軍の 2 つの部隊が統合されて設立されました。 これで完璧です 新しい種類のロシア連邦の軍隊。 それらは運用上および戦略上の特性と目的が異なります。 現在、これらの部隊にはまったく異なる任務が与えられています。

現在、組織構造は最高最高司令部（CH）の航空軍、最高最高司令部（VTA）の航空軍、および個別の防空編制で構成されています。

空軍と防空軍の統合は、ロシア軍事史上初めてのこの種の行動であった。

彼らは空軍司令官に直接報告します。 また 急いで彼らは軍管区の司令官に服従するかもしれない。 軍事作戦中 - 前線部隊の指揮官。

統一中、戦闘力は減少しました（1991年と比較）。 同時に、爆撃機と攻撃（攻撃）部隊は航空連隊の総数の約3分の1を占めています。

戦闘作戦には 2 つのタイプがあります (国内と世界の両方での軍事芸術の実践に依存する場合)。 これらのタイプは、攻撃型 (反撃も暗示されます) と防御型です。

軍隊の中で最初に発達したのは地上軍であり、次に武力闘争の兵力と手段が発達するにつれて海軍も発達した。 最後に発展したのは空軍である。

あらゆる種類の軍隊には、軍事作戦を遂行するために厳密に定義された支配的な物理的環境があります。 つまり北東には陸地があり、海軍には海がある。 空軍 - 空域。

奇妙なことに、1950 年代の後半には、さらに 2 種類の航空機が形になり始めました。 これらの部隊は防空部隊と戦略ミサイル部隊であった。 現在、ソ連は5つの種類の軍隊が存在する唯一の国です。 それらを列挙してみましょう：空軍、海軍、防空軍、戦略ミサイル軍。

これが共産主義体制の政治的・軍事的指導者の多くの間違いの一つであったことは、今や秘密ではなくなった。

彼らは 40 年後にこの間違いを正すことに決めました。 1999年にはVSが5種類ではなく4種類になりました。 に XXIの始まり世紀になると、ロシアは再び改革に着手し、3 つの構造になった（これは 1954 年以前のこと）。 同時に、核保有国の地位は変わっておらず、強化されているとさえ言えるかもしれません。

新しいタイプの軍隊（連合軍、戦車軍、航空艦隊、航空軍、軍管区の空軍など）は、武力闘争の兵力と手段の絶え間ない発展によってのみ創設することができます。

1936年、ソビエト連邦で初めて、最高司令官の予備航空軍（特別目的軍-AON）という運用航空協会が設立されました。 すでに 1940 年 10 月に、3 つの GA に基づいて、ソ連空軍の最初の作戦戦略航空協会、最高司令部長距離爆撃機航空協会 (DBA GC) が設立されました。 これらは現代の DA の前身です。

で 更なる発展これらの軍隊の理論と実践には、作戦という新しい応用分野がありました。

非常に注目に値する 興味深い事実。 当時でさえ、独立した戦略的航空作戦が、主砲空挺攻撃兵器を使用する主かつ基本的な形態と考えられていました。

全て ファインティング作戦はDBA部隊の参加のもとに行われ、軍事作戦の不可欠な部分とみなされた。

現在では航空支援を受けて戦闘作戦を遂行することが標準となっている。 例としては、湾岸戦争（1991年）中に多国籍軍の空軍が実施した作戦が挙げられる。

十分な数の軍事作戦（「砂漠のキツネ」、ユーゴスラビアに対するアメリカとNATOの侵略）は、航空作戦が特に精密兵器を広範囲に使用していることを示している。 巡航ミサイル海と空のミサイル（ALCM、ALCM）は、敵を攻撃して軍事的敗北を与える場合の主なミサイルです。

武力闘争の経験は、軍事行動の実施方法を選択する際の主な決定要因となった。 現在、戦争の形式および戦術としての作戦を放棄することは困難であり、戦争芸術の不可欠な部分として常に学習され、開発されなければなりません。

作戦と敵対行為は同じ起源を持ち、相互に依存しています。 しかし、それにもかかわらず、それらは戦闘任務の内容と実行方法において互いに区別されており、これは理論にとっても、特に作戦（航空作戦を含む）の準備と実施の実践にとっても重要な実践的意義を有する。

ロシア空軍の劣化過程（ 急速な衰退人員、航空機の数と訓練 飛行場、資金不足のため運航便数は少ない）に積極的に関与した。 1990年代そして冒頭で一時停止 2000年代年。 と 2009年ロシア空軍艦隊全体の大規模な見直しと大幅な近代化が始まった。

1月に 2008年空軍司令官 A.N.ゼリンロシアの航空宇宙防衛の状況は危機的状況であると呼ばれる で 2009年ロシア空軍の新しい航空機の購入はソ連時代の航空機購入のレベルに近づいている 。 第5世代戦闘機が試験中 パクファ、1月29日 2010年彼の最初の飛行が行われました。 第 5 世代戦闘機は 2015 年に軍隊に配備される予定です。

オーストラリア人の研究によると シンクタンク エアパワー・オーストラリア、2009年2月に発表された論文によると、ロシアの防空システムのレベルは、武力紛争中に米軍航空が生き残る可能性を排除するレベルに達している。

1947年 -- 1950年代ジェット機の大量生産と軍隊への投入が始まりました。

と 1952年この国の防空部隊には対空ミサイル技術が装備されている。

毎年、 兵器 400～600人がソ連軍に入隊 飛行機。 （「」に関する記者会見におけるロシア空軍司令官A.ゼリン大佐の反応より） マックス-2009 」 2009 年 8 月 20 日)。

ロシア中央銀行 2009 年 5 月 4 日、彼は 3 枚の銀貨を発行しました。 記念コイン尊厳 1ルーブルロシア空軍に捧げられました:

シングル 表側 3枚のコインすべて

逆行するロシア連邦軍の空軍の紋章を描いたコイン

戦闘機のイメージで Su-27

爆撃機のイメージで 「イリヤ・ムーロメッツ」

軍空軍ミサイル

2006 年 5 月 31 日のロシア連邦大統領令第 549 号「ロシア連邦軍における職業上の祝日および記憶に残る日の制定に関する」に従って、ロシアでは 8 月 12 日に空軍記念日が祝われます。 この休日は記念すべき日として扱われました。

空軍は当然のことながら、我が国の軍隊の中で最も機動性が高く、作戦が可能な部隊であると考えられています。 空軍には、航空部隊、対空ミサイル部隊およびレーダー部隊、特殊部隊が含まれます。

ロシア空軍の任務

空軍の任務には次のようなものがあります。

  1. 航空パトロールとレーダー偵察を通じて、離れた段階での攻撃の開始を検出します。
  2. 民間防衛本部を含む、RF軍のすべての司令部、ロシアのすべての軍管区のすべての種類の軍隊および支部への攻撃開始の通知。
  3. 空中での攻撃を撃退し、空域の完全な制御を確立します。
  4. 軍用および民間の物品を空および宇宙からの攻撃、および航空偵察から保護します。
  5. ロシア陸海軍の行動に対する航空支援。
  6. 軍事目標、後方目標、その他の敵目標を撃破します。
  7. 空、陸、陸、海のグループと敵の編隊、空と海の上陸を破ってください。
  8. 人員、武器などの輸送 軍事装備、着陸。
  9. あらゆる種類の航空偵察、レーダー偵察、電子戦を実施します。
  10. 国境地帯における陸、海、空域の管理。

ロシア空軍の構造

ロシア空軍の構造は複雑な複数レベルのシステムを持っています。 空軍は部隊と兵力によって次のように分けられます。

  • 航空;
  • 対空ミサイル部隊。
  • 無線技術部隊。
  • 特殊部隊。

次に、航空は次のように分類されます。

  • 長距離かつ戦略的。
  • 最前線。
  • 軍;
  • 戦士;
  • 軍事輸送。
  • 特別

長距離航空は、ロシア連邦の国境からかなり離れた敵陣の背後深くにミサイルや爆弾を発射するように設計されている。 さらに、戦略航空は核ミサイルと核爆弾を搭載している。 その航空機は、かなりの爆弾を搭載しながら、超音速および高高度でかなりの距離をカバーすることができます。

戦闘機には空襲から身を守る任務がある 最も重要な領域および重要な施設であり、防空の主な機動力を表します。 戦闘機の主な要件は、高い機動性、速度、効果的な行動能力です。 空戦さまざまな航空目標 (迎撃戦闘機) を迎撃します。

最前線の航空には攻撃車両と爆撃車両が含まれます。 前者は、地上部隊と海軍グループを支援し、戦闘作戦の最前線で地上目標を破壊し、敵航空機と戦うことを目的としています。 最前線爆撃機は、長距離爆撃機や戦略爆撃機とは対照的に、本拠地飛行場から近距離および中距離にある地上目標および部隊集団を破壊することを目的としています。

ロシア空軍の陸軍航空は、さまざまな目的でヘリコプターに代表されます。 まず第一に、地上軍との緊密な相互作用を実行し、さまざまな戦闘および輸送任務を解決します。

特殊航空は、航空偵察、電子戦の実施、地上および空中目標の探知など、高度に専門化されたさまざまなタスクを解決するために設計されています。 長い距離、空中で他の航空機に燃料を補給し、指揮と通信を提供します。

特殊部隊には次のものが含まれます。

  • 偵察;
  • エンジニアリング;
  • 航空学;
  • 気象学;
  • 地形測地部隊。
  • 電子戦部隊。
  • RCBZ軍。
  • 捜索救助隊。
  • 無線電子サポートおよび自動制御システムの一部。
  • 物流の一部。
  • 後部ユニット。

さらに、ロシア空軍協会は組織構造に従って次のように分類されます。

  • 特殊作戦司令部;
  • 特殊部隊空軍。
  • 軍用輸送航空の空軍。
  • 空軍および防空軍（第4、第6、第11、第14および第45）。
  • 空軍の中央従属部隊。
  • 外国の空軍基地。

ロシア空軍の現状と構成

90年代に起こった空軍の活発な劣化プロセスは、この種の軍隊の危機的な状態につながりました。 職員の数と訓練のレベルは急激に低下した。

多くのメディア報道によると、当時ロシアは戦闘経験のある高度な訓練を受けた戦闘機や攻撃機のパイロットを十数機数えることができたという。 パイロットのほとんどは飛行機の操縦経験がほとんどありませんでした。

航空機の装備の大部分は大規模な修理を必要とし、飛行場と地上軍事施設は批判に耐えられませんでした。

2000年以降の空軍の戦闘能力喪失の過程は完全に止まった。 2009 年以来、設備の全面的な近代化とオーバーホールのプロセスが始まりました。 このようにして、新しい軍事装備の購入計画はソ連時代のレベルに引き上げられ、有望な兵器の開発が再び始まりました。

2018年現在、外国の出版物を含む多くの権威ある出版物は、装備の規模とレベルの点で、我が国の空軍をアメリカ空軍に次いで第2位に位置づけています。 しかし、彼らは、中国空軍の数と装備の増加はロシア空軍を上回っており、ごく近い将来に中国空軍が我が国と同等になる可能性があると指摘している。

その間 軍事作戦シリアからの空軍の派遣により、空軍は新しい武器や防空システムの本格的な戦闘試験を実施できるだけでなく、人員のローテーションを通じて、戦闘機や攻撃機の大部分に対して戦闘状態での「射撃」を実行することもできた。パイロット。 現在、パイロットの 80 ～ 90% が戦闘経験を持っています。

軍事装備

軍隊の戦闘機は、さまざまな改良を加えた多用途戦闘機 SU-30 および SU-35、前線戦闘機 MIG-29 および SU-27、および迎撃戦闘機 MIG-31 によって代表されます。

航空の第一線は SU-24 爆撃機、SU-25 攻撃機、SU-34 戦闘爆撃機によって占められています。

長距離戦略航空は、超音速戦略ミサイル搭載爆撃機 TU-22M と TU-160 で武装しています。 現代のレベルに近代化されている旧式の TU-95 ターボプロップ機も多数あります。

輸送航空には、輸送機 AN-12、AN-22、AN-26、AN-72、AN-124、IL-76 および旅客機 AN-140、AN-148、IL-18、IL-62、TU-134、 TU-154 とチェコスロバキアとロシアの共同開発による Let L-410 ターボレット。

特殊航空には、AWACS 航空機、航空指揮所、偵察機、給油機、電子戦および偵察機、中継機が含まれます。

ヘリコプター部隊の発表 攻撃ヘリコプター KA-50、KA-52、MI-28、輸送および戦闘用のMI-24とMI-25、多目的Ansat-U、KA-226とMI-8、そして大型輸送ヘリコプターMI-26。

将来的に空軍は、MIG-35前線戦闘機、PAK-FA第5世代戦闘機、SU-57多用途戦闘機、新型A-100タイプAWACS航空機、PAK-DAを保有する予定です。多目的戦略ミサイル搭載爆撃機、MI-38、多目的ヘリコプター、PLV、SBV 攻撃ヘリコプター。

空軍が運用している防空システムには、世界的に有名な長距離対空ミサイル システム S-300 および S-400、短距離ミサイルおよび砲システム パンツィル S-1 およびパンツィル S-2 があります。 将来的にはS-500のような複合体の登場が期待される。

ロシア連邦の現代空軍は、伝統的に軍の中で最も機動性と機動性が高い部門です。 空軍で使用されている装備およびその他の手段は、まず航空宇宙分野での侵略を撃退し、国の行政、産業、経済の中心地、部隊および重要施設を敵の攻撃から保護することを目的としています。 地上軍と海軍の行動を支援する。 空、陸、海の敵集団、そして行政、政治、軍事経済の中枢に対して攻撃を行っている。

組織構造における既存の空軍の歴史は、ロシアがロシア軍の新たな姿を形成し始めた2008年に遡ります。 その後、新たに創設された西部、南部、中部、東部の作戦戦略司令部に従属する空軍および防空軍が編成された。 空軍本隊には、戦闘訓練の計画と組織化、空軍の長期的発展、および指揮統制要員の訓練が割り当てられた。 2009年から2010年にかけて空軍指揮系統の2層制への移行が行われ、その結果編隊数が8個から6個に削減され、防空編隊は11個の航空宇宙防衛旅団に再編された。 航空連隊は、25の戦術（前線）空軍基地を含む合計約70の空軍基地に統合され、そのうち14は純粋に戦闘機である。

2014年にも空軍構造の改革が継続され、防空兵力と資産が防空師団に集中され、航空分野では航空師団と航空連隊の編成が開始された。 空軍と防空軍は北方連合戦略軍の一部として創設されている。

最も根本的な変革は 2015 年に予想されている。空軍（航空および防空）と航空宇宙防衛軍（宇宙軍、防空および航空）の兵力と資産の統合に基づく新しいタイプの航空宇宙軍の創設である。ミサイル防衛）。

再編と同時に、航空機材の積極的な更新が行われています。 前世代の飛行機やヘリコプターは、新しい改良型に置き換えられ始め、さらにより広い幅を備えた有望な航空機に置き換えられ始めました。 戦闘能力そして飛行性能。 有望な航空機システムに関する現在の開発作業は継続され、新たな開発作業が開始されました。 無人航空機の開発が活発に始まっている。

ロシア空軍の現代航空艦隊は、アメリカ空軍に次ぐ規模を誇ります。 確かに、その正確な定量的構成は公式には公表されていませんが、オープンソースに基づいてかなり適切な計算を行うことができます。 航空機部隊の更新に関しては、VSVI.クリモフのロシア国防省報道サービス・情報部門の代表者によると、ロシア空軍は国家防衛命令に従い、2015年だけでも150機以上の航空機を受け取る予定だという。新しい飛行機やヘリコプター。 これらには、最新の Su-30 SM、Su-30 M2、MiG-29 SMT、Su-34、Su-35 S、Yak-130、Il-76 MD-90 A 航空機、Ka-52 および Mi ヘリコプターが含まれます。 -28 N、Mi-8 AMTSH/MTV-5-1、Mi-8 MTPR、Mi-35 M、Mi-26、Ka-226、Ansat-U。 元ロシア空軍司令官A.ゼリン大佐の言葉からも知られているように、2010年11月時点で空軍人員の総数は約17万人（うち将校4万人） ）。

軍の一部門としてのロシア空軍のすべての航空は次のように分類されます。

  • 長距離（戦略）航空、
  • 作戦戦術（前線）航空、
  • 軍用輸送航空、
  • 陸軍航空。

さらに、空軍には、対空ミサイル部隊、無線工学部隊、特殊部隊、部隊および兵站機関などの種類の部隊が含まれます (これらすべてはこの資料では考慮されません)。

次に、航空はタイプ別に次のように分類されます。

  • 爆撃機、
  • 攻撃機、
  • 戦闘機、
  • 偵察機、
  • 輸送航空、
  • 特殊航空。

次に、ロシア連邦空軍のあらゆる種類の航空機と有望な航空機が考慮されます。 記事の最初の部分では長距離 (戦略) 航空と作戦戦術 (最前線) 航空を取り上げ、2 番目の部分では軍事輸送、偵察、特殊航空、軍用航空を取り上げます。

長距離（戦略）航空

長距離航空はロシア軍最高司令官の手段であり、軍事作戦の舞台（戦略的方向性）における戦略的、作戦戦略的および作戦上の任務を解決することを目的としています。 長距離航空も戦略核戦力の 3 つの構成要素の 1 つです。

平時に実行される主な任務は、潜在的な敵対者の抑止（核を含む）です。 戦争勃発の場合 - 敵の重要な軍事施設を攻撃し、国家と軍の統制を混乱させることにより、敵の軍事経済的可能性を最大限に削減すること。

主要 有望な方向性長距離航空の開発は、国内で割り当てられた任務を遂行するための運用能力を維持し、向上させることである。 戦略軍耐用年数の延長による航空機の近代化、新しい航空機（Tu-160 M）の購入、および有望なPAK-DA長距離航空複合施設の創設を通じた抑止力と汎用部隊の強化。

長距離航空機の主な兵器は、核ミサイルと通常ミサイルの両方です。

  • Kh-55 SM 長距離戦略巡航ミサイル。
  • 航空弾道 極超音速ミサイル X-15℃;
  • 作戦戦術巡航ミサイル X-22。

核爆弾、使い捨てクラスター爆弾、機雷など、さまざまな口径の自由落下爆弾も含まれます。

将来的には、射程と精度が大幅に向上した新世代のX-555とX-101の高精度巡航ミサイルが長距離航空航空機の武装に導入される予定である。

ロシア空軍の長距離航空の現代航空機艦隊の基礎は、ミサイル搭載爆撃機です。

  • 戦略ミサイル母艦 Tu-160–16 ユニット。 2020年までに、近代化されたTu-160 M2航空機を約50機供給できるようになる。
  • 戦略ミサイル母艦 Tu-95 MS - 38 基、さらに約 60 基が保管されている。 2013 年以降、これらの航空機は耐用年数を延ばすために Tu-95 MSM レベルまで近代化されてきました。
  • 長距離ミサイル空母爆撃機 Tu-22 M3 - 約 40 機、予備としてさらに 109 機。 2012 年以来、30 機の航空機が Tu-22 M3 M レベルに近代化されました。

長距離航空には、Il-78 給油機や Tu-22MR 偵察機も含まれます。

Tu-160

新しいマルチモード戦略大陸間爆撃機の開発は 1967 年にソ連で始まりました。 さまざまなレイアウト オプションを試した結果、設計者は最終的に、胴体下のエンジン ナセルに 4 つのエンジンがペアで取り付けられた可変後退翼を備えた一体型低翼航空機の設計に到達しました。

1984 年、Tu-160 はカザン航空工場で量産開始されました。 ソ連崩壊時、35機が生産され（うち8機は試作機）、1994年までにKAPOはさらに6機のTu-160爆撃機をロシア空軍に移管し、サラトフ地域のエンゲルスの近くに駐留した。 2009 年に 3 機の新しい航空機が製造され就航し、2015 年までにその数は 16 機になりました。

2002年、国防省は、運用中のこのタイプの爆撃機すべてを段階的に修理し近代化することを目的として、Tu-160の近代化に関する協定をKAPOと締結した。 最新のデータによると、2020年までにTu-160 M改良型航空機10機がロシア空軍に納入され、近代化された航空機には宇宙通信システム、改良された照準誘導システム、電子機器が搭載され、有望かつ近代化された (X-55 SM) 巡航ミサイルと通常の爆弾兵器。 長距離航空艦隊の補充の必要性を考慮して、2015年4月、ロシア国防大臣セルゲイ・ショイグは、Tu-160 Mの生産再開問題を検討するよう指示した。同年5月、最高司令官は、 V.V.プーチン大統領は改良型Tu-160 M2の生産再開を正式に命令した。

Tu-160の主な特徴

4人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

4 × NK-32 ターボファンエンジン

最大推力

4×18,000kgf

アフターバーナー推力

4×25,000kgf

2230 km/h (M=1.87)

巡航速度

917 km/h (M=0.77)

燃料補給なしでの最大航続距離

戦闘負荷を伴う範囲

戦闘半径

飛行時間

サービス上限

約22000メートル

上昇率

離陸/滑走距離

兵器：

戦略巡航ミサイル X-55 SM/X-101

戦術航空弾道ミサイル Kh-15 S

最大口径4000kgの自由落下航空爆弾、クラスター爆弾、地雷。

Tu-95MS

この航空機の製造は、1950 年代にアンドレイ ツポレフが率いる設計局によって開始されました。 1951年末に、開発されたプロジェクトが承認され、その後、それまでに構築されたモデルが承認され、承認されました。 最初の 2 機の製造はモスクワ航空工場 No.156 で開始され、すでに 1952 年の秋に試作機が初飛行しました。

1956 年、正式に Tu-95 と呼ばれる航空機が長距離航空部隊に到着し始めました。 その後、対艦ミサイルの搭載など、さまざまな改良型が開発されました。

1970 年代の終わりに、爆撃機のまったく新しい改良版が作成され、Tu-95 MS と名付けられました。 新しい航空機は 1981 年にクイビシェフ航空工場で量産され、1992 年まで継続されました (約 100 機が生産されました)。

現在、戦略航空第37航空軍はロシア空軍の一部として編成され、Tu-95 MS-16の2個連隊（アムール地域とサラトフ地域）を含む2個師団、合計38機で構成される。 さらに約60台が保管されています。

装備の老朽化のため、2013年にTu-95 MSMのレベルまで運用中の航空機の近代化が始まり、その耐用年数は2025年まで続く予定です。 これらには新しい電子機器、照準およびナビゲーションシステム、衛星ナビゲーションシステムが装備され、新しいX-101戦略巡航ミサイルを搭載できるようになる。

Tu-95MSの主な特徴

7名

翼幅:

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

4 × NK-12 MP シアター

力

4×15,000リットル。 と。

高度での最高速度

巡航速度

約700km/h

最大範囲

実用範囲

戦闘半径

サービス上限

約11000メートル

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵

戦略巡航ミサイル X-55 SM/X-101–6 または 16

最大口径9000kgの自由落下航空爆弾、

クラスター爆弾、地雷。

Tu-22M3

可変翼形状を備えたTu-22 M3長距離超音速ミサイル艦爆撃機は、単純な悪天候条件下で昼夜を問わず軍事作戦の陸海域の作戦区域で戦闘作戦を実施できるように設計されている。 Kh-22 巡航ミサイルを海上目標に、Kh-15 超音速航空弾道ミサイルを地上目標に攻撃することができ、また標的爆撃も行うことができます。 西洋では「バックファイア」と呼ばれていました。

カザン航空の合計 生産組合 1993 年までに、268 機の Tu-22 M3 爆撃機が製造されました。

現在、Tu-22 M3 ユニットは約 40 機が運用されており、さらに 109 機が予備となっています。 2020年までに、KAPOの約30台の車両をTu-22 M3 Mのレベルにアップグレードすることが計画されています（改修は2014年に運用開始されました）。 新しい電子機器が装備され、最新の高精度弾薬の導入により兵器の範囲が拡大され、耐用年数が 40 年に延長されます。

Tu-22M3の主な特徴

4人

翼幅:

最小スイープ角時

最大スイープ角時

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × NK-25 ターボファンエンジン

最大推力

2×14,500kgf

アフターバーナー推力

2×25,000kgf

高度での最高速度

巡航速度

飛行範囲

荷重12トンの戦闘半径

1500…2400km

サービス上限

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵

GSh-23 大砲を備えた 23 mm 防御施設

X-22対艦巡航ミサイル

戦術航空弾道ミサイル X-15 S。

有望な発展

パク・イエス

2008年、有望な長距離航空複合施設PAK DAを創設するため、ロシアで研究開発への資金提供が開始された。 この計画では、ロシア空軍が運用している航空機に代わる第5世代長距離爆撃機の開発を想定している。 ロシア空軍がPAK DAプログラムの戦術的および技術的要件を策定し、開発競争への設計局の参加の準備を開始したという事実は、2007年に発表されました。 ツポレフ OJSC の総局長 I. シェフチュク氏によると、PAK DA プログラムに基づく契約はツポレフ設計局が獲得したとのこと。 2011年に、有望な複合体のための統合アビオニクス複合体の予備設計が開発されたと報告され、ロシア空軍の長距離航空司令部は有望な爆撃機の作成のための戦術的および技術的仕様を発行した。 車両100両を製造する計画が発表され、2027年までに実用化される予定だ。

使用される可能性が最も高い兵器は、先進的な極超音速ミサイル、X-101タイプの長距離巡航ミサイル、短距離精密ミサイル、調整可能な航空爆弾、そして自由落下爆弾となるだろう。 ミサイルサンプルの一部はすでにタクティカルコーポレーションによって開発されていたと述べられている ミサイル兵器」 おそらくこの航空機は、作戦戦略偵察および攻撃複合体の空母としても使用されるだろう。 自衛のため、電子戦システムに加えて爆撃機が空対空ミサイルを装備する可能性もある。

作戦戦術（前線）航空

作戦戦術（前線）航空は、軍事作戦の劇場（戦略的方向性）における軍隊（部隊）のグループ化の作戦（戦闘行動）における作戦、作戦戦術および戦術的タスクを解決するように設計されています。

最前線の航空の一部である爆撃機航空は、主に作戦上および作戦戦術深度において空軍の主な攻撃兵器である。

攻撃機は主に軍隊の航空支援、主に最前線の戦術的および敵の即時作戦深度における人員と物体の破壊を目的としています。 さらに、空中で敵機と戦うこともできます。

作戦戦術航空の爆撃機と攻撃機の開発の主な有望な分野は、新しいものの供給を通じて作戦領域での戦闘作戦中に作戦、作戦戦術、および戦術的タスクを解決する枠組みで能力を維持および向上させることです（ Su-34) と既存の航空機 (Su-25 SM) の近代化。

航空の最前線の爆撃機と攻撃機は、空対地および空対空ミサイル、さまざまなタイプの無誘導ミサイル、調整可能な爆弾、クラスター爆弾を含む航空爆弾、 航空機銃.

戦闘機航空は、多用途の最前線戦闘機や迎撃戦闘機によって代表されます。 その目的は、敵の航空機、ヘリコプター、巡航ミサイル、空中の無人航空機、および地上および海上の目標を破壊することです。

防空戦闘機の任務は、最も重要な地域をカバーし、 個々のオブジェクト迎撃機を使用して最大距離で敵の航空機を破壊することで、敵の航空攻撃を防ぎます。 防空航空には、戦闘ヘリコプター、特殊飛行機、輸送機、ヘリコプターも含まれます。

戦闘機開発の主な有望分野は、既存の航空機の近代化、新しい航空機（Su-30、Su-35）の購入、および戦闘機の創設を通じて、割り当てられた任務を実行する能力を維持および向上させることです。 2010年からテストされている有望なPAK-FA航空複合体、そしておそらく有望な長距離迎撃機です。

戦闘機の主な兵器は、さまざまな射程の空対空および空対地誘導ミサイルのほか、自由落下爆弾や調整可能な爆弾、無誘導ミサイル、クラスター爆弾、航空機砲などです。 先進的なミサイル兵器の開発が進められている。

攻撃および最前線の爆撃機の最新の航空機艦隊には、次の種類の航空機が含まれます。

  • Su-25UB を含む Su-25-200 攻撃機、さらに約 100 機が保管されています。 これらの航空機はソ連で運用されたという事実にもかかわらず、近代化を考慮すると、その戦闘能力は依然として非常に高いです。 2020年までに約80機の攻撃機をSu-25 SMレベルにアップグレードする予定だ。
  • 最前線爆撃機 Su-24 M - 21 機。 これらのソ連製航空機はすでに旧式であり、積極的に退役が進められています。 2020 年には、使用中のすべての Su-24 M が廃棄される予定です。
  • 戦闘爆撃機 Su-34-69 ユニット。 旧式化したSu-24 M爆撃機をユニット単位で置き換える最新の多用途機で、Su-34の発注総数は124機で、近い将来に就役する予定。

Su-25

Su-25 は、戦場上で地上部隊に緊密な支援を提供するために設計された装甲亜音速攻撃機です。 昼夜を問わず、あらゆる気象条件下で地上の点およびエリア目標を破壊することができます。 これは実際の戦闘作戦でテストされた、このクラスの世界最高の航空機であると言えます。 軍隊の間では、Su-25は非公式のニックネーム「ルーク」、西側では「フロッグフット」という呼称を受けました。

トビリシとウラン・ウデの航空機工場で連続生産が行われた（全期間で、輸出用を含め、すべての改造を合わせて1,320機が生産された）。

これらの車両は、戦闘訓練用の Su-25UB や海軍向けの甲板ベースの Su-25UTD など、さまざまな改良を加えて生産されました。 現在、ロシア空軍はさまざまな改良を施した約200機のSu-25航空機を保有しており、6つの戦闘連隊といくつかの訓練航空連隊で運用されている。 さらに約100台の古い車が保管されています。

2009年、ロシア国防省は空軍向けSu-25攻撃機の購入再開を発表した。 同時に、80 両の車両を Su-25 SM のレベルに近代化するプログラムが採用されました。 これらには、照準システム、多機能指示計、新しい電子戦装備、スピアレーダーなどの最新の電子機器が装備されています。 新型Su-25UBMはSu-25 SMと同様の装備を有し、戦闘訓練機として採用された。

Su-25の主な特徴

1人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × R-95Sh ターボジェット エンジン

最大推力

2×4100kgf

最大速度

巡航速度

戦闘負荷を伴う実用的な射程距離

フェリー範囲

サービス上限

上昇率

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵

30 mm 2 連装砲 GSh-30–2 (250 発)

外部スリングで

誘導空対地ミサイル - Kh-25 ML、Kh-25 MLP、S-25 L、Kh-29 L

空気爆弾、カセット - FAB-500、RBK-500、FAB-250、RBK-250、FAB-100、KMGU-2 コンテナ

射撃および銃のコンテナ - SPPU-22–1 (23 mm GSh-23 銃)

Su-24M

可変掃引翼を備えた前線爆撃機 Su-24 M は、低高度を含む単純かつ悪天候下で、昼夜を問わず敵の作戦深度および作戦戦術深度にミサイルおよび爆弾攻撃を発射できるように設計されています。制御および制御されたミサイル、無誘導弾薬による地上および地表目標の標的破壊。 西部では「フェンサー」の称号を受けました

ノボシビルスクにあるチカロフにちなんで名付けられたNAPO（KNAAPOの参加）で1993年まで連続生産が行われ、輸出用も含め、さまざまな改造を加えた約1,200台が製造された。

世紀の変わり目に、航空技術の陳腐化により、ロシアは前線爆撃機を Su-24 M2 レベルに近代化する計画を開始しました。 2007 年、最初の 2 機の Su-24 M2 がリペツクセンターに移送されました。 戦闘用。 残りの車両のロシア空軍への引き渡しは 2009 年に完了しました。

現在、ロシア空軍にはいくつかの改良を加えた21機のSu-24Mが残っているが、最新のSu-34が戦闘部隊に投入されると、Su-24は運用から外され、廃棄される（2015年までに103機が廃棄された）。 2020年までに空軍から完全に撤退する必要がある。

Su-24Mの主な特徴

2人

翼幅

最大スイープ角時

最小スイープ角時

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × AL-21 F-3 ターボファン エンジン

最大推力

2×7800kgf

アフターバーナー推力

2×11200kgf

高度での最高速度

1700 km/h (M=1.35)

高度200mでの最高速度

フェリー範囲

戦闘半径

サービス上限

約11500メートル

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵

23mm 6 連装砲 GSh-6-23 (500 発)

外部スリングの場合:

誘導空対空ミサイル - R-60

誘導空対地ミサイル - Kh-25 ML/MR、Kh-23、Kh-29 L/T、Kh-59、S-25 L、Kh-58

無誘導ミサイル - 57 mm S-5、80 mm S-8、122 mm S-13、240 mm S-24、266 mm S-25

空気爆弾、カセット - FAB-1500、KAB-1500 L/TK、KAB-500 L/KR、ZB-500、FAB-500、RBC-500、FAB-250、RBC-250、OFAB-100、KMGU-2コンテナ

射撃および銃のコンテナ - SPPU-6 (23 mm GSh-6–23 銃)

Su-34

Su-34 多用途戦闘爆撃機は、ロシア空軍のこのクラスの最新航空機であり、航空機の「4+」世代に属します。 同時に、軍隊の旧式な Su-24 M 航空機を置き換える必要があるため、最前線の爆撃機として位置付けられています。 核兵器、一日中いつでも、どんな気象条件でも地上（地表）ターゲットに対して。 西部では「フルバック」と呼ばれます。

2015年半ばまでに、発注された124機のうち69機のSu-34（試作機8機を含む）が戦闘部隊に引き渡された。

将来的には、ロシア空軍に約150～200機の新型航空機を供給し、2020年までに旧式のSu-24を完全に置き換える予定だ。 したがって、現在、Su-34 は我が国空軍の主力攻撃機となり、高精度の空対地兵器の全範囲を使用することができます。

Su-34の主な特徴

2人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × AL-31 F-M1 ターボファン エンジン

最大推力

2×8250kgf

アフターバーナー推力

2×13500kgf

高度での最高速度

1900 km/h (M=1.8)

最大対地速度

フェリー範囲

戦闘半径

サービス上限

兵器：

内蔵 - 30 mm 砲 GSh-30–1

外部スリング - あらゆる種類の現代の空対空および空対地誘導ミサイル、無誘導ミサイル、航空爆弾、クラスター爆弾

現代の戦闘機部隊は次の種類の航空機で構成されています。

  • さまざまな改造が施されたMiG-29最前線戦闘機 - 184ユニット。 MiG-29 S、Mig-29 M、MiG-29UB の改良型に加えて、これらも採用されました。 最新のオプション MiG-29 SMT および MiG-29UBT (2013 年時点で 28 機と 6 機)。 同時に、古い航空機を近代化する計画はない。 MiG-29に基づいて、有望な多用途戦闘機MiG-35が作成されましたが、MiG-29 SMTを支持してその生産契約の締結は延期されました。
  • さまざまな改良を施した最前線の Su-27 戦闘機 - 52 機の Su-27UB を含む 360 機。 2010 年以来、Su-27 SM および Su-27 SM3 の新たな改修による再装備が進行中であり、そのうち 82 機が納入されました。
  • 最前線戦闘機Su-35 S-34ユニット。 契約によると、2015年までにこのタイプの航空機シリーズ48機の納入を完了する予定だ。
  • さまざまな改造が施された多用途の Su-30 戦闘機 - 16 機の Su-30 M2 と 32 機の Su-30 SM を含む 51 ユニット。 同時に、現在、 時間が流れている Su-30 SMの第2シリーズの納入は、2016年までに30機が納入される予定です。
  • いくつかの改良を加えたMiG-31戦闘機迎撃機 - 252ユニット。 2014年以来、MiG-31 BS航空機がMiG-31 BSMレベルにアップグレードされており、2020年までにさらに60機のMiG-31 B航空機がMiG-31 BMレベルにアップグレードされる予定であることが知られています。

ミグ-29

第 4 世代軽前線戦闘機 MiG-29 はソ連で開発され、1983 年から量産されています。 実際、このクラスの戦闘機は世界最高の戦闘機の 1 つであり、非常に成功した設計を持っていたため、近代化が繰り返され、最新の改良の形でロシアの多用途戦闘機として 21 世紀に入った。空軍。 当初は戦術深度で制空権を獲得することを目的としていた。 西洋では「フルクラム」として知られています。

ソ連崩壊までに、モスクワとニジニ・ノヴゴロドの工場で約1,400台の自動車が生産された さまざまなオプション。 今、MiG-29が登場しています さまざまなオプションは国内外の20カ国以上の軍隊に所属しており、現地の戦争や武力紛争に参加している。

ロシア空軍は現在、以下の改修を施した184機のMiG-29戦闘機を運用している。

  • MiG-29 S - MiG-29 と比較して戦闘負荷が増加し、新しい武器が装備されました。
  • MiG-29 M - 「4+」世代の多目的戦闘機で、航続距離と戦闘負荷が増加し、新しい武器が装備されました。
  • MiG-29UB - レーダーのない複座戦闘訓練バージョン。
  • MiG-29 SMT は、高精度の空対地兵器、航続距離の延長、最新の電子機器 (1997 年に初飛行、2004 年に採用、2013 年までに 28 機が納入) を使用する能力を備えた最新の近代化バージョンです。翼下 6 基と腹部 1 基の外部サスペンション ユニットに 30 mm 砲が内蔵されています。
  • MiG-29UBT - MiG-29 SMT の戦闘訓練バージョン (6 ユニットが納入)。

ほとんどの場合、古い MiG-29 航空機はすべて物理的に時代遅れであるため、修理や近代化を行わず、代わりに購入することが決定されました。 新技術- MiG-29 SMT (2014年に16機の供給契約が締結)、MiG-29UBT、および有望なMiG-35戦闘機。

MiG-29 SMTの主な特徴

1人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × RD-33 ターボファン エンジン

最大推力

2×5040kgf

アフターバーナー推力

2×8300kgf

最大対地速度

巡航速度

実用範囲

PTBによる実用範囲

2800…3500km

サービス上限

兵器：

外部スリングの場合:

誘導空対地ミサイル - Kh-29 L/T、Kh-31 A/P、Kh-35

コンテナ KMGU-2

ミグ-35

4++世代の新しいロシアの多用途戦闘機MiG-35は、MiG設計局で開発されたMiG-29 Mシリーズ航空機を大幅に近代化したものです。 設計においては、初期の量産機と最大限に統一されていますが、同時に戦闘負荷と飛行距離が増加し、レーダー信号が減少し、アクティブフェーズドアレイレーダー、最新の電子機器、機内電子戦が装備されています。システムは、オープン アビオニクス アーキテクチャを備えており、空中で燃料を補給する機能を備えています。 この複座型改良型は MiG-35 D と呼ばれます。

MiG-35は制空権を獲得し、敵の航空攻撃兵器を迎撃し、昼夜を問わずいかなる気象条件でも防空圏に入ることなく地上（地表）目標を精密兵器で攻撃し、空挺資産を使用して航空偵察を行うように設計されています。 。

ロシア空軍にMiG-35航空機を装備するかどうかの問題は、国防省との契約が署名されるまで未解決のままである。

MiG-35の主な特徴

1～2人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × TRDDF RD-33 MK/MKV

最大推力

2×5400kgf

アフターバーナー推力

2×9000kgf

高地での最高速度

2400 km/h (M=2.25)

最大対地速度

巡航速度

実用範囲

PTBによる実用範囲

戦闘半径

飛行時間

サービス上限

上昇率

兵器：

内蔵 - 30 mm GSh-30–1 砲 (150 発)

外部スリングの場合:

誘導空対空ミサイル - R-73、R-27 R/T、R-27ET/ER、R-77

誘導空対地ミサイル - Kh-25 ML/MR、Kh-29 L/T、Kh-31 A/P、Kh-35

無誘導ミサイル - 80 mm S-8、122 mm S-13、240 mm S-24

空気爆弾、カセット - FAB-500、KAB-500 L/KR、ZB-500、FAB-250、RBK-250、OFAB-100

Su-27

Su-27 前線戦闘機は、1980 年代初頭にソ連のスホーイ設計局で開発された第 4 世代航空機です。 制空権を獲得することを目的としており、かつてはこのクラスで最高の戦闘機の 1 つでした。 Su-27 の最新の改良型は引き続きロシア空軍で運用されており、さらに Su-27 の徹底的な近代化の結果、「第 4 世代+」戦闘機の新型モデルが開発されています。 MiG-29 は、第 4 世代軽前線戦闘機と並んで、このクラスでは世界最高の航空機の 1 つでした。 西洋の分類では「フランカー」と呼ばれる。

現在、空軍の戦闘部隊には、旧生産の Su-27 戦闘機 226 機と Su-27UB 戦闘機 52 機が含まれています。 2010 年以降、Su-27 SM の近代化型への再装備が始まりました (初飛行は 2002 年)。 現在、そのような車両70台が軍隊に納入されている。 さらに、Su-27 SM3改良型の戦闘機が供給され（12機が生産された）、以前のバージョンとはAL-31 F-M1エンジン（アフターバーナー推力13,500kgf）​​、強化された機体設計、および追加の武器吊り下げポイントが異なります。 。

Su-27 SMの主な特徴

1人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × AL-31F ターボファンエンジン

最大推力

2×7600kgf

アフターバーナー推力

2×12500kgf

高地での最高速度

2500 km/h (M=2.35)

最大対地速度

実用範囲

サービス上限

上昇率

330m/秒以上

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵 - 30 mm GSh-30–1 砲 (150 発)

誘導空対地ミサイル - Kh-29 L/T、Kh-31 A/P、Kh-59

空気爆弾、カセット - FAB-500、KAB-500 L/KR、ZB-500、FAB-250、RBK-250、OFAB-100

Su-30

「4+」世代の重複座多目的戦闘機 Su-30 は、Su-27UB 戦闘練習機をベースに徹底的な近代化を経てスホーイ設計局で作成されました。 主な目的は、航空優勢の獲得の問題を解決するための戦闘機の集団戦闘作戦を制御し、他の種類の航空の戦闘作戦を支援し、地上部隊と物体をカバーし、空中の上陸部隊を破壊し、さらに航空偵察と地上破壊を行うことです。 （表面）ターゲット。 Su-30 は、長い航続距離と飛行時間、および戦闘機群の効果的な制御を特徴としています。 西部の指定航空機 - 「フランカー-C」。

ロシア空軍は現在、Su-30 を 3 機、Su-30 M2 を 16 機（すべて KNAAPO 製）、Su-30 SM を 32 機（イルクート工場で製造）保有しています。 最後の 2 つの改修は 2012 年からの契約に従って供給され、2 バッチの Su-30 SM ユニット 30 台（2016 年まで）と Su-30 M2 ユニット 16 台が発注されました。

Su-30 SMの主な特徴

2人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × AL-31FP ターボファンエンジン

最大推力

2×7700kgf

アフターバーナー推力

2×12500kgf

高地での最高速度

2125 km/h (M=2)

最大対地速度

地上給油なしの航続距離

高度での給油なしの飛行距離

戦闘半径

給油なしの飛行時間

サービス上限

上昇率

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵 - 30 mm GSh-30–1 砲 (150 発)

外部スリング: 誘導空対空ミサイル - R-73、R-27 R/T、R-27ET/ER、R-77

誘導空対地ミサイル - Kh-29 L/T、Kh-31 A/P、Kh-59 M

無誘導ミサイル - 80 mm S-8、122 mm S-13

空気爆弾、カセット - FAB-500、KAB-500 L/KR、FAB-250、RBK-250、KMGU

Su-35

Su-35 多用途超機動戦闘機は「4++」世代に属し、推力ベクトル制御付きエンジンを搭載しています。 スホーイ設計局によって開発されたこの航空機は、第 5 世代戦闘機に非常に近い特性を持っています。 Su-35 は、昼夜を問わずあらゆる気象条件で防空圏に入ることなく制空権を獲得し、敵の航空攻撃兵器を迎撃し、地上 (地表) 目標を高精度兵器で攻撃できるように設計されています。

状況を把握し、空挺手段を使用して航空偵察を行うこともできます。 西側では「フランカー-E+」と呼ばれています。

2009年には、2012年から2015年までにロシア空軍に最新量産Su-35C戦闘機48機を供給する契約が締結され、そのうち34機がすでに就役している。 2015年から2020年にかけて、これらの航空機の供給に関する新たな契約を締結する予定です。

Su-35の主な特徴

1人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × OVT 付きターボファン AL-41F1S

最大推力

2×8800kgf

アフターバーナー推力

2×14500kgf

高地での最高速度

2500 km/h (M=2.25)

最大対地速度

地上範囲

高度での飛行範囲

3600…4500km

サービス上限

上昇率

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵 - 30 mm GSh-30–1 砲 (150 発)

外部スリングの場合:

誘導空対空ミサイル - R-73、R-27 R/T、R-27ET/ER、R-77

誘導空対地ミサイル - Kh-29 T/L、Kh-31 A/P、Kh-59 M、

先進的な長距離ミサイル

無誘導ミサイル - 80 mm S-8、122 mm S-13、266 mm S-25

空気爆弾、カセット - KAB‑500 L/KR、FAB‑500、FAB‑250、RBK‑250、KMGU

ミグ-31

複座超音速全天候型長距離迎撃戦闘機 MiG-31 は、1970 年代にソ連のミコヤン設計局で開発されました。 当時は初の第4世代機でした。 極低地から超高地まで、昼夜を問わず、あらゆる気象条件や困難な妨害環境において、あらゆる高度で航空目標を迎撃し、破壊できるように設計されています。 実は 主な任務 MiG-31は、低空飛行の衛星だけでなく、高度と速度の全範囲にわたって巡航ミサイルを迎撃した。 最速の戦闘機。 最新の MiG-31 BM には、他の外国航空機にはまだ搭載されていない独自の特性を備えたレーダーが搭載されています。 西洋の分類では「フォックスハウンド」と呼ばれています。

現在ロシア空軍で運用されている MiG-31 迎撃戦闘機 (252 機) にはいくつかの改良が加えられています。

  • MiG-31 B - 空中給油システムを備えた連続改良型（1990 年に採用）
  • MiG-31 BS は基本的な MiG-31 の派生型で、MiG-31 B のレベルにアップグレードされましたが、空中給油ブームはありません。
  • MiG-31 BMは、Zaslon-Mレーダー（1998年開発）を搭載した近代化バージョンで、射程が320kmに延長され、衛星航法を含む最新の電子システムが装備され、空対地戦闘が可能です。誘導ミサイル。 2020年までに、60機のMiG-31 BをMiG-31 BMのレベルにアップグレードする予定です。 この航空機の国家試験の第 2 段階は 2012 年に完了しました。
  • MiG-31 BSM は、Zaslon-M レーダーと関連電子機器を備えた MiG-31 BS の近代化バージョンです。 戦闘機の近代化は2014年から実施されている。

したがって、ロシア空軍は60機のMiG-31 BMと30〜40機のMiG-31 BSM航空機を運用することになり、約150機の古い航空機が退役することになる。 将来的には、として知られる新しいインターセプターが登場する可能性があります。 コード名ミグ-41。

MiG-31 BMの主な特徴

2人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

最大離陸重量

エンジン

2 × TRDDF D-30 F6

最大推力

2×9500kgf

アフターバーナー推力

2×15500kgf

高地での最高速度

3000 km/h (M=2.82)

最大対地速度

巡航速度は亜音速

巡航速度超音速

実用範囲

1450…3000km

1回の給油で高高度飛行可能範囲

戦闘半径

サービス上限

上昇率

離陸/滑走距離

兵器：

内蔵:

23mm 6 連装砲 GSh-23–6 (260 発)

外部スリングの場合:

誘導空対空ミサイル - R-60 M、R-73、R-77、R-40、R-33 S、R-37

誘導空対地ミサイル - Kh-25 MPU、Kh-29 T/L、Kh-31 A/P、Kh-59 M

空気爆弾、カセット - KAB‑500 L/KR、FAB‑500、FAB‑250、RBK‑250

有望な発展

パクファ

有望な最前線の航空複合施設である PAK FA には、スホーイ設計局によって T-50 という名称で開発された第 5 世代多用途戦闘機が含まれています。 その特性の総合性の点で、それはすべての外国の類似物を超える必要があり、近い将来、実用化された後、それはロシア空軍の最前線の戦闘航空の主力航空機になるでしょう。

PAK FA は制空権を獲得し、あらゆる高度範囲で敵の航空攻撃兵器を迎撃するとともに、昼夜を問わずいかなる気象条件でも防空圏に入ることなく地上（地表）目標に対して高精度兵器を発射できるように設計されており、搭載機器を使用した航空偵察に使用されます。 この航空機は、ステルス性、超音速巡航速度、高過負荷時の高い機動性、高度な電子機器、多機能性など、第5世代戦闘機のすべての要件を完全に満たしています。

計画によれば、ロシア空軍向けのT-50航空機の量産は2016年に開始され、2020年までにそれを装備した最初の航空部隊がロシアに登場する予定である。 輸出向けの生産も可能であることが知られています。 特に、FGFA (第 5 世代戦闘機) と呼ばれる輸出用改良型がインドと共同で作成されています。

PAK-FAの主な特徴（推定）

1人

翼幅

ウィングエリア

空の塊

通常の離陸重量

最大離陸重量

エンジン

2 × UVT AL-41F1 付きターボファン

最大推力

2×8800kgf

アフターバーナー推力

2×15000kgf

高地での最高速度

巡航速度

亜音速での実用範囲

2700…4300km

PTBによる実用範囲

超音速での実用範囲

1200…2000km

飛行時間

サービス上限

上昇率

兵器：

内蔵 - 30 mm 砲 9 A1-4071 K (260 発)

内部スリング - あらゆる種類の将来性のある最新の空対空および空対地誘導ミサイル、航空爆弾、クラスター爆弾

PAK-DP (MiG-41)

一部の情報筋によると、ミグ設計局は現在、ソコル航空機工場（ニジニ・ノヴゴロド）の設計局と協力して、コード名「先進長距離迎撃航空機複合体」の長距離高速迎撃戦闘機を開発中であると報告されている。 」 - PAK DP、MiG-41としても知られています。 ロシア軍参謀総長の命令により、MiG-31戦闘機に基づいて2013年に開発が開始されたと述べられている。 おそらくこれは、以前に開発されたものの実装されなかった、MiG-31 の徹底的な近代化を指しているのかもしれません。 また、この有望な迎撃ミサイルは兵器計画の一環として2020年まで開発され、2028年まで実用化される予定であると報告された。

2014年、ロシア空軍のV.ボンダレフ司令官が、現在は研究作業のみが進行中であり、2017年には有望な長期空軍の作成に向けた開発作業を開始する予定であると述べたという情報がメディアに掲載された。範囲迎撃航空機複合体。

（次号に続く）

航空機の量的構成の概要表
ロシア連邦空軍 (2014 ～ 2015 年)*

航空機の種類

量
サービス中

計画済み
建てる

計画済み
近代化する

長距離航空の一部としての爆撃機

戦略ミサイル母艦 Tu-160

戦略ミサイル母艦 Tu-95MS

長距離ミサイル艦上爆撃機 Tu-22M3

最前線の航空の一部としての爆撃機と攻撃機

Su-25攻撃機

Su-24M前線爆撃機

Su-34戦闘爆撃機

124（合計）

最前線の航空の一部としての戦闘機

最前線戦闘機 MiG-29、MiG-29SMT

最前線戦闘機 Su-27、Su-27SM

最前線戦闘機 Su-35S

多用途戦闘機 Su-30、Su-30SM

迎撃戦闘機 MiG-31、MiG-31BSM

最前線の航空のための有望な航空複合施設 - PAK FA

軍用輸送航空

輸送機 An-22

輸送機 An-124 および An-124-100

輸送機 Il-76M、Il-76MDM、Il-76MD-90A

輸送機 An-12

輸送機 An-72

輸送機 An-26、An-24

輸送機および旅客機 Il-18、Tu-134、Il-62、Tu-154、An-148、An-140

有望な軍用輸送機 Il-112V

有望な軍用輸送機 Il-214

陸軍航空ヘリコプター

多目的ヘリコプター Mi-8M、Mi-8AMTSh、Mi-8AMT、Mi-8MTV

輸送および戦闘ヘリコプター Mi-24V、Mi-24P、Mi-35

Mi-28N攻撃ヘリコプター

Ka-50攻撃ヘリコプター

Ka-52攻撃ヘリコプター

146（合計）

輸送ヘリコプター Mi-26、Mi-26M

有望な多目的ヘリコプター Mi-38

偵察および特殊航空

航空機 AWACS A-50、A-50U

飛行機 RER と電子戦 Il-20M

An-30偵察機

Tu-214R偵察機

Tu-214ON 偵察機

Il-80航空指揮所

Il-78、Il-78M 給油機

有望なAWACS航空機A-100

有望な航空機 RER と電子戦 A-90

Il-96-400TZ空中給油機

無人 飛行機(地上軍へ転属)

「Bee-1T」

「前哨基地」

空軍 (AF) - 表示 軍隊、国家および軍の上級当局、戦略的核戦力、軍隊集団、国の重要な行政および産業の中心地および地域を偵察や空爆から守り、制空権を獲得し、空から敵を射撃および核で破壊することを目的として設計されている。機動性と編隊の行動の確保 他の種類包括的な偵察を実施し、特別な任務を遂行する軍隊。

ロシア空軍は、協会、編隊、および 軍事部隊航空の種類も含まれます：長距離輸送、軍事輸送。 前線部隊（爆撃機、攻撃機、戦闘機、偵察機を含む）、陸軍のほか、対空ミサイル部隊、無線工学部隊などの対空部隊も含まれる。

長距離航空- 家 衝撃力航空部隊や巡航ミサイル母艦の重要目標を効果的に攻撃できる空軍 海洋ベースの(SLCM)、エネルギー施設および高等軍事および 政府が管理する、鉄道、道路、海上通信のノード。

軍用輸送航空- 大陸および海洋の戦域での作戦のために軍隊および軍事装備を上陸させる主な手段であり、物資、軍事装備、食料、ユニットおよびサブユニットを所定の地域に配送する最も機動性の高い手段です。

最前線の爆撃機と攻撃機主にあらゆる種類の軍事作戦において地上軍に航空支援を提供するために設計されました。

最前線の偵察機あらゆる種類の軍隊および部門の利益のために航空偵察を行うように設計されています。

最前線の戦闘機航空グループをカバーするタスクを解決するときに敵の航空攻撃兵器を破壊するように設計されています。 経済地域、行政および政治センター、軍事およびその他の施設。

陸軍航空地上軍の火力支援のために設計された。 戦闘や後方支援の任務も任されている。 戦闘中 陸軍航空敵軍を攻撃し、空挺部隊を破壊し、前方および側面の分遣隊を襲撃し、上陸部隊に上陸および航空支援を提供し、敵のヘリコプターと戦い、核ミサイルシステム、戦車およびその他の装甲車両を破壊します。

対空ミサイル部隊軍隊や施設を敵の空襲から守るように設計されています。

無線技術部隊これらは、空中の敵航空攻撃兵器を探知し、特定し、護衛し、指揮官、軍隊、民間防衛当局に通知し、航空機の飛行を監視するように設計されています。

空軍の兵器と軍事装備

可変翼形状を備えた戦略超音速爆撃機 Tu-160- 遠隔の軍事地理的地域および大陸の軍事作戦戦域の奥深くにある核兵器および通常兵器を用いて最も重要な目標を破壊するように設計されている。

戦略ミサイル母艦 Tu-95MS- 軍事地理的に離れた地域および大陸の軍事作戦戦域の奥深くにある最も重要な目標を攻撃するための攻撃任務を解決するように設計されています。

大型軍用輸送機 An-22 (「アンテイ」)- 重くて大型の軍用装備や軍隊の長距離輸送、およびパラシュートや着陸方法のために設計されています。

大型長距離軍用輸送機 An-124 (「ルスラン」)- 標準的な軍事装備と武器を備えた軍隊を国の奥深くから軍事作戦区域（戦域）まで輸送すること、作戦区域間および後方地域内での軍隊の輸送、重装備による空挺攻撃の強化を目的とする。装備、海洋戦域の艦隊部隊への貨物の配送、重量および大型の国家経済貨物の輸送。

可変翼形状を備えた前線爆撃機 Su-24M- 昼夜を問わず、あらゆる気象条件下で、敵領土の戦術的および即時の作戦深度で地上および水面の目標を破壊するように設計されています。

Su-25攻撃機- 昼夜を問わず視認可能な状況で小型の移動および静止地上物体を破壊するように設計されており、また戦術的かつ即時作戦深度の最前線にある低速の航空目標も破壊するように設計されています。

結論

  1. 空軍は、長距離および軍事輸送航空、前線爆撃機および攻撃航空、前線偵察航空、前線戦闘航空、陸軍航空、対空ミサイルおよび無線技術部隊で構成されています。
  2. 空軍は、敵集団、その後方および輸送機関に対して空爆を行うように設計されている。
  3. 空軍は航空偵察を実施し、航空輸送を組織します。
  4. 空軍の軍用輸送航空は、軍隊を着陸させたり空挺したり、長距離にわたって軍隊や軍事装備を輸送したりすることができます。

質問

  1. 空軍にはどのような種類の航空が含まれますか?
  2. 空軍にはどのような種類の対空部隊がありますか?
  3. 長距離航空に使用されている主な航空機は何ですか?
  4. 大祖国戦争の伝説的な英雄、アレクサンダー・ポクリシュキンとイワン・コジェドゥブは、どのような種類の航空の前線で任務に就きましたか?

タスク

  1. 準備する ショートメッセージ対空部隊の目的とその武器と軍事装備について。
  2. ～についてのメッセージを準備します 英雄的な行為そして第一次世界大戦の有名なロシア人パイロット、ピョートル・ネステロフの記録。
  3. 歴史文献を使用して、「A. A. ノビコフ航空元帥 - 1941 年から 1945 年の大祖国戦争中の空軍司令官」というテーマでエッセイを書きます。
  4. 特別な資料とインターネットを使用して、現代の軍のパイロットの 1 人に関するレポートを作成します。

ソ連崩壊の過程とその後の出来事により、空軍と防空軍（ADF）は著しく弱体化した。 航空部隊の大部分（約35％）は旧ソ連諸国の領土に残った（戦闘機2,500機を含む航空機3,400機以上）。
また、彼らの領土には、軍用航空の基地として最も準備の整った飛行場ネットワークが残っていました。
ロシア連邦では（主に西側の戦略的方向で）ほぼ半分に減少した。 空軍パイロットの飛行訓練と戦闘訓練のレベルは急激に低下した。

解散に伴い 大量無線工学部隊により、州の領土上に継続的に存在していたレーダーフィールドが消失した。 著しく弱体化しており、 一般的なシステム国の防空。
旧ソ連最後の共和国であるロシアは、自国軍の不可欠な部分として空軍と防空軍の創設を開始した（1992年5月7日のロシア連邦大統領令）。 この建設の優先事項は、空軍と防空軍の編隊と部隊の戦闘効率レベルの大幅な低下を防ぐこと、組織構造の見直しと最適化による人員削減、旧式の武器と軍事装備の除去でした。サービスなどから
この期間中、空軍と防空航空の戦闘力はほぼもっぱら第4世代航空機（Tu-22M3、Su-24M/MR、Su-25、Su-27、MiG-29、MiG-31）によって占められていました。 ）。 空軍と防空航空の総戦力は、281航空連隊から102航空連隊にほぼ3倍に減少した。
1993 年 1 月 1 日の時点で、ロシア空軍は 戦闘力：2つの司令部（長距離航空および軍用輸送航空（MTA））、11の航空編隊、25の航空師団、129の航空連隊（66の戦闘および13の軍事輸送を含む）。 予備基地に保管されている航空機を除く航空機保有数は6,561機（戦闘機2,957機を含む）となった。
同時に、ドイツ領土からの第16航空軍（AA）、バルト諸国からのAA15個を含む、遠く離れた国外の国々の領土から編隊、編隊、および空軍部隊を撤退させるための措置が講じられました。
期間 1992 ～ 1998 年初頭 非常に骨の折れる仕事の時代となった 統治機関空軍と防空軍は、防空軍の発展における十分な防衛と空軍の使用における攻撃的性格の原則の実施によるロシア軍の軍事開発、航空宇宙防衛の新しい概念を開発する。 。

この数年間、空軍は領土内での武力紛争に直接参加しなければならなかった チェチェン共和国(1994–1996)。 その後、得られた経験により、より思慮深く、高効率で実行できるようになりました。 活動期 1999年から2003年にかけて北コーカサスで行われた対テロ作戦。
1990年代、ソ連の統一対空分野の崩壊が始まり、 かつての国— 組織のメンバー ワルシャワ条約機構、旧ソビエト共和国の国境内でその類似物を再作成する緊急の必要性がありました。 1995 年 2 月、イギリス連邦諸国は 独立国家(CIS) 安全保障問題を解決するために設計された CIS 加盟国の共同防空システムの創設に関する協定が署名された 州境空域内での活動だけでなく、一国または国家連合に対する航空宇宙攻撃の可能性を撃退するために防空軍の協調的な集団行動を実施することも含まれる。
しかし、国防委員会は、武器や軍事装備の物理的な老朽化が加速するプロセスを評価し、 国家下院ロシア連邦は残念な結論に達した。 その結果、軍事開発の新しい概念が策定され、2000年以前から軍部を再編してその数を5から3に減らすことが計画されていた。 この再編の一環として、国軍の 2 つの独立した部門が、空軍と防空軍という 1 つの形態に統合されることになりました。

ロシア連邦軍の新しい部門

1997年7月16日付のロシア連邦大統領令第725号「ロシア連邦軍の改革とその構造改善のための優先措置について」に従い、1月までに軍の新しい部門が設立された。 1999 年 1 日 - 空軍。 空軍最高司令部は短期間で、軍の新しい部門のための規制枠組みを開発しました。これにより、空軍編隊の管理の継続性を確保し、戦闘準備を必要なレベルに維持し、防空を実行することが可能になりました。戦闘任務を遂行するだけでなく、作戦訓練活動も実施します。

統一までに 単一ビューロシア連邦軍 空軍は、9つの作戦編隊、21の航空師団、66の戦闘航空連隊を含む95の航空連隊、99の飛行場に拠点を置く25の個別の航空飛行隊および分遣隊で構成されていた。 航空機の総保有数は5,700機（訓練機20％を含む）と420機以上のヘリコプターでした。
防空軍には、作戦戦略編隊、作戦戦術編隊 2 編、作戦戦術編隊 4 編、防空軍団 5 個、防空師団 10 個、対空部隊 63 個が含まれていました。 ミサイル部隊、25の戦闘航空連隊、35の無線技術部隊、6つの編隊および偵察部隊、および5つの電子戦部隊。 装備されていたのは、A-50レーダー監視誘導複合施設の20機、700機以上の防空戦闘機、200以上の対空ミサイル部門、およびさまざまな改造を施したレーダー基地を備えた420の無線工学部隊であった。
これまでの活動の結果、新たな 組織構造空軍には、最高最高司令部（戦略目的）第 37 航空軍（VA VGK (SN) と第 61 VA VGK (VTA)) の 2 つの航空軍が含まれていました。前線航空の航空軍の代わりに、空軍そして防空軍が編成され、作戦上は軍管区の司令官に従属し、モスクワ空軍と防空管区は西側戦略方向に創設された。
空軍の組織構造のさらなる構築は、2001年1月にロシア連邦大統領によって承認された2001年から2005年の軍隊建設および発展計画に従って実施された。
2003 年に陸軍航空は空軍に移管され、2005 年から 2006 年には空軍に移管されました。 - S-300V対空ミサイルシステム(ZRS)とBuk複合体を装備した軍の防空編隊と部隊の一部。 2007 年 4 月、空軍は対空兵器を採用しました。 ミサイルシステム新世代の S-400「トライアンフ」は、最新の有望な航空宇宙攻撃兵器をすべて破壊するように設計されています。

2008 年初めの時点で、空軍には作戦戦略編隊 (KSpN)、8 つの作戦編隊と 5 つの作戦戦術編隊 (防空軍団)、15 の編隊と 165 の部隊が含まれていました。 同年8月、空軍の部隊はグルジア・南オセチア軍事紛争（2008年）とグルジアに和平を強制する作戦に参加した。 作戦中、空軍は605回の航空出撃と205回のヘリコプター出撃を実施し、そのうち427回の航空出撃と126回のヘリコプター出撃が戦闘任務を遂行した。
この軍事衝突により、戦闘訓練の組織化とロシアの航空管制システムに一定の欠陥があることが明らかになり、空軍航空機部隊の大幅な刷新の必要性も明らかになった。

ロシア軍の新たな姿を現した空軍

2008年、ロシア連邦軍（空軍を含む）の新たな体制への移行が始まった。 実施された活動の過程で、空軍はより適切な新しい組織構造に切り替えました。 現代の状況そして時間の現実。 新たに創設された作戦戦略司令部に従属する空軍および防空軍が編成された：西部（司令部 - サンクトペテルブルク）、南部（司令部 - ロストフ・ナ・ドヌ）、中部（司令部 - エカテリンブルク）、東部（司令部 -ハバロフスク）。
空軍最高司令部には、戦闘訓練の計画と組織化、空軍の長期的発展、および指揮統制機関の指導者の訓練という任務が割り当てられた。 このアプローチにより、軍用航空部隊と資産の準備と使用に対する責任が分散され、平時と戦闘作戦中の両方で機能の重複が排除されました。
2009 ～ 2010 年 空軍の2レベル（旅団-大隊）の指揮統制システムに移行した。 その結果、空軍編隊の総数は8から6に削減され、すべての防空編隊（4軍団と7防空師団）は11の航空宇宙防衛旅団に再編されました。 同時に、航空機の更新も積極的に行われています。 第 4 世代航空機は新しい改良型に置き換えられています。 モダンタイプより幅広い戦闘能力と飛行性能特性を備えた航空機（ヘリコプター）。
これらには、Su-34 前線爆撃機、Su-35 および Su-30SM 多用途戦闘機、長距離超音速全天候迎撃戦闘機 MiG-31 のさまざまな改良型、新世代の中距離軍用輸送機 An-70 が含まれます。 、軽軍用輸送機 An-140-100 タイプの航空機、改良された Mi-8 攻撃軍用輸送ヘリコプター、ガスタービンエンジンを備えた中距離多目的ヘリコプター Mi-38、Mi-28 戦闘ヘリコプター（さまざまな改良版）および Ka -52 アリゲーター。

防空（航空宇宙）防御システムのさらなる改善の一環として、新世代のS-500防空システムの開発が現在進行中であり、弾道破壊の問題を個別に解決する原則を適用することが計画されています。そして空力目標。 この複合施設の主な任務は、中距離弾道ミサイルの戦闘装備と、必要に応じて軌道の最終部分および一定の制限内で中間部分の大陸間弾道ミサイルと戦うことである。
現代の空軍が最も重要 整数部ロシア連邦の軍隊。 現在、それらは次の課題を解決するために設計されています：航空宇宙分野での侵略を撃退し、国家および軍事行政の最高レベル、行政および政治の中心地、産業および経済地域、国家の最も重要な経済およびインフラ施設の指揮所を保護すること。国、空爆部隊（部隊）のグループ。 通常兵器、高精度兵器、核兵器を使用した敵の軍隊（部隊）および物体の破壊、ならびに空軍支援および国軍の他の部門および軍の部門の部隊（部隊）の戦闘作戦の支援。