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まさにヨーロッパとアジアの国境。ヨーロッパとアジアを隔てている山は何ですか? ヨーロッパとアジアを分けるもの

ユーラシアの現象: 1 つの大陸上に世界の 2 つの部分がある

ヨーロッパとアジアの境界についての考えは、エジプト、ギリシャ、古代ローマ、およびその近隣地域の一部であった土地の記述が始まって以来、3000 年以上にわたって形成され始めました。 15 世紀から 17 世紀の最初の世界一周航海と地理的大発見の後、ナビゲーションの発達に伴い、人類は地球の陸地を表す大陸、大陸、世界の一部についての一般的な概念を発展させました。同時に、その前に、 XXIの始まり何世紀にもわたって、研究者たちは地球上の大陸の数についてのコンセンサスを持っていません。また、ヨーロッパとアジアとは何なのか、単に世界の異なる地域または異なる大陸にすぎないのでしょうか?

18 世紀の終わりまでに、科学者たちは、地球上にはアジア、アフリカ、北米、南アメリカ、南極、ヨーロッパ、オーストラリアと世界の 6 つの地域。南北アメリカは世界の 1 つの部分、つまりアメリカを構成しているためです。しかし、A. フンボルトの研究 (1915 年) の後、多くの科学者はヨーロッパとアジアを 1 つの大陸、ユーラシアに統合し、地球上の大陸は 6 つだけであると特定しました (Alexandrovskaya et al., 1963)。 S.V. Kalesnik (1955) とその追随者たちは、いずれにせよ両方の観点を堅持することが可能であると信じて中間の立場を占めました。同時に、地球科学の発展により、最も活発な研究者は、生じた不確実性を受け入れることができませんでした。真実を求めて、P.S. ヴォロノフ (1968) は、「本土」と「大陸」という概念そのものを正しく解釈する必要性に注意を喚起しました。大陸と海洋を一次の地殻構造として理解することで（ミハイロフ、1958年、カイン、1964年）、P.S. ヴォロノフは、ヨーロッパとアジアの間に実際に構造的な分断が存在することを証明し、これはヨーロッパとアジアが独立した地殻構造として自立していることを示しています。ヴォロノフは次のように書いている。「有名な旅の途中でヨーロッパを独立した大陸として「閉鎖」し、合成ユーラシア大陸を誕生させたフンボルトは、当然のことながら、自分の怠慢の原因が自分にあったとはまだ知ることができなかった。 低山のウラルはコーカサスと同様に位置を固定します 深い断層のシステム、全体を上から下まで切断する大陸地殻。しかし、フンボルトとは異なり、私たちは今この状況をよく知っているので、当然、適切な論理的結論を導き出す義務があります。」したがって、P.S. ヴォロノフは、ウラル山脈とコーカサス山脈がヨーロッパとアジアの独立した大陸を一つの大陸に統合しているという結論に達した。

ユーラシアとその構成要素に関する別の視点は、ロシア科学アカデミー地理研究所の職員による論文『ユーラシアの地形学的体制』(2006) にまとめられている。著者らは、「ユーラシアは長い間、矛盾しながら組み立てられた単一の複雑な大陸であり、ヨーロッパとアジアの境界線は、どのように描かれていても、深い断層に沿っているという結論に達した（ヴォロノフ、1968年）」、または特定の歴史地理的、民族学的、政治的特徴に従って、一次構造の他の地殻構造の境界に沿って - 地形学的に非常に条件付きで不確実です（Timofeev、2006、pp. 3−4）。同時に、著者らはヨーロッパとアジアの境界線がウラル山脈とコーカサス山脈を通っていることに同意している。このモノグラフの著者らは、「地質学的および地形学的な歴史全体を通じて、ユーラシアは大陸の崩壊の時代（体制）、より正確には大陸と海洋の領域への断片化とそれらの接続の時代（体制）を経験してきた」と結論付けている。最後の傾向、つまり単一の大陸に集まる結合様式は、以前に崩壊したローラシアの代わりに新しいユーラシア大陸が形成され始めた最新の段階で特に明確に現れた。」（ブロングレエフ、ティモフェエフ、2006、 371ページ）。著者らは、ユーラシアが単一大陸として集合する際に、最も重要な役割を果たしたのはアジアとヨーロッパの2つの主要な中心であることを認めている。これは、アジアとヨーロッパの 2 つの亜大陸の相対的な自治権を裏付けています。

したがって、ユーラシアの構造に関する述べられた見解には大きな矛盾はありません。どちらもヨーロッパとアジアの間に国境があることを認識していますが、唯一の問題はそれがどれほどグローバルであるかということです。

もちろん、古代世界とルネッサンスの科学者は地殻構造の存在について何も知らなかったので、P.S.ボロノフに従うことしかできません。「歴史の黎明期に際立った人類の驚くべき直観に対する賞賛の表現独立した単位として」（1968、p. 45 ）ヨーロッパとアジア。

ヨーロッパとアジアの境界に関するアイデアの発展の主な段階

ヘロドトスからロモノーソフまで . ヨーロッパとアジアの間の国境問題の歴史は古代に始まります。ヨーロッパとアジアの境界に関する歴史的考え方の詳細な概要は、A.B. Ditmar (1958) の著作に記載されています。詳細には立ち入りませんが、紀元前9～8世紀のフェニキア人でさえ、地球上の世界の3つの部分を区別していました。ヨーロッパ（フェニキア人の「エレブ」日没、西）、アジア（アッシリアとフェニキア人のギリシャアジア）「アス」の日の出、東）とリビア - 当時知られていたアフリカの唯一の地域。世界のこれら 3 つの地域は、中世には「旧世界」と呼ばれていました。 16～18世紀アメリカとオーストラリア - " 新世界」当初、古代ギリシャ人はポントス (黒海) に沿ってヨーロッパとアジアの境界線を引きました。その後、ローマ人はマエオティス（アゾフ海）との国境をケルチ海峡とタナイス（ドン）川まで押し広げました。国境に関するこれらの考えは、ヘロドトス、ポリュビオス、ストラボン、ポンポニウスメル、クラウディウスプトレマイオスの作品に反映されています。ヨーロッパとアジアを地図に反映させたプトレマイオスの権威は、アゾフ海とドン川沿いの国境が 18 世紀まで揺るぎないものであったという事実に貢献しました（メホフスキー、ヘルベルシュタイン、バルバリーニ、クルーヴァーなど）。ドン川沿いの国境に関する同様のアイデアは、コズマ・インディコプロフ（6 世紀）、マーティン・ベルスキー（1550 年）、ジェラルドゥス・メルカトル（17 世紀）にも見られます。ドン川がヨーロッパとアジアの間の自然な境界であるという見方は、ロシアの情報源、たとえば 17 世紀から 1682 年から 1688 年まで出版された白雲母ロシアの有名な翻訳編集出版物「コスモグラフィー」で広く普及していた。 (レベデフ 1949)。ドン川の国境は、M.V. ロモノーソフの論文「地球の層について」（1757 − 1759 年）にも登場します。ただし、この時までに他のアイデアが現れていました。

タチチェフとシュトラレンベルク：誰が最初ですか? ドン川沿いの国境は何世紀にもわたって「続いた」が、すでに中世アラブの資料では、ヨーロッパの東の国境はイティル（ヴォルガ）とカーマであった。『世界地図帳』を出版したフランスの地図製作者ギョーム・ドリール (1700 年 - 1714 年) は、オビ川に沿ってヨーロッパの東の境界線を描きました。そして、有名な旅行者でサンクトペテルブルク科学アカデミー会員のヨハン・ゲオルク・グメリンは、著書『Reise durch Sibirien von dem Jahr 1733 bis 1743』（グメリン、1751−1752）の中で、エニセイ川に沿ったヨーロッパの東の国境を実証しています。同じ見解は、複数巻からなる著作『地球と人々』の著者であるフランスの地理学者 E. ルクルスも共有していました。一般地理」（1876−1894）。

ウラル山脈の流域に沿ってヨーロッパとアジアの境界線を引くという考えは、世界の科学文献で初めて、スウェーデンの科学者フィリップ・ヨハン・シュトラレンベルクの著書「ヨーロッパとアジアの北部と東部」で実証されました。」 1730年。しかし、シュトラレンベルクの優先権については、V.N. タチシチェフが 1736 年に執筆し 1950 年になって初めて出版された著書「全シベリアの一般地理的記述」の中で異議を唱えています (タチシチェフ、1950)。トボリスクは、ヨーロッパとアジアの国境はウラル山脈を流れる分水嶺であると考えている。タチシチェフは著書の中で、この問題に関するすべての古い考えを拒否しています。ヘロドトスはタナイス・ドン川沿い、古代アラブ人はヴォルガ川とカーマ川沿い、デリスルはオビ川沿いです。彼は次のように書いています。「...それらすべてが適切ではありませんが、世界のこれら2つの地域、これらの山々を自然に分離するのに最も適しているのは...古代リフェアン、ロシア語でベルトと呼ばれるタタール・ウラルによると、私は信じています」」（タチチェフ、1950年、50ページ）。

1745年、『ロシア語辞典』を編纂する際、彼はヨーロッパの東の国境を次のように説明した。球磨川またはタウリス山脈」（つまりコーカサス）（同上、p. 156）。さらに、タチシチェフは、ウラル山脈の西側と東側の斜面の川の魚の個体数の違い、ウラル流域の西側でのオークとハシバミの成長とその生息地について語り、そのような分割を支持する多くの議論を行っています。シベリアでの不在。もちろん、V.N. タチシチェフの作品は、ウラル尾根に沿ってヨーロッパとアジアの境界線を引くことを支持する最も説得力のある証拠を提供します。しかし、科学者の偉大な権威にもかかわらず、彼の著作は 2 世紀半以上後に出版されたため、世界の 2 つの地域の間の境界に関する科学的考え方の形成に大きな影響を与えることはできませんでした。

これに、F.I. StralenbergとV.N. Tatishchevが提案した国境オプションはウラル部分でのみ一致することを付け加えるべきである。シュトラレンベルクには国境があります南ウラルシルト将軍、サマラ川、ヴォルガ川からカムイシンへ、さらにドン川に沿って進みました。

ウラル山脈がヨーロッパとアジアの間の自然な境界であるという科学的認識は、I.P.フォーク（1824年）、F.A.ポルーニン（1773年）、S.I.プレシチェエフ（1793年）の著作に反映されています。この立場は、G.E. Shchurovsky (1841) によって特に注意深く実証されました。しかし、これらの研究はすべて、極地、北部、中部、そして部分的に南部のウラルに関するものでした。ミアスとズラトウストの南、特に南東部の境界線の引き方にはさまざまなバージョンがあります。 P.S.パラス（1773年）は、ウラル川の中流からヘネラル・シルト川、ヴォルガ川、エルゲニ川の南斜面、マニチ川の渓谷に沿って国境を描き、カスピ海低地全体をアジアに帰した。 G.F. ミラー (1750 年) と F.A. ポルーニン (1773 年) は、ドン川、ヴォルガ川、カマ川、ベラヤ川、そしてさらにウラル尾根に沿って国境を描きました。 S.I.プレシチェエフ（1793年）とI.F.ガクマン（1787年）の有名な地理教科書では、国境の南東部分がエンバ川に沿って描かれています。

N.A. セベルツォフもウラル川沿いに国境を設けるという選択肢には反対しており、「自然史の観点から言えば、ウラル川の両岸は同じである。それは何も境界を定めず、キルギスの草原に沿ってただ流れているだけである。」 (引用: Beysenova、1979、p. 155)。

そんな制限はあるのでしょうか？ 終わりのない紛争と、ヨーロッパとアジアの間の境界線を引くための数多くの選択肢により、この問題を完全に明確にする試みを放棄するという提案につながっています。この考えは、ヨーロッパはアジアの一部であるため、ヨーロッパとアジアの間に境界は存在しないと信じていた A. フンボルトによって最初に表明されました (1850 年、ロシア語版 1915 年)。「ヨーロッパとアジアの分離はあらゆる点で人為的なものであり、時間の経過とともに平滑化され、おそらく消滅することさえあるだろう」という D.I. メンデレーエフ (1906 年) の言葉を思い出すことも適切です。

有名なフランスの地理学者ピエール・グールーは、著書『アジア』（1956年）の中で、何世紀にもわたる論争に終止符を打とうとしました。以下は彼の著書からの引用です。

「ヨーロッパとアジアの国境は何ですか？」中生代の初めに、オビ川とオマーン湾の間に窪地が現れ、その歴史のさまざまな時期に海面よりも上昇したり、浸水したりしました。ヨーロッパとアジアの国境は、この古代の窪地にある西シベリアの低地に沿って通過する可能性があるでしょうか? それで、この低地の正確な場所はどこですか？」 P. グルはまた、古代のウラルの障壁が大陸間の境界として機能し得るかどうかを疑っています。ヨーロッパとアジアの間の国境はもっぱら歴史的、文化的重要性であるとして、グルは「ソ連の人口動態、経済的、政治的発展により、国境の重要性は日に日に弱くなっている…」と書いている。ウラル山脈の南からカスピ海まで、グルはヨーロッパとアジアの境界となるような境界線をまったく見ていませんでした。フランスの地理学者はまた、コーカサス地域に国境を引くためのすべての選択肢は幻想であると考えました。その結果、彼は次のように結論付けています。「ヨーロッパはアジアの半島であり、アジアは人工的な概念です...北アジアは他のアジアとは大きく異なります。ヨーロッパとの国境は非常に条件付きであり、徐々に消滅しつつある」（Guru、1956、p. 13）。

フランスの地理学者のこれらの考えについてコメントすると、次のように言えます。ヨーロッパを何と呼んでも、その地位を独立した大陸に引き上げたり（ヴォロノフ、1968）、アジア半島に引き下げたりしても、伝統的な歴史的枠組みを廃止することは不可能です。この概念は数千年にわたって存在し、世界中のすべての人々の文化遺産です。しかし、その「半島」にも主要な陸地から隔てられる国境があるため、探索と改良は続いている。

ヨーロッパとアジアのない統一ユーラシアという考えは、W. パーカーによる論文（パーカー、1960 年）「ヨーロッパ：どこまで？」の中で発展しました。古代から現代に至る歴史的および地理的資料のレビューに基づいて、科学者はA.フンボルト（1850）の結論を繰り返す結論を導き出します：ヨーロッパとアジアには2つの大陸はなく、ユーラシア大陸は1つあります。。パーカーはまず、ユーラシアをヨーロッパ、ソ連、中国、インド、東南アジア、南西アジアの6つの亜大陸に分割するという考えを提唱した。ご覧のとおり、亜大陸間の境界は、個々の国またはそのグループの州の境界に沿って引かれています。

このようにして、20世紀半ばに、ヨーロッパとアジアの境界をめぐる議論が新たな勢いで燃え上がった。 P. Guru (1956) と W. Parker (1960) による出版物は、この問題が依然としてヨーロッパの科学に関連していることを示しました。しかしソ連はどうだろうか？結局のところ、数多くの選択肢がすべて存在するのは、世界最大の国の領土内でした。係争中の国境。さらに、V.N. タチシチェフの作品が出版されたのは 1950 年になってからであり、そのバージョンの国境線を引く方法は 200 年以上普及していました。前世紀の50〜60年間に、ユーラシアの主要な境界を明らかにする国内科学者の活動のピークがあったことは注目に値します。ソ連地理学会のモスクワ支部がこの問題の議論の中心となった。ソビエト地理学者の数多くのスピーチの中から、Yu.K.Efremova (1958)、V.I.Prokaev (1960)、および E.M.Murzaev (1963) の 3 つを取り上げる必要があります。その分析については後で詳しく説明します。

唯一の選択肢を探しています 。ヨーロッパとアジアの境界の問題は、1958 年 4 月 3 日のソ連地理学会モスクワ支部の学校地理学部門の会議で議論の主題になりました。この会議の結果の分析は、ユ・K・エフレモフによって報道で行われ、彼は会議の議題を次のようにまとめた。ヨーロッパとアジアの物理的・地理的境界を明確にすることについて意見を表明するよう地理学会に要請した。この質問は、教科書、参考書、書籍の適切な安定化を達成するために提起されました。教科書。既存の不一致は、多くの困難を生み出します。世界の各地域の面積の計算における不一致、地図の整理や、一方ではヨーロッパまたはソ連のヨーロッパ地域を対象とした教科書の内容の区別の困難などです。その他、アジアまたは欧州連合のアジア地域へ。「意見の相違」をもたらす最も「永遠の」問題は、次のようなものである。コーカサスはヨーロッパに属するのか、それともアジアに属するのか。ヨーロッパで最も高い山はモンブランとエルブルスのうちどれですか。コーカサスがアジアだとしたら、その北の国境はどこでしょうか。ウラル山脈、特にその南でヨーロッパとアジアをどのように分けるか。ウラル川沿いとエンバ川沿いのどちらの川に沿って?」（1958年、144ページ）。

エフレモフは、「ヨーロッパ」と「アジア」という概念の形成を振り返り、それらは本質的に文化的および歴史的なものにすぎず、したがってそれらの間に自然な境界は存在しないことを読者に納得させます。著者は著書の中で、ウラル山脈の主流域もコーカサスの主山脈も世界の各地域間の境界にはなり得ないという集団的意見を反映しようと努めた。 Yu.K. Efremovの記事から判断すると、最適な国境オプションを模索する会議の参加者は、地図や教科書を手配する際に領土の完全性が確実に確保されることに関心を持っていました。この目的のために、ウラル地方は完全にヨーロッパに割り当てられ、コーカサス地方はアジアに割り当てられました。しかし、ソ連地理学会モスクワ支部の学校地理学と自然地理の合同会議の決議の第 3 項を読んでみましょう。

3. ヨーロッパとアジアの境界線をウラル山脈の東麓とムゴジャルに沿って描き、次にエンバ川に沿って、カスピ海の北岸に沿って、クマ・マニチ窪地とケルチ海峡に沿って、アフガニスタン海を離れることを推奨する。ヨーロッパ内のアゾフ。

第一に、「ウラル山脈の東の麓」が何であるかは明らかではありません。これが「最新のウラル造山帯」の東麓である場合、つまり山そのものであり、その後、この国境はウラル山地-平野の物理的地理的国を分断し、明らかにシベリアへの横断ウラル準平原を遮断します。さらに、非常に広い地域（ウラル中部、ウラル南部）の多くの地域では、ウラル尾根そのものが存在しません。これは、その東の裾野も存在しないことを意味します。

第二に、勧告の作成者は、ムゴジャルの東の麓に沿って国境を引く際、2つの平行な尾根が東ムゴジャルと西ムゴジャルのどちらを意味するのかを特定していない。

第三に、エンバ川の源流はムゴジャルの中央部に位置しており、尾根自体はその自然の続きであるショシコル尾根とともに南に250km以上伸び、ウスチュルトの北の崖まで伸びています。 ;

第四に、エンバ川は 1939 年以来カスピ海に流入していない。国境はかつての河床に沿って引かれなければならないだろう。

第五に、エンバ川渓谷は、東ヨーロッパ平原の一部であるカスピ海低地の大部分をヨーロッパから切り離しています。

第六に、カスピ海の北岸の位置は、歴史の時代であっても数十キロメートル変化しており、その北の浅瀬はすべてカスピ海の低地の平野の続きです。

第七に、クマ・マニチ窪地に沿った国境は、残りの全長と同様に、物理的・地理的な統一性を侵害しており、コーカサスの北の国境ではありません。

これらすべてが示唆するのは、地理学における最も古く、最も物議を醸している問題の一つについて、モスクワ州立大学やその他の大都市圏の大学の一流の専門家の参加を得て集団で議論したとしても、前向きな解決策には至らなかったことである。

ウラルの自然地理学者V.I.プロカエフは、ソ連地理学会モスクワ支部の決定に論文（1960年）で応じた。彼のメッセージの中で彼は次のことを示しています新しいオプション Yu.K.エフレモフによって設定された国境は、物理的および地理的な完全性を維持するという宣言された原則を遵守していません。 V.I.プロカエフは記事の中でソ連の物理的地理的国々の独自の地図を提供し、ヨーロッパとアジアの国境が景観の境界線に沿って描かれた場合にどのように見えるかを示しています：ウラル国の東の国境（完全にヨーロッパにあります）そして北はトゥラーニア国の西の国境（アジアとして分類）であり、彼はカスピ海低地全体をそこに含めました。 V.I.プロカエフは、このバージョンの国境の利点を指摘し、それをヨーロッパとアジアの間の国境として提案していません。「それは、誰にとっても馴染みのある伝統的な国境からあまりにも乖離している」(1960年、p.363)。ウラルの景観科学者は、伝統的な地域を物理的地理的ゾーニングおよび物理的地理的特性の単位として使用することは受け入れられないと考えました。

プロカエフは、「『ヨーロッパ』と『アジア』という概念は、広く一般に受け入れられている概念と同様に、『廃止』することはほとんどできない」と認めています(1960年、p. 365)。彼は国境問題を解決するのではなく、「必要な場合には国境問題の歴史を提示する」ことにとどめることを提案している。しかし、彼はすぐに「この問題に対する統一的な解決策が望ましい」と宣言します（同上、p. 365）。ヨーロッパとアジアの間の伝統的な国境の主な選択肢として、彼はウラル山脈の分水界、ウラル川、大コーカサスの分水界、ケルチ海峡を提案している。

ヨーロッパとアジアの間の境界線のオプションの詳細な分析は、E.M. ムルザエフの著作（1963 年）で行われています。コーカサス地峡の地域では4つの選択肢があり、ウラルとカスピ海の間には3つの選択肢があります。実際には、他にもたくさんあります。疑いのない成果は、ムゴジャリとウスチュルトに沿った選択肢の出現です。しかし、南ウラルからムゴジャリまで、またウスチュルトからカスピ海まで国境を引くことがどのように提案されたのかは明らかではありません。 E.M. ムルザエフは、前任者の研究を要約して、物理地理データを使用して自然条件の分析を進めた場合、黒海から北まで世界の各地域の間に明確な境界線を引くことは不可能であると結論付けています。北極海.

特に価値があるのは、歴史的、人類学的、民族学的、または言語的な境界に基づいて境界線を引くことは不可能であるというムルザエフの議論である。彼は次のように書いています。「もちろん、アジアとヨーロッパの人々の歴史、言語、文化は大きく異なっており、非常に独創的で特殊です。しかし、「アジア」言語、単一の「アジア」人類学的タイプ、単一の「アジア」文化、「アジア」タイプの経済は存在しません。言語学的または民族学的基準に基づいてヨーロッパとアジアの間に境界線を引くことは不可能です。しかし、アジアとヨーロッパの両方に広く定住し、時には主要な山塊から遠く離れた独立した閉鎖地域を形成することさえある、インド・ヨーロッパ人、チュルク人、モンゴル人、フィン・ウゴル人の広がりについて話すことはできます。このような地域は、例えば、ヨーロッパの中央に住むハンガリー人、あるいはヴォルガ地方のチュルク語を話す民族（チュヴァシ人、タタール人、バシキール人）、東ヨーロッパのカスピ海低地に住むモンゴル語を話すカルムイク人によって形成されている。そして、イラン語を話す人々、つまりオセチア人は北コーカサスに住んでいます。シベリアの海岸まで太平洋広く普及したスラブ民族、主にロシア人」（1963、pp. 112−113）。

ムルザエフは、以前のスキームとその要素に基づいて、ヨーロッパとアジアの国境について 2 つの主な選択肢を提案しています。1) 政治的・行政的境界に沿って、2) 物理的・地理的境界に沿って。カフカス地峡では、国境は現在のジョージアとアゼルバイジャンの国境と完全に一致しています。カスピ海全体はアジアに属します。さらに、ムルザエフによれば、ヨーロッパとアジアの国境は、ロシアとカザフスタンの州境に沿ってチェリャビンスク地方まで続いている。 E.M.ムルザエフが国境を引いたとき、ウラル連邦管区は存在せず、彼の計画によれば、この連邦管区はチェリャビンスク、スヴェルドロフスク、チュメニ地方、ハンティ・マンシ、ヤマロ・ネネツ地区とともに完全にアジアに位置していた。カラ海は完全にアジアに終わり、ノバヤゼムリャはヨーロッパにあります。もちろん、このアプローチは統計研究には非常に便利です。ただし、この国境は一時的なものです。特にウラルとヴォルガ地域の間では、連邦区。連邦の主体の統合が予想されるため、スヴェルドロフスク地方とペルミ地方の間、バシキリアとチェリャビンスク地方の間の境界は変更または消滅する可能性があり、オレンブルク地方は隣接する主体間で一般的に分割される可能性がある(Chibilev、2007)。

ムルザエフは、コーカサス - カスピ海 - ウラル川 - ウラル山脈という 4 つの部分からなる公式を使用して、「自然境界の完全な保存の原則に基づいて」ヨーロッパとアジアの国境の第 2 バージョンを構築したと彼は述べています。しかし、ウラル尾根はウラル川とサクマラ川の間のどこかで終わります。ヨーロッパとアジアの国境はウラル川の軸部分から離れる山岳系そしてウラル川の中下流に沿って南下します。同時に、はるか北方ウラル尾根、より正確にはコンスタンチノフ・カメン山で終わった後、ムルザエフは非常に目立つカラ川渓谷とカラ湾を境界として使用していません。

E.M. ムルザエフによるこの記事は、1964 年にロンドンで開催された第 20 回国際地理会議の前夜に書かれました。著者は、自身の提案の議論の可能性を理解した上で、「権威ある機関から発せられる一定の決定を下す必要があり、その決定は唯一のものとして議会に通知されるべきである」と書いている（1963年、 119ページ）。

ウラル - 最初から最後まで

3000 年を超える研究の歴史の中で、さまざまな研究者がヨーロッパとアジアの境界として次の種類の境界線を使用してきました。

文化的（歴史的、民族学的、言語的など）。

行政的および政治的、国境の要塞の線としての川の谷。

風景と地形図、主稜線の軸線。

水文学: 自然の境界としての最大の河川の谷。

これらの種類の境界の分析は、ヨーロッパとアジアの間の境界に関する考えの形成に影響を与える主な要因は文化的および行政政治的境界であり、その変化に伴いヨーロッパの境界は主に東方向に繰り返し移動してきたことを示しています。ただし、これが無期限に起こるわけではありません。したがって、18 世紀前半、ロシア帝国の国境が太平洋にまで進出しただけでなく、ヴォルガ川とカスピ海地域、ウラル山脈、ヤイク川は、1775 年にエカチェリーナ 2 世の法令によりウラル川に改名されました。

ヨーロッパとアジアの人々の間の文化的境界があいまいになり、行政的および政治的境界が繰り返し引き直されている状況において、私たちはヨーロッパとアジアの間の境界についての現代的な考え方を形成するために最も重要な自然の境界だけを使用することを提案します。同時に、ロシア帝国の国境要塞線としての役割を長い間失ってきたウラル川は、一時的にヨーロッパとアジアの境界として機能した自然史的オブジェクトと考えることができます。したがって、ヨーロッパとアジアの間の境界として、次のものを使用できます。まず、地形上の境界。第二に、主要な流域。第三に、大きな川の谷です。

カスピ海と北極海の間のヨーロッパとアジアの国境に関する多数の選択肢の分析は、ウラル山脈がそれらの中で重要な位置を占めていることを示しています。これは、ウラル山脈が子午線に沿って延びるユーラシアで唯一の山地形であり、大陸の準緯度地形構造の全体像に違反しているという事実によるものです。ウラルとカスピ海の低気圧はやや西にずれており、一般的な潜水艦の衝突と、ヨーロッパやアジアでは珍しい亜緯度または斜めの衝突があります。 P.S.ヴォロノフ（1968年）によれば、ヨーロッパとアジアが別々の大陸として独立していることを強調しているのはウラル尾根であり、「最近偶然（！）地質学的に結合した」という。したがって、ユーラシアの西部と東部の間に地形境界（または子午線帯）が存在します。明らかに、タチシチェフやシュトラレンベルクから現代の科学者に至るまで、多くのほぼすべての国境研究者がこれを目にし、認識しています。しかし、さまざまな方法で見ることができます。カラ海の海岸で終わるウラル子午線系の北端がほとんどすべての人に見えている場合、南では、折り畳まれた山の構造の南端よりもずっと前に、ウラル山脈からウラル山脈まで国境が引かれています。ヤイク・ウラル川、次にベラヤ・カマ、次にサクマラ、そしてサマラ、そして一般シルトに沿って進みます - ヴォルガ・ウラル分水界からヴォルガ川など。

19 世紀半ばに遡ると、A. フンボルト (1843 年)、そして N.A. セベルツォフ (地理...、1860 年) は、ムゴジャリを介したウラル山脈とウスチュルトとのつながりに興味を持っていました。フンボルトは特別章「ウラル山系」（1915年）の中で、ウラル山脈はアジア最大の尾根であると書いた。彼は、ノバヤゼムリャの山々がその北の続きであると考え、ムゴジャリだけでなく、高くなったウスチュルト高原もその南の続きであると考えました。そして、ノバヤゼムリャの山とウラル山脈との遺伝的つながりが確認された場合、ウスチュルトがウラル山脈の延長であるというフンボルトの考えは誤りであることが判明した。フンボルトの間違いは、N.A. セベルツォフによって「ウスチュルトはウラル尾根の続きなのか?」という記事で繰り返されている。（1862年）。フンボルトもセベルツォフも、作品の中でウラル山脈とウスチュルトの合流点には言及していないが、直感的にこの方向への継続を模索している。ウラル山脈は南のショシュカコル尾根で終わり、その南端はシャルクドゥク峠の地域でシャギレイ高原の棚に接していることは現在ではよく知られている。ウスチュルト北部の断崖。したがって、カラ海のウラル山脈の北端からヨーロッパとアジアの境界線を描き始めると、この山系の南端で終わるはずです。ウスチュルトの麓。約 3 世紀にわたる議論の参加者の大多数の結論は、ヨーロッパとアジアの国境は目立つ自然な境界線に沿って引かれるべきだという事実に要約されます。ウラル山脈が終わると、ウラル山脈からカスピ海に至るすべての地図上で、マンギシュラク山脈（北アクタウ）の北麓に入るウスチュルト高原の北麓ほど、顕著で壮観で読みやすい線はありません。海嶺）。

東ヨーロッパ（ロシア）平原の南東境界線、またはウスチュルトの北麓とマンギシュラク湾に至るアクタウ北部尾根に沿ったこの方向で、ヨーロッパとアジアの間の境界線を引くことが提案されています。ウラル山脈とカスピ海の南端。

さらに、私たちは、チュブカラガン半島からカスピ海の東海岸に沿って、アブシェロン半島の緯度でその海域を渡り、コーカサス主尾根に沿ってケルチ海峡までヨーロッパとアジアの境界線を引いている研究者たちに加わります。

地域的に重要なヨーロッパとアジアの国境の明確化。

ヨーロッパとアジアの境界線全体に沿って、地元の科学者、郷土史家、観光客、他の地域からの旅行者が、輸送高速道路の交差点で、地上での位置を記録し、明確にし、変更しようと試みています。

北極のユゴルスキー半島とウラル山系の北端の地域では、ユゴルスキー・シャール海峡の海岸にある岬が国境標識として設置されていると主張している（オベリスクは1973年に極地観測所によって設置された）アルハンゲリスクからディクソンまでボートで移動する駅員）。さらに、カラ湾右岸のウスチカラ村に国境標識が設置された。これらのポイントはどちらも範囲内です アルハンゲリスク州ネネツ地区 .

国境で コミ共和国 そして ヤマロ・ネネツ国立地区 ポリュアルヌイ・ウラル駅近くにオベリスク「ヨーロッパ・アジア」が設置された。エレット川（ペチョラ流域）とソブ川（オビ流域）の間の分水嶺に位置する。中世では最も多くの既知のパス（エレツキー海峡）カーメン・ウラルを通ってシベリアへ。

ヨーロッパとアジアの境界線の定義において最も矛盾が少ないのはコミ共和国の国境である。 ヤマロ・ネネツ そして ハンティ・マンシースク もう一方には自治オクルグ。特にここ、ブクティルに向かうガスパイプラインのネロイカ山の近く、峠を越える際に標識が設置されました。

ペルミ地方の領土では、北から南に移動するときのヨーロッパとアジアの国境の最初の標識は、その最北端、ヴィシェラ川（ヴォルガ川流域）、ロズヴァ川（オビ流域）、ウニャ川の分水界に設置されます。（ペチョラ盆地）。その後、カザンスキー・カメン山への流域に沿った行政境界と一致し、そこから領土に入ります。スヴェルドロフスク地方コンジャコフスキーとコスビンスキー仮面を経て、リャリンスキー仮面の町へ。その後、再びペルミ地方を通過します。主なランドマークはマグダリンスキー・カーメンの町とコルパキの町で、チュソヴォイの町からカチカナルの町まで高速道路を横断します。国境はゴルノザヴォーツカヤ鉄道のウラルスキー尾根駅付近でこの地域の領土を離れる。

ウラル山脈の他の地域では、ヨーロッパとアジアの国境を引くという問題が引き起こされ、現在もこれほど多くの紛争や見解を引き起こし続けている地域はありません。 スヴェルドロフスク 地域そしてまさにその瞬間に エカテリンブルグ 。ちなみに、ウラル山脈における最初の「ヨーロッパ-アジア」標識は、1837年にベレゾヴァヤ山のペルヴォウラリスク市近くの旧シベリア高速道路に設置されました。その他最古の国境オベリスクとしては、1868 年に建設されたクシュヴァ - セレブリャン高速道路沿いのケドロフカ村近くにある塔礼拝堂と、1878 年に設置されたゴルノザヴォーツカヤ鉄道のクレベト・ウラルスキー駅のオベリスク柱に注目することができます。 20 世紀中に、スヴェルドロフスク地域の領土に少なくとも 30 の異なる国境オベリスクが設置されました。 2002年、国境問題に関する特別な科学的かつ実践的なセミナーがエカテリンブルクで開催され、その詳細な報告書がE.G. Animitsa (2002)、Zh.P. Arkhipova (2002)、V.G. Kapustin (2002)、LSによって作成された。 . クロポトワ (2002)、S. V. ティトリノワ (2002) など。

同じ2002年に、別の全ロシア科学的・実践的会議「エカテリンブルク：要塞工場からユーラシアの首都へ」がエカテリンブルクで開催され、「国境に沿ったある帯」内に国境を引くことを正当化する決議が採択された。中部ウラル山脈と東麓の分水嶺。」この定式化はエカテリンブルクの郷土史家を完全に混乱させ、ヨーロッパとアジアの国境標識が、ウラル首都のほぼ市域内を含め、いずれかの都市の近くに観光ブランドとして設置されることを可能にした。

チェリャビンスク地域内では、地元の歴史家がヨーロッパとアジアの境界を 2 つの地域にマークしています。そのうちの最初のものは、スヴェルドロフスク地方の国境からキシュティム、タガナイ、ズラトウストとミアスの間のウレンガ尾根の峠を経由します。標識の 1 つは、この地域のシベリア鉄道の建設完了を記念して、ウルジュムカ駅近くに N.G. ガリン・ミハイロフスキーのデザインに従って 1892 年に設置されました。

国境の2番目のセクションは、バシキリアとの国境からオレンブルク地域との国境まで、ウラル川と完全につながっています。 18 世紀から 19 世紀にかけて、オレンブルク州の東境に沿ってウラル川に沿って要塞線が走り、ヴェルフノウラルスカヤ、マグニトナヤ、キジルスカヤ、ウルタジムスカヤ、タナリクスカヤ、オルスカヤなどの要塞で構成されていました。

19世紀の30年代までに、オレンブルク県とオレンブルク・コサック軍の土地をキルギス・カイサック（カザフ人）遊牧民から隔てる境界線がはるか東に移動したため、この国境線はその重要性を失った。それにもかかわらず、地理的標識ヨーロッパとアジアの境界を示すもので、ベルフネウラリスクとマグニトゴルスクのウラル川に設置されました。ヨーロッパとアジアの国境がイレンディク尾根に沿って引かれ、それに平行してウラル川が東に 15 ～ 35 km 流れる場合、これらの都市における彼らの存在は適切であると考えられます。

領土内で バシキリア ウラル川の源流があります。いくつかのバージョンによれば、ヨーロッパとアジアの国境はウラルタウ尾根から下り、ウラル・ヤイク川をたどってカスピ海に至るのはこの時点までである。この国境をウチャリー・ベロレツク高速道路のノボバイラムグロヴォ村近くの橋の近くのウチャリンスキー地区に強化するために、1968年に「ヨーロッパ」と「アジア」という2つのオベリスクが設置されました。干潮時には、橋の下の川の幅は1.5〜2メートル、深さは約10センチメートルですが、そのような水路が世界の一部の境界を示す価値のある自然の境界と見なされる可能性は低いです。同時に、クリクティ尾根から始まり、ウラル川のオルスキエ門渓谷まで山脈の形をたどるイレンディク尾根は、子午線ストライクの最も顕著な境界であり、バシキリア内のウラル山脈の主軸の継続。イレンディク尾根に沿った分水界線は、西に 15 ～ 35 km のウラル川の谷と平行に走っています。地形学的には、エカテリンブルク以西の中部ウラルの軸状部分よりも明確に表現されています。

オレンブルク地域では、地元の歴史家や観光客は、ヨーロッパとアジアの国境はもっぱらウラル川であると認識しています。現代では、川の右岸は「サマラ」、左岸は「ブハラ」と呼ばれていました。ヨーロッパとアジアの境界都市としてのオレンブルクの独占的な役割は、1868 年に帝政ロシア地理協会のオレンブルク部門の開会式でのスピーチの中で、オレンブルク知事 N.A. クリジャノフスキーによって比喩的に概説されました。ヨーロッパとアジアの国境となるウラル山脈とウラル川。ヨーロッパやロシアの博識な地理学者の意見にまったく注意を払わずに、アジアはヴォルガ川のすぐ向こう、つまりカザンからアストラハンまでの流れの向こう側から始まると信じている人もいます。オレンブルク、ウファなどの都市オレンブルク地域のウラル山脈のこちら側に関するこの意見は、帝国の中心地からの距離と、その地域の多様性という 2 つの理由から形成されたに違いありません。人口、あるいはむしろ、大規模なイスラム教徒の人口の存在...その他すべてにおいて、自然、土壌、大部分において、人々の歴史的生活に実際に影響を与えるもの民俗食そして気候の面では、私たちの地域、ウラル山脈のこちら側にある地域のことを話しているのですが、当然のことながらヨーロッパのロシアに属します。地理局の皆さん、皆さんはこの考えを証明して、ロシアで私たちの地域がヨーロッパに加わることで高く評価され名誉を得ることができるようにしなければなりません。 ...草原の物理的地理は、ウラル山脈のこちら側のオレンブルク地域の物理的地理と何の共通点もありません。ここには多くの自然の豊かさが見られますが、そこには多くの貧困があります。未来にはたくさんの希望があり、すべてにおいて絶望があり、たくさんの命があり、たくさんの石化した死があります。 ...これらすべては、文明的な生活が可能なヨーロッパと、この点で絶望的な運命にあるアジアとの間の実際の境界がどこにあるのかをより明確に表現するために私によって表現されたものである。」（1870年、13−30ページ）。私たちの意見では、オレンブルク知事は演説で自分の肌の色を誇張した。しかし、これは時代の要請であり、地方の中心部を含む地域の右岸部分のヨーロッパ化を加速し、アジアから孤立させようとする一種の試みでした。「ヨーロッパとアジア」の境界を示すオベリスクがオルスクとオレンブルクのウラル川岸に設置された。地域中心部では、ケーブルカーでウラル川を渡ってヨーロッパからアジアへ旅行できます。

歴史的には、1735 年にオレンブルク要塞として設立されたオルスク市には、ヨーロッパとアジアの境界にある都市とみなされる理由がもっとあります。最終的に、ピョートル1世によって構想され、プロジェクトの作者I.K.キリロフによってアジアへの「鍵と門」として実行されたのは、現代のネプリュエフ・オレンブルクではなく、オルスク・オレンブルクでした。そしてウラル川は、まさにオルスキエ門渓谷でヨーロッパとアジアの国境に直接関係しており、この伝説の川がアジアからヨーロッパまでウラル尾根を貫いています。

カザフスタン国内では、ヨーロッパとアジアの国境を特定するという主張がウラリスク市とグリエフ市によって表明され、ウラル川（旧コサック川ヤイク、カザフ名ザイク）の岸辺に対応する標識が設置された。同時に、以下を含む多くのオプションに従ってください。 1964 年にロンドンで開催された国際地理会議によって推奨されたこの境界線のかなりの部分がアクトベ地域を通っています。カザフスタンのこの地域では、ヨーロッパとアジアの国境が領土全体を通っていることを覚えている人はほとんどいません。アクトベの地質学者 R.A. セゲディンの次の言葉を引用することしかできません。 ムゴジャリ– A.Ch.) 山脈とショシュカコル尾根は、ヨーロッパとアジアを隔てるウラル尾根に沿って伸びる境界線の自然な継続として機能し、カザフスタン横断道路が通る峠の最高点( オレンブルク-タシケント– A.Ch.) 鉄道線はムガルジャルスキー尾根 (ムガルジャルスカヤ駅とビルシャギル駅の間 ( ベルチョグル- A.Ch.)、ウラル山脈のより北の峠に古くから存在していたオベリスクと同様に、象徴的なオベリスク「ヨーロッパ - アジア」を設置するのに十分に値します。」 (Segedin、2002、p. 7)。

エンバ川の岸辺に住む住民は、カスピ海砂漠の砂と塩性湿地に埋もれたこの川に沿って描かれることが多い、仮想のヨーロッパとアジアの国境に対する態度を表明していない。水の動脈。さらに、クルシャリ・アティラウ市（グリエフ地方）の下にあるこの川には恒久的な水路がなく、ごくまれに、多量の年にのみ河口を通って水を運び、カスピ海に流出します。

180年前でさえ、彼の時代には有名な旅アレクサンダー・フンボルトはロシアで、ヨーロッパとアジア、特にウラル山脈沿いの国境は存在しないという考えを表明した。それ以来、多くの著名な科学者が、ヨーロッパとアジアの国境の「消滅」についての考えを表明し、また、この問題はまったく科学的な問題ではないとの考えを表明した。しかし、「ヨーロッパ」と「アジア」という概念は、世界の科学、文化、地理概念の基本的な要素の最も重要な対象と属性を表すため、廃止することはできません。時間と空間における人類の発展により、エクメーネと世界の一部に関連する文明の領土境界は長い間消去されてきました。しかし、科学と文化を備えた現代文明が存在する限り、ウラル山脈沿いのヨーロッパとアジアの国境は、おそらく異なっていても同様の形で存在し続けることは確かです。

注目に値するのは、コミ共和国のユギド・ヴァ国立公園から、ペルミ地方のペチョロ・イリチスキー、ヴィシェルスキー自然保護区、スヴェルドロフスク地方のデネジキン・カーメン、ヴィシムスキー、国立公園チェリャビンスク地方の「タガナイ」。ヨーロッパとアジアの国境のすぐ近くには、ペルミ地方のバセギ自然保護区、オレニ・ルチー川とチュソヴァヤ川の自然公園（スヴェルドロフスク地方）、イルメンスキー自然保護区、ジュラトクル国立公園、トゥルゴヤク自然公園（チェリャビンスク地方）、南ウラルおよびバシキール保護区（バシコルトスタン）、オレンブルク州保護区の一部のセクション、アイトゥアルスカヤ草原（オレンブルク地方）。

埋蔵量と埋蔵量のネットワークのさらなる発展国立公園ウラル山脈の極地やカザフスタン領土のムゴジャリでは、北極のツンドラから中央アジアの砂漠に至る2,500キロ以上の長さの一連の自然保護区のユニークな景観の形成につながるだろう。この点において、自然遺産の国境を越えたシステムを大ウラル地方に創設することができ、これは環境観光とエクストリームツーリズムの発展にとって非常に有望である。

ロシア地理学会、アレクサンダー・チビレフ

社会的コメント カックルe

もあります代替オプション、ウラル地方とコーカサス地方の分水界に沿って国境が引かれています。大陸の歴史的、地理的概観は、どのバージョンが真実であるかを知るのに役立ちます。

初期の公演

太古の昔から、人々は地球がどこで終わるのか、世界の部分は何なのかについて考えてきました。約 3,000 年前、土地は初めて慣習的に西、東、アフリカの 3 つの地域に分けられました。

古代ギリシャ人は、アジアとヨーロッパの国境は黒海に沿って走っていると信じていました。当時は「先斗」と呼ばれていました。ローマ人は国境をアゾフ海に移した。彼らの意見では、分断はヨーロッパとアジアの間のケルチ海峡を含むメオティダ海域に沿って起こった。

ポリュビオス、ヘロドトス、パンポニウス、プトレマイオス、ストラボンは、その著作の中で、歴史的に世界の各地域の境界線はアゾフ海の海岸に沿って引かれ、ドンの河床にスムーズに移動する必要があると書いています。このような判断は 18 世紀まで真実でした。同様の結論は、17 世紀の『コスモグラフィー』という本の中でロシアの神学者によって提示されました。それにもかかわらず、1759年にM.ロモノーソフは、アジアとヨーロッパの国境はドン川、ヴォルガ川、ペチョラ川に沿って引かれるべきであると結論付けました。

18 世紀と 19 世紀のパフォーマンス

徐々に、世界の各部分の分割の概念がまとまり始めました。中世アラブの年代記では、国境はカマ川とヴォルガ川の水域でした。フランス人は分割線がオビ川の川床に沿って走っていると信じていた。

1730年、スウェーデンの科学者シュトラレンベルクは、ウラル山脈盆地に沿って国境を引くという提案を提出した。同様の理論は、ロシアの神学者 V. タチシチェフの著書の少し前に概説されています。彼は、ロシア帝国の川に沿ってのみ世界の一部を分割するという考えに反論した。彼の意見では、アジアとヨーロッパの境界は、グレートベルトからカスピ海とタウリス山脈の海岸まで引かれるべきである。したがって、両方の理論は1つの点で同意しました - 分割はウラル尾根の水に沿って行われます。

しばらくの間、シュトラレンベルクとタチシチェフの考えは注目されませんでした。 18 世紀末、彼らの判断の信憑性が認められるようになり、ポルーニン、フォーク、シチュロフスキーの著作に反映されました。科学者たちの意見が唯一一致しなかったのは、ミアスに沿って国境を引くことだった。

1790 年代に遡ると、地理学者のパラスは、この区分をヴォルガ川、ジェネラル・シルト川、マニチ川、エルゲニ川の南斜面に限定することを提案しました。このため、カスピ海低地はアジアに属しました。 19 世紀の初めに、国境は再び少し西のエンバ川の近くに移動されました。

理論の確認

2010年春ロシア社会地理学者たちはカザフスタン領土への大規模な遠征隊を組織した。キャンペーンの目的は、世界の一部を分割する線である山脈に関する一般的な政治的見解を修正することでした（下の写真を参照）。ヨーロッパとアジアの国境はウラル高原の南部に沿って延びるはずだった。遠征の結果、科学者たちは師団がクリュソストムから少し離れたところにあると判断した。さらに、ウラル尾根は崩壊し、その明白な軸を失いました。この地域では山がいくつかの平行線に分かれています。

科学者の間には、崩壊した尾根のどれを世界の各地域の境界とみなすべきかというジレンマが生じた。さらなる遠征中に、エンバ川とウラル川の岸辺に沿って正しい分割を行うことが決定されました。彼らだけが大陸の本当の境界を明確に想像することができます。

別のバージョンは、カスピ海低地の東地峡に沿って分割軸を確立することでした。ロシアの科学者の報告は考慮されたが、国際連合彼らは決して来なかった。

モダンなボーダー

長い間政見ヨーロッパとアジアの大国が世界の各地域の最終的な分割について合意することを許可しなかった。それにもかかわらず、20 世紀の終わりに、正式な国境の定義が行われました。双方とも文化的、歴史的概念から出発しました。

今日、ヨーロッパとアジアの分断軸は、エーゲ海、マルマラ、黒人、そしてカスピ海、ボスポラス海峡とダーダネルス海峡、ウラル山脈から北極海まで。この国境は国際地理地図帳に記載されています。したがって、ウラル川はヨーロッパとアジアの間で分断が通過する唯一の川です。

公式版によると、アゼルバイジャンとグルジアは部分的に世界の両地域の領土内に位置している。イスタンブールは、アジアとヨーロッパの両方に属するボスポラス海峡により、実際には大陸横断都市です。同様の状況はトルコ国全体にも存在します。ロストフ市はロシア領土内にありますが、アジアにも属していることは注目に値します。

ウラル山脈の正確な区分

世界の各地域間の国境線の問題は、思いがけずエカテリンブルクの住民と当局の間で活発な議論を引き起こした。実はヨーロッパとアジアの間にあるこの都市は現在、従来の分断区域から数十キロ離れたところに位置している。急速な領土の拡大を考慮すると、エカテリンブルグは今後数年でイスタンブールの運命を受け継ぎ、大陸を横断することになるかもしれない。ノボ・モスコフスキー地区から17キロ離れた場所に、世界の各地域の境界を示す記念碑がすでに建てられていることは注目に値する。

どこ状況はもっと興味深いです都市郊外の状況。広い水域や山脈があり、和解。現時点では、国境はウラル中部の流域に沿って走っているため、今のところこれらの地域はヨーロッパに残ります。これはノヴォラリスク、およびコテル、ベレゾヴァヤ、ヴァルナチャ、クラスタルナヤの山々に当てはまり、この事実はノヴォ・モスコフスキー地区での国境記念碑の建設の正しさに疑問を投げかけている。

大陸横断州

今日、ロシアはヨーロッパとアジアの間の国境面積において最大の国です。このような情報は20世紀末の国連サミットで発表されました。大陸横断国家はロシア連邦を含めて合計 5 つあります。

残りの中ではカザフスタンを取り上げるべきだ。この国は欧州評議会やアジア諸国の加盟国ではありません。面積270万平方メートルの共和国。距離はキロメートル、人口は約 1,750 万人で、大陸間の地位を占めています。現在ではユーラシア共同体の一部となっています。

アルメニアやキプロスなどの国境諸国、トルコ、ジョージア、アゼルバイジャンは欧州評議会の管轄下にあります。ロシアとの関係は、合意された規制の枠組み内でのみ定義されます。

これらすべての州は大陸横断とみなされます。トゥルキエはその中でも際立っている。占有面積はわずか78万3,000平方メートルです。 km ですが、ここはユーラシアの最も重要な貿易と戦略の中心地の 1 つです。 NATOと欧州連合の代表者たちは今もこの地域での影響力を求めて戦っている。ここの人口は8,100万人以上です。トゥルキエは、地中海、黒海、マルマラ海、エーゲ海という 4 つの海にアクセスできます。ギリシャ、シリア、ブルガリアなど8カ国と国境を接している。

大陸横断橋

すべての建造物に合計 15 億ドル以上が費やされました。アジアとヨーロッパを結ぶ主要な橋はボスポラス海峡にかかっています。ボスポラス橋は長さ 1.5 キロメートル以上、幅 33 メートルで、主要な留め具が上部にある吊り橋で、構造自体が弧の形をしています。中心点の高さは165メートルです。

この橋は特に絵のように美しいわけではありませんが、イスタンブールの大陸間の主要なシンボルとみなされています。当局は建設に約2億ドルを費やした。自殺防止のため、歩行者が橋に登ることは厳しく禁止されていることに注意してください。交通費は有料です。

オレンブルクとロストフの国境橋をハイライト表示することもできます。

大陸横断記念碑

オベリスクのほとんどはウラル山脈、カザフスタン、イスタンブールにあります。このうち、注目すべきはユゴルスキー・シャール海峡の記念標識です。ヨーロッパとアジアの境界線の最北端に位置しています。

大陸横断軸の最東端の座標は、マラヤシチュチャヤ川の上流に標識でマークされています。

オベリスクの中では、プロミスラ村近く、ウラル尾根駅、シネゴルスキー峠、コテル山、マグニトゴルスクなどにある記念碑が注目に値します。

ヨーロッパとアジア。誰もが学生時代からこのことについて知っていました。しかし、誰もが地図上にヨーロッパとアジアの境界を示すことができるわけではありません。そして、研究者自身も、正直に言うと、この問題についてまだ合意に達していません。

この記事では、今日ヨーロッパとアジアの境界線がどこに引かれているか、そしてその位置に関する考え方が時間の経過とともにどのように変化したかを理解しようとします。

ヨーロッパとアジア、西と東

地理では、地球の表面は通常、大陸 (または複数の大陸) といわゆる世界の一部に分けられます。そして、大陸の識別が客観的な地理的要因に基づいている場合、世界の一部の割り当ての場合は、歴史的および文化的基準がより支配的になります。

したがって、ユーラシア大陸は従来、アジアとヨーロッパの 2 つの部分に分けられます。 1 つ目は面積が大幅に大きく、2 つ目は物質的には著しく豊かです。ヨーロッパとアジアはもう十分です長い間まったく異なる 2 つの世界として互いに対比します。私たちにとってヨーロッパ（西）は、正しく、進歩的で、豊かなものの象徴として見えますが、アジア（東）は、後進的でほとんど野蛮なもののイメージとして見えます。しかし、これらはすべて固定観念にすぎません。

ヨーロッパ - アジア: 主な違い

「東は東、西は西」 - これは偉大で賢明な作家ジョセフ・ラドヤード・キプリングがかつて言ったことです。「…そして、彼らは仲良くはなりません！」もちろん、多くの点で、彼は正しかった。 2 つの世界地域の違いは、文化、宗教、哲学において追跡でき、個人レベルと社会レベルの両方で顕著です。東洋の生き方や仕事のやり方は、当初はより几帳面で単調なものでした。中国人がたった数文字を描くのにどれだけの時間がかかるかを思い出してください。東方諸国では、「蓮華座」に座って祈るのが習慣です。しかし、西洋世界では、クリスチャンは主に立って祈ります...多くの違いがあります。

興味深いのは、最近ヨーロッパでは、東アジアやアジアからのアイデアや文化的傾向が信じられないほどファッショナブルになっています。そのため、ヨガや武道のクラスが人気を集めています。カトリックの司祭や修道士は祈りの儀式でロザリオを使い始めました。裕福なヨーロッパ諸国の多くの居住者は、インド、中国、ネパールへのツアーを購入して、その精神に浸ることが増えています。東洋文化そして人々。

ヨーロッパとアジア: 世界の各地域に関する一般情報

アジアはヨーロッパの4倍の大きさです。そして人口はそれよりも多い（本土住民全体の約60％）。

ヨーロッパという名前は、古代ギリシャの神話に登場する同じ名前のヒロインに由来しています。中世の歴史家ヘシキウスは、この地名を「日没の国」と解釈しました。古代ギリシャ人が現代ギリシャの北部地域だけをヨーロッパと呼んだのは興味深いことです。「アジア」という地名もキャラクターの名前に由来しています古代ギリシャ神話- アジアのオセアニア人、二人の娘でした古代の神々（海とテチス）。

現代ヨーロッパには50ある独立国家、その中には最も裕福で最も裕福な人々が数多くいます。先進国世界（フランス、ドイツ、イギリス、ノルウェー、スウェーデン、スイスなど）。アジアには49の独立国家があります。

本土の 3 か国 (ロシア、トルコ、カザフスタン) は、ヨーロッパとアジアの両方に同時に位置しています。さらに 4 つの州 (キプロス、アルメニア、ジョージア、アゼルバイジャン) は、ヨーロッパとアジアの境界がどこにあるかに応じて、世界の第 1 部分と第 2 部分の両方に分類できます。この境界線は今日どこに引かれていますか? それを理解しましょう。

アジアとヨーロッパの境界とその識別基準

どれの山頂ヨーロッパ最高点をエルブルスまたはモンブランと呼ぶのは公平でしょうか? アゾフ海はヨーロッパのものと考えられますか？グルジア代表サッカーチームはどの選手権に出場するべきですか? これらすべての質問に対する答えは、まったく異なる可能性があります。そしてすべては、ヨーロッパとアジアの間のどの境界を考慮するかによって決まります。そして、多くのオプションがあります（下の地図では、それらは異なる線で示されています）。

実際、アジアとヨーロッパの境界線を地球の表面に沿って正確かつ明確に引くことはできません。問題は、それを決定するための明確な基準がないことです。研究者たちは、ヨーロッパとアジアの国境を特定する過程で、さまざまな時期にさまざまな要素に依存しました。

行政;
地形学的;
風景;
人口統計;
水文学など。

問題の歴史を簡単に振り返ってみましょう

古代ギリシャ人でさえ、自分たちに馴染みのある世界の部分がどこで終わるのかを判断しようとしました。そして当時のヨーロッパとアジアの従来の国境はまさに黒海に沿って延びていました。しかしローマ人はそれをアゾフ海とドン川に移しました。 18 世紀までこれらの水文物体を通過しました。

ちなみに、アジアとヨーロッパの境界としてのドン川は、ロシアの科学者の多くの著作、特にM. V. ロモノーソフの著書「地球の層について」に登場しています。

1730 年代、ヨーロッパの地理学者は、ヨーロッパとアジアの境界を定義し、それを科学的な観点から実証するという問題に取り組みました。特に、スウェーデンの科学者F.I.フォン・シュトラレンベルクとロシアの研究者V.N.タティシチェフはこの問題を真剣に研究しました。後者は、ウラル川と同じ名前の山脈に沿ってヨーロッパとアジアの国境を描きました。

現在、ヨーロッパとアジアの境界はどこにあるのでしょうか?

今日、幸いなことに、地球上の地理学者は、この問題に関してほぼ一致した意見に達しています。それでは、アジアとヨーロッパの間の国境はどのような物体に沿って通過するのでしょうか? 北から南まで列挙してみましょう。

ウラル山脈の東麓とムゴジャル尾根。
エンバ川。
カスピ海の北西海岸。
球磨川の河口。
クマ・マニチうつ病。
ドン川の下流域。
アゾフ海の南東海岸。
ケルチ海峡。
ボスポラス海峡とダーダネルス海峡。
エーゲ海。

これは、国連と国際地理連合によって現在使用されている国境の定義です。それは、ほとんどの最新の地図帳にも掲載されています。

この部門によれば、アゼルバイジャンとグルジアはアジア諸国とみなされるべきであり、イスタンブールは大陸横断都市としては最大である（ボスポラス海峡の両岸に位置しているため）。また、クリミア半島のケルチ半島はヨーロッパに位置し、隣接するタマン半島はトゥズラ砂州とともにすでにアジアにあることも判明した。

ヨーロッパとアジアの国境にあるオベリスクと記念碑

「ヨーロッパ - アジア」の境界線は、多くの記念碑、オベリスク、記念標識で地球の表面にマークされています。全部で少なくとも50個はあります！それらのほとんどはロシアに設置されています。

世界最北の標識「ヨーロッパ - アジア」はユゴルスキー・シャール海峡にあります。これは、アンカーと情報標識の付いた小さなポールです。この標識の地理座標は北緯 69 度 48 分、東経 60 度 43 分です。

そのような標識の中で最も古いものは、ウラル北部のケドロフカ村近くにあります。 1868 年に建てられた小さな礼拝堂がその代表です。しかし、ペルヴォウラリスクのベレゾヴァヤ山には、おそらく最も壮大で記念碑的な標識「ヨーロッパ - アジア」があります。これは、2008 年にここに設置された高さ 25 メートルの花崗岩のオベリスクです。

イスタンブールのボスポラス橋付近（ヨーロッパとアジアの国境の最も象徴的な区域にあると思われる）に、「ヨーロッパ/アジアへようこそ」というささやかな両面碑文が書かれた小さな黄色の標識しかないのは非常に奇妙である。

ついに

アジアとヨーロッパの間の境界は非常に恣意的であり、客観的とは程遠い。地理学者の現代の定義によれば、カラ海と地中海を結び、ウラル山脈の東麓、カスピ海の北西岸、クママニチ窪地、ケルチ海峡、ボスポラス海峡を通ります。

これは無駄な質問ではありません。私は 34 年間学校で子供たちに地理を教えてきました。私の姉とその夫も地理学者で、娘はこの科目を 8 年間教えています。そして、私たちは皆、国境が次のように走っていることを知っており、教えています：ウラル山脈（東経60度） - r。エンバ - カスピ海 - クママニチ窪地 - アゾフ海 - ケルチ海峡 - 黒海 - ボスポラス海峡 - ダーダネルス海峡 - 地中海。
学校の教科書では何も変わっていませんが、メディア、一部の地図、そして出版社が地理的と呼んでいる現在簡単に出版されている本では、すべてが変わっていません。
2001年頃から、私はエルブルス山がヨーロッパ最高峰であること、カバルディノ・バルカリアはヨーロッパの共和国であること、ジョージア、アゼルバイジャン、アルメニア、トルコは完全にヨーロッパにある（?!）と聞いてきました。
最近、Reader's Digest Illustrated Atlas of the World (2008) を購入しました。本当にアトラスかと思いました。そして、地図上ではロシアはヨーロッパにまったく位置していませんが、それはエルブルスがヨーロッパ最高峰と呼ばれることを妨げるものではありません！
出力を読むと、そのような出版物にはすべて地理学者のコンサルティングが行われていることがわかります。彼らは何を考えているのでしょうか？それとも私は時代に乗り遅れているのでしょうか？では教科書をどうするのか、子どもたちに何を伝えるのか。
そして学校の地理はすでに問題になっています。どうやら誰かが「タクシーの運転手が連れて行ってくれる」と期待しているようですが、地理がなければどこにも行きません。
現在、多くの学校で博物学は生物学者に教えられていますが、以前は当然、子供たちに物理学、天文学、生物学、地理の準備をさせていました。 6 年生の週 1 時間で何を与えることができますか? 私たちのかなり広い世界を中学 1 年生の 2 時間に収めることは可能でしょうか?
そして彼らは天文学を教えることをやめました。高校卒業生が太陽が地球の周りを回っていると考えるのも不思議ではありません。まだこれらに会ったことがありませんか？

GA パヴレンコ 、地理の先生、
村ペルミ地方、ヴェレシチャギンスキー地区、ジュカイカ

親愛なるガリーナ・アンフィノゲノヴナ！
非常に重要な質問をいただきました。それは地理が存在するのとほぼ同じ数世紀にわたって存在します。私たちの新聞はこのテーマを何度か取り上げてきました。特別な歴史的および地理的研究が 90 年代に出版されました (たとえば、次を参照)。 副社長チチャゴフ。ヨーロッパとアジアの境界//地理、No. 12/1997)。彼らは、ヨーロッパのような文化的なマクロ地域の境界についての人間の考え方の歴史的変動を調査しましたが、その結論はあなたにとっても私にとっても残念なものでした。明確な解決策はないということです。
同時に、明らかなように、教育目的命名法を合理化すると良いでしょう。どうやってやるの？たとえば、多数の権威ある地理学者の合意による決定などです。「地理」は、あなたの手紙のコピーを当時の主要な地理学者数人に送りました。おそらく彼らの回答は、全ロシアによる決定（または以前に採択された決定の確認）の発展に弾みを与えるだろう。私たちの訴えに最初に応じたのは、70年代から90年代にかけて科学出版社の地理編集局を担当していたアレクサンダー・パブロヴィッチ・ゴーキンでした。」ソ連の百科事典」、そして1994年から2001年にかけて。彼は出版社「ロシア大百科事典」全体の責任者であり、この問題をさまざまな側面から知っていました。

同僚、あなたの質問に答えてください。ヨーロッパとアジアという世界の 2 つの地域の間の国境が陸上のどこにあるのかは、さまざまな理由からまったく簡単ではありません。
第一に、「本土」（または「大陸」）とは対照的に、「世界の一部」は物理地理的な概念ではなく、歴史地理的な概念であり、おそらく文化地理的な概念、さらには「文明的な概念」です。」識別することはできません*。確かに、世界のほとんどの地域（アフリカ、オーストラリア、オセアニア、アメリカ）は「幸運」であり、自然的および歴史的地理的境界が事実上一致しています。これらは水の境界（川ではなく、世界の海洋です！）によって非常に明確にマークされていますが、世界のこれらの地域の制限にはそれぞれの場合に独自の特徴があります。世界の一部である「アメリカ」は 2 つの大陸、グリーンランド島、西インド諸島の諸島で構成されています。スエズ運河は、世界の「アフリカ」部分の水域境界を人為的に閉鎖し、「アジア」から分離しました。「オーストラリア」大陸は、世界の「オーストラリアとオセアニア」（トートロジーを許してください）の一部にすぎず、太平洋の島々や群島と「融合」しました。この点で、大陸（本土）「ユーラシア」は特別な位置を占めており、その広大な領土上に、世界の2つの部分、つまり東と南にあるヨーロッパとアジアの2つの歴史的および地理的マクロ地域を「保護」しています。東には厳格な「文明」の境界線はありません。
「ヨーロッパ」の歴史的、地理的概念の内容そのものが、時間の経過とともに変化してきました。 VI-V世紀に使用されるようになりました。紀元前。古代ギリシャの科学者ヘカタイオスとヘロドトスによって、それは元々はエクメネの北に位置する部分のみを指しました。地中海。中世には、国民の意識における「ヨーロッパ」は北と東に拡大し、カトリックとプロテスタントの文化を主な特徴として残しました。この「拡張」には物理的・地理的根拠がありませんでした。興味深いのは、ピョートル1世以前はロシア国家が自らをヨーロッパの一部だと考えていなかったということです。しかし、大陸の西部におけるより高いレベルの経済的および文化的発展は、東から西への「ヨーロッパ化」に向けた「逆の」動きを引き起こしました。彼らはピョートル一世が「ヨーロッパへの窓を開いた」と繰り返すと、このプロセスの地理的な意味合いを忘れてしまいます。「どこから」は明らかですが、「どこから」は沈黙の姿です。つまり、オーストラリアからではなく、アジアから切り出したようです。ロシア帝国の「ヨーロッパ化」は、急速なペースではなかったものの、18 世紀から 19 世紀にかけて続きました。この国は東部、つまり「アジア」の方向に向かってより精力的に発展しました。そして国民の意識は依然としてロシア帝国の臣民をヨーロッパ人と同一視していなかった。少なくともA.S.の言葉を思い出しましょう。プーシキンは「わが国における唯一のヨーロッパ人は政府である」と述べた。
第二に、ヨーロッパの東の国境を決定するための物理地理学者 (地形学者、生物地理学者、水文学者などを含む) によるさまざまなアプローチがあります。内でロシア連邦。基準は、テクトニクス、地形学、水文体制、風景、生物地殻変動など。歴史的および文化的な空間形成の境界を決定することには直接の関係はないようです。これは、パレスチナ自治政府とイスラエルの間の境界を地殻断層によって決定したり、カトリックヨーロッパとプロテスタントヨーロッパの間の境界を年間平均気温と年間の晴れの日数によって決定したりするのとほぼ同じです。ところで、興味深いことに、どういうわけかヨーロッパとアジアの国境問題は、歴史家や経済地理学者よりも自然科学者を悩ませています。
第三に、人口、つまりその「歴史的および文化的」自己意識を特定するという問題です。たとえば、グルジア人またはアルメニア人に尋ねてください - 彼はヨーロッパに住んでいますか、それともアジアに住んでいますか? ヨーロッパではほとんどの人がそう答えるだろう。彼らはトランスコーカシアの地殻変動やクマ・マニチ窪地には興味がありませんが、自分たちの国がユーラシアだけでなく世界で最も古いキリスト教国家であり、したがって自分たちがヨーロッパ人であることをよく知っています**。このことについてアゼルバイジャン人に尋ねてみると、多くの人（ヨーロッパ選手権のサッカーファンは除く！）はアジアに住んでいると答えるでしょう。興味深いことに、ソビエト時代、中央統計局は年次名簿「ソ連の国民経済」において、トランスコーカサス地方の 3 つの共和国すべてをヨーロッパとして分類していました。
第四に、多くの地理学者は、ヨーロッパとアジアの間の東側の境界線を正確に設定することを基本的に重視しておらず、異なる視点の平和的共存を認識しており、世界には特別な「ヨーロッパ」または「アジア」の過程や現象は存在しないと正当に信じている。自然。
第五に、「愛国的統合失調症」のケースもある。同じ出版物の中で、著者らは、ヨーロッパの南東の国境はクマ・マニチ窪地に沿っており、ヨーロッパの最高地点はロシアのエルブルス山（!?）であると主張している。
しかし、ヨーロッパとアジアの間の正確な国境の設定（制限）に関連して、非常に深刻な地政学的問題が発生する可能性があります。私が個人的に関わったある事件についてお話します。当時、私はソビエト百科事典出版社の地理編集室長として働いていました。外務省からの電話（80代）：「我々はNATO諸国と、 それは禁止されていますソ連とNATO諸国の両方が特定の種類のミサイルを配備する。彼らはヨーロッパ全体をこのゾーンとみなすことを提案しています。ヨーロッパが東のどこで終わる（または始まる）かを正確に教えてもらえますか？」 Yu.K. エフレモフ（ソビエトの有名な地理学者で、ブリタニカ百科事典の「アジア」の項目を含む百科事典の多くの記事の著者）と私は、一般的に認められている（または法的に確立された）ヨーロッパの東国境は存在しないという証明書を渡しました。科学者（ソ連だけでなく西側も）や行政機関によって提案された選択肢がいくつかある。ウラル山脈の主要流域に沿って（ またはウラル山脈の東斜面に沿って)、クマ・マニチ窪地に沿って( または大コーカサスの流域沿い)、ウラル川沿い ( またはエンバ川沿い）。さらに、ソ連の行政機関（ゴスプラン、中央統計局）はグルジア、アゼルバイジャン、アルメニアをヨーロッパに分類している。また、何世紀にもわたって、世界中の地理学者がいわゆる地理学者を「シフト」させてきたことにも注目しました。東側のヨーロッパの「国境」。つまり、「ヨーロッパ」は歴史的、地理的、文化的、文明的な概念であり、 地図上に明確な陸地の境界線がない。これが私たちの証明書の本質でした（ちなみに、完全に客観的です）。私は 25 年前のこの証明書に今でも署名します。さらなる交渉の間に、NATOのアイデアは消滅しましたが、彼らの計画は、ウラル山脈の東斜面、エンバ川、大コーカサスの流域に沿ってヨーロッパの国境をソ連に引き込むことでした。ヨーロッパの「ソ連部分」（条約で定められたミサイルを保持することができない地域）を可能な限り拡大し、それに応じて我が国の防衛に影響を与えることである。
そして最後の質問は、ヨーロッパの東と南東の国境に関する統一国家試験にどう答えるかです。私は知識の会計評価には原則的に反対ですが、志願者とその教師には申し訳なく思います。そして、私は次のように答えるでしょう。ただし、これは多くの場合、実際の科学とは関係ありませんが、言われたとおりに書きます。そして、私は面白い考えもしました。統一国家試験の問題の作成者は、ヨーロッパのミサイルに関するロシア外務省の要請にどう答えるでしょうか? 幸いなことに、そのような質問は彼ら問われないだろう。

AP ゴーキン
地理学博士科学、モスクワ州立大学地理学部教授。 MV ロモノーソフ

※最近、メディアだけでなく公式出版物でも「ヨーロッパ大陸」という表現が増えていますが、これは科学的な観点からはまったく読み書きできません。
** しかし、この宗教のアジア起源を考慮すると、この論理は完全に完璧というわけではありません。

ロシア語オンラインのヨーロッパの詳細地図。都市、リゾート、道路、街路、住宅を含むヨーロッパの衛星地図。世界地図上のヨーロッパは、アジアとともにユーラシア大陸に属する大陸です。アジアとヨーロッパの国境はウラル山脈で、ヨーロッパとアフリカはジブラルタル海峡によって隔てられています。ヨーロッパには44カ国もあり、総人口– 6 億 9,000 万人以上。

ヨーロッパの衛星地図。衛星から見たヨーロッパの地図:

英語のヨーロッパ地図。ヨーロッパ地図:

ヨーロッパ - ウィキペディア

ヨーロッパの人口: 741,447,158人 (2016)
ヨーロッパ広場: 10,180,000平方メートル km。

ヨーロッパの名所:

ヨーロッパの見どころ:パルテノン神殿（アテネ、ギリシャ）、コロッセオ（ローマ、イタリア）、エッフェル塔（パリ、フランス）、エディンバラ城（エディンバラ、スコットランド）、サグラダ・ファミリア（バルセロナ、スペイン）、ストーンヘンジ（イギリス）、サン・ピエトロ大聖堂（バチカン市国）、バッキンガム宮殿（ロンドン、イギリス）、モスクワクレムリン（モスクワ、ロシア）、ピサの斜塔（イタリア・ピサ）、ルーブル美術館（フランス・パリ）、ビッグベン（イギリス・ロンドン）、ブルーモスクスルタンアフメット (トルコ、イスタンブール)、ハンガリー国会議事堂 (ハンガリー、ブダペスト)、ノイシュヴァンシュタイン城 (バイエルン、ドイツ)、ドゥブロヴニク旧市街 (クロアチア、ドゥブロヴニク)、アトミウム (ベルギー、ブリュッセル)、カレル橋 (プラハ、チェコ共和国)、サンクトペテルブルク. 祝福されたワシリイ神殿（ロシア、モスクワ）、タワーブリッジ（イギリス、ロンドン）。

ヨーロッパの気候ほとんどが中程度です。の上ヨーロッパの気候地中海とメキシコ湾流の水域は特に影響力があります。ヨーロッパのほとんどの国では、四季が明確に分かれています。冬には大陸の大部分に雪が降り、気温は 0℃ 以下にとどまりますが、夏は暑くて乾燥した気候になります。

ヨーロッパの救済- これらは主に山と平野であり、平野はさらに多くあります。山はヨーロッパ全土のわずか 17% を占めています。ヨーロッパ最大の平野は中央ヨーロッパ、東ヨーロッパ、中央ドナウなどです。最大の山はピレネー山脈、アルプス山脈、カルパティア山脈などです。

ヨーロッパの海岸線非常に険しいため、一部の国は島国です。ヴォルガ川、ドナウ川、ライン川、エルベ川、ドニエプル川などの最大の川がヨーロッパを流れています。

ヨーロッパ別の特別な思いやりのある態度その文化的、歴史的遺産と、天然資源。ヨーロッパには多くの国立公園があり、ヨーロッパのほぼすべての都市には、過去何世紀にもわたるユニークな歴史的建造物や建築物が保存されています。

ヨーロッパ世界で最も訪問者が多い大陸でもあります。南国（スペイン、イタリア、フランス）の数多くのリゾートと、さまざまな記念碑や観光名所に代表される豊かで多様な歴史遺産が、アジア、オセアニア、アメリカからの観光客を魅了しています。

まさにヨーロッパとアジアの国境。 ヨーロッパとアジアを隔てている山は何ですか? ヨーロッパとアジアを分けるもの