Ev / Arpa/ Petrol neden değerli bir mineral olarak kabul edilir? Eğitim ve araştırma projesi "Petrol medeniyetin temelidir"

Petrol neden değerli bir mineral olarak kabul ediliyor? Eğitim ve araştırma projesi "Petrol medeniyetin temelidir"

Yağ (Farsça'dan - petrol) - donuk sarıdan neredeyse siyaha kadar renkte ve özel bir kokuya sahip, yağlı bir sıvı olan bir mineral. Ham petrol, çoğunlukla sıvı hidrokarbonlar olmak üzere binden fazla farklı madde içerir. Petrol ve türevlerinin en önemli özelliği yanma sırasında salınabilmeleridir. çok sayıda enerji. Bu niteliği, göreceli taşıma kolaylığıyla birleşince, petrolü dünya için en önemli enerji taşıyıcısı haline getiriyor. modern toplum.

İÇİNDE şu anda Hemen hemen tamamı değişen derinliklerdeki yeraltı yataklarından üretilmektedir. Çıkarılan hammaddelerin bileşimi ve özellikleri önemli ölçüde farklılık gösterebilir, ancak petrolün artık ham haliyle çok az kullanılması nedeniyle bunların menşei, petrol ürünlerinin son tüketicisi için önemli değildir.

Ham petrol öncelikle içten yanmalı motorlar için çeşitli yakıt türleri üretmek için kullanılır: benzin, gazyağı, dizel yakıt ve çoğu yağlayıcı: akaryakıt, yağlar, parafinler vb. Ayrıca petrol ürünleri çeşitli endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. kimyasal endüstriörneğin polimerlerin, plastiklerin, sentetik kauçukların ve elyafların, boyaların, temizlik ürünlerinin, asfaltın, inşaat malzemelerinin üretimi için.

Petrolün özel önemi sadece üretimdeki rolüyle değil, aynı zamanda birçok ülkede petrol üretimi ve rafinajının ekonominin önemli bir bölümünü oluşturmasıyla da ilişkilidir. devlet gelirleri. Sonuç olarak, gücün istikrarı, ulusal para birimi, bütçe harcamalarının finansmanı vb. bunlara bağlıdır.

Hikaye

Petrol, eski zamanlardan beri insanoğlu tarafından biliniyor, çoğu zaman "dağ yağı" adı veriliyordu, petrolün İngilizce adı bu şekilde tercüme edilebilir - petrol bu da iki kelimeden gelir: Yunanca πέτρα - taş ve Latince yağ- yağ. Ancak 19. yüzyılın ortalarına kadar petrolü kullanmanın nispeten az sayıda yolu icat edildi. Bu nedenle daha çok doğal kaynaklarının yakınında yaşayan halklar tarafından kullanılmıştır.

Eski Babil ve komşu eyaletlerinde bile inşaatlarda petrol ve onun oksidasyon ürünü asfalt kullanılıyordu. Mısır'da firavunlar döneminde - mumyalama için. Bir süre sonra Orta Doğu'da, Yunanistan'da ve ardından Bizans'ta petrolün yanıcı özelliğinden yararlanıldı. Bunun en ünlü ve etkili örneği, hareketi modern alev silahlarını anımsatan ünlü Yunan ateşidir.

19. yüzyılda petrolden üretilen gazyağı, ünlü gazyağı lambalarında aydınlatma amaçlı kullanılmaya başlandı. Ancak petrol, yalnızca içten yanmalı motor üretiminin ortaya çıkması ve gelişmesiyle gerçekten talep görmeye başladı. Aynı dönemde yeni bir çıkarma yöntemi yayılmaya başladı: kuyular yerine petrol kuyuları.

Petrolün kökeni ve yatakları

Şu anda en yaygın olanı, tortul kayaçların taşıdığı canlıların ayrışmış kalıntılarından petrol oluşumuna ilişkin organik teoridir ve uzun zamandır Baskı altındayız. Burada, Belarus sakinlerinin açıkça aşina olduğu ve bazen çürümemiş bitki parçacıklarının görülebildiği turba ile bazı paralellikler kurabiliriz. Petrolün kökeni hakkında başka hipotezler de var, ancak modern toplum için asıl önemi jeolojik tarih değil, yeni yataklar bulmak için bilimsel bilgiyi kullanma olasılığıdır. Bu alandaki araştırmalar finansmanın büyük kısmını devletlerden ve şirketlerden alıyor.

Keşfedilen petrolün en büyük hacimleri 1 ila 6 kilometre derinlikte bulunmaktadır. Her zaman nispeten "saf" durumda olmadığına dikkat edilmelidir; ham petrol sıklıkla diğer sıvı ve katı kayalarla karıştırılır. Bu durum, ham maddelerin çıkarılmasını ve işlenmesini önemli ölçüde daha pahalı hale getirebilir. Kural olarak, daha sığ derinliklerde üretimin mümkün olduğu eski, uzun süredir araştırılan alanlardan petrol çıkarmak daha ucuz ve daha uygundur. Bununla birlikte, 21. yüzyılın başlarında büyük ölçüde tükenmiş durumdalar ve bu da petrol üretimine ek çaba ve fon yatırımı yapılması veya yeni yataklar aranması ihtiyacını doğuruyor.

2016 yılı itibarıyla farklı ülkelerdeki kanıtlanmış petrol rezervleri şu şekilde tahmin ediliyordu:

Dünya ülkeleri	kanıtlanmış petrol rezervleri (milyar varil)	yüzde olarak
Venezuela
Suudi Arabistan





Birleşik Arap Emirlikleri
ABD ve Libya dahil diğer ülkeler

Farklı alanlardaki petrol üretim maliyetinin önemli ölçüde değişebileceği unutulmamalıdır.

Modern petrol üretimi ve kullanımı

19. yüzyılın sonundan 21. yüzyılın başına kadar petrolün ekonomideki rolü neredeyse sürekli arttı. Bu durumun, diğer, daha ucuz ve kullanımı daha uygun enerji kaynaklarıyla çalışan motorlar ortaya çıkıp seri üretime girene kadar devam etmesi muhtemeldir.

Yağın kullanımı modern dünya oldukça kapsamlı olduğundan bu alandaki sadece ana üretim alanlarından kısaca bahsedeceğiz.

Petrol üretimi gerçekleşebilir Farklı yollar. En eskisi yüzey toplama yöntemidir, yani. Doğal olarak yüzeye çıkan ham petrolün çıkarılması geçmişte kaldı. Aynı şey yakındaki petrolün kuyulardan çıkarılması için de söylenebilir. Şu anda üretim, yerin birkaç kilometre derinine inen kuyulardan yapılıyor. Kabul edilen terminolojiye sıkı sıkıya uymazsanız ve üretimi teknolojik yöntemlere göre sınıflandırmaya çalışırsanız, aşağıdaki sınıflandırmayı elde edersiniz:

Birincil, çeşme yöntemi - yağ içeren sıvının kendisi, yağ taşıyan katmanda mevcut olan basınç altında kuyudan çıkar;
Kompresör yöntemi, gaz kaldırma veya hava kaldırma, yağ taşıyan tabakadaki basıncın önceki yöntemi kullanmak için yetersiz hale gelmesinden sonra kullanılmaya başlanır. Bu üretim seçeneğinde kuyuya basınç altında gaz (veya hava) pompalanarak aşırı basınç oluşturulur, bu da petrol ve gaz karışımının yüzeye salınmasına neden olur. Aynı amaçla yağ taşıyan katmana su pompalanabilir;
Pompalama yöntemi - yağ, güçlü kuyu içi ve dalgıç elektrikli pompalarla formasyondan dışarı pompalanır;
Üçüncül üretim yöntemleri, petrol içeren bir formasyonda basıncı arttırmak için çeşitli tekniklerin kullanılmasını içerir: ısıtılmış suyun enjeksiyonu; Petrolün bir kısmının yeraltında yakılması vb.

Kaya petrolü üretimi teknolojik olarak daha da karmaşık olduğu ortaya çıkıyor: yağ taşıyan katmanın hidrolik kırılması ve termal veya kimyasal ısıtılmasının kullanılması gereklidir; ve bu nedenle sektöre maksimum miktarda mali kaynak çekilmesini gerektirir.

Petrol taşıma yöntemleri arasında en büyük dağıtım var:

Boru hatları üzerinden pompalama en ucuz ve en çevre dostu seçenektir;
Karayolu ve demiryolu tanklarında kara yoluyla taşıma;
Deniz yolları boyunca tankerlerle taşıma.

Petrolün çıkarılması ve taşınmasının maliyeti genellikle satıcının masrafıdır ve satış fiyatını etkilemez; bu, dünya pazarının çoğunda aynıdır.

Petrolün satış fiyatı büyük ölçüde piyasalarda referans kalite olarak kabul edilen kalitelerle birleştirilmiştir. Avrupa ve bir dereceye kadar Asya için Brent'tir. Amerika için - WTI. Körfez ülkelerinin kendi işaret notu olan Dubai Ham Petrolü vardır.

2017 yılı sonunda petrol üreten başlıca ülkelerin listesi şöyle görünüyordu:

Üretilen petrolün büyük bir kısmı benzin ve dizel yakıt üretiminde kullanılıyor. İşleme yöntemleri çeşitlidir, ayrıntılı olarak karmaşıktır, ancak genel olarak, kaçak içki örneğini kullanan vatandaşlarımızın çoğuna açıkça aşina olan damıtma sürecine gelirler.

Tortul mineraller Platform kapağı orada bulunduğundan platformlar için en tipik olanıdır. Bunlar esas olarak metalik olmayan mineraller ve yakıtlardır; bunların arasında lider rol gaz, petrol, kömür ve bitümlü şist tarafından oynanır. Sığ denizlerin kıyı kesimlerinde ve göl-bataklık arazi koşullarında biriken bitki ve hayvan kalıntılarından oluşmuşlardır. Bu bol miktardaki organik kalıntılar yalnızca bereketli gelişme için uygun, yeterince nemli ve sıcak koşullarda birikebilir. Sıcak ve kuru koşullarda, sığ denizlerde ve kıyı lagünlerinde hammadde olarak kullanılan tuzlar birikmektedir.

madencilik

Birkaç yol var madencilik. Öncelikle taş ocaklarında kayaların çıkarıldığı açık bir yöntemdir. Daha ucuz ürün elde edilmesine yardımcı olduğundan ekonomik açıdan daha faydalıdır. Ancak terk edilmiş bir taş ocağı geniş bir ağın oluşmasına neden olabilir. Kömür madenciliğinin maden yöntemi büyük harcamalar gerektirir ve bu nedenle daha pahalıdır. Petrolün kuyudan yükselmesiyle en ucuz petrol üretim yöntemi akmaktır. petrol gazları. Pompalama ekstraksiyon yöntemi de yaygındır. Ayrıca özel madencilik yöntemleri de vardır. Bunlara jeoteknolojik denir. Onların yardımıyla cevher dünyanın derinliklerinden çıkarılır. Bu, gerekli mineralleri içeren katmanlara sıcak su ve çözeltilerin pompalanmasıyla yapılır. Diğer kuyular ortaya çıkan çözeltiyi dışarı pompalar ve değerli bileşeni ayırır.

Minerallere olan ihtiyaç sürekli artıyor, mineral hammaddelerin çıkarılması artıyor, ancak mineraller tükeniyor Doğal Kaynaklar dolayısıyla bunları daha ekonomik ve dolu harcamak gerekiyor.

Bunu yapmanın birkaç yolu vardır:

ekstraksiyonu sırasında mineral kayıplarının azaltılması;
tüm faydalı bileşenlerin kayadan daha eksiksiz çıkarılması;
maden kaynaklarının entegre kullanımı;
yeni, daha umut verici mevduatlar arayın.

Dolayısıyla önümüzdeki yıllarda madenlerin kullanımındaki ana yön, üretim hacminin artırılması değil, daha akılcı kullanılması olmalıdır.

Maden kaynakları için modern araştırmalarda, sadece en son teknoloji ve hassas araçların yanı sıra, bilimsel bir temelde hedeflenen alt toprak araştırmalarının yapılmasına yardımcı olan birikinti arayışına yönelik bilimsel bir tahmin. Bu tür yöntemler sayesinde Yakutya'daki elmas yatakları önce bilimsel olarak tahmin edildi, sonra keşfedildi. Bilimsel bir tahmin, minerallerin oluşumuna ilişkin koşullar ve bağlantılar hakkındaki bilgiye dayanmaktadır.

Ana minerallerin kısa açıklaması

Tüm minerallerin en sertidir. Bileşimi saf karbondur. Plaserlerde ve kayaların içinde kapanımlar halinde bulunur. Elmaslar renksizdir ancak çeşitli renklerde de bulunurlar. Kesilmiş pırlantaya pırlanta denir. Ağırlığı genellikle karat cinsinden ölçülür (1 karat = 0,2 g). En büyük elmas Yuzhnaya'da bulundu: ağırlığı 3.000 karattan fazlaydı. Elmasların çoğu Afrika'da çıkarılıyor (kapitalist dünyadaki üretimin %98'i). Rusya'da Yakutya'da büyük elmas yatakları bulunmaktadır. Değerli taş yapımında berrak kristaller kullanılır. 1430'dan önce elmaslar sıradan değerli taşlar olarak görülüyordu. Onlar için trend belirleyici Fransız kadın Agnes Sorel'di. Opak elmaslar, sertliklerinden dolayı endüstriyel olarak kesme ve gravürde, ayrıca cam ve taşı parlatmada kullanılır.

Yumuşak dövülebilir metal sarı renk Ağırdır, havada oksitlenmez. Doğada esas olarak saf haliyle (külçeler) bulunur. En büyük külçe 69,7 kg ağırlığıyla Avustralya'da bulundu.

Altın aynı zamanda plaser formunda da bulunur - bu, altın tanelerinin serbest bırakılıp taşınarak plaserler oluşturduğunda, birikintilerin aşınması ve erozyonunun sonucudur. Altın hassas aletlerin yapımında kullanılıyor. çeşitli süslemeler. Rusya'da altın yatıyor ve içeride. Yurtdışında - Kanada'da, Güney Afrika'da. Altın doğada az miktarda bulunması ve çıkarılmasının yüksek maliyetler gerektirmesi nedeniyle değerli bir metal olarak kabul edilir.

Platin(İspanyol platasından - gümüş) - beyazdan çelik-gri renge kadar değerli bir metal. Refrakterlik, kimyasal etkilere karşı direnç ve elektriksel iletkenlik ile karakterizedir. Esas olarak plaserlerde çıkarılır. Elektrik mühendisliği, mücevherat ve dişçilik alanlarında kimyasal cam eşyaların üretiminde kullanılır. Rusya'da platin Urallarda ve Doğu Sibirya. Yurtdışında - Güney Afrika'da.

Taşlar(mücevherler) - güzel renk, parlaklık, sertlik ve şeffaflığa sahip mineral gövdeler. Kesmede kullanılan taşlar ve yarı değerli taşlar olmak üzere iki gruba ayrılırlar. İlk grupta elmas, yakut, safir, zümrüt, ametist ve akuamarin bulunur. İkinci grupta malakit, jasper ve kaya kristali bulunur. Tüm değerli taşlar genellikle magmatik kökenlidir. Ancak inciler, amber ve mercan organik kökenli minerallerdir. Değerli taşlar takılarda ve teknik amaçlarla kullanılmaktadır.

Tüfler- çeşitli kökenlerden kayalar. Kalkerli tüf, kalsiyum karbonatın kaynaklardan çökelmesiyle oluşan gözenekli bir kayadır. Bu tüf çimento ve kireç üretiminde kullanılıyor. Volkanik tüf - çimentolu. Tüfler şu şekilde kullanılır: inşaat malzemesi. Farklı renklere sahiptir.

Mika- pürüzsüz bir yüzeye sahip ince katmanlara ayrılma kabiliyetine sahip kayalar; tortul kayaçlarda yabancı maddeler olarak bulunur. Çeşitli mikalar iyi bir elektrik yalıtkanı olarak, metalurji fırınlarında pencere imalatında, elektrik ve radyo endüstrilerinde kullanılır. Rusya'da mika, Doğu Sibirya'da çıkarılmaktadır. Mika yataklarının endüstriyel gelişimi Ukrayna, ABD'de gerçekleştirilmektedir. .

Mermer- kireçtaşı metamorfizmasının bir sonucu olarak oluşan kristal kaya. Çeşitli renklerde gelir. Mermer, duvar kaplama, mimari ve heykel yapımında yapı malzemesi olarak kullanılmaktadır. Rusya'da Urallar ve Kafkasya'da birçok yatak bulunmaktadır. Yurtdışında en ünlü mermer çıkarılmaktadır.

Asbest(Yunanca: söndürülemez) - yumuşak yeşilimsi sarı veya neredeyse beyaz liflere bölünen bir grup lifli, yanmaz kaya. Damarlar şeklinde oluşur (damar, yer kabuğundaki bir çatlağı dolduran, genellikle levha benzeri bir şekle sahip olan, dikey olarak uzanan bir mineral gövdesidir) büyük derinlikler. Magmatik ve tortul kayaçlar arasında damarların uzunluğu iki veya daha fazla kilometreye ulaşır. Özel kumaşlar (yangın yalıtımı), brandalar, yangına dayanıklı çatı kaplama malzemeleri ve ısı yalıtım malzemelerinin üretiminde kullanılır. Rusya'da asbest madenciliği Urallarda, yurt içinde ve yurt dışında - yurt içinde ve diğer ülkelerde gerçekleştirilmektedir.

Asfalt(reçine) - hidrokarbonların bir karışımı olan kahverengi veya siyah renkli, kırılgan, reçineli bir kaya. Asfalt kolayca erir, dumanlı bir alevle yanar ve bazı maddelerin buharlaştığı belirli yağ türlerindeki değişikliklerin bir ürünüdür. Asfalt sıklıkla kumtaşlarına, kireçtaşlarına ve marnlara nüfuz eder. Yol yüzeylerinde, elektrik mühendisliğinde ve kauçuk endüstrisinde, su yalıtımı için vernik ve karışımların hazırlanmasında yapı malzemesi olarak kullanılır. Rusya'daki ana asfalt yatakları yurtdışında, Fransa'da Ukhta bölgesidir.

İlgisizlik- fosfor tuzları, yeşil, gri ve diğer renkler bakımından zengin mineraller; çeşitli magmatik kayaçlar arasında bulunur ve bazı yerlerde büyük kümeler. Apatitlerin ağırlıklı olarak fosfatlı gübre üretiminde kullanıldığı gibi seramik endüstrisinde de kullanıldığı görülmektedir. Rusya'da en büyük apatit yatakları Rusya'da bulunmaktadır. Yurt dışında Güney Afrika Cumhuriyeti'nde mayınlı.

Fosforitler- Kayada taneler oluşturan veya çeşitli mineralleri yoğun bir kaya halinde bir araya getiren fosfor bileşikleri bakımından zengin tortul kayaçlar. Fosforitlerin rengi koyu gridir. Apatit gibi bunlar da fosfatlı gübre üretmek için kullanılır. Rusya'da Moskova ve Kirov bölgelerinde fosforit yatakları yaygındır. Yurtdışında ABD'de (Florida Yarımadası) çıkarılıyorlar ve.

Alüminyum cevherleri- alüminyum üretiminde kullanılan mineraller ve kayalar. Başlıca alüminyum cevherleri boksit, nefelin ve alünittir.

Boksit(adı Fransa'nın güneyindeki Beau bölgesinden gelmektedir) - kırmızı veya kahverengi renkli tortul kayalar. Dünya rezervlerinin 1/3'ü kuzeyde yer almakta olup ülke, üretimde önde gelen ülkelerden biridir. Rusya'da boksit çıkarılıyor. Boksitin ana bileşeni alüminyum oksittir.

Alunitler(adı alun - şap (Fransızca) - alüminyum, potasyum ve diğer kapanımları içeren mineraller kelimesinden gelir. Alunit cevheri yalnızca alüminyumun değil aynı zamanda potas gübrelerinin ve sülfürik asitin üretimi için bir hammadde olabilir. Alunit yatakları ABD, Çin, Ukrayna ve diğer ülkelerde.

Nefelinler(adı, bulut anlamına gelen Yunanca "nephele" kelimesinden gelir) - mineraller karmaşık kompozisyon, gri veya yeşil, önemli miktarda alüminyum içeren. Magmatik kayaların bir parçasıdırlar. Rusya'da nefelinler Doğu Sibirya'da ve Doğu Sibirya'da çıkarılmaktadır. Bu cevherlerden elde edilen alüminyum yumuşak bir metal olup, güçlü alaşımlar üretir ve ev eşyalarının üretiminde yaygın olarak kullanılır.

Demir cevherleri- demir içeren doğal mineral birikimleri. Mineralojik bileşim, içlerindeki demir miktarı ve çeşitli safsızlıklar bakımından farklılık gösterirler. Safsızlıklar değerli (manganez krom, kobalt, nikel) ve zararlı (kükürt, fosfor, arsenik) olabilir. Başlıcaları kahverengi demir cevheri, kırmızı demir cevheri ve manyetik demir cevheridir.

Kahverengi demir cevheri veya limonit, demir içeren çeşitli minerallerin kil maddelerinin karışımıyla karışımıdır. Kahverengi, sarı-kahverengi veya siyah bir renge sahiptir. Çoğu zaman tortul kayaçlarda bulunur. En yaygın demir cevherlerinden biri olan kahverengi demir cevheri cevherleri en az% 30 demir içeriğine sahipse endüstriyel olarak kabul edilirler. Ana yataklar Rusya'da (Ural, Lipetsk), Ukrayna'da (), Fransa'da (Lorraine) bulunmaktadır.

Hematit veya hematit, %65'e kadar demir içeren kırmızı-kahverengi ila siyah bir mineraldir.

Çeşitli kayalarda kristaller ve ince plakalar halinde bulunur. Bazen parlak kırmızı renkte sert veya toprak kütleleri şeklinde kümeler oluşturur. Ana kırmızı demir cevheri yatakları Rusya (KMA), Ukrayna (Krivoy Rog), ABD, Brezilya, Kazakistan, Kanada ve İsveç'tedir.

Manyetik demir cevheri veya manyetit, %50-60 demir içeren siyah bir mineraldir. Bu yüksek kalite Demir cevheri. Demir ve oksijenden oluşur, oldukça manyetiktir. Kristaller, kalıntılar ve katı kütleler şeklinde oluşur. Ana yataklar Rusya (Ural, KMA, Sibirya), Ukrayna (Krivoy Rog), İsveç ve ABD'dedir.

Manganez cevherleri- Ana özelliği çeliğe ve dökme demire işlenebilirlik ve sertlik kazandırmak olan manganez içeren mineral bileşikler. Modern metalurji manganez olmadan düşünülemez: özel bir alaşım eritilir - yüksek kaliteli çeliği eritmek için kullanılan,% 80'e kadar manganez içeren ferromanganez. Ayrıca manganez hayvanların büyümesi ve gelişmesi için gerekli olup mikro gübredir. Ana cevher yatakları Ukrayna (Nikolskoye), Hindistan, Brezilya ve Güney Afrika Cumhuriyeti'nde bulunmaktadır.

Kalay cevherleri- kalay içeren çok sayıda mineral. Kalay içeriği %1-2 veya daha fazla olan kalay cevherleri geliştirilmektedir. Bu cevherler, değerli bileşenin artırılması ve atık kayaların ayrıştırılması yoluyla zenginleştirme gerektirir; böylece kalay içeriği %55'e çıkarılmış olan cevherler eritme için kullanılır. Kalay oksitlenmez, bu nedenle konserve endüstrisinde yaygın olarak kullanılır. Rusya'da kalay cevherleri Doğu Sibirya'da ve yurtdışında bulunur ve yurtdışında Endonezya'da yarımadada çıkarılır.

Nikel cevherleri- nikel içeren mineral bileşikleri. Havada oksitlenmez. Çeliklere nikel eklenmesi esnekliklerini büyük ölçüde artırır. Saf nikel makine mühendisliğinde kullanılır. Rusya'da Kola Yarımadası'nda, Urallarda ve Doğu Sibirya'da çıkarılmaktadır; yurtdışında - Kanada'da, Brezilya'da.

Uranyum-radyum cevherleri- uranyum içeren mineral birikimleri. Radyum, uranyumun radyoaktif bozunmasının bir ürünüdür. Uranyum cevherlerindeki radyum içeriği ihmal edilebilir düzeydedir - 1 ton cevher başına 300 mg'a kadar. sahip olmak büyük önem Her bir gram uranyumun nükleer fisyonu, 1 gram yakıtın yanmasından 2 milyon kat daha fazla enerji üretebildiğinden, nükleer santrallerde ucuz elektrik üretmek amacıyla yakıt olarak kullanılıyor. Uranyum-radyum cevherleri Rusya, ABD, Çin, Kanada, Kongo ve dünyanın diğer ülkelerinde çıkarılmaktadır.

Bu makaleyi sosyal ağlarda paylaşırsanız minnettar olurum:

MCOU Nizhne-Ilenskaya ortaokulu

Eğitim ve araştırma projesi

"Petrol medeniyetin temelidir"

Vtekhina N., Bakhtina K.

Borovikova A., Dokuchaeva I.

Danışman:

N-Ilenka köyü

Konunun alaka düzeyi

Bu proje sadece biz on birinci sınıf öğrencileri için değil, aynı zamanda Dünya'nın tüm sakinleri için de çok önemlidir. Çevreyi koruma sorunu, çevreye “zararsız”, ekonomik açıdan faydalı enerji kaynaklarının seçimi her zaman olmuştur. Ve bu sorun birçok kişiyi endişelendirdiği için herkesin bunu düşünmesi gerekiyor (slayt No. 2).

Araştırmamızın konusu petroldü. Araştırma için neden bu özel konuyu seçtik? Petrole neden “siyah altın” ve “medeniyetin temeli” deniyor?

Öncelikle bu jeolojik kaynak gezegenimizdeki en önemli kaynaktır. Günümüzün ana “stratejik sıvısı” budur. Petrol, yakıt üretimi için çok miktarda hammadde, çeşitli plastikler, vernikler, boyalar, yani modern bir insanın hayatını hayal etmenin imkansız olduğu şeyler sağlar.

İkincisi, dünya çapında 80 ülkede petrol üretiliyor. Çoğunluk için petrol endüstrisi ana ve bazen de tek uzmanlık dalı haline geldi. Petrol paradır, ülkenin refahıdır, hayattır. Dünya Ekonomisi tamamen petrole bağımlı.

Ve son olarak, bu paha biçilmez kaynağın çıkarılması ve kullanılması örneğini kullanarak, yalnızca ona karşı değil, doğanın geri kalanına da yönelik barbar tutumun izini sürmek mümkündür. İnsan, dünyanın doğal rezervlerinin sonsuz olmadığını düşünmeden, verebileceği her şeyi dünyadan pompalamaya çalışır. Petrol rezervleri yenilenmeyecek çünkü bu binlerce yıl sürecek. Sonunda insanlık kendisini petrolsüz bulabilir. Bunun olmasını önlemek için petrolün nasıl doğduğunu, hangi koşullar altında gerçekleştiğini, nasıl düzgün şekilde çıkarılacağını, kullanılacağını ve işleneceğini bilmeniz gerekir.

Ayrıca petrol üretimi ve tüketimi devletlerin endüstriyel gelişmişliğinin en önemli göstergesidir; işlenmesinin organizasyonu kimya bilimi ve teknolojisinin seviyesini yansıtır.

Bir eğitim projesi sunmak:

2.Konuyla ilgili daha verimli bir çalışma için faaliyetlerinizin sunumunu “Yağ” standı şeklinde oluşturun (slayt No. 3).

Projenin özellikleri.

6.Plan ve içerik hazırlamak Araştırma projesi elde edilen bilgilere dayanmaktadır.

A) Petrol kirliliğinin canlı organizmaların yaşamı üzerindeki etkisine ilişkin araştırma çalışmalarının sonuçlarının sunulması (medyayı kullanarak).

B) “İnsan yapımı felaketler” videoları (medyadan petrol ve gaz sahalarında, madenlerde ve evlerde yangın ve patlamalar).

7. Araştırma sonuçlarının bir sunum ve “Yağ” standı kullanılarak sunulması.

İlgimizi çeken bir konuyu incelerken, sistematize ettiğimiz sorularımız oldu ve bunlar üzerinde araştırma yapmaya karar verdik.

Petrol nedir?

Gezegende ne kadar petrol var?

Petrole neden “siyah altın” deniyor?

Petrol nasıl rasyonel kullanılır?

Hangisi daha etkili: Petrolü enerji kaynağı olarak mı kullanmak yoksa petrokimya endüstrisi için kaynak olarak mı kullanmak?

1. Petrol ve petrol ürünlerinin tarihçesinden………………………………………….6

2. Petrolün kökeninin gizemi……………………………………………. 8

3. Petrol oluşumu…………………………………………………………..8

3. 1. Petrol sahalarının dağılımı…………………………..9

4. Rusya'daki mevduatlar…………………………………………………….10

5. Rezervlerin dinamikleri…………………………………………………………….10

6. Petrol üretimi…………………………………………………………….11

6.1. Petrol sahası…………………………………………………….12

6.2. Petrol üretiminin gelişim aşamaları…………………………………………………….13

7. Petrokimya…………………………………………………………………13

7. 1. Petrokimyasal prosesler………………………………………………14

8. Petrolün etkisi çevre……………………………………..15

8.1. Tehlikeli balıkçılık……………………………………………………..19

8.2. Zararlı üretim…………………………………………………………….20

8.3. Sadece gerçekler………………………………………………………...21

9.Petrol ne kadar dayanır?.................................................. ......................................................21

10. Petrol üretiminin çevreye olumlu etkisi………...24

11. Sonuçlar…………………………………………………………………………………27

12.Kullanılan ana bilgi kaynaklarının listesi…………………………………………………………………………………28

1. Petrol ve petrol ürünlerinin tarihinden.

Aşağıdaki verilerin de gösterdiği gibi, petrol insanlık tarafından eski çağlardan beri bilinmektedir:

Petrole “siyah altın” adını verme alışkanlığımız her zaman bu tanımın ne kadar doğru olduğunu düşünmüyoruz. Bu arada petrol gerçekten de en önemli maden kaynağıdır. Bu, yirminci yüzyıl boyunca günümüzün ana “stratejik sıvısı” olan gerçek bir doğa deposudur. sık sık kavga etti ve bütün devletleri uzlaştırdı. İnsanoğlu onunla birkaç bin yıl önce tanıştı.

Antik tarihçilerin ve coğrafyacıların - Herodot, Plutarch, Strabo, Yaşlı Pliny - eserlerinde, belirli bir kokuya sahip, sızan kahverengi veya koyu kahverengi yağlı bir sıvıdan bahsedilir.

Zaten o eski zamanlarda insanlar “taş yağı” kullanmayı öğrendiler ( enlem.petrol) Agricola'nın petrol dediği gibi. Antik çağda en yaygın olarak kullanılanlar, artık asfalt veya bitüm olarak adlandırılan katı veya viskoz maddeler olan ağır yağlardı.

Asfalt uzun zamandan beri yolların döşenmesinde, su depolarının duvarlarının ve gemilerin tabanlarının kaplanmasında kullanılmaktadır. Babilliler onu kum ve lifli malzemelerle karıştırıp binaların yapımında kullandılar.

Mısır ve Babil'de sıvı yağ, dezenfektan merhem şeklinde ve ayrıca mumyalama maddesi olarak kullanılıyordu. Ortadoğu halkları onu kandillerde yağ yerine kullandılar. Ve Bizanslılar, yangın çıkarıcı mermiler gibi, petrol ve kükürt karışımıyla dolu tencerelerle düşman gemilerine ateş açtılar. Bu müthiş silah“Yunan ateşi” adı altında tarihe geçti.

Ancak petrolün, yakıt ve birçok organik bileşiğin üretimi için ana hammadde haline gelmesi ancak yirminci yüzyılda gerçekleşti.

“Petrol bir yakıt değildir. Ayrıca banknotlarla boğulabilirsiniz” - bu sözler ders kitabı haline geldi, ancak yalnızca kısmen doğrular. Yirminci yüzyılın başında. yaşamı boyunca çeviri başladı Donanma Kömürden petrol yakıtına kadar büyük güçler. 1914'e gelindiğinde, Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Rusya dahil çoğu ülkede fiilen sona ermişti. Bu, yeni gemi inşa etmeden sevk tesislerinin gücünü üçte bir oranında artırdı.

Günümüzde endüstriyel Gelişmiş ülkeler ah, üretilen ve alınan tüm petrol işlenmeye gidiyor. Ancak aynı zamanda, petrol ürünlerinin toplam kütlesinin% 90'ı yakıt ve yağdır ve yalnızca% 10'u petrokimya hammaddeleridir.

Dolayısıyla petrol sadece bir yakıt değil aynı zamanda pek çok yakıtın da temelidir. bir kişi için gerekli yakıtlar Ve onlara olan ihtiyaç artmaya devam ediyor.

1896'da dünyada çok az otomobil vardı. 15 yıl sonra sayıları milyonları buldu. İkinci Dünya Savaşı sırasında 40 milyon otomobil ve traktör, 200 binin üzerinde uçak ve 150 bine yakın tank faaliyetteydi. Tüm bu ekipmanı çalıştırmak için yüz milyonlarca ton motor ve yağlayıcı gerekiyordu.

Kısaca en önemli petrol ürünleri hakkında.

Benzin. Daha doğrusu - benzin. Esas olarak karbüratörlü motorlarda yakıt olarak kullanılan, hafif petrol hidrokarbonlarının karmaşık bir karışımı. Kaynama noktası 205 dereceden yüksek değildir ancak kütlenin% 10'u 68-79 derece sıcaklıkta damıtılmalıdır. Bu sözde başlangıç fraksiyonudur, motoru çalıştırmanın kolaylığı özelliklerine bağlıdır. Benzin, hem petrolün doğrudan damıtılmasından hem de proseslerinden elde edilir. geri dönüşüm. Üretilen benzinin bir kısmı kimya endüstrisinde solvent olarak kullanılıyor.

Gazyağı – Bu, 180 - 320 derece sıcaklıkta kaynayan bir hidrokarbon karışımıdır, ancak örneğin Surukhansk ve Grozni yağından elde edilen bazı kerosenler daha düşük bir sıcaklıkta kaynamaya başlar. Yüz yıl önce, gazyağı farklı bir şekilde adlandırılıyordu - Yunancadan tercüme edilen fotojen, "ışığı doğurmak" anlamına geliyor. O zamanlar gazyağı yalnızca lambalar için yakıttı. Ancak daha sonra motor yakıtı haline geldi: önce traktörler, sonra da jet uçakları için. Gazyağı ayrıca sıvı roket yakıtında yakıt olarak kullanılır.

Dizel yakıt.İçten yanmalı bir motor olan dizel bu yakıtla çalışır. Bunlar yağın orta ve kısmen ağır fraksiyonlarıdır.

Madeni yağlar: motor, endüstriyel, enstrüman, transmisyon, türbin, kompresör vb. Bunların hepsi yağlama yağlarıdır ve yağlayıcı olmayanlar da vardır: transformatör, kablo, emme.

Petrol ürünleri arasında tıbbi preparatlar da vardır, örneğin Vazelin yağı ve sadece Vazelin. Bütün bunlar yağın özel saflaştırmaya tabi tutulmuş oldukça ağır fraksiyonlarıdır.

Parafin, serinler – katı hidrokarbonlar ve bunların yağlarla karışımları. Parafinin bileşimi, erime noktaları 50 - 70 derece olan C19H40'tan C35H72'ye kadar doymuş hidrokarbonları içerir. C37H76 - C53H108 bileşiminin ince kristalli yapısına sahip daha yüksek katı doymuş hidrokarbonların bir karışımına serin adı verilir. Kibrit endüstrisinde en çok parafin kullanılır; ahşabı emprenye ederek daha eşit yanmasını sağlar. Kimya endüstrisinde parafin, karboksilik asitler, alkoller, deterjanlar ve yüzey aktif maddelerin üretiminde kullanılır.

Ayrıca petrol rafinasyon prosesleri de bitümler Ve petrol kok(en ağır fraksiyonlardan), kurum, en önemli çözücüler - benzen Ve toluen.

Petrol teknik bitümü ulusal ekonomide yaygın olarak kullanılmaktadır: yol, inşaat bitümü vb.

2. Petrolün kökeninin gizemi.

Yağ(Yunanca ναφθα veya tur aracılığıyla. yağ, Farsça'dan yağ; Akkad'a geri döner. napatum- alev almak, tutuşmak) - hidrokarbonların ve diğer bazı organik bileşiklerin karmaşık bir karışımından oluşan doğal yağlı yanıcı bir sıvı. Petrolün rengi kırmızı-kahverengi, bazen siyaha yakın olmakla birlikte bazen hafif sarı-yeşil ve hatta renksiz bir yağa da rastlanır; kendine özgü bir kokusu vardır ve Dünya'nın tortul kayalarında yaygındır. Günümüzde petrol insanlık için en önemli madenlerden biridir.

3. Yağ oluşumu

Petrolün kökeni sorunu, yer biliminin en gizemli sayfalarından biridir.

Petrolün doğası ve oluşum koşulları bilgisine göre birkaç dönem ayırt edilebilir.

Birinci Bunlardan (bilim öncesi) Orta Çağ'a kadar devam etti. Böylece, 1546'da Agricola, petrol ve kömürlerin inorganik kökenli olduğunu, ikincisinin petrolün kalınlaşması ve sertleşmesiyle oluştuğunu yazdı.

Saniye dönem - (bilimsel tahminler) - petrolün damıtma kökenine ilişkin bir teorinin aynı kaynaktan ileri sürüldüğü “Dünyanın Katmanları Üzerine” (1763) çalışmasının yayınlanma tarihi ile ilişkilidir. organik madde bu da kömürün ortaya çıkmasına neden olur. Lomonosov'un bu fikirleri, o zamanın cansız doğa arasında petrol kaynakları arayan bilimsel düşüncesinin çok ilerisindeydi.

Üçüncü Petrolün kökenine ilişkin bilginin evrimindeki dönem, petrol endüstrisinin ortaya çıkışı ve gelişimi ile ilişkilidir. Bu dönemde petrolün inorganik (mineral) kökenine ilişkin çeşitli hipotezler öne sürüldü. 1866 yılında Fransız kimyager M. Berthelot, karbondioksitin alkali metallerle reaksiyona girmesi sonucu dünyanın bağırsaklarında petrol oluştuğunu öne sürdü. 1871'de Fransız kimyager G. Biasson, suyun, CO2'nin, H2S'nin sıcak demirle etkileşimi yoluyla yağın kökeni fikrini ortaya attı. 1877'de, petrolün ortaya çıkmasının suyun faylar boyunca dünyanın derinliklerine nüfuz etmesiyle ilişkili olduğu mineral (karbür) hipotezini öne sürdü; burada karbürlerin, hidrojenin ve demirin "karbon metalleri" üzerindeki etkisi altında oksit oluşur.

Organik çökeltilerin dönüşümü karmaşık bir kimyasal süreçtir. Kayalardaki organik madde rezervlerinin sınırlı olması gibi, petrol rezervleri de sınırlıdır.

3.1. Petrol sahalarının dağıtımı.

Sedimentlerin biriktiği yerde petrol sahaları oluşur uygun koşullar içlerinde başlangıçtaki organik materyalin birikmesi için.

Dünyadaki petrol üretimi haritası

4. Rusya'daki mevduatlar.

Rusya petrol rezervleri bakımından dünyada 2. sırada yer almaktadır.

Ülkenin ana üssü Batı Sibirya'dır (petrol üretiminin %70'i). En büyük yataklar Samotlor, Surgut, Megion'dur. İkinci en büyük üs Volga-Uralskaya üssüdür. 50 yıldır geliştirildiğinden rezervler ciddi şekilde tükendi. En büyük yataklardan dikkat edilmelidir - Romashkinskoye, Tuymazinskoye, Ishimbayevskoye.

Gelecekte Hazar sahanlığının yanı sıra Barents, Kara ve Okhotsk denizlerinde yeni alanlar geliştirmek mümkün.

Petrolün bir kısmı rafine ediliyor, ancak petrol rafinerilerinin çoğu Avrupa Rusya'sında bulunuyor.

5. Rezervlerin dinamiği.

1992'den bu yana jeolojik arama çalışmalarının hacminin azalması nedeniyle rezervlerdeki artış, petrol üretimini telafi edemedi. Rezervlerdeki ortalama yıllık artış, 1992-2000 yıllarında 245 iken, 1985-91'de 1105 milyon tona çıkmıştır (4,5 kat azalma). Bunun sonucunda, 2001 yılına kadar kanıtlanmış petrol rezervleri ülke genelinde %13 oranında azalmıştır. Esas artışları öncelikle Batı Sibirya'da ve ayrıca Doğu Sibirya gibi daha az çalışılan bölgelerde bekleniyor. Uzak Doğu, kıta sahanlığı Deniz kuyuları. Bu bölgelerde jeolojik potansiyeller var.

Şu anda endüstri, iyileştirme süreçlerinin geliştirilmesi ve 1990'da %65'ten artan petrol rafinaj derinliğindeki artışla bağlantılı olarak olumlu değişiklikler yaşamaktadır. 2000 yılında %70'e kadar.

6. Petrol üretimi.

Petrol üretimi- sondaj kuyuları veya madenler ve diğer madencilik çalışmaları kullanarak toprak altından petrol ve beraberindeki gazı çıkaran petrol endüstrisinin bir dalı. Petrol üretiminin hedefleri şunlardır: Petrol yataklarının en ileri yöntemler kullanılarak rasyonel olarak geliştirilmesi, belirli bir zaman dilimi içerisinde minimum enerji ve işçilik maliyetleri ile yeraltı petrol rezervlerinin maksimum düzeyde çıkarılmasının sağlanması; çıkarılan ürünlerin minimum petrol ve gaz kaybıyla toplanması ve ön işlenmesinin (arındırılmasının) organizasyonu. Dünyada üretilen petrolün hemen hemen tamamı, dünya yüzeyinde açılan petrol kuyularından veya deniz rezervuarlarının dibinden çıkarılmaktadır. Küçük kuyulardan sadece küçük bir miktar petrol üretiliyor. Kuyu kullanımı etkisiz olan sığ tükenmiş yataklarla ilgili olarak, izole durumlarda petrol sahalarının açık ocak geliştirme yöntemi kullanılmaya başlanır (slayt No. 4, 5).

6.1. Petrol sahası.

Petrol sahası, petrol ve gaz üretimi, bunların toplanması ve muhasebeleştirilmesi, suyun ve bazen uçucu bileşenlerin uzaklaştırılması için petrolün ön arıtımı, petrol ve gazın depolanması ve ardından saha petrol ve gaz boru hatları aracılığıyla taşınmasıyla uğraşan bir kuruluştur. yanı sıra kuyu ve ekipmanların onarımı. Petrol sahasının büyüklüğüne göre içinde bir veya daha fazla saha düzenlenir. Coğrafi olarak balıkçılık, çok farklı boyutlarda, genellikle 100 hektardan az ve 40-50 km2'ye kadar, petrol taşıyan bir alanı kaplayabilir. Sahadaki petrol kuyularının sayısı bazen 500'e ve daha fazlasına ulaşıyor.

6.2. Petrol üretiminin gelişim aşamaları.

Petrol üretimi eski çağlardan beri mevcuttur (slayt No. 6). Petrol rezervuarlarının yeryüzüne çıkışında toplanan yağ, tekerlekleri yağlamak, lambalar ve meşaleler için olduğu kadar tıbbi amaçlar için de kullanılıyordu. Babil el yazmalarında ve Sanskritçe yazılarda (MS'nin başlarında) petrolden bahsedilmektedir. Hazar Denizi'nin güney kıyısı boyunca birlikleriyle birlikte yürüdü, çadırına yağlı bir sıvıyla dolu kandiller getirildi; Abşeron Yarımadası'nda üretilen petroldü.

Kuyu petrolü üretimi eski çağlarda Mezopotamya'da, Çin'de ve Doğu'nun diğer bölgelerinde mevcuttu. Yağ, deri kovalar kullanılarak toplandı ve çukurlara döküldü. Çukurlardan yağ tulumlara dökülerek satışa sunuluyordu.

19. yüzyılın sonuna kadar petrol üretiminin ana yöntemleri çeşme ve pistondu. İlk güçlü petrol fışkırması 1873 yılında Balkanlar'da sadece 15 metre derinliğindeki bir kuyudan Rusya'ya çarptı. İlk başta, çeşmelerden çıkan petrol doğrudan atmosfere fışkırdı ve çevreye dağıldı; bu tür üretimle birlikte çok miktarda petrol kaybedildi.

7. Petrokimya.

Petrokimya, petrokimya sentezi – kimya endüstrisinin üreten dalı kimyasal ürünler petrolden, ilişkili ve doğal gazlar ve bireysel bileşenler. Petrokimyasallar dünyadaki tüm kimyasal ürünlerin dörtte birinden fazlasını oluşturmaktadır. Gelişmiş ülke ekonomilerinin petrol hammaddelerine yönelmesi, petrokimyanın yirminci yüzyılın ortalarında niteliksel bir sıçrama yapmasına ve ağır sanayinin önemli kollarından biri haline gelmesine olanak sağladı (slayt No. 7).

Genellikle petrokimyanın tarihçesinden bahsederken başlangıç noktası olarak dünyanın ilk üretiminin ABD'de kurulduğu 1918 yılı alınır. izopropil alkolçatlamış gazlardan. Alkoller endüstride hala yaygın olarak kullanılmaktadır (esas olarak aseton üretimi için). Ancak muhtemelen petrokimyanın ana ürünleri, başlangıçta bununla hiçbir ilgisi olmayan malzemeler haline geldi.

Bunlar kauçuklar ve elastomerlerdi. İlk kauçuklarımız yalnızca gıda hammaddelerinden elde edilen alkolden yapıldı. Artık tüm kauçuklar petrokimya hammaddelerinden sentezleniyor. Kauçuktan elde edilen kauçuk esas olarak otomobil, uçak ve traktör lastiklerinde kullanılır.

Üretim teknolojisi başlangıçta gıda ürünlerinin kimyasal işlenmesine dayanan petrol hammaddelerinden birçok başka madde de üretilmektedir. Hatırlaman yeterli yağ asitleri ve deterjanlar. Petrokimyasallar yalnızca gıda ürünlerinden değil aynı zamanda önemli fonlardan da tasarruf sağlar.

Kauçuklar için önemli monomerlerden biri olan divinil, bütandan üretildiğinde, gıdada kullanılabilir alkolden üretildiğinde maliyetinin yarısı kadardır.

Metan serisinin doymuş hidrokarbonlarının ilk beş temsilcisi - metan CH4, etan C2 H6, propan C3 H8 bütan C4H10, pentan C5H12 - en önemli petrokimyasal hammaddeler haline geldi, ancak metan dahil her biri bileşimde baskındı doğal gaz, yağda çok az var. Doymuş hidrokarbonlar ilave reaksiyonlarına girmez, bu nedenle ikame reaksiyonları petrokimya için son derece önemlidir: klorlama, florlama, sülfoklorlama, nitrasyon ve eksik oksidasyon. Doymuş hidrokarbonlar üzerindeki tüm bu kimyasal etki yöntemleri, daha reaktif bileşiklerin elde edilmesini mümkün kılar.

Doymuş hidrokarbonların pirolizi ile birçok organik bileşiğin sentezlendiği etilen, asetilen ve diğer doymamış hidrokarbonlar elde edilebilir. Etilen özellikle değerlidir. Sentetik alkol, vinil klor, stiren, polietilen vb. üretmek için gereklidir. 50'li yılların sonlarında. Ülkemizde petrokimya hammaddelerine dayalı olarak üretilen plastik ve sentetik reçinelerin yalnızca %15'i üretilirken, şu anda bu oran %75'in üzerindedir.

Petrokimyasallar ayrıca aromatik bileşikler, organik asitler, glikoller, kimyasal elyaf üretimi için hammaddeler ve gübreler de üretir. Son yıllarda petrokimya temelinde bir grup biyoteknolojik endüstri doğdu.

7.1. Petrokimyasal süreçler.

Damıtma (tarihten).

Petrolün damıtılması Orta Çağ'da Transkafkasya, Batı Ukrayna ve Küçük Asya'da zaten yapılıyordu. Dünyanın ilk petrol rafinerisi 17. yüzyılın başında inşa edildi. Bununla birlikte, bu yağ damıtma yöntemi, yalnızca ev tipi gazyağı lambaları için yakıt ihtiyacının ortaya çıktığı 19. yüzyılda yaygın olarak kullanılmaya başlandı. İlk başta içlerine sadece yağ döktüler.

1823 yılında Kuzey Kafkasya'da Mozdok şehri yakınlarında petrol damıtma için endüstriyel bir tesis inşa edildi. İngiltere'de böyle bir süreç ancak 1848'de öğrenilmeye başlandı.

Yirminci yüzyılın sonunda. Yağı damıtmak için özel cihazlar kullanılır - damıtma sütunları. Her birinin içinde bir dizi plaka vardır - içinden yavaş yavaş soğuyan yağ buharının yükseldiği delikli bölmeler. Bu durumda, soğutma sırasında sıvılaşan yüksek kaynama noktalı fraksiyonlar alt plakalarda kalır ve uçucu buharlar yukarı doğru yükselir.

Düşük kaynama noktalı fraksiyonlar uzun süre işe yaramaz olarak kabul edildi ve yüksek kaynama noktalı olanlardan mum ve balmumu (kalın siyah boya) üretiminde kullanılan parafin elde edildi. Yirminci yüzyılın sonuna kadar en değerli damıtma ürünü. gazyağı vardı.

Petrolün yüksek kaynama noktalı fraksiyonlarından biri olan akaryakıt, on dokuzuncu yüzyılın ortalarında, yanan bir fırına sıvı yakıt enjekte etmek için bir mekanizma icat edildiğinde parafin kazanlarında yakıt olarak kullanılmaya başlandı. Ayrıca yüksek kaynama noktalı fraksiyonlardan yağlama yağları yapmayı da öğrendiler.

Damıtmadan sonra kalan maddeler, petrol kullanım tarihinin başladığı bitüm veya asfalttır. Halen yol yapımında, çatı kaplama malzemeleri ve baskı mürekkepleri üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadırlar.

8. Petrolün çevreye etkisi.

Petrol ve doğalgaz sahalarını işletmeye başlayan insan, farkında olmadan cini şişeden dışarı saldı. İlk başta petrolün yalnızca insanlara fayda sağladığı görülüyordu, ancak yavaş yavaş kullanımının da fayda sağladığı anlaşıldı. ters taraf. Petrol neyi daha çok getirir, fayda mı zarar mı? Kullanımının sonuçları nelerdir? İnsanlık için ölümcül olmayacaklar mı? (8 numaralı slayt)

Atmosfer

En büyük tehlike petrol ve gazın yakıt olarak kullanılmasıdır. Bu ürünler yakıldığında, büyük miktarlarda karbondioksit, çeşitli kükürt bileşikleri, nitrojen oksit vb. atmosfere salınır. kömür Geçtiğimiz yarım yüzyılda atmosferdeki karbondioksit içeriği neredeyse 288 milyar ton arttı ve 300 milyar tondan fazla oksijen tüketildi. Böylece ilk yangının çıktığı andan itibaren İlkel Adam atmosfer yaklaşık %0,02 oksijen kaybetti ve %12'ye kadar karbondioksit kazandı. Şu anda insanlık her yıl 7 milyar ton yakıt yakıyor, bu da 10 milyar tondan fazla oksijen tüketiyor ve atmosferdeki karbondioksit artışı 14 milyar tona ulaşıyor. Önümüzdeki yıllarda bu sayılar genel bir artışa bağlı olarak artacak. yanıcı minerallerin üretiminde ve bunların yakılmasında. Görüşe göre 2020 yılına kadar Yaklaşık 12.000 milyar ton oksijen (%0,77) atmosferden yok olacak. Böylece, 100 yıl içinde atmosferin bileşimi önemli ölçüde değişecek ve muhtemelen daha iyiye doğru değil (slayt No. 9).

Oksijen miktarındaki azalma ve karbondioksit içeriğindeki artış ise iklim değişikliğini etkileyecektir. Karbondioksit molekülleri güneşten gelen kısa dalga radyasyonun Dünya atmosferine nüfuz etmesine izin verir ve Dünya yüzeyinden yayılan kızılötesi radyasyonu engeller. “Sera etkisi” denilen olay meydana gelir ve gezegenin ortalama sıcaklığı artar. 1880'den 1940'a kadar olan ısınmanın büyük ölçüde buna atfedilebileceği varsayılmaktadır. Gelecekte ısınmanın giderek artması gerektiği görülüyor. Ancak atmosfer üzerindeki diğer insan etkileri “sera etkisini” etkisiz hale getirir.

İnsanlık, güneş ışınlarını perdeleyen ve karbondioksitin ısıtma etkisini ortadan kaldıran büyük miktarda toz ve diğer mikropartikülleri yayar. Amerikalı uzman K. Fraser'a göre, 1905'ten 1964'e kadar Washington üzerindeki atmosferin bulutluluğu% 57 ve İsviçre şehirlerinden birinde -% 88 idi. Pasifik Okyanusu üzerinde atmosferik şeffaflık, 1957'den 1967'ye kadar sadece on yıl içinde %30 azaldı.

Atmosfer kirliliği başka bir tehlikeyi de beraberinde getiriyor; Dünya yüzeyine ulaşan güneş ışınımının miktarını azaltıyor.

Jet uçakları, arabalar, fabrikalar ve fabrikalar hava kirliliğinde büyük rol oynuyor. Modern bir jet uçağı, Atlantik Okyanusu'nu geçmek için 35 ton oksijeni emer ve bulut örtüsünü artıran izler bırakır. Halihazırda sayıları 500 milyondan fazla olan arabalar atmosferi önemli ölçüde kirletiyor.Uzmanlara göre arabalar insanlardan 7 kat daha hızlı "çoğalıyor". Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl 15 bin kişi hava kirliliğinin neden olduğu hastalıklardan ölüyor. Amerikalılar bu konuda ciddi endişe duyuyor. Farklı türde yakıtla çalışan araba projeleri ortaya çıkıyor. Elektrikli arabalar artık yeni değil; dünya çapında birçok ülkede prototipler var, ancak şu ana kadar yaygın uygulamaları pillerin düşük gücü nedeniyle engellendi.

İÇİNDE Son zamanlarda yeni bir fikir ortaya çıktı - atalet motorlu bir araba. İnşaatı başladı Amerikan şirketleri"Lear Motor" ve "U. Flyvis." Vakumda çalışan iki ağır volanla donatılacak. Ayrılmadan önce bunları çözmek için ev ağı tarafından çalıştırılan bir elektrik motoru sağlanır. Volanların depolanan kinetik enerjisi dişli kutusundan tahrik tekerleklerine gider. Tek şarjla 96 km/saat hızla 80 km yol kat etmek yeterli oluyor. Böyle bir arabanın maksimum hızı 160 km/saat'e ulaşır. Benzin veya başka bir yakıt gerektirmeyen, egzoz gazı üretmeyen bir otomobil çok yakında hayata geçecek.

Çeşitli fabrikalar, ısı ve enerji santralleri atmosferik zehirlenmeye önemli katkı sağlar. Akaryakıtla çalışan ortalama bir elektrik santrali, her gün çevreye 500 ton kükürt dioksit formundaki kükürt yayar ve bu, suyla birleştiğinde hemen sülfürik asit üretir. Örneğin, termal elektrik santrali Electricité de France şirketi her gün borularından atmosfere 50 ton sülfürik asite dönüşebilen 33 ton sülfürik anhidrit salıyor. Asit yağmuru bu istasyonun çevresini 5 km'ye kadar bir yarıçap içinde kaplamaktadır. Bu tür yağmurlar kimyasal olarak oldukça aktiftir; çimentoyu, kireçtaşını ve mermeri aşındırırlar.

Hidrosfer.

İnsanlar gezegenin sularını pervasızca kirletiyorlar. Her yıl şu ya da bu nedenle Dünya Okyanuslarına 2 ila 10 milyon ton petrol boşaltılıyor. Uydulardan alınan hava fotoğrafları, okyanus yüzeyinin neredeyse %30'unun halihazırda bir petrol filmiyle kaplı olduğunu kaydetti. Sular özellikle kirli Akdeniz, Atlantik Okyanusu ve kıyıları (slayt No. 10).

Bir litre yağ, balıklar için gerekli olan 40 bin litre deniz suyunu oksijenden yoksun bırakıyor. Bir ton petrol okyanus yüzeyinin 12 km 2'sini kirletiyor. Birçok balığın yumurtaları, petrolle karşılaşma tehlikesinin çok yüksek olduğu yüzeye yakın katmanda gelişir. Deniz suyunda 0,1-0,01 ml/l miktarında konsantre edildiğinde yumurtalar birkaç gün içinde ölür. 1 hektarlık deniz yüzeyinde, yüzeyde yağ filmi oluşması durumunda 100 milyondan fazla balık larvası ölebilmektedir. Bunu elde etmek için 1 litre yağ dökmeniz yeterli.

Denizlere ve okyanuslara giren pek çok petrol kaynağı var. Bunlar tanker ve sondaj platformlarından kaynaklanan kazalar, balast ve arıtma sularının boşaltılması ve kirletici bileşenlerin nehirlerle taşınmasıdır.

Halihazırda denizde üretilen her 10 ton petrolün 7-8 tonu tüketim yerlerine ulaştırılıyor. deniz taşımacılığı ile. Dünya Okyanusunun bazı bölgelerinde kelimenin tam anlamıyla kargaşa yaşanıyor. Örneğin 29 km genişliğindeki Manş Denizi'nden her gün 1.000'den fazla gemi geçmektedir. Burada tanker kazalarının sayısı çok fazla.

Tehdit edici bir soru ortaya çıkıyor: Bu “kara okyanuslarla” ne yapmalı? Sakinlerini ölümden nasıl kurtarabilirim?

Çeşitli planlar yapıyorlar. İsveçli ve İngiliz uzmanlar, deniz suyunu petrolden temizlemek için eski gazeteler, ambalaj parçaları ve kağıt fabrikası artıklarının kullanılmasını öneriyor. Bütün bunlar 3 mm uzunluğunda şeritler halinde ezilir. Suya atıldıklarında kendi ağırlıklarının katları kadar yağ emebilirler. Daha sonra yakıt basılarak bunlardan kolayca çıkarılır. Büyük naylon "ip torbalara" yerleştirilen bu tür kağıt şeritlerinin, tanker felaketlerinin olduğu yerde denizde petrol toplamak için kullanılması öneriliyor.

Rus bilim adamları, bazı deniz sakinlerinin petrol kirliliğinden muzdarip olmadığını keşfettiler. Mesela Hazar Denizi'nde kardiyum adı verilen bir yumuşakça yaşıyor. Adını kalp şeklindeki kabuğundan alan bu minik yaratık oyun oynuyor önemli rol su arıtmada, böylece nefes almak için hem yiyecek hem de oksijen elde edilir. Petrolün bu su kütlelerine doğal akışı da bilindiğinden, doğa denizleri ve okyanusları temizleme ihtiyacını "planladı". Yeraltından penetrasyonu, örneğin Basra Körfezi'ndeki Kaliforniya, Avustralya, Kanada, Meksika, Venezuela kıyılarında kaydedildi. Kaliforniya Körfezi'nin dibindeki bölümlerden birinde, Santa Barbara Boğazı'nda, günde 350 ila 500 m akış hızıyla toprak altından doğal bir petrol sızıntısı kaydedildi. Bu sürecin onbinlerce yıldır burada devam ettiği ve ilk kez 1793 yılında İngiliz denizci D. Vancourt tarafından kayıt altına alındığı varsayılmaktadır. ABD'li bilim adamlarına göre, doğal sızıntı sırasında Dünya Okyanusu'na yıllık petrol akışı 200 bin ton ile 2 milyon ton arasında değişiyor.İlk sınır en muhtemel olanı, denizlere giren toplam petrol hacminin yalnızca %6'sı kadar. ve gezegenin okyanusları antropojenik kaynak kaynaklarından. Tory Canyon tankerinin söz konusu kazası sırasında, 28 yılda Kaliforniya sahalarından suya sızan miktardaki petrolün okyanusa dökülmesi yeterlidir. Bu miktarlar, yaşayan deniz görevlilerinin gücünün ötesindedir ve insanlar henüz onlara önemli bir yardım sağlayamıyor.

Petrolün yanı sıra diğer birçok insan atığı da denizlere ve okyanuslara taşınarak bu su kütlelerini kirletiyor. J.-I'ye göre. Okyanusların 300 m derinliğe kadar olan üst tabakası Cousteau, balıkları ve hatta insanları öldüren kurşun, cıva, kadmiyum içeriyor. Kaliforniya Üniversitesi'nden bilim adamlarına göre, 80'li yılların başında yalnızca Kuzey Pasifik Okyanusu'nda. Ortalıkta dolaşan yaklaşık 5 milyon eski lastik ayakkabı vardı; bunların 35 milyonu. boş plastik şişeler ve yaklaşık 70 milyon cam şişe. J.-I. Cousteau şöyle yazıyor: “Deniz, zehirli nehirlerin taşıdığı tüm kirleticilerin aktığı bir lağım haline geldi; rüzgar ve yağmurun zehirli atmosferimizde topladığı tüm kirleticiler; tankerlerin boşalttığı tüm kirleticiler. Dolayısıyla bu kanalizasyondan yavaş yavaş hayat çıkarsa şaşırmamak lazım.”

Petrol yataklarının geliştirilmesi sırasında doğaya yönelik barbar tutum ülkemizde de açıkça görülmektedir. Çeşitli nedenlerden dolayı “siyah altının” çıkarılması ve taşınması sırasında hammaddelerin bir kısmı yeryüzüne ve su kütlelerine dökülmektedir. Yalnızca 1988 yılında Samotlor sahasındaki petrol boru hatları kırıldığında aynı adı taşıyan göle yaklaşık 110 bin ton petrol düştü. Ob Nehri ve diğer nehirlere akaryakıt ve ham petrolün boşaltıldığı bilinen durumlar vardır. su arterleriülkeler.

Aynı zamanda nehirler (akan tatlı suyun doğal rezervuarları) sıklıkla ulaşım aracı olarak kullanılır. endüstriyel atık. Nehirler her yıl denizlere ve okyanuslara 2,3 milyon ton kurşun, 1,6 milyon ton manganez ve 6,5 milyon ton fosfor salmaktadır. Nehirlerin denizlere taşıdığı demir miktarı dünya çelik üretiminin yarısına eşittir (slayt No. 11).

8.1. Tehlikeli balıkçılık (12 numaralı slayt)

Petrol üretimi her zaman riskli bir iş olmuştur ve olmaya devam etmektedir ve kıta sahanlığında üretim iki kat tehlikelidir. Bazen madencilik platformları batar: Yapı ne kadar ağır ve sağlam olursa olsun, onun için her zaman bir "dokuzuncu kuyu" vardır. Diğer bir sebep ise gaz patlaması ve bunun sonucunda çıkan yangındır. Her ne kadar büyük kazalar nadir olsa da (kara madenciliğine kıyasla daha sıkı güvenlik önlemleri ve disiplin nedeniyle), ortalama olarak on yılda bir meydana geliyor, bu da onları daha da trajik hale getiriyor. Yanan veya batan çelik adadan insanların kaçacak hiçbir yeri yok; her tarafta deniz var ve yardım her zaman zamanında gelmiyor. Özellikle Kuzey'de. En büyük kazalardan biri 15 Şubat 1982'de Newfoundland kıyısının 315 km açıklarında meydana geldi. Japonya'da inşa edilen Ocean Range, o zamanın en büyük yarı suya dalabilen platformuydu, büyüklüğü nedeniyle batmaz olduğu düşünülüyordu ve bu nedenle en zor koşullarda çalışmak için kullanılıyordu. İki yıldır ayaktaydı ve insanlar sürpriz beklemiyordu. Aniden güçlü bir fırtına başladı, büyük dalgalar güverteyi sular altında bıraktı ve ekipmanı yıktı. Su, platformu eğerek balast tanklarına girdi. Ekibin platformu kurtarma çabaları boşunaydı; platform batıyordu. Bazı insanlar buzlu suda özel kıyafetler giymeden sadece birkaç dakika hayatta kalabileceklerini düşünmeden denize atladılar. Fırtına nedeniyle kurtarma helikopterleri uçamazken, kurtarmaya gelen gemi mürettebatı, petrol işçilerini tek tekneden çıkarmaya çalıştı ancak sonuç alamadı. Ne ip, ne sal, ne de kancalı uzun direkler yardımcı oldu - dalgalar çok yüksekti. 84 kişinin tamamı hayatını kaybetti.

Meksika Körfezi'ndeki kaza; insan mı, doğa mı?

Meksika Körfezi'nde bir sondaj platformunun patlaması ve sular altında kalması sonucu su üzerinde devasa bir petrol tabakasının oluştuğu kaza, insanlık tarihindeki ilk felaket oldu. Uzmanların belirttiği gibi, bunu ortadan kaldırmak için olağanüstü araçların kullanılması gerekebilir ve acil durumun sonuçları, bizi deniz sahanlığında petrol üretiminin geliştirilmesine yönelik planları yeniden gözden geçirmeye zorlayabilir.
BP'nin yönetimindeki petrol platformu Meksika Körfezi'nde 22 Nisan'da 36 saat süren bir yangının ardından battı. güçlü patlama. Bu platformdaki petrol 1,5 bin metrelik rekor derinlikten çıkarıldı. Petrol tabakası şimdi Louisiana kıyılarına ulaştı ve ABD'nin diğer iki eyaletinin (Florida ve Alabama) kıyılarına yaklaşıyor. Uzmanlar hayvanların ve kuşların acı çekmesinden korkuyor ulusal rezerv Louisiana ve çevresindeki bölgelerde Ulusal parklar. Körfezin biyolojik kaynakları tehdit altındadır (slayt No. 13).

Sahil Güvenlik ve Yönetim Hizmeti mineral Kaynakları ABD, sondaj platformundaki patlamanın nedenini araştırıyor.

Kim suçlu?

Rus uzmanlar, RIA Novosti'de düzenlenen basın toplantısında kazanın nedenleri ve çözüm yöntemleri hakkında konuştu: "Meksika Körfezi'ndeki ekolojik durum: Bunun Rusya'da olmasını nasıl önleyebiliriz?" (video).

Moskova Devlet Üniversitesi Coğrafya Fakültesi biyosferindeki karbonlu maddeler laboratuvarının önde gelen araştırmacılarından Yuri Pikovsky, kazanın nedeninin yer kabuğundaki platformların hareketinden dolayı ani bir petrol salınımı olabileceğini söylüyor.

Uzmana göre, bu durumda tamamen insani ve teknolojik faktörlere güvenmek mümkün değil; kazanın ana nedeni, tüm toprak altı kullanıcılarının toprak üzerindeki etkisi olabilir. yerkabuğu bölgede aniden yüksek basınçlı yağ sızıntısına neden olabilir (video).
Ağustos - Eylül 2005'te Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısında kasıp kavuran Katrina ve Rita kasırgaları, denizde çok yakın zamanda meydana gelen bir trajediye neden oldu.

Fırtına, 4.000 üretim platformunun faaliyet gösterdiği Meksika Körfezi'ni etkisi altına aldı. Sonuç olarak 115 yapı yıkıldı, 52'si hasar gördü ve 535 boru hattı kesimi kesintiye uğradı, bu da körfezdeki üretimi tamamen felç etti. Neyse ki herhangi bir kayıp olmadı, ancak bu, bu bölgedeki petrol ve gaz endüstrisine verilen en büyük hasardır (slayt No. 14).

8.2. Zararlı üretim.

Petrol ve gaz üretiminin en kirli endüstrilerden biri olarak görülmesi boşuna değildir. Çevreye zarar, keşiften başlayarak her aşamada meydana gelir. Deniz bu konuda karaya göre daha şanslı görünüyor. Şirketler, ellerinde kanıtlanmış teknolojilere sahip olarak ve "yeşil" kuruluşların aktif müdahalesiyle büyük ölçekli raf geliştirmeye çok uzun zaman önce başladı. Ancak sorun, yaşam nedeniyle kirleticilerin suda çok daha hızlı yayılmasıdır. deniz canlıları dışarıdan en ufak bir müdahaleyle bozulabilir. Toprak sorunları, keşif sondajı, platform geliştirme, boru hattı döşeme - tüm bunlar tabana zarar verir ve taban ekosistemlerini olumsuz etkiler. Sondaj sıvıları ve diğerleri kimyasal maddeler Sıradan su da dahil olmak üzere kuyu açmada kullanılır. Bu nedenle endüstri, 1980'lerin sonlarından itibaren kullanılmış herhangi bir sondaj sıvısının denize boşaltılmasını yasaklayan bir "sıfır deşarj" standardı uygulamaya koydu.

8.3. Sadece gerçekler.

· Dünya okyanuslarının rafında keşfedilen hidrokarbon yataklarının sayısı 2.000'i aşıyor.

· 4.000'i Meksika Körfezi'nde olmak üzere rafta kurulu 6.000'den fazla platform bulunmaktadır.

· En büyük petrol sahası Safaniya-Khafji Basra Körfezi'nde bulunmaktadır. Rezervleri 4,3 milyar tondur.

· Arktik sahanlığında %20'si devasa ve büyük olan 120'den fazla saha keşfedildi.

· Rusya'da 1.000'den fazla petrol sahası keşfedilmiş olup, bunların 830'u geliştirilmektedir.

Dünyanın en derin kuyusu Rusya'da Kola Yarımadası'nda bulunuyor - 12,3 kilometre derinlikte bulunuyor, ancak gerçek bilimsel olarak sınıflandırılıyor. Bilimsel kuyular esas olarak toprak katmanlarının jeolojik ve kimyasal bileşimini incelemek için kullanılır.

9.Petrol ne kadar dayanır? ?

Kitlesel petrol üretiminin başlamasından sadece yüz yıl sonra insanlığın bu gerekli kaynağı tüketme aşamasına gelmesi garip gelmiyor mu? Evet, gerçekten de alışılmadık bir durum - yüz yılı aşkın bir süredir madencilik ve milyonlarca yıldır oluşan kaynaklar bitti. Ancak dünyamızda her şey tartışmalıdır.

Küresel petrol üretimine ilişkin iki basit ortalama rakamı karşılaştıralım: 1920'de üretilen petrolün hacmi 95 milyon tona, 1970'e gelindiğinde ise 2300 milyon tona eşitti. Açık şu an Uzmanlar toplam dünya petrol rezervinin 220-250 milyar ton olduğunu tahmin ediyor. Elbette bu rakama, yukarıdaki rakamın yaklaşık %25'ini oluşturan keşfedilmemiş rezervler de dahil. Yine de kanıtlanmış dünya petrol rezervlerine ve ortalama yıllık dünya talebine dayanarak gezegenimizin ne kadar petrole sahip olacağını birlikte hesaplamaya çalışalım:

● Kanıtlanmış petrol rezervleri 200 milyar ton

● Yıllık petrol talebi 4,6 milyar tondur.

Burada 43,5 yılın ortalama bir rakam olduğunu bir kez daha vurgulamak isterim. Hiçbir uzman kesin bir rakamı, yani yeterli petrolün bulunacağı yıl sayısını elde edemez, çünkü sürekli olarak:

♦ küresel petrol talebinin hacmi değişiyor

♦ her ülkedeki petrol rezervlerine ilişkin veriler değişir

♦ petrol üretim teknolojileri gelişiyor

♦ Enerji üretim teknolojileri gelişiyor.

Ayrıca keşfedilmemiş rezervler hesaplamalara katılmamaktadır.

Ne yapmalıyım?

Çevreyi kirlilikten korumanın en umut verici yollarından biri, petrol üretimi, nakliye ve depolama süreçlerinin kapsamlı otomasyonunun oluşturulmasıdır. Ülkemizde böyle bir sistem ilk kez 70'li yıllarda oluşturuldu. ve Batı Sibirya bölgelerinde uygulandı. Yeni bir birleşik petrol üretim teknolojisi yaratmak gerekiyordu. Örneğin daha önce tarlalar, petrol ve doğalgazı tek bir boru hattı sistemiyle birlikte taşıyamıyordu. Bu amaçla çeşitli bölgelere dağılmış çok sayıda tesisle özel petrol ve gaz iletişimi kuruldu. geniş alanlar. Sahalar yüzlerce tesisten oluşuyordu ve her petrol bölgesinde farklı şekilde inşa edilmişlerdi; bu onların tek bir telekontrol sistemi ile birbirine bağlanmasına izin vermiyordu. Doğal olarak böyle bir ekstraksiyon ve taşıma teknolojisiyle buharlaşma ve sızıntı nedeniyle çok fazla ürün kaybı yaşandı. Uzmanlar, toprak altı ve derin kuyu pompalarının enerjisini kullanarak, ara teknolojik işlemlere gerek kalmadan kuyudan merkezi petrol toplama noktalarına petrol tedarikini sağlamayı başardılar. Balıkçılık tesislerinin sayısı bir anda azaldı.

Diğerleri de yağ toplama, taşıma ve arıtma sistemlerini kapatma yolunu izliyor. büyük ülkeler küre. Örneğin ABD'de yoğun nüfuslu bölgelerde bulunan bazı endüstriler akıllıca evlerin içine gizleniyor. Long Beach tatil beldesinin kıyı bölgesinde, deniz alanlarının geliştirildiği dört yapay ada inşa edildi. Bu eşsiz endüstriler, 40 km'den uzun bir boru hattı ağıyla ana karaya bağlanmaktadır. ve 16,5 km uzunluğunda bir elektrik kablosu. Her adanın alanı 40 bin m2 olup, bir set ile 200'e kadar üretim kuyusunu barındırabilmektedir. gerekli ekipman. Tüm teknolojik nesneler dekore edilmiştir - etrafına yapay palmiye ağaçları, kayalar ve şelalelerin yerleştirildiği renkli malzemeden yapılmış kulelerde gizlenmiştir. Akşamları ve geceleri, tüm bu aksesuarlar renkli spot ışıklarla aydınlatılıyor, bu da tatilcilerin ve turistlerin hayal gücünü yakalayan çok renkli egzotik bir gösteri yaratıyor.

Yani petrol, yanında gözlerinizi açık tutmanız gereken bir dosttur diyebiliriz. “Siyah altın”a karşı dikkatsiz bir tutum büyük bir felakete dönüşebilir.

Şu anda insanlık bir hidrokarbon çağını yaşıyor. Petrol endüstrisi dünya ekonomisinin merkezidir. Ülkemizde bu bağımlılık özellikle yüksektir. Ne yazık ki Rus petrol endüstrisi şu anda derin bir kriz içerisinde. Sorunlarının çoğu listelendi. Sektörün gelişimi için beklentiler nelerdir? Maden yataklarının yağmacı şekilde sömürülmesi devam ederse, taşıma ve mantıksız petrol rafinajı sırasındaki büyük kayıplarla birlikte petrol endüstrisinin geleceği çok kasvetli görünüyor. Zaten bugün, üretim oranlarındaki azalma yılda ortalama %12-15 civarındadır ve bu, ülke için stratejik öneme sahip bir endüstrinin tamamen çökmesiyle doludur. Örneğin Doğu Sibirya'daki büyük hacimli petrole erişim, karmaşıklık nedeniyle zordur. jeolojik yapıüretimde büyük yatırımlar gerektirir. Ve bu nedenle gelişme yavaş olacaktır. Jeolojik araştırmaların etkisi Batı Sibirya'da daha büyük, ancak bu bölgede yüksek verimli yataklar zaten önemli ölçüde tükenmiş durumda.

Bu ve diğer birçok nedenden dolayı Rusya'nın petrol endüstrisinde reform yapması gerekiyor. Bunu yapmak için öncelikle ihtiyacınız olan:

· Doğal kaynakların akılcı olmayan kullanımı ve çevre ihlalleri nedeniyle yüksek cezalar uygulanması.

· Ülke içindeki fiyatları daha az sıkı bir şekilde düzenlemek ve dünya fiyatlarının bir miktar altında tutmak. Petrolü yurt dışına yalnızca dünya fiyatlarında ihraç edin.

· Sektörün merkezi yönetiminin kısmen yeniden kurulması. Bu, rasyonel bir petrol boru hattı sistemine yol açacaktır.

· Petrol endüstrisinde iyi düşünülmüş bir yatırım programı bulun.

· Yağı daha akılcı kullanın.

· Petrol ve gaz rezervlerini yenilemek için planlı jeolojik araştırma çalışmaları yürütmek.

Bu tedbirlerin benimsenerek uygulamaya konulması, ülkemiz ekonomisinin önemli ölçüde iyileşmesine ve bu önemli doğal kaynağın daha kalıcı bir şekilde kullanılmasına katkı sağlamaktadır.

Petrol üretiminin çevreye çok büyük zararlar verdiği iyi bilinmektedir. Atıksu ve sondaj sıvıları tamamen temizlenmediği takdirde, boşaltıldıkları rezervuarları flora ve fauna habitatına, hatta teknik amaçlara tamamen uygunsuz hale getirebilir. Atmosfere yapılan emisyonlar aynı zamanda çevreye de önemli zararlar vermektedir. Son zamanlarda Rosprirodnadzor, petrol ve gaz şirketlerinin faaliyetlerini çevre koruma açısından aktif olarak kontrol ediyor ve faaliyet gösterdikleri bölgelerde çevreyi ihlal eden şirketlerin lisanslarının iptaline ilişkin sonuçlarını gönderiyor. Ne yazık ki bu ihlaller çok çeşitlidir. Bugün yayınlanan en son Devlet raporunda “Çevrenin durumu ve korunması hakkında” Rusya Federasyonu 2005'te" atmosfere en büyük toplam emisyon hacminin ham petrol ve petrol (ilişkili) gaz üreten işletmeler için kaydedildiği belirtiliyor - 4,1 milyon ton (bir bütün olarak Rusya'daki sabit kaynaklardan kaynaklanan toplam emisyonun beşte biri). Madencilik işletmeleri toplamda yaklaşık 2.000 milyon metreküp kullanıyor. Ham petrol ve doğal gaz üretimi de dahil olmak üzere m2 tatlı su - 701,5 milyon metreküp. M.

10.Petrol üretiminin çevreye olumlu etkisi

Aynı zamanda son araştırmalar, petrol üretiminin bu olumsuz etkisinin belirli koşullar altında azaltılabileceğini ortaya koydu.

Petrolün kimyasal ve fiziksel özelliklerinin çevre üzerinde farklı (ve yalnızca olumsuz değil) etkileri olduğu gerçeğiyle başlayalım. Gerçek şu ki, petrol farklıdır Yüksek sıcaklık donma ve viskozite. Yağın boru hatlarından gerekli hızda akması için ısıtılır. Bu amaçla borular yalıtılır, aksi takdirde büyük ısı kayıpları nedeniyle ısıtma noktalarının çok sık inşa edilmesi gerekecektir. Ek olarak, yüksek ısı transferi, permafrost topraklarının üst tabakasının çözülmesine yol açar, bu da bitkiler için büyüme mevsiminin artmasına neden olur ve hayvan sayısı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir (özellikle aşırı koşulların olduğu yıllarda) (slayt No. 1). 15).

Durum değişikliği sürekli donmuş toprak atmosferin gaz durumunda bir değişikliğe yol açar. Çözünme derinliğindeki artış, toprağın yeraltı suyu seviyesinin üzerinde bulunan aerobik bölgesi ile altındaki anaerobik (oksijensiz) bölge arasındaki ilişkiyi değiştirir. Aerobik bölge, organik maddenin oksijen ortamında ayrışması sırasında açığa çıkan bir karbondioksit kaynağıdır ve anaerobik bölge metan üretir. Metanın sera etkisi, eşit miktarda karbondioksitin etkisini yaklaşık 20 kat aşıyor. Böylece, permafrostun üst katmanının tahrip edilmesi, atmosferdeki metanın azalmasına yol açarak gezegendeki iklimi dengeler. Permafrostun üst katmanlarında bulunan ve permafrostun çözülmesi sırasında bitki örtüsü ve plankton tarafından emilen karbondioksitin salınması, biyota tarafından emilmeyen bir gaz olan metan atmosfere girdiğinde ortaya çıkan küresel ısınmanın etkisini büyük ölçüde azaltır.

Çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) planları hazırlanırken, petrol üretiminden kaynaklanan olumlu (her ne kadar çok önemli olmasa da) çevresel etki dikkate alınmalıdır. Görüşe göre, petrol yapı tesisleri işletilirken, petrol boru hatlarından kaynaklanan ısı kayıpları ve setlere bitişik alanlarda artan su içeriği kullanılmalıdır. Tundra açık ormanlarında ve boru hatları boyunca uzanan çayır bitki örtüsü alanlarındaki ısı kayıplarını etkin bir şekilde kullanmak için, hayvan ve bitki yoğunluğunun daha yüksek olduğu yerler seçilmelidir. Bu alanlarda boruların ısı yalıtımı azaltılarak ısı akışlarının dünya yüzeyine ulaşması ve hava sıcaklıklarının artması, dolayısıyla büyüme mevsiminin uzaması sağlanabilir. Soğuk mevsimde sıcak suların rezervuarlara ve akarsulara boşaltılması, belirli koşullar altında kıyı kuşlarının varlığını destekleyebilen yarı sabit polinyaların oluşumuna katkıda bulunabilir.

11. SONUÇLAR:

Araştırma projemiz sonucunda petrole, temel özelliklerine ve en önemlisi çevreye olan etkisine ve insanlar için önemine baktık. Petrolün medeniyetin temeli, “siyah altın” olduğunu kanıtladık. Biz yeni bir nesiliz ve ülkenin geleceği bize bağlı. Ve eğer her birimiz aldığımız bilgilerin bilincinde olursak, dünya daha iyiye doğru değişecektir.

12. Kullanılan bilgi kaynaklarının listesi

1.http://cnit. *****/ organikler/ indeks. Htm

2. http: // festival: 1 *****/ / inde

3. Vikipedi özgür İnternet ansiklopedisidir.

4.www. *****///Petrol endüstrisinin çevre üzerindeki etkisi.

Devlet eğitim kurumu

Ortaokul No. 2011

Adını üç kez Sovyetler Birliği'nin kahramanı olan Hava Mareşal I.N.'den almıştır. Kozhedub

SOYUT

Konuya göre:

Dünya

Yağın bileşimi ve kullanımı.

Petrol gelişiminin tarihi 4

Yağ bileşimi 6

Petrol üretimi, geliştirilmesi, rafine edilmesi ve kullanılması 7

Çözüm 12

Petrol gelişiminin tarihi

Eski zamanlarda petrol askeri amaçlarla da kullanılıyordu. Chronicles, eski Yunanlıların gizemli bir karışıma sahip bir gemiyi dev bir sapanın fırlattığı fırlatma mızrağıyla bağladığını söylüyor. Mermi hedefe ulaştığında patlama meydana geldi ve duman bulutu yükseldi. Alevler bir anda her yöne yayıldı. Su yangını söndüremedi. "Yunan ateşinin" bileşimi kesinlikle gizli tutuldu ve onu yalnızca 12. yüzyılın Arap simyacıları çözmeyi başardı. Bu gizemli tarifin tüm temeli, kükürt ve güherçile ilaveli yağdı.

XVII-XVIII yüzyıllarda. Yağ aynı zamanda ilaç olarak da kullanılıyordu. 17. yüzyılın ortalarında. Fransız misyoner Paret Joseph de la Roche d. Allen, Batı Pensilvanya'da gizemli "kara sular" keşfetti. Kızılderililer bunları yüzlerini boyamak için boyalara bağlayıcı olarak eklediler. Rahip, petrol göllerinden başka bir şey olmayan bu sulardan mucizevi merhemini yarattı. Birçok Avrupa ülkesinde ilaç olarak kullanılmıştır.

Ancak petrol her yerde gereken değerlendirmeyi alamadı. 1840 yılında Bakü'nün Rus valisi, endüstriyel ihtiyaçlara uygunluğunu belirlemek için Bakü yağının örneklerini St. Petersburg Bilimler Akademisi'ne gönderdi. Oldukça “öğretici” bir cevap aldı: “Bu kokuşmuş madde sadece tekerlekleri ve arabaları yağlamak için uygundur.”

İnsanoğlu ancak geçen yüzyılın ikinci yarısında “siyah altının” şaşırtıcı olanaklarını keşfetti. Endüstrinin gelişmesi büyük miktarda madeni yağ, kömürden daha ucuz ve daha verimli yeni yakıt ve temelde yeni ışık kaynakları gerektirdi. Bütün bunları yalnızca petrol sağlayabilirdi. Moloch endüstrisi, büyümesi için giderek daha ısrarla petrol ve petrol ürünleri talep ediyordu. Yaygın madenciliği başladı. Yeni bir petrol çağının şafağı başlıyordu. İlk haberci Albay Drake'in petrol platformlarıydı. Kuzey Amerika'nın Titesville kasabasında, Pensilvanya'da iyi üretilen petrol var. Bu olay 27 Ağustos 1859'da gerçekleşti. Dünyanın modern petrol endüstrisinin geçmişi bu tarihe kadar uzanıyor.

Petrol yarışı başladı. Dünyanın her köşesinde, yerleşim ve keşfedilmemiş bölgelerde, karada ve okyanusun dibinde, dokunulduğunda yağlı ve karakteristik keskin bir kokuya sahip bu siyah ve kahverengi "toprak kanını" aradılar. Petrole hücum, Ocak 1861'de modern bir petrol rafine etme yöntemi olan kırmanın icadıyla teşvik edildi. Binlerce yıldır çok az insanın ilgi gösterdiği madde, endüstriyel ve askeri amaçlarla yaygın olarak kullanılmaya başlandı, ticaret ve spekülasyon konusu haline geldi ve dünyanın çeşitli devletleri için bir tür tartışma konusu haline geldi.

Ancak aktif aramalara rağmen geçen yüzyılın sonunda yılda yalnızca 5 milyon ton petrol üretildi; bu, günümüz standartlarına göre okyanusta bir damladır. Madencilik ilkel bir şekilde gerçekleştirildi.

Girişimci İsveçli işadamı E. Nobel'in görev yaptığı Abşeron'da, petrol basit kuyulardan şarap tulumlarıyla taşınıyordu. Geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonunda "petrol imparatorluğu" için 25 binden fazla işçi çalışıyordu. Doğal olarak bu yöntemlerle petrol üretimini artırmak zordu.

Bilim ve teknoloji geliştikçe petrol kuyularının açılması ve işletilmesi süreci gelişti. Sonuç olarak, 1900 yılında dünya çapında 20 milyon ton "siyah altın" üretildi.

Petrol üretiminde gerçek patlama savaş sonrası yıllarda meydana geldi: 1945'te dünyada 350 milyon ton petrol üretildi, 1960'ta - 1 milyar tonun üzerinde ve 1970'de - yaklaşık 2 milyar ton. Maksimum üretim 1979'da düştü. (3,2 milyar ton) ve ardından hızı azaldı. Şimdi yılda yaklaşık 3 milyar ton “siyah altın” dünyanın iç kısımlarından dışarı pompalanıyor (1984'te 2,8 milyar ton) (Şekil 1).

Petrolün değişmez uydusu yanıcı gazın üretimi de aynı hızla gelişti. Kullanımı yalnızca 20. yüzyılın ilk yarısında başlar. 1920 yılında yıllık gaz üretimi sadece 35 milyar m3 iken, 1950 yılında 192 milyar m3'e çıkmıştır. 1960'tan bu yana gaz üretimi keskin bir artış göstererek 1984'te maksimuma (1560 milyar m3) ulaştı.

Modern sanayinin gelişimi hidrokarbonlar olmadan düşünülemez. Bu, her şeyden önce en karlı ve verimli yakıt türüdür. Petrol ve yanıcı gaz dünyanın enerji ihtiyacının %65'ini ve ulaşım yakıtının %100'ünü sağlıyor. Çıkarılan hidrokarbonların %90-95'i enerji elde etmek için kullanılır. Ancak D.I. Mendeleev, fırınlarda petrol ve gaz yakmanın, fırını banknotlarla ısıtmakla aynı şey olduğunu da söyledi.
Petrol ve gaz birçok hayati ürünün kaynağıdır. Bunlar sentetik kauçuk ve plastikler, inşaat malzemeleri ve suni kumaşlar, boyalar ve deterjanlar, böcek öldürücüler ve herbisitler, patlayıcılar ve ilaçlar, parfüm ve gübreler için aromatik bileşikler, büyüme uyarıcıları ve yapay gıda proteini, çeşitli yağlar, benzin, gazyağı, akaryakıt, makinelerin, otomobillerin, uçakların ve füzelerin çalıştırılması imkansızdır.

Petrol ve gaz kaynakları aniden kurursa dünya uygarlığı felaketin eşiğine gelirdi. Gördüğümüz gibi insanlar petrole çok bağımlı. Bu, özellikle “yakıt krizinin” patlak verdiği bu yüzyılın 70'li yıllarının başında şiddetli bir şekilde hissedildi. Bunun yankısı, yüksek yaşam maliyetindeki genel artıştı. Batı ülkeleri. İnsanlar petrole daha da bağımlı hale geldi. Kişi bu bağımlılıktan kurtulmak için rüzgar, nehir, atom ve kömür enerjisini kullanarak alternatif bir enerji kaynağı arıyor. Bu yönde bazı ilerlemeler kaydedildi, ancak önümüzdeki 20-30 yıl boyunca petrol ve gaz dünyanın “yakıt yüzünü” belirleyecek.

Yağ bileşimi

İÇİNDE yağ bileşimi hidrokarbon, asfalt reçinesi ve kül bileşenlerini salgılar. Ayrıca Petrolün bir parçası olarak ayrıca porfirin ve kükürt salgılarlar. Petrolün içerdiği hidrokarbonlar üç ana gruba ayrılır: metan, naftenik ve aromatik. Metan (parafin) hidrokarbonlar kimyasal olarak en kararlı olanlardır, aromatik hidrokarbonlar ise en az kararlı olanlardır (minimum hidrojen içeriğine sahiptirler). Aynı zamanda aromatik hidrokarbonlar en toksik olanlardır. yağ bileşenleri. Petrolün asfalt reçine bileşeni benzinde kısmen çözünür: çözünen kısım asfaltendir, çözünmeyen kısım ise reçinedir. İlginç bir şekilde reçinelerde oksijen içeriği toplam miktarının %93'üne ulaşır. Petrolün bir parçası olarak. Porfirinler organik kökenli azotlu bileşiklerdir; 200-250°C sıcaklıkta yok edilirler. Kükürt mevcut Petrolün bir parçası olarak serbest halde veya hidrojen sülfür ve merkaptan bileşikleri formunda. Kükürt, rafineride giderilmesi gereken en yaygın aşındırıcı kirletici maddedir. Bu nedenle yüksek kükürtlü petrolün fiyatı düşük kükürtlü petrole göre çok daha düşüktür.

Yağ bileşiminin kül kısmı- Yakıldığında elde edilen, çeşitli mineral bileşiklerinden oluşan kalıntıdır.

Ham petrole denir Doğrudan kuyulardan elde edilen petrol. Bir petrol rezervuarından ayrılırken petrol, içinde çözünmüş kaya parçacıkları, su ve ayrıca tuzlar ve gazlar içerir. Bu yabancı maddeler ekipmanların korozyonuna ve petrol ham maddelerinin taşınması ve işlenmesi sırasında ciddi zorluklara neden olur. Böylece ihracat için
bu veya üretim tesislerinden uzaktaki petrol rafinerilerine teslimat gereklidir endüstriyel ham petrol işleme: su, mekanik yabancı maddeler, tuzlar ve katı hidrokarbonlar uzaklaştırılır, gaz açığa çıkar. Gaz ve en hafif hidrokarbonlar ayrıştırılmalıdır. ham petrolün bileşimi, T.İle. değerli ürünlerdir ve depolama sırasında kaybolabilirler. Ayrıca hafif gazların varlığı da ham petrol taşımacılığı boru hattından geçmesi, güzergahın yüksek kısımlarında gaz torbalarının oluşmasına yol açabilir. Kirlerden, su ve gazlardan arındırılmış ham petrolİşleme işlemi sırasında ondan çeşitli türde petrol ürünlerinin elde edildiği petrol rafinerilerine (rafineriler) tedarik edilir. Kaliteli gibi ham petrol ve Ondan elde edilen petrol ürünleri, bileşimine göre belirlenir: Petrol rafinasyonunun yönünü belirleyen ve nihai ürünleri etkileyen şey budur.

Ham petrolün özelliklerinin en önemli özellikleri Bunlar: yoğunluk, kükürt içeriği, fraksiyonel bileşimin yanı sıra suyun viskozitesi ve içeriği, klorür tuzları ve mekanik safsızlıklardır.
Yağ yoğunluğu, parafinler ve reçineler gibi ağır hidrokarbonların içeriğine bağlıdır.

Petrolün çıkarılması, geliştirilmesi, rafine edilmesi ve kullanılması.

Petrol üretimi eski çağlardan beri insanoğlu tarafından gerçekleştirilmektedir. İlk başta ilkel yöntemler kullanıldı: rezervuarların yüzeyinden petrol toplamak, kuyular kullanarak petrole batırılmış kumtaşı veya kireçtaşını işlemek. İlk yöntem Medya ve Suriye'de, ikincisi ise 15. yüzyılda İtalya'da kullanıldı. Ancak petrol endüstrisinin gelişiminin başlangıcı, 1859 yılında ABD'de mekanik petrol sondajının ortaya çıkması olarak kabul ediliyor ve artık dünyada üretilen petrolün neredeyse tamamı sondaj kuyularından çıkarılıyor.

Yüz yılı aşkın bir süredir devam eden gelişimde, bazı alanlar tükendi, diğerleri keşfedildi, petrol üretiminin verimliliği arttı, petrol geri kazanımı arttı, yani. rezervuardan petrol çıkarmanın tamamlanması. Ancak yakıt üretiminin yapısı değişti.

Petrol ve gaz üretiminin ana makinesi bir sondaj kulesidir. Yüzlerce yıl önce ortaya çıkan ilk sondaj kuleleri esasen levyeli bir işçiyi kopyalıyordu. Yalnızca bu ilk makinelerin levyesi daha ağırdı ve daha çok keskiye benziyordu. Buna matkap ucu deniyordu. Bir ipe asıldı, daha sonra bir kapı yardımıyla kaldırılıp indirildi. Bu tür makinelere şok halatlı makineler denir. Şu anda bile orada burada bulunabilirler, ancak bu artık geçmişte kaldı: Taşta çok yavaş bir delik açıyorlar ve boşuna çok fazla enerji harcıyorlar.

Başka bir sondaj yöntemi çok daha hızlı ve daha karlıdır - kuyunun açıldığı döner. On katlı bir binanın yüksekliğinde, dört ayaklı delikli metal bir kuleye kalın bir çelik boru asılıyor. Dönüyor özel cihaz-- rotor. Borunun alt ucunda bir matkap bulunmaktadır. Kuyu derinleştikçe boru uzar. Tahrip edilen kayanın kuyuyu tıkamasını önlemek için içine bir boru aracılığıyla kil çözeltisi pompalanır. Çözelti kuyuyu yıkar ve tahrip olmuş kil, kumtaşı ve kireçtaşını boru ile kuyunun duvarları arasındaki boşluktan yukarıya taşır. Aynı zamanda yoğun sıvı kuyunun duvarlarını destekleyerek çökmelerini önler.

Ancak döner sondajın da dezavantajları vardır. Kuyu ne kadar derin olursa, rotor motorunun çalışması o kadar zorlaşır ve sondaj o kadar yavaş ilerler. Sonuçta, kuyu açmaya yeni başlarken 5-10 m uzunluğunda bir boruyu döndürmek başka bir şey, 500 m uzunluğunda bir boru dizisini döndürmek ise tamamen başka bir şeydir.

1922'de Sovyet mühendisleri M.A. Kapelyushnikov, S.M. Volokh ve N.A. Kornev, dünyada sondaj borularını döndürmenin gerekli olmadığı kuyu açmak için bir makine yapan ilk kişilerdi. Mucitler, motoru en üste değil en aşağıya, kuyunun içine, sondaj aletinin yanına yerleştirdiler. Artık motor tüm gücünü yalnızca matkabı döndürmeye harcıyordu.

Bu makinenin aynı zamanda olağanüstü bir motoru vardı. Sovyet mühendisleri, daha önce yalnızca tahrip olmuş kayaları kuyudan uzaklaştıran aynı suyu matkabı döndürmeye zorladı. Artık kuyunun dibine ulaşmadan önce çamur, sondaj aletine bağlı küçük bir türbini döndürüyordu.

Yeni makineye turbodrill adı verildi, zamanla geliştirildi ve şimdi bir şafta monte edilen birkaç türbin kuyuya indirildi. Böyle bir "çok türbinli" makinenin gücünün kat kat daha fazla olduğu ve sondajın kat kat daha hızlı olduğu açıktır.

Bir diğer dikkat çekici delme makinesi, mühendisler A.P. Ostrovsky ve N.V. Alexandrov tarafından icat edilen elektrikli matkaptır. İlk petrol kuyuları 1940 yılında elektrikli matkapla açıldı. Bu makinenin boru dizisi de dönmüyor, sadece sondaj aletinin kendisi çalışıyor. Ancak onu döndüren bir su türbini değil, çelik bir ceketin içine yerleştirilmiş, yağla dolu bir mahfaza olan bir elektrik motorudur. Yağ her zaman yüksek basınç altındadır, dolayısıyla çevredeki su motora nüfuz edemez. Güçlü bir motorun dar bir petrol kuyusuna sığması için çok yükseğe yapılması gerekiyordu ve motorun bir sütuna benzediği ortaya çıktı: çapı bir tabağa benziyor ve yüksekliği 6-7 m.

Sondaj, petrol ve gaz üretimindeki ana iştir. Örneğin kömür veya demir cevherinin aksine, petrol ve gazın çevredeki kütleden makineler veya patlayıcılarla ayrılmasına ve taşıma bantları veya arabalarla yer yüzeyine kaldırılmasına gerek yoktur. Kuyu, petrol içeren formasyona ulaşır ulaşmaz, gazların ve yeraltı suyunun basıncıyla derinliklerde sıkışan petrol, kuvvetle yukarı doğru fırlar.

Petrol yüzeye çıktıkça basınç azalır ve derinliklerde kalan yağın yukarı doğru akışı durur. Daha sonra petrol sahasının çevresine özel olarak açılan kuyulardan su enjekte edilmeye başlanıyor. Su, petrole baskı uygulayarak onu yeni açılan kuyudan yüzeye doğru iter. Ve sonra artık yalnızca suyun yardımcı olamayacağı bir zaman gelir. Daha sonra petrol kuyusuna bir pompa indirilir ve buradan petrol pompalanmaya başlar.

Bir petrol sahasının geliştirilmesi şu anlama gelir: formasyonlardaki sıvı ve gazların üretim kuyularına taşınması sürecinin uygulanması. Sıvı ve gazların hareket sürecinin kontrolü, sahaya petrol, enjeksiyon ve kontrol kuyularının yerleştirilmesi, bunların devreye alınma sayısı ve sırası, kuyuların çalışma modu ve rezervuar enerjisi dengesi ile sağlanır. Belirli bir yatak için benimsenen petrol sahası geliştirme sistemi, teknik ve ekonomik göstergeleri önceden belirlemektedir. Bir depozitoyu delmeden önce bir geliştirme sistemi tasarlanmıştır. Arama ve deneme işletmesi verilerine dayanarak, operasyonun gerçekleşeceği koşullar belirlenir: jeolojik yapısı, kayaların rezervuar özellikleri (gözeneklilik, geçirgenlik, heterojenlik derecesi), rezervuardaki sıvıların fiziksel özellikleri (viskozite, yoğunluk) petrol kayalarının su ve gazla doygunluğu, rezervuar basıncı. Bu verilere dayanarak sistemin ekonomik değerlendirmesi yapılır ve en uygun olanı seçilir.
Derinde bulunan rezervuarlarda, bazı durumlarda petrol geri kazanımını arttırmak için rezervuara yüksek basınçlı gaz enjeksiyonu başarıyla kullanılmaktadır.
Petrol, rezervuar enerjisinin etkisi altında doğal akış yoluyla veya sıvıyı kaldırmanın çeşitli mekanize yöntemlerinden biri kullanılarak kuyulardan çıkarılır. Tipik olarak, geliştirmenin ilk aşamasında, akıcı üretim çalışır ve akış zayıfladıkça kuyu mekanize bir yönteme aktarılır: gaz kaldırma veya hava kaldırma, derin pompalama (çubuk, hidrolik piston ve vidalı pompalar kullanılarak).
Gaz kaldırma yöntemi geleneksel yöntemlere önemli eklemeler yapar teknolojik şema gaz dağıtıcısı ve gaz toplama boru hatlarına sahip bir gaz kaldırma kompresör istasyonu gerektirdiğinden.
Petrol sahası, sahada dünyanın bağırsaklarından petrolün çıkarılmasını sağlayan kuyulardan, boru hatlarından ve çeşitli amaçlara yönelik tesislerden oluşan teknolojik bir komplekstir.
Petrol üretimi sürecinde, kuyu ürünlerinin boru hatlarıyla saha içi taşınması önemli bir yer tutmaktadır. İki saha içi taşıma sistemi kullanılır: basınç ve yerçekimi. Basınçlı sistemlerde kuyu başındaki öz basınç yeterlidir. Yerçekimi akışı durumunda, kuyu başı işaretinin grup toplama noktası işaretinin üzerine çıkması nedeniyle hareket meydana gelir.
Kıta sahanlıklarıyla sınırlı petrol sahaları geliştirilirken, açık deniz petrol sahaları yaratılır.

Petrol rafineri

Temizlikyağ– yakıtların ve yağların performans özelliklerini olumsuz yönde etkileyen istenmeyen bileşenlerin petrol ürünlerinden uzaklaştırılmasıdır.
Kimyasal temizlikyağ saflaştırılmış ürünlerin uzaklaştırılan bileşenleri üzerinde çeşitli reaktiflerin etkisiyle üretilir. En basit bir şekilde Doymamış ve aromatik hidrokarbonları uzaklaştırmak için kullanılan %92-92 sülfürik asit ve oleum ile saflaştırmadır. Fiziko-kimyasal saflaştırma, saflaştırılan üründen istenmeyen bileşenleri seçici olarak uzaklaştıran çözücüler kullanılarak gerçekleştirilir. Polar olmayan solventler (propan ve bütan), aromatik hidrokarbonları petrol rafineri kalıntılarından (katran) çıkarmak için kullanılır (asfalt giderme işlemi). Polar çözücüler (fenol vb.), kısa yan zincirli polisiklik aromatik karbonları, kükürt ve nitrojen bileşiklerini yağ damıtıklarından uzaklaştırmak için kullanılır.
Adsorpsiyon saflaştırması sırasındayağ Petrol ürünlerinden doymamış hidrokarbonlar, reçineler, asitler vb. uzaklaştırılır.Adsorpsiyon saflaştırması, ısıtılmış havanın adsorbanlarla temas ettirilmesi veya ürünün adsorban taneciklerinden filtrelenmesiyle gerçekleştirilir.
Katalitik saflaştırmayağ- kükürt ve nitrojen bileşiklerini uzaklaştırmak için kullanılan ılımlı koşullar altında hidrojenasyon.

Yağ uygulaması.

Petrolden pratik öneme sahip çeşitli ürünler izole edilir. İlk önce çözünmüş hidrokarbonlar (çoğunlukla metan) ondan ayrılır. Uçucu hidrokarbonların damıtılmasından sonra yağ ısıtılır. Molekülünde az sayıda karbon atomu bulunan ve nispeten düşük kaynama noktasına sahip olan hidrokarbonlar, gaz haline ilk girenlerdir ve damıtılarak ayrılırlar. Karışımın sıcaklığı arttıkça kaynama noktası daha yüksek olan hidrokarbonlar damıtılır. Bu şekilde yağın ayrı ayrı karışımları (fraksiyonları) toplanabilir. Çoğu zaman, bu damıtma, daha sonra daha fazla ayırma işlemine tabi tutulan üç ana fraksiyon üretir.

Şu anda petrolden binlerce ürün elde ediliyor. Ana gruplar sıvı yakıtlardır. gazlı yakıt, katı yakıt (petrol kok), yağlama ve özel yağlar, parafinler ve serinler, bitüm, aromatik bileşikler, is, asetilen, etilen, petrol asitleri ve bunların tuzları, yüksek alkoller. Bu ürünler arasında yanıcı gazlar, benzin, solventler, kerosen, gazyağı, ev yakıtları, çok çeşitli yağlama yağları, akaryakıt, yol bitümü ve asfalt; Buna parafin, vazelin, tıbbi ve çeşitli böcek öldürücü yağlar da dahildir. Petrolden elde edilen yağlar merhem ve krem olarak kullanıldığı gibi patlayıcı, ilaç, temizlik ürünleri üretiminde de kullanılır; petrol ürünleri en çok yakıt ve enerji sanayinde kullanılır. Örneğin akaryakıt en iyi kömürlere göre neredeyse bir buçuk kat daha yüksek kalorifik değere sahiptir. Yanma sırasında az yer kaplar ve yandığında katı kalıntı bırakmaz. Termik santrallerde, fabrikalarda, demiryolu ve su taşımacılığında katı yakıtların akaryakıtla değiştirilmesi, büyük maliyet tasarrufu sağlar ve kilit endüstrilerin ve taşımacılığın hızlı gelişmesine katkıda bulunur.

Petrol kullanımında enerji yönü dünya çapında hala ana yön olmaya devam ediyor. Petrolün küresel enerji dengesindeki payı %46'nın üzerindedir.

Ancak son yıllarda petrol ürünleri kimya endüstrisinin hammaddesi olarak giderek daha fazla kullanılmaktadır. Üretilen yağın yaklaşık %8'i modern kimyanın hammaddesi olarak tüketilmektedir. Örneğin 150'ye yakın endüstride etil alkol kullanılıyor. Kimya endüstrisi formaldehit (HCHO), plastikler, sentetik elyaflar, sentetik kauçuk, amonyak, etil alkol vb. kullanır. Petrol ürünleri tarımda da kullanılmaktadır. Burada büyüme uyarıcıları, tohum koruyucular, pestisitler, azotlu gübreler, üre, sera filmleri vb. kullanılmaktadır. Makine mühendisliği ve metalurjide, evrensel yapıştırıcılar, plastikten yapılmış aparatların parçaları ve parçaları, yağlama yağları vb. Kullanılır Petrol kok, elektrikli eritme işleminde anot kütlesi olarak yaygın olarak kullanılır. Preslenmiş karbon siyahı fırınlarda yangına dayanıklı kaplamalarda kullanılır. Gıda endüstrisi plastik ambalaj, gıda asitleri, koruyucular, parafin kullanıyor ve hammadde olarak metil ve etil alkol ve metanı kullanarak protein ve vitamin konsantreleri üretiyor. İlaç ve parfüm endüstrisinde petrol türevlerinden amonyak, kloroform, formalin, aspirin, vazelin vb. üretilmekte olup, ahşap işleme, tekstil, deri, ayakkabı ve inşaat endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Çözüm

Petrol, insanlara “kimyasal dönüşüm” için inanılmaz olanaklar sunan en değerli doğal kaynaktır. Toplamda zaten 3 bine yakın petrol türevi var. Petrol, küresel yakıt ve enerji ekonomisinde lider bir yere sahiptir. Toplam enerji tüketimindeki payı sürekli artıyor. Petrol, ekonomik açıdan gelişmiş tüm ülkelerin yakıt ve enerji dengelerinin temelini oluşturur. Şu anda petrolden binlerce ürün elde ediliyor.

Petrol yakın gelecekte ulusal ekonomiye enerji ve petrokimya endüstrisine hammadde sağlamanın temeli olmaya devam edecek. Burada çok şey petrol sahalarının araştırılması, araştırılması ve geliştirilmesi alanındaki başarılara bağlı olacaktır. Ancak doğal petrol kaynakları sınırlıdır. Üretimlerinin son on yılda hızlı bir şekilde artması, en büyük ve en uygun konumdaki yatakların göreceli olarak tükenmesine yol açmıştır.

Petrolün akılcı kullanımı probleminde faydalı kullanım katsayısının arttırılması büyük önem taşımaktadır. Buradaki ana yönlerden biri, ülkenin hafif petrol ürünleri ve petrokimya hammaddelerine olan ihtiyaçlarını karşılamak için petrol rafinasyon seviyesinin derinleştirilmesidir. Bir diğer etkili yön ise azaltmaktır. spesifik tüketim termal ve elektrik enerjisi üretimi için yakıtın yanı sıra ulusal ekonominin her yerinde elektrik ve termal enerjinin spesifik tüketiminde yaygın bir azalma.

Petrol, yağlı, yanıcı bir sıvı olan fosil bir maddedir. Petrol yatakları birkaç on metreden 5-6 kilometreye kadar derinliklerde bulunur. En yüksek miktar Mevduatlar 2-3 kilometre derinlikte bulunmaktadır. Petrol dünyadaki ana yakıt hammaddesi olmaya devam ediyor. Küresel enerji dengesindeki payı %46’dır.

Yağın özellikleri ve türleri

İle kimyasal bileşim Yağ yaklaşık 1000 maddenin karışımıdır. Ana “içerik” farklı moleküler ağırlıklara sahip hidrokarbonlardır. Bunların yaklaşık %80-85'i yağda bulunur. Üç tip hidrokarbon vardır: parafinik (metan), naftenik ve aromatik. İkincisi en toksik olanlardır.

Petrolün yaklaşık %4-5'i organik bileşikler (kükürt, nitrojen ve oksijen) tarafından işgal edilir. Diğer bileşenler: hidrokarbon gazları, su, mineral tuzları, metaller, mekanik yabancı maddeler (kum, kil, kireçtaşı).

Yağın rengi açık sarıdan koyu kahverengiye kadar değişmektedir. Ayrıca siyah yağ var, zengin yeşil ve hatta renksiz. Koku da farklı olabilir: hafif ve hoştan ağıra. Her şey yağdaki kükürt, oksijen ve nitrojen içeriğine bağlıdır.

Yağ kalitesinin en önemli göstergesi yoğunluğudur. Ne kadar hafif olursa değeri de o kadar yüksek olur. Bunlar: hafif yağ (800-870 kg/m³), orta (870-910 kg/m³) ve ağır (910 kg/m³ üzeri). Göstergeler yağın bileşimine, sıcaklığa, basınca ve gaz içeriği miktarına bağlıdır. Yağ yoğunluğu hidrometre ile ölçülür.

Yağın kalitesinin belirlendiği diğer parametreler: viskozite, kristalleşme, yanma ve parlama noktaları, elektrik iletkenliği ve ısı kapasitesi.

Petrol sahası

Petrol yenilenemeyen bir kaynaktır. Bu mineralin yatakları farklı şekillerde sınıflandırılır: coğrafi konuma, keşif ve çalışmaya, yatakların şekline ve boyutuna bağlı olarak.

Petrol açısından en zengin ülke Suudi Arabistan'dır (36 milyar ton). Bunu Kanada (28 milyar ton), İran (19 milyar ton) ve Libya (15 milyar ton) takip ediyor. Rusya ise bu listede 8. sırada (13 milyar ton) yer alıyor.

Rezervleri 5 milyar tonu aşan süper dev petrol yatakları: Irak'ta Rumaila, Meksika'da Cantarel, Kazakistan'da Tengiz, Suudi Arabistan'da Al-Ghawar, Rusya'da Samotlor, Kuveyt'te Burgan ve Çin'de Daqing.

Yeni yatakların geliştirilmesi için çalışmalar sürekli olarak devam etmektedir. BP'nin dünya enerjisine ilişkin istatistik incelemesine göre Venezuela ve Kanada bu konuda oldukça umut verici. Uzmanlar, mevcut endüstriyel gelişme hızıyla bu iki ülkedeki petrolün tek başına tüm dünyanın 110 yıl yetmesine yeteceğine inanıyor.

Petrol üretimi ve rafine edilmesi

Petrol üretimi birçok aşamadan oluşan oldukça karmaşık bir süreçtir.

Petrol üretiminin üç yöntemi vardır:

Birincil - yağın kendisi üst katmanların doğal basıncı altında fışkırır. Petrolün yüzeye çıkması için dalgıç pompalar ve pompalama makineleri kullanılmaktadır. Dünya petrolünün %15'e kadarı bu şekilde üretiliyor.

İkincil yöntem. Doğal basınç artık yeterli olmadığında, basıncı artırmak için formasyona su pompalanır. temiz su, karbondioksit veya hava. Bu durumda yağ geri kazanım faktörü %45'tir.

İkincil yöntem artık geçerli olmadığında üçüncül yöntem kullanılır. Bu durumda ya su buharı pompalanır ya da yağ belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılarak sıvılaştırılır. Bu sayede petrolün yüzde 15'i daha saha dışına pompalanabilecek.

Petrol rafinasyonu, ham maddelerden petrol ürünleri elde etmek için gerçekleştirilen çok aşamalı bir işlem döngüsüdür. Petrol öncelikle gazlardan, sudan ve çeşitli yabancı maddelerden arındırılır, ardından karmaşık işlemlerle endüstriyel ürünlerin elde edildiği petrol rafinerilerine taşınır.

Yağ uygulaması

İnsanlar çağımızdan çok önce petrol kullanmaya başladılar. Örneğin Babil surlarının yapımında asfalt ve bitüm kullanıldı. Kral Nebuchadnezzar büyük bir ocağı yağla ısıttı. Ve antik Yunan tarihçisi Herodot, eski Yunanlıların kullandığı petrol üretim yöntemini anlattı. Ve Antik Hindistan Petrol inşaatlarda yaygın olarak kullanıldı.

Şu anda petrolden elde edilen ürünlerin listesi binlerce numarada. Petrol ürünlerinin neredeyse tüm sanayi türlerinde kullanıldığını belirtmek yeterli: enerji, ağır ve hafif, kimya ve gıda. Petrol ürünleri otomotiv endüstrisinde, tıpta, roketçilikte, tarımda ve inşaatta kullanılmaktadır.