Çocuk demiryolunda çalışıyorum. Demiryolu meslekleri

Elektrik mühendisliği ve enerji mühendisliği ile ilgili uzmanlık alanlarında eğitim bugünlerde oldukça popüler. Doğal olarak geleceğin ve genç profesyoneller, üniversiteden mezun olduktan sonra nerede iş bulabilecekleri, kariyer gelişimi için fırsatların olup olmadığı ve yaklaşık maaşın ne olacağı sorusuyla ilgileniyorlar. Bu alan oldukça çekici ve umut verici olarak adlandırılabilir, çünkü çok çeşitli iş pozisyonları içerir.

Uzmanlar, tercih ettikleri profilin spesifik odağına göre aşağıdaki konularda çalışabilecektir:

Bu sektördeki bir uzmanın ana görevleri

Uzmanlıklar için elektrik enerjisi ve elektrik mühendisliği - kiminle çalışılacağı - Soru oldukça alakalı ve ilginç. Bu alandaki kişinin asıl görevi enerji kaynaklarının doğru, güvenli ve işlevsel dağılımını izlemek olacaktır. Bir uzman aynı zamanda elektriğin üretimi veya kullanımı için kullanılan çeşitli cihaz veya sistemlerin geliştirilmesinde de görev alabilir.

Bu meslekler kimler için uygundur?

Karmaşık matematiksel hesaplamaları yapabilen, çeşitli şema ve diyagramları analiz edebilen, teknik zihniyete sahip kişiler bu alanda çalışabilecektir. Elektrik enerjisi ve elektrik mühendisliği alanında çalışmak, konsantre olma yeteneği ve iyi dikkatin yanı sıra yüksek sorumluluk ve yenilikçi bir yaklaşım gerektirecektir - çoğu zaman enerji mühendisleri, olağan çalışmalarına bağımsız olarak yeni yaklaşımlar getirmek zorunda kalırlar.

Bir iş pozisyonuna özel örnek

Örneğin, kariyere başlamak için en popüler pozisyonlardan biri elektrik sistemleri bakım uzmanı pozisyonudur. Buradaki ortalama maaş yaklaşık 20-35 bin ruble, kesin miktar belirli organizasyona ve gerçekleştirilen iş hacmine bağlı olacaktır. Daha fazla kariyer büyümesi, enerji güvenliği uzmanı, mühendis, proje yöneticisi ve teknik direktör rütbelerine terfiyi içerir. Bu alandaki kazançlar genel olarak ayda 22 ila 70 bin arasında değişiyor.

Bu uzmanlık alanlarındaki uzmanların sadece kendi ülkelerinde değil yurt dışında da talep gördüğünü belirtmekte fayda var. Geçici stajlarla başlıyorlar ve daha sonra yurt dışında kalıcı çalışmaya geçebiliyorlar. Bu oldukça anlaşılabilir bir durumdur çünkü bu alanda yetkin bir çalışan aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok şeyi gerçekleştirebilir:

Bu alanda çalışmanın başlıca faydaları

İnsanlığın enerji kaynaklarına ve bunların ekonomik ve yetkin dağıtımına her geçen gün daha fazla ihtiyaç duyması nedeniyle, enerji mühendisi mesleği ve ilgili iş pozisyonları her zaman güncelliğini korumaktadır. Bu nedenle her gün yeni elektrik tesisleri inşa etmek, enerji maliyeti ve üretim planları geliştirmek, yeni teknolojileri tanıtmak gerekiyor. Bu bağlamda, bu alanda çalışmak sürekli gelişim, yeni bilgi ve becerilerin edinilmesi ve düzenli stajlar anlamına gelir - tüm bunlar başarılı kariyer gelişimine yardımcı olacaktır.

Materyal için teşekkür ederim, ilgilenen olursa enerji sektöründeki deneyimlerimi anlatabilirim.

Nükleer Enerji Enstitüsü mezunu, öğrenim süresi 5 yıl, farklı şekiller eğitim. Çalışması zordu ama ilginçti. Eğitimi tamamladıktan sonra nerede çalışılacağı sorusu ortaya çıktı. Mezuniyetin hemen ardından Leningrad Nükleer Santrali'nden iş teklifi geldi. 40.000 ruble maaşla kıdemli bir makine ve elektrik mühendisinin asistanı olarak bir yıl çalıştıktan sonra bana terfi teklif edildi ve maaşımı 70.000 rubleye çıkardım.

Açık şu an Her şeyi seviyorum ve her şeyden memnunum. İlgilenen herkese bu heyecan verici meslekte kendilerini denemelerini tavsiye ediyorum.

Konuyla ilgili sorusu olan varsa yazsın, seçim konusunda mutlaka yardımcı olmaya çalışacağım Geleceğin Mesleği.

İlginiz için teşekkür ederiz.

Merhaba Artem, hangi enstitünün okumaya gitmenin daha iyi olduğunu söyleyebilir misin? Şu anda 11 dersi bitirdim ve nereye gideceğimi düşünüyorum, mesleğimize hangi yükseköğretim kurumlarından sonra değer veriliyor?

Igor Dunaev, şu anda burada TOP en iyi üniversitelerülkeler:

• Moskova Enerji Enstitüsü (Teknik Üniversite)
• Moskova Devlet Teknik Üniversitesi (MSTU) adını almıştır. NE Bauman
• Moskova Havacılık Enstitüsü (MAI), Devlet Teknik Üniversitesi
• Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü (MIPT)
• Ulusal Nükleer Araştırma Üniversitesi (MEPhI)
• St. Petersburg Devlet Elektroteknik Üniversitesi (SPbSETU)

• Irkutsk'taki bir enerji işletmesinde "Enerji sistemleri ve komplekslerinin geliştirilmesine yönelik tahmin ve stratejiler" alanında yüksek lisans derecesi için iş bulmak gerçekçi mi? Eğer öyleyse, hangisi tercih edilir?

  İyi günler Vladimir Peregudov, dürüstçe konuşmayacağım çünkü bu sınıftaki uzmanlara ne kadar ihtiyacınız olduğunu bilmiyorum, ama bu materyale bakarsanız içindeki enerji Irkutsk bölgesi Rusya'nın en iyilerinden biri. Bir uzmanın mesleki becerilerine sahipseniz, o zaman istihdamla ilgili sorun yaşamazsınız.
  Enerjiyle ilgili sahip olduğunuz tüm İK departmanlarını inceleyin, ardından koşullara bakın ve hangisinin daha tercih edilebilir olduğunu seçin.

  Merhaba, lütfen söyleyin bana, elektrik mühendisliği ve elektrik mühendisliği eğitimini tamamlayan bir kızın iş bulması bir erkeğe göre daha mı zor? Bu eğitimle nerede çalışabilirim? Şimdiden teşekkür ederim.

  Merhaba Olga, dürüst olmak gerekirse, daha önce Bugün, Bu soruyu düşünmedim. Size bu konuda tavsiyede bulunamam, yalnızca bir kızın teknik uzmanlık alanında çalıştırılmasında sorunlar olduğunu varsayabilirim. Benim bölümümde sadece erkekler çalışıyor, belki de bu, iş başvurularında kadın uzmanlığı olmaktan uzak olduğundan önceliğin erkeklere verilmesinden kaynaklanıyor olabilir. Bizim de çalışan kızlarımız var ama onlar başka departmanlarda (muhasebe, sekreter vb.) çalışıyorlar.
  Her durumda, kendiniz denemeden bilemezsiniz.
  Bu işi beğendiyseniz tekrar deneyin. İşinizde iyi şanslar.

  Merhaba Artyom.
  Kabul için hangi konulara ihtiyaç var?

  Elektrik servis teknisyeni ne iş yapar?)

  Merhaba Artem!
  Bu uzmanlığı Sibirya Federal Üniversitesi'nde yeni bitirdim. Ortalama diploma puanı 4,2'dir.
  Enerji sistemlerine girme olasılığı düşük (maaş 12 bin ruble, kuzey katsayısı ve diğer şeyler dikkate alındığında ~20 bin ruble olacak).
  Yeterliliğimi geliştirmek veya ilgili mesleğe geçmek için yüksek lisans programına kaydolmayı bir seçenek olarak düşünüyorum. Bana herhangi bir tavsiye verebilir misin? Teşekkür ederim!

  Merhaba, lütfen bana hangi fakültede okuduğunuzu ve bu mesleğin bugün hala geçerli olduğunu söyleyin. Oğlum 11. sınıfta ve nerede eğitim göreceği sorusuyla da karşı karşıya.

  Tünaydın. Söyleyin bana, bu uzmanlık alanındaki bir uzman bir elektrikçi, bir elektrikçi ekibinin başı olarak çalışabilir ve güvenlik konusunda hangi kategoriye sahip olabilir. Teşekkür ederim.

  Merhaba Artem. Oğlum Belgorod Teknik Üniversitesi'nden lisans derecesi ile mezun oldu. Şuhova. Uzmanlık - enerji. Belgorod Dağıtım Bölgesi'nde bir iş buldum. Kurulumcuları işe aldılar. Şimdi 3. kategoriye ve 4. kabul grubuna sahip. Düşük maaş. Yüksek lisans derecesi için yarı zamanlı eğitim alıyorum. Ama RES'de hiç umut yok, istifa edeceğim diyor. Yüksek lisansını bitirene kadar sabırlı olmasını ve ardından Moskova ya da St. Petersburg'a gitmesini ikna ediyorum. Onun için üzgünüm. Çalışmak zordu ve sonuç ne oldu? İçmiyor, sigara içmiyor ama bu kadar maaşla pes ediyor. Peki tesisatçı olarak çalışmak için neden üniversiteden mezun olmanız gerekti? Ne önerirsiniz? Teşekkür ederim

  Merhaba. Okulu bitirmek. Derece 11. Bu alana girmek istiyorum Eğitim kurumu"Don Devlet Teknik Üniversitesi". 2 fakülteye başvuracağım:
  1. Elektrik enerjisi ve elektrik mühendisliği
  2. Güç mühendisliği
  Lütfen bana üniversitede okumaktan bahsedin. Bu beni pek korkutmuyor...

  Artyom, elektrik ve elektrik mühendisliği mesleğini seçmek istiyorum, talep gören bir mesleğe başvurmaya değer mi?

  Tünaydın Söyle bana, bir kız bu meslekte rahat edecek mi yoksa oraya gitmemek daha mı iyi?

  Merhaba Tatyana, Artem yerine sana cevap vereceğim. Şu anda ikinci mühendis yardımcısı olarak çalışıyorum, çalışırken kendimi olabildiğince rahat hissediyorum, üstelik ekibin yarısı kadın, yani isterseniz bu meslek fakülteye katılmaktan çekinmeyin.

  Merhaba. Şu anda bu alanda (enerji) üniversiteye başvuruda bulundum, sıfırım, aynı zamanda elektrikçi olarak okumama gerek var mı sizce? temel temel.

  Merhaba Artyom, Kazakistan'daki bir elektrik fakültesinden zaten mezun oldum ama nasıl daha iyi bir iş bulabilirim?

Merhaba Nursultan, elbette iş bulabilirsin nükleer enerji santrali. Bu alanın sınıfınızdaki uzmanlara büyük ihtiyacı var. Bir nükleer santralde işe başvururken, işe girebilmek için becerilerinizi sınav şeklinde kanıtlamanız gerekecektir. Ayrıca kabul sırasında sertifikanın ortalama puanına da bakarlar.

Merhaba sabununuzu bırakabilirsiniz, size elektrik sektörünün bazı inceliklerini sorup genel olarak sohbet etmek isterim lütfen.

Merhaba Olga, ne yazık ki e-postalara çok nadir yanıt veriyorum; zamanımın çoğunu bu sitede geçiriyorum. Mümkünse, Rusya Federasyonu'nda elektrik enerjisi endüstrisi alanında istihdamla ilgili her türlü soruyu şu adreste yayınlayabilirsiniz: bu konu Mümkün olduğunca inceleyip yanıtlamaya çalışıyorum.

Müfredatta gerçekten neleri faydalı bulduğunuzu bize anlatabilir misiniz? İş için bir şeye ihtiyacın var mıydı? Öğrenmeye zaman harcamak mı daha iyi, yoksa işe gelip “Daha önce öğrendiğiniz her şeyi unutun” mu?

Merhaba. Rusya'nın bu tür uzmanlara ne kadar ihtiyacı olduğunu bilmek isterim? Yukarıda belirttiğim soruyu tekrarlamak istiyorum, kız çocuklarının istihdamında herhangi bir sorun var mı? Ayrıca, örneğin eğitimden hemen sonra kiminle çalışabileceğinizi daha spesifik olarak bilmek isterim.

İyi günler Ekaterina, 5 yılı aşkın süredir Kalinin Nükleer Santrali'nde çalışıyorum, yeterli meslek var ama uzman yok. Bu kişinin cinsiyetiyle ilgili değil, daha çok zihniyetinizle ilgili. Sayılarla çalışmak onlar için daha kolay olduğu için erkeklerin daha teknik mesleklere sahip olduğu görülüyor. Kadınlarımız da çalışıyor ve kendilerini oldukça iyi hissediyorlar. Kız çocuklarının istihdamında herhangi bir sorun yok. Eğitimden hemen sonra yüksek bir pozisyona güvenmenizi tavsiye etmiyorum, maksimum stajyer, mühendis yardımcısı veya öğrencidir. Muhtemelen henüz gerçek bir uygulama yapmadığınız için, hemen ciddi bir işin size emanet edilmesini beklemeyin. Sizi temin ederim ki istihdam kuralları hem erkekler hem de kadınlar için kesinlikle aynıdır.

Merhaba Anastasia, dürüst olmak gerekirse, uzmanlık alanınızda çalışmak için nereye gitmeniz gerektiğini neden sormanız bana çok tuhaf geliyor. Yaşadığınız şehirde enerji santralleri var mı? Varsa, İK departmanına gitmeniz ve şu anda hangi açık pozisyonların açık olduğunu öğrenmeniz gerekir, yoksa önemli değil, siz bir mühendissiniz! Bu, istihdamla ilgili herhangi bir sorun olmayacağı anlamına gelir; şehrinizdeki iş bulma merkezini ziyaret etmeyi deneyin ve size neler sunabileceklerini görün. Başarılı olacağınızdan eminim.

Bilmek isterim. 11. sınıfı bitiriyorum, mesleğe karar veremiyorum, Moskova Enerji Mühendisliği Enstitüsü'nü bir seçenek olarak düşünüyorum, iki uzmanlık: “termal enerji mühendisliği, ısıtma mühendisliği” ve “elektrik enerjisi mühendisliği, elektrik mühendisliği.” Sonra Bu alanda eğitim alarak Moskova'da çalışıp ailemin geçimini sağlayabilecek miyim? yeterliliğe sahip olmak.

Merhaba Dmitry, başkentteki maaşların bölgelerdeki maaşlardan daha düşük, hatta aynı seviyede olduğundan şüpheliyim. Ne kadar süre çalışırım Leningrad bölgesi Moskova'da maaşların ne kadar olduğunu söyleyemem, ancak ileri eğitim kursları için Moskova'ya bir iş gezisindeydim ve bölgenizde çalışan meslektaşlarımdan ortalama bir uzmanın (2-3 yıllık iş deneyimi) yaklaşık 150.000 ruble aldığını öğrendim. . O zaman her şey sizin yetkinliğinize bağlı, eminim bu maaş limitin çok altındadır, 300.000 ruble alanlarımız var.

Ne yazık ki, ailenizin geçimini sağlayıp sağlayamayacağınızı size söyleyemeyeceğim, çünkü hayatta herkesin kendi serveti var, biri ayda 30.000 ruble ile yaşıyor ve kendini iyi hissediyor, biri ise 3.000.000 ruble ile bile kendini kötü hissediyor.

Tünaydın Kızım Chita'daki ZabSU'da (Polyten) “Enerji Mühendisliği ve Elektrik Mühendisliği” 1. yılında okuyor. “Malzeme Bilimi” konusu başladı, çok zor... Sonra başkaları da gelecek. Transfer etmek istiyor... buna değer mi, değmez mi? Ne yapacağımızı bilmiyoruz, ders çalışmak çok zor. Herhangi bir şey tavsiye edebilir misin?

Merhaba Elena, belki diğer yöne bakmalısın? Çocuğunuz neden bu özel uzmanlığı seçti? Genellikle bir çocuğun okuldayken en çok neyi sevdiğini anlayabilirsiniz. Çocuğunuz daha çok seviyorsa insani bilimler, o zaman uzmanlığınızı değiştirmeniz gerekir.
Henüz 1. sınıfta olmanız iyi bir şey, diğer fakültelere rahatlıkla geçiş yapabilirsiniz, çünkü 2. sınıfa kadar hazırlık neredeyse tüm fakültelerde aynıdır.

Merhaba Georgy, bu aslında iş bulacağın bölgeye bağlı. Her iki uzmanlık da oldukça prestijlidir ve gelecekte yüksek ücret alır. Neyi daha çok yapmaktan hoşlandığınızı kendiniz görün. Deneyimlerime göre “elektrik enerjisi mühendisliğini” seçerdim.

Merhaba Artem. Lütfen söyleyin bana, Elektrik Enerjisi Mühendisliği ve Elektrik Mühendisliği Fakültesi'ne kaydolurken ayrıca bir eğitim profili seçmem gerekiyor mu? Bu eğitim alanındaki bazı üniversitelerin web sitelerinde ek bilgilerde şu profil yazıyor: otomasyon ve elektrikli tahrik; ve bazıları profil hakkında hiçbir şey söylemiyor. Nerede ve ne tür uzmanların eğitildiğini nasıl anlayabilirim?

İyi akşamlar Eduard, sanırım bu soruyu şu kişiye yöneltmek daha iyi olur: eğitim kurumunun kabul komitesi Her üniversitenin kendi kabul nüansları olduğundan, kayıt olacağınız yer. Size gerekli tüm bilgileri eksiksiz olarak vermeleri gerekiyor, bu onların işi. Uygulamadan şunu söyleyeceğim: daha yüksek web sitelerinin çoğunda Eğitim Kurumları gerçekte mevcut olan bilgilerin %40'ından fazlası belirtilmemiştir. Tahmin etmemek için üniversitenin internet sitesinde yer alan telefon numarasını arayıp sorularınızı netleştirmeniz yeterli.

Çoğu zaman üniversiteler girmeden önce bir gün geçirirler. kapıları aç Başvuranlar için fakülteler ve uzmanlıklara ilişkin birçok bilgiyi buradan alabilirsiniz.

Merhaba Artem. Lütfen bana nereye başvurabileceğimi söyleyin Yüksek öğretim, eğer orta öğrenimimi elektrik teknisyeni olarak tamamlarsam (endüstriye göre).
Peki bu alanda (elektrik temini) ne tür bir uzmanlık önerirsiniz?

İyi günler Dmitry, bu yazıdaki tartışmaların en başında zaten yüksek öğretim kurumları hakkında yazmıştım. Şahsen benim için “Termal Enerji Mühendisliği” uzmanlığı daha ilginç, tercihlerinize göre seçim yapın, daha doğru olacaktır. Bu konuda pek ilgilenmediğiniz bir şeyi yapmak ana hata günümüzün gençliği.

Merhaba, 2006 yılında meslek okulundan mezun oldum, tornacı olarak çalıştım, işi seviyorum ama bu konu ilginç ve umut verici olduğu için enerjimi enerji sektörüne aktarmak istiyorum. Bunun kolay olmadığını anlıyorum, sadece on birinci sınıf müfredatını hatırlamak bile zor olacak ama beynim var, potansiyelimi toplumun yararına yönlendirme arzusu fazlasıyla yeterli ama tecrübeli insanlara sormak istiyorum, nerede? başlamak? Yön - alternatif enerji, tasarım, yönetim. Bana gerekli bilgiyi kaliteli bir şekilde nereden alabileceğimi söyle? Gelecekte büyük uluslararası şirketlerde çalışmayı düşünüyorum. Ne diyorsunuz sevgililer, denemeye değer mi, yoksa çok mu geç?

Vadim, yetkin enerji uzmanlarına her zaman ihtiyaç duyulacaktır. Eğer bir arzunuz varsa, başlayın! Elbette ilk başta kolay olmayacak; Moskova da bir günde kurulmadı. Size zor geliyorsa doğru yoldasınız demektir.Genel olarak insanın hayatı boyunca gelişmesi gerektiğine inanıyorum;ileriye gidemiyorsa ya duruyor ya da geriye gidiyor,bunun da bir anlamı var. onun üzerinde çok kötü bir etki yarattı. Niyetiniz çok iyi, “tasarım” alanına bakın. Tabii ki, aynı zamanda en yüksek olanı da seçmeniz gerekecek. uzmanlık eğitimi Bu bölgede.

Rusya Demiryolları, Rusya genelinde çeşitli malların taşınması konusunda piyasada tekel sahibidir. Rus Demiryolları Transkripti - Rus Demiryolları. Bugün JSC'de 820.000'e kadar kişi çalışıyor. Rus Demiryolları lokomotif sürücüsünün maaşı birçok farklı nüansa bağlıdır.

Zanaatkarlık, dürüstlük, yenilenme - bunlar Rus Demiryolları'nın desteklediği kurumsal değerlerdir

2019 yılında Rus Demiryolları tren makinistinin ortalama maaşı 70.000 ruble/1 ay. Sakhalin'de bir Rus Demiryolları şoförünün emeğinin 2 ay başına 100.000 ruble olduğu tahmin ediliyor. Çeçen Cumhuriyeti'nde bu mesleğin temsilcilerinin maaşı 1 ay başına 50.000 rubledir.

Rus Demiryolları maaşlarının bağlı olduğu diğer faktörler tabloda sunulmaktadır.

Maaşlar nasıl hesaplanıyor?

Rus Demiryolları çalışanlarının maaşları aylık olarak ödenmektedir. Maaş, OJSC çalışanının çalıştığı saatlere göre hesaplanır. Aylık norm 176 saattir.

Bu mesleğin temsilcilerinin diğer ülkelerdeki gelirleriyle karşılaştırıldığında Rus demiryolu işçilerinin ortalama maaşı.

Genellikle üzerinde çalışan işçiler demiryolu, mesai saatleri dışında çalışmayı kabul edin. Maaşınız hesaplanırken bu dikkate alınır. Ayın sonunda, bu tür OJSC çalışanları sözleşmede belirtilenden daha büyük bir miktar alırlar. İncelemelere bakılırsa İyi iş Rus Demiryolları kriz zamanlarında bile ikramiye ödüyor.

Ayrıca, bu uzmanlığın temsilcileri aşağıdaki bonuslara hak kazanır:

• yerleşik olmayanlara konut sağlanması;
• tüm aile üyeleri için sağlık kuponlarının alınması;
• emeklilikten sonra bile ücretsiz demiryolu seyahati.

Niteliklere bağlıdır

Rus demiryolu işçileri azami maaş alma hakkına sahiptir. Bunu yapmak için aşağıdaki kriterleri karşılamaları gerekir:

1. Ortaöğretim uzmanlık eğitiminin mevcudiyeti.
2. İyi sağlık.
3. Stajın başarıyla tamamlanması.

Rusya Demiryollarında iş bulmak isteyen herkesin staj süresi 90 ila 120 gün arasında değişmektedir.

Elektrikli trende çalışıyor

Bugün, Rus Demiryolları elektrikli tren makinistinin maaşı, zamana dayalı ikramiye sistemine göre ödeniyor. Maaş tutarı aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• kalite seviyesi;
• çalışılan yıl sayısı;
• gece çalışmak;
• fazla mesai yapmak;
• çalışılan saat miktarı.

Maaş artışına ek olarak, OJSC çalışanı ikramiye alma hakkına sahiptir. Herhangi bir durumda masrafları şirkete ait olmak üzere tedavi görme hakkına sahiptir. tıbbi kurum. Ayrıca elektrikli tren makinistinin ikramiye ve üç aylık ikramiye alma hakkı vardır. Ek ödemelerin miktarı %30-40'tır.

Makinist olarak çalışmak kolay mı? Cevabı bir sonraki videoda.

Moskovalılar ne kadar kazanıyor?

Moskova'da bir sürücü diğer Rus şehirlerinden daha fazla kazanıyor. Maaş seviyesi, tren türünden ve JSC çalışanının rütbesinden etkilenir.

Rus Demiryollarında Moskovalılar için ortalama maaş 50,0 bin ruble. Deneyimli demiryolu işçileri ayda 70.000 rubleye kadar alıyor.

Yardımcı sürücü en az kazanıyor. Bu seviye başlangıç ​​olarak kabul edilir. Bir yardımcı sürücünün ortalama maaşı 45.000 ruble/1 aydır. Genç profesyoneller üniversiteden mezun olduktan sonra 12 ila 24 ay süreyle alt kademede çalışmaya zorlanıyor.

5 yıl sonra niteliklerini geliştiren bir uzmanın maaşını 100,0 bin rubleye çıkarma fırsatı var.

Moskova demiryolu işçileri bölgedeki meslektaşlarından daha fazlasını alıyor.

Diğer demiryolu çalışanlarının maaşları

Diğer Rus Demiryolları çalışanlarının maaşlarına ilişkin bilgiler tabloda sunulmaktadır.

İş unvanı	Aylık seviye ücretler
Gezgin	18 000-19 000
Mühendis	23 000-25 000
Sevk görevlisi	20 000-21 000
Teknisyen	22 000-24 000
Alıcı-verici	17 000-19 000
Denetleyici	15 000-17 000
Elektrikçi	21 000-23 000
İstasyon görevlisi	22 000-24 000
İstasyondaki kasiyer	17 000-19 000
Yan hakem	22 000-23 000
taşıyıcı	16 000-18 000
Elektrikçi	22 500-24 600
Tamirci	24 000-26 000
Taşıma arabası	23 000-25 500
Atıcı	22 500-24 000
Transcriber Operatörü	21 000-23 500
Güvenlik Müfettişi	26 000-28 000

Bir orkestra şefine ne kadar ödüyorlar?

Bir orkestra şefinin ortalama maaşı 46,8 bin ruble. Bu mesleğin bir temsilcisinin kazandığı maaş aşağıdaki faktörlere bağlıdır:

• tren türü;
• kontrol;
• gündüz saatleri;
• gece saatleri;
• yolun karmaşıklığı;
• seyahat mesafesi;
• mevsim.

En yüksek maaşlar yeni ve geliştirilmiş trenler üzerinde çalışan uzmanlar tarafından alınmaktadır.

Tabloda şehirlere göre şeflerin maaşları hakkında bilgi verilmektedir.

Aşağıdaki video, yolcu taşıma kondüktörü mesleğinin inceliklerini konu alıyor.

Bu mesleğin temsilcileri için asgari ücret 17.000 ruble/1 aydır.

Bu uzmanlara özel bir satış planı da bulunmaktadır. Tamamlanması halinde kondüktörün yanı sıra bir mühendis, bir makinist, bir sevk memuru ve bir elektrikçinin de yer aldığı trenin tüm ekibine yüzde 15 oranında ek ikramiye veriliyor. Aksi takdirde OJSC çalışanları kendi paralarını ödemek zorundadır.

Denetçi, şefin maaşında büyük bir rol oynar. Denetçi işte hata bulursa, Rus Demiryolları çalışanı ikramiyesini kaybeder. Orkestra şefi şirket malını kaybederse kendi cebinden belli bir miktar ödemeyi de taahhüt eder.

Güvenlik görevlileri ne kadar maaş alıyor?

Departman güvenlik görevlilerinin hizmetleri yeterince yüksek puanlanmamıştır. Rus Demiryolları güvenlik görevlilerinin boş pozisyonları ve maaşları hakkında bilgi tabelada sunulmaktadır.

Şehir	Aylık maaş tutarı	Nüanslar
Moskova	21000-25000	Mülakat sırasında ULCH'nizi yanınızda bulundurmalısınız. ve rütbe belgesi. Çalışanlar için yarı zamanlı işlerin yanı sıra tam zamanlı işler de bekleniyor sosyal paket. Kesinlikle göre kayıt iş kanunu RF. Maaş banka kartına aktarılıyor. Bir kerelik ikramiyeler ve mali yardım da sağlanmaktadır. Bir çalışan ve on dört yaşın altındaki bir çocuk için demiryolu seyahati ve tatil evine yapılan gezi ödenir.
	22000-24000	Yanınızda özel güvenlik görevlisi sertifikası, güvenlik okulundan mezuniyet diploması, 002/0u form numaralı sağlık sertifikaları bulundurmanız gerekir; No. 003/0у, yeterlilik belgesi. Rusya Federasyonu İş Kanunu'na göre kayıt. Ek bir sosyal pakete, yarı zamanlı çalışmaya ve üç aylık ücretlere dayanır.
Tula	18000-20000	Yanınızda yeni tür bir özel güvenlik görevlisi kimliği, geçerli bir yeterlilik kategorisi, diploma veya devlet dışı bir okul bitirme sertifikası bulunmalıdır. Çalışanlar maaşın yanı sıra ikramiye, sosyal paket ve üç aylık sosyal haklara da sahiptir.
Pyatigorsk	11000-13000	Yanınızda özel güvenlik görevlisi kimliğiniz bulunmalıdır. Maaş, ikramiyeleri, üç aylık ödemeleri, Ulusal Sağlık Kurumunda muayene ve tedaviyi ve tam bir sosyal paketi içeriyor.
Bryansk	14000-16000	Kayıt kesinlikle İş Kanunu'na göre yapılır. Çalışana maaşın yanı sıra tam bir sosyal paket, ücretli izin, herhangi bir sağlık kuruluşunda muayene ve tedavi, demiryolu ulaşımında ücretsiz seyahat imkanı sağlanmakta, hastalık izni, üç aylık ikramiyeler. İleride maaş artışı olabilir.

Gelecekte VOHR'un çalışmalarının daha yüksek derecelendirilmesi bekleniyor.

VOHR çalışanları tur atıyor

Bu yıl ilk kez Yekaterinburg'daki Çocuk Demiryolu kış boyunca kapanmayacak. Dar hatlı demiryolundaki trenler cuma, cumartesi ve pazar günleri çalışacak. Kışın yetişkinler yolculara hizmet verecek ve yazın başlamasıyla birlikte okul çocukları istasyona dönecek.

Çocuk Demiryolu, 12 yaşından büyük çocukların demiryolu mesleklerini öğrenebildiği Rus Demiryolları'nın bir koludur. Kendilerini sürücü, spiker veya istasyon görevlisi olarak denemek için okul yılı Haftada bir kez ücretsiz derslere gidiyorlar. Orada eğitmenler ve Rus Demiryolları çalışanları işin temelleri ve güvenlik önlemleri hakkında konuşuyor. Yaz aylarında çocuklar Mayakovsky Parkı'na geliyor, üniforma giyiyor ve günde üç saat farklı pozisyonlarda çalışıyor. Burada üç yıl eğitim görebilir ve sonrasında diploma alıyorsunuz. Eğer bir çocuk daha fazla eğitim almak isterse ona bir üniversiteye veya teknik okula yönlendirilir.

Çocuk Demiryolları çalışanları The Village'a, büyük bir demiryolunun çocuk demiryolundan ne kadar farklı olduğunu, mevcut beşinci sınıf öğrencilerinin sahip olduğu kompleksleri ve burada çalışmanın yetişkin yaşamının sorunlarıyla başa çıkmalarına nasıl yardımcı olduğunu anlattı.

Nikolai Ostrovsky'nin adını taşıyan Sverdlovsk Çocuk Demiryolu

Kuruluş tarihi: 1960

Yer: Yekaterinburg'daki Mayakovski'nin adını taşıyan Kültür ve Kültür Merkezi Parkı

Uzunluk: 3 kilometre 110 metre

Parça genişliği: 750 milimetre

İstasyonlar: 4

Çocuklara yönelik meslekler: 18

Çalışan çocuklar: 1 500

Yetişkinler için çalışır: 24

Günlük uçuşlar: 18

Talimatlar: 150 ruble

Bütün akrabalarımı toplarsanız ayrı bir demiryolu başlatabilirsiniz: Ailede kasiyerler, kondüktörler, istasyon şefleri, tren sevk memurları ve makinistler var. Demiryolu teknik okulundan mezun olduğumda beni istasyonda çalışmaya göndermek istediler. Sverdlovsk bölgesi. Ancak personel departmanında patron bana baktı ve onuncu sınıf öğrencisi gibi görünüyordum ve öncü bir lider olup olmadığımı sordu. Çocuk Demiryoluna gitmemin benim için daha iyi olacağını düşündü ve Mayakovski Parkı'na gidip orada her şeyin nasıl organize edildiğini görmemi önerdi.

Parkta bir çeşit demiryolumuzun olduğunu bile bilmiyordum. Oraya geldiğimde bir grup çocuk gördüm, herkes koşuyor ve çığlık atıyordu. Korktum ve bunun bir oyun mu yoksa güvenliği kontrol etmem ve tren göndermem gereken ciddi bir iş mi olduğunu anlayamadım. Üç ay istasyonda görev yaptım, ardından eğitmen oldum. 40 yıldır demiryolunda çalışıyorum ve zamanın nasıl geçtiğini fark etmiyorum.

Olga Shagina

Eğitmen

Her yıl sonbaharda okullara gidiyorum ve çocukları işe alıyorum. Kendi kendime balıkçı olduğumu ve artık çocukları ağla yakalamam gerektiğini söylüyorum. Önce müdürlerin yanına gelip beşinci ve altıncı sınıflarla konuşmak için izin istiyorum. Öğretmenlerin ilgisini çekmeyi başarırsanız, beş dakikalık bir sunum değil, bütün bir sunum yapmanıza izin veriyorlar. Ders saati. Çocuklara Çocuk Demiryolunun ne olduğunu, bunun bir cazibe merkezi olmadığını, tüm meslekleri öğrenebileceğiniz bir Rus Demiryolları sitesi olduğunu anlatıyorum. Okullar her zaman işbirliği yapmaz. Mesela 104. spor salonunun öğrencileriyle dört yıldır tanışamıyorum. Okul müdürü, öğrencilerin hayatla ilgili başka planları olduğuna inanıyor ve kasete sadece küçük bir duyuru asmama izin veriyorlar.

Sonbahar, kış ve ilkbaharda erkeklerle haftada bir buluşuyoruz. Hangi yolların olduğunu, istasyonların ne dendiğini, yola neden dar hatlı ve tek yol denildiğini açıklıyorum. İlk yıl spiker, kasiyer, orkestra şefi, makasçı, geçiş görevlisi ve izci mesleklerini öğretiyorum. İkinci yılda bir vagon müfettişinin, bir tren şefinin, bir makinist yardımcısının ve bir ray ustabaşının çalışmalarını inceliyoruz. Ve üçüncü yılda çocuklar makinist, tren sevk görevlisi, istasyon görevlisi ve şef kondüktör olmanın ne demek olduğunu öğrenecekler. Üç yıl sonra çocuklar diploma alıyor ve isteyenler bir demiryolu üniversitesine veya teknik okula yönlendiriliyor.

Uygulama yaz aylarında başlıyor. Çocuklar parka gelirler ve burada kendilerine üniforma, karne ve geçiş kartları verilir. Yıl içinde okuduklarını teorik olarak yapmaya çalışıyorlar. Şu anda her şeyin yolunda olduğundan emin oluyorum. Kaza olmadı, adamlar mesleklerini unutabilirler ama güvenlik önlemlerini unutamazlar. Çünkü kuralları çiğnemek tabudur. Bütün çocuklara demiryolundaki en önemli şeyin disiplin ve sorumluluk olduğunu söylüyorum. Bu birçok insanı korkutuyor.

Okullarda kapalı dünyalarından çıkmakta zorlanan çok karmaşık çocuklar görüyorum. Hemen hemen hepsi düğme kodlayıcıdır. Birbirleriyle yalnızca mesaj yoluyla iletişim kurarlar ve konuştuklarında iki veya üç kelime alışverişinde bulunurlar. En büyük zorluk yolcuya yaklaşıp biletin kontrol edilmesini istemek. Bazen onların bir kutunun içinde olduklarını hissediyorum ve benim işim kutudan çıkabilmeleri için yayı çözmek.

Hayatımda trajediler yaşandığında iş beni kurtardı. Sahnedeki bir sanatçı gibiyim; zayıf yönlerimi gösteremiyorum. Ancak ne kadar güçlü olmaya çalışırsanız çalışın, erkekler sizin kendinizi kötü hissettiğinizi görüyor ve hissediyor. İşim beni her zaman tetikte tuttu.

İdolüm askeri demiryolu işçisi olan babamdı. Okuldan sonra annem askeri kariyer yapmama karşıydı. Demiryolu üniversitesi bir alternatif haline geldi. Ray tesisatçısı olarak çalışmaya başladım, üniversiteden mezun oldum, ustabaşı oldum, ustabaşı oldum... Böylece Sverdlovsk Demiryolu'nda altyapı departmanı başkan yardımcılığına kadar yükseldim.

Beş yıl önce tüm hayatımı değiştirmeye karar verdim. 24 saat çalıştım, kendimi tamamen hizmete adadım ve ailenin tek gelir kaynağıydım. Ve çocukların anne ve babanın günlük ilgisine ihtiyacı var. Ne zaman en büyük kız yanıma gelip evleneceğini söylediğinde her şeyi özlediğimi fark ettim ve iş değiştirmeye karar verdim.

Yekaterinburg'daki Çocuk Demiryolunun ülkenin en kötülerinden biri olmasından utandım. Yalnızca küçük, sarı bir binamız vardı. Bunu gerçekten geliştirmek istedim ve burada patron olmayı ve yeniden yapılanmayı yapmayı teklif ettiklerinde hemen kabul ettim.

Geçen yıl yeni bir bina inşa ettik. Artık inşaatımız durmuyor. Bir yıl içinde 19. yüzyılda dar hatlı demiryolu üzerinde çalışan arabaların ve trenlerin yer alacağı bir teknoloji parkını hizmete açacağız. 70 sergiyi getireceğiz, onaracağız, yola çıkaracağız.

Vitaly Marunkevich

yol patronu

Aynı zamanda mentor olarak da çalışıyorum - çocuklara seyahat yönetimini anlatıyorum. Kendimi bir öğretmen olarak görmüyorum çünkü biz öğretmiyoruz, daha ziyade insanların profesyonel bir seçim yapmalarına yardımcı oluyoruz. Okulda kariyer rehberliği var ama öğretmenler bir demiryolu işçisinin işinin ne olduğunu açıklayamıyor çünkü kendileri bilmiyorlar.

Ben geldiğimde burada 500 kişi çalışıyordu, şimdi bir buçuk bin kişi var. Yarıdan fazlası genç demiryolu işçileri- bunlar fakir ailelerin çocukları. Ebeveynlerinin hokey veya tenis kulüplerine ödeme yapma imkanı yok. Çoğu zaman Mayakovski Parkı'na ulaşma imkanları olmuyor ve şehrin bir ucundan diğer ucuna yürüyorlar. Öğrendiğimde patronun yanına gelip bize otobüs vermesini istedim. Artık uzak bölgelerden gelen tüm çocuklar ücretsiz olarak getirilip götürülüyor. Ayrıca burada çocuklara ücretsiz yemek veriliyor ve forma veriliyor. Sokakta vakit geçiren, yazın bir yere gitme fırsatı bulamayan çocuklara onlara ihtiyaç duyulduğunu göstermek istiyorum.

Çocukken genç bir demiryolu işçisiydim. Daha sonra teknik okula gittim ve tamirci, şoför yardımcısı ve makinist olarak çalıştım. Yük trenlerini sürdü ve çeşitli manevralar yaptı. Yedi yıl çalıştım, beni buraya çağırdılar ve kadroya yer açıldığını söylediler.

Çocuklarla teori ve pratik çalışıyorum. Kışın ilçeleri dolaşıp çocuklara trenin nasıl çalıştırılacağını anlatıyorum. Bazen bir lokomotifin kontrol panelini tamamen kopyalayan bir simülatör üzerinde çalışmak için parka geliyorlar. Düğmelere basmayı ve kolları çevirmeyi öğrenirler. Yazın dikkatleri dağılmasın ve yola dikkat etsinler diye tüm hareketleri otomatik hale gelene kadar uygularlar.

Yazın çocuklar vardiyaya geliyor, dizel lokomotifi alıp inceliyor ve kontrol paneline gidiyoruz. Genç sürücü bir sandalyede oturuyor, ben de arkasında duruyorum ve gerekirse tavsiyelerde bulunuyorum. Çocuklar nerede hızlanıp ne zaman yavaşlayacaklarına kendileri karar veriyorlar - ben sadece her şeyin kurallara uygun olduğundan emin oluyorum.

Sergey Melnikov

sürücü

Çocuk Demiryolu sayesinde buharlı lokomotif kullanmayı öğrendim. Şişiren de bu. Buharlı lokomotifi seviyorum çünkü o, kömürle beslediğiniz sürece hareket edecek canlı bir makinedir. Bir zamanlar bölgede böyle bir ehliyete sahip tek sürücü bendim. Tabii ki, Rusya'da çok az sayıda buharlı lokomotif var - özellikle St. Petersburg ve Moskova'da, filmlerin çekildiği yerlerde. Burada bir buharlı lokomotifimiz var, ancak çocukların onu kullanmasına izin verilmiyor; yanabilirler.

Trenlere ilgi duyan ve meslekte kendilerini denemek isteyen çocuklar buraya geliyor. Onları anlıyorum çünkü ben de aynı durumdaydım. Coşkulu çocukları hemen görebilirsiniz; vardiyalarından sonra lokomotifin temizlenmesine yardım etmeye gelirler ve sorular sorarlar.

Dışarıdan bakıldığında, sürücü kontrol panelinin yanında duruyor, düğmelere basıyor ve uykuya dalmamaya çalışıyor gibi görünebilir. Ama aslında yaratıcı meslek. Bir araba gibi bir tren de farklı şekillerde sürülebilir. Aynı uçuşlar yok. Lokomotifi, komşu raylardaki trafiği, yolu izliyorsunuz, pazarlık yapıyorsunuz, motor sürekli ses çıkarıyor - bu çok stresli bir iş.

Annem beni Çocuk Demiryolları'na getirdi. Buraya antrenmanların başladığı yaz aylarında geldim. İlk günü geç kaldığım için çok iyi hatırlıyorum. Planlama toplantısına koştum ve orada 50 kişi oturuyordu. yabancı insanlar ve çok korktum - ne yapacağımı bilmiyorum. Eğitmenler bana yardımcı oldu ve bana her şeyi gösterdi. İlk gün spiker koltuğuna oturtuldum. Emniyet metnini okudum ve trenlerin kalkacağını duyurdum. Spiker olmaktan gerçekten keyif aldım ve yaz sonunda en iyi spiker oldum.

En zor şey 2016 yılında yol yenilendiğinde çalışmaktı. Vagonlar tıka basa doluydu ve birçok yolcunun yeterli koltuğu yoktu. Genç demiryolu işçilerine küfrettiler, biz de çocuklar için ayağa kalkmak zorunda kaldık. Dürüst olmak gerekirse eskiden sahip olduğumuz küçük şirin istasyonumuzu özlüyorum.

Polina Permina

genç demiryolu kadını

Demiryolu taşımacılığı dünya çapında ve 21. yüzyılda en popüler ve karlı yolcu ve yük taşımacılığı türü olmayı sürdürüyor. Rusya'daki toplam kargo ciro hacminden sistemdeki yolcu cirosuna kadar demiryolu taşımacılığı%40'tan fazla düşüyor ve kargo cirosu iki kat daha fazla - %80. Rusya demiryolu ağıÜlkenin çalışan nüfusunun neredeyse %2'sine hizmet ediyor. Bu nedenle demiryolu ulaşım sisteminde çalışacak personele günümüzde ihtiyaç duyulmaktadır ve daha uzun yıllar da talep edilecektir.

Uzmanlık 05.25.04 “Demiryollarının İşletmeciliği” ve profilleri

Modern bir demiryolu, çeşitli kategorilerde ve niteliklerde uzmanlar gerektiren kapsamlı bir üretim tesisleri ağıdır. Demiryolu mesleklerinin çoğu, uzmanlaşmış enstitülerde, teknik okullarda ve kolejlerde elde edilen yüksek veya orta uzmanlık eğitimini gerektirir. Demiryolunun ana uzmanlık alanlarından biri “Demiryollarının İşletmeciliği”dir.

Bu uzmanlık bir yüksek öğretim programıdır ve demiryolu ulaşım sistemlerinin bakımını ve işletimini sağlayan personelin yetiştirilmesini içerir. Gelecekteki yeterlilik, bu uzmanlık alanında enstitü mezununa atanır: demiryolu mühendisi.

Uzmanlık alanı aşağıdaki eğitim profillerine sahiptir (dar bir faaliyet alanındaki tek bir konuda derinlemesine çalışma):

Eğitim profili diplomada değil, genel disiplinlerin yönlendirilmesi ve listelenmesinden sonra uzmanlık disiplinlerinin “uzmanlık” sütununa yazıldığı ekte belirtilir.

Uzmanlık alanlarına göre meslekler

Bu uzmanlığın profil listesinden de görülebileceği gibi, temel demiryolu disiplinleri alanında bilgi edinmenin yanı sıra, öğrenciler pazarlama ve pazarlama konularında uzmanlaşırlar. Bilişim teknolojisi. Bu mesleki bilgi ve becerileri, Rusya demiryolu ve metro sistemindeki aşağıdaki pozisyonlara başvurmalarına olanak tanır:

Bu uzmanlık alanında eğitim almış ve basit pozisyonlarda deneyim sahibi olan uzmanlar daha sık göreve atanır. liderlik pozisyonları sistemde Bakım ve demiryolu taşımacılığının güvenliği.

Mühendislik ve teknoloji odağına ek olarak, yüksek lisans ve lisansüstü çalışmaları tamamladıktan sonraki bu uzmanlık, öğretmenlik ve bilimsel aktivite Bu bölgede.

Bu uzmanlık alanında nerede eğitim alabilirim?

Rus demiryollarında çalışacak uzmanları yetiştiren yalnızca dokuz ana üniversite var.

GUPS (ulaştırma üniversiteleri) Rusya'nın tüm bölgelerine dağıtılmıştır ve Moskova, St. Petersburg, Samara, Rostov, Yekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Habarovsk şehirlerinde bulunmaktadır. GUPS'un bir parçası olan geniş şube ve enstitü ağı, birçok uzak bölgede yaşayanların, asıl ikamet yerlerinin yakınında “demiryolu” eğitimi almalarını mümkün kılmaktadır.

En büyük demiryolu üniversitesi olan Rusya Ulaştırma Üniversitesi (MIIT) Moskova'da bulunmaktadır. MIIT 1896'dan beri varlığını sürdürmektedir ve bu alandaki en eski eğitim kurumlarından biridir. Enstitü 1993 yılında üniversite statüsünü aldı, ancak 1924'ten beri kullanılan MIIT (Moskova Ulaştırma Mühendisleri Enstitüsü) kurumsal kısaltması eğitim kurumu adına korundu.

MIIT, Moskova metrosu ve diğer Rus şehirlerinin metro sistemleri için nitelikli personelin ana tedarikçisidir.

Enstitü ve üniversitelerde eğitim mesajlar bütçe esasına göre (kota, hedef yerler) ve ücretli olarak gerçekleştirilir. Bütçe sayısı, hedeflenen ve ücretli yerlerle ilgili veriler eğitim kurumlarının resmi web sitelerinde yayınlanmaktadır. Demiryolu üniversiteleri ve enstitülerinde hedeflenen yerler için ödeme yapan uzmanların en büyük müşterisi Rus Demiryolları şirketidir. Rus Demiryolları her yıl 10 binden fazla hedef öğrenciyi Moskova'ya ve Rusya'nın diğer bölgelerine eğitim için gönderiyor. Teşvik etmek için kaliteli eğitim Rus Demiryolları şirketi, kendi profilindeki öğrenciler ve üniversiteler için burs programları ve hibe projeleri uygulamaktadır.

Uzmanlık "Demiryolu demiryolu taşıtlarının teknik işletimi"

Başvuru sahipleri, ebeveynler ve kullanıcılar sıklıkla iki uzmanlığı karıştırmaktadır: “Demiryollarının işletilmesi” ve “Demiryolu demiryolu taşıtlarının teknik işletimi”. Bu, adında üç özdeş kelimenin bulunması nedeniyle olur: "işletme", "demiryolları", "yollar".

Aralarındaki ilk fark“Demiryolları İşletmeciliği”nin yüksek öğrenimin bir uzmanlık alanı olduğudur. “Demiryolu demiryolu taşıtlarının teknik işletimi” uzmanlığı teknik okullarda ve kolejlerde incelenmektedir.

İkinci fark, bu uzmanlık alanında eğitim almış gelecekteki teknoloji uzmanlarının vagonlar, buharlı lokomotifler, lokomotifler, yani raylar üzerinde hareket eden ekipmanlar üzerinde çalışacağını belirten ek "demiryolu taşıtı" ifadesidir. Küre profesyonel aktivite“Demiryollarının İşletmeciliği” uzmanlığı bambaşkadır. Profil listesi neyi gösteriyor?(dar uzmanlık) ve olası pozisyonların listelenmesi.

Demiryolu taşımacılığı uzmanlarının maaşları

Gelecekteki bir mesleği seçerken geleceğe yönelik ödeme miktarı önemli bir rol oynar. emek faaliyeti. Demiryolu üniversitelerine kaydolmayı planlayanlar elbette demiryolu çalışanının ne kadar kazandığı sorusuyla ilgileniyor. Sektör gazetesi Gudok'ta yayınlanan verilere göre demiryolu işçilerinin ortalama maaşı 2016 yılında 46,8 bin rubleye yükseldi. Elbette bu "ortalama" rakama göre, bir demiryolu sanatoryumunda hemşirenin maaşı ile Rus Demiryolları şirketinin başkan yardımcısının maaşı arasında hiçbir fark yok.

Ama sitelere bakarsanız demiryolu endüstrisindeki boş pozisyonların yayınlandığı yerde, genel olarak bu maaşlar şöyle görünür:

• Yüksek öğrenim, bu profilde deneyim ve 2-3 yıllık iş tecrübesi gerektiren bir pozisyon – 30-45 bin ruble.
• Herhangi bir sanayi sektörünün başkanının pozisyonu - 40 bin ruble'den.
• Uzmanlaşmış orta öğretim gerektiren pozisyonlar (üniversite mezunları genellikle sektördeki çalışmalarına buradan başlar) - 22-30 bin ruble.

Bu maaşlara eklenir Farklı türde için ödenekler Özel durumlar işler ve ikramiyeler.

Demiryolu taşıma sisteminde devlet hariç nakliye şirketi"Rus Demiryolları" ve diğer demiryolu operatörleri. Bu ticari işletmelerdeki ödeme oranları yazıda belirtilenlerden önemli ölçüde farklı olabilir.