Menü
Ücretsiz
Kayıt
Ev  /  Papillomlar/ Kendi lastik geri dönüşüm ekipmanınızı yapın. Kauçuğu kırıntılara dönüştürmek için parçalayıcı. Teknolojik süreç şunları içerir:

Kendi lastik geri dönüşüm ekipmanınızı yapın. Kauçuğu kırıntılara dönüştürmek için parçalayıcı. Teknolojik süreç şunları içerir:

Tehlikeli atık türlerinin geri dönüştürülmesi Rusya'da önemlidir. Araba sayısının artmasıyla birlikte kullanılmış lastik sayısı da artıyor (istatistiklere göre yılda 1 milyon tona ulaşıyor).

Her bölgede her yıl 50 ton kullanılamaz hale gelen kauçuğun birikmesine rağmen bunların işlenmesiyle ilgilenen yeterli sayıda işletme bulunmuyor. Her şehirde bu tür atıkları depolayacak yerler yoktur. Atılan lastikler yol kenarlarında veya banliyö yollarının bitişiğinde bulunur.

Lastiklerin geri dönüşümünde en büyük deneyim Moskova bölgesindedir (2 özel tesis faaliyet göstermektedir), ancak yalnızca %10'unu geri dönüştürebilmektedirler. Bu nedenle iş yürüyor araba lastikleri boş bir boşluğu dolduracak.

Böyle bir işin avantajı eski lastikleri ücretsiz alma fırsatıdır. Lastiklerin kırıntı kauçuğa dönüştürülmesi umut verici bir iş türüdür.

Rusya'da lastik geri dönüşüm sistemi yok; uzmanlar bunu kusurlu mevzuata bağlıyor.

İşleme işinin avantajları ve dezavantajları

Bu işletmenin avantajları şunları içerir:

  • büyük miktarlarda ucuz hammaddeler;
  • satış yerlerine yakın konum;
  • az sayıda rakip;
  • herhangi bir odayı kullanma yeteneği;
  • ekonomik fayda.

Kusurlar:

  • ilk yatırım gerekli;
  • aynı bileşime sahip hammaddelerin seçimi.

Bir oda seçmek

Ana parametreler tesisin alanı ve kira fiyatıdır. Bir oda seçerken şunları göz önünde bulundurmanız gerekir:

  • alan üretim ekipmanını barındırmak için yeterli olmalıdır;
  • yükleme ve boşaltma yerleri;
  • gerekli yardımcı tesisler;
  • su temini ve elektrik hatlarına bağlantı;
  • uygun erişim yolları;
  • yerleşim alanına uzaklık 300 m veya daha fazla.

Şehrin dışında bulunan bir sanayi bölgesi en uygun yer olacaktır.

Gerekli belgeler

Bir işletme açmak için, elektrik tedarikine ilişkin bir anlaşmayı onaylayan veya sıhhi-epidemiyolojik ve yangın hizmetinin sonuçlandırılmasını sağlayan belgelere ihtiyacınız olacak. Bu tür faaliyetlere ilişkin lisanslama, 25 Haziran 2112 tarih ve 93 sayılı Federal Kanun ile iptal edilmiştir.

Bireysel bir girişimciyi kaydetmek için hangi belgeler gerekli olacak ve bunların yasal gerekliliklere uygun olarak nasıl doğru şekilde hazırlanacağı - okuyun

Faaliyetlerin kaydı

Seçiminize sorumlu bir şekilde yaklaşmalısınız: bu, kayıt prosedürünü, vergi ödemelerini ve diğer faktörleri etkiler. Bir LLC açarken aşağıdaki sorumluluklar ortaya çıkar:

  • tüzel kişilik olarak;
  • bireyler, kurucular ve katılımcılar olarak.

LLC, mülkiyeti sınırları dahilindeki yükümlülüklerinden sorumludur.İflas sırasında borçların ödenmesi mümkün değilse yükümlülükler kuruculara ve katılımcılara geçebilir.

Bireysel girişimciler için, borç yükümlülükleri ortaya çıktığında mülk kişisel olarak değerlendirilmez ve başka amaçlar için kullanılmaz. girişimcilik faaliyeti(bu aynı zamanda bir ticari faaliyete başlamadan önce edinilen mülkler için de geçerlidir).


Lastiklerin kırıntılara endüstriyel işlenmesi: hesaplamalarla iş planı

Lastikleri kırıntı haline getiren teknolojik hattın kapasitesi 700 kg/saat'e kadar çıkmaktadır. çıkış bitmiş ürün Hammaddelerin başlangıç ​​kütlesinin %60 - 70'i granül olup, bu özellikle talep edilmektedir (fraksiyon 2 - 4 mm).

Oda alanı 250 m2, çalışan sayısı 4 kişi, elektrik tüketimi 120 kW. Yıllık verimlilik Kauçuk kırıntı 2000 ton olacak.

  • Ana ekipmanın maliyeti 10,75 milyon ruble.
  • Teslimat ve kurulum 250 bin ruble.
  • Ek masraflar 30 bin ruble.
  • 10 bin ruble değerinde çanta diken bir makine.
  • Ölçekleri 20 bin ruble.
  • Kırıntı torbalarının maliyeti 20 bin ruble.
  • Personel maaşı 100 bin ruble.

Aylık minimum 150 ton lastik işlenmesiyle elde edilen verim:

  • metal kordon 30 ton;
  • kauçuk kırıntıları 100 ton;
  • tekstil 20 ton.

Ürün satışlarından elde edilen gelir

  • 1500 bin ruble. kırıntı kauçuktan (100 ton x 15 ruble/kg);
  • 90 bin ruble. metal kordon (30 ton x 3 bin ruble/ton);
  • 40 bin ruble. tekstil (20 ton x 2 bin ruble/t);
  • 150 bin ruble. bireylerden ve işletmelerden lastik geri dönüşümünün kabulü.

Toplam: 1780 bin ruble.

Üretim maliyeti

  • 100 bin ruble. personel maaşları;
  • 4 bin ruble. ambalaj poşetleri için;
  • 20 bin ruble. iletişim hizmetleri, ekonomik;
  • 100 bin ruble. elektrik (120 kW x 4,5 rub.);
  • 50 bin ruble. binaların kiralanması;
  • 50 bin ruble. hat bakımı;
  • 20 bin ruble. çöp kaldırma.

Toplam: 344 bin ruble.

Kâr 1780 – 344 = 1436 bin ruble. Yatırımın geri dönüşü 8 ay.

Bitmiş ürünlerin üretiminin artması ve minimum fiyatın üzerinde bir fiyata satılmasıyla aylık kar göstergeleri artacaktır.

Bir işe başlamak büyük yatırımlar gerektirir ve bu acemi girişimciler için korkutucudur. Bir banka kredisi kullanabilir veya bir hükümet programı kapsamında sübvansiyon alabilirsiniz. Bunu yapmak için hesaplamalar içeren bir iş planına ihtiyacınız olacak.

ve bunların uygulanmasına ilişkin ipuçları, bağlantıdaki yeni makalemizde yer almaktadır.

Olası riskler

Üretim döngüsü, hammadde tedarikini, ekipmanın çalışmasını ve bitmiş ürünlerin satışını içerir. Ortaya çıkabilecek riskler:

  • teknolojik ekipmanın arızalanması (bu riski azaltmak için, hattın bakımını derhal yapmalı, çalışmasıyla ilgili önerileri takip etmeli, yıpranmış mekanizmaları ve sarf malzemelerini değiştirmelisiniz);
  • Hammadde tedarikinde kesintiler (hammadde temini için bir sözleşme, ekipman arayışıyla aynı anda yapılabilir);
  • satışta zorluklar (kırıntı kauçuğa ihtiyaç duyan bir firma ile uzun vadeli bir anlaşma yapmalı ve yakın bölgelerde bir satış kanalı kurmalısınız);
  • depolama sırasında ürünlerin bozulması (özel koşullar gerekli değildir, ancak kırıntı kauçuğu nemden korkar).

Girişimcinin bitmiş ürünü pazarlama sorununu çözmeyi başarması durumunda, araba lastiklerinin kırıntı halinde işlenmesine dayalı bir iş karlı olacaktır. Bu yön umut vericidir ve sürekli olarak iyi karlar getirir.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için kullanılan hatların pratikte nasıl çalıştığını aşağıdaki videoda öğrenebilirsiniz:

Ülkemizin önde gelen kuruluşu AMD Plast'ın kauçuk parçalayıcısı, her şekil ve yoğunluktaki kauçuk ürünlerinin üretiminden kaynaklanan atıkları küçük kırıntılara dönüştürecek. Belirli bir işletme için böyle bir öğütücünün seçimi, atık miktarına ve belirli modellerin teknik özelliklerine göre belirlenecektir. Kırıcı markaları AMD-200D, AMD-400D, AMD-600D, AMD-600DU kauçuğun geri dönüşümüne uygundur. Sizi bunlara daha yakından bakmaya ve bunları üretiminizin ihtiyaçları ve özellikleriyle ilişkilendirmeye davet ediyoruz.

Kauçuk parçalayıcı AMD-200D

Bu rotor tipi model, esas olarak sert plastikleri ve kalınlığı 5 mm'yi geçmemesi gereken yoğun kauçuk ürünlerinin üretiminden kaynaklanan atıkları parçalar. Kendi işletmenizdeki küçük hacimli atıkların işlenmesi için 4 kW gücünde ve 50-70 kg/saat üretkenliğe sahip bir makine kullanılması tavsiye edilir. Bu tür makineler oyuncak fabrikalarına, kilim, conta ve diğer yaygın kullanımlı ürünlerin üretiminde kurulabilir. Ekipman küçük boyutlu, ekonomik ve güvenlidir. Pakette 5 adet çift taraflı bileme bıçağı, 1500 rpm dönme hızına sahip bir rotor, düşük güçlü bir motor, 8 mm delik çapına sahip bir kalibrasyon ağı bulunur.

Andrey Lyashchenko

Kauçuk parçalayıcı AMD-400D

Saatte 100 kg'a kadar atığa kadar artırılmış güç ve üretkenliğe sahip döner tip ekipmanlar. Alımının büyük faydası olacak endüstriyel işleme büyük miktarlarda kauçuk artıkları. Depolar, hipermarketler ve geri dönüştürülebilir malzemelerin temini ve bertarafına yönelik noktaların yanı sıra makine mühendisliği ve enstrüman yapımında da kullanılmaktadır. İşlenmiş ürünlerin et kalınlığı 5-8 mm'dir. Sert malzemelerin geri dönüşümü tercih edilir. Motor gücü 7,5 kW. Rotorda 6 bıçak ve yatakta 2 bıçak daha bulunmaktadır. Kırıcı çalışanlara zarar vermez, kendini kısa sürede amorti eder, fazla enerji tüketmez ve az yer kaplar. Bakımı sorun teşkil etmez.

Lebedev Kirill Vitalievich

Kauçuk parçalayıcı AMD-600D

Onun yardımıyla, değişen yoğunluk ve elastikiyetteki kauçuk atıklarının yüksek kaliteli ve verimli endüstriyel öğütülmesi kırıntılara dönüşür. Yumuşak ve ince kauçuk takılmaz veya sarılmaz. Merkezkaç kuvvetleri kırıntıların salınmasına neden olur. Ekipman, lastik, izolatör, yapısal parça, conta, depo ve profesyonel hammadde işleyicileri üreticileri arasında talep görmektedir. 11 kW'lık motor fazla elektrik tüketmez. 10 veya 20 mm'lik kalibre edici ağ deliklerini kullanarak ortaya çıkan kırıntıların çapını ayarlamak mümkündür. İşlenmiş malzeme yelpazesi çok geniştir: sert ve yumuşak polimerlerden tekstil ürünlerine, samana, köpük kauçuğa ve ambalajlara kadar.

Miroshkin Yaroslav Nikolayeviç

Kauçuk parçalayıcı AMD-600DU

Ekipman, AMD-600D kırıcı modelinin iyileştirilmesi ve modifikasyonunun sonucudur. Bu, makinelerin özelliklerinin ve yeteneklerinin benzerliğini açıklar. Verimlilikleri 80-120 kg/saattir. Motor gücü 11 kW. Ancak son modelde motor şasi üzerine yerleştirilmiştir ve 6 yan bıçak daha az körelmiştir ve daha az sıklıkta yeniden keskinleştirme gerektirir. Kayış tahriki yükü ve titreşimi azaltır. Böylece model daha uzun ömürlü olacak, daha verimli ve daha kaliteli çalışacaktır. Modeller büyük boyutlara sahip değil, çevre koşullarına iddialı değil, travmatik değil ve uygun fiyatlı.

Senkin Dmitriy Eduardoviç

Farklı elastikiyet derecelerine sahip kauçukla çalışan ekipmanlarımızın tüm modelleri, modern kalite ve güvenlik gereksinimlerini karşılamaktadır. Kauçuk parçalayıcı satın almak için telefon numaramızı çevirin ve seçiminizi, teslimat saatini ve yerini yöneticiyle görüşün. Depolarımız sürekli olarak yeni modellerle doldurulduğu için müşterinin uzun süre beklemesine gerek kalmayacak.

Girişimci bir kişi için kırıntı kauçuğun üretilebileceği ücretsiz bir kaynak olmasına rağmen, her yıl binlerce lastik çöplüklerde ve çöplüklerde kayboluyor.

Sadece bir kez ihtiyacınız varsa üreticilerden gerekli miktarda satın alabilirsiniz.

Ancak sürekli olarak ve büyük miktarlarda ihtiyacınız varsa kırıntı kauçuğu nereden alabilirsiniz?

Kendi lastik geri dönüşüm ekipmanınızı satın almayı düşünmeye değer.

Ancak herkes tam teşekküllü bir kurulumu karşılayamaz ve herkes böyle bir yatırımı karlı bulmayacaktır. Çözüm, kendi ellerinizle ekipman oluşturmak ve bunu evde lastiklerden kırıntı kauçuk üretmek için kullanmaktır.

Evde az miktarda kauçuğun geri dönüşümü

Çok az hammaddeye ihtiyacınız varsa, ekipmansız da yapabilirsiniz.

İhtiyacınız olan tek şey makas ve kesici.

Metal kord önce lastikten çıkarılır, ardından şeritlere bölünür ve gerekli boyuta kadar daha küçük parçalara bölünür.

Bu noktada süreç tamamlanmış sayılır.

Yolları, çiçek tarhlarını veya ayrı bir oyun alanını süslemek için malzeme kullanıma hazırdır.

Ancak daha fazla miktarda hammadde elde etmek veya lastikleri evde işleyerek gelir elde etmek için uygun ekipmana ihtiyacınız var.

Lastik kırıcı inşaatı

Kırıntı üretmenin üç ana yöntemi vardır:

  1. Lastikleri sıvı nitrojenle –190 dereceye kadar soğuttuktan sonra ezmek.
  2. Kablonun çıkarılması ve ardından kauçuk öğütme ile tam döngülü endüstriyel ekipman kullanılarak kırıntı üretimi.
  3. Evde kendiniz yapabileceğiniz üniversal kırıcılar kullanılarak işleme.

İlk iki yöntem büyük yatırımlar gerektirir. Üçüncü seçenek, evde kırıcı yapma fırsatı ve arzusu olan herkese açıktır.

Gerekli birimler bağımsız olarak bir atölyede veya metal kesme makinelerinin (torna tezgahları, frezeleme) ve bileşen parçalarının üretimi için bir kaynak makinesinin bulunduğu bir üretim sahasında yapılabilir.

İş parçalarının mekanik işlemlerini kendiniz gerçekleştiremiyorsanız ve bunları kendi çizimlerinize göre sipariş etmeniz gerekiyorsa, lastik işleme makinelerinin maliyeti yine de satın alınan benzer birimlere göre birkaç kat daha ucuz olacaktır.

Lastik dönüştürme hattının ana bileşeni parçalayıcıdır (kauçuk parçalayıcı). Bu makinenin bileşenlerinin amacını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Ünite tasarımı

Makine aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:

  • elektrik motoru 5 kW – 2 adet;
  • disk şaftlı muhafaza;
  • kafes;
  • sonsuz dişli kutusu – 2 adet;
  • parçalayıcı çerçevesi;
  • yükleme hunisi;
  • kılavuz tepsisi;
  • Kontrol Kabini.

Kurulum parçaları kanallardan kaynaklanmış güçlü bir çerçeveye monte edilir.

Kesme diskli kutu

Bir kauçuk kırıcının ana ünitesi, freze merdanelerinin bulunduğu bir mahfazadır.

Aynı zamanda kesme bıçakları yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ve ısıl işlem görmüştür, bu da aşınmalarını önemli ölçüde azaltır. Operasyon sırasında pratik olarak keskinleştirme gerektirmezler.

Kutu açıklıklarının, millerin ve kesici elemanların hesabının doğru olması gerekir, dolayısıyla bu alanda uzman bir kişi (tasarımcı) tarafından yapılmalıdır.

Kırıntıları kalibre etmek için ızgara

Lastik hammaddelerinin kalibre edilmiş bir kısmını elde etmek için öğütücüler, ruloların altına yerleştirilmiş özel bir ızgarayla donatılmıştır.

Sonsuz dişli kutusu

Şaftların disk kesicilerle dönüşü, doğrudan elektrik motorlarına kaplinler aracılığıyla bağlanan sonsuz dişli kutularından ayrı olarak gerçekleştirilir.

Kesimin sıkışmadan ve yeterli hızda gerçekleşmesi için dişli oranı 25 ila 35 arasında seçilir.

Ünite çerçevesi

Çerçeve, yükleme ve boşaltma işlemlerinin yanı sıra çalışma sırasında ünitenin güvenilirliğini ve stabilitesini sağlayan profil elemanlarından kaynaklanmıştır.

Yükleme hunisi

Lastik geri dönüşüm tesisi, bir lastik yükleme hunisi ve bitmiş kauçuk kırıntılarını çıkarmak için bir tepsi ile donatılmıştır.

Hazne, tasarımı sayesinde ham maddede sıkışma oluşumunu ortadan kaldırır ve kütlenin dönen merdanelere doğru yönlendirilmiş hareketini garanti eder.

Lastik kesme cihazı

Lastik kesme ve kordon çıkarma kurulumu, destekleyici bir çerçeve ve bir standdan oluşur.

Çerçeve üzerinde sıkma mekanizması kesme sırasında lastikle birlikte dönen lastikler. Farklı kasnak çapları nedeniyle motor devri azalır. Standda, tüyün hareket ettirilmesiyle belirli bir boyuta ayarlanabilen yerleşik bir kama kesici bulunur.

Lastikler nasıl parçalanır?

Teknolojik zincir, gerekli fraksiyonun ürünü elde edilmeden önce birkaç hazırlık aşamasından oluşur.

Bu prosedür şunları içerir:

  1. Lastik boşluğundaki yabancı cisimlerin incelenmesi ve çıkarılması.
  2. Kordon kesme.
  3. Lastikleri 50-80 mm ölçülerinde şeritler halinde kesmek.
  4. Hammaddelerin bir parçalayıcı kullanılarak öğütülmesi.
  5. Metal parçaların tekstil parçalarından ayrılması ve ayrılması.
  6. Titreşimli bir elek kullanılarak kırıntıların fraksiyonlara kalibrasyonu.

Ekipman performansı

Lastikleri işlerken bu iki ana ünitenin çalışması yarı otomatik modda yapılır.

Bu hattın normal çalışması için yaklaşık 150-200 m2'lik bir odaya ihtiyaç vardır. metre. Bunun nedeni, yalnızca ekipmanı değil aynı zamanda kullanılmış lastikleri, bitmiş lastik ürünlerini ve metal atıklarını da depolayacak bir yere ihtiyaç duymanızdır.

Bu ekipmanın saatte yaklaşık 200-800 kg kırıntı kauçuk ve 100 kg'a kadar metal hurda üretimi olacak; makinelerin bakımı için 2-3 vasıfsız işçiye ihtiyaç duyulacaktır.

Bu ekipman, lastiklere ek olarak diğer kauçukları da (taşıma bandı, iç lastikler, gaz maskeleri) işleyebilir. Çıktı, boyutları 0,7 ila 4 mm arasında olan kırıntılardır ve toplam hammadde kütlesinin% 65-85'ini oluşturur.

Ortaya çıkan hammaddeler nerede kullanılır?

Kauçuk kırıntıları şunlar olabilir:

Kırıntıların fiyatı esas olarak hammaddelerin kalitesine ve ikincil olarak da fraksiyona bağlı olacaktır.

En popüler olanı, fraksiyonu 2-4 mm olan kırıntıdır.

Aşağıdakileri oluşturmak için harikadır:

Bu tür kırıntıların popülaritesi, bu granülleri birbirine yapıştırmak için minimum miktarda tutkal kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Ve poliüretan bağlayıcı bazen kırıntılardan 5-8 kat daha pahalıdır.

Konuyla ilgili video

Bu videoda evde kauçuğun nasıl öğütüleceğini ve kırıntıların nasıl yapıldığını görebilirsiniz.

Çözüm

Kendi lastik kırıcınızı yapmak, kendi kırıntı kauçuğunu yapmak isteyenler için iyi bir fikirdir, ancak ekipmana onbinlerce dolar harcamaya hazır değildir.

Bir marangoz atölyeniz, belirli becerileriniz ve malzemeleriniz varsa bir kıyıcı oluşturabilir veya bu konuda uzmanlaşmış kişilerin hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.

Evde elde edilen kırıntılar kendi ihtiyaçlarınız için kullanılabileceği gibi işletmelere ve halka da satılabilir.

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

rcycle.net

Evde kendi ellerinizle kırıntı kauçuğu yapmak

İÇİNDE son yıllar Arsaların dekorasyonunda, yolların düzenlenmesinde ve evlerin çatılarının kaplanmasında kırıntı kauçuğu ve buna dayalı malzemelerin kullanımı moda haline geldi. Kırıntı kauçuğu ayrıca bina temelleri için su yalıtımı oluşturmak için de kullanılabilir. Kırıntı kauçuktan yapılmış elemanları sitenizde kullanmak için kırıntı kauçukla profesyonel olarak çalışan bir firmayla iletişime geçebilirsiniz. Ancak bu malzemeyle çalışmak o kadar da zor değil. Dilerseniz ve boş vaktiniz varsa evde kendi ellerinizle kırıntı kauçuğu yapabilirsiniz.

DIY kırıntı kauçuğu neyden yapılır?

Bu sorunu çözerken iki yoldan gidebilirsiniz. Birinci yol, kauçuğun düşük sıcaklıklarda kırılgan bir duruma geçişine dayanır. Evde kırıntı hazırlamak için kaynak malzemeyi -70 ... -80 santigrat derece sıcaklığa kadar soğutmak mümkünse, o zaman her türlü kaynak malzemeden kırıntı elde etmek mümkün olacaktır. Ancak bu sorunu evde çözmek o kadar kolay değil.

İkinci yol, kaynak materyali yetkin bir şekilde seçmektir. Bildiğimiz gibi kırıntılar lastiklerden, iç lastikler ise araba tekerleklerinden elde edilebilmektedir. Ancak lastiklerin taşlanması çok zordur normal koşullar Ayrıca metal kordonu onlardan çıkarmak da zordur. Bu nedenle evde kırıntı kauçuğu elde etmek için eski, yıpranmış tüpleri hammadde olarak kullanmak daha iyidir. Bu malzeme, herhangi bir evde bulunan doğaçlama aletler kullanılarak oldukça kolay bir şekilde kesilebilir.

Evde kırıntı lastiği nasıl yapılır?

Açık İlk aşama yeterli miktarda hammadde hazırlamak gerekir, yani. eski araba iç lastikleri ve ilgili kesici aletler. Bir alana sahip bir kaplama üretmek metrekare ve 10 mm kalınlıkta yaklaşık 8 kg kırıntı kauçuğuna ihtiyacınız vardır. Eski haznelerden kırıntı üretirken ağırlıkça malzeme kaybı minimum düzeydedir. Bu nedenle başlangıç ​​​​malzemesini 1 metrekare kaplama başına 8 kg eski kamera oranında hazırlamak gerekir.

Kauçuğu öğütmek için sıradan makas veya balta kullanabilirsiniz. İstenirse özel giyotin makaslar yapabilirsiniz. Son çare olarak oldukça keskin bir bıçakla kameraların kesilmesini organize edebilirsiniz.

Kırıntı yapmak aşağıdaki algoritmaya göre yapılmalıdır:

  • Eski kameradaki tüm metal unsurları çıkarın
  • Kamerayı ince şeritler halinde kesin
  • 2. adımda elde edilen ince şeritleri öğütün

rezinovaja-kroshka.ru

Evde lastik geri dönüşümü

Her sürücü kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülmesinin ciddi bir sorun olduğunu bilir. Ancak lastiklerin evde geri dönüştürülmesinin çeşitli seçenekleri vardır. Bunlardan bazılarına bakalım.

Yaratıcılık

Atık lastiklerden bahçeyi süslemek için veya bağımsız bir sanat eseri olarak orijinal heykeller yaratmanın birçok örneği var. Bahçe çeşitleri kuğular, bahçe vazoları vb. şeklinde düzenlenebilir.

“Desen” son derece basit ve anlaşılır. Ve oluşturulan görüntüler yaşayan prototiplere çok benziyor.

Kauçuk atıklarına daha sanatsal bir yaklaşım da var. Onlardan, kilden olduğu gibi, amaçlanan heykel tam anlamıyla "kalıplanmıştır". Örneğin, diğer saygıdeğer heykeltıraşların onayını uyandıracak kadar sıcak bir atı şekillendirebilirsiniz.

Pragmatik yaklaşım

Yine de çoğu insan için lastikleri evde geri dönüştürmek, atık kauçuğu evlerinin ve evlerinin yararına kullanmak anlamına gelir. Burada birkaç nüans var.

Öncelikle kullanılmış lastikleri evinizde olduğu gibi kullanabilirsiniz.

İkincisi, küçük ve büyük işletmelerde elde edilen birincil işleme ürünlerini evde kullanabilirsiniz.

Üçüncüsü, özel, ev merkezli bir şirket çerçevesinde, lastiklerin fiili birincil işlenmesiyle uğraşan bir üretim tesisi düzenlemek mümkündür.

Lastiğin kalıcı malzeme olarak kullanılması

Lastikler bildiğiniz gibi en iyilerden biridir Yapı malzemeleri. Bazı ustalar Belaz'dan gelen lastikleri destek olarak, bahçeli bir evin altında temel olarak kullandılar. Ve gayretli sahipler lastikleri unsur olarak kullanabilirler:

  • çit
  • mini çiçek yatakları
  • oyun alanlarının unsurları

Kısmen geri dönüştürülmüş kauçuk kullanımı

Lastik geri dönüşümü aşamalı olarak gerçekleştirilir:

  • kesme ve kırma
  • plastikleştirme ve nihai ürüne çıkış

Kullanılan yarı mamul ürün farklı şekillerüretiminde kırıntı kauçuk görevi görmektedir. Ondan yakıt yapabilir veya hem asfalt hem de çatı kaplaması için kiremit yapabilirsiniz. Ayrıca ayakkabı, spor sahası kaplamaları vb. üretiminde de kullanılır.

Evde kırıntıları yarı mamul şeklinde bile kullanabilirsiniz - çimler boyunca yollara serpilirler. Eviniz için kauçuk çatı da kullanabilirsiniz.

Kullanılmayan lastiklerin geri dönüşümü

Lastikler ezilir - ya -70...-80 dereceye kadar soğutulmuş durumda, kauçuk kırılgan hale geldiğinde ya da normal sıcaklıkta - ancak daha güçlü bir aletle. Yakıt elde etmek için kauçuk pirolize tabi tutulur.

Bu çevreye zararlı bir süreçtir. Ekipman, bakım alanları, hammaddelerin toplanmasının organize edilmesi ve alıcıların aranması, önemli ilgi uyandırıyor Para– tüm bunlar tamamen lastiklerin geri dönüştürülmesinin karlı olacağı küçük bir “özel mağaza” ile ilişkilidir.

Çözüm

İçinde ev Bir otomobil tutkunu için lastiklerin geri dönüşümü oldukça zordur. Bunu yapabilmek için çok büyük bir meraklı olmanız gerekiyor. Ancak belki de hurda lastiklerinizi kullanmanın benzersiz bir yolunu bulacak kadar şanslı olabilirsiniz.



Sosyal yer imleri

www.business-equipment.ru

araba lastikleri, lastikler ve diğer kauçuğu işleme teknolojisi, üretim sürecinin açıklaması ve videosu

Araba lastiklerinin kullanım ömrü oldukça kısadır ve sonrasında değiştirilmeleri gerekir.

Kullanılmış lastiklerin imhası dünya çapında çevre için büyük bir sorundur.

Her yıl kullanılan araba sayısı neredeyse %10 artıyor.

Açıkçası, lastiklerin geri dönüştürülmesi gerekiyor.

Bu yazıda aşağıdaki soruları ele alacağız:

  • lastik kırıntılarını işleme teknolojisi nedir;
  • hangi ekipmanın kullanıldığı;
  • kırıntı kauçuğunun kullanıldığı yerler;
  • Bunu kendin yapmak mümkün mü?

Lastik geri dönüşüm yöntemleri

Kırıntı kauçuğu üretiminin hammaddesi yalnızca aşınmış lastikler değil, aynı zamanda diğer kullanılmış kauçuk ürünleri de olabilir.

Pratikte atık lastiklerden kırıntı kauçuğu elde etmek için yalnızca iki ana yöntem kullanılır:

  • şok dalgası;
  • mekanik.

Her iki yöntemi de ayrı ayrı ele alalım.

Şok dalgası

Araba lastiklerini ve diğer kauçuk atıklarını kırıntılara öğütmek için bu teknoloji nispeten yakın zamanda icat edildi.

İşleme süreci, ürünlerin aşırı derecede soğutulmasından oluşur. Düşük sıcaklık ardından bir şok dalgasıyla ezilme.

Kriyojenik odalar dondurmak için kullanılır ve şok dalgası özel bir elektrikli cihazla veya az miktarda patlayıcının patlatılmasıyla oluşturulur.

Kullanılmış araba lastiklerinin işlenmesine yönelik bu teknoloji, yalnızca büyük miktarda hammaddeye sahip büyük işletmeler için ekonomik açıdan faydalı olan pahalı ekipmanların kurulumunu gerektirir.

Mekanik

Bu, lastikleri kırıntı kauçuğuna dönüştürmek için kullanılan klasik bir teknolojidir ve ilkinden farklı olarak her yerde kullanılır.

Sürecin özü, gerekli kırıntı kauçuğu ve yan ürün fraksiyonunu elde etmek için hammaddeler üzerinde adım adım mekanik etkidir.

Lastikleri mekanik işlemle geri dönüştürmenin birkaç yöntemi vardır:

  • normal sıcaklıkta öğütme;
  • yüksek sıcaklıkta;
  • hammaddelerin soğutulması ile;
  • bir “ozon bıçağı” kullanarak;
  • Hammaddelerin özel kalıplar aracılığıyla güçlü bir presle preslenmesi.

En popüler yöntem normal sıcaklıkta geleneksel mekanik taşlamadır.

Bu teknoloji klasiktir ve atık lastiklerin geri dönüşümü için küçük işletmelerin organize edilmesi için mükemmeldir.

Klasik lastik parçalama teknolojisi

huzurunda gerekli ekipman Bu teknoloji, tozlu bir maddeye kadar herhangi bir fraksiyondaki kırıntı kauçuğun elde edilmesini mümkün kılar.

Lastik geri dönüşüm sürecinin tamamı, her biri belirli türde makine ve mekanizmalar kullanan birkaç aşamaya ayrılabilir.

Lastik kırma işleminin ana teknolojik aşamaları ve her birinde kullanılan ekipman türleri:

  1. İşlemenin ilk aşamasında lastikler, belirli lastik boyutlarına göre ekipmanı yapılandırmak için gerekli olan boyuta göre sıralanır. Kırma işlemi, boncuk halkalarının özel bir kesme makinesinde kesilmesiyle başlar.
  2. Lastik parçalamanın ikinci aşaması, şeritler ve orta büyüklükte parçalar halinde kesmek için kullanılan hidrolik makaslar, mekanik kesiciler veya giyotinler kullanılarak gerçekleşir.
  3. Kırma işlemi özel bir parçalayıcı tesisinde devam etmektedir. büyük parçalar kauçuklar boyutları 2 ila 10 metrekare arasında değişen küçük parçalar halinde ezilir. Bir sonraki teknolojik işleme sağlanan cm.
  4. Bu aşamada hammaddelerin gerekli fraksiyonlara son öğütülmesi gerçekleşir. Dört yüzlü bıçaklara sahip döner değirmenler veya çok büyük mekanik yüklere dayanabilen diğer ekipmanlar kullanılır.
  5. Atık lastiklerin tamamen parçalanmasından sonra, ortaya çıkan kauçuk kırıntılarının yan ürünlerden ayrılması gerekir: doğranmış metal kort ve tekstil atığı. Bu amaçla manyetik ve havalı ayırıcılar kullanılmaktadır.
  6. Son aşamada, elde edilen kauçuk kırıntısı, fraksiyonlara ayrılmanın meydana geldiği özel bir titreşimli elekten geçirilir. Ortaya çıkan malzeme paketlenir ve daha ileri işlemler için gönderilir.

Bu, yaklaşık bir makine ve mekanizma listesiyle lastikleri normal sıcaklıklarda kırıntılara ayırma teknolojik sürecinin klasik diyagramıdır.

Hangi ekipmanın kullanılacağına ve çıktıda ne tür kırıntıların elde edilmesi gerektiğine bağlı olarak işleme adımlarının sayısı azaltılabilir veya artırılabilir.

Hammaddelerin bir teknolojik işlemden diğerine taşınması manuel veya otomatik olarak gerçekleştirilebilir.

Lastiklerin, lastik parçalarının, talaşların ve lastik kırıntılarının hareketi bantlı ve burgulu konveyörler kullanılarak gerçekleştirilirse, eski lastiklerin geri dönüşümüne yönelik tüm ekipman kompleksi aslında bir üretim hattı haline gelir.

Küçük bir geri dönüşüm atölyesi düzenlemek için otomatik bir hat kurmak en uygun çözümdür.

Hangi ekipmana ihtiyaç var?

Lastik geri dönüşüm ekipmanı pazarında çok sayıda teklif var.

Rus ve yabancı üreticiler hem tam donanımlı hatlar ve tesislerin yanı sıra bireysel makineler, cihazlar ve mekanizmalar sunuyor. Fiyat, ünitenin tipine ve performansına bağlı olacaktır.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için gereken minimum sete bakalım.

Boncuk çıkarma makinesi

Bu, lastik parçalamanın tüm teknolojik zincirindeki ilk ünitedir. Amacı koltuk halkalarını lastikten çıkarmaktır.

Boncuk çıkarma makinelerinin çalışma prensibi aşağıdakilere dayanmaktadır:

  • kesmek;
  • kesme;
  • koltuk halkalarını sökmek.

Her yöntemin diğerlerine göre herhangi bir avantajı yoktur.

Çıkarılan halkaların daha fazla işlenmesi, metal tabanın sıkıldığı ve kalan kauçuğun genel akışta kırıldığı sıkma makinelerinde gerçekleştirilir.

Boncuksuz lastik parçalayıcılar

  • öğütücüler;
  • bant kesiciler;
  • hidrolik makaslar;
  • silindirli taşlama cihazları;
  • değirmenler.

Üretim hattı bu tür birkaç cihazı içerebilir:

  1. Hidrolik makaslar ve bant kesiciler lastikleri büyük parçalara ayırır.
  2. Öğütücüler bunları daha küçük parçalara ayırır.
  3. Vals üniteleri ve değirmenler, hammaddeyi gerekli fraksiyona getirir.

Metal ve kumaşların çıkarılması için ayırıcılar

Manyetik bir ayırıcı, doğranmış metal kort kalıntılarını kauçuk kırıntısından çıkarır.

Bu cihazın çalışma prensibi basittir: Güçlü bir elektromıknatıs, metal atıklarını hammadde kütlesinden çeker ve alıcı hazneye gönderir.

Tekstil artıklarının uzaklaştırılması, güçlü bir hava akımının hafif tekstil tüylerini alıcı hazneye üflediği siklon tipi bir hava ayırıcıda gerçekleşir.

Tekstil ve metal kordun yanı sıra karlı bir şekilde kullanılabileceği yerler hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.

Ürünü fraksiyonlara ayırmak için titreşimli elekler

Araba lastiklerinin işlenmesine yönelik kompleksler en az iki titreşimli elek içerir: kaba ve ince.

Birinci cihazda büyük, tam olarak işlenmemiş kauçuk parçaları elenir ve ikinci cihazda kırıntı kauçuğun standart kısmı ayrılır.

Titreşimli elek, ayrılan kırıntı oranına karşılık gelen deliklerin bulunduğu bir tabla ve tablanın belirli bir frekansta titreşmesini sağlayan bir mekanizmadan oluşan bir cihazdır.

Konveyörler ve diğer mekanizmalar ve cihazlar

Lastik geri dönüşüm hatları ve tesisleri, lastikleri, kauçuk parçalarını ve kırıntı kauçuğu bir işlem adımından diğerine taşımak için konveyör bantları içerir.

Bazı üreticiler, bitmiş kırıntı kauçuğu taşımak ve paketlemek için hatlarında vidalı konveyörler kullanır. Ayrıca otomatik lastik işleme hatları bunkerler, güvenlik ve proses kontrol sistemleri ile donatılmıştır.

Yukarıdaki ekipmanların tümü, eski lastikleri kırıntı kauçuğuna dönüştürmek için kullanılan otomatik hatlara dahildir.

Makine ve mekanizmaların sayısı, üretim hacmine ve işleme sonucunda elde edilmesi gereken nihai ürün türüne bağlıdır.

Ortaya çıkan granülattan ne yapılabilir?

Eski işlenerek elde edilen kırıntı kauçuğunun kendisi araba lastikleri, bir ara üründür. Aşağıdaki ürünlerin üretiminde fraksiyonlarına bağlı olarak hammaddeler kullanılmaktadır:

  • iç ve dış mekan kullanımı için zemin kaplaması;
  • yol inşaatı için bordürler, tamponlar ve hız tümsekleri;
  • nakliye sırasında malları korumak için alt tabakalar ve contalar;
  • oyun alanları için rakamlar;
  • inşaat malzemeleri - su yalıtımı ve gürültü emici;
  • elektrik endüstrisi için dielektrik ürünler;
  • MBR - bitüm-kauçuk mastik.

Asfalt karışımlarına granüller de eklenerek güçlü ve dayanıklı bir yol yüzeyi elde edilir.

İnce dağılmış kırıntılardan, sıcak presleme yöntemini kullanarak çeşitli kauçuk ürünleri üretmek mümkündür:

  • burçlar;
  • silindirler;
  • lastik ayakkabılar;
  • diğer birçok ürün.

Ayrıca yeni lastiklerin imalatında katkı maddesi görevi görerek maliyetini düşürebilir.

Girişimci sadece kauçuk kırıntılarını değil aynı zamanda öğütme işleminin yan ürünlerini de alır: aynı zamanda sıvı mallar olan metal levhalar ve tekstiller. Satılabilirler ve ek kar elde edebilirler.

Gördüğünüz gibi lastik geri dönüşüm işletmeleri açılıyor geniş fırsatlarÜrün satışları açısından, çünkü birçok sektörde buna ihtiyaç çok büyük.

Evde lastiklerden kırıntı yapımı

Lastik granülleri çevrimiçi mağazalardan, inşaat süpermarketlerinden kolayca satın alınabilir veya doğrudan üreticiden sipariş edilebilir.

Ama kendi küçük dükkanını açmak isteyenler için ev işi ya da sadece bahçedeki yolları kendi ellerinizle kaplayın, kendi kendine üretim konusu önem kazanıyor.

Bu durumda lastiklerin işlenmesi için pahalı ekipman satın almanın bir anlamı yoktur.

Evde kırıntı kauçuğu yapmak için hammaddelerle ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacak. Tek yapmanız gereken, kullanılmış lastikleri garajdan mutlu bir şekilde çıkaracak ve onlardan kurtulacak olan komşularınızın etrafında dolaşmak.

Lastikleri ve diğerlerini parçalamak için en basit ekipman ve alet seti Kauçuk ürünler Minimum yatırımla kendiniz yapabilirsiniz.

Yukarıda bahsedildiği gibi kauçuk mekanik olarak veya düşük sıcaklıkta dondurularak kırılabilir.

Hammaddeleri soğutmak için pahalı bir düşük sıcaklık odasının satın alınması gerekeceğinden, ikinci seçenek ev için kabul edilemez.

Ev için en uygun çözüm, kauçuğun kırıntılara kadar mekanik olarak kesilmesi ve öğütülmesi olacaktır. Ayrı bir makalede bu amaçlar için ekipmanın nasıl yapılacağını anlattık.

Konuyla ilgili video

Üreticilerden biri lastiklerin kırıntı haline getirilmesiyle ilgili ilginç ve eğitici bir video hazırladı, sizi süreci kendi gözlerinizle görmeye davet ediyoruz:

Çözüm

Kırıntı kauçuğu çok işlevli bir malzemedir, bir kişi için gerekli birçok faaliyet alanında. En büyük avantajı eski lastiklerden yapılabilmesi ve böylece eski ürünlere ikinci bir hayat verilmesidir.

Kauçuğun geri dönüşümü zor değildir, bu amaca yönelik ekipmanlar her yerde mevcuttur.

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

rcycle.net

Geri dönüşüm hizmetlerini saymazsak, bazı evsel atık türlerinden nasıl para kazanabileceğinizi düşünüyorsunuz? Örneğin eski, gereksiz araba lastikleri mi? Gerçekten çok fazla seçeneğin olduğunu belirtmek gerekir.

Tıpkı plastik şişelerden olduğu gibi lastiklerden de bahçe dekorasyonları yapabilirsiniz (çiçek tarhları, hayvan figürleri, salıncaklar, heykeller ve çok daha fazlası). Genel olarak, araba lastiklerinin toplanması (veya satın alınması) ve işlenmesi, özellikle de biraz hayal gücüyle ve çeşitli modern teknolojileri kullanarak yaklaşırsanız, çok karlı bir iştir.

Bu kadar büyük miktarda hammaddenin sahipsiz kalmasından yola çıkarak, bu tür işlerde rekabetin nispeten küçük, hatta ihmal edilebilir düzeyde olduğunu söyleyebiliriz. Ve son olarak en önemlisi, araba lastiklerinin işlenmesinden elde edilen ürünlere şu anda son derece talep var ve en az bir yüzyıl daha talep edilecek. Yani dilerseniz kurduğunuz işletmeyi torunlarınıza devredebilirsiniz.

İnsanlar, her yıl büyük miktarda artan, kullanılmış lastikleri arabalardan geri dönüştürmeyi uzun zamandır düşünmeye başladı. Fakat hiçbir çözüm bulunamadı. Toplam kullanılmış lastik sayısının yalnızca beşte biri geri dönüştürülüyor. Bu eski lastikler için sadece geri dönüşüm noktaları bulunmaktadır. İyileştirmeye yardımcı olmak çevreleyen ekoloji, bundan ekstra para kazanabilirsiniz.

Aşınmış araba lastikleri oldukça değerli polimer malzemelerdir. Bir ton aşınmış kauçuk, örneğin yakıt, çeşitli kauçuk teknik ürünleri ve inşaat malzemeleri olarak yeniden kullanılabilen yaklaşık yedi yüz kilogram kauçuk içerir.

Aynı zamanda bu kadar ton lastiğin yakılması halinde iki yüz yetmiş kilo kurum ve dört yüz elli kilo zehirli emisyon çevreyi rahatsız edecektir. Lastiklerin büyük endüstriyel ölçekte ekonomik olarak geri dönüştürülmesi kârsızdır ve çok zordur. Ancak mobil geri dönüşüm ekipmanı üreticilerine inanıyorsanız, mini bir işletmede bu tür bir üretim büyük bir başarı ve iyi bir kâr olabilir.

Bu kadar küçük bir tesis, yaklaşık on sekiz metrekarelik bir alanı kaplayan ve on metre yüksekliğinde prefabrik ekipmanlardan oluşuyor. Bu ekipman günde yaklaşık beş ton sarf malzemesini işleme kapasitesine sahiptir.

Ayrıca üretim alanı, aşınmış malzemeler (plastik ve lastikler) için depolar, ham maddelerin hazırlanması için bir alan (lastiklerin parçalara ayrılması) ve ayrıca sıvı yakıt, karbon karası ve benzeri bitmiş malzemeler için bir depo içerir. hurda metal depolama.

Eski kauçuktan ne alabilirsiniz?

En şaşırtıcı olanı, otomobil kauçuğunun geri dönüştürülmesi sürecinin nihai olması ve geride neredeyse hiç atık bırakmamasıdır. Eski lastiklerin geri dönüştürülmesiyle neler elde edilebileceğini görelim:

Çeşitli conta ve contaların (sıhhi tesisat amaçları dahil) üretiminde kullanılan kırıntı kauçuk, ayakkabı tabanları, kauçuk paspaslar, kauçuk çatı kaplama (çatı kaplama için sıvı kauçuk hakkında bilgiyi burada bulabilirsiniz), Novotek dikişsiz kaplamalar, katkı maddesi olarak kullanılır. asfalt, kum torbalarının doldurulması ve diğer birçok amaç için.

n24.tarafından

Fabrikada lastik ve kauçuğun işlenmesi için donatım: kurulum

Çoğu ülkede araba sayısının hızla artması nedeniyle kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülmesi ihtiyacı ortaya çıktı. Gelişmiş ülkeler. Kullanılmış lastiklerin sayısı her yıl artıyor, bu nedenle bunların imha edilmesi sorunu devlet yetkilileri için ciddi bir hal aldı. Lastik geri dönüşüm ekipmanı ucuz değildir.

Bunların işlenmesi için özel tesisler ve işletmeler inşa ediliyor. Ömrünü tamamlamış araba lastiklerinin imhasıyla ilgili çevresel ve ekonomik sorunları çözerler. Kullanılmış lastiklerle uğraşan bu iş halihazırda hızla gelişiyor. Bu öncelikle şuna katkıda bulunur: çok sayıda ucuz hammaddeler.

İşlendikten sonra elde edilen ürünün satıldığı yerin yakınında bir lastik geri dönüşüm tesisi inşa edilir: kırıntı kauçuğu, testere, çelik kord, kalorifer yağı. Lastik geri dönüşüm tesisi soruna uygun maliyetli bir çözümdür. Hammaddelerin biriktiği bir yerde veya atık malzeme üreten bir fabrikanın yakınında bulunur. Önemli olan, lastik geri dönüşüm tesisinin konut binalarından 300 metreden daha uzakta bulunmasıdır.

Tesiste kırıntı kauçuğu üretimi için özel ekipmanlar kuruludur. Bu alanda iş açmak için yatırım yapılması gerekiyor, ancak rakiplerin sayısının az olması ve bu hammaddeye olan talep nedeniyle yakın gelecekte tüm yatırımlar karşılığını veriyor.

Atık lastik geri dönüşüm ekipmanları

Kauçuk işleme ekipmanı bir reaktör kurulumudur. Özel olarak belirlenmiş açık bir alana kurulur.

Ortalama lastik parçalama ekipmanı aşağıdaki üretkenliğe sahiptir:

  • 2 ton sıvı yakıt
  • 1,5 ton karbon içeren katı kalıntı
  • 0,5 ton çelik kord
  • 1 ton gaz

Parçalanması gereken lastik hacmi günde 5 tondur. İşlenmiş ürünler birçok üretim türü için hammadde görevi görür. Reaktörün kendisi, atık lastikleri işlerken kendisinin üretebildiği gazı kullanarak çalışıyor. Kurulum az bakım gerektirir ve vardiya başına yalnızca iki kişi gerektirir. Böyle bir kurulum üzerinde çalışmak için şirket çalışanlarının özel eğitim almaları ve sürecin özelliklerini incelemeleri gerekir.

Lastik işleme ürünleri şunları içerir:

  • Kauçuk granülleri ve kırıntıları. Kauçuk kırıntıları farklı oranlarda gelir: 0,1 - 0,45 mm.
  • Yenile. İyileştirilmiş kalitede ince öğütülmüş kırıntılar. Boyutlar: 0,6 - 10 mm.
  • Cips. Boyutu 2 - 5 cm olup, metal kordon ile birlikte lastik parçaları halinde sunulmaktadır.
  • Kauçuk plastik. Yumuşak çatıların imalatında kullanılır.
  • Kauçuk zemin Polimer zemin kaplaması ile temsil edilir.
  • Bireplast. Çok katmanlı su yalıtım rulo çatı kaplama malzemesi olarak sunulmaktadır.
  • Reizol. Uygulanan yapışkan su geçirmez kauçuk tabakasına sahip kauçuk plastik ile temsil edilir.
  • Fiber takviyeli beton. Kırıntı kauçuğu ve iki tür kordonun karışımı: tekstil ve metal.

Kauçuk işleme teknolojileri

Kauçuk işleme çeşitli şekillerde gerçekleştirilebilir. Yöntemin seçimi sonuçta ortaya çıkan ürünün görünümünü ve talebini belirler. Bu fıkra kapsamında düzenli depolama alanlarına bertaraf gibi bir yöntem dikkate alınmayacaktır. Bu seçenek en basit olmasına rağmen aynı zamanda kırıntı üretim tesisi çevreye en az zararı verir.

Dört ana işleme yöntemi vardır:

  1. Kırıntı üretimi - lastikleri kırıntılara dönüştürmek için kullanılan ekipman en rasyonel olarak kabul edilir, yılda birkaç ton lastiği işleyebilir ve sahibine istikrarlı bir gelir getirebilir. Ancak teknoloji mükemmel değil; önemli miktar Nihai ürünün özelliklerini standartlaştırmak için aynı bileşime sahip hammaddelerin seçilmesi ihtiyacı gibi dezavantajlar.
  2. Piroliz, lastiklerin yüksek sıcaklık altında ayrışmasıdır. Bu yöntem son derece sakıncalıdır çünkü bu işlem sırasında atmosfere büyük miktarda toksin salınır. Bu bertaraf yönteminin bir diğer bariz dezavantajı ise ekonomik dezavantajıdır. Ayrıştırma ekipmanı pahalıdır ve kendini amorti etmesi uzun zaman alır.
  3. Yanma lastiklerin tamamen yok olmasıdır. Böyle bir eylemin tek faydası enerji üretimidir ancak bu tür ürünler yakıt olarak pek iyi performans göstermez. Bunun nedeni, yanma sırasında büyük miktarda kurumun oluşması ve bunun zamanla ekipmanı (fırınları) kullanılamaz hale getirmesidir. Kauçuk kükürt içerdiğinden bu bertaraf yöntemi kullanıldığında madde atmosfere girer ve su ile etkileşime girdiğinde sülfürik asit oluşur.
  4. Restorasyon, geri dönüşüme benzer bir süreçtir. Bu en umut verici ve rasyonel yoldur. Böylece yeni bir lastik yapılırken yaklaşık 30 litre ham petrol tüketiliyor, yenilemek için ise sadece 5 litreye ihtiyaç duyuluyor.

Son yıllarda bu alandaki işler ivme kazanıyor; özellikle Avrupa ülkeleriçünkü burası toplumun çevre korumayı en ciddiye aldığı yerdir.

Bu işletmenin ünlü olduğu bir diğer açık avantaj, lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ucuz ekipmanların satın alınmasıdır. Herhangi bir odaya, hatta kendi garajınıza bile kendi ellerinizle bir geri dönüşüm tesisi kurabilirsiniz.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için hat

Lastik geri dönüşüm hattı iş amaçlı kırıntı kauçuğu üretiyor; atmosfere veya toprağa emisyon olmaması nedeniyle çevre dostu olarak değerlendiriliyor.

Hat ve tüm ekipmanlar, Rusya Federasyonu'nun ekipman için öne sürülen şartlarına uygun olarak yapılmalıdır. bu türden:

  • Yayılan gürültü seviyesine göre.
  • Zararlı emisyon miktarına göre.
  • Can güvenliğine göre.
  • Atık işleme güvenliğine göre.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için kullanılan hattın tamamı sektörlerden oluşur:

  • 2 makine içeren hazırlık bölümü: 1 – boncuk telini çıkarmak için, 2 – lastikleri kesmek için makas.
  • 1 kırma haznesi ve 2 geri dönüş eleğinden oluşan kırıcı.
  • Birbirine doğru farklı hızlarda dönen iki tambur olan kırma silindirleri.
  • Karışımı hazneden kırma bölgesine ileten bir granülatör.
  • Karışımın titreşim etkisi altında eşit dağılımı için manyetik seçicinin titreşimli tablosu.
  • Bıçaklı bir gövdeden, bıçaklı bir şafttan, delik çapı 4 mm olan bir ağdan oluşan bıçak granülatörü.
  • Eğimli dikdörtgen yapı formunda titreşimli tabla.
  • Küçük tel artıklarını toplamak için mıknatıs.
  • Mevcut tekstillerden yüksek düzeyde kırıntı temizliği için tekstil ayırıcılar.
  • Otomatik paketleyiciler torbaları kırıntılarla dolduruyor.

Lastiklerin kırıntılara dönüştürülmesi süreci böyle görünüyor ve daha fazla üretim için geri dönüştürülebilir malzemeler olarak hizmet ediyor. Bu geri dönüşüm işini organize etmek zor değil. Bunun nedeni ekipmanın göreceli ucuzluğu ve hızlı geri ödeme süreleridir. Bu işletmenin temel misyonu çevreyi korumaktır.

vtorothodi.ru

Evde eski lastiklerin geri dönüşümü

Lastiklerin evde ve fabrikada kırıntı haline getirilmesi

Bu kauçuk atıklarının yanıcı bir malzeme olduğu ve çok sayıda lastiğin alev alması durumunda, kauçuğun yakıldığında benzopiren gibi kanserojen toksinler açığa çıkarması nedeniyle yakındaki herkes için zehirlenme tehlikesi oluşturabileceği unutulmamalıdır. Depolama alanlarında depolama, tehlikeli enfeksiyonların kaynağı olan kemirgenlerin ve böceklerin çoğalmasına neden olur. Rusya'da ve yurtdışında çevresel durumun bozulmasını önlemek için, atıkların uygun şekilde bertaraf edilmesi, yani atıkların geri dönüştürülmesi gerekmektedir.

Sürekli geri dönüşüm olmazsa çok yakında bir çevre krizi yaşanabilir.

Geri dönüşüm

Daha büyük fraksiyonların atıklarından elde edilen toz, kompozit çatı kaplama malzemeleri, kauçuk-bitümlü mastik, su yalıtım malzemeleri ve kauçuk kaplamaların üretiminde kullanılır. Hurda metal, aynı zamanda bulunan metal korddan elde edilir. pratik kullanım Rusya'nın girişimcileri.

Ayrıca lastiklerden tekstil ve kauçuk elde edilmektedir.

Evde geri dönüşüm

Bir senaryoya göre kauçuğun yaklaşık -75°C sıcaklığa soğutulması gerekiyor. Katılıyorum, herkesin böyle bir fırsatı yok. O halde geleneksel senaryoyu kullanalım:

  • Kameralarınızı alın
  • Gereksiz tüm öğeleri onlardan kaldırın
  • Onları ince şeritler halinde kesin
  • Bu şeritleri doğrayın

Bu durumda kauçuk öğütücü bir balta veya makastır.

Mekanik işleme yöntemi

En profesyonel yöntem.

Bir üretim hattı, malzemenin bitmiş bir ürün haline geldiği, kurulu çalışma cihazlarının bir dizisidir.

Kırıntı kauçuğunun işlenmesi üç aşamadan geçer:

Bugün Rusya pazarında bu ekipmanın yeterli sayıda üreticisi var.

Kimyasal işleme yöntemi

Ayrıca etkili ama pahalı bir fiziksel kimyasal yöntem lastiklerin kırıntı kauçuğa dönüştürülmesi - araba lastiklerinin kriyojenik taşlanması. Kauçuğun ezilmesi, özel bir soğutma odasında son derece düşük sıcaklıklarda (-120 ° C'ye kadar) gerçekleştirilir. Bu odaya bir soğutucu akışkan (sıvı nitrojen) sağlanarak onu ultra düşük sıcaklıklara kadar soğutur.

Güçlü soğutma koşulları altında kauçuk camsı bir hal alır. Kauçuğun ezilmesi, özel bir çekiçle vurulduğunda meydana gelir.

Öğütmeden sonra tekstil ve metal kauçuk kırıntısından çıkarılır.

Araba lastiklerinin kırıntı kauçuğu üretmek için işlenmesi birkaç aşamada gerçekleştirilir: Kauçuğun işlenmesinin kırıntı veya dizel yakıt olabileceğini unutmayın. Ancak ikinci seçenek ciddi maddi yatırımlar gerektirir. Bu işlem, lastiklerin sınıflandırılması ve ardından öğütülmesinden oluşur ve ardından seçilen ve hazırlanan malzeme, yakıtı geri dönüştürülmüş malzemelerden yüksek sıcaklıklarda çıkaran özel bir reaktöre yüklenir.

Araba lastiklerinin atılması ve geri dönüştürülmesi

Eski lastiklerin geri dönüştürülmesiyle neler elde edilebileceğini görelim: çeşitli conta ve contaların (sıhhi tesisat amaçları dahil) üretiminde kullanılan kauçuk kırıntıları, ayakkabı tabanları, kauçuk paspaslar, kauçuk çatı kaplama (çatı kaplama için sıvı kauçuk hakkında bilgi edinebilirsiniz) burada), Novotek dikişsiz kaplamalar, asfalt katkı maddesi olarak, kum torbaları için dolgu maddesi olarak ve diğer birçok amaç için kullanılır.

İş fikri: lastik geri dönüşümü

Atıkları çevreye salınıyor.

Buna iyi bir çözüm denemez ama emisyonlar bir kamyonun egzoz gazlarına benziyor.

Geriye kalan kütle ise tabiri caizse manyetik bir ayırıcıdan geçiyor. basit kelimelerle daha sonra bir elek ile elendi. Metal elemanlar elenir ve depoya gönderilir.

Akaryakıt, sevk edilene kadar yakıtın depolanacağı tanklara konveyörle taşınır.

Lastik geri dönüşümü: adım adım üretime geçiş

Bu nedenle, seçim açıktır: Kullanılmış lastikleri geri dönüştürmek ve bunun için para almak, onları yakıp çevreye zarar vermekten daha iyidir.

Lastik işleme için seçilen yönteme bağlı olarak farklı ürünler elde edebilirsiniz: Kırıntı kauçuk üretimi örneğini kullanarak lastik işleme sürecini ele alalım. geniş aralık uygulamalar. Yani süreç şu aşamalardan oluşuyor: Daha sonra ortaya çıkan kırıntılar yakıt/gaz/fuel oil'e dönüştürülebiliyor.

Son yıllarda kırıntı kauçuğun ve buna dayalı olarak yapılan malzemelerin alanların dekorasyonunda, yolların düzenlenmesinde, evlerin çatılarının kaplanmasında kullanılması moda oldu. Kırıntı kauçuğu ayrıca bina temelleri için su yalıtımı oluşturmak için de kullanılabilir. Kırıntı kauçuktan yapılmış elemanları sitenizde kullanmak için kırıntı kauçukla profesyonel olarak çalışan bir firmayla iletişime geçebilirsiniz. Ancak bu malzemeyle çalışmak o kadar da zor değil. Dilerseniz ve boş vaktiniz varsa evde kendi ellerinizle kırıntı kauçuğu yapabilirsiniz.

DIY kırıntı kauçuğu neyden yapılır?

Bu sorunu çözerken iki yoldan gidebilirsiniz. Birinci yol, kauçuğun düşük sıcaklıklarda kırılgan bir duruma geçişine dayanır. Evde kırıntı hazırlamak için kaynak malzemeyi -70 ... -80 santigrat derece sıcaklığa kadar soğutmak mümkünse, o zaman her türlü kaynak malzemeden kırıntı elde etmek mümkün olacaktır. Ancak bu sorunu evde çözmek o kadar kolay değil.

İkinci yol, kaynak materyali yetkin bir şekilde seçmektir. Bildiğimiz gibi kırıntılar lastiklerden, iç lastikler ise araba tekerleklerinden elde edilebilmektedir. Ancak normal şartlarda lastiklerin taşlanması çok zordur ve daha sonra metal kordun içinden çıkarılması da zordur. Bu nedenle evde kırıntı kauçuğu elde etmek için eski, yıpranmış tüpleri hammadde olarak kullanmak daha iyidir. Bu malzeme, herhangi bir evde bulunan doğaçlama aletler kullanılarak oldukça kolay bir şekilde kesilebilir.

Evde kırıntı lastiği nasıl yapılır?

İlk aşamada yeterli miktarda hammadde hazırlamak gerekir, yani. eski araba iç lastikleri ve ilgili kesici aletler. Bir metrekare alana ve 10 mm kalınlığa sahip bir kaplama yapmak için yaklaşık 8 kg kırıntı kauçuğa ihtiyaç vardır. Eski haznelerden kırıntı üretirken ağırlıkça malzeme kaybı minimum düzeydedir. Bu nedenle başlangıç ​​​​malzemesini 1 metrekare kaplama başına 8 kg eski kamera oranında hazırlamak gerekir.

Kauçuğu öğütmek için sıradan makas veya balta kullanabilirsiniz. İstenirse özel giyotin makaslar yapabilirsiniz. Son çare olarak oldukça keskin bir bıçakla kameraların kesilmesini organize edebilirsiniz.

Kırıntı yapmak aşağıdaki algoritmaya göre yapılmalıdır:

  • Eski kameradaki tüm metal unsurları çıkarın
  • Kamerayı ince şeritler halinde kesin
  • 2. adımda elde edilen ince şeritleri öğütün

Her birimiz bir aracın lastiksiz yapamayacağını biliyoruz. Ancak herkes aşınmış lastiklerin nereye gideceğini düşünmüyor. Bunun iki yolu vardır: Ya lastik çöp sahasına gönderilerek çevreyi kirletir ya da geri dönüştürülür. Kauçuğun tehlikeli bir kirletici olduğunu söylemek yanlış olmaz, bu yüzden her zaman onu geri dönüştürmeye çalışıyorlar. Bu basit nedenden dolayı, lastik işlemenin gerçekleştirileceği kendi küçük tesisinizi kurmanız için tüm ön koşullar mevcuttur.

Herkesin bilmesi gerekenler

Her yıl yollardaki araba sayısı yaklaşık %5-10 oranında artıyor. Buna göre aşınmış kauçuğun hacmi yaklaşık 1 milyon ton artmaktadır. Birçok ülkede geri dönüşüm konusu oldukça ciddidir. Kısmen çözüldü bu sorun Kendi küçük üretiminizi kurarsanız mümkündür. İş geliştirme için çeşitli seçenekleriniz var. Örneğin bu, araba lastiklerinin akaryakıt veya kırıntı haline getirilmesi olabilir. Yakıt almak istiyorsanız üretim hattı oldukça ciddi olduğundan biraz daha fazla para harcamanız gerekecek. Ayrıca sadece lastiklerle değil, aynı zamanda işletmenin karlılığını bir miktar artıracak plastik ürünlerle de çalışabileceğinizi unutmayın. Bu işin inkar edilemez birçok avantajı var, şimdi her birine bakacağız.

Öncelikle hammadde satın almak için çok fazla para yatırmanıza gerek yok. Bunun nedeni aşınmış lastiklerin çöpe atılmasıdır. Yerel yönetimler, elbette şehirlerinin ekolojisi konusunda endişeleniyorlarsa, her şeyi size kendileri teslim edeceklerdir. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü belediye şirketinizin araba lastiklerini işlemesi için ödeme yapmaya hazır. Katılıyorum, pratik olarak ücretsiz hammadde elde etmek ve hatta bu işi yapmaktan kar elde etmek hiç de kötü değil. Elbette iş bununla bitmiyor çünkü asıl amacımız sadece çevreyi korumak değil, aynı zamanda net kar elde etmek. Ana fon, tarımda son derece popüler bir yakıt türü olan aynı akaryakıtın satışından elde edilecek. Bu arada, büyük şehirlerde fazlasıyla bulunan lastik servis noktalarından da ücretsiz hammadde alabilirsiniz. Mesele şu ki, servis istasyonu çalışanları vb. eski lastiklerin çıkarılması ve imha edilmesi için ek para ödüyor.

Lastik lastiklerin geri dönüşümü: artıları ve eksileri

Bu boşluğun henüz tam olarak dolmadığına dair birkaç söz söylememek mümkün değil. Bu alandaki girişimcilerin sayısı nispeten azdır; optimal rakamın yaklaşık %20'si. Bu, yıpranmış kauçuğun yalnızca beşte birinin atılıp geri dönüştürüldüğü, geri kalanının çöp sahasına gönderildiği anlamına geliyor. 1.000 kilogram yanmış lastiğin, 450 kilogram çeşitli zehirli gazın yanı sıra 250-270 kilogram is anlamına geldiğini anlamalısınız. Ancak aynı miktarda kauçuğun uygun şekilde bertaraf edilmesi durumunda atıklardan yakıt ve kauçuk ürünleri yapımında kullanılabilecek yaklaşık 700 kilogram tam kauçuk elde edilebiliyor. Burada işletmenin endüstriyel ölçeğinden bahsetmek pek mantıklı değil ancak küçük bir lastik işleme tesisi kurmak çok mümkün.

Kompleksin kendisi nispeten küçüktür, ancak büyüklüğü doğrudan üretim hacimlerine bağlıdır. Yani günde 5 ton işlemek için 18 metrekarelik ve 10 metre yüksekliğinde bir odaya ihtiyacınız var. Sahada lastik, plastik vb. depolayacağınız bir depo bulunmalıdır. Hammaddelerin ön hazırlığı (temizlik, lastik kesimi) için bir alan bulunmalıdır. Bitmiş ürünler için depolama odası olmadan yapamazsınız. Bu durumda her şey tam olarak ne aldığınıza bağlıdır. Yakıt vb. olabilir. Örneğin akaryakıt için birkaç adet büyük kapasiteli tank satın almanız gerekecektir. Yeni olmaları gerekmez; kullanılmış olanları satın almak daha da iyidir, çok daha ucuzdur. Lütfen geri dönüşüme dikkat edin kauçuk lastikler- bu zor ve tehlikeli bir konudur. Bu nedenle teknolojinin dikkatle takip edilmesi gerekmektedir. Bunun hakkında daha fazla konuşalım.

Teknolojik süreç

Aslında burada karmaşık bir şey yok ama üretimin her aşamasında süreci kontrol etmek gerekiyor. Başlangıçta lastik toplamaya başlamalısınız. Daha sonra, daha ileri işlemler için bunları şirketinizin deposuna götürmelisiniz. Bu arada ucuz olmayan makaslara zarar vermemek için tüm hammaddeleri disk veya halka gibi metal nesnelerin varlığı açısından incelemek gerekir. Kesici alete gelince, ideal olarak hidrolik makas olmalıdır ama bu hiç de gerekli değil, buna biraz sonra değineceğiz. Daha sonra, ezilmiş kauçuk, belirli bir sıcaklıkta (çoğunlukla 450 santigrat derece) çalışan lastiklerin işlenmesi için özel bir tesis olan reaktöre gönderilir. Ayrışma, gaz, çelik kord ve yakıt fraksiyonu gibi birçok yarı mamul ürünün elde edilmesine yol açar.

Aynı gaz, yan ürün yakıt olarak fırında yanmayı desteklemek için kullanılır. Atıkları çevreye salınıyor. Buna iyi bir çözüm denemez ama emisyonlar bir kamyonun egzoz gazlarına benziyor. Geriye kalan kütle ise manyetik ayırıcıdan geçer, yani elekten elenir. Metal elemanlar elenir ve depoya gönderilir. Akaryakıt, sevk edilene kadar yakıtın depolanacağı tanklara konveyörle taşınır. Piroliz yakıtı üreten lastik işleme tesisinin oldukça pahalı - yaklaşık 2 milyon ruble - olduğu unutulmamalıdır. Verimliliği günde yaklaşık 5 bin ton hammaddedir ve bu oldukça fazladır.

Kırıntı lastiği yapımı

İşte bir tane daha yeter ilginç fikir, bugüne kadar düzgün bir dağıtım alamadı. Böyle bir işin özü, çeşitli amaçlarla kullanılabilecek kırılmış ve işlenmiş kauçuğu satmanızdır. Neden bahsettiğimizi kabaca anlayabilmeniz için şunları sağlamak gerekir: genel göstergeler sayılarla. Yani, bir ton kırıntı lastiği üzerinde Rusya pazarı 20.000 ruble'den fazlaya mal olmayacak. Ana tüketiciler ise inşaat şirketleri, kauçuk ürünleri üreticileri, çatı kaplama malzemeleri, inşaat ve spor aletleri için kaplamalar vb.'dir. Prensip olarak bir satış noktası bulmak oldukça kolaydır.

Rusya Federasyonu topraklarında her yıl yaklaşık 700-800 bin ton aşınmış lastiğin çöpe atıldığını da hesaba katmak gerekiyor. Yaklaşık %20-25'i uygun şekilde bertaraf ediliyor, geri kalanı ya çöplüklerde kalıyor ya da yakılıyor. Yani lastikleri kırıntılara dönüştürmek 5-8 milyar dolar getirebilir, ancak bu zaten endüstriyel ölçekte. Tesisinizde bu tür geri dönüşüm yapacaksanız mekanik kırıcıya ihtiyacınız olacaktır. çok sık değiştirilmesi gerekecek, bu da yüksek maliyetlere yol açacaktır. Bu fikrin bir diğer dezavantajı ise, bitmiş ürünün tonu başına yaklaşık 500 kilowatt gibi çok fazla elektrik tüketilmesidir. Ancak lastiklerin bu şekilde geri dönüştürülmesi karlı olacaktır. Ancak yalnızca devletten uygun desteği alırsanız.

Lastik geri dönüşüm ekipmanları

Ayrı olarak üretim hattımızın nelerden oluşacağını da konuşmamız gerekiyor. Prensip olarak çok fazla ekipman yok ve hiç de karmaşık değil. Ancak fiyatı dik. Ana ünite, 10 metre yüksekliğinde, 3,5 metre genişliğinde, 5 m uzunluğunda bir lastik işleme ünitesidir (reaktör).Bu ünite yalnızca açık bir alana, yani açık havaya kurulmalıdır. Geleceğin girişimcisi olarak siz, elektrik için oldukça fazla para ödemeniz gerekeceğini anlamalısınız. Reaktörün kendisi saatte yaklaşık 6 kW tüketir. Ayrıca makaslar da vardır - 7-8 kW/saat. Prensip olarak bu, üretime başlamak için gereken neredeyse tüm ekipmandır. Başka ihtiyaç duyulan şey, elde edilen malzemenin boşaltılması için birkaç potadır.

Yukarıda belirtildiği gibi reaktörün kapasitesi günde yaklaşık 5 tondur. Ancak bu kütlenin yaklaşık %40'ı sıvı yakıt olacaktır. Gerçek şu ki, ayrışma sonucunda gaz (yaklaşık bir ton) ve yaklaşık 0,5 ton çelik kord elde edeceksiniz. Katı kalıntıları (karbon içeren malzemeler) unutmamalıyız, bu toplam çıktının yaklaşık %30'udur. Eski lastiklerin reaktörde işlenmesinin sürekli modda gerçekleştirildiğine dikkatinizi çekmekte fayda var. Tek yapmanız gereken lastik eklemek. Yanma, yanma odasının içinde üretilen gazla desteklenir. Reaktörün bakımı özel olarak eğitilmiş iki uzman tarafından yapılmalıdır. Prensip olarak eğitim kursları oldukça hızlı bir şekilde tamamlanabilir. Şimdi devam edelim ve birkaç tanesine daha bakalım önemli noktalar.

Başlamak için ne kadar paraya ihtiyacınız var?

Bu kesinlikle tüm yeni başlayanları ilgilendiren ana yönlerden biridir. Burada çok fazla para harcamanıza gerek yok. İkinci el ekipman (reaktör, makas) satın alacaksanız toplam tutarın %20'sine kadar tasarruf edebilirsiniz. Böyle bir adım atıp atmayacağınıza karar vermek size kalmış. Kullanılmış bir reaktörün ilk eritmeden sonra arızalanmayacağının garantisi yoktur. Bu durumda kimse size zararı tazmin etmeyecektir. Her şeyi yapmanız için bir milyon ruble yeterli olmalı. Buna 5 ton/gün kapasiteli reaktörün ve makasın maliyeti de dahildir. Ayrıca birkaç tank (60 ton) satın almanız gerekecektir. Bunlar kullanılmış konteynerlerse, birim başına yaklaşık 25.000 ruble ödemeniz gerekecektir. Kaç parçaya ihtiyacınız olduğuna kendiniz karar verin, ancak kendinizi bir veya iki tankla sınırlamanıza gerek yok. Gerçek şu ki lastiklerin yakıta dönüştürülmesi sezonluk bir iştir.

Akaryakıt fiyatlarının düştüğü bir dönemde satmak değil, sadece biriktirmek daha iyidir. Artış dönemi geldiğinde ki bu mutlaka gerçekleşecektir, akaryakıtın tamamını bir anda satarak iyi bir gelir elde edebilirsiniz. Bu taktik işe yarıyor ve oldukça etkili kabul ediliyor. Ancak bu, satışları tamamen dondurmanız gerektiği anlamına gelmiyor, %50-75 oranında azaltmak yeterli. Hala çalışanlarınıza ödeme yapmanız gerekiyor. Dört uzman ayda yaklaşık 60.000 rubleye, aletler ve iş kıyafetleri ise 50 bine mal olacak. Ayrıca düzenli aylık maliyetler de vardır: elektrik, vergiler, kira vb.

İşletme geliri hakkında

Fark etmiş olabileceğiniz gibi lastiklerin geri dönüştürülmesi teknolojisi oldukça basittir. Yakıt katkı maddeleri, karmaşık kimyasal reaksiyonlar veya başka sorunlar yoktur. Üstelik yukarıda da belirtildiği gibi hammaddeler tamamen ücretsizdir. Bazen lastik toplayarak aylık elektrik masraflarınızı karşılayacak bir miktar para bile kazanabilirsiniz. Taşrada yaşıyorsanız, geri dönüşüm için size ödeme yapılması pek olası değildir, ancak büyük şehirlerde durum tamamen farklıdır. Kauçuğun geri dönüşümü için iyi para ödeyen birçok sanayi kuruluşu var. Bunun nedeni, birçok şehir çöp sahasının bu tür atıkları kabul etmeyi reddetmesidir. Bir ton lastiğin geri dönüşümü için 2 ila 5 bin ruble arasında farklı bir miktar elde edebilirsiniz.

Evde lastik geri dönüşümünün bile iyi bir gelir getireceğini söylemek yanlış olmaz. Böylece tüketiciler bir ton düşük kaliteli karbon için 3 bin ruble ödemeye hazır. Hurda metal, döneme bağlı olarak ton başına 4 bin ruble, akaryakıt ise ton başına 3-4 bin ruble kabul ediliyor. Basit hesaplamalarla ayda yaklaşık 350.000-400.000 ruble kazanacağınız sonucuna varabilirsiniz. Yaklaşık yüzde 50'si elektriğe ödenmeli, işçilere ödenmeli vs. Bu yoğunlukla lastik geri dönüşüm hattı altı ay içinde kendini amorti ediyor ki bu da oldukça hızlı. Gördüğünüz gibi fikir çok ilginç ve umut verici ama her şey o kadar basit değil. Aslında başka herhangi bir işte olduğu gibi böyle bir işte de pek çok tuzak var. Nasıl hata yapılmayacağını görelim.

Bir işe başlarken karşılaşılan sorunlar

Öyle oluyor ki, ücretsiz bir arsa bulamıyorsunuz. Bunun nedeni, 300 metrelik konut binalarına güvenli bir mesafenin korunmasının gerekli olmasıdır. Tesis şehirden ne kadar uzaktaysa, hammadde teslim maliyeti de o kadar yüksek olur, bunu unutmayın. Ayrıca herkesin lastiklerin pencerelerinin dışında geri dönüştürülmesini istemediğini de unutmayın. Reaktör yerleşim yerlerinden 400 metre uzakta olsa bile sıradan sakinlerden gelen geri bildirimler olumsuz olacaktır. Bu basit nedenden dolayı üretim sahasında bir yer arayın. Sitelerin birçoğu boş olduğundan muhtemelen bir tane bulacaksınız. Tek yapmanız gereken doğrudan şirketle pazarlık yapmak; kural olarak bunu yapmak o kadar da zor değil. En azından itfaiyeciler ve sıhhi ve epidemiyoloji istasyonuyla bir anlaşma yapmaktan çok daha kolay.

Bir lisansa ihtiyacınız olduğunu unutmayın, lastikler tehlikesiz malzemeler (grup 4) olarak sınıflandırıldığından izin almak zor değildir. Ancak sorun şu ki, üretiminiz resmi olarak atmosferi kirletiyor. Büyük olasılıkla sizden (zorla) bir arıtma tesisi satın almanız istenecektir. Fiyatı genellikle tesisin tamamından birkaç kat daha yüksektir. Ancak satın alma işlemini belirli bir süre ertelemenize yardımcı olacak birkaç yol vardır. Uzmanlar, herhangi bir malzemenin işlenmesi için tesis açılmasının tavsiye edilmediğini söylüyor. Bunun doğru olup olmadığına kendiniz karar verin. Her durumda atölyenizi her zaman genişletebilir ve orada cam, plastik veya metal eritebilirsiniz. İstatistiklere göre girişimcilerin %75'i bu tür üretime karşı temkinli davranan çevrecilerle karşılaşıyor.

Birkaç önemli ayrıntı

Yukarıda biraz da belirttiğimiz gibi iş planınızda bir “acil durum” maddesiyle karşılaşacaksınız. Bunun nedeni sorunların çevreciler ve itfaiyeciler ile çözülmesinin gerekli olacağıdır. Örneğin, akaryakıtı yeni tanklarda depolamak için yalnızca koruyucu bir kalkana ihtiyaç vardır, ancak kullanılmış tanklarda ek koruma gerekir. Yakıt ve gaz için özel hatlar, personel için yangın güvenliği talimatları ve çok daha fazlası var. Her durumda, bütçenizde birkaç yüz bin ruble rezerv bulundurmanız gerekiyor. Bu sizi birçok sorundan kurtaracaktır. Masraf kalemleri oldukça büyük ama biz bunları zaten karşıladık ve muhtemelen neyle karşı karşıya kalacağınızı biliyorsunuzdur.

Bir yönetici olarak yalnızca çalışanlarınızın nasıl çalıştığını gözlemlemekle kalmayıp aynı zamanda bir dizi başka görevi de yerine getirmeniz gerektiğini unutmayın. önemli görevler. Bunlar arasında: işletmenin sınırlarının sürekli gelişimi ve büyümesi, muhasebe ve vergi muhasebesi ile yakın geleceğe yönelik hedef ve planların ayarlanması. Bu makale önemli bir noktadan bahsetmedi - ürününüzün reklamını yapmak. Burada birkaç seçenek var. Bunlardan biri de akaryakıt vb. sunabileceğiniz kendi tematik web sitenizi oluşturmaktır. Direk, durak ve tribünlerdeki reklamları kimse iptal etmedi. Şu ana kadar bu, kendini yüksek sesle ilan etmenin iyi ve etkili bir yöntemiydi. Ayrıca cüzi bir ücret karşılığında billboard kiralayıp reklamınızı oraya yerleştirebilirsiniz. Bu arada, bunu akıllıca yapmanız gerekiyor. Gereksiz bilgilerle aşırı yüklenmemek, aynı zamanda potansiyel bir izleyici kitlesinin dikkatini çekmek de önemlidir.

Çözüm

Biz de sizlerle lastik geri dönüşümünün ne olduğunu ve böyle bir işletmenin nasıl açılacağını konuştuk. Gördüğünüz gibi her şey oldukça basit ama birçok önemli nokta var. Bazen bir tedarikçi bulmak zor olabilir veya tedarikçi eski lastikleri vermeyi reddeder ve onlar için para talep eder. Prensip olarak, fazla çöpten kurtulmaktan mutluluk duyacakları ve hatta yolculuk için size para verecekleri daha kabul edilebilir başka bir işletme bulabilirsiniz. Bazen tam teşekküllü uzun vadeli bir tedarik anlaşması yapmak mantıklı olabilir. Bu sayede işletmenizdeki aksama sürelerini ortadan kaldırabilir ve gelirinizi artırabilirsiniz. Ancak tüm bu noktaların doğrudan tedarikçiyle tartışılması gerekir. Lastik satış noktası bulmanın bu çöpü almaya hazır bir iş adamı bulmaktan çok daha zor olduğunu unutmayın. Bunun nedeni bazı şehirlerde lastik geri dönüşüm reaktörlerinin hiç bulunmamasıdır.

İyi akaryakıt alırsanız, şehir veya özel kazan dairelerini hedefleyin. Orada suyu ısıtmak için hayati önem taşıyan yakıtı satın almaktan mutluluk duyacaksınız. Kırıntı kauçuğu alacaksanız, yaklaşık 500.000 rubleye mal olan bir makineye ihtiyacınız olacak. 1 ton ürün başına elektrik tüketimi 90 kW’tır. Bu yaklaşımın dezavantajı, yüzlerce lastiğin işlenmesinden sonra bir grup bıçağın (40 parça) yıpranması ve dolayısıyla bunların sıklıkla değiştirilmesi gerekmesidir. Prensip olarak, bir bıçak için yalnızca 30 ruble ödemeniz gerekiyor ki bu nispeten az. Böylece saatte 20 lastik üreten bir ünite yaklaşık altı ayda kendini amorti ediyor. Sonuçlar akaryakıt üretimindekiyle aynıdır. Ancak ilk durumda, çevrecilerle ve itfaiyecilerle daha az sorun yaşanıyor çünkü ne atmosfere atılan atıklarla ne de sıvı yakıtla uğraşmıyoruz. Temel olarak bu konuyla ilgili her şey bu. En zor şey başlamaktır ve sonra çok daha kolay olacaktır.