Bartolomeo Dias Eröffnung. Bartolomeo Dias – berühmter portugiesischer Seefahrer

Der portugiesische Seefahrer Bartolomeo Dias ist einer der ersten europäischen Entdecker der Weltmeere. Seine berühmteste Reise endete mit der Umrundung Afrikas.

frühe Jahre

Die frühe Biographie von Bartolomeo Dias ist aufgrund seiner unklaren Herkunft nahezu unbekannt. Er wurde um 1450 geboren. Der zukünftige Seefahrer hatte das Glück, eine Ausbildung an der Universität Lissabon zu erhalten. Im wichtigsten portugiesischen Wissensort studierte Bartolomeo Dias Mathematik und Astronomie. Diese Wissenschaften waren die wichtigsten angewandten Disziplinen für Seeleute. Daher ist es nicht verwunderlich, dass der junge Mann sein Leben mit Reisen verband.

Die zweite Hälfte des 15. Jahrhunderts war großartige Zeit um Seemann zu werden. Bartolomeo Dias gehörte zu der ersten europäischen Generation, die dazu bestimmt war, ferne Länder zu entdecken. Zuvor war die Welt in den Vorstellungen der Katholiken auf ihren Kontinent und zwei weitere Teile der Welt – Afrika und Asien – beschränkt. Das Spätmittelalter erlebte einen Technologiesprung. Neue Schiffe und Instrumente erschienen, die es den Kapitänen ermöglichten, den Kurs korrekt zu halten.

Bartolomeo Dias arbeitete in seiner Jugend im Hafen. Seine erste Expedition fand 1481 statt. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Portugiesen gerade damit begonnen, die Westküste Afrikas zu erkunden. Bartolomeo Dias beteiligte sich am Bau der wichtigen Festung Elmina im heutigen Ghana. Diese Festung wurde zum Hauptstützpunkt künftiger portugiesischer Expeditionen.

Erste Reisen

Die portugiesischen Behörden verfolgten aufmerksam die Nachrichten ihrer Seeleute. Europäische Könige waren besessen von der Idee, den kürzesten Weg ins ferne Indien zu finden. Dieses Land hatte viele teure und einzigartige Waren. Ein Staat, der den Handel mit Indien kontrolliert, wäre um eine Größenordnung reicher als seine Nachbarn.

Der Hauptkampf im XV-XVI Jahrhundert. auf See drehte sich zwischen Portugal und Spanien. Ihre Schiffe konkurrierten auf den heimischen europäischen Märkten und waren nun bereit, über die Alte Welt hinaus zu expandieren. João II. betreute persönlich das Forschungsprojekt an der Westküste Afrikas. Der Monarch wollte herausfinden, wie weit sich dieser Kontinent nach Süden erstreckt und ob er mit Hilfe einer Flotte umrundet werden kann.

Im Jahr 1474 wurde die Expedition von Diogo Cana auf Kosten des Staates organisiert. Er war ein erfahrener Kapitän, dessen Partner und Kamerad Bartolomeo Dias war. Kahn gelang es, Angola zu erreichen und seinen Nachfolgern eine neue Grenze zu eröffnen. Während der Reise starb der mutige Entdecker und die Expedition kehrte nach Lissabon zurück.

Expedition nach Indien

Juan II. wollte trotz des Scheiterns nicht aufgeben. Er stellte eine neue Flotte zusammen. Diesmal wurde Bartolomeo Dias Kapitän des Geschwaders. Die Entdeckungen, die er machen könnte, wenn das riskante Unterfangen erfolgreich wäre, würden die Vorstellungen der Europäer über die Welt um sie herum verändern. Dias erhielt drei Schiffe. Einer von ihnen wurde vom Bruder des Seefahrers, Diogo, kommandiert.

Insgesamt bestand das Team aus 60 Personen. Dies waren die erfahrensten und anspruchsvollsten Segler ihrer Zeit. Sie waren alle schon einmal in Afrika gewesen und kannten sich gut aus Küstengewässer und der sicherste Weg. Besonders hervorzuheben war Peru Alinker, der berühmteste Seefahrer seiner Zeit.

An den afrikanischen Küsten

Dias verließ sein Heimatland im Sommer 1487. Bereits im Dezember gelang es ihm, einen Meilenstein zu überwinden, den die vorherige Expedition nicht erreicht hatte. Aufgrund einsetzender Stürme mussten die Schiffe für einige Zeit aufs offene Meer fahren. Den ganzen Januar über gingen Schiffe im Südatlantik verloren. Die Wellen wurden kälter und der Besatzung wurde klar, dass sie den Kurs verloren hatten. Es wurde beschlossen, umzukehren. Allerdings hatte die Strömung die beiden kleinen Schiffe zu diesem Zeitpunkt bereits zu weit nach Osten getragen.

Endlich, am 3. Februar, sahen die Matrosen wieder Afrikanisches Land achtern. Aufgrund der kurvenreichen Route fuhren sie am Kap der Guten Hoffnung vorbei – dem südlichsten Punkt des Festlandes. Als die Portugiesen sich dem Ufer näherten, sahen sie Berge und grüne Hügel. Die helle und malerische Natur dieser Orte inspirierte Dias dazu, die Bucht, in die seine Schiffe einfuhren, Shepherds Bay zu nennen. Die Europäer sahen wirklich Kühe und ihre Besitzer – die Einheimischen.

Die Hottentotten lebten am Ufer. Dieser Stamm erfuhr zuerst von der Existenz weißer Menschen. Die Expedition von Bartolomeo Dias war sorgfältig organisiert – die Portugiesen nahmen Afrikaner aus Ghana mit (falls Übersetzer benötigt wurden). Sie konnten sie jedoch nicht finden gemeinsame Sprache mit den Hottentotten. Die Eingeborenen waren den Fremden gegenüber misstrauisch und griffen sie an. Bartolomeo Dias selbst schoss mit einer Armbrust auf einen von ihnen. Afrika erwies sich als unwirtlich. Die Europäer mussten die Segel setzen und versuchen, einen ruhigeren Landeplatz zu finden.

Heimkehr

Alle Reisen von Bartolomeo Dias waren von Unvorhersehbarkeit geprägt. Keiner der Seeleute wusste, was sie am neuen Ufer erwartete. Nach dem Konflikt mit den Eingeborenen segelten die Portugiesen weitere hundert Kilometer nach Osten. Rund um die moderne Stadt Port Elizabeth begannen Beamte, eine Rückkehr nach Hause zu fordern. Bartolomeo Dias war damit nicht einverstanden. Die Biografie des Seefahrers war voller solcher Gefahren. Er wollte weiter nach Osten. Der Kapitän gab jedoch den Forderungen der Besatzung dennoch nach, da er einen Aufstand befürchtete. Darüber hinaus waren Offiziere und Matrosen mit der Gefahr eines Skorbut-Ausbruchs auf ihren Schiffen konfrontiert. Die Europäer versuchten, die Vorräte aufzufüllen Wasser trinken An Land konnte die Besatzung jedoch zu dieser Zeit in jedem Stadium der Reise von Krankheiten heimgesucht werden.

Auf dem Rückweg landeten die Schiffe schließlich am Ufer. Zum ersten Mal befanden sich die Europäer an der Südspitze des afrikanischen Kontinents. Damals wurde dieser Ort Kap der Stürme genannt. Dieses Toponym wurde von Bartolomeo Dias gewählt. Was entdeckte er 1488? Dies war der kürzeste Seeweg nach Indien. Dias selbst hat dieses ferne und begehrenswerte Land nie besucht, aber er war der Hauptvorbote dieser portugiesischen Entdeckung.

Die Bedeutung der Entdeckung

Nach 16 Monaten Reise kehrte Dias Ende 1488 in seine Heimat zurück. Seine Entdeckungen wurden zum Staatsgeheimnis. In Portugal befürchtete man, dass die Nachricht von den neuen Ländern das Interesse an Spanien wecken würde. Aus diesem Grund gibt es nicht einmal mehr dokumentarische Beweise für das Treffen von Dias mit Joao. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass er für seinen Mut und seine Professionalität belohnt wurde.

Der Mangel an Dokumenten über die Expedition war der Grund dafür, dass Historiker nicht herausfinden konnten, welche Schiffe Dias erhielten – Karavellen oder andere Modelle. Zu dieser Zeit hatten selbst die Portugiesen und Spanier zu wenig Erfahrung in der Erforschung der Ozeane. Viele Reisen wurden größtenteils auf eigene Gefahr und Gefahr organisiert. Dias' Reise war keine Ausnahme.

Wir bereiten eine neue Reise in den Osten vor

Bisher eröffneten sich für Portugal unglaubliche Möglichkeiten. Allerdings verzögerte die Krone die Organisation einer neuen Expedition lange. João bekam Geldprobleme und Projekte zur Entdeckung der Ostroute wurden für einige Zeit eingeschränkt.

Erst 1497 schickte der Monarch endlich Schiffe nach Indien. Allerdings wurde Vasco da Gama zum Leiter dieser Expedition ernannt. Bartolomeo Dias, dessen Fotos von Denkmälern in jedem Geographie-Lehrbuch zu finden sind, erhielt einen weiteren Auftrag. Der ehemalige Kapitän begann, den Bau von Schiffen für die Expedition seines Kameraden zu überwachen. Dias wusste besser als jeder andere, was den Portugiesen bevorstehen würde östliche Meere. Die nach seinem Entwurf gebauten Schiffe ließen die Reisenden, die nach Indien gingen, nicht im Stich.

Fortsetzung des Dienstes

Als Vasco da Gamas Expedition zum Aufbruch bereit war, wurde Dias zum Kommandanten einer Festung an der Goldküste (dem heutigen Guinea) ernannt. Der Seefahrer begleitete Reisende nach Indien, bis er sich in der Festung befand, in der er nun dienen musste.

Dias' Vermutungen über Indien wurden einige Jahre später bestätigt. Vasco da Gama erreichte tatsächlich das legendäre Land, indem er den Anweisungen seines älteren Kameraden folgte. Bald strömten teure orientalische Waren nach Portugal und machten dieses kleine Königreich zu einem der reichsten europäischen Staaten.

Entdeckung Brasiliens

Dias' letzte Reise war eine Expedition nach Brasilien. Wenn die Portugiesen nach Osten suchten und Indien verfolgten, zogen ihre Hauptkonkurrenten, die Spanier, nach Westen. So erregten Christopher im Jahr 1492 Neuigkeiten über ein neues, unerforschtes Festland und Inseln im Westen das Interesse der Portugiesen.

Der König finanzierte mehrere weitere Expeditionen, um den Spaniern einen Schritt voraus zu sein. Zu diesem Zeitpunkt in Europäische Politik Es gab eine Regel, nach der das neu entdeckte Land Eigentum des Landes wurde, dem die Schiffe gehörten, die die bisher beispiellose Küste entdeckten.

Im Jahr 1500 war Bartolomeo Dias Kapitän eines Schiffes im Rahmen einer Expedition, die Brasilien erreichte. Die portugiesischen Schiffe legten südlich des üblichen spanischen Kurses ab. Der Erfolg der Reise war beeindruckend. Eine Küste war offen und kein Ende in Sicht. Die Europäer verstanden noch nicht: Das war der Weg nach Indien oder in einen ganz anderen Teil der Welt.

Auf dem Rückweg hatte Dias Pech: Am 29. Mai 1500 geriet sein Schiff in einen schrecklichen Atlantiksturm, vor dem europäische Entdecker so große Angst hatten. Das Schiff des tapferen und erfahrenen Kapitäns ging verloren. Er starb in den Gewässern, die seinen Namen verewigt haben.

(ca. 1450-1500)

Portugiesischer Seefahrer. Auf der Suche nach Seeweg Als er 1487–88 nach Indien reiste, gelangte er zunächst in den Süden. Spitze Afrikas und ging um sie herum und zeigte so den Weg an Bartolomeu Dias war ein Nachkomme von Dias, der Kap Bojador entdeckte, und Dias, der Kap Verde entdeckte. Mit dem Tod Heinrichs des Seefahrers verloren die portugiesischen Monarchen für einige Zeit das Interesse an Erkundungen. Einige Jahre lang waren sie mit anderen Dingen beschäftigt: Im Land kam es zu mörderischen Kriegen und zu Kämpfen mit den Mauren. Erst 1481, nach der Thronbesteigung von König Johannes II., erlebte die afrikanische Küste erneut Scharen portugiesischer Schiffe und eine neue Galaxie mutiger und unabhängiger Seeleute. Der bedeutendste von ihnen war zweifellos Bartolomeu Dias. Er war ein Nachkomme von Dias, der Kap Bojador entdeckte, und Dias, der Kap Verde entdeckte. Alle Reisenden hatten Talente, die ihnen im Kampf um die Erweiterung der Welt halfen. So war Heinrich der Seefahrer ein Wissenschaftler und Organisator, und Gama und Cabral waren ebenso Krieger und Verwalter wie Seeleute. Und Dias war in erster Linie ein Seemann. Er brachte vielen seiner Gefährten die Kunst der Navigation bei. Über das Leben von Bartolomeu Dias wissen wir wenig, selbst sein Geburtsdatum ist nicht genau bekannt. Aber es ist bekannt, dass er ein Segelgenie war. Zum ersten Mal wurde sein Name in einem Kurzfilm erwähnt offizielles Dokument im Zusammenhang mit seiner Befreiung von der Zahlung von Zöllen auf Elfenbein, das von der Küste Guineas mitgebracht wurde. So erfahren wir, dass er Handel mit von den Portugiesen neu entdeckten Ländern betrieb. Im Jahr 1481 befehligte er eines der Schiffe, die unter dem Generalkommando von Diogo d'Asambuja an die Goldküste geschickt wurden. An der Asambuzha-Expedition nahm auch der damals unbekannte Christoph Kolumbus teil. Fünf Jahre später fungierte Dias als Chefinspektor der königlichen Lagerhäuser in Lissabon. Im selben Jahr erhielt er vom König eine Auszeichnung für künftige Verdienste. Aber als dieser Befehl herauskam, hatte Dias bereits Verdienst. Im Jahr 1487 machte er sich an der Spitze einer Expedition zweier Schiffe erneut auf den Weg entlang der Küste Afrikas. Sie waren (selbst für die damalige Zeit) klein und verdrängten jeweils etwa 50 Tonnen, waren aber so stabil, dass schwere Geschütze darauf montiert werden konnten. Ihnen wurde ein Transportschiff mit Vorräten zur Verfügung gestellt. Der erfahrenste guineische Seemann dieser Zeit, Pedro Alenquer, wurde zum Chefsteuermann ernannt. Es gibt keine Beweise dafür, dass das Ziel der Expedition von Dias darin bestand, Indien zu erreichen. Höchstwahrscheinlich handelte es sich bei der Aufgabe um eine Fernaufklärung, deren Ergebnisse größtenteils zweifelhaft waren Figuren. Es ist auch nicht klar, ob Dias Karavellen oder Rundschiffe hatte. Wie der Name schon sagt, unterschieden die Portugiesen im 15. Jahrhundert Rundschiffe von Karavellen vor allem durch ihr markantes Design aufgrund der abgerundeten Konturen des Rumpfes.

Die Hauptsegelanlage auf ihnen war gerade: Die viereckigen Segel befanden sich im Ruhezustand oder bei Wind, der direkt vom Heck wehte, senkrecht zum Kiel des Schiffes. Sie waren durch Rahen gesichert, die sich bei wechselndem Wind zusammen mit dem Segel am Mast drehen konnten. Auf dem 26. südlichen Breitengrad platzierte Dias eine steinerne Padran-Säule, von der ein Teil bis heute erhalten ist... Aber Dias beschloss, weiter nach Süden zu folgen und segelte trotz des Sturms dreizehn Tage lang ununterbrochen und entfernte sich allmählich von die Küste. Dias hoffte, den Wind sinnvoll nutzen zu können. Schließlich muss dieser endlose Kontinent eines Tages untergehen! Der Sturm ließ nicht nach. Weit im Süden befand sich Dias in einer Westwindzone. Hier war es kalt, auf allen Seiten nur offenes Meer. Er beschließt herauszufinden, ob sich die Küste noch nach Osten erstreckt? Am 3. Februar 1488 kam er in Mossel Bay an. Die Küste verlief nach Westen und Osten. Hier war offenbar das Ende des Kontinents. Dias wandte sich nach Osten und erreichte den Great Fish River. Doch die erschöpfte Besatzung hatte bereits die Hoffnung verloren, die scheinbar endlosen Schwierigkeiten zu überwinden, und forderte die Umkehr der Schiffe. Dias überredete seine Seeleute, bedrohte ihn, verführte ihn mit den Reichtümern Indiens, nichts half. Mit einem bitteren Gefühl gab er den Befehl, umzuziehen. Es kam ihm vor, schrieb er, als hätte er seinen Sohn für immer dort gelassen. Auf dem Rückweg umrundeten die Schiffe ein scharfes Kap, das weit ins Meer hineinragte. Jenseits des Kaps wendete die Küste scharf nach Norden. In Erinnerung an die Prüfungen, die er durchlitten hatte, nannte Dias diesen Ort „Kap der Stürme“, doch König Johannes II. benannte ihn in „Kap der Guten Hoffnung“ um, in der Hoffnung, dass etwas endlich wahr werden würde gehegter Traum Portugiesische Seeleute: Der Weg nach Indien wird offen sein. Dias hat den schwierigsten Teil dieser Reise gemeistert. Seeleute erhielten selten eine würdige Belohnung für ihre Arbeit. Und Dias erhielt keine Belohnung, obwohl der König wusste, dass er einer der besten Seeleute Europas war. Als die Vorbereitungen für eine neue Expedition nach Indien begannen, wurde Dias zum Leiter des Schiffbaus ernannt. Natürlich musste er der Kandidat für die Leitung der Expedition sein. Aber wer kann die Entscheidung des Königs bekämpfen? Vasco da Gama wurde zum Leiter der Expedition ernannt. Dank der Erfahrung und des Wissens von Dias wurden da Gamas Schiffe anders gebaut, als es bis dahin üblich war: Sie hatten eine gemäßigtere Krümmung und ein weniger schweres Deck als andere Schiffe. Natürlich war der Rat des alten Kapitäns für den neuen Kommandanten sehr nützlich. Dias war zu diesem Zeitpunkt der einzige Seemann, der jemals das Kap der Guten Hoffnung umrundet hatte. Er wusste, welche Schwierigkeiten vor der Südküste Afrikas zu überwinden waren. Aller Wahrscheinlichkeit nach war er es, der Da Gama den Rat gab, beim Segeln nach Süden so weit wie möglich von der Küste entfernt zu bleiben.

Wäre Dias ein zweites Mal auf Expedition gegangen, hätte er selbst die Schiffe diesen Weg geführt. Dias wurde jedoch zum Kommandeur einer von den Portugiesen an der malariagefährdeten Küste Guineas errichteten Festung ernannt und durfte die Flotte nur bis zu den Kapverdischen Inseln begleiten. Hier wehrte Dias mit Schmerz im Herzen die Schiffe ab, die unter der Führung eines neuen Kommandanten nach Süden fuhren, der sich auf dem von ihm, Dias, gepflasterten Weg zu Erfolg und Ruhm aufmachte. Im Jahr 1500 nahm Dias an Cabrals Expedition nach Indien teil. Die Schiffe erreichten zuerst die Ostspitze Südamerika, und dann das Kap der Guten Hoffnung. In einem zwanzigtägigen Sturm wurden vier der zehn an der Expedition teilnehmenden Schiffe zerstört, und Dias starb auf einem von ihnen. Von Dias sind keine Porträts erhalten. 1571 wurde jedoch sein Enkel Paolo Diaz Novais Gouverneur von Angola, der die erste europäische Stadt in Afrika, Sao Paulo de Luanda, gründete.

Ende des 15. Jahrhunderts. Die Portugiesen verwirklichten endlich den Traum Heinrichs des Seefahrers – sie segelten um Afrika. Im Jahr 1488 umrundete Bartolomeu Dias das Kap der Guten Hoffnung und erreichte es Indischer Ozean.

Diogo Can

1482 und 1485 Diogo Canüberquerte den Äquator, öffnete die Mündung des Kongo und segelte weiter nach Süden entlang der Küste Afrikas bis zur Namib-Wüste. Während seiner zweiten Reise verschwand er auf mysteriöse Weise. Aber die Steinsäulen, auf denen ein Kreuz angebracht war, wurden zu hervorragenden Orientierungspunkten für zukünftige Reisende.

Mutige Entscheidung

Bartolomeu Dias (1450-1500)

Die Expedition von Bartolomeu Dias, die im August 1487 zur See aufbrach, hatte die Aufgabe, dies zu umgehen Afrikanischer Kontinent aus dem Süden und finde einen Weg nach Indien. Drei Karavellen verließen den Hafen von Lissabon. Zum ersten Mal wurde eines der Schiffe für Lebensmittel reserviert. Im Dezember 1487 verließ Dias das Schiff mit Lebensmitteln in Walvis Bay (dem heutigen Namibia) und setzte seine Reise fort. Aufgrund des starken Gegenwinds und des starken, kalten Benguela-Stroms hatten die Schiffe Schwierigkeiten, vorwärts zu segeln. Diese Strömung bewegt sich von der Antarktis nach Norden.

Dias traf eine Entscheidung, die Mut erforderte: weiter von der Küste wegzuziehen Atlantischer Ozean, nach Südwesten, und dann zurück, wobei eine breite Schleife auf der Routenlinie gezogen wird. Doch dann gerieten seine Schiffe in einen heftigen Sturm. 13 scheinbar endlose Tage lang warfen die Elemente die kleinen Karavellen in Gewässern hin und her, die viel kälter waren als vor der Küste. Die Seeleute dachten, sie würden sterben. Schließlich ließ der Sturm nach und Diaz schickte seine Schiffe nach Osten, um sich wieder der Küste zu nähern, aber es war kein Land in Sicht!

Kap der guten Hoffnung

Im Februar 1488 wandte sich Dias nach Norden und bald wurden Berge am Horizont sichtbar. Es stellte sich heraus, dass die Schiffe während des Sturms an der Krümmung der Küstenlinie nach Osten vorbeifuhren. Als sie sich dann nach Osten wandten, umgingen sie den Kontinent von Süden her fast. Als sie sich der Küste näherten, bewegten sich die Schiffe nach Osten. Die der Strapazen überdrüssige Besatzung drohte jedoch mit Aufruhr und forderte eine sofortige Rückkehr nach Portugal. Dias war gezwungen, dieser Forderung nachzukommen und erreichte von der Besatzung die Vereinbarung, dass die Flottille noch zwei Tage nach Osten segeln und dann umkehren würde. In dieser Zeit gelang es ihnen, die Stelle zu erreichen, an der die Küste nach Norden abbog. Der Indische Ozean öffnete sich vor den Augen der Seeleute. Dias und seine Leute bemerkten nicht, wie sie den äußersten südlichen Punkt Afrikas passierten – ein weit ins Meer ragendes Kap, das Kap der Stürme genannt wurde.

Neues Unglück

Als Dias die angolanische Küste erreichte, stellte er fest, dass fast alle seiner dort verbliebenen Männer an Skorbut gestorben waren. Diese unter Seeleuten weit verbreitete Krankheit entstand durch einen Mangel an Vitaminen in der Nahrung, die sie auf der Reise mitnahmen: Es handelte sich hauptsächlich um Cracker und Trockenfleisch.

Bartolomeu Dias - einer der maßgeblichsten portugiesischen Seefahrer der Ära großer geographischer Entdeckungen. Sein Beitrag zur Schaffung des portugiesischen Kolonialreichs ist wirklich enorm – er nahm an den Expeditionen von Diogo Cana teil, die den Weg entlang der Küste Afrikas ins moderne Namibia öffneten, und war am Bau der ersten europäischen Festung Elmina beteiligt An der afrikanischen Küste, später war er deren Kommandant, umsegelte die Flottille unter seiner Führung die südliche Spitze des dunklen Kontinents und öffnete den Weg zum Indischen Ozean, zusammen mit Pedro Alvares Cabral fand er Brasilien, er bereitete eine Expedition vor und rüstete Schiffe dafür aus Vasco da Gama vor seiner Reise nach Indien.

Informationen über diesen großen Reisenden und Entdecker sind äußerst rar. Er wurde vermutlich im Jahr 1450 geboren, studierte exakte Naturwissenschaften, Mathematik und Astronomie an der Universität Lissabon und besuchte die von Heinrich dem Seefahrer gegründete Seefahrerschule in Sagris im Süden Portugals. Es ist bekannt, dass Dias sich auch in Verwaltungspositionen hervorgetan hat, insbesondere war er mehrere Jahre lang als Verwalter der königlichen Lagerhäuser tätig.

Im Jahr 1487 beauftragte der König Dias mit der Leitung einer Expedition zur Erschließung der Route nach Indien. Zu diesem Zeitpunkt waren die Portugiesen entlang der Westküste Afrikas erheblich nach Süden vorgedrungen, aber niemand wusste, ob es einen Durchgang zum Indischen Ozean gab oder ob sich Afrika endlos nach Süden erstreckte.

Die Flottille verließ Lissabon im August 1487. Sechs Monate später folgten die Schiffe dem Weg früherer Expeditionen und im Februar 1488 entdeckten die Seeleute schließlich die Südküste Afrikas. Dies geschah traditionell durch Zufall – aufgrund des auftretenden Sturms reisten die Reisenden seltsamerweise durch den Süden Afrikas, aber Temperatur weiter südlich Es stellte sich heraus, dass die Luft viel kälter war. Es wäre lustig, wenn die Portugiesen das Eis der Antarktis erreichen würden.

Doch sie wandten sich nach Nordnordosten und sahen, wie die Küste der aufgehenden Sonne entgegenging. Erschöpfte und erschöpfte Matrosen und Offiziere forderten Dias auf, nach Hause zurückzukehren; sie waren es leid, ins Unbekannte zu segeln, und außerdem verfügte jeder von ihnen bereits über beträchtliche Beute in Form von Sklaven und afrikanischem Gold. Die Besatzungen der Schiffe rebellierten, Dias konnte nur gehorchen und die Schiffe heimkehren.

Auf dem Rückweg errichtete die Expedition am südlichsten Punkt Afrikas, dem Kap der Guten Hoffnung, einen Padran, eine Steinsäule mit dem Wappen Portugals. Das Geschwader kehrte im Dezember 1488 nach Lissabon zurück.

Der Bericht von Dias über die Ergebnisse der Expedition gefiel dem König offenbar nicht, er hoffte immer noch, das Endziel zu erreichen. Die Erklärung der Gründe für die Rückkehr des Geschwaders befriedigte den Monarchen nicht; seiner Meinung nach war es notwendig, den Aufstand zu unterdrücken und weiter zu segeln. Es ist kein Zufall, dass Dias später nicht mit der Leitung großer Reisen betraut wurde, sondern in den Hintergrund gedrängt wurde.

Nach dem relativen Scheitern, so der König, folgte eine unerklärliche neunjährige Forschungspause; die Portugiesen beuteten weiterhin ihre afrikanischen Kolonien aus, unternahmen jedoch keine neuen Versuche, einen Weg nach Indien zu finden. Man kann davon ausgehen, dass es João II. mit der Entdeckung Amerikas durch Kolumbus im Jahr 1492 schwerfiel, denn alles lag in seiner Hand, Kolumbus hatte eine Audienz bei ihm und erläuterte seine Idee, doch der König zeigte beleidigende Kurzsichtigkeit.

Den nächsten, diesmal erfolgreichen Versuch, Indien zu entdecken, unternahmen die Portugiesen 1497. Der König beauftragte den entschlosseneren und härteren Vasco da Gama mit dem Kommando über das Geschwader, und Dias wurde unter Berücksichtigung dieser Bedingungen mit der Vorbereitung der Schiffe für die Expedition beauftragt seine Erfahrung beim Segeln auf der tückischen Route.

Das Ergebnis ist bekannt – Indien wurde 1488 entdeckt. Dias reiste einen Teil des Weges mit Vasco da Gamas Geschwader und blieb in Elmina, wo er zum Kommandanten der Festung ernannt wurde.

Im Jahr 1500 brach Bartolomeu Dias mit der Expedition von Pedro Alvares Cabral zu seiner letzten Reise auf, die Portugals größte Kolonie entdeckte – Brasilien. Als das Schiff des tapferen, aber in Ungnade gefallenen Seemanns von der Küste Südamerikas weiter zum von Dias entdeckten Kap der Guten Hoffnung segelte, geriet es in einen Sturm. In den Gewässern des Atlantiks, unweit der von ihm entdeckten Route zum Indischen Ozean, beendete Kapitän Dias sein ruhmreiches Leben.

Portugal hat die Erinnerung daran verewigt Nationalheld Auf dem Denkmal - Karavelle für die Entdecker in Belem - ist auf der linken Seite die sieben Meter hohe Figur von Bartolomeu Dias angebracht, zusammen mit Diogo Can errichtet er den portugiesischen Padran auf den von ihm entdeckten Gebieten.

Juri Trifonow

Bartolomeo Dias – berühmter portugiesischer Seefahrer

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Bartolomeo Dias Auf der Suche nach einem Seeweg nach Indien umsegelte er 1488 als erster Europäer Afrika von Süden her, entdeckte das Kap der Guten Hoffnung und gelangte in den Indischen Ozean. Er gehörte zu den ersten Portugiesen, die Brasilien betraten.

Geburtsjahr

Geburtsjahr vermutlich 1450. Getauft, verheiratet... - genaue Angaben fehlen.

Herkunft

Es ist bekannt, dass Dias adliger Herkunft war und zum engeren Kreis des Königs gehörte. Der Nachname Dias ist in Portugal weit verbreitet, es gibt Hinweise darauf, dass er mit einigen verwandt war berühmte Seefahrer diese Zeit.

Ausbildung

In seiner Jugend studierte er Mathematik und Astronomie an der Universität Lissabon. Vor allem aber besuchte er die berühmte Seemannsschule in Sagrish, die vom berühmten Prinz Heinrich dem Seefahrer gegründet wurde und eine ganze Kaskade brillanter portugiesischer Seeleute ausbildete.

Beruf

Wie fast alle Adligen in Portugal waren auch Bartolomeo Dias' Aktivitäten mit dem Meer verbunden; seit seiner Jugend nahm er an verschiedenen Seeexpeditionen teil. Auf dem Feldzug von 1481-82. An der Küste Ghanas war er bereits Kapitän einer der Karavellen. Dias trat einige Zeit lang aufVerantwortlichkeiten Chefinspektor der Königlichen Lagerhäuser in Lissabon. Es gibt Informationen, dass er mit einer unbekannten Person bekannt war Christoph Kolumbus, und er und Dias nahmen sogar an einigen gemeinsamen Reisen teil. Und das Schicksal wird sie danach wieder zusammenstoßen.

Wege nach Indien finden – Die Hauptaufgabe Portugal 15. Jahrhundert

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Nach dem Tod Heinrichs des Seefahrers (1460) kam es zu einer Werbepause in der portugiesischen Überseeexpansion – die Aufmerksamkeit des königlichen Hofes wurde auf andere Dinge gelenkt. Doch sobald die inneren Probleme gelöst waren, richtete sich die Aufmerksamkeit der ersten (und zweiten) Personen des Staates wieder auf die Expansion nach Übersee, vor allem auf die Erforschung und Plünderung Afrikas und auf die Suche nach einem Weg nach Indien. Es sei daran erinnert, dass es in dieser Zeit in den Köpfen der Seeleute und Kartographen noch eine Übergangszeit gab – viele von ihnen waren sich sicher, dass die Erde flach war! Der andere Teil zweifelte bereits daran. Trotzdem wurde die Erforschung Afrikas und die Suche nach neuen Routen in den Osten unter Umgehung der Türken fortgesetzt.

Die Idee, dass der Atlantische und der Indische Ozean miteinander verbunden seien, wurde erstmals vom portugiesischen Seefahrer Diego Caen lautstark geäußert. Es war Kan, der als erster die Mündung des Kongo (Zaire) erreichte. Er war es, der darauf aufmerksam machte, dass es südlich des 18. südlichen Breitengrads liegt Küste weicht nach Osten ab. Von hier aus vermutete Kahn, dass ein Seeweg um Afrika herum zum Indischen Ozean existierte.

Dias hat die Aufgabe, einen Weg in den Indischen Ozean zu finden.

Der portugiesische König beauftragte Bartolomeo Dias, Kahns Annahmen zu überprüfen, und ernannte ihn zum Leiter der Expedition, deren Ziel der maximale Durchbruch nach Süden entlang der afrikanischen Küste und die Suche nach einem Ausgang zum Indischen Ozean war. Obwohl der offizielle Zweck der Kampagne war um ein bestimmtes „Land des Persbyter John“, eines christlichen afrikanischen Königs, zu finden. Es gibt keine verständlichen Informationen über dieses Land in der Geschichte.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zehn Monate lang (!) bereitete Bartolomeo Dias die Expedition vor, wählte sorgfältig Schiffe aus, besetzte die Besatzung, berechnete den Vorrat an Proviant und allem, was auf einer Reise zu einem unbekannten Ziel benötigt werden könnte. Zur Expedition der drei Schiffe gehörte auch ein sogenanntes Frachtschiff – ein schwimmender Lagerraum mit Vorräten an Lebensmitteln, Waffen, Ersatzausrüstung, Baumaterialien usw. Die Führung der Flottille bestand aus herausragenden Seeleuten dieser Zeit: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, der später die erste Reise von Vasco da Gama beschrieb, Alvaro Martins und Joao Grego. Das Frachtschiff wurde von Bartolomeu's Bruder Peru Dias kommandiert. Darüber hinaus wurden mehrere Schwarzafrikaner auf die Expedition mitgenommen, deren Aufgabe es war, Kontakte zu den Ureinwohnern der neuen Länder zu ermöglichen.

Die Expedition startete im August 1487 an der portugiesischen Küste. Anfang Dezember desselben Jahres erreichten Dias und seine Kameraden die Küste des heutigen Namibias, wo sie von einem schweren Sturm erfasst wurden. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Als erfahrener Seemann beeilte sich Dias, die Schiffe aufs offene Meer zu bringen. Hier wurden sie geschlagen Meereswellen in zwei Wochen. Als der Hurrikan nachließ, konnten weder Dias noch seine Piloten ihren Standort bestimmen. Deshalb nahmen wir zunächst einen Kurs nach Westen, in der Hoffnung, auf die afrikanische Küste zu „stoßen“, und drehten dann nach Norden. Und sie sahen ihn – am 3. Februar 1488. Als die Pioniere an der Küste landeten, bemerkten sie die Eingeborenen und versuchten, Kontakt mit ihnen aufzunehmen. Die schwarzen Dolmetscher der Expedition verstanden jedoch die Sprache der lokalen Bevölkerung nicht. Doch sie verhielten sich ziemlich aggressiv und Dias musste sich zurückziehen.

Aufruhr auf dem Schiff

Doch Dias und seine Kommandeure stellten fest, dass sich die Küste an diesem Ort nicht nach Süden, sondern direkt nach Osten erstreckt. Dias beschloss, in dieser Richtung weiterzusegeln. Doch dann geschah das Unerwartete: Die gesamte Führung der Flottille war dafür, sofort nach Hause zurückzukehren. Und das Team drohte mit Aufruhr, wenn es sich weigerte. Dias war gezwungen, ihre Forderungen zu akzeptieren und die Bedingung auszuhandeln, dass die Reise noch drei Tage weiter nach Osten gehen würde. (Es ist interessant, dass es erst vier Jahre später enden wird. Aber drei Tage dort waren viel mehr wert!)

Nachdem sie in dieser Zeit eine Strecke von etwa 200 Meilen zurückgelegt hatte (die damaligen Segelschiffe erlaubten einen solchen Wurf durchaus), konnte die Karavelle bei Rückenwind in 24 Stunden 200 Meilen zurücklegen! Siehe: ) erreichten die Schiffe die Flussmündung, die Dias Rio di Infanti nannte – zu Ehren von Joao Infanti, einem der Kapitäne der Flottille, der hier als erster an Land ging. Genau dort wurde ein weiterer Padran errichtet. Mit diesen Padranas steckten die Portugiesen sozusagen ihre Besitztümer auf dem afrikanischen Kontinent ab.

Bartolomeo Dias wird das Kap der Guten Hoffnung eröffnen

Es gibt nichts zu tun, die Expedition kehrte um. Und schon auf dem Rückweg entdeckte Bartolomeo Dias die südlichste Spitze Afrikas und nannte sie das Kap der Stürme. Der Legende nach soll König Johann nach dem Bericht von Bartolomeo Dias von der Reise zurückgekehrt sein II schlug vor, den Ort in Kap der Guten Hoffnung umzubenennen, das bis heute die südlichste Spitze Afrikas ist. Jenseits des Kaps wendete die Küste scharf nach Norden.

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Trotz der Tatsache, dass sich die Portugiesen offiziell südlich der Küste ihres Landes befanden, und trotz der Tatsache, dass Februar südlichen Hemisphäre - Sommermonat, bemerkten alle Teammitglieder, dass es in diesen Breitengraden sehr kalt war. Allerdings gab es damals noch nicht einmal eine Vermutung über die Existenz des Südpols.

Rückkehr nach Lissabon

Dias‘ Expedition kehrte im Dezember 1488 in den Hafen von Lissabon zurück. Insgesamt verbrachten sie 16 Monate und 17 Tage auf der Reise – dreimal länger als Kolumbus auf seiner ersten Expedition!

Seltsamerweise erhielt Dias für seine Entdeckung keine Belohnung. Hierzu liegen jedenfalls keine Informationen vor. Es gibt eine Version, dass König João II. befahl, die Entdeckung geheim zu halten. Vielleicht hat er die Verdienste von Dias irgendwie stillschweigend zur Kenntnis genommen. Oder vielleicht nicht.

Aber das Schicksal selbst gab Juan II. eine historische Chance. Ein anderer an seiner Stelle hätte sofort die nächste Expedition ausgerüstet, um zu den sagenhaften Küsten Indiens zu gelangen. Ah nein. Ist nicht passiert. Und erst nach dem Tod von Johannes II., 9 Jahre später, beschlossen die Portugiesen, eine große Expedition speziell für die Erreichung der Küsten Indiens auszurüsten.

Vasco da Gamas Expedition nach Indien

Allem Anschein nach ist es Bartolomeo Dias, der eine solche Expedition leiten sollte. Doch eine wenig bekannte Person wurde zum Leiter des Projekts ernannt Vasco da Gama(1460-1524). nahm nicht an langen Seeexpeditionen teil. Im Jahr 1492 erbeuteten französische Piraten eine portugiesische Karavelle mit Gold auf dem Weg nach Afrika. Als Reaktion darauf wies der portugiesische König seinen Offizier Vasco da Gama an, alle in französischen Häfen liegenden französischen Schiffe zu beschlagnahmen. Vasco da Gama erledigte die ihm übertragene Aufgabe hervorragend und die Franzosen waren gezwungen, die erbeutete Karavelle zurückzugeben. Und Vasco da Gama erhielt für seine Entschlossenheit und sein Organisationstalent eine Auszeichnung und besondere Gunst vom König.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Und Dias war kein Favorit von König Manuel I. Aber seine Verdienste gerieten nicht in Vergessenheit und er wurde beauftragt, den Bau von Schiffen für eine neue Flottille nach Indien zu leiten. Dias hat den Auftrag sehr verantwortungsvoll übernommen. Aufgrund seiner Erfahrung nahm er eine Reihe bedeutender Änderungen am Design von Schiffen vor, indem er die Krümmung verringerte, die Decksaufbauten absenkte und die Stabilität der Schiffe erhöhte. Diese Maßnahmen spielten eine positive Rolle und ermöglichten es den Schiffen von Vasco da Gama, Indien zu erreichen. Und Bartolomeo Dias wurde zum Kommandanten der Festung São Jorge da Mina an der Goldküste ernannt und begleitete da Gamas Expedition nur bis dorthin.

Als die Aufklärungsexpedition von Vasco da Gama triumphierend aus Indien zurückkehrte, beschloss die Regierung, die Angelegenheit nicht aufzuschieben und eine noch stärkere Expedition nach Indien zu schicken. Jetzt nicht mehr zur Erkundung, sondern zur Eroberung und Kolonisierung neuer Länder. Diese Flottille wurde von jemandem geführt Pedro Alvares Cabral (1460-1520?), der überhaupt nicht für nautische Heldentaten bekannt war. Aber das war jetzt nicht erforderlich. Er war kein Kapitän, er war der Anführer einer Flottille von 13 Schiffen. Der Zweck dieser Expedition war diplomatischer, politischer und wirtschaftlicher Natur. Und Bartolomeo Dias wurde zum Kapitän eines der Schiffe ernannt.

Lyrischer Exkurs

Wenn all diese Herren Seefahrer wüssten, dass bereits ein Vierteljahrhundert vor ihnen ein russischer Kaufmann in den Jahren 1469-72 Indien „entdeckt“ hatte. Er lebte mehrere Jahre in diesem Land und hielt seine Eindrücke und Beobachtungen in einem Manuskript fest, das er mit „Wandern über die drei Meere“ betitelte.

Bartolomeo Dias – einer der Entdecker Brasiliens

Neben der Aufgabe, sich in Indien zu festigen, wurde Pedro Cabrals Expedition mit einer weiteren Aufgabe betraut wichtige Aufgabe: Brasilien offiziell „öffnen“. Warum nahm die Expedition Kurs auf den Südwestatlantik und marschierte am 22. April 1500 zehn Tage lang an der südamerikanischen Küste entlang, um neue Länder zu benennen? Vera Cruz . Im künftigen Hafen von Porto Segura gingen sie vor Anker und „steckten ein Grundstück ab“. Ich möchte Sie daran erinnern, dass gemäß dem Vertrag von Tordesillas nur die Portugiesen, nicht aber die Spanier Anspruch auf dieses Land erheben konnten.

Der berühmte Seefahrer fand in den Wellen des Ozeans ewigen Frieden

Das Schicksal war gnädig mit Bartolomeo Dias. Als sich die Expedition dem vor 13 Jahren entdeckten Kap der Guten Hoffnung näherte, brach ein schrecklicher Sturm aus und Dias‘ Schiff verschwand zusammen mit seinem Kapitän. So starb Dias auf See, wie es sich für einen wahren Seefahrer und Entdecker gehört. Ewige Erinnerung an den Helden!

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