Als Vasco da Gama starb. Vasco da Gama eröffnet kurz. Verwirklichung eines gehegten Traums

Was der Seefahrer Vasco da Gama in welchem ​​Jahr entdeckte, erfahren Sie in diesem Artikel.

Vasco da Gama ist ein berühmter portugiesischer Seefahrer des Zeitalters der Entdeckungen. Er kombinierte das Amt des Gouverneurs mit dem des Vizekönigs von Portugiesisch-Indien. Vasco da Gama entdeckt Seeweg nach Indien durch eine Expedition von 1497-1499 um Afrika.

Wie entdeckte Vasco da Gama den Seeweg nach Indien?

Er bereitete seine Reise sehr sorgfältig vor. Der portugiesische König selbst ernannte ihn zum Kommandanten der Expedition und bevorzugte ihn anstelle des erfahrenen und berühmten Dias. Und das Leben von Vasco da Gama drehte sich um dieses Ereignis. Die Expedition wird drei Kriegsschiffe und einen Transporter entsenden.

Der Seefahrer segelte am 8. Juli 1497 feierlich von Lissabon aus. Die ersten Monate verliefen recht ruhig. Im November 1497 erreichte er das Kap der Guten Hoffnung. gestartet heftige Stürme, und sein Team verlangten, den Rückweg anzutreten, aber Vasco da Gama warf alle Navigationsinstrumente und Quadranten über Bord und zeigte damit, dass es kein Zurück mehr gab.

Umgehung südlicher Teil Afrika machte die Expedition in Mossel Bay Halt. Viele Mitglieder seiner Besatzung starben an Skorbut, und das Schiff, das Vorräte transportierte, wurde schwer beschädigt und musste verbrannt werden.

Die große Entdeckung von Vasco da Gama begann in dem Moment, als er in die Gewässer des Indischen Ozeans eindrang. Am 24. April 1498 wurde Kurs genommen Nordosten. Bereits am 20. Mai 1498 machte der Seefahrer seine Schiffe in Calicut, einer kleinen indischen Stadt, fest. Die Flottille blieb 3 Monate in ihrem Hafen. Der Handel zwischen dem Team von Vasco da Gama und den Indianern verlief nicht sehr reibungslos, und er war gezwungen, die Küsten des Landes zu verlassen. orientalische Gewürze". Auf dem Rückweg war sein Team mit Raub und Beschuss von Küstendörfern beschäftigt. Am 2. Januar 1499 segelte die Flottille in die Stadt Magadisho und fuhr nach Hause. Die erste Reise endete im Frühherbst 1499: Nur 2 von 4 Schiffen kehrten nach Portugal zurück und 55 Personen von 170 Seeleuten.

Entdeckung Indiens Vasco da Gama alle Reisekosten übernommen. Die mitgebrachten Gewürze, Gewürze, Stoffe und andere Waren wurden zu einem sehr hohen Preis verkauft, weil Europa noch nicht gesehen hatte und nicht wusste, was der Seefahrer brachte. Die Expedition legte 40.000 km zurück und erkundete mehr als 4.000 km der Ostküste Afrikas. Aber die wichtigsten geografischen Entdeckungen von Vasco da Gama waren, dass er der Entdecker des Seewegs nach Indien war und ihn auf die Karte brachte. Noch heute ist dies der bequemste Weg ins Land der Gewürze, der durch das Kap der Guten Hoffnung führt. Dank des Seefahrers erhielt Portugal den Titel der mächtigsten Seemacht der Welt.

Vasco da Gama war ein Seefahrer, der den Weg nach Indien ebnete. Er wurde 1469 in der kleinen portugiesischen Stadt Sines geboren, aber über seine frühe Jahre es gibt nicht viele Informationen. Er erhielt gute Kenntnisse in Mathematik, Astronomie und Navigation. Sein Vater war Seemann. Wasco war Schon früh mit dem Meer verbunden und nahmen oft an Schlachten auf dem Wasser teil. Sein Leben war ereignisreich, und in meinem Bericht werde ich über die Biografie des berühmten Entdeckers sprechen.

Erster Ausflug

Die portugiesische Regierung beschloss, sich ernsthaft für den Aufbau von Handelsverbindungen mit Indien einzusetzen, aber dazu war es notwendig, dort einen Seeweg zu finden. Columbus versuchte bereits, es zu finden, aber seine Entdeckung stellte sich als falsch heraus. Indien wurde für Kolumbus fälschlicherweise zu Brasilien.

Vasco da Gama machte sich mit einer Besatzung von vier Schiffen auf die Suche nach einer Route nach Indien.

Zuerst wurden seine Schiffe von der Strömung nach Brasilien getragen, aber Vasco wiederholte den Fehler nicht und fand den richtigen Kurs.

Die Expedition dauerte lange. Schiffe waren mehrere Monate unterwegs. Die Schiffe überquerten den Äquator. Sie gingen auf sie zu Südpol entlang der Küste Afrikas und umrundete sie durch das Kap der Guten Hoffnung.

Einmal in den Gewässern des Indischen Ozeans angekommen, machten die Schiffe nach einiger Zeit Halt Afrikanisches Land Mosambik. Hier Vasco Ich beschloss, einen Führer mitzunehmen. Sie wurden zu einem arabischen Reisenden, der sich in den nahe gelegenen Gewässern und Gebieten gut auskannte. Er war es, der der Expedition half, die Reise abzuschließen, und sie direkt zur Halbinsel Hindustan führte. Der Kapitän stoppte die Schiffe in Calicut (heute Kozhikode genannt).

Zuerst wurden die Matrosen ehrenvoll begrüßt und zum Hof ​​geführt. Vasco da Gama einigte sich mit den Herrschern darauf, den Handel in ihrer Stadt zu etablieren. Aber andere Kaufleute in der Nähe des Hofes sagten, sie trauten den Portugiesen nicht. Die von der Expedition mitgebrachten Waren verkauften sich sehr schlecht. Dies führte zu Streitigkeiten zwischen Seeleuten und der Stadtverwaltung. Infolgedessen segelten Vascos Schiffe zurück in ihre Heimat.

Heimweg

Die Rückreise gestaltete sich für die gesamte Besatzung schwierig. Die Matrosen mussten mehrmals gegen die Piraten kämpfen, um sich und ihre Waren zu schützen. Sie brachten Gewürze, Kupfer, Quecksilber, Schmuck und Bernstein nach Hause. Viele Menschen aus der Schiffsbesatzung wurden krank und starben. Es machte einen kurzen Stopp in Malindi, einer Hafenstadt in Kenia. Reisende konnten sich entspannen und Kraft schöpfen. Da Gama war dem örtlichen Scheich sehr dankbar, der sie herzlich empfing und Hilfe leistete. Die Heimreise dauerte mehr als 8 Monate. Über diese Zeit Ein Teil der Besatzung und ein Schiff gingen verloren. Sie beschlossen, es zu verbrennen, weil die verbleibenden Seeleute die Kontrolle verloren und einfach auf andere Schiffe wechselten.

Obwohl der Handel nicht funktionierte, zahlte sich die Expedition mit den in Indien erzielten Erlösen aus. Die Reise wurde als Erfolg gewertet wofür der Expeditionsleiter einen Ehrentitel und eine Geldprämie erhielt.

Die Öffnung des Seewegs nach Indien ermöglichte es, ständig Schiffe mit Waren dorthin zu schicken, was die Portugiesen regelmäßig zu tun begannen.

Anschließende Besuche in Indien

Einige Zeit später beschlossen die portugiesischen Behörden, mehrere Schiffe nach Indien zu schicken, um das Land zu unterjochen. Zum Team gehörte auch Vasco da Gama. Die Portugiesen griffen mehrere indische Städte an auf dem Ozean: Honor, Miri und Calicut. Eine solche Reaktion wurde durch die Meinungsverschiedenheit der Behörden von Calicut zur Schaffung eines Handelspostens verursacht. Fabriken waren Handelsniederlassungen, die von ausländischen Kaufleuten in einer Stadt gegründet wurden. Das Team behandelte die Einheimischen brutal und erbeutete viel Beute.

Zum dritten Mal ging Vasco nach Indien, um sich um die Verwaltung der portugiesischen Kolonien in Afrika und Indien zu kümmern. Es bestand der Verdacht, dass die Führungskräfte ihre Position missbrauchten. Aber diese Reise war für den Navigator weniger erfolgreich. Er erkrankte an Malaria und starb. Seine Leiche wurde nach Hause gebracht. Er in Lissabon begraben.

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Vasco da Gama-Berichtüber den Reisenden kann im Erdkundeunterricht vermittelt werden. Nachrichten über Vasco da Gama können durch die Fakten seiner Biographie ergänzt werden bzw Interessante Faktenüber den Matrosen.

Vasco da Gama-Bericht

Vasco da Gama - Portugiesischer SeefahrerÄra der Großen Geographische Entdeckungen. Er öffnete den Weg nach Indien

Er wurde 1469 in der kleinen portugiesischen Stadt Sines geboren, aber über seine frühen Jahre gibt es nicht viele Informationen. Er erhielt gute Kenntnisse in Mathematik, Astronomie und Navigation. Sein Vater war Seemann. Von Kindheit an war der Junge mit dem Meer verbunden und nahm oft an Schlachten auf dem Wasser teil.

Die portugiesische Regierung beschloss, die Aufnahme von Handelsbeziehungen mit Indien ernst zu nehmen. Am 8. Juli 1497 schickte die portugiesische Regierung Vasco da Gama auf der Suche nach einem Seeweg nach Indien um Afrika herum. Er wurde an die Spitze einer Flottille von 4 Schiffen berufen.

Zuerst wurden seine Schiffe von der Strömung nach Brasilien getragen, aber Vasco fand den richtigen Kurs.

Die Expedition dauerte lange. Die Schiffe waren mehrere Monate unterwegs. Die Schiffe überquerten den Äquator. Sie gingen entlang der Küste Afrikas zum Südpol und umrundeten ihn durch das Kap der Guten Hoffnung.

Einmal in den Gewässern des Indischen Ozeans angekommen, machten die Schiffe nach einiger Zeit Halt im afrikanischen Land Mosambik. Hier beschloss Vasco, einen Führer mitzunehmen, der der Expedition half, die Reise abzuschließen, und sie direkt zur Hindustan-Halbinsel führte. Der Kapitän stoppte die Schiffe in Calicut (heute Kozhikode genannt).

Zuerst wurden die Matrosen ehrenvoll begrüßt und zum Hof ​​geführt. Vasco da Gama einigte sich mit den Herrschern darauf, den Handel in ihrer Stadt zu etablieren. Aber andere Kaufleute in der Nähe des Hofes sagten, sie trauten den Portugiesen nicht. Die von der Expedition mitgebrachten Waren verkauften sich sehr schlecht. Dies führte zu Streitigkeiten zwischen Seeleuten und der Stadtverwaltung. Infolgedessen segelten Vascos Schiffe zurück in ihre Heimat.

Der Weg nach Hause war hart und dauerte mehr als 8 Monate. Die Matrosen mussten mehrmals gegen die Piraten kämpfen, um sich und ihre Waren zu schützen. Sie brachten Gewürze, Kupfer, Quecksilber, Schmuck und Bernstein nach Hause. Viele Leute aus der Schiffsbesatzung begannen krank zu werden. Es war notwendig, in Malindi, einer Hafenstadt in Kenia, Halt zu machen. Reisende konnten sich entspannen und Kraft schöpfen. Da Gama war dem örtlichen Scheich sehr dankbar, der sie herzlich empfing und Hilfe leistete. Auf dem Heimweg gingen ein Teil der Besatzung und das Schiff verloren. Sie beschlossen, es zu verbrennen, weil die verbleibenden Matrosen mit der Steuerung nicht zurechtkamen und einfach auf andere Schiffe umstiegen.

Obwohl der Handel nicht geklappt hat, hat sich die Expedition bezahlt gemacht. Die Reise wurde als erfolgreich gewertet, wofür der Expeditionsleiter einen Ehrentitel und eine Geldprämie erhielt.

Die Öffnung des Seewegs nach Indien ermöglichte es, ständig Schiffe mit Waren dorthin zu schicken, was die Portugiesen regelmäßig zu tun begannen.

Einige Zeit später beschlossen die portugiesischen Behörden, mehrere Schiffe nach Indien zu schicken, um das Land zu unterjochen. Zum Team gehörte auch Vasco da Gama. Die Portugiesen griffen mehrere indische Städte auf dem Ozean an: Honor, Miri und Calicut. Eine solche Reaktion wurde durch die Meinungsverschiedenheit der Behörden von Calicut zur Schaffung eines Handelspostens verursacht. Fabriken waren Handelsniederlassungen, die von ausländischen Kaufleuten in einer Stadt gegründet wurden. Das Team behandelte die Einheimischen brutal und erbeutete viel Beute.

Jugend

In den 1480er Jahren trat da Gama zusammen mit den Brüdern Vasco dem Orden von Santiago bei. Portugiesische Historiker vermuten, dass Vasco da Gama seine Ausbildung und sein Wissen in Mathematik, Navigation und Astronomie in Évora erhielt. Abraham Zakuto gehörte wahrscheinlich zu seinen Lehrern. Vasco war dabei Seeschlachten. Als französische Korsaren 1492 eine portugiesische Karavelle mit Gold eroberten, die von Guinea nach Portugal segelte, wies ihn der König an, entlang der französischen Küste zu fahren und alle französischen Schiffe bei den Überfällen zu erobern. Der junge Adlige erledigte diesen Auftrag sehr schnell und effizient, woraufhin der König von Frankreich das erbeutete Schiff zurückgeben musste. Damals hörten sie zum ersten Mal von Vasco da Gama.

Vasco da Gamas Vorgänger

Tatsächlich war die Suche nach einem Seeweg nach Indien für Portugal eine Jahrhundertaufgabe. Ein Land, das abseits der Haupthandelsrouten der damaligen Zeit lag, konnte nicht mit großem Gewinn am Welthandel teilnehmen. Die Exporte waren gering, und die Portugiesen mussten die wertvollen Waren des Ostens, wie Gewürze, zu sehr hohen Preisen kaufen, während das Land nach der Reconquista und den Kriegen mit Kastilien arm war und nicht über die finanziellen Mittel dazu verfügte.

Jedoch geographische Lage Portugal bevorzugte Entdeckungen an der Westküste Afrikas und versuchte, einen Seeweg zum „Land der Gewürze“ zu finden. In die Tat umgesetzt wurde diese Idee vom portugiesischen Infanten Enrique, der als Heinrich der Seefahrer in die Geschichte einging. Nach der Eroberung von Ceuta im Jahr 1415 begann Enrique, eine Seeexpedition nach der anderen entlang der afrikanischen Küste nach Süden zu schicken. Sie zogen weiter und weiter, brachten Gold und Sklaven von der guineischen Küste und errichteten Festungen auf offenem Land.

Heinrich der Seefahrer starb 1460. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Schiffe der Portugiesen trotz aller Erfolge noch nicht einmal den Äquator erreicht, und nach dem Tod von Enrique stoppten die Expeditionen für einige Zeit. Nach 1470 nahm das Interesse an ihnen jedoch wieder zu, die Inseln Sao Tome und Principe wurden erreicht, und 1482-1486 wurde Diogo Can für Europäer geöffnet großer Schnitt Afrikanische Küste südlich des Äquators.

Basierend auf den Entdeckungen von Dias und den von Covilhã gesendeten Informationen wollte der König eine neue Expedition entsenden. In den nächsten Jahren war sie jedoch nie vollständig ausgestattet, vielleicht weil der plötzliche Unfalltod des Lieblingssohnes des Königs, des Thronfolgers, ihn in tiefe Trauer stürzte und ihn von öffentlichen Angelegenheiten ablenkte; und erst nach dem Tod von Juan II. im Jahr 1495, als Manuel I. den Thron bestieg, wurden ernsthafte Vorbereitungen für eine neue Marineexpedition nach Indien fortgesetzt.

Vorbereitung auf die Expedition

Die Expedition wurde sorgfältig vorbereitet. Speziell für sie wurden zu Lebzeiten von König Juan II. unter der Leitung des erfahrenen Geheimbotschafters Bartolomeu Diash, der zuvor die Route um Afrika erkundet hatte und wusste, welche Art von Schiffen in diesen Gewässern benötigt wurden, vier Schiffe gebaut. „San Gabriel“ (Flaggschiff, Kapitän Goncalo Alvares) und „San Rafael“ unter dem Kommando von Vasco da Gamas Bruder Paulo, das waren die sogenannten „Nau“ – große Dreimastschiffe mit einer Verdrängung von 120-150 Tonnen , mit viereckigen Segeln, leichtere und wendigere Karavelle "Berriu" mit schrägen Segeln (Kapitän - Nicolau Coelho) und ein Transportschiff für den Transport von Vorräten unter dem Kommando von Goncalo Nunes. Die Expedition hatte beste karten und Navigationsgeräte. Der herausragende peruanische Seefahrer Alenquer, der zuvor mit Dias zum Kap der Guten Hoffnung gesegelt war, wurde zum Chefnavigator ernannt. Nicht nur Matrosen gingen auf See, sondern auch ein Priester, ein Angestellter, ein Astronom sowie mehrere Übersetzer, die Arabisch und Muttersprachen beherrschten Äquatoriales Afrika. Die Gesamtzahl der Besatzung lag nach verschiedenen Schätzungen zwischen 100 und 170 Personen. 10 davon waren verurteilte Kriminelle, die für die gefährlichsten Einsätze eingesetzt werden sollten.

In Anbetracht dessen, dass die Reise viele Monate dauern sollte, versuchten sie, so viel wie möglich in die Laderäume der Schiffe zu laden. Wasser trinken und Bestimmungen. Die Ernährung der Seefahrer war damals Standard für die Fernfahrt: Die Nahrungsgrundlage waren Kräcker und Brei aus Erbsen oder Linsen. Außerdem hatte jeder Teilnehmer Anspruch auf ein halbes Pfund Corned Beef pro Tag (an Fasttagen wurde es durch Fisch ersetzt, der unterwegs gefangen wurde), 1,25 Liter Wasser und zwei Krüge Wein, etwas Essig und Olivenöl. Um das Essen abwechslungsreicher zu gestalten, wurden manchmal Zwiebeln, Knoblauch, Käse und Pflaumen verteilt.

1. Zusätzlich zu den staatlichen Zulagen hatte jeder Seemann Anspruch auf ein Gehalt - 5 Kruzad für jeden Navigationsmonat sowie das Recht auf einen bestimmten Anteil an der Beute. Offiziere und Navigatoren erhielten natürlich viel mehr.

Mit größter Ernsthaftigkeit behandelten die Portugiesen die Frage der Bewaffnung der Besatzung. Die Matrosen der Flottille waren mit einer Vielzahl von Kälte bewaffnet Klingenwaffen, Hechte, Hellebarden und mächtige Armbrüste, trugen lederne Brustpanzer als Schutz, und Offiziere und ein Teil der Soldaten hatten Metallkürasse. Über die Anwesenheit von irgendwelchen kleine Arme wurde nicht erwähnt, aber die Armada war hervorragend mit Artillerie ausgestattet: Selbst auf einer kleinen "Berriu" waren 12 Kanonen aufgestellt, "San Gabriel" und "San Rafael" trugen jeweils 20 schwere Kanonen, Falken nicht mitgezählt.

Erste Reise nach Indien (1497-1499)

Auf dem Weg zum Kap der Guten Hoffnung

Am 8. Juli 1497 verließ die Armada feierlich Lissabon. Bald erreichten die portugiesischen Schiffe die zu Kastilien gehörenden Kanarischen Inseln, aber Vasco da Gama befahl, sie zu umgehen, da er den Spaniern nicht den Zweck der Expedition mitteilen wollte. Auf den portugiesischen Inseln wurde ein kurzer Stopp eingelegt, wo die Flottille Nachschub leisten konnte. Irgendwo vor der Küste von Sierra Leone Gama auf den Rat Bartolomeu Dias(dessen Schiff zum ersten Mal mit dem Geschwader segelte und dann die Festung São Jorge da Mina an der guineischen Küste ansteuerte), um Gegenwinde und Strömungen vor der Küste von Äquatorial und zu vermeiden Südafrika, nach Südwesten verschoben und vertieft Atlantischer Ozean, erst nachdem sich der Äquator wieder nach Südosten dreht. Es ist vorbei drei Monate bevor die Portugiesen wieder Land sahen.

Ende November traf die Flottille nach einem mehrtägigen Sturm mit ein mit großer Mühe umrundete das Kap der Guten Hoffnung, danach musste sie wegen Reparaturen in Mossel Bay anhalten. Das Frachtschiff wurde so stark beschädigt, dass es nicht mehr repariert werden konnte, und deshalb (und auch weil zu diesem Zeitpunkt einige der Matrosen der Expedition an Skorbut gestorben waren und nicht genügend Leute vorhanden waren, um auf allen vier Schiffen weiterzusegeln) es wurde beschlossen, es zu verbrennen. Die Besatzungsmitglieder des Schiffes luden Vorräte um und wechselten zu den anderen drei Schiffen. Hier konnten die Portugiesen, nachdem sie die Eingeborenen getroffen hatten, Proviant und Elfenbeinschmuck von ihnen im Austausch für die mitgenommenen Waren kaufen. Die Flottille bewegte sich dann weiter nach Nordosten entlang der afrikanischen Küste.

Am 15. Dezember 1497 passierten die Portugiesen den letzten von Dias gesetzten Padran und erreichten am 25. Dezember das Gebiet, das heute Teil der südafrikanischen Provinz KwaZulu-Natal ist. Im Laufe des nächsten Monats wurde die Reise ohne Zwischenfälle fortgesetzt, obwohl die Schiffe zweimal für Reparaturen und Nachschub anhielten.

Mosambik und Mombasa

Um das Kap der Guten Hoffnung herum drangen die Portugiesen in Gebiete ein, die seit mehreren hundert Jahren Teil der Handelsrouten des Indischen Ozeans waren. Arabische Händler waren an der Südostküste Afrikas allgegenwärtig. Sie übten politischen und wirtschaftlichen Einfluss auf die lokalen Sultane aus. Vasco da Gama erhielt eine Audienz beim örtlichen Sultan von Mosambik, aber die Waren, die die Portugiesen anbieten konnten, gefielen den örtlichen Kaufleuten nicht. Die Portugiesen selbst erregten den Verdacht des Sultans, und Vasco da Gama musste eilig davonsegeln. Beleidigt von der Unwirtlichkeit befahl Vasco da Gama, die Küstendörfer mit Kanonen zu beschießen. Ende Februar näherte sich die Flottille der Hafenstadt Mombasa, während da Gama eine arabische Dhau auf See festhielt, sie plünderte und 30 Menschen gefangen nahm.

Malindi

Weiter entlang der afrikanischen Küste erreichte Vasco da Gama Malindi. Der örtliche Scheich begegnete Vasco da Gama freundlich, da er selbst mit Mombasa verfeindet war. Er verbündete sich mit den Portugiesen gegen einen gemeinsamen Feind. In Malindi trafen die Portugiesen zum ersten Mal auf indische Kaufleute. Als Vasco da Gama erkannte, dass es nun notwendig war, den bis dahin unbekannten Indischen Ozean zu überqueren, versuchte er, einen erfahrenen Piloten in Malindi einzustellen. Unter großen Schwierigkeiten wurde mit Hilfe des Herrschers von Malindi der Pilot gefunden. Lange Zeit Sowohl unter Russen als auch unter ausländischen Historikern wurde angenommen, dass er Ahmad ibn Majid war. Jetzt neigen Historiker jedoch zu der Annahme, dass Ahmad ibn Majid nicht der Pilot von Vasco Da Gama gewesen sein kann.

Der Lotse nahm Kurs nach Nordosten und brachte die Schiffe unter Ausnutzung des günstigen Monsuns nach Indien. Am Abend des 20. Mai 1498 hielten portugiesische Schiffe bei einem Überfall auf die Stadt Calicut (heute Kozhikode) an.

Calicut, Indien

Rückkehr nach Portugal

Auf dem Rückweg eroberten die Portugiesen mehrere Handelsschiffe. Der Herrscher von Goa wiederum wollte das Geschwader anlocken und erobern, um die Schiffe im Kampf gegen Nachbarn einzusetzen. Ich musste die Piraten abwehren. Die dreimonatige Reise an die Küsten Afrikas war von Hitze und Übelkeit der Besatzungen begleitet. Und erst am 2. Januar 1499 sahen die Seeleute die reiche Stadt Mogadischu. Nicht gewagt, mit einem kleinen Team zu landen, erschöpft von den Strapazen, ja, Gama befahl "zur Warnung", die Stadt mit Bomben zu bombardieren.

Am 7. Januar kamen die Matrosen in Malindi an, wo die Matrosen in fünf Tagen dank guter Nahrung und Früchten, die der Scheich zur Verfügung stellte, stärker wurden. Trotzdem war die Besatzung so reduziert, dass eines der Schiffe am 13. Januar auf dem Parkplatz südlich von Mombasa verbrannt werden musste. Am 28. Januar passierten sie die Insel Sansibar, am 1. Februar machten sie Halt in der Nähe von Mosambik, am 20. März umrundeten sie das Kap der Guten Hoffnung. Am 16. April trug Rückenwind die Schiffe zu den Kap-Zelenij-Inseln. Von dort schickte Vasco da Gama ein Schiff nach vorne, das am 10. Juli die Nachricht vom Erfolg der Expedition nach Portugal brachte. Der Kapitän-Kommandant selbst wurde wegen der Krankheit seines Bruders - Paulo da Gama - aufgehalten. Im August oder September 1499 kehrte Vasco da Gama feierlich nach Lissabon zurück. Nur zwei Schiffe und 55 Menschen kehrten zurück. Trotzdem war die Expedition von Vasco da Gama aus finanzieller Sicht ungewöhnlich erfolgreich - der Erlös aus dem Verkauf der aus Indien mitgebrachten Waren war 60-mal höher als die Kosten der Expedition.

Zwischen der ersten und zweiten Reise nach Indien (1499-1502)

Der König verlieh Vasco da Gama nach seiner Rückkehr den Titel „Don“ als Vertreter des Adels und eine Rente von 1000 Kreuzzügen. Er strebte jedoch danach, zum Seigneur der Stadt Sines ernannt zu werden. Da sich die Angelegenheit hinzog, besänftigte der König den ehrgeizigen Reisenden mit einer Erhöhung seiner Rente und verlieh ihm 1502 vor der zweiten Reise den Titel „Admiral des Indischen Ozeans“, mit allen Ehren und Privilegien. Die Schirmherrschaft über die Stadt Sines wurde vom Orden von Santiago ausgeübt. Der Orden lehnte es trotz des Willens des Königs ab, Vasco da Gama zum Herrn von Sines zu machen. Die Situation war für Vasco da Gama, der ein Ritter dieses Ordens war, beleidigend. Nachdem Vasco da Gama sich 1507 schließlich mit dem Santiago-Orden über Sines gestritten hatte, schloss er sich seinem Rivalen an und trat dem Orden Christi bei.

Kurz nach der Rückkehr von einer Reise nach Indien heiratete Vasco da Gama Katharina di Ataidi, Tochter des Alcaiden Alvor. Da Gamas Frau gehörte dazu berühmte Familie Almeida, Francisco di Almeida war ihr Cousin.

Zweite Reise nach Indien (1502-1503)

Unmittelbar nach der Eröffnung des Seewegs nach Indien begann das portugiesische Königreich, jährliche Expeditionen nach Indien zu organisieren. Die Expedition von 1500 (2. indische Armada von Portugal), angeführt von Pedro Alvares Cabral, schloss ein Handelsabkommen mit den Zamorin von Calicut und gründete dort einen Handelsposten. Aber die Portugiesen gerieten in Konflikt mit den arabischen Kaufleuten von Calicut, der Handelsposten wurde niedergebrannt und Cabral segelte aus der Stadt und feuerte mit Kanonen auf ihn. Ein kurzlebiges Bündnis mit Calicut wurde durch Krieg ersetzt.

Um dauerhafte Befestigungen in Indien zu errichten und das Land zu unterwerfen, schickte König Manuel 1502 ein Geschwader unter der Führung von Vasco da Gama. Zwanzig Schiffe gingen auf die Expedition, von denen der Admiral des Indischen Ozeans zehn befehligte; fünf sollten den Araber behindern Seehandel in Indischer Ozean, und fünf weitere unter dem Kommando des Neffen des Admirals, Eshtevan da Gama, sollten Handelsposten bewachen. Die Expedition brach am 10. Februar 1502 auf.

Unterwegs errichtete Vasco da Gama Festungen und Handelsposten in Sofala und Mosambik, unterwarf den arabischen Emir von Kilwa und erlegte ihm Tribute auf. Beginnend mit grausamen Maßnahmen zur Bekämpfung der arabischen Schifffahrt befahl er die Verbrennung eines arabischen Schiffes mit allen Pilgerpassagieren vor der Küste von Malabar.

Hier ist, wie Gaspar Correira darüber erzählt: „Die Portugiesen fuhren mit Booten dorthin und trugen den ganzen Tag Fracht von dort zu den portugiesischen Schiffen, bis sie das ganze Schiff verwüsteten. Der Kapitän-Kommandant verbot, die Mauren vom Schiff zu holen, und befahl dann, das Schiff zu verbrennen. Als der Kapitän des Schiffes davon erfuhr, sagte er:

Sir, Sie werden nichts gewinnen, wenn Sie uns töten, befehlen Sie, uns anzuketten und nach Calicut zu bringen. Wenn wir Ihre Schiffe nicht mit kostenlosem Pfeffer und anderen Gewürzen beladen, verbrennen Sie uns. Denke, du verlierst solche Reichtümer, weil du uns töten willst. Denken Sie daran, dass selbst im Krieg diejenigen, die sich ergeben, verschont bleiben, und wir uns Ihnen nicht widersetzt haben, wenden Sie die Regeln der Großzügigkeit auf uns an.

Vasco da Gama wurde 1469 in der Stadt Sines in einer Adelsfamilie eines Soldaten geboren, der König João II. Von Portugal treu diente. Vasco da Gamas Karriere als Entdecker begann nach dem Tod seines Vaters, der eine Expedition leitete, die einen Seeweg nach Asien eröffnen sollte.

Flaggschiff San Gabriel

Vasco da Gama empfing ein Team von 170 Personen und brach am 7. Juli 1497 mit drei Schiffen von Lissabon auf. San Gabriel», « Berrio" und Flaggschiff "San Raffael". Seine Aufgabe war es, einen Seeweg nach Indien zu finden, um Handelsbeziehungen aufzubauen, die Portugal mit billigen Waren versorgen würden. Waren aus Asien gelangten damals dank Kaufleuten aus Venedig, Kairo und Alexandria auf dem Landweg auf den europäischen Markt, was sich als teuer herausstellte. Portugal brauchte seinen eigenen Weg.

Schiff "Batavia"

Schiff "San Rafael"

Die Reise zum Kap der Guten Hoffnung war erfolgreich. Die See war ruhig und der Wind wehte für die Matrosen aus der richtigen Richtung. Aber sobald sie Green Cape umrundet hatten, kam ein orkanartiger Wind mit Regen auf. Nur an eine kurze Zeit Der Sturm ließ nach und fing dann wieder an. All dies erschwerte den Fortschritt der Expedition. Die Vorräte an Lebensmitteln und Trinkwasser gingen zur Neige. Mehrere Seeleute starben an Erschöpfung. Die Besatzung begann zu fordern, Schiffe einzusetzen und nach Portugal zu fahren. Das erschöpfte, aber wütende Team rebellierte. Die Matrosen wollten fesseln Vasco da Gama in Ketten, aber es gelang ihm, sich zu befreien und die Rebellen zu beruhigen.

Der Reisende Vasco da Gama

Die Schiffe machten vor der Küste Ostafrikas in der Nähe von Mosambik Halt, um Takelage und Segel zu reparieren. Dort begann das Team seine erste Handelsbeziehung mit den Einheimischen. Dies dauerte jedoch nicht lange, da aufgrund der feindseligen Haltung der Eingeborenen Versuche unternommen wurden, Schiffe zu erobern. In diesem Zusammenhang musste die Expedition die Küste verlassen. Bald 20. Mai 1498 Vasco da Gama erreichte schließlich den Hafen von Calicut (heute Kalkutta). Dies ist eine Stadt an der Ostküste Indiens, in der sich der Handel von Kaufleuten aus zwei Kontinenten - Afrika und Hindustan - konzentrierte. Vasco da Gama zeigte bei Verhandlungen mit dem indischen Herrscher Zatorin diplomatisches Geschick. Nachdem dem Anführer Geschenke überreicht worden waren, begann sich die Einstellung gegenüber Reisenden allmählich zu ändern. Zudem hatten in Afrika gekaufte Waren praktisch keinen Wert mehr Anwohner. Bald begannen sie, Feindseligkeit zu zeigen. Vasco da Gama wurde als Pirat inhaftiert. knapp entkommen Todesstrafe, konnte er eine reiche Fracht sammeln, bestehend aus Edelsteine, Gold und Korallen. Er stimmte schließlich zu, Handelsbeziehungen zwischen dem Volk der Zamorin und den Portugiesen zu führen (der Herrscher mochte die Gewürze sehr). Danach verließen die Schiffe die Küste Indiens und fuhren entlang der Küste Afrikas nach Portugal. Navigator kartierte nach und nach die Umrisse des Festlandes.

Matrosen kehren nach Hause zurück

Im September 1499 erreichte eine Expedition, bestehend aus zwei Schiffen und 55 Personen einer erschöpften Besatzung, den Hafen von Lissabon. Sie wurden als Helden empfangen. In der Tat, zusätzlich zu den Werten, die der Wirtschaft des Staates viel Einkommen brachten, fügte Vasco da Gama hinzu Weltkarte mehr als 4.000 km der Küste Afrikas von der Mündung des Great Fish River bis zum Hafen von Malindi, wobei Sie Ihren Namen eintragen Weltgeschichte als Entdecker der Seehandelsroute von Europa nach Indien.