EingangZusammensetzung der Luftwaffe. Tag der Luftwaffe: Datum. Luftwaffe der Russischen Föderation. Kontrolle über das Wissen der Schüler
Am 30. Juli (12. August) 1912 wurde im Rahmen der russischen Armee eine Sonderbehörde für die Militärverwaltung der Luft- und Raumfahrt geschaffen. Dieser Tag wird offiziell eingeführt in Russische Föderation wie Tag der Luftwaffe.
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs verfügte Russland über 39 Abteilungen, die mit 263 Flugzeugen bewaffnet waren, die für militärische Zwecke bestimmt waren. In den Kriegsjahren nahm die Luftverteidigung strukturell Gestalt an, um die wichtigsten Zentren des Landes abzudecken. Als eine der ersten wurde am 8. Dezember 1914 die Luftverteidigung der russischen Hauptstadt Petrograd und ihrer Umgebung geschaffen, die organisatorisch Flugabwehrartilleriebatterien, Flugbesatzungen und ein Netz von Luftüberwachungsposten umfasste. Die Namen der Schöpfer der „Russischen Luftkampfschule“ P.N. sind in die Geschichte des Ersten Weltkriegs eingeschrieben. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Arteulova, N.A. Yatsuka. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs wurde die Luftfahrt zu einem eigenständigen Zweig Bodentruppen.
Mit der Entwicklung der Militärluftfahrt wurde die organisatorische Bildung der Luftverteidigungstruppen (seit 1928 - Luftverteidigung (Luftverteidigung) fortgesetzt. Seit 1924 wurden separate Divisionen für die Luftverteidigung geschaffen - Flugabwehrartillerie-Regimenter.
1932 erhielt die Luftwaffe den Status eines unabhängigen Zweigs des Militärs. Die Luftwaffe der Roten Arbeiter- und Bauernarmee (RKKA) war organisatorisch in Militär-, Heeres- und Frontluftfahrt unterteilt. 1933 wurde die schwere Bomberfliegerei strukturell formalisiert (als Mittel des Oberkommandos).
Am 10. Mai 1932 wurde die Luftverteidigungsdirektion der Roten Armee gegründet. Separate Brigaden, Divisionen und Luftverteidigungskorps werden gebildet. Am 9. November 1941 erhielten die Luftverteidigungskräfte des Territoriums des Landes den Status eines unabhängigen Zweigs des Militärs. Im Januar 1942 nahm die Luftverteidigungsluftfahrt in ihnen organisatorisch Gestalt an. Die Zweige der Luftverteidigungskräfte waren neben der Kampffliegerei (IA) die Flugabwehrartillerie (ZA) und die Luftüberwachungs-, Warn- und Kommunikationstruppen (VNOS).
Während des Großen Vaterländischen Krieges hatten die Luftwaffe und die Luftverteidigungskräfte operativ-strategische Formationen: Luftarmeen, Fronten und Luftverteidigungsarmeen. In den Kriegsjahren zerstörten die Luftwaffe und die Luftverteidigungskräfte mehr als 64.000 feindliche Flugzeuge in Luftschlachten, Flugabwehrfeuer und auf Flugplätzen. Mehr als 280.000 Flieger und Luftverteidigungssoldaten wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet, 2513 Personen wurde der Titel eines Helden verliehen Sowjetunion, 65 Piloten wurden zweimal mit diesem Titel ausgezeichnet, und zwei - A.I. Pokryshkin und I.N. Kozhedub - dreimal.
In den Nachkriegsjahren vollzog die Luftwaffe den Übergang vom Kolben- zum Düsenflugzeug, der Überschallluftfahrt und der Luftverteidigung schuf Allwetter-Abfangjäger, Flugabwehrraketen und Radarsysteme.
Und derzeit bewachen die Luftwaffe und die Luftverteidigungskräfte, die seit dem 1. Januar 1999 zu einem Zweig der Streitkräfte - der Luftwaffe - vereint sind, den friedlichen Himmel des Landes.
Die moderne Air Force wurde durch den Zusammenschluss zweier Kräfte gebildet - der Air Defense Forces und der Air Force. Jetzt ist dies eine völlig neue Art von Streitkräften der Russischen Föderation. Sie unterscheiden sich in operativ-strategischen Eigenschaften, Zweck. Nun kommen diesen Truppen ganz andere Aufgaben zu.
Jetzt sind die Organisationsstrukturen die Luftarmeen des Obersten Oberkommandos (SN), die Luftarmeen des Obersten Oberkommandos (VTA) und einzelne Luftverteidigungsformationen.
Die Vereinigung von Luftwaffe und Luftverteidigung war die erste Aktion dieser Art in der russischen Militärgeschichte.
Sie berichten direkt an den Oberbefehlshaber der Luftwaffe. Sie können sich auch operativ den Kommandeuren der Militärbezirke unterwerfen. Während militärischer Operationen - der Kommandant der Truppen der Fronten.
Während der Vereinigung kam es zu einer Verringerung der Kampfstärke (im Vergleich zu 1991). Gleichzeitig machen Bomber und Angriff (Streik) etwa 1/3 der Gesamtzahl der Luftregimenter aus.
Es gibt zwei Arten von Militäroperationen (basierend auf der Praxis der Militärkunst, sowohl im Inland als auch weltweit). Diese Typen sind: Offensive (Gegenoffensive ist ebenfalls impliziert) und Verteidigung.
Die Bodentruppen waren immer die ersten, die sich in den Streitkräften entwickelten, dann, als sich die Streitkräfte und Mittel des bewaffneten Kampfes entwickelten, die Seestreitkräfte. Die letzte, die sich entwickelt, ist die Luftwaffe.
Alle Zweige der Streitkräfte haben ein streng definiertes dominantes physisches Umfeld für die Durchführung militärischer Operationen. Also für das NE - Land, die Marine - das Meer; Luftwaffe - Luftraum.
In der zweiten Hälfte der 50er Jahre begannen sich, so seltsam es scheinen mag, zwei weitere Flugzeugtypen zu bilden. Diese Truppen waren die Air Defense Forces und die Strategic Missile Forces. Jetzt ist die UdSSR das einzige Land, in dem es fünf Arten von Truppen gibt. Lassen Sie uns sie auflisten: Air Force, Navy, Air Defense Forces, Strategic Missile Forces.
Es ist kein Geheimnis mehr, dass dies einer der vielen Fehler der politischen und militärischen Führung des kommunistischen Regimes war.
Dieser Fehler sollte vier Jahrzehnte später korrigiert werden. 1999 wurden die Streitkräfte nicht zu fünf Typen, sondern zu vier Typen. Zu Beginn des XXI Jahrhundert unternimmt Russland erneut Reformen und wird dreigliedrig (das war vor 1954). Gleichzeitig bleibt der Status einer Atommacht gleich, man könnte sogar sagen, er wird gestärkt.
Neue Arten von Truppen (Armeen mit kombinierten Waffen, Panzerarmeen, Luftflotten, Luftarmeen, Luftstreitkräfte von Militärbezirken usw.) können nur mit der ständigen Entwicklung der Streitkräfte und Mittel des bewaffneten Kampfes geschaffen werden.
1936 wurde erstmals in der Sowjetunion ein operativer Luftfahrtverband gegründet - die Luftfahrtarmee der VGK-Reserve (Spezialarmee - AON). Bereits im Oktober 1940 wurde auf der Grundlage von drei GAs der erste operativ-strategische Luftfahrtverband der Luftwaffe der UdSSR gegründet - die Langstreckenbomberluftfahrt des Oberkommandos (DBA GK). Sie sind der Vorläufer der modernen DA.
Beim weitere Entwicklung Theorie und Praxis haben diese Truppen eine neue Anwendung - Operationen.
Es ist sehr erwähnenswert interessante Tatsache. Schon damals galt ein eigenständiger strategischer Luftbetrieb als wichtigste und grundlegende Anwendungsform des DBA GK.
Alles Kampf fanden unter Beteiligung von Teilen der DBA statt und galten als integraler Bestandteil militärischer Operationen.
Jetzt ist es zur Norm geworden, militärische Operationen mit Unterstützung der Luftfahrt durchzuführen. Ein Beispiel ist die Kampagne der Luftwaffe der multinationalen Streitkräfte während des Golfkriegs (1991).
Eine ausreichende Anzahl militärischer Ausgrabungen ("Fuchs in der Wüste", US- und NATO-Aggression gegen Jugoslawien) haben gezeigt, dass Luftoperationen mit dem weit verbreiteten Einsatz von Präzisionswaffen besonders gut sind Marschflugkörper See- und Luftgestützte (KRMV, ALCM) sind die Hauptangriffe und fügen dem Feind eine militärische Niederlage zu.
Die Erfahrung des bewaffneten Kampfes wurde zum wichtigsten bestimmenden Faktor bei der Wahl der Methode zur Durchführung militärischer Aktionen. Jetzt ist es schon schwierig, die Operation als Form und Taktik der Kriegsführung aufzugeben, sie müssen ständig gelernt und als integraler Bestandteil der Militärkunst entwickelt werden.
Die Einsatz- und Kampfhandlungen haben einen Anfang und bedingen sich gegenseitig. Dennoch sind sie hinsichtlich Inhalt und Methoden der Durchführung von Kampfeinsätzen voneinander unterscheidbar, was sowohl für die Theorie als auch insbesondere für die Praxis der Vorbereitung und Durchführung von Operationen (einschließlich Luftoperationen) von großer praktischer Bedeutung ist.
Der Abbauprozess der russischen Luftwaffe ( Schneller Rückgang die Anzahl und Bereitschaft von Personal, Luftfahrzeugen u Flugplätze, eine geringe Anzahl von Flügen aufgrund unzureichender Finanzierung) aktiv eingegangen 1990er und am Anfang aufgehört 2000er Jahre. Mit 2009 Die Überholung und umfassende Modernisierung der gesamten Flotte der russischen Luftwaffe hat begonnen.
Im Januar 2008 Oberbefehlshaber der Luftwaffe A. N. Zelin nannte den Zustand der russischen Luft- und Raumfahrtverteidigung kritisch BEIM 2009 Die Käufe neuer Flugzeuge für die russische Luftwaffe näherten sich den Käufen der Luftfahrt aus der Sowjetzeit . Jagdflugzeug der fünften Generation wird getestet PAK FA, 29. Januar 2010 nahm seinen ersten Flug. Der Eintritt in die Truppe der Kämpfer der 5. Generation ist für 2015 geplant.
Das geht aus einer Studie einer australischen Denkfabrik hervor Luftwaffe Australien, veröffentlicht im Februar 2009, hat das Niveau der russischen Luftverteidigungssysteme ein Niveau erreicht, bei dem die Möglichkeit des Überlebens der US-Militärluftfahrt während eines bewaffneten Konflikts ausgeschlossen ist.
1947 -- 1950er Die Massenproduktion und der Masseneintritt in die Streitkräfte von Düsenflugzeugen begannen.
Mit 1952 Die Luftverteidigungskräfte des Landes sind mit Flugabwehrraketen ausgerüstet.
Jährlich für Rüstung Die Streitkräfte der UdSSR erhielten 400-600 Flugzeug. (Aus den Antworten des Oberbefehlshabers der russischen Luftwaffe, Generaloberst A. Zelin, auf einer Pressekonferenz zum „ max-2009 » 20. August 2009).
Zentralbank von Russland 4. Mai 2009 veröffentlicht drei Silber Gedenkmünzen Würde 1 Rubel der russischen Luftwaffe gewidmet:
Single Vorderseite Alle drei Münzen
Umkehren Münzen mit dem Emblem der Luftwaffe der Streitkräfte der Russischen Föderation
Mit dem Bild eines Kämpfers Su-27
Mit dem Bild eines Bombers „Ilja Muromez“
Rakete der Militärluftwaffe
Der Tag der Luftwaffe wird in Russland am 12. August gemäß dem Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation Nr. 549 vom 31. Mai 2006 „Über die Einführung von Berufsfeiertagen und denkwürdigen Tagen in den Streitkräften der Russischen Föderation“ gefeiert. Dieser Feiertag hat den Status eines denkwürdigen Tages erhalten.
Die Luftwaffe gilt zu Recht als der mobilste und einsatzfähigste Zweig der Streitkräfte unserer Armee. Die Luftwaffe umfasst Luftfahrt-, Flugabwehrraketen- und Radartruppen sowie Spezialtruppen.
Aufgaben der russischen Luftwaffe
Zu den Aufgaben der Luftwaffe gehören:
- Erkennung des Beginns eines Angriffs in einer entfernten Phase durch Luftpatrouillen und Radaraufklärung.
- Benachrichtigung über den Beginn des Angriffs auf alle Hauptquartiere der Streitkräfte der Russischen Föderation, alle Arten und Arten von Truppen in allen Militärbezirken Russlands, einschließlich des Hauptquartiers des Zivilschutzes.
- Wehre einen Angriff in der Luft ab und übernimm die volle Kontrolle über den Luftraum.
- Schutz militärischer und ziviler Einrichtungen vor Angriffen aus der Luft und aus dem Weltraum sowie vor Luftaufklärung.
- Luftunterstützung für die Aktionen der Boden- und Seestreitkräfte der Russischen Föderation.
- Die Niederlage von Militär, Rücken und anderen Objekten des Feindes.
- Die Niederlage von Luft-, Land-, Land- und Seegruppen und Formationen des Feindes, seine Luft- und Seelandungen.
- Transport von Personal, Waffen und militärischer Ausrüstung, Landung.
- Durchführung aller Arten von Luftaufklärung, Radaraufklärung, elektronische Kriegsführung.
- Kontrolle des Land-, See- und Luftraums in der Grenzzone.
Struktur der Luftwaffe der Russischen Föderation
Die Struktur der russischen Luftwaffe hat ein komplexes Mehrebenensystem. Nach den Zweigen und Streitkräften der Luftwaffentruppen werden unterteilt in:
- Luftfahrt;
- Flugabwehrraketentruppen;
- funktechnische Truppen;
- spezielle Truppen.
Die Luftfahrt wiederum ist unterteilt in:
- langfristig und strategisch;
- Frontlinie;
- Armee;
- Kämpfer;
- Militärtransport;
- Besondere.
Die Langstreckenluftfahrt ist darauf ausgelegt, Raketen- und Bombenangriffe tief hinter den feindlichen Linien in beträchtlicher Entfernung von den Grenzen der Russischen Föderation durchzuführen. Die strategische Luftfahrt ist außerdem mit Atomraketen und Bomben bewaffnet. Seine Flugzeuge sind in der Lage, beträchtliche Entfernungen mit Überschallgeschwindigkeit und in großen Höhen zurückzulegen, während sie eine beträchtliche Bombenlast tragen.
Die Kampffliegerei hat die Aufgabe, die wichtigsten Richtungen und wichtigen Objekte vor Luftangriffen abzudecken und stellt die Hauptmanövrierkraft der Luftverteidigung dar. Die Hauptanforderung an Kämpfer ist eine hohe Manövrierfähigkeit, Geschwindigkeit und die Fähigkeit, effektiv zu leiten Luftkampf und verschiedene Luftziele abfangen (Abfangjäger).
Die Luftfahrt an vorderster Front umfasst Angriffs- und Bomberfahrzeuge. Erstere sind darauf ausgelegt, Bodentruppen und Marinegruppierungen zu unterstützen, Bodenziele an vorderster Front der Feindseligkeiten anzugreifen und feindliche Flugzeuge zu bekämpfen. Frontbomber sind im Gegensatz zu Langstrecken- und strategischen Bombern dafür ausgelegt, Bodenziele und Truppengruppierungen in geringer und mittlerer Entfernung von Heimatflugplätzen zu zerstören.
Die Armeeluftfahrt in der russischen Luftwaffe wird durch Hubschrauber für verschiedene Zwecke vertreten. Zunächst führt es eine enge Interaktion mit den Bodentruppen durch und löst eine Vielzahl von Kampf- und Transportaufgaben.
Die Spezialfliegerei ist aufgerufen, verschiedene hochspezialisierte Aufgaben zu lösen: Luftaufklärung durchführen, elektronische Kampfführung durchführen, Boden- und Luftziele aufspüren lange Distanzen, andere Flugzeuge in der Luft betanken, Befehle und Kommunikation bereitstellen.
Zu den Spezialtruppen gehören:
- Aufklärung;
- Ingenieurwesen;
- Luftfahrt;
- meteorologisch;
- topografische Truppen;
- elektronische Kampftruppen;
- RKhBZ-Streitkräfte;
- Such- und Rettungskräfte;
- Teile elektronischer Unterstützungs- und automatisierter Steuerungssysteme;
- Teile der Logistik;
- hintere Teile.
Darüber hinaus werden Verbände der russischen Luftwaffe nach der Organisationsstruktur unterteilt:
- Kommando der Spezialeinheiten;
- Luftarmeen für besondere Zwecke;
- Luftarmeen der Militärtransportluftfahrt;
- Luftwaffen- und Luftverteidigungsarmeen (4., 6., 11., 14. und 45.);
- Teile der zentralen Unterordnung der Luftwaffe;
- ausländische Luftwaffenstützpunkte.
Der aktuelle Stand und die Zusammensetzung der Luftwaffe der Russischen Föderation
Der aktive Abbauprozess der Luftwaffe, der in den 90er Jahren stattfand, führte zu einem kritischen Zustand dieser Art von Truppen. Die Zahl der Mitarbeiter und deren Ausbildungsstand gingen stark zurück.
Laut vielen Medienberichten zählte Russland damals etwas mehr als ein Dutzend hochqualifizierter Kampf- und Bodenangriffspiloten mit Kampferfahrung. Die meisten Piloten hatten fast keine Erfahrung im Fliegen von Flugzeugen.
Die überwältigende Mehrheit der Ausrüstung der Flotte erforderte größere Reparaturen, Flugplätze und militärische Bodeneinrichtungen hielten einer genauen Prüfung nicht stand.
Der Prozess des Verlusts der Kampfkraft der Luftwaffe nach 2000 wurde vollständig gestoppt. Seit 2009 hat der Prozess der vollständigen Modernisierung und Überholung der Ausrüstung begonnen. So wurden Pläne für den Kauf neuer militärischer Ausrüstung auf das Niveau der Sowjetzeit gebracht und die Entwicklung fortschrittlicher Waffenmodelle begann erneut.
Ab 2018 haben viele maßgebliche Veröffentlichungen, auch ausländische, die Luftwaffe unseres Landes in Bezug auf Größe und Ausrüstungsniveau auf den zweiten Platz nach der US-Luftwaffe gesetzt. Sie stellen jedoch gleichzeitig fest, dass das Wachstum der Anzahl und Ausrüstung der chinesischen Luftwaffe der russischen Luftwaffe voraus ist und die chinesische Luftwaffe in sehr naher Zukunft der unseren ebenbürtig sein kann.
Zur Zeit Militär Operation Von Syrien aus konnte die Luftwaffe nicht nur vollwertige Kampftests mit neuen Waffen und Luftverteidigungssystemen durchführen, sondern durch die Rotation der Stärke auch „Beschuss“ unter Kampfbedingungen für die Mehrheit der Kämpfer und Angriffe durchführen Flugzeugpiloten. 80-90% der Piloten haben mittlerweile Kampferfahrung.
Militärische Ausrüstung
Die Kampffliegerei in den Truppen wird durch SU-30- und SU-35-Mehrzweckjäger verschiedener Modifikationen, MIG-29- und SU-27-Frontkämpfer und den MIG-31-Abfangjäger repräsentiert.
Die Frontluftfahrt wird vom SU-24-Bomber, dem SU-25-Kampfflugzeug und dem SU-34-Jagdbomber dominiert.
Die Langstrecken- und strategische Luftfahrt ist mit den strategischen Überschallbombern TU-22M und TU-160 ausgerüstet. Es gibt auch eine Reihe veralteter TU-95-Turboprops, die auf das moderne Niveau aufgerüstet werden.
Die Transportluftfahrt umfasst die Transportflugzeuge AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 und die Passagierflugzeuge AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134, TU-154 und die gemeinsame tschechoslowakisch-russische Entwicklung des Let L-410 Turbolet.
Die Spezialluftfahrt umfasst AWACS-Flugzeuge (AVAKS), Luftkommandoposten, Aufklärungsflugzeuge, Tankflugzeuge, elektronische Kriegsführung und Aufklärungsflugzeuge sowie Repeaterflugzeuge.
Hubschrauberflotte vorgestellt Kampfhubschrauber KA-50, KA-52 und MI-28, Transport- und Kampfflugzeuge MI-24 und MI-25, Mehrzweck-Ansat-U, KA-226 und MI-8 sowie ein schwerer Transporthubschrauber MI-26.
In Zukunft wird die Luftwaffe bewaffnet sein mit: dem MIG-35-Frontkämpfer, dem PAK-FA-Jäger der fünften Generation, dem SU-57-Mehrzweckjäger, dem neuen A-100-AWACS-Flugzeug, dem PAK- DA strategische Mehrzweck-Bomber-Raketenträger, die Mehrzweckhubschrauber MI-38 und PLV, Kampfhubschrauber SBV.
Zu den Luftverteidigungssystemen der Luftwaffe gehören die weltberühmten Langstrecken-Flugabwehr-Raketensysteme S-300 und S-400, Kurzstrecken-Raketen- und Kanonensysteme Pantsir S-1 und Pantsir S-2. In Zukunft wird das Erscheinen eines Komplexes vom Typ S-500 erwartet.
Die moderne Luftwaffe der Russischen Föderation ist traditionell der mobilste und wendigste Zweig der Streitkräfte. Die bei der Luftwaffe eingesetzten Ausrüstungen und sonstigen Mittel dienen vor allem der Abwehr von Aggressionen im Luft- und Raumfahrtbereich und dem Schutz der Verwaltungs-, Industrie- und Wirtschaftszentren des Landes, der Truppenverbände und wichtiger Objekte vor feindlichen Angriffen; um die Aktionen der Bodentruppen und der Marine sicherzustellen; Streiks gegen feindliche Gruppierungen in der Luft, an Land und auf See sowie gegen ihre verwaltungspolitischen und militärökonomischen Zentren.
Die bestehenden Luftstreitkräfte gehen hinsichtlich ihrer Organisations- und Personalstruktur auf das Jahr 2008 zurück, als das Land begann, den russischen Streitkräften ein neues Gesicht zu geben. Dann wurden die Luftwaffen- und Luftverteidigungskommandos gebildet, die den neu geschaffenen operativ-strategischen Kommandos unterstellt waren: West, Süd, Mitte und Ost. Dem Oberkommando der Luftwaffe wurden die Aufgaben der Planung und Organisation der Gefechtsausbildung, der langfristigen Entwicklung der Luftwaffe sowie der Ausbildung der Führung der Kontrollorgane übertragen. In den Jahren 2009-2010 wurde auf ein zweistufiges Führungs- und Kontrollsystem der Luftwaffe umgestellt, wodurch die Anzahl der Formationen von 8 auf 6 reduziert und die Luftverteidigungsformationen in 11 Luft- und Raumfahrtverteidigungsbrigaden umstrukturiert wurden. Luftregimenter wurden zu Luftwaffenstützpunkten mit insgesamt etwa 70 zusammengefasst, darunter 25 Luftwaffenstützpunkte für die taktische (Front-)Luftfahrt, von denen 14 reine Kampfflugzeuge sind.
Im Jahr 2014 wurde die Reform der Luftwaffenstruktur fortgesetzt: Die Luftverteidigungskräfte und -mittel wurden in Luftverteidigungsdivisionen konzentriert, und in der Luftfahrt begann die Bildung von Luftfahrtdivisionen und -regimentern. Im Rahmen des gemeinsamen strategischen Kommandos "Nord" wird eine Luftwaffen- und Luftverteidigungsarmee geschaffen.
Die grundlegendste Transformation wird für 2015 erwartet: die Schaffung eines neuen Typs - der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, basierend auf der Integration der Streitkräfte und Mittel der Luftwaffe (Luftfahrt und Luftverteidigung) und der Luft- und Raumfahrtverteidigungsstreitkräfte (Weltraumstreitkräfte, Luftverteidigung und Raketenabwehr).
Gleichzeitig mit der Reorganisation findet eine aktive Erneuerung der Flugzeugflotte statt. Flugzeuge und Hubschrauber früherer Generationen wurden durch ihre neuen Modifikationen sowie vielversprechende Maschinen mit breiteren ersetzt Kampffähigkeiten und Flugleistung. Laufende Entwicklungsarbeiten wurden fortgesetzt und neue Entwicklungsarbeiten an fortschrittlichen Luftfahrtsystemen begonnen. Die aktive Entwicklung unbemannter Flugzeuge begann.
Die moderne Luftflotte der russischen Luftwaffe ist zahlenmäßig nach der US-Luftwaffe an zweiter Stelle. Seine genaue quantitative Zusammensetzung wurde zwar nicht offiziell veröffentlicht, aber auf der Grundlage offener Quellen können durchaus ausreichende Berechnungen durchgeführt werden. Was die Erneuerung der Flotte betrifft, so der Vertreter des Pressedienstes und der Informationsabteilung des russischen Verteidigungsministeriums für die Luftwaffe Klimov, wird die russische Luftwaffe allein im Jahr 2015 gemäß der staatlichen Verteidigungsverordnung erhalten mehr als 150 neue Flugzeuge und Hubschrauber. Dazu gehören die neuesten Flugzeuge Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A sowie die Hubschrauber Ka-52, Mi -28 N, Mi -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 und Ansat-U. Aus den Worten des ehemaligen Oberbefehlshabers der russischen Luftwaffe, Generaloberst A. Zelin, ist auch bekannt, dass die Gesamtzahl des Personals der Luftwaffe im November 2010 etwa 170.000 Menschen (einschließlich 40.000) betrug Offiziere).
Die gesamte Luftfahrt der russischen Luftwaffe als Dienstzweig ist unterteilt in:
- (strategische) Langstreckenluftfahrt,
- Operativ-taktische (Front-)Luftfahrt,
- militärische Transportluftfahrt,
- Luftfahrt der Armee.
Darüber hinaus umfasst die Luftwaffe solche Arten von Truppen wie Flugabwehrraketentruppen, Funktechniktruppen, Spezialtruppen sowie hintere Einheiten und Institutionen (alle werden in diesem Material nicht berücksichtigt).
Die Luftfahrt von Geburt an ist wiederum unterteilt in:
- Bomberflugzeug,
- Angriffsflugzeug,
- Kampfflugzeug,
- Aufklärungsflugzeug,
- Transport Luftfahrt,
- spezielle Luftfahrt.
Darüber hinaus werden alle Flugzeugtypen der Luftwaffe der Russischen Föderation sowie vielversprechende Maschinen in Betracht gezogen. Der erste Teil des Artikels behandelt die Langstrecken- (strategische) und operativ-taktische (Front-)Luftfahrt, der zweite Teil - Militärtransport, Aufklärung, Spezial- und Armeeluftfahrt.
(strategische) Langstreckenluftfahrt
Die Langstreckenluftfahrt ist das Mittel des Oberbefehlshabers der Streitkräfte Russlands und dient der Lösung strategischer, operativ-strategischer und operativer Aufgaben in Kriegsschauplätzen (strategische Richtungen). Auch die Langstreckenluftfahrt ist Bestandteil der Triade der strategischen Nuklearstreitkräfte.
Die Hauptaufgaben in Friedenszeiten sind die (auch nukleare) Abschreckung potenzieller Gegner; im Kriegsfall - die maximale Reduzierung des militärischen und wirtschaftlichen Potenzials des Feindes durch Zerstörung seiner wichtigen militärischen Einrichtungen und Verletzung der staatlichen und militärischen Kontrolle.
Hauptsächlich vielversprechende Bereiche Entwicklung der Langstreckenluftfahrt sind der Erhalt und Aufbau von Einsatzfähigkeiten zur Erfüllung der übertragenen Aufgaben im Rahmen strategische Kräfte Abschreckung und Allzweckkräfte durch die Modernisierung von Flugzeugen mit Verlängerung ihrer Lebensdauer, den Kauf neuer Flugzeuge (Tu-160 M) sowie die Schaffung eines vielversprechenden Langstreckenluftfahrtkomplexes PAK-DA.
Die Hauptwaffen von Langstreckenflugzeugen sind Lenkflugkörper, sowohl in nuklearer als auch in konventioneller Ausrüstung:
- Kh-55SM strategische Langstrecken-Marschflugkörper;
- aeroballistisch Hyperschallraketen X-15 C;
- operativ-taktische Marschflugkörper X-22.
Sowie frei fallende Bomben verschiedener Kaliber, einschließlich solcher in Atomwaffen, einmaligen Bombenclustern und Seeminen.
Zukünftig ist geplant, hochpräzise Marschflugkörper der neuen Generation X-555 und X-101 mit deutlich erhöhter Reichweite und Genauigkeit in die Bewaffnung von Langstreckenflugzeugen einzuführen.
Die Basis der modernen Flotte der Langstreckenluftfahrt der russischen Luftwaffe sind Bomber-Raketenträger:
- strategische Raketenträger Tu-160-16-Einheiten. Bis 2020 können etwa 50 modernisierte Tu-160 M2-Maschinen geliefert werden.
- Strategischer Raketenträger Tu-95MS - 38 Einheiten und etwa 60 weitere sind eingelagert. Seit 2013 werden diese Flugzeuge auf das Niveau von Tu-95 MSM aufgerüstet, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
- Langstreckenbomber Tu-22M3 - etwa 40 Einheiten und weitere 109 in Reserve. Seit 2012 wurden 30 Flugzeuge auf das Niveau von Tu-22 M3 M aufgerüstet.
Zur Langstreckenfliegerei gehören auch das Tankflugzeug Il-78 und das Aufklärungsflugzeug Tu-22MR.
Tu‑160
Die Arbeiten an einem neuen strategischen Multimode-Interkontinentalbomber begannen 1967 in der UdSSR. Nachdem sie eine Vielzahl von Layoutoptionen ausprobiert hatten, entwickelten die Designer schließlich das Design eines integrierten Tiefdeckerflügels mit variabler Pfeilung mit vier Motoren, die paarweise in Motorgondeln unter dem Rumpf installiert waren.
1984 wurde der Tu-160 im Kazan Aviation Plant in Massenproduktion genommen. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR wurden 35 Flugzeuge produziert (davon 8 Prototypen), bis 1994 übertrug KAPO sechs weitere Tu-160-Bomber an die russische Luftwaffe, die in der Nähe von Engels in der Region Saratow stationiert waren. Im Jahr 2009 wurden 3 neue Flugzeuge gebaut und in Dienst gestellt, bis 2015 beträgt ihre Zahl 16 Einheiten.
Im Jahr 2002 schloss das Verteidigungsministerium mit KAPO eine Vereinbarung über die Modernisierung der Tu-160, um alle im Einsatz befindlichen Bomber dieses Typs schrittweise zu reparieren und zu modernisieren. Nach den neuesten Daten werden bis 2020 10 Tu-160M Modifikationsflugzeuge bei der russischen Luftwaffe in Dienst gestellt konventionelle Bombenwaffen. Angesichts der Notwendigkeit, die Flotte der Langstreckenflieger im April 2015 aufzufüllen, wies der russische Verteidigungsminister Sergei Shoigu an, die Frage der Wiederaufnahme der Produktion von Tu-160 M zu prüfen. Im Mai desselben Jahres wurde Oberbefehlshaber V. V. Putin offiziell angewiesen, die Produktion von verbessertem Tu-160 M2 wieder aufzunehmen.
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Hauptmerkmale von Tu-160 |
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4 Leute |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
4 × Turbofan NK-32 |
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Schub maximal |
4 × 18.000 kgf |
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Nachbrennerschub |
4 × 25.000 kgf |
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2230 km/h (M=1,87) |
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Reisegeschwindigkeit |
917 km/h (M=0,77) |
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Maximale Reichweite ohne Tanken |
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Reichweite mit Kampflast |
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Kampfradius |
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Flugdauer |
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praktische Decke |
etwa 22000 m |
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Steiggeschwindigkeit |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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Strategische Marschflugkörper X‑55 SM/X‑101 |
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Taktische aeroballistische Flugkörper Kh-15 S |
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Frei fallende Fliegerbomben mit einem Kaliber bis zu 4000 kg, Streubomben, Minen. |
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Tu‑95MS
Die Entwicklung des Flugzeugs wurde in den fernen 1950er Jahren vom Konstruktionsbüro unter der Leitung von Andrey Tupolev begonnen. Ende 1951 wurde das entwickelte Projekt genehmigt und dann das bis dahin gebaute Layout genehmigt und genehmigt. Der Bau der ersten beiden Flugzeuge begann im Moskauer Luftfahrtwerk Nr. 156, und bereits im Herbst 1952 absolvierte der Prototyp seinen Erstflug.
1956 begann das Flugzeug, das die offizielle Bezeichnung Tu-95 erhielt, in der Langstreckenluftfahrteinheit anzukommen. Anschließend wurden verschiedene Modifikationen entwickelt, darunter Träger von Schiffsabwehrraketen.
In den späten 1970er Jahren wurde eine völlig neue Modifikation des Bombers erstellt, die die Bezeichnung Tu-95MS erhielt. Das neue Flugzeug wurde 1981 im Kuibyshev Aviation Plant in Serie produziert, das bis 1992 andauerte (etwa 100 Flugzeuge wurden produziert).
Jetzt wurde die 37. Luftarmee für strategische Luftfahrt als Teil der Luftwaffe der Russischen Föderation gebildet, die aus zwei Divisionen besteht, darunter zwei Regimenter auf der Tu-95 MS-16 (Regionen Amur und Saratow) - insgesamt 38 Flugzeuge. Etwa 60 weitere Einheiten sind eingelagert.
Aufgrund der Veralterung der Ausrüstung wurde seit 2013 mit der Modernisierung der in Betrieb befindlichen Flugzeuge auf das Niveau von Tu-95 MSM begonnen, deren Lebensdauer bis 2025 dauern wird. Sie werden mit neuer Elektronik, einem Visier- und Navigationssystem, einem Satellitennavigationssystem ausgestattet und es wird möglich sein, neue strategische Marschflugkörper vom Typ Kh-101 zu transportieren.
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Hauptmerkmale von Tu-95MS |
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7 Personen |
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Spannweite: |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
4 × TVD NK-12 MP |
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Leistung |
4 × 15.000 l. mit. |
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Höchstgeschwindigkeit in der Höhe |
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Reisegeschwindigkeit |
etwa 700 km/h |
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Maximale Reichweite |
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Praktische Reichweite |
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Kampfradius |
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praktische Decke |
etwa 11000 m |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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eingebaut Strategische Marschflugkörper X‑55 SM/X‑101–6 oder 16 Frei fallende Bomben mit einem Kaliber von bis zu 9000 kg, Bombenhaufen, Minen. |
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Tu‑22M3
Der Langstrecken-Überschallbomber Tu-22 M3 mit variabler Flügelgeometrie wurde entwickelt, um Tag und Nacht bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen Kampfhandlungen in den Einsatzzonen von Land- und Seekriegsschauplätzen durchzuführen. Es ist in der Lage, Seeziele mit Kh-22-Marschflugkörpern, Landziele mit aeroballistischen Kh-15-Überschallraketen sowie Präzisionsbombenangriffe zu treffen. Im Westen "Backfire" genannt.
Insgesamt bei der Kazan Aviation Produktionsverein Bis 1993 wurden 268 Tu-22 M3-Bomber gebaut.
Derzeit sind etwa 40 Tu-22M3-Einheiten im Einsatz und weitere 109 in Reserve. Bis 2020 ist geplant, etwa 30-Fahrzeuge bei KAPO auf das Niveau von Tu-22 M3 M aufzurüsten (die Modifikation wurde 2014 in Betrieb genommen). Sie werden neue Elektronik einbauen, die Waffenpalette durch die Einführung neuester präzisionsgelenkter Munition erweitern und ihre Lebensdauer auf 40 Jahre verlängern.
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Hauptmerkmale von Tu-22M3 |
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4 Leute |
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Spannweite: Bei minimalem Sweep-Winkel Bei maximalem Sweep-Winkel |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × TRDDF NK-25 |
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Schub maximal |
2 × 14 500 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 25.000 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in der Höhe |
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Reisegeschwindigkeit |
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Reichweite des Fluges |
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Kampfradius mit einer Last von 12 t |
1500…2400 km |
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praktische Decke |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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eingebaut 23-mm-Verteidigungsanlage mit Kanonen GSh-23 |
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X-22 Anti-Schiffs-Marschflugkörper |
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Taktische aeroballistische Flugkörper Kh-15 S. |
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Vielversprechende Entwicklungen
PAK JA
Im Jahr 2008 wurde in Russland eine F&E-Finanzierung eröffnet, um einen vielversprechenden Langstrecken-Luftfahrtkomplex PAK DA zu schaffen. Das Programm sieht die Entwicklung eines Langstreckenbombers der fünften Generation vor, der Flugzeuge der russischen Luftwaffe ersetzen soll. Die Tatsache, dass die russische Luftwaffe die taktischen und technischen Anforderungen für das PAK DA-Programm und die Vorbereitungen für die Teilnahme von Konstruktionsbüros am Entwicklungswettbewerb formuliert hat, wurde bereits in 2007 bekannt gegeben. Laut I. Shevchuk, Generaldirektor von JSC Tupolev, wurde der Auftrag im Rahmen des PAK DA-Programms vom Tupolev Design Bureau gewonnen. Im Jahr 2011 wurde berichtet, dass ein vorläufiger Entwurf des Avionik-Integrationskomplexes eines vielversprechenden Komplexes entwickelt worden war und das Langstreckenluftfahrtkommando der russischen Luftwaffe einen taktischen und technischen Auftrag für die Schaffung eines vielversprechenden Bombers erteilte. Es wurden Pläne zum Bau von 100 Fahrzeugen angekündigt, die voraussichtlich vor 2027 in Betrieb genommen werden.
Als Waffen werden höchstwahrscheinlich fortschrittliche Hyperschallraketen, Langstrecken-Marschflugkörper vom Typ Kh-101, Kurzstrecken-Präzisionsraketen und Lenkbomben sowie Freifallbomben eingesetzt. Es wurde angegeben, dass einige der Raketen bereits von der Tactical entwickelt worden waren Raketenbewaffnung". Es ist möglich, dass das Flugzeug auch als Flugzeugträger für einen operativ-strategischen Aufklärungs- und Streikkomplex eingesetzt wird. Es ist möglich, dass der Bomber zur Selbstverteidigung zusätzlich zum Komplex der elektronischen Kriegsführung mit Luft-Luft-Raketen bewaffnet wird.
Operativ-taktische (Front-)Luftfahrt
Die operativ-taktische (Front-)Luftfahrt dient der Lösung operativer, operativ-taktischer und taktischer Aufgaben bei Operationen (Kampfaktionen) von Truppengruppierungen (Streitkräften) in Kriegsschauplätzen (strategische Richtungen).
Die Bomberluftfahrt, die Teil der Frontluftfahrt ist, ist die Hauptschlagwaffe der Luftwaffe, hauptsächlich in operativen und operativ-taktischen Tiefen.
Die Angriffsluftfahrt ist in erster Linie für die Luftunterstützung von Truppen, die Zerstörung von Arbeitskräften und Objekten hauptsächlich an der Front, in der taktischen und unmittelbaren Operationstiefe des Feindes bestimmt. Darüber hinaus kann es auch feindliche Flugzeuge in der Luft bekämpfen.
Die wichtigsten vielversprechenden Bereiche für die Entwicklung von Bombern und Kampfflugzeugen der taktischen Luftfahrt sind die Aufrechterhaltung und der Aufbau von Fähigkeiten im Rahmen der Lösung operativer, operativ-taktischer und taktischer Aufgaben während Kampfhandlungen in Theatern durch Lieferung neuer (Su-34) und Aufrüstung vorhandene (Su-25SM) Flugzeuge.
Bomber und Angriffsflugzeuge der Frontluftfahrt sind mit Luft-Boden- und Luft-Luft-Raketen, ungelenkten Raketen verschiedener Art, Luftbomben, einschließlich korrigierter, Bombenkassetten, Flugzeuggeschütze.
Die Kampffliegerei wird durch Mehrzweck- und Frontkämpfer sowie Abfangjäger repräsentiert. Sein Zweck ist es, feindliche Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge in der Luft sowie Boden- und Seeziele zu zerstören.
Die Aufgabe der Luftverteidigungs-Kampfluftfahrt besteht darin, die wichtigsten Bereiche abzudecken und einzelne Objekte vor einem feindlichen Luftangriff, indem er seine Flugzeuge mit Hilfe von Abfangjägern auf maximale Reichweite zerstört. Die Luftverteidigungsluftfahrt ist auch mit Kampfhubschraubern, Spezial- und Transportflugzeugen und Hubschraubern bewaffnet.
Die wichtigsten vielversprechenden Bereiche für die Entwicklung der Kampfluftfahrt sind die Aufrechterhaltung und Steigerung der Fähigkeiten zur Erfüllung der Aufgaben, die durch die Modernisierung bestehender Flugzeuge, den Kauf neuer Flugzeuge (Su-30, Su-35) sowie die Schaffung eines vielversprechenden PAK-FA-Luftfahrtkomplexes gestellt werden , das seit 2010 des Jahres getestet wurde und möglicherweise ein vielversprechender Langstrecken-Abfangjäger ist.
Die Hauptwaffen der Kampfflugzeuge sind Luft-Luft- und Luft-Boden-Lenkflugkörper verschiedener Reichweiten sowie Freifall- und korrigierte Bomben, ungelenkte Raketen, Streubomben und Flugzeuggeschütze. Fortgeschrittene Raketenwaffen werden entwickelt.
Die moderne Flugzeugflotte der Angriffs- und Frontbomberfliegerei umfasst die folgenden Flugzeugtypen:
- Angriffsflugzeuge Su-25-200-Einheiten, einschließlich Su-25UB, sind etwa 100 weitere eingelagert. Trotz der Tatsache, dass diese Flugzeuge in der UdSSR in Dienst gestellt wurden, bleibt ihr Kampfpotenzial unter Berücksichtigung der Modernisierung recht hoch. Bis 2020 sollen etwa 80 Angriffsflugzeuge auf das Niveau der Su-25SM aufgerüstet werden.
- Frontbomber Su-24M - 21 Einheiten. Diese sowjetischen Flugzeuge sind bereits veraltet und werden aktiv außer Betrieb gesetzt. Im Jahr 2020 ist geplant, alle in Betrieb befindlichen Su-24M zu entsorgen.
- Jagdbomber Su-34-69-Einheiten. Das neueste Mehrzweckflugzeug, das veraltete Su-24M-Bomber in den Einheiten ersetzt.Die Gesamtzahl der bestellten Su-34 beträgt 124-Einheiten, die in naher Zukunft in Dienst gestellt werden.
Su-25
Die Su-25 ist ein gepanzertes Unterschallangriffsflugzeug, das für die enge Unterstützung von Bodentruppen auf dem Schlachtfeld entwickelt wurde. Es ist in der Lage, Tag und Nacht bei jedem Wetter Punkt- und Flächenziele am Boden zu zerstören. Wir können sagen, dass dies das weltweit beste Flugzeug seiner Klasse ist, das in echten Kampfeinsätzen getestet wurde. In der Armee erhielt die Su-25 den inoffiziellen Spitznamen "Rook", im Westen die Bezeichnung "Frogfoot".
Die Serienproduktion wurde in Flugzeugfabriken in Tiflis und Ulan-Ude durchgeführt (1320 Flugzeuge aller Modifikationen wurden für die gesamte Zeit hergestellt, auch für den Export).
Die Fahrzeuge wurden in verschiedenen Modifikationen hergestellt, darunter das Kampftraining Su-25UB und das trägergestützte Su-25UTD für die Marine. Derzeit verfügt die russische Luftwaffe über etwa 200 Su-25-Flugzeuge verschiedener Modifikationen, die bei 6 Kampf- und mehreren Ausbildungsflugregimentern im Einsatz sind. Etwa 100 weitere alte Autos sind eingelagert.
2009 kündigte das russische Verteidigungsministerium die Wiederaufnahme des Kaufs von Su-25-Kampfflugzeugen für die Luftwaffe an. Gleichzeitig wurde ein Programm zur Aufrüstung von 80 Fahrzeugen auf das Niveau der Su-25SM verabschiedet. Auf ihnen ist die neueste Elektronik installiert, darunter das Visiersystem, Multifunktionsanzeigen, neue elektronische Kriegsausrüstung und das Spear-Außenbordradar. Das neue Su-25UBM-Flugzeug, das eine ähnliche Ausrüstung wie das Su-25 SM haben wird, wurde als Kampftrainingsflugzeug übernommen.
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Die Hauptmerkmale der Su-25 |
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1 Person |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × TRD R-95Sh |
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Schub maximal |
2 × 4100 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit |
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Reisegeschwindigkeit |
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Praktische Reichweite mit Kampflast |
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Fährbereich |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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eingebaut 30-mm-Doppelrohrkanone GSh‑30–2 (250 Schuss) Auf externe Aufhängung Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L Luftbomben, Kassetten - Container FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, FAB-100, KMGU-2 Schießkanonenbehälter - SPPU-22-1 (23-mm-Kanone GSh-23) |
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Su-24M
Der Frontbomber Su-24M mit verstellbaren Flügeln wurde entwickelt, um Raketen- und Bombenangriffe in den operativen und operativ-taktischen Tiefen des Feindes Tag und Nacht bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen, einschließlich in geringen Höhen, mit gezielter Zerstörung durchzuführen Boden- und Oberflächenziele mit gelenkter und ungelenkter Munition. Im Westen erhielt die Bezeichnung "Fechter"
Die Serienproduktion wurde bei NAPO namens Chkalov in Nowosibirsk (unter Beteiligung von KNAAPO) bis 1993 durchgeführt, es wurden etwa 1200-Maschinen verschiedener Modifikationen gebaut, auch für den Export.
Um die Jahrhundertwende wurde aufgrund der Veralterung der Luftfahrtausrüstung in Russland ein Programm zur Modernisierung der Frontbomber auf das Niveau der Su-24 M2 gestartet. 2007 wurden die ersten beiden Su-24 M2 an das Lipetsk Center übergeben Kampfeinsatz. Die Lieferung weiterer Fahrzeuge an die russische Luftwaffe wurde 2009 abgeschlossen.
Derzeit verfügt die russische Luftwaffe über 21 Su-24M-Flugzeuge mit mehreren Modifikationen, aber wenn die neuesten Su-34 und Su-24 in Dienst gestellt werden, werden sie außer Dienst gestellt und entsorgt (bis 2015 wurden 103 Flugzeuge entsorgt). Bis 2020 sollen sie vollständig aus der Luftwaffe abgezogen werden.
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Die Hauptmerkmale der Su-24M |
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2 Personen |
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Spannweite Bei maximalem Sweep-Winkel Bei minimalem Sweep-Winkel |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × Turbofan AL-21 F-3 |
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Schub maximal |
2 × 7800 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 11200 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in der Höhe |
1700 km/h (M=1,35) |
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Höchstgeschwindigkeit auf 200 m |
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Fährbereich |
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Kampfradius |
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praktische Decke |
etwa 11500 m |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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eingebaut 23 mm 6-Lauf-Kanone GSh-6–23 (500 Schuss) Bei externer Aufhängung: Lenkflugkörper - R-60 Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 Ungelenkte Raketen - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Luftbomben, Kassetten - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 Behälter Schießkanonenbehälter - SPPU-6 (23-mm-Kanone GSh-6-23) |
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Su-34
Der multifunktionale Jagdbomber Su-34 ist das neueste Flugzeug dieser Klasse in der russischen Luftwaffe und gehört zur Flugzeuggeneration 4+. Gleichzeitig ist es als Frontbomber positioniert, da es veraltete Su-24M-Flugzeuge in der Truppe ersetzen soll und für hochpräzise Raketen- und Bombenangriffe einschließlich des Einsatzes vorgesehen ist Atomwaffen, auf Boden- (Oberflächen-) Zielen zu jeder Tageszeit und bei allen Wetterbedingungen. Im Westen hat es die Bezeichnung "Fullback".
Bis Mitte 2015 wurden 69 Su-34-Flugzeuge (darunter 8 Prototypen) von 124 bestellten Flugzeugen an Kampfeinheiten ausgeliefert.
In Zukunft plant die russische Luftwaffe, etwa 150-200 neue Flugzeuge zu liefern und bis 2020 die veralteten Su-24 vollständig durch sie zu ersetzen. Somit ist die Su-34 jetzt das Hauptangriffsflugzeug unserer Luftwaffe, das in der Lage ist, die gesamte Palette hochpräziser Luft-Boden-Waffen einzusetzen.
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Die Hauptmerkmale der Su-34 |
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2 Personen |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × TRDDF AL-31 F-M1 |
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Schub maximal |
2 × 8250 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 13500 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in der Höhe |
1900 km/h (M=1,8) |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Fährbereich |
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Kampfradius |
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praktische Decke |
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Rüstung: |
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Eingebaut - 30-mm-Kanone GSh‑30–1 Auf der äußeren Schlinge - alle Arten moderner Luft-Luft- und Luft-Boden-Lenkflugkörper, ungelenkte Raketen, Luftbomben, Streubomben |
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Die moderne Flugzeugflotte der Kampffliegerei besteht aus folgenden Flugzeugtypen:
- MiG-29-Frontkämpfer verschiedener Modifikationen - 184-Einheiten. Neben Modifikationen der MiG-29 S, MiG-29 M und MiG-29UB wurden die neuesten Versionen der MiG-29 SMT und MiG-29UBT in Dienst gestellt (28 und 6 Stück ab 2013). Gleichzeitig gibt es keine Pläne, alte Flugzeuge aufzurüsten. Auf der Basis der MiG-29 wurde ein vielversprechender Mehrzweckjäger MiG-35 geschaffen, aber die Unterzeichnung eines Vertrags über seine Produktion wurde zugunsten der MiG-29 SMT verschoben.
- Su-27-Frontkämpfer verschiedener Modifikationen - 360-Einheiten, darunter 52 Su-27UB. Seit 2010 erfolgt eine Umrüstung mit neuen Modifikationen der Su-27SM und Su-27SM3, von denen 82 Einheiten ausgeliefert wurden.
- Su-35 S Frontkämpfer - 34 Einheiten. Laut Vertrag soll bis 2015 die Auslieferung einer Serie von 48 Flugzeugen dieses Typs abgeschlossen sein.
- Su-30-Mehrzweckjäger verschiedener Modifikationen - 51 Einheiten, darunter 16 Su-30 M2 und 32 Su-30 SM. Zur gleichen Zeit, derzeit die Zeit läuft Auslieferung der zweiten Serie von Su-30SM, 30 Einheiten sollen bis 2016 ausgeliefert werden.
- Abfangjäger MiG-31 in mehreren Modifikationen - 252-Einheiten. Es ist bekannt, dass die MiG-31BS-Flugzeuge seit 2014 auf das Niveau MiG-31 BSM aufgerüstet wurden, weitere 60 MiG-31 B-Flugzeuge sollen bis 2020 auf das Niveau MiG-31 BM aufgerüstet werden.
MiG-29
Der leichte Frontkämpfer MiG-29 der vierten Generation wurde bereits in der UdSSR entwickelt und wird seit 1983 in Serie produziert. Tatsächlich war es eines der besten Jagdflugzeuge seiner Klasse weltweit und wurde mit einem sehr erfolgreichen Design immer wieder modernisiert und trat in Form der neuesten Modifikationen in der russischen Luftwaffe als Multi- Zweck eins. Es sollte ursprünglich die Luftüberlegenheit in taktischer Tiefe erlangen. Im Westen als "Fulcrum" bekannt.
Bis zum Zusammenbruch der UdSSR wurden in Fabriken in Moskau und Nischni Nowgorod etwa 1400 Autos produziert Verschiedene Optionen. Jetzt ist die MiG-29 in verschiedenen Versionen bei den Armeen von mehr als zwei Dutzend Ländern im nahen und fernen Ausland im Einsatz, wo es ihm gelang, an lokalen Kriegen und bewaffneten Konflikten teilzunehmen.
Jetzt ist die russische Luftwaffe mit 184 MiG-29-Jägern der folgenden Modifikationen bewaffnet:
- MiG-29 S - hatte im Vergleich zur MiG-29 eine erhöhte Kampflast, war mit neuen Waffen ausgestattet;
- MiG-29M - ein Mehrzweckjäger der "4+" -Generation, hatte eine erhöhte Reichweite und Kampflast und wurde mit neuen Waffen ausgestattet;
- MiG-29UB - zweisitzige Kampftrainingsversion ohne Radar;
- MiG-29 SMT ist die neueste aktualisierte Version mit der Fähigkeit, hochpräzise Luft-Boden-Waffen, erhöhte Flugreichweite und die neueste Elektronik einzusetzen (Erstflug 1997, Inbetriebnahme 2004, 28 Einheiten wurden bis 2013 ausgeliefert) , Waffen sind auf sechs Unterflügel- und einer ventralen externen Aufhängung platziert, es gibt eine eingebaute 30-mm-Kanone;
- MiG-29UBT - Kampftrainingsversion der MiG-29 SMT (geliefert 6 Einheiten).
Zum größten Teil sind alle alten MiG-29-Flugzeuge physisch veraltet, und es wurde beschlossen, sie nicht zu reparieren oder zu modernisieren, sondern sie stattdessen zu kaufen neue Technologie- MiG-29 SMT (2014 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 16 Fahrzeugen unterzeichnet) und MiG-29UBT sowie vielversprechende MiG-35-Jäger.
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Die Hauptmerkmale der MiG‑29 SMT |
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1 Person |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × Turbofan RD-33 |
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Schub maximal |
2 × 5040 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 8300 kgf |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Reisegeschwindigkeit |
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Praktische Reichweite |
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Praxisreichweite bei der PTB |
2800…3500 km |
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praktische Decke |
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Rüstung: |
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Bei externer Aufhängung: Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 Container KMGU‑2 |
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MiG‑35
Der neue russische Mehrzweckjäger der MiG-35 der Generation 4++ ist eine tiefgreifende Modernisierung der vom MiG Design Bureau entwickelten Flugzeuge der MiG-29M-Serie. Es ist konstruktionsbedingt maximal mit frühen Serienflugzeugen vereinheitlicht, hat aber gleichzeitig eine erhöhte Kampflast und Flugreichweite, eine verringerte Radarsichtbarkeit, ist mit einem aktiven Phased-Array-Radar, der neuesten Elektronik und einer elektronischen Kriegsführung an Bord ausgestattet System, hat eine offene Avionik-Architektur und die Fähigkeit, in der Luft zu tanken. Die zweisitzige Modifikation wird als MiG‑35 D bezeichnet.
Die MiG-35 wurde entwickelt, um die Vorherrschaft in der Luft zu erlangen und feindliche Luftangriffsgüter abzufangen, Bodenziele (Oberflächenziele) mit hochpräzisen Waffen zu treffen, ohne die Luftverteidigungszone Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen zu betreten, sowie Luftaufklärung in der Luft durchzuführen Vermögenswerte.
Die Frage der Ausrüstung der russischen Luftwaffe mit MiG-35-Flugzeugen bleibt bis zur Unterzeichnung des Vertrags mit dem Verteidigungsministerium offen.
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Die Hauptmerkmale der MiG‑35 |
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1 - 2 Personen |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV |
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Schub maximal |
2 × 5400 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 9000 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe |
2400 km/h (M=2,25) |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Reisegeschwindigkeit |
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Praktische Reichweite |
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Praxisreichweite bei der PTB |
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Kampfradius |
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Flugdauer |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
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Rüstung: |
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Eingebaut - 30-mm-Geschütz GSh‑30–1 (150 Schuss) Bei externer Aufhängung: Luft-Luft-Lenkflugkörper - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Luft-Boden-Lenkflugkörper – Kh-25 ML/MR, Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 Ungelenkte Raketen - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Luftbomben, Kassetten - FAB-500, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100 |
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Su-27
Der Su-27-Frontjäger ist ein Flugzeug der vierten Generation, das Anfang der 1980er Jahre in der UdSSR im Sukhoi Design Bureau entwickelt wurde. Es sollte Luftüberlegenheit erlangen und war einst eines der besten Jagdflugzeuge seiner Klasse. Die neuesten Modifikationen der Su-27 sind weiterhin bei der russischen Luftwaffe im Einsatz, außerdem wurden als Ergebnis der tiefgreifenden Modernisierung der Su-27 neue Modelle der Jäger der Generation 4+ entwickelt. Zusammen mit dem leichten Frontjäger der vierten Generation war die MiG-29 eines der besten Flugzeuge ihrer Klasse weltweit. Nach westlicher Klassifikation hat es den Namen "Flanker".
Derzeit gehören zu den Kampfeinheiten der Luftwaffe 226 Su-27- und 52 Su-27UB-Jäger der alten Produktion. Seit 2010 begann die Aufrüstung zur weiterentwickelten Version der Su-27SM (Erstflug 2002). Jetzt wurden 70 solcher Maschinen an die Truppen geliefert. Darüber hinaus werden Jäger der Su-27SM3-Modifikation (12 Einheiten wurden produziert) geliefert, die sich von der Vorgängerversion in den AL-31 F-M1-Triebwerken (Nachbrennerschub 13500 kgf), verstärktem Flugzeugzellendesign und zusätzlichen Waffenaufhängungspunkten unterscheiden.
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Die Hauptmerkmale der Su-27 SM |
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1 Person |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × Turbofan AL‑31F |
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Schub maximal |
2 × 7600 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 12500 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe |
2500 km/h (M=2,35) |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Praktische Reichweite |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
über 330 m/s |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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Eingebaut - 30-mm-Geschütz GSh‑30–1 (150 Schuss) Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-59 Luftbomben, Kassetten - FAB-500, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100 |
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Su-30
Der schwere zweisitzige Mehrzweckjäger Su-30 der Generation 4+ wurde im Sukhoi Design Bureau auf Basis des Kampftrainingsflugzeugs Su-27UB durch eine tiefgreifende Modernisierung geschaffen. Der Hauptzweck besteht darin, Gruppenkampfhandlungen von Jägern bei der Lösung der Aufgaben der Erlangung der Luftherrschaft zu kontrollieren, die Kampfhandlungen anderer Zweige der Luftfahrt sicherzustellen, Bodentruppen und Objekte abzudecken, Luftangriffskräfte zu zerstören sowie Luft zu leiten Aufklärung und Zerstörung von Bodenzielen (Oberflächenzielen). Die Merkmale der Su-30 waren die große Reichweite und Dauer der Flüge und die effektive Kontrolle einer Gruppe von Jägern. Westliche Bezeichnung Flugzeug - "Flanker-C".
Die russische Luftwaffe verfügt derzeit über 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (alle hergestellt von KNAAPO) und 32 Su-30SM (hergestellt im Werk Irkut). Die letzten beiden Modifikationen werden gemäß Verträgen aus dem Jahr 2012 geliefert, als zwei Chargen von 30 Su-30SM-Einheiten (bis 2016) und 16 Su-30 M2-Einheiten bestellt wurden.
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Die Hauptmerkmale des Su-30 SM |
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2 Personen |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × Turbofan AL-31FP |
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Schub maximal |
2 × 7700 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 12500 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe |
2125 km/h (M=2) |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Flugreichweite ohne Tanken in Bodennähe |
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Flugreichweite ohne Auftanken in der Höhe |
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Kampfradius |
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Flugdauer ohne Tanken |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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Eingebaut - 30-mm-Geschütz GSh‑30–1 (150 Schuss) Auf einer externen Schlinge: Lenkflugkörper - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-59 M Ungelenkte Raketen - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Luftbomben, Kassetten - FAB-500, KAB-500 L / KR, FAB-250, RBC-250, KMGU |
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Su-35
Das supermanövrierbare Mehrzweck-Jäger Su-35 gehört zur Generation 4++ und ist mit Triebwerken mit Schubvektorsteuerung ausgestattet. Dieses im Sukhoi Design Bureau entwickelte Flugzeug kommt in seinen Eigenschaften den Jägern der fünften Generation nahe. Die Su-35 wurde entwickelt, um die Luftherrschaft zu erlangen und feindliche Luftangriffswaffen abzufangen, Bodenziele (Oberflächenziele) mit Präzisionswaffen zu treffen, ohne Tag und Nacht bei jedem Wetter die Luftverteidigungszone zu betreten.
Bedingungen sowie die Durchführung von Luftaufklärung mit luftgestützten Mitteln. Im Westen hat es die Bezeichnung „Flanker-E+“.
Im Jahr 2009 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 48 der neuesten Su-35C-Serienjäger im Zeitraum 2012-2015 an die russische Luftwaffe unterzeichnet, von denen bereits 34 Einheiten im Einsatz sind. Es ist geplant, einen weiteren Vertrag über die Lieferung dieser Flugzeuge in den Jahren 2015-2020 abzuschließen.
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Die Hauptmerkmale der Su-35 |
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1 Person |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × TRDDF mit OVT AL‑41F1S |
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Schub maximal |
2 × 8800 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 14500 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe |
2500 km/h (M=2,25) |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Bodenflugreichweite |
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Flugreichweite in der Höhe |
3600…4500 km |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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Eingebaut - 30-mm-Geschütz GSh‑30–1 (150 Schuss) Bei externer Aufhängung: Luft-Luft-Lenkflugkörper - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M, Fortgeschrittene Langstreckenraketen Ungelenkte Raketen - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Luftbomben, Kassetten - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250, KMGU |
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MiG‑31
Der Langstrecken-Überschall-Allwetter-Abfangjäger MiG-31 wurde in den 1970er Jahren in der UdSSR im Mikoyan Design Bureau entwickelt. Damals war es das erste Flugzeug der vierten Generation. Es wurde entwickelt, um Luftziele in allen Höhen abzufangen und zu zerstören - von den niedrigsten bis zu den höchsten, Tag und Nacht, bei jedem Wetter und in einer schwierigen Störumgebung. Tatsächlich Hauptaufgabe MiG-31 war das Abfangen von Marschflugkörpern im gesamten Höhen- und Geschwindigkeitsbereich sowie von niedrig fliegenden Satelliten. Das schnellste Kampfflugzeug. Die moderne MiG-31 BM verfügt über ein Bordradar mit einzigartigen Eigenschaften, die anderen ausländischen Flugzeugen noch nicht zur Verfügung stehen. Nach westlicher Klassifikation hat er die Bezeichnung „Foxhound“.
Die MiG-31-Abfangjäger (252 Einheiten), die jetzt bei der russischen Luftwaffe im Einsatz sind, haben mehrere Modifikationen:
- MiG-31 B - Serienmodifikation mit Luftbetankungssystem (in Betrieb genommen 1990)
- MiG-31 BS ist eine Variante der Basis-MiG-31, die auf das Niveau der MiG-31 B aufgerüstet wurde, jedoch ohne Luftbetankung.
- Die MiG-31 BM ist eine modernisierte Version mit dem Zaslon-M-Radar (entwickelt 1998) mit einer auf 320 km erhöhten Reichweite, ausgestattet mit den neuesten elektronischen Systemen, einschließlich Satellitennavigation, die Luft-zu-Boden-geführt verwenden können Raketen. Bis 2020 ist geplant, 60 MiG-31B auf das Niveau der MiG-31BM aufzurüsten. Die zweite Stufe der staatlichen Erprobung des Flugzeugs wurde 2012 abgeschlossen.
- MiG-31 BSM ist eine verbesserte Version der MiG-31 BS mit dem Zaslon-M-Radar und der zugehörigen Elektronik. Die Modernisierung von Kampfflugzeugen ist seit 2014 im Gange.
Somit wird die russische Luftwaffe 60 MiG-31 BM- und 30-40 MiG-31 BSM-Flugzeuge im Einsatz haben, und ungefähr 150 ältere Flugzeuge werden außer Dienst gestellt. Es ist möglich, dass es in Zukunft einen neuen Abfangjäger geben wird, der unter dem Codenamen MiG-41 bekannt ist.
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Die Hauptmerkmale der MiG‑31 BM |
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2 Personen |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × Turbofan D-30 F6 |
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Schub maximal |
2 × 9500 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 15500 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe |
3000 km/h (M=2,82) |
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Maximale Geschwindigkeit über Grund |
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Reisegeschwindigkeit Unterschall |
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Reisegeschwindigkeit Überschall |
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Praktische Reichweite |
1450…3000 km |
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Reichweite in großer Höhe mit einer Betankung |
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Kampfradius |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
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Start-/Lauflänge |
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Rüstung: |
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Eingebaut: 23-mm-Kanone mit 6 Läufen GSh‑23–6 (260 Schuss) Bei externer Aufhängung: Luft-Luft-Lenkflugkörper - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Luft-Boden-Lenkflugkörper - Kh-25 MPU, Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M Luftbomben, Kassetten - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250 |
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Vielversprechende Entwicklungen
PAK-FA
Ein vielversprechender Luftfahrtkomplex an vorderster Front - PAK FA - umfasst einen Mehrzweckjäger der fünften Generation, der vom Sukhoi Design Bureau unter der Bezeichnung T-50 entwickelt wurde. In Bezug auf die Gesamtheit der Eigenschaften muss es alle ausländischen Kollegen übertreffen und wird in naher Zukunft nach seiner Inbetriebnahme das Hauptflugzeug der Frontkampfflugzeuge der russischen Luftwaffe werden.
PAK FA wurde entwickelt, um die Lufthoheit zu erlangen und feindliche Luftangriffsmittel in allen Höhenbereichen abzufangen sowie Bodenziele (Oberflächenziele) mit hochpräzisen Waffen zu treffen, ohne die Luftverteidigungszone Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen zu betreten zur Luftaufklärung mit Bordgeräten. Das Flugzeug erfüllt alle Anforderungen für Jäger der fünften Generation: Stealth, Überschallgeschwindigkeit, hohe Manövrierfähigkeit mit hohen G-Kräften, fortschrittliche Elektronik, Multifunktionalität.
Den Plänen zufolge soll die Serienproduktion des T-50-Flugzeugs für die russische Luftwaffe im Jahr 2016 beginnen, und bis 2020 werden die ersten damit ausgestatteten Luftfahrteinheiten in Russland erscheinen. Es ist auch bekannt, dass auch eine Produktion für den Export möglich ist. Insbesondere wird gemeinsam mit Indien eine Exportmodifikation erstellt, die die Bezeichnung FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) erhielt.
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Hauptmerkmale (geschätzt) PAK-FA |
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1 Person |
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Spannweite |
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Flügelfläche |
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Leergewicht |
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Normales Startgewicht |
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Maximales Startgewicht |
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Motoren |
2 × TRDDF mit UVT AL‑41F1 |
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Schub maximal |
2 × 8800 kgf |
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Nachbrennerschub |
2 × 15000 kgf |
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Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe |
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Reisegeschwindigkeit |
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Praktische Reichweite bei Unterschallgeschwindigkeit |
2700…4300 km |
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Praxisreichweite bei der PTB |
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Praktische Reichweite bei Überschallgeschwindigkeit |
1200…2000 km |
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Flugdauer |
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praktische Decke |
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Steiggeschwindigkeit |
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Rüstung: |
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Eingebaut - 30-mm-Pistole 9 A1-4071 K (260 Patronen) Auf der internen Aufhängung - alle Arten moderner und vielversprechender Luft-Luft- und Luft-Boden-Lenkflugkörper, Luftbomben, Bombenhaufen |
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PAK-DP (MiG‑41)
Einige Quellen berichten, dass das MiG Design Bureau derzeit zusammen mit dem Design Bureau des Flugzeugwerks Sokol (Nischni Nowgorod) einen Langstrecken-Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger mit dem Codenamen "vielversprechende Langstrecken-Abfangluftfahrt" entwickelt Komplex" - PAK DP, auch bekannt als MiG-41. Es wurde angegeben, dass die Entwicklung im Jahr 2013 auf der Grundlage des Kampfflugzeugs MiG-31 im Auftrag des Generalstabschefs der russischen Streitkräfte begonnen wurde. Vielleicht bezieht sich dies auf die tiefgreifende Modernisierung der MiG-31, deren Untersuchung früher durchgeführt, aber nicht umgesetzt wurde. Es wurde auch berichtet, dass ein vielversprechender Abfangjäger im Rahmen des Rüstungsprogramms bis 2020 entwickelt und bis 2028 in Dienst gestellt werden soll.
Im Jahr 2014 erschien in den Medien die Information, dass der Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe, V. Bondarev, sagte, dass jetzt nur noch Forschungsarbeiten im Gange seien und 2017 geplant sei, mit den Entwicklungsarbeiten zu beginnen, um ein vielversprechendes Langstreckenflugzeug zu schaffen. Range Interception Aviation Complex.
(Fortsetzung in der nächsten Ausgabe)
Übersichtstabelle der quantitativen Zusammensetzung von Flugzeugen
Luftwaffe der Russischen Föderation (2014–2015)*
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Flugzeugtyp |
Menge |
Geplant |
Geplant |
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Bomberfliegerei als Teil der Langstreckenfliegerei |
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Strategischer Raketenträger Tu-160 |
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Strategischer Raketenträger Tu-95MS |
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Lange Tu-22M3-Bomberbomber |
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Bomber- und Angriffsluftfahrt als Teil der Frontluftfahrt |
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Angriffsflugzeug Su-25 |
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Su-24M Frontbomber |
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Su-34-Jagdbomber |
124 (insgesamt) |
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Kampffliegerei als Teil der Frontluftfahrt |
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Frontkämpfer MiG-29, MiG-29SMT |
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Frontkämpfer Su-27, Su-27SM |
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Frontkämpfer Su-35S |
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Mehrzweckjäger Su-30, Su-30SM |
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Jagdabfangjäger MiG-31, MiG-31BSM |
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Prospektiver Luftfahrtkomplex der Frontluftfahrt - PAK FA |
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Militärische Transportluftfahrt |
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Transportflugzeug An-22 |
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An-124 und An-124-100 Transportflugzeuge |
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Transportflugzeug Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A |
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Transportflugzeug An-12 |
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Transportflugzeug An-72 |
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Transportflugzeug An-26, An-24 |
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Transport- und Passagierflugzeug Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140 |
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Vielversprechendes militärisches Transportflugzeug Il-112V |
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Vielversprechendes militärisches Transportflugzeug Il-214 |
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Hubschrauber der Armee |
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Mehrzweckhubschrauber Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
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Transport- und Kampfhubschrauber Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
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Kampfhubschrauber Mi-28N |
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Kampfhubschrauber Ka-50 |
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Kampfhubschrauber Ka-52 |
146 (insgesamt) |
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Transporthubschrauber Mi-26, Mi-26M |
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Vielversprechender Mehrzweckhubschrauber Mi-38 |
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Aufklärung und Spezialfliegerei |
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Flugzeug AWACS A-50, A-50U |
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RER- und EW-Flugzeuge Il-20M |
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An-30 Aufklärungsflugzeug |
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Aufklärungsflugzeug Tu-214R |
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Aufklärungsflugzeug Tu-214ON |
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Il-80 Luftkommandoposten |
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Tankflugzeug Il-78, Il-78M |
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Vielversprechendes Flugzeug AWACS A-100 |
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Zukünftige Flugzeuge RER und EW A-90 |
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Tankflugzeug Il-96-400TZ |
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Unbemannt Flugzeuge(an die Bodentruppen übertragen) |
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"Pchela-1T" |
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"Vorposten" |
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Luftwaffe (Luftwaffe) - anzeigen Bewaffnete Kräfte zum Schutz der Organe der höchsten Staats- und Militärverwaltung, strategischer Nuklearstreitkräfte, Truppenverbände, wichtiger Verwaltungs- und Industriezentren und Landesregionen vor Aufklärung und Luftangriffen, zur Erlangung der Lufthoheit, Beschuss und nuklearer Vernichtung des Gegners die Luft, Erhöhung der Mobilität und Sicherstellung der Aktionen von Formationen verschiedene Typen der Streitkräfte, zur integrierten Aufklärung und zur Wahrnehmung besonderer Aufgaben. Die russische Luftwaffe besteht aus Verbänden, Formationen u militärische Einheiten und umfassen Arten der Luftfahrt: Langstrecken-, Militärtransport; Frontlinie (einschließlich Bomber, Angriffs-, Jagd- und Aufklärungsflugzeuge), Armee sowie Arten von Flugabwehrtruppen: Flugabwehrraketentruppen, Funktechniktruppen. Langstreckenfliegerei- die Hauptschlagkraft der Luftwaffe, die wichtige Objekte von Luftfahrtgruppen, Trägerschiffen von Marschflugkörpern, effektiv treffen kann auf See(KRMB), Energieeinrichtungen und Einrichtungen der höchsten Militär- und Staatsverwaltung, Knotenpunkte der Eisenbahn-, Straßen- und Seekommunikation. Militärische Transportluftfahrt- das wichtigste Mittel zur Landung von Truppen und militärischer Ausrüstung im Interesse von Operationen auf den kontinentalen und ozeanischen Kriegsschauplätzen, es ist das mobilste Mittel zur Lieferung von Material, militärischer Ausrüstung, Nahrung, Einheiten und Untereinheiten in bestimmte Gebiete. Frontbomber und Angriffsluftfahrt hauptsächlich für die Luftunterstützung der Bodentruppen bei allen Arten von Militäroperationen konzipiert. Aufklärungsluftfahrt an vorderster Front zur Luftaufklärung im Interesse aller Truppengattungen und Truppengattungen bestimmt. Kampfflieger an vorderster Front entwickelt, um feindliche Luftangriffswaffen zu zerstören, wenn die Aufgaben der Deckung von Gruppierungen gelöst werden, Wirtschaftsregionen, administrative und politische Zentren, militärische und andere Einrichtungen. Heeresluftfahrt entwickelt für die Feuerunterstützung der Bodentruppen. Es ist auch mit den Aufgaben der Kampf- und Logistikunterstützung betraut. Während der Schlacht armee luftfahrt greift feindliche Truppen an, zerstört seine Luftlandeangriffstruppen, überfällt, vorwärts und flankierend Abteilungen, bietet Lande- und Luftunterstützung für seine eigenen Angriffstruppen, kämpft gegen feindliche Hubschrauber, zerstört seine Atomraketen, Panzer und andere gepanzerte Ausrüstung. Flugabwehrraketentruppen entwickelt, um Truppen und Einrichtungen vor feindlichen Luftangriffen zu schützen. Funktechnische Truppen sind dazu bestimmt, feindliche Luftangriffsmittel in der Luft zu erkennen, sie zu identifizieren, sie zu eskortieren, das Kommando, die Truppen und die Zivilschutzorgane über sie zu informieren und die Flüge ihrer Luftfahrt zu kontrollieren. Bewaffnung und militärische Ausrüstung der LuftwaffeStrategischer Überschallbomber mit variabler Flügelgeometrie Tu-160- entwickelt, um die wichtigsten Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärgeographischen Regionen und tief im Rücken kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören. Strategischer Raketenträger Tu-95MS- entwickelt, um Streikmissionen zu lösen, um die wichtigsten Ziele in abgelegenen militärisch-geografischen Regionen und im tiefen Hinterland kontinentaler Kriegsschauplätze zu besiegen. Schweres Militärtransportflugzeug An-22 ("Antey")- für den Transport schwerer und großer militärischer Ausrüstung und Truppen über große Entfernungen sowie für die Landung mit Fallschirm und Landemethode ausgelegt. Schweres militärisches Langstreckentransportflugzeug An-124 ("Ruslan")- ist für die Lieferung von Truppen mit militärischer Standardausrüstung und Waffen aus dem tiefen Hinterland des Landes zu Kriegsschauplätzen (Einsatzgebiet), den Transport von Truppen zwischen den Operationsschauplätzen und innerhalb der rückwärtigen Zonen, die Verstärkung von bestimmt Luftangriffskräfte mit schwerer militärischer Ausrüstung, die Lieferung von Fracht an die Streitkräfte der Flotten zum Einsatzgebiet der Ozeane, der Transport von schweren und übergroßen nationalen Wirtschaftsgütern. Frontbomber mit Su-24M-Flügel mit variabler Geometrie- Entwickelt, um Boden- und Oberflächenziele bei jedem Wetter, Tag und Nacht, in der taktischen und unmittelbaren operativen Tiefe des feindlichen Territoriums zu zerstören. Angriffsflugzeug Su-25- Entwickelt, um kleine mobile und stationäre Bodenziele bei Sichtbedingungen bei Tag und Nacht sowie langsame Luftziele an vorderster Front in taktischer und unmittelbarer Einsatztiefe zu zerstören. Ergebnisse
Fragen
Aufgaben
Der Prozess des Zusammenbruchs der Sowjetunion und die darauf folgenden Ereignisse schwächten die Luftwaffe und die Luftverteidigungskräfte (Luftverteidigung) erheblich. Ein bedeutender Teil der Luftfahrtgruppe (etwa 35%) blieb auf dem Territorium der ehemaligen Sowjetrepubliken (mehr als 3.400 Flugzeuge, darunter 2.500 Kampfflugzeuge).
In diesen Jahren musste die Luftwaffe direkt am bewaffneten Konflikt auf dem Territorium der Tschetschenischen Republik (1994-1996) teilnehmen. Anschließend ermöglichten die gesammelten Erfahrungen, die aktive Phase der Anti-Terror-Operation im Nordkaukasus in den Jahren 1999–2003 durchdachter und mit hoher Effizienz durchzuführen. Eine neue Art von Streitkräften der Russischen Föderation
In Übereinstimmung mit dem Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation vom 16. Juli 1997 Nr. 725 „Über vorrangige Maßnahmen zur Reform der Streitkräfte der Russischen Föderation und zur Verbesserung ihrer Struktur“ wurde zum 1. Januar 1999 ein neuer Zweig der Streitkräfte eingerichtet Forces wurde gebildet - die Air Force. In kurzer Zeit entwickelte das Oberkommando der Luftwaffe einen Regulierungsrahmen für einen neuen Zweig der Streitkräfte, der es ermöglichte, die Kontinuität der Kontrolle über Luftwaffenformationen sicherzustellen, ihre Kampfbereitschaft auf dem erforderlichen Niveau zu halten und Luftverteidigung durchzuführen Kampfdienstaufgaben und Durchführung operativer Trainingsaktivitäten.
Zu Beginn des Jahres 2008 umfasste die Luftwaffe: einen operativ-strategischen Verband (KSpN), 8 operativ und 5 operativ-taktische Verbände (Luftverteidigungskorps), 15 Formationen und 165 Einheiten. Im August desselben Jahres beteiligten sich Teile der Luftwaffe am georgisch-südossetischen Militärkonflikt (2008) und an der Operation, Georgien zum Frieden zu zwingen. Während der Operation führte die Luftwaffe 605 Einsätze und 205 Hubschraubereinsätze durch, darunter 427 Einsätze und 126 Hubschraubereinsätze für Kampfeinsätze. Luftwaffe im neuen Look der Streitkräfte der Russischen Föderation
Im Rahmen der weiteren Verbesserung des Luftverteidigungssystems wird derzeit eine neue Generation von S-500-Luftverteidigungssystemen entwickelt, bei der das Prinzip der getrennten Lösung der Aufgaben der Zerstörung ballistischer und aerodynamischer angewendet werden soll Ziele. Die Hauptaufgabe des Komplexes besteht darin, im letzten Abschnitt der Flugbahn und in bestimmten Grenzen im mittleren Abschnitt gegen die Kampfausrüstung ballistischer Mittelstreckenraketen und gegebenenfalls mit ballistischen Interkontinentalraketen zu kämpfen. Passwort Wiederherstellung
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Im Zusammenhang mit der Auflösung einer großen Anzahl von funktechnischen Einheiten verschwand ein kontinuierliches Radarfeld über dem Staatsgebiet. war deutlich geschwächt u 
Zum Zeitpunkt der Fusion 
Im Jahr 2008 begann der Übergang zur Bildung eines neuen Images der Streitkräfte der Russischen Föderation (einschließlich der Luftwaffe). Im Zuge der getroffenen Maßnahmen stellte die Luftwaffe auf eine neue Organisations- und Personalstruktur um, die den modernen Gegebenheiten und den damaligen Realitäten besser entspricht. Die Luftwaffen- und Luftverteidigungskommandos wurden gebildet, die den neu geschaffenen operativ-strategischen Kommandos untergeordnet waren: West (Hauptquartier - St. Petersburg), Süd (Hauptquartier - Rostow am Don), Zentral (Hauptquartier - Jekaterinburg) und Ost ( Hauptquartier - Chabarowsk).