وسایل نقلیه زرهی سلاح pz 3.0. اطلاعات تاریخی در مورد توسعه و استفاده از مخازن متوسط ​​PzKpfw III. تجهیزات نظارتی و ارتباطی

به عنوان یادآوری در مورد استفاده از خودروی جنگی آلمانی - تانک متوسط ​​T-III، طراحی شده برای افراد خصوصی و فرماندهان کلیه شاخه های ارتش سرخ و کتابچه راهنمای پارتیزان ها و واحدهای خرابکار که در سرزمین های اشغال شده توسط دشمن فعالیت می کنند. این سند برای تهیه و انتشار دستورالعمل استفاده از تانک های تصرف شده پس از دستگیری توسط سربازان ارتش سرخ تدوین شده است.

از IKTP - /Romanov/

جنگجوی ارتش سرخ!

استاد تجهیزات را به کمال گرفت!

در نبردهای آزادی و استقلال سرزمین مادری ما، سربازان و فرماندهان ارتش سرخ انواع مختلف تجهیزات نظامی را تصرف می کنند. آلمان فاشیستو متحدانش علیرغم طراحی ناآشنا، در برخی از بخش‌های تانکرهای ارتش سرخ می‌دانند که چگونه با تجهیزات دشمن مقابله کنند و با موفقیت از آن در نبرد با نیروهای نازی استفاده کنند. با این حال، در بسیاری از تشکیلات، توجه لازم به مطالعه فناوری دشمن نمی شود که غیرقابل قبول است.

هر سرباز ارتش سرخ باید تمام ویژگی ها و تجهیزات نظامی دشمن را بداند تا به طرز ماهرانه ای از آن در دفاع از میهن ما - اتحادیه جمهوری های سوسیالیستی شوروی استفاده کند.

تانک متوسط ​​آلمانی T-III بیشترین را نشان می دهد نوع کاملتانک ارتش نازی دارای ویژگی های متمایز زیر است:

1. سرعت بالا در جاده ها و خارج از جاده ها.

2. کیفیت سواری عالی.

3. موتور ساده و قابل اعتماد با قابلیت مصرف بنزین. با این حال، برای به دست آوردن بهترین نتایجشما باید از بنزین حمل و نقل هوایی یا سایر بنزین های درجه یک استفاده کنید.

4. کوچک بودن شلیک توپخانه و قابلیت شلیک گلوله با استفاده از دستگاه تخلیه الکتریکی که سرعت و دقت آتش را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

5. محل مناسب دریچه های تخلیه، که امکان تخلیه سریع در صورت آتش سوزی تانک را فراهم می کند.

6. دستگاه های رصد خوب که دید همه جانبه را از مخزن فراهم می کند.

7. تجهیزات رادیویی تانک خوب.

8. سهولت عملیات توسط پرسنل آموزش ندیده.

تانکرهای Osipov و Gareev در حال تسلط بر یک تانک تسخیر شده هستند. جولای 1941

تانک ضبط شده PiKpfw III Aust H در حال آزمایش* در کوبینکا. تابستان 1941

تانک تسخیر شده PzKpfw III Ausf J. Kubinka، 1943

وزن کل مخزن متوسط ​​T-III آلمان 19-21 تن است، موتور از نوع مایباخ بنزینی 12 سیلندر با خنک کننده آب است. حداکثر قدرت موتور 320 اسب بخار ظرفیت مخزن سوخت - 300 لیتر. گردن های مخزن گاز و رادیاتور خنک کننده در محفظه موتور در سمت راست در امتداد مخزن قرار دارند. دسترسی به باک بنزین و پرکننده های رادیاتور از طریق دریچه سمت راست در سقف محفظه موتور انجام می شود.

در حال حاضر، تانک T-III مجهز به یک اسلحه تانک 50 میلی متری است که ویژگی های اصلی آن کمی بالاتر از مدل اسلحه تانک 45 میلی متری داخلی است. 1938 که به طور قابل توجهی آن را افزایش می دهد قابلیت های رزمیدر مقایسه با تانک نوع مشخص شده نسخه های قبلی با تسلیحات از یک تفنگ تانک 37 میلی متری.

علاوه بر این، بسیاری از تانک‌های T-III با تفنگ 50 میلی‌متری ضخامت زره جلویی جعبه و برجک را افزایش داده‌اند (در مجموع تا 52-55 میلی‌متر) که باعث می‌شود آنها در برابر پوسته‌های زره‌زن نفوذ ناپذیر باشند. اسلحه ضد تانک 45 میلی متری در فاصله بیشتر از 400 متر این تانک ها معمولاً مجهز به تجهیزاتی برای غلبه بر چاه های عمیق و موانع آبی تا عمق 5 متر می باشند جرم این گونه تانک ها 22-22.5 تن است.

همه موارد شناخته شدهاستفاده از تانک‌های متوسط ​​T-III در یگان‌های ارتش سرخ موید این امر است ویژگی های رزمینوع مخزن مشخص شده

حفاظت زرهی خوب تانک متوسط ​​T-III، نرمی بالا، تعداد زیاد و کیفیت بالای دستگاه های رصدی به ما این امکان را می دهد که استفاده از این نوع تانک را به ویژه به عنوان وسیله نقلیه برای فرمانده یک واحد تانک یا یک تانک توصیه کنیم. تانک برای شناسایی عقب نزدیک نیروهای نازی.

تانک آلمانی PzKpfw III Ausf H که توسط سربازان شوروی دستگیر شد. جولای 1941

PzKpfw lII Ausf J به عنوان وسیله نقلیه فرمانده یک شرکت تانک T-60. زمستان 1942

هنگام انجام عملیات شناسایی و/یا خرابکاری، بهتر است بر خط تماس نیروها در شب غلبه کنید، زیرا در این زمان سنگرهای آلمانی عمدتاً به طور کامل پر نشده است و اغلب یک تانک آلمانی در حال عبور کنجکاوی زیادی ایجاد نمی کند و اینطور نیست. توسط سربازان پیاده آلمانی بررسی می شود، در حالی که در طول روز اجتناب از آن بسیار دشوارتر است. هنگام نبرد بر روی تانک های اسیر شده در عمق دفاع دشمن در هنگام عصر، توصیه نمی شود که روشنایی خود را باز کنید و از مسلسل شلیک کنید، زیرا روشنایی و آتش مسلسل می تواند موقعیت تانک شما را به دشمن بدهد.

موفق ترین اقدامات تانک های تصرف شده زمانی است که دشمن در گروه های دو نفره قرار می گیرد.

تانک با اسیر شدن در نبردها، بیشتر در میدان و با استفاده از حداقل مواد و تجهیزات قابل تعمیر است. واحدهای تانک بسیار قابل اعتماد هستند و می توانند حتی توسط یک راننده غیرمجاز کار کنند. راهنمای تعمیر تانک T-III در حال توسعه است.

برای رانندگانی که با کامیون ها، تراکتورها و تانک ها آشنا هستند، می توانیم ترتیب زیر را برای راه اندازی باک و شروع به حرکت توصیه کنیم.

برای راه اندازی موتور مخزن T-III باید:

1. اهرم گیربکس جلو را در وضعیت وسط قرار دهید.

2. شیر گاز را با قرار دادن دسته آن که روی دیواره موتور پشت صندلی سمت راست قرار دارد، به صورت عمودی باز کنید.

3. اهرم سوئیچ جرمی را که در محفظه موتور قرار دارد و روبروی درب دیوار موتور قرار دارد، فشار دهید و در امتداد مخزن به سمت راست بچرخانید.

4. کلید را به طور کامل در سوئیچ جرقه زنی بچرخانید.

5. دکمه استارت را فشار دهید در حالی که پدال گاز را به آرامی با پا فشار دهید و دست راستدسته نازل ماشه واقع در کف سمت راست صندلی راننده را فشار دهید.

6. اگر موتور از استارت روشن نمی شود، باید میل لنگ نصب شده در بال سمت راست را بردارید، دریچه را در قسمت عقب (عقب) مخزن باز کنید، میل لنگ را داخل جغجغه استارتر اینرسی قرار دهید و به آرامی وارد کنید. حدود نیم دقیقه آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

پس از این، برای راه اندازی موتور، حلقه کابل واقع در سمت چپ جغجغه را بکشید.

برای شروع رانندگی تانک T-III باید:

1. موقعیت پدال ترمز را بررسی کنید. پدال باید در موقعیت بالا (بالا) باشد.

2. پدال کلاچ را با پای چپ فشار دهید.

3. بدون رها کردن پدال کلاچ، اهرم گیربکس جلو را در وضعیت جلو (جلو) یا عقب (عقب) قرار دهید.

4. دسته دنده عقب را در موقعیت مربوط به دنده مورد نظر قرار دهید.

5. پدال کلاچ را به آرامی رها کنید و همزمان با فشار دادن پدال گاز، حرکت را شروع کنید.

برای توقف سریع باک، باید به سرعت پدال کلاچ را فشار دهید و همزمان پدال ترمز را به شدت فشار دهید.

تانک از نظر کنترلی فاقد ویژگی هایی است که آن را به طور قابل توجهی از تانک های تولید داخل متمایز کند.

برای چرخاندن مخزن به سمت راست یا چپ، باید اهرم چرخش عمودی مربوطه را به سمت خود بکشید و همزمان پدال گاز را فشار دهید.

برای تعویض مخزن به دنده بالاتر (برای سرعت بخشیدن به حرکت)، باید اهرم گیربکس عقب را به موقعیتی که با عدد بزرگتر در مقیاس سکتور مشخص شده است حرکت دهید، با فشار دادن پدال گاز، باک را شتاب دهید، سپس به سرعت فشار دهید. و پدال کلاچ را رها کنید،

تعویض مخزن به دنده پایین تر به همین ترتیب انجام می شود.

برای توقف مخزن، باید اهرم گیربکس عقب را به موقعیت مربوط به پایین ترین دنده حرکت دهید، سپس پدال کلاچ را فشار داده و سریع رها کنید. سپس با اطمینان از اینکه باک در دنده پایین است، پدال کلاچ را فشار دهید و همزمان پدال ترمز را با پا فشار دهید، سپس اهرم گیربکس جلو را به حالت وسط حرکت دهید و درگیری موتور با گیربکس را متوقف کنید و کلاچ را رها کنید. پدال

پس از توقف مخزن، فراموش نکنید که کلید را از سوئیچ احتراق که موتور را خاموش می کند، بردارید و سپس اهرم تعویض جرم را باز کنید و از تخلیه باتری جلوگیری کنید.

یک مخزن با یک تفنگ 50 میلی متری دارای مکانیسم های کنترل اولیه مشابه با یک تفنگ 37 میلی متری است، به استثنای سوئیچ جرمی که در محفظه موتور روی دیوار به سمت چپ در امتداد مخزن قرار دارد.

برای بارگیری یک تفنگ 37 میلی متری یا 50 میلی متری به موارد زیر نیاز دارید:

1. دستگیره درپوش پیچ گوه ای را که در سمت راست در قسمت بالای دریچه قرار دارد به سمت راست بکشید و به جلو فشار دهید تا درپوش در سوکت قرار گیرد. سپس دستگیره پیچ (که در پایین، سمت راست دریچه قرار دارد) را به سمت خود فشار دهید و همزمان اهرم چفت واقع در دسته پیچ را فشار دهید و پس از آن پیچ باز می شود.

2. پرتابه را در سینی قرار دهید و آن را به داخل بریچ فشار دهید و پس از آن پیچ در خود بسته می شود. اسلحه پر شده است.

هدف گیری از طریق یک دید نوری متصل به سمت چپ اسلحه انجام می شود. هدف گیری افقی و عمودی اسلحه توسط چرخ های دستی انجام می شود که در سمت چپ اسلحه نیز قرار دارد.

برای شلیک گلوله باید جرم روشن باشد و موتور روشن باشد، زیرا شلیک توسط دستگاه تخلیه الکتریکی انجام می شود.

برای انجام این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

1. کلید رهاسازی الکتریکی را که در جلوی نشانگر جهت برجک قرار دارد، روشن کنید.

2. دوشاخه ها را به دوشاخه های آزاد کننده برق واقع در دیواره جلویی برج در سمت راست و چپ تفنگ وصل کنید.

3. دکمه قرمز را در سمت راست تفنگ فشار دهید، پس از آن حرف "F" در پنجره کنار دکمه ظاهر می شود.

4. اهرم رهاسازی واقع در دسته چرخ دستی هدف گیری افقی تفنگ را فشار دهید.

استفاده از مسلسل تانک در مقایسه با استفاده از مسلسل پیاده نظام MG-34 هیچ ویژگی خاصی ندارد.

اگر استفاده از یک تانک تسخیر شده غیرممکن باشد، باید آن را غیرقابل استفاده کرد، زیرا حتی تانک کمی آسیب دیده را می توان بازسازی کرد و علیه نیروهای ارتش سرخ استفاده کرد.

PzKpfw Ш Ausf H را با چتربازان دستگیر کرد. زمستان 1942

فضای داخلی برجک تانک PzKpfw III. طراحی از کتابچه راهنمای دستورالعمل به زبان روسی.

برای این کار ابتدا باید مسلسل ها را از مخزن خارج کرده و مخفی کنید یا با خود حمل کنید که برای این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

1. دریچه گوشته مخزن را با فشار دادن دسته اهرم دریچه که در جلوی سمت راست مسلسل ها قرار دارد باز کنید و اهرم را به شدت به جلو فشار دهید تا متوقف شود.

2. اهرم قفل پوشش جداشدنی پوشش را از خود بچرخانید و درپوش بدنه را به عقب تا کنید.

3. اهرم قفل شنل واقع در پشت بدنه را از خود دور کرده و شنل را به عقب تا کنید.

4. چفت چنگال را به سمت راست حرکت دهید و چنگال را به عقب تا کنید.

5. مسلسل را از قسمت میانی بلند کنید و آن را بردارید و آن را به سمت عقب فشار دهید.

برای برداشتن مسلسل از روی پایه توپ، باید آن را 30 تا 40 درجه در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا جزر و مد را وارد شیار طولی کنید و سپس مسلسل را بردارید و آن را به عقب ببرید.

سپس با استفاده از پتک یا کلاغ موتور، گیربکس و دریچه اسلحه را از بین ببرید. دسترسی به موتور از طریق دریچه بالای موتور و از طریق محفظه کنترل به گیربکس انجام می شود. اگر دریچه ها بسته هستند، آنها را با یک پیچ گوشتی بزرگ یا میله باز کنید. اسلحه می تواند با ریختن یک مشت خاک در لوله و سپس شلیک آن آسیب ببیند.

اگر در مخزن سوخت وجود داشته باشد، با قرار دادن انتها، پارچه‌ها یا نی آغشته به بنزین یا روغن روی گردن مخزن و روشن کردن آن‌ها، مخزن می‌تواند منفجر شود. برای از بین بردن کامل تانک، می توانید یک شارژ 1.5-2 کیلوگرمی را در محل اتصال صفحات زره جلویی و جانبی در داخل وصل کرده و با لوله آتش یا فیوز برقی آن را منفجر کنید.

اما باید به خاطر داشت که استفاده شایسته از یک تانک تسخیر شده سهم بسیار بیشتری در رویکرد پیروزی بر مهاجمان نازی خواهد داشت.

مرگ بر مهاجمان آلمانی

در سال 1935، اداره تسلیحات، به دنبال مفهوم تشک گودریان. بخش هایی از بخش های تانک، تعدادی از شرکت ها را برای یک تانک متوسط ​​به وزن 15 تن صادر کردند. پروژه ارائه شده توسط دایملر-بنز بهترین بود. این شرکت بود که حق توسعه دهنده اصلی دستگاه را به خود اختصاص داد. این شرکت بین سال های 1937 و 1938 دسته های کوچکی تولید کرد تانک های با تجربهتغییرات A، B، C و D. تمام وسایل نقلیه این سری دارای ضخامت زره تنها 14.5 میلی متر بودند. در سال 1938، تولید انبوه واقعی با انتشار اصلاح E آغاز شد. حداکثر سرعت این وسیله نقلیه که وزن رزمی آن 19500 کیلوگرم بود، 40 کیلومتر بر ساعت بود. خدمه خودروی رزمی شامل 5 نفر (راننده، فرمانده، توپچی-رادیو، توپچی و لودر) بود. طرح Pz Kpfw III برای ساخت تانک آلمانی سنتی بود - در قسمت عقب یک محفظه قدرت، در کمان یک محفظه کنترل ترکیبی و محفظه انتقال وجود داشت، در برجک و در وسط بدنه جنگ وجود داشت. محفظه چرخ های جلو در حال حرکت بودند. برجک و بدنه آن جوش داده شده و از ورق های فولادی زره ​​کروم نیکل با سطح سخت شده ساخته شده اند. زره برجک و بدنه یکسان بود - 30 میلی متر.

این تسلیحات شامل یک اسلحه تانک نیمه اتوماتیک کالیبر 37 میلی متر و سه مسلسل (دو تا در برجک و یکی جلو) بود.

الف هیتلر پس از کمپین فرانسویخواستار تجهیز مجدد Pz Kpfw III به یک توپ 50 میلی متری لوله بلند L/60 شد (این نام طول لوله در لامپ است). دلیل این تصمیم ظاهر شدن تانک های ماتیلدا انگلیسی با زره ضخیم بود. با این حال، اداره تسلیحات تصمیم دیگری گرفت و تفنگی با طول کالیبر 42 و سرعت پوزه کم را ترجیح داد. این توپ مجهز به تانک های Pz Kpfw III با تغییرات E, F, G بود. ارتش آلمان با این وسایل نقلیه جنگ با اتحاد جماهیر شوروی را آغاز کرد. متعاقباً ، ابتکار اداره تسلیحات برای واحدهای تانک بسیار پرهزینه بود - یک گلوله توپ 50 میلی متری به سختی می توانست به زره T-34 و KB شوروی نفوذ کند.

در اصلاح N که در سال 1940 ظاهر شد، به دلیل صفحه نمایش، ضخامت زره قسمت های عقب و جلوی بدنه به 60 میلی متر افزایش یافت. وزن جنگی که به 21800 کیلوگرم افزایش یافت، به مسیرهای گسترده ای نیاز داشت تا سطح به اندازه کافی بالا در همان سطح حفظ شود. فشار خاصروی زمین.

خدمه تانک آلمانی در PzKpfw III در شمال آفریقا

تخلیه تجهیزات آلمانی در بندر طرابلس. در پیش زمینه یک تانک PzKpfw III Ausf G است.

تانک آلمانی PzKpfw III Ausf. L بر روی یک تریلر تخت، که اغلب با تراکتور 18 تنی FAMO نیمه راه استفاده می شد.

تانک‌های اصلاح‌شده J (که در نیمه دوم سال 1941 ایجاد شدند) سرانجام به تفنگ لوله بلندی که آ. هیتلر در مورد آن صحبت کرد مجهز شدند. یک گلوله زره‌زن در برد 500 متری به ضخامت 75 میلی‌متر و یک گلوله زیر کالیبر 115 میلی‌متر نفوذ کرد. جرم تانک 21500 کیلوگرم بود.

در ژوئیه سال 1942، تولید سریال اصلاح L آغاز شد، و در اکتبر - اصلاح M، که با حفاظت زرهی تقویت شده قسمت جلویی بدنه متمایز شد. ضخامت کل صفحات زرهی و صفحه نمایش 20 میلی متری به 70 میلی متر رسید.

آخرین اصلاح N با همان تفنگ کوتاه 75 میلی متری مسلح شد که قبلاً روی تانک Pz Kpfw IV نصب شده بود. این اصلاح باید به عنوان تانک های حمله طبقه بندی شود نه تانک های خطی. بین سال های 1942 تا 1943، 660 تانک ساخته شد.

در مجموع، دوازده اصلاح از Pz Kpfw III به تعداد 5691 واحد تولید شد. علاوه بر این، 220 خودروی فرماندهی بدون تسلیحات توپ، 50 دستگاه با تفنگ لوله بلند و 81 دستگاه با تفنگ لوله کوتاه ساخته شد. در سال 1943، آنها 100 Pz Kpfw III Flamm خودروهای شعله انداز تولید کردند. از 43 فوریه تا 44 آوریل - 262 تانک مشاهده توپخانه Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). 150 مخزن در مناطق تعمیر و تخلیه وجود دارد.

از نظر فنی این تانک متوسط ​​بود ماشین جالب. Pz Kpfw III دارای نوآوری های بسیاری بود: چرخ های جاده دارای سیستم تعلیق میله پیچشی بودند، کنترل با استفاده از مکانیسم های چرخش سیاره ای و سرووها و غیره انجام می شد.

از سوی دیگر، "ترویکا" با توانایی پایین بین کشوری و تحرک ناکافی مشخص شد. تلاش برای نوسازی نتایج قابل توجهی به همراه نداشت، به جز افزایش جزئی زره ​​و تقویت سلاح. گروه موتور هرگز اصلاح نشد و بنابراین با افزایش جرم، توان ویژه کاهش یافت.

آلمانی ها، حتی اگر می خواستند، نتوانستند کیفیت های رزمی Pz Kpfw III را با T-34 برابر کنند، عمدتاً به دلیل کمبود ذخایر ساختاری. تولید این تانک ها در اوت 1943 متوقف شد. از ظرفیت آزاد شده کارخانه برای تولید اسلحه های تهاجمی بر اساس این وسایل نقلیه استفاده شد.

مشخصات رزمی و فنی تانک های متوسط ​​Pz Kpfw III (Ausf E/Ausf G/Ausf M/Ausf N):
سال ساخت – 1938/1940/1942/1942;
وزن رزمی - 19500/20300/22700/23000 کیلوگرم;
خدمه - 5 نفر؛
طول بدن – 5380/5410/5410/5650 میلی متر؛
طول با تفنگ رو به جلو - 5380/5410/6410/5650 میلی متر؛
عرض – 2910/2950/2950/2950 میلی متر؛
ارتفاع – 2440/2442/2500/2500 میلی متر;
ضخامت صفحات زرهی قسمت جلویی بدنه (زاویه شیب به سمت عمودی) 30 میلی متر (21 درجه) / 30 میلی متر (21 درجه) / 50 میلی متر (21 درجه) / 50 میلی متر (21 درجه) است.
ضخامت صفحات زره در طرفین بدنه 30 میلی متر است (زاویه شیب به سمت عمودی 0 درجه است).
ضخامت صفحات زرهی قسمت جلویی برجک 30/30/57/57 میلی متر است (زاویه شیب به سمت عمودی 15 درجه است).
ضخامت صفحات زرهی سقف و پایین بدنه 17 و 16/18 و 16/18 و 16/18 و 16 می باشد.
مارک تفنگ – KwK/KwK38/KwK39/KwK37;
کالیبر تفنگ - 37/50/50/75 میلی متر؛
طول بشکه - 46.5/42/60/24 کیلو پوند.
مهمات، گلوله – 131/99/92/64 عدد.
تعداد مسلسل – 3/3/2/2;
کالیبر مسلسل - 7.92 میلی متر؛
مهمات، فشنگ - 4500/2700/3750/3750 عدد؛
نوع و برند موتور – Maybach HL120TR/Maybach HL120TRM/Maybach HL120TRM/Maybach HL120TRM;
قدرت موتور - 300 لیتر. با.؛
حداکثر سرعت در بزرگراه - 40 کیلومتر در ساعت.
ظرفیت سوخت – 320/320/318/318 لیتر؛
محدوده کروز در بزرگراه – 165/165/155/155 کیلومتر؛
میانگین فشار زمین – 0.95/0.93/0.94/0.94 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.

تانک آلمانی PzKpfw III و خدمه آن

تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw III Ausf.J. این اصلاح بدنه سبک تری داشت و ضخامت زره جلویی به 50 میلی متر افزایش یافت

با شروع جنگ جهانی دوم با حمله به لهستان، آلمان تنها حدود صد دستگاه تانک Panzer III در اختیار داشت، بنابراین در مبارزات لهستانی و نبرد با ارتش فرانسه و انگلیس در غرب، این تانک در میان انبوه بیشتر به چشم نمی آمد. تانک های منسوخ شده ای که نیروهای تانک در آن زمان آلمان با آنها مسلح شده بودند. اما با شروع مبارزات شرقی ورماخت، Pz.III قبلاً به تانک اصلی تبدیل شده بود. ارتش آلمان. در 22 ژوئن 1941، 965 تانک Panzer III در مرزهای شوروی وجود داشت.

شرح

توسعه تانک متوسط ​​Panzer III از سال 1934 توسط شرکت های مشهور آلمانی مانند Friedrich Krupp، MAN، Daimler-Benz و Rheinmetal Borsing انجام شده است. هر سازنده نمونه خود را از مخزن ارائه کرد. در نتیجه، ارتش به پروژه دایملر-بنز ترجیح داد. این تانک در سال 1937 تولید شد و نام نهایی خود را - "Pz.Kpfw.III" دریافت کرد. اولین اصلاح "Panzer III Ausf.A" تنها دارای زره ​​ضد گلوله 14.5 میلی متری و یک تفنگ کالیبر 37 میلی متری بود. تانک به سرعت بهبود و اصلاح شد. تغییرات A,B,C,Dو E در مقادیر کم منتشر شدند. اولین دسته بزرگ (435 دستگاه) از تانک Panzer III Ausf.F تولید شد. بیشتر تانک‌های اصلاح‌کننده F قبلاً به توپ 50 میلی‌متری KwK 38 L/42 مجهز بودند. تقویت شده زره جلوییالان 30 میلی متر بود تانک به بهبود ادامه داد و تغییرات طراحی مختلف ایجاد کرد، زره ها را افزایش داد و سلاح ها را تقویت کرد. بنابراین، زره جلویی Panzer III Ausf.H قبلاً به 60 میلی متر افزایش یافته بود. برای اواخر دهه 30، اوایل دهه 40، این زره ضد بالستیک بسیار خوب بود. روی تانک کار کنید
در طول اولین پیروزی های بزرگ ورماخت در غرب و سپس در طول جنگ با اتحاد جماهیر شوروی، جایی که Panzer III قبلاً تانک اصلی ارتش آلمان بود، ادامه یافت. ارزش رزمی "Pz.III" عظیم ترین تولید را می توان با تانک متوسط ​​شوروی "T-28" از نظر قدرت آتش و زره مقایسه کرد، زیرا پس از آن جنگ فنلاندزره 30 میلی متری این تانک های شوروی به 50-80 میلی متر افزایش یافت. تانک های سبک ارتش سرخ، مانند T-26 و BT-7، می توانستند در شرایط مساوی با Pz.III فقط با موارد بسیار زیادی مبارزه کنند. شرایط مساعدمانند شلیک ناگهانی از یک کمین در فاصله بسیار نزدیک، اما به طور معمول این سه مورد از کمین های سبک بیشتر بودند. تانک های شورویبه دلیل بهترین ویژگی های تاکتیکی و فنی، در درجه اول زره و اسلحه، و همچنین به لطف دستگاه های هدایت عالی، اپتیک عالی و تقسیم وظایف یک خدمه پنج نفره، که هر کدام کار خود را انجام می دادند، در حالی که، برای مثال خدمه شوروی متشکل از سه نفر T-26 مملو از کار بودند. شرایط کاری راحت برای خدمه به طور قابل توجهی باعث افزایش اثربخشی Pz.III در نبرد شد. و با این حال، با تمام مزایای خود، تروئیکا نمی تواند در شرایط کاملاً مساوی با انواع جدید وسایل نقلیه جنگی شوروی - T-34 و KV مبارزه کند. فقط در فاصله بسیار نزدیک آتش توپ Pz.III علیه این تانک ها مؤثر بود - تفنگ ضعیف در آن زمان به جدی ترین اشکال این وسیله جنگی عالی تبدیل شد. تانک های شوروی توانایی نفوذ به زره Panzer III را داشتند در حالی که در فاصله نسبتاً زیادی خارج از منطقه مؤثر انهدام دومی قرار داشتند. تنها چیزی که مانع از درک کامل تانکرهای شوروی از مزایای خود در نبرد می شد، نبود ارتباطات رادیویی، مشکلات مربوط به T-34 و به خصوص انتقال KV و همچنین دید ضعیف از تانک بود. در این، "ترویکا" مزایایی داشت، اما این کاستی ها در T-34 در طول جنگ از بین رفت، که به طور کامل برخی از برتری های Pz.III را نفی کرد. "Panzer III" نقش تانک اصلی در مبارزات شرق 1941 را به خود اختصاص داد و یک شگفتی ناخوشایند برای آلمانی ها مانور ضعیف آن در جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی بود - مسیرهای کاترپیلار بیش از حد گسترده حرکت تانک را دشوار می کرد. شرایط خارج از جاده روسیه فرمانده سومین گروه تانک آلمانی، Hermann Hoth، خاطرنشان کرد که کمبود جاده مانع از پیشروی تانک های وی شده است که تقریباً بیشتر از ارتش شوروی از بلاروس به سمت مسکو حرکت می کردند.
با ارزیابی آخرین تغییرات تانک Panzer III، یعنی "Ausf.J"، "Ausf.L" و "Ausf.M"، شایان ذکر است که در اواخر دهه 30، اوایل دهه 40 این تانک به سادگی یک تانک عالی بود. با این حال در زمان استقرار تولید واقعاً انبوه این تانک های جدیدترین سری، مخالفان آلمان قبلاً نمونه های خوبی از وسایل نقلیه زرهی را نیز در اختیار داشتند که به هیچ وجه پایین تر و از نظر تعدادی ویژگی حتی برتر از تانک آلمانی بودند. بریتانیایی ها می توانستند با ماتیلدای خود با زره جلویی 78 میلی متری و همچنین تانک پیاده نظام ولنتاین زره پوش با Pz.III آلمان مخالفت کنند. اتحاد جماهیر شورویتانک های T-34 متوسط ​​را تولید کردند و آمریکایی ها شروع به ارسال تانک های M4 Sherman به متحدان تحت Lend-Lease کردند. حداکثر پتانسیل طراحی Panzer III در طول توسعه اصلاحات L و M به دست آمد. امکان تقویت بیشتر زره و نصب اسلحه قدرتمندتر روی "ترویکا" وجود نداشت. اتحاد جماهیر شوروی، بریتانیا و ایالات متحده به بهبود ویژگی های خودروهای جنگی خود ادامه دادند و دیگر امکان رساندن Panzer III به سطح آنها وجود نداشت. در آن زمان، آلمان مدتها بود که تانک پیشرفته تری داشت - Panzer IV، که سرانجام پس از عدم امکان آشکار مدرن سازی بیشتر Panzer III تصمیم گرفت به آن تکیه کند.

طبق طرح زیر طراحی شده است: نیروگاه در عقب قرار دارد، محفظه مبارزه و محفظه کنترل در قسمت میانی بدنه و چرخ های انتقال قدرت و محرک در جلو قرار دارند. بدنه نسبتاً پایین تانک از صفحات زره نورد جوش داده شده است. در اصلاحات A-E زره جلویی ضخامت 15 میلی متر داشت، در اصلاحات F و G 30 میلی متر بود، در اصلاح H با ورقه های اضافی تا 30 میلی متر + 20 میلی متر تقویت شد و در تغییرات J-Oقبلاً 50 میلی متر + 20 میلی متر بود. یک برج چند وجهی در مرکز ساختمان قرار داشت. اسلحه بدون ترمز پوزه با استفاده از یک گوشته استوانه ای گسترده در برجک نصب شد.

تغییرات زیر در مخزن تولید شد:

• A-E - تانک با یک توپ 37 میلی متری؛
• F-N - مخزن با یک توپ 50 میلی متری؛
• M-O - تانک حمله با هویتزر 75 میلی متری.
• شعله افکن خودکشش؛
• خودروی فرماندهی زرهی؛
• خودروی رصد زرهی

از سال 1940 تا 1942، تانک های Pz-III تسلیحات اصلی لشکرهای تانک بودند. با توجه به ضعف تسلیحات و زره ها، از سال 1943 آنها فقط به عنوان وسایل نقلیه ویژه مورد استفاده قرار گرفتند. در مجموع، صنعت آلمان 5700 تولید کرد تانک های Pz-IIIاصلاحات مختلف

تا سال 1936، در خدمت آلمان نیروهای تانکیک تانک سبک PzKpfw I وجود داشت که تنها به یک جفت مسلسل مجهز بود و دارای زره ​​ضد گلوله سبک بود. این تانک را نمی‌توان به‌عنوان خودروی جنگی به‌طور جدی در نظر گرفت، سرنوشت آن خدمت در یگان‌های آموزشی بود و نقش آن‌ها در میدان جنگ، در بهترین حالت، محدود به شناسایی و ارتباطات بود. هیتلر پس از به قدرت رسیدن، از تبعیت از محدودیت های تحمیل شده بر آلمان توسط معاهده ورسای خودداری کرد و به مسابقه تکنولوژیکی که در اروپا آغاز شده بود، پیوست. در طول سه سال قبل از جنگ جهانی دوم، فناوری آلمان جهشی داشت و از تانک‌های سبک PzKpfw I به تانک‌های متوسط ​​PzKpfw III و PzKpfw IV حرکت کرد که قرار بود تانک‌های اصلی آلمان تبدیل شوند که تا حد زیادی موفقیت‌ها و شکست‌ها را تعیین کرد. از رایش سوم

این تانک ها به گونه ای طراحی شده بودند که در برابر ضربه مستقیم یک پوسته زره پوش مقاومت کنند.
زره جلویی تانک می‌توانست در برابر ضربه گلوله انفجاری قوی مقاومت کند. برای مبارزه با تانک ها از اسلحه های مخصوص ضد تانک استفاده شد که کالیبر کوچکی داشتند اما با شلیک گلوله ای سرعت بالا. اسلحه 37 میلی متری ضد تانک در خدمت ورماخت می تواند به زره تقریباً هر تانک نفوذ کند.

هنگام نبرد با پیاده نظام دشمن، گلوله های تکه تکه شدن با انفجار بالا با سرعت اولیه کم، اما با کالیبر بزرگتر مورد نیاز بود. بنابراین، به گفته هاینز گودریان، واحدهای تانک باید اساساً دو نوع تانک را اتخاذ می کردند سلاح های مختلف. یک تانک برای مبارزه با تانک های دشمن و دیگری برای مبارزه با پیاده نظام است.

PzKpfw III که ابتدا به یک توپ 37 میلی متری و بعداً به یک توپ 50 میلی متری مسلح شد، به عنوان یک تانک با سلاح های ضد تانک عمل کرد. برای مبارزه با پیاده نظام، آنها PzKpfw IV را انتخاب کردند و آن را با یک توپ 75 میلی متری لوله کوتاه مسلح کردند.

شرکت های MAN، Daimler-Benz AG، Rheinmetall-Borsing و Krupp در این رقابت برای ایجاد یک مخزن 15 تنی شرکت کردند. به دلایل محرمانه، تانک تعیین شد سمبل"وسیله نقلیه فرمانده جوخه" ("Zugfuehrerwagen"، ZW). نمونه های اولیه در سال های 1936-1937 آزمایش شدند. در زمین های تمرینی در کومرسدورف و اولم. در تست های مقایسه ای، مدل ارائه شده توسط دایملر-بنز برنده شد و تصمیم به توسعه آن گرفته شد.

از تاریخچه ایجاد تانک PzKpfw III

تانک PzKpfw III، تغییرات A، B، C، D

تانک PzKpfw III از چهار عنصر اصلی تشکیل شده بود: بدنه، برجک، قسمت جلویی روبنا با حلقه برجک و قسمت عقبی روبنا با صفحه زرهی بیش از موتور. عناصر اصلی با جوش به یکدیگر متصل می شدند و قطعات هر عنصر با پرچ و پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شدند. در داخل، بدنه خودرو توسط یک دیوار تقسیم شده بود.

محفظه جلو شامل یک جعبه دنده با مکانیزم فرمان بود و محفظه عقب شامل محفظه های جنگی و موتور بود. شکل بدنه، برجک و روبنا، و همچنین آرایش هر پنج خدمه، در کل دوره تولید سریال PzKpfw III بدون تغییر باقی ماند.

اولین نسخه از تانک PzKpfw III Ausf.A در ماه می 1937 تولید شد. 15 وسیله نقلیه ساخته شد که از این تعداد فقط 8 اسلحه دریافت کردند و تا سال 1939 بخشی از لشکرهای 1، 2 و 3 تانک بودند. مخازن باقی مانده برای آزمایش استفاده شد.

مشخصات تاکتیکی و فنی مقایسه ای تانک ها

مارک تانک	سال ایجاد	وزن، تی	خدمه، مردم	جلویی زره، میلی متر	کالیبر اسلحه، میلی متر	سرعت جنبش کیلومتر در ساعت
T-26 مدل 1938
BT-7 مدل 1937
LT-35
LT-38
رزمناو Mk III
Pz.III Ausf.A

همچنین در سال 1937، تانک PzKpfw III Ausf.B به تولید رسید. این سری نیز به 15 خودرو محدود شد. چند نفر از آنها در مبارزات سپتامبر 1939 شرکت کردند. در اکتبر 1940، پنج وسیله نقلیه از این سری برای ساختن نمونه های اولیه از تفنگ های تهاجمی Sturmgeschuetz III استفاده شد.

در جولای 1937، تانک PzKpfw III Ausf.C وارد مرحله تولید شد. تا ژانویه 1938، تنها 15 قطعه تولید شد. چندین تانک از این اصلاح نیز در نبردهای سپتامبر در لهستان شرکت کردند.

در ژانویه 1938، تولید تانک های PzKpfw III Ausf.D آغاز شد. تا سال 1939، 55 وسیله نقلیه از این نوع ساخته شد. فقط 30 نفر از آنها اسلحه دریافت کردند، بقیه برای آزمایش سیستم تعلیق، سلاح و موتور استفاده شد. چندین تانک Ausf.D در نبردهای لهستان و نروژ شرکت کردند.

چهار اصلاح اولیه PzKpfw III (Ausf.A، B، C و D) در واقع نمونه های اولیه تولید شده توسط دایملر-بنز بودند. آنها برای تولید در مقیاس بزرگ در نظر گرفته نشده بودند و هر اصلاح بعدی یک نسخه اصلاح شده از اصلاح قبلی بود. تمام مخازن این چهار اصلاح دارای موتور Maybach HL108TR با قدرت 250 اسب بخار بودند. و یک گیربکس 5 یا 6 سرعته «زهنرادفبریک». آن تانک هایی که مسلح بودند یک توپ 37 میلی متری KwK35/36 L/46.5 و سه مسلسل MG-34 (دو تا در برجک و یکی در روبنا) حمل می کردند. ضخامت زره فقط 5 تا 15 میلی متر بود. این ضخامت فقط از آتش تفنگ محافظت می کرد، اما جرم تانک از 15 تن تجاوز نمی کرد. تانک های Ausf.A، B و C دارای یک برجک درام ساده برای فرمانده وسیله نقلیه بودند، در حالی که Ausf.D یک برجک ریخته گری مشابه آنچه در PzKpfw IV Ausf.B وجود داشت.

تنها چند تانک PzKpfw III در مبارزات لهستانی در سال 1939 شرکت کردند. وسایل نقلیه باقی مانده برای آزمایش و آموزش خدمه استفاده شد. چندین PzKpfw III Ausf.D به همراه PzAbt zb V 40 (NbFz VI) در نبردهای نروژ در آوریل-مه 1940 شرکت کردند. بعداً همین وسایل نقلیه به فنلاند آمدند و در سالهای 1941-1942 در آنجا خدمت کردند.

ویژگی های عملکرد

وزن رزمی، t
خدمه، مردم
ابعاد کلی، میلی متر:
طول با تفنگ رو به جلو
عرض
ارتفاع
ترخیص کالا از گمرک
ضخامت زره، میلی متر
پیشانی بدن
هیئت مدیره
سختگیر
سقف
پایین
پیشانی برج
تخته و استرن
حداکثر، سرعت، کیلومتر در ساعت:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
ذخیره انرژی، کیلومتر:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
غلبه بر موانع:
زاویه ارتفاع، درجه
عرض خندق، متر
ارتفاع دیوار، متر
عمق فورد، متر
طول پشتیبانی سطح، میلی متر
فشار ویژه، کیلوگرم بر سانتی متر مربع
قدرت خاص، hp/t

وزن رزمی، t
خدمه، مردم
ابعاد کلی، میلی متر:
طول با تفنگ رو به جلو
عرض
ارتفاع
ترخیص کالا از گمرک
ضخامت زره، میلی متر
پیشانی بدن
هیئت مدیره
سختگیر
سقف
پایین
پیشانی برج
تخته و استرن
حداکثر، سرعت، کیلومتر در ساعت:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
ذخیره انرژی، کیلومتر:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
غلبه بر موانع:
زاویه ارتفاع، درجه
عرض خندق، متر
ارتفاع دیوار، متر
عمق فورد، متر
طول پشتیبانی سطح، میلی متر
فشار ویژه، کیلوگرم بر سانتی متر مربع
قدرت خاص، hp/t

* برخی از وسایل نقلیه Ausf.D دارای حفاظت زرهی مشابه Ausf.A - C و بر این اساس، وزن رزمی کمتری داشتند.

وزن رزمی، t
خدمه، مردم
ابعاد کلی، میلی متر:
طول با تفنگ رو به جلو
عرض
ارتفاع
ترخیص کالا از گمرک
ضخامت زره، میلی متر
پیشانی بدن
هیئت مدیره
سختگیر
سقف
پایین
پیشانی برج
تخته و استرن
حداکثر، سرعت، کیلومتر در ساعت:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
ذخیره انرژی، کیلومتر:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
غلبه بر موانع:
زاویه ارتفاع، درجه
عرض خندق، متر
ارتفاع دیوار، متر
عمق فورد، متر
طول پشتیبانی سطح، میلی متر
فشار ویژه، کیلوگرم بر سانتی متر مربع
قدرت خاص، hp/t

* برخی از وسایل نقلیه Ausf.D دارای حفاظت زرهی مشابه Ausf.A - C و بر این اساس، وزن رزمی کمتری داشتند.

وزن رزمی، t
خدمه، مردم
ابعاد کلی، میلی متر:
طول با تفنگ رو به جلو
عرض
ارتفاع
ترخیص کالا از گمرک
ضخامت زره، میلی متر
پیشانی بدن
هیئت مدیره
سختگیر
سقف
پایین
پیشانی برج
تخته و استرن
حداکثر، سرعت، کیلومتر در ساعت:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
ذخیره انرژی، کیلومتر:
در امتداد بزرگراه
بر اساس منطقه
غلبه بر موانع:
زاویه ارتفاع، درجه
عرض خندق، متر
ارتفاع دیوار، متر
عمق فورد، متر
طول پشتیبانی سطح، میلی متر
فشار ویژه، کیلوگرم بر سانتی متر مربع
قدرت خاص، hp/t

* برخی از وسایل نقلیه Ausf.D دارای حفاظت زرهی مشابه Ausf.A - C و بر این اساس، وزن رزمی کمتری داشتند.

بعدی >

تانک T-34 از همان ابتدا بهترین تانک جنگ بود، اما دارای کاستی هایی بود که آن را ضعیف تر از آنچه در نگاه اول به نظر می رسید، می کرد.
در رهبری اتحاد جماهیر شوروی بحث طولانی در مورد مزایا و معایب این یا آن فناوری و قابلیت های آن در مقایسه با مدل های آلمانی وجود داشت.

در پایان دهه 1930، فرصتی بی نظیر برای مقایسه مدل های آلمانی و شوروی ایجاد شد، زیرا چندین تانک آلمانی خریداری شد.
بنابراین ما نمایش های مقایسه ای انجام دادیم.

تست ها
اولین چنین آزمایش مقایسه ای در سال 1940 انجام شد.

سپس تانک Pz.Kpfw.III که در آلمان خریداری شد، برای آزمایش وارد کوبینکا در نزدیکی مسکو شد.
این تانک به طور جداگانه و در مقایسه با تانک های داخلی آزمایش شد - و نتایج برای دومی چندان خوشایند نبود، از جمله برای زیرشاخه چرخدار، که به ویژه برای رانندگی با سرعت بالا در عمق آلمان در امتداد اتوبان های درجه یک آلمان طراحی شده بود. :

تانک آلمانی T-3
مورخ ساختمان تانک M. Svirin در این باره چنین می نویسد:

"در یک کیلومتر بزرگراه شن اندازه گیری شده در کشش Kubinka - Repish - Krutitsy ، تانک آلمانی حداکثر سرعت 69.7 کیلومتر در ساعت را نشان داد ، بهترین مقدار برای T-34 48.2 کیلومتر در ساعت بود ، برای BT-7 - 68.1 کیلومتر در ساعت
در همان زمان، آزمایش کنندگان اولویت دادند تانک آلمانیبه دلیل راحتی سواری، دید و ایستگاه های کاری راحت خدمه"

T-34 عملکرد خوبی داشت، اگرچه BT سریعترین بود، اما زره آن ضعیف بود و اغلب خراب می شد.
تنها چیزی که در آن T-34 نسبت به آلمانی برتری داشت، توپ بود، اما این مزیت با معایب متعدد دیگر خنثی شد.

T-34 مدل 1940
همانطور که می بینیم، آلمانی ها دلیل خاصی برای حسادت به سرعت های بی نظیر تانک های "بزرگراه" شوروی نداشتند. در مورد شاسی، وضعیت کاملاً برعکس بود.
و افسوس که نه تنها شاسی، بلکه رادیو نیز...
"...ایستگاه رادیویی
علاوه بر گزارش شماره 0115b-ss
برای مطالعه ویژگی های عملکرد ایستگاه رادیویی گیرنده تانک آلمانی، تصمیم گرفته شد که عملاً آن را با آنچه در فضاپیمای موجود در تانک BT-7 موجود است (همانطور که در T-34. - یادداشت نویسنده) مقایسه شود. برای انجام این کار، یک واحد تانک متشکل از یک تانک آلمانی و یک تانک BT-7 با دستورات رادیویی از مرکز ارتباطات در محل تمرین منتقل شد و در آنجا اندازه گیری های لازم انجام شد.
در مورد پیشرفت این آزمایشات، گزارش شماره 0116b-ss تنظیم شد که به همراه ایستگاه رادیویی منحل شده به رفیق تحویل داده شد. اوسینتسوا...
به طور خلاصه موارد زیر را باید بگویم:
رادیو تانک آلمانی ارتباط تلفنی دو طرفه قابل اعتمادی را هنگام حرکت و پارک، از جمله در حداکثر فاصله مشخص شده توسط سازنده...
اپراتور قادر بود حتی از راه دور تا 30 درصد با تلفن ارتباط برقرار کند. فراتر از حداکثر برد، در حالی که ایستگاه رادیویی تانک ما در حداکثر فاصله تنها دریافت قابل اعتمادی را ارائه می دهد. محدوده انتقال در مخزن ما در مقایسه با اطلاعات پاسپورت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
کیفیت مثبت ایستگاه فرستنده گیرنده تانک آلمانی نیز این است که در حین حرکت، ارتباط قابل اعتمادی را ارائه می دهد، در حالی که مخزن BT در حال حرکت است، کیفیت دریافت به طور قابل توجهی بدتر می شود تا زمانی که اتصال به طور کامل قطع شود.
در تمام مشخصات اصلی، ایستگاه رادیویی یک تانک آلمانی نسبت به ایستگاه نصب شده روی یک تانک داخلی برتری دارد. من توصیه می کنم که نوع جدیدی از ایستگاه های رادیویی تانک را بر اساس مدل های موجود آلمانی توسعه دهیم...
و در همین گزارش از عبارت خوشبینانه "با تلاش های باورنکردنی" برای توصیف پشتیبانی ارتباطی با استفاده از ایستگاه رادیویی شوروی استفاده شده است.
ما فکر می کنیم بسیاری از خوانندگان حداقل یک بار این عبارت را شنیده اند:
ارتش سرخ قوی است، اما ارتباطات آن را نابود خواهد کرد.
در جنگ های قرن بیستم، و نه تنها در آنها، ارتباطات در درجه اول قابلیت کنترل نیروها است.
و بدون کنترل، تشکیلات نظامی به سادگی از هم می پاشند...
حتی در سال 1936، م. توخاچفسکی در نظر گرفت که ارتش نیاز خاصی به رادیو ندارد و بهتر است ستاد ارتش مستقیماً ... در هوا مستقر شود.
از آنجا که از پنجره به بیرون نگاه می کردند، فرماندهان لشکر و فرماندهان ارتش با انگشت اشاره می کردند و اقدامات نیروها را هدایت می کردند... در سال 1940 دیگر چنین حماقتی یافت نمی شد.

بیان این واقعیت "در حالی که تانک BT در حال حرکت است، کیفیت دریافت به طور قابل توجهی بدتر می شود، تا زمانی که ارتباط کامل قطع شود" به این معنی بود که پس از شروع نبرد، فرمانده تانک شوروی کنترل واحد خود را از دست داد - اگر در مارس هنوز امکان تکان دادن پرچم وجود دارد، سپس پس از شروع تیراندازی، هر تانکمن تنها یک نوار باریک از زمین را در مقابل شما خواهد دید.
اگر یک اسلحه ضد تانک به طور ناگهانی در این نوار ظاهر شود و شلیک کند، خدمه با آن دوئل می کنند - او عملاً هیچ شانسی برای "فریاد زدن" به سربازان همکار خود که در نزدیکی راه می روند، نخواهد داشت.
درباره زره تانک آلمانی
سرانجام، آزمایش ها به مهمترین چیز رسید - زره.

و زره تانک آلمانی نیز به طور غیرمنتظره ای مهره سختی برای شکستن بود.
این چیزی است که مورخ نیروهای تانک M. Svirin می نویسد:

همانطور که می دانید، آزمایش های گلوله باران یک تانک جدید آلمانی که در پاییز 1940 انجام شد نشان داد که برای مبارزه با آن، یک مد اسلحه ضد تانک 45 میلی متری است. 1937 نامناسب است، زیرا قادر به نفوذ به زره خود در فاصله 150 تا 300 متر است...

با گزارش های اطلاعاتی که آلمانی ها زره ترشکا را تقویت کرده و آن را با بیشتر مسلح می کنند تکمیل کنید تفنگ قدرتمند، تصویری که ظاهر شد ناامید کننده بود.
توپ 45 میلی‌متری شوروی دیگر نمی‌توانست سلاح قابل اعتمادی در برابر تانک‌های آلمانی باشد؛ این توپ از فاصله دور به زره آنها نفوذ نمی‌کرد و خود را فقط به نبرد نزدیک محدود می‌کرد.
شایان ذکر است که زره تانک به طور مداوم در حال بهبود بود.
بدنه نسبتاً پایین تانک از صفحات زره نورد جوش داده شده است.
در اصلاحات A-E ، زره جلویی ضخامت 15 میلی متر داشت ، در اصلاحات F و G 30 میلی متر بود ، در اصلاح H با ورق های اضافی تا 30 میلی متر + 20 میلی متر تقویت شد و در اصلاحات J-O قبلاً 50 بود - میلی متر + 20 میلی متر.
آزمایش‌های سریال T-34 در نوامبر تا دسامبر 1940، لایه دیگری از پماد را به یک پماد نه چندان تمیز اضافه کرد.

"در نتیجه شلیک مستقیم با حل ماموریت های آتش سوزی، کاستی های زیر شناسایی شد:
1) شرایط تنگ خدمه محفظه مبارزهبه دلیل ابعاد کوچک برج در امتداد بند شانه.
2) ناراحتی استفاده از مهمات ذخیره شده در کف محفظه رزم.
3) تأخیر در انتقال آتش به دلیل موقعیت نامناسب مکانیسم چرخش برجک (محرکه دستی و الکتریکی).
4) عدم ارتباط بصری بین تانک ها هنگام حل یک ماموریت آتش به دلیل این واقعیت است که تنها وسیله ای که امکان دید همه جانبه را فراهم می کند، PT-6، فقط برای هدف گیری استفاده می شود.
5) عدم امکان استفاده از دید TOD-6 به دلیل همپوشانی مقیاس زاویه هدف گیری با دستگاه PT-6.
6) ارتعاشات قابل توجه و میرایی آهسته تانک در هنگام حرکت بر دقت شلیک از توپ و مسلسل تأثیر منفی می گذارد.
کاستی های ذکر شده سرعت آتش سوزی را کاهش می دهد و باعث صرف زمان زیادی برای حل مشکل آتش سوزی می شود.
تعیین سرعت شلیک یک اسلحه 76 میلی متری ...
میانگین سرعت عملی شلیک حاصل دو شلیک در دقیقه است. سرعت آتش سوزی ناکافی است ...

کنترل آتش از تانک و استفاده آسان از دید، دستگاه های نظارتی و مهمات
مکانیزم چرخش برجک (دستی).
برجک با دست راست می چرخد. محل قرارگیری فلایویل و دسته مکانیزم چرخشی چرخش سریع برجک را تضمین نمی کند و باعث خستگی شدید دست می شود.
هنگام کار کردن همزمان مکانیزم چرخش و مشاهده از طریق دستگاه PT-6، فلایویل و دسته کنترل روی سینه قرار می گیرند و چرخش سریع برجک را دشوار می کند. نیروهای وارد بر دسته مکانیزم دوار با افزایش زاویه چرخش برج بسیار افزایش می یابد و کار را به میزان قابل توجهی پیچیده می کند...
محرک الکتریکی مکانیزم چرخان برجک.
دسترسی به فلایویل شروع درایو الکتریکی از پایین توسط محفظه موتور الکتریکی، در سمت چپ توسط دستگاه دید و محفظه برج، در سمت راست توسط پیشانی و دستگاه PT-6 دشوار است.
چرخش برجک در هر جهت تنها در صورتی امکان پذیر است که سر از پیشانی دستگاه PT-6 منحرف شود، یعنی چرخش برجک در واقع کورکورانه انجام شود.
دید تلسکوپی TOD-6.
پنجره مقیاس زاویه هدف گیری دید تلسکوپی توسط اهرم زاویه زمین دستگاه PT-6 مسدود شده است... نصب داده های هدف گیری در زوایای ارتفاعی 4-5.5 درجه و 9-12 درجه امکان پذیر است که در واقع باعث می شود شلیک با دید TOD-6 غیرممکن است. لوله ترازوی هدف گیری در قسمت میانی دید قرار دارد و دسترسی به آن بسیار دشوار است.
دید پریسکوپ PT-6.
در زاويه ارتفاع 7 درجه و پايين تر تا حداكثر زاويه فرود، دسترسي به دسته مكانيزم ديد همه جانبه تنها با سه انگشت امكان پذير است زيرا بخش مكانيزم بالابر تفنگ اجازه نمي دهد. دسته ای که با دست پوشانده شود.
موقعیت مشخص شده دید سریعی از منطقه ارائه نمی دهد.
دستگاه دید همه جانبه

دسترسی به دستگاه فوق العاده مشکل است و مشاهده در یک بخش محدود به سمت راست تا 120 درجه امکان پذیر است ... بخش دید محدود، عدم امکان مشاهده کامل در بقیه بخش و ... موقعیت ناراحت کننده سر در هنگام مشاهده، دستگاه مشاهده را برای استفاده نامناسب می کند.
دستگاه های مشاهده برج (سمت).
مکان دستگاه های مشاهده نسبت به ناظر نامناسب است. از معایب می توان به فضای مرده قابل توجه (15.5 متر)، زاویه دید کوچک، عدم توانایی در تمیز کردن شیشه محافظ بدون خروج از مخزن و موقعیت کم نسبت به صندلی اشاره کرد.
دستگاه های مشاهده راننده ...
که در کار عملیراندن یک مخزن با دریچه بسته، کاستی های قابل توجهی را در دستگاه های مشاهده نشان داد. هنگام رانندگی در یک جاده خاکی آلوده و خاک بکر به مدت 5 تا 10 دقیقه، دستگاه های مشاهده با خاک مسدود می شوند تا زمانی که دید کاملاً از بین برود.
برف پاک کن یونیت مرکزی شیشه محافظ را از آلودگی تمیز نمی کند. راندن مخزن با دریچه بسته بسیار دشوار است. هنگام شلیک، شیشه محافظ دستگاه های دید می ترکد...

دستگاه های مشاهده راننده به طور کلی غیرقابل استفاده هستند.
تمام دستگاه های رؤیت PT-6، TOD-6 نصب شده بر روی تانک و دستگاه های مشاهده در محفظه جنگ و محفظه کنترل در برابر محافظت نمی شوند. بارش جوی، گرد و غبار جاده و خاک.
در هر مورد از دست دادن دید، تمیز کردن دستگاه ها فقط از بیرون مخزن امکان پذیر است. در شرایط کاهش دید (مه)، سر دید PT-6 پس از 3 تا 5 دقیقه تا زمانی که دید کاملاً از بین برود، مه می‌کند.
سهولت استفاده از مهمات.
مهمات برای توپ 76 میلی متری.
قرار دادن کارتریج در کاست به دلایل زیر میزان آتش کافی را فراهم نمی کند:
1) ناراحتی در برداشتن کارتریج از کاست.
2) دسترسی به کارتریج های واقع در سمت چپ در امتداد مخزن بسیار دشوار است.
3) قرار دادن کارتریج در کاست به دلیل وجود مشکل است مقدار زیادروکش (24 عدد) و واشر لاستیکی بین کارتریج ها. زمان صرف شده برای انبار کردن یک بار کامل مهمات 2 تا 2.5 ساعت تعیین می شود.
4) عدم وجود تراکم بسته بندی کافی کارتریج ها در کاست ها که منجر به باز شدن خود پیچ ​​لوله های اسپیسر و پرایمرهای کیس کارتریج می شود.
5) وجود لبه های تیز کاست ها که باعث آسیب به دست لودر می شود.
6) آلودگی مهمات پس از دویدن 200 تا 300 کیلومتر در دوره پاییز به سطح قابل توجهی می رسد. استفاده از بار کامل مهمات فقط پس از تمیز کردن اولیه تمام فشنگ ها امکان پذیر است.
مهمات برای مسلسل های DT.
هنگام شلیک مسلسل، کاستی های زیر مشخص شد:
1) آلودگی شدید فروشگاه ها در بخش کنترل.
2) گرد و غبار روی قسمت های بیرون زده مجلات قرار گرفته در طاقچه برج.
3) عدم امکان استفاده از مهمات بدون پاکسازی اولیه آن از آلودگی.
4) جدا کردن مجلات جداگانه در طاقچه برج به دلیل گیر کردن آنها در هنگام نصب مشکل است.
راحتی محل کار و روشنایی محفظه مبارزه.
صندلی های فرمانده برجک و لودر اندازه بزرگی دارند. پشتی صندلی ها موقعیت راحتی را برای بدن فراهم نمی کند، فضای زیادی را اشغال می کند و مانع از ورود لباس به بند شانه برجک (صندلی لودر) نمی شود.
در حین شلیک مستقیم، صندلی لودر برداشتن فشنگ ها را دشوار می کند، حرکت را با مشکل مواجه می کند و به انبار جانبی مهمات برخورد می کند. این وضعیت با ازدحام قابل توجه خدمه در بخش کنترل تشدید می شود ...
یکی از معایب رایج سیستم های توپخانه L-11 نصب شده در تانک ها عبارت است از:

الف) خرابی مکانیسم ماشه...
ب) هنگامی که تفنگ نیمه اتوماتیک فعال می شود، لودر توسط دسته پیچ از ضربه محافظت نمی شود.
ج) عدم اطمینان در عملکرد ماشه پا که در صورت برداشتن نابهنگام و ناقص انگشت پا از روی پدال ماشه، گیرکردن لغزنده ماشه و رهاسازی ناکافی سیستم توپخانه...
…نتیجه.
نصب سلاح، اپتیک و انبار مهمات در تانک T-34 الزامات وسایل نقلیه رزمی مدرن را برآورده نمی کند.
معایب اصلی عبارتند از:
الف) محکم بودن محفظه جنگی؛
ب) کوری تانک؛
ج) انبار کردن مجاز مهمات ناموفق.
برای اطمینان از موقعیت طبیعی سلاح ها، دستگاه های تیراندازی و دیده بانی و خدمه، لازم است:
ابعاد کلی برج را گسترش دهید.
برای تفنگ 76 میلی متری:
محافظ ماشه را با طراحی پیشرفته تری جایگزین کنید که عملکرد بدون مشکل را تضمین می کند.
دسته پیچ را با یک محافظ بپوشانید یا آن را تاشو کنید.
ماشه پا را بردارید و آن را با ماشه های روی دسته مکانیسم های هدف گیری جایگزین کنید.
برای مسلسل DT:
امکان شلیک جداگانه از مسلسل متصل به توپ را فراهم کنید.
افزایش دید و دقت تیراندازی مسلسل اپراتور رادیویی با نصب دوربین اپتیکال...
در مورد مکانیسم های هدف گیری و مناظر.
مکانیسم چرخش (دستی) مناسب نیست. با طراحی جدیدی جایگزین کنید که زحمت کم و سهولت کار را فراهم می کند...
مکانیسم ماشه برای محرک الکتریکی چرخش برجک باید به گونه ای قرار گیرد که چرخش را فراهم کند و همزمان بر زمین نظارت داشته باشد.
دوربین تلسکوپی TOD-6 را با یک دوربین از نوع TMF با مقیاس زوایای هدف گیری در میدان دید دستگاه جایگزین کنید.
با توجه به دستگاه های مشاهده
دستگاه مشاهده راننده را که کاملاً نامناسب است، با طراحی پیشرفته‌تر جایگزین کنید.
دستگاهی را در سقف برجک نصب کنید که دید همه جانبه را از مخزن فراهم می کند.
در مورد انبار کردن مهمات
انبار کردن مهمات برای یک توپ 76 میلی متری در کاست نامناسب است. پشته کارتریج باید طوری قرار گیرد که دسترسی همزمان به تعدادی کارتریج وجود داشته باشد...

بدنه زرهی.
نتیجه گیری
بدنه تانک و برجک در این طرح رضایت بخش نیستند. افزایش سایز برجک با افزایش بند شانه و تغییر زاویه شیب صفحات زره ضروری است.
با تغییر سیستم تعلیق شاسی و حذف چاه های جانبی می توان حجم مفید بدنه را افزایش داد.
وسایل ارتباطی.
نتیجه گیری

نصب رادیو به دلایل زیر به طور نامطلوب انجام شد:
آنتن در هنگام پایین آمدن به هیچ وجه از آسیب محافظت نمی شود... طراحی و محل قرارگیری دسته مکانیزم بالابر آنتن، بالا بردن قابل اعتماد آنتن را تضمین نمی کند.
umformer گیرنده زیر پای اپراتور رادیو نصب شده است، ترمینال حامل جریان آسیب دیده و umformer کثیف می شود.
گیرنده خیلی پایین و دور از اپراتور رادیویی نصب شده است که پیکربندی آن را دشوار می کند.
پریزهای برق رادیویی (نوع جدید) برای استفاده ناخوشایند هستند - دارای برجستگی های زیادی هستند که به لباس می چسبند و دستان شما را زخمی می کنند ...
نصب به طور کلی عملکرد پایدار رادیو را در فواصل بسیار طولانی تضمین نمی کند.
شاخص های عملکرد و قابلیت اطمینان اجزای مخزن.
دینامیک تانک
در شرایط سخت جاده، هنگام تعویض از دنده 2 به 3، باک در حین تعویض به قدری اینرسی را از دست می دهد که منجر به توقف یا لغزش طولانی مدت کلاچ اصلی می شود. این شرایط استفاده از دنده 3 را در شرایط جاده ای که امکان استفاده کامل از آن را فراهم می کند دشوار می کند.
در شرایط بارانی پاییز، بهار و زمستان برفی، این نقص باک منجر به کاهش شدید سرعت رانندگی در جاده‌های روستایی و خارج از جاده می‌شود.
نتیجه گیری
با توجه به اینکه از دنده 3 که در شرایط عملیات نظامی بیشتر ضروری است نمی توان به طور کامل از آن استفاده کرد، دینامیک تانک در کل باید رضایت بخش تلقی شود.
سرعت های فنی پایین است که دلیل آن غیر قابل اعتماد بودن کلاچ و شاسی اصلی است.
ثبت اختراع
نتیجه.
توانایی تانک T-34 در شرایط پاییز به دلایل زیر رضایت بخش نیست:
سطح مسیری که با زمین درگیر می شود به اندازه کافی توسعه نیافته است که منجر به لغزش مسیرها در شیب ها حتی با پوشش خیس اندک می شود. اثربخشی خارهای گنجانده شده ناچیز است.
تثبیت کاترپیلار در چرخ های نگهدارنده قابل اطمینان نیست ...
تعداد کمی از چرخ‌های نگهدارنده، علیرغم فشار کلی پایین، بر مانورپذیری در تالاب‌ها تأثیر منفی می‌گذارد.
قابلیت اطمینان عملکرد واحدهای تانک.
موتور، سوخت، روانکاری، سیستم های خنک کننده و دستگاه های کنترل.
نتیجه گیری
قابلیت اطمینان موتور در دوره گارانتی (100 ساعت) رضایت بخش است. مدت گارانتی موتور به خصوص برای این خودروی زرهی سنگین کوتاه است. باید آن را به حداقل 250 ساعت رساند.
نشت مداوم روغن و خرابی دستگاه های کنترل، عملکرد سیستم روغن کاری و اتصالات دستگاه های کنترل را نامطلوب توصیف می کند.
کلاچ اصلی.
عملکرد کلاج اصلی و مجموعه فن به طور کلی رضایت بخش نیست.

گیربکس.
در حین دویدن، مواردی از "از دست دادن نول" (اهرم راکر در حالت خنثی است و سرعت روشن است) و تعویض دنده دشوار به طور مکرر در همه خودروها مشاهده شد.
انتخاب نادرست نسبت های گیربکس باعث ایجاد دینامیک نامطلوب مخزن و کاهش ارزش تاکتیکی آن می شود.
تعویض دنده دشوار و "از دست دادن خنثی" کنترل مخزن را دشوار می کند و منجر به توقف اجباری می شود.
گیربکس و محرک آن نیازمند تغییرات اساسی است.
شاسی بلند.
عمر کوتاه و کیفیت چسبندگی کم مسیرها، بدتر شدن محل قرارگیری واحدهای مخزن در چاه‌های تعلیق، مصرف بالای لاستیک روی چرخ‌های نگهدارنده و درگیری برجستگی، ویژگی‌های ساختاری و مقاومتی شاسی را نامطلوب نشان می‌دهد.
تجهیزات الکتریکی.
استارتر ST-200 و رله RS-371 به دلیل ایرادات نصب و ساخت موجود، برای نصب بر روی تانک های T-34 مناسب نیستند.
انبار لوازم یدکی، ابزار، وسایل شخصی، مواد غذایی و تجهیزات ویژه.
انبار کردن قطعات یدکی، ابزار، وسایل شخصی، مواد غذایی، تجهیزات مهندسی و شیمیایی در مخزن T-34 انجام نشده است.

همانطور که از نقل قول گسترده بالا مشاهده می شود، "کاربران" آن زمان "سی و چهار افسانه ای" آینده، خوش بینی فرزندان خود را در مورد "قوی تر از همه آنها ترکیب نکردند." به ویژه در این معنا، بند "ج" "خوشایند" است - در مورد عدم امکان استفاده از مخزن جدا از پایه های تعمیر.
با توجه به وضعیت قطعات یدکی و سطح تسلط پرسنل بر تانک های جدید، این در واقع به این معنی بود که کل کارخانه تانک باید تانک هایی را که در حال حمله هستند دنبال کنند.

T-34 سعی کرد دوباره طبقه بندی کند
در گزارشی که در سال 1940 با عنوان "وضعیت سلاح های تانک و نیاز به ایجاد کلاس های جدید از تانک ها" تهیه شد، نویسنده، مهندس کارخانه مهندسی تجربی لنینگراد شماره 185 کولوف، اشاره کرد که

«... با توجه به داده های عملی; که اسلحه هایی با سرعت اولیه حدود 900 متر بر ثانیه به زره [ضخامت] 1.6 کالیبر خود نفوذ می کنند، زره 45 میلی متری تانک T-34 به طور قابل اعتمادی از آن در برابر گلوله های ضد تانک و ضد تانک محافظت می کند. تفنگ های تانک با کالیبر تا 25 میلی متر.
در عین حال، «رویدادهای فنلاند نشان داد که زره با ضخامت 45 میلی‌متر در فواصل نزدیک می‌تواند توسط یک اسلحه ضد زره 37 میلی‌متری نفوذ کند، البته به اسلحه‌های ضدتانک 45 و 47 میلی‌متری که به راحتی می‌توانند به چنین زره‌هایی نفوذ کنند. تمام فواصل اصلی »

بر این اساس، کولوف پیشنهاد کرد تانک T-34 را به عنوان طبقه بندی کند مخزن سبکزره، فقط از قطعات و آتش محافظت می شود اسلحه های کوچکمسلسل های سنگین و تفنگ های ضد تانک با کالیبر حداکثر 20 تا 25 میلی متر و فرض کنید که

تانک T-34 با ضخامت زره 45 میلی متر در فاصله نزدیک نمی تواند نبرد موفقیت آمیزی با توپخانه ضد تانک 47 میلی متری انجام دهد، بنابراین با هدف مورد نظر خود مطابقت ندارد، ناشی از درک ناکافی روشن از وضعیت مدرن. توپخانه ضد تانک و رویکردی ناکافی برای حل این موضوع »

افسوس که تابوت به روشی ابتدایی ساده باز می شود: آسیب ناپذیری جدیدترین انواع تانک ها در برابر سلاح های ضد تانک دشمن، افسوس که فقط یک افسانه گسترده است.
سوال در مورد میزان انطباق زره تانک های ما سلاح های ضد تانکدشمن حتی قبل از جنگ در حال قیام بود.

نتیجه
در یک مقطع، میزان منفی بودن T-34 آنقدر زیاد شد که سازمان‌های غیردولتی و تولیدکنندگان درخواست حذف T-34 را از تولید دریافت کردند.
حذف آن شوخی نیست زیرا در پایان سال 1940 T-34 تقریباً همه از جمله رهبری عالی کشور را ناامید کرد.
T-34 آزمایشات خود را به تانک T-3 آلمانی از دست داد؛ آن را به سادگی یک مدل معیوب با بسیاری از کاستی ها در نظر گرفتند که دیگر قابل اصلاح نبود.

حرف آخر با رهبری عالی کشور بود؛ نوسانات شدیدی در این زمینه وجود داشت، اما همچنان تدبیر حاکم بود.
هیچ کس نمی توانست تصور کند که T-34 ناامید کننده تنها در چند سال به بهترین تانک جنگ، نماد پیروزی تبدیل شود. .