Le canon à tir rapide de Baranovsky. Pistolets revolvers Hotchkiss. Cheval et pistolet de montagne

Un inventeur russe talentueux, fils d'un professeur à l'Université d'Helsingfors et de l'inventeur Stepan Baranovsky. Né le 1er septembre 1846, décédé le 7 mars 1879. L'éducation elle-même a contribué au développement en lui d'une vocation pour la mécanique et les mathématiques, étudiant ces dernières sous la direction du meilleur professeur (son père). Dès l'âge de 11 ans, il s'est pratiquement familiarisé avec la mécanique, accompagnant son père lors de ses voyages à l'étranger pour se familiariser avec l'état alors de la question de l'air comprimé en tant que moteur mécanique.

En 1861, à l'âge de 15 ans, Baranovsky était un complice actif du travail de son père sur la construction d'un "scooter à vent" (un chariot automoteur à entraînement pneumatique).

Avec lui, en 1862, il participa à l'exécution d'une commande gouvernementale pour la construction d'un moteur pneumatique pour un sous-marin, et ici, après avoir conçu une conception spéciale d'arcs entre les tuyaux du four, il permit de réduire le montant de la commande demandé par l'usine Rossel de 1 000 livres sterling.

Sans recevoir de diplômes, Baranovsky s'est néanmoins approvisionné en une excellente formation scientifique, en écoutant des conférences publiques dans l'un des instituts de Paris et en visitant l'Université de Saint-Pétersbourg en tant que bénévole. De là, Baranovsky est entré pour la première fois dans l'usine d'A. I. Shpakovsky, puis est passé à Ludwig Nobel, après s'être séparé de qui, peu de temps avant sa mort, il s'est mis à construire sa propre usine de construction mécanique et navale.

Contribuant au développement général de la technologie, Baranovsky a enrichi cette dernière d'un certain nombre de ses inventions. Les plus importants d'entre eux: une machine de déshydratation pour travailler dans les mines d'or, un type spécial de tuyau d'incendie et une console hydraulique. Il a également apporté de nombreuses améliorations utiles en matière d'équipement d'artillerie; dans un test comparatif de mitraliasis produit en Égypte, le «pistolet rapide» amélioré à six canons de Baranovsky a été reconnu comme le meilleur. Le boîtier de charge qu'il a inventé s'est démarqué dans des expériences aux mérites originaux.

Mais invention majeure Baranovsky dans ce domaine était son canon à tir rapide de 2½ pouces. En général, en 1872-1875, il créa toute une famille de systèmes d'artillerie de 2,5 pouces - un canon léger pour l'artillerie à cheval, un canon de montagne et un canon de débarquement naval, qui jeta les bases de l'artillerie domestique à tir rapide.

Le mérite de V. S. Baranovsky est d'avoir été le premier à équiper ses canons d'appareils devenus des accessoires indispensables à tout tir rapide. Ceux-ci comprenaient un obturateur à piston, équipé d'un percuteur axial à armement automatique, qui se déclenchait automatiquement lorsque l'obturateur était fermé. Dans le même temps, un fusible spécial excluait la possibilité d'un tir accidentel avec un obturateur mal fermé, mais en cas de raté, le batteur était instantanément armé en tournant une poignée spéciale. Pour les micros verticaux (de -10 à +200) et horizontaux, Baranovsky a été le premier à utiliser des mécanismes de rotation et de levage à vis à grande vitesse. Au lieu d'un simple viseur à crémaillère avec un guidon sur le devant du canon, il équipa ses armes de viseur optique S.K. Kaminsky, qui a fourni des conseils rapides.

Le processus de chargement a été fortement accéléré par l'utilisation de cartouches unitaires, et le recul après le tir a été réduit par un frein hydraulique dans un corps cylindrique, sur lequel un ressort moleté a été mis en place, qui a ramené le canon dans sa position d'origine. Grâce à ces solutions d'ingénierie, les canons de V. S. Baranovsky ont développé une cadence de tir sans précédent à cette époque : 5 coups par minute.

Systèmes d'artillerie à tir rapide de V. S. Baranovsky, qui a découvert nouvelle ère dans l'artillerie, ont été immédiatement mis en service armée russe. Il est curieux que lors du test de son canon de montagne de 2,5 pouces, le "roi du canon" allemand A. Krupp se soit empressé d'offrir son tir rapide de montagne de 75 mm au département militaire russe. Mais après des tirs comparatifs, le chef de la direction principale de l'artillerie, le général A. A. Barentsev, a signalé au ministre de la Guerre D. A. Milyutin que l'arme domestique était supérieure à celle de Krupp à tous égards.

Les canons du système Baranovsky, faisant partie d'une batterie entière, ont participé à la dernière campagne turque et ont brillamment réussi le test qui leur était destiné

Ne se limitant pas au développement de canons à tir rapide, V. S. Baranovsky a créé en 1875 un échantillon original d'une cartouche, comme à l'époque ils appelaient des systèmes à plusieurs canons de petit calibre, les prédécesseurs des mitrailleuses. Pour la production en série de cartouches unitaires, il crée une machine-outil dont la conception est restée quasiment inchangée depuis près d'un siècle. Un ingénieur talentueux pouvait encore faire beaucoup pour l'artillerie russe, mais le 7 mars 1879, il mourut tragiquement en testant des cartouches unitaires. Une explosion prématurée d'un obus, alors qu'il chargeait l'arme par Baranovsky lui-même, l'a mortellement blessé, et une heure plus tard, dans une terrible agonie, il est mort.
Le travail de l'inventeur a été poursuivi par son cousin P.V. Baranovsky, qui avait précédemment créé des affûts pour les canons à tir rapide de Vladimir Baranovsky.

Canon Baranovski- Dans les années 1870, l'ingénieur russe Vladimir Stepanovich Baranovsky a conçu plusieurs échantillons de canons à tir rapide de 2,5 pouces (63,5 mm) pour l'artillerie à cheval et de montagne et pour armer les navires de débarquement.

Histoire de la création

• 1872 - Deux canons à tir rapide de 1,5 pouces sont fabriqués à l'usine Nobel.
• 1873 - Baranovsky, à ses propres frais, fabrique et teste un canon à tir rapide de 2 pouces avec un mécanisme de levage et un boulon à vis coulissant longitudinalement, tirant une cartouche unitaire
• 1874 - Un canon Baranovsky en cuivre de 2,5 pouces, fixé avec un boîtier en acier, est coulé à l'arsenal de Saint-Pétersbourg.
• 11 janvier 1875 - Des tests comparatifs des pistolets en acier et en cuivre de Baranovsky ont montré l'avantage du pistolet en acier.
• 1875 - Baranovsky commande des canons en acier de 2,5 pouces à Karlsruhe.
• Automne 1875 - essais parallèles du canon à cheval de 2,5 pouces de Baranovsky et du canon de 3 pouces de l'usine Obukhovsky.
• 25 avril 1878 - première commande du département naval de 10 canons Baranovsky.
• 1882 - Le canon de Baranovsky est officiellement adopté.
• 1908 - la flotte puis la direction principale de l'artillerie abandonnent le canon Baranovsky.

Conception de pistolet

Dans les canons à tir rapide de son système, V.S. Baranovsky a un certain nombre d'innovations, grâce auxquelles son canon est devenu le premier canon à tir rapide du schéma classique au monde:

• Chariot sans recul avec frein de recul hydraulique (à huile) et molette à ressort
• Soupape à piston avec percuteur à ressort axial à armement automatique
• Fusible pour empêcher le tir lorsque le verrou n'est pas complètement fermé
• Mécanismes de pivotement et de levage
• Chargement unitaire avec extraction des cartouches usagées
• Viseur optique Kaminsky arr. 1872 avec une force de 2 dioptries

Le canon en acier est fixé avec un boîtier avec des tourillons mis en place à chaud. La pente des rayures est constante - sinon le canal correspond au modèle de 1877. Le mécanisme de levage était une seule vis située entre les lits. Pour donner de grands angles de déclinaison, un capuchon a été mis sur la vis de levage.

Historique de fabrication

Empire russe Pays d'origine

Baranovsky V.S. Développeur

1875 G. Développé

Obukhovsky, Travail du métal Fabricant

depuis 1878 G.Années de fabrication

plus de 140 unités Fabriqué

montagne, fusils à cheval Modifications

Historique des opérations

Caractéristiques de l'arme

Caractéristiques des projectiles

Canon Baranovski de 63 mm- un canon d'atterrissage à cartouche à tir rapide conçu pour être installé sur des bateaux, des bateaux, ainsi que pour un soutien direct sur le rivage des marines. Développé par l'officier et inventeur russe Baranovsky V.S. et a été fabriqué dans les usines Obukhov et Metal de Saint-Pétersbourg. Utilisé dans les opérations de combat de la guerre russo-japonaise de 1904-1905.

L'histoire du développement de l'arme

Obturateur Nobel - Baranovsky

Sur une machine de bateau

Sur le bâteau

Sur un chariot à roues

À l'époque de la flotte à voile, les canons de débarquement faisaient partie intégrante de l'armement des navires. Ils ont été placés sur des chaloupes et des bateaux. Lors du débarquement, la plupart d'entre eux ont été placés sur des chariots à roues spéciaux, roulés par le calcul sur le champ de bataille.

Au milieu des années 60 du XIXe siècle, en raison de l'avènement de technologies permettant de réduire le coût de la production d'acier dans la plupart des pays européens il y a eu une transition vers la fabrication d'armes à feu à partir de ce matériau. L'acier, contrairement au bronze utilisé dans l'artillerie, était beaucoup plus résistant et moins corrodé que le fer et la fonte. Une autre tâche pour les ingénieurs était la faible cadence de tir des canons, qui à l'époque était de 1,5 à 2 coups par minute.

L'un des premiers concepteurs d'artillerie à résoudre ces problèmes fut Vladimir Stepanovich Baranovsky, un officier de l'armée russe et un inventeur talentueux. En 1871, les premiers essais sur le terrain d'un canon à tir rapide de 2 pouces ont été effectués. En 1872, le calibre du canon, développé pour l'artillerie à cheval, a été augmenté à 2,5 pouces (63,5 mm), un nouveau verrou et un mécanisme de guidage ont été développés.

28 décembre 1876 Amiral général Vel. livre. Konstantin Nikolaevich Romanov, après avoir examiné le fusil à cheval Baranovsky de 63,5 mm, a ordonné d'en acheter un exemplaire et d'en fabriquer une machine marine expérimentale.

Fabrication d'outils

Le département naval a passé la première commande de 10 canons Baranovsky le 25 avril 1878, bien qu'il n'ait été officiellement accepté en service qu'en 1882. En 1889, le département maritime était armé de 60 canons et de 1901 à 125. Des canons de fusil étaient fabriqués à l'usine Obukhovsky et des machines-outils à l'usine des frères Baranovsky et à l'usine métallurgique de Saint-Pétersbourg.

Description et caractéristiques du pistolet

Le canon d'atterrissage Baranovsky de 63,5 mm avait un canon en acier, une culasse à piston Nobel-Baranovsky, équipée d'un dispositif d'auto-armement original du mécanisme de mise à feu et d'un fusible qui empêchait le tir lorsque la culasse n'était pas fermée, développé par un ingénieur russe. Lorsqu'un coup a raté, le batteur a été armé au combat en tournant une poignée spéciale. De plus, l'obturateur était équipé d'un extracteur automatique de douille. Le canon du pistolet était fixé à un boîtier avec des tourillons mis à chaud. La longueur du canon était de - 1260 mm, le canal - 1070 mm, la partie rayée - 778 mm. Le nombre de rainures est de 20, la pente des rainures est constante, égale à 30 calibres. Le poids de la serrure est de 8,4 kg, le poids du pistolet avec la serrure est de 106 kg.

La visée du pistolet a été effectuée par des mécanismes de rotation et de levage à vis à grande vitesse de la conception originale de Baranovsky. Verticalement, le canon visait de -10° à +20°. Au lieu d'un simple viseur à crémaillère et pignon avec un guidon à l'avant du canon, le pistolet était équipé d'un viseur optique Kaminsky S.K. plus avancé. échantillon 1872, ce qui a considérablement augmenté la précision du tir direct.

La portée de tir tabulaire du canon était de 1,83 km, le maximum - 2,8 km, la cadence de tir pouvait atteindre 5 coups par minute.

Le calcul du canon monté sur le socle du navire était de 4 personnes. Lors de l'atterrissage sur le rivage, le canon était servi par: 1 sous-officier, 2 artilleurs, 16 domestiques. Pour déplacer les canons et les chariots de munitions par voie terrestre, ils s'attelaient aux sangles et poussaient, en se tenant au timon, 8 personnes chacun. Il y avait deux canons et un chariot de munitions par compagnie de Marines.

support de pistolet

De 1879 à 1891 les éléments de conception des machines-outils des canons d'atterrissage Baranovsky de 63,5 mm changeaient constamment, mais en principe, toutes les machines étaient disposées de la même manière. Ils avaient un frein de recul hydraulique (huile) et une molette à ressort. Sur le navire, la machine était installée sur un socle spécial fixé au pont par trois boulons (en forme de triangle équilatéral). La hauteur de l'axe du tourillon à partir du pont était de 1068 mm. Pour réorganiser la partie oscillante du canon du socle du navire au chariot d'atterrissage à roues, il n'était nécessaire de dévisser qu'un seul boulon. La hauteur de l'axe du tourillon sur un chariot à roues était de 864 mm. Sur les bateaux, le canon était monté sur un chariot à roues. En même temps, les roues ont été retirées et les extrémités de l'axe du chariot ont été placées dans les tourillons en fer, qui se trouvaient dans le plat-bord du bateau et étaient recouvertes de dalles de fer. L'extrémité arrière du coffre de la voiture était attachée à la boîte avec une corde. Ainsi, le canon pouvait tirer depuis un bateau dans un petit secteur avant.

Munition

La charge de munitions du canon Baranovsky de 63,5 mm comprenait une grenade en fonte et des éclats d'obus dans une conception unitaire, les fusils à chevrotine n'étaient pas censés le faire.

Historique des opérations

Les navires de la flotte russe étaient armés de canons de débarquement allant des canonnières aux cuirassés.

En 1902, à Pékin, une compagnie de marins à l'aide de canons de débarquement a défendu l'ambassade de Russie contre les rebelles "Yihetuan". Pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905. les canons ont été utilisés dans des opérations sur terre et en mer, notamment pour la «défense côtière» des îles Commander.

La guerre a montré l'efficacité insuffisante des canons de calibre 63,5 mm (2,5") et, en 1908, ils ont été retirés du service de la flotte.

Modifications ultérieures

Les canons de montagne de Baranovsky avec un chariot pliable pour le transport sur des bêtes de somme ont été fabriqués à plusieurs dizaines et ont servi dans le Caucase, en Sibérie orientale et l'Asie centrale.

Les canons à cheval étaient produits en petites quantités.

Mémoire

Des échantillons de canons Baranovsky de 63,5 mm sont conservés au Musée de l'artillerie, du génie et du corps des transmissions à Saint-Pétersbourg.

Evaluation de projet

Le chargement unitaire et l'utilisation d'un frein hydraulique avec une molette à ressort ont permis d'obtenir une cadence de tir plus que doublée par rapport aux systèmes précédents, atteignant jusqu'à 5 rds / min. Mais le manque d'efficacité des munitions de 63,5 mm a déterminé son remplacement par des canons plus puissants.

La conception du canon à tir rapide divisionnaire de 76,2 mm (3") du modèle 1902 était entièrement basée sur les principes développés par V.S. 30 ans de service militaire.

Plan:

Introduction

• 1 Histoire de la création
• 2 Conception de pistolet
• 3 caractéristiques de performance
• 4 Munitions
• 5 Modifications des armes à feu
  • 5.1 Canon à cheval
  • 5.2 Canon de montagne
  • 5.3 Canon d'atterrissage
• 6 Le destin du canon
  • 6.1 Cheval et pistolet de montagne
  • 6.2 Canon d'atterrissage
  • 6.3 Influence sur le développement de l'artillerie
Sources

Introduction

Canon Baranovski- Dans les années 1870, l'ingénieur russe Vladimir Stepanovich Baranovsky a conçu plusieurs échantillons de canons à tir rapide de 2,5 pouces (63,5 mm) pour l'artillerie à cheval et de montagne et pour armer les navires de débarquement.

1. Histoire de la création

• 1872 - Deux canons à tir rapide de 1,5 pouces sont fabriqués à l'usine Nobel.
• 1873 - Baranovsky, à ses propres frais, fabrique et teste un canon à tir rapide de 2 pouces avec un mécanisme de levage et un boulon à vis coulissant longitudinalement, tirant une cartouche unitaire
• 1874 - Un canon Baranovsky en cuivre de 2,5 pouces, fixé avec un boîtier en acier, est coulé à l'arsenal de Saint-Pétersbourg.
• 11 janvier 1875 - Des tests comparatifs des pistolets en acier et en cuivre de Baranovsky ont montré l'avantage du pistolet en acier.
• 1875 - Baranovsky commande des canons en acier de 2,5 pouces à Karlsruhe.
• Automne 1875 - essais parallèles du canon à cheval de 2,5 pouces de Baranovsky et du canon de 3 pouces de l'usine Obukhovsky.
• 25 avril 1878 - première commande du département naval de 10 canons Baranovsky.
• 1882 - Le canon de Baranovsky est officiellement adopté.
• 1908 - la flotte puis la direction principale de l'artillerie abandonnent le canon Baranovsky.

2. Conception du pistolet

Dans les canons à tir rapide de son système, V.S. Baranovsky a un certain nombre d'innovations, grâce auxquelles son canon est devenu le premier canon à tir rapide du schéma classique au monde:

• Chariot sans recul avec frein de recul hydraulique (à huile) et molette à ressort
• Soupape à piston avec percuteur à ressort axial à armement automatique
• Fusible pour empêcher le tir lorsque le verrou n'est pas complètement fermé
• Mécanismes de pivotement et de levage
• Chargement unitaire avec extraction des cartouches usagées
• Viseur optique Kaminsky arr. 1872 avec une force de 2 dioptries

Le canon en acier est fixé avec un boîtier avec des tourillons mis en place à chaud. La pente des rayures est constante - sinon le canal correspond au modèle de 1877. Le mécanisme de levage était une seule vis située entre les lits. Pour donner de grands angles de déclinaison, un capuchon a été mis sur la vis de levage.

Le chariot est pliable (la partie frontale du chariot avec l'axe et la partie du tronc avec le soc) - les pièces étaient reliées les unes aux autres par des boulons articulés. La lame de l'axe est cylindrique à bouts coniques, sur laquelle sont vissées des rondelles en forme d'assiette.

Les selles et les munitions du pack sont similaires à celles d'un 3 livres. L'avant-train différait de l'avant-train du canon de 3 livres par l'absence de dalle de bois, et le pivot d'attelage était renforcé au milieu de la barre transversale en fer. Aux extrémités de ce dernier, il y avait des clips pour y enfiler les extrémités des arbres.

3. TTX

• Calibre - 2,5 pouces (63,5 mm)
• Longueur du canon - 1260 / 19,8 mm / klb
• Longueur du canon - 1070 / 16,8 mm / klb
• La longueur de la partie filetée - 778 mm
• Nombre de rainures - 20
• La raideur des rayures - calibres 30
• Profondeur de rainurage - 0,635 mm
• La vitesse initiale du projectile - 427 m / s
• Champ de tir de table - 1830 m
• Portée de tir maximale - 2800 m
• Poids de la serrure - 8,4 kg
• Poids du canon avec serrure - 106 kg
• La masse du canon en position de combat - 272 kg,
• Cadence de tir - 5 coups / min.

4. Munitions

Deux types de munitions ont été fabriqués pour les canons Baranovsky de 2,5 pouces :

• Grenade annulaire en fonte à double paroi en fonte avec deux ceintures en cuivre, longueur 3,5 calibres, pesant 0,465 kg. Le poids explosif est de 72,5 grammes. Percussion à tube Baranovsky.

• Shrapnel à chicane (parois en fer et fond vissé en fonte) avec deux ceintures en cuivre de longueur 3,5 calibre, poids 0,46 kg. Le poids explosif est de 30 grammes. 88 balles de 10,7 grammes, diamètre 12,7 mm. Tube à distance à simple action de 10 secondes.

Buckshot aux canons de Baranovsky n'était pas censé - si nécessaire, des éclats d'obus ont été fixés à 0,1 s.

La cartouche se composait d'une palette en fer et d'un manchon en étain. La boîte à obus avait 9 emplacements, qui abritaient 4 grenades et 4 éclats d'obus, dans le 9ème emplacement se trouvait un petit accessoire.

5. Modifications des armes à feu

5.1. canon à cheval

En septembre 1877, la première batterie à cheval de deux canons Baranovsky de 2,5 pouces est envoyée sur le front russo-turc. La même année, il a été décidé de former une batterie de cavalerie expérimentale avec 6 canons. La partie matérielle de cette batterie a été fabriquée au printemps 1878, mais la production en série n'a pas commencé.

5.2. pistolet de montagne

Sur la base d'un canon à cheval, Baranovsky a conçu un canon de montagne du même design et l'a fabriqué à ses frais à l'usine Berger. Le 20 janvier 1878, il livre l'arme d'Allemagne et l'offre pour 1200 roubles à la Direction générale de l'artillerie. Après des tests comparatifs, avec le canon de montagne Krupp de 7,5 cm, il a été établi que le canon Baranovsky est nettement supérieur au canon Krupp en termes de précision de tir, les grenades à canon sont d'une efficacité égale et le canon Krupp est légèrement meilleur en termes de l'efficacité des éclats d'obus. La commission a préféré le canon Baranovsky.

Le 9 mai 1878, une commande est passée en Allemagne pour 40 canons de montagne Baranovsky pour former 4 batteries. En février 1879, les 40 canons étaient fabriqués et au milieu de la même année, ils étaient acceptés par le département militaire.

Tentatives de fabrication d'un chariot adapté au pistolet traîné. Baranovsky a présenté sa voiture (acier non séparable) au début de 1878. Mais lors des essais, les lits se sont avérés trop longs et ont gêné le cheval de bât. Le chariot raccourci s'est renversé lors du tir. En novembre 1878, Baranovsky fabriqua un chariot pliant en tôle d'acier Bessmer - le premier chariot pliant en Europe. Mais cette option n'a pas été entièrement couronnée de succès. Ensuite, les voitures de montagne Duchenne et Engelhardt ont été conçues. À la fin de 1879, le cousin de Baranovsky fabriqua un nouveau chariot pliant, qui fut testé avec succès, mais qui ne fut pas accepté par le comité d'artillerie en raison du coût de production élevé. Une machine à repasser moins chère a été conçue par l'ingénieur Krel. Au début de 1880, le comité d'artillerie modifie brusquement la tâche tactique et technique d'un chariot de montagne et demande que les angles de guidage vertical soient augmentés. Krell a rapidement produit trois nouveaux modèles de chariots de pistolet pliants en fer. Le premier échantillon n'a pas réussi le test, mais les deuxième et troisième les ont surmontés avec succès.

Après l'acceptation de la voiture pour la production, les canons de montagne de 2,5 pouces de Baranovsky sur les voitures Krel sont entrés en service:

• 5e batterie de la 38e brigade d'artillerie (8 canons) ;

• 7e batterie de la brigade d'artillerie du Turkestan (8 canons) ;

• 3e batterie de la brigade d'artillerie de Sibérie orientale (8 canons);

• 1ère batterie de la brigade d'artillerie de Sibérie orientale (4 canons);

• 2e batterie de la brigade d'artillerie de Sibérie orientale (4 canons).

5.3. canon d'atterrissage

28 décembre 1876 Amiral général grand Duc Konstantin Nikolaevich a examiné le canon à cheval de Baranovsky, a ordonné d'en acheter un exemplaire et de lui fabriquer une machine marine expérimentale.

La machine a été installée sur un socle spécial fixé par trois boulons au pont (sous la forme triangle équilatéral). La hauteur de l'axe du tourillon à partir du pont était de 1068 mm. Pour réorganiser la partie oscillante du canon du socle du navire au chariot d'atterrissage à roues, il n'était nécessaire de dévisser qu'un seul boulon. La hauteur de l'axe du tourillon sur un chariot à roues était de 864 mm. Sur les bateaux, le canon était monté sur un chariot à roues. En même temps, les roues ont été retirées et les extrémités de l'axe du chariot ont été placées dans les tourillons en fer, qui se trouvaient dans le plat-bord du bateau et étaient recouvertes de dalles de fer. L'extrémité arrière du coffre de la voiture était attachée à la boîte avec une corde. Ainsi, le canon pouvait tirer depuis un bateau dans un petit secteur avant.

Le calcul au canon Baranovsky sur le navire - 4 personnes, sur le rivage - un sous-officier, deux artilleurs et 16 serviteurs. Pour le transport à terre, 8 personnes étaient attelée à un chariot avec un fusil ou une charrette à cartouches (quatre au timon et le même nombre aux sangles). Chaque compagnie de débarquement devait avoir deux canons et un chariot.

Le département maritime a passé la première commande de 10 canons Baranovsky le 25 avril 1878, bien qu'il n'ait été officiellement accepté en service qu'en 1882. En 1889, le département naval était armé de 60 canons et de 1901 à 125. Ces canons étaient fabriqués à l'usine expérimentale de construction navale (le 1er mai 1901, l'usine a remis 148 canons au département naval) et les machines-outils - à l'usine des frères Baranovsky et à l'usine Metallic de Saint-Pétersbourg.

Les canons de débarquement sont entrés en service sur tous les navires de la flotte russe, des canonnières aux cuirassés.

6. Le destin du pistolet

6.1. Cheval et pistolet de montagne

Dans les années 1880, la Direction générale de l'artillerie était extrêmement conservatrice et méfiante à l'égard des dispositifs de recul et des canons à recul le long de l'axe du canal, à chargement unitaire et même à manchon séparé. Depuis 1885, les batteries armées de canons Baranovsky ont commencé à être rééquipées de canons de 2,5 pouces du modèle 1883, et les canons Baranovsky sont allés à l'entrepôt. En 1891, la question de l'armement des bateaux à vapeur fluviaux sur l'Amou-Daria et l'Amour avec des canons Baranovsky a été envisagée, mais cette proposition n'a pas été mise en œuvre.

Le 28 novembre 1897, les canons de Baranovsky étaient stockés dans des entrepôts: 6 tirés par des chevaux (dans l'entrepôt de Saint-Pétersbourg) et 40 canons de montagne. Il y avait 72 voitures pour les canons de montagne. Le magazine du comité d'artillerie n ° 591 de novembre 1897 a décidé d'exclure et de considérer les canons de montagne de Baranovsky qui se trouvaient dans les entrepôts 2.5 et considérés comme des biens inutilisables, tout en exprimant le désir de conserver un exemplaire du cheval et des canons de montagne de Baranovsky pour le musée de l'artillerie.

Selon A. Shirokorad, plusieurs canons ont été utilisés dans le système de défense aérienne de la forteresse maritime de Pierre le Grand. Un certain nombre d'armes sont restées dans les entrepôts après la guerre civile. Le 31 août 1923, ils sont affectés à la 3e catégorie comme ayant "perdu toute valeur de combat".

6.2. canon d'atterrissage

Avant le début Guerre russo-japonaise le canon d'atterrissage n'a pratiquement pas combattu. En 1902, à Pékin, une compagnie de marins avec leur aide a défendu l'ambassade de Russie contre le rebelle "Yihetuan". Pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905, les canons ont été utilisés dans les opérations terrestres et maritimes, et ont même servi à la défense côtière des îles Commander.

Cependant, la guerre montra l'inefficacité des canons de 2,5 "et, en 1907-1908, la flotte les abandonna complètement. En 1908, le département naval proposa de transférer les canons d'atterrissage au département terrestre, mais la Direction principale de l'artillerie refusa résolument, après quoi les canons ont été envoyés pour refonte.

6.3. Influence sur le développement de l'artillerie

L'invention de Baranovsky était en avance sur son temps. Dans les années 1880, les principes des canons à tir rapide de 2,5 pouces ont été adoptés par tous les pays.

La conception du canon à tir rapide de campagne de 3 pouces du modèle 1902 (usine Putilov, Saint-Pétersbourg) était entièrement basée sur les principes développés par V. S. Baranovsky. Ce canon était supérieur en qualités de combat aux canons à tir rapide français de 75 mm et de 77 mm et s'est avéré extrêmement durable - il a été utilisé pendant plus de 30 ans.

Sources

• A. Shirokorad 2,5 dm (63,5 mm.) Pistolet à cheval et de montagne mod. 1877 (lien indisponible)
• Le tir rapide de Baranovsky (lien indisponible)

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Les premières informations sur le canon revolver Hotchkiss ont été transmises à la Russie en 1875 par un agent militaire à Paris, le baron Frideriks. Il rapporte que le premier projet a été développé dès 1870. En 1872, Hotchkiss produit le premier pistolet selon un nouveau projet considérablement amélioré, qui en 1873 est testé au Havre.
... Enfin, les artilleurs de la marine russe ont pu se familiariser personnellement avec l'invention déjà sensationnelle de Hotchkiss. Cinq barils en acier Whitworth étaient situés autour d'un arbre rotatif.

…L'avis de la Commission est unanime :«La solidité du mécanisme, la facilité de sa manipulation, la facilité de montage et de démontage du revolver à canon Hotchkiss sont tout à fait satisfaisantes.
La facilité d'utilisation du pistolet et la vitesse de visée sont très remarquables. À cet égard, le pistolet Hotchkiss présente un avantage positif sur tous les pistolets à tir rapide des autres systèmes.
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Une nouvelle ère d'artillerie à tir rapide a commencé en 1861, lorsque Gatling, un armurier d'Indianapolis, a inventé un canon rotatif qui tirait jusqu'à 1 000 coups par minute. Après la mitrailleuse Gatling, il y eut de nombreux systèmes d'artillerie tirer avec assez grande vitesse. Notre histoire parle d'eux et de la façon dont les canons à tir rapide sont devenus partie intégrante de l'armement des navires de guerre russes. Cependant, tout d'abord, il convient de déterminer ce que nous entendons par le terme "pistolet à tir rapide", car deux autres en étaient constamment accompagnés: "mitraliasis" et "fusil de chasse". "Mitraleza" est un mot français, et le dictionnaire français-russe moderne le traduit par une mitrailleuse. Mais dans le célèbre dictionnaire N.P. Makarov, qui a survécu à environ 15 éditions jusqu'en 1917, "mitrailleza" est traduit par "étui à cartes". En français, il y avait un autre terme moins populaire "canon a'balles" - un canon qui tire des balles, c'est-à-dire mitraillette. En Russie, initialement les trois termes de également ont été utilisés pour désigner tous les systèmes de tir rapide de tous les calibres. Les canons à tir rapide de Hotchkiss étaient appelés mitrailleuses et les canons de Palmkrantz étaient appelés canons à tir rapide. Ce n'est qu'avec l'apparition en français du terme "canon atir rapide" - un canon à tir rapide, qu'une division plus ou moins claire en calibres s'est produite. Les systèmes de calibre inférieur à 1 dm sont restés canisters et mitrailleuses, puis sont devenus des mitrailleuses. Systèmes de calibre 1 dm et plus - avec des canons à tir rapide.

Ainsi, en 1867, à l'Exposition universelle de Paris, les États-Unis d'Amérique du Nord présentent trois canons à tir rapide : un inventeur Ferris, dont, comme son canon, on ne sait rien de plus, et deux calibres Gatling 1 dm et 1/5 dm (5,08 mm). Le premier a tiré des obus pesant 0,23 kg, le second (fusil de chasse) avec des balles de fusil. Le porte-cartes a été testé avec succès à Washington et à Fort Monroe, où il a réussi à tirer 691 balles en 1,5 minute. Le pistolet 1-dm avait six canons, qui tournaient à l'aide d'une poignée spéciale et étaient alternativement montés contre un cylindre avec une chambre, qui avait un dispositif pour allumer la charge. La charge et le projectile étaient alimentés automatiquement lors de la rotation des canons, mais séparément. La mitrailleuse Gatling a été utilisée dans guerre civile Nord et Sud, mais s'est avéré très peu fiable. La capacité de survie des canons était très faible et les retards fréquents dans le tir pendant la bataille ont gâché beaucoup de nerfs pour les propriétaires de ces armes.

Après l'exposition de Paris en 1867, les armuriers européens Montigny, Fosbury et d'autres ont commencé à travailler activement à la création de nouveaux systèmes de tir rapide, mais au début, ils n'ont pas pu obtenir de résultats notables. Les premiers essais de "fusils rapides" en forces terrestres attiré l'attention des spécialistes de la marine. Ils ont été séduits par l'opportunité non seulement de toucher en une unité de temps autant de marins et d'officiers que possible, qui étaient en open ponts, mais aussi tirer sur des échappatoires installations de la tour.

Dans la flotte russe, des canons de 3 et 4 livres servaient à ces fins, tirant à la chevrotine et tirant au mieux 2 coups par minute. En 1869, JSC MTK (Artillery Department of the Naval Technical Committee) décide de convertir un canon de cuivre de 4 pieds en canon à tir rapide selon le projet d'un certain angoisse. Dans les ateliers du port de Kronstadt, ce travail a été achevé, après quoi le pistolet a tiré 18 à 20 coups en deux minutes avec une charge de 0,4 kg et 12 à 14 avec une charge de 0,6 kg. La conception du pistolet s'est avérée très gênante et, en comparaison avec le fusil de chasse Gatling, qui venait d'être amené en Russie, a perdu de plusieurs façons. Par conséquent, le pistolet Angst est resté une expérience et le fusil de chasse Gatling en 1871, elle est arrivée à l'escadron blindé de la mer Baltique : où elle a été testée avec des canons de 3 et 4 pieds. De plus, parallèlement aux tirs depuis des navires, des tentatives ont été faites pour tirer depuis des bateaux et les utiliser lors du débarquement.

Le commandant de l'escadron blindé, G. I. Butakov, à la fin des tests, a déclaré qu'il était trop tôt pour tirer des conclusions et que les tests devraient se poursuivre l'année prochaine. Cette opinion était due au fait que tous Trois les systèmes ont donné de mauvais résultats, en particulier pour le tir à partir de bateaux et l'atterrissage. Et le département maritime a continué à rechercher des échantillons plus réussis.

La situation était aggravée par le fait qu'une nouvelle arme dangereuse se déclarait de plus en plus activement : le pôle mines. Ainsi, la lutte contre l'attaque des bateaux miniers est passée au premier plan. Seuls des canons de petit calibre à tir rapide pouvaient fournir une protection contre eux. L'un d'eux a été découvert en Suède par le capitaine Sventorzhitsky. Il a assisté à des essais sur le terrain 45 millimètres(1,75 po) canons de capitaine Engström, destiné à être installé sur la canonnière "Gerda". Le capitaine Sventorzhitsky a même tiré quelques coups de feu lui-même et a rendu compte en détail à l'ITC des tests et de la disposition des mécanismes des armes à feu.

Apparemment, Engstrom a été l'un des premiers armuriers à utiliser une cartouche unitaire dans l'artillerie.
Dans l'artillerie navale russeà cette époque, tout ce que tirait un canon s'appelait un projectile. Les obus étaient de plusieurs types : un obus creux pesant plus de 1 poud était appelé une bombe, un obus creux pesant moins de 1 poud était appelé une grenade, un obus creux qui avait une charge explosive et équipé de balles rondes était appelé shrapnel ; chevrotine - un projectile constitué d'un corps mince dans lequel des balles rondes correctement empilées ont été placées. Un projectile solide pesant plus de 1 livre était appelé un noyau, un projectile solide pesant moins de 1 livre était appelé une balle. Les bombes, les grenades et les éclats d'obus avaient une forme de lancette cylindrique, le corps de la chevrotine était cylindrique, le noyau était rond. Plus tard, la forme du noyau a changé en une lancette cylindrique, mais on l'appelait toujours le noyau.

La cartouche Engstrom consistait en un projectile en fonte avec deux ceintures de plomb ou une grenade en fonte avec une pointe en acier et un étui de cartouche.

La manche avait un dispositif très curieux qui mérite une description détaillée. Le mur de la manche était composé de plusieurs rangées. Le premier intérieur était en tôle de cuivre, le suivant était en carton, puis il y avait deux couches de toile, encore du carton, et enfin trois rangées de matière : une brune et deux extérieures bleues. À l'exception du matériau bleu, toutes les autres rangées étaient pliées au bas de la coque et reliées à celle-ci par une coupelle en fer. Le bas de la manche avait une douille avec quatre trous de graine. Un capuchon a été inséré dans le nid, dans lequel deux capsules avec une composition d'impact ont été placées, insérées l'une dans l'autre, et une enclume cruciforme. Le manchon était relié au projectile par des broches en cuivre, qui étaient remplies de plomb dans les rainures du projectile. Lors du tir, l'attaquant a déplacé le capuchon avec l'amorce vers l'avant, tandis que l'enclume est restée en place et, entrant dans la composition de frappe avec une piqûre, l'a enflammée. Les gaz résultants, à leur tour, ont enflammé la charge. Plus tard à l'usine P.P. Baranovski a commencé à produire des obus pour le canon Engstrem, similaires aux obus du canon Baranovsky.

Le mécanisme qui verrouille la culasse du pistolet Engstrom se composait de deux parties. L'un replié à l'ouverture, l'autre replié. Partie inférieure, c'est à dire. l'obturateur lui-même, et servait à verrouiller la culasse, et le supérieur, appelé le verrou, à fixer l'obturateur. L'obturateur abritait le batteur, l'extracteur et d'autres pièces nécessaires au tir. Lorsque l'obturateur a été ouvert, le manchon a été extrait. La nouvelle cartouche a été insérée manuellement, tandis que la cadence de tir était de 12 coups par minute. Après les premiers essais au champ de tir, le canon Engstrom a été installé sur le toit de la tourelle de la canonnière Gerda à l'aide d'une machine sans recul sur l'axe central.

Et en Russie, pendant ce temps, les tests de canons de 3 à 4 livres et d'une cartouche se sont poursuivis. Gatling. Le canon de 4 pieds a été placé sur une chaloupe de 16 rames de la frégate de Petropavlovsk, le canon de 3 pieds a été placé sur une chaloupe de 14 rames de la frégate Admiral Chichagov, et le canon Gatling a été placé sur la même chaloupe de Petropavlovsk. 1er septembre 1874 à une distance de 6 cab. tiré d'un canon de 4 livres avec chevrotine et d'un fusil de chasse Gatling. Le premier a tiré 110 coups, et il y a eu 22 coups sur le bouclier, le second - 164 coups, et il n'y a eu que 5 coups.Dans le même temps, le tir s'est constamment arrêté en raison de fréquents ratés.

Enfin, en 1874, il fut possible de s'entendre avec le capitaine Engstrem sur la fabrication de son premier canon pour la flotte russe. Cependant, Engstrom n'a pas rempli ses obligations. Une correspondance avec des reproches mutuels s'ensuivit entre lui et le MTK. Engström a posé des conditions supplémentaires, déclarant que si la marine russe avait besoin de son canon à l'automne 1875, cela coûterait 17 000 couronnes suédoises (7 123 roubles). Si l'exécution de la commande est retardée jusqu'au 1er mai 1876 et que le contrat est conclu avant le 1er juillet 1875, le prix sera de 13 400 couronnes (5 614 roubles). Alors que le ministère de la Marine tardait à réagir, Engstrom avait des concurrents en la personne de ses compatriotes, les ingénieurs suédois Palmcrantza et Vilborg. Ils ont conçu une cartouche pour tirer des cartouches acceptées dans le département terrestre pour les armes à feu. Berdan calibre 4,2 lignes (10,7 mm; la ligne est d'un dixième de pouce). Elle a été amenée en Russie par le lieutenant Riederstadt, lors d'une démonstration de tir sur le terrain d'entraînement de Volkov Field, il a tiré 356 coups.

Les kartochnitsa Palmcrantz et Vilborg avaient dix barils, situés horizontalement sur une rangée et fixés dans un cadre à tourillons. À l'arrière du cadre, il y avait une boîte qui avait un couvercle à charnière et contenait tous les mécanismes nécessaires. Les intervalles entre les tirs étaient fixés arbitrairement et il existait un dispositif de dispersion automatique des balles dans un plan horizontal. Le viseur et le guidon étaient situés sur le côté droit du cadre. Une commission de représentants du département naval a testé le porte-cartes Palmcrantz et Vilborg selon le même programme, selon lequel le porte-cartes Gatling a été testé en 1870. Le tir a été effectué sur les mêmes cibles d'une hauteur de 2,7 m. La commission a noté que le mécanisme de la cartouche " appareil remarquablement simple”, disponible pour l'inspection et la lubrification, et à cet égard est nettement supérieur au pistolet Gatling. La cadence de tir sans dispersion des balles était de 600 à 680 coups par minute, avec un diffuseur de 460 à 490. Une personne gérait le fusil de chasse de Palmcrantz et Vilborg, tandis que le fusil de chasse de Gatling nécessitait deux.

Mais le MTK n'était pas pressé de prendre une décision finale, d'autant plus que la livraison à la Russie du canon Engstrom était bientôt attendue. Le MTK prévoyait de tester les systèmes suédois dans le cadre du programme de tests précédents de canons de 3 et 4 livres. Lors de la campagne de 1876, sur les navires de l'escadre blindée, qui devint un véritable terrain d'essai flottant, le canon Engstrom et les canons Palmcrantz et Vilborg furent testés. Des tests préliminaires ont été effectués sur le terrain de Valkovo et sur l'escadron blindé, où l'attention principale a été accordée à la formation des artilleurs et aux questions tactiques, c'est-à-dire. déterminer le nombre de canons et le meilleur endroit sur le navire pour les placer.

Le 24 juillet 1876, le canon Engstrom avec une mitrailleuse suédoise et 300 cartouches réelles (dont 10 ont été tirées) et 500 blancs ont été livrés à l'escadron blindé de Kronstadt. Le canon a été installé sur la frégate "Sébastopol" et la formation des artilleurs a commencé. En raison de la simplicité des mécanismes, les choses sont allées vite et déjà le 2 août, presque tous les élèves pouvaient tirer à une vitesse de 20 tours par minute. Un tel début a incité le directeur du ministère de la Marine, S.S. Lesovsky pour exprimer une opinion sur le rejet du porte-cartes de Palmcrantz et Vilborg. Cependant, d'autres tests conjoints des deux systèmes ont montré qu'ils devraient résoudre différentes tâches. Lors du tir du canon Engstrom, la chevrotine s'est avérée dispersée sur une très grande surface. Alors que le Palmcrantz et le Vilborg ont beaucoup moins de dispersion, ce qui est particulièrement important pour les fusils de chasse marins, car. ils sont conçus pour fonctionner sur l'espace limité des ponts, des ponts du capitaine, ainsi que sur les embrasures et les ports d'armes à feu. Le pistolet Engstrom, selon G.I. Butakov, "il n'y a pas de projet douteux, mais une arme qui a finalement été développée, répondant à toutes les exigences d'une action contre les bateaux miniers".

Grigory Ivanovich était un peu hâtif avec sa conclusion, parce que. dans le même 1876, un autre canon à tir rapide est apparu sur l'escadron blindé - V.S. Baranovsky, et après un certain temps, le canon revolver Hotchkiss.

Vladimir Stepanovitch Baranovski est né en 1846 et, à partir de 1876, il a servi à l'usine de L. Nobel à Saint-Pétersbourg. Une tentative d'amélioration du fusil de chasse Gatling était un "test au stylo" et, en 1875, Baranovsky a développé son propre pistolet de 2,5 pouces (63,5 mm). Les départements maritimes et militaires l'adoptèrent bientôt. En 1878, les canons de Baranovsky sous la forme d'une batterie de cavalerie à 6 canons avec des cartouches unitaires en munitions ont été envoyés sur le théâtre des opérations Guerre russo-turque. En cours de route, un certain nombre de cartouches ont été légèrement cabossées, mais cela a suffi à causer plusieurs retards de tir. En conséquence, des représentants de la GAU (Direction principale de l'artillerie), sans comprendre vraie raison exprimé une forte méfiance nouveau système et a insisté pour arrêter les essais sur le terrain. En 1879, les canons de Baranovsky sont revenus de la guerre et avec eux des cartouches, y compris des cartouches cabossées. VS. Baranovsky a décidé de tester leur adéquation et, au cours des tests, un tir prématuré s'est produit, avec lequel Baranovsky a été tué sur le coup. Une mort prématurée ne lui a pas permis de terminer une grande partie de ce qu'il avait l'intention de faire, et même d'éliminer les lacunes qui figuraient dans ses desseins.

Par exemple, l'un des problèmes était les douilles. Dans cette partie, les fusils à tir rapide étaient quelque peu en avance sur leur temps, la fabrication de douilles sans soudure étant encore inconnue. Par conséquent, les douilles ont été fabriquées en pièces préfabriquées, bien que certaines d'entre elles aient été réutilisées après le tir. Cependant, V.S. Baranovsky a réussi à organiser son propre plante, qui fabriquait des cartouches unitaires pour les fusils à tir rapide.

Le pistolet de Baranovsky avait une soupape à piston du système Trell de Beaulieu. Le trou de serrure était divisé en quatre secteurs : le haut et le bas étaient lisses, et le droit et le gauche étaient avec des filets triangulaires. Lorsque l'obturateur a été ouvert, un batteur à ressort (le soi-disant mécanisme de répétition) a été armé et le boîtier de la cartouche a été extrait. La cartouche a été insérée manuellement et la livraison a été effectuée en fermant l'obturateur. Le pistolet était équipé d'un verrou qui empêchait le tir lorsque l'obturateur n'était pas complètement fermé.

Le chariot à socle du système Baranovsky se distinguait par le fait que, pour la première fois dans la flotte russe, un compresseur hydraulique était utilisé en combinaison avec une molette à ressort. De plus, le compresseur avait une contre-tige, qui réduisait la section du trou de dérivation pendant le recul, ce qui assurait un freinage en douceur à la fin du recul. Le placement du compresseur et de la molette était original. Ils étaient dans l'armoire elle-même en position verticale. Pendant le recul, le pistolet s'est déplacé sur un traîneau le long des guides du piédestal. Ce mouvement du traîneau avec l'outil est transmis à la tige du compresseur à l'aide de deux chaînes et comprime les ressorts de la molette. L'avantage d'un tel chariot était sa compacité et il était utilisé pour placer le canon Baranovsky sur des sloops.

Les premières informations sur le canon revolver Hotchkiss ont été transmises à la Russie en 1875 par un agent militaire à Paris, le baron Frideriks. Il rapporte que le premier projet a été développé dès 1870. En 1872, Hotchkiss produit le premier pistolet selon un nouveau projet considérablement amélioré, qui en 1873 est testé au Havre. Une telle abondance de systèmes de canons à tir rapide et certaines difficultés à choisir le meilleur d'entre eux ont obligé l'ITC à effectuer une préparation théorique, c.-à-d. formuler correctement la tâche qu'un pistolet à tir rapide doit résoudre et déterminer les conditions dans lesquelles cette tâche sera résolue. Avec la définition de la tâche, tout était assez simple - à partir d'un pistolet à tir rapide, tout d'abord, une cadence de tir élevée était nécessaire, ainsi que la capacité d'informer le projectile d'un niveau suffisamment élevé vitesse initiale.

Parmi les facteurs influençant le bon fonctionnement d'un canon à tir rapide, il convient de noter tout d'abord la distance à laquelle un bateau minier en approche peut être détecté, sa vitesse, sa taille et ses contours extérieurs. Ensuite, la protection de la coque du bateau avec une armure et, en outre, beaucoup dépendait du type de mines dont le bateau était armé: poteau ou automoteur. Il est évident que l'attaque avec des bateaux miniers sera menée dans des circonstances propices à une approche secrète du navire attaqué, c'est-à-dire la nuit, dans le brouillard. Dans le même temps, la faible hauteur du bateau, l'absence de fumée ou de vapeur, ainsi que la couleur grise de la couleur donnaient une chance supplémentaire de passer inaperçu.
L'expérience de combat et la pratique de l'entraînement ont montré que la distance maximale à laquelle un bateau minier pouvait être détecté était d'environ 500 brasses (1 km). Cette distance est parcourue par un bateau destroyer à une vitesse de 10 nœuds en 3,5 minutes, mais il suffit qu'un bateau armé d'une mine Whitehead s'approche du navire attaqué par 200 suies. (400 m), ce qui ne prend que 2 minutes. 20 s. Pendant ce temps, une arme de gros calibre ne peut tirer qu'un seul coup, et à condition que l'arme soit chargée. Il est bien évident que de tels canons ne conviennent pas pour repousser une attaque à la mine (à ce stade du développement des canons à tir rapide, cela n'était pas évident pour tout le monde). Même s'il existe plusieurs armes de ce type, le premier coup ne peut être tiré qu'à une distance de 300 sazhens. (600 m), et si elle s'avère infructueuse, alors l'attaque peut être la dernière de ce navire.

3-, 4-lb rayés, chargés par la culasse du pistolet, bien qu'ils aient une cadence de tir de deux coups par minute, n'étaient pas non plus adaptés à cet usage, car avec une telle cadence de tir pendant le temps où le mine bateau passe 500 suies., Vous pouvez avoir le temps de faire seulement trois coups, et le dernier à une distance de 125 suies. (250 mètres). Et si pendant ce temps, le destroyer n'est pas détruit ou au moins endommagé, son attaque sera réussie. Certes, le directeur du ministère de la Marine (il est également président de l'ITC), le vice-amiral S.S. Lesovsky a attiré l'attention du département d'artillerie du MTK sur le bénéfice d'un canon de 3 livres de calibre relativement gros. L'opinion initiale a été exprimée par le général-amiral grand-duc Konstantin Nikolayevich, qui a daigné déclarer "que contre les bateaux miniers, il est plus pratique d'opérer avec des canons à parois lisses, qui doivent être installés le plus près possible du niveau de l'eau afin que vous peut tirer avec un ricochet." Ceci, selon le Grand-Duc, pourrait donner considérablement meilleur résultat que de tirer avec des fusils rayés. Heureusement, Konstantin Nikolayevich n'a pas insisté sur son opinion.

Les calculs ont montré que seuls les canons à tir rapide capables de faire au moins 10 tours par minute peuvent traiter efficacement les bateaux miniers. Mais le dernier motétait pour une expérience pratique. Lors de la campagne de 1878, des essais comparatifs d'un canon rayé de 3 pieds et d'un canon à tir rapide ont été effectués. Engström(calibre 1,75 dm) et Baranovski(2,5 dm). Lors de ces tests, une tentative a été faite pour simuler le tir sur un destroyer en approche. Pour cela, 10 boucliers ont été installés, à une distance de 60 m les uns des autres afin qu'ils ne se recouvrent pas, le premier bouclier étant situé à une distance de 100 m du canon. En supposant que chacun des boucliers représentait une position successive du destroyer qui approchait, le dernier bouclier a été tiré en premier, déplaçant progressivement le tir vers des tirs de plus en plus proches.
L'arme de Baranovsky a eu les meilleures performances. Pendant 1 min 52 sec, elle a tiré avec précision à une vitesse de 6,7 tr/min. Selon les résultats des tests, la commission du département de l'artillerie a conclu que le canon Baranovsky de 2,5 pouces a "à la fois en ce qui concerne l'action contre les bateaux miniers et lors de l'atterrissage, un avantage sur un canon rayé de 3 pieds". Par conséquent, l'ITC a déterminé qu '"il n'est plus nécessaire de les mettre en service avec des navires". Quant au canon Engstrom, il n'a pas été possible de se faire une opinion définitive, mais le MTK a pris au sérieux le canon Baranovsky. Le fait est qu'en analysant les résultats des tirs, le département d'artillerie a exprimé des doutes sur l'efficacité réelle du canon Baranovsky. Premièrement, en raison de l'incohérence des conditions de test avec la situation réelle au combat, et deuxièmement, en raison de la faible vitesse initiale, qui était de 266 m / s pour une grenade en acier et de 294 m / s pour une grenade en fonte. Une augmentation de la vitesse initiale pourrait être obtenue en remplaçant le canon par un canon collé, ce qui permettrait l'utilisation de poudre à gros grains, ce qui augmenterait la vitesse initiale à 366-396 m / s.

Afin de s'assurer qu'une telle vitesse initiale est suffisante, à la fin de 1878, un autre essai du canon Baranovsky a eu lieu sur le champ de Volkovo.
Cette fois, le tir a été effectué dans un bouclier blindé. Un projectile en acier a percé un blindage de 2 pouces à une distance de 550 m, et un en fonte - 1 pouce à une distance de 915 m. le second à 3,5 m du premier, les grenades ont explosé, passant le premier bouclier, et le second a été touché par 14-15 fragments de chaque tir. D'après les résultats de cette expérience, on peut voir que les grenades oblongues de 2,5 pouces, à la fois en acier et en fonte, retiennent à une distance allant jusqu'à 900 m une très grande "main-d'œuvre, en tout cas plus que celle nécessaire pour percer les côtés de destroyers constitués de tôles d'acier de 3,2 mm d'épaisseur. Ces résultats, à première vue satisfaisants, ne reflétaient pas non plus la situation réelle, puisque "Le tir a été effectué le long de la normale au bouclier blindé, alors que dans une vraie bataille contre des destroyers, tous les obus sans exception produiront des impacts indirects et, en général, à un angle beaucoup plus grand par rapport à la normale." Ainsi, les essais des canons de Baranovsky devaient se poursuivre, mais pour l'instant, AO MTK a trouvé l'occasion de commander un certain nombre de canons de 2,5 pouces à Baranovsky, fournissant une vitesse de projectile initiale de 366-396 m / s, de sorte que leur fabrication a été introduite à l'usine d'Obukhov.

Dans le même 1878, le bureau du département naval a reçu une lettre du représentant de l'usine Hotchkiss and Co., John Cuming, qui proposait d'armer Flotte russe des revolvers Hotchkiss à cinq canons. La cadence de tir élevée (30-80 tr/min), précisée dans une lettre de D. Cuming, rendait cette proposition très tentante, mais le petit calibre - 37 mm (1,45 dm) - suscitait des craintes, encore inférieures à celle du Le pistolet rapide d'Engstrom. Il y avait aussi des voix qui assuraient que la cadence de tir de 80 tr/min "ne peut pas être utilisée dans une vraie bataille avec tir ciblé contre des destroyers très rapides, qui, en même temps, représentent une taille très limitée de la cible.

VS. Baranovsky, réalisant qu'il avait un concurrent sérieux, entreprit de fabriquer 10 nouveaux pistolets attachés 1,5 mois avant la date prévue. À cet égard, le MTK prévoyait d'augmenter la commande qui lui avait été donnée plus tôt. Entre-temps, le premier canon Hotchkiss était déjà arrivé à Saint-Pétersbourg et l'ITC a décidé de le tester sur le champ de Volkovo, mais "seulement si cela ne provoque aucune réclamation de la part de l'inventeur vis-à-vis du département maritime".

Enfin, les artilleurs de la marine russe ont pu se familiariser personnellement avec l'invention déjà sensationnelle de Hotchkiss. Cinq barils en acier Whitworth étaient situés autour d'un arbre rotatif. Le mécanisme principal était une roue coulée de forme complexe, placée sur un axe horizontal perpendiculaire à l'axe des barillets. Le côté gauche de la roue a fait tourner le système de canon et le côté droit a tiré le coup. La rotation de la roue, et donc le tir, se faisait en tournant la manivelle, qui tournait d'abord les barillets d'1/5 de cercle. Dans ce cas, le boîtier de la cartouche a été extrait et un projectile a été poussé du récepteur dans la chambre du canon suivant d'environ 4/5 de sa longueur. Avec une rotation supplémentaire de la poignée, le projectile a été envoyé à l'endroit et le percuteur a été armé, et un nouveau projectile est tombé du chargeur dans le récepteur ouvert sous l'influence du poids des projectiles posés dessus. Dans ce cas, les troncs ont tourné un autre 1/5 du cercle. De plus, avec la rotation de la poignée, un autre virage de ce type s'est produit et un coup de feu a été tiré. Ainsi, à chaque tour de manivelle, un coup était tiré, les canons faisant cinq tours intermittents, et le projectile qui touchait la culasse était tiré après le troisième tour, et la douille était éjectée entre 4 et 5. Deux personnes étaient nécessaire pour tirer rapidement le canon Hotchkiss, mais seconde- uniquement pour remplir le chargeur de coquillages.

Lors des tests du canon Hotchkiss, des tirs très pratiques et rapides ont été notés, ce qui nécessite cependant une certaine habileté à pointer le pistolet depuis le tireur. Surtout lorsqu'il tirait rapidement, le tireur devait tourner la poignée avec sa main droite et en même temps diriger le pistolet avec sa gauche. C'est-à-dire qu'une complète indépendance d'action était requise. main droiteà partir de la gauche. Le dispositif du mécanisme permettait de faire 60-80 tr / min, mais comme la cadence de tir dépendait également du degré de remplissage du chargeur avec des obus, en pratique, cela s'est avéré beaucoup moins. Pendant les tests, lors du tir sans viser, 32 tours par minute ont été effectués et avec un tir ciblé - 20.

Comme le canon Baranovsky, le canon Hotchkiss a été soumis à des tirs séquentiels sur 10 boucliers simulant l'attaque d'un destroyer, à la différence qu'alors les boucliers étaient sur l'eau, et maintenant sur le champ de Volkhov. Dans la première série, 10 coups ont été tirés en 23 secondes, tandis que les trous ont reçu des boucliers : 1 (deux), 2 et 10. Par conséquent, un destroyer imaginaire s'approchant du navire à une vitesse de 41,4 nœuds recevrait quatre coups à une distance de 600 m. Ensuite, il y a eu plusieurs autres séries de tirs qui ont donné des résultats similaires. Après cela, ils ont effectué un autre test approfondi de l'action des obus Hotchkiss contre l'armure, qui a montré que le canon Hotchkiss de 37 mm n'était en aucun cas inférieur au canon Baranovsky de 2,5 pouces dans cet indicateur. Toutes les tentatives de la Commission des expériences d'artillerie pour trouver au moins un défaut dans le canon Hotchkiss ont échoué. L'avis de la Commission est unanime :
"une. La solidité du mécanisme, la facilité de manipulation, la facilité de montage et de démontage dans le canon-revolver Hotchkiss sont tout à fait satisfaisantes.
2. La facilité d'utilisation du pistolet et la vitesse de visée sont très remarquables. À cet égard, le pistolet Hotchkiss présente un avantage positif sur tous les pistolets à tir rapide des autres systèmes.
3. Le pistolet Hotchkiss a une précision très satisfaisante.
4. En termes de vitesse de tir, le canon Hotchkiss surpasse à la fois les canons Engstrom et Baranovsky.
5. L'installation du pistolet est assez fiable.
6. L'action des obus explosifs contre les bateaux en bois est satisfaisante, mais les tubes de choc ont montré une sensibilité insuffisante.
7. L'effet des obus contre un demi-pouce de blindage et contre le flanc d'un destroyer est tout à fait satisfaisant.
Sur la base de ces conclusions, la Commission juge utile d'adopter le canon-revolver Hotchkiss dans l'armement des navires de la flotte pour l'action contre les destroyers.

La branche artillerie du MTK était d'accord avec la conclusion de la Commission. Cependant, les ingénieurs suédois ne se sont pas arrêtés là. Tout d'abord, Palmkrantz fabriqua un canon à tir rapide de 1 dm à quatre canons, puis Nordenfeld l'améliora et suggéra en 1879 que le ministère de la Marine, au lieu du canon Palmkrantz précédemment commandé, envoie à ses propres frais le sien, déjà adopté par le flotte britannique. Début février 1880, le canon de 1 pouce de Nordenfeld a été livré au nouveau terrain d'entraînement naval d'Okhta, où il a subi des tests rigoureux, au cours desquels Tâche principale il y avait une comparaison avec des systèmes déjà testés. Les résultats des tests ont montré que le pistolet Nordenfeld présente des avantages incontestables par rapport au pistolet Palmkrantz "en termes de précision et d'augmentation du pouvoir de pénétration des projectiles" et est proche à bien des égards du pistolet Hotchkiss. La Commission des expériences d'artillerie navale a recommandé que ce canon soit adopté par les navires russes. Cependant, en 1879, ce problème avait déjà été résolu en faveur du canon Hotchkiss, et le département d'artillerie MTK se trouva à nouveau en difficulté avant le choix final. Le canon Nordenfeld avait une supériorité en cadence de tir et Hotchkiss en précision et en capacité de pénétration. Les obus Hotchkiss pouvaient être chargés de charges explosives, ce qui représentait des avantages incontestables, mais, d'un autre côté, ils pouvaient perdre de leur valeur au moment où le nombre maximum d'obus par unité de temps devait être tiré. L'option d'armer les navires avec des canons des deux types de systèmes semblait optimale, le MTK a donc décidé de poursuivre les tests.

Tout cela ne signifie pas du tout que les canons à tir rapide n'ont été que testés, non, ils étaient déjà en service sur des navires russes. Ainsi, par exemple, sur les bateaux blindés à double tourelle "Mermaid" et "Enchantress" en 1878, ils ont installé un canon Gatling sur la tour avant et un canon Engstrom sur la poupe. Et seulement en 1879 sur les navires Flotte de la Baltique il y avait 59 canons Engström, 19 - Palmcrantza, 7 - Baranovski et 5 porte-cartes Gatling. Et ils étaient prêts à repousser une attaque à la mine, mais ils n'avaient pas encore eu une telle opportunité.

Dans le même temps, ils ont décidé d'équiper eux-mêmes les destroyers de canons à tir rapide, afin que "lorsqu'ils rencontrent un destroyer ennemi, ils aient les moyens de lui infliger des dégâts importants". Et cette décision a suscité l'idée de recréer la situation réelle de la rencontre en bataille de deux destroyers. L'essence de l'expérience alléguée était la suivante: «Sur l'un des navires à flancs bas, installez un canon Hotchkiss, et à travers le pont de ce navire, placez un remorqueur avec une extrémité sur le destroyer d'essai, et avec l'autre extrémité sur le destroyer qui le remorque, puis remorquez-le sur le côté, en lui tirant des obus réels avec le canon Hotchkiss. Le côté du navire à l'endroit où le coup de la tige du destroyer sera recouvert de fascines. Ainsi, l'un des destroyers devait être sacrifié, et dans ce cas la fin justifiait les moyens. D'une part, il s'est avéré la capacité d'un canon à tir rapide à arrêter une attaque de mine, d'autre part, la capacité de survie d'un destroyer.

Le destroyer "Crow" a été choisi comme cible, et afin d'augmenter son insubmersibilité, il a été décidé de démonter la machine à vapeur et d'installer des upkerks vides à sa place, ainsi que dans les compartiments avant et arrière entre les cloisons impénétrables. Les espaces entre eux étaient censés être remplis de sacs en liège. Ce travail a été réalisé par le port de Saint-Pétersbourg, mais avec quelques modifications. Au lieu de démonter machine à vapeur décidé d'en installer un autre, déjà inutilisable. Ainsi, ils espéraient tester la capacité de survie de la machine à vapeur. Le programme de test a été conçu pour que leurs résultats puissent déterminer l'efficacité du tir Hotchkiss"pour éventuellement Suite segments intermédiaires du début à la fin du mouvement du destroyer. Dans la campagne de 1880, ces essais ont eu lieu. C'est vrai, j'ai dû changer un peu les conditions. Le destroyer "Crow" s'est arrêté et le destroyer "Miner" s'en approchait à une vitesse de 12 nœuds, d'où le canon a été tiré Hotchkiss. Le compartiment avant du Crow a été libéré des ancres et des sacs de liège au dernier moment afin de voir l'effet direct des obus sur les parties internes du navire.

Ils ont tiré à une distance de 5 à 1 taxi. Lors du tir d'obus en acier déchargés: lors du passage d'une distance de 5 à 4 cabines, 13 coups ont été tirés et pas un seul obus n'a touché le destroyer Vorona;
14 coups tirés de 4 à 3 taxis - touché 1 (7%) et laissé une trace à bâbord ;
de 3 à 2 cabines - 13 coups, 10 touchés, 15 dégâts infligés (un obus qui a percé le côté a également percé la cloison);
de 2 à 1 cabine - 18 tirs, 12 touchés (67%), 20 dégâts infligés (la cloison a été percée à deux endroits). Le tournage a duré 2 minutes. Pendant ce temps, 57 coups de feu ont été tirés, 23 (40%) ont touché le destroyer, 36 dégâts ont été infligés. Et quatre fois de plus, le destroyer Minnow a attaqué le destroyer Crow, après quoi il a commencé à se remplir d'eau.

Canon Nordenfeld le même jour, ils ont installé le "Battleship" sur le moniteur et ont tiré sur une cible fixe. Le contre-amiral Brummer, qui a dirigé les tests, a accompagné les rapports les concernant de la remarque suivante : la complexité du mécanisme, les inconvénients de la visée, la faible précision. Tout cela est prouvé par des expériences menées sur l'escadron ... Ainsi, la cartouche de Nordenfeld au cours de 852 tirs a donné deux cas d'arrêt (l'un provenait d'un magasin tombé de sa place, et l'autre de dommages à l'extracteur). Le pistolet Hotchkiss, utilisé pour tirer sur le destroyer "Crow", a résisté à ces expériences et au tir ultérieur d'environ 1500 coups et n'a subi aucun dommage.

Ainsi, le canon Hotchkiss a finalement gagné, et l'a bientôt rejoint et 47 millimètres Pistolet revolver Hotchkiss. Au 1er janvier 1886, le ministère de la Marine disposait de 197 canons Hotchkiss de 37 mm 15 de 47 mm sur des navires et dans des arsenaux. En 1886, seuls des canons de 47 mm devaient être commandés. À cette époque, les canons Hotchkiss à canon unique de 37 et 47 mm ont commencé à entrer en service dans la flotte. La décision de les acheter a suivi dès 1883 en raison de la nécessité d'armer les destroyers avec des canons à tir rapide des plus petites tailles possibles, avec une action pénétrante et explosive suffisante des obus.

Les pistolets Hotchkiss à un seul canon avaient un boulon en forme de coin qui s'ouvrait vers le bas et le boîtier de la cartouche était extrait. Le projectile était inséré manuellement et envoyé en fermant l'obturateur. En même temps, le ressort moteur du batteur était armé. Les canons à canon unique de 37 et 47 mm différaient les uns des autres par la forme de la poignée de verrouillage et l'emplacement du ressort moteur, mais l'essentiel est que le canon du canon de 47 mm soit fixé. La production de pistolets à canon unique Hotchkiss a été établie à l'aciérie Obukhov.

Un problème très important était le placement de canons à tir rapide sur le navire. Peu à peu, nous avons réussi à déterminer le nombre optimal de tirs rapides et les endroits les plus pratiques et les plus importants. Ainsi, sur le croiseur "Memory of Mercury" (mis en service en 1882), il a été proposé de placer huit revolvers Hotchkiss et deux canons Baranovsky de 2,5 pouces (destinés à l'atterrissage). Tout d'abord, le croiseur a reçu quatre canons rotatifs, qui ont été installés sur des plates-formes saillantes à l'arrière et sur le pont de taille, deux de chaque côté. Deux autres devaient être placés sur les plates-formes latérales et sur l'avant-mars. Mais en 1884, les quatre autres canons n'étaient pas encore prêts et les canons d'Engstrom furent utilisés à la place. Bientôt, ils furent remplacés par les canons Hotchkiss qui arrivèrent finalement sur le croiseur, cependant, ils se révélèrent trop lourds pour être placés sur l'avant-mars. Et ici, les canons à un seul canon de Hotchkiss se sont révélés utiles, donc sur le cuirassé "Les Douze Apôtres" sur Mars, ils ont installé 6 canons à un seul canon de 37 mm de Hotchkiss, et sur le "George le Victorieux" - 10.

Ainsi, les canons à tir rapide, "canon a'tir rapide", Hotchkiss et Baranovsky sont fermement entrés dans l'armement de la flotte russe. L'usine d'Obukhov a beaucoup fait pour cela. Qu'il suffise de dire que tous les chariots pour canons à tir rapide ont été fabriqués ici. C'étaient à la fois des navires, des bateaux et des affûts de canons de débarquement. Leurs conceptions ont été développées par les célèbres ingénieurs A.P. Meller, plus tard directeur de l'usine Obukhov, P.P. Baranovsky, frère V.S. Baranovski. 60-80 du XIXème siècle. - des années de formation d'artillerie à tir rapide. Le travail énorme et minutieux du département d'artillerie du MTK a permis d'équiper la flotte russe des meilleurs exemples de canons à tir rapide qui ont été minutieusement testés sur les champs de tir et les navires. L'étape suivante dans le développement de l'artillerie à tir rapide a été les canons semi-automatiques et automatiques, dont la création est devenue possible grâce aux premiers canons à tir rapide, bien qu'à bien des égards primitifs.

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