Nous savons tout sur la marine. Marine de la Fédération de Russie. Structure de la marine de la Fédération de Russie

La marine est un facteur puissant dans la capacité de défense du pays. Elle se subdivise en forces nucléaires stratégiques et en forces polyvalentes.

Les forces nucléaires stratégiques ont une grande puissance de missile nucléaire, une grande mobilité et la capacité d'opérer pendant longtemps dans diverses régions des océans.

La marine est composée de prochaine naissance forces : sous-marins, surface, aéronavale, marines et troupes de défense côtière. Il comprend également des navires et des navires, des unités spéciales, des unités et des sous-unités de l'arrière.

force sous-marine - force d'impact flotte capable de contrôler l'immensité de l'océan mondial, se déployant secrètement et rapidement dans les bonnes directions et infligeant des frappes puissantes inattendues depuis les profondeurs de l'océan contre des cibles marines et continentales. Selon l'armement principal, les sous-marins sont divisés en missiles et torpilles, et par type centrale électrique nucléaire et diesel-électrique.

La principale force de frappe de la Marine sont des sous-marins nucléaires armés de balistiques et missiles de croisière avec des armes nucléaires. Ces navires sont constamment dans diverses zones de l'océan mondial, prêts pour l'utilisation immédiate de leurs armes stratégiques.

Les sous-marins à propulsion nucléaire armés de missiles de croisière navire-navire visent principalement à combattre les gros navires de surface ennemis. Les sous-marins lance-torpilles nucléaires sont utilisés pour perturber les communications sous-marines et de surface ennemies et dans le système de défense contre les menaces sous-marines, ainsi que pour escorter les sous-marins lance-missiles et les navires de surface.

L'utilisation de sous-marins diesel (missiles et torpilles) est principalement associée à la résolution de tâches typiques pour eux dans des zones limitées de la mer. Équiper les sous-marins d'armes nucléaires et de missiles nucléaires, de puissants systèmes de sonar et d'armes de navigation de haute précision, ainsi que d'une automatisation complète des processus de contrôle et de la création de conditions de vie optimales pour l'équipage, a considérablement élargi leurs propriétés tactiques et leurs formes d'utilisation au combat.

forces superficielles dans les conditions modernes restent la partie la plus importante de la Marine. La création de navires transportant des avions et des hélicoptères, ainsi que la transition d'un certain nombre de classes de navires, comme les sous-marins, vers l'énergie nucléaire ont considérablement accru leurs capacités de combat. Équiper les navires d'hélicoptères et d'avions étend considérablement leurs capacités de détection et de destruction des sous-marins ennemis. Les hélicoptères créent une opportunité de résoudre avec succès les problèmes de relais et de communications, de désignation de cible, de transfert de cargaison en mer, de débarquement de troupes sur la côte et de sauvetage de personnel. Les navires de surface sont les principales forces pour assurer la sortie et le déploiement des sous-marins vers les zones de combat et le retour aux bases, le transport et la couverture des forces de débarquement. Ils se voient confier le rôle principal de poser des champs de mines, de combattre le danger des mines et de protéger leurs communications.

La tâche traditionnelle des navires de surface est de frapper des cibles ennemies sur son territoire et de couvrir sa côte depuis la mer des forces navales ennemies.

Ainsi, un complexe de missions de combat responsables est confié aux navires de surface. Ils résolvent ces tâches en groupes, formations, associations à la fois indépendamment et en coopération avec d'autres branches des forces de la flotte (sous-marins, aviation, marines).

Aéronavale- branche de la Marine. Il se compose de stratégiques, tactiques, de pont et côtiers.

L'aviation stratégique et tactique est conçue pour affronter des groupes de navires de surface dans l'océan, des sous-marins et des transports, ainsi que pour livrer des bombardements et des frappes de missiles contre des cibles côtières ennemies.

L'aviation embarquée est la principale force de frappe des formations de porte-avions de la Marine. Ses principales missions de combat dans la lutte armée en mer sont la destruction d'avions ennemis dans les airs, les positions de départ de missiles guidés anti-aériens et d'autres moyens de défense aérienne ennemie, la conduite de reconnaissance tactique, etc. Lors de l'exécution de missions de combat, le porte-avions interagit activement avec l'aviation tactique.

Les hélicoptères de l'aviation navale sont un moyen efficace de cibler les armes de missiles d'un navire lors de la destruction de sous-marins et de repousser les attaques d'avions volant à basse altitude et de missiles anti-navires ennemis. Transportant des missiles air-sol et d'autres armes, ils constituent un puissant moyen d'appui-feu pour les marines et de destruction des missiles et des bateaux d'artillerie ennemis.

Marines- une branche de la Marine, destinée à mener des opérations de combat dans le cadre de forces d'assaut amphibies (indépendamment ou conjointement avec les forces terrestres), ainsi qu'à défendre le littoral (bases navales, ports).

Les opérations de combat des marines sont menées, en règle générale, avec le soutien de l'aviation et des tirs d'artillerie des navires. À leur tour, les marines utilisent dans les opérations de combat tous les types d'armes caractéristiques des troupes de fusiliers motorisés, tout en utilisant des tactiques de débarquement qui leur sont propres.

Troupes de défense côtière, en tant que branche des forces de la Marine, sont conçues pour protéger les bases des forces de la Marine, les ports, les sections importantes de la côte, les îles, les détroits et les détroits de l'attaque des navires et des débarquements amphibies de l'ennemi. La base de leurs armes sont côtières systèmes de missiles et l'artillerie, les systèmes de missiles anti-aériens, les mines et les torpilles, ainsi que les navires spéciaux de défense côtière (protection de la zone d'eau). Des fortifications côtières sont mises en place sur la côte pour assurer la défense par les troupes.

Les unités et sous-unités logistiques sont destinées au soutien logistique des forces et des opérations militaires de la Marine. Ils assurent la satisfaction des besoins matériels, de transport, domestiques et autres des formations et formations de la Marine afin de les maintenir en état de préparation au combat pour l'exécution des tâches assignées.

Flottes :

Flotte de la mer Noire (BSF)- association opérationnelle-stratégique de la marine russe en mer Noire.
La base principale est Sébastopol.

Flotte du Pacifique (Flotte du Pacifique)

Flotte russe du Pacifique composant La marine et les forces armées de la Russie dans leur ensemble sont un moyen d'assurer la sécurité militaire de la Russie dans la région Asie-Pacifique.

Pour accomplir les tâches assignées, la Flotte du Pacifique comprend des sous-marins lance-missiles stratégiques, des sous-marins nucléaires et diesel polyvalents, des navires de surface pour les opérations dans les zones océaniques et proches de la mer, des avions navals porteurs de missiles, anti-sous-marins et de chasse, des forces terrestres, des pièces des forces terrestres et côtières.

Les principales tâches de la flotte russe du Pacifique sont actuellement :

• maintien des forces nucléaires stratégiques navales disponibilité constante dans l'intérêt de la dissuasion nucléaire ;
• protection de la zone économique et des zones d'activités de production, suppression des activités de production illégales ;
• assurer la sécurité de la navigation;
• mise en œuvre des actions de politique étrangère du gouvernement dans les zones économiquement importantes de l'océan mondial (visites, appels d'affaires, exercices conjoints, actions dans le cadre de forces de maintien de la paix et etc.)

Flotte du Nord (SF)- association opérationnelle-stratégique de la marine russe.

La base de la flotte moderne du Nord est constituée de sous-marins nucléaires lance-missiles et torpilleurs, d'avions porteurs de missiles et anti-sous-marins, de navires lance-missiles, porteurs d'avions et anti-sous-marins.

Flotte de la Baltique- association opérationnelle-stratégique de la marine russe en mer Baltique.

Les principaux points de base sont Baltiysk (région de Kaliningrad) et Kronstadt ( Région de Léningrad). Il comprend une division de navires de surface, une brigade de sous-marins diesel, des formations de navires auxiliaires et de recherche et de sauvetage, l'armée de l'air de la flotte, des troupes côtières, des unités de soutien logistique technique et spécial.

Marine (Marine ; dans certains États, les forces navales - Marine)

un type de forces armées destinées à accomplir des tâches stratégiques et opérationnelles sur les théâtres océaniques et maritimes d'opérations militaires. Les tâches de la marine sont exécutées à la fois de manière indépendante et conjointement avec d'autres branches des forces armées. En termes de capacités de combat, la marine moderne est capable de détruire d'importantes cibles terrestres ennemies, de détruire les forces de sa flotte en mer et dans les bases, de soutenir les forces terrestres sur les théâtres d'opérations terrestres, de lancer des assauts amphibies et de repousser les débarquements amphibies ennemis, de perturber les communications océaniques et maritimes ennemies et la protection de leurs communications maritimes. La Marine résout les problèmes en menant des opérations maritimes.

Les principales propriétés de la Marine en tant que branche des forces armées sont la grande puissance de frappe de ses principales branches de forces, la grande maniabilité des groupements de navires et d'air, la grande portée spatiale des opérations, la capacité de déployer secrètement ses sous-marins au combat zones et infliger soudainement des frappes puissantes à l'ennemi, un haut constant préparation au combat ses pièces et connexions.

La marine soviétique se compose de branches de forces: sous-marins (voir Forces sous-marines de la flotte), l'aviation de la marine (Voir Aviation de la Marine), les navires de surface (voir. Forces de surface de la flotte), missiles côtiers et troupes d'artillerie, et marines (voir Infanterie navale). Les principales branches de forces sont les sous-marins et l'aviation de la marine. La marine comprend des navires de la flotte auxiliaire, divers services et unités spécialisées. Les sous-marins sont divisés en missiles et torpilles, nucléaires et diesel; ils sont armés de missiles lancés sous l'eau à longue portée et de torpilles à tête chercheuse à ogives nucléaires et conventionnelles. Les sous-marins sont capables de toucher des cibles terrestres ennemies, des groupes de frappe de sa flotte, y compris des sous-marins de missiles nucléaires, des navires de formations de frappe de porte-avions, ainsi que des transports et des navires d'escorte de convois, sur de longues distances. L'aviation de la marine comprend: l'aviation navale porteuse de missiles, l'aviation anti-sous-marine, l'aviation de reconnaissance et l'aviation spécialisée. Ses tâches principales sont de détruire les sous-marins ennemis, les navires de surface et les transports. L'aviation navale porteuse de missiles est armée d'avions à longue portée dotés de divers missiles et d'une vitesse de vol élevée. L'aviation anti-sous-marine se compose d'avions et d'hélicoptères équipés de moyens de recherche et de destruction de sous-marins. Les navires de surface sont conçus pour rechercher et détruire des sous-marins, combattre des navires de surface, débarquer des forces d'assaut amphibies sur la côte ennemie, détecter et neutraliser des mines et effectuer d'autres tâches. Les navires de guerre et les bateaux de surface, en fonction de leur objectif, sont divisés en classes: missile, anti-sous-marin, artillerie-torpille, anti-mine, débarquement, etc. Les fusées (bateaux) sont armées de missiles guidés et sont capables de détruire la surface ennemie navires et transports maritimes. Les navires anti-sous-marins sont conçus pour rechercher, poursuivre et détruire les sous-marins ennemis dans les zones côtières et éloignées de la mer. Ils sont armés d'hélicoptères anti-sous-marins, de missiles à tête chercheuse, de torpilles, de grenades sous-marines. Les navires d'artillerie et torpilleurs (croiseurs, destroyers, etc.) sont principalement utilisés pour garder les navires et les navires sur les voies maritimes, débarquer les détachements aux traversées maritimes, pour l'appui-feu des débarquements lors du débarquement et pour effectuer d'autres tâches. Les navires anti-mines sont conçus pour détecter et détruire mines navales placés par l'ennemi dans les zones de navigation de leurs sous-marins, navires de surface et transports. Ils sont équipés de moyens radio-électroniques capables de détecter les mines de fond et d'ancrage, et de divers chaluts pour le déminage. Les navires de débarquement sont utilisés pour transporter par mer et sur terre sur la côte et les îles des unités ennemies et des unités des marines et des forces terrestres agissant comme forces d'assaut amphibies. Les troupes de missiles côtiers et d'artillerie sont conçues pour défendre la côte du pays et les objets importants de la flotte (front) sur la côte contre les attaques des forces de la flotte ennemie depuis la mer. Les marines sont utilisés pour des opérations dans le cadre d'assauts amphibies avec les forces terrestres et indépendamment, disposent d'armes spéciales et de divers équipements militaires flottants. Les principales tâches des navires auxiliaires consistent à assurer l'activité de base et de combat des sous-marins et des navires de surface.

En termes d'organisation, la marine soviétique se compose de flottes (la bannière rouge du Nord, du Pacifique, de la mer Noire et deux fois la bannière rouge de la Baltique), la flottille de la bannière rouge de la Caspienne, l'aviation navale, les marines et l'artillerie côtière. À la tête de la marine se trouve le commandant en chef - le vice-ministre de la Défense de l'URSS. L'état-major principal et la direction centrale de la marine lui sont subordonnés. Le poste de commandant en chef de la marine (ou le poste correspondant) était occupé par V. M. Altvater (octobre 1918 - avril 1919), E. A. Berens (mai 1919 - février 1920), A. V. Nemitz (février 1920 - décembre 1921 ), E S. Pantserzhansky (décembre 1921 - décembre 1924), V. I. Zof (décembre 1924 - août 1926), R. A. Muklevich (août 1926 - juillet 1931), V. M. Orlov (juillet 1931 - juillet 1937) , M. V. Viktorov (août 1937 - janvier 1938), P. A. Smirnov (janvier - août 1938), M. P. Frinovsky (septembre 1938 - mars 1939), N. G. Kuznetsov (avril 1939 - janvier 1947 ), I. S. Yumashev (janvier 1947 - juillet 1951), N. G. Kuznetsov (juillet 1951 - janvier 1956), S.G. Gorshkov (depuis janvier 1956).

Les marines des pays socialistes (PRB, RDA, Pologne, SRR, etc.) sont constituées de navires de surface à usages divers, de sous-marins, d'aéronavales et d'unités d'infanterie de marine.

Les marines américaine, britannique et française comprennent : des forces de frappe (sous-marins nucléaires lanceurs d'engins et porte-avions d'attaque), des forces anti-sous-marines, d'escorte et amphibies, l'aéronavale et des marines. Les sous-marins de missiles nucléaires sont armés de 16 missiles Polaris ou Poséidon et sont conçus pour détruire des cibles terrestres ennemies à des distances allant jusqu'à 4600 kilomètres. Les porte-avions d'attaque sont considérés comme le principal moyen de la flotte dans la lutte contre l'ennemi naval dans les guerres locales et limitées et comme une réserve de forces stratégiques dans une guerre nucléaire. Les forces anti-sous-marines sont conçues pour combattre les sous-marins et comprennent : des porte-avions anti-sous-marins transportant des avions et des hélicoptères anti-sous-marins ; sous-marins anti-sous-marins nucléaires et diesel armés de torpilles et de torpilles-roquettes ; croiseurs, frégates, destroyers et autres navires. Les navires équipés de missiles et d'armes anti-aériennes sont utilisés pour la défense aérienne des formations de frappe de porte-avions, des groupes anti-sous-marins de porte-avions, des formations de forces amphibies aux traversées maritimes, ainsi que pour la protection des convois. Les forces amphibies sont utilisées pour le débarquement des troupes et consistent en des porte-hélicoptères de débarquement, des navires de débarquement et des navires à des fins diverses. L'aviation navale comprend l'aviation embarquée et les formations d'aviation de base. Son la tâche principale- combattre les forces de la flotte ennemie, frapper des cibles au sol et soutenir les débarquements et les forces terrestres depuis la mer. Le Marine Corps est destiné à des opérations dans des opérations amphibies indépendantes de la flotte et dans des opérations menées conjointement avec l'armée de l'air et les forces terrestres, où il est utilisé comme premier échelon d'assaut.

En termes d'organisation, la marine américaine se compose de deux flottes stratégiques - l'Atlantique et le Pacifique, à partir desquelles des flottes opérationnelles (formations à vocation spéciale) sont affectées à l'exécution de tâches opérationnelles et stratégiques dans divers domaines. le globe. La direction générale de la marine américaine est assurée par le secrétaire à la marine, qui relève du secrétaire à la défense. Le quartier général de la marine est l'organe de gestion opérationnelle de la marine américaine. Au Royaume-Uni, la direction de la marine est assurée par le chef d'état-major de la marine - le First Sea Lord. La Marine française est dirigée par le secrétaire d'État à la Marine ; la direction opérationnelle est confiée à l'état-major de la marine, dont le chef en temps de paix est le secrétaire d'État adjoint à la marine, et en temps de guerre- Commandant en chef de la Marine.

La marine italienne, allemande, canadienne, turque, norvégienne, belge, néerlandaise, portugaise et d'autres pays membres de l'OTAN, ainsi que la Suède, le Commonwealth d'Australie, l'Argentine, le Brésil, la République arabe unie, l'Inde, Israël, le Pakistan, Le Japon, etc. comprend les sous-marins à moteur diesel, les navires de surface de combat, y compris (dans certains pays) armés de missiles, l'aviation navale, les marines et les navires de soutien.

L'histoire de l'émergence et du développement de la marine remonte à l'Antiquité, la flotte et la navigation sont originaires de la Chine ancienne, de l'Égypte, de la Phénicie et d'autres États esclavagistes. Initialement, des navires marchands ont été construits, puis des navires militaires (navires à rames), qui étaient les plus développés dans la Grèce antique et à Rome (voir Flotte à rames). Dans la flotte grecque au Ve s. avant JC e. la classe principale de navire de guerre était la trirème. Les types de navires les plus courants de la flotte romaine aux IIIe-IIe siècles. avant JC e. étaient Trirème (le même que trirème) et pentera (navire grandes tailles avec 5 rangées de rames). Au 1er siècle avant JC e. à Rome, avec ces types de navires, les liburns se sont répandus - de petits navires avec un placement de rames à une rangée et une plus grande maniabilité. Comme arme principale, un bélier a été utilisé (un coup de proue du navire contre le navire ennemi), ainsi que des machines à lancer - balistes et catapultes, installées à la proue du navire et tirant des pierres et des obus incendiaires. La flotte a été utilisée principalement pour détruire la flotte ennemie en mer. La base de la tactique navale était une bataille avec l'utilisation d'armes à lancer, puis l'embarquement ou l'éperonnage.

Au 7ème siècle Sur la base de la liburna romaine, les Vénitiens ont créé un type amélioré de bateau à rames - la galère (voir galère), qui a progressivement remplacé d'autres types de bateaux à rames et à la fin du début du Moyen Âge est devenu le principal navire de guerre. De 10-11 siècles. en nombre pays méditerranéens des voiliers, appelés nefs, apparaissent. Des voiliers, dont sont issues les marines d'Angleterre, de France, de Hollande, du Danemark et de Suède, sont également apparus en mer du Nord, où les Anglo-Saxons, les Normands et les Danois naviguaient. Les navires des Normands, appelés drakars (dragons), atteignaient une longueur de 30 à 40 m. Ils avaient des voiles directes comme moteur principal, des rames comme auxiliaire, situées dans une rangée de 16 à 32 rames de chaque côté. La transition de l'aviron au voilier s'est pratiquement achevée au milieu du XVIIe siècle. Dans certains pays (par exemple, en Russie et en Suède), des navires de guerre à rames existaient jusqu'au XIXe siècle. La grande influence sur la transition de la flotte d'aviron à la flotte de voile a été découvertes géographiques XVe-XVIe siècles Le développement de la flotte à voile s'est considérablement accéléré avec l'invention de la poudre à canon et l'amélioration de l'artillerie, qui est progressivement devenue l'arme principale des voiliers. Tactiques des premières flottes à voile des XVe-XVIe siècles. différaient encore peu des méthodes de conduite d'une bataille de flotte d'aviron.

Au 17ème siècle en Grande-Bretagne, en France, en Espagne et en Hollande, des marines permanentes sont créées. Pour la construction des navires et la gestion de la flotte, des chantiers navals ont été créés et des amirautés ont été établies. Sur la base de l'expérience de la 1ère guerre anglo-néerlandaise de 1652-54, une classification des navires a été établie pour la première fois et leurs tâches ont été déterminées. En fonction du déplacement, du nombre de canons et du nombre d'équipages, les navires étaient divisés en 6 rangs. navires Trois premiers les rangs, qui comptaient de 44 à 100 canons, étaient appelés cuirassés (voir cuirassé). Ils constituaient le noyau de combat principal de la flotte et étaient destinés au combat d'artillerie; les navires des 4e et 5e rangs étaient appelés frégates et étaient utilisés pour la reconnaissance et les opérations sur les voies maritimes; les navires du 6e rang étaient utilisés comme navires messagers. Pendant les guerres anglo-néerlandaises, pour la première fois, organisation militante flotte à voile (Voir Flotte à voile). Il a commencé à être subdivisé en 3 escadrons, chacun étant à son tour divisé en 3 divisions: avant-garde, centre et arrière-garde. La tactique de combat naval des flottes à voile consistait, après avoir construit les navires en colonne de sillage, à prendre une position au vent par rapport à l'ennemi et, en s'approchant de lui, à détruire ses navires sous le feu de leur artillerie. Lorsque l'artillerie n'a pas obtenu de succès décisif, les Fireships ont été amenés au combat, parfois la bataille a atteint des batailles d'embarquement.

En Russie, la naissance de la Marine remonte aux VIe-VIIe siècles. Cependant, jusqu'au 18ème siècle. la flotte n'a pas reçu beaucoup de développement (voir marine russe ). La création d'une flotte régulière a commencé en 1696, lorsque, par décret de Pierre Ier, la construction de la flotte Azov a commencé. Pendant la guerre du Nord de 1700-21, une marine puissante a été créée en Russie dans un laps de temps relativement court, qui a joué un rôle important dans la victoire sur la Suède. La Russie s'est hissée au rang des puissances maritimes de premier ordre.

Le développement rapide du capitalisme dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. conduit au développement accéléré des flottes. La Grande-Bretagne au XVIIIe siècle grâce à la flotte en développement rapide dans la lutte contre la Hollande et l'Espagne, elle s'est transformée en un immense empire colonial; La France s'est emparée de vastes territoires d'outre-mer. Les guerres entre la Grande-Bretagne et la France se sont déroulées non seulement sur le théâtre européen, mais ont également couvert la Méditerranée, l'Atlantique et Océans indiens. Le développement de la production capitaliste, équipement militaire et des sciences, de nombreuses inventions et découvertes dans le domaine de la métallurgie et de la construction navale au XVIIIe siècle. a permis d'améliorer considérablement la conception des coques des navires de guerre, leur voile et leur armement d'artillerie. Le déplacement des grands navires est passé de 1 à 2 000 tonnes. t jusqu'à 3-4 mille t. Dans le même temps, le nombre de canons sur les cuirassés est passé à 120-135. Les canons en bronze ont été remplacés par des canons en fonte, la cadence de tir de l'artillerie navale est passée à un coup sur 3 min, champ de tir - de 300 à 600 m. À Amérique du Nord D. Bushnell a construit un sous-marin qui, en 1777, a tenté d'attaquer le voilier anglais Eagle, mais en raison de l'imperfection technique du bateau, l'attaque a échoué.

Au début du 19ème siècle des navires de guerre à vapeur sont apparus. Le premier paquebot expérimental "Clermont" (déplacement 150 t, moteur de la machine 24 cv sec., vitesse jusqu'à 5 nœuds) a été construit par R. Fulton en Amérique en 1807. Dans la flotte russe, le premier vapeur armé Izhora a été construit en 1826. Dans les années 1830. dans un certain nombre de pays, dont la Russie (1836), des frégates à vapeur ont été créées (déplacement jusqu'à 1400 t, puissance machine 250-300 l. sec., vitesse 8-9 nœuds, armement : 20-28 canons de petit calibre ou 16 canons de gros calibre). Les frégates à vapeur, ainsi que les voiliers, faisaient partie des flottes militaires et étaient utilisées pour la reconnaissance, comme messagers et pour le remorquage des voiliers. Avec l'invention dans la 1ère moitié du 19ème siècle. hélice a commencé à construire des navires de ligne avec des centrales à vapeur. Dans le même temps, les flottes de certains pays (France, Russie, etc.) ont reçu des canons de bombardement d'un calibre de 68-80 livres (200-220 millimètre), qui a tiré des bombes explosives et, en plus de détruire le côté, a provoqué de graves incendies sur les navires. Dans la 1ère moitié du 19ème siècle. les armes de mine ont été adoptées par la flotte russe.

À la suite de l'expérience de la guerre de Crimée de 1853-56, tous les pays de la seconde moitié du XIXe siècle. est passé à la construction d'une flotte blindée à vapeur avec une épaisseur de blindage allant jusqu'à 610 millimètre. Les calibres de l'artillerie navale à canon lisse sont passés à 460 millimètre. Le développement des armes antimines et leur apparition dans les années 70 des années 70 ont eu une grande influence sur la construction de la flotte. 19ème siècle mine automotrice, appelée torpille, qui obligeait à augmenter la capacité de survie et l'insubmersibilité des navires en divisant la coque en compartiments. Base théorique La solution à ce problème était le travail des scientifiques russes exceptionnels S. O. Makarov a et A. N. Krylov a. Les nouveaux navires sont devenus la base de la puissance de frappe de la flotte - Battleships Avec des armes d'artillerie puissantes et une armure solide. Au départ, il s'agissait de navires qui avaient une coque en bois ou en fer protégée par une ceinture de blindage (jusqu'à 150 mm d'épaisseur). millimètre), passant sur tout le côté du navire. Le cuirassé d'artillerie comprenait jusqu'à 30 canons. En 1861, le premier navire russe blindé en fer, Opyt, a été construit. Plus tard, des cuirassés casemate, barbet et tourelle ont été créés. Dans les années 70. 19ème siècle a abandonné l'utilisation de voiles sur des navires blindés comme propulsion auxiliaire et est passé à la construction de cuirassés navigables sans sparless (sans voiles). L'un des premiers navires de ce type était le cuirassé russe Pierre le Grand (voir Pierre le Grand) (mis en service en 1877). La dernière étape du développement d'un navire blindé en Russie et dans d'autres grandes puissances maritimes a été la création dans les années 1890. cuirassé d'escadron (déplacement jusqu'à 12 000 tonnes) t, vitesse 16-18 nœuds, artillerie principale - quatre 305 -mm canons, artillerie de moyen calibre - le plus souvent 6 canons ou plus 152 -mm calibre, ceinture d'armure 300-450 millimètre). Ces navires avaient une grande capacité de survie et d'insubmersibilité. Pour la reconnaissance et les opérations de communication, le Cruiser a a été construit, qui avait un peu moins de protection d'armement et de blindage que les cuirassés d'escadron, mais avait une vitesse plus élevée. Le développement des armes à torpilles minières a conduit à l'apparition dans la seconde moitié du XIXe siècle. nouvelles classes de navires - poseurs de mines et destroyers (voir Destroyer). Le changement de la base matérielle et technique de la flotte a nécessité la création d'une tactique fondamentalement nouvelle de combat naval. Le premier ouvrage fondamental dans ce domaine fut le livre de l'amiral russe G. I. Butakov "Nouvelles fondations de la tactique des navires à vapeur" (1863). L'amiral S. O. Makarov a apporté une contribution majeure au développement des bases de la tactique d'utilisation des armes à torpilles minières.

Sous l'influence Guerre russo-japonaise Les cuirassés 1904-1905 ont été reconnus comme la force décisive dans la lutte en mer dans de nombreuses flottes du monde, dont l'amélioration allait dans le sens de l'augmentation du nombre de canons d'artillerie principaux, du renforcement du blindage et de l'augmentation de la vitesse. Le premier navire répondant à ces exigences a été construit en Grande-Bretagne (1905-06) et a reçu le nom de "Dreadnought". À l'avenir, les cuirassés de ce type ont commencé à être appelés dreadnoughts et, avec leur développement, la construction de cuirassés d'escadron a cessé. Les meilleurs cuirassés de cette époque étaient des cuirassés russes de type "Sébastopol" (1914), sur lesquels 4 tourelles à trois canons avec 12 305 canons étaient installées pour la première fois -mm calibre. La disposition linéaire de l'artillerie principale adoptée sur ce navire était tactiquement plus avantageuse que la disposition linéaire-rhombique du Dreadnought. Des croiseurs légers ont été construits dans de nombreux pays pour la reconnaissance, la lutte contre les destroyers ennemis et les opérations sur les voies maritimes. En relation avec le rôle accru des armes torpilles, la classe des destroyers a subi des changements majeurs. Le destroyer de construction russe Novik (1913) a nettement surpassé les destroyers étrangers en termes d'armement d'artillerie et de torpilles, de capacité de survie et de vitesse. Le développement rapide des armes antimines a nécessité la création de poseurs de mines. En 1908-1912, la Russie a commencé à construire les premiers dragueurs de mines au monde. Dans les flottes étrangères, les navires marchands et de pêche à petit tirant d'eau étaient adaptés au déminage. Grâce aux grands succès obtenus dans l'amélioration du moteur à combustion interne, des moteurs électriques, des batteries et des périscopes, la construction de sous-marins a été développée, qui dans la plupart des pays étaient destinés à combattre les navires de surface ennemis dans les eaux côtières et à la reconnaissance. Dans la flotte russe, ils ont également été utilisés pour la pose secrète de champs de mines au large des côtes ennemies. En 1914-15, selon le projet du designer russe D. P. Grigorovich, le premier hydravion militaire au monde a été construit. Dans le cadre de la flotte de la mer Noire, des transports aériens ont été créés, chacun pouvant recevoir jusqu'à 7 hydravions. L'armement des navires a subi des changements importants: la cadence de tir des gros canons a augmenté (jusqu'à 2 coups par 1 min) et champ de tir, des armes anti-sous-marines ont commencé à être créées et la radio a été utilisée. Les doctrines militaires des puissances maritimes n'ont pas subi de changements significatifs, et avant le début de la Première Guerre mondiale, comme à l'ère des flottes à voile, leur position principale était considérée comme la conquête de la domination en mer par une bataille générale des principaux forces des flottes. En Russie grande attention a été donné à mener une bataille défensive à une position d'artillerie de mine préalablement préparée.

La Première Guerre mondiale de 1914-18 impliquait des centaines de navires de surface, de sous-marins et, à sa dernière étape, d'avions. En raison de la menace fortement accrue de l'utilisation de mines, de sous-marins et d'autres moyens, les cuirassés ont été utilisés de manière extrêmement limitée. Leur développement a suivi la voie de l'augmentation de l'artillerie du calibre principal et de l'épaisseur de la ceinture blindée (jusqu'à 406 millimètre), augmenté le nombre et le calibre canons anti-aériens, la vitesse a été augmentée à 25 nœuds, le déplacement a atteint 35 000 tonnes. t. Les croiseurs de guerre, qui avaient une armure faible, n'ont pas justifié leur objectif et leur construction a été arrêtée. Pendant la guerre, les croiseurs légers ont été largement utilisés, dont le déplacement à la fin de la guerre est passé à 8 000 tonnes. t, et accélérer jusqu'à 30 nœuds ou plus. Les destroyers ont été reconnus comme des navires à usage universel, qui sont devenus les plus nombreux dans les flottes des États belligérants. Leur déplacement a été porté à 2 000 tonnes. t, accélérer jusqu'à 38 nœuds. La poursuite du développement reçu des poseurs de mines et des dragueurs de mines. Des types spéciaux de dragueurs de mines sont apparus: dragueurs de mines à grande vitesse d'escadron, dragueurs de mines-chercheurs de base et dragueurs de mines. Les sous-marins, qui sont devenus une branche indépendante de la marine, capables de résoudre avec succès des tâches non seulement tactiques, mais également opérationnelles, ont joué un rôle important dans les opérations de combat en mer. Une classification des sous-marins a été établie, divisée en grands, moyens et petits; des sous-marins de transport ont été créés. La portée de croisière des sous-marins était d'environ 5500 milles, la vitesse de surface était d'environ 18 et la vitesse sous-marine était de 9 à 10 nœuds, le nombre de tubes lance-torpilles est passé à 6, il y avait 1 à 2 canons de calibre 20 à 152 en service . millimètre. Les sous-marins ont été utilisés de manière particulièrement efficace pour les opérations de communication ; pendant la guerre, ils ont coulé environ 6 000 navires. La menace sérieuse des sous-marins a nécessité de prendre des mesures pour protéger les grands navires de surface lors de leur retour à la base, lors de leur passage en mer et au combat. Pendant la guerre, de nouvelles classes de navires apparaissent : porte-avions, patrouilleurs, torpilleurs. Le premier porte-avions avec pont d'atterrissage a été converti au Royaume-Uni à partir du croiseur inachevé Furies et pouvait prendre en charge 4 avions de reconnaissance et 6 chasseurs. Pour la première fois, l'aviation a été utilisée dans des opérations militaires en mer. Elle a mené des reconnaissances, bombardé des navires et des bases de flotte, et corrigé les tirs d'artillerie des navires. Avec les bombes, les torpilles sont devenues les armes de l'avion. La marine a commencé à se transformer en une association de forces hétérogènes - navires de surface, sous-marins et aviation, avec la position dominante des forces de surface.

Dans la période entre les 1ère et 2ème guerres mondiales, la construction de flottes dans les États capitalistes, malgré les négociations et les accords entre les puissances maritimes sur une certaine limitation de la course aux armements navals, s'est poursuivie. En 1936 Allemagne nazie les cuirassés Scharnhorst et Gneisenau ont été lancés, il s'agissait d'une violation directe du traité de Versailles, toléré par les puissances occidentales. Avec un déplacement de 37 000 tonnes t ces navires avaient neuf 280 -mm canons dans des tourelles à trois canons, épaisseur de la ceinture de blindage à la ligne de flottaison 320 millimètre et une vitesse de 31 nœuds. En 1939, l'Allemagne lance deux cuirassés de classe Bismarck (déplacement 45 000 tonnes). t, huit 381 -mm canons, épaisseur de blindage 330 millimètre et une vitesse de 30 nœuds). En 1936-1938, 6 cuirassés de la classe Washington (déplacement 35 000 tonnes) sont mis en chantier aux USA. t, neuf 406 -mm canons, épaisseur de blindage 406 millimètre et une vitesse de 30 nœuds). Au Royaume-Uni, à la même époque, débute la construction de 5 cuirassés de type King George V (déplacement 35 000 tonnes). t, artillerie de gros calibre - dix 356 -mm canons, épaisseur de blindage 406 millimètre). La poursuite de l'amélioration des cuirassés aux États-Unis, en Grande-Bretagne, au Japon, en Allemagne et dans d'autres pays capitalistes est allée dans le sens de l'amélioration de leurs données tactiques et techniques. Des cuirassés, des croiseurs et des navires marchands obsolètes ou inachevés ont été reconstruits en porte-avions. En 1937-1938, la Grande-Bretagne, le Japon et les États-Unis sont passés à la construction en série de porte-avions. Le déplacement standard de ces navires variait de 17 à 22,6 mille tonnes. t, vitesse 30-34 nœuds. Ces navires étaient l'American Enterprise et le Yorktown, les japonais Soryu et Hiryu et l'anglais Ark Royal. Au début de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945), la marine britannique disposait de 7 porte-avions, les États-Unis 5, la France 1 et le Japon 6. Les croiseurs, les destroyers et les torpilleurs étaient construits de manière intensive. La construction de sous-marins ralentit. Toutes les flottes avaient des bombardiers, des torpilleurs de mines, des avions de reconnaissance et de chasse. Les armes d'artillerie et de torpilles des navires ont connu un développement important, de nouvelles mines sans contact, de nouvelles armes anti-sous-marines, des radars et des sonars ont été créés. Les doctrines militaires des puissances capitalistes ont sous-estimé le développement des forces et des moyens de combat en mer - l'aviation, les sous-marins et les nouvelles méthodes d'opérations de combat qui en découlent.

Malgré le fait que l'issue de la Seconde Guerre mondiale s'est décidée sur terre, et principalement sur le front soviéto-allemand, l'ampleur de la lutte armée sur mer par rapport à tous guerres précédentes augmenté de façon significative. Plus de 6 000 navires et navires et environ 14 000 avions y ont participé. Presque tout l'océan mondial est devenu l'arène de la lutte armée des flottes. Pendant les années de guerre, 36 opérations navales majeures ont été menées. Les belligérants ont perdu 2017 navires de grand et moyen déplacement. Au cours de la guerre, les cuirassés ont perdu leur ancienne importance, laissant la place aux porte-avions en tant que principales forces de surface de frappe de la flotte. Les cuirassés et les croiseurs sont devenus des forces de soutien pour les porte-avions. L'utilisation de l'aviation embarquée a permis de mener des batailles navales dans des conditions où des groupes de navires opposés étaient distants de plusieurs centaines de kilomètres. À de telles distances, les destroyers ne pouvaient pas utiliser leurs armes torpilles aux fins prévues, en même temps ils assumaient une part importante des tâches de protection des porte-avions, de débarquement de troupes, de convois et de protection du système de base de la flotte. Une place prépondérante dans les combats était occupée par les sous-marins, qui étaient principalement utilisés pour combattre la navigation ennemie. Seulement dans l'Allemagne fasciste en 1939-45, 1175 sous-marins ont été construits. Pour les combattre, des navires de surface, des avions, des sous-marins et des mines ont été utilisés. L'aviation navale s'est fortement développée pendant la guerre et est devenue une branche indépendante de la flotte. L'aviation de transport a joué un rôle particulier dans les opérations de combat, dont l'utilisation a conduit à l'émergence de batailles basées sur des porte-avions et a permis de propager la menace aérienne aux forces de la flotte ennemie dans presque toutes les zones de l'océan mondial. Des groupements de forces de surface, couverts par des chasseurs embarqués, ont pu s'approcher des côtes ennemies. appliqué collaboration forces navales avec forces terrestres. Le nombre d'opérations de débarquement a augmenté. Pendant les années de guerre, les alliés ont effectué plus de 600 grands débarquements, dont 6 d'envergure stratégique. La plus importante a été l'opération de débarquement de Normandie de 1944, à laquelle ont participé 860 navires et plus de 14 000 avions, qui a assuré le débarquement de trois armées interarmes des troupes américano-britanniques. Grande diffusion radars reçus. Des navires de défense aérienne faisaient partie des flottes. Dans les opérations maritimes, il a été confirmé dans la pratique grande importance secret dans la préparation des opérations, reconnaissance approfondie, rapidité de manœuvre, assurer la suprématie aérienne dans la zone de l'opération, 2e Guerre mondiale a confirmé la conclusion selon laquelle les objectifs de la lutte armée en mer doivent être atteints par des marines, composées de forces hétérogènes, avec une interaction étroite entre elles.

Dans la période d'après-guerre, dans la construction des marines des États capitalistes, principalement les États-Unis et la Grande-Bretagne, les principaux efforts ont été dirigés vers la création de sous-marins de missiles nucléaires armés de missiles balistiques, ainsi que des avions embarqués et des porte-avions d'attaque. Les navires de surface ont commencé à être équipés de missiles anti-aériens et anti-sous-marins de différentes classes, et de sous-marins nucléaires - avec des missiles à moyenne portée (2800-5000 kilomètres) à des fins stratégiques. Les avions d'attaque basés sur des porte-avions se voient confier de grandes tâches dans les opérations de combat en mer dans une guerre nucléaire générale et dans des guerres limitées ou locales. La saturation des navires et aéronefs de l'aéronavale par divers moyens radio-électroniques s'est fortement accrue. Il y a un renouvellement qualitatif de la flotte d'avions de la Marine. Une grande attention est accordée au développement des forces et des moyens de lutte contre les sous-marins. À cet égard, l'importance des hélicoptères de transport anti-sous-marins et amphibies dans la composition de la flotte a augmenté, de nouvelles classes et types de navires sont apparus (porte-hélicoptères amphibies et anti-sous-marins, etc.). Le développement de la marine allemande s'est considérablement intensifié en raison de la construction de sous-marins, de navires et de bateaux lance-missiles, de navires anti-sous-marins, de péniches de débarquement et de l'achat d'avions et d'hélicoptères pour la marine.

La marine soviétique, successeur et continuateur des meilleures traditions de la flotte russe, a été créée et développée avec toutes les forces armées soviétiques. Le décret sur la création de la flotte rouge des ouvriers et des paysans a été signé par V. I. Lénine le 29 janvier (11 février) 1918. Sur les instructions de Lénine, du 22 au 27 février 1918, les marins soviétiques ont transféré les navires de guerre soviétiques de Reval à Helsingfors, que la Russie soviétique, en vertu du traité de paix de Brest, est obligée d'être retirée de la partie occidentale du golfe de Finlande vers sa partie orientale ou immédiatement désarmée. En mars-avril 1918, les navires ont fait la transition vers Kronstadt et Petrograd. Ce fut une campagne des glaces sans précédent dans l'histoire, qui permit de conserver à la Russie soviétique le noyau principal de la flotte de la Baltique (236 navires et navires auxiliaires, dont 6 cuirassés, 5 croiseurs, 54 destroyers, 12 sous-marins, 5 poseurs de mines, 6 dragueurs de mines , 11 navires de garde).

Dans les années guerre civile et l'intervention militaire de 1918-20, la flotte de la Baltique a défendu les approches de Petrograd depuis la mer, repoussé les tentatives de la flotte britannique de pénétrer dans la partie orientale du golfe de Finlande pour soutenir les gardes blancs, soutenu les unités de l'Armée rouge sur la côte avec des tirs d'artillerie, assura la suppression rapide de la rébellion de la Garde blanche aux forts de Krasnaya Gorka et "Gray Horse" (juin 1919), qui étaient des points clés dans la défense de Petrograd depuis la mer. Dans le cadre de la menace de saisie des navires de la flotte de la mer Noire par les envahisseurs allemands qui ont envahi l'Ukraine, le cuirassé "Free Russia" et 9 destroyers ont été coulés sur ordre de V. I. Lénine le 18 juin 1918 près de Novorossiysk; une partie des navires est allée à la mer d'Azov et a formé le noyau de la flottille militaire d'Azov, et une partie a été capturée par les envahisseurs. À partir des navires de la flotte à prédominance baltique pendant les années de la guerre civile, plus de 30 flottilles maritimes, lacustres et fluviales ont été créées. Le plus grand d'entre eux - les flottilles militaires de la Volga, de la Caspienne, du Dniepr, de Severo-Dvinsk, d'Onega et d'Azov - ainsi que les troupes de l'Armée rouge, ont combattu les forces fluviales et lacustres ennemies, ont perturbé son transport et ses traversées. En 1918-20, plus de 7600 mines ont été posées sur les mers, les lacs et les rivières, sur lesquelles 23 navires de guerre ennemis et navires auxiliaires ont explosé et coulé. Plus de 75 000 marins ont été envoyés sur les fronts terrestres. Pendant la guerre civile, des éléments de l'art naval soviétique sont nés (voir Art naval).

En mars 1921, le 10e Congrès du RCP (b) décide de relancer et de renforcer la Marine. Le personnel des navires a commencé à être complété principalement par des ouvriers d'usine. Sous la direction politique de l'Armée rouge, un département naval a été créé pour diriger le travail politique du parti dans la marine. La restauration des navires a commencé. En 1922-1923, les navires actifs de la flotte de la Baltique comprenaient le cuirassé Petropavlovsk, le croiseur Aurora, le navire-école Okean, une division distincte composée de 8 destroyers, une division distincte de 9 sous-marins, un détachement de dragueurs de mines de 20 dragueurs de mines, des finlandais- Détachement des gardes-frontières de Ladoga composé de 17 patrouilleurs et autres navires. En 1923, le croiseur Komintern (anciennement le Memory of Mercury), les destroyers Nezamozhnik et Petrovsky, 2 sous-marins et un certain nombre d'autres navires ont été introduits dans la flotte de la mer Noire. Parallèlement à la restauration de la composition navale de la flotte, la formation de personnel de commandement qualifié a été réalisée. école commandants La marine en 1922 a été réorganisée en École navale (maintenant l'École navale supérieure du nom de MV Frunze). À l'été 1922, les départements de mécanique, de construction navale et d'électricité de cette école ont été transformés en École de génie naval (aujourd'hui École supérieure de génie naval du nom de F. E. Dzerzhinsky). En 1923, les cours supérieurs pour officiers de marine ont été ouverts. La formation de personnel hautement qualifié a commencé à l'Académie navale.

En 1928, une partie importante des navires avait été réparée, une modernisation partielle des cuirassés avait été effectuée, des destroyers avaient été restaurés et modernisés et des bases navales avaient été restaurées. Pendant les années des plans quinquennaux d'avant-guerre de 1929-40, la Marine a reçu des centaines de nouveaux navires de première classe. Renforcement des flottes de la Baltique et de la mer Noire. Par décision du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, deux nouvelles flottes ont été créées - le Pacifique (1932) et le Nord (1933). En 1938, le Parti communiste a adopté un programme de construction d'une grande flotte maritime et océanique. Le Commissariat du Peuple de la Marine a été créé en 1937. De nouvelles écoles navales ont été créées à Sébastopol, Bakou et Vladivostok. Les règlements de combat et les manuels de la marine ont été réaménagés.

A la veille du Grand Guerre patriotique 1941-45, la marine comprenait environ 1000 navires de guerre de différentes classes, dont 3 cuirassés, 7 croiseurs, 59 chefs et destroyers; 218 sous-marins, 269 torpilleurs, plus de 2 000 avions navals. Le système de base de la Marine a été considérablement amélioré. Dès les premiers jours de la guerre, la marine a protégé de manière fiable les communications maritimes, assuré l'évacuation de la population, les entreprises industrielles et l'approvisionnement des troupes bloquées par l'ennemi depuis la terre. La flotte du Nord a établi un contact direct avec les marines alliées (Grande-Bretagne, États-Unis) et a fourni des communications externes qui reliaient les ports du nord de l'URSS à leurs ports. Pour assurer le mouvement des navires dans l'Arctique et, en particulier, le long de la route maritime du Nord, la flottille de la mer Blanche a été créée. De nombreuses têtes de pont maritimes et bases navales ont longtemps été tenues par les efforts conjoints des forces terrestres et de la marine. La flotte du Nord (commandant A. G. Golovko), avec les troupes de la 14e armée, a combattu aux approches lointaines de la baie de Kola et de Mourmansk. En 1942, il se voit confier la défense des péninsules de Sredny et Rybachy. La flotte de la Baltique (commandant V.F. Tributs) a participé à la défense de Liepaja, Tallinn, des îles Moonsund, de la péninsule de Hanko, de la tête de pont d'Oranienbaum, des îles de la baie de Vyborg et de la côte nord du lac Ladoga. La flotte a joué un rôle important dans la défense héroïque de Leningrad. La flotte de la mer Noire (commandant F. S. Oktyabrsky, à partir d'avril 1943 L. A. Vladimirsky, à partir de mars 1944 F. S. Oktyabrsky), en collaboration avec les forces terrestres, a mené des opérations pour défendre Odessa, Sébastopol, Novorossiysk, a participé à la défense Caucase du Nord. Sur les rivières et les lacs à hautes eaux, des flottilles fluviales et lacustres ont été utilisées pour créer des lignes défensives: Azov, à partir de laquelle des détachements de navires ont été affectés aux opérations sur le fleuve. Don et Kouban ; Danube, Pinsk, Chudskaya, Ladoga, Onega, Volga, détachement de navires sur le lac Ilmen. La flottille Ladoga a joué un rôle important dans la communication à travers le lac Ladoga («la route de la vie») vers Leningrad assiégé. En 1943, les flottilles du Dniepr et en 1944 des flottilles du Danube ont été recréées. Le premier (délocalisé dans le bassin de l'Oder) a participé à Opération berlinoise. La flottille du Danube a combattu dans le bassin fluvial et a participé à la libération de Belgrade, Budapest et Vienne. Pendant la guerre, la Marine a effectué plus de 110 débarquements. La flotte du Pacifique (commandant I. S. Yumashev) et la flotte de la bannière rouge de l'Amour (commandant N. V. Antonov) en août - septembre 1945 ont participé à la défaite de l'armée japonaise du Kwantung, à la libération de la Corée, de la Mandchourie, du sud de Sakhaline et Îles Kouriles.

Pendant la guerre, la marine soviétique a coulé 1 245 navires de guerre et navires auxiliaires et plus de 1 300 navires de transport ennemis. Pour leurs mérites militaires exceptionnels dans la Grande Guerre patriotique, plus de 350 000 marins ont reçu des ordres et des médailles, 513 personnes ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique et 7 personnes ont reçu le titre deux fois de héros de l'Union soviétique.

Dans l'après-guerre, la marine soviétique s'est développée en tenant compte de l'expérience de combat. L'avantage a été donné au développement de grands navires de surface. Il y avait aussi la construction de sous-marins diesel capables d'opérer à de grandes distances de leurs bases. La flotte d'avions de l'aviation navale a été mise à jour en raison de l'arrivée d'avions à réaction qui ont remplacé les avions à pistons. Dans le même temps, de nouveaux moyens techniques de combat et de nouvelles armes étaient en cours de développement. Au début des années 1950 des charges nucléaires pour missiles et torpilles marines ont été créées, des missiles conçus pour détruire des cibles terrestres et aériennes ont été améliorés avec succès, les premières centrales nucléaires embarquées ont été développées et la construction de sous-marins nucléaires a commencé en 1953. Tout cela a permis au Comité central du PCUS et au gouvernement soviétique de déterminer de nouvelles orientations pour le développement de la marine et de fixer un cap pour la construction d'une flotte de missiles nucléaires océaniques qualitativement nouvelle. Les navires ont commencé à être équipés d'armes de missiles nucléaires et des derniers équipements électroniques. Des sous-marins nucléaires à des fins diverses, des navires lance-missiles, des bateaux, des navires anti-sous-marins capables de combattre avec succès les sous-marins modernes à grande vitesse et en haute mer ont été créés. Pour résoudre des problèmes particuliers, des navires de surface de différentes classes ont été créés. L'aviation navale a reçu des avions à réaction plus avancés capables de transporter des missiles à longue portée sur de longues distances. La force de combat de l'aviation a été reconstituée avec de nouveaux avions et hélicoptères anti-sous-marins. L'artillerie rayée côtière a été remplacée par des systèmes de missiles capables d'atteindre de manière fiable des cibles marines aux approches éloignées de la côte. Parallèlement au développement technique de la marine, les formes et les méthodes de son utilisation stratégique opérationnelle sont en cours d'amélioration.

S.G. Gorshkov.

La marine russe (URSS), en tant que branche indépendante des forces armées, a pris forme entre la fin du XVIIe et le début du XXe siècle.

La création d'une marine régulière en Russie est un modèle historique. Cela était dû au besoin urgent du pays de surmonter l'isolement territorial, politique et culturel, qui s'est installé au tournant des XVIIe-XVIIIe siècles. obstacle majeur à la croissance économique et développement socialÉtat russe.

Le premier groupement permanent de forces - la flotte Azov - a été formé à partir de navires et de navires construits à l'hiver 1695-1696. et était destiné à aider l'armée dans la campagne pour capturer la forteresse turque d'Azov. Le 30 octobre 1696, la Douma des boyards, sur proposition du tsar Pierre Ier, adopta une résolution "Les tribunaux de la mer doivent être ...", qui devint la première loi sur la flotte et la reconnaissance comme date officielle de sa fondation.

Pendant la guerre du Nord de 1700-1721. les tâches principales de la flotte ont été déterminées, dont la liste reste pratiquement inchangée à ce jour, à savoir: la lutte contre les forces navales ennemies, la lutte sur les voies maritimes, la défense de sa côte depuis la direction de la mer, l'assistance du armée dans les directions côtières, frappe et assure l'invasion du territoire ennemi depuis la mer. La proportion de ces tâches a changé à mesure que les moyens matériels et la nature de la lutte armée en mer ont changé. En conséquence, le rôle et la place des différentes branches des forces qui faisaient partie de la flotte ont changé.

Ainsi, avant la Première Guerre mondiale, les tâches principales étaient résolues par des navires de surface, et ils constituaient le bras principal de la flotte. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ce rôle a été pendant un certain temps transféré à l'aviation navale et, dans l'après-guerre, avec l'avènement des missiles nucléaires et des navires dotés de centrales nucléaires, les sous-marins se sont imposés comme le principal type de force.

Avant la Première Guerre mondiale, la flotte était homogène. Les troupes côtières (infanterie de marine et artillerie côtière) existent depuis le début du 18ème siècle, cependant, organisationnellement, elles ne faisaient pas partie de la flotte. Le 19 mars 1906, les forces sous-marines sont nées et ont commencé à se développer en tant que nouvelle branche de la Marine.

En 1914, les premières unités de l'aviation navale ont été formées, qui en 1916 ont également acquis des signes d'une branche de force indépendante. La Journée de l'aviation de la marine est célébrée le 17 juillet en l'honneur de la première victoire des pilotes de la marine russe en combat aérien sur par la mer Baltique en 1916. La marine en tant qu'association stratégique diversifiée a finalement été formée au milieu des années 1930, lorsque des unités d'aviation navale, de défense côtière et de défense aérienne ont été organisationnellement incorporées à la marine.

Le système moderne de commandement et de contrôle de la marine a finalement pris forme à la veille de la Grande Guerre patriotique. Le 15 janvier 1938, par décret du Comité exécutif central et du Conseil des commissaires du peuple, le Commissariat du peuple de la marine est créé, au sein duquel est formé le quartier général principal de la marine. Lors de la formation de la flotte régulière russe, sa structure organisationnelle et ses fonctions n'étaient pas claires. Le 22 décembre 1717, par décret de Pierre le Grand, le Conseil de l'Amirauté est formé pour la gestion quotidienne de la flotte. Le 20 septembre 1802, le ministère des Forces navales est formé, rebaptisé plus tard ministère de la Marine et existe jusqu'en 1917. Des organes de contrôle (opérationnel) de combat des forces de la Marine apparaissent après la guerre russo-japonaise avec la création le 7 avril. , 1906 de l'état-major de la marine. À la tête de la flotte russe se trouvaient des commandants navals célèbres tels que Peter 1, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovitch, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

Des regroupements permanents de forces sur les théâtres maritimes ont pris forme lorsque l'État russe a décidé tâches historiques associés à l'acquisition de débouchés sur l'océan mondial, l'inclusion du pays dans économie mondiale et la politique. Dans la Baltique, la flotte existe constamment depuis le 18 mai 1703, la flottille caspienne depuis le 15 novembre 1722 et la flotte de la mer Noire depuis le 13 mai 1783. Dans le Nord et l'océan Pacifique, des groupes de forces de la flotte ont été créés. , en règle générale, sur une base temporaire ou, n'ayant pas connu de développement significatif, ils ont été périodiquement abolis. Le Pacifique actuel et Flottes du Nord car des groupements permanents existent, respectivement, à partir du 21 avril 1932 et du 1er juin 1933.

La flotte a connu le plus grand développement au milieu des années 80. A cette époque, il comprenait 4 flottes et la flottille caspienne, qui comprenait plus de 100 divisions et brigades de navires de surface, de sous-marins, d'aéronavale et de défense côtière.

Tout au long de sa histoire glorieuse Les navires de guerre russes et soviétiques pouvaient être vus à toutes les latitudes des mers et des océans, non seulement à des fins militaires, mais aussi pour découvrir de nouvelles terres, pénétrer glace polaire pour recherche scientifique. Étude et description par des marins militaires des côtes nord de la Sibérie, du Kamtchatka, de l'Alaska, des îles Aléoutiennes et Kouriles, de Sakhaline, de la mer d'Okhotsk, tours du monde, la découverte de l'Antarctique étaient d'importance mondiale. La Russie a été glorifiée par un tel marins célèbres comme M.P. Lazarev, F.F. Bellingshausen, G.I. Nevelskoy et d'autres.

Le rôle de la flotte dans l'histoire de la Russie a toujours dépassé l'accomplissement de tâches purement militaires. La présence de la flotte a contribué à la politique étrangère active de notre pays. Il est devenu à plusieurs reprises un moyen de dissuasion pour l'ennemi de notre État en cas de menace de guerre.

Grand était le rôle de la flotte dans la formation de l'identité nationale. Les victoires à Gangut, Grengam, Ezel, Chesme Fidonisi, Kaliakria, Navarino, Sinop sont devenues une question de fierté nationale. Notre peuple honore sacrément la mémoire des commandants navals exceptionnels F.F. Ushakov, D.N. Senyavin, M.P. Lazarev, V.N. Kornilova, P.S. Nakhimova, N.G. Kouznetsova.

La Russie par position géographique, la totalité des intérêts économiques, politiques et militaires dans les océans - une grande puissance maritime. C'est une réalité objective avec laquelle les Russes et la communauté mondiale devront tenir compte au siècle prochain.

Structure marine

La marine est un facteur puissant dans la capacité de défense du pays. Elle se subdivise en forces nucléaires stratégiques et en forces polyvalentes. Les forces nucléaires stratégiques ont une grande puissance de missile nucléaire, une grande mobilité et la capacité d'opérer pendant longtemps dans diverses régions des océans.

La marine se compose des branches de forces suivantes : sous-marins, surface, aviation navale, marines et troupes de défense côtière. Il comprend également des navires et des navires, des unités spéciales, des unités et des sous-unités de l'arrière.

Les forces sous-marines sont la force de frappe de la flotte, capables de contrôler les étendues de l'océan mondial, se déployant secrètement et rapidement dans les bonnes directions et délivrant des frappes puissantes et inattendues depuis les profondeurs de l'océan contre des cibles marines et continentales. Selon l'armement principal, les sous-marins sont divisés en missiles et torpilles, et selon le type de centrale électrique, nucléaire et diesel-électrique.

La principale force de frappe de la marine est constituée de sous-marins nucléaires armés de missiles balistiques et de croisière à ogives nucléaires. Ces navires sont constamment dans diverses zones de l'océan mondial, prêts pour l'utilisation immédiate de leurs armes stratégiques.

Les sous-marins à propulsion nucléaire armés de missiles de croisière navire-navire visent principalement à combattre les gros navires de surface ennemis.

Les sous-marins lance-torpilles nucléaires sont utilisés pour perturber les communications sous-marines et de surface ennemies et dans le système de défense contre les menaces sous-marines, ainsi que pour escorter les sous-marins lance-missiles et les navires de surface.

L'utilisation de sous-marins diesel (missiles et torpilles) est principalement associée à la résolution de tâches typiques pour eux dans des zones limitées de la mer.

L'équipement des sous-marins d'armes à énergie atomique et de missiles nucléaires, de puissants systèmes de sonar et d'armes de navigation de haute précision, ainsi que l'automatisation complète des processus de contrôle et la création de conditions optimales pour la vie de l'équipage, ont considérablement élargi leurs propriétés tactiques et leurs formes de utilisation au combat Les forces de surface dans les conditions modernes restent la partie la plus importante de la marine. La création de navires transportant des avions et des hélicoptères, ainsi que la transition d'un certain nombre de classes de navires, comme les sous-marins, vers l'énergie nucléaire ont considérablement accru leurs capacités de combat. Équiper les navires d'hélicoptères et d'avions étend considérablement leurs capacités de détection et de destruction des sous-marins ennemis. Les hélicoptères créent une opportunité de résoudre avec succès les problèmes de relais et de communications, de désignation de cible, de transfert de cargaison en mer, de débarquement de troupes sur la côte et de sauvetage de personnel.

Les navires de surface sont les principales forces pour assurer la sortie et le déploiement des sous-marins vers les zones de combat et le retour aux bases, le transport et la couverture des forces de débarquement. Ils se voient confier le rôle principal de poser des champs de mines, de combattre le danger des mines et de protéger leurs communications.

La tâche traditionnelle des navires de surface est de frapper des cibles ennemies sur son territoire et de couvrir sa côte depuis la mer des forces navales ennemies.

Ainsi, un complexe de missions de combat responsables est confié aux navires de surface. Ils résolvent ces tâches en groupes, formations, associations à la fois indépendamment et en coopération avec d'autres branches des forces de la flotte (sous-marins, aviation, marines).

L'aéronavale est une branche de la marine. Il se compose de stratégiques, tactiques, de pont et côtiers.

L'aviation stratégique et tactique est conçue pour affronter des groupes de navires de surface dans l'océan, des sous-marins et des transports, ainsi que pour livrer des bombardements et des frappes de missiles contre des cibles côtières ennemies.

L'aviation embarquée est la principale force de frappe des formations de porte-avions de la Marine. Ses principales missions de combat dans la lutte armée en mer sont la destruction d'avions ennemis dans les airs, les positions de départ de missiles guidés anti-aériens et d'autres moyens de défense aérienne ennemie, la conduite de reconnaissance tactique, etc. Lors de l'exécution de missions de combat, le porte-avions interagit activement avec l'aviation tactique.

Les hélicoptères de l'aviation navale sont un moyen efficace de cibler les armes de missiles d'un navire lors de la destruction de sous-marins et de repousser les attaques d'avions volant à basse altitude et de missiles anti-navires ennemis. Transportant des missiles air-sol et d'autres armes, ils constituent un puissant moyen d'appui-feu pour les marines et de destruction des missiles et des bateaux d'artillerie ennemis.

Le Corps des Marines est une branche de la Marine, destinée à mener des opérations de combat dans le cadre de forces d'assaut amphibies (indépendamment ou conjointement avec les Forces terrestres), ainsi qu'à défendre le littoral (bases navales, ports).

Les opérations de combat des marines sont menées, en règle générale, avec le soutien de l'aviation et des tirs d'artillerie des navires. À leur tour, les marines utilisent dans les opérations de combat tous les types d'armes caractéristiques des troupes de fusiliers motorisés, tout en utilisant des tactiques de débarquement qui leur sont propres.

Les troupes de défense côtière, en tant que branche de la marine, sont conçues pour protéger les bases navales, les ports, les sections importantes de la côte, les îles, les détroits et les étroitesses contre les attaques des navires ennemis et des forces d'assaut amphibies. La base de leur armement est constituée de systèmes de missiles côtiers et d'artillerie, de systèmes de missiles anti-aériens, d'armes de mines et de torpilles, ainsi que de navires spéciaux de défense côtière (protection de la zone aquatique). Des fortifications côtières sont mises en place sur la côte pour assurer la défense par les troupes.

Les unités et sous-unités logistiques sont destinées au soutien logistique des forces et des opérations militaires de la Marine. Ils assurent la satisfaction des besoins matériels, de transport, domestiques et autres des formations et formations de la Marine afin de les maintenir en état de préparation au combat pour l'exécution des tâches assignées.

Les tableaux ci-dessus ne comprennent pas les navires, bateaux et sous-marins affectés à la force de combat des flottes et de ses formations, mais transférés dans le cadre d'un contrat de location à des pays tiers. Et aussi, à bord des bateaux de combat et bateaux dont le catalogage est techniquement impossible.

Les tableaux ci-dessus comprennent les navires, bateaux et sous-marins formellement désarmés et exclus de la force de combat de la flotte et de ses formations, en attente d'élimination, mais avec un équipage réduit et un fanion de la marine à bord.

Les tableaux ci-dessus ne sont pas inclus en raison de l'insignifiance pour l'analyse de l'état de combat de la flotte et de l'impossibilité technique de cataloguer les navires, bateaux et éléments de l'infrastructure de transport ou de stockage de déplacement ultra-faible qui n'ont pas de numéros de queue, sont non autopropulsés, aéroportés, sont des navires fournissant des points d'ancrage ou, en général, thématiquement non pertinents pour cet article. Il s'agit notamment de : débarcadères, pare-feux, bateaux, pontons, amarres flottantes, supports de démagnétisation flottants, stations d'alimentation flottantes, stations de charge flottantes, stations de chauffage flottantes, petits et grands navires boucliers, voiliers-barges d'entraînement, bateaux, pilotes cibles et bateaux cibles , bateaux embarqués, petits bateaux hydrographiques, bateaux à moteur, yachts de sport (des clubs sportifs militaires), barges sèches et citernes non automotrices ; entrepôts flottants (navires de stockage); et navires affectés à des chantiers navals (ateliers flottants offshore, bases techniques flottantes et navires-citernes - stockage de déchets nucléaires).

Dans le calcul statistique du pourcentage d'armes pour les périodes indiquées, au total et séparément par flottes, les facteurs d'attribution des fonds et le début effectif des travaux bien avant les dates indiquées des cérémonies de pose des navires et, par conséquent, leur entrée en vigueur service, n'ont pas été pris en compte. De plus, les faits d'achèvement de la construction de navires à partir de réserves de coque précédemment créées de la période précédente n'ont pas été pris en compte.

Le but et la nature des activités de la Marine exigent la présence dans sa composition de diverses branches de forces capables de résoudre des tâches offensives et défensives dans des zones éloignées et côtières.

La Marine se compose de deux composantes : les forces nucléaires stratégiques navales (NSNF), les forces navales polyvalentes (MSON), ainsi que les forces de soutien, les troupes spéciales et les services de la flotte.

La marine comprend quatre types de forces : les forces sous-marines ; forces de surface ; aéronavale; troupes côtières de la Marine.

Type de force - partie intégrante du type des forces armées, y compris les unités et formations qui ont leurs propres moyens de combat, armes et équipements. Chaque type de forces a ses propres propriétés de combat, utilise ses propres tactiques et est destiné à résoudre des tâches opérationnelles, tactiques et opérationnelles-tactiques. En règle générale, les branches des forces opèrent dans un certain environnement géographique et sont capables de mener des opérations de combat de manière indépendante et conjointement avec d'autres branches des forces.

Dans les conditions actuelles, les principales armes de la Marine, capables de résoudre avec le plus de succès les principales missions offensives de la flotte utilisant des armes de missiles conventionnelles et nucléaires, sont les forces sous-marines et l'aviation navale.

Les forces nucléaires stratégiques navales font partie intégrante des forces nucléaires stratégiques du pays. Ils sont représentés par des sous-marins lance-missiles stratégiques (rplSN) et sont utilisés dans les opérations des forces nucléaires stratégiques selon le plan du Haut Commandement Suprême.

Les forces navales polyvalentes comprennent tous les types de forces de la marine, sont utilisées pour résoudre des tâches opérationnelles et tactiques, pour mener des opérations de combat systématiques.

Les forces côtières, en tant que branche de la marine, regroupent des formations et des unités du corps des marines, des troupes côtières de roquettes et d'artillerie (BRAV) et, dans certaines régions de la Fédération de Russie, des groupes de troupes côtières (troupes de défense côtière).

Les forces de soutien, les troupes spéciales et les services de la flotte comprennent les forces de défense aérienne de la flotte, les formations et les unités des troupes et services spéciaux (reconnaissance, génie maritime, chimie, communications, génie radio, guerre électronique, technique des missiles, support technique, recherche et sauvetage, hydrographique), formations, unités et institutions de l'arrière. La composition de la marine russe est illustrée à la fig. 2.

Sur le plan organisationnel, la marine de la Fédération de Russie se compose d'associations, de bases navales, de formations, d'unités et d'institutions distinctes.

La marine russe est dirigée par le commandant en chef de la marine, qui est l'un des vice-ministres de la Défense. Il est obéi corps suprême Flotte navale - Quartier général principal de la marine et direction de la marine.

Une association est une grande formation organisationnelle, composée de formations et d'unités de diverses branches des forces de la marine, capables de résoudre des tâches opérationnelles (parfois stratégiques) de manière indépendante ou en coopération avec d'autres branches des forces armées. Selon la composition et l'ampleur des tâches à résoudre, les formations peuvent être opérationnelles-stratégiques, opérationnelles et opérationnelles-tactiques.

Les formations opérationnelles et stratégiques déployées au niveau régional de la marine russe comprennent: les flottes du Nord, du Pacifique, de la Baltique et de la mer Noire, ainsi que la flottille de la Caspienne. La base des flottes du Nord et du Pacifique est constituée de sous-marins lance-missiles stratégiques et de sous-marins nucléaires polyvalents, de navires de surface transportant des aéronefs, de débarquement et polyvalents, de navires et bateaux de déminage, de sous-marins diesel, de missiles côtiers et de troupes d'artillerie et d'avions d'attaque. La base des flottes de la Baltique, de la mer Noire et de la flottille caspienne est constituée de navires de surface polyvalents, de navires et de bateaux de déminage, de sous-marins diesel, de missiles côtiers et de troupes d'artillerie et d'avions d'attaque.

Les formations opérationnelles de la Marine comprennent flottes(une flottille de forces hétérogènes, une flottille de rpl SN, une flottille de sous-marins polyvalents) et force aéronavale.

Les formations opératives-tactiques de la Marine comprennent des escadrons (escadron opérationnel, escadron de forces diverses, escadron de sous-marins polyvalents, escadron de forces d'assaut amphibies).

Le déploiement régional de la Marine nécessite le maintien et le développement d'infrastructures de base indépendantes, de construction navale et de réparation navale, tous types de soutien, dont la base est le système historiquement établi de villes - bases navales en Russie.

Une base navale (base navale) est une zone bien équipée et défendue de la côte avec la zone d'eau adjacente, qui fournit une base, un soutien complet, le déploiement et le retour des forces de la flotte. Il comprend, en règle générale, plusieurs points de base, ainsi que des forces et des moyens pour maintenir un régime opérationnel favorable dans la zone de responsabilité opérationnelle désignée de 8 Mo.

La composition des formations et des bases navales n'est pas permanente. Elle est déterminée en fonction de l'objet, de la nature des tâches exercées, des zones et directions dans lesquelles elles opèrent, ainsi que des conditions du théâtre d'opérations.

Une formation est une formation organisationnelle permanente de navires et d'unités capables de résoudre indépendamment des tâches tactiques et de participer à la résolution de tâches opérationnelles. La composition des composés est déterminée par leur structure régulière. Conçu pour un entraînement au combat ciblé et une facilité de contrôle. La division est l'unité tactique principale. Brigade et division navires - formations tactiques.

Une division (brigade) de sous-marins, en règle générale, se compose de sous-marins de la même classe (sous-classe). Par exemple : une division de sous-marins lance-missiles stratégiques, une division (brigade) de sous-marins torpilleurs. Les divisions (brigades) de navires de surface se composent d'une ou plusieurs classes (sous-classes) de navires. Par exemple : une division de fusées mais d'artillerie. Un bataillon en tant qu'unité tactique est une formation de navires de rang 111 et IV. Par exemple : une division de dragueurs de mines, une division de bateaux lance-missiles, etc.

Une unité tactique est une formation militaire capable de résoudre indépendamment des tâches tactiques. Les parties sont: navires des 1er, 2e et 3e rangs, groupes de navires du 4e rang, régiment (dans l'aéronavale, les marines, BRAV).

Une partie, à son tour, se compose d'unités militaires - de petites formations militaires. Unités typiques : unité de combat (service), navire du 4e rang, escadron, unité aérienne, bataillon, compagnie, peloton, etc.

Les troupes et services spéciaux conçus pour soutenir les activités de combat de la Marine et résoudre leurs tâches spéciales inhérentes sont organisationnellement réduits à des formations, des unités, des sous-unités et des institutions qui font partie d'associations, de formations et d'unités de la Marine, et sont également sous la subordination centrale. Par exemple: une division de navires de reconnaissance, un détachement de construction militaire, un bataillon de protection chimique, un centre de communication, une société électronique, un escadron de guerre électronique, un arsenal, des bases et des entrepôts, un chantier naval, une brigade de navires de sauvetage, un détachement hydrographique , une compagnie automobile, un groupe de navires de soutien naval, etc. .

La structure organisationnelle de la marine russe est illustrée à la fig. 3.

La composition qualitative et quantitative des troupes (forces) des flottes (flottilles) doit correspondre au niveau et à la nature des menaces à la sécurité nationale de la Fédération de Russie dans une région donnée.

La variété des tâches résolues par la flotte nécessite la spécialisation des navires, c'est-à-dire la construction de navires avec certaines qualités, ce qui a conduit à la nécessité de leur classification.

Tous les navires et navires de la marine sont divisés en groupes. Le critère de division est le but. Cinq groupes sont distingués : les navires de guerre, les bateaux de combat, les navires spéciaux, les navires de soutien naval, les navires de raid et les bateaux de soutien.

Navires de guerre et bateaux de combat, c'est-à-dire les premier et deuxième groupes déterminent la composition de combat de la marine et sont conçus pour résoudre avec précision les missions de combat.

Le groupe de navires à usage spécial comprend des sous-marins à usage spécial, des navires de contrôle, des navires-écoles, des navires de reconnaissance.

Le groupe de navires de soutien offshore comprend des navires pour l'entraînement au combat, le soutien médical, la radioprotection et la protection chimique, le transport, le sauvetage, la navigation et le soutien hydrographique.

Le groupe des navires de soutien offshore comprend des navires destinés à soutenir les activités de la flotte dans les routes et les ports. Pour eux de-; les navires de secours de base, les navires de maintenance automoteurs et non automoteurs, les cargos secs et pétroliers de base, les remorqueurs, les bateaux de raid, etc.

Au sein des groupes, les navires et navires de la Marine sont répartis en classes. Les critères de division en classes sont les tâches à résoudre et l'arme principale. Ainsi, par exemple, les sous-marins sont divisés en deux classes et les navires de surface en cinq classes.

Au sein des classes, les navires de combat et les navires à usage spécial sont divisés en sous-classes. Les critères de division en sous-classes sont le déplacement, le type de centrale électrique, la spécialisation plus étroite, la plage de croisière.

En fonction des éléments tactiques et techniques et du but, ainsi que pour déterminer l'ancienneté des commandants, le statut juridique des officiers et les normes de logistique, les navires de guerre sont divisés en grades. La marine russe compte quatre rangs de navires. Le premier est le plus élevé. La division en classes et grades est déterminée par le Règlement sur la classification des navires et navires de la Marine.

6 en fonction des caractéristiques de conception des navires d'un et de la même sous-classe diffèrent par leurs types et leurs conceptions.

La classification de la composition des navires dans différents états a ses propres caractéristiques et n'est pas constante. Au fur et à mesure que la flotte se développe, avec une modification de ses tâches et de l'armement des navires, de nouvelles classes (sous-classes) apparaissent et les obsolètes sont exclues de la composition de la flotte. Ainsi, après la Seconde Guerre mondiale, dans la plupart des États, la classe des cuirassés et les sous-classes des porte-avions d'escorte ont été exclues de la flotte, et la sous-classe des patrouilleurs a été exclue de l'US Navy. Avec l'équipement de la flotte en armes à fusée, une classe de fusées est apparue.

L'avenir de la flotte appartient aux navires polyvalents et polyvalents capables de combattre efficacement des cibles aériennes, de surface, sous-marines et côtières. Par conséquent, le nombre de classes de navires sera réduit. Dans le même temps, certaines tâches spécifiques nécessitent l'utilisation de matériaux spéciaux et de solutions de conception dans la construction de navires, par exemple des échelles de mine, des navires de débarquement, certains navires à usage spécial, dont l'universalisation n'est pas pratique.