Missiles de croisière de la Russie et des États-Unis : comparaison. Missile de croisière "Tomahawk" - une hache de guerre moderne Les missiles de croisière viennent dans quelle gamme

L'époque où l'aviation était considérée comme le principal moyen de livraison de munitions tactiques de grande puissance est révolue. Apparence armes de missiles, l'amélioration de la technologie des fusées a conduit les forces armées modernes à mettre la main sur une nouvelle arme puissante et rapide - les missiles de croisière. Ces nouveaux moyens de combat combinaient à la fois longue portée et haute précision. Les nouveaux systèmes de missiles avaient un effet dommageable suffisamment important et pouvaient fournir une frappe massive. Un représentant éminent de ce type d'arme est le missile de croisière américain BGM-109 Tomahawk, actuellement bien connu.

Qu'est-ce que le CR "Tomahawk"

L'armée américaine a été l'une des premières au monde à recevoir en grand nombre un nouveau système de missile tactique. Introduit en 1983, le missile de croisière est devenu le plus massif de sa catégorie. De plus, il s'agit de l'un des rares échantillons d'armes modernes impliquées dans presque tous les conflits militaires. L'histoire des opérations militaires pendant la première guerre dans le golfe Persique (1990-1991) et les actions ultérieures des forces multinationales de l'OTAN en Yougoslavie en 1999 sont liées aux Tomahawks. Déjà dans le nouveau millénaire, les Tomahawks américains, avec vingt ans d'expérience, sont redevenus l'un des principaux types d'armes sur le champ de bataille.

Les Américains ont en fait réussi à créer un moyen de lutte universel - une arme qui est devenue un outil pratique dans les conditions militaro-politiques modernes. Le nom de la fusée est aussi symbolique, le tomahawk est une hache de combat, l'arme légendaire des Indiens d'Amérique du Nord. Pour armée moderne avoir une telle arme est inestimable. Doté d'un nouveau système de guidage, ce missile de croisière, telle une hache indienne en vol, est à peine perceptible, rapide et meurtrier. La frappe est toujours précise, non prévue et imprévisible.

La raison de ces qualités d'armes réside dans la conception de la fusée et dans les caractéristiques de sa conception. Pour la première fois, un système de guidage a été installé sur un missile de croisière, qui offre au projectile une autonomie complète en vol. La fusée fonctionne sur le principe - pointer, relâcher et oublier. Pour contrôler un projectile volant, ni l'aide d'un opérateur tireur ni la présence d'un système de guidage par satellite n'est nécessaire. Un remplissage de combat de plusieurs centaines de kilogrammes d'explosifs était capable de neutraliser n'importe quelle cible, à la fois en mer et sur terre. Les performances de combat élevées étaient le résultat d'un développement de conception à long terme, pour lequel l'armée américaine a dépensé des sommes énormes. Seulement pour le développement du projet en 1973, les contribuables américains ont dépensé 560 000 dollars. À l'avenir, plus d'un million de dollars ont déjà été dépensés pour peaufiner le prototype.

Les tests des premiers échantillons de la nouvelle fusée ont duré 6 ans. Ce n'est qu'en 1983, après plus de 100 lancements d'essais, que le Pentagone a annoncé l'adoption d'un nouveau missile de croisière en service dans les forces armées américaines. Cette fusée a été créée comme un outil de frappe universel capable de transporter des armes nucléaires et des charges conventionnelles. Il était censé utiliser des navires de différentes classes comme plate-forme de lancement, y compris des sous-marins nucléaires et des avions stratégiques de l'US Air Force, de sorte que des modifications de missiles de croisière adaptées au lancement en surface et sous-marin ont été initialement créées. Le nouveau système de missiles Tomahawk se composait de missiles de croisière, de lanceurs et d'un système de contrôle de tir de missiles.

Pour référence : Les premiers échantillons d'armes ont été développés en deux versions :

• porte-avions stratégique Tomahawk Block I BGM-109A TLAM-N avec une ogive nucléaire;
• missile anti-navire Tomahawk Block I BGM-109B TASM avec une ogive conventionnelle.

Caractéristiques de conception du missile de croisière Tomahawk Block I

Il convient de noter que les Américains ont adopté une approche pratique de la création de nouvelles armes. La parité nucléaire atteinte avec l'Union soviétique au milieu des années 1970 a nécessité la création de nouveaux moyens de livraison d'armes nucléaires, donc initialement un nouveau missile de croisière - une nouvelle hache de combat - a été développé en plusieurs modifications. La version principale et stratégique du système de missiles Tomahawk comportait trois modifications (A, C, D) et était conçue pour frapper des cibles au sol au plus profond du territoire d'un ennemi potentiel. La deuxième version tactique du missile comprenait les modifications B et E. Ces missiles de croisière étaient censés détruire toutes les cibles de surface.

Malgré les différences dans l'utilisation prévue, toutes les modifications avaient la même conception et le même appareil. Les caractéristiques de performance des missiles étaient identiques. Les différences ne concernaient que l'équipement de combat des missiles - soit une ogive nucléaire, soit une ogive avec une charge de fragmentation hautement explosive conventionnelle.

La conception du missile de croisière avait toutes les caractéristiques typiques de ce type d'arme. La coque était un monoplan cylindrique, équipé d'un carénage à l'avant. La stabilité du projectile en vol était assurée par les ailes rétractables situées dans la partie centrale de la coque. Dans la section de queue, la fusée avait un stabilisateur cruciforme. Le principal matériau de structure était l'aluminium d'aviation et le plastique durable. L'utilisation de matériaux de protection dans la conception de la coque a assuré une réduction significative de la visibilité radar du missile. Au début, des turboréacteurs Williams F107-WR-400 d'une poussée de 2,7 kN ont été installés comme moteur principal sur la nouvelle fusée. Plus tard, des moteurs plus puissants ont été installés sur d'autres modifications. Pour les modifications des missiles à lancement aérien, des turboréacteurs Teledyne CAE J402-CA-401 ont été utilisés, capables de produire une poussée de 3,0 kN.

Un puissant moteur de soutien a fourni au projectile-fusée une vitesse de vol de plus de 800 km / h. La portée de vol variait entre 800 et 2500 km, en fonction de la modification de la fusée et de l'option de base. En règle générale, les missiles de croisière à tête nucléaire avaient une portée plus longue. Les modifications tactiques ont permis de voler sur une distance plus courte. Les caractéristiques de performance résumées des missiles de croisière Tomahawk sont les suivantes :

• portée de vol pour les missiles de lancement au sol (surface) 1250 - 2500 km;
• gamme de missiles (lancement sous-marin) basés sur des sous-marins jusqu'à 1000 km;
• vitesse de croisière 885 km/h ;
• vitesse de vol maximale dans la section de vol finale à certains angles d'attaque - 1200 km / h;
• le corps de la fusée avait une longueur de 6,25 m ;
• envergure 2,62 m ;
• le poids de la fusée équipée variait entre 1450 et 1500 kg, selon le type d'ogive;
• le missile pourrait être équipé d'une ogive nucléaire, d'une charge à fragmentation hautement explosive ou d'une ogive à fragmentation.

La puissance de la charge nucléaire que le missile de croisière BGM-109A pouvait emporter était de 200 kt. Les missiles de croisière non nucléaires BGM-109C et BGM-109D étaient équipés d'une ogive semi-perforante de 120 kg ou d'une ogive à grappes à action combinée.

Au cours du processus de développement et de la production en série ultérieure, les missiles étaient équipés de trois types de systèmes de guidage :

• inertiel;
• corrélation;
• corrélation électronique-optique.

La dernière modification des missiles de croisière Tomahawk Block IV, qui doit entrer en service aujourd'hui dans l'armée américaine, est déjà équipée d'un tout nouveau système de guidage électro-optique DSMAC à action de corrélation. Pendant le vol de marche, la trajectoire du missile peut être ajustée en tenant compte de la situation météorologique dans la zone cible et de la situation de combat. Dans les conditions actuelles, l'arme est un complexe de combat entièrement automatisé capable de prendre des décisions de manière indépendante, en fonction des caractéristiques d'utilisation au combat.

Quelle est la caractéristique principale du CD Tomahawk

Le principal avantage que les Américains ont réussi à obtenir grâce à la création du missile de croisière Tomahawk est l'invulnérabilité presque complète des armes aux systèmes de défense aérienne. Un missile de croisière tiré sur une cible vole à basse altitude, contournant les détails du relief pendant le vol. Les systèmes de défense aérienne au sol dans une telle situation sont incapables de réagir rapidement au vol du projectile, ne le voyant pratiquement pas en vol. La furtivité de la fusée en vol est facilitée par le corps profilé de la fusée, équipé de matériaux de protection.

Il n'est possible d'identifier un Tomahawk volant que si l'itinéraire de son vol est connu à l'avance. Un exemple clair de l'invulnérabilité des missiles de croisière aux systèmes de défense aérienne basés au sol a été le conflit en Yougoslavie. Sur les 700 missiles de croisière Tomahawk Block III tirés sur des cibles en Yougoslavie, créés au début des années 90, pas plus de cinquante missiles ont été abattus. Les missiles ont été abattus soit à l'approche du territoire de la Yougoslavie au moyen de la défense aérienne, soit ont été attaqués déjà sur le territoire de la Yougoslavie par des avions de l'armée de l'air yougoslave. Pour obtenir de tels résultats, les Yougoslaves ont été autorisés par un inconvénient important que possèdent les haches miracles américaines. Le missile de croisière a une faible vitesse, ce qui le rend vulnérable aux tirs des avions de chasse. Le pilote d'un avion moderne, lorsqu'il détecte visuellement un projectile volant, peut facilement le dépasser et le détruire.

Avec un seul lancement, il est presque impossible de détecter une fusée volante. L'utilisation massive de missiles de croisière offre la possibilité d'une frappe simultanée, à la fois sur des cibles stratégiques et sur des cibles identifiées du système de défense aérienne de l'ennemi. Une telle frappe combinée paralyse pratiquement l'ennemi, limitant davantage ses actions.

Tactiques modernes d'utilisation de missiles de croisière

Il convient de noter que, malgré toute son excellence technique, le missile de croisière Tomahawk est considéré comme une arme de précision de loin. Seuls les missiles à ogives nucléaires peuvent être considérés comme un moyen de réaliser des frappes uniques. Sur le plan tactique, l'armée américaine parie sur l'utilisation massive de ces armes, malgré leur coût élevé. Un lancement du missile de croisière Tomahawk coûte au contribuable américain 1,5 million de dollars.

Selon la tactique d'utilisation de ce type d'arme, les options de base diffèrent également. En développant un nouveau missile de croisière, les Américains prévoyaient de l'équiper de l'essentiel de leur marine. La tâche consistait à créer un système de missile universel capable d'effectuer un lancement massif. Ainsi, les destroyers de la classe Arleigh Burke, principaux navires de l'US Navy, abritaient lanceurs pour 56 missiles de cette classe. Le dernier cuirassé américain Missouri, resté dans la flotte et ayant participé à l'attaque contre l'Irak en 1991, abritait 32 missiles de croisière Tomahawk Block I BGM-109B.

Le nombre maximum, jusqu'à 154 missiles de croisière, pourrait être emporté par un sous-marin nucléaire de classe Ohio. Les Américains ont construit 18 de ces navires. Tout cela suggère que la nouvelle arme était prévue pour être utilisée massivement. Au total, le Pentagone a reçu un financement pour la construction et la livraison de plus de 4 000 missiles de croisière Tomahawk de diverses modifications aux forces armées américaines.

La dernière modification du missile Tomahawk Block IV, qui a commencé à entrer dans l'équipement forces stratégiques Les États-Unis, sur les navires de l'US Navy et de l'US Air Force, contrairement aux modifications précédentes, sont capables de viser plusieurs cibles à la fois. Selon des données préliminaires, la dernière fusée est capable de stocker des informations sur l'emplacement de 15 objets en mémoire. De plus, le système de guidage de missile vous permet de modifier les paramètres de la cible pendant le vol. Le savoir-faire dont se vante l'armée américaine est la capacité de faire flâner un missile tiré au-dessus d'une zone, en attendant des indications précises sur la cible et des commandes de suivi. Outre l'amélioration du système de guidage, des travaux sont en cours pour augmenter la puissance du système de propulsion. La dernière modification de la fusée a une portée de vol accrue en raison d'une diminution de la consommation de carburant. Désormais, les Tomahawks pourront frapper un ennemi situé à une distance de 3 à 4 000 km du site de lancement.

Les travaux qui sont constamment menés pour améliorer le missile de croisière suggèrent que cette arme a un grand potentiel technique. Les capacités techniques inhérentes à la conception de la fusée permettent de modifier rapidement les paramètres techniques de la conception, améliorant ainsi les performances de chaque nouvelle modification.

La campagne syrienne a été marquée par une démonstration des nouvelles capacités des forces armées russes, notamment dans le domaine des armes modernes de haute précision. Et si le "Caliber" était bien connu, alors ses homologues de l'aviation étaient injustement dans l'ombre.

Les missiles de croisière d'aviation à longue portée (CRBR) de type moderne ont été formés dans les années 1970, lorsque, utilisant les dernières avancées scientifiques et technologiques, les États-Unis et l'URSS ont commencé à travailler sur la création de moyens aéronautiques fondamentalement nouveaux pour livrer des charges nucléaires. À ce moment-là, il est devenu clair que la poursuite de la course à la vitesse ou à l'altitude de l'avion ne garantit plus une percée de la défense aérienne.

Bien sûr, à cette époque, de tels CRBD étaient déjà en service, comme, par exemple, l'AGM-28 "Hound Dog" ou le X-20. Cependant, outre une vitesse élevée et une bonne autonomie de vol, ils présentaient également un certain nombre d'inconvénients, tout d'abord un poids et des dimensions importants, qui limitaient la charge de combat à quelques produits seulement. Lorsqu'ils volaient à haute altitude et à une vitesse de Mach 2, ces missiles étaient vulnérables à la défense aérienne, où il n'y avait aucune différence fondamentale dans l'interception d'un bombardier à grande vitesse avec une bombe nucléaire ou un missile de grande taille.

Sous l'influence de l'inertie de la pensée, ils ont essayé d'augmenter traditionnellement la capacité de survie des missiles - en augmentant la vitesse et l'altitude du vol. Si nous donnons des exemples de développements soviétiques, ce sont les programmes Meteorite-A et X-45. Dans le même temps, l'inconvénient sous forme de dimensions et de masse n'a fait qu'empirer: par exemple, le futur Tu-160 n'était censé transporter que deux missiles Kh-45 d'une portée allant jusqu'à 1500 km dans les compartiments internes. Dans le contexte du développement parallèle des systèmes au sol et en mer, améliorant leur précision et les équipant de plusieurs ogives pouvant être ciblées individuellement, l'opportunité même de maintenir l'aviation stratégique en tant que composante de la triade nucléaire est devenue controversée.

La réponse a été trouvée aux États-Unis sous la forme de la création de petites fusées subsoniques légères équipées de turboréacteurs économiques. Nous sommes arrivés à cette idée presque par accident - en pensant à la possibilité d'armer des leurres prometteurs avec des charges nucléaires. Les nouveaux missiles étaient censés percer secrètement la défense aérienne, en raison du vol à très basse altitude et de la visibilité réduite du missile lui-même. Le principal avantage était sa petite taille, qui permettait à chaque porte-missiles d'attaquer de nombreuses cibles. Parmi les autres avantages, citons la grande précision des nouveaux missiles, censés fournir les dernières réalisations dans le domaine des systèmes de navigation inertielle et la miniaturisation de la technologie informatique.

Quelques années avant le début du financement actif pour la création du futur AGM-86 ALCM aux États-Unis, en URSS, le bureau d'études Raduga, après avoir mené des recherches théoriques indépendantes, a proposé de commencer à travailler sur de telles armes, mais cela n'a pas suscité d'intérêt parmi les militaires obsédés par les vitesses élevées. L'opinion n'a changé que lorsque les plans des "collègues" d'outre-mer sont devenus clairs. L'AGM-86B américain et le X-55 soviétique ont été mis en service presque simultanément - fin 1982 et 1983, respectivement. Dans le même temps, aux États-Unis, les B-52G et B-52H existants ont été modernisés pour de nouveaux missiles, d'abord le plus simplement possible (seuls les B-52H ont reçu un lanceur à tambour dans le compartiment interne, et seulement depuis 1988), tandis qu'en URSS, de nouveaux missiles étaient équipés de nouveaux porte-missiles Tu-95MS et Tu-160.

Les concepteurs américains et soviétiques ont réussi à créer des armes aux caractéristiques similaires - l'AGM-86B et le X-55 avaient une autonomie de vol d'environ 2500 km, une vitesse de croisière d'environ 800 km / h et une grande précision: un écart circulaire probable par rapport au la cible est inférieure à 100 m. La navigation par satellite n'est pas utilisée, a travaillé les systèmes de navigation inertielle (INS) les plus précis et la correction de l'altimètre radio à l'aide de cartes de terrain numériques. Compte tenu de l'équipement de missiles à ogives thermonucléaires de petite taille (ogives) avec une puissance d'explosion allant jusqu'à 150 kT (AGM-86B) ou jusqu'à 200 kT (X-55), on pourrait parler d'assurer la destruction garantie de même les cibles les plus fortifiées.

Dans la course en cours armes nucléaires les travaux ultérieurs ont porté principalement sur l'augmentation de la portée des missiles afin d'amener leur ligne de lancement bien au-delà de la zone d'action des intercepteurs de défense aérienne. Aux États-Unis, le missile AGM-129 ACM a été créé avec une portée, selon diverses estimations, jusqu'à 3400–3700 km. Une autre différence par rapport à son prédécesseur était l'introduction maximale de technologies pour réduire la visibilité. Cependant, le nouveau missile s'est avéré plus coûteux et difficile à entretenir, n'a pas été produit en nombre suffisant pour remplacer l'AGM-86B et a été retiré du service en 2012. Le seul CBRC américain doté d'une ogive nucléaire reste désormais l'AGM-86B.

En Russie, ils ont adopté un moyen plus simple et plus économique de moderniser le X-55 en l'équipant de réservoirs de carburant aériens conformes. Avec eux, la portée du Kh-55SM a atteint 3500 km. Sur la base d'indicateurs numériques, le Kh-55SM reste aujourd'hui la principale arme nucléaire de la partie aérienne de la triade nucléaire russe.

De porteurs d'ogives nucléaires à porteurs de démocratie

Les qualités uniques de la nouvelle arme ont obligé à la considérer non seulement comme un moyen de délivrer une charge nucléaire, mais aussi comme une nouvelle arme aérienne pour les conflits conventionnels. Dans sa version originale, CRBD avait déjà une bonne précision, qui a été considérablement améliorée grâce à l'utilisation de la navigation par satellite. Aux États-Unis, dans la seconde moitié des années 1980, un programme a commencé pour convertir l'AGM-86B en AGM-86C CALCM non nucléaire avec une ogive à fragmentation hautement explosive au lieu d'une ogive nucléaire. En raison de la charge plus lourde, l'autonomie a considérablement diminué - à environ 1200 km.

Initialement, le programme était mené dans le plus grand secret, pour l'US Air Force, la nouvelle arme était censée être un outil délicat pour des opérations comme Eldorado Canyon. . Le baptême du feu pour ces CRBD a été la guerre du Golfe de 1991, lorsque sept B-52G ont effectué un vol sans escale de 35 heures entre les États-Unis et l'Irak et ont tiré 35 missiles AGM-86C sur des cibles, à l'époque presque tout leur stock (quatre autres missiles ont échoué en raison d'un problème). Selon diverses estimations, les cibles ont été atteintes avec succès par 31 ou 33 missiles. Soit dit en passant, le secret a conduit au fait que leur utilisation n'a été officiellement reconnue qu'un an plus tard, malgré le fait que le "Tomahawk" naval soit devenu l'une des "stars" médiatiques de cette guerre.

Le succès de la guerre en Irak a conduit à une croissance explosive de l'intérêt pour la CRBD en tant qu'arme la plus importante dans les conflits locaux. Au milieu de la réduction des armes nucléaires, de nombreux AGM-86B ont été convertis en variantes "tactiques", les cinquante dernières à la norme AGM-86D, avec des ogives pénétrantes et la capacité de toucher des cibles en piqué avec une précision de plusieurs mètres. Compte tenu de la masse plus faible d'une ogive pénétrante que d'une ogive hautement explosive, il est possible que la portée de ces missiles soit plus élevée.

La prochaine étape logique du développement était la création de nouveaux missiles de croisière non nucléaires. L'innovation fondamentale était que les combattants polyvalents étaient considérés comme des transporteurs en premier lieu. Bien que dans le même temps, les restrictions de poids globales étaient plus sérieuses que celles des missiles conçus pour les bombardiers stratégiques. Avec une plus grande masse d'ogives non nucléaires, cela a conduit au fait que la portée était mesurée en centaines, et non en milliers de kilomètres, mais était encore bien au-delà de la zone de couverture de la défense aérienne. L'aviation tactique a acquis des capacités fondamentalement nouvelles, auparavant réservées à l'aviation stratégique.

Les missiles de croisière d'aviation tactique de haute précision les plus courants aujourd'hui sont les américains AGM-158 JASSM, produits en grand nombre pour l'US Air Force et achetés par l'Australie, la Finlande et la Pologne. La version de base de l'AGM-158A a une autonomie d'environ 370 km, l'AGM-158B JASSM-ER amélioré avec les mêmes dimensions extérieures, mais avec un moteur plus économique et, probablement, une ogive réduite - environ 1000 km. Équipé d'un riche ensemble d'équipements de navigation et de visée, de l'INS et du GPS au chercheur infrarouge, le missile a une immunité élevée au bruit et potentiellement la plus grande précision, jusqu'à seulement deux mètres d'écart par rapport à la cible.

Sur la base du JASSM-ER avec des modifications minimes (un chercheur radar supplémentaire a été installé), les missiles anti-navires AGM-158C LRASM ont été créés et sont en cours de test, conservant la portée de l'original et la possibilité d'utiliser contre le sol cibles. Compte tenu de la portée excessive des missiles anti-navires subsoniques, on peut supposer que de cette manière, la marine américaine, qui à un moment donné a refusé d'acheter JASSM, souhaite maintenant l'obtenir pour l'aviation embarquée. L'analogue le plus proche, qui est maintenant en service avec la flotte, est l'AGM-84H / K SLAM-ER avec une autonomie d'environ 270 km.

Au cours des deux dernières décennies, il y a eu un véritable boom dans ce domaine. Les Taurus germano-suédois KEPD, les franco-anglais SCALP EG / Storm Shadow sont de la série et s'exportent activement. Le JSM norvégien-américain, le SOM turc et d'autres sont en cours de développement. L'ASMP français à grande vitesse (jusqu'à 3M) se distingue, dans sa dernière modification avec une autonomie allant jusqu'à 500 km. Contrairement aux autres, il est équipé exclusivement d'une tête thermonucléaire et est une arme de la composante aérienne des forces nucléaires stratégiques françaises. Aux États-Unis, un prometteur CRBD à double usage (avec une ogive nucléaire ou conventionnelle) LRSO est en cours de développement pour remplacer l'ALCM et le JASSM. Jusqu'à récemment, la Russie ne semblait pas avoir été invitée à cette compétition.

Lance pour les forces aérospatiales russes

Cependant, l'armée et les ingénieurs soviétiques étaient conscients du potentiel des armes de précision. Dans la seconde moitié des années 1980, les travaux ont commencé sur la création à la fois de versions non nucléaires de missiles existants et d'un missile de nouvelle génération, une réponse à l'AGM-129 américain. Malheureusement, ces travaux ont été durement touchés par la période de sous-financement chronique de l'industrie de la défense dans les années 1990, et la mise en œuvre de l'idée a été retardée d'au moins une décennie.

Depuis 2000, il a commencé les essais en vol du Kh-555 - une version non nucléaire du Kh-55SM avec un système de guidage qui fournit une précision accrue (KVO - 20 m), par rapport à l'original, grâce à l'équipement en optoélectronique et les systèmes de guidage par satellite. Il peut être équipé d'une ogive hautement explosive, pénétrante ou à fragmentation. La portée d'un missile avec des réservoirs conformes atteint 2000 km, c'est-à-dire qu'elle dépasse le principal analogue étranger - AGM-86B d'une fois et demie à deux fois. Le X-555 au milieu du "zéro" a réussi les tests d'état et a commencé à entrer en service dans l'aviation russe à long rayon d'action. Semblables au Kh-55SM, ils sont utilisés à partir des porte-missiles Tu-95MS (six missiles sur un lanceur à tambour, les points durs externes ne sont pas utilisés) et Tu-160 (12 missiles sur deux lanceurs à tambour). Pour la première fois dans une situation de combat, ainsi que l'aviation stratégique nationale porteuse de missiles dans son ensemble, ils ont été utilisés en novembre 2015, lorsque le Tu-95MS a attaqué des cibles militantes en Syrie, et en cours de route, les missiles ont surmonté le territoire de l'Iran et l'Irak "seuls" - pour eux, ce n'est pas une distance.

La création et le développement du X-555 étaient un moyen relativement simple et rapide d'obtenir un CRBD non nucléaire. Parallèlement à cela, des travaux ont été menés sur une fusée d'un niveau qualitativement nouveau. Avant l'utilisation démonstrative le même jour de novembre, le X-101 avait un statut semi-mythique - il n'y avait même pas confiance qu'il avait été mis en service, en raison du manque de preuves d'être dans des parties de produits "vivants". . Mais le fait que le "bras long" des Forces aérospatiales russes soit entièrement prêt à l'emploi a été démontré dans des reportages vidéo détaillés. Et le fait que de telles attaques se soient répétées plus d'une fois a montré que, contrairement aux États-Unis en 1991, la Russie n'a pas abattu tout son arsenal en une journée.

Les missiles Kh-101/102 (Kh-102 - avec une ogive nucléaire) sont les CRBD modernes les plus avancés techniquement et à longue portée. Une grande précision est assurée par un système de guidage optoélectronique dans la section finale. La portée, selon diverses estimations, atteint 4500-5500 km (peut-être que la limite supérieure se réfère au X-102) et, ainsi, se rapproche de celle intercontinentale, même sans tenir compte du grand rayon de vol du porte-missile stratégique. Pour augmenter la capacité de survie, des moyens de réduction de la visibilité ont été massivement introduits, et souvent un surplus de carburant permet d'effectuer la majeure partie du vol à des altitudes ultra-basses. . Les porteurs des nouveaux missiles sont les Tu-95MSM améliorés (jusqu'à huit missiles sur des points durs externes) et Tu-160 (jusqu'à 12 missiles sur deux lanceurs à tambour).

Bien qu'avec un certain retard par rapport au réarmement prioritaire de l'aviation à longue portée, des travaux actifs sont également menés sur des missiles plus légers. Le missile Kh-50 créé sur la base du Kh-101, la version raccourcie la plus unifiée, est en cours de test. En raison de son poids et de ses dimensions plus petits, il peut être utilisé à partir d'un lanceur à tambour plus petit situé dans le compartiment des armes du Tu-22M3M modernisé, et le Tu-95MSM pourra transporter, en plus de huit missiles sur une élingue externe, six autres sur le "tambour". De plus, les X-50 pourront probablement utiliser des avions tactiques tels que le Su-34. Son autonomie est estimée à au moins 1500 km, ce qui dépasse largement les capacités du JASSM-ER. Le Tu-22M3M pourra également utiliser les missiles lourds Kh-32, qui sont proches de l'hypersonique dans leurs caractéristiques (portée jusqu'à 1000 km, vitesse supérieure à 4 M) et sont destinés principalement à la destruction de navires. Cependant, leur masse et leurs dimensions importantes limitent la charge typique de deux de ces missiles (en surcharge - trois).

Si, avec des missiles tels que le Kh-101 et le Kh-50, la Russie était considérablement en retard dans le temps, mais dépassait également considérablement ses homologues étrangers en termes de caractéristiques, alors à l'étape suivante du développement des armes d'aviation, elle s'est fermement engagée à prendre de l'avance. Au début de la prochaine décennie, il est prévu de mettre en service d'abord un missile hypersonique opérationnel-tactique d'une portée d'environ 1 500 km et d'une vitesse allant jusqu'à 6 M, puis des produits stratégiques encore plus rapides.

Dans le nouveau siècle, alors que les missiles balistiques traditionnels sont de plus en plus menacés par les systèmes de défense antimissile, l'aviation est prête à jouer à nouveau "plus vite, plus haut, plus loin", et quels seront les résultats de ce cycle, seul le temps nous le dira.

Raid aérien de 1986 par un groupe de bombardiers F-111 du Royaume-Uni sur Tripoli, en réponse à une série d'attentats terroristes perpétrés par des groupes islamistes soupçonnés d'être soutenus par la Libye.

R le coût est beaucoup plus élevé, et, en règle générale, dans les zones sûres de la République kirghize, ils essaient de voler à des altitudes de plusieurs kilomètres.

Les lecteurs sont présentés les fusées les plus rapides du monde tout au long de l'histoire de la création.

Vitesse 3,8 km/s

La fusée moyenne la plus rapide portée balistique Avec vitesse maximum 3,8 km par seconde ouvre le classement des fusées les plus rapides au monde. Le R-12U était une version modifiée du R-12. La fusée différait du prototype par l'absence de fond intermédiaire dans le réservoir de comburant et quelques modifications mineures de conception - il n'y a pas de charges de vent dans la mine, ce qui a permis d'alléger les réservoirs et les compartiments secs de la fusée et d'abandonner les stabilisateurs . Depuis 1976, les missiles R-12 et R-12U ont commencé à être retirés du service et remplacés par des systèmes terrestres mobiles Pioneer. Ils ont été mis hors service en juin 1989, et entre le 21 mai 1990, 149 missiles ont été détruits à la base de Lesnaya en Biélorussie.

Vitesse 5,8 km/s

L'un des lanceurs américains les plus rapides avec une vitesse maximale de 5,8 km par seconde. Il s'agit du premier missile balistique intercontinental développé adopté par les États-Unis. Développé dans le cadre du programme MX-1593 depuis 1951. Il a formé la base de l'arsenal nucléaire de l'US Air Force en 1959-1964, mais a ensuite été rapidement retiré du service en relation avec l'avènement du missile Minuteman plus avancé. Il a servi de base à la création de la famille de lanceurs spatiaux Atlas, en service depuis 1959 jusqu'à nos jours.

Vitesse 6 km/s

UGM-133 UN Trident II- Missile balistique américain à trois étages, l'un des plus rapides au monde. Sa vitesse maximale est de 6 km par seconde. Trident-2 a été développé depuis 1977 en parallèle avec le Trident-1 plus léger. Adopté en 1990. Poids de départ - 59 tonnes. Max. poids de lancement - 2,8 tonnes avec une portée de lancement de 7800 km. La portée de vol maximale avec un nombre réduit d'ogives est de 11 300 km.

Vitesse 6 km/s

L'un des missiles balistiques à propergol solide les plus rapides au monde, en service avec la Russie. Il a un rayon minimum de destruction de 8000 km, une vitesse approximative de 6 km/s. Le développement de la fusée est réalisé depuis 1998 par l'Institut de génie thermique de Moscou, qui s'est développé en 1989-1997. missile au sol "Topol-M". A ce jour, 24 lancements tests du Bulava ont été réalisés, quinze d'entre eux ont été reconnus comme réussis (lors du premier lancement, un modèle grandeur nature de la fusée a été lancé), deux (le septième et le huitième) ont été partiellement réussis. Le dernier lancement d'essai de la fusée a eu lieu le 27 septembre 2016.

Vitesse 6,7 km/s

Minuteman LGM-30 g- l'un des missiles balistiques intercontinentaux terrestres les plus rapides au monde. Sa vitesse est de 6,7 km par seconde. Le LGM-30G Minuteman III a une portée estimée de 6 000 kilomètres à 10 000 kilomètres, selon le type d'ogive. Le Minuteman 3 est en service aux États-Unis depuis 1970. C'est le seul missile basé sur un silo aux États-Unis. Le premier lancement de fusée a eu lieu en février 1961, les modifications II et III ont été lancées en 1964 et 1968, respectivement. La fusée pèse environ 34 473 kilogrammes et est équipée de trois moteurs à propergol solide. Il est prévu que le missile sera en service jusqu'en 2020.

Vitesse 7 km/s

L'antimissile le plus rapide au monde, conçu pour détruire des cibles hautement maniables et des missiles hypersoniques à haute altitude. Les essais de la série 53T6 du complexe Amur ont commencé en 1989. Sa vitesse est de 5 km par seconde. La fusée est un cône pointu de 12 mètres sans parties saillantes. Son corps est fait d'aciers à haute résistance utilisant des enroulements composites. La conception de la fusée lui permet de résister à de fortes surcharges. L'intercepteur démarre à une accélération de 100x et est capable d'intercepter des cibles volant à des vitesses allant jusqu'à 7 km par seconde.

Vitesse 7,3 km/s

Le missile nucléaire le plus puissant et le plus rapide au monde avec une vitesse de 7,3 km par seconde. Il est destiné, en premier lieu, à détruire les postes de commandement les plus fortifiés, les silos de missiles balistiques et les bases aériennes. Un explosif nucléaire provenant d'un seul missile peut détruire une grande ville, une assez grande partie des États-Unis. La précision des coups est d'environ 200 à 250 mètres. Le missile est logé dans les mines les plus durables du monde. Le SS-18 transporte 16 plates-formes, dont l'une est chargée de leurres. Entrant sur une orbite haute, toutes les têtes du "Satan" vont "dans une nuée" de leurres et ne sont pratiquement pas identifiées par les radars.

Vitesse 7,9 km/s

Un missile balistique intercontinental (DF-5A) d'une vitesse maximale de 7,9 km par seconde ouvre le top trois le plus rapide au monde. L'ICBM chinois DF-5 est entré en service en 1981. Il peut transporter une énorme ogive de 5 mètres et a une portée de plus de 12 000 km. Le DF-5 a une déviation d'environ 1 km, ce qui signifie que le missile a un seul objectif - détruire des villes. La taille de l'ogive, la déviation et le fait qu'il ne faut qu'une heure pour se préparer pleinement au lancement signifient que le DF-5 est une arme punitive conçue pour punir tout attaquant potentiel. La version 5A a une portée accrue, une déviation améliorée de 300 m et la capacité de transporter plusieurs ogives.

R-7 Vitesse 7,9 km/s

R-7- Soviétique, le premier missile balistique intercontinental, l'un des plus rapides au monde. Sa vitesse de pointe est de 7,9 km par seconde. Le développement et la production des premiers exemplaires de la fusée ont été réalisés en 1956-1957 par l'entreprise OKB-1 près de Moscou. Après des lancements réussis, il a été utilisé en 1957 pour lancer les premiers satellites terrestres artificiels au monde. Depuis lors, les lanceurs de la famille R-7 ont été activement utilisés pour lancer des engins spatiaux à diverses fins, et depuis 1961, ces lanceurs ont été largement utilisés dans l'astronautique habitée. Sur la base du R-7, toute une famille de lanceurs a été créée. De 1957 à 2000, plus de 1 800 lanceurs basés sur le R-7 ont été lancés, dont plus de 97 % ont réussi.

Vitesse 7,9 km/s

RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65)- le missile balistique intercontinental le plus rapide au monde avec une vitesse maximale de 7,9 km par seconde. L'autonomie maximale est de 11 000 km. Transporte une ogive thermonucléaire d'une capacité de 550 kt. Dans la variante basée sur la mine, il a été mis en service en 2000. La méthode de lancement est le mortier. Le moteur principal à propergol solide de la fusée lui permet de prendre de la vitesse beaucoup plus rapidement que les types précédents de fusées d'une classe similaire, créées en Russie et en Union soviétique. Cela complique grandement son interception par les systèmes de défense antimissile dans la phase active du vol.

L'administration Obama réfléchit maintenant au type d'action militaire qu'elle devrait mener, le cas échéant, contre le gouvernement du président syrien Bashar al-Assad, accusé d'avoir utilisé des armes chimiques contre des civils dans son propre pays. Le scénario le plus probable est une frappe aérienne utilisant des missiles de croisière sur des installations militaires et gouvernementales, telles que le palais présidentiel et des dépôts d'armes chimiques. Vous trouverez ci-dessous des informations sur ce que sont les missiles de croisière.

Qu'est-ce qu'un missile de croisière ?

Les missiles de croisière sont des bombes guidées rapides qui peuvent se déplacer à des altitudes extrêmement basses parallèlement au sol. Ils diffèrent des fusées conventionnelles principalement en ce qu'ils peuvent voler sur de très longues distances. Ils diffèrent des aéronefs sans pilote en ce qu'ils n'ont pas de pilotes au sol - ils se déplacent le long d'une trajectoire prédéterminée - et aussi en ce qu'ils ne peuvent être utilisés qu'une seule fois. L'Allemagne a utilisé les premiers missiles de croisière pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils s'appelaient "V-1", abréviation de mot allemand Vergeltung signifiant "rétribution". Pour la première fois, ils ont été lancés depuis des bases militaires du nord de la France pour frapper le Royaume-Uni. Le principal avantage des missiles V-1, ainsi que de tous les missiles de croisière apparus plus tard, est la capacité d'attaquer à distance de l'ennemi et sans pilote.

Comment fonctionne un missile de croisière ?

Tous les missiles de croisière sont équipés d'un système de guidage embarqué, bien que les types puissent varier. Par exemple, les missiles Tomahawk, que l'US Navy utilise depuis 1984, sont équipés d'un système appelé Terrain Contour Matching (TERCOM) qui, à l'aide d'un altimètre et d'un capteur d'inertie, trace à l'avance une trajectoire de vol. carte donnée terrain. Les nouveaux modèles Tomahawk sont également équipés d'un GPS. En plus de ce modèle, il en existe bien d'autres divers systèmes conseils.

La conception de tous les missiles de croisière est approximativement la même. Ils ont nécessairement un moteur, généralement un moteur à réaction avec une prise d'air, qui pousse la fusée vers l'avant. Il a un compartiment pour le carburant et un compartiment pour une ogive ou des explosifs. Les deux missiles de croisière dans les images ci-dessous ont été conçus pour être équipés d'ogives nucléaires, mais la plupart des missiles de croisière - et tous les missiles jamais utilisés au combat - sont équipés d'explosifs conventionnels non nucléaires. Le système de guidage est généralement situé à l'avant du missile. Les missiles de croisière avec ailes et moteurs ressemblent souvent à des drones.

Les missiles de croisière peuvent être lancés à partir d'avions, de sous-marins, de navires ou de lanceurs terrestres. Outre les États-Unis, des missiles de croisière sont en service dans plus de 70 États.

Les États-Unis ont-ils utilisé des missiles de croisière ?

Bien sûr. Si les drones étaient les armes emblématiques des années 2000 et 2010, les missiles de croisière étaient l'arme de choix dans les années 1990. Mortels, lancés de loin et sans pilote à bord, ils permettaient de détruire les ennemis sans risquer la vie des militaires américains. Dans les années 1990, les États-Unis ont mené trois frappes majeures à l'aide de missiles de croisière.

En 1993, les autorités koweïtiennes ont découvert un complot des agences de renseignement irakiennes visant à assassiner l'ancien président américain George W. Bush. En réponse, le président Bill Clinton a ordonné que 23 missiles de croisière soient tirés sur le quartier général des services de renseignement irakiens. En 1998, Clinton a ordonné une attaque au missile sur l'usine d'El Shifa Pharmaceuticals Industries au Soudan, soupçonnant qu'ils produisaient en fait arme chimique. Toujours en 1998, Clinton a ordonné que des missiles de croisière soient tirés sur Oussama ben Laden, qui se trouvait à l'époque dans la province afghane de Khost. Les deux frappes de 1998 étaient en représailles aux attentats à la bombe contre les ambassades américaines en Afrique de l'Est.

Quelles ont été les conséquences de ces grèves ?

Après l'attaque au missile de croisière en 1993, l'Irak et les États-Unis ont développé une relation d'inimitié implacable qui a duré une décennie entière. L'Amérique (avec le Royaume-Uni et, à un moment donné, la France) a imposé une zone d'exclusion aérienne au-dessus de l'Irak pour empêcher le gouvernement irakien d'attaquer les Kurdes au nord et les chiites au sud. L'application de la zone d'exclusion aérienne est devenue Problème sérieux: Des missiles anti-aériens irakiens ont parfois abattu des avions américains, et en réponse à cela, les Américains ont bombardé des bases de missiles irakiens. Tout cela n'a pris fin qu'en 2003, lorsque les troupes américaines ont envahi l'Irak et renversé Saddam Hussein. Cependant, la situation tendue en Irak persiste à ce jour.

El Shifa Pharmaceutical Industries, que les États-Unis ont détruite en 1998, s'est avérée être l'usine pharmaceutique la plus ordinaire. Son épave est restée intacte et sert maintenant de monument à l'incompétence américaine.

À la suite d'une attaque de missiles sur la province de Khost, les Américains n'ont pas réussi à détruire Oussama ben Laden - pour cela, ils avaient besoin de 13 ans supplémentaires, d'une invasion de l'Afghanistan, d'une décennie de recherches et de personnes spécialement formées parmi otaries à fourrure. Comme indiqué dans les documents conservés dans les archives de l'Agence la sécurité nationale, il est prouvé que "loin de détruire Oussama ben Laden, ces frappes ont finalement rapproché al-Qaïda et les talibans politiquement et idéologiquement".

Quels sont les inconvénients des missiles de croisière ?

Un rapport de l'US Air Force de 2000 mentionne plusieurs lacunes des missiles de croisière Tomahawk :

« Bien que tout le monde s'accorde à dire que le Tomahawk est une arme extrêmement efficace, ces missiles présentent tout de même quelques inconvénients. La première est que leur trajectoire de vol est relativement prévisible. Surtout dans ces zones du terrain, par exemple dans les déserts, dont le relief est homogène. Le deuxième problème est que la planification de mission pour les systèmes de guidage de terrain prend beaucoup plus de temps et est beaucoup plus difficile en termes d'exigences de précision du renseignement que ce à quoi on pourrait s'attendre. Par exemple, pour utiliser un Tomahawk, une unité doit envoyer une demande de paquet de données cible à des agences telles que le service de cartographie du ministère de la Défense afin de collecter toutes les informations nécessaires pour mener à bien la mission. Le troisième inconvénient est que les missiles Tomahawk ne peuvent pas être utilisés contre des cibles fortement défendues parce que leurs ogives de 450 kilogrammes, leur précision de frappe et leur énergie cinétique au moment de l'impact, ils ne permettent pas de détruire l'ennemi avec un degré de probabilité élevé. Le dernier inconvénient de ces missiles est que les Tomahawks ne peuvent pas attaquer les objets en mouvement, car ils sont dirigés vers un point précis au sol, et non vers un seul objet. En conséquence, les missiles de croisière Tomahawk ne peuvent pas non plus attaquer des cibles en mouvement, car leur emplacement peut changer pendant le ciblage ou pendant que le missile vole vers sa cible.

Depuis 2000, les systèmes de guidage ont été grandement améliorés, mais en général les principaux inconvénients des missiles de croisière demeurent. Pour que les missiles atteignent la cible, il est nécessaire de disposer de données de renseignement précises et de cartes détaillées. Il est également nécessaire que l'ennemi reste dans un endroit relativement non défendu.

Les États-Unis utiliseront-ils des missiles de croisière en Syrie ?

Jusqu'à présent, la réponse à cette question est inconnue. Une chose est claire : très probablement, les États-Unis n'utiliseront pas de drones. Les drones sont la meilleure arme pour attaquer les individus à une hauteur sûre. Cependant, le gouvernement syrien dispose d'armes anti-aériennes qui facilitent l'abattage des drones. Les missiles de croisière volent plus vite, frappent plus fort et frappent de grandes cibles fixes comme des bases militaires et des palais. De plus, près de la Syrie, les États-Unis disposent d'une masse de missiles de croisière et seulement de quelques drones.

Plusieurs publications, dont le New York Times, le Los Angeles Times et le Wall Street Journal, ont émis l'hypothèse que les États-Unis utiliseraient des missiles de croisière si l'administration Obama décidait de frapper. Un haut responsable, qui a demandé à ne pas être nommé, a déclaré à NBC que les États-Unis lanceraient probablement une attaque de missiles de croisière de trois jours contre le régime d'Assad. Bien sûr, il n'y a aucune garantie que ces grèves auront lieu. Le 28 août, le président Obama a déclaré qu'il n'avait pas encore pris de décision quant à l'opportunité d'envahir la Syrie.

Le lancement de missiles de croisière semble être un coup assez puissant que le président peut porter, mais il est peu probable qu'il soit décisif.

politique internationale pays de l'Ouest(principalement l'Angleterre) fin XIX- au début du XXe siècle, les historiens appellent souvent "diplomatie de la canonnière" le désir de résoudre les problèmes de politique étrangère à l'aide de la menace d'utilisation force militaire. Si nous suivons cette analogie, alors police étrangère Les États-Unis et leurs alliés du dernier quart du 20e et du début de ce siècle peuvent être qualifiés de "diplomatie tomahawk". Dans cette phrase, "tomahawk" signifie pas une arme préférée de la population indigène. Amérique du Nord, mais le mythique missile de croisière, que les Américains utilisent régulièrement lors de divers conflits locaux depuis plusieurs décennies.

Ce système de missiles a commencé à être développé dans la première moitié des années 70 du siècle dernier, il a été mis en service en 1983 et depuis lors, il a été utilisé dans tous les conflits auxquels les États-Unis ont pris part. Depuis l'adoption du Tomahawk, des dizaines de modifications de ce missile de croisière ont été créées, qui peuvent être utilisées pour détruire une grande variété de cibles. Aujourd'hui, les missiles BGM-109 de quatrième génération sont en service dans l'US Navy et leur amélioration se poursuit.

Les Tomahawks se sont avérés si efficaces qu'ils sont aujourd'hui presque synonymes de missiles de croisière. Plus de 2 000 missiles ont été utilisés dans différents conflits, et malgré quelques ratés et échecs, ces armes se sont avérées très efficaces.

Un peu sur l'histoire de la fusée Tomahawk

Tout missile de croisière (CR) est, en fait, une bombe volante (d'ailleurs, les premiers échantillons de ces armes s'appelaient ainsi), un véhicule aérien sans pilote jetable.

L'histoire de la création de ce type d'arme a commencé au début du XXe siècle, avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Cependant, le niveau technique de l'époque ne permettait pas la production de systèmes d'exploitation.

L'humanité doit l'apparition du premier missile de croisière produit en série au sombre génie teuton : il a été lancé en série pendant la Seconde Guerre mondiale. " V-1"A pris une part active aux hostilités - les nazis ont utilisé ces CD pour frapper le territoire de la Grande-Bretagne.

"V-1" était équipé d'un moteur aérobie, son ogive pesait de 750 à 1000 kilogrammes et la distance de vol atteignait de 250 à 400 kilomètres.

Les Allemands appelaient le V-1 une "arme de représailles", et il était en effet très efficace. Cette fusée était simple et relativement bon marché (par rapport au V-2). Le prix d'un produit n'était que de 3,5 mille Reichsmarks, soit environ 1% du coût d'un bombardier avec une charge de bombes similaire.

Cependant, aucune "arme miracle" ne pouvait plus sauver les nazis de la défaite. En 1945, tous les développements des nazis dans le domaine des armes à roquettes sont tombés entre les mains des Alliés.

En URSS, immédiatement après la fin de la guerre, Sergei Pavlovich Korolev s'est engagé dans le développement de missiles de croisière, puis un autre designer soviétique talentueux, Vladimir Chelomey, a travaillé dans cette direction pendant de nombreuses années. Après le début de l'ère nucléaire, tous les travaux dans le domaine de la création d'armes de missiles ont immédiatement acquis le statut de stratégiques, car ce sont les missiles qui étaient considérés comme le principal vecteur d'armes de destruction massive.

Dans les années 1950, l'URSS développait le missile de croisière intercontinental Burya, qui avait deux étages et était conçu pour délivrer des charges nucléaires. Cependant, les travaux ont été arrêtés pour des raisons économiques. De plus, c'est durant cette période que de véritables succès ont été obtenus dans le domaine de la création de missiles balistiques.

Les États-Unis ont également développé le missile de croisière SM-62 Snark à portée intercontinentale, il a même été en alerte pendant un certain temps, mais a ensuite été retiré du service. Il est devenu clair qu'à cette époque missiles balistiques s'est avéré être beaucoup plus outil efficace livraison d'une arme nucléaire.

Le développement de missiles de croisière en Union soviétique s'est poursuivi, mais les concepteurs se sont vu confier des tâches légèrement différentes. Généraux soviétiques pensant qu'une telle arme est un excellent moyen de lutte contre les navires d'un ennemi potentiel, ils s'inquiétaient surtout de leurs groupements de porte-avions américains (AUG).

D'énormes ressources ont été investies dans le développement d'armes de missiles anti-navires, grâce auxquelles les missiles anti-navires Granite, Malachite, Mosquito et Onyx sont apparus. Aujourd'hui, les forces armées russes disposent des modèles les plus avancés de missiles de croisière anti-navires ; aucune autre armée au monde n'a rien de semblable.

Création du Tomahawk

En 1971, des amiraux américains ont inspiré le développement de missiles de croisière stratégiques lancés par la mer (SLCM) lancés par des sous-marins.

Initialement, il était censé créer deux types de CD : fusée lourde avec une portée allant jusqu'à 5500 km et un lancement à partir de lanceurs de missiles SSBN (55 pouces de diamètre) et une version plus légère pouvant être lancée directement à partir de tubes lance-torpilles (21 pouces). Light KR était censé avoir une autonomie de 2500 kilomètres. Les deux missiles avaient des vitesses de vol subsoniques.

En 1972, une option de fusée plus légère a été choisie et les développeurs ont été chargés de créer une nouvelle fusée SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile).

En 1974, les deux missiles de croisière les plus prometteurs ont été sélectionnés pour des lancements de démonstration, ils se sont avérés être les projets de General Dynamics et Ling-Temco-Vought (LTV). Les projets ont reçu les abréviations ZBGM-109A et ZBGM-110A, respectivement.

Deux lancements d'un produit créé à LTV se sont soldés par un échec, la fusée General Dynamics a donc été déclarée vainqueur du concours et les travaux sur le ZBGM-110A ont été arrêtés. La révision du CD a commencé. Au cours de la même période, la direction de l'US Navy a décidé que le nouveau missile devrait également pouvoir être lancé à partir de navires de surface, de sorte que la signification de l'acronyme (SLCM) a été modifiée. Aujourd'hui, le système de missile en cours de développement est devenu connu sous le nom de missile de croisière lancé par la mer, c'est-à-dire "missile de croisière lancé par la mer".

Cependant, ce n'était pas le dernier problème d'introduction rencontré par les développeurs du système de missile.

En 1977, les dirigeants américains ont lancé un nouveau programme dans le domaine des armes à missiles - JCMP (Joint Cruise Missile Project), dont le but était de créer un missile de croisière unique (pour l'Air Force et la Navy). Au cours de cette période, le développement de lanceurs de missiles aériens était activement en cours et la combinaison de deux programmes en un était la raison de l'utilisation d'un seul turboréacteur Williams F107 et d'un système de navigation identique dans tous les missiles.

Initialement fusée navale a été développé en trois versions différentes, dont les principales différences étaient leur ogive. Une variante à ogive nucléaire a été créée, un missile anti-navire à ogive conventionnelle et un missile à ogive conventionnelle, conçu pour frapper des cibles au sol.

En 1980, le premier test d'une modification navale du missile a été effectué: au début de l'année, un missile a été lancé depuis un destroyer, et un peu plus tard, le Tomahawk a été lancé depuis un sous-marin. Les deux lancements ont été couronnés de succès.

Au cours des trois années suivantes, plus d'une centaine de lancements de "Tomahawks" de diverses modifications ont eu lieu, sur la base des résultats de ces tests, une recommandation a été émise pour accepter le système de missile en service.

Système de navigation BGM-109 Tomahawk

Le principal problème de l'utilisation de missiles de croisière contre des objets situés sur terre était l'imperfection des systèmes de guidage. C'est pourquoi les missiles de croisière sont pratiquement synonymes d'armes anti-navires depuis très longtemps. Les systèmes de guidage radar distinguaient parfaitement les navires de surface sur fond de mer plate, mais ils n'étaient pas adaptés pour toucher des cibles au sol.

La création du système de guidage et de correction de trajectoire TERCOM (Terrain Contour Matching) a été une véritable avancée qui a permis de créer la fusée Tomahawk. Quel est ce système et sur quels principes fonctionne-t-il ?

Le fonctionnement de TERCOM est basé sur la vérification des données altimétriques avec une carte numérique la surface de la terre embarqué dans l'ordinateur de bord de la fusée.

Cela donne au Tomahawk plusieurs avantages à la fois, ce qui rend cette arme si efficace :

1. Vol à très basse altitude avec enveloppement du terrain. Cela garantit une grande furtivité du missile et la difficulté de le détruire avec des systèmes de défense aérienne. Vous ne pouvez découvrir le Tomahawk qu'au dernier moment, lorsqu'il est trop tard pour faire quoi que ce soit. Il n'est pas moins difficile de voir un missile d'en haut sur fond de terre : la portée de sa détection par un avion ne dépasse pas plusieurs dizaines de kilomètres.
2. Autonomie complète de vol et de ciblage : Tomahawk utilise les informations sur le terrain accidenté pour corriger le cap. La seule façon de tromper une fusée est de la changer, ce qui est impossible.

Cependant, le système TERCOM présente également des inconvénients :

1. Le système de navigation ne peut pas être utilisé au-dessus de la surface de l'eau ; avant le début du vol au-dessus de la terre, le CR est contrôlé à l'aide de gyroscopes.
2. L'efficacité du système est réduite sur des terrains plats et peu contrastés, où le dénivelé est insignifiant (steppe, désert, toundra).
3. Valeur assez élevée de l'écart circulaire probable (ECP). Il faisait environ 90 mètres. Pour les missiles à ogives nucléaires, ce n'était pas un problème, mais l'utilisation d'ogives conventionnelles rendait une telle erreur problématique.

En 1986, les Tomahawks étaient équipés de système supplémentaire navigation et correction de vol DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). C'est à partir de ce moment que le Tomahawk est passé d'une arme d'Armageddon thermonucléaire à une menace pour tous ceux qui n'aiment pas la démocratie et ne partagent pas les valeurs occidentales. La nouvelle modification de la fusée a été nommée RGM / UGM-109C Tomahawk Land-Attack Missile.

Comment fonctionne DSMAC ? Le missile de croisière entre dans la zone d'attaque à l'aide du système TERCOM, puis commence à comparer les images de la zone avec des photographies numériques intégrées dans l'ordinateur de bord. En utilisant cette méthode de guidage, le missile peut toucher un petit bâtiment séparé - le KVO de la nouvelle modification a été réduit à 10 mètres.

Les missiles de croisière avec un système de guidage similaire avaient également deux modifications: Block-II attaquait la cible sélectionnée lors d'un vol de mitraillage, tandis que Block-IIA, avant de toucher la cible, faisait un "glissade" et plongeait sur l'objet, et pouvait également être à distance a explosé juste au-dessus.

Cependant, après avoir installé des capteurs supplémentaires et augmenté la masse des ogives, la portée de vol du RGM / UGM-109C Tomahawk a été réduite de 2500 km à 1200. Par conséquent, en 1993, une nouvelle modification est apparue - Block-III, qui avait une réduction masse d'ogives (tout en conservant sa puissance) et moteur plus avancé, ce qui a augmenté la portée du Tomahawk à 1600 km. De plus, Block-III est devenu le premier missile à recevoir un système de guidage utilisant le GPS.

Modifications "Tomahawks"

Compte tenu de l'utilisation active des Tomahawks, les dirigeants militaires américains ont confié au fabricant la tâche de réduire considérablement le coût de leur produit et d'améliorer certaines de ses caractéristiques. C'est ainsi qu'est apparu le Tomahawk tactique RGM / UGM-109E, qui a été mis en service en 2004.

Cette fusée utilisait un corps en plastique moins cher, un moteur plus simple, qui réduisait presque de moitié son coût. Dans le même temps, la hache est devenue encore plus mortelle et dangereuse.

La fusée utilisait une électronique plus avancée, elle est équipée d'un système de guidage inertiel, d'un système TERCOM, ainsi que du DSMAC (avec la possibilité d'utiliser l'imagerie infrarouge du terrain) et du GPS. De plus, le Tomahawk tactique utilise un système de communication par satellite UHF bidirectionnel, qui vous permet de recibler les armes en vol. Une caméra TV installée sur le CD permet d'évaluer en temps réel l'état de la cible et de décider de poursuivre l'attaque ou de toucher un autre objet.

Aujourd'hui, le Tactical Tomahawk est la principale modification du missile en service dans l'US Navy.

La nouvelle génération de Tomahawk est actuellement en cours de développement. Les développeurs promettent d'éliminer l'inconvénient le plus grave inhérent aux modifications actuelles du nouveau missile : l'incapacité de toucher des cibles maritimes et terrestres en mouvement. De plus, le nouvel Ax sera équipé d'un radar à ondes millimétriques moderne.

Application du BGM-109 Tomahawk

"Tomahawk" a été utilisé dans tous les conflits des dernières décennies, auxquels les États-Unis ont pris part. Première test sérieux pour cette arme était la guerre du Golfe en 1991. Au cours de la campagne irakienne, près de 300 KR ont été licenciés, dont la grande majorité a mené à bien la tâche.

Plus tard, les Tomahawks ont été utilisés dans plusieurs opérations à plus petite échelle contre l'Irak, puis il y a eu la guerre en Yougoslavie, la deuxième campagne irakienne (2003), ainsi que l'opération des forces de l'OTAN contre la Libye. Les Tomahawks ont également été utilisés pendant le conflit en Afghanistan.

Actuellement, les missiles BGM-109 sont en service dans les forces armées américaines et britanniques. Pour que système de missile La Hollande et l'Espagne ont manifesté leur intérêt, mais l'accord n'a jamais eu lieu.

Appareil BGM-109 Tomahawk

Le missile de croisière "Tomahawk" est un monoplan équipé de deux petites ailes repliables dans la partie centrale et d'un stabilisateur cruciforme dans la queue. Le fuselage est cylindrique. La fusée a une vitesse de vol subsonique.

Le corps est constitué d'alliages d'aluminium et (ou) de plastique spécial à faible visibilité radar.

Le système de contrôle et de guidage est combiné, il se compose de trois composants :

• inertiel;
• selon le terrain (TERCOM) ;
• électronique-optique (DSMAC);
• en utilisant le GPS.

Sur les modifications anti-navires se trouve un système de guidage radar.

Pour lancer des missiles depuis des sous-marins, des tubes lance-torpilles (pour les modifications plus anciennes) ou des lanceurs spéciaux sont utilisés. Pour le lancement à partir de navires de surface, des lanceurs spéciaux Mk143 ou UVP Mk41 sont utilisés.

À la tête du CD se trouve un système de guidage et de contrôle de vol, derrière celui-ci se trouvent une ogive et un réservoir de carburant. A l'arrière de la fusée se trouve un turboréacteur à double flux avec une prise d'air escamotable.

Un accélérateur est attaché à la section de queue, ce qui donne l'accélération initiale. Il emmène la fusée à une hauteur de 300 à 400 mètres, après quoi elle se sépare. Ensuite, le carénage arrière est abaissé, le stabilisateur et les ailes sont ouverts, le moteur de soutien est allumé. La fusée atteint une hauteur (15-50 m) et une vitesse (880 km/h) prédéterminées. Cette vitesse est assez faible pour une fusée, mais elle permet l'utilisation la plus économique du carburant.

L'ogive d'un missile peut être très différente : nucléaire, semi-perforante, à fragmentation explosive, à fragmentation, pénétrante ou perforante. La masse des ogives des différentes modifications de la fusée diffère également.

Avantages et inconvénients du BGM-109 Tomahawk

Le Tomahawk est sans aucun doute une arme très efficace. Polyvalent, bon marché, capable de résoudre de nombreux problèmes. Bien sûr, il a des défauts, mais il y a beaucoup plus d'avantages.

Avantages :

• en raison de la faible altitude de vol et de l'utilisation de matériaux spéciaux, les Tomahawks constituent un problème sérieux pour les systèmes de défense aérienne;
• les fusées ont une très grande précision;
• ces armes ne font pas l'objet d'accords sur les missiles de croisière ;
• Les CR "Tomahawk" ont un faible coût de maintenance (par rapport aux missiles balistiques);
• cette arme est relativement bon marché à fabriquer : le coût d'un missile en 2014 était de 1,45 million de dollars, pour certaines modifications, il peut atteindre 2 millions de dollars ;
• Polyvalence: différentes sortes les unités de combat, ainsi que différentes méthodes pour frapper des objets, permettent au Tomahawk d'être utilisé contre une grande variété de cibles.

Si nous comparons le coût d'utilisation de ces missiles avec la conduite d'une opération aérienne à grande échelle utilisant des centaines d'avions, supprimant la défense aérienne ennemie et le brouillage, cela semblera tout simplement ridicule. Les modifications actuelles de ces missiles peuvent détruire rapidement et efficacement des cibles ennemies fixes: aérodromes, quartiers généraux, entrepôts et centres de communication. "Tomahawks" utilisés avec beaucoup de succès et contre l'infrastructure civile de l'ennemi.

En utilisant ces missiles, vous pouvez rapidement conduire le pays "à l'âge de pierre" et transformer son armée en une foule inorganisée. La tâche des Tomahawks est de porter le premier coup à l'ennemi, de préparer les conditions pour de nouveaux travaux aériens ou une invasion militaire.

Les modifications actuelles de l'Axe présentent également des inconvénients :

• faible vitesse de vol ;
• la portée d'un missile conventionnel est inférieure à celle d'un missile à tête nucléaire (2 500 contre 1 600 km) ;
• incapacité à attaquer des cibles en mouvement.

On peut également ajouter que le KR ne peut pas manœuvrer avec de grandes surcharges pour contrer les systèmes de défense aérienne, ni utiliser des leurres.

Pour le moment, les travaux de modernisation du missile de croisière se poursuivent. Ils visent à étendre la portée de son vol, à augmenter l'ogive et à rendre le missile encore plus intelligent. Les dernières modifications des "Tomahawks", en fait, sont de véritables drones: ils peuvent barrager dans une zone donnée pendant 3,5 heures, en choisissant eux-mêmes la "victime" la plus digne. Dans ce cas, toutes les données collectées par les capteurs du CD sont transmises au point de contrôle.

Spécifications BGM-109 Tomahawk

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