domicile / Taupes/ Etc situation géographique. Types de situation géographique du pays

Et ainsi de suite, l'emplacement géographique. Types de situation géographique du pays

GÉOSPACE

Plan de cours :

1. Emplacement. espace géographique.

2. Position socio-géographique.

Emplacements. espace géographique.

Le géographe américain W. Bunge (1967) a appelé la géographie "la science des lieux". Il y a un sens profond dans cette définition non standard et quelque peu originale. Chaque objet géographique à la surface de la terre a sa propre place individuelle (emplacement). La géographie sociale explore l'emplacement, l'emplacement, l'emplacement des entreprises individuelles, colonies, régions, pays. Cependant, les géographes analysent la position relative sur la surface de la terre différents objets, ce qui détermine leur interaction plus ou moins grande, leur influence mutuelle, leur interdépendance. Par conséquent, le concept de base de la géographie "lieu" ("emplacement)" détermine de tels postulats (principes initiaux) de sa recherche géographique:

1) chaque objet géographique a sa propre "adresse" par rapport à la surface de la terre, qui s'appelle un lieu ou un emplacement ;

2) les géographes étudient l'emplacement des objets individuels et lui donnent une évaluation appropriée ;

3) les géographes analysent le placement mutuel d'ensembles d'objets différents, ce qui détermine une interaction plus ou moins grande, pour caractériser le placement mutuel d'objets géographiques, ils considèrent un ensemble de lieux (emplacements), appelé ordre spatial ou organisation spatiale.

B.B. Rodoman (1979) a montré la dépendance des propriétés essentielles des objets à leur position spatiale et l'a appelé le "principe positionnel". La géographie sociale passe progressivement des caractéristiques fonctionnelles des objets à leurs propriétés de position.

Il existe un lien très clair entre le développement des villes et leur position géographique - emplacement. Inconnue et peu peuplée, Odessa est en avance fulgurante dans la première moitié du XIXe siècle. Nikolaev, qui était la "capitale" officielle de la flotte russe de la mer Noire. Tobolsk était la capitale de la Sibérie, le principal centre de transport sur les voies navigables de Sibérie. Après la construction du chemin de fer transsibérien, qui a pris en charge tous les flux de marchandises, Tobolsk est tombée en ruine et reste une ville de province à ce jour. Mais le long de l'autoroute, de nouvelles villes sont apparues - Omsk, Novossibirsk, qui sont rapidement devenues des villes millionnaires.

La localisation des objets à la surface de la Terre peut être caractérisée de deux manières :

1) par leurs coordonnées géographiques, par rapport à la grille des degrés, alors que la position des objets est déterminée clairement et sans ambiguïté, chaque objet a ses propres coordonnées - latitude et longitude, qui distinguent sa position des autres objets ;

2) par la nature du quartier- la relation spatiale de cet objet avec d'autres objets voisins ; dans ce cas, la caractéristique de la position de l'objet peut être peu claire voire ambiguë. Disons qu'Ilyichevsk est situé dans la banlieue d'Odessa et que la ville de Yuzhny est également un satellite d'Odessa. Des questions se posent: quel type de relations doit être pris en compte - déplacements professionnels, flux de passagers ou de fret, relations industrielles, coopération dans le secteur des services, etc., quel quartier est important et affecte le développement de cet objet, et quels voisins vous pouvez ne plus être intéressé par, etc. .d.

Appelons la première méthode la liaison absolue des objets géographiques, et la seconde - relative. Selon les caractéristiques formelles - rigueur, non ambiguïté - la première approche présente des avantages indéniables. La liaison coordonnée des objets est à la base de la cartographie, de la navigation, des affaires militaires, de la gestion des terres et de la construction. Pourtant, les géographes préfèrent analyser la position relative des objets à la surface de la terre. Cela s'explique par le fait que la géographie n'étudie pas tant le placement des objets individuels que leurs ensembles et agrégats, et que les géographes s'intéressent principalement non pas aux objets individuels, mais à leur position relative, leur organisation spatiale. La théorie et la pratique de la recherche sociogéographique témoignent de manière convaincante que c'est l'analyse des localisations relatives de l'étude du quartier qui permet de donner à la localisation des objets individuels une évaluation qualitative profonde et significative.

Chaque élément géographique peut être caractérisé par ses relations (et interactions) avec d'autres éléments qui influencent son développement. Chaque objet géographique occupe une certaine place sur la surface de la terre et possède sa propre liste caractéristique et unique ou un ensemble de voisinages avec d'autres objets qui interagissent avec lui. Si nous avons déterminé un tel spectre (liste) du voisinage pour un objet donné, alors nous avons ainsi montré sa localisation (place). Chaque point de la surface terrestre a sa propre place individuelle, qui est son "adresse géographique". Selon l'emplacement, un tel point - un morceau de territoire ou une zone d'eau - peut remplir certaines fonctions économiques. Par conséquent, les géographes déterminent les fonctions d'un lieu, fonctions déterminées par la particularité du lieu (A.A. Mints, V.S. Preobrazhensky, 1971).

La surface de la terre dans la géographie publique est traditionnellement appelée la coquille géographique (coque du paysage) ou la géosphère. Enveloppe géographique représente est une combinaison d'éléments naturels, sociaux et économiques, une multitude d'objets divers de la nature, de la population et de l'économie. Mais de tels objets peuvent être considérés non seulement comme une « collection » ou un « ensemble », mais aussi en termes de leur aménagement d'espace- des lieux, des emplacements de nombreuses villes, en termes d'interaction et d'organisation spatiales. Cet aspect de la prise en compte des objets et des phénomènes géographiques, lorsque l'analyse des lieux et du placement mutuel est mis au premier plan, s'appelle désormais l'analyse de l'espace géographique (géospace). De cette façon, géospace - c'est un aspect de la recherche enveloppe géographique lorsque les objets sont considérés en termes d'emplacements, d'interactions et de relations spatiales, d'ordre et d'organisation spatiaux.Espace géographique - désigne l'ordre des objets géographiques par rapport à la surface de la terre et leur organisation spatiale. En règle générale, ce concept est utilisé pour formaliser les phénomènes et processus sociogéographiques et leur traitement mathématique ultérieur ou leur modélisation mathématique.

Questions et tâches de contrôle :

1. Élargir le contenu et les fonctions du concept de "lieu" ("location)" en géographie sociale.

2. Expliquez la signification du principe positionnel, selon B. Rodoman. Donnez des exemples du rôle exclusif des emplacements des villes qui ont eu un impact intense sur leur développement.

3. De quelles manières les géographes caractérisent-ils l'emplacement des objets à la surface de la terre ? Comparez les avantages et les inconvénients de la référence absolue et relative des caractéristiques géographiques à la surface de la terre.

4. Expliquer le sens de la fonction de lieu, pour A. Mints et V. Preobrazhensky. Quelles sont les fonctions du lieu divers points Ou des parties de la surface terrestre ?

5. Élargir le contenu de la notion d'"espace géographique" ("geospace)".

2. Position socio-géographique

Le développement théorique le plus profond appelé "position économique et géographique" (EGP) a été réalisé par Nikolai Baransky. Selon sa définition (1929), EGP - c'est la relation d'un objet donné à d'autres qui influence ou peut influencer son développement.Position économique et géographique (EGP) - est la relation de l'objetvilles , district , des pays à des données qui lui sont extérieures et qui ont telle ou telle signification économique - peu importe que ces données soient d'ordre naturel ou créées au cours de l'histoire(selon N.N. Baransky).

D'abord, ce ne sont pas les objets eux-mêmes qui sont analysés, mais leurs places.

Deuxièmement, ce ne sont pas les interactions réelles entre les objets géographiques qui font l'objet de l'analyse, mais leurs caractéristiques possibles et potentielles - les relations spatiales.

Troisièmement, ces relations, en principe, peuvent être à plusieurs niveaux - mondial, régional, local et multidimensionnel - naturel, social, économique, politique et géographique.

Dans les conditions modernes, l'EGP doit être considéré comme l'un des aspects (types) d'une position socio-géographique (OGP). UCP - la relation (somme ou intégrale des relations spatiales) d'un objet géographique donné à tous les autres - naturels, socio-démographiques, économiques, politiques, culturels, confessionnels, qui influencent ou peuvent potentiellement influencer son développement.

Les OGP se distinguent par les niveaux d'activité vitale de la société - mondial, national (national, régional, régional, district, local). Dans le schéma généralisé, il s'agit des micro-, méso- et macropositions.

Par exemple, microposition Odessa est définie par l'emplacement du centre-ville sur la côte sud-ouest de la baie d'Odessa de la mer Noire. mésoposition Odessa - son emplacement dans le sud-ouest de l'Ukraine, sur la côte de la mer Noire, près des frontières de l'État avec la Moldavie et la Roumanie. caractéristique position macro Odessa est sa position à la jonction de l'Europe centrale et orientale et de la région de la mer Noire, à la frontière des pays européens et asiatiques. Il est clair que les exemples donnés sont très fragmentaires et nécessitent davantage de détails et d'évaluation.

Il existe différents types de WGP : naturel-géographique (paysage, ressources naturelles) historique-géographique (différentes périodes de peuplement et de développement économique du territoire, différents types de gestion de la nature) ; ethno-démographiques ; socio-géographique ; économique et géographique (industriel, agricole, forestier) ; transport et géographique; civilisationnel (culturel)-géographique ; confessionnel-géographique; politique et géographique; géoécologique.

Tout aspect de la vie humaine qui présente des différences spatiales notables peut être utilisé pour évaluer le GCP : la position des États ou des villes sur les côtes avec des courants chauds ou froids ; la position des pays africains dans la zone sahélienne - à la limite du sarah et de la savane, qui conduit à la désertification des terres ; positions des territoires aux hautes latitudes par rapport au "trou d'ozone" dans l'atmosphère, etc.

Contrôler les questions et les tâches

1. Expliquer le sens et la fonction du concept de "situation économique et géographique". Qui l'a développé et quand ? Quelle est la spécificité de l'analyse de la position économique et géographique par rapport aux autres caractéristiques géographiques ?

2. Définir la notion de "position socio-géographique". Selon quels niveaux d'organisation de la vie de la société est-elle analysée ?

3. Décrire les différents aspects spécifiques de la position socio-géographique. Donnez des exemples pertinents.

La relation d'un certain objet à l'environnement extérieur, dont les éléments ont ou peuvent avoir un impact significatif sur lui. En géographie publique, l'emplacement est généralement défini dans un espace à deux dimensions (affiché sur une carte). En géographie physique, le troisième changement est certainement pris en compte - la hauteur absolue ou relative de l'emplacement des objets.

concept position géographique est la clé de tout le système sciences géographiques. En fait, la géographie est née comme une science des méthodes pour déterminer et fixer l'emplacement des objets sur la surface de la terre les uns par rapport aux autres ou dans un certain système de coordonnées. Plus tard, il s'est avéré que la détermination de l'emplacement d'un objet aide non seulement à le trouver ... mais explique également certaines des propriétés de cet objet et prédit même son développement. L'élément le plus important de la recherche géographique est l'établissement et l'analyse des relations entre les objets situés dans l'espace, déterminés précisément par leur emplacement.

Ainsi la position géographique :

est un facteur d'individualisation, puisqu'il détermine de nombreuses propriétés d'un objet géographique ;
est de nature historique, car il évolue avec le temps;
a un caractère potentiel, puisque la position seule n'est pas une condition suffisante pour le développement correspondant de l'objet;
a des liens étroits avec la configuration du territoire et ses limites.

Il existe les types d'emplacement géographique suivants :

mathématique et géographique (géodésique, astronomique, "absolue")
physique et géographique;
politique et géographique;
géopolitique;
géographique militaire;
écologique et géographique;
culturel et géographique;

et d'autres.

Par échelle, ils distinguent:

position macro
mésolocation
microposition

Selon le système de coordonnées, ils distinguent:

absolu (géodésique, astronomique);
relatif;
- mathématiques ("3 miles au nord de Seattle");
- fonctionnel (économique-géographique, physique-géographique, etc.).

Dans une interprétation élargie, la localisation géographique peut également inclure le rapport de l'objet aréolaire dans son ensemble (zone, district, territoire) aux données sous-jacentes à l'intérieur lui (aux éléments du milieu intérieur). Une telle localisation géographique peut être désignée, par exemple, " introspectif"(de lat. introspection, introduction- à l'intérieur + épices- Regardez). Par exemple, lors de l'évaluation du rôle des régions frontalières intérieures dans la priorité des orientations de politique étrangère, lors de l'évaluation de la position géocriminogène du territoire, lors de l'analyse des transports et de la position géographique, lors de l'étude de la zone changeante par rapport aux stations d'expérience, la zone par rapport au centre du dialecte, etc. Une telle approche permet de résoudre la collision avec la détermination de la position géographique mutuelle des objets qui se croisent.

Aperçu historique

Le concept de "localisation géographique" est connu depuis la fin du XVIIIe siècle, lorsque le paradigme du déterminisme géographique dominait. Des idées sur la conditionnalité de la vie des personnes et de la société par l'environnement géographique ont été avancées par des penseurs anciens, tels que Démocrite, Hérodote, Strabon et d'autres. informations géographiques pendant cette période, il y avait des descriptions de pays et de peuples individuels, des caractéristiques de terres habitées et éloignées. Aux fins de la navigation et du commerce, des descriptions spéciales des mers, ports, centres commerciaux, qui contenait des informations sur les caractéristiques de la position géographique du pays traversé par la route commerciale. Le géographe historique V. K. Yatsunsky pensait que le travail du scientifique italien Ludovico Guicciardini «Description des Pays-Bas», publié en 1567, était le premier de l'histoire du travail économique et géographique, où la première partie du livre analyse la position géographique du pays et évaluation du rôle de la mer. En 1650, aux mêmes Pays-Bas, l'ouvrage de Varenius (Varenius) "Géographie générale" a été publié, qui est considéré comme le premier ouvrage théorique sur la géographie. S. P. Krasheninnikov dans "Description de la terre du Kamtchatka" (1756) a donné Description détaillée sa situation géographique. La recherche de régularités dans la distribution spatiale des agglomérations et la création de modèles de géographie urbaine ont commencé dans la première moitié du XXe siècle. L'un des premiers scientifiques à avoir abordé la création de modèles de géographie urbaine était V.P. Semenov-Tyan-Shansky. Aspects géographiques en accord avec les problèmes de localisation de l'économie, les scientifiques allemands ont développé la théorie dite de standort. Les représentants de cette tendance étaient I. Tyunen, A. Weber, A. Lesh et d'autres. Le géographe américain W. Bunge a appelé la géographie "la science des lieux". Dans cette définition non standard et originale, il y a un sens profond que chaque objet géographique a sa propre place individuelle. Une grande contribution au développement de la théorie de la position géographique a été apportée par les géographes soviétiques N. N. Baransky et I. M. Maergoiz.

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Remarques

Liens

Position géographique// Grande Encyclopédie soviétique : [en 30 volumes] / ch. éd. A. M. Prokhorov. - 3e éd. -M. : Encyclopédie soviétique, 1969-1978.
// Encyclopédie illustrée moderne. Géographie / Éd. A.P. Gorkina - M. : Rosmen. 2006.

Position géographique- "la position d'un objet géographique par rapport à la surface de la Terre, ainsi que par rapport aux autres objets avec lesquels il est en interaction..."

Un extrait caractérisant la position géographique

"Nous ne faisons aucun mal aux Français", a déclaré Tikhon, apparemment timide face à ces propos de Denisov. - Nous seulement ainsi, signifie, sur la chasse barboté avec les gars. C'était comme si deux douzaines de Miroderov avaient été battus, sinon nous n'avions rien fait de mal ... - Le lendemain, lorsque Denisov, oubliant complètement ce paysan, a quitté Pokrovsky, il a été informé que Tikhon était resté fidèle à la fête et a demandé à être laissé avec elle. Denisov a ordonné de le quitter.
Tikhon, qui a d'abord corrigé le travail subalterne consistant à allumer des feux, à livrer de l'eau, à écorcher des chevaux, etc., a rapidement montré un grand désir et une grande capacité pour la guérilla. Il sortait la nuit pour piller et emportait à chaque fois avec lui une robe et des armes françaises, et lorsqu'il en recevait l'ordre, il amenait des prisonniers. Denisov a éloigné Tikhon du travail, a commencé à l'emmener en voyage avec lui et l'a inscrit chez les cosaques.
Tikhon n'aimait pas monter à cheval et marchait toujours, ne tombant jamais derrière la cavalerie. Ses armes étaient un tromblon, qu'il portait plus pour rire, une lance et une hache, qu'il possédait comme un loup possède des dents, éliminant tout aussi facilement les puces de la laine et mordant avec elles des os épais. Tikhon a également fidèlement, de toutes ses forces, fendu des bûches avec une hache et, prenant la hache par la crosse, a découpé de fines chevilles avec elle et découpé des cuillères. Dans le parti de Denisov, Tikhon occupait sa place spéciale et exceptionnelle. Quand il fallait faire quelque chose de particulièrement difficile et laid - tourner un chariot dans la boue avec votre épaule, tirer un cheval du marais par la queue, le dépouiller, grimper au milieu des Français, marcher cinquante milles par jour - tout le monde a pointé, en riant, Tikhon.
"Qu'est-ce qu'il fout, grosse merenina", ont-ils dit à son sujet.
Une fois, un Français, que Tikhon emmenait, lui a tiré dessus avec un pistolet et l'a frappé dans la chair de son dos. Cette blessure, dont Tikhon n'a été traité qu'avec de la vodka, à l'intérieur et à l'extérieur, a fait l'objet des blagues les plus joyeuses de tout le détachement et des blagues auxquelles Tikhon a volontairement succombé.
« Quoi, mon frère, n'est-ce pas ? » Ali a craqué ? les cosaques se moquaient de lui, et Tikhon, délibérément accroupi et faisant des grimaces, feignant d'être en colère, grondait les Français avec les malédictions les plus ridicules. Cet incident n'eut pour effet sur Tikhon que, après sa blessure, il fit rarement des prisonniers.
Tikhon était l'homme le plus utile et le plus courageux du parti. Personne plus que lui n'a découvert des cas d'attentats, personne d'autre ne l'a pris et n'a battu les Français ; et par conséquent, il était le bouffon de tous les cosaques, hussards, et lui-même succomba volontairement à ce rang. Or Tikhon a été envoyé par Denisov, cette nuit-là, à Shamshevo afin de prendre la langue. Mais, soit parce qu'il n'était pas satisfait d'un Français, soit parce qu'il dormait toute la nuit, il est monté dans les buissons pendant la journée, au milieu même des Français et, comme il l'a vu du mont Denisov, a été découvert par eux.

Après avoir discuté encore un peu avec l'esaul de l'attaque de demain, ce que maintenant, vu la proximité des Français, Denisov semblait avoir finalement décidé, il fit demi-tour et repartit.
- Eh bien, bg "at, tepeg" allons nous sécher, - dit-il à Petya.
En approchant du poste de garde forestier, Denisov s'arrêta, regardant dans la forêt. Un homme en veste, chaussures de raphia et chapeau de Kazan, un fusil à l'épaule et une hache à la ceinture, marchait dans la forêt, entre les arbres, à grands pas légers sur de longues jambes, avec de longs bras pendants. En voyant Denisov, cet homme a jeté à la hâte quelque chose dans un buisson et, enlevant son chapeau mouillé à bord tombant, s'est approché du chef. C'était Tikhon. Piqué de variole et de rides, son visage aux petits yeux étroits brillait d'un amusement satisfait de lui-même. Il leva la tête haute et, comme s'il se retenait de rire, regarda Denisov.
"Eh bien, où est tombé pg?", A déclaré Denisov.
- Où étais-tu passé? J'ai suivi les Français », répondit Tikhon avec audace et hâte dans une basse rauque mais mélodieuse.
- Pourquoi avez-vous grimpé pendant la journée? La bête! Eh bien, tu ne l'as pas pris ?
"Je l'ai pris", a déclaré Tikhon.
- Où est-il?
«Oui, je l'ai d'abord pris à l'aube», a poursuivi Tikhon, réarrangeant ses jambes plates et tournées dans des chaussures de raphia plus larges, «et l'ai conduit dans la forêt. Je vois que ce n'est pas bon. Je pense, laissez-moi partir, je vais en prendre un autre plus attentivement.
"Écoute, voyou, c'est vrai", a déclaré Denisov à l'esaul. - Pourquoi n'avez-vous pas pg "ivel" ?
"Oui, à quoi ça sert de le conduire," interrompit Tikhon avec colère et à la hâte, "pas occupé. Est-ce que je ne sais pas ce dont vous avez besoin ?
- Quelle bête !.. Eh bien ?..
"Je suis allé après un autre", a poursuivi Tikhon, "j'ai rampé dans la forêt de cette manière, et je me suis couché. - Tikhon s'est allongé de manière inattendue et flexible sur le ventre, imaginant sur ses visages comment il l'a fait. "Un et faites-le", a-t-il poursuivi. - Je vais le voler de cette manière. - Tikhon sauta rapidement, facilement. - Allons, dis-je, chez le colonel. Comment faire du bruit. Et ils sont quatre. Ils se sont précipités sur moi avec des brochettes. Je les ai attaqués de cette manière avec une hache: pourquoi êtes-vous, disent-ils, le Christ est avec vous », s'écria Tikhon en agitant les bras et en fronçant les sourcils d'un air menaçant, exposant sa poitrine.
"C'est ce que nous avons vu de la montagne, comment tu as posé la flèche à travers les flaques d'eau", a déclaré l'esaul en plissant ses yeux brillants.
Petya voulait vraiment rire, mais il a vu que tout le monde se retenait de rire. Il tourna rapidement les yeux du visage de Tikhon vers le visage de l'esaul et de Denisov, ne comprenant pas ce que tout cela signifiait.
"Vous ne pouvez pas imaginer des arcs", a déclaré Denisov en toussant avec colère. "Pourquoi n'avez-vous pas apporté de cheville?"
Tikhon a commencé à se gratter le dos d'une main, la tête de l'autre, et tout à coup tout son visage s'est étiré en un sourire stupide et radieux, qui a révélé l'absence d'une dent (pour laquelle il a été surnommé Shcherbaty). Denisov a souri et Petya a éclaté d'un rire joyeux, auquel s'est joint Tikhon lui-même.
"Oui, tout à fait faux", a déclaré Tikhon. - Les vêtements sont pauvres sur lui, où l'emmener alors. Oui, et grossier, votre honneur. Pourquoi, dit-il, je suis moi-même le fils d'Anaral, je n'irai pas, dit-il.
- Quelle bête ! dit Denisov. - Je dois demander...
"Oui, je lui ai demandé", a déclaré Tikhon. - Il dit : Je ne te connais pas bien. Il y en a beaucoup des nôtres, dit-il, mais tous sont mauvais ; seulement, dit, un nom. Ahnete, dit-il, c'est bien, tu prendras tout le monde », a conclu Tikhon, regardant joyeusement et résolument dans les yeux de Denisov.
"Ici, je vais verser une centaine de gog" yachs, et vous serez l'arc "comme un rouage" chit ", a déclaré sévèrement Denisov.
"Mais pourquoi être en colère", dit Tikhon, "eh bien, je n'ai pas vu votre français ? Tiens, laisse-le s'assombrir, je te donnerai la note que tu voudras, au moins j'en apporterai trois.
"Eh bien, allons-y", a déclaré Denisov, et il a roulé jusqu'au poste de garde, les sourcils froncés avec colère et en silence.
Tikhon est entré par derrière et Petya a entendu les cosaques rire avec lui et contre lui à propos d'une sorte de bottes qu'il avait jetées dans la brousse.
Lorsque ce rire qui s'était emparé de lui passa devant les paroles et le sourire de Tikhon, et que Petya comprit un instant que ce Tikhon avait tué un homme, il se sentit gêné. Il se retourna vers le batteur captif, et quelque chose le frappa au cœur. Mais cette maladresse ne dura qu'un instant. Il éprouvait le besoin de relever la tête, de se remonter le moral et d'interroger l'esaul d'un air significatif sur l'entreprise de demain, pour ne pas indigner de la société dans laquelle il se trouvait.
L'officier envoyé a rencontré Denisov sur la route avec la nouvelle que Dolokhov lui-même arriverait immédiatement et que tout allait bien de sa part.
Denisov s'est soudain réjoui et a appelé Petya.
"Eh bien, parlez-moi de vous", a-t-il dit.

En quittant Moscou, Petya, quittant ses proches, rejoignit son régiment et peu après fut pris comme ordonnance du général qui commandait un important détachement. Depuis le moment où il a été promu officier, et surtout depuis son entrée dans l'armée active, où il a participé à la bataille de Vyazemsky, Petya était dans un état de joie constamment excité et heureux qu'il était grand, et dans une hâte constamment enthousiaste à ne pas manquer toute chance de véritable héroïsme. . Il était très content de ce qu'il avait vu et vécu dans l'armée, mais en même temps, il lui semblait que là où il n'était pas là, les choses les plus réelles et les plus héroïques se produisaient maintenant. Et il était pressé de rattraper là où il n'était pas.
Lorsque, le 21 octobre, son général a exprimé le désir d'envoyer quelqu'un au détachement de Denisov, Petya a si pitoyablement demandé à être envoyé que le général ne pouvait pas refuser. Mais, l'envoyant, le général, se souvenant de l'acte insensé de Petya dans la bataille de Vyazemsky, où Petya, au lieu d'aller par la route là où il a été envoyé, est monté dans la chaîne sous le feu des Français et a tiré deux coups de son pistolet là-bas - en l'envoyant, le général, il a spécifiquement interdit à Petya de participer à l'une des actions de Denisov. À partir de là, Petya a rougi et est devenue confuse lorsque Denisov a demandé s'il pouvait rester. Avant de partir pour la lisière de la forêt, Petya pensa qu'il devait, remplissant strictement son devoir, revenir immédiatement. Mais quand il a vu les Français, a vu Tikhon, a appris qu'ils attaqueraient certainement la nuit, lui, avec la vitesse des jeunes passant d'un regard à l'autre, a décidé avec lui-même que son général, qu'il respectait toujours beaucoup, était un déchet , allemand, que Denisov est un héros, et l'esaul est un héros, et que Tikhon est un héros, et qu'il aurait honte de les quitter dans des moments difficiles.

POSITION GÉOGRAPHIQUE

La localisation géographique (GP) est caractérisée par la relation d'un objet avec son environnement extérieur. Cela peut changer avec le temps. L'évaluation de la localisation géographique est considérée par les scientifiques comme une évaluation du facteur le plus important dans le développement de l'économie de la région, et parfois elle est également considérée comme une ressource indépendante. K.P. Kosmachev a estimé qu'il était possible de considérer GP comme l'un des types de ressources et a même parlé des réserves de ressources GP: "Leurs réserves, toutes choses égales par ailleurs, sont inversement proportionnelles à l'éloignement économique du territoire développé par rapport à celui développé et sont directement proportionnels à la taille du potentiel économique de ces derniers".

La position géographique du territoire se révèle à travers les relations territoriales selon un certain nombre de dispositions. Considérons les principaux types de localisation géographique selon N.S. Mironenko.

Ø Position géodésique il s'agit de l'emplacement de l'objet dans la grille de coordonnées géographiques, c'est-à-dire dans l'espace géodésique.

Pointe extrême nord de l'Okrug autonome de Khanty-Mansi se trouve dans le district de Berezovsky, sur la crête Narodoitinsky et a les coordonnées 65 0 43 "N et 62 0 E.

Point le plus à l'ouest se trouve dans le district de Berezovsky sur la crête Mon-Khamvo et a les coordonnées 63 0 01 "N et 59 0 48" E.

Pointe extrême est se trouve dans la région de Nizhnevartovsk sur la surface du bassin versant des rivières Vakh, Tankses et Sym, et a les coordonnées 61 0 28 "N et 85 0 58" E.

Pointe extrême sud se trouve dans le district de Kondinsky à l'interfluve des rivières Kuma (affluent droit du Konda) et Noska (affluent gauche de l'Irtysh) et a pour coordonnées 58 0 35 "N et 66 0 21" E.

La superficie de KhMAO-Yugra est de 534 800 km2. Longueur totale Les frontières extérieures du district est d'environ 4733 km. Du nord au sud, le district s'étend sur 900 km, d'ouest en est - sur 1400 km. De l'extrême nord du district au Nord cercle polaire- 98 km, et de l'extrême sud du district aux frontières sud de la Russie - 428 km.

OH espace physico-géographique le territoire de l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk se situe dans trois sous-zones (nord, centre et sud) de la taïga et des régions montagneuses de l'Oural (la partie sud-est du sous-polaire et la partie nord-est de l'Oural du Nord).

Le territoire de l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk occupe des parties de grandes structures tectoniques - la région plissée de l'Oural et la plaque de Sibérie occidentale, ce qui explique la richesse, la diversité et la spécificité de son potentiel en ressources minérales.

L'Okrug est situé au centre de la plus grande plaine de Sibérie occidentale d'Asie (le centre géographique de la plaine de Sibérie occidentale est situé au sud de la région de Nizhnevartovsk à la source de la rivière Kulegan et a les coordonnées 60 0 N et 76 0 E) et les macropentes orientales de l'Oural subpolaire et du nord.

Le territoire de Yugra est situé dans les profondeurs du plus grand continent et du plus grand État en termes de superficie, sur les rives des puissants fleuves - l'Ob et l'Irtysh. Au nord de Yugra, la frontière longe les surfaces des bassins versants des hautes terres de Verkhnetazovsky, des crêtes sibériennes et des hautes terres de Poluy, traversant les hautes terres de Sosvinskaya du Nord, au nord-ouest, la frontière longe les bassins versants de l'Oural subpolaire et du nord. Au sud-ouest, au centre et au sud, le district comprend presque entièrement le territoire des basses terres de Kondinsky et Surgut. Au sud-est, le district borde la plaine de Ketsko-Tymskaya.

Le comté se situe dans la zone climatique tempérée, dans la région climat continental avec des étés modérément chauds et des hivers enneigés modérément rigoureux. Les caractéristiques climatiques déterminent dans une large mesure le mode de vie qui s'est développé parmi la population locale.

Ø Position politique et géographique district montre bien la verticale du pouvoir créé dans notre pays. L'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk, avec l'Okrug autonome de Yamalo-Nenets, fait partie de la région de Tyumen avec son centre dans la ville de Tyumen. La région de Tyumen, à son tour, fait partie du district fédéral de l'Oural avec le centre à Ekaterinbourg. Le district fédéral de l'Oural et six districts forment le territoire de la Fédération de Russie.

Sur le plan administratif, l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk est divisé en 9 districts. Parmi ceux-ci, le plus grand en termes de territoire - le district de Nizhnevartovsky - couvre une superficie de 117,31 mille km 2, et le plus petit - Oktyabrsky - 24,49 mille km 2.

Ø E position géographique illustre la situation par rapport aux objets écologiquement significatifs, en particulier aux régions qui déterminent la situation écologique, ou aux régions dont l'état écologique peut être influencé par la zone d'étude.

L'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk - Yugra joue un rôle important non seulement dans la Russie, mais aussi dans l'équilibre écologique mondial en raison de son vaste territoire et de son vaste potentiel des ressources naturelles. Le territoire de Yugra se situe dans une immense zone mal transformée de forêts de taïga, qui sont d'une grande importance planétaire en tant que source d'oxygène.

Transport transfrontalier masses d'air apporte des polluants dans le comté. Fondamentalement, c'est l'influence des centres métallurgiques, chimiques et chimiques du bois de l'Oural. Répartir sur le territoire du district et des traces de contamination radioactive, formé par l'influence de trois centres: le site d'essai de Novaya Zemlya, Tomsk et les traces radioactives de l'Oural oriental. Il y a un transfert transfrontalier de radionucléides technogéniques le long du système fluvial Ob-Irtych.

La qualité des eaux du bassin de l'Ob-Irtysh est fortement affectée par le transfert transfrontalier de polluants depuis le territoire des régions voisines et la République du Kazakhstan.

La superficie totale de spécialement protégée espaces naturels d'importance fédérale, de district et locale (AP) dans l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk - Ugra est 4030786 a, ce qui correspond à environ 7,5% de l'ensemble du territoire du district.

La région compte deux réserves naturelles d'État (Yugansky et Malaya Sosva) d'une superficie totale de 874,2 mille hectares, trois réserves naturelles fédérales (Elizarovsky, Vaspuholsky et Verkhnee-Kondinsky) d'une superficie totale de 411,4 mille hectares, deux zones humides d'importance internationale (Upper Dvuobye, Lower Dvuobye) avec une superficie de 670 000 hectares.

Ø Position économique et géographique montre la relation avec des objets économiquement significatifs.

Au nord, Ugra borde l'Okrug autonome de Yamalo-Nenets (environ 1716 km de long), au nord-ouest, la frontière d'une longueur totale d'environ 590 km passe avec la République Komi, au sud-ouest - avec la région de Sverdlovsk (environ 597 km), au sud - avec la région de Tyumen (environ 749 km), au sud-est avec la région de Tomsk (environ 824 km) et à l'est avec le territoire de Krasnoïarsk (environ 257 km).

Considérons plus en détail les sous-espèces de la position économique et géographique:

1. Industriel-géographique.

A. Position concernant les sources d'énergie (carburant-géographique, énergie-géographique).

A l'ère de la pénurie énergétique mondiale, la situation des principales sources d'énergie est déterminante pour le développement de l'économie de la région. L'Okrug autonome de Khanty-Mansi se trouve sur le territoire de la plus grande province pétrolière et gazière de Russie, et les plus importantes lignes d'oléoducs et de gazoducs à l'ouest et à l'est du pays traversent son territoire. Le volume de pétrole extrait des entrailles de Yugra représente environ 57% de tout le pétrole produit dans la Fédération de Russie, et 4,3% est représenté par le gaz produit. Sur le territoire du nord de la Sibérie occidentale, plusieurs centaines de champs de pétrole et de gaz avec des réserves d'environ 50 billions de mètres cubes sont actuellement explorés. m 3 de gaz, 20 milliards de tonnes de gaz à condensat.

Une situation plus complexe en ce qui concerne les bassins houillers. Le charbon reste le principal type de combustible dans un certain nombre de localités du district. Le charbon du bassin de Kouzbass arrive pendant la période de navigation le long de l'Ob et du Tom pour les besoins de l'énergie et de la population. Il est prometteur d'utiliser le charbon brun des gisements de l'Oural polaire et subpolaire pour le développement de l'énergie, en particulier compte tenu du programme de développement de cette région. De plus, la région dispose d'énormes ressources locales de tourbe, qui peuvent être une source d'énergie pour les communautés éloignées et mal connectées.

Certaines des centrales électriques de district d'État les plus puissantes du pays (Surgutskaya 1 et 2, Nizhnevartovskaya) sont situées dans le district, qui fonctionnent au gaz associé, les plus grandes lignes électriques traversent. L'utilisation du gaz associé pour produire de l'électricité est l'axe principal du développement de la filière énergétique du quartier. Les ressources en carburant excédentaires, la pénurie d'énergie dans les régions occidentales du district, conduisent à la planification de la construction de nouvelles centrales électriques de district d'État grâce à l'utilisation de lignite (la région de l'Oural subpolaire). La production d'électricité du district en 2005 s'élevait à 66,1 milliards de kW/h. Une autre source d'énergie importante est le mazout.

En général, la région est excédentaire énergétique. Cependant, il y a aussi des changements dans la position énergétique et géographique du quartier. Par rapport à la période précédente, il s'est nettement détérioré. Les coûts, en particulier en capital, pour l'extraction et le transport du carburant augmentent. Son extraction se déplace de plus en plus loin des lieux de consommation et des zones sous-développées ; des gisements de ressources naturelles dont les conditions minières et géologiques se détériorent sont concernés par l'exploitation. Le coût de production d'une tonne de pétrole ne cesse d'augmenter. Le taux de croissance de la consommation d'énergie dépasse le taux de croissance de la production d'électricité, ce qui peut entraîner sa pénurie.

B. Position concernant les sources des principaux types de matières premières et de matériaux volumineux (par exemple: métal-géographique, forêt-géographique).

La position métallo-géographique du quartier est inter-quartiers et voisine. Au sud-ouest du district se trouve la plus grande base métallurgique du pays - Oural, au sud-est - Kuznetsk. La communication avec le premier s'effectue par chemin de fer. La communication avec la base de Kuznetsk est possible à la fois par rail et par eau, mais elle est moins rentable.

Dans cette situation, des changements vers l'amélioration sont possibles si l'idée de construire le chemin de fer du nord de la Sibérie est mise en œuvre, qui reliera la Sibérie orientale au nord de la région de l'Oural, à travers le territoire du district.

Encore plus prometteuse est la position du district par rapport aux gisements de l'Oural polaire et subpolaire. Dans la partie Oural du district, des manifestations de minerais de cuivre, de plomb, de zinc, de bauxites, de manganèse, d'uranium, de platine, de titane, de zirconium, de fer et de chrome, de minerais bruns et houille, amiante, phosphorites, argiles bentonitiques, nombreux gisements de cristal de roche. Les ressources prévues d'or dans les formations minéralisées sont estimées à 144 tonnes et l'or placérien à 73,6 tonnes. Les ressources du cluster de minerai de fer de Turupya sont estimées à 3,1 milliards de tonnes. Le gisement de terres rares du complexe Bolshaya Turupya contient du tantale et du niobium. Les réserves de zéolithes aux propriétés de filtration et de sorption uniques s'élèvent à environ 64 400 tonnes.

La position forestière-géographique du district est favorable. L'Okrug est un excédent forestier (la couverture forestière varie d'une région à l'autre de 20% dans la forêt de Surgut à 90% dans le bassin de la rivière Sosva). Les réserves totales de bois du district sont d'environ 4 milliards de m 3 . Les essences prédominantes sont les conifères, avec une faible proportion de résineux. Selon les données de 2005, seuls 8 % de la coupe autorisée sont abattus dans l'Okrug. Le principal problème de la position géographique forestière est le nombre insuffisant de chemins forestiers.

L'orientation à long terme de l'industrie vers l'exportation des matières premières du district n'a pas contribué à augmenter la capacité de transformation profonde du bois, ce qui a conduit à freiner le développement de l'industrie du bois. La direction la plus prometteuse pour le développement du complexe industriel du bois dans le district est la création d'une industrie chimique du bois.

B. La situation des clusters de l'industrie manufacturière.

Les importations de l'Okrug autonome sont des équipements de haute technologie pour les entreprises de carburant et d'énergie, des produits en métaux ferreux, des équipements de télécommunications et informatiques, des voitures, etc. En ce qui concerne les grands centres de l'industrie manufacturière, la position géographique du district est périphérique. Grands centres, fournissant des produits pour l'exploitation du complexe pétrolier et gazier, sont situés dans le sud de la région de Tioumen (Tioumen, Tobolsk), dans les régions économiques de l'Oural, du Centre, de la Volga-Vyatka et de la Volga.

2. Position agraire et géographique.

A. Position concernant les bases alimentaires (alimentation-géographique). Les conditions naturelles et climatiques défavorables du district entravent le développement d'une branche du complexe agro-industriel telle que l'agriculture. Compliqué (périphérique) est la position alimentaire-géographique du district. Son secteur agro-industriel n'est pas suffisamment développé. Les principaux fournisseurs de produits sont situés dans le sud des régions économiques de la Sibérie occidentale et de l'Oural.

B. La situation concernant les bases de matières premières agricoles peut être considérée comme lointaine et non rentable. Les principales bases de matières premières agricoles sont situées au sud et au sud-ouest du territoire du district.

3. Transport et position géographique.

A. Position par rapport aux routes maritimes (bord de mer).

Le territoire du district n'a pas d'accès à la mer, ce qui rend impossible l'établissement de relations directes avec des partenaires étrangers. La sortie par les ports de l'ouest et de l'est de la Russie est également difficile, compte tenu de leur éloignement et de leur lourde charge de travail. Les perspectives et l'ampleur du développement des anciens ports de Russie sont limitées. De plus, Ugra n'a pas de liaison ferroviaire directe avec Mourmansk ou Arkhangelsk.

La proximité de KhMAO avec les mers de l'océan Arctique et la direction nord du débit des principales rivières navigables peuvent passer d'un facteur de développement négatif à un facteur positif. Longueur totale de navigable voies navigables situé dans l'Okrug autonome Khanty-Mansi, plus de 5,6 mille km, dont 3600 km - rivières latérales et petites. Le volume annuel du trafic est de 330 à 360 000 passagers. Les ports de Sibérie occidentale peuvent devenir les portes d'entrée de KhMAO sur le marché mondial (à l'exception des pays du bassin de l'océan Pacifique). L'Ob reliera les régions profondes de l'Okrug (les ports de Nefteyugansky, Nizhnevartovsky, Serginsky et Surgutsky) à Salekhard. Compte tenu de la possibilité d'organiser le transport fluvio-maritime, on peut s'attendre à ce que l'Ob devienne la principale artère de transport pour un accès direct au marché mondial des vracs de tout le district. La présence de navires renforcés de type glace, ainsi que l'expérience de l'organisation de la navigation dans le secteur ouest de la route maritime du Nord, permettent de supposer que la position géographique du district évolue pour le mieux.

Il sera particulièrement prometteur d'utiliser le Nord voie maritime mener des opérations commerciales en lien avec le réchauffement en cours dans l'Arctique et la fonte des glaces.

Les observations satellitaires de l'Agence spatiale européenne indiquent que la fonte rapide des glaces dans l'océan Arctique ouvre une courte route maritime entre l'Europe et l'Asie qui était auparavant toujours impropre à la navigation.

L'Agence spatiale européenne a également signalé que bien que la zone couverte de glace dans l'océan Arctique ait diminué au rythme d'environ 100 000 kilomètres carrés par an au cours de la dernière décennie, l'année dernière, cette réduction ne couvrait qu'un million de kilomètres carrés. Ainsi, en utilisant la route maritime du Nord, le district peut accéder aux marchés d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Nord.

B. Position principale.

Le transport ferroviaire est le principal moyen de mise en œuvre des relations régionales et interrégionales de l'Ugra. La longueur opérationnelle totale de l'autoroute est de 1106 km. Le chiffre d'affaires des passagers du chemin de fer en 2005 s'élevait à 2300 millions de passagers-km, les passagers ont été transportés - 4,8 millions de personnes. Le fret a envoyé 9,4 millions de tonnes. Le chemin de fer dans la partie ouest du district dessert l'industrie du bois, dans le nord-est - l'industrie pétrolière et gazière.

Maintenant, plusieurs lignes de chemin de fer traversent le district: la principale - Tobolsk - Surgut - Noyabrsk (avec une branche séparée vers Nizhnevartovsk), Serov - Sovetsky - Priobye (avec une branche séparée vers Agirish), Tavda - Mezhdurechensky. Les principales lacunes de ces lignes sont le manque de communication entre elles sur le territoire du district, un équipement technique médiocre et un faible débit. Pour créer les conditions nécessaires à la résolution des problèmes auxquels ils sont confrontés, il est obligatoire de reconstruire le chemin de fer sur le tronçon Demyanka-Surgut-Nizhnevartovsk (création de deux voies) et d'achever la construction du chemin de fer de la Sibérie du Nord (Sevsib) sur le tronçon Nizhnevartovsk-Kolpashevo -Section de Tomsk. La version finale du Sevsib suivra la ligne Perm - Ivdel - Yugorsk - Khanty-Mansiysk - Surgut - Nizhnevartovsk - Bely Yar - Lesosibirsk - Ust-Ilimsk - ports de l'océan Pacifique. Une tâche particulière consiste à fournir des liaisons ferroviaires avec la zone de développement minier prometteuse dans la région de l'Oural polaire et subpolaire. Tout d'abord, il faut construire le corridor de transport Ivdel - Agirish - Labytnangi le long versant est Montagnes de l'Oural. Le nouveau corridor de transport dont la construction est prévue, composé d'une voie ferrée, d'une autoroute et de lignes électriques, devrait relier l'Oural industriel par le chemin le plus court à la zone industrielle du bois au nord de la région de Sverdlovsk et à l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk-Yugra, avec gisements de lignite de l'Oural subpolaire et polaire, gisements de minerai Oural et la zone de production de pétrole et de gaz - la péninsule de Yamal.

Des plates-formes de forage, des tuyaux, des équipements miniers et de transport, des structures métalliques, etc. seront livrés le long du nouveau corridor de transport.

En outre, la direction est prometteuse en tant que lien dans le réseau ferroviaire dorsal reliant les régions industrielles de l'Oural et de la Sibérie occidentale à la route maritime du Nord. Cela élargit les possibilités de manœuvre des ressources matérielles, augmente la sécurité économique et de défense de la Fédération de Russie.

Le rôle futur du district est également important dans la mise en œuvre de liaisons méridionales de transit le long des corridors de transport : a) Vorkuta - Labytnangi - Berezovo (ou Kozhim - Saranaul) - Priobye - Yugorsk - Yekaterinburg et plus loin vers les pays de Transcaucasie et du Moyen-Orient ; b) Sourgout - Nijnevartovsk - Bely Yar - Tomsk - Novossibirsk et plus loin vers l'Asie centrale.

L'Okrug autonome est un lien important entre les sujets de la partie européenne de la Russie et de l'Oural et les sujets de la Fédération de Russie situés en Sibérie et en Extrême-Orient. La longueur des routes à moteur est de plus de 18 000 km, dont plus de 11 000 km sont goudronnés.

Yugra possède le plus grand réseau d'oléoducs du pays. La longueur totale des principaux oléoducs sur le territoire de l'Okrug autonome est de 6283 km, les gazoducs - 19500 km. La plupart des principaux oléoducs proviennent du territoire du district. Les principales directions des oléoducs sont: Shaim - Tyumen, Ust-Balyk - Omsk, Ust-Balyk - Kurgan - Ufa - Almetyevsk, Nizhnevartovsk - Anzhero-Sudzhensk, Nizhnevartovsk - Kurgan - Kuibyshev avec connexion à l'approvisionnement en pétrole pour l'exportation via le Druzhba pipeline.

La plupart des principaux gazoducs traversant le territoire du district sont des gazoducs de transit, allant des gisements de gaz du YMAO aux régions occidentales de la Russie et à l'étranger (Urengoy - Pomary - Uzhgorod; Urengoy - Chelyabinsk, etc.).

Le premier gazoduc du district - Igrim - Serov - Nizhny Tagil. Le gazoduc Nizhnevartovsk - Parabel - Kuzbass a été construit pour transférer le gaz associé.

La construction du système de pipeline de Mourmansk le long de la route Sibérie occidentale - États-Unis - Mourmansk est prévue. La mise en œuvre du projet augmentera d'un tiers les exportations de pétrole.

B. Position relative aux nœuds de transport (nodal).

Le principal moyen de transport de marchandises dans le district se fait par voie d'eau et transports ferroviaires, un tiers du transport de marchandises est effectué par route et 2% - par voie aérienne. Il n'y a pas assez de grands hubs de transport dans le district. Surgut est le plus grand centre de transport du district. Les villes de Yugorsk et de Nizhnevartovsk peuvent devenir des hubs de transport prometteurs. Dans les conditions de la mise en œuvre du projet de construction du chemin de fer du nord de la Sibérie, ces villes peuvent être des avant-ports (ouest et est, respectivement), où les marchandises seront stockées et transformées.

Une autre perspective est liée à l'exploitation d'un pont aérien transcontinental depuis l'Amérique du Nord, à travers le pôle Nord vers l'Asie centrale, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud. Étant donné que les villes de Surgut, Khanty-Mansiysk et Kogalym ont des aéroports de statut international, on peut supposer que de grands centres de transport seront formés ici.

En 2006, il y avait 11 aéroports opérant dans la région. L'aviation revêt une grande importance socio-économique. Grâce au transport aérien, il est possible de transporter des passagers et des marchandises entre des localités qui ne disposent pas de liaisons routières toute l'année.

Pour communiquer avec d'autres territoires, il devient nécessaire d'utiliser les hubs de transport (Ekaterinbourg, Tioumen, Omsk, Novossibirsk et même Moscou) d'autres régions.

4. Commercialisation et positionnement géographique.

Les principaux produits d'exportation de la région sont le pétrole, les produits de sa transformation, le carburant, le bois, les produits du bois, etc. Pour le quartier, la relation avec les plus grands marchés revêt une importance particulière. Il est prévu que la place principale en tant que marché sur la carte du XXIe siècle. occupent la région Asie-Pacifique, qui abrite plus de trois des cinq milliards d'habitants de la Terre. Cette région représente déjà environ 60 % de la production industrielle mondiale, plus d'1/3 du commerce mondial (avec la côte Est des États-Unis). Le Japon est devenu la deuxième puissance industrielle après les États-Unis, dépassant les États-Unis en termes de produit national brut par habitant. La Chine est devenue l'une des plus grandes puissances mondiales en termes de PIB. Les nouveaux pays industriels - la République de Corée, la Malaisie, Singapour, les territoires de Taiwan et de Hong Kong - ont démarré rapidement dans le domaine de la technologie de pointe. De nouveaux pays industriels de la deuxième génération sont impliqués dans le processus de développement rapide, notamment l'Indonésie, les Philippines et la Thaïlande.

La demande de pétrole se forme principalement sur trois grands marchés régionaux. Environ 30 % de la production mondiale de pétrole est consommée en Amérique du Nord, près de 27 % dans la région Asie-Pacifique et plus de 22 % en Europe.

La réorientation progressive de la Russie vers les marchés asiatiques est également attestée par le fait que l'oléoduc de la Sibérie orientale ira jusqu'à la côte pacifique. Le gazoduc de Khanty-Mansiysk Okrug est envoyé à travers le territoire de l'Altaï vers la Chine, qui, en tant que premier producteur mondial de marchandises, devient également le plus grand consommateur de matières premières. C'est pourquoi la relative proximité avec cette région témoigne de la position géographique voisine de KhMAO sur les marchés de vente. Même si, compte tenu du développement rapide de la Sibérie orientale, il convient de noter que cette région devrait, à terme, fortement pousser Sibérie occidentale sur le marché asiatique.

5. Localisation géographique.

Le territoire de KhMAO se caractérise par une position centrale géométrique. Le territoire d'Ugra est situé au centre de la plaine de Sibérie occidentale. Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug-Yugra est en même temps la région centrale du district fédéral de l'Oural- le centre du quartier est situé dans le quartier Beloyarsky à la source de la rivière. Un-Voshegan et a les coordonnées 62 0 30 "N et 69 0 35" E, ainsi que le centre de la région économique de Sibérie occidentale(coordonnées 60 0 40 "N et 76 0 46" E sur la rive gauche de la rivière Ob près de la ville de Nizhnevartovsk). Le territoire de Yugra est également proche du centre géométrique de la région de Tyumen. Le centre de la région de Tyumen est situé aux confins nord du KhMAO, dans le bassin du fleuve. Un lion. Hittite et a pour coordonnées 64 0 16 "N et 72 0 21" E.

La centralité de la localisation géographique est un facteur important de la vie sociale, qui affecte l'efficacité des fonctions de gestion, les vecteurs géographiques de développement du territoire, la localisation des chefs d'entreprise et des institutions, etc. La position centrale de la région affecte le développement socio-économique du district et le mode de vie de sa population.

Cela est particulièrement visible dans la situation géographique de la capitale de l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk - la ville de Khanty-Mansiysk. Il a un prononcé position centrale géographique naturelle . Outre le fait que la ville se trouve à proximité du centre géométrique du quartier, c'est aussi le point d'intersection des communications naturelles : les tronçons latitudinal et méridien du fleuve. Les Ob se connectent au lit allongé méridien de l'Irtych. La détermination du centre géométrique peut être effectuée selon différentes méthodes. Si le centre est déterminé à l'aide de la méthode Svyatlovsky, le centre de l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk est le point de coordonnées 62 0 09′ N.L. et 72 0 53′ E Cette méthode n'est pas pratique, car elle peut montrer le point central même en dehors de la figure étudiée. Si vous utilisez la méthode centrographique, les coordonnées du centre sont 61 0 56 "46" N.L. et 70 0 37" 30" E.D.

Géographique centre de l'Okrug autonome de Khanty-Mansi situé dans la région de Surgut, sur la rive gauche du fleuve. Lyamin, dans l'interfluve marécageuse de la rivière. Yumayakh et son affluent gauche. A 4,5 km à l'ouest-nord-ouest du centre se trouve une cabane d'hiver sur la rivière. Lyamine. La distance en ligne droite du centre de KhMAO à la ville de Khanty-Mansiysk est de 129 km, à la ville de Surgut - 168 km et à la ville de Nefteyugansk - 144 km.

La position économique et géographique centrale dans la zone du quartier reflète le centre de gravité de l'économie. On sait que l'espace socio-économique est hétérogène et que les forces productives sont inégalement réparties sur le territoire. Ainsi, le centre géométrique de la région ne coïncide le plus souvent pas avec son centre économique et géographique, ce qui reflète la répartition des « masses économiques » dans l'ensemble de la région (tableau 1). Pour déterminer le centre de gravité de l'économie, l'indicateur d'emploi (le nombre moyen d'employés dans les organisations, sans les petites entreprises) de la population urbaine est utilisé.

Tableau 1. Coordonnées "pondérées" des villes de l'Okrug autonome de Khanty-Mansi

divisions administratives	Emploi, en 2005 en milliers de personnes (Mi)	Latitude (Xi)	Longitude (Yi)	M je X je	M je Y je
Beloyarsky	9,35	63 0 40"N	66 0 41 "E.D.	592,79	620,93
Uray	20,07	60 0 06"N	64 0 46"E.D.	1205,4	1293,71
Nefteyougansk	34,59	61 0 06"N	72 0 38"E.D.	2112,06	2503,62
Pyt-Yakh	13,17	60 0 45"N	72 0 49 "E.D.	796,12	954,69
Nijnevartovsk	91,18	61 0 03"N	76 0 17"E.D.	5564,71	6945,18
Langepas	18,55	61 0 15"N	75 0 07 "E.D.	1134,33	1392,54
Mégion	30,64	61 0 01 "N.S.	76 0 15"E.D.	1869,95	2333,23
Pokachi	8,43	61 0 42"N	75 0 21 "E.D.	517,77	634,02
Arc-en-ciel	17,75	62 0 06"N	77 0 24"E.D.	1101,56	1371,01
Nyagan	19,88	62 0 08"N	65 0 25"E.D.	1234,15	1297,17
soviétique	11,5	61 0 21"N	63 0 35"E.D.	703,91	728,52
Iougorsk	13,77	61 0 18"N	63 0 18"E.D.	842,44	869,98
Sourgout	109,61	61 0 15"N	73 0 28"E.D.	6702,65	8032,22
Lyantor	16,5	61 0 36"N	72 0 07 "E.D.	1012,44	1189,15
Kogalym	47,38	62 0 15"N	74 0 28"E.D.	2944,66	3519,38
Khanty-Mansiysk	31,14	61 0 00 "N.S.	69 0 02 "E.D.	1899,54	2149,28

Les coordonnées du centre de gravité de l'économie KhMAO ont été calculées à l'aide des formules :

å 0 = --------∑Ü je å je ; Oui 0 = -------∑M je Oui je

Ainsi, le centre de gravité économique et géographique de Yugra se situe à 30 km au nord-ouest de la ville de Surgut et a pour coordonnées : 61 0 26 "N et 73 0 01" E.

Dans le cadre de la tendance à la consolidation des unités administratives de la Fédération de Russie, la question se pose de la fusion du sud de la région de Tyumen, de l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk et de YaNAO. La question se pose naturellement, quelle ville pourrait le plus économiquement remplir les fonctions de capitale ? L'un des indicateurs influençant la décision optimale d'allouer un capital prometteur est l'indicateur du centre de gravité de l'économie (tableau 2).

Tableau 2. Coordonnées "pondérées" des villes de la région de Tyumen

divisions administratives	Nombre, en 2001 en milliers de personnes (Mi)	Latitude (Xi)	Longitude (Yi)	M je X je	M je Y je

Tobolsk	114,6	58 0 13"N	68 0 15"E.D.	6661,69	7809,99
Tyumen	552,4	57 0 09"N	65 0 29"E.D.	31536,51	36066,19
Ialoutorovsk		56 0 40"N	66 0 17"E.D.	2143,2	2514,46
Zavodoukovsk	25,5	56 0 32"N	66 0 32"E.D.	1436,16	1691,16
Est lui	59,6	56 0 08"N	69 0 28"E.D.	3342,36	4129,08
Khanty-Mansiysk	41,3	61 0 00 "N.S.	69 0 02 "E.D.	2519,3	2850,52
Sourgout	292,3	61 0 15"N	75 0 07 "E.D.	17874,14	21942,96
Nijnevartovsk	238,8	61 0 03"N	76 0 17"E.D.	14573,96	18189,39
Nefteyougansk	101,7	61 0 06"N	72 0 38"E.D.	6209,8	7361,04
Nyagan	68,6	62 0 08"N	65 0 25"E.D.	4258,68	4476,15
Kogalym	57,1	62 0 15"N	74 0 28"E.D.	3548,76	4241,38
Mégion	50,8	61 0 01 "N.S.	76 0 15"E.D.	3099,3	3868,42
Arc-en-ciel	46,9	62 0 06"N	77 0 24"E.D.	2910,61	3622,55
Langepas	43,8	61 0 15"N	73 0 28"E.D.	2678,37	3209,66
Pyt-Yakh		60 0 45"N	72 0 49 "E.D.	2599,35	3117,07
Uray	42,7	60 0 06"N	64 0 46"E.D.	2564,56	2752,44
Lyantor	36,4	61 0 36"N	72 0 07 "E.D.	2233,5	2623,34
Iougorsk	31,5	61 0 18"N	63 0 18"E.D.	1927,17	1990,17
soviétique	28,8	61 0 21"N	63 0 35"E.D.	1762,84	1824,48
Beloyarsky	18,8	63 0 40"N	66 0 41 "E.D.	1191,92	1248,5
Pokachi	15,2	61 0 42"N	75 0 21 "E.D.	933,58	1143,19
Salekhard	34,5	66 0 32"N	66 0 36"E.D.	2288,04	2289,42
Noyabrsk	108,4	63 0 06"N	75 0 18"E.D.	6835,7	8149,51

Nouvel Ourengoï	101,6	66 0 07"N	76 0 33"E.D.	6712,71	7755,12
Nadym	45,3	65 0 35"N	72 0 30"E.D.	2960,35	3275,19
Muravlenko	36,5	63 0 44"N	74 0 46 "E.D.	2315,56	2717,79
Labytnangui	32,6	66 0 39"N	66 0 23"E.D.	2164,31	2159,09
Goubkinsky	20,1	64 0 24"N	76 0 20"E.D.	1291,22	1531,62

Le centre de gravité économique et géographique calculé de la région de Tyumen se situe à 132 km au sud-est de la ville de Khanty-Mansiysk et à 90 km au sud-ouest de la ville de Nefteyugansk et a pour coordonnées: 60 0 41 "N et 71 0 12 "E.D. .

Tailles de comté comparatives. En termes de superficie, l'Okrug-Yugra autonome de Khanty-Mansiysk occupe la 10e place de la Fédération de Russie et dépasse en taille les régions de la partie européenne de la Russie et des États d'Europe, à l'exception de l'Ukraine et de la France.

La réduction des dimensions géographiques à des caractéristiques purement "surfaciques" est dépassée et ne répond pas aux nécessités du temps et du développement.

La taille géographique et la superficie du territoire, au sens large des deux termes, sont loin d'être identiques, mais sont interconnectées. La taille et sa superficie sont des signes importants du type de région.

Pour mesurer et comparer la taille de Yugra avec d'autres régions de Russie a été utilisé indice de taille moyenne (SIR), qui a été calculé comme la moyenne arithmétique des parts des régions dans le pays par superficie, population et GRP (produit régional brut).

S + N + GRP (en %)

Monsieur \u003d ________________________________,

où S est pourcentage la superficie de la région à la superficie du pays, N est le pourcentage de la population de la région par rapport à la population du pays.

Les contrastes des régions de Russie en termes de taille du territoire, de densité de population et de taille du GRP ont affecté leur classement selon le SIR (tableau 3).

La région la plus importante en termes de taille, exprimée par l'indicateur ISI, était la région de Moscou avec la ville de Moscou (12,33), avec sa superficie insignifiante et une part importante dans l'économie et la population. Les deuxième, troisième et quatrième places sont occupées par les régions sibériennes : Territoire de Krasnoïarsk (9,28), Yakoutie (6,67) et KhMAO (3,38). Le leadership des deux premiers s'explique par leurs surfaces gigantesques. Le résultat élevé d'Ugra est un GRP élevé et un vaste territoire. La cinquième place est occupée par la deuxième région métropolitaine - Leningrad (3,28).

Dans l'Oural, la région de Sverdlovsk est en tête (2,27). Les places des étrangers étaient occupées par les républiques et les entités autonomes appartenant aux régions du sud de la Russie.

Tableau 3. Indicateurs comparatifs de la taille des régions russes

Région	La part de la superficie de la région dans la superficie du pays	Part de la population de la région dans la population totale du pays	La part de GRP de la région, du national	Indice de taille moyenne
KhMAO	3,06	0,99	6,1	3,38
Voisins du 1er ordre
Krasnoïarsk	23,25	2,08	2,5	9,28
YaNAO	4,39	0,35	2,9	2,55
Sverdlovsk	1,14	3,09	2,6	2,27
Komis	2,44	0,70	1,1	1,41
Tomsk	1,86	0,72	0,8	1,13
Tyumenskaya (à l'exclusion de l'Okrug autonome de Khanty-Mansi et de l'Okrug autonome de Yamalo-Nenets)	0,95	0,91	1,1	0,98
Voisins de l'Oural district fédéral
Tcheliabinsk	0,51	2,48	1,9	1,63
Kourgane	0,41	0,70	0,3	0,47
Voisins dans la région économique de Sibérie occidentale
Novossibirsk	1,04	1,86	1,4	1,43
Kemerovo	0,56	2,00	1,5	1,35
Omsk	0,82	1,43	1,0	1,08
Région de l'Altaï	0,54	1,79	0,8	1,04
Altaï	0,99	0,06	0,1	0,38
Autres grandes régions du pays
Moscou	0,28	11,72		12,33
Yakoutie	18,17	0,65	1,2	6,67
Leningradskaïa	0,50	4,34		3,28
Irkoutsk	4,63	1.87	1,6	2,7

Il est intéressant de comparer les tailles de telle ou telle région sur le niveau international avec les tailles des autres pays. La comparaison des tailles des pays et des régions est effectuée et indice de taille géographique général (OGIR) calculé selon trois paramètres : la taille du territoire, la population et l'économie.

La région de Moscou en termes de taille totale (avec cette méthode d'évaluation) s'est avérée proche d'un pays tel que le Vietnam; Yakoutie - entre la Suède et l'Irak ; Région de Léningrad avec Saint-Pétersbourg - dans la même catégorie de poids avec le Paraguay et la Suisse ; Territoire de Khanty-Mansiysk Okrug et Krasnoïarsk - au niveau de la Biélorussie et de la Tunisie, etc. YNAO - au niveau d'Israël territorialement petit (Fig. 1). Dans le même temps, 25 petites régions de Russie se sont révélées plus petites que le pays miniature et jeune - la Macédoine.

Riz. 1. Tailles des pays par indice de taille géographique

La position géographique peut être considérée comme la principale ressource de la région, qui a une grande influence sur la formation de l'économie, à la fois dans le temps et dans l'espace. Une évaluation de la situation géographique est importante pour déterminer correctement à la fois le potentiel possible et les conditions de plus en plus difficiles pour la formation de l'économie de la région.

LITTÉRATURE

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Instruction

Voyez comment la position du continent se rapporte aux autres continents, à l'équateur, aux pôles nord et sud, dans quel hémisphère se trouve le continent, par exemple, l'Amérique du Nord se trouve dans l'hémisphère nord et l'Afrique traverse l'équateur. Décrivez-le avec le plus de détails possible.

Étudiez attentivement la grille de coordonnées et trouvez les coordonnées du continent: les points les plus au nord (en haut), au sud (en bas), à l'ouest (à droite) et à l'est (à gauche). Pour trouver les coordonnées d'un point, trouvez la latitude et la longitude.

La latitude est mesurée à partir de l'équateur, si vous montez à partir de l'équateur, la valeur de la latitude sera positive, si vous descendez - négative. Il est impossible de déterminer la valeur exacte sur papier, estimer approximativement selon les parallèles tracées (lignes horizontales). Autrement dit, si votre point (par exemple, la Pointe des Aiguilles - le point le plus au sud de l'Afrique) se situe entre les parallèles 30° et 45°, divisez cette distance par un œil et déterminez environ 34° - 35°. Pour une définition plus précise, utilisez une carte électronique ou des atlas géographiques.

La longitude est mesurée à partir du premier méridien (il s'agit d'une ligne passant par Londres). Si votre point se trouve à l'est de cette ligne, mettez un "+" devant la valeur, si à l'ouest, mettez un "-". De la même manière que la latitude, déterminez la longitude, non seulement le long des lignes horizontales, mais le long des lignes verticales (méridiens). La valeur exacte ne peut être trouvée que sur une carte électronique ou à l'aide d'un sextant.

Enregistrez les coordonnées de tous les points extrêmes du continent dans le formulaire (latitude de -90° à +90°, de -180° à +180°). Par exemple, les coordonnées du cap Agulhas seront égales à (34,49° de latitude sud et 20,00° de longitude est). La notation moderne du système de coordonnées signifie une notation en degrés et fractions décimales, mais la mesure en degrés et en minutes était autrefois populaire ; vous pouvez utiliser l'un ou l'autre système de notation.

Les globes et les cartes ont leur propre système de coordonnées. Grâce à cela, n'importe quel objet de notre planète peut être appliqué et trouvé sur eux. Les coordonnées géographiques sont la longitude et la latitude, ces valeurs angulaires sont mesurées en degrés. Avec leur aide, vous pouvez déterminer la position d'un objet à la surface de notre planète par rapport au méridien principal et à l'équateur.

Instruction

Déterminez si une rivière traverse le continent. Dans les régions du nord précipitation s'accumulent rapidement dans la glace, de sorte que les rivières à courants rapides n'y sont pas observées. Au sud, au contraire, l'humidité de la pluie s'évapore rapidement, il n'y a donc pas non plus de rivières. Plus rivières profondes avec un cours rapide et turbulent sont observés dans la partie médiane du pays.

Découvrez où coule la rivière. Tous les fleuves se jettent dans les mers ou les océans. La jonction du fleuve et de la mer s'appelle l'embouchure.

Déterminez dans quelle direction coule la rivière. Cela ne posera aucun problème, car le sens du débit des rivières va de la source à l'embouchure.

Aussi, pour une étude géographique complète, établissez comment coule la rivière (c'est-à-dire quel type de courant y circule : débit rapide, lent, turbulent), en fonction du relief.

Déterminez le type de rivière. Toutes les rivières sont divisées en montagne et plat. Dans les montagnes, le courant est rapide, orageux ; dans les plaines, elle est lente, et les vallées sont larges et étagées.

Expliquer les aspects économiques et signification historique rivières. En effet, tout au long du développement de l'humanité, les fleuves ont joué un rôle important dans le développement de la région. Depuis l'Antiquité, ils ont été utilisés comme routes commerciales, pour la pisciculture et la pêche, le rafting, l'approvisionnement en eau et l'irrigation des champs. Depuis l'Antiquité, les gens se sont installés sur les rives des rivières. Aujourd'hui, la rivière est la principale source d'énergie hydroélectrique et la voie de transport la plus importante.

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Qu'est-ce que la toundra ?

La zone naturelle est située dans l'hémisphère nord et couvre la partie nord de la Russie et du Canada. La nature ici est très rare et le climat est considéré comme rude. L'été est pratiquement absent - il ne dure que quelques semaines et la température est généralement maintenue au niveau de 10-15 degrés Celsius. Les précipitations sont fréquentes, mais la quantité totale est faible.

La toundra s'étend sur toute la côte de l'océan Arctique. En raison des basses températures constantes, l'hiver dure ici environ neuf mois (la température peut atteindre -50°C), et le reste du temps la température ne dépasse pas +15°C. Les basses températures conduisent également au fait que la terre est gelée tout le temps et n'a pas le temps de dégeler.

Il n'y a pas de forêts ici grands arbres. Dans cette zone, il n'y a que des marécages, de petits ruisseaux, des mousses, des lichens, des plantes basses et des arbustes qui peuvent survivre dans de telles conditions. climat rude. Leurs tiges souples et leur faible hauteur leur permettent de s'adapter aux vents froids.
Cependant, la toundra est toujours un endroit magnifique. Cela peut être particulièrement remarqué en été, lorsqu'il scintille de différentes couleurs en raison des nombreuses baies délicieuses qui s'étalent comme un beau tapis.

En plus des baies et des champignons, des troupeaux de rennes peuvent être trouvés dans la toundra en été. A cette époque de l'année, ils se nourrissent de tout ce qu'ils trouvent : lichens, feuilles, etc. Et en hiver, les cerfs se nourrissent de plantes qu'ils sortent de sous la neige, alors qu'ils peuvent même la casser avec leurs sabots. Ces animaux sont très sensibles, ont beaucoup de charme et savent aussi nager - renne peut nager librement à travers une rivière ou un lac.

la faune et la flore

La flore de la toundra est très pauvre. Le sol de cette zone peut difficilement être qualifié de fertile, car la plupart du temps, il est gelé. Peu d'espèces végétales peuvent survivre dans des conditions aussi difficiles, où il y a peu de chaleur et rayons de soleil. Mousses, lichens, renoncules des neiges, saxifrages poussent ici, et quelques baies apparaissent en été. Toutes les plantes ici sont de croissance naine. La "forêt", en règle générale, ne pousse que jusqu'au genou et les "arbres" locaux ne sont pas plus grands qu'un champignon ordinaire. La position géographique est totalement inadaptée aux forêts, car la température y est basse depuis de nombreuses années consécutives.

Quant aux animaux, la toundra convient mieux à ceux qui préfèrent la mer. à cause de un grand nombre l'eau dans ces endroits, de nombreux oiseaux aquatiques vivent ici - canards, oies, huards. La faune de la toundra est riche en lièvres, renards, loups, bruns et

Le point le plus septentrional de l'Afrique

Le plus point extrême continent africain a ce qui suit : 37° 20′ 28″ de latitude nord et 9° 44′ 48″ de longitude est. Ainsi, nous pouvons affirmer que ce point est situé sur le territoire de l'un des petits États d'Afrique du Nord - en Tunisie.

Un examen plus attentif des caractéristiques de ce point montre qu'il s'agit d'un cap, s'avançant assez loin dans la mer Méditerranée. Le nom arabe de ce point de renommée mondiale se prononce comme "Ras al-Abyad", mais assez souvent, vous pouvez trouver une version abrégée de cette phrase - "El-Abyad".

D'un point de vue substantiel, ces deux options sont légitimes. Le fait est que "ras" en traduction de arabe en russe, cela signifie simplement "cape", donc l'utilisation de l'homologue russe dans cette situation est tout à fait acceptable. À son tour, le mot "abyad" peut être traduit de la langue d'origine par "blanc", et "al" n'est qu'un article intraduisible dans cette situation. Ainsi, le nom de l'extrême pointe nord de l'Afrique, traduit en russe, signifie "cap blanc".

Néanmoins, selon les géographes, il est peu probable que ce nom lui ait été donné en lien avec sa position septentrionale. Très probablement, ce nom reflète la couleur particulière du sable de cette côte méditerranéenne.

Autres noms

En même temps, au cap, qui est l'extrême pointe nord Continent africain, il y a d'autres noms. Ainsi, à une époque où la Tunisie était une colonie française, en pays européens le nom était assez commun, qui est une traduction de l'original arabe en français : il s'appelait "Cap Blanc", ce qui en français signifiait aussi "cape blanche". Cependant, la principale source d'un tel nom était encore le nom arabe de ce point géographique.

Un autre nom commun à cette époque était le nom "Ras Engel", qui, par analogie avec le nom moderne, était souvent abrégé en la version de "Engela": en fait, un tel nom peut être traduit en russe moderne par "Cap Engel ". Des chercheurs suggèrent que ce cap africain aurait pu recevoir le nom en l'honneur du voyageur allemand Franz Engel, assez célèbre à son époque, qui fit plusieurs découvertes géographiques importantes au tournant des XIXe-XXe siècles, bien que son activité fût plus liée avec l'Amérique du Sud qu'avec l'Afrique.

La position de n'importe quel point du globe peut être déterminée à l'aide de coordonnées géographiques- pour cela, ils sont créés. Mais même les coordonnées elles-mêmes sont différentes: la latitude, bien que très approximative, parle du régime de température du lieu (on peut dire avec certitude que la latitude 10-15 ° est plus chaude que 75-80 °); mais même à la même latitude, les conditions naturelles peuvent être très différentes. La longitude en elle-même n'est porteuse d'aucune information si l'on ne sait pas ce qui se situe autour du lieu considéré, d'autant plus qu'en principe, n'importe quel méridien peut être pris comme méridien initial pour compter la longitude. Par conséquent, le concept de localisation géographique va bien au-delà des caractéristiques de la position d'un objet en termes de coordonnées.

Position géographique est la position de toute caractéristique géographique sur la terre

surface par rapport aux autres objets avec lesquels elle interagit. La localisation géographique est une caractéristique importante d'un objet, car elle donne largement une idée de ses caractéristiques naturelles et socio-économiques.

Pour déterminer l'emplacement géographique de tout objet géographique, il faut tout d'abord résoudre la question - pourquoi cela se fait-il?

Nous caractérisons la position géographique de Moscou afin de déterminer ce qui détermine le climat de la ville. Dans ce cas, il est important, tout d'abord, à quelle latitude se trouve Moscou. 56° de latitude est zone tempérée illumination, presque partout dans le monde, il existe également des zones thermiques et climatiques tempérées. Les vents d'ouest dominent à ces latitudes. La ville est située au milieu d'une vaste plaine à une assez grande distance (1000-1500 km) des mers, mais la plaine est ouverte aux vents de toutes les directions - l'ouest dominant, humide, du relativement chaud océan Atlantique, froid du nord, de l'océan Arctique, moins fréquent, sec d'Asie centrale. La position de Moscou parmi une grande masse continentale rend le climat continental, mais le libre accès de l'air de l'Atlantique adoucit cette continentalité.

Pour caractériser la position géographique de Moscou en tant que capitale de la Russie, grand centre industriel et culturel, il faut également faire attention à sa position au centre de la plaine, mais ici le réseau hydrographique vient en premier - rivières navigables et lieux où dans le autrefois, il était possible de traverser d'un bassin de la rivière en autre. Autrefois, la situation dans la zone forestière était favorable, moins accessible aux nomades du sud que, par exemple, près de Kyiv. Moscou est devenu le centre autour duquel l'État russe s'est formé à la fin du règne de la Horde et après son renversement. Les routes reliaient Moscou à de nombreuses villes, Moscou est devenue une importante plaque tournante du transport. À l'avenir, le réseau routier lui-même est devenu un facteur important de la position géographique qui a contribué au développement de la ville. C'est particulièrement important parce qu'il n'y a pas de matières premières importantes et de ressources naturelles énergétiques à proximité de la ville, beaucoup doit être livré à partir d'endroits éloignés.

Dans le premier cas, nous avons considéré la position physique-géographique de la ville (en même temps avec un objectif étroit - uniquement pour expliquer son climat), dans le second - la position économique-géographique.

Position économique et géographique (EGP)- ce sont toutes des relations spatiales d'une entreprise, d'une localité, d'une région, d'un pays, d'un groupe de pays à des objets extérieurs qui ont pour eux une importance économique. L'EGP de tout objet peut être évalué comme favorable, propice à développement économique objet, et le défavorable - l'entraver. EGP est un concept historique, au fur et à mesure de l'évolution de l'objet économique lui-même et des objets qui lui sont associés, il peut devenir plus favorable qu'il ne l'était auparavant, ou moins favorable.

L'EGP de la ville peut s'améliorer si une route y est construite ; cela peut s'aggraver si une route est construite pour contourner cette ville, et les chemins qui la traversaient auparavant vont maintenant de côté.

L'EGP s'améliorera si un gisement minéral est découvert près de la ville, il s'aggravera si tout le gisement est épuisé et s'il n'y a pas d'autres industries importantes dans la ville.

L'EGP d'un pays peut s'aggraver si sa frontière, à travers laquelle le passage était libre, est fermée pour des raisons politiques.

Considérons comme exemples la position économique et géographique de plusieurs états et villes.

Grande Bretagne, une nation insulaire d'Europe occidentale. Le pays est situé sur l'île de Grande-Bretagne et occupe également le nord de l'île d'Irlande. Le nom complet de l'État est donc le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord. L'île de Grande-Bretagne est séparée de l'Europe continentale par la Manche, qui dans sa partie la plus étroite (Pas de Calais) mesure 32 km de large. La proximité du continent fut d'abord la raison pour laquelle les conquêtes romaines (Ier siècle av. J.-C.) s'y répandirent, puis les conquêtes des Normands (1066). Mais ensuite, avec le renforcement de l'Etat, la position insulaire devient avantageuse : à partir du XIème siècle. aucune tentative d'invasion étrangère du territoire britannique n'a réussi. Dans le même temps, ayant de nombreux bons ports naturels, la Grande-Bretagne est devenue une puissance maritime, possède une flotte puissante, a mené et mène commerce maritime avec le monde entier. La marine britannique a longtemps été considérée comme la meilleure au monde. La position insulaire aide le pays à conserver une certaine identité même dans le contexte de la mondialisation, alors même que la faible distance qui le sépare de l'Europe continentale lui permet d'entretenir avec elle des liens très étroits ; un tunnel est désormais créé sous le Pas de Calais entre la Grande-Bretagne et la France, par lequel passent les transports terrestres.

Panama, un état d'Amérique centrale, dans la partie la plus étroite de l'isthme reliant l'Amérique du Nord au Sud. Il semblerait que la situation soit très avantageuse : le contrôle de l'isthme qui contrôle la liaison entre les continents. Mais le relief montagneux de l'Amérique centrale et la végétation tropicale dense ont entravé le développement du transport terrestre ici, et aucun contrôle sur celui-ci ne s'est avéré. Il s'est avéré plus important pour le Panama non pas quels objets géographiques sont reliés par l'isthme de Panama, sur lequel il se trouve, mais quels objets il sépare - les océans Pacifique et Atlantique. En 1914, le canal de Panama a été construit, et en 1920, le canal de Panama a été officiellement ouvert, long d'un peu plus de 80 km, reliant la mer des Caraïbes de l'océan Atlantique à océan Pacifique. Ainsi, le Panama a commencé à contrôler non pas un flux de marchandises à peine perceptible par voie terrestre entre les continents, mais un flux très puissant - entre les océans, car le chemin à travers le canal est beaucoup plus court que le chemin autour Amérique du Sud du sud, et l'EGP du Panama s'est immédiatement amélioré de manière significative.

Singapour, une cité-État d'Asie du Sud-Est, près du point le plus méridional du continent eurasien. Singapour est située sur l'île du même nom près de l'extrémité sud de la péninsule malaise. La plupart des navires en route de l'océan Indien vers le Pacifique passent par le détroit de Malacca (entre Sumatra et la péninsule malaise) et contournent Malacca par le sud, il est donc très difficile de contourner Singapour. Par conséquent, l'EGP de l'île et de la ville doit être considérée comme extrêmement rentable. La quasi-totalité des échanges entre l'Europe, l'Inde, les pays du Golfe, certains pays africains d'une part, et la Chine, le Japon, Corée du Sud, l'Extrême-Orient de la Russie, en revanche, va dans cette direction. Par conséquent, au cours des dernières décennies, Singapour est arrivé en tête parmi les ports du monde entier en termes de chiffre d'affaires de fret. Singapour est séparée du continent par un détroit étroit à travers lequel des ponts sont jetés, de sorte qu'une bonne connexion terrestre avec le continent malaisien et avec la Thaïlande est possible, mais les liaisons terrestres de Singapour avec d'autres pays du continent sont faibles, car le réseau routier au Myanmar, Le Laos et le Cambodge sont pauvres.

Khabarovsk, Vladivostok, Magadan Quelles sont les similitudes et les différences dans leur position économique et géographique ? Les trois villes sont situées dans l'Extrême-Orient de la Russie. Les trois villes sont des centres de sujets de la Fédération de Russie (Vladivostok et Khabarovsk sont des centres régionaux, Magadan est un centre régional). Vladivostok et Magadan sont des ports maritimes : Vladivostok sur la mer du Japon, Magadan sur la mer d'Okhotsk.

Vladivostok est beaucoup (à 17° de latitude) au sud, il peut donc être utilisé toute l'année. L'avantage de Vladivostok réside dans le fait que le chemin de fer s'en approche - c'est le terminus du chemin de fer transsibérien. Les colonies entourant Vladivostok sont bien desservies par les transports terrestres et sont également situées dans la zone avec conditions naturelles favorables à l'agriculture, et n'ont donc pas besoin d'un port maritime pour les desservir. À cet égard, Vladivostok se concentre sur le commerce extérieur - exportation et importation.

La région de Magadan n'a de liaison de transport avec le reste du territoire russe pratiquement que par son propre centre régional et il a vraiment besoin d'une telle connexion, car il ne peut pas se procurer de la nourriture et de nombreuses autres ressources. Il n'y a pas de chemin de fer dans la région, mais une route à moteur (Kolyma tract) part de Magadan, sur laquelle ou à proximité de laquelle se trouvent la plupart des colonies de la région. Par conséquent, le port de Magadan dessert principalement sa région, lui fournissant tout ce qui est importé d'autres régions de Russie. Certes, il y a une route à moteur vers Yakoutsk depuis le tronçon de Kolyma, mais le chemin de fer n'atteint pas Yakutsk lui-même, il n'y a donc aucune raison de transporter quoi que ce soit dans la région de Magadan via Yakutsk.

Khabarovsk, contrairement à Vladivostok et Magadan, ne se trouve pas sur la côte et n'est donc pas un port maritime. Il est situé à l'intersection du chemin de fer transsibérien et du grand fleuve Amour près du confluent de l'Oussouri. Khabarovsk est un port fluvial important, et en fait un nœud ferroviaire : pas dans la ville elle-même, mais à seulement 50 kilomètres de celle-ci, la ligne vers Komsomolsk-sur-Amour - Vanino - Sovetskaya Gavan part du chemin de fer transsibérien. Tout cela rend la position de transport de Khabarovsk très avantageuse, puisque Komsomolsk est le terminus du chemin de fer Baïkal-Amour, tandis que Vanino et Sovetskaya Gavan sont des ports maritimes.

Militairement, Vladivostok et Khabarovsk sont plus vulnérables, car ils sont situés près de la frontière de l'État, tandis que Magadan se trouve sur la mer d'Okhotsk, dont les rives sont entièrement contrôlées par la Russie.