入り口自走砲部隊 Su 100。軍事レビューと政治。 管制部門と戦闘部門
SU-100 は第二次世界大戦時代のソビエトの自走砲で、中重量の駆逐戦車に分類されます。 この自走砲は、1943 年末から 1944 年初めにかけて、Uralmashplant の設計者によって T-34-85 中戦車に基づいて作成されました。 その核心となるのは、 更なる発展自走砲SU-85。 ドイツの重戦車に対抗するには能力が不十分だった SU-85 の後継として開発されました。 SU-100 自走砲の連続生産は 1944 年 8 月にウラルマシュザヴォードで始まり、1946 年 3 月まで続きました。 さらに、1951 年から 1956 年にかけて、チェコスロバキアで自走砲がライセンス生産されました。 さまざまな情報源によると、ソ連とチェコスロバキアでは合計 4,772 から 4,976 丁の自走砲が生産されました。 このタイプの.
1944 年半ばまでに、現代のドイツ戦車と戦う赤軍の手段が明らかに不十分であることが完全に明らかになりました。 装甲部隊を質的に強化する必要がありました。 彼らは、B-34 艦砲の弾道を持つ自走砲に 100 mm 砲を搭載することでこの問題を解決しようとしました。 この車両の予備設計は 1943 年 12 月に戦車工業人民委員会に提出され、すでに 1943 年 12 月 27 日に国防委員会は 100 mm 砲を装備した新しい中型自走砲の採用を決定しました。 新型自走砲の生産地はウラルマシュザヴォードと決定された。
開発期限は非常に厳しかったが、S-34 砲の図面を受け取った工場は、この砲は自走砲には適さないと確信した。非常に印象的な寸法を持ち、左に向けると、 2 番目のサスペンションに寄りかかるため、前のサスペンションに取り付けることができません。運転席ハッチは所定の位置にあります。 この砲を自走砲に搭載するには、密閉された車体を含め大幅な設計変更が必要でした。 これらすべてには、生産ラインの変更、ドライバーの作業場と制御装置の 100 mm の移動が必要でした。 左に行ってサスペンションを交換します。 自走砲の重量はSU-85と比較して3.5トン増加する可能性がある。
発生した問題に対処するために、ウラルマシュザヴォードは第 9 号砲の設置に協力を求め、1944 年 2 月末に設計者 F. F. ペトロフの指導の下で、100 mm D-10S 砲が開発されました。海軍の基礎 対空砲 B-34。 製作された砲はS-34と比較して軽量であり、車両重量の大幅な変更や増加もなく自走砲の直列本体に自在に搭載された。 すでに 1944 年 3 月 3 日、新しい D-10S 砲を装備した新しい自走砲の最初の試作車が工場テストに送られました。
新しい SU-100 自走砲の戦術的および技術的特性により、発射体の着弾点に関係なく、タイガーとパンサーの場合、1,500 メートルの距離で現代のドイツ戦車とうまく戦うことができました。 フェルディナンド自走砲は2000メートルの距離からでも命中可能だが、それは側面装甲に命中した場合に限られる。 SU-100 はソ連の装甲車両としては並外れた火力を備えていました。 その装甲貫通発射体は 2000 メートルの距離で 125 mm を貫通しました。 垂直装甲であり、最大 1000 メートルの距離でほとんどのドイツの装甲車両をほぼ貫通しました。
デザインの特徴
SU-100 自走砲は、T-34-85 戦車と SU-85 自走砲のユニットに基づいて設計されました。 戦車のすべての主要コンポーネント（シャーシ、トランスミッション、エンジン）は変更せずに使用されました。 厚さ 事前予約キャビンはほぼ 2 倍になりました (SU-85 の 45 mm から SU-100 の 75 mm)。 装甲の増加と銃の重量の増加により、フロントローラーのサスペンションに過負荷がかかるようになりました。 バネ線径を30mmから34mmに太くすることで問題を解決しようとしましたが、完全に解消することはできませんでした。 この問題は、クリスティ戦車の後方サスペンションの設計遺産を反映していました。
SU-85 から借用した自走砲本体には、それほど多くはありませんでしたが、非常に厳しい塗装が施されました。 重要な変更。 前面装甲の強化に加えて、自走砲には MK-IV 観察装置 (英国製のコピー) を備えた車長用キューポラが装備されました。 また、粉末ガスから戦闘室をより良く掃除するために車両に 2 つのファンが取り付けられました。 合計では、部品の 72% が T-34 中戦車から、7.5% が SU-85 自走砲から、4% が SU-122 自走砲から流用され、16.5% が新たに設計されました。
SU-100 自走砲は、ソ連の自走砲としては古典的なレイアウトを採用していました。 戦闘室は管制室と一体となっており、完全装甲の司令塔の中に船体前部に設置されていた。 ここには自走砲機構の制御装置、主兵器の複合体が配置されていました。 観光スポット、銃の弾薬、戦車インターホン (TPU-3-BisF)、無線局 (9RS または 9RM)。 船首の燃料タンクやいくつかの便利な工具や予備部品（スペアパーツ）もここにありました。
前方、操舵室の左隅に、 職場運転手、その向かいには船体の前板に長方形のハッチがありました。 2 つのプリズム観察装置がハッチのカバーに取り付けられていました。 大砲の右側には車長の位置がありました。 運転席のすぐ後ろには砲手席があり、司令塔の左後隅には装填手席がありました。 客室の屋根には乗組員の乗降用の長方形のハッチが 2 つ、車長用の固定キューポラとボンネットの下に 2 つのファンがありました。 車長用キューポラには装甲ガラスを備えた 5 つの観察スロットがあり、MK-IV 潜望鏡観察装置は車長用キューポラのハッチ カバーと砲手のハッチ カバーの左翼に配置されていました。
機関室は戦闘室のすぐ後ろに位置し、特別な隔壁によって戦闘室から分離されていました。 MTO の中央には、V-2-34 ディーゼル エンジンがサブエンジン フレームに搭載され、520 馬力の出力を発揮しました。 このエンジンにより、重量 31.6 トンの自走砲は高速道路で時速 50 km まで加速できます。 トランスミッション室は自走砲の後部に位置し、ブレーキ付きのメインクラッチとサイドクラッチ、5速ギアボックス、2つの慣性オイルエアクリーナー、2つの燃料タンクがありました。 SU-100自走砲の内部燃料タンクの容量は400リットルで、この量の燃料は高速道路に沿って310kmの行軍を完了するのに十分でした。
自走砲の主武装は 100 mm ライフル砲 D-10S mod でした。 1944年。 砲身の長さは 56 口径 (5608 mm) でした。 始動速度徹甲弾の速度は 897 m/s、最大銃口エネルギーは 6.36 MJ でした。 この銃には、半自動の水平ウェッジボルトと、機械式および電磁式の引き金が装備されていました。 垂直面でのスムーズな照準を確保するために、銃にはスプリング式の補償機構が装備されていました。 反動装置は油圧空圧ローレットと油圧反動ブレーキで構成され、それぞれ砲身上部の右側と左側に配置されました。 銃と反動機構の総質量は 1435 kg でした。 SU-100 自走砲の弾薬には、BR-412 徹甲曳光弾と OF-412 榴弾破砕弾を備えた 33 発の単体弾が含まれていました。
この砲は、操舵室の前部スラブの二重軸上の特別な鋳造フレームに設置されました。 垂直面でのポインティング角度は -3 ～ +20 度の範囲で、水平面では 16 度 (各方向に 8 度) でした。 銃をターゲットに向けるのは、ネジ式回転機構とネジ式回転機構の 2 つの手動機構を使用して行われました。 昇降機構セクタータイプ。 閉じた位置から発砲する場合、ヘルツ パノラマとサイド レベルを使用して銃の照準を合わせましたが、直接発砲する場合、砲手は倍率 4 倍、視野 16 度の TSh-19 伸縮多関節照準器を使用しました。 銃の技術的な発射速度は毎分 4 ～ 6 発でした。
戦闘用
SU-100 自走砲は 1944 年 11 月に軍隊での運用を開始しました。 1944年12月、軍隊はRGVKの3つの独立した自走砲旅団の編成を開始し、それぞれはSU-100自走砲で武装した3個連隊で構成された。 旅団の人員には SU-100 自走砲 65 門、SU-76 自走砲 3 門、平均人員 1,492 名が含まれていました。 第207レニングラードスカヤ、第208ドビンスカヤ、第209という番号を受けた旅団は、既存の個別の部隊に基づいて創設されました。 戦車旅団。 1945 年 2 月初旬、編成されたすべての旅団が前線に移送されました。
このようにして、SU-100自走砲で武装した旅団と連隊が偉大な戦争の最後の戦いに参加した。 愛国戦争、日本の関東軍の敗北でも同様です。 これらの自走砲を攻撃する機動部隊に組み込むことで、攻撃力が大幅に向上しました。 多くの場合、SU-100 はドイツ防衛の戦術的深さを突破するために使用されました。 戦闘の性質は、急いで防御の準備をしている敵に対する攻撃に似ていました。 攻撃の準備には限られた時間がかかったか、まったく実行されませんでした。
しかし、SU-100 自走砲は攻撃できるだけではありませんでした。 1945年3月、バラトン湖付近で防衛戦に参加した。 ここでは、第3ウクライナ戦線の部隊の一部として、3月6日から16日まで第6SS装甲軍の反撃の撃退に参加した。 1944 年 12 月に編成された SU-100 で武装した 3 個旅団すべてが反撃を撃退するために投入され、SU-85 および SU-100 自走砲で武装した別個の自走砲連隊も防御に使用されました。
3 月 11 日から 12 日にかけての戦闘では、装甲車両の損失が大きかったため、これらの自走砲は戦車として使用されることが多かった。 したがって、前線に沿ってすべての自走砲を装備するよう命令が出されました。 ライトマシンガンのために より良い自己防衛。 ハンガリーでの 3 月の防衛戦の結果に基づいて、SU-100 はソ連軍司令部から非常に喜ばしい評価を得ました。
疑いもなく、SU-100 自走砲は、大祖国戦争中に最も成功し、強力なソビエト対戦車自走砲でした。 SU-100 は、ドイツの同じ駆逐戦車ヤークトパンターと比較して 15 トン軽量であり、同時に同等の装甲保護と優れた機動性を備えていました。 同時に、88 mm ドイツ製 Pak 43/3 大砲を装備したドイツの自走砲は、装甲貫通力と弾薬ラックのサイズにおいてソ連製を上回りました。 ヤークトパンター砲は、弾道先端を備えたより強力な PzGr 39/43 発射体を使用したため、装甲貫通力が向上しました。 長い距離。 同様のソビエトの発射体である BR-412D は、終戦後にのみソ連で開発されました。 ドイツの駆逐戦車とは異なり、SU-100 の弾薬搭載量には累積弾薬やサブ口径弾薬は含まれていませんでした。 同時に、100 mm 発射体の高爆発性の破片効果は、当然のことながらドイツの自走砲の効果よりも高かった。 一般に、第二次世界大戦の最高の中対戦車自走砲はどちらも、SU-100 を使用する可能性が若干広かったにもかかわらず、それらに比べて目立った利点はありませんでした。
性能特性：SU-100
重量：31.6トン。
寸法:
長さ9.45メートル、幅3.0メートル、高さ2.24メートル。
乗組員：4名
予約: 20 ～ 75 mm。
武装: 100 mm D-10S 砲
弾薬: 33発
エンジン: 出力 520 馬力の 12 気筒 V 型ディーゼル エンジン V-2-34。
最大速度: 高速道路 – 50 km/h
航続距離: 高速道路で - 310 km。
16-01-2017, 22:33
こんにちは。サイトへようこそ! さて、私たちはあなたの前で、非常に強力で非常に快適な車両、第 6 レベルのソビエト駆逐戦車について話します。 SU-100ガイド.
ソ連国家の自走砲について話すなら、良心の呵責なしに、最初から快適なゲームがあなたを待っていると言えます。 はどうかと言うと SU-100 ワールド オブ タンク、この車両は高レベルの装備であっても恐怖を呼び起こしますが、このソ連の力に対処するには、戦車についてできるだけ詳しく知る必要があります。
TTX SU-100
すでに確立された伝統に従って、私たちは安全マージンのかなり弱い指標を自由に使えるという事実から始めますが、PT-6の基準によれば、それらは標準であり、控えめな基本的な可視性でもあります。 350メートル。
考えてみると SU-100の特徴生存可能性を考えると、次の 2 つに注意する必要があります。 重要な指標。 そもそも装甲が非常に弱く、側面や屋根には全く頼れません。 正面投影に関しては、いわゆる VLD は非常にまともな傾斜を持っていますが、これでも減少は 114 ミリメートルを超えず、時々跳ね返りは発生しますが、それでも貫通します 駆逐戦車 SU-100 WTレベル5の戦車でも。 私たちが持っている唯一の堅固な場所は銃の防盾であり、これはダメージを「食べる」ことができ、跳ね返る可能性があります。
迷彩係数は、まさにコインの明るい面と考えることができます。 実際のところ、私たちの側には非常に低いシルエットがあり、そのおかげで検出できます。 SU-100タンクそんな簡単な仕事ではありません。
機動性の観点からも、すべてが非常に優れています。 最高前進速度は非常に優れており、常にそれを達成できるわけではありませんが、エンジンの比出力は非常に優れています。 SU-100 ワールド オブ タンクも尊敬に値します。 ただし、機動性に頼るべきではありません。この自走砲の向きを変えるのはそれほど難しくありません。
銃
対戦車自走砲の場合の兵器状況は、ほとんどの場合、尊重に値します。今回の場合、選択できる砲は 2 つあり、一方が他方よりも優れています。
まず、見てみましょう SU-100 ガン口径は 122 ミリメートルです。これは、非常に強力なアルファストライクを備えているため、このレベルで最も恐るべき銃身の 1 つです。 ただし、この構成ではリロードに長い時間がかかりますが、毎分約 1800 ユニットのダメージは非常にまともな結果です。
徹甲弾の貫通パラメータについて タンク SU-100クラスメートを縫い、レベル7の装備を問題なく使用できますが、一部の8、特に重い装備の場合にのみ、10〜15のゴールドカートリッジを持ち歩く必要があります。
もちろん、このような 1 回限りの重大な損害に対しては代償を払わなければならず、精度は犠牲を強いられることになります。 PT-SAU SU-100ばらつきが大きく、低減するのに非常に長い時間がかかり、安定化が不十分であることが予想されます。 さらに、銃はわずか 6 度しか下がりませんが、合計 24 度 (各方向に 12 度) の仰角は快適と言えます。
2 番目の砲 (代替砲) の貫通パラメータは同じで、UGN と UVN の状況は同じですが、1 回限りのダメージは少なくなります。 また、この構成では、 SU-100 ワールド オブ タンクチャージが早く、少額の取引も可能 さらなるダメージ毎分、約 1950
しかし、100 mm 砲の主な特徴は、より快適な命中精度です。 最初のスプレッドは小さくなり、情報ははるかに速くなります。そのおかげで、次のことが可能になります。 SU-100 WoTダメージを与えるのがより便利になり、偶発的なミスはそれほど重大ではなくなります。
どちらを選ぶのが良いでしょうか？ ここでは誰もが自分で決定する必要がありますが、敵に徹底的に侵入したり、一撃で敵を格納庫に送り込みたい人には、122 mmのバレルを使用することをお勧めします。 DPM とダメージを与える快適さを好む人にとっては、 SU-100タンク代替のプレトップガンを装着して走行することも可能です。
長所と短所
戦車に追加のモジュールを適切に装備し、戦闘で最適な行動を知るには、その長所と短所を理解することが重要です。これについては、後で個別に説明します。 さらに、ほとんどのタンカーは強力なアルファを持つ武器を好むため、次は SU-100ガイドトップガンとの構成を考慮してこの位置から進めていきます。
長所:
高いステルス要素。
優れた機動性。
非常に恐るべきアルファストライク。
基本的な発射体による適切な貫通力。
快適な水平照準角度。
マイナス点:
装甲が弱い。
平凡な視野範囲。
精度が悪く、混合に時間がかかる。
長時間充電。
不快な垂直照準角度。
SU-100用装備
ご存知のとおり、追加のモジュールをインストールすると、既存の利点を強化し、欠点の影響を軽減することができます。 リストを見てみると 弱点私たちの自走砲については、主に自走砲に焦点を当てる必要があります。 PT-SAU SU-100装置次のように設定する必要があります:
1. – 平凡な発射速度を考えると、特に強力なアルファをより頻繁に実現できることを嬉しく思うので、このモジュールは必須です。
2. も非常に重要なモジュールです。精度の低さや混合にかかる時間を補正する必要があるからです。
3. – また 良い選択肢、視聴範囲の不足の問題を完全に解決します。
ただし、安全性を優先して自走砲のステルス性を高めることができるため、2 番目のモジュールを 1 つに置き換えることができ、これは 3 番目の点とよく一致します。 もちろん、集まるまでには時間がかかりますが、会わないときは問題ありません。
乗組員の訓練
乗組員の訓練は、ゲームプレイの快適さに大きな役割を果たします。 適切なスキルを使用すると、生存率が向上し、より多くのダメージを与え、敵よりも優位に立つことができます。 私たちの場合、 タンク SU-100 特典次のことを学んだ方がよいでしょう。
コマンダー (無線オペレーター) – 、 、 、 。
ガンナー – 、 、 、 。
ドライバー整備士 - 、、、。
ローダー – 、 、 、 。
SU-100用装備
装備の選択と特典を汲み上げるプロセスに常に最大限の注意が必要な場合は、標準的なシナリオに従って消耗品を選択します。 したがって、保存する必要がある場合は、 、 、 のセットを保存します。 しかし、もし私が銀の埋蔵量を認めたら、 SU-100装備, , の形式で保持することをお勧めします。最後のオプションを に置き換えることがさらに望ましいです。
SU-100をプレイするための戦術
この対戦車自走砲は装甲がかなり弱いですが、非常に強力な武器と優れたステルス性を備えていることがわかります。 SU-100の戦術戦闘は駆逐戦車、つまりクラスター戦車にとっては非常に典型的なものになります。
最初は、第 2 線のどこかに良い位置を選択し、密集した藪の中に立って発見されにくくし、そこから味方の光に向かって発砲することをお勧めします。 ただそれを覚えておいてください タンク SU-100 WT必ず終わりが来るものであり、失敗すると時間の無駄が多大に発生します。
また、戦闘中ずっと同じ場所に立っておくことは、第一に非効率的であり、第二に安全ではないことを理解することも重要です。 優れた機動力を活かし、危険時にはより効果的なポジションに変更 SU-100タンクすぐに後退することができ、必要に応じて側面を変更することもできます。
近接戦闘に関しては、私たちには禁忌です。 しかし、たとえ可能性が低いとしても、額で何かを反射できる場合は、絶対に誰も乗せることはできません、おそらく機動性があっても振り回されるでしょう PT-SAU SU-100 World of Tanks反撃するのは非常に難しいでしょう。
それ以外の場合は、敵の大砲に細心の注意を払い、常にミニマップを監視し、次の砲撃を行う良い機会を探す必要があります。
16-01-2017, 22:33
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ソ連国家の自走砲について話すなら、良心の呵責なしに、最初から快適なゲームがあなたを待っていると言えます。 はどうかと言うと SU-100 ワールド オブ タンク、この車両は高レベルの装備であっても恐怖を呼び起こしますが、このソ連の力に対処するには、戦車についてできるだけ詳しく知る必要があります。
TTX SU-100
すでに確立された伝統に従って、私たちは安全マージンのかなり弱い指標を自由に使えるという事実から始めますが、PT-6の基準によれば、それらは標準であり、控えめな基本的な可視性でもあります。 350メートル。
考えてみると SU-100の特徴生存可能性を考慮した場合、2 つの非常に重要な指標に注意を払う必要があります。 そもそも装甲が非常に弱く、側面や屋根には全く頼れません。 正面投影に関しては、いわゆる VLD は非常にまともな傾斜を持っていますが、これでも減少は 114 ミリメートルを超えず、時々跳弾は発生しますが、それでも貫通します。 駆逐戦車 SU-100 WTレベル5の戦車でも。 私たちが持っている唯一の堅固な場所は銃の防盾であり、これはダメージを「食べる」ことができ、跳ね返る可能性があります。
迷彩係数は、まさにコインの明るい面と考えることができます。 実際のところ、私たちの側には非常に低いシルエットがあり、そのおかげで検出できます。 SU-100タンクそんな簡単な仕事ではありません。
機動性の観点からも、すべてが非常に優れています。 最高前進速度は非常に優れており、常にそれを達成できるわけではありませんが、エンジンの比出力は非常に優れています。 SU-100 ワールド オブ タンクも尊敬に値します。 ただし、機動性に頼るべきではありません。この自走砲の向きを変えるのはそれほど難しくありません。
銃
対戦車自走砲の場合の兵器状況は、ほとんどの場合、尊重に値します。今回の場合、選択できる砲は 2 つあり、一方が他方よりも優れています。
まず、見てみましょう SU-100 ガン口径は 122 ミリメートルです。これは、非常に強力なアルファストライクを備えているため、このレベルで最も恐るべき銃身の 1 つです。 ただし、この構成ではリロードに長い時間がかかりますが、毎分約 1800 ユニットのダメージは非常にまともな結果です。
徹甲弾の貫通パラメータについて タンク SU-100クラスメートを縫い、レベル7の装備を問題なく使用できますが、一部の8、特に重い装備の場合にのみ、10〜15のゴールドカートリッジを持ち歩く必要があります。
もちろん、このような 1 回限りの重大な損害に対しては代償を払わなければならず、精度は犠牲を強いられることになります。 PT-SAU SU-100ばらつきが大きく、低減するのに非常に長い時間がかかり、安定化が不十分であることが予想されます。 さらに、銃はわずか 6 度しか下がりませんが、合計 24 度 (各方向に 12 度) の仰角は快適と言えます。
2 番目の砲 (代替砲) の貫通パラメータは同じで、UGN と UVN の状況は同じですが、1 回限りのダメージは少なくなります。 また、この構成では、 SU-100 ワールド オブ タンクリロードが速くなり、1分あたりわずかに多くのダメージを与えることができます（約1950）。
しかし、100 mm 砲の主な特徴は、より快適な命中精度です。 最初のスプレッドは小さくなり、情報ははるかに速くなります。そのおかげで、次のことが可能になります。 SU-100 WoTダメージを与えるのがより便利になり、偶発的なミスはそれほど重大ではなくなります。
どちらを選ぶのが良いでしょうか？ ここでは誰もが自分で決定する必要がありますが、敵に徹底的に侵入したり、一撃で敵を格納庫に送り込みたい人には、122 mmのバレルを使用することをお勧めします。 DPM とダメージを与える快適さを好む人にとっては、 SU-100タンク代替のプレトップガンを装着して走行することも可能です。
長所と短所
戦車に追加のモジュールを適切に装備し、戦闘で最適な行動を知るには、その長所と短所を理解することが重要です。これについては、後で個別に説明します。 さらに、ほとんどのタンカーは強力なアルファを持つ武器を好むため、次は SU-100ガイドトップガンとの構成を考慮してこの位置から進めていきます。
長所:
高いステルス要素。
優れた機動性。
非常に恐るべきアルファストライク。
基本的な発射体による適切な貫通力。
快適な水平照準角度。
マイナス点:
装甲が弱い。
平凡な視野範囲。
精度が悪く、混合に時間がかかる。
長時間充電。
不快な垂直照準角度。
SU-100用装備
ご存知のとおり、追加のモジュールをインストールすると、既存の利点を強化し、欠点の影響を軽減することができます。 私たちの自走砲の弱点のリストを見ると、主にそれらに焦点を当てる必要があります。 PT-SAU SU-100装置次のように設定する必要があります:
1. – 平凡な発射速度を考えると、特に強力なアルファをより頻繁に実現できることを嬉しく思うので、このモジュールは必須です。
2. も非常に重要なモジュールです。精度の低さや混合にかかる時間を補正する必要があるからです。
3.も視野範囲の不足の問題を完全に解決する良いオプションです。
ただし、安全性を優先して自走砲のステルス性を高めることができるため、2 番目のモジュールを 1 つに置き換えることができ、これは 3 番目の点とよく一致します。 もちろん、集まるまでには時間がかかりますが、会わないときは問題ありません。
乗組員の訓練
乗組員の訓練は、ゲームプレイの快適さに大きな役割を果たします。 適切なスキルを使用すると、生存率が向上し、より多くのダメージを与え、敵よりも優位に立つことができます。 私たちの場合、 タンク SU-100 特典次のことを学んだ方がよいでしょう。
コマンダー (無線オペレーター) – 、 、 、 。
ガンナー – 、 、 、 。
ドライバー整備士 - 、、、。
ローダー – 、 、 、 。
SU-100用装備
装備の選択と特典を汲み上げるプロセスに常に最大限の注意が必要な場合は、標準的なシナリオに従って消耗品を選択します。 したがって、保存する必要がある場合は、 、 、 のセットを保存します。 しかし、もし私が銀の埋蔵量を認めたら、 SU-100装備, , の形式で保持することをお勧めします。最後のオプションを に置き換えることがさらに望ましいです。
SU-100をプレイするための戦術
この対戦車自走砲は装甲がかなり弱いですが、非常に強力な武器と優れたステルス性を備えていることがわかります。 SU-100の戦術戦闘は駆逐戦車、つまりクラスター戦車にとっては非常に典型的なものになります。
最初は、第 2 線のどこかに良い位置を選択し、密集した藪の中に立って発見されにくくし、そこから味方の光に向かって発砲することをお勧めします。 ただそれを覚えておいてください タンク SU-100 WT必ず終わりが来るものであり、失敗すると時間の無駄が多大に発生します。
また、戦闘中ずっと同じ場所に立っておくことは、第一に非効率的であり、第二に安全ではないことを理解することも重要です。 優れた機動力を活かし、危険時にはより効果的なポジションに変更 SU-100タンクすぐに後退することができ、必要に応じて側面を変更することもできます。
近接戦闘に関しては、私たちには禁忌です。 しかし、たとえ可能性が低いとしても、額で何かを反射できる場合は、絶対に誰も乗せることはできません、おそらく機動性があっても振り回されるでしょう PT-SAU SU-100 World of Tanks反撃するのは非常に難しいでしょう。
それ以外の場合は、敵の大砲に細心の注意を払い、常にミニマップを監視し、次の砲撃を行う良い機会を探す必要があります。
SU-100-Y は、T-100 戦車をベースとしたソ連の実験用重自走砲で、1940 年に 1 部生産されました。
SU-100U誕生の経緯
冬戦争中であっても、赤軍は装甲工兵車両の緊急の必要性を感じていました。 1939 年に、爆発物や工兵の輸送、橋の建設、損傷した戦車の避難などの同様の任務を実行するために、T-100 をベースに対弾道装甲を備えた工兵戦車を作成することが決定されました。
設計プロセス中に、敵の要塞と戦うためにT-100基地に大砲を設置する必要があるという注文を受けました。 その結果、工場は計画の変更、つまりエンジニアリング車両ではなく自走砲の設計を開始するよう求められました。 許可が得られ、1940 年 1 月に SU-100-Y の試作機である T-100-X の図面がイゾラ工場に移送されました。
機械の製造中に、組み立てを迅速化するために操舵室がより単純なものに置き換えられ、1940 年 3 月までに、SU-100-Y または T-100-Y (別名 T-100-Y) が最初の航海に出発しました。
SU-100Uの性能特性（TTX）
一般情報
- 分類 - 自走砲。
- 戦闘重量 - 64トン。
- 乗組員 – 6名。
- 発行数量 – 1 個。
寸法
- ケースの長さ – 10900 mm。
- ケース幅 – 3400 mm;
- 高さ – 3290 mm。
予約
- 装甲タイプ - 圧延鋼。
- 本体額 – 60 mm;
- 船体側 – 60 mm;
- 船体船尾 – 60 mm;
- 底部 – 20-30 mm;
- ハウジングの屋根 – 20 mm;
- 砲塔額 – 60 mm。
武装
- 銃の口径とブランド - 130 mm B-13-IIs 銃。
- 銃の種類: 艦載;
- バレルの長さ - 55口径。
- 銃の弾薬 - 30;
- BH角度: 45°
- 射撃距離 - 25.5 km。
- 機関銃 - DT-29×3。
可動性
- エンジンタイプ - キャブレター、12 気筒、V 字型、4 ストローク、水冷 GAM-34BT (GAM-34);
- エンジン出力 - 890 馬力。
- 高速道路の速度 – 32 km/h;
- 起伏の多い地形での速度 – 12 km/h;
- 高速道路での航続距離 – 120 km。
- 起伏の多い地形での航続距離 - 60 km。
- サスペンションの種類 - トーションバー。
- 比接地圧 - 0.75 kg/cm2;
- 登坂性 - 42 度。
- 乗り越えるべき壁は1.3メートル。
- 克服すべき溝は4メートルです。
- 可搬性は1.25mです。
戦闘で使用する
1940 年 3 月、SU-100-Y はカレリアに送られましたが、その時までに ファインティングすでに完成しており、戦闘環境で車両をテストすることはできませんでした。 フィンランド軍の防衛線に向けて自走砲が発砲した。 この車両は良好な性能を発揮しましたが、その質量とサイズが大きいため、鉄道で輸送するのは非常に困難でした。
KV-1 と KV-2 が運用開始されたとき、T-100 をベースとした車両のすべての作業は完全に完了しました。 1940 年の夏に自走砲はクビンカに移管され、1941 年には SU-14-1 および SU-14 とともにモスクワの防衛に参加しました。 SU-100-Y の使用に関するその他の情報はありません。
戦車の記憶
SU-100-Y は、ベースとなった T-100 とは異なり、現在も保存されており、クビンカの博物館に展示されています。
1944 年半ばまでに、赤軍には最新のドイツ戦車である Pz.Kpfw.V "パンター" および Pz.Kpfw.VI "タイガー" と効果的に戦う手段がないことが明らかになりました。 戦車よりも強力な主砲を搭載した自走砲が必要でした。
初めに 火力彼らは 100 mm B-34 艦砲の弾道を備えた砲を搭載することで自走砲の強化を図りました。 1943 年 12 月に、車両のスケッチが戦車産業人民委員会と自走砲総局に転送されました。
1943 年 12 月 27 日、国防委員会は中型自走砲に 100 mm 砲を装備することに関する決議第 4851 号を採択しました。 この決議を実施するため、NKTP は 1943 年 12 月 28 日の命令第 765 号により、ウラルマシュザヴォドに対し次のように命令した。 mm S-34 銃 (TsAKB の設計) を開発し、工場でのテストも実施し、自動車を国家テストに提出します。」
しかし、ウラルマシュで S-34 大砲の図面を受け取った彼らは、この兵器が不適切であることに気づきました。 大きなサイズ幅が狭い（左を向いたとき、第2サスペンションの上に載ってしまい、運転席ハッチを設置できなかった）。 また、自走砲の車体にも変更が必要となり、溶接や組立のための架台も変更する必要があった。 一般に、S-34 砲を搭載するには、トーション バー サスペンションに切り替え、運転手の作業場とすべての車両制御ユニットを左に 100 mm 移動し、拡張する必要がありました。 上部車体を履帯の寸法に合わせて調整しました (これは、SU-85 と比較して自走砲の重量が 3.5 トン増加したことになります)。 TsAKBはS-34戦車砲の変更を拒否し、自走砲の適応を主張しながらもそのまま使用するよう要求した。
その後、ウラルマシュは第 9 工場に目を向け、1944 年 2 月末、F.F. ペトロフの指導の下、D-10 海軍対空砲に基づいて新しい 100 mm D-10S 砲が設計されました。 D-10S 砲は S-34 よりも軽量で、大幅な変更や車両重量の過度の増加を伴うことなくシリアル ボディに取り付けられました。 1944 年 2 月に工場でのテストが実施されました。 D-10S 砲を装備した最初の実験用 SU-100 は 150 km を走行し、30 発の射撃を行いました。
3月9日から3月27日まで、ゴロホヴェツのANIOPで国家試験が実施された。 SU-100は864kmを走行し、1040発を発射した。 委員会は、SU-100はテストに合格しており、いくつかの変更を加えた後、赤軍に採用される可能性があると結論付けた。 
4月14日、工場にはSU-100の量産準備を直ちに行うよう命令が下された。 しかし、TsAKBは再びGKO決議（S-34砲を搭載した自走砲の製造）の履行を要求した。 交渉の結果、S-34 砲を部分的に作り直すことが決定されました。 第9工場では、クレードルの幅を160mm縮小し、インサートピンを新規作成し、フレーム、回転機構、トラベリングマウントを新設、同軸機関銃のラグも変更した。撤去され照準器が設置されました。 S-34砲を備えた自走砲にはSU-100-2というインデックスが付けられました。 同時に、SU-100 の 2 番目のサンプルが製造されました。このサンプルには、州委員会が推奨したすべての改良が含まれていました。
SU-100 の国家試験は 1944 年 6 月 24 日から 6 月 28 日まで ANIOP で行われました。 SUは250kmを走行し、923発を発射した。 委員会は次のように結論づけた。「SU-100 の戦術的および技術的指標は、タイガー戦車とパンサー戦車の場合、発射体の着弾点に関係なく、1500 メートルの距離で現代の敵装甲車両を確実に撃破することができます。フェルディナンド砲自走砲 - 側面装甲のみですが、2000メートルの距離から。
SU-100-2 の国家試験は 1944 年 7 月初旬に行われました。 SU-100-2は特別列車でゴロホヴェツの訓練場に届けられた。 テストはSU-100と同程度に実施されました。 委員会は、SU-100-2 をサービスに受け入れるべきではないと決定しました。 1944 年 7 月 3 日の国防委員会令第 6131 号により、SU-100 は赤軍に採用されました。
SU-100は当時としてはクラシックなレイアウトでした。 戦闘室は管制室と一体となって、司令塔内の船体前部に配置されています。 これには、自走機構の制御装置、照準装置付きの武器、弾薬、戦車インターホン (TPU-3-BisF) を備えた無線局 (9RM または 9RS)、船首燃料タンク、およびいくつかの工具と予備部品 (予備部品) が含まれています。 ）。 キャビンの左前隅には運転席があり、その向かい側の前板に長方形のハッチがあります。 ハッチ カバーには 2 つのプリズム観察装置が取り付けられています。 主砲の右側には車長席があります。 運転席の後ろには砲手席があり、戦闘室の左後隅には装填手席があります。 戦闘室の屋根には乗組員用の 2 つの長方形のハッチ、ボンネットの下に 2 つのファン、および固定の車長用キューポラがあります。
砲塔壁には装甲ガラスを備えた 5 つの観察スロットがあり、砲塔ハッチ カバーと砲手のハッチ カバーの左翼には潜望鏡観察装置があります。
機関室は戦闘室のすぐ後ろにあり、隔壁によって隔てられています。 エンジンルームの中央には、500 馬力の出力を持つ V-2-34 ディーゼル エンジンがサブエンジン フレームに取り付けられており、そのおかげで重量 31.6 トンの自走砲は最大 55 km の速度に達することができました。 /h.
トランスミッションコンパートメントは船体後部にあります。 メインクラッチ、5速ギアボックス、ブレーキ付きサイドクラッチ、ファイナルドライブを収容します。 さらに、燃料タンクを2つ、慣性油式エアクリーナーを2つ搭載。 内蔵燃料タンクの容量はすべて400リットルで、航続距離は310kmとなる。
SU-100 は T-34/85 に基づいて作成されました。 戦車のエンジン、トランスミッション、シャーシは変更されていません。 サスペンションは強化されただけです（フロントローラーの過負荷のため）。
戦闘室の右前部の船体前板に 100 mm D-10S 砲が設置されています。 望遠鏡とパノラマの 2 つの照準器があります。 銃の実際の発射速度は毎分5〜6発です。 この銃の弾薬は 33 発の単一装填ショットで構成されています。 砲弾: BR-412B (徹甲曳光弾) および OF-412 (榴弾破砕弾)。
主砲の固定装甲は鋳造された複雑な形状で、船体の前面板にボルトで固定されています。 外部では、銃の設置は可動装甲球状マスクによって保護されています。
戦場で他の車両と通信するために、SU-100 には超短波無線局が装備されており、最大 25 km の範囲で通信を行うことができます。
SU-100 の装甲船体は、巻かれた装甲板で作られた堅い装甲箱で、船底、船首、船尾の部分、側面、戦闘室の屋根、エンジン・トランスミッション室の屋根で構成されています。
底部は4枚のシートでできており、溶接された継ぎ目で接続され、オーバーレイで補強されています。 右下の中央部分には乗組員用の非常脱出ハッチがあり、そのカバーは右に下に開きます。
船体の船首は上下の傾斜した装甲板で形成されています。 正面下部シート (右側) には、右側のトラックの張力機構にアクセスするための長方形のハッチがあります。 上部には銃を取り付けるための切り欠きと、監視装置が取り付けられたカバー付きの運転席ハッチがあります。 シート下部に牽引フックを左右2個溶接しました。
ボードはアッパーと 下部。 テンション ホイール ブラケットは、前部の下部サイド プレートと後部のファイナル ドライブ ハウジングに溶接されました。 上部のサイドシートは前後2枚のパーツで構成されており、最後のシートは前側のシートよりも傾斜を大きくして取り付けられています。
着陸レール、外部タンク用のブラケット、スペアパーツや付属品を固定するためのラックが上部側面シートに取り付けられました。 側面に沿ってフェンダーがあり、泥の「翼」で終わりました。 棚にはスペアパーツボックスが左前と右後ろに 1 つずつ設置されていました。
船尾は2枚の傾斜したシートで構成されています。上部の折り畳み式シートの中央にはカバー付きのハッチがあり、ハッチの左右には排気管用の装甲キャップを備えた切り欠きがあり、下部のシートは上部にあります。サイドギアハウジング、2つの牽引フック、上部折りたたみシートの2つのヒンジが取り付けられていました。 
戦闘室屋根の正面右側には車長用キューポラがあり、その左側には砲架台のキャップがあった。 長方形のパノラマハッチもありました。 乗組員が出入りするためのハッチは屋根後部にある。
エンジンルームは３枚のシートで覆われていました。 中央のものには長方形のエンジン ハッチがあり、側面のものには縦方向のシャッター窓と、オイル タンクと第 4 ローラーと第 5 ローラーのサスペンション シャフトにアクセスするための 3 つのハッチがありました。 上部のサイドシートは、ブラインドに空気を通すためのメッシュを備えた凸状の装甲キャップで覆われていました。 トランスミッションコンパートメントには、メッシュで覆われた 5 つの窓が付いた、ヒンジ付きの凸型シートメタルの蓋がありました。
SU-100の船体は保護色に塗装され、司令塔側面には3桁の番号と部隊識別マークが白色塗装された。
1944 年 11 月以来、赤軍の中型自走砲連隊は新しい自走砲を再装備し始めました。 各連隊には 21 両の車両があった。 1944 年末に、彼らはそれぞれ 65 門の自走砲を備えた SU-100 自走砲旅団の編成を開始しました。 SU-100 連隊と旅団は、大祖国戦争の最終期の敵対行為に参加しました。
SU-100 は、1945 年 1 月 8 日のバラトン作戦で初めて使用されました。 これらは 1945 年 3 月のドイツの反攻を撃退するために大量に使用されました。 前線の他の部門では、このタイプの自走砲の使用は制限されていました。
補助的な機関銃がなかったため、接近戦は避けなければならなかった。 SU-100 の戦術能力は、搭載できる弾薬が限られているため低下しており、これは単一射撃の長さによって決まりました。 彼らはしばしば船体後部に追加の弾薬を搭載することで問題を軽減しようとしましたが、これは戦闘状況では非現実的でした。
SU-100 は 1944 年 9 月から 1946 年にかけて生産され、その間に 3037 機が生産されました。 自走式ユニット。 一部の報告によると、1947 年に生産が再開され、さらに 198 丁の自走砲が生産されました。
1945 年 5 月 9 日の戦勝記念日に組み立てられた SU-100 は、大祖国戦争におけるウラルマシュ住民の勤労偉業の記念碑として台座に設置されました。
SU-100、最も成功し、最も強力なソビエト軍 対戦車自走砲大祖国戦争の時代。 並外れた火力を備え、あらゆる射程で敵の戦車と戦うことができました。 2,000 メートルの距離からその砲の徹甲弾が厚さ 139 mm の装甲に命中し、最大 1 キロメートルの距離で貫通しました。 ドイツ戦車ほぼ真っ直ぐ通り抜けます。
SU-100は戦後も運用されました ソ連軍。 1960 年に SU-100 は近代化されました。 SU-100を運用から外すよう国防大臣からの命令はまだ出ていない。 これらの車両は 1985 年と 1990 年 5 月 9 日の軍事パレードに参加しました。 
SU-100は多くの国の軍隊で運用されていました ワルシャワ条約機構、アルバニア、アルジェリア、アンゴラ、ベトナム、イエメン、北朝鮮、キューバも同様です。 チェコスロバキアでは1952年以来、SU-100がライセンス生産され、エジプトとシリアに供給されていた。 彼らは1956年と1967年のアラブ・イスラエル戦争中に戦闘に参加した。
SU-100自走砲の性能特性:
走行中の重量: 31600 kg;
乗組員: 4 名。
戦闘重量：31.6トン。
長さ: 9.45 メートル;
幅: 3メートル;
高さ: 2.24 メートル;
武装: 100 mm D-10S 砲。
弾薬: 33 発。
装甲: 船体前部 - 75 mm、側面および船尾 - 45 mm、屋根および
底部 - 20 mm。
エンジンタイプ: ディーゼル V-2-34-M;
最大出力：520馬力。
最高速度: 48.3 km/h;
パワーリザーブ：310km。