入り口勝利の武器: カチューシャ多連装ロケットシステム (写真 3 枚)。 「カチューシャ」。 衛兵ロケット迫撃砲 - ブラゴヴェシチェンスクのオートポータル
資料提供者: S.V. Gurov (トゥーラ)
機甲総局 (ABTU) のためにジェット研究所 (RNII) が実施した契約業務のリストには、最終支払いが 1936 年の第 1 四半期に行われることになっていたが、1 月 26 日付けの契約番号 251618с が記載されている。 1935年 - BTタンク-5に10発のミサイルを搭載したプロトタイプロケットランチャー。 したがって、20世紀の30年代に機械化された複数の充電設備を作成するというアイデアは、前述したように30年代の終わりに現れたのではなく、少なくとも1930年代の終わりには現れたという証明された事実と考えることができます。この期間の前半の終わり。 一般にロケットの発射に自動車を使用するという考えの裏付けは、G.E. 著の「ロケット、その設計と使用」という本にも見られます。 ランゲマックと V.P. グルシュコ、1935年にリリース。 特にこの本の最後には次のように書かれています。 火薬ロケットの主な応用分野は、飛行機、小型船舶、あらゆる種類の車両、そして最終的には護衛砲などの軽戦闘車両の兵器です。".
1938 年、砲兵総局の委託を受けた第 3 研究研究所の職員は、132 mm 化学砲弾を発射するための銃であるオブジェクト No. 138 の作業を実施しました。 非連射機械（パイプなど）を作る必要がありました。 砲兵総局との協定によれば、スタンドと昇降および回転機構を備えた設備を設計および製造する必要がありました。 1 台のマシンが製造されましたが、要件を満たしていないことが判明しました。 同時に、第 3 研究所は、改造された ZIS-5 トラックのシャーシに 24 発の弾薬を搭載した機械化多連装ロケット砲を開発しました。 州立科学センター FSUE「ケルディッシュ センター」（旧第 3 研究所）のアーカイブからの他のデータによると、「車両に 2 つの機械化設備が製造されました。 彼らはソフリンスキー砲兵場での工場射撃試験とTs.V.Kh.P.での部分的な実地試験に合格しました。 R.K.K.A. と 肯定的な結果」 工場でのテストに基づくと、発射角度 40 度での RHS の飛行距離 (爆発物の比重に応じて) は 6000 ～ 7000 m、Vd = (1/100)X および Vb であると言えます。 = (1/70)X、発射体中の爆発性薬剤の有効体積 - 6.5 リットル、薬剤 1 リットルあたりの金属消費量は 3.4 kg/l、発射体が地面で爆発したときの薬剤の分散半径は 15 ～ 20リットル、 最長時間車両全体の 24 発の弾薬を発射するのに必要な時間は 3 ～ 4 秒です。
機械化ロケットランチャーは、容量7リットルの化学ロケット弾/SOVおよびNOV/ 132 mmで化学攻撃を行うことを目的としていました。 この設置により、単発と 2 ～ 3 ～ 6 ～ 12 発および 24 発の一斉射撃の両方でエリア全体に射撃することが可能になりました。 「これらの設備は、4～6台の車両のバッテリーに結合されており、最大7キロメートルの距離で非常に機動性があり、強力な化学攻撃手段となります。」
この設備と 7 リットルの有毒物質を搭載する 132 mm 化学ロケット弾は、実地試験と州試験に合格し、1939 年に導入が計画されました。 化学ミサイル発射体の実際の精度の表は、化学、爆発性の破片、焼夷、照明およびその他のミサイル発射体を発射することによる奇襲攻撃のための機械化車両設備のデータを示した。 照準装置なしのオプション I - 斉射あたりの砲弾数 - 24、 総重量 1回の斉射で放出される有毒物質 - 168 kg、6つの車両設備が口径152 mmの120榴弾砲を置き換え、車両の再装填速度は5〜10分です。 24発、サービス要員の数 - 20〜30人。 6台の車で。 で 大砲システム- 3 砲兵連隊。 制御装置付きの II バージョン。 データは提供されていません。
1938 年 12 月 8 日から 1939 年 2 月 4 日まで、無誘導の 132 mm 口径ロケットと自動発射装置の試験が実施されました。 しかし、この設備は未完成のまま試験に提出され、試験に耐えられませんでした。対応する設備コンポーネントの不完全性により、ミサイルが発射されたときに多数の故障が発見されました。 ランチャーをロードするプロセスは不便で時間がかかりました。 ロータリーと 昇降機構簡単でスムーズな操作ができず、照準器も必要な照準精度を提供できませんでした。 さらに、ZIS-5 トラックのクロスカントリー能力には限界がありました。 (132 mm ロケットを発射するための、NII-3 設計の ZIS-5 シャーシ上の自動車ロケット発射装置のテスト、図面番号 199910 を参照。(テスト時間: 12/8/38 から 02/04/39)。
1939 年に化学攻撃用の機械化施設の実験が成功したことに対するボーナスに関する手紙 (1939 年 5 月 25 日付科学研究所第 3、番号 733c 発、科学研究所第 3 スロニマー所長から人民大衆宛)弾薬委員の同志I.P. Sergeev）は、次の作業の参加者を示しています。 Kostikov A.G. - 副官 技術指導者 部品、インストールイニシエーター; グワイ I.I. - 一流のデザイナー。 Popov A.A. - 設計技術者。 イサチェンコフ - 設置整備士。 ポベドノスツェフ・ユ - 教授 対象者にアドバイスした。 Luzhin V. - エンジニア。 シュワルツ L.E. - エンジニア 。
1938 年、研究所は 72 発の一斉射撃を行う特殊な化学自動車チームの構築を設計しました。
1939年2月14日付けのマトベーエフ同志（ソ連最高ソビエト連邦国防委員会副大統領）に宛てた書簡には、第3研究所長スロニマーと副研究所長が署名した。 第 3 研究所の所長で軍事技術者 1 級のコスティコフ氏は次のように述べています。
- 地域に大規模な火災を引き起こすための高性能爆発性破砕ミサイルの使用。
- 焼夷弾、照明、宣伝用発射体の使用。
- 口径203mmの化学弾と、既存の化学物質と比較して2倍の射程距離を提供する機械化された設備の開発。」
1939 年、第 3 研究所は、口径 132 mm の無誘導ロケットを 24 発および 16 発発射するための、改造された ZIS-6 トラックのシャーシ上に 2 つのバージョンの実験設備を開発しました。 サンプルＩＩの取り付けは、ガイドの長手方向の配置がサンプルＩの取り付けとは異なっていた。
口径 132 mm の化学弾および榴弾破砕弾 /MU-132/ を発射するための /ZIS-6/ の機械化施設の弾薬搭載量は、ミサイル弾 16 発でした。 この発射システムは、単発砲弾の発射と弾薬全体の一斉射撃の両方を可能にしました。 ミサイル16発の一斉射撃に要する時間は3.5～6秒。 弾薬のリロードに必要な時間は、3 人のチームで 2 分です。 弾薬を満載した状態での構造重量は 2350 kg で、車両の設計荷重の 80% でした。
これらの施設の実地試験は、1939 年 9 月 28 日から 11 月 9 日まで、砲兵研究実験試験場 (ANIOP、レニングラード) の領域で実施されました (ANIOP で行われた試験を参照)。 実地試験の結果、技術的欠陥により最初のモデルの軍事試験への設置は許可されないことが判明した。 委員会メンバーの結論によれば、モデル II の設置も多くの重大な欠点を抱えていたが、大幅な設計変更を加えた上で軍事試験が許可される可能性があるという。 テストでは、発砲時にサンプル II の設置が揺れ、仰角が 15"30" に達し、発射体の分散が増加することが示されました。ガイドの下列に装填する際、発射体の信管がトラス構造に当たる可能性があります。 1939 年末以来、II サンプル設置のレイアウトと設計を改善し、実地試験中に特定された欠点を取り除くことに主な注意が向けられてきました。 この点で、作業が実行された特徴的な方向に注意する必要があります。 これは、一方では、II サンプル インストールの欠点を解消するために、II サンプル インストールをさらに発展させたものであり、他方では、II サンプル インストールとは異なる、より高度なインストールを作成したものです。 より高度な設備（当時の文書の用語では「RS用のアップグレードされた設備」）の開発のための戦術的および技術的任務で、Yu.P. によって署名されました。 1940 年 12 月 7 日、ポベドノスツェフは次のことを計画しました: 昇降および回転装置の構造的改良を実施し、水平方向の誘導角度を増加し、簡素化する 照準器。 ガイドの長さを既存の5000 mmから6000 mmに増やし、口径132 mmと180 mmの無誘導ロケットを発射する可能性も検討されました。 弾薬人民委員会の技術部門での会議では、ガイドの長さを7000 mmまで延長することが決定されました。 図面の納品日は 1941 年 10 月に設定されました。 それにも関わらず、1940 年から 1941 年にかけて第 3 研究所の作業場でさまざまな種類のテストを実施するために、(既存のものに加えて) RS 用にいくつかの近代化された設備が製造されました。 合計数 さまざまな情報源さまざまな値が示されます。あるものでは6、他のものでは7。 1941年1月10日現在の第3研究所アーカイブのデータには7件のデータが含まれています。 (オブジェクト 224 (スーパープランのトピック 24、RS-132 mm (7 個の量) を発射するための一連の実験的自動装置) の準備に関する文書より。レター UANA GAU No. 668059 を参照) 入手可能な文書に基づく- 情報源には 8 つのインストールがあったと記載されていますが、V 違う時間。 1941 年 2 月 28 日には、そのうちの 6 人がいました。
NKB の第 3 科学研究所の 1940 年の研究開発作業の主題計画では、RS-132mm 用の 6 台の自動装置を顧客 (赤軍 AU) に移転することが規定されていました。 NKB研究所第3研究所による1940年11月の生産における実験的注文の実施に関する報告書によると、1940年11月までに顧客に6台の設備が納入されたとき、品質管理部門は5台を受け入れ、軍は代表 - 4ユニット。
1939 年 12 月、第 3 研究所は、マンネルハイム線の長期にわたる敵の防御を破壊する任務を遂行するため、強力なロケットとロケット発射装置を短期間で開発する任務を与えられました。 研究所のチームの研究の結果、1トンの爆発物を搭載した強力な榴弾弾頭を搭載し、T-34戦車またはそりに4つのガイドを備えた、飛行距離2〜3 kmのフィン付きミサイルが完成しました。トラクターまたはタンクによって牽引されます。 1940 年 1 月に、施設とミサイルは戦闘地域に送られましたが、戦闘で使用する前に実地試験を実施することがすぐに決定されました。 砲弾を備えた施設はレニングラード科学実験砲兵射撃場に送られた。 フィンランドとの戦争はすぐに終わりました。 強力な榴弾の必要性がなくなりました。 設置と発射体のさらなる作業は中止されました。
1940 年、第 2n 研究所第 3 部門は、次の目的に関する作業を実行するよう依頼されました。
- オブジェクト 213 - 照明および信号装置を点火するための ZIS 上の電気設備。 R.S. 口径140-165mm。 (注: 戦闘車両に初めて電気駆動装置が搭載された ロケット砲 BM-21 戦闘車両、M-21 野戦ロケット システムの設計に使用されました).
- オブジェクト 214 - 16 個のガイドを備えた 2 軸トレーラーへの設置、長さ l = 6 メートル。 R.S.用 口径140-165mm。 (オブジェクト204の改造と改造)
- Object 215 - R.S. の可搬式予備を備えた ZIS-6 上の電気設備 幅広い照準角度を備えています。
- オブジェクト 216 - トレーラー上の PC 用充電ボックス
- オブジェクト 217 - 長距離ミサイルを発射するための 2 軸トレーラーへの設置
- Object 218 - 12 個用の対空移動装置。 R.S. 口径 140 mm、電気駆動装置付き
- Object 219 - 50-80 R.S. 用対空固定設備 口径140mm。
- オブジェクト 220 - 電流発生器、照準および射撃制御パネルを備えた ZIS-6 車両へのコマンド設置
- Object 221 - 2 軸トレーラーにユニバーサルに取り付け、82 ～ 165 mm の RS 口径での射撃が可能。
- Object 222 - 戦車護衛用の機械化ユニット
- 目的 223 - 産業への機械化設備の大量生産の導入。
俳優への手紙の中で 第3研究所所長、一級軍事技術者コスティコフA.G. K.V.Shに提出する可能性について。 1935年から1940年までの期間の仕事の結果に基づいて、同志スターリン賞の授与のためにソ連人民委員評議会と協力し、この仕事への参加者は次のとおりです。
- ロケット弾を使用した敵に対する突然の強力な砲撃および化学攻撃のためのロケットランチャー - 申請証明書による著者 GBPRI No. 3338 9.II.40 (著者証明書 No. 3338、1940 年 2 月 19 日付) Kostikov Andrey Grigorievich、Gvaiイワン・イシドロビッチ、アボレンコフ・ヴァシリー・ヴァシレビッチ。
- 自動設置のスキームと設計の戦術的および技術的正当化 - デザイナー：パヴレンコ・アレクセイ・ペトロヴィッチとガルコフスキー・ウラジミール・ニコラエヴィッチ。
- 口径132 mmの高性能爆発性破砕化学ロケット弾の試験。 - シュワルツ・レオニード・エミリエヴィッチ、アルテミエフ・ウラジーミル・アンドレーヴィッチ、シトフ・ドミトリー・アレクサンドロヴィッチ
同志スターリンを賞に推薦する根拠となったのは、1940年12月26日付のNKB第3科学研究所技術評議会の決定でもある。 、。
1941 年 4 月 25 日、ロケット発射用の機械化施設の近代化に関する戦術的および技術的要件が承認されました。
1941 年 6 月 21 日、この設置は全共産主義党 (6) の指導者とソビエト政府に対してデモンストレーションされ、同日、文字通り大祖国戦争開始の数時間前に、決定が下されました。 M-13 ロケットと M-13 設備の生産を緊急に開始するために作成されました (スキーム 1、スキーム 2 を参照)。 M-13 ユニットの生産は、その名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場で組織されました。 コミンテルンとモスクワ工場「コンプレッサー」。 ロケット製造の主要企業の 1 つは、その名にちなんで名付けられたモスクワ工場でした。 ウラジミール・イリイチ。
戦時中、コンポーネント設備と砲弾の生産、および大量生産から大量生産への移行には、国内（モスクワ、レニングラード、チェリャビンスク、スヴェルドロフスク（現在のエカテリンブルク）、ニジニ・タギル、クラスノヤルスク、コルピノ、ムーロム、コロムナ、そしておそらくその他）。 警備迫撃砲部隊の個別の軍事受け入れを組織する必要がありました。 戦争中の砲弾とその要素の製造に関する詳細については、当社の Web サイトをご覧ください (以下のリンクをたどってください)。
さまざまな情報源によると、衛兵迫撃砲部隊の編成は7月末から8月初めに始まりました（参照：）。 戦争の最初の数か月で、ドイツ人はすでにソ連の新しい兵器に関する情報を持っていました（参照：）。
M-13 の設置と砲弾が実用化された日付は文書化されていません。 この資料の著者は、1940 年 2 月のソ連人民委員評議会の国防委員会決議草案に関するデータのみを確立しました (文書の電子版を参照: 、 、 )。 M.ペルボフの著書「ロシアのミサイルに関する物語」第1巻。 257 ページには、「1941 年 8 月 30 日、国防委員会の布告により、BM-13 は赤軍に採用された」と記載されています。 私、グーロフ S.V. は、ロシア国立社会政治史アーカイブ (RGASPI、モスクワ) で 1941 年 8 月 30 日の GKO 決議の電子版を知りましたが、その中には養子縁組に関するデータに関するいかなる言及も見つかりませんでした。サービス用の M-13 設置の様子。
1941 年 9 月から 10 月にかけて、近衛迫撃砲部隊の主兵器総局の指示により、設置用に改造された STZ-5 NATI トラクター シャーシ上に M-13 設備が開発されました。 開発はその名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場に委託されました。 モスクワ工場「コンプレッサー」のコミンテルンとSKB。 SKB は開発をより効率的に実行し、プロトタイプの製造とテストを短期間で完了しました。 その結果、この設備は稼働し、量産されることになりました。
1941 年の 12 月、SKB は赤軍主要機甲総局の指示を受けて、特にモスクワ市の防衛のために、装甲鉄道プラットフォーム上に 16 発の装甲装置を開発しました。 この装置は、改造されたベースを備えた改造された ZIS-6 トラックシャーシにシリアル M-13 を搭載したミサイルランチャーでした。 (この時代および戦争時代全般の他の作品の詳細については、以下を参照してください)。
1942 年 4 月 21 日の SKB での技術会議で、M-13N (戦後は BM-13N) として知られる正規化された設備を開発することが決定されました。 開発の目標は、最も先進的な設備を作成することであり、その設計には、M-13 設備のさまざまな改造に対して以前に行われたすべての変更と、製造および組み立てが可能な投擲設備の作成が考慮されています。以前のように、技術文書を大規模に処理することなく、スタンドを組み立て、あらゆるブランドのシャーシ車に取り付けて組み立てることができます。 この目標は、M-13 の設置を個別のユニットに分割することで達成されました。 各ノードはインデックスが割り当てられた独立した製品と見なされ、その後はどのようなインストールでも借用した製品として使用できるようになります。
正規化された戦闘施設BM-13Nのコンポーネントと部品をテストしたところ、次のことが得られました。
消防部門の20%増加
誘導機構のハンドルにかかる力が 1.5 ～ 2 分の 1 に軽減されます。
垂直方向の照準速度が 2 倍になります。
キャビンの後壁を装甲することで戦闘施設の生存性を高めます。 ガソリンタンクとガスライン。
サポートブラケットを導入して車両のサイドメンバーにかかる荷重を分散することで、格納位置での設置の安定性を高めます。
ユニットの動作信頼性の向上（サポートビーム、リアアクスルなどの簡素化）。
溶接、機械加工の大幅な削減、トラスロッドの曲がりの解消。
キャビンの後壁とガソリンタンクに装甲を導入したにもかかわらず、ユニットの重量を250kg削減しました。
車両シャーシから砲兵部品を個別に組み立て、固定クランプを使用して車両シャーシに設置することで、車両のシャーシに設置するための設備の製造時間が短縮され、サイドメンバーへの穴あけが不要になりました。 ;
ユニットの設置のために工場に到着する車両のシャーシのアイドル時間を数倍削減します。
標準サイズの留め具の数が 206 個から 96 個に減少し、部品数も減少しました。回転フレームでは 56 個から 29 個に、トラスでは 43 個から 29 個に、サポートフレームでは 15 個から 4 個に、等 設備の設計に正規化されたコンポーネントと製品を使用することで、設備の組み立てと設置に高性能のインライン方式を使用できるようになりました。
投擲ユニットは、レンドリースで供給された、6x6 の車輪配置を備えた Studebaker シリーズ トラック (写真参照) の改造シャーシに取り付けられました。 正規化された M-13N マウントは 1943 年に赤軍に採用されました。 この装置は、大祖国戦争が終わるまで使用される主なモデルとなりました。 外国製トラックの他のタイプの改造シャーシも使用されました。
1942年の終わりに、V.V。 アボレンコフは、デュアルガイドから発射するために、M-13 発射体に 2 本のピンを追加することを提案しました。 この目的のために、M-13 の連続設置である、揺動部分 (ガイドとトラス) を置き換えたプロトタイプが作成されました。 ガイドは端に置かれた 2 つのスチール ストリップで構成されており、各ストリップにはドライブ ピン用の溝が刻まれていました。 各対のストリップは、垂直面の溝で互いに反対側に固定された。 実施された実地試験では期待通りの射撃精度の向上が得られず、作業は中止された。
1943 年の初めに、SKB の専門家は、シボレーと ZIS-6 トラックの改造されたシャーシに M-13 を設置するための正規化された推進剤を備えた設備を作成する作業を実行しました。 1943 年 1 月から 5 月にかけて、改造されたシボレー トラックのシャーシでプロトタイプが製造され、フィールド テストが実施されました。 この設備は赤軍に採用された。 ただし、これらのブランドのシャーシは十分な量が入手可能であったため、大量生産には至りませんでした。
1944 年、SKB の専門家は、M-13 発射体を発射するためのミサイル発射装置の設置用に改造された ZIS-6 車両の装甲シャーシに M-13 の設置を開発しました。 この目的のために、M-13N 設置の標準化された「ビーム」タイプのガイドは 2.5 メートルに短縮され、2 つの桁上のパッケージに組み立てられました。 トラスは、ピラミッド型のフレームの形をしたパイプを短くして逆さまにして作られ、主に昇降機構のネジを固定するためのサポートとして機能しました。 ガイドパッケージの仰角は、ハンドホイールと垂直誘導機構のカルダンシャフトを使用してコックピットから変更されました。 試作品が出来上がりました。 しかし、装甲の重量により、ZIS-6 車両の前軸とスプリングに過負荷がかかり、その結果、 今後の作業設置は中止されました。
1943 年末から 1944 年の初めにかけて、SKB の専門家とロケット弾の開発者は、口径 132 mm の発射体の射撃精度を向上させるという問題に直面しました。 回転運動を与えるために、設計者はヘッド作業ベルトの直径に沿って発射体の設計に接線方向の穴を導入しました。 同じソリューションが標準発射体の設計に使用され、発射体にも提案されました。 この結果、命中精度指標は増加しましたが、飛行距離指標は減少しました。 標準的な M-13 発射体の飛行距離が 8470 m であるのに対し、M-13UK と呼ばれる新しい発射体の射程は 7900 m であったにもかかわらず、この発射体は赤軍に採用されました。
同時期に、NII-1 の専門家 (主任設計者 V.G. ベッソノフ) が M-13DD 発射体を開発し、テストしました。 この発射体の命中精度は最高であったが、発射体は回転運動をしており、通常の標準的なガイドから発射されると破壊され、そのライニングが剥がれてしまったため、標準的なM-13マウントから発射することはできなかった。 程度は低いですが、これは M-13UK 発射体の発射時にも発生しました。 M-13DD 発射体は、戦争の終わりに赤軍によって採用されました。 発射体の大量生産は組織化されていませんでした。
同時に、SKB の専門家は、ロケットの発射およびガイドのテストの精度を向上させるための探索的な設計研究と実験作業を開始しました。 これは、ロケットを発射し、M-13DD および M-20 発射体を発射するのに十分な強度を確保するという新しい原理に基づいていました。 飛行軌道の最初のセグメントでフィン付きの無誘導ロケット弾に回転を与えることで精度が向上したため、弾丸に接線方向の穴を開けずにガイド上の弾丸に回転を与えるというアイデアが生まれました。この穴は弾丸を回転させるためにエンジン出力の一部を消費します。飛行範囲を狭めます。 このアイデアはスパイラルガイドの作成につながりました。 スパイラルガイドのデザインは4本のスパイラルロッドで形成されたバレルの形をしており、そのうち3本は滑らかな鋼管で、先頭の4本目はH字型の十字を形成する選択された溝を備えた正方形の鋼で作られています。セクションのプロフィール。 ロッドはリングクリップの脚に溶接されました。 銃尾には、発射体をガイドと電気接点に保持するためのロックがありました。 ガイドロッドを螺旋状に曲げ、長さに沿ってガイドバレルを異なる角度でねじったり溶接したりするための特別な装置が作成されました。 当初、この設置には 12 個のガイドがあり、4 つのカセットにしっかりと接続されていました (カセットごとに 3 つのガイド)。 12チャージユニットのプロトタイプが開発、製造されました。 しかし、海上試験では車両のシャーシに過負荷がかかっていることが判明し、上部カセットから 2 つのガイドを取り外すことが決定されました。 ランチャーは、Studebeker オフロード トラックの改造されたシャーシに取り付けられました。 これは、一連のガイド、トラス、回転フレーム、サブフレーム、照準器、垂直および水平誘導機構、および電気機器で構成されていました。 ガイド付きカセットとトラスを除いて、他のすべてのコンポーネントは、M-13N 正規化戦闘施設の対応するコンポーネントと統一されました。 M-13-SN の設置を使用すると、口径 132 mm の M-13、M-13UK、M-20、および M-13DD 発射体を発射することが可能でした。 射撃精度の点で大幅に優れた指標が得られました：M-13砲弾の場合 - 3.2倍、M-13UK - 1.1倍、M-20 - 3.3倍、M-13DD - 1.47倍）。 M-13 ロケット弾の発射精度の向上により、「ビーム」タイプのガイドを備えた M-13 施設から M-13UK 発射体を発射する場合のように、飛行距離は減少しませんでした。 エンジン ケーシングに穴を開ける必要があり複雑だった M-13UK 発射体を製造する必要はなくなりました。 M-13-SN の設置はより簡単で、労力も少なく、製造コストも安くなりました。 長いガイドのガウジングや穴あけなど、多くの労働集約的な機械操作が排除されました。 大量リベット穴、ガイドへのライニングのリベット留め、旋削、校正、スパーとナットの製造とねじ切り、ロックとロックボックスの複雑な機械加工など。 プロトタイプはモスクワのコンプレッサー工場 (No. 733) で製造され、野外および海上での試験が行われ、良好な結果に終わりました。 終戦後、M-13-SN 設備は 1945 年の軍事試験に合格し、良好な結果をもたらしました。 M-13 タイプの発射体を近代化する必要があったため、この設備は実用化されませんでした。 1946 シリーズ以降、1946 年 10 月 24 日の NCOM 命令第 27 号に基づき、設置は中止されました。 しかし、1950 年に BM-13-SN 戦闘車両の簡単なガイドが出版されました。
大祖国戦争の終結後、ロケット砲の開発の方向性の 1 つは、戦争中に開発されたミサイル発射装置を改良型の国産シャーシに取り付けることでした。 ZIS-151 (写真を参照)、ZIL-151 (写真を参照)、ZIL-157 (写真を参照)、ZIL-131 (写真を参照) トラックの改造シャーシに M-13N を搭載することに基づいて、いくつかのバリエーションが作成されました。 . .
戦後、M-13 タイプの設備が輸出されました。 さまざまな国。 そのうちの1つは中国だった（軍事パレードの写真を参照） ナショナルデー 1956年、北京（北京）で開催。
1959 年、将来のフィールド ロケット システム用の発射体の作業を行っていたとき、開発者は ROFS M-13 の製造に関する技術文書の問題に興味を持ちました。 これは、NII-147（現FSUE SNPPスプラヴ（トゥーラ））の科学問題担当副所長に宛てた、第63工場SSNHトポロフ（スヴェルドロフスク経済国営第63工場）の主任技師が署名した手紙に書かれていることである。評議会、1959 年 22 月 7 日、第 1959 号 c): 「ROFS M-13 の生産に関する技術文書の送付に関する、59 年 3 月 3 日付けの要望第 3265 号に応えて、現時点では工場が送付を行っていないことをお知らせします。この製品は製造されており、技術文書から秘密の分類は削除されています。
工場には期限切れのトレーシングペーパーがある 技術的プロセス製品の機械加工。 この工場には他の文書はありません。
コピー機の負荷の関係上、技術プロセスのアルバムは青写真を作成し、遅くても 1 か月以内にはお送りいたします。」
コンパウンド
主要キャスト：
- M-13 の設置 (戦闘車両 M-13、BM-13) (参照。 ギャラリー画像M-13）。
- 主なミサイルはM-13、M-13UK、M-13UK-1。
- 弾薬を輸送するための機械（輸送車両）。
M-13 発射体 (図を参照) は、弾頭とロケット部分 (ジェット火薬エンジン) の 2 つの主要部分で構成されていました。 弾頭は、導火線を備えた本体、弾頭の底部、および追加の起爆装置を備えた爆薬で構成されていました。 発射体のジェット火薬エンジンは、チャンバー、2枚のボール紙プレートで火薬装薬を密封するために閉じられたノズルカバー、火格子、火薬装薬、点火装置、および安定装置で構成されていました。 チャンバーの両端の外側部分には、ガイド ピンがねじ込まれた 2 つのセンタリング膨らみがありました。 ガイドピンは発射前に戦闘車両のガイド上に発射体を保持し、ガイドに沿って発射体の動きを指示しました。 チャンバーには、7 つの同一の円筒形の単一チャンネル爆弾からなるニトログリセリン粉末の装填物が入っていました。 チャンバーのノズル部分では、チェッカーが格子の上に置かれていました。 火薬の装薬に点火するには 上部薬室には黒色火薬で作られた点火装置が入っています。 火薬は専用のケースに入れられていました。 飛行中のM-13発射体の安定化は、尾翼ユニットを使用して行われました。
M-13 発射体の飛行距離は 8470 m に達しましたが、非常に大きなばらつきがありました。 1943 年に、ロケットの近代化バージョンが開発され、M-13-UK (精度が向上) と名付けられました。 射撃の精度を高めるために、M-13-UK 発射体には、ミサイル部分の厚みを中心として正面に接線方向に位置する 12 個の穴があり (写真 1、写真 2 を参照)、動作中にこの穴を通過します。 ロケットエンジン粉末ガスの一部が放出され、発射体が回転します。 発射体の飛行距離は若干 (7.9 km に) 減少しましたが、精度の向上により散布面積が減少し、M-13 発射体と比較して射撃密度が 3 倍増加しました。 さらに、M-13-UK 発射体は、M-13 発射体よりもわずかに小さいノズル臨界断面直径を備えています。 M-13-UK 発射体は 1944 年 4 月に赤軍に採用されました。 精度が向上した M-13UK-1 発射体には、鋼板製の平坦な安定装置が装備されていました。
性能特性
| 特性 | M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
| シャーシ | ZIS-6 | ZIS-151、ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| ガイド数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 仰角、度: - 最小限 - 最大 |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| 水平方向の発射角度、度: - シャーシの右側 - シャーシの左側 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
| ハンドル力、kg: - 昇降機構 - 回転機構 |
8-10 8-10 |
13まで 8まで |
13まで 8まで |
13まで 8まで |
| 収納位置の寸法、mm: - 長さ - 幅 - 身長 |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
| 重量、kg: - ガイドのパッケージ - 砲兵部隊 - 戦闘位置への設置 - 収納位置での設置 (計算なし) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| 全斉射時間、秒 | 7-10 | |||
| BM-13 戦闘車両の基本的な戦術および技術データ (Studebaker 上) 1946年 | |
| ガイド数 | 16 |
| 使用された発射体 | M-13、M-13-UK および 8 発の M-20 砲弾 |
| ガイド長さ、m | 5 |
| ガイドタイプ | 真っ直ぐ |
| 最小仰角、° | +7 |
| 最大仰角、° | +45 |
| 水平誘導角度、° | 20 |
| 8 | |
| また、回転機構の場合、kg | 10 |
| 全体の寸法、kg: | |
| 長さ | 6780 |
| 身長 | 2880 |
| 幅 | 2270 |
| ガイドセット重量、kg | 790 |
| 砲弾と車体を除いた砲兵ユニットの重量、kg | 2250 |
| 砲弾も乗員も含まず、ガソリン、スノーチェーン、工具、スペアパーツを満タンに積んだ戦闘車両の重量。 ホイール、kg | 5940 |
| 貝殻一式の重量、kg | |
| M13 および M13-UK | 680（16ラウンド） |
| M20 | 480（砲弾8発） |
| 乗員5名を乗せた戦闘車両の重量。 (キャビンに 2 つ、後部翼に 2 つ、ガソリンタンクに 1 つ) 完全給油、工具、スノーチェーン、スペアホイール、M-13 砲弾付き、kg | 6770 |
| 5 人の乗組員がスペアパーツと M-13 砲弾を満載した戦闘車両の重量による軸荷重、kg: | |
| フロントへ | 1890 |
| 後ろへ | 4880 |
| BM-13戦闘車両の基本データ | ||||
| 特性 | 改造された ZIL-151 トラック シャーシに搭載された BM-13N | 改造された ZIL-151 トラック シャーシに搭載された BM-13 | 改良されたスチュードベーカー トラック シャーシに搭載された BM-13N | 改良されたスチュードベーカー トラック シャーシに搭載された BM-13 |
| ガイド数* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| ガイド長さ、m | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 最大仰角、度 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 最小仰角、度 | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
| 水平照準角度、度 | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| 昇降機構のハンドルにかかる力、kg | 12まで | 13まで | 10まで | 8-10 |
| 回転機構ハンドルにかかる力、kg | 8まで | 8まで | 8-10 | 8-10 |
| ガイドパッケージ重量、kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
| 大砲のユニット重量、kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| 格納位置での戦闘車両の重量 (人なし)、kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| 砲弾を装備した戦闘位置にある戦闘車両の重量、kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| 収納時の長さ、m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| 収納時の幅、m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| 収納時の高さ、m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| 移動から戦闘位置への移動時間、分 | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| 戦闘車両の積み込みに必要な時間、分 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| 一斉射撃に必要な時間、秒 | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| 戦闘車両インデックス | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| ナース M-13、M-13UK、M-13UK-1 | |
| 弾道指数 | TS-13 |
| ヘッドタイプ | 高性能爆発物の破片化 |
| ヒューズの種類 | GVMZ-1 |
| 口径、mm | 132 |
| 発射体の全長、mm | 1465 |
| スタビライザーブレードのスパン、mm | 300 |
| 重量、kg: - ついに装備された発射体 ・頭部装備 - 弾頭の爆薬 - 火薬ロケットチャージ - ジェットエンジン搭載 |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| 発射体の重量係数、kg/dm3 | 18.48 |
| ヘッド充填係数、% | 23 |
| スクイブの点火に必要な電流、A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| 平均反力、kgf | 2000 |
| ガイドからの発射体の出口速度、m/s | 70 |
| 125 | |
| 発射体の最大飛行速度、m/s | 355 |
| 表の最大発射範囲、m | 8195 |
| 最大範囲での偏差、m: - 範囲別 - 横方向 |
135 300 |
| 粉体装入燃焼時間、秒 | 0.7 |
| 平均反力、kg | 2000年 (M-13UKおよびM-13UK-1は1900年) |
| 発射体の初速、m/s | 70 |
| アクティブな軌道セクションの長さ、m | 125 (M-13UK および M-13UK-1 は 120) |
| 最高速度発射体飛行、m/s | 335 (M-13UKおよびM-13UK-1の場合) |
| 最大発射範囲、m | 8470 (M-13UK および M-13UK-1 の場合は 7900) |
英語カタログ「Jane's Armor and Artillery 1995-1996」、エジプトのセクションによると、特に M-13 タイプの戦闘車両用砲弾の入手が不可能だったため、20 世紀の 90 年代半ば、アラブ機関工業化のための機関 (アラブ工業化機構) は、132 mm 口径ロケットの製造に従事していました。 私たちが話しているのは M-13UK型発射体について。
アラブ工業化機構にはエジプト、カタール、 サウジアラビア生産施設の大部分はエジプトにあり、湾岸諸国から多額の資金提供を受けています。 1979年半ばのエジプトとイスラエルの合意に続き、湾岸諸国の他の3カ国はアラブ工業化機構への資金を撤回し、その時（データは1982年から1983年のジェーンズ・アーマー・アンド・砲兵カタログのデータ）エジプトは新たな資金を受け取った。プロジェクトの支援。
| サクル132mm口径ミサイル（RS型M-13UK）の特徴 | |
| 口径、mm | 132 |
| 長さ、mm | |
| フルシェル | 1500 |
| 頭の部分 | 483 |
| ロケットエンジン | 1000 |
| 重量、kg: | |
| 起動 | 42 |
| 頭の部分 | 21 |
| ヒューズ | 0,5 |
| ロケットエンジン | 21 |
| 燃料（充電） | 7 |
| 最大テールスパン、mm | 305 |
| ヘッドタイプ | 高性能爆発物の破砕（4.8kgの爆発物を使用） |
| ヒューズの種類 | 慣性コック、接触 |
| 燃料の種類（充電） | 二塩基性 |
| 最大射程（仰角45°の場合）、m | 8000 |
| 最大発射速度、m/s | 340 |
| 燃料（チャージ）燃焼時間、秒 | 0,5 |
| 障害物に遭遇したときの発射速度、m/s | 235-320 |
| 最小ヒューズ作動速度、m/s | 300 |
| 信管を作動させるための戦闘車両からの距離、m | 100-200 |
| ロケットエンジンハウジングの斜めの穴の数、個。 | 12 |
テストと運用
1941 年 7 月 1 日から 2 日にかけて、I.A. フレロフ大尉の指揮の下、前線に送られた最初の野戦ロケット砲中隊は、第 3 研究所の作業場で製造された 7 門の設備で武装していました。 1941年7月14日15時15分、砲台は軍隊と軍事装備を乗せたドイツの列車とともにオルシャ鉄道ジャンクションを地球上から一掃しました。
I. A. フレロフ大尉の砲台とその後に形成されたさらに 7 つの同様の砲台の並外れた効率は、ジェット兵器の生産速度の急速な増加に貢献しました。 すでに 1941 年の秋には、1 個の砲台につき 4 基の発射装置を備えた 3 個の砲台を備えた 45 個師団が前線で活動していました。 1941 年の兵器として、593 機の M-13 が製造されました。 産業界から軍事装備が到着すると、M-13 ランチャーで武装した 3 個師団と対空師団で構成されるロケット砲連隊の編成が始まりました。 この連隊には人員 1,414 名、M-13 発射装置 36 基、37 mm 対空砲 12 基が配備されていました。 連隊の一斉射撃は132mm砲弾576発に達した。 同時に、100ヘクタール以上の地域で敵の人的資源と軍事装備が破壊されました。 正式には、連隊は最高司令部予備砲兵近衛迫撃砲連隊と呼ばれた。 非公式には、ロケット砲施設は「カチューシャ」と呼ばれていました。 戦争中に子供だったエフゲニー・ミハイロヴィチ・マルティノフ（トゥーラ）の回想録によると、トゥーラでは当初、彼らは地獄の機械と呼ばれていた。 マルチチャージマシンは 19 世紀には地獄のマシンとも呼ばれていたことに注意してください。
ドイツ人捕虜の尋問手順には、「ポプコヴォ村で捕虜となった兵士2名がロケットランチャーの射撃で発狂した」と記載され、捕虜となった伍長は「村では発狂が多発した」と述べた。ソビエト軍の大砲によるポプコヴォの砲撃。」
T34 シャーマン カリオペ (米国) 多連装ロケット システム (1943 年)。 114 mm M8 ロケット用のガイドが 60 個ありました。 シャーマン戦車に搭載され、砲塔旋回と砲身上下（牽引）により誘導を行った。
最も有名で人気のある勝利の武器のシンボルの 1 つ ソビエト連邦大祖国戦争では、多連装ロケットシステムBM-8およびBM-13が使用され、人々の間で「カチューシャ」という愛情のこもったあだ名が付けられました。 ソ連におけるロケットの開発は 1930 年代初頭に始まり、その当時から一斉発射の可能性が考慮されていました。 1933 年に、RNII - ジェット研究所が設立されました。 彼の研究の成果の 1 つは、1937 年から 1938 年にかけて 82 mm および 132 mm のロケットが開発され、航空サービスに採用されたことです。 この時点までに、地上軍でのロケット使用の妥当性についての検討がすでに表明されていた。 しかし、命中精度が低いため、その効果は多数の砲弾を同時に発射することによってのみ達成できました。 主砲総局（GAU）は 1937 年の初めに、そして 1938 年に、132 mm ロケット弾を複数のロケットランチャーで発射するためのマルチチャージランチャーを開発するという任務を同研究所に課しました。 当初、この施設は化学戦争用のロケット発射に使用されることが計画されていた。
1939 年 4 月、この原理に基づいて多重装填発射装置が設計されました。 新しいスキーム縦方向ガイド付き。 当初は「機械化設備」(MU-2) という名前が付けられましたが、コンプレッサー工場の設計局が最終決定して 1941 年に運用開始された後、「戦闘車両 BM-13」という名前が付けられました。 ロケットランチャー自体は、溝付きロケット用の 16 個のガイドで構成されていました。 車両シャーシに沿ったガイドの配置とジャッキの設置により、発射装置の安定性が向上し、射撃の精度が向上しました。 ロケットの装填はガイドの後端から行われ、再装填プロセスを大幅にスピードアップすることができました。 16 発すべての砲弾を 7 ～ 10 秒以内に発射することができました。
近衛迫撃砲部隊の編成は、1941 年 6 月 21 日の M-13 砲弾、M-13 発射装置の大量生産の配備と軍事作戦の開始に関する全連合共産党中央委員会 (ボリシェヴィキ) の布告によって始まりました。ロケット砲部隊の編成。 最初の独立砲台は 7 機の BM-13 が配備され、I.A. 艦長が指揮した。 フレロフ。 ロケット砲中隊の作戦の成功は、この若いタイプの兵器の急速な成長に貢献しました。 すでに1941年8月8日、最高司令官I.V.の命令により。 スターリンはロケット砲の最初の8個連隊の編成を開始し、9月12日までに完了した。 9月末までに第9連隊が創設された。
戦術部隊
基本 戦術部隊近衛迫撃砲部隊は近衛迫撃砲連隊となった。 組織的には、M-8 または M-13 ロケット発射装置の 3 つの師団、対空師団、およびサービス部隊で構成されていました。 連隊は合計1,414名、戦闘車両36台、37mm対空砲12門、DShK対空機関銃9門、18門で構成されていた。 ライトマシンガン。 しかし、対空砲の生産量の減少による前線の困難な状況により、1941年には一部のロケット砲部隊には実際には対空砲大隊が存在しなかった。 フルタイムの連隊ベースの組織への移行により、個々の砲台または師団に基づいた組織と比較して火災密度が確実に増加しました。 M-13 ロケットランチャーの 1 個連隊の斉射は 576 発で構成され、M-8 ロケットランチャーの 1 個連隊は 1,296 発で構成されていました。
赤軍のロケット砲中隊、師団、連隊のエリート性と重要性は、編成直後に衛兵という名誉名が与えられたという事実によって強調されました。 このため、また秘密保持の目的から、ソ連のロケット砲は正式名称「近衛迫撃砲部隊」と名付けられた。
ソビエト野戦ロケット砲の歴史における重要なマイルストーンは、1941 年 9 月 8 日の GKO 法令第 642-ss でした。 この決議によれば、近衛師団迫撃砲部隊は主砲総局から分離された。 同時に、最高司令部（SGVK）本部に直接報告することになっていた近衛迫撃砲部隊の指揮官の地位が導入された。 近衛迫撃砲部隊（GMC）の初代司令官は一等軍事技術者のV.V. であった。 アボレンコフ。
初体験
カチューシャが初めて使用されたのは 1941 年 7 月 14 日でした。 イワン・アンドレーヴィッチ・フレロフ大尉の砲隊は、兵力、装備、弾薬、燃料を積んだ多数のドイツ列車が集結していたオルシャ駅に向けて、7基の発射台から2発の一斉射撃を行った。 砲台火災の結果、鉄道接続点は地表から一掃され、敵は人的資源と装備に大きな損失を被った。
T34 シャーマン カリオペ (アメリカ) - ジェットシステム一斉射撃（1943年）。 114 mm M8 ロケット用のガイドが 60 個ありました。 シャーマン戦車に搭載され、砲塔旋回と砲身上下（ロッドを介して）によって誘導が行われました。
8月8日、カチューシャはキエフ方向に配備された。 これは、ボリシェヴィキ全共産主義党中央委員会のメンバーであるマレンコフへの秘密報告書の次の一文によって証明されている。 彼らは敵を深さ8キロメートルまで攻撃しました。 インストールは非常に効率的です。 施設が設置されていた地域の指揮官は、円を数回転した後、敵が施設が作動していた地域への圧迫を完全に止めたと報告した。 私たちの歩兵は大胆かつ自信を持って前進しました。」 同じ文書は、新しい武器の使用が当初はさまざまな反応を引き起こしたことを示しています ソ連兵これまでそのようなものを見たことがなかった人。 「私は赤軍兵士がそれをどう語ったかをお話しします。「轟音が聞こえ、次に鋭い叫び声と大きな火の跡が聞こえます。 赤軍の一部の兵士の間でパニックが起こり、その後、指揮官がどこから攻撃しているのか説明しました...これにより兵士たちは文字通り大喜びしました。 砲兵たちは非常に良い反応を示します...」 カチューシャの出現はドイツ国防軍指導部にとって完全な驚きでした。 当初、ソ連のBM-8およびBM-13ロケットランチャーの使用は、ドイツ軍によって大量の大砲による集中砲火として認識されていました。 BM-13 ロケットランチャーに関する最初の言及の 1 つは、1941 年 8 月 14 日のドイツ地上軍司令官フランツ・ハルダーの日記に次のような記述が見られるのみです。・樽型火炎放射器砲…電気によって発射されます。 発砲すると煙が発生します...そのような銃が捕獲された場合は、すぐに通報してください。」 2週間後、「ロシアの銃がロケット弾のような飛翔体を投げる」というタイトルの指令が出された。 「軍隊は、ロシア人がロケット弾を発射する新型兵器を使用していると報告している。 1回の取り付けで3～5秒以内に生産可能 大きな数発砲…これらの銃が出現するたびに、その日のうちに最高司令部の化学軍総司令官に報告しなければならない。」
1941 年 6 月 22 日までに、ドイツ軍もロケットランチャーを装備しました。 この時点までに、ドイツ国防軍の化学部隊には 6 砲身 150 mm 化学迫撃砲 (Nebelwerfer 41) を備えた 4 個連隊があり、第 5 個連隊が編成中でした。 ドイツの化学迫撃砲連隊は、組織的には 3 個中隊からなる 3 個師団で構成されていました。 歴史家パウル・カレルが著書の中で言及しているように、これらの迫撃砲はブレスト近郊で戦争の初期に初めて使用された。
退却する場所はありません - モスクワは遅れています
1941 年の秋までに、ロケット砲の大部分は西部戦線とモスクワ防衛地帯の軍隊に集中しました。 モスクワ近郊には、当時赤軍にあった59個師団のうち33個師団があった。 比較のために、レニングラード戦線には 5 個師団、南西戦線には 9 個師団、南部戦線には 6 個師団があり、残りはそれぞれ 1 個師団または 2 個師団でした。 モスクワの戦いでは、全軍が 3 つまたは 4 つの師団によって強化され、第 16 軍だけが 7 つの師団を持っていました。
ソ連指導部が取り付けた 非常に重要モスクワの戦いでのカチューシャの使用。 1941 年 10 月 1 日に発令された最高司令部の指令「ロケット砲の使用手順に関する前線部隊および軍隊の指揮官へ」には、特に次のように記されていた。のために 最近新しいものを手に入れた 強力な武器 M-8 および M-13 戦闘車両は、敵の人力、戦車、エンジン部品、火器を破壊 (抑制) する最良の手段です。 M-8 および M-13 師団からの突然の大規模かつ周到に準備された砲撃は、敵を確実に見事に破ると同時に、兵力に深刻な道徳的ショックを引き起こし、戦闘能力の損失につながります。 これは特に当てはまります この瞬間敵の歩兵が我々よりもはるかに多くの戦車を保有しているとき、そして我が歩兵が何よりも敵の戦車にうまく対抗できるM-8とM-13からの強力な支援を必要としているとき。」
カルサノフ大尉指揮下のロケット砲師団はモスクワの防衛に輝かしい痕跡を残した。 たとえば、1941 年 11 月 11 日、この師団はスキルマノヴォに対する歩兵の攻撃を支援しました。 師団の一斉射撃の後、この和解はほとんど抵抗なく行われた。 一斉射撃が行われた地域を調査したところ、破壊された戦車17両、迫撃砲20丁以上、パニックに陥った敵が放棄した銃数丁が発見された。 11月22日と23日の間、同じ師団は歩兵の援護を受けずに、度重なる敵の攻撃を撃退した。 機関銃手からの砲撃にもかかわらず、カルサノフ大尉の師団は戦闘任務を完了するまで撤退しなかった。
モスクワ近郊での反撃開始時には、敵の歩兵や軍事装備だけでなく、ドイツ国防軍指導部がソ連軍の攻撃を遅らせようとしていた要塞化された防衛線もカチューシャ砲撃の標的となった。 BM-8 および BM-13 ロケットランチャーは、これらの新しい状況において十分に正当性を発揮しました。 たとえば、政治教官オレホフ指揮下の第31迫撃砲師団は、2.5師団の一斉射撃を行い、ポプコヴォ村のドイツ軍守備隊を破壊した。 同じ日、村は事実上無抵抗のままソ連軍に占領された。
スターリングラードの防衛
近衛師団迫撃砲部隊は、スターリングラードに対する敵の継続的な攻撃を撃退するのに多大な貢献を果たした。 突然のロケットランチャーの一斉射撃が前進するドイツ軍の隊列を破壊し、彼らを焼き尽くした 軍事装備。 激しい戦闘の最盛期には、多くの近衛迫撃砲連隊が 1 日あたり 20 ～ 30 回の一斉射撃を行った。 第 19 近衛迫撃砲連隊は、顕著な戦闘例を示しました。 わずか1日の戦闘で、彼は30回の一斉射撃を行った。 連隊の戦闘ロケットランチャーは我が歩兵の前衛部隊とともに位置し、多数のドイツとルーマニアの兵士と将校を撃破した。 ロケット砲はスターリングラードの守備陣、そして何よりも歩兵に大いに愛されました。 戦いの栄光ヴォロビョフ、パルノフスキー、チェルニャク、エロヒンの連隊が前線全体を轟音を立てて横切った。
上の写真では、ZiS-6 シャーシに搭載されたカチューシャ BM-13 は、レール ガイド (14 から 48) で構成されたランチャーでした。 BM-31−12 インスタレーション (「アンドリューシャ」、下の写真) は、カチューシャの建設的な発展でした。 これはスチュードベーカーのシャーシをベースにしており、レールタイプのガイドではなくセルラーガイドから 300 mm ロケット弾を発射しました。
と。 チュイコフは回想録の中で、エロヒン大佐指揮下のカチューシャ連隊を決して忘れないと書いている。 7月26日、ドン川右岸でエロヒンの連隊は第51軍団の攻撃の撃退に参加した。 ドイツ軍。 8月初旬、この連隊は南部作戦部隊に加わった。 9月初旬、チベンコ村近くのチェルブレナヤ川でドイツ軍戦車が攻撃された際、連隊は再び本拠地にいた。 危険な場所敵主力に向けて82mmカチューシャを一斉射撃した。 第 62 軍は 9 月 14 日から 1943 年 1 月末まで市街戦を戦い、エロヒン大佐のカチューシャ連隊は常に陸軍司令官 V.I. から戦闘任務を受けていました。 チュイコワ。 この連隊では、砲弾用のガイド フレーム (レール) が T-60 履帯ベースに取り付けられており、これによりこれらの設備はどんな地形でも優れた機動性を得ることができました。 スターリングラード自体にいて、ヴォルガ川の険しい岸を越えた位置を選択したため、連隊は敵の砲撃に対して無敵でした。 エロヒンは追跡戦闘施設をすぐに射撃位置に運び、一斉射撃を行い、同じ速度で再び遮蔽物に入った。
戦争の初期には、砲弾の数が不十分だったため、ロケット迫撃砲の効果は低下しました。
特に、ソ連のシャポシニコフ元帥とG.K.ジューコフ陸軍大将との会話の中で、後者は次のように述べた。 (ミサイル - O.A.) 2 日間の戦闘に十分するには少なくとも 20 発が必要ですが、現在はごくわずかな量しか与えられていません。 もっと数があれば、RSだけで敵を撃てる事は保証しますよ」 ジューコフの言葉は明らかにカチューシャの能力を過大評価しており、欠点もあった。 そのうちの 1 つは、GKO メンバー G.M. マレンコフへの手紙の中で言及されています。 この欠点は、この最新の機密機器の奪取の脅威により、カチューシャ乗組員がロケットランチャーの爆破を余儀なくされたとき、我が軍の撤退中に特に明らかになりました。」
クルスクバルジ。 戦車の皆さん、注意してください！
クルスクの戦いの前夜、ロケット砲を含むソ連軍は、ドイツ装甲車両との今後の戦闘に向けて集中的に準備を進めていた。 カチューシャはガイドに最小限の仰角を与えるために掘られた窪みに前輪を打ち込み、地面と平行に発射された砲弾が戦車に当たる可能性がありました。 実験射撃は戦車の合板モックアップで行われました。 訓練中にロケット弾が標的を粉々に砕いた。 しかし、この方法には多くの反対者もいた。結局のところ、M-13 砲弾の弾頭は榴弾の破片であり、装甲を貫通するものではなかった。 戦車に対するカチューシャの有効性は戦闘中にテストされる必要がありました。 ロケットランチャーは戦車と戦うように設計されていないという事実にもかかわらず、場合によっては、カチューシャはこの任務にうまく対処しました。 クルスク・バルジでの防衛戦中に I.V. に個人的に宛てられた秘密報告の一例を挙げてみましょう。 スターリンへ: 「7月5日から7日にかけて、近衛迫撃砲部隊は敵の攻撃を撃退し、歩兵を支援し、敵の歩兵と戦車に対して9個連隊、96個師団、109個中隊、16個小隊の一斉射撃を行った。 その結果、不完全なデータによると、最大15の歩兵大隊が破壊されて四散し、25台の車両が焼かれて破壊され、16台の大砲と迫撃砲中隊が制圧され、48台の敵の攻撃が撃退された。 1943 年 7 月 5 日から 7 日にかけて、5,547 発の M-8 砲弾と 12,000 発の M-13 砲弾が使用されました。 特に注目に値するのは、7月6日にセヴ川の渡河を破壊した第415近衛迫撃砲連隊（連隊長ガニュシュキン中佐）のヴォロネジ戦線での戦闘活動である。 ドネツ軍はミハイロフカ地域で歩兵一個中隊までを破壊し、7月7日には敵戦車との戦闘に参加し、直火で射撃し、27台の戦車を撃破し破壊した...」
一般に、戦車に対するカチューシャの使用は、個々のエピソードにもかかわらず、砲弾が大きく分散するため効果がないことが判明しました。 さらに、前述したように、M-13 砲弾の弾頭は榴弾の破片化が進んでおり、装甲を貫通するものではありませんでした。 そのため、直撃してもロケット弾は貫通できなかった。 正面装甲「タイガース」と「パンサーズ」。 このような状況にもかかわらず、カチューシャは依然として戦車に重大な損害を与えました。 実際、ロケット弾が前面装甲に命中すると、戦車乗組員は重度の脳震盪により行動不能になることがよくありました。 さらに、カチューシャ火災の結果、戦車の履帯が破損し、砲塔が詰まり、破片がエンジン部分やガソリンタンクに当たると火災が発生する可能性がありました。
カチューシャは大祖国戦争の終わりまでうまく使用され、ソ連の兵士や将校から愛と尊敬を集め、ドイツ国防軍兵士からは憎悪を集めました。 戦時中、BM-8およびBM-13ロケットランチャーはさまざまな車、戦車、トラクターに搭載され、装甲列車や戦闘ボートなどの装甲プラットフォームに設置されました。カチューシャ「兄弟」も作成され、戦闘に参加しました。 300 mm口径のロケットランチャーM-30およびM-31、および300 mm口径のBM-31−12ランチャー。 ロケット砲は赤軍にしっかりと定着し、当然のことながら勝利の象徴の一つとなった。
は 1941 年に採用され、1980 年まで運用され、第二次世界大戦中に 30,000 個が製造されました。 この武器に関する伝説は、登場直後から形を作り始めました。 しかし、BM-13 衛兵迫撃砲の作成と使用の歴史は実に珍しいものであり、記事の内容を写真で少し薄めますが、必ずしも本文に間に合うわけではありませんが、主題については以上です。
BM-13 カチューシャ 多連装ロケットランチャー 火災の写真, 1941年6月21日にソビエト指導者らに対してデモンストレーションが行われた。 そして同日、文字通り開戦の数時間前に、M-13ミサイルとその発射装置の大量生産を緊急に開始することが決定されました。 正式名称 BM-13 (戦闘車両-13)。
スキーム ロケットランチャー BM-13 カチューシャ
最初の野戦バッテリー BM-13 カチューシャ 多連装ロケットランチャーの写真 、フレロフ大尉の指揮の下、1941年7月1日から2日の夜に前線に送られ、3軸ZiS-6トラックをベースとした7台の自動車設備で構成されていました。 7月14日、ルドニャの町の市場広場への砲撃という形で戦闘初演が行われた。 でも「最高の時間」 ミサイル兵器砲台から放たれた一斉射撃により、占領されていたオルシャの鉄道分岐点は、避難する時間がなかった（！）そこにいた赤軍の階層もろとも、文字通り地球上から一掃された。
BM-13 カチューシャ ZIS-6 の写真をベースにした多連装ロケットランチャー。これは ZIS-5 トラックの 3 軸バージョンで、ほぼ ZIS-5 と統一されています。
その結果、大量の武器、燃料、弾薬が敵に届かなかった。 砲撃の影響は、影響を受けた地域で捕まった多くのドイツ人が気が狂うほどだった。 これは他のすべてに加えて、 心理的影響多くの国防軍兵士や将校が回想録で認めているように、新兵器だった。 ロケットの最初の使用は少し早く、遠くハルヒンゴル川での日本軍との空戦で行われたと言わなければなりません。 その後、1937 年に開発された 82 mm 空対空ミサイル RS-82 と、1 年後に開発された 132 mm 空対地ミサイル PC-132 の実験に成功しました。 この後、主砲総局はこれらの砲弾の開発者であるジェット研究所に、PC-132 砲弾をベースにした多連装ロケット システムの作成という任務を課しました。 最新の戦術および技術仕様は 1938 年 6 月に研究所に発行されました。
「カチューシャ」の写真をよく見ると、たくさんの興味深いことがわかります
RNII 自体は、2 つの設計グループに基づいて 1933 年末に作成されました。 モスクワでは、オソアビアヒム中央評議会の下に「ジェット推進研究グループ」（GIRD）が 1931 年 8 月から存在し、同年 10 月には「ガス動力学研究所」（GDL）と呼ばれる同様のグループが設立されました。レニングラードで。 当初は独立していた 2 つのチームを合併させた発案者 単一の組織当時赤軍の軍備長だったM.N. トゥハチェフスキー。 彼の意見では、RNII は軍事問題、主に航空と砲兵に関連したロケット技術の問題を解決するはずだった。 I.T.が研究所の所長に任命されました。 クレイメノフと彼の副官 - G.E. ランゲマック、二人とも軍事技術者。 航空デザイナーのS.P. コロリョフは研究所の第5部門の責任者に任命され、ロケット飛行機とロケットの開発を任された。 巡航ミサイル。 受け取った任務に従って、1939 年の夏までに 132 mm ロケットが開発され、後に M-13 という名前が付けられました。 航空用の同等品と比較して、PC-132 はより長い飛行距離、より大きな質量、そして大幅に強力でした。 戦闘部隊。 これはロケット燃料と爆発物の量を増やすことで達成され、そのためにロケットと発射体の頭部が48cm長くなりました。 また、M-13 発射体は PC-132 よりも優れた空力特性を備えており、より高い射撃精度を得ることができました。
クレイメノフとランゲマックは研究所にいる間に、RS-82とRS-132ミサイルの開発をほぼ完了させた。 合計すると、1933 年に、B.S. が設計したさまざまな口径の 9 種類のミサイルの公式実地試験が、陸上、船舶、航空機からガス力学研究所で実施されました。 ペトロパブロフスキー、G.E. ランゲマックと V.A. アルテミエワ、II.I. チホミロフとYu.A. 無煙火薬を使用するポベドノスツェフ。
BM-13 カチューシャ ロケット砲戦闘車両からの M-13 ロケット弾
そして、もしそうならすべてがうまくいくでしょう... 時間が経つにつれて、RNII内に2つの対立するグループが形成されました。 ロケットにどのような燃料を充填するかについて意見の相違が生じたと考えられている。 実際、紛争とその後の悲劇の根源はより深く探られるべきである。 A.G.が率いる従業員の一部は、 コスティコフ家は、指揮官職に就いたクレイメノフ、ランゲマック、コロリョフ、グルシュコによって自分たちが不当に「上書き」されていると信じていた。 太陽の下で場所を争う方法は知られており、テストされていました。 コスティコフは同僚に対する告発文をNKVDに書き始めた。 「反革命的なトロツキストの妨害行為と破壊工作集団、その手法と戦術の暴露は、私たちの仕事、研究所のあちこちのセクションを指導し働いている人々について、もう一度さらに深く見ることを強く求めています。」と彼は述べた。彼の手紙の一つにこう書いている。 - 本番環境では明らかに不適切なシステムが採用され、開発が阻害されていたと主張します。 これも偶然の事実ではありません。 すべての資料を私に提供してください。そうすれば、誰かの手がおそらく経験不足のために作業を遅らせ、国家に莫大な損失をもたらしたことを事実で明確に証明します。 まず第一に、クレイメノフ、ランゲマク、パデシップがこの責任を負っている...」
132mm多連装ロケットシステムBM-13カチューシャの各種シャーシの写真
RNIIで安心して働くことは許されないと感じたクレイメノフは、1937年の夏の終わりに、ツァーギ・ハルラモフ長官とRNIIへの異動について同意した。 しかし、彼には時間がありませんでした... 1937 年 11 月 2 日の夜、イワン・テレンチェヴィチ・クライメノフはドイツのスパイおよび破壊工作員として逮捕されました。 同時に、同じ運命が彼の副G.E.にも降りかかった。 ランゲマック（国籍的にはドイツ人、これは悪化した状況でした）。
ZiS-6シャーシに搭載されたBM-13カチューシャ多連装ロケットランチャー。ほとんどすべてのロケットランチャー記念碑はこのシャーシをベースにしており、四角い翼に注目してください。実際、ZiS-6は丸い翼を持っていました。 ZIS-6 シャーシに搭載された BM-13 ユニットの一部は戦争を通じて活躍し、ベルリンとプラハに到達しました。
すぐに両方とも撃たれました。 おそらく、この犯罪における追加の（または主要な）役割は、トゥハチェフスキーとともに逮捕された人々の密接な接触によって演じられました。 それからずっと後、1955 年 11 月 19 日、軍事大学 最高裁判所ソ連は次のように決定した。「ゲオルギー・エリホヴィッチ・ランゲマクに対する1938年1月11日の評決は、新たに判明した状況により取り消され、同第5条第5項に基づいて彼に対する訴訟は取り消される。 RSFSR 刑事訴訟法第 4 条は、彼の行為に文書の内容が欠如しているため、刑事的に終了されるべきである...」ほぼ 40 年後、1991 年 6 月 21 日のソ連大統領令により、ランゲマク G.E. 社会主義労働英雄の称号を授与（死後）。 同じ法令が彼の同僚にも与えられました - I.T. クレイメノフ、副大統領。 ルジン、理学士 ペトロパブロフスキー、B.M. スローニマーと II.I. チホミロフ。 英雄たちは全員無実であることが判明しましたが、死者をあの世から連れ戻すことはできません... コスティコフに関して言えば、彼はRPIIの長になることで目標を達成しました。 確かに、彼の努力のおかげで、研究所は長くは続かなかった。 1944 年 2 月 18 日 州委員会「ソ連におけるジェット技術の発展に伴って生じた耐え難い状況」に関する防衛側は、次のように決定した。「…ソ連人民委員会傘下の国立ジェット技術研究所は清算され、この問題を解決すべきである」この問題は航空産業人民委員会に委ねられるべきである。」
スチュードベーカーのシャーシに搭載されたカチューシャ多連装ロケットランチャーの写真
つまり、伝説のカチューシャは様々な事情を抱えながらも誕生したのだと言えるでしょう。 ポーが生まれました！ そのロケットは、自走式マルチチャージランチャーの本体にあるガイドから発射されました。 最初のオプションは ZiS-5 トラックのシャーシに基づいており、MU-1 (機械化ユニット、最初のサンプル) と呼ばれました。 1938 年 12 月から 1939 年 2 月までの間に実施された設置の実地試験では、要件を完全には満たしていないことが判明しました。
MU-1写真の取り付け、後期バージョン、ガイドは横に配置されていますが、シャーシはすでにZiS-6で使用されています
特に発砲時、車両がサスペンションスプリングで揺れ始めたため、もともとそれほど高くなかった発砲の精度が低下しました。 試験結果を考慮して、RPII は新しい発射装置 MU-2 (ZiS-6) を開発し、1939 年 9 月に主砲総局によって実地試験のために受け入れられました。 その結果に基づいて、研究所は軍事実験のためにそのような施設を5か所設置するよう命じられた。 別の固定施設は、沿岸防衛システムで使用するために海軍砲兵総局によって発注されました。
STZ-5-NATI トラクターのシャーシにある BM-13「カチューシャ」
フレロフ大尉の砲台と、その後編成されたさらに 7 つの同様の砲台による戦闘作戦の並外れた有効性は、ジェット兵器の生産速度の急速な増加に貢献しました。 1941 年の秋にはすでに 45 個師団が前線で活動しており、各師団はそれぞれ 4 基の発射装置を備えた 3 個中隊で構成されていました。 1941 年の兵器として、593 機の BM-13 が製造されました。 軍需品が工場から到着すると、BM-13 発射装置で武装した 3 個師団と対空師団からなる本格的なロケット砲連隊の編成が始まりました。
- 各連隊には 1414 人の人員がおり、
- BM-13 ランチャー 36 基
- 37 mm 対空砲 12 門。
- ボレー 砲兵連隊砲弾数は 132 mm 砲弾 576 発に達しました。
- 同時に、100ヘクタール以上の地域で敵の人的資源と装備が破壊されました。 公式には、そのような部隊は「最高司令部の予備砲兵の警備迫撃砲連隊」と呼ばれるようになりました。
乗組員は後方に運転し、シボレー G-7117 トラックをベースにした BM-13 戦闘マウントに再積載する（1943 年夏）。
近衛兵の迫撃砲の並外れた戦闘力は何に基づいていたのでしょうか? 各発射体の威力は同じ口径の榴弾砲とほぼ同等であり、施設自体はモデルに応じて 8 発から 32 発のミサイルをほぼ同時に発射することができました。 さらに、各師団には、例えばBM-13設備を備えた5台の車両があり、それぞれの車両には132mmのM-13発射体を発射するための16個のガイドがあり、それぞれの重量は42kgで、飛行距離は8470mでした。したがって、敵に向けて 80 発の砲弾を発射できるのは 1 個師団だけでした。
ZIS-6 車両をベースにした BM-8-36 ロケットランチャー
この師団に 82 mm 砲弾を 32 発搭載した BM-8 発射装置が装備されていた場合、1 回の斉射は 160 発の小口径ミサイルで構成されます。 文字通り、火と金属の雪崩が数秒で敵に降り注いだ。 ロケット砲と大砲を区別する最大の射撃密度でした。 攻撃中、ソ連軍司令部は伝統的に、主攻撃の最前線にできるだけ多くの大砲を集中させようとしていた。
ロケットの装置 BM-13 カチューシャ 多連装ロケットランチャーの写真
: 1 - 信管保持リング、2 - GVMZ 信管、3 - 雷管ブロック、4 - 爆薬、5 - 頭部、6 - 点火装置、7 - 薬室底部、8 - ガイドピン、9 - ロケット弾、10 - ロケット部分、11 - 格子、12 - ノズルの重要なセクション、13 - ノズル、14 - スタビライザー、15 - リモートヒューズピン、16 - AGDT リモートヒューズ、17 - 点火装置。
敵前線の突破に先立って行われた超大規模な砲撃は赤軍の主要な切り札の一つとなった。 あの戦争では、これほどの密度の砲火を提供できる軍隊はありませんでした。 したがって、1945年の攻撃中に、ソ連軍司令部は前線1キロメートルに最大230～260門の大砲を集中させた。 これらに加えて、大型の固定式 M-30 ミサイル発射装置を除いて、1 キロメートルごとに平均 15 ～ 20 台のロケット砲戦闘車両が配備されていました。 伝統的に、カチューシャは砲撃を完了しました。つまり、歩兵がすでに攻撃しているときにロケットランチャーが一斉射撃を行いました。 最前線の兵士たちは「カチューシャが歌い始めた…」と言いました。
GMC CCKW シャーシの多連装ロケットランチャーの写真
ところで、なぜ銃架にそのような非公式の名前が付けられたのかについては、当時も今も誰も正確に答えることができませんでした。 これは単に当時流行していた歌に敬意を表したものだったと言う人もいる。銃撃が始まると、砲弾はガイドから落ち、最後の8キロの道を「歌いながら」飛び去った。 この名前は、何らかの理由で「カチューシャ」とも呼ばれる手作りの兵士用ライターに由来すると考える人もいます。 スペイン戦争中であっても、RS を装備したツポレフ SB 爆撃機は同じ名前で呼ばれていました。 いずれにせよ、カチューシャ迫撃砲が歌を歌い終えた後、歩兵は砲撃された砲弾の中に入った 地域性または抵抗に遭遇することなく敵の陣地に侵入することもできます。 抵抗する者は誰もいなかった。 生き残った少数の敵兵は完全に士気を喪失していた。 確かに、時間が経つにつれて、敵は再編成されました。 はい、これは理解できます。 そうでなければ、国防軍全体はしばらくすると完全に士気を失い、カチューシャロケット弾で気が狂い、赤軍には戦う相手がいなくなっていただろう。 敵がその耐え難い遠吠えから我が国のミサイルに愛称を付けたように、ドイツ兵は「スターリンのオルガン」の最初の音を聞くと、厳重に防御された塹壕に隠れることを覚えた。 それから私たちのロケットマンも再編成されました。 さて、カチューシャたちは大砲の準備を始め、大砲がそれを終えた。
フォード シャーシに搭載された BM-13 カチューシャ多連装ロケットランチャー WOT 写真
「大砲の準備のために銃連隊を連れてきた場合、連隊司令官は間違いなくこう言うでしょう。「正確なデータがないので、銃を撃たなければなりません...」彼らが射撃を開始した場合、通常は1つの銃で射撃します、ターゲットを「分岐点」に連れて行く、これは敵に隠れるようにする合図です。 それを兵士たちは15～20秒でやったのです。 この間、砲身はわずか 1 ～ 2 発の砲弾を発射しました。 そして15〜20秒以内に、私は師団として120発のミサイルを発射し、すべてが一度に飛行します」とロケット迫撃砲連隊の司令官A.F.は語った。 パヌエフ。 しかし、ご存知のとおり、デメリットのないメリットはありません。 モバイルインスタレーションロケット迫撃砲は通常、一斉射撃の直前に所定の位置に移動し、一斉射撃の直後にその場から立ち去ろうとしました。 同時に、ドイツ人は明白な理由から、最初にカチューシャを破壊しようとしました。 したがって、迫撃砲の一斉射撃の直後、通常、残った部隊の陣地はドイツ軍の大砲の一斉射撃と、即座に到着したJu-87急降下爆撃機からの爆弾によって攻撃されました。 それでロケットマンたちは隠れなければならなくなった。 これについて砲兵イワン・トロフィモヴィッチ・サルニツキーはこう回想している。
「我々は射撃位置を選択しているところだ。 彼らは私たちにこう言います：これこれの場所に発砲位置があり、兵士または設置されたビーコンを待つことになります。 我々は夜間に射撃態勢を取る。 この時、カチューシャ師団が近づいています。 時間があれば、すぐにそこから銃を取り除きます。 カチューシャが一斉射撃をして去ってしまったからです。 そしてドイツ人は9人のウイカーを集めて私たちの砲台を攻撃しました。 騒動が起きた！ 開けた場所で、彼らは砲台の下に隠れていました...」
破壊されたロケットランチャー、撮影日不明
しかし、ロケット科学者自身も苦しみました。 ベテラン迫撃砲セミョン・サヴェリエヴィッチ・クリスティアが語ったように、最も厳格な秘密指示があった。 いくつかのフォーラムでは、ドイツ人が施設を占拠しようとしたのはまさに燃料の秘密のためだったという論争がある。 写真でわかるように、インスタレーションは単独ではなくキャプチャされました。
ドイツ軍によって無傷で鹵獲された ZIS-6 車両のシャーシに搭載されたロケットランチャー BM-13-16、写真、東部戦線、1941 年秋
撤退中に放棄されたBM-13-16ロケットランチャー。 1942年夏、東部戦線の写真、両方の写真からわかるように、弾薬が発射されました。実際、砲弾の組成は秘密ではありませんでしたが、少なくとも同盟国にとっては、砲弾の大部分は彼らによって作られました。
ZIS-6シャーシに搭載されたB-13-16カチューシャロケットランチャー（ドイツ軍が鹵獲）、弾薬を満載した写真に見られる
敵によってミサイル発射装置が奪取される恐れがある場合、乗組員は」 BM-13 カチューシャ 多連装ロケットランチャーの写真 「自己破壊システムを使用して施設を爆破するはずだった。 指示の編纂者は、乗組員自身に何が起こるかについては明記していませんでした...これはまさに、1941年10月7日に負傷した船長イワン・アンドレーエヴィッチ・フレロフが包囲されて自殺した方法です。 しかし、同志クリステアはカチューシャとその乗組員を捕らえるために派遣されたドイツ国防軍の特別チームによって二度捕らえられた。 セミョン・サヴェリエヴィッチは幸運だったと言わざるを得ません。 彼は看守を驚かせて二度も捕虜から脱出することができた。 しかし、故郷の連隊に戻った後、彼はこれらの功績について沈黙を保った。 そうでなければ、多くの人のように、彼はフライパンから火の中に落ちていたでしょう...そのような冒険は、戦争の最初の年に頻繁に起こりました。 その後、私たちの軍隊はすぐに後退をやめたので、車でも前線の後ろに追いつくことが不可能になり、必要な戦闘経験を積んだロケットマン自身がより慎重に行動し始めました。
T-40 戦車の車体に搭載された BM-13 カチューシャ ロケット迫撃砲。ちなみに、アメリカ人はシャーマンにも多連装ロケット システムを設置しました。
まず、警察官は位置をとり、適切な計算を行いました。ところで、目標までの距離、風の速度と方向だけでなく、気温さえも考慮する必要があったため、これは非常に複雑でした。 、ミサイルの飛行経路にも影響を与えた。 すべての計算が行われた後、車両は所定の位置に移動し、数回（通常は 5 回まで）一斉射撃を行い、すぐに後方に急行しました。 この場合の遅れはまさに死のようなものでした。ドイツ軍はロケット迫撃砲が発射された場所をすぐに反撃砲撃で覆いました。
攻撃中に、1943年までに最終的に完成され、戦争が終わるまでどこでも使用されたカチューシャを使用する戦術は次のとおりでした。 攻撃の最初、敵の攻撃を突破する必要があったとき。防御が深く重なり、砲兵はいわゆる「集中砲火」を形成しました。 砲撃の開始時には、すべての榴弾砲（多くの場合は重自走砲）とロケット迫撃砲が第一線の防衛線で働きました。 その後、火勢は第二線の要塞に移り、攻撃してきた歩兵が第一線の塹壕と塹壕を占領した。 この後、砲火は第3線に移され、歩兵は第2線を占領した。
フォード・マーモンの写真を基にしたカチューシャ多連装ロケットランチャー
おそらく同じ部品ですが、写真は別の角度から撮影したものです
さらに、歩兵が前進すればするほど、それを支援できる大砲が少なくなり、攻撃全体を通して牽引砲を同行させることができなくなりました。 この任務は、より機動性の高い自走砲とカチューシャに割り当てられました。 彼らはスリッパたちとともに歩兵を追って火力で支援した。
さて、国防軍兵士にはカチューシャを狩る暇はなかった。 そして、インスタレーション自体は、全輪駆動のアメリカン スチュードベーカー US6 をベースにすることが増えてきましたが、それほど秘密ではありませんでした。 スチールレールは発射時にミサイルガイドとして機能し、その傾斜角度は単純なネジギアによって手動で調整されました。 唯一の秘密はロケット自体、あるいはその詰め物でした。 そして一斉射撃の後、施設には誰も残っていませんでした。 装軌車両に基づいて発射装置を設置する試みが行われましたが、ロケット砲の移動速度は機動性よりも重要であることが判明しました。 カチューシャは装甲列車や装甲船にも設置されました
BM-13 カチューシャの発砲写真
ベルリンの路上にあるBM-13カチューシャ多連装ロケット砲の写真
ちなみに、コスティコフはRNIIにミサイルを装備するための火薬の生産を組織することができませんでした。 かつてアメリカ人は、私たちのレシピに従って固体ロケット燃料を製造していました（！）。 これが研究所の解散のもう一つの理由でした...そして状況が私たちの敵側にあるとき、彼らは独自の6砲身迫撃砲ロケットランチャー、ネーベルヴェルファーを持っていました。
ネーベルヴェルファー。 ドイツのロケットランチャー 15 cm 写真
これは戦争の初期から使用されましたが、ドイツ人は私たちのような大規模な部隊編成を持っていませんでした。記事「ドイツの6砲身迫撃砲」を参照してください。
カチューシャで得られた設計と戦闘の経験は、グラッド、ハリケーン、タイフーン、その他の多連装ロケットランチャーの作成とさらなる改良の基礎となりました。 唯一ほぼ同じレベルを保ったのは斉射の精度であり、今日でもまだ改善の余地が多く残っています。 反応システムの働きは宝石とは言えません。 現在のウクライナ戦争も含めて、彼らは主に正方形で攻撃したのはそのためだ。 そして、この火災でより大きな被害を受けるのは多くの場合、民間人である。例えば、軽率にもオルシャ駅近くの41番小屋に閉じ込められたソ連国民のようなものだ...
性能特性
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ガイド数 |
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ガイド長さ、m |
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シェルを除いた収納位置の重量、kg |
5000 |
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移動から戦闘位置への移行時間、分 |
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設置時の充電時間、分 |
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一斉射撃の継続時間、秒 |
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M-13 発射体の戦術的および技術的特徴 |
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発射体の種類 |
M-13 高性能爆発性破砕ロケット |
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口径、mm |
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全体の寸法、mm: |
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長さ |
1415 |
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安定翼幅、mm |
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信管付き発射体の重量、kg |
42,5 |
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爆発重量、kg |
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粉末エンジン燃料重量、kg |
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発射体の初速、m/s |
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最大発射速度 m/s |
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範囲、m |
8470 |
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最大範囲でシャットダウン、m |
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範囲別 |
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横方向 |
Ch. デザイナーA.V. コスティコフ。
1938年にテストされました
「コミンテルン」にちなんで名付けられた工場、ヴォロネジ、モスクワのコンプレッサー工場。
1941年から連続生産。
1938 年から 1940 年にかけて、I.I. からなるジェット研究所の設計者のグループが設立されました。 グヴァヤ (リーダー)、V.N. ガルコフスキー、A.P. パブレンコ、A.S. ポポバ、A.G. コスティコワ (1899 - 1951) らは、後に BM-13 (戦闘車両-13) と呼ばれる、トラックをベースにした RS-132 用のマルチチャージランチャーのプロトタイプを作成しました。 同時に、RS-82 と RS-132 は大幅に改良され、その後インデックス M-8 と M-13 を獲得しました。 実験場での実験と開戦前夜（1941年6月21日）の実証射撃の成功に基づいて、M-13（ミサイル）とBM-13（戦闘車両）の量産開始が決定された。 ロケットの長さは 1970 ～ 2000 mm、口径 100 mm、スタビライザーのスパン 220 mm でした。 BM-13発射装置からのM-13榴弾破砕ロケットの射程距離は8470メートルであった。
BM-13 は戦争の最初の数週間ですでに「カチューシャ」という愛情深いあだ名が付けられていました。 それがどこから来たのか、今となっては言うのは難しい。 フレームに刻印された文字「K」、つまり工場の「コンプレッサー」の名前に由来すると考える人もいます。 この工場で「カチューシャ」という名前が女性組立チームに与えられ、その後彼らが組み立てた車に付けられた名前だと考える人もいます。
このような珍しいニックネームの由来には別のバージョンがあります。 1941 年のドイツ軍のモスクワ攻撃中、防御側の赤軍師団の 1 つがハリケーンの砲撃を受けました。 それからすべてが静かになり、敵側から拡声器が聞こえました、「ロシアよ、降伏なさい、あなたは囲まれています。」 答えは沈黙でした。 「諦めたくないなら、カチューシャを歌い始めなさい、私たちはそれに合わせてカプトをしてあげます…」 この言葉が聞こえる前に、間に合って到着したBM-13からドイツ軍陣地に激しい砲撃が降り注いだ。 「ここにカチューシャがいます」と兵士たちは笑いました。「健康のために踊ってください。」
「カチューシャ」は、大祖国戦争の初期に最初の戦闘経験を積んだ。 1941 年 6 月 28 日、赤軍初のロケット砲中隊が編成され、7 月 2 日に I.A. ジョン・ロジャース大佐の指揮のもと西部戦線に派遣されました。 フレロフは7台の戦闘車両に相当します。 1941年7月14日15時15分、前線砲兵参謀長G.S.カリオフィリ砲兵少将の命令により、砲兵隊はオルシャ地区の敵に向けて最初の一斉射撃を行った。 数分も経たないうちに、駅とその上にあった敵列車は荒れ狂う火の海に包まれた。 2回目の斉射は17時20分に94発の砲弾が発射された。 ７日には射撃制御盤からのケーブルが損傷したため、発射は６基の発射台から行われた。
フレロフ大尉の砲兵隊が前線に出現したことは、アプヴェーアとドイツ国防軍の指導部にとって完全な驚きであった。 ドイツ地上軍最高司令部は、1941 年 8 月 14 日に自軍に次のように通告しました。そのような銃は捕獲されました、すぐに報告してください。」 2週間後、「ロシアの銃がロケットのような飛翔体を投げる」という指令が出された。 「...軍隊は、ロシア人がロケット弾を発射する新型兵器を使用していると報告している。1つの施設から3～5秒以内に大量の弾丸が発射される可能性がある。...これらの兵器が出現するたびに、同日中に最高司令部の化学軍総司令官に報告されるだろう。」 最初の大隊に続いて、1941 年 7 月から 8 月にかけてさらに 7 個の中隊がモスクワとモスクワ地域で編成され、モスクワ近郊の西部戦線の国境に配備されました。 7月末、A.クン指揮下の中隊（戦闘車両9台）が144発のロケット弾を斉射し、ヤルツェフ北のスモレンスク近郊に重大な被害をもたらした。
この新型兵器の特別な重要性と有効性を考慮して、ソ連国防委員会は1941年9月8日、最高最高司令官総司令部に直接従属する近衛迫撃砲部隊からなる司令部と軍事評議会を創設することを決定した。指示。 これらの部隊の特別な重要性と役割を強調するために、結成当日から「衛兵」という名誉称号を彼らに割り当てることが決定されました。
軍事技術者一級（後に中将）V.V.は、赤軍の近衛迫撃砲部隊の初代指揮官に任命されました。 アボレンコフ。 同時に、彼はソ連の国防副人民委員を務めた。
1941 年 12 月までに、現役の軍隊は 8 個連隊と 42 個の衛兵迫撃砲師団を擁し、約 500 両の BM-8 および BM-13 戦闘車両が配備され、圧倒的な数は BM-13 でした。
近衛師団迫撃砲部隊の主力部隊はモスクワを守るために派遣された。 師団は敵に取り返しのつかない損害を与えた。 こうして、1941年10月から12月にかけて、第32親衛迫撃砲師団（指揮官P.V.コレスニコフ、人民政治教官I.V.マモノフ）は、前線のさまざまな部門で3000人以上の敵兵を破壊し、6つの迫撃砲中隊を制圧し、11両の戦車を撃破し、散り散りになった。そして騎兵中隊を部分的に破壊し、弾薬と燃料を積んだ最大50台の車両と荷車を破壊した。
近衛兵の迫撃砲部隊の一斉射撃は、陽気さと勝利への信念を植え付けたが、これは戦争の最初の数カ月の困難な時期にも、戦争の転換点を完了した戦闘にも非常に必要だった。 そして、私たちの敵であるカチューシャには、軍事的効果に加えて、心理的効果もありました。 ソ連のロケット砲の影響を経験した捕虜のドイツ人将校の一人は、尋問中にこう尋ねた。 あなたの秘密は誰にも言えません。 でも、死ぬ前に教えてください - これは何ですか? 神の怒りのように上から私たちに降り注ぐこの恐ろしいものは何ですか？
1942年の夏、別個の警備迫撃砲師団の編成が始まり、重いM-30ロケット弾（口径300 mm）を発射するための固定フレームの形の発射装置が装備されました。 1942 年 11 月、最高司令部の決定により、近衛重迫撃砲師団の編成が始まりました。 一般に、1942 年には衛兵迫撃砲師団の数は約 5 倍に増加し、1943 年 1 月 1 日にはすべてのタイプの RS (M-8、M-13、M-30) の 432 師団に達しました。
で スターリングラードの戦い 142の衛兵迫撃砲師団が参加した。 すべてのライフル師団と連合軍はそのような師団で強化され、敵の敗北に重要な役割を果たしました。
スターリングラードの戦いにおけるロケット砲を含む砲兵の特に重要な任務を讃えて、軍隊がヴォルガ川で反撃を開始した日である11月19日は、ロケット軍と砲兵の日となった。 ロシアでは今日でもこの名前で祝われています。
クルスクの戦いではロケット砲が活躍した 重要な役割、守備期間と攻撃期間の両方で。 この時までに、最高司令部の決定により、M-31戦闘施設（フレーム）で武装したいくつかの旅団で構成される警備迫撃砲師団がすでに編成されていました。 さらに、BM-13およびBM-8戦闘車両で武装した21個連隊といくつかの師団が戦闘に参加した。 合計で、さまざまな種類の警備迫撃砲の師団が 200 以上ありました。
いずれにしても、ナチスはカチューシャのサンプルを入手しようとしたか、最後の手段としてカチューシャと戦う最も効果的な手段を見つけようとした。 そこで1943年8月、第17近衛迫撃砲旅団はカラチャエフ地区のブリャンスク戦線で活動した。 そして彼女が休息に落ち着くとすぐに、ユンカースが現れて戦闘車両を爆撃した。 その後、ムジチェンコは迫撃砲兵自身によって拘束された。 本名スクリピノフは戦闘施設に無線ビーコンを設置し、その助けを借りて敵の航空機に信号を送り、裏切り者は罰せられ、迫撃砲部隊の人員の警戒が強化されました。
1944 年は、ソ連・ドイツ戦線においてソ連軍にとって決定的な勝利を収めた年でした。 戦略的、前線および軍隊規模のすべての攻撃作戦において、師団、連隊および衛兵大隊の迫撃砲が広く使用されました。 主な攻撃の方向で活動するほぼすべてのライフル師団は、原則として、作戦上の従属下に警備迫撃砲師団を持っていました。
「カチューシャ」と「アンドリューシュ」 ベルリン作戦 219 個師団が参加し、合計 215 の戦闘施設が設置されました。
戦後もロケット砲は発展を続けました。 設計者は、射撃範囲を広げ、標的に対する発射体の有効性を高めるために粘り強く取り組みました。 BM 施設による地上目標の破壊は開発者の最終目標ではなく、戦争では敵航空機の破壊を含む発射装置の多機能性が必要でした。
海外では 第二次世界大戦も MLRS を創設したため、米国では 1942 年から 1944 年にかけて設立されました。 陸軍はウィリス社、インターナショナル社、ゼネラルモーターズ社の車両をベースにした 115 mm ロケット砲戦闘車両を使用しました。 彼らの射程距離はわずか 1 km (戦争末期 - 3.8 km) であり、カチューシャと比較することはできませんでした。 ドイツの設計は、戦術的および技術的特性の点でも明らかに私たちの施設より劣っていました。 ソ連の車は最高だった。
カチューシャ - ソ連のユニークな戦闘車両世界には類似品がありませんでした。 無砲身野戦ロケット砲システム (BM-8、BM-13、BM-31 など) の非公式名は、1941 年から 1945 年の大祖国戦争中に開発されました。 このような施設は、第二次世界大戦中にソ連軍によって積極的に使用されました。 愛称の人気は非常に高く、「カチューシャ」 口語的なスピーチ戦後の自動車シャーシの MLRS、特に BM-14 および BM-21 も「Grad」と呼ばれるようになりました。
ZIS-6シャーシの「カチューシャ」BM-13-16
開発者の運命:
1937 年 11 月 2 日、研究所内での「非難合戦」の結果、RNII-3 の所長 I. T. クレイメノフと主任技師 G. E. ランゲマックが逮捕されました。 1938年1月10日と11日、彼らはそれぞれNKVDコムナルカ訓練場で射殺された。1955年に修復されました。
1991年6月21日付のソ連大統領M.S.ゴルバチョフの法令により、I.T.クライメノフ、G.E.ランゲマック、V.N.ルージン、B.S.ペトロパブロフスキー、B.M.スロニマー、N.I.チホミロフは死後、社会主義労働英雄の称号を授与された。
セヴァストポリのサプン山の博物館にある ZIS-12 シャーシの BM-31-12
モスクワの大祖国戦争中央博物館にある、スチュードベーカー US6 シャーシの BM-13N (排気保護装甲板を下げた状態)
カチューシャの名前の由来
BM-13 施設がかつて「警備迫撃砲」と呼ばれ始めた理由は知られています。 BM-13 の設置物は実際には迫撃砲ではありませんでしたが、司令部はその設計を可能な限り秘密にしておこうとしました。 射撃の際、兵士と指揮官が戦闘施設の「本当の」名前を挙げるようGAUの代表者に尋ねたとき、彼は次のようにアドバイスした。 大砲。 これは機密保持のために重要です。」BM-13 がなぜ「カチューシャ」と呼ばれるようになったのかについては、明確な理由はありません。 いくつかの仮定があります。
1. イサコフスキーの言葉「カチューシャ」をもとに、戦前に流行したブランターの曲名に基づく。 1941年7月14日（戦争開始23日目）、スモレンスク州ルドニャ市のバザルナヤ広場にファシストが集中している場所で最初に砲撃が行われて以来、この解釈は説得力がある。 高いところから撮影 険しい山-この曲の高い急な堤防との関連性は、戦闘機の間ですぐに生じました。 ついに第144第217分離通信大隊本部中隊元軍曹が生存 ライフル師団この名前を付けたのは、現在軍事史家である第20軍アンドレイ・サプロノフです。 ルドニャ砲撃の後、砲台に一緒に到着した赤軍兵士カシリンは、「なんて歌なんだ！」と驚いて叫んだ。 「カチューシャ」とアンドレイ・サプロノフは答えた（2001年6月21～27日のロシア新聞第23号と2005年5月5日の議会官報第80号に掲載されたA・サプロノフの回想録より）。 本社の通信センターを通じて、「カチューシャ」と呼ばれる奇跡の兵器に関するニュースは24時間以内に第20軍全体の所有物となり、その指揮を通じて国全体の所有物となった。 2011 年 7 月 13 日、ベテランでありカチューシャの「ゴッドファーザー」である彼は 90 歳になりました。
2. 名前が迫撃砲本体の「K」インデックスに関連付けられているバージョンもあります。この設備はカリーニン工場で製造されました（別の情報源によると、コミンテルン工場）。 そして、前線の兵士たちは武器にニックネームを付けるのが好きでした。 たとえば、M-30 榴弾砲には「マザー」というあだ名が付けられ、ML-20 榴弾砲には「エメルカ」というあだ名が付けられました。 はい、BM-13 は当初「ライサ セルゲイヴナ」と呼ばれることもありましたが、これは RS (ミサイル) の略語を解読したものです。
3. 3 番目のバージョンは、モスクワのコンプレッサー工場で組み立てに携わった女性たちがこれらの車をそう呼んだことを示唆しています。
別のエキゾチックなバージョン。 発射体が取り付けられるガイドはランプと呼ばれました。 42キログラムの発射体はストラップに繋がれた2人の戦闘員によって持ち上げられ、3人目は通常彼らを助け、発射体がガイド上に正確に置かれるように押し込み、また彼は発射体が立ち上がって転がり、そしてガイドの上に転がりました。 これは「カチューシャ」と呼ばれていたとされている（BM-13の乗組員は、大砲とは異なり、装填手、照準器などに明確に分けられていなかったため、砲弾を保持する者とそれを転がす者の役割は常に変化していた）。
4. 設備は非常に秘密だったので、「火をつけろ」、「火をつけろ」、「ボレー」というコマンドを使うことさえ禁止され、その代わりに「歌う」か「演奏する」という音が聞こえたことにも注意すべきです（開始するにはそれが必要でした）電気コイルのハンドルを素早く回すこと）、これも「カチューシャ」という曲に関連している可能性があります。 そして我が歩兵にとって、カチューシャロケットの一斉射撃は最も心地よい音楽だった。
5. 当初、「カチューシャ」というニックネームは、M-13 の類似物であるロケットを装備した前線爆撃機であったという仮定があります。 そしてそのニックネームは飛行機から飛び降りた ロケットランチャー貝殻を通して。
ドイツ軍では、ロケットランチャーのパイプシステムと外観が似ているため、これらの機械は「スターリンの臓器」と呼ばれていました。 楽器そして、ミサイルが発射されたときに発せられる、力強く驚くべき轟音。
ポズナンとベルリンの戦い中、M-30 および M-31 単発発射施設はドイツ軍から「ロシアのファウストパトロン」というあだ名を受け取りましたが、これらの砲弾は対戦車兵器としては使用されませんでした。 これらの砲弾を「短剣」（100〜200メートルの距離から）で発射すると、警備員はあらゆる壁を突破しました。
STZ-5-NATI トラクターのシャーシ上の BM-13-16 (ノボモスコフスク)
カチューシャを積み込む兵士たち
もしヒトラーの神託が運命の兆しをもっと詳しく調べていたら、間違いなく1941年7月14日は彼らにとって画期的な日になっていただろう。 そのとき、オルシャ鉄道ジャンクションとオルシツァ川の交差点の地域で、ソビエト軍が初めてBM-13戦闘車両を使用し、軍の間で愛情を込めて「カチューシャ」という名前が付けられました。 敵兵力の蓄積に対する2回の一斉射撃の結果は、敵にとって驚くべきものでした。 ドイツの損失は「容認できない」という項目に分類された。
以下はヒトラーの最高軍司令部の軍隊への指令の抜粋である。「ロシア人は自動多連火炎放射器を持っている…射撃は電気によって発射される…射撃中に煙が発生する…」文言の明らかな無力さは、この装置に関するドイツ軍の将軍の完全な無知を証明しており、 技術特性新しい ソ連の兵器- ロケット迫撃砲。
近衛師団の迫撃砲部隊の有効性の顕著な例と、その根拠となった「カチューシャ」は、ジューコフ元帥の回想録の次の一文に見ることができます。砲撃が行われ、防御構造が完全に破壊された場所...」
ドイツ人は、ソ連の新しい武器と弾薬を強奪するための特別な計画を立てた。 1941 年の晩秋に、彼らはこれを行うことに成功しました。 「鹵獲した」迫撃砲はまさに「多砲身」で、16発のロケット地雷を発射した。 その火力は現役の迫撃砲よりも数倍効果的でした ファシスト軍。 ヒトラーの司令部は同等の兵器を作成することを決定した。
ドイツ人は、彼らが鹵獲したソ連の迫撃砲が本当に本物であることにすぐには気づきませんでした。 独特の現象、大砲の開発における新たなページ、多連装ロケットシステム (MLRS) の時代が開かれます。
私たちはその作成者であるモスクワジェット研究所（RNII）および関連企業の科学者、エンジニア、技術者、労働者であるV.アボレンコフ、V.アルテミエフ、V.ベソノフ、V.ガルコフスキー、I.グヴァイ、I.グヴァイに敬意を表しなければなりません。クライメノフ、A. コスティコフ、G. ランゲマック、V. ルジン、A. チホミロフ、L. シュワルツ、D. シトフ。
BM-13 と類似のドイツ兵器の主な違いは、その異常に大胆かつ予期せぬコンセプトでした。つまり、迫撃砲兵は比較的不正確なロケット推進機雷を使用して、特定の正方形内のすべての目標を確実に攻撃することができました。 これは、火災の一斉射撃の性質によって正確に達成されました。なぜなら、砲撃を受けたエリアのすべての点が必然的に砲弾の1つの影響を受けるエリアに落ちたためです。 ドイツ人デザイナーの輝かしい「ノウハウ」を実現 ソ連の技術者、コピーの形ではないにしても、主な技術的アイデアを使用して複製することにしました。
「カチューシャ」を次のようにコピーします 戦闘車両原理的には可能でした。 同様のミサイルの設計、テスト、量産を確立しようとすると、乗り越えられない困難が生じました。 ドイツの火薬はロケットエンジンの室内でソ連のものほど安定して確実に燃焼できないことが判明した。 ドイツ人が設計したソビエト弾の類似品は、予測不可能な挙動を示した。弾はゆっくりとガイドから離れてすぐに地面に落ちるか、猛スピードで飛行し始め、薬室内の圧力が過度に上昇して空中で爆発した。 目標を達成できたのはほんのわずかでした。
重要な点は、カチューシャの貝殻に使用された効果的なニトログリセリン粉末について、当社の化学者がいわゆる爆発変態熱の値の広がりを従来の 40 単位以下に達成し、その値が小さければ小さいほど、ということが判明しました。拡散すると火薬の燃焼がより安定します。 同様のドイツの火薬には、1 バッチであってもこのパラメータの広がりがあり、100 単位を超えていました。 これにより、ロケットエンジンの動作が不安定になりました。
ドイツ人は、カチューシャの弾薬がRNIIと、最高のソビエト火薬工場、優れたソビエト化学者A.バカエフ、D.ガルペリン、Vを含むいくつかの大規模なソビエト研究チームによる10年以上の活動の成果であることを知りませんでした。 .カルキナ、G.コノヴァロワ、B.パシュコフ、A.スポリウス、B.フォミン、F.クリチニンなど。 彼らはロケット火薬の最も複雑な配合を開発しただけでなく、シンプルで簡単な配合も発見しました。 効果的な方法大量、継続的かつ安価な生産。
既製の図面によれば、ソビエトの工場で衛兵用のロケット迫撃砲と砲弾の生産が前例のないペースで拡大され、文字通り毎日増加していた当時、ドイツ人はまだその研究と設計作業を行っていませんでした。 MLRS。 しかし、歴史は彼らにそのための時間を与えませんでした。