Eski lastikler kaç kez geri dönüştürülür? Araba lastiği geri dönüşümü için bir iş planı nasıl yazılır? Lastiklerin kırıntılara endüstriyel işlenmesi: hesaplamalarla iş planı

Kullanılmış lastiklerin sayısı büyük bir hızla artıyor. Lastik servis istasyonlarının yakınındaki kel lastik dağları çok fazla rahatsızlık yaratıyor, yer kaplıyor ve çevreyi kirletiyor. Onlarla ne yapmalı? Ancak onlardan para kazanabilirsiniz. Lastik geri dönüşümü: Size bunu nasıl yapacağınızı ve maksimum gelir elde edeceğinizi anlatacağız. Sadece ülkemizde değil, bunların işlenmesi sorunu henüz tam olarak çözülmemiştir. İstatistiklere göre dünyadaki lastiklerin yalnızca beşte biri geri dönüştürülüyor. Çoğu ülkede devlet bu tür işlemler için sübvansiyon tahsis etmektedir.

Artık lastikleri etkili bir şekilde geri dönüştürmek için yöntemler geliştirildi. Şu tarihte: düzgün yönetim Lastik geri dönüşüm işi, yatırımınızı altı ay içinde telafi etmenize yardımcı olacaktır. Aynı zamanda bölgenin çevresel performansının iyileştirilmesine de yardımcı olacaksınız.

Lastik geri dönüşümü yapılabilir Kârlı iş. Lastik değerli polimerlerin kaynağıdır. Bir ton atık lastikten 700 kg lastik elde edilebiliyor. Ondan yakıt üretilir İnşaat malzemeleri, Kauçuk ürünler. Ancak lastik yakmak çevreye ve tüm canlılara son derece zararlıdır. Bu, 450 tehlikeli zehirli gaz ve 270 kg kurumun açığa çıkmasına neden olur.

Lastiklerin geri dönüştürülmesi, değerli geri dönüştürülebilir malzemelerin elde edilmesini mümkün kılar– kırıntı kauçuk, çelik kord ve sıvı yakıt. Kırıntı kauçuğu birçok endüstride kullanılmaktadır: petrol, kimya, makine mühendisliği ve günlük yaşamda. Kauçuk, hidro ve ısı yalıtımlı kaplamalar yapmak için kullanılır. Yol yüzeyleri, traversler ve ray yastıklarının üretiminde kullanılır. Asfalta genellikle bir kauçuk değiştirici eklenir. Servis ömrünü iki katına çıkarır. Kauçuk ayrıca hortumları, ayakkabı tabanlarını vb. de içerir.

Büyük tesislerde lastik geri dönüşümünden önemli ekonomik faydalar elde etmek zordur. Lastik geri dönüşümü küçük bir işletme fikridir. İşlemeleri için bir mini fabrika satın almak yeterlidir.

Bu arada, lastiklerin geri dönüşümünden üreticinin sorumlu olacağı bir yasa tasarısı şu anda Devlet Duma'da bulunuyor. Yani kauçuğun geri dönüşümü devlet tarafından kontrol edilebiliyor.

Eylem algoritması

Adım bir. Lisans almanız gerekiyor. İşletmenin atık geri dönüşümüne dayalı olması zorunludur. Lastikler en az sayıda lastikten biri olarak kabul edilir tehlikeli atık yani lisansla ilgili büyük bir zorluk yaşanmamalı. Ama yine de küçük olanlar olabilir.

İkinci adım. Mini işleme tesisi için yer kiralamamız gerekiyor. Şehir dışındaki bir yeri tercih etmek daha iyidir. Böyle bir nesneyi uzakta tutmak daha iyidir. yerleşme. Böyle bir yerin avantajı, kiralamanın şehir içine göre çok daha ucuz olmasıdır. Böyle bir nesnenin ortalama kirası 50 bin rubleye mal olacak.

Adım üç. Hammadde teslimatı ve ihracat için bitmiş ürün küçük bir kamyona ihtiyacınız olacak.

Adım dört. Teçhizat. Bir mini lastik işleme tesisi satın almanız veya kiralamanız gerekecektir. Bu küçük, katlanabilir bir komplekstir. Alanı yaklaşık 17 metrekaredir. m.Günde 5 ton işleyebilecektir.

Bir mini fabrika planlarken aşağıdakiler için alanlar ayırmanız gerekir:

• lastik depolama;
• dilimleme;
• ürün deposu.

Tesisin kendisi oldukça hızlı bir şekilde kuruluyor - birkaç hafta içinde.

Beşinci adım. Kadro. Tesis iki vardiya halinde çalışabilmektedir. Her biri iki kişiye ihtiyaç duyacaktır. Ayrıca, ürünlerin çıkarılması ve lastiklerin teslimi için personele (birkaç kişi) ve bir muhasebeciye ihtiyacımız var.

Geri dönüşüm

Kauçuğun geri dönüşümü, atık lastiklerden kauçuğun çıkarılmasını sağlar. Bu birkaç yolla yapılabilir:

1. Kimyasal. Çevreye en zehirli ve zararlıdır.
2. Mekanik. Lastikler ezilir ve yüksek sıcaklıklara maruz kalır.

Lastik geri dönüşümünde artık kullanılan ikinci seçenektir. Çok popüler ama daha pahalı. Lastiklerin geri dönüştürülmesinin aynı zamanda metal atık ürettiğini lütfen unutmayın. İşleme sırasında metal kordonlar sentetik olanlardan ayrılır.

Artık araç sayısı sürekli artıyor. Lastikler de dahil olmak üzere atık miktarı da artıyor. Ülkemizde henüz bunların işlenmesini sağlayacak yeterli sayıda işletme bulunmamaktadır. Geri dönüşüm uygun şekilde organize edilmişse imha araba lastikleriçok büyük bir gelir getirebilir.

Lastik geri dönüşümünü karlı hale getirmek için her şeyi düşünmeniz gerekir. Bu işin organizasyonuna daha yakından bakalım. Araçlara ihtiyacınız olacak çünkü eski lastiklerin toplanıp depoya getirilmesi gerekecek. Orada metal parçalar çıkarılır ve kauçuk kesime gider. Lastiklerin kesilmesi gerekiyor küçük parçalar. Bu amaçla mini fabrikada güçlü makaslar bulunmaktadır. Ezilmiş lastikler fabrika reaktörünün hunisine dökülür.

Yüksek sıcaklıklarda reaktördeki lastikler ayrışır. Araba lastiklerinin geri dönüşümü, aynı anda birden fazla ürün elde etmenize olanak sağlar:

1. sıvı yakıt;
2. karbon içeren kalıntı;
3. metal.

Lastik geri dönüşümünü desteklemek için gazın bir kısmı reaktöre geri gönderilir. Gazın geri kalanı özel bir boruya girer. Hacim açısından miktarı bir kamyonun egzozuyla karşılaştırılabilir. Çelik kordu ayırmak için karbon kalıntısı elenir.

İşlemden sonra elinizde karbon kalıntısı, sıvı yakıt ve çelik kordon olacaktır. Kauçuk kırıntıları, kauçuk ürünleri üreten birçok işletme tarafından satın alınmaktadır. Her zaman talep görüyor. Çelik kord ve sıvı yakıt da talep görmektedir.

Lastiklerin özelliği aynı zamanda ağırlıklarıdır. Her biri oldukça ağır. Bu kadar büyük ölçekli atıklar iyi bir polimer kaynağı haline geliyor. Küçük kasabalarda bile birçoğu var, bu yüzden geri dönüşüm araba lastikleri her zaman popüler bir hizmet olacaktır. Önemli olan sürecin kendisini kurmak ve tüm izinleri almaktır.

Araba lastiklerinin geri dönüşümü çevreyi kirlilikten koruyacaktır çünkü lastiklerin doğada çözünmesi yüzlerce yıl alır.

Teçhizat

İmha etmek kauçuk lastikler küçük bir tesiste mümkündür. Ekipmanınızı seçmeniz gerekecek. Ortalama bir tesis 24 saatte 5 ton işleyebilmektedir. Lastik lastiklerin günde geri dönüştürülmesi şunları sağlayacaktır:

• 2 ton sıvı yakıt;
• 0,5 ton çelik kord;
• 1,5 ton karbonlu katı kalıntı;
• 1 ton gaz.

Gördüğünüz gibi lastiklerin geri dönüşümü oldukça uygun maliyetlidir. Bunlar oldukça yüksek performans göstergeleridir.

Bu kurulumun özelliği kesintisiz çalışmasıdır. Lastiğin işlenmesi sırasında açığa çıkan gazla döngüsel olarak beslenir. Açık bir alana kurulmalıdır.

Kurulum vardiya başına yalnızca iki kişi tarafından çalıştırılabilir. Yaklaşık 14,5 kW/saat tüketir.

Başlangıç ​​sermayesi

Ortalama bir kurulumun maliyeti yaklaşık 1 milyon ruble. Nakliye masrafları buraya dahil değildir. Kullanılmış lastiklerin imhası akaryakıt birikmesiyle ilişkilidir. Bunun için tank satın almanız gerekecek. Akaryakıt fiyatları değişir, bu nedenle yakıtı düştüğünde depolamak daha iyidir. Fiyatlar yükseldiğinde satmanızı öneririz. Bu karınızı artıracaktır.

Tanklar kullanılmış olarak satın alınabilir. Onlar için ortalama fiyat 20-26 bin ruble / adettir. Altı veya yedi tank yeterli olacaktır.

Ayrıca depo ekipmanlarına, tulumlara ve çeşitli aletlere de ihtiyacınız olacak. Bu yaklaşık 100 bin ruble daha. Kiralamayı, teslimatı, ekipmanın kurulumunu, evrak işlerini unutmayın. Genel olarak giderler 1,5 milyon rubleyi bulabilir.

Masraflar

Her biri 2 kişi olmak üzere iki vardiya çalışılacaktır. Bu dört kişinin maaşı. (10 bin/ay). Muhasebe için bir ofise ihtiyacımız var. Lastik tedarik etmek ve ürünleri pazarlamak için birkaç işçiye ihtiyaç duyulacak. Bu yaklaşık 70 bin ruble. her ay vergiler, maaşlar ve ofis kirası için.

Aylık elektrik yaklaşık 10440 kW tüketilecektir. Toplamda böyle bir mini fabrikanın işletilmesi ayda yaklaşık 100 bin gerektirecek.

Gelir

Artı bu projenin– Hammaddeler neredeyse bedava olacak. Bazen toplarken bile para kazanabilirsiniz. Büyük işletmeler eski lastiklerin imhası için ödeme yapıyor çünkü çöplükler onları almıyor. Bu durumda firma ile anlaşma yapılır ve lastiklerin sökülmesi için aylık ödeme yapılır. Kaldırma maliyeti 2-3 bin civarındadır. ovmak.

Hurda metal 4 bin ruble karşılığında geri dönüşüme teslim edilebilir. ton başına. Bir ton karbon 3-4 bin ruble olarak kabul ediliyor. Ondan her türlü kaplama yapılır.

Sonuç olarak

Ortalama tahminlere göre toplam aylık gelir 370-380 bin ruble olabilir. (akaryakıt + karbon + hurda metal). Aylık maliyetler - 114.600 ruble. (maaş + ofis kirası + elektrik). Geri ödeme, mini tesisin faaliyete geçmesinden itibaren yaklaşık altı ay sürecek.

Zorluklar

1. Büyük şehirlerde çok fazla boş arsa yok. Çevresinde çok sayıda konut binası bulunmaktadır.
2. Mini fabrikadan evlere olan mesafe 300 m'den az olmamalıdır.
3. Sınavı geçmek zor olacak.
4. Yakın mahallelerde yaşayanlarla zorluklar ortaya çıkabilir. Birçok kişi lastik geri dönüşüm tesisinin yakınında yaşamak istemiyor.

Bu tür işlemleri hazır bir işletmede organize etmek daha iyidir. Önemli olan aktif olmayan uygun bir site bulmaktır. Ancak bu bölgenin zaten tüm onayları ve izinleri var. Şirketin kendisiyle karşılıklı yarar sağlayan şartlarda bir anlaşmaya varmaya çalışın.

Büyük olasılıkla bir temizleme kurulumu da gerekli olacaktır. Doğanın kirlenmesini önleyecektir.

Bir diğer zorluk ise öngörülemeyen masraflardır. İşleme süreci sırasında zaten görünebilirler. Büyük olasılıkla itfaiyeciler ve çevrecilerle zorluklar yaşanacak. Akaryakıt tankları kurulursa, bir yangın kalkanı kurulması, personel eğitimi yapılması, güvenlik talimatlarının asılması vb. gerekli olacaktır. Bu tür nesneler her zaman yangın müfettişlerinin dikkatini çeker.

Umutlar

Bu iş ne kadar karlı? İyi bir gelir getirebilir. Küçük bir kasabada yılda en az bir buçuk ton atık lastik birikmektedir. Lastik sıkıntısı kesinlikle olmayacaktır. Bu miktardaki atığı işleyerek yaklaşık 50 ton akaryakıt elde edeceksiniz. Böyle bir işin en büyük avantajı, hammadde satın almak için para harcamanıza gerek olmamasıdır.

Çevreyi kirletmemek için özel filtrelerin takılması da önemlidir. çevre. Çevreyi korumak için ücreti zamanında ödeyin. O zaman çevrecilerin sizde hata bulmaları için hiçbir neden kalmayacak.

Düşünce için yiyecek

Lastik geri dönüşümünün gelişebilmesi için devletin bu sektörü desteklemesi önemli. Bu tür işlemlere yönelik devlet sübvansiyonları birçok ülkede uygulanmaktadır. Gelişmiş ülkeler. Üretici sorumluluğunu artıracak bir yasanın çıkarılması önemli. Kullanılmış lastikler için toplama noktaları oluşturmak da iyi bir fikir olacaktır. Lastik atölyelerinde yerleşik olmaları mantıklı olurdu.

Lastik geri dönüşümü bir iş olarak iyi bir gelir getirebilir ancak çok fazla çaba, zaman ve para harcamanız gerekecektir. Lastik sayısı arttığı için bu hizmet her zaman talep görecektir.

Lastik değerli polimerlerin kaynağıdır.

Tehlike sınıfları 1'den 5'e kadar olan atıkların uzaklaştırılması, işlenmesi ve bertaraf edilmesi

Rusya'nın tüm bölgeleriyle çalışıyoruz. Geçerli lisans. Tam bir kapanış belgeleri seti. Müşteriye bireysel yaklaşım ve esnek fiyatlandırma politikası.

Bu formu kullanarak hizmet talebinde bulunabilir, ticari teklif talep edebilir veya uzmanlarımızdan ücretsiz danışmanlık alabilirsiniz.

Göndermek

Kullanım dışı kalan aşınmış lastiklerin potansiyel bir çevre kirliliği ve çevreye zarar kaynağı olduğu uzun zamandır bilinmektedir. Lastikleri evde kırıntı haline getirmek, fabrikada yapılanlar kadar popüler bir yöntemdir. Kullanılmış lastiklerden kaynaklanan kauçuk atıkları neredeyse biyolojik olarak parçalanamaz ve ayrışması yüzlerce yıl alır.

Bu kauçuk atıklarının yanıcı bir malzeme olduğu ve çok sayıda lastiğin alev alması durumunda, kauçuğun yakıldığında benzopiren gibi kanserojen toksinler açığa çıkarması nedeniyle yakındaki herkes için zehirlenme tehlikesi oluşturabileceği unutulmamalıdır. Depolama alanlarında depolama, tehlikeli enfeksiyonların kaynağı olan kemirgenlerin ve böceklerin çoğalmasına neden olur. Rusya'da ve yurtdışında çevresel durumun bozulmasını önlemek için bu zorunludur. Uygun atık yani atık geri dönüşümü. Sürekli geri dönüşüm olmazsa çok yakında bir çevre krizi yaşanabilir.

Geri dönüşüm

Geri dönüşüm de faydalıdır ekonomik olarak. Araba lastiklerinden alabilirsiniz Farklı türde değerli geri dönüştürülebilir malzemelerin yanı sıra büyük miktarda bitmiş ürün üretir. Çok ince bir fraksiyona sahip (yaklaşık 0,2 mm) atık kauçuk tozundan yeni araba lastikleri ve kauçuk ayakkabılar üretiliyor; bu ikincil kaynak Rusya ve BDT ülkelerinde popülerdir.

Daha büyük fraksiyonların atıklarından elde edilen toz, kompozit çatı kaplama malzemeleri, kauçuk-bitümlü mastik, su yalıtım malzemeleri ve kauçuk kaplamaların üretiminde kullanılır. Hurda metal, aynı zamanda bulunan metal korddan elde edilir. pratik kullanım Rusya'nın girişimcileri. Ayrıca lastiklerden tekstil ve kauçuk elde edilmektedir.

Evde geri dönüşüm

Özellikle aktif ve ileri düzeydeki kişiler kauçuğu kendi elleriyle geri dönüştürme olanağına sahiptir. Bunun için ne gerekiyor? Kullanılmış iç lastikler, lastikler, lastikler ve biraz yaratıcılık. Lastikleri evde kırıntılara dönüştürmek oldukça karmaşık bir iştir. Özellikleri açısından eski lastiklerden gelen iç lastikler daha uygundur. Daha yumuşaktırlar ve dış etkilere daha kolay maruz kalırlar.

Bir senaryoya göre kauçuğun yaklaşık -75°C sıcaklığa soğutulması gerekir. Katılıyorum, herkesin böyle bir fırsatı yok. O halde geleneksel senaryoyu kullanalım:

• Kameralarınızı alın
• Gereksiz tüm öğeleri onlardan kaldırın
• Onları ince şeritler halinde kesin
• Bu şeritleri doğrayın

Bu durumda kauçuk parçalayıcı bir balta veya makastır.

Mekanik işleme yöntemi

En profesyonel yöntem. Bir üretim hattı, malzemenin bitmiş bir ürün haline geldiği, kurulu çalışma cihazlarının bir dizisidir.

Kırıntı kauçuğunun işlenmesi üç aşamadan geçer:

1. Lastiklerin ön hazırlığı. Başlangıçta yıkanır ve yabancı maddelerden arındırılır, ardından konveyörle birincil kırma ünitesine taşınır ve burada bıçaklı kırıcılarla büyük parçalara (30-50 mm) öğütülür.
2. İkinci aşamada teknolojik süreç Birincil işlenmiş ham maddeler bir bantlı konveyör kullanılarak beslenir. çekiç kırıcı ikinci kez daha küçük boyutlara (10-20 mm) kadar ezilir. İşlemenin bu aşamasında metal ve tekstil kordonu ve boncuk teli kauçuktan ayrılır. Tekstiller özel tekstil çıkarma sistemi ile, metaller ise manyetik ayırıcı ile ayrıştırılmaktadır. Toplanan metal atıklar daha sonra briketlenir.
3. Son aşamada kırıntılara dönüştürme işlemi zaten gerçekleştirilmiştir. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ekipman olarak bir ekstrüder kullanılır; kauçuk kütlesinin ince bir toz halinde öğütüldüğü bir öğütücü. Lastik işlemenin bu aşamasında, kırıntıların tekstil ve metalden ilave temizliği de bir yerçekimi ayırıcı kullanılarak gerçekleştirilir. Daha sonra kırılan kauçuk kırıntısı fraksiyonlara bölünerek 20 kg'lık polietilen torbalara veya taşıma kapasitesi 1000 kg'a kadar olan big bag'lere (yumuşak kaplar) paketlenir.

Bugün Rusya pazarında bu ekipmanın yeterli sayıda üreticisi var.

Kimyasal işleme yöntemi

Kimyasal arıtma yöntemiyle otomobil lastikleri pirolize tabi tutulur. Bu işleme yöntemiyle kauçuğun termal ayrışması meydana gelir Kurucu unsurlar. Lastikler önce homojen bir kütle halinde ezilir ve fırına gönderilir, burada 500 - 800 °C sıcaklıkta ayrışır. Bu prosedür 10 - 20 dakika sürer. Kauçuğun termal ayrışması sırasında, yaklaşık% 50 hidrojen ve% 26 metan ile daha sonra temizlemede kullanılan katı piroliz ürünleri oluşur. Atıksu Rusya'daki atık su arıtma tesislerinde.

Ayrıca etkili ama pahalı bir fiziksel kimyasal yöntem lastiklerin kırıntı kauçuğa dönüştürülmesi - araba lastiklerinin kriyojenik taşlanması. Kauçuk kırma işlemi özel bir soğutma odasında son derece düşük koşullar altında gerçekleştirilir. Düşük sıcaklık(-120 °C'ye kadar). Bu odaya bir soğutucu akışkan (sıvı nitrojen) sağlanarak onu ultra düşük sıcaklıklara kadar soğutur. Güçlü soğutma koşulları altında kauçuk camsı bir hal alır. Kauçuğun ezilmesi, özel bir çekiçle vurulduğunda meydana gelir. Taşlama işleminden sonra Kauçuk kırıntı tekstilleri ve metali çıkarın.

İÇİNDE modern Zamanlar Lastikleri işlemek için birçok mini fabrika var. Araba lastiklerinin geri dönüşümüne yönelik iş planı oldukça basittir. Bunu uygulamak için, araba lastiklerinin işlenmesi için modern ekipmanlara, depo ekipmanlarına, yakıt depolarına, işçiler için aletlere ve giysilere ve ayrıca ekipman kurulum maliyetine ihtiyacınız olacak. İşletmenin tescili ve bu tür faaliyetlerde bulunmanıza izin verecek bir lisans gereklidir. Bu işe başlamak için önemli bir başlangıç ​​​​sermayesine ihtiyacınız olacak.

Bildiğiniz gibi hiçbir araç lastiksiz yapamaz. Tehlikeli atıkların geri dönüşümü sorunu bugün Rusya'da ciddi bir sorundur. Her yıl milyonlarca ton atık, düzenli depolama sahalarında, depolanması ve bertaraf edilmesi amaçlanmayan yerlerde birikmektedir. Aynı zamanda araba sayısı da her yıl yaklaşık %10 oranında sürekli artıyor. BDT ülkelerindeki kullanılmış lastiklerin toplam hacmi 1 milyon tonun üzerine çıktı.

Bütün bunlar, günümüzde lastik geri dönüşümü yapan yeterli sayıda işletmenin bulunmadığı sonucunu doğurmaktadır.

Atık lastiklerin toplanması ve geri dönüştürülmesine yönelik hemen hemen tüm bölgelerde merkezi bir sistem bulunmamaktadır. Bütün bunlar, her bölgede her yıl 15.000 tondan fazla otomobil lastiğinin biriktiği gerçeğine bağlanıyor. Lastikler yanıcı malzemeden yapılmıştır ve alev alması durumunda söndürülmesi oldukça zor olacaktır, ayrıca yanma sırasında hava kirlenir. zararlı ürünler yanma ve kanserojen maddeler. Lastik malzemesi pratik olarak biyolojik olarak parçalanamaz.

Yukarıdakilere dayanarak, araçlar için lastiklerin geri dönüştürülmesinin ve önce bir iş planı geliştirmenin bugün soruna tek ve en iyi çözüm olduğu ortaya çıkıyor. İşleme işletmesinin iş planı konuyla ilgili olacaktır. Rusya'da lastik geri dönüşümü, lastik imhasında öncelikli bir yöntemdir. İşletmelerin bilançosunda yer alan otomobil lastiklerinin teslimatına yönelik bir kontrol sistemi bulunmaktadır. İşletmelerin lastikleri geri dönüşüm için lisanslı özel fabrikalara teslim etmeleri gerekmektedir ve bu fabrikalar da karşılığında lastiklerin kabul edildiğini teyit eden belgeleri sağlamalıdır. Uygun şekilde geri dönüştürüldüğünde aşınmış lastikler korunur Kimyasal özellikler için mükemmel bir hammadde olabilir. ikincil ürünler: metal, tekstil kordu ve kırıntı kauçuk. Bir işleme işletmesi yaratmanın önemi 2 bileşenden oluşur:

• Çevre sorununu çözmek: Zararlı ve tehlikeli atıkların geri dönüşümü, koruma için mücadele doğal Kaynaklar;
• Endüstriyel uygulamalarda kullanıma uygun bir ürünün üretimi.

Atık lastiklerin işlenmesine yönelik teknolojiler

Lastiklerin geri dönüşümüne yönelik ana teknolojiler şu anda şunlardır:

• bir dizi kırıcı (veya öğütme silindiri) kullanılarak mekanik öğütme;
• sıvı nitrojen kullanılarak kriyojenik öğütme;
• Sonsuz kamera makinelerinde kapalı bir hacimde sürekli kesme ve sıkıştırma teknolojisi.

Listelenen teknolojilerin her biri elbette özel ekipman gerektirir:

• kaba kırıcı;
• kırıcı Tekstilleri ve metal kordonu ayırmak için 2 aşamalı öğütme;
• manyetik ayırıcılar;
• kauçuk tozunu parçalamak için elek;
• depolama sığınakları;
• pnömatik taşıma sistemleri;
• torba filtreler-toz toplayıcılar;
• havalandırma sistemleri;
• konveyörler.

Günümüzde araba lastiklerini işlemeye yönelik teknolojiler oldukça malzeme yoğun, enerji yoğun ve üretimi pahalıdır. Dahası, teslimat lojistiği bitmiş kauçuğun maliyetini önemli ölçüde artırdığı ve teknolojik ekipmanın gerekli yüklenmesini her zaman sağlayamadığı için, Rusya'daki üretimin hammadde tedariği konusunda sorunları var.

İçeriğe dön

Hammaddeler, sarf malzemeleri ve ürünler

İş planı hazırlanan toz üretiminde atık lastikler işleme hammaddesi olarak kullanılıyor. Bu hammaddelerin tedariki, onarım, nakliye, servis kuruluşları ve araç işleten işletmelerle yapılan sözleşmelerle sağlanacaktır. Lastikleri geri dönüşüme verecek işletmelerin, işleme için kuruluşa 1000-3000 ruble/t ödeme yapması gerekiyor. Kullanılmış lastiklerin geri dönüşümüne yönelik bir işletmenin veya mağazanın çalışmaları sonucunda aşağıdaki ürünler üretilmektedir:

• Tekstil;
• hurda metal formundaki metal kordon;
• kauçuk tozu, kırıntı kauçuğu.

Tabii ki ana ürün, boyutu 0,03 ila 6,0 mm arasında değişen kauçuk tozudur. Temelinde çevre dostu malzemeler oluşturulabilir. Kauçuk karışımlarına 0,6 mm'ye kadar kırıntılar eklenir. Sonuç olarak, taze kauçuktan yapılan geleneksel kauçuğun özelliklerinden neredeyse hiç farklı olmayan kauçuk özellikleri elde ediyoruz ve üretim maliyeti önemli ölçüde azalıyor. İnşaatta kırıntı kauçuğu, su yalıtım kaplamaları, kauçuk arduvaz ve haddelenmiş çatı kaplama malzemesinin imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır.

İçeriğe dön

Proje mali planı

Herhangi bir üretimin iş planı, maliyet kalemlerini ve işletmeyi organize etmek ve başlatmak için gerekli yatırımları içerir. Böylece yatırımlar aşağıdaki yatırımlardan oluşacaktır:

1. Bir işletmenin giriş ile tescili kayıtlı sermaye. Bir ay sürecek ve 10 bin ruble alacak.
2. Pul üretimi, büro malzemesi alımı. Bu maliyetlere de ilk ayda katlanacaksınız ve yaklaşık 10.000 rubleye mal olacak.
3. Bu tür faaliyetler lisanslamaya tabi olduğundan lisans almanın maliyetleri olacaktır. Görevler ve diğer masraflar 113.000 rubleye mal olacak.
4. Üretim için alan kiralamaya karar verirseniz, bu, faturalar ve alarmlarla birlikte ayda 240.000 rubleye mal olacak.
5. Ücret fonu ayda 100.000 ruble olacak.
6. Tabii ki en önemli yatırım ekipman alımıdır ve bu da 6.400.000 ile sonuçlanacaktır.
7. Ekipmanın kurulumu ve hata ayıklaması maliyetlere 320 bin dolar daha ekleyecek.
8. Teraziler, mühürleme ekipmanları, torbalar - 25.000.
9. Ayrıca iş planına öngörülemeyen harcamaları (yaklaşık 100.000) ve reklam maliyetlerini - 50.000'i dahil etmeyi unutmamalısınız.

Sonuç olarak gerekli yatırımları 7.356.303 ruble karşılığında alıyoruz.

Ticari şartlar ve parametreler

Seçenekler	Adet	Notlar
Ekipman gücü	89,9kW
Spesifik elektrik tüketimi	120 kW/ton	1 ton ürün için (kauçuk tozu)
Hammadde verimliliği	350 kg/saat	İşlenecek hammadde hacmi
Kauçuk tozu hacmi	50%	Ürün verimi
Verimlilik (ürün başına)	175 kg/saat	Kauçuk tozu ve kırıntıların çıkışı
Torbalarda paketleme	30 kg
Değiştirmek	6 saat	1 vardiyada çalışma saatleri
Vardiya sayısı	2	8:00-17:00; 18:00-3:00
Çalışan sayısı gün/ay	22
Çalışanlar için vergi matrahı	42,2%
Kargo teslimi sırasında araçla taşınan ton sayısı	18 ton	1 uçuşta ulaşım için
Ton başına piyasa değeri	15.000 rub./ton	Piyasa değerini ortalama olarak alıyoruz
Bir ton hurda lastiği kabul etmenin piyasa maliyeti	1.500 rub./ton

Aylık gelir ve giderler:

Masraflar	Dönem, aylar	Adet	Maliyet, ovmak.	Toplam, KDV dahil
Gelir	1	138,6 ton		831 600
Hammaddelerin alınması (aşınmış lastikler)	1	92,4 ton	1 500	138 600
Kauçuk tozu (bitmiş ürünler), %50 hammadde	1	46,2 ton	15000	693 000
Sabit maliyetler	1			307 662
Üretim alanının kiralanması	1	320 m2	250	70 000
Ortak ödemeler	1		5 000	5 000
Bordro çalışanları	1	8	10 000	80 000
Bordro muhasebecisi	1	1 kişi	10 000	10 000
Bordro Yönetimi personeli	1	1 kişi	30 000	30 000
Yönetici. masraflar (telefon, internet vb.)	1		10 000	10 000
Değişken fiyatlar				205 000
Elektrik	1	5.544 kW.	3	16 632
Konteyner (torbalar)	1	880	5	7 700
Vergiler (çalışanlar)	1	42,2%		50 640
Ücret	1	2,56 adet	8 500	27 690

İçeriğe dön

Bir işleme işletmesinin olası riskleri

Bir iş planının yapması gereken bir sonraki önemli değerlendirme olası riskleri belirlemektir.

1. Olası ekipman arızaları. Bu risk, personelin ekipmanı zamanında onaracak şekilde eğitilmesiyle azaltılabilir. Ek olarak, freze kesicisi için kesiciler gibi bir sarf malzemesi stoğu oluşturmak da gereklidir.
2. Otomobil lastiklerinin (hammadde) tedarikindeki aksaklıklar. Tedarikçilerle uzun vadeli sözleşmeler yapılarak bu risk en aza indirilebilir. Risk telafi yöntemleri onlarla yapılan sözleşmelere dahil edilmiştir. İdari kaynakların varlığı bu tür risklerin azaltılmasına yardımcı olur.
3. Zayıf satışlar ve aşırı stoklama. Üretici firma ile üretilen kauçuk tozunun satın alınmasına yönelik uzun vadeli sözleşmeler imzalanarak bu risk en aza indirilebilir. Tüm bölgelerde kauçuk tozu satmanın alternatif yollarını rasyonel olarak geliştirmek gerekiyor Rusya Federasyonu. Son birkaç yıldır Güneydoğu Asya'daki ülkeler, örneğin Çin, büyük miktarlarda kauçuk tozu almaya hazır olan Rusya Federasyonu'ndaki kauçuk tozuyla aktif olarak ilgileniyor.
4. Depolama sırasında ürünlere zarar verilmesi. Bu tip Kauçuk tozunun ambalajlarda (Big Bag) depolanması için belirli koşulların sağlanmasıyla risk oldukça kolay bir şekilde etkisiz hale getirilebilir. Sıcaklık iç mekanlarda - 8 ila 35°C, nem -% 60 ila 90 arasında.
5. İncelenen pazar segmentine göre ürün satın alma koşullarındaki değişiklikler. 2009'un da gösterdiği gibi, kriz sırasında değişen temel koşul, talepteki keskin düşüş nedeniyle 24.000 ruble/ton'dan 12.000 ruble/ton'a düşen kauçuk tozu fiyatıydı. Bu ticari işletmeler için geçerlidir. Şu anda, devlet alımları alanında aktif olarak çalışılması da tavsiye edilmektedir. Örneğin, Rusya Federasyonu'nda sporun öncelikli gelişimi, benzeri görülmemiş yeni spor tesislerinin inşasına ve mevcut olanların yeniden inşasına yol açmıştır. Bu şantiyelerde büyük miktarlarda kauçuk tozu kullanılıyor.

Bazen karlı bir proje çözüme katkıda bulunabilir Çevre sorunları. Bir işletme olarak lastik geri dönüşümü: Yeni bir girişimciye yardımcı olacak hesaplamalar içeren karlılık, incelemeler ve iş planı.

Tanım

Küresel atık plastik, cam ve kauçuk hacimleri milyonlarca tonu buluyor. Bu nedenle işletmelerin geri dönüştürülebilir malzemeleri işleme ihtiyacı her geçen yıl artmaktadır. Sorun, bunun için ekipmanın pahalı olmasıdır.

Arıtma tesisleri daha da pahalıdır; bu tesisler olmadan tesis, çöpten daha az olmayan emisyonlarla çevreyi kirletir. Atıkların bertarafı için yeni depolama sahaları açmak, özellikle geniş alanlarıyla Rusya'da çok daha kolay ve ucuz.

Uzmanlar, küçük miktarlarda geri dönüşüme odaklanırsanız lastik geri dönüşüm faaliyetlerinin ekonomik açıdan karlı olabileceğine inanıyor.

Lastik geri dönüşümü fikirleri için çeşitli seçenekler vardır:

1. Kırıntılara öğütmek. Ortaya çıkan madde, kauçuk karoların ve otomobil parçalarının üretiminde, yol yapımında alt tabaka olarak, spor ekipmanlarının doldurulmasında ve köprülerin onarılmasında kullanılıyor.
2. Lastik restorasyonu. Aşınmış lastik sırtı lastiklerden çıkarılır ve yenisi uygulanır. Soğuk veya sıcak bir teknolojik yöntem kullanılır. Bir lastiği "sıfırdan" üretmek için 30 litre yağa ihtiyacınız olduğundan ve kaplama yöntemi kullanılarak üretildiğinde - 5 litre - doğal kaynaklardan önemli ölçüde tasarruf edilir.
3. Piroliz. çok yüksek sıcaklıklar Lastiklerden yakıt, gaz, karbon karası ve çelik kord elde edilir. Teknoloji kararsız, pahalı ve kendini amorti etmesi uzun zaman alıyor.
4. Tam yıkım yakarak. Bu, üretimde kullanılabilecek enerjiyi açığa çıkarır.

İlk iki teknoloji çevre dostudur, piroliz ve yanma kullanıldığında atmosfere zararlı maddeler salınır. "Kirli" üretim, çevre koruma hizmetleriyle uzun ve pahalı bir koordinasyonun yanı sıra özel arıtma tesislerinin kurulumunu gerektirecektir.

Lastik kaplamanın göreceli yeniliği ve tüketicilerin şüpheci ve temkinli tutumu göz önüne alındığında, yapabileceğiniz en iyi şey lastik kırıntısı işine girmektir.

Projenin uygulanmasındaki temel zorluklar hammadde temini ve bitmiş ürünlerin pazarlanmasıdır. Seyrek nüfuslu bir bölgede her ikisinde de sorunlar olacaktır, bu nedenle üretim bir metropolün yakınında başlatılmalıdır.

İş planı

Uygulama şeması şuna benzer:

• bir işletmenin tescili ve faaliyet izninin alınması;
• teknoloji çalışması;
• üretim yeri planlaması;
• araç gereç satın almak;
• hammadde alımı;
• işçi işe almak;
• bitmiş ürünlerin satışı;
• finansal hesaplamalar.

Geri dönüştürülebilir malzemelerle çalışırken rekabet önemsizdir ve ayrıntılı pazar araştırması yapmanıza gerek yoktur. Çok sayıda servis istasyonu ve lastik mağazası, kullanılmış lastiklerin istikrarlı tedarikçileridir ve yüksek inşaat oranları nedeniyle, geri dönüştürülmüş ürünlere her zaman bir talep vardır.

Lastik geri dönüşümüne yönelik hazır bir iş planını adresinden indirebilirsiniz.

Kayıt ve izinler

Bir lastik geri dönüşüm işletmesi forma kaydedilebilir Bireysel girişimci(800 rub.) veya limited şirket (4.000 rub.).

Atık lastikler atık tehlike sınıfı 4'e (düşük tehlikeli maddeler) aittir. Sınıf 1-4 atıkların toplanması, taşınması, işlenmesi, bertarafı, nötralizasyonu, bertarafına yönelik faaliyetleri yürütmek, tarafından verilen lisans Federal hizmetÇevre yönetimi alanında denetim hakkında.

Lisansın geçerlilik süresi sınırsızdır, alma maliyeti 7.500 ruble.

Ruhsatın yanı sıra Hıfzıssıhha İstasyonundan ve Devlet Yangın Denetleme Kurumundan çalışma izni alınması gerekmektedir.

Teknoloji

Lastiklerin parçalanarak geri dönüştürülmesi süreci şu şekilde gerçekleşir:

1. Lastik koleksiyonu.
2. Geri dönüştürülebilir lastiklerin sınıflandırılması ve seçimi. Dikenlerin, çivilerin ve diğer yabancı unsurların çıkarılması.
3. Lastikleri küçük parçalara ayırmak.
4. Malzemenin bir konveyöre ve daha sonra kauçuğun kırıldığı ve lastiğin metal bileşenlerinin çıkarıldığı özel bir tesise yüklenmesi.
5. Parçalayıcıdan kırıntılar döner kırıcıya girer ve burada başka bir öğütme ve yabancı maddelerden arındırma aşamasına geçerler.
6. Mümkün olan en saf kauçuğu elde etmek için malzeme bir ayırıcıda daha da işlenir.
7. Kırıntılar titreşimli bir elek üzerinde fraksiyonlara ayrılır.
8. Özellikle ince bir toz elde etmek için kırıntılar bir öğütücüden geçirilir.
9. Sevkiyata hazır ürünlerin paketlenmesi.

Bir depoda depolama için aşağıdakilerin sağlanması gerekir: oda sıcaklığı ve kuru hava, çünkü yüksek nem, işlenen malzeme üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.

Geri dönüşüm süreci, kırıntı kauçuğun yanı sıra, hurdaya çıkarılabilen lastiklerin ve metal telin tekstil bileşenini de geride bırakıyor.

Oda

Lastik geri dönüşüm işletmesi yerleşim bölgelerine yakın kurulmamalıdır. Atölyenin bir kısmını sanayi bölgesindeki bir sanayi kuruluşundan kiralamak en iyisidir. Bu durumda, tesislerin yangın güvenliğine uygun hale getirilmesiyle uğraşmanıza gerek kalmayacak ve sıhhi standartlar.

Mini fabrikanın büyüklüğü yaklaşık 300 metrekare olmalıdır. m. her şeye uyum sağlamak gerekli ekipman, hammaddeler için bir depo, bitmiş ürünler için bir depo ve işçiler için bir değişim evi.

Tesislerde uygun iletişim bulunmalıdır - elektrik, su temini, ısı temini ve kanalizasyon.

Teçhizat

En pahalı kısım üretim için ekipman satın almaktır. Kesintisiz bir teknolojik süreç sağlamak için aşağıdaki makine ve cihazlar gerekli olacaktır:

• damak halkasını lastikten çıkarmak için ekipman;
• lastik kesme makinası;
• kauçuğu farklı fraksiyonlardaki kırıntılara öğütmek için cihazlar;
• malzeme beslemek için konveyör;
• manyetik ayırıcı – 2 adet;
• hava ayırıcı;
• farklı derecelerde kırıntı filtrasyonu için titreşimli elek - 2 adet;
• kırıntıları toplamak için sığınak;
• metal tel için saklama kutusu;
• toz temizleyici;
• elektrik paneli;
• yükleyici.

Ayrıca şunları satın almanız gerekir:

1. Kırıntı kauçuğunu paketlemek için kaplar.
2. Ürünleri bağımsız olarak teslim etmeyi planlıyorsanız bir araç.
3. İşçiler için iş kıyafetleri ve koruyucu ekipmanlar.
4. Kayıt tutmak için bilgisayar ve ofis ekipmanları.

İşlenmemiş içerikler

Geri dönüşüm için kullanılmış araba lastikleri satın alınabilir:

• istasyonlarda ve;
• büyük motorlu taşıt işletmelerinde;
• bir geri dönüşüm toplama noktasına götürün veya kendi atık lastik toplama noktalarınızı açın.

Lastik geri dönüşümünün bir iş olarak en büyük avantajı, eski lastiklerin maliyetinin çok düşük olması, bazen ücretsiz olarak alabilmeniz, bazı durumlarda ise geri dönüşüm için para kazanabilmenizdir.

İşçilerin işe alınması

İşin hacmine ve programına bağlı olarak üretim şunları gerektirecektir:

1. Vardiya amiri - 2 kişi.
2. Ekipman operatörleri - 4 kişi.
3. Yükleyiciler - 2 kişi.
4. Sürücü - 1 kişi
5. Lastik toplama noktasındaki alıcı - 1 kişi.
6. Ürün distribütörü - 1 kişi.
7. Muhasebeci - 1 kişi.

Paradan tasarruf etmek için muhasebe, satış ve genel yönetim fonksiyonlarından bazıları işletme sahibi tarafından devralınabilir.

İşin spesifik olması ve çalışanların israfla uğraşması gerekmesi nedeniyle şirketin personel devir hızının yüksek olması muhtemeldir.

Ürünlerin satışı

Mini tesisin ana tüketicileri inşaat organizasyonları ve yapı malzemeleri üreten işletmelerdir. Teknik özellikleri iyileştirmek için kırıntı kauçuğu içeren üretilen ürünlerin listesi oldukça geniştir:

• çatı nemine dayanıklı kaplama;
• demiryolu traversleri ve contalar;
• dolgu maddesi;
• ayakkabı tabanı;
• yol yüzeyi;
• kaldırım levhaları;
• lifli beton;
• çeşitli kauçuk ürünleri.

İşleme sonucu elde edilen lastik telleri hurda metal toplama noktalarına teslim edilmektedir.

Finansal hesaplamalar

Bir işleme işi fikrine yapılan ana ilk yatırım, ekipman satın alınmasıdır. Üretim teknolojisi el işçiliğiyle organize edilemez, dolayısıyla üretim hattını tamamlamak için tam bir makine seti gerekir.

Sermaye yatırımı tutarı aşağıdaki maliyetlerden oluşur:

№	Harcamaların isimlendirilmesi	Miktar, ovalayın.
1	Kayıt masrafları ve izinler	10 000
2	Atölye kiralama (2 ay)	100 000
3	Onarım işi odada	60 000
4	Ekipman alımı, kurulumu ve devreye alınması	2 800 000
5	Araç alımı	450 000
6	Hammadde ve malzeme alımı	50 000
7	Ürün tanıtımı	50 000
8	diğer giderler	30 000
Toplam		3 550 000

Aylık üretim maliyetlerinin miktarı yaklaşık olarak şuna eşittir:

Geri dönüşüm hattı günde ortalama 3 ton lastiği geri dönüştürebilmektedir. Bu miktardaki hammaddeden yaklaşık 2 ton kırıntı kauçuk ve 800 kg çelik kord elde edilmektedir. Kırıntıların fiyatı fraksiyona bağlıdır, ortalama 17 ruble / kg'dır. Hurda metal 6,5 ruble/kg olarak kabul edilmektedir.

Ayrıca teslimat şirketlerinden geri dönüşüm için lastik kabul etmekten ton başına 1.500 ruble ek gelir elde ediliyor. Muhtemelen bu, gelen lastiklerin toplam hacminin %20'sidir.

Mini fabrikanın toplam aylık geliri:

Yıllık giderler (ilk yatırımlar dahil) 9.010.000 ruble ile. ve 14.436.000 ruble geliri olan bir işletme, belirtilen parametrelere sahip bir işletme altı ayda kendini amorti edecektir.

Video: Lastik geri dönüşüm işine nasıl başlanır?

1 Ocak 2018'den itibaren Doğal Kaynaklar Bakanlığı, araba lastikleri, lastikler ve iç lastiklerin çöp sahalarına atılmasını yasaklıyor. Tedbir hem çevrenin korunmasını hem de işleme işletmelerinin teşvik edilmesini amaçlıyor. Kendi fabrikanızı açmanın zamanı geldi.

Organik içeriklerden yapılan pek çok ürün, çevreyi kirleterek çöplüklere atılmak yerine yeniden kullanılabilir. Araba lastikleri de bu kategoriye girer. Rusya'da açılmak zor değil, sektördeki rekabet hala düşük.

Tam teşekküllü bir lastik geri dönüşüm hattı, öncelikle yaklaşık 6 milyon ruble olan dikkatlice geliştirilmiş bir iş planı gerektirir. başlangıç ​​​​sermayesi ve çevreyi koruma arzusu. Ekipmanın kesin maliyeti, işleme türüne bağlıdır: lastikleri kırıntılara öğütmek veya kullanılmış kauçuktan sıvı yakıt elde etmek.

Kırıntılara dönüştürmek daha az finansal yatırım gerektirir. Ana görev Bu yöntem, ham maddenin gerekli fraksiyon büyüklüğüne kadar öğütülmesidir. Ekipman farklılık gösterebilir ancak minimum cihaz seti aşağıdaki gibidir:

• koltuk halkalarını çıkarmak için;
• lastikleri şeritler halinde kesmek için;
• bantların aşındırılması için;
• titreşimli elek;
• fraksiyon ayırıcı (ayırıcı);
• Hammaddelerin makineler arasında taşınması için konveyörler.

Makineleri kendi ellerinizle monte etmek çok zordur, en iyi çözüm hazır bir hat satın almaktır. Acemi bir girişimci için fiyat konusu önemli olacaktır çünkü lastik geri dönüşümüne yönelik ekipmanlar oldukça pahalıdır. Üretim geliştirmenin ilk aşamalarında düşük güçlü cihazlar yeterli olacaktır; hammadde tedarikinde veya müşteri arayışında sorun yaşanması durumunda arıza süresinden kaynaklanan kayıplar daha az olacaktır.

Minimum güç bile saatte 100 kilograma kadar hammadde işlemenize olanak tanır. Böyle bir setin maliyeti yaklaşık 1,5 milyon ruble ve saatte bir tona kadar hammaddenin işlenmesine izin veren daha verimli setler girişimciye 3-10 milyon rubleye mal olacak.

Önemli! Lastik geri dönüşüm tesisi çevreyi kirletmemektedir ancak atölyenin yerleşim alanları arasına yerleştirilmesi yine de yasaktır. yüksek seviye gürültü. Denetleyici makamlar tarafından onaylanacak bir yeri önceden bulmakta fayda var.

En popüler ekipmanlar, çeşitli kapasitelerdeki ALPHA-TIRE RECYCLING hatları, SIBPROMMASH şirketinin RDK hatları, Ecostep ve Eldan Recycling'in hatlarıdır.

Lastiklerin yakıta dönüştürülmesi büyük yatırımlar gerektirir ancak nihai ürünün satışı daha karlıdır. Araba lastiklerini işlemenin bu yöntemi piroliz teknolojisini kullanır. Üretime başlamak için ihtiyacınız olacak:

• hammaddeler ve nihai ürünler için kaplar;
• taşıma sistemi (forkliftler, konveyörler, arabalar);
• lastiklerden takviyeyi çıkarmaya yönelik makineler;

Yüksek kaliteli bir piroliz kurulumu en pahalı kısımdır, en az 5 milyon rubleye mal olacaktır. Onun yardımıyla günde 5 tona kadar hammadde işleyebilirsiniz. Tam yükte ortalama sıvı yakıt verimi, başlangıçtaki hammadde kütlesinin yaklaşık% 40'ı olacaktır.

Piroliz, yalnızca yakıtın değil aynı zamanda gazın ve metal kordonun (araba lastiklerini güçlendirmek için kullanılır) üretilmesini ve satılmasını da mümkün kılar. Lastik geri dönüşüm ekipmanı, ortaya çıkan gazı bir enerji kaynağı olarak kullanabilir.

Piroliz tesisleri pahalı olduğundan, Çin'den bireysel tesisler ve hazır kitler sipariş etmek popülerdir. Çin ekipmanı fiyatıyla dikkat çekiyor; tedarikçiler genellikle yarı yolda buluşuyor ve büyük indirimler yapmaya hazır. Ancak bu makineler çoğunlukla Çin iç pazarı için tasarlanıyor ve bu da bazı sorunlara yol açabiliyor:

• Çince teknik belgeler;
• yedek parçaların düşük bulunabilirliği;
• fiili kurulum ile beyan edilen özellikler arasında olası tutarsızlıklar.

Not! Başka bir lastik geri dönüşüm türü daha var - kriyojenik. Bu teknoloji kullanılarak ham maddeler önce dondurulur, ardından ezilir. Teknoloji çok etkili, ancak pek popüler değil: kriyojenik bir kurulum için ekipmana en az 30 milyon ruble harcamanız gerekecek.

Rus bir üreticiden ekipman

Çin'den ekipman sipariş etmek bazen bir piyangoyu andırıyor; kurulum yıllarca çalışabilir veya ertesi gün bozulabilir. Almanca ve İtalyanca ekipmanlar iyidir çünkü dünya dillerinde erişilebilir belgelere ve istikrarlı servis merkezlerine sahiptir, ancak fiyat cüzdanınıza çarpmaktadır. Birkaç milyon ruble fiyat aralığının önemli olmadığı büyük bir endişenin temsilcisi değilseniz, yerli ekipmanlara daha yakından bakmalısınız.

Novosibirsk şirketi SIBPROMMASH'ın saatte 500 kg hammadde kapasitesine sahip iki bloklu RDK-500 hattı yaklaşık 3 milyon rubleye mal olacak. Kompleksin ilk bloğu metal takviyeyi ayırır ve lastikleri büyük parçalara (kauçuk talaşları) ayırır. İlk bloğun içeriği:

• boncuk halkalarını çıkarmak için makine;
• lastik kesme makinası;
• birincil taşlama makinesi;
• çelik kordon çıkarıcı;
• hava ve manyetik ayırıcı.

İkinci blok, lastiklerin ince kırıntılara daha da öğütülmesi için tasarlanmıştır. Kauçuk takviyenin tekstil kısmı çıkarılır ve kalan metal ayrılır. Toplam ağırlıkÇıktı 300 kilogram kauçuk kırıntısı, 130 kilogram tekstil ve 70 kilogram metal olacak.

Novokuznetsk şirketi ALFA-SPK'nın lastik işleme ekipmanı, geniş kapasite aralığı nedeniyle ilgi çekicidir: ALFA-TIRE RECYCLING hattı, saatte 250, 300, 500, 1000 kilogram hammadde işleyen kompleksler içerir. Pakete toz giderme ve koruma sistemi eklenmiştir. Kurulum, devreye alma ve çalıştırma dahil ATR hattı, seçilen güce bağlı olarak 6-9 milyon rubleye mal olacak.

ATR hatlarından biri olan videoda kontrol paneli, konveyör, öğütücüler, manyetik ayırıcı ve titreşimli eleğin çalışması gösterilmektedir.

Tolyatti'deki EcoStep şirketi franchise esasına göre faaliyet göstermektedir. Ekipman konfigürasyonu için çeşitli seçenekler vardır:

• kauçuk cips üretim hattı;
• 500 kg/saat kapasiteli otomatik kırıntı kauçuk üretim hattı;
• 700 kg/saat kapasiteli otomatik kırıntı kauçuk üretim hattı.

Bir franchise satın almak, minimum konfigürasyon için 950 bin ruble maliyet gerektirecektir. Şirket, devreye alma ve devreye alma hizmetleri, personel eğitimi ve garanti hizmeti vermektedir. Avantajları arasında ürün satın almak için bir sözleşme imzalanması da yer alır - satış pazarını kendi başınıza fethetmeniz gerekmez. EcoStep hatlarında lastik parçalama, suyla kesme yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir; bu, yedek bıçaklara daha az para harcanacağı anlamına gelir.

Ekipman nasıl seçilir

Bir işleme tesisi için ekipman seçimi sorumlu bir konudur ve ciddiye alınmalıdır. İlk olarak, finansal yeteneklerinizi ve gelecekteki tesisin konumunu (Avrupa, Çin veya Çin'den teslimata daha yakın) değerlendirmeye değer. orta Rusya). İkinci olarak, dağıtım kanallarını kendi başınıza aramaya hazır olup olmadığınızı önceden anlayın.

Önemli! Çin'den gelen ekipmanlar daha ucuzdur ancak kalite ve verimlilik sorunları olabilir ve satın almadan önce hattın çalışmasını test etmek nadiren mümkün olur.

Avantaj Rus şirketleri ekipmanın etkinliğini kişisel olarak doğrulayabileceğiniz ve belgelerin Rusça olacağı gerçeği.

Satın almadan önce teknolojik sürecin ayrıntılarına dikkat etmeniz ve gerçek çalışmadaki çizgilere aşina olmanız gerekir:

1. Bitmiş ürünün kalitesini kontrol edin. Ortaya çıkan kırıntı, tekstil takviyesi, oksidasyon ve yanma izlerinden arınmış olmalıdır. Hattın yalnızca metalle değil aynı zamanda tekstille de güçlendirilmiş hammaddeleri alması gerekiyor. Hattın gerçek verimliliğini beyan edilenlerle karşılaştırın teknik özellikler, her sektördeki hammadde kaybını tahmin edin.
2. Hattın güvenli olduğundan emin olun. Her işleme makinesi belirli sıcaklıklarda çalışır. Makinelerin sıcaklığının beyan edilen göstergelere uygunluğu soğutma sistemlerinin güvenilirliğini yansıtmaktadır. Gerçek operasyonda hattın enerji tüketiminin yazışmalarını izlemek de önemlidir.
3. Ayrıntılara göz atın. Kaç personele ihtiyaç duyulacağını, işçilerin hangi niteliklere sahip olması gerektiğini öğrenin. Taşıma konveyörleri dahil mi ve nasıl kontrol ediliyor? Hattın hangi tür lastikleri işlediğini (kamyon, binek veya ticari araç) ve kesmeden önce damakların çıkarılıp çıkarılmadığını önceden öğrenmek çok önemlidir.
4. Başkalarının deneyimlerinden yararlanın. Seçilen şirketin incelemelerine bakın: teknik dokümantasyon ve ödemelerle ilgili politikaları şeffaf mı, hattın başlatılması ve işletmeye alınması toplam maliyete dahil mi veya ayrıca ödeniyor mu, ekipman tedarikçisi garanti veriyor mu, en yakın yer neresi Servis merkezinin size ulaşması, arıza durumunda yedek parçaların size ne kadar hızlı sağlanacağı.

Kendi lastik geri dönüşüm tesisinizi açmak o kadar da zor değil: eğer imkanınız varsa ve sahibi olmak istiyorsanız atıksız üretim, bir piroliz ünitesi seçin. Daha az para, ancak aklınızda zaten kırıntı kauçuk alıcıları var mı? Daha sonra yerli makineler kullanarak lastikleri kesin. Henüz müşteriniz yok ve bütçeniz sınırlı mı? Bir franchise satın alın.