Tsushima verursacht die Niederlage. Fünf Gründe für die Niederlage in der Schlacht von Tsushima

Seeschlacht von Tsushima (1905)

Die Schlacht von Tsushima fand vom 14. (27.) bis 15. (28.) Mai 1905 in der Gegend von statt. Tsushima, in dem sich das russische 2. Flottengeschwader befand Pazifik See Unter dem Kommando von Vizeadmiral Rozhdestvensky erlitt es eine vernichtende Niederlage gegen das japanische Geschwader unter dem Kommando von Admiral Heihachiro Togo.

Gleichgewicht der Kräfte

Die letzte Etappe des Feldzugs des 2. Pazifikgeschwaders nach Fernost war die Schlacht von Tsushima, die am 14. Mai 1905 in der Koreastraße stattfand. Zu diesem Zeitpunkt bestand das russische Geschwader aus 8 Geschwaderschlachtschiffen (drei davon alt), 3 Küstenverteidigungsschlachtschiffen, einem Panzerkreuzer, 8 Kreuzern, 5 Hilfskreuzern und 9 Zerstörern. Die Hauptstreitkräfte des Geschwaders, bestehend aus 12 Panzerschiffen, wurden in 3 Abteilungen zu je 4 Schiffen aufgeteilt. Die Kreuzer waren in zwei Abteilungen unterteilt – Kreuzfahrt- und Aufklärungsabteilungen. Der Geschwaderkommandant, Admiral Rozhdestvensky, hielt seine Flagge auf dem Schlachtschiff Suworow.

Die japanische Flotte unter dem Kommando von Admiral Togo bestand aus 4 Geschwader-Schlachtschiffen, 6 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffen, 8 Panzerkreuzern, 16 Kreuzern, 24 Hilfskreuzern und 63 Zerstörern. Es war in 8 Kampfabteilungen unterteilt, von denen die erste und zweite, bestehend aus Geschwader-Schlachtschiffen und Panzerkreuzern, die Hauptstreitkräfte darstellten. Der Kommandeur der ersten Abteilung war Admiral Togo, der zweite Admiral Kamimura.

Waffenqualität

Die russische Flotte war dem Feind in Bezug auf die Anzahl der Panzerschiffe (Geschwader-Schlachtschiffe und Panzerkreuzer) nicht unterlegen, in Bezug auf die Qualität lag die Überlegenheit jedoch auf Seiten der Japaner. Die Hauptstreitkräfte des japanischen Geschwaders verfügten über deutlich mehr Geschütze großen und mittleren Kalibers; Japanische Artillerie war in der Feuerrate fast dreimal schneller als russische Artillerie, und japanische Granaten hatten eine fünfmal höhere Sprengkraft als russische hochexplosive Granaten. Somit verfügten die Panzerschiffe des japanischen Geschwaders über höhere taktische und technische Daten als die Schlachtschiffe und Panzerkreuzer des russischen Geschwaders. Hinzu kommt, dass die Japaner bei Kreuzern, insbesondere bei Zerstörern, um ein Vielfaches überlegen waren.

Kampferfahrung

Der große Vorteil des japanischen Geschwaders bestand darin, dass es über Kampferfahrung verfügte, während das russische Geschwader mangels dieser Erfahrung nach einem langen und schwierigen Übergang sofort in die Schlacht mit dem Feind eingreifen musste. Die Japaner verfügten über umfangreiche Erfahrung in der Durchführung scharfer Schüsse lange Distanzen, die in der ersten Kriegsperiode erhalten wurde. Sie waren gut darin geschult, konzentriertes Feuer mehrerer Schiffe auf ein einzelnes Ziel über große Entfernungen zu leiten. Russische Artilleristen verfügten nicht über bewährte Regeln für das Schießen auf weite Entfernungen und hatten keine Übung in der Durchführung dieser Art von Schießen. Die diesbezüglichen Erfahrungen des russischen Geschwaders Port Arthur wurden nicht untersucht und sowohl von den Anführern des Hauptquartiers der Marine als auch vom Kommandeur des 2. Pazifikgeschwaders sogar ignoriert.

Admiral Rozhdestvensky und Admiral Togo

Taktiken der Parteien

Zum Zeitpunkt der Ankunft des russischen Geschwaders im Fernen Osten waren die Hauptkräfte der Japaner, bestehend aus der 1. und 2. Kampfabteilung, im koreanischen Hafen Mozampo und die Kreuzer und Zerstörer etwa konzentriert. Tsushima. 20 Meilen südlich von Mozampo, zwischen den Goto-Quelpart-Inseln, stationierten die Japaner eine Kreuzerpatrouille, deren Aufgabe es war, das russische Geschwader bei seiner Annäherung an die Koreastraße rechtzeitig zu entdecken und den Einsatz seiner Hauptkräfte bei seinen Bewegungen sicherzustellen.

Damit war die Ausgangslage der Japaner vor der Schlacht so günstig, dass eine kampflose Durchfahrt des russischen Geschwaders durch die Koreastraße ausgeschlossen war. Rozhdestvensky beschloss, auf dem kürzesten Weg durch die Koreastraße nach Wladiwostok vorzudringen. Da er glaubte, dass die japanische Flotte viel stärker sei als das russische Geschwader, entwarf er keinen Schlachtplan, sondern beschloss, abhängig von den Aktionen der feindlichen Flotte zu handeln. Daher gab der Kommandeur des russischen Geschwaders die aktiven Aktionen auf und überließ die Initiative dem Feind. Es wiederholte sich buchstäblich das Gleiche wie in der Schlacht im Gelben Meer.

Gleichgewicht der Kräfte

In der Nacht des 14. Mai näherte sich das russische Geschwader der Koreastraße und wurde zu einem Nachtmarschbefehl formiert. Die Kreuzer wurden entlang der Strecke vorn eingesetzt, gefolgt von Geschwader-Schlachtschiffen und Transportschiffen dazwischen in zwei Kielwasserkolonnen. Hinter dem Geschwader befanden sich in einer Entfernung von einer Meile zwei Lazarettschiffe. Beim Durchqueren der Meerenge weigerte sich Rozhdestvensky entgegen den elementaren Anforderungen der Taktik, Aufklärung durchzuführen und verdunkelte die Schiffe nicht, was den Japanern half, das russische Geschwader zu entdecken und ihre Flotte auf seinen Weg zu konzentrieren.

Zuerst um 14:25 Uhr. bemerkte das russische Geschwader bei den Lichtern und meldete Admiral Togo den Hilfskreuzer Shinano-Maru, der zwischen den Goto-Quelpart-Inseln auf Patrouille war. Durch die intensive Arbeit japanischer Funktelegrafenstationen auf russischen Schiffen wurde ihnen bald klar, dass sie entdeckt worden waren. Aber Admiral Rozhdestvensky gab alle Versuche auf, sich in die japanischen Verhandlungen einzumischen.

Nachdem der Kommandeur der japanischen Flotte einen Bericht über die Entdeckung der Russen erhalten hatte, verließ er Mozampo und setzte die Hauptkräfte seiner Flotte auf dem Weg der Russen ein. Der taktische Plan von Admiral Togo bestand darin, den Kopf des russischen Geschwaders mit seinen Hauptkräften zu umhüllen und sie mit konzentriertem Feuer auf die Flaggschiffe außer Gefecht zu setzen, wodurch das Geschwader die Kontrolle verlor, und dann Nachtangriffe von Zerstörern zu nutzen, um den Erfolg des Tages auszubauen Kämpfe und vervollständige die Niederlage des russischen Geschwaders.

Am Morgen des 14. Mai baute Rozhestvensky sein Geschwader zunächst zu einer Kielwasserformation und dann zu zwei Kielwasserkolonnen um und ließ die Transporter hinter dem Geschwader unter dem Schutz von Kreuzern. Um 13:30 Uhr folgte das russische Geschwader in Formation zweier Nachlaufkolonnen durch die Koreastraße. Am rechten Bug entdeckte sie die Hauptkräfte der japanischen Flotte, die ihren Kurs kreuzen wollten.

Der japanische Admiral, der versuchte, die Spitze des russischen Geschwaders zu decken, berechnete sein Manöver nicht und passierte in einer Entfernung von 70 Kabinen. vom führenden russischen Schiff. Zur gleichen Zeit baute Rozhdestvensky, der glaubte, dass die Japaner die linke Kolonne des Geschwaders angreifen wollten, die aus alten Schiffen bestand, seine Flotte erneut aus zwei Nachlaufkolonnen zu einer zusammen. Die Hauptkräfte der japanischen Flotte, die in zwei Kampfabteilungen manövrierten, gingen auf die linke Seite und begannen eine aufeinanderfolgende Wende von 16 Punkten, um die Spitze des russischen Geschwaders zu decken.

Diese Wende erfolgte im Abstand von 38 Kabinen. vom führenden russischen Schiff entfernt und dauerte 15 Minuten, was die japanischen Schiffe in eine äußerst nachteilige Lage brachte. Bei einer aufeinanderfolgenden Wende für den Rückflug schossen die japanischen Schiffe fast an einer Stelle in Bewegung, und wenn das russische Geschwader rechtzeitig das Feuer eröffnet und es auf den Wendepunkt der japanischen Flotte konzentriert hätte, hätte diese schwere Schäden davontragen können Verluste. Doch dieser günstige Moment wurde nicht genutzt.

Die Führungsschiffe des russischen Geschwaders eröffneten das Feuer erst um 13:49 Uhr. Das Feuer war aufgrund von wirkungslos Misswirtschaft konzentrierte sich nicht darauf, dass die japanischen Schiffe auf der Stelle eine Wende machten. Als sie sich umdrehten, eröffneten die feindlichen Schiffe das Feuer und konzentrierten es auf die Flaggschiffe Suvorov und Oslyabya. Jeder von ihnen wurde gleichzeitig von 4 bis 6 japanischen Schlachtschiffen und Kreuzern beschossen. Auch russische Geschwader-Schlachtschiffe versuchten, ihr Feuer auf eines der feindlichen Schiffe zu konzentrieren, konnten jedoch mangels geeigneter Regeln und Erfahrung mit solchen Schüssen kein positives Ergebnis erzielen.

Die Überlegenheit der japanischen Flotte in der Artillerie und die Schwäche der Panzerung ihrer Schiffe zeigten unmittelbare Auswirkungen. Um 14:23 Uhr Das Schlachtschiff Oslyabya wurde schwer beschädigt und außer Dienst gestellt und sank bald. Gegen 14:30 Uhr. Das Schlachtschiff „Surow“ wurde beschädigt. Nachdem sie schwere Schäden erlitten hatte und völlig in Flammen stand, wehrte sie weitere 5 Stunden lang kontinuierliche Angriffe feindlicher Kreuzer und Zerstörer ab, jedoch um 19:30 Uhr. ist auch gesunken.

Nach dem Zusammenbruch der Schlachtschiffe „Osljabja“ und „Suworow“ wurde die Ordnung des russischen Geschwaders gestört und es verlor die Kontrolle. Die Japaner nutzten dies aus und verstärkten an der Spitze des russischen Geschwaders ihr Feuer. An der Spitze des russischen Geschwaders stand das Schlachtschiff. Alexander III", und nach seinem Tod - "Borodino".

Beim Versuch, nach Wladiwostok durchzubrechen, folgte das russische Geschwader einem allgemeinen Kurs von 23 Grad. Die Japaner, die einen großen Geschwindigkeitsvorteil hatten, deckten die Spitze des russischen Geschwaders ab und konzentrierten das Feuer fast aller ihrer Schlachtschiffe auf das führende Schiff. Russische Matrosen und Offiziere, die sich in einer schwierigen Situation befanden, verließen ihre Kampfposten nicht und wehrten mit ihrem charakteristischen Mut und ihrer Standhaftigkeit feindliche Angriffe bis zuletzt ab.

Um 15:05 Nebel begann und die Sicht nahm so stark ab, dass die Gegner, die auf Gegenkursen auseinandergingen, sich gegenseitig verloren. Etwa 15 Stunden und 40 Minuten. Die Japaner entdeckten erneut russische Schiffe auf dem Weg nach Nordosten und nahmen den Kampf mit ihnen wieder auf. Gegen 16 Uhr wandte sich das russische Geschwader der Einkreisung entziehend nach Süden. Bald wurde der Kampf wegen Nebel wieder eingestellt. Diesmal konnte Admiral Togo das russische Geschwader anderthalb Stunden lang nicht finden und musste schließlich seine Hauptkräfte einsetzen, um es zu finden.

Tageskampf

Togo hatte die Aufklärung lange vor der Schlacht organisiert, vernachlässigte sie jedoch während der Schlacht von Tsushima, wodurch er zweimal die Sicht auf das russische Geschwader verlor. Während der Tagesphase der Schlacht starteten japanische Zerstörer, die in der Nähe ihrer Hauptstreitkräfte blieben, mehrere Torpedoangriffe gegen russische Schiffe, die in der Artillerieschlacht beschädigt wurden. Diese Angriffe wurden gleichzeitig von einer Gruppe von Zerstörern (4 Schiffe in einer Gruppe) mit durchgeführt verschiedene Richtungen. Die Granaten wurden aus einer Entfernung von 4 bis 9 Kabinen abgefeuert. Von 30 Torpedos trafen nur 5 das Ziel, drei davon trafen das Schlachtschiff Suworow.

Um 17:52 Uhr Die Hauptkräfte der japanischen Flotte entdeckten das russische Geschwader, das zu dieser Zeit mit japanischen Kreuzern kämpfte, und griffen es erneut an. Diesmal war Admiral Togo von dem Kopfbedeckungsmanöver abgelenkt und kämpfte auf Parallelkursen. Am Ende der Schlacht des Tages, die bis 19:12 Uhr dauerte, konnten die Japaner zwei weitere russische Schlachtschiffe versenken – „Alexander III“ und „Borodino“. Mit Einbruch der Dunkelheit stoppte der japanische Kommandant die Artillerieschlacht und machte sich mit den Hauptstreitkräften auf den Weg zur Insel. Ollyndo und befahl den Zerstörern, das russische Geschwader mit Torpedos anzugreifen.

Nachtflug

Gegen 20 Uhr begannen bis zu 60 japanische Zerstörer, aufgeteilt in kleine Abteilungen, das russische Geschwader einzukesseln. Ihre Angriffe begannen um 20:45 Uhr. gleichzeitig aus drei Richtungen und waren unorganisiert. Von den 75 Torpedos, die aus einer Entfernung von 1 bis 3 Kabinen abgefeuert wurden, trafen nur sechs das Ziel. Durch die Abwehr von Torpedoangriffen konnten russische Seeleute zwei japanische Zerstörer zerstören und 12 beschädigen. Darüber hinaus verloren die Japaner durch Kollisionen ihrer Schiffe einen weiteren Zerstörer und sechs Zerstörer wurden schwer beschädigt.

Morgen des 15. Mai

Am Morgen des 15. Mai hörte das russische Geschwader auf, als organisierte Streitmacht zu existieren. Als Folge häufiger Ausweichmanöver vor Angriffen japanischer Zerstörer wurden russische Schiffe über die gesamte koreanische Straße verstreut. Lediglich einzelne Schiffe versuchten aus eigener Kraft nach Wladiwostok vorzudringen. Als sie unterwegs auf überlegene japanische Streitkräfte trafen, lieferten sie sich mit ihnen einen ungleichen Kampf, den sie bis zur letzten Granate ausfochten.

Die Besatzungen des KüAdmiral Ushakov unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang Miklouho-Maclay und des Kreuzers Dmitry Donskoy unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Lebedev kämpften heldenhaft mit dem Feind. Diese Schiffe starben in einer ungleichen Schlacht, senkten jedoch ihre Flagge nicht zum Feind. Das Junior-Flaggschiff des russischen Geschwaders, Admiral Nebogatov, verhielt sich anders und ergab sich kampflos den Japanern.

Verluste

In der Schlacht von Tsushima verlor das russische Geschwader 8 Panzerschiffe, 4 Kreuzer, einen Hilfskreuzer, 5 Zerstörer und mehrere Transporter. 4 Panzerschiffe und ein Zerstörer ergaben sich zusammen mit Rozhdestvensky (er war aufgrund einer Verletzung bewusstlos) und Nebogatov. Einige der Schiffe wurden in ausländischen Häfen interniert. Und nur dem Kreuzer Almaz und zwei Zerstörern gelang der Durchbruch nach Wladiwostok. Die Japaner verloren in dieser Schlacht drei Zerstörer. Viele ihrer Schiffe wurden schwer beschädigt.

Ursachen der Niederlage

Die Niederlage des russischen Geschwaders war auf die überwältigende Überlegenheit des Feindes an Stärke und die Unvorbereitetheit des russischen Geschwaders auf den Kampf zurückzuführen. Ein großer Teil der Schuld an der Niederlage der russischen Flotte liegt bei Rozhestvensky, der als Kommandant eine Reihe schwerwiegender Fehler begangen hat. Er ignorierte die Erfahrungen des Geschwaders von Port Arthur, lehnte die Aufklärung ab und führte das Geschwader blind, hatte keinen Schlachtplan, missbrauchte seine Kreuzer und Zerstörer, lehnte aktives Handeln ab und organisierte die Kontrolle der Streitkräfte während der Schlacht nicht.

Aktionen des japanischen Geschwaders

Das japanische Geschwader verfügt über genügend Zeit und Handeln; unter günstigen Bedingungen, gut vorbereitet auf das Treffen mit der russischen Flotte. Die Japaner wählten eine vorteilhafte Position für die Schlacht, dank der sie das russische Geschwader rechtzeitig entdecken und ihre Hauptkräfte auf dessen Route konzentrieren konnten.

Aber auch Admiral Togo hat schwere Fehler begangen. Er hatte seine Manöver vor der Schlacht falsch eingeschätzt, weshalb er den Kopf des russischen Geschwaders nicht decken konnte, als dieser entdeckt wurde. Nachdem ich in der Kabine 38 eine sequentielle Kurve gemacht hatte. Vom russischen Geschwader setzte Togo seine Schiffe seinem Angriff aus, und nur die ungeschickten Aktionen von Rozhdestvensky retteten die japanische Flotte vor den schwerwiegenden Folgen dieses falschen Manövers. Togo organisierte während der Schlacht keine taktische Aufklärung, weshalb er wiederholt den Kontakt zum russischen Geschwader verlor, in der Schlacht falsch Kreuzer einsetzte und mit den Hauptstreitkräften auf die Suche nach dem russischen Geschwader zurückgriff.

Schlussfolgerungen

Die Erfahrung der Schlacht von Tsushima zeigte einmal mehr, dass das Hauptschlagmittel im Kampf großkalibrige Artillerie war, die über den Ausgang der Schlacht entschied. Artillerie mittleren Kalibers rechtfertigte ihren Wert nicht mehr, da die Kampfdistanz zunahm. Es wurde deutlich, dass die Notwendigkeit bestand, neue, fortschrittlichere Methoden zur Kontrolle des Artilleriefeuers zu entwickeln und die Möglichkeit zu schaffen, Torpedowaffen von Zerstörern bei Tag und Nacht einzusetzen, um die im Artilleriekampf erzielten Erfolge zu steigern.

Eine Erhöhung der Durchschlagskraft panzerbrechender Granaten und die zerstörerische Wirkung hochexplosiver Granaten erforderten eine Vergrößerung der Panzerungsfläche der Schiffsseite und eine Verstärkung der horizontalen Panzerung. Die Kampfformation der Flotte ist eine einflügelige Kolonne mit eine große Anzahl Schiffe - rechtfertigte sich nicht, da es den Einsatz von Waffen und die Kontrolle der Streitkräfte im Kampf erschwerte. Das Aufkommen des Funks erhöhte die Fähigkeit, Streitkräfte über Entfernungen von bis zu 100 Meilen zu kommunizieren und zu kontrollieren.

Die Niederlage von Tsushima ist die schlimmste in der Geschichte der russischen Marine. Das gesamte Geschwader wurde in weniger als 24 Stunden zerstört. Die meisten Schiffe wurden versenkt, mehrere Schiffe kapitulierten vor dem Feind und nur drei Schiffe kamen in Wladiwostok an.

Die japanischen Angriffe auf Port Arthur verstärkten sich täglich. Das 1. Pazifikgeschwader war sehr schwach und konnte den Angriff nicht lange zurückhalten. All dies zwang Nikolaus II., ein zweites Geschwader zu entsenden, um ihnen zu helfen.

Doch bald erfährt der Kaiser von der Einnahme des Hafens, ruft die Flotte jedoch nicht zurück, sondern befiehlt ihr im Gegenteil, ihren bisherigen Kurs beizubehalten. Zu dem Treffen reiste eine Schiffsabteilung unter dem Kommando von Konteradmiral Nebogatov an.

Feindliche Kräfte

Die schreckliche Katastrophe hätte verhindert werden können. Schließlich wusste man schon lange vor Beginn der Schlacht um die Übermacht. Die Japaner hatten:

• 6 Wachschlachtschiffe – gegen 3 Russen;
• 8 Kreuzer-Schlachtschiffe – 1 russisches;
• 16 Kreuzer – gegenüber 8;
• 24 Militärschiffe – gegen 5;
• 63 Zerstörer – gegen 9 russische.

Admiral H. Togo, der die japanische Flotte befehligte, war ein erfahrener Kommandant. Japanische Schützen könnten das Schiff sogar aus großer Entfernung treffen. Reiche Erfahrung und zahlenmäßige Überlegenheit spielten eine große Rolle.

2. Staffel

Vizeadmiral Rozhestvensky, der das Kommando übernahm, hatte eine Aufgabe – das Japanische Meer zu erobern. Nachdem er den kurzen Weg nach Wladiwostok durch die Tsushima-Straße gewählt hatte, unterzeichnete er selbst das Urteil für das gesamte Geschwader. Ein weiterer Fehler des Kommandanten war die Verweigerung der Aufklärung, die vor der japanischen Flotte hätte warnen können.

Die Probleme der Flotte begannen buchstäblich zu Beginn der Reise. England, wo sie zum Auftanken anhalten wollten, schloss ihnen die Häfen. Doch trotz des Sturms, der am Kap der Guten Hoffnung ausbrach, setzten die Schiffe ihre Reise fort.

Der Zwischenstopp vor Madagaskar zeigte, dass die meisten militärisch nicht handlungsfähig waren, Rozhdestvensky segelte jedoch weiter durch Singapur und Korea.

Vorhergesagte Tsushima-Niederlage

Weder der Kaiser noch die Kommandeure achteten auf die Ereignisse vor der Abfahrt der Schiffe. Die Schlachtschiffe, die nach Wladiwostok fahren sollten, verhielten sich wie belebte Objekte. Sie sanken, liefen auf Grund, blieben stecken, als wollten sie den Menschen signalisieren, dass sie nicht in den Fernen Osten gehen sollten.

Das Modell des Schlachtschiffs „Kaiser Alexander III“ brannte direkt in der Werkstatt nieder. Als das Schlachtschiff selbst zu Wasser gelassen wurde, fiel der Fahnenmast ins Wasser und der Stapellauf selbst verursachte den Tod vieler Menschen.

Allerdings schienen die Oberbefehlshaber die Schilder vergessen zu haben oder sie einfach nicht sehen zu wollen.

Fortschritt der Schlachten

Nur eine halbe Stunde nach Beginn der Schlacht versenkten die Japaner das Schlachtschiff Oslyabya. Bald wurde das Schiff „Prinz Suworow“ angegriffen. Nach ein paar Stunden waren die einzigen Waffen, die er noch bei sich hatte, Gewehre, mit denen die russischen Matrosen bis zum Ende schossen. Nach Torpedotreffern sank das Schlachtschiff.

23 Menschen wurden daraus gerettet, darunter der verwundete Rozhdestvensky. Nach dem Untergang des Schlachtschiffs Petropawlowsk starben der wunderbare Künstler Wassili Wereschtschagin und der Admiral Makarow.

Ihnen folgend gingen russische Schiffe nacheinander unter Wasser. Bis zuletzt hofften die Seeleute, dass sie die Küste von Wladiwostok erreichen könnten. Aber ihr Schicksal war vorherbestimmt.

Als die Nacht hereinbrach, gingen japanische Zerstörer in Aktion. Insgesamt wurden in der Nacht 75 Torpedos abgefeuert. Am 15. Mai konnten nur wenige russische Schiffe Widerstand leisten. Am Morgen des 15. Mai ergaben sich die überlebenden Schiffe unter dem Kommando von Nebogatov den Japanern. Auch der Zerstörer Buiny, auf dem sich der verwundete Rozhdestvensky befand, ergab sich.

Nur drei Schiffe erreichten Wladiwostok: der Kreuzer Almaz und die Zerstörer Bravy und Grozny. Einer kleinen Abteilung Kreuzer gelang die Flucht in neutrale Gewässer. Die restlichen Schiffe sanken zusammen mit mehreren tausend Seeleuten. In St. Petersburg wurde 1910 die Erlöserkirche auf dem Wasser zum Gedenken an die in der Schlacht von Tsushima in den 30er Jahren Gefallenen erbaut. 20. Jahrhundert wurde es zerstört

Am Anfang Russisch-Japanischer Krieg Viele Siege der japanischen Armee waren auf den Vorteil der japanischen Flotte gegenüber dem russischen Pazifikgeschwader zurückzuführen. Die japanische Armee und Marine befanden sich in einem kompakteren Gebiet, hatten keine Schwierigkeiten beim Transport von Vorräten und erhielten auch schneller Anweisungen vom Generalstab. Wladiwostok und insbesondere Port Arthur verfügten nur über begrenzte Munitions- und Ausrüstungsvorräte. Unter diesen Bedingungen wurde beschlossen, das 2. Pazifikgeschwader auszurüsten und von der Ostsee in den Fernen Osten zu schicken.

Der Hauptgrund für die Ausrüstung des 2. Pazifikgeschwaders war der akute Schiffsmangel in der russischen Pazifikflotte. Aufgrund des Mangels an Schiffbau und Schiffsreparatur in den fernöstlichen Häfen war der Verlust eines Schiffes unwiderruflich. Ein weiterer Grund war der Zusammenbruch der Kommunikation zwischen Primorje und Port Arthur. Die Errichtung der japanischen Kontrolle über die koreanische Halbinsel sowie über die Korea- und Tsushima-Straße gleich zu Beginn des Krieges unterbrach die wichtigsten Kommunikationswege, Eisenbahn Port Arthur – Harbin. Der dritte Grund für den Einsatz des 2. Pazifikgeschwaders, der seine Vorbereitung und Entsendung beschleunigte, war der Tod des Flaggschiffkreuzers Petropawlowsk und des Kommandanten der Schiffe in Port Arthur, Admiral Stepan Makarov. Nun brauchte die russische Flotte im Fernen Osten nicht nur zusätzliche Kräfte, sondern auch einen neuen Kommandanten.

Route des Geschwaders Rozhdestvensky. Verluste, bevor man dem Feind begegnet

Die erste Abteilung des neuen Geschwaders unter dem Kommando von Admiral Rozhestvensky verließ am 2. Oktober (15) 1904 den Hafen von Libau. Es umfasste die Schlachtschiffe „Prinz Suworow“, „Kaiser Alexander III“, „Borodino“ und „Eagle“. Das Flaggschiff des Geschwaders war das Schlachtschiff Prinz Suworow. Zwei Wochen später verließen mehrere zivile Schiffe unter Handelsflagge Odessa. Sie sollten das Geschwader treffen, es begleiten und den nötigen Treibstoff und Lebensmittel bereitstellen. Ein Teil dieser Schiffe verließ die Meerenge des Schwarzen Meeres, fuhr nach Westen und traf in Tanger auf das Geschwader, während der andere nach Südosten abbog, durch den Suezkanal fuhr und am 8. Januar 1905 im Norden Madagaskars anhielt. Am nächsten Tag näherte sich Rozhdestvenskys Geschwader Madagaskar und umrundete es Afrikanischer Kontinent aus dem Süden.

Zu diesem Zeitpunkt wurde bekannt, dass Port Arthur gefallen war und das 1. Pazifikgeschwader besiegt worden war. Dennoch setzte das 2. Geschwader seine Reise in Richtung Osten fort. Drei Hilfsabteilungen („Aufholeinheiten“) wurden entsandt, um ihr zu helfen. Ende April schloss sich Rozhestvenskys Geschwader vor der Küste Französisch-Indochinas mit der letzten aufholenden Abteilung unter dem Kommando von Konteradmiral Nebogatov zusammen.

Als sich das Geschwader Anfang Mai dem Ostchinesischen Meer näherte, hielten die Begleitschiffe im Hafen von Shanghai an und das Geschwader selbst wandte sich nach Nordwesten in Richtung der Tsushima-Straße, die Korea und Japan trennte.

Schlacht von Tsushima

Am 27. April (14. Mai) 1905 trat das 2. Pazifikgeschwader, bestehend aus 38 Schiffen, gegen ein japanisches Geschwader von 89 Schiffen an. Nach dem Fall von Port Arthur bestand das Ziel der russischen Flotte darin, die Tsushima-Straße zu durchbrechen und nach Wladiwostok zu gelangen. Die von der 220-tägigen Reise ermüdeten Teams kämpften heldenhaft, hatten aber keine Chance auf den Sieg. In der 20. Minute des Gefechts wurde das Flaggschiff getroffen und der Geschwaderkommandant schwer verletzt. Tatsächlich ging die Kontrolle über die Flotte verloren. Die übrigen im Einsatz befindlichen Schiffe folgten dem geplanten Kurs, konnten sich jedoch nicht von der Verfolgung der japanischen Flotte lösen. Bis zum Abend hatte die russische Flotte vier Schiffe verloren. Nachts griffen die Japaner die russische Flotte mit Torpedos an und machten zwei weitere Schiffe lahm. Am Morgen des 28. April (15. Mai) wurde die Schlacht wieder aufgenommen. Die schnellsten Schiffe versuchten, sich von der japanischen Flotte zu lösen, erreichten jedoch aufgrund von Treibstoffmangel die russischen Küsten nicht und wurden von ihren Besatzungen in die Luft gesprengt. Nur drei Schiffe (Almaz, Bravy und Grozny und ein Hilfsschiff (Anadyr) erreichten Wladiwostok. Sechs weitere Schiffe wurden in neutralen Häfen interniert. Die übrigen Schiffe wurden entweder versenkt oder gekapert.

Ergebnisse der Schlacht von Tsushima

Eine mehrmonatige Reise über drei Ozeane, an der sie beteiligt waren beste Schiffe Baltische Flotte, stellte sich als Geld- und Arbeitsverschwendung heraus. Die vernichtende Niederlage, die Tausende von Seeleuten das Leben kostete, untergrub die Autorität des Militärkommandos, der Regierung und der Institution der Monarchie. Die Schlacht von Tsushima fand während der Revolution in Russland statt. Ereignisse im Fernen Osten führten zu Unruhen in der Schwarzmeerflotte, auch auf dem Schlachtschiff Potemkin.

Der Kommandeur des 2. Pazifikgeschwaders, Zinovy ​​​​Rozhdestvensky, wurde interniert und kehrte nach dem Krieg nach Russland zurück. Er leistete weiterhin seinen Dienst im Generalstab, musste jedoch aufgrund des öffentlichen Drucks bald zurücktreten und sorgte selbst dafür, dass ihm der Prozess gemacht wurde. Ein Marinegericht sprach den Admiral frei und er verbrachte den Rest seiner Tage damit, ein Leben als Einsiedler zu führen. Die Kommandeure, die sich den Japanern ergaben, wurden zu langen Gefängnisstrafen verurteilt, erhielten jedoch einige Monate später eine königliche Begnadigung.

Nach Tsushima scheiterten die letzten Hoffnungen auf den Wiederaufbau der Pazifikflotte. Japan dominierte bedingungslos das Gelbe Meer und das Japanische Meer. Die Schlacht von Tsushima machte das russische Kommando auf die Notwendigkeit aufmerksam, einen Friedensvertrag zu unterzeichnen. Die Friedensverhandlungen begannen zwei Monate nach der Niederlage der russischen Flotte in der Tsushima-Straße.

In der Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 erlitten die russische Pazifikflottille und die kaiserliche Flottille eine vernichtende Niederlage. Infolge der Seeschlacht wurde das russische Geschwader besiegt und zerstört. Der Großteil der russischen Kriegsschiffe wurde von japanischen Seeleuten torpediert und samt Besatzung versenkt. Einige Schiffe erklärten ihre Kapitulation, nur vier Schiffe kehrten an die Küste ihres Heimathafens zurück. Der Russisch-Japanische Krieg (1904–1905) endete mit einer schweren militärischen Niederlage der russischen Flotte vor der Küste der Insel Tsushima (Japan). Was sind die Gründe für die Niederlage und war ein anderer Ausgang möglich?

Militärische und politische Lage im Fernen Osten

Der Russisch-Japanische Krieg von 1904–1905 begann mit einem Überraschungsangriff von Kampfzerstörern der japanischen Flotte auf russische Schiffe, die auf der Reede von Port Arthur stationiert waren. Durch den Torpedoangriff wurden zwei schwere Artillerieschiffe und ein Überwasserschiff beschädigt. Geschichte Fernost umfasst viele militärische Aktionen. Sie alle zielten darauf ab, Einflusssphären in diesem Teil des russischen Landes zu erobern und neu zu verteilen.

Japans Wunsch, Nordostchina und die koreanische Halbinsel zu dominieren, wurde von England und den Vereinigten Staaten von Amerika heftig unterstützt. Kleine Verbündete Russlands wie Frankreich, Deutschland und andere unterstützten den russischen Kaiser Nikolaus II. in der Frage der Erhaltung russischer Gebiete nachdrücklich. In entscheidenden strategischen Momenten versuchten sie jedoch dennoch, die Neutralität einzuhalten. Die Zusammenarbeit der Alliierten erfolgte nur dann, wenn dies ihren kommerziellen Interessen entsprach.

Eine strategische Entscheidung treffen

Die immer stärker werdenden japanischen Angriffe auf Port Arthur, den Hauptstützpunkt der russischen Pazifikflotte, zwangen Kaiser Nikolaus II. zu entschlossenem Handeln. Die Entscheidung fiel im Juli 1904. Ein Geschwader unter der Führung von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky wurde von Kronstadt zum geschwächten Pazifikgeschwader geschickt, um die japanische Flotte zu besiegen und zu zerstören.

Schon unterwegs erfahren die baltischen Schiffe, dass Port Arthur eingenommen wurde und alle Schiffe auf der Reede versenkt sind. Die Pazifikflottille wurde zerstört. Das ist maritime Geschichte Fernost Russlands. Dennoch beschließt Nikolaus II., den Weg der kaiserlichen Flotte bis zu den Küsten Japans fortzusetzen. Um das angreifende Geschwader zu verstärken, wurde eine Abteilung Kriegsschiffe von Konteradmiral N. I. Nebogatov entsandt.

Ungleiche Kräfte der Gegner

Der Verlauf der Tsushima-Schlacht konnte anhand der Anzahl der Kampfeinheiten auf den gegnerischen Seiten vorhergesagt werden. Zur Pazifikflottille von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky gehörten:

• 8 Schwadronen schwerer Artillerie gegen 4 Japaner;
• 3 Schlachtschiffe der Küstenwache gegen 6 feindliche Schiffe;
• 1 Kreuzer-Schlachtschiff gegen 8 Einheiten der kaiserlichen japanischen Marine;
• 8 Kreuzer gegen 16 japanische Kreuzer;
• 5 gegen Japans 24 militärische Hilfsschiffe;
• 9 Russen gegen 63 Japaner

Der klare Kampfvorteil des japanischen Admirals Heihachiro Togo spricht für sich. Die Kampferfahrung der japanischen Flotte war der russischen Flotte in jeder Hinsicht überlegen, obwohl Russland über eine viel reichere Geschichte an Seeschlachten verfügte. Japanische Kampfschützen beherrschten gekonnt die Kunst, feindliche Ziele aus großer Entfernung und von mehreren Schiffen aus auf ein Ziel zu treffen. Die russische Flotte hatte keine solche Erfahrung. Die Hauptbeschäftigung dieser Zeit waren die kaiserlichen Überprüfungen (Paraden) der Marineausrüstung, die jährlich im Auftrag von Kaiser Nikolaus II. abgehalten wurden.

Fehler und Fehleinschätzungen des russischen Admirals

Das strategische Ziel der Seekampagne von Admiral Z.P. Rozhdestvensky war die Eroberung des Japanischen Meeres. Diese Bedingung wurde von Kaiser Nikolaus II. festgelegt. Als sein operatives Ziel sah Z.P. Rozhdestvensky jedoch Folgendes an: mit jeder Kraft nach Wladiwostok durchzubrechen, ungeachtet der möglichen Verluste seiner Flotte. Es ist möglich, dass die Umgehung der japanischen Inseln von Osten her strategisch wäre die richtige Entscheidung, und die Seeschlacht von Tsushima hätte nicht stattgefunden.

Doch der Marinekommandant wählte einen anderen, kürzeren Weg. Die Entscheidung fiel, durch die Meerenge zu fahren. Die Koreastraße, die Ostchina und das Japanische Meer verbindet, verläuft um die Insel Tsushima herum, die wiederum zwei Routen hat: die westliche Passage und die östliche (Tsushima-Straße). Dort wartete der japanische Admiral Heitachiro Togo auf die russischen Seeleute.

Alle Durchgänge sind gesperrt

Der Kommandeur der japanischen Flotte wählte einen strategisch richtigen Plan für mögliche Militäreinsätze. Zwischen den Inseln wurde eine Patrouillenkette von Schiffen organisiert, die den Kommandanten über mögliche Manöver und die Annäherung russischer Schiffe informieren konnte. Bei der Annäherung an Wladiwostok platzierten die Japaner mit Bedacht Minenfelder. Alles ist kampfbereit. Die japanischen Schiffe der Tsushima-Schlacht warteten auf die Annäherung russischer Schiffe. lehnte die Seeaufklärung ab, da er befürchtete, sein Geschwader könnte von feindlichen Aufklärungskreuzern entdeckt werden.

Der offensichtliche Ausgang der Hauptschlacht des Russisch-Japanischen Krieges

Eine so bunte Armada über drei Ozeane zu schicken, schien vielen verrückt. Auf diese zum Scheitern verurteilte Reise wurden sowohl Veteranen mit abgenutzten Mechanismen geschickt, die Hunderttausende Seemeilen zurückgelegt hatten, als auch die neuesten, hastig fertiggestellten Schiffe, die die Tests nicht bestanden hatten. Seeleute behandeln ihre Schiffe stets wie unbelebte Lebewesen. Die Schlachtschiffe mit den Namen berühmter Kommandeure schienen ausdrücklich nicht in den unausweichlichen Tod gehen zu wollen.

Sie blieben beim Abstieg bei einem Ausrutscher stecken, sanken bei Reparaturarbeiten direkt neben den Fabrikmauern und liefen auf Grund, als würden sie ihren Besatzungen deutliche Warnsignale geben.

Wie kann man Vorzeichen nicht glauben?

Anfang 1900 brannte in der Werkstatt ein zusammengebautes Modell des Schlachtschiffes Kaiser Alexander III. ab. Der Stapellauf dieses Schiffes war durch den Sturz der Fahnenstange mit der kaiserlichen Standarte gekennzeichnet und mit Verlusten verbunden.

Das Schlachtschiff „Eagle“ sank in einem Zivilhafen und lief später beim Aufholen des Geschwaders im Finnischen Meerbusen mehrmals auf Grund. Das Schlachtschiff „Slava“ konnte nie auf einen Feldzug geschickt werden.

Dem Oberkommando waren jedoch keine Vorahnungen bekannt. Am 26. September 1904 fand in Reval (ehemals Tallinn) die höchste kaiserliche Revision statt. Nikolaus II. ging um alle Schiffe herum und wünschte, dass die Matrosen Port Arthur erreichen und sich dem ersten Geschwader der Pazifikflotte anschließen, um gemeinsam das Japanische Meer zu beherrschen. Eine Woche später verließen sieben Schlachtschiffe, ein Kreuzer und Zerstörer ihre Heimatküste für immer. Die 220-tägige und 18.000 Seemeilen lange Reise zu den japanischen Küsten hat begonnen.

Ungesehene Umstände

Das Hauptproblem des Geschwaderkommandos war das Problem mit dem Treibstoff. Nach dem damaligen internationalen Seerecht Kriegsschiffe Die kriegführende Seite konnte die Häfen der neutralen Seite nur für einen Tag betreten. England, das die meisten Verladestationen entlang der Route des Geschwaders besaß, schloss seine Häfen für russische Kriegsschiffe.

Versorgung des Geschwaders mit Kohle, Proviant usw frisches Wasser, musste direkt auf See organisiert werden. Für Reparaturen wurde eine spezielle Werkstatt „Kamtschatka“ eingerichtet, die von freiwilligen Handwerkern besetzt ist. Sie teilten übrigens auch das Schicksal der Militärsegler. Gesamtumsetzung strategische Operation Diese Skala verdient höchstes Lob.

Die schwierigste Kohleverladung auf hoher See, unerträgliche tropische Hitze, als die Temperatur in den Kesselräumen 70 °C erreichte, ein schwerer Sturm am Kap der Guten Hoffnung – all das hielt die Bewegung des Geschwaders nicht auf. Keines der Schiffe kehrte um.

Weltumsegelung über drei Ozeane

Das russische Geschwader ragte wie ein Geist am Horizont auf und näherte sich selten Häfen und Häfen. Die ganze Welt beobachtete ihre Bewegungen. Internationale Telegrafen- und Telefonleitungen waren überlastet. Korrespondenten und Reporter bewachten das Geschwader auf der gesamten Strecke:

• Port Said (Ägypten);
• Dschibuti (Ostafrika);
• Aden (Jemen);
• Dakar, Senegal);
• Conakry (Guinea);
• Kapstadt, Süd Afrika).

Doch alle Versuche waren erfolglos. Der erste Langzeitstopp war in Masiba Bay (Madagaskar). Dort schloss sich auch die Kreuzerabteilung von Konteradmiral D. G. von Felkersam an, die eine kurze Route durch den Suezkanal nahm. Während der Übungen in Madagaskar war Admiral Z.P. Rozhdestvensky davon überzeugt, dass seine Untergebenen nicht in der Lage waren, genau zu schießen und richtig zu manövrieren.

Dies überraschte jedoch niemanden. Die Besatzungen bestanden überwiegend aus Rekruten und Strafgefangenen. Zwei Monate später - ein Durchbruch Indischer Ozean. Das endlos müde Geschwader wurde von chinesischen Fischern in der Meerenge bei Singapur und den Vietnamesen in Cam Ranh empfangen. Die letzte Meereskarawane, die von der Insel Jeju aus gesehen wurde, waren koreanische Perlentaucher. Die Schlacht von Tsushima würde sehr bald beginnen und der Zeitpunkt der Zerstörung des Geschwaders rückte näher.

Erste Salve gegen den Feind

Um 13:40 Uhr nahm das Flaggschiff-Schlachtschiff „Prinz Suworow“ unter der Führung von Kapitän 1. Rang V. V. Ignatius Kurs auf Nordost-23. Neun Minuten später eröffneten seine Kanonen das Feuer auf das japanische Geschwader, und zwei Minuten später kam es zu einer Reaktion abgefeuerte Salven Die Seeschlacht von Tsushima hat begonnen. Für den Großteil der Crew war das Ergebnis bereits in St. Petersburg klar.

Aus einem Brief des Kommandeurs des Schlachtschiffs der Gardemannschaft „Kaiser Alexander III“, Kapitän 3. Ranges N. M. Bukhvustov: „Sie wünschen uns den Sieg.“ Unnötig zu erwähnen, wie sehr wir uns für sie wünschen. Aber es wird keinen Sieg geben. Gleichzeitig garantiere ich, dass wir alle sterben werden, aber wir werden nicht aufgeben.“ Der Kommandant hielt sein Wort und starb zusammen mit der gesamten Besatzung des Schlachtschiffs.

Schlacht von Tsushima, kurz zum Wesentlichen

Um 14:15 Uhr, genau fünfunddreißig Minuten nach Beginn der Schlacht, rollte das Schlachtschiff Oslyabya unter der Führung von Kapitän 1. Rang V. I. Behr mit einem starken Bug am Bug und einem riesigen Feuer auf den Rostra aus der Formation und fiel auf der linken Seite . Zehn Minuten später verschwand er unter Wasser und hinterließ nur Holzfragmente und im Wasser zappelnde Menschen an der Oberfläche.

Wenige Minuten nach dem Tod der Oslyabya brachen nacheinander von japanischen Seeleuten torpedierte Schiffe zusammen.

Um 16 Uhr war das Schlachtschiff „Prinz Suworow“ außer Gefecht, das durch japanische Granaten schwer verstümmelt wurde. Es ähnelte einer brennenden Insel und wehrte etwa fünf Stunden lang feindliche Angriffe ab. In den letzten Minuten feuerten die russischen Matrosen mit den einzigen erhaltenen Drei-Zoll-Kanonen und Gewehren zurück. Das Schlachtschiff erhielt sieben Torpedotreffer und ging unter Wasser.

Etwas früher gelang es uns, Admiral Z.P. Rozhdestvensky mit seinem Hauptquartier zum Zerstörer „Buiny“ zu verlegen. Insgesamt wurden 23 Personen evakuiert. Niemand sonst konnte gerettet werden. Der Kapitän des 1. Ranges, ein talentierter Marinemaler Wassili Wassiljewitsch Ignatius, kommandierte ein Geschwader-Schlachtschiff und starb darauf.

Im Allgemeinen starben während des Russisch-Japanischen Krieges zwei wunderbare Künstler, beide Absolventen des Marinekorps und durch einen seltsamen Zufall völlige Namensvetter. Der zweite Künstler ist Wassili Wassiljewitsch Wereschtschagin, der zusammen mit dem Schlachtschiff Petropawlowsk vor der Küste von Port Arthur ertrank. Dann starb zur gleichen Zeit auch Admiral S. O. Makarov, der viele Siege errungen hatte. Seeschlachten Russland und war der Ruhm und Stolz der russischen Flotte. Nach dem Flaggschiff „Prinz Suworow“ verlor die russische kaiserliche Marine:

• „Sisoy der Große“ unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang M.P. Ozerov;
• das Schlachtschiff „Navarin“, angeführt von Kapitän 1. Rang Baron B. A. Fitingof;
• der Kreuzer „Admiral Nakhimov“, der dem später gefangenen Kapitän 1. Ranges A. A. Rodionov unterstellt war;
• Geschwader-Schlachtschiff „Admiral Uschakow“, dessen Kommandeur der Kapitän 1. Ranges V. N. Miklukhina war (das Schiff war das letzte der russischen Staffel, das starb);
• „Admiral Senyavin“ unter der Führung von Kapitän 1. Rang S.I. Grigoriev, der von den Japanern gefangen genommen wurde.

Die Tragödie geht weiter

Die Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 trieb russische Seeleute und ihre Schiffe zunehmend in den Abgrund des Meeres. Ein weiteres tödlich verstümmeltes Schlachtschiff ging mit der gesamten Besatzung an Bord unter Wasser. Bis zur letzten Minute hatten die Menschen – vom Kommandanten bis zum Feuerwehrmann – einen Funken Hoffnung, dass sie diese schreckliche Schlacht von Tsushima (1905) überwinden könnten und die russische Küste auf dem Nordostkurs 23 auftauchen würde. Die Hauptsache ist, zu überleben. Viele Menschen starben mit diesem Gedanken. Russische Matrosen auf den folgenden Schlachtschiffen verfolgten mit ihrem Blick den Ort, an dem ihre Kameraden starben. Sie flüsterten mit vom Brennen schwarzen Lippen: „Ruhe ihren Seelen, Herr.“

Das Schlachtschiff Kaiser Alexander III. und seine gesamte Besatzung kamen ums Leben, wenig später auch die Borodino. Wie durch ein Wunder konnte nur ein Seemann entkommen. Der Ausgang der Schlacht war vorherbestimmt. Die Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 ließ uns über die Unzerstörbarkeit der russischen Flotte nachdenken. Am nächsten Morgen wurden die Überreste des russischen Geschwaders, das die nächtlichen Torpedoangriffe überlebt hatte, von Konteradmiral N. I. Nebogatov den Japanern übergeben. Anschließend wurde Admiral Nikolai Ivanovich Nebogatov durch die Entscheidung des Marinegerichts Seiner Kaiserlichen Majestät zu zehn Jahren Gefängnis verurteilt.

Das Schicksal des Kommandanten

Der Kommandant des Zerstörers „Buiny“, der Admiral Z.P. Rozhestvensky rettete, war Kapitän 2. Ranges Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Das Schicksal dieses Mannes ist sehr erstaunlich. Vor dem Russisch-Japanischen Krieg war er ein bekannter Hydrograph, Reisender, Entdecker von Taimyr und Kommandant des Eisbrechers Ermak. Er nahm am Russischen teil Polarexpedition Baron Eduard Tol. N. N. Kolomiytsev kehrte nach Tsushima nach Russland zurück, wo er sich als einer der besten Kommandeure der russischen Flotte auszeichnete und befehligte verschiedene Schiffe. Erste Weltkrieg wurde Vizeadmiral. 1918 wurde er von den Bolschewiki verhaftet und inhaftiert Peter-und-Paul-Festung. In den meisten Veröffentlichungen aus der Sowjetzeit Lebenslaufüber N.N. Kolomiytsev endet mit den Worten: „Er starb vermutlich 1918 in Petrograd.“ 1972 wurde sein Name einem neuen hydrografischen Schiff zugewiesen. Erst vor kurzem wurde klar, dass Nikolai Kolomiytsev 1918 nach Finnland geflohen war. Später kämpfte er im Schwarzen Meer auf der Seite von Baron Wrangel. Dann zog er nach Frankreich und starb Ende 1944 in den Vereinigten Staaten von Amerika unter den Rädern eines Militärlastwagens. Somit war das Schiff „Nikolai Kolomiytsev“ das einzige Schiff der sowjetischen Flotte, das den Namen des Admirals und Emigranten der Weißen Garde trug.

Historische Referenz

Aus den Listen der damaligen Marineflotten sind bis heute zwei Schiffe erhalten, die an der Schlacht von Tsushima teilgenommen haben. Dabei handelt es sich um den bekannten Kreuzer Aurora und das japanische Schlachtschiff Mikasa, das Flaggschiff von Admiral Heihachiro Togo. Das Panzerdeck „Aurora“ in Tsushima feuerte etwa zweitausend Granaten auf den Feind ab und erhielt dabei einundzwanzig Treffer. Der Kreuzer wurde schwer beschädigt, 16 Personen seiner Besatzung, darunter E.R. Egoriev, kamen ums Leben und weitere 83 Menschen wurden verletzt. Die Aurora konnte nicht vorwärtskommen und wurde zusammen mit den Kreuzern Oleg und Zhemchug in Manila (Philippinen) entwaffnet. Nach Ansicht einiger Militärexperten ist die Teilnahme an der Schlacht von Tsushima ein wichtigerer Grund dafür, dass der Kreuzer Aurora als Denkmal dient, als der berühmte Leerschuss im Oktober 1917.

In der Stadt Yokosuka steht das Schlachtschiff Mikasa als Museumsschiff. An den Jubiläen von Tsushima fanden dort lange Zeit Treffen von Veteranen und Teilnehmern des Russisch-Japanischen Krieges statt. Die Japaner behandeln dieses historische Denkmal mit großer Ehrfurcht.

Erinnerung an die verlorenen Seeleute in Tsushima

Von den 36 Einheiten des russischen Geschwaders kamen drei in Wladiwostok an. Das Botenschiff „Almaz“, die Zerstörer „Grozny“ und „Bravey“. Die meisten Schiffe und 5.000 Seeleute fanden auf dem Grund der Koreastraße in der Nähe der Inseln Tsushima und Dazhelet ewigen Frieden. Die Gräber russischer Seeleute, die in Gefangenschaft an Wunden starben, werden von den Japanern in Nagasaki noch immer sorgfältig aufbewahrt. Im Jahr 1910 wurde in St. Petersburg mit Volksgeldern und Witwenbeiträgen die schneeweiße Erlöserkirche auf dem Wasser gebaut, die den Opfern von Tsushima gewidmet war. Der Tempel stand nicht lange, bis Mitte der 30er Jahre. Der Russisch-Japanische Krieg, die Schlacht von Tsushima – diese beiden Begriffe werden dem russischen Volk für immer in ewiger Erinnerung bleiben.

Der Schock der russischen Seeleute, die Tsushima überlebten, ist leicht zu verstehen. Schock von echte Ereignisse erwies sich als zu schwer, um sich aus der Hypnose der überwältigenden Überlegenheit zu befreien Japanische Waffen und versuche zu verstehen echte Gründe Tod des Geschwaders.

Tatsächlich hatten russische panzerbrechende Granaten gravierende Nachteile: eine geringe Menge an Sprengstoff, eine extrem dichte Zündschnur (die erst ausgelöst werden sollte, nachdem die Granate die Panzerung durchdrungen hatte), weshalb sie oft nicht explodierten, wenn sie einen ungepanzerten Teil der Panzerung trafen Seite oder Aufbau. Von den vierundzwanzig 305-mm-Granaten, die die japanischen Panzerschiffe trafen, explodierten acht (33 %) nicht. Dies hatte zweifellos negative Auswirkungen auf die Wirksamkeit ihrer Wirkung. Aber russische Granaten in Tsushima durchschlugen die gepanzerten Kasematten der 152-mm-Kanonen der Mikasa und Shikishima (sechs Zoll große Terni-Panzerung) und der Azuma – der sechs Zoll großen Krupp-Panzerung. Den schwersten Schaden erlitt der Kreuzer Asama – die Granate durchschlug die dicke Panzerung des Hecks und beschädigte die Lenkung.

In japanischen 305-mm-Hochexplosivgeschossen mit einem sehr empfindlichen Zünder waren 8,5 % der Masse von Shimosa (Lyddit oder Melinit) besetzt, das dem rauchlosen Schießpulver seiner russischen Gegenstücke in der Sprengwirkung überlegen war. Doch die japanischen Granaten durchdrangen nicht einmal dünne Panzerungen und hatten die unangenehme Eigenschaft, in den Läufen ihrer eigenen Geschütze zu explodieren.

„Eagle“ erhielt etwa 70 Treffer von Granaten mit einem Kaliber von 152 bis 305 mm. Das äußere Bild der Zerstörung war beeindruckend – zahlreiche Löcher in der ungepanzerten Seite, verstümmelte Aufbauten, zerstörte und verbrannte Rostra und Ruderschiffe. Das Schiff wurde schwer beschädigt und verlor 41 getötete und 87 verwundete Männer.

Es behielt jedoch seine Geschwindigkeit und einen erheblichen Teil seiner Kampffähigkeit, darunter drei 305-mm-, fünf 152-mm- und zehn 75-mm-Geschütze. Keine der japanischen Granaten durchschlug die Panzerung. Die Wirkung feindlicher Treffer beeinflusste die Intensität des Feuers des Schlachtschiffs, dennoch feuerte es am 14. Mai einhundertfünfundachtzig 305-mm-Granaten und mehr als achthundert 152-mm-Granaten auf den Feind ab.

Mikasa erhielt etwa 40 Treffer und verlor 113 Menschen. Auf dem Schiff waren, von den Kleinen abgesehen, ein 305-mm- und zwei 152-mm-Geschütze außer Gefecht. Das Schlachtschiff feuerte nicht schneller als die Eagle; Er verbrauchte 124 Granaten des Hauptkalibers. Daher bietet die Qualität der japanischen Munition keinen Grund, sie als den Hauptfaktor anzuerkennen, der über den Ausgang der Schlacht entschieden hat. Auch die Schiffe der Borodino-Klasse waren nicht unvollkommen und zeigten eine gute Überlebensfähigkeit unter schwierigen Bedingungen.

Der Hauptgrund für den Tod der vier russischen Schiffe war nicht die wundersame Natur der japanischen Granaten (übrigens ließen die Japaner sie nach dem Krieg zurück), sondern die große Anzahl von Treffern. Die Panzerung der Schlachtschiffe der Borodino-Klasse blieb bis zum Schluss intakt, was für den nötigen Auftrieb sorgte. Zahlreiche Treffer führten jedoch zur Bildung riesiger Löcher in der leichten, ungepanzerten Seite, in die Wasser aus den in der Nähe ständig explodierenden Granaten eindrang. Dauerbrände spielten eine fatale Rolle; Beim Löschen regnete es große Mengen Wasser auf die Decks. Das Eindringen ins Innere trug zu einer Abnahme der Stabilität und dem Aussehen einer Rolle bei. An sich war es nicht gefährlich, da es sich mit dem etablierten Warteservice schnell beruhigte. Die Situation änderte sich, als keine Zeit zum Begradigen blieb und die Temperatur 6-7 Grad erreichte. Gleichzeitig gelangten Löcher in der Lichtseite und in den Kanonenöffnungen ins Wasser, was zu Stabilitätsverlust und Kentern führte. Einer der Faktoren, die dazu beitrugen, war die Überlastung der Schiffe des Geschwaders, die dazu führte, dass der obere Panzergürtel mit einer Rollneigung von 6,5 statt konstruktionsgemäß 10,5 Grad ins Wasser eintauchte.

Die Abhängigkeit des japanischen Kommandos von hochexplosiven Granaten war nicht die größte das beste Heilmittel gepanzerte Schiffe zu zerstören. Es erforderte eine unabdingbare Voraussetzung – eine große Anzahl von Treffern. Während der Schlacht im Gelben Meer gelang den Japanern dies nicht mit einem einzigen Schlachtschiff des Geschwaders von Port Arthur. Eine solche Superdichte an Treffern auf russische Schiffe konnte nur durch die konsequente Konzentration aller Schiffe der japanischen Kampflinie gleichzeitig auf ein oder zwei Ziele erreicht werden, was durch Manöver sichergestellt werden konnte, nämlich die „Linie über dem T.“ .“ Das von Togo gewählte Manöver ermöglichte es ihm, das russische Panzergeschwader mit Artilleriefeuer zu besiegen. Im Wesentlichen war dies für den japanischen Admiral die einzige echte Chance, einen entscheidenden Sieg zu erringen; alles hing davon ab, ob er den russischen Befehlshaber in der Taktik übertrumpfen konnte. Von Rozhdestvensky wurde nur eines verlangt: Er musste verhindern, dass der Feind eine „Linie“ über seine Kolonne legte. Was tatsächlich geschah, ist allgemein bekannt.

Somit siegten die Japaner aufgrund ihrer überlegenen Taktik, insbesondere des taktischen Einsatzes der Artillerie. Dies ermöglichte es ihnen, Waffen in einer vorteilhaften Situation einzusetzen und durch Konzentration des Feuers auf die besten russischen Schlachtschiffe Erfolge zu erzielen große Menge Treffer. Es stellte sich heraus, dass ihre Wirkung ausreichte, um drei Schlachtschiffe vom Typ Borodino und Oslyabi außer Gefecht zu setzen und zu zerstören.

Mit einer guten Schussgenauigkeit (3,2 % der Treffer aufgrund der Anzahl abgefeuerter Granaten großen und mittleren Kalibers) trafen die Japaner vier Schiffe der Borodino-Klasse, die mindestens 265 von etwa 360 Granaten abfeuerten, die 12 russische Panzerschiffe trafen. Nur 10 Granaten trafen die Schlachtschiffe der Abteilung Neboga-tov, aber sie selbst befanden sich in ungünstigen Schussbedingungen und erzielten trotz des hohen Munitionsverbrauchs keinen nennenswerten Erfolg.

Die Qualität des Schießens russischer Schlachtschiffe verringerte natürlich die Feuerwirkung des Feindes. Daher. Bei relativ hoher Genauigkeit in bestimmten Fällen und ausreichender Intensität erwies sich die Gesamtfeuereffizienz der Panzerabteilungen des russischen Geschwaders als dreimal niedriger als die des Feindes - nur 1,2 % der Treffer, was mit Ausnahme von „Mikasa “ und „Nishin“ waren ziemlich gleichmäßig entlang der japanischen Kampflinie verteilt.

Das japanische Manöver zielte darauf ab, günstige Bedingungen für Artillerieeinsätze zu schaffen und diente dazu wirksame Mittel um dem russischen Feuer auszuweichen. Im Gegenteil, die russischen Schiffe waren an eine 9-Knoten-Geschwadergeschwindigkeit und -bewegungsrichtung gebunden, was es den Japanern viel einfacher machte, die Spitze des Geschwaders zu decken.

Insgesamt sanken 22 russische Kriegsschiffe, 5045 russische Seeleute wurden getötet, ertrunken oder verbrannten bei lebendigem Leibe. Russland, das eine in der Geschichte seiner Flotte beispiellose Katastrophe erlitten hatte, wurde in die Kategorie der kleineren Seemächte verbannt.

Die Erfahrungen des Russisch-Japanischen Krieges wurden von Experten aller Seemächte sorgfältig untersucht. Er hatte großen Einfluss auf weitere Entwicklung Flotten und Marinekunst. So erkannten Theoretiker die Technik der Kopfumhüllung als Klassiker und empfahlen sie als universell.

Größere Kampfentfernungen verringerten die Bedeutung von Geschützen mittleren Kalibers; Dies erforderte eine Überarbeitung des Artilleriewaffensystems. Es bestand die Notwendigkeit, neue Methoden zur Feuerbekämpfung zu entwickeln, die ihre Wirksamkeit über große Entfernungen gewährleisten würden. Der Einsatz leistungsstarker Sprenggranaten erzwang eine weitere Vergrößerung der Panzerfläche der Seite und die Vergrößerung der Kampfdistanz führte zu einer Stärkung des horizontalen Schutzes. Die Bedeutung der Überlebensfähigkeit und Stabilität von Schiffen sowie der Geschwindigkeitsüberlegenheit wurde deutlich deutlich.

Daraus ergab sich eindeutig die Notwendigkeit, anstelle von Geschwaderschlachtschiffen einen neuen Typ von Schlachtschiffen zu schaffen.