Panzer Shell 3. Arbeitsplätze für die Besatzung des Panzers Pz.III. Entstehungs- und Produktionsgeschichte

Geschichte der Entstehung des Panzers

Bis Mitte 30. Das Wehrmachtskommando kam zu dem endgültigen Schluss, dass das Dritte Reich zwei Haupttypen von Panzern benötigte – leichte und mittlere. Gleichzeitig sollte die Basis der Panzertruppen aus leichten, wendigen Panzern bestehen, die mit einer 20-mm-Kanone bewaffnet waren. Schwereren und langsameren Fahrzeugen, geschützt durch eine dickere Panzerung, wurde die Rolle der Hauptstreitmacht im Nahkampf zugewiesen. Man ging davon aus, dass leichte Panzer die militärische Ausrüstung des Feindes bekämpfen und zu Aufklärungszwecken eingesetzt werden würden, während sich mittlere Fahrzeuge auf die Zerstörung tief gestaffelter feindlicher Panzerabwehrwaffen konzentrieren würden. Die allerersten Erfahrungen mit Kampfeinsätzen führten jedoch zu erheblichen Anpassungen dieser Berechnungen. Erstens erfüllten die damals vorhandenen deutschen Leichtpanzer nicht die in sie gesetzten Hoffnungen. Schwache Panzerung und schlechte Bewaffnung machten diese Fahrzeuge für die Rolle der Wehrmacht völlig ungeeignet. Zweitens konnte keiner der damals existierenden deutschen Panzer Anspruch auf die Rolle eines vollwertigen mittleren Panzers erheben.

Auf der Tagesordnung stand die Frage der sofortigen Schaffung eines grundlegend neuen Kampffahrzeugs, das die Manövrierfähigkeit eines leichten Panzers mit verbessertem Panzerungsschutz und der Kampfkraft eines mittleren Panzers kombinieren würde. Der neue Panzer erforderte eine Waffe, die in der Lage war, die meisten feindlichen Kampffahrzeuge und Panzerabwehrkanonen zu treffen. Laut Heinz Guderian, dem Stabschef der Panzertruppeninspektion, könnte eine solche Waffe ein 50-mm-Langlaufgeschütz sein, aber die Waffenabteilung des Heeres bestand unter Berufung auf anerkannte Standards für Infanterie-Panzerabwehrkanonen auf der Beibehaltung des 37-mm-Geschützes. Kaliber mm. Alle Versuche Guderians, das Kommando davon zu überzeugen, dass für den Sieg über die dicke Panzerung feindlicher Fahrzeuge viel stärkere Waffen erforderlich seien, waren vergeblich – der „Vater der deutschen Panzer“ musste nachgeben. Das Einzige, worauf er bestehen konnte, war die Vergrößerung des Radius des Turmrings. Damit blieb die Grundlage für die zukünftige Ausrüstung des Panzers mit stärkeren Waffen erhalten.

Es wurde auch beschlossen, dass das neue mittlerer Panzer(der ab 1936 als Zugführerswagen bezeichnet wurde - ein Kampffahrzeug des Zugführers) (später erhielt dieses Fahrzeug einen neuen Namen - der mittlere Panzer PzKpfw III) sollte in allen Hauptparametern dem schwereren Panzer des Bataillonskommandanten (Batailon-) ähneln. Führerwagen). Dies bedeutete, dass der Panzer ursprünglich für eine fünfköpfige Besatzung konzipiert war (Kommandant, Turmschütze, Ladeschütze, Fahrer und Richtschütze-Funker, der das vorne montierte Maschinengewehr bediente). Der Kommandant befand sich zwischen Schütze und Ladeschütze im Turm; sein Platz war leicht erhöht und mit Gefechtsbeobachtungsgeräten ausgestattet. Die Kommunikation mit dem Rest der Besatzung erfolgte über ein spezielles Mikrofon, das an ein Panzerradio angeschlossen war.

1935, nach der Entwicklung des Basisprojekts, erhielten die militärisch-industriellen Konzerne Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borzig, MAN und Daimler-Benz den Auftrag, einen Prototyp des zukünftigen mittleren Panzers zu produzieren. Ein Jahr später wählte eine Sonderkommission aufgrund der Testergebnisse ein Projekt der Daimler-Beitz AG aus. 1936 erschien die erste Modifikation des neuen Panzers – SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) oder 1/ZW (Zugführerwagen – Zug). Fahrzeug des Kommandanten). In der Zeit zwischen 1936 und 1937. Die Daimler-Benz AG produziert 10 Versuchstanks dieser Modifikation. "Nach inländischen Quellen. In den Jahren 1936-1937 produzierte Daimler-Benz 15 Panzer PzKpfw 111 AusF A der sogenannten Nullserie. Siehe Panzer III. Entstehungs- und Einsatzgeschichte. M. Ostfront. 1995.

Die Bewaffnung des neuen Kampffahrzeugs bestand aus der gleichen 37-mm-Kanone KwK L/46,5 und drei Maschinengewehren – zwei Zwillings-MG-34 befanden sich im Turm und das dritte im Rumpf. Während das Design von Wanne und Turm im Großen und Ganzen unverändert blieb, wies das Design des Fahrgestells eine Reihe erheblicher Unterschiede zu den Vorgängermodellen auf. Das Fahrgestell (eine Seite nach dem anderen) bestand aus fünf doppelten Straßenrädern mit großem Durchmesser; im vorderen Teil der Karosserie befanden sich gegossene Antriebsräder und im hinteren Teil Führungsräder (Faultiere) mit Raupenspannmechanismus. Oben lag die Raupe auf zwei Stützrollen. Der Maybach HL 108 TR-Motor ermöglichte es dem 15,4 Tonnen schweren Panzer, Geschwindigkeiten von bis zu 32 km/h zu erreichen. Die Dicke der kugelsicheren Panzerung überschritt 15 mm nicht. Im Jahr 1936 wurden diese Panzer zur militärischen Erprobung an die 1., 2. und 3. Panzerdivision übergeben und anschließend ausgemustert.

Die zweite Nullserie bestand aus 15 Exemplaren und wurde 1937 von der Daimler-Benz AG produziert.

Diese Panzer erhielten die Bezeichnung 2/ZW oder PzKpfw III B. Sie hatten eine völlig neue Aufhängung, diesmal bestehend aus acht kleinen Zwillingsstraßenrädern (pro Seite), die paarweise zu Drehgestellen gruppiert waren und von zwei halbelliptischen Federn gefedert wurden. Gleichzeitig wurde die Anzahl der Stützrollen auf drei erhöht. Durch das neue Fahrwerk konnte der Panzer höhere Geschwindigkeiten erreichen – bis zu 35 km/h. Wie die Ausf-A-Panzer wurden diese experimentellen „Troikas“ in Polen getestet und beendeten 1940 endgültig ihren Dienst in der Armee. PzKpfw III Ausf B wurden aus den Linienregimenten abgezogen und an Ausbildungspanzereinheiten der Wehrmacht übergeben.

Bei den nächsten 15 Versuchspanzern 3/ZW bzw. PzKpfw III C blieb das Fahrgestell gleich, die Federung wurde jedoch deutlich verbessert. Nun waren die acht Laufräder paarweise zu vier Drehgestellen verbunden, die jeweils an drei halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Das erste und letzte Drehgestell hatten kurze parallele Federn und das zweite und dritte Drehgestell hatten eine gemeinsame lange Feder. Darüber hinaus wurden das Design der Abgasanlage und das Design der Planetenrotationsmechanismen geändert. Trotz aller Verbesserungen erlitt dieser Panzer das gleiche Schicksal wie seine Vorgänger – alle 15 Ausf C „Triples“ wurden am Vorabend des Krieges mit Frankreich aus den Panzereinheiten abgezogen.

Die vierte Versuchsreihe der Ausf. 8. - At“, Hrsg.) und zeichnete sich durch geringfügige Verbesserungen in der Federung aus. Der PzKpfw III Ausf D unterschied sich vom C-Modell dadurch, dass die kleinen Federn des ersten und letzten Drehgestells etwas geneigt eingebaut waren, was dies ermöglichte um ihre Effizienz beim Fahren im Gelände leicht zu steigern und auch ihre Lebensdauer leicht zu erhöhen. Die Panzerung von Wanne und Turm wurde ebenfalls auf 30 mm verstärkt. Im Jahr 1938 wurden diese Panzer bei Einheiten der Panzertruppen in Dienst gestellt, was ihnen gelang Sie kämpften in Polen und wurden anschließend als Trainingsfahrzeuge in Panzerschulen versetzt. Mehrere Kampftroikas der Ausf. D blieben jedoch noch etwas länger in der Armee und beteiligten sich als Teil des 40. Panzerbataillons an der Besetzung Dänemarks und Norwegens .

Das erste in Massenproduktion eingeführte Modell der „Troika“ war der PzKpfw III E. 96 Kampffahrzeuge dieser Modifikation erhielten eine verstärkte Frontpanzerung (bis zu 30 mm), einen stärkeren Motor (Maybach HI-120 TR) und ein verbessertes Fahrwerk Design
Teile mit sechs gummibeschichteten Straßenrädern mit Drehstabfederung und einem neuen Variorex SRG 328-145-Getriebe. Darüber hinaus hat sich das Design der Kugelhalterung des Maschinengewehrs MG-34 - Kugelblase 30 Course geändert und die an den Seiten des Turms befindlichen Einstiegsluken sind zweiflügelig geworden. Dank dieser Änderungen erreichte das Kampfgewicht des neuen mittleren Panzers 19,5 Tonnen.
Im September 1939 wurde der Panzer PzKpfw III dieser Modifikation nach militärischen Tests endgültig zugelassen und für die Massenproduktion empfohlen. Gleichzeitig mussten Inspektoren der Heereswaffendirektion sicherstellen, dass Guderians Zweifel an der 37-mm-Kanone völlig berechtigt waren – diese Waffe erwies sich als zu schwach, um die schweren Panzer des Feindes zu bekämpfen. Wir mussten dringend darauf umsteigen, die „Triples“ mit 50-mm-Kanonen auszurüsten und das dritte Maschinengewehr zu opfern. Da die Entwicklung einer großkalibrigen Panzerkanone einige Zeit in Anspruch nahm, waren die ersten Panzer PzKpfw III Ausf F weiterhin mit 37-mm-Kanonen ausgerüstet und nur das letzte Viertel der 435 Kampffahrzeuge war mit 50 mm 5 cm KwK 38 L bewaffnet /42 Kanonen. Darüber hinaus gelang es den Herstellern, einige vorgefertigte Ausf E- und F-Triples für die neue 50-mm-Panzerkanone KwK 39 L/60 umzurüsten.

Gleichzeitig erhielten sieben große Panzerbauunternehmen – MAN, Daimler-Benz, Alquette, Henschel, Wegmann, MHH, MIAG – einen Regierungsauftrag zur Produktion von 600 verbesserten Ausf-G-Panzern Die Heckpanzerung erreichte zunächst 30 mm und spätere Exemplare wurden mit einem zusätzlichen Kommandantenturm ausgestattet, dem gleichen Typ wie der Turm des mittleren Panzers PzKpfw IV.
Im Oktober 1940 begann die Massenproduktion von Ausf IL „Triples“. Diese Panzer verfügten über ein verbessertes Turmdesign mit verbessertem Panzerschutz, wodurch das Gewicht des Panzers erheblich zunahm, was wiederum radikale Änderungen am Getriebe erforderte. Die Frontpanzerung von Wanne und Turm des Panzers wurde zusätzlich mit einer 30 mm dicken Panzerplatte verstärkt, was den Turm für feindliche Geschütze praktisch unverwundbar machte. An der Rückwand des Turms war oft ein zusätzlicher Kasten für Granaten angebracht, den die Truppen scherzhaft „Rommels Truhe“ nannten. Aufgrund der Erhöhung des Kampfgewichts des Panzers auf 21,6 Tonnen war es notwendig, breitere Ketten (400 mm) zu verwenden, obwohl beim PzKpfw III Ausf E-G-Breite die Raupen waren 360 mm lang) und um ihr Durchhängen zu verringern, wurde die vordere Stützrolle leicht nach vorne verschoben. Zu den weiteren Änderungen gehört ein zusätzliches Eckprofil, das an der Basis des Turms angebracht wurde, um ihn vor feindlichen Granaten zu schützen.

Die nächste Serienversion der „Troika“ war der Panzer PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Im Zeitraum von März 1941 bis Juli 1942 wurden deutlich mehr dieser Fahrzeuge hergestellt als alle vorherigen -26-Einheiten. Ursprünglich waren Panzer dieser Modifikation bewaffnet
Kanone KwK 38 L/42, aber ab Dezember 1941 begann man auf persönlichen Befehl Hitlers mit dem Einbau einer neuen 50-mm-Kanone KwK 39 mit einer Lauflänge von 60 Kalibern. Etwa 1.000 Einheiten dieser verbesserten Panzer wurden hergestellt. Die neuen „Troikas“ verfügten über eine stärkere 50-mm-Panzerung, verbesserte Überwachungssysteme für den Fahrer (Sichtgerät Fahrschlappc 50 und Fernglasperiskop KFF 2) und eine neue Art der Installation des Turmmaschinengewehrs MG-34. Das Kampfgewicht des Der neue Tank hatte ein Gewicht von 21,5 Tonnen.
In der zweiten Hälfte des Jahres 1942 begann die Produktion der Panzer PzKpfw III Ausf L. Von Juni bis Dezember dieses Jahres entstanden 650 dieser Kampffahrzeuge. Im Vergleich zu früheren Versionen verfügten die neuen Panzer über eine verbesserte Panzerung an der Stirn und am Rumpf, die durch zusätzliche 20-mm-Panzerplatten geschützt waren. Darüber hinaus wurde die Panzerung der Panzerung der 50-mm-Panzerkanone KwK 39 verstärkt. Alle diese Änderungen wirkten sich erheblich auf das Gewicht des Panzers aus und belasteten ihn um zusätzliche 200 kg. Mittlere Panzer PzKpfw III Ausf. L dienten der Besetzung der Panzerregimenter der mobilen SS-Divisionen „Adolf Hitler“, „Reich“, „Totenkopf“ sowie der Elitedivision „Großdeutschland“.

Die letzte Version der „Troika“ mit der 50-mm-Kanone KwK 39 war der Ausf M. Die Panzer dieses Modells wiesen geringfügige Unterschiede zum Vorgängermodell auf und wurden von Oktober 1942 bis Februar 1943 hergestellt. Die Erstbestellung für diesen Panzer war 1000 Einheiten, aber da zu diesem Zeitpunkt die unbestreitbaren Vorteile der neuen sowjetischen mittleren Panzer gegenüber allen deutschen PzKpfw III offensichtlich wurden, wurde die Bestellung auf 250 Einheiten reduziert. 100 neue „Triples“ der MIAG mussten auf Sonderbestellung eilig zur Umwandlung in Flammenwerferpanzer und Sturmgeschütze in das Werk Wegmann gebracht werden.
Die Panzer des neuesten Serienmodells wurden als Angriffspanzer PzKpfw-III Ausf N (SdKfz 141/2) bezeichnet. Die Produktion dieser Kampffahrzeuge begann im Juni 1942, doch zu diesem Zeitpunkt war klar, dass selbst eine verbesserte Version der alten „Troika“ nicht in der Lage sein würde, mit den neuen sowjetischen Panzern zu konkurrieren. Die Wehrmacht brauchte dringend nicht mehr eine Teilmodernisierung alter Maschinen, sondern die Schaffung einer grundlegend neuen neue Version. In diesem Moment erschien der neue schwere Panzer PzKpfw IV, der zur Hauptangriffswaffe der Panzertruppen wurde. Unter diesen Bedingungen kommt den Panzern PzKpfw III Ausf N eine Hilfsrolle zu, daher war ihre Bewaffnung das 75-mm-Kurzlaufgeschütz KwK 37 L/24, das bei den Panzern PzKpfw IV Ausf A-F1 zum Einsatz kam. Insgesamt wurden 663 Panzer PzKpfw III Ausf N mit einem Kampfgewicht von 23 Tonnen hergestellt.

Für ein anschauliches Beispiel der Aufhängung des Panzers PzKpfw III und ihrer Unterschiede.

Beschreibung des Designs des Panzers PzKpfw III

„PzKpfw III ist ein Marschpanzer. Das Kampfgewicht beträgt etwa 22 Tonnen, die Bewaffnung besteht derzeit aus einer langläufigen 50-mm-Kanone (50 mm KwK L/60) und einem koaxialen MG-34-Maschinengewehr im Turm sowie einem weiteren MG-34 im rechten Turm vordere Tankteile. Darüber hinaus verfügt der Panzer über Maschinengewehre (Maschinenpistolen), Handgranaten, eine Signalpistole und jedes Besatzungsmitglied ist mit einer persönlichen Pistole bewaffnet.

Vor dem Tank

Der Innenraum des Tanks ist in drei Fächer unterteilt. Der vordere ist für den Fahrer gedacht und befindet sich auf der linken Karosserieseite, genau gegenüber den Steuerhebeln und Fußpedalen. Das Getriebe befindet sich direkt unter dem Armaturenbrett, die Bremse befindet sich links vom Fahrer. Lenkung und Bremsen sind hydraulisch oder mechanisch.

Dem Fahrer steht ein Sichtschlitz aus Triplex-Glasblock zur Verfügung, der durch eine Panzerabdeckung geschützt ist. Bei geschlossenem Sichtschlitz kann der Fahrer zwei Überwachungsgeräte nutzen, die in speziell gebohrten Löchern in der Frontpanzerung installiert sind. Nutzt der Fahrer einen Standard-Sichtschacht, werden diese beiden Geräte von innen mit einem speziellen Deckel verschlossen.

Hinter der linken Schulter des Fahrers befindet sich ein weiterer Sichtschlitz, der mit Panzerglas abgedeckt ist und bei Bedarf leicht entfernt werden kann.

Neben dem Fahrer befindet sich auf der rechten Seite des Steuerraums ein Platz für einen Funker-Schützen. Zu seiner Verfügung stand ein MG-Maschinengewehr, das in einem Kugelgelenk montiert war.

Sichtschlitz und Zielfernrohr sind so eingebaut, dass sich der Blick automatisch auf die Zielmitte konzentriert, sobald der Schütze seinen Kopf dreht, um mit dem Maschinengewehr zu zielen.

Die Funkstation befindet sich normalerweise links vom Funker über dem Getriebe, in einigen Fällen wird sie jedoch direkt vor dem Schützen in einer Nische unter der Frontneigung des Rumpfes installiert.

Panzerkampfabteil

Der durch den Turmkörper begrenzte Kampfraum befindet sich in der Mitte des Fahrzeugs. Es gibt keinen Boden, die Kommandanten- und Richtschützenstühle sind an der Innenwand des Turms aufgehängt. Für den Lader gibt es keinen Sitzplatz, daher steht er rechts neben der Turmkanone und dreht sich wie der Rest der Abteilbesatzung mit dem Turm, während dieser sich dreht.

Der Schütze nimmt eine Position links vom 50-mm-Geschütz ein. Daneben befindet sich ein Hebel zum manuellen Drehen des Turms.

Auf der linken Seite des Turms gibt es einen speziellen Sichtschlitz für den Kommandanten. Die Position des Kommandanten befindet sich in der Mitte des Turms hinter dem Geschütz. Die Kommandantenkuppel verfügt über sechs Sichtschlitze mit schusssicherem Panzerglas und Panzerabdeckungen. Die Turmluke ist zweiflügelig.

In der Nähe des Laders befindet sich ein Hilfsschwungrad zur manuellen Drehung des Revolvers, das bei Bedarf eine schnelle Drehung ermöglicht. Es gibt keinen Servolenkungsantrieb.

Motorraum des Panzers PzKpfw III

Der Motorraum befindet sich in der Mitte des Hecks und ist durch eine Trennwand vom Kampfraum getrennt. Der Motor befindet sich in der Mitte des Fachs, links und rechts davon befinden sich ein Kraftstofftank und eine Batterie.

Hinter dem Motor befinden sich zwei Kühler. Die Antriebswelle zu den Antriebsrädern verläuft über dem Boden des Panzers, direkt unter dem „Boden“ des Kampfraums. Auf jeder Seite des Rumpfes befinden sich Notluken.

Dem Kommandanten und Richtschützen im Gefechtsabteil stehen spezielle Hilfsmittel zur Orientierung und zum Zielen der Geschütze zur Verfügung, und der Fahrer bedient zu diesem Zweck seinen eigenen Kreiselkompass.“

Funkausrüstung des Panzers PzKpfw III

Es ist erwähnenswert, dass deutsche Panzer im Gegensatz zum berühmten T-34 überwiegend mit Funkstationen ausgestattet waren, was einen großen Vorteil für die Durchführung von Kampfhandlungen als Teil gepanzerter Einheiten verschaffte. Die Standard-Funkausrüstung der mittleren Panzer PzKpfw III war der FuG 5-Transceiver, der aus zwei Empfängern und einem Sender bestand. Die Funkstation befand sich im Turm, im Kampfraum des Panzers. Beide Empfänger waren links vom Schützen-Funker über dem Getriebe montiert.

Der Empfänger stand direkt vor dem Funker. Alle externen Kontakte waren geerdet.

Der Radiosender wurde mit Panzerbatterien betrieben. Von den fünf Besatzungsmitgliedern blieben nur der Ladeschütze und der Richtschütze ohne Kommunikation, obwohl die Panzer ab den Ausf-L-Drillingen mit einer speziellen Gegensprechanlage ausgestattet wurden, mit der der Kommandant dem Richtschützen Befehle erteilen konnte. Die drei verbleibenden Besatzungsmitglieder waren mit einem Mikrofon und Kopfhörern ausgestattet, wobei sich die Kopfhörer des Funkers geringfügig von den anderen unterschieden.

Der Kommandant hatte keinen unabhängigen Zugang zum Radio und konnte den Radiosender nicht ein- oder ausschalten oder auf die gewünschte Wellenlänge einstellen. Alle diese Vorgänge lagen ausschließlich in der Verantwortung des Funkers. Die Kommunikation zwischen dem Kommandanten und dem Funker erfolgte über zwei Signalleuchten – eines war im Turm und das zweite neben dem Funker installiert.

Die Lichter wurden mit zwei verschiedenfarbigen (roten und grünen) Knöpfen angezündet. Anschließend wurde dieses komplexe System durch ein einfacheres und effizienteres ersetzt.

Panzermodernisierung

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. A

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. B

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. C

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. D

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf E

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf F

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf J

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf J1

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. L

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. H

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf M

Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf N

Kommandopanzer PzKpfw III

Kommandopanzer (Pcmzer-befeblswageti) auf Basis des PzKpfw III – insgesamt wurden etwa 220 Kommandopanzer auf Basis der „Triples“ Ausf D, E und N hergestellt. Diese Panzer hatten einen festen Turm und eine Kanonenattrappe, um den Feind in die Irre zu führen , sowie eine große, im Heck montierte Rahmenradiostation.

Die Panzer mit der Bezeichnung Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс/ZW) wurden in drei Varianten hergestellt – SdKfz 266, SdKfz 267 und SdKfz 268, die sich in der Funkausrüstung voneinander unterschieden.

Diese Panzer konnten sich jedoch bei den Truppen nicht durchsetzen, da die Offiziere mangels Panzerkanone vor dem Feind praktisch unbewaffnet waren.

Sie mussten sich nur darauf verlassen Dienstwaffe, was Kommandopanzer zu einem sehr ineffektiven Mittel machte. Unter Berücksichtigung dieser Anforderungen wurden zwei weitere Kommandopanzer mit verstärkter Panzerung und drehbarem Turm geschaffen.

Die erste Charge solcher Panzerbefehlswagen III, bewaffnet mit der 50-mm-Kanone KwK L/42, bestand aus 81 Fahrzeugen, dann wurden weitere 104 Panzer produziert.

Ihnen folgten weitere 50 Kommandofahrzeuge, die mit einer 50-mm-Kanone KwK 39 L/60 bewaffnet waren (diese Panzer sind als Pz Bfwg III Ausf K. mit einer 5-cm-Kanone KwK 39 L/60 bekannt).

Die große Rahmenantenne wurde durch eine einfachere ersetzt, wodurch der Panzer weniger sichtbar und daher auf dem Schlachtfeld weniger anfällig war.

Der pensionierte Oberst Hermann Rott befehligte einst das 5. Panzerregiment und war mit dem Kommandopanzer der Troika bestens vertraut. Hier ist, was er über dieses Auto geschrieben hat:

„Im Hauptquartier unseres Regiments erschienen die „Troikas“ des ersten Kommandanten erst im Frühjahr 1941. Diese Panzer, ausgerüstet Holzmodelle Kanonen und leistungsstarke Antennen waren für fünf Besatzungsmitglieder konzipiert – einen Kommandanten, einen Kommunikationsoffizier, zwei Funker und einen Fahrer. An der Rüstung im Außenbereich waren Blechbehälter für unsere persönlichen Gegenstände angebracht. Leider wurde unser Kommandopanzer gleich am ersten Tag des Einmarsches in die Sowjetunion durch einen Volltreffer im Motorraum außer Gefecht gesetzt.

Es hat Feuer gefangen. Es gelang uns, aus dem brennenden Auto auszusteigen und in ein Licht zu geraten Aufklärungspanzer, aber im ganzen Regiment verbreiteten sich Gerüchte über unseren Tod. Es gibt Anzeichen dafür, dass ein Soldat, der fälschlicherweise für tot erklärt wird, bis zum Ende des Krieges leben wird ... Offenbar ist das so. Zumindest haben wir alle fünf überlebt.“

Kampfeinsatz von PzKpfw III-Panzern

Zwischen 1935 und 1945 wurden 15.350 Fahrgestelle für den Panzer PzKpfw III (ursprünglich ZW – Zugführerfahrzeug genannt) hergestellt.

Erste *Dreier*. An den Feindseligkeiten nahmen 98 nach Polen geschickte Fahrzeuge teil. Natürlich stellten sie damals nur einen kleinen Teil der enormen Streitmacht dar, die zur Eroberung des östlichen Nachbarn des Dritten Reiches eingesetzt wurde. Nach inländischen Quellen im Mai 1940 Deutsches Heer hatte 381 Panzer PzKpfw III Ausf A-E an der Westfront. Doch bereits während der Kämpfe in Frankreich und den Niederlanden stieg die Gesamtzahl der PzKpfw III in aktiven Einheiten auf 349 Einheiten und wuchs stetig weiter. Da die „Einsen“ und „Zweien“ zu diesem Zeitpunkt ihre Ressourcen längst erschöpft hatten, und den wenigen mittleren Panzern PzKpfw IV, bis sie vorerst nur als Infanterie-Begleitfahrzeuge eingesetzt wurden, mussten die „Troikas“ an die Stelle der Hauptschlagkraft der deutschen 6-Nicht-Panzer-Streitkräfte, des Hauptkampffahrzeugs der Wehrmacht, treten Aufgrund der Konstruktionsmängel des neuen Panzers konnte er die hohen Erwartungen jedoch nicht erfüllen. Um wirklich die Hauptkampfeinheit der Wehrmacht, das PzKpfw III, zu werden, waren eine viel dickere Panzerung und stärkere Waffen erforderlich.

Und doch PzKpfw III noch gelang es, sowohl in Nordafrika als auch zu kämpfen Osteuropa. Wie erwartet hatte es zu diesem Zeitpunkt seine dominierende Stellung in den Truppen verloren und machte der Hauptoffensive Platz, zunächst dem mittleren PzKpfw IV und dann dem PzKpfw V Panther. Als die Panther auftauchten, waren die „Troikas“ war schließlich in die Rolle von Hilfsunterstützungs- und Begleitpanzern übergegangen. Brian Perret, Autor einer Monographie über die Panzer PzKpfw III, schrieb darüber so: „In die schönste Stunde Blitzkrieg-Panzer PzKpfw Ш waren die Hauptkraft und Hochburg der Macht der Wehrmacht, und ihre Rolle kann nur mit den napoleonischen Grenadieren verglichen werden. Die Troikas waren nicht nur Zeugen, sondern die wahren Schöpfer der Militärgeschichte – sie schafften es auf dem Brückenkopf vom Ärmelkanal bis zur Wolga, von der arktischen Küste bis in die Wüsten Nordafrikas. Es war das PzKpfw III, das Adolf Hitlers schlimmste Träume beinahe wahr werden ließ.“

Lassen wir den arktischen Schnee in Ruhe und wenden wir uns dem Wüstensand zu. Es gibt viele Beweise für die überlegene Feuerkraft der „Troikas“ gegenüber den Panzern der deutschen Gegner. Bekanntlich hatten die Alliierten zunächst keinen Zweifel daran, dass ihre schnellfeuernde 2-Pfünder-Kanone und die amerikanische 37-mm-Panzerabwehrkanone den 50-mm-Kanonen von Hitlers „Troikas“ weit überlegen waren.

Trainingshilfen für sowjetische Soldaten zur Zerstörung von T-III-Panzern

Sogar Liddell Hart selbst, der Autor einer hervorragenden Monographie über den Zweiten Weltkrieg, war einst von der Überlegenheit britischer Panzerfahrzeuge überzeugt. Seine auf sehr überzeugenden Zahlen basierenden Schlussfolgerungen flossen in eine grundlegende britische Studie über die Kämpfe in Nordafrika in den Jahren 1941–1943 ein. Bezeichnend ist jedoch, dass in der überarbeiteten und erweiterten Ausgabe desselben Werkes alle Zahlen und Schlussfolgerungen Sir Basils zu den deutschen „Troikas“ einer radikalen Überarbeitung unterzogen wurden.

Die Neuauflage beweist deutlich die Überlegenheit der Panzer PzKpfw III, bewaffnet mit langläufigen 50-mm-Panzerkanonen KwK 39 L/60. Die britischen Generäle und später auch britische Militärhistoriker wurden von der These über die grundsätzliche Überlegenheit ihrer Panzergeschütze gegenüber jeder Panzerung deutscher Panzer in die Irre geführt. Die Autoren dieser Dissertation berücksichtigten jedoch nicht die Tatsache, dass die Deutschen seit Ende 1941 die Panzerung ihrer „Troikas“ deutlich verstärkt hatten. Die mit zusätzlichen Panzerplatten verstärkte Frontpanzerung des PzKpfw III konnte dem Feuer sowohl britischer als auch amerikanischer Panzerabwehrkanonen problemlos standhalten (natürlich mit Ausnahme eines direkten Treffers aus nächster Nähe). Bis zum allerletzten Moment waren britische Konstrukteure und Militärexperten fest davon überzeugt, dass die Kanonen ihrer Panzer jedes deutsche Fahrzeug in Trümmer verwandeln könnten, doch das war nicht der Fall.

Wenden wir uns nun den Augenzeugenberichten zu. Diesmal möchte ich das Wort dem Major (späteren Oberst) der amerikanischen Armee George B. Jarrett erteilen, der im Februar 1942 im Nahen Osten ankam und die einmalige Gelegenheit hatte, alle existierenden alliierten und deutschen Panzer aus nächster Nähe kennenzulernen Laut Jarot waren sowohl britische als auch amerikanische Panzerabwehrgeschütze der Panzerung der deutschen „Troikas“ und „Vierer“ absolut hilflos ausgeliefert, während beide Panzer, bewaffnet mit 50- und 75-mm-KwK-Kanonen, Alle Kampffahrzeuge der Alliierten konnten problemlos außer Gefecht gesetzt werden, mit Ausnahme vielleicht des englischen Infanteriepanzers „Matilda“. Jarrett behauptet, dass deutsche Panzergranaten selbst bei einer maximalen Distanz von 2000–3000 Yards (1830–2743 m) die Ketten und das Fahrgestell der Aufhängung trafen von Panzern der antifaschistischen Koalition.

Natürlich gab es Ausnahmen. Man kann sich vorstellen, mit welcher Ungeduld die Ende 1942 in Nordtunesien gelandeten Amerikaner ihrem ersten Treffen entgegensahen durch deutsche Truppen. Am 26. November 1942 umzingelten mehrere Kompanien der 1. Panzerdivision, die über leichte MZ Stuart-Panzer verfügten, sechs deutsche PzKpfw IV und drei PzKpfw III. „Nachdem sie den Feind in einem Ring gefangen hatten, eröffneten die mit 37-mm-Kanonen bewaffneten Stuarts gezieltes Feuer auf die Seiten und das Heck der deutschen Panzer und machten alle „Vierer“ und eine „Troika“ außer Gefecht*.“ Doch die Ehrlichkeit Der offizielle Historiker zwingt den Autor, nach der Beschreibung des glänzenden Sieges folgendes Nachtrag zu schreiben: „Diesen Sieg verdankten wir jedoch ausschließlich der quantitativen Überlegenheit und nicht der Überlegenheit in der Technologie.“ Darüber hinaus verloren die Alliierten in dieser Schlacht 50 % ihrer Kräfte Es war genau diese Zahl, die letztendlich den Sieg der Alliierten in Nordafrika ausmachte. Es ist erwähnenswert, dass die Alliierten häufig deutsche Fahrzeuge überfielen oder jagten.

Der Umfang der an der afrikanischen Front eingesetzten Panzerfahrzeuge der Alliierten nahm stetig zu. Die große Zahl neuer amerikanischer mittlerer Panzer MZ Grant und M4 Sherman brachte die Deutschen in eine aussichtslose Lage, obwohl Rommel irgendwann Mitte 1942 begann, Hilfe aus Deutschland zu erhalten. Nach Afrika, zusätzlich zu den „tropischen“ PzKpfw III-Modellen. PzKprw III Ausf J wurden mit verbessertem Panzerschutz und einem Langlaufgeschütz verlegt, und Mitte Juni wurden mehrere PzKpfw IV mit einem neuen 75-mm-Langlaufgeschütz KwK40 dorthin geschickt. deren Muscheln hoch waren Anfangsgeschwindigkeit. „Diese Waffe war ein unheilvoller Vorbote des bevorstehenden Erscheinens des gnadenlosen Panthers.“

Aus den zahlreichen Memoiren der Besatzungsmitglieder der legendären „Troika“ habe ich für dieses Buch die Geschichte von Eustace-Wilhelm Ockelhauser ausgewählt, die in seinem Kriegserinnerungsbuch „Zogett in das Feld“ wiedergegeben ist. Ich möchte Ihnen eine Episode vorstellen in Zusammenhang mit Kampfweg„Troikas“ in der Sowjetunion.

„Ein neuer Kommandant ist in unserer Kompanie angekommen – ein Reservist, von Beruf Lehrer. Der arme Kerl hatte Pech mit seiner Größe – die Abmessungen unseres Beckens waren eindeutig zu klein für ihn. Zunächst befahl uns der neue Kommandant, ein Fahrzeug des Hauptquartiers mit drei Offizieren zu finden und zurückzuerobern, das auf Erkundungstour ging und auf einen russischen Hinterhalt stieß. Dem empfangenen Funksignal nach zu urteilen, befand sich das Auto irgendwo außerhalb der Stadt. Es wurde beschlossen, zwei Panzer zu schicken, aber da der Oberleutnant noch kein eigenes Fahrzeug hatte, übernahm er das Kommando über den Panzer Nr. 921. Zufälligerweise stellte sich heraus, dass es mein Panzer war.

Ich schickte den Ladeschützen weg und nahm seinen Platz zwischen der Waffe und der Kiste mit den Patronen ein. Schließlich machten wir uns auf den Weg. Weniger als eine Viertelstunde war seit dem Verlassen unserer Kompanie vergangen, als ich durch einen schmalen Sichtschlitz eine getarnte Aufstellung russischer Infanterie sah. Die Russen waren nur wenige Meter von uns entfernt in einem kleinen Wald. Der Leutnant bemerkte offenbar die dunklen Silhouetten der Infanteristen nicht und beobachtete weiterhin gelassen die Umgebung, während er sich hüfthoch aus seiner Luke beugte. Ich schlug ihm mit aller Kraft unter die Knie und zerrte ihn hinein. „Was ist los, Idiot?! Verdammt!“ - schrie er und sah mich wütend an. Für eine Erklärung war keine Zeit. In der nächsten Sekunde ergoss sich brennendes Öl in den Turm und der arme Leutnant schrie wild vor Schmerz. Ich wusste genau, was es war. Die Russen warfen einen Molotow Cocktail in die offene Luke“, und die brennende Mischung, die aus Rücken und Nacken des Leutnants floss, ergoss sich in den Tank.

Mein erster Schritt bestand darin, sofort aus dem brennenden Turm zu springen, aber ich wusste genau, dass die Ivans nur darauf warteten, den Pass am Boden abzuschließen. Verdammt kaum! Als ich mich verzweifelt umsah, sah ich plötzlich einen Feuerlöscher, der an seiner Halterung befestigt war. Ich habe es von der Wand gezogen. Gott sei Dank! Es stellte sich heraus, dass der Feuerlöscher voll war, obwohl ich mich nicht erinnern kann, wann ich das letzte Mal ein solches Wunder in einem Tank gesehen habe. Ich brach das Siegel auf und richtete den schäumenden Strahl in die Flammen.
Zu diesem Zeitpunkt hielt Run, unser Schütze, mit aller Kraft die Beine des tollpatschigen Leutnants fest, der vor Schmerzen heulte und versuchte, aus dem Panzer zu springen. Schließlich verlor er das Bewusstsein und rutschte hilflos hinab. Ich habe es gründlich mit Schaum behandelt und so das verbleibende Feuer gelöscht. Mit Mühe, den bewusstlosen Körper des Leutnants beiseite zu schieben, kletterte ich auf den Platz des Kommandanten und hörte sofort das Brüllen der Flammen über mir. Am Heck explodierten zwei Granaten, an den Seiten prasselten Kugeln nieder. Unser Panzer raste mit Höchstgeschwindigkeit. Ich hatte überhaupt keine Orientierung und konnte dem Fahrer keine Anweisungen geben, weil etwas auf dem Panzerkörper lag und die Sichtschlitze blockierte. Die Lukendeckel waren weit geöffnet. Verdammter Leutnant! Ich habe sie immer geschlossen gehalten. Über uns schwebte ein wolkenloser Sommerhimmel.

Rune reichte mir einen Gegenstand. Ich schaute genauer hin und erkannte die halb verbrannten Kopfhörer des Leutnants. Zum Glück funktionierte das Radio und ich hörte über die Kopfhörer die aufgeregte Stimme von Sergeant Major Reitz, dem Kommandanten des Panzers, der uns folgte. "Stoppen!!" - er schrie. - 921., stopp! Stoppen! Wo zum Teufel gehst du hin, verdammt? Bist du blind? Hier sind viele Russen! Wir sind im Hinterhalt. Drehen Sie sich um, aber seien Sie vorsichtig. Wir haben zwei Russen, die vor dem Turm liegen, und ein weiterer sitzt auf dem Turm. Schlagen Sie die Luke sofort zu, bevor er eine Granate hineinwirft! Keine Sorge, ich werde versuchen, sie auszuschlafen. Dreh dich langsam um und lass uns gehen.“

Die Situation war kritisch. Die auf der Panzerung sitzenden Russen blockierten fest beide Sichtschlitze – meinen und den des Fahrers. Unser geblendeter Panzer bewegte sich direkt auf die Russen zu. Die Kopfhörer funktionierten, aber ich hatte kein Mikrofon. Ich schob den Leutnant beiseite, der bewusstlos stöhnte, und machte mich auf den Weg ins Abteil zum Fahrer. Rune verschwendete auch keine Zeit – ich sah, wie er einen Maschinengewehrgürtel nach dem anderen abfeuerte. Als ich Logo, unseren Fahrer, erreichte, tippte ich ihm auf die linke Schulter. Er erkannte sofort, was los war und begann, nach links abzubiegen. Das Dröhnen des Motors übertönte alle Worte, wir mussten mit Gesten „sprechen“. Plötzlich wurde die Sicht vor dem Fahrer klar. Mir wurde klar, dass der Russe, der ihn blockierte, sich hinter dem Turm verstecken musste, um dem Maschinengewehrfeuer zu entkommen, das Reitz auf unseren Panzer abfeuern ließ. Die Stimme des Sergeant Major im Kopfhörer zerstreute die letzten Zweifel: „Super, Leute! Geht steil – langsam, nicht hetzen. Jetzt geradeaus. Nicht fliegen, sonst kriegt ihr Ärger. Das haben wir.“ Wenn du einen „Ivan“ erledigt hast, musst du dich selbst um die anderen beiden kümmern.“

Allein... Zuerst habe ich über die Lüfter nachgedacht, aber die Gefahr, dass ihre Bruchstücke in die Lüftungslöcher des Motorraums gelangen könnten, machte diese Option inakzeptabel. Schließlich kam ich darauf. Vorsichtig nahm er das Panzerglas aus dem Sichtschlitz und feuerte mit einer Pistole auf die dunkle Masse, die das Loch blockierte. Zwei, drei, vier Schüsse. Ich habe den gesamten Clip gedreht. Die dunkle Masse bewegte sich und erstarrte. Doch bevor ich zu Atem kommen konnte, wurde die offene Luke durch einen Körper blockiert. Es wurde völlig dunkel im Tank. Direkt vor meinem Gesicht sah ich zuerst einen Ärmel, dann eine schmutzige Handfläche und dann eine braune Schulter und einen Teil eines Kopfes. Was zu tun ist? Der Laden ist leer. Ich stürzte nach unten und schrie aus vollem Halse: „Lauf.“ Der Schütze hörte nichts, er war von der Schießerei mitgerissen. Seine Augen klebten am optischen Visier. In meiner Verzweiflung warf ich meine Pistole weg und schnappte mir die Leuchtpistole. Er zielte nach oben und feuerte. Die Rakete zischte aus dem Lauf. Das war alles... *Ich könnte ihn nicht töten, dachte ich. - Er wurde einfach wütend. Jetzt wird er seinen Molotow-Cocktail hervorholen und ihn hierher werfen ... Oder er wird ein paar Handgranaten benutzen …“ Da ich mich auf das Schlimmste vorbereitete, versteckte ich mich in der hintersten Ecke der Ladeposition. Ich habe gezittert. Die Luke blieb immer noch dunkel und der Tod trat immer noch nicht ein. Ich kann mich nicht erinnern, wie viel Zeit vergangen ist. Während seiner
Ich habe während des Sprungs meine Kopfhörer verloren und war nun ohne Kommunikation. Wir konnten nur hören, wie das Maschinengewehr auf unsere Panzerung einschlug.
Plötzlich zog mich jemand am Bein. Ich drehte mich um und sah das blasse Gesicht des Funkers direkt vor mir. Er reichte mir eine geladene Pistole. Gott sei Dank! Ich steckte meine Hand zurück in die Luke und drückte den Abzug. Jetzt muss der verdammte Russe unsere Luke befreien! Schuss... Noch einer. Zwei mehr. Keine Änderungen. Die gleiche Dunkelheit. Und dann blieb der Panzer plötzlich stehen. Was ist noch passiert?! Ich stand auf und schaute nach oben. Warmes Blut tropfte auf mein Gesicht. Der Russe war tot.
Es kostete mich nicht viel Mühe, es aus der Luke zu entfernen. Was für eine Freude ist es, wieder den Himmel über Ihrem Kopf zu sehen!
Das Feuer draußen ließ nach. Ich steckte schnell meinen Kopf aus dem Turm und starrte direkt in die beiden schwarzen Maschinengewehrläufe von Reitz' Panzer. Es stellte sich heraus, dass der Turm des Hundert-Panzers nur drei Meter von unserem entfernt war! Am Heck lag ein toter Russe, den zweiten warf ich selbst vom Turm. Verdammt – neben ihm lagen zwei Flaschen Molotowcocktails und ein Haufen Handgranaten! Der dritte Russe verschwand spurlos. Reitz trat vorsichtig zurück und hob seine Kopfhörer, was bedeutete, dass er sich sofort mit uns in Verbindung setzen wollte. Ich kletterte auf den Kommandantensitz, trat aber unbeholfen auf die Brust des liegenden Leutnants. Rune blickte immer noch nicht von seinem Maschinengewehr auf und drehte ab und zu den Turm um. Mir ist aufgefallen, dass es ihm gelungen ist, einen weiteren Maschinengewehrgürtel in den Wald zu schießen. Ich rief dem Funker zu, er solle nach meinen Kopfhörern suchen, aber er hörte es natürlich nicht. Ich musste ihm mit einer leeren Pistole auf den Rücken klopfen. Es funktionierte – der Funker drehte sich schließlich um und reichte mir schuldbewusst Kopfhörer und sogar ein Mikrofon. Endlich kann ich mit Reitz reden!

Der Sergeant Major sagte, sein Panzer sei völlig intakt und bereit, den Befehl weiter auszuführen. Leider konnte ich mich damit nicht rühmen und sagte, wir müssten sofort zum Firmenstandort zurückkehren, da der Leutnant dringend etwas brauche medizinische Versorgung. Reitz stimmte zu und wir drehten in die entgegengesetzte Richtung um. Da ich beschloss, den Leutnant zu verbinden, befahl ich meinem Fahrer, einfach Reitz' Panzer zu folgen.

Im Turm herrschte ein schrecklicher Gestank – es roch nach Schießpulver, Schaum und verbranntem Fleisch. Als wir eine Viertelstunde später bei uns ankamen, sprang ich aus dem Tank und rannte ins Gebüsch. Ich drehte mich einfach um und lag da, erstickend an Erbrochenem, als unser Arzt Rubenser mich fand. Ohne ein Wort zu sagen, ging er irgendwohin und kam dann mit einem großen Topf zurück, in dem wir Essen kochten und Wasser zum Waschen erhitzten. Der Arzt wusch mich mit kaltem Wasser wie ein Baby und verband meine verbrannte Hand. Als er mit dem Verbinden meiner Verbrennungen fertig war, lächelte ich mit voller Kraft, aber der Arzt sagte: „Der Kommandant wartet auf Sie. Gehen Sie und berichten Sie über die Ergebnisse.“

Karl saß zwischen den Panzerketten. Neben ihm stand eine Trage. Ich erkannte unseren Leutnant an dem langen, mit weißen Bandagen umwickelten Körper. Ich salutierte und berichtete, was passiert war.

Warum haben Sie den Befehl nicht befolgt? Anscheinend wurden Sie geschickt, um einen Dienstwagen mit Beamten zu finden? Der einfachste Weg ist umzukehren. Wenn Sie jemals wieder einen Panzer befehligen möchten, müssen Sie lernen, Befehle zu befolgen, egal unter welchen Umständen. Es ist an der Zeit, sich daran zu gewöhnen, dass das Befolgen von Befehlen immer mit Schwierigkeiten verbunden ist. Krieg kann nicht wie eine Tanzstunde sein.
- Ich gehorche, Herr Oberleutnant!
-Sind Sie schwer verletzt?
- Nein, Herr Oberleutnant!
„In diesem Fall werden Sie und Reitz sofort mit der Mission beginnen.“ Jetzt wissen Sie, wo Sie nach einem Auto suchen müssen. Nehmen Sie sich dieses Mal die Mühe, der Reihenfolge Folge zu leisten.
- Ich gehorche, Herr Oberleutnant! - Ich salutierte und drehte mich um. Tränen verwischten meine Augen. Gott, warum werde ich wieder in diese Hölle geschickt?!
Zwei Panzer warteten bereits auf uns. Reitz winkte mir zur Begrüßung zu. Ich ergriff schweigend den Lauf der Waffe und kletterte in die Luke. Der Motor summte. Ich wischte mir diskret mit meiner bandagierten Hand über das Gesicht und atmete ein paar Mal tief durch. Es scheint mich losgelassen zu haben.^ Jetzt konnte ich ohne Scham Kontakt zu Reitz aufnehmen.

Was ist mit dem Walkie-Talkie? - Das erste, was er fragte, war. - Warum quietscht etwas in meinen Kopfhörern? Mir blieb nichts anderes übrig, als zu schweigen.

Wir kehrten zum selben Ort zurück. Ich gab den Befehl, beide Maschinengewehre einzusetzen. Wir bewässerten den Wald mit Feuer und näherten uns vorsichtig der Stelle, an der unser Hauptquartierfahrzeug stand. Es waren keine Russen in der Nähe. Da lag etwas Graues vor dem Auto... Ganz in der Nähe, im Gras, sah ich einen toten Unteroffizier. Wir fuhren näher. Reitz stieg aus dem Tank, näherte sich vorsichtig der Leiche und drehte sie auf den Rücken, um das Medaillon zu entfernen. Dann sah er mich an und zuckte verwirrt mit den Schultern. Die Beamten verschwanden spurlos. Mit einem Fernglas untersuchte ich sorgfältig das dichte Grün der Büsche, dann richtete ich meinen Blick auf das Dorf und versuchte, mich in die Lage der Beamten zu versetzen. Wo würde ich mich verstecken, wenn ich umzingelt wäre? Nachdem ich mit meinen Augen einen geeigneten Ort ausgewählt hatte, richtete ich mein Aquarium langsam dorthin. Wie es ist! Alle drei lagen in einem flachen Graben. Tot. Oberst, Major und Oberleutnant. Wir legten die Leichen auf die Leichen und gingen zum Einsatzort der Einheit.

Ich ging, um Bericht zu erstatten, der Rest kümmerte sich um die Toten. Der Kommandant war immer noch da, in der Nähe des Panzers. Die Trage mit dem schlaksigen Leutnant verschwand – der arme Kerl wurde zum zentralen Evakuierungspunkt transportiert. Karl hörte mir schweigend zu, ohne mich zu unterbrechen. Als ich fertig war, herrschte Stille... Ich erinnere mich noch an seine Worte:
- Wenn Sie dem Befehl gefolgt wären und nicht auf halbem Weg zurückgekehrt wären, wären diese vier jetzt am Leben.
Ich hatte nichts zu antworten. Der Kommandant hatte recht.

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Datenquelle: Magazin „Armor Collection“ M. Bratinsky (1998. - Nr. 3)

Nachdem der Zweite Weltkrieg mit dem Einmarsch in Polen begonnen hatte, verfügte Deutschland nur über etwa hundert Panzer III, so dass dieser Panzer im polnischen Feldzug und in den Kämpfen mit der französischen und britischen Armee im Westen unter der Masse der anderen nicht so auffiel veraltete Panzer, mit denen die Panzertruppen damals in Deutschland bewaffnet waren. Doch zu Beginn des Ostfeldzugs der Wehrmacht war der Pz.III bereits zum Hauptpanzer der deutschen Armee geworden. Am 22. Juni 1941 befanden sich 965 Panzer III an der sowjetischen Grenze.

Beschreibung

Die Entwicklung des mittleren Panzers Panzer III wurde seit 1934 von namhaften deutschen Konzernen wie Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz und Rheinmetal Borsing durchgeführt. Jeder Hersteller präsentierte sein eigenes Muster des Tanks. Infolgedessen gab das Militär dem Daimler-Benz-Projekt den Vorzug. Der Panzer wurde 1937 in Produktion genommen und erhielt seinen endgültigen Namen – „Pz.Kpfw.III“. Die erste Modifikation des „Panzer III Ausf.A“ hatte nur eine kugelsichere Panzerung von 14,5 mm und ein Geschütz vom Kaliber 37 mm. Der Panzer wurde schnell verbessert und verfeinert. Die Modifikationen A, B, C, D und E wurden in kleinen Mengen freigegeben. Die erste große Charge (435 Einheiten) wurde vom Panzer Panzer III Ausf.F hergestellt. Die meisten Panzer der F-Modifikation waren bereits mit der 50-mm-Kanone KwK 38 L/42 bewaffnet. Die verstärkte Frontpanzerung betrug jetzt 30 mm. Der Panzer wurde weiter verbessert, indem verschiedene Designänderungen vorgenommen, die Panzerung erhöht und die Bewaffnung verstärkt wurden. So wurde die Frontpanzerung des Panzer III Ausf.H bereits auf 60 mm erhöht. Für die späten 30er und frühen 40er Jahre war dies eine sehr gute antiballistische Panzerung. Arbeiten am Tank
setzte sich während der ersten großen Siege der Wehrmacht im Westen und dann während des Krieges mit der Sowjetunion fort, wo der Panzer III bereits der Hauptpanzer der deutschen Armee war. Der Kampfwert des „Pz.III“ der massivsten Produktion kann seither in Bezug auf Feuerkraft und Panzerung mit dem sowjetischen mittleren Panzer „T-28“ verglichen werden Finnischer Krieg Die 30-mm-Panzerung dieser sowjetischen Panzer wurde auf 50–80 mm erhöht. Leichte Panzer der Roten Armee, wie der T-26 und der BT-7, konnten nur unter sehr günstigen Bedingungen, wie zum Beispiel bei plötzlichem Feuer aus einem Hinterhalt aus nächster Nähe, aber in der Regel gleichberechtigt mit dem Pz.III kämpfen Das Trio war den leichten sowjetischen Panzern aufgrund der besten taktischen und technischen Eigenschaften, vor allem Panzerung und Geschütze, sowie dank hervorragender Leitgeräte, hervorragender Optik und der Aufgabenteilung einer Besatzung von jeweils fünf Personen überlegen machte sein eigenes Ding, während beispielsweise die dreiköpfige sowjetische Besatzung des T-26 mit Arbeit überlastet war. Komfortable Arbeitsbedingungen für die Besatzung erhöhten die Wirksamkeit des Pz.III im Kampf erheblich. Und doch konnte die Troika trotz aller Vorteile nicht auf Augenhöhe mit den neuen Typen sowjetischer Kampffahrzeuge – dem T-34 und dem KV – kämpfen. Nur aus nächster Nähe war das Feuer der Pz.III-Kanone gegen diese Panzer wirksam – die schwache Kanone wurde damals zum gravierendsten Nachteil dieses hervorragenden Kampffahrzeugs. Sowjetische Panzer hatten die Fähigkeit, die Panzerung des Panzer III zu durchdringen, während sie sich in relativ großer Entfernung außerhalb der effektiven Zerstörungszone des Panzer III befanden. Das Einzige, was die sowjetischen Panzersoldaten daran hinderte, ihre Vorteile im Gefecht voll auszuschöpfen, war der Mangel an Funkkommunikation, Probleme mit dem T-34 und insbesondere der KV-Übertragung sowie die schlechte Sicht vom Panzer aus. Dabei hatte die „Troika“ Vorteile, aber diese Mängel des T-34 wurden während des Krieges beseitigt, was einen Teil der Überlegenheit des Pz.III völlig zunichte machte. Dem „Panzer III“ wurde im Ostfeldzug 1941 die Rolle des Hauptpanzers zugeteilt, und eine unangenehme Überraschung für die Deutschen war seine schlechte Manövrierfähigkeit im Krieg gegen die UdSSR – zu breite Raupenketten erschwerten dem Panzer die Fortbewegung Russische Offroad-Bedingungen. Der Kommandeur der dritten deutschen Panzergruppe, Hermann Hoth, stellte fest, dass das Fehlen von Straßen den Vormarsch seiner Panzer, die durch Weißrussland nach Moskau fuhren, fast stärker behinderte als die sowjetischen Armeen.
Bei der Beurteilung der neuesten Modifikationen des Panzers III, nämlich „Ausf.J“, „Ausf.L“ und „Ausf.M“, muss man sagen, dass es sich in den späten 30er und frühen 40er Jahren einfach um einen hervorragenden Panzer gehandelt hätte. Allerdings verfügten die Gegner Deutschlands zum Zeitpunkt der Einführung der echten Massenproduktion dieser Panzer der neuesten Serie bereits über gute Exemplare gepanzerter Fahrzeuge, die dem deutschen Panzer in nichts nachstanden und in einigen Eigenschaften sogar überlegen waren. Die Briten konnten dem deutschen Pz.III mit ihrem Matilda mit 78-mm-Frontpanzerung sowie dem gut gepanzerten Valentine-Infanteriepanzer entgegentreten. Die Sowjetunion produzierte in Massenproduktion mittlere T-34-Panzer, und die Amerikaner begannen, M4-Sherman-Panzer im Rahmen von Lend-Lease an die Alliierten zu liefern. Das maximale Potenzial des Panzer-III-Designs wurde bei der Entwicklung der Modifikationen L und M erreicht. Es war nicht möglich, die Panzerung weiter zu verstärken und ein stärkeres Geschütz in die „Troika“ einzubauen. Die Sowjetunion, Großbritannien und die USA verbesserten die Eigenschaften ihrer Kampffahrzeuge weiter und es gelang nicht mehr, den Panzer III auf ihr Niveau zu bringen. Zu diesem Zeitpunkt verfügte Deutschland schon lange über einen fortschrittlicheren Panzer – den Panzer IV, auf den man sich schließlich entschied, nachdem es offensichtlich unmöglich war, den Panzer III weiter zu modernisieren.

Panzerkampfwagen III (T-III)- Deutscher mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg, in Massenproduktion hergestellt von 1938 bis 1943. Die abgekürzten Namen dieses Panzers waren PzKpfw III, Panzer III, Pz III. In der Abteilungsrubrik für militärische Ausrüstung des nationalsozialistischen Deutschlands wurde dieser Panzer als Sd.Kfz. bezeichnet. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Maschine besonderer Zweck 141). In sowjetischen historischen Dokumenten und in der populären Literatur wurde der PzKpfw III als „Typ 3“, T-III oder T-3 bezeichnet.
Diese Kampffahrzeuge wurden vom ersten Tag des Zweiten Weltkriegs an von der Wehrmacht eingesetzt. Neueste Einträge zur Schlacht Einsatz von PzKpfw III in der regulären Zusammensetzung der Wehrmachtseinheiten stammen aus der Mitte des Jahres 1944, einzelne Panzer kämpften bis zur Kapitulation Deutschlands.
Von Mitte 1941 bis Anfang 1943 PzKpfw III war die Basis der Panzertruppen der Wehrmacht(Panzerwaffe) und trug trotz seiner relativen Schwäche im Vergleich zu seinen zeitgenössischen Panzern aus den Ländern der Anti-Hitler-Koalition wesentlich zu den Erfolgen der damaligen Wehrmacht bei. Panzer dieses Typs wurden an die Armeen der deutschen Achsenmächte geliefert. Erbeutete PzKpfw IIIs gute Ergebnisse von der Roten Armee und ihren Verbündeten eingesetzt. Auf Basis des PzKpfw III wurden in Deutschland und der UdSSR selbstfahrende Artilleriegeschütze (Selbstfahrlafetten) für verschiedene Zwecke hergestellt.
Zum Zeitpunkt der Invasion der UdSSR Der PzKpfw III war die Hauptwaffe der Panzerverbände der Wehrmacht. Am 22. Juni 1941 befanden sich in den in die UdSSR entsandten Divisionen etwa 1.000 Fahrzeuge dieses Typs, was 25 bis 34 % der Gesamtzahl der in die UdSSR entsandten Panzer ausmachte.
Als Teil eines Panzerbataillons PzKpfw III war Teil einer leichten Panzerkompanie (drei Züge mit jeweils fünf Panzern, plus zwei im Kontrollzug). So verfügte eine typische Panzerdivision der Wehrmacht während der Invasion der UdSSR mit einem Panzerregiment aus zwei Bataillonen über 71 PzKpfw III-Einheiten für Kampfzwecke sowie 6 Spezialkommandeureinheiten zur Kontrolle. Tatsächlich war die Aufteilung in leichte und mittlere Panzerkompanien im Jahr 1941 formell. Seit Ende 1940 wurden die Panzerdivisionen neu organisiert (anstelle einer Panzerbrigade aus zwei Regimentern blieb ihnen ein Regiment mit zwei oder drei Bataillonen) und das Hauptfahrzeug der leichten Panzerkompanie wurde der Pz III (17 Pz III). und jeweils 5 Pz II), und das Hauptfahrzeug der mittleren Panzerkompanie war der Pz IV (14 Pz IV und 5 Pz II). Berücksichtigt man also jeweils die Hauptquartierpanzer Panzerbataillon hatte 37 Pz III-Panzer. Eine typische Panzerdivision (nicht mit tschechischen Panzern ausgestattet) verfügte also über 77 bis 114 Pz III-Panzer.
Panzer PzKpfw III war im Allgemeinen ein typischer Vertreter der deutschen Schule des Panzerbaus, wies jedoch einige wesentliche Merkmale auf, die für andere Designkonzepte charakteristisch waren. Daher übernahm es in seinen Design- und Layoutlösungen einerseits die Vor- und Nachteile des klassischen Layouts „deutschen Typs“ und hatte andererseits einige seiner negativen Eigenschaften nicht. Insbesondere eine individuelle Drehstabfederung mit Straßenrädern mit kleinem Durchmesser war für deutsche Autos ungewöhnlich, obwohl sie sich in Produktion und Betrieb sehr gut bewährt hat. Später verfügten „Panther“ und „Tiger“ über eine „Schachbrett“-Aufhängung, die im Betrieb und bei der Reparatur weniger zuverlässig und strukturell komplexer war, wie es bei deutschen Panzern üblich ist.
Im Allgemeinen PzKpfw III war eine zuverlässige, leicht zu fahrende Maschine mit hohes Level Arbeitskomfort für die Besatzung, sein Modernisierungspotenzial für 1939-1942 war völlig ausreichend. Andererseits erlaubten das überladene Fahrgestell und das für die Unterbringung eines stärkeren Geschützes nicht ausreichende Volumen des Turmkastens trotz seiner Zuverlässigkeit und Herstellbarkeit nicht, dass es länger als 1943 in Produktion blieb, als alle Reserven zum Drehen eines „ „Leicht-Mittel“-Panzer in einen vollwertigen mittleren Panzer waren erschöpft.

Das Foto zeigt einen Pz.Kpfw.III Ausf.J im Museum für gepanzerte Fahrzeuge in Kubinka. Diese Option hatte die folgenden taktischen und technischen Eigenschaften:

Maße:
Kampfgewicht – 21,5 t
Länge – 5,52 m
Breite – 2,95 m
Höhe - 2,50 m
Buchung, mm:
Körperstirn – 50
Seiten und Heck des Rumpfes – 30-50
Turmstirn – 30-50
Seiten und Heck – 30
Dach – 10-17
Unten – 16
Waffen:
Geschütz – 50 mm KwK 38
Maschinengewehre – 2x7,92 – mm MG-34
Munition, Schüsse/Patronen – 99/2700
Mobilität:
Motor – Maybach
Spezifische Leistung, l. s./t – 14,0
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, km/h – 40
Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Landstraße, km/h - 18
Reichweite auf der Autobahn, km - 155
Reichweite auf einer Landstraße, km - 85
Spezifischer Druck am Boden, kg/cm? - 0,94
Zu überwindender Graben, m - 2,0
Zu überwindende Mauer, m - 0,6
Gehfähigkeit, m – 0,8

Bei Ausf. J hatte eine Drehstabfederung und sechs mittelgroße Straßenräder. Die Modifikationen unterschieden sich vor allem in der Größe der Rollen und Gummireifen, der Bauart und Gestaltung des Antriebsrades und der Umlenkrolle.
Ausf. J wurde produziert von 1941 bis 1942 Insgesamt wurden 1549 Einheiten produziert.

Einer der T-3-Panzer wurde erhalten und im Vadim Zadorozhny Museum of Technology ausgestellt. Der vorgestellte Panzer ist vom Typ G und nahm an Gefechten in Nordafrika teil. Die Produktion dieser Modifikation begann im April-Mai 1940; bis Februar 1941 gelangten 600 Fahrzeuge dieses Typs in die Panzereinheiten der Wehrmacht. Am 11. März 1941 begannen Einheiten der leichten Division 5-1 der Wehrmacht, die aus bis zu 80 T-3-Panzern bestand, in Tripolis auszuladen. Dabei handelte es sich hauptsächlich um Fahrzeuge des Typs P. Zum Zeitpunkt seiner Einführung war der T-3 jedem englischen Panzer in Afrika überlegen, mit Ausnahme des Matilda.

Pz Kpfw III (T-III)

Bis zum Sommer 1943 teilten die Deutschen ihre Waffen in leichte, mittlere und schwere Waffen ein. Daher waren die Pz. bei annähernd gleicher Masse und Panzerungsstärke der Panzer. III galt als durchschnittlich und Pz. IV – schwer.
Es war jedoch der Pz. III sollte eine der konkreten Verkörperungen der Militärdoktrin des nationalsozialistischen Deutschlands werden. Da er weder im polnischen (96 Einheiten) noch im französischen Feldzug (381 Einheiten) die Mehrheit in den Panzerdivisionen der Wehrmacht bildete, wurde er zum Zeitpunkt des Angriffs auf die UdSSR bereits in erheblichen Mengen hergestellt und war das Hauptfahrzeug von die Panzerwaffe. Seine Geschichte begann gleichzeitig mit anderen Panzern. mit dem Deutschland in die zweite eintrat Weltkrieg.
Im Jahr 1934 erteilte der Heereswaffendienst den Auftrag für ein Kampffahrzeug mit einer 37-mm-Kanone, das die Bezeichnung ZW (Zugführerwagen – Kompaniechef) erhielt. Von vier Unternehmen. Teilnahme am Wettbewerb. nur einer – Daimler-Benz – erhielt einen Auftrag zur Produktion einer Pilotserie von 10 Autos. Im Jahr 1936 wurden diese Panzer unter der Heeresbezeichnung PzKpfw III Ausf. zur militärischen Erprobung überführt. A (oder Pz. IIIA). Sie trugen deutlich den Einfluss der Entwürfe von W. Christie – fünf Straßenräder mit großem Durchmesser.
Die zweite experimentelle Charge von 12 Modell-B-Einheiten hatte ein völlig anderes Fahrgestell mit 8 kleinen Straßenrädern, das an den Pz, IV erinnerte. Bei den nächsten 15 experimentellen Ausf-C-Panzern war das Fahrwerk ähnlich, aber die Federung wurde merklich verbessert. Hervorzuheben ist das bei allen anderen Kampfeigenschaften Die genannten Änderungen blieben im Wesentlichen unverändert.
Dies gilt nicht für die Panzer der D-Serie (50 Einheiten), deren Front- und Seitenpanzerung auf 30 mm erhöht wurde, während die Masse des Panzers 19,5 Tonnen erreichte und die spezifische Panzerung von 0,77 auf 0,96 kg/cm2 stieg.
Im Jahr 1938 begann in den Fabriken von drei Unternehmen gleichzeitig - Daimler-Benz, " " und MAN - die Produktion der ersten Massenmodifikation der Troika - Ausf. E. 96-Panzer dieses Modells erhielten ein Fahrgestell mit sechs gummibeschichteten Laufrädern und einer Drehstabfederung mit hydraulischen Stoßdämpfern. das keinen wesentlichen Änderungen mehr unterlag. Das Kampfgewicht des Panzers betrug 19,5 Tonnen. Die Besatzung bestand aus 5 Personen. Diese Anzahl an Besatzungsmitgliedern, beginnend mit PzKpfw III. wurde zum Standard auf allen nachfolgenden deutschen Medien und schwere Panzer So gelang es den Deutschen bereits ab Mitte der 30er Jahre funktionale Aufteilung Pflichten der Besatzungsmitglieder. Ihre Gegner kamen erst viel später dazu - erst 1943-1944.
Der PzKpfw III E war mit einer 37-mm-Kanone mit einem Lauf vom Kaliber 46,5 und drei MG 34-Maschinengewehren (131 Schuss und 4.500 Schuss) bewaffnet. 12-Zylinder-Vergaser Maybach HL 120TR mit einer Leistung von 300 PS. Bei 3000 U/min ließ sich der Tank entwickeln maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn 40 km/h; Die Reichweite betrug 165 km auf der Autobahn und 95 km bei Fahrten über unwegsames Gelände.
Die Anordnung des Panzers war für die Deutschen traditionell – mit einem vorne montierten Getriebe, das die Länge verkürzte und die Höhe des Fahrzeugs erhöhte, was die Konstruktion der Steuerantriebe und deren Wartung vereinfachte. Darüber hinaus wurden die Voraussetzungen für eine Vergrößerung des Kampfabteils geschaffen.
Charakteristisch für den Rumpf dieses Panzers ist... Allerdings verfügten alle deutschen Panzer dieser Zeit über die gleiche Stärke der Panzerplatten auf allen Hauptebenen und eine Fülle von Luken. Bis zum Sommer 1943 bevorzugten die Deutschen den einfachen Zugang zu den Einheiten gegenüber der Stabilität des Rumpfes.
Verdient eine positive Bewertung, die charakteristisch dafür war große Menge Gänge in einem Getriebe mit einer geringen Anzahl von Gängen: ein Gang pro Gang. Die Steifigkeit des Kastens wurde zusätzlich zu den Rippen im Kurbelgehäuse durch ein „wellenloses“ Getriebemontagesystem gewährleistet. Um die Kontrolle zu erleichtern und die durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit zu erhöhen, wurden Ausgleicher und Servomechanismen verwendet.
Die Breite der Raupenketten – 360 mm – wurde hauptsächlich aufgrund der Straßenverkehrsbedingungen gewählt, während die Geländetauglichkeit erheblich eingeschränkt war. Unter den Bedingungen des westeuropäischen Einsatzgebiets musste jedoch noch auf die Geländebedingungen geachtet werden für.
Der mittlere Panzer PzKpfw III war der erste echte Kampfpanzer der Wehrmacht. Er wurde als Fahrzeug für Zugführer entwickelt, war aber von 1940 bis Anfang 1943 der wichtigste mittlere Panzer der deutschen Armee. PzKpfw III verschiedener Modifikationen wurden von 1936 bis 1943 von Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH und MIAG hergestellt.
Deutschland trat in den Zweiten Weltkrieg bewaffnet mit, zusätzlich zu den leichten Panzern PzKpfw I und PzKpfw II, den mittleren Panzern PzKpfw III in den Versionen A, B, C, D und E ein (siehe Kapitel „Panzer der Zwischenkriegszeit. 1918-1939“, Abschnitt „Deutschland“).
Zwischen Oktober 1939 und Juli 1940 produzierten FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN und Alkett 435 Panzer PzKpfw III Ausf. F, die sich geringfügig von der vorherigen Modifikation E unterschied. Die Panzer erhielten einen Panzerschutz für die Lufteinlässe des Bremssystems und des Kontrollsystems, die Zugangsluken zu den Mechanismen des Kontrollsystems bestanden aus zwei Teilen und die Basis des Turms war mit abgedeckt Besonderer Schutz, damit ein Projektil beim Auftreffen auf den Turm nicht blockiert. An den Kotflügeln wurden zusätzliche Seitenlichter angebracht. An der Vorderseite des Rumpfes und am linken Flügel des Panzers befanden sich drei Lauflichter vom Typ „Notek“.
PzKpfw III Ausf. F waren mit einer 37-mm-Kanone mit sogenannter Innenblende bewaffnet, und 100 Fahrzeuge der gleichen Version waren mit einer 50-mm-Kanone mit Außenblende bewaffnet. In den Jahren 1942-1943 erhielten einige Panzer eine 50-mm-KwK 39 L/60-Kanone, die ersten 10 Fahrzeuge mit der 50-mm-Kanone wurden bereits im Juni 1940 gebaut.
Die Produktion von Panzern der Version G begann von April bis Mai 1940, und bis Februar 1941 waren 600 Panzer dieses Typs in den Panzereinheiten der Wehrmacht enthalten. Die ursprüngliche Bestellung betrug 1.250 Fahrzeuge, aber nach der Eroberung der Tschechoslowakei, als die Deutschen viele tschechoslowakische LT -38 Panzer in Dienst gestellt, die bei der Bundeswehr die Bezeichnung PzKpfw 38 (t) erhielten, wurde die Bestellung auf 800 Fahrzeuge reduziert.
Auf dem PzKpfw III Ausf. G Die Dicke der Heckpanzerung wurde auf 30 mm erhöht. Der Inspektionsschlitz des Fahrers wurde durch eine Panzerklappe verschlossen. Auf dem Dach des Turms tauchte ein elektrisches Gerät in einer Schutzhülle auf.
Eigentlich sollten die Panzer mit einer 37-mm-Kanone bewaffnet sein, doch die meisten Fahrzeuge verließen die Montagehallen mit der 1938 von Krupp entwickelten 50-mm-Kanone KwK 39 L/42. Gleichzeitig begann die Umrüstung der zuvor produzierten Panzer der Modelle E und F mit einem neuen Artilleriesystem. Das neue Geschütz bestand aus 99 Schuss, 3.750 Schuss waren für zwei MG 34-Maschinengewehre vorgesehen. Nach der Wiederbewaffnung erhöhte sich das Gewicht des Panzers auf 20,3 Tonnen.
Die Position der Kisten mit Ersatzteilen und Werkzeugen auf den Kotflügeln wurde geändert. Auf dem Dach des Turms befand sich ein Abschussloch Fackeln. An der Rückwand des Geschützturms wurde häufig ein zusätzlicher Gerätekasten angebracht. erhielt den humorvollen Namen „Rommels Truhe“.
Panzer späterer Produktion wurden mit einer neuartigen Kommandantenkuppel ausgestattet, die auch beim PzKpfw IV verbaut wurde und mit fünf Periskopen ausgestattet war.
Es wurden auch Tropenbecken gebaut. Sie erhielten die Bezeichnung PzKpfw III Ausf. G (trop) und verfügte über ein verbessertes Kühlsystem und Luftfilter. Von diesen Fahrzeugen wurden 54 Einheiten produziert.
Die Panzer der G-Version wurden während des Frankreichfeldzugs bei der Wehrmacht eingesetzt.
Im Oktober 1940 von MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH und MIAG starteten die Massenproduktion von Panzern der N-Version. Bis April 1941 wurden 310 (einigen Quellen zufolge 408) Fahrzeuge von 759 im Januar 1939 bestellten Fahrzeugen gebaut.
Die Dicke der Panzerung der Rückwand des Turms der Panzer PzKpfw III Ausf. H auf 50 mm erhöht. Die aufgesetzte Frontpanzerung wurde mit einer zusätzlichen 30 mm dicken Panzerplatte verstärkt.
Aufgrund der Gewichtszunahme des Panzers und der Verwendung von 400 mm breiten Raupen mussten an den Stütz- und Stützrollen spezielle Führungen angebracht werden, die den Durchmesser der Rollen um 40 mm vergrößerten. Um ein übermäßiges Durchhängen der Kette zu vermeiden, musste die vordere Stützrolle, die sich bei Panzern der G-Version fast neben dem Federstoßdämpfer befand, nach vorne verschoben werden.
Zu den weiteren Verbesserungen gehören Änderungen an der Position der Kotflügelleuchten, der Abschlepphaken und der Form der Zugangsluken. Die Konstrukteure verlegten die Box mit den Rauchbomben unter das Vordach der Rückplatte des Energiefachs. An der Basis des Turms wurde ein Winkelprofil angebracht, das die Basis vor dem Einschlag eines Projektils schützt.
Anstelle des Variorex-Getriebes waren Fahrzeuge der Version H mit dem Typ SSG 77 (sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang) ausgestattet. Das Design des Turms wurde so geändert, dass sich die darin befindlichen Besatzungsmitglieder mit dem Turm drehten. Sowohl der Panzerkommandant als auch der Richtschütze und der Ladeschütze verfügten über eigene Luken in den Seitenwänden und im Dach des Turms.
Feuertaufe Panzer PzKpfw III Ausf. H erhielt während der Operation Barbarossa. In den Jahren 1942–1943 wurden die Panzer mit einer 50-mm-KwK-L/60-Kanone umgerüstet.
Die nächste Serienversion war der PzKpfw III Ausf. J. Sie wurden von März 1941 bis Juli 1942 hergestellt. Die Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs waren durch eine 50-mm-Panzerung geschützt. Die Panzerung an den Seiten und am Turm betrug 30 mm. Der Panzerungsschutz der Geschützblende wurde um 20 mm erhöht. Neben anderen kleineren Verbesserungen war die neue Art der Installation des MG 34-Maschinengewehrs die bedeutendste.
Ursprünglich war der PzKpfw III Ausf. J waren mit einer 50-mm-Kanone KwK 38 L/42 bewaffnet, ab Dezember 1941 wurden sie jedoch mit einer neuen 50-mm-Kanone KwK 39 mit einer Lauflänge von 60 Kalibern ausgerüstet. Insgesamt wurden 1.549 Fahrzeuge mit der Kanone KwK 38 L/42 und 1.067 Fahrzeuge mit der Kanone KwK 38 L/60 gebaut.
Das Erscheinen einer neuen Version – PzKpfw III Ausf. L - aufgrund erfolgloser Installationsarbeiten am PzKpfw III Ausf. J des Standardturms des Panzers PzKpfw IV Ausf G. Nach dem Scheitern dieses Experiments wurde beschlossen, mit der Produktion einer neuen Panzerserie mit den für die L-Version vorgesehenen Verbesserungen zu beginnen und mit einem 50 mm KwK 39 L/ 60 Kanonen.
Zwischen Juni und Dezember 1942 wurden 703 Panzer der L-Version hergestellt. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen verfügten die neuen Fahrzeuge über eine verstärkte Panzerung der Kanonenblende, die gleichzeitig als Gegengewicht zum verlängerten Lauf des Geschützes KwK 39 L/60 diente. Die Vorderseite des Rumpfes und des Turms wurde durch zusätzliche 20-mm-Panzerplatten geschützt. Der Sichtschlitz des Fahrers und die Blende des MG 34-Maschinengewehrs befanden sich in Löchern in der Frontpanzerung. Weitere Änderungen betrafen den Mechanismus zum Spannen der Ketten, die Anordnung der Rauchbomben am Heck des Panzers unter der Panzerungsbiegung, die Gestaltung und Anordnung der Navigationslichter sowie die Platzierung der Werkzeuge an den Kotflügeln. Der Sichtschlitz des Laders im Die zusätzliche Panzerung der Geschützblende wurde entfernt. An der Oberseite des Panzerschutzes der Maske befand sich ein kleines Loch zur Inspektion und Wartung der Mechanismen der Rückstoßvorrichtung der Waffe. Außerdem. Die Konstrukteure haben den Panzerschutz der Turmbasis, der sich oben auf der Panzerwanne befand, sowie die Sichtschlitze an den Seiten des Turms entfernt. Ein Panzer der L-Version wurde mit dem rückstoßfreien Gewehr KwK 0725 getestet.
Von den bestellten 1000 PzKpfw III Ausf. Vom Typ L wurden nur 653 Exemplare gebaut. Der Rest wurde zu Panzern der N-Version umgebaut, die mit einer 75-mm-Kanone ausgestattet waren.
Die neueste Version des Panzers PzKpfw III mit einer 50-mm-Kanone war M. Panzer dieser Modifikation waren weitere Entwicklung PzKpfw III Ausf. L und wurden von Oktober 1942 bis Februar 1943 gebaut. Die ursprüngliche Bestellung für die neuen Fahrzeuge betrug 1.000 Einheiten, aber angesichts der Vorteile sowjetischer Panzer gegenüber dem PzKpfw III mit 50-mm-Kanone wurde die Bestellung auf 250 Fahrzeuge reduziert. Einige der verbleibenden Panzer wurden zu Selbstfahrlafetten Stug III und Flammenwerferpanzern PzKpfw III (FI) umgebaut, der andere Teil wurde zur N-Version umgebaut, wobei 75-mm-Kanonen in die Fahrzeuge eingebaut wurden.
Im Vergleich zur L-Version ist der PzKpfw III Ausf. M hatte geringfügige Unterschiede. Auf beiden Seiten des Turms wurden NbKWg-Rauchgranatenwerfer im Kaliber 90 mm installiert, ein Gegengewicht zum Geschütz KwK 39 L/60 montiert und in den Seitenwänden des Rumpfes wurden Evakuierungsluken entfernt. All dies ermöglichte es, die Munitionsladung von 84 auf 98 Schuss zu erhöhen.
Abgassystem Der Panzer erlaubte ihm, ohne Vorbereitung zu überwinden Wasserhindernisse Tiefe bis zu 1,3 m.
Weitere Verbesserungen betrafen die Änderung der Form von Abschlepphaken und Navigationslichtern, die Installation eines Gestells zur Montage eines Flugabwehr-Maschinengewehrs und Halterungen zur Befestigung zusätzlicher Panzerschirme. Der Preis für einen PzKpfw III Ausf. M (ohne Waffen) betrug 96.183 Reichsmark.
Am 4. April 1942 ordnete Hitler eine Studie über die Machbarkeit der Bewaffnung von PzKpfw III-Panzern mit einer 50-mm-Kanone Pak 38 an. Zu diesem Zweck wurde ein Panzer mit einer neuen Kanone ausgerüstet, das Experiment endete jedoch erfolglos.
Die Panzer der neuesten Serienversion erhielten die Bezeichnung PzKpfw III Ausf. N. Sie hatten die gleiche Wanne und den gleichen Turm wie die L- und M-Versionen. Für ihre Produktion wurden 447- bzw. 213-Fahrgestelle und -Türme beider Versionen verwendet. Das Hauptmerkmal des PzKpfw III Ausf. N gegenüber seinen Vorgängern ist dies der 75-mm-KwK 37 L/24, der mit den PzKpfw IV-Panzern der A-F1-Versionen bewaffnet war. Die Munitionsladung betrug 64 Schuss. PzKpfw III Ausf. N hatte eine modifizierte Geschützblende und eine solide Kommandantenkuppel, deren Panzerung 100 mm erreichte. Der Sichtschlitz rechts neben der Waffe wurde entfernt. Darüber hinaus gab es noch eine Reihe weiterer kleiner Unterschiede zu früheren Versionen des Wagens.
Die Produktion von Panzern der N-Version begann im Juni 1942 und dauerte bis August 1943. Insgesamt wurden 663 Fahrzeuge produziert, weitere 37 Panzer wurden auf den Ausf-Standard umgerüstet. N bei der Reparatur von Maschinen anderer Versionen.
Neben Kampfpanzern, sogenannten Linienpanzern, wurden 5 Typen von Kommandopanzern mit insgesamt 435 Einheiten hergestellt. 262 Panzer wurden zu Artillerie-Feuerleitfahrzeugen umgebaut. Eine Sonderbestellung – 100 Flammenwerferpanzer – wurde von Wegmann ausgeführt. Für einen Flammenwerfer mit einer Reichweite von bis zu 60 Metern waren 1000 Liter Brandgemisch erforderlich. Die Panzer waren für Stalingrad bestimmt, erreichten aber erst Anfang Juli 1943 die Front – in der Nähe von Kursk.
Ende des Sommers 1940 wurden 168 Panzer der Versionen F, G und H für die Bewegung unter Wasser umgebaut und sollten bei den Landungen an der englischen Küste eingesetzt werden. Die Eintauchtiefe betrug 15m; Fresh wurde mit einem Schlauch von 18 m Länge und 20 cm Durchmesser geliefert. Im Frühjahr 1941 wurden die Experimente mit einem 3,5 m langen Rohr – einem „Schnorchel“ – fortgesetzt. Da die Landung in England nicht stattfand, überquerten mehrere solcher Panzer der 18. Panzerdivision am 22. Juni 1941 den Grund des Westlichen Bug.
Seit Juli 1944 wurde das PzKpfw III auch als ARV eingesetzt. Gleichzeitig wurde anstelle des Turms ein quadratisches Steuerhaus eingebaut. Darüber hinaus wurden Kleinserien von Fahrzeugen für den Munitionstransport und die Durchführung von Ingenieurarbeiten hergestellt. Es gab Prototypen eines Minensuchpanzers und Möglichkeiten, einen Linearpanzer in einen Triebwagen umzuwandeln.
PzKpfw III wurden auf allen Kriegsschauplätzen eingesetzt – von der Ostfront bis zur afrikanischen Wüste – und erfreuten sich überall der Beliebtheit deutscher Panzerbesatzungen. Die für die Arbeit der Crew geschaffenen Annehmlichkeiten könnten als Vorbild gelten. Kein einziger Sowjet, Engländer oder Amerikanischer Panzer diese Zeit. Ausgezeichnete Beobachtungs- und Zielgeräte ermöglichten es der Troika, die stärkeren T-34, KB und Matildas erfolgreich zu bekämpfen, wenn letztere keine Zeit hatten, sie zu entdecken. Erbeutete PzKpfw III waren genau aus den oben genannten Gründen beliebte Kommandofahrzeuge der Roten Armee: Komfort, hervorragende Optik und ein hervorragender Radiosender. Sie wurden jedoch, wie andere deutsche Panzer auch, von sowjetischen Tankern erfolgreich für den vorgesehenen Kampfzweck eingesetzt. Es waren ganze Bataillone mit erbeuteten Panzern bewaffnet.
Die Produktion von PzKpfw III-Panzern wurde 1943 eingestellt, nachdem etwa 6.000 Fahrzeuge produziert worden waren. Anschließend wurde nur noch die Produktion darauf basierender selbstfahrender Waffen fortgesetzt. Enzyklopädie der Technik

Diese Geschichte muss mit der Tatsache beginnen, dass im Herbst 1939 in Polen zwei beschädigte deutsche Panzer entdeckt und heimlich entfernt wurden, die auf dem NIBT-Übungsgelände sorgfältig untersucht wurden. leichter Panzer PzKpfw II war fast fertig, löste aber keine besonderen Emotionen aus. Die erfolgreiche Panzerung von 15–20 mm dicken zementierten Panzerplatten, das erfolgreiche Design des Motors (der Motor wurde zur sorgfältigen Untersuchung in das Werk Jaroslawl gebracht, um ein Design für ein ähnliches Produkt mit einer Leistung von 200–250 PS zu entwickeln) , Getriebe und Kühlsystem wurden notiert, insgesamt blieb die Bewertung jedoch zurückhaltend.

Aber bei der Untersuchung des Tanks PzKpfw III, in ABTU-Dokumenten als bezeichnet „mittlerer 20-Tonnen-Daimler-Benz-Panzer“ Am Ende durchbrachen die sowjetischen Spezialisten das Muster. Das Gewicht des Panzers betrug etwa 20 Tonnen, er hatte eine zementierte (das heißt ungleich gehärtete Panzerung, wenn die obere Schicht der Panzerplatte auf eine hohe Härte gehärtet ist und die hintere Schicht zähflüssig bleibt) eine 32 mm dicke Panzerung, was sehr erfolgreich war 320-PS-Benzinmotor, hervorragende Beobachtungsgeräte und ein Visier sowie die Kommandantenkuppel. Der Panzer war nicht in Bewegung und es war nicht möglich, ihn zu reparieren, da seine Panzerplatten bereits im Frühjahr 1940 dem Beschuss von Panzerabwehrkanonen und Panzerabwehrkanonen ausgesetzt waren. Doch 1940 wurde derselbe Panzer offiziell „zu Informationszwecken“ in Deutschland gekauft und für Probefahrten nach Kubinka geliefert.
In inländischen Dokumenten wird dieser Panzer als T-ShG bezeichnet, höchstwahrscheinlich handelte es sich jedoch um eine Modifikation Ausf F, und der Buchstabe „F“ wurde durch manuelles Zeichnen eines kleinen Querstrichs aus einem maschinengeschriebenen Großbuchstaben G umgewandelt.

Die Ergebnisse der Tests dieser beiden Panzer verblüfften sowjetische Spezialisten. Es stellte sich heraus, dass es deutsche Panzer gab sehr hochwertige Rüstung.

Noch während der Eroberung und des heimlichen Transports des „polnischen“ PzKpfw III wurden aus einer Entfernung von 400 m zwei Schüsse aus einer 45-mm-Kanone auf ihn abgefeuert, die die 32 mm dicke Seitenpanzerung nicht durchdrangen (!). Das standardmäßige panzerbrechende BR-240-Projektil hinterließ in der Seite zwei runde Löcher mit einer Tiefe von 18 und 22 mm, aber die Rückseite des Blechs wurde nicht beschädigt, es bildeten sich lediglich 4–6 mm hohe Ausbuchtungen auf der Oberfläche, die waren mit einem Netzwerk kleiner Risse bedeckt.

Diese Erwähnung weckte in mir den Wunsch, das gleiche Experiment am NIBT-Testgelände durchzuführen. Aber hier durchschlugen sie die angegebene Panzerung zweimal (von fünf), als sie aus der angegebenen Entfernung in einem Kontaktwinkel von der Normalen auf 30 Grad feuerten. Der stellvertretende Volksverteidigungskommissar für Rüstung G. Kulik genehmigte eine Untersuchung durch die technische Abteilung des NKV und der GAU unter der Leitung von E. Satel, die Folgendes ergab:
„...Das Abfeuern einer panzerbrechenden Granate aus einer 45-mm-Kanone auf die Panzerung eines deutschen mittleren Panzers führt zu einem extremen Durchschlagsfall, da die angegebene deutsche Zementpanzerung mit einer Dicke von 32 mm genauso stark ist wie 42- Hämogene 44-mm-Panzerung vom Typ IZ (Werk Izhora). Daher kommt es in Fällen, in denen die Seite eines Panzers in einem Winkel von mehr als 30 Grad abgefeuert wird, zu einem Abprallen von Granaten, insbesondere weil die Oberflächenhärte deutscher Panzerung extrem hoch ist ...
In diesem Fall wird die Sache dadurch verschärft, dass beim Brennen 1938 hergestellte Granaten mit minderwertiger Wärmebehandlung des Körpers verwendet wurden, die zur Erhöhung der Ausbeute nach einem reduzierten Programm durchgeführt wurde, was dazu führte zu einer erhöhten Zerbrechlichkeit des Granatenkörpers und seiner Spaltung bei der Überwindung dicker Panzerungen mit hoher Härte.
Einzelheiten zu den Granaten dieser Charge und der Entscheidung, sie aus den Truppen zu entfernen, wurden Ihnen am 21. Juni 1939 mitgeteilt...
Die Untersuchung zeigt überzeugend, dass trotz der besagten Beschlagnahmungsentscheidung eine große Anzahl panzerbrechender 45-mm-Granaten in der oben genannten Einheit sowie in der benachbarten Einheit dieselben Markierungen und offenbar denselben Defekt aufweisen. Damit ist die Beschlagnahmung dieser Granaten bei der Truppe bis heute abgeschlossen. Es war keine Zeit und die 1938 hergestellten Granaten stehen bis heute Seite an Seite mit neuen in normaler Qualität ...
Beim Beschuss des Panzerrumpfes eines Panzers am BT-Polygon wurden 45-mm-BRZ-Granaten verwendet. 1940, frei von den angegebenen Mängeln und erfüllt die TTT vollständig ...“

Eine 32 mm dicke Panzerplatte eines PzKptw III-Panzers nach dem Beschuss durch eine Reihe von fünf 45-mm-Granaten (2 Löcher). Begegnungswinkel bis zu 30 Grad.

Aber selbst der Einsatz hochwertiger Granaten machte die „Fünfundvierzig“ nicht stark genug, um den Panzer PzKpfw III auf mittlere und große Entfernungen zu bekämpfen. Schließlich hat Deutschland unseren Geheimdienstdaten zufolge bereits mit der Produktion dieser Panzer mit einer 45-52-mm-Rumpf- und Turmpanzerung begonnen, die für 45-mm-Granaten auf allen Distanzen unüberwindbar ist.
Nächstes Feature Deutscher Panzer Was die einheimischen Panzerbauer begeisterte, war sein Getriebe und insbesondere sein Getriebe. Selbst grobe Berechnungen ergaben, dass der Tank sehr mobil sein sollte. Mit einer Motorleistung von 320 PS. Mit einem Gewicht von etwa 19,8 Tonnen sollte der Panzer auf einer guten Straße auf 65 km/h beschleunigen können, und die gelungene Gangwahl ermöglichte es ihm, seine Geschwindigkeit auf allen Straßenarten gut zu erreichen.
Der von oben genehmigte gemeinsame Einsatz des deutschen Panzers mit dem T-34 und BT-7 bestätigte die Vorteile des Deutschen in Bewegung. Auf einem gemessenen Kilometer Schotterstraße auf der Strecke Kubinka-Repishe-Krutitsy zeigte der deutsche Panzer eine Höchstgeschwindigkeit von 69,7 km/h, der Bestwert für den T-34 lag bei 48,2 km/h, für den BT-7 bei 68,1 km/h . Gleichzeitig gaben die Tester dem deutschen Panzer aufgrund der besseren Fahrqualität, Sicht und bequemeren Besatzungspositionen den Vorzug.

Im Herbst 1940 erhielt der Vorsitzende des Verteidigungsausschusses K. Woroschilow einen Brief des neuen Leiters der ABTU:
„Die Untersuchung der neuesten Modelle des ausländischen Panzerbaus zeigt, dass der deutsche mittlere Panzer „Daimler-Benz-T-3G“ der erfolgreichste unter ihnen ist. Er verfügt über die erfolgreichste Kombination aus Mobilität und Panzerschutz bei geringem Kampfgewicht – etwa 20 Tonnen. Dies bedeutet, dass dieser Panzer mit einem mit dem T-34 vergleichbaren Panzerungsschutz, einem geräumigeren Kampfraum und hervorragender Mobilität zweifellos billiger als der T-34 ist und daher in großen Mengen hergestellt werden kann.
Nach der abweichenden Meinung des Genossen Ginzburg, Gavruta und Troyanova, der Hauptnachteil dieses Panzertyps ist seine Bewaffnung mit einer 37-mm-Kanone. Aber laut Sept. dieses Jahr Laut Aufklärungsberichten werden diese Panzer bereits modernisiert, indem die Panzerung auf 45-52 mm erhöht und mit einer 47-mm- oder sogar 55-mm-Kanone bewaffnet wird ...
Ich glaube, dass die deutsche Armee, repräsentiert durch diesen Panzer, heute über die erfolgreichste Kombination aus Mobilität, Feuerkraft und Panzerschutz verfügt, unterstützt durch eine gute Sicht von den Arbeitsplätzen der Besatzungsmitglieder aus ...
Es ist notwendig, die Arbeiten am Panzer „126“ unverzüglich eine Minute lang fortzusetzen, um alle seine Eigenschaften auf das Niveau des deutschen Fahrzeugs zu bringen (oder zu übertreffen) und um die erfolgreichsten Lösungen des deutschen Panzers einzuführen in das Design unserer anderen neuen Tanks einfließen, wie zum Beispiel:
1. Gestaltung von Notluken;
2. Motorkühlkreislauf;
3. Getriebedesign;
4. Stromversorgungsdiagramm mit Motor und Kraftstofftank hinter einem versiegelten Gehäuse des Teams;
5. Aussichtsturm des Kommandanten;
6. Platzierung des Radiosenders im Gehäuse.
Ich bitte Sie, angesichts der neu entdeckten Umstände eine Entscheidung zu treffen, das Design neuer Panzer zu verfeinern ...

Fedorenko 13/1Х-40"

All dies führte zu einigen Anpassungen im Verlauf des sowjetischen Panzerbaus in den Jahren 1937-1938. und Anfang 1940 korrigiert.
Ende Oktober formulierte die Führung der ABTU grundsätzlich Anforderungen für die Ergänzung und Änderung der Konstruktionen neuer Panzer sowie taktische und technische Anforderungen an diese und Am 6. November 1940 wandte sich Marschall S. Timoschenko mit folgendem Brief an den Vorsitzenden des KO beim Rat der Volkskommissare der UdSSR K. Woroschilow:
„Die experimentellen Übungen der Panzer- und mechanisierten Streitkräfte haben gezeigt, dass die Probleme bei der Kontrolle von Panzereinheiten äußerst schwierig sind.
Die Ergebnisse von Langzeitläufen und -tests von Panzern sowie die Untersuchung fortschrittlicher Modelle ausländischer Panzerausrüstung zeigen, dass die taktischen und technischen Anforderungen an unsere Panzer entsprechend ergänzt werden müssen.
Dem Panzerkommandanten, beginnend mit einem einzelnen Panzer und höher, muss die Möglichkeit gegeben werden, das Gefechtsfeld, die Lage und die ihm unterstellten Panzer vollständig und ständig zu überwachen und ihn vollständig von den Pflichten eines Artilleristen oder Ladeschützen zu befreien.
Momentan Zeit, Beobachtungsgeräte und Sehhilfen für den Kommandanten sind begrenzt und machen es dringend erforderlich, die Rundumsicht und Sichtbarkeit für jeden einzelnen Panzer zu erhöhen.
Gleichzeitig ist es erforderlich, den Kraftaufwand an den Tanksteuerantrieben im Fahrbetrieb deutlich zu reduzieren.
Um die Kampfeigenschaften von Panzern zu verbessern, müssen die folgenden Ergänzungen zum TTT vorgenommen werden.
1) Installieren Sie spezielle Kommandanten-Beobachtungstürme mit Rundumsicht auf Panzertürmen.
2) Überdenken Sie die Anzahl der Besatzungen.
3) Geben Sie Waffen und Munition an.
4) Für externe Kommunikation ist die Installation eines Kontos bei KRSTB kleiner. Größer als 71-TK und einfacher einzurichten.
5) Fordern Sie für die interne Kommunikation die Verwendung von Laryngophonen anstelle von sperrigen Mikrofonen.
6) Ersetzen Sie die Sichtgeräte des Fahrers und des Funkers durch fortschrittlichere. Der Fahrer muss außerdem ein optisches Anzeigegerät installieren.
7) Erfordern Sie eine Garantiezeit für den Betrieb des Tanks von mindestens 600 Stunden, bevor K.R.
8) Wandeln Sie die Aufhängung des T-34-Panzers in einen einzelnen Torsionsstab um.
9) In der ersten Hälfte des Jahres 1941 müssen die Fabriken ein Planetengetriebe für T-34- und KV-Panzer entwickeln und für die Serienproduktion vorbereiten. Dies wird zunehmen Durchschnittsgeschwindigkeit Tanks und erleichtern die Kontrolle.
Ich stelle den Resolutionsentwurf des CO vor.
Bitte genehmigen.
Marschall der Sowjetunion S. Timoschenko

Im Gegensatz zu den Aussagen einiger Fans gepanzerter Fahrzeuge war sich das sowjetische Militär also der Mängel unserer Vorkriegspanzer bewusst, sogar der „frischen“ T-34 und KV. Vor allem aufgrund dieses Verständnisses entstand eine Maschine wie der T-50 oder ein Projekt zur tiefgreifenden Modernisierung des T-34-Panzers, bekannt als A-43 (oder T-34M).

Quellen

M. Svirin „Stalins Panzerschild. Geschichte des sowjetischen Panzers 1937-43.“ Yauza/EXMO. 2006
M. Svirin „Stalins Selbstfahrlafetten. Geschichte der sowjetischen Selbstfahrlafetten 1919-45.“ Yauza/EXMO. 2008
M. Baryatinsky „Sowjetische Panzer im Gefecht. Vom T-26 bis zum IS-2.“ YAUZA\EXMO. Moskau. 2007.
„Vollständige Enzyklopädie der Weltpanzer 1915–2000.“ Zusammengestellt von G. L. Kholyavsky. Ernte.Minsk\AST.Moskau. 1998