Leichter Panzer T 80 Modell 1943. Als die ersten Panzer in der UdSSR auftauchten. Was wurde zusätzlich gemacht?

Der T-80-Panzer wurde im Herbst 1942 im Konstruktionsbüro des Gorki-Automobilwerks unter der Leitung von N. A. Astrov entwickelt. Ein Prototyp des Fahrzeugs bestand im Dezember 1942 Feldtests. Der Panzer wurde im Werk Nr. 40 in Mytischtschi, Region Moskau, in Produktion genommen. Insgesamt wurden 75 Panzer hergestellt und ihre Produktion wurde 1943 eingestellt. Der T-80-Panzer war das letzte Beispiel heimischer leichter Panzer während des Großen Vaterländischen Krieges.

Leichter Panzer T-80

Er wurde auf Basis des leichten Panzers T-70M entwickelt und unterschied sich von diesem durch den Einbau eines Doppelturms, einen größeren Winkel der maximalen Elevation der Kanone und des koaxialen Maschinengewehrs, einen verbesserten Panzerschutz und den Einsatz einer stärkeren Kraft Anlage und das Kampfgewicht des Fahrzeugs um 2 Tonnen erhöht. Der allgemeine Aufbau des Fahrzeugs entsprach im Wesentlichen dem des T-70M-Panzers, bot jedoch Platz für drei Besatzungsmitglieder. Der Panzer hatte fünf Fächer: Steuerfächer im vorderen Teil des Rumpfes, Kampffächer im mittleren Teil, Getriebefächer im vorderen Teil des Rumpfes auf der rechten Seite, Motorräume im mittleren Teil entlang der rechten Seite des Rumpfes , und Achterfächer. Der Fahrer befand sich im Bug des Rumpfes, nach links versetzt. Im rotierenden Turm befand sich links vom Geschütz ein Richtschütze und rechts der Panzerkommandant, der auch als Ladeschütze fungierte. Im mittleren Teil des Rumpfes an der Steuerbordseite waren zwei Reihenmotoren auf einem gemeinsamen Rahmen installiert, die eine einzige Antriebseinheit bildeten. Das Getriebe und die Antriebsräder befanden sich vorne.

Leichter Panzer T-80

Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 45-mm-Kanonenmodifikation. 1938 mit einem vertikalen Keilbolzen und einem koaxialen 7,62-mm-DT-Maschinengewehr, das rechts davon montiert ist. Die Länge des Geschützrohrs betrug 46 Kaliber. Die Höhe der Schusslinie beträgt 1630 mm. Die vertikalen Zielwinkel der Doppelanlage reichten von -8 bis +65° und ermöglichten das Beschießen von Luftzielen sowie von Gebäudeobergeschossen im Stadtkampf. Beim Schießen auf Bodenziele wurde das Zielfernrohr TMF-1 verwendet, auf Luftziele und die oberen Stockwerke von Gebäuden - Rotpunktvisier K-8T. Die Waffe war mit einem elektrischen Abzug ausgestattet. Zum Ausrichten der Doppelanlage wurden ein Getriebe zum Drehen des Turms und ein Schraubenhubmechanismus verwendet. Die direkte Feuerreichweite betrug 3600 m, die längste 6000 m. Die Feuerrate betrug 12 Schuss pro Minute. Die Munition des Panzers umfasste 94–100 Schuss für die Kanone und 1008 Schuss für das DT-Maschinengewehr (16 Scheiben). Die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils mit einer Masse von 1,43 kg betrug 760 m/s und eines Splitterprojektils mit einer Masse von 2,15 kg betrug 335 m/s. Zusätzlich waren im Kampfraum eine 7,62-mm-PPSh-Maschinenpistole mit 213 Schuss Munition (3 Scheiben) und 12 F-1-Handgranaten verstaut.

Rüstungsschutz – kugelsicher. Der geschweißte Rumpf des Panzers bestand aus gewalzten Panzerplatten mit einer Dicke von 6, 10, 15, 20, 25, 35 und 45 mm. Das Design des gepanzerten Rumpfes und die Lage der Hauptluken und Luken blieben fast die gleichen wie beim T-70-Panzer, mit Ausnahme der Seitenplatten, deren Dicke auf 25 mm erhöht wurde, und des Daches 15-20 mm.

Der geschweißte Panzerturm mit vergrößerten Abmessungen aus Panzerplatten mit einer Dicke von 35 und 45 mm, der in rationalen Neigungswinkeln angeordnet ist, wurde auf die linke Seite verschoben. Es verfügte über ein neues Schießscharten- und Blendenbefestigungsdesign, das große Elevationswinkel für die Hauptwaffe ermöglichte. Die Schweißverbindungen des Turms wurden mit Panzerwinkeln verstärkt. Auf dem Dach war ein hoher, stationärer Kommandantenturm mit einer durch einen aufklappbaren Panzerdeckel verschlossenen Einstiegsluke und einem Periskop-Spiegelgerät installiert, das auf dem drehbaren Boden der Luke angebracht war und dem Panzerkommandanten eine Rundumsicht ermöglichte. Links von der Kommandantenkuppel befand sich eine Schützenluke, die ebenfalls mit einem aufklappbaren Panzerdeckel verschlossen war. Die oberen Prismen der Sichtinstrumente des Kommandanten, Richtschützen und Fahrers waren gepanzert. Hinter der Kommandantenkuppel befand sich ein gepanzerter Antenneneingangsbecher. Um die Truppenunterbringung zu erleichtern, wurden spezielle Handläufe an den Panzerrumpf und die Seiten des Turms geschweißt. Durch den Einbau eines neuen Turms erhöhte sich die Höhe des Fahrzeugs im Vergleich zur Höhe des T-70M-Panzers um 135 mm.

Als Feuerlöschgeräte wurden im Tank zwei handgehaltene Tetrachlor-Feuerlöscher eingesetzt.

Im Motorraum an der Steuerbordseite befand sich ein GAZ-203F-Aggregat, das aus zwei in Reihe geschalteten Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Vergasermotoren GAZ-80 mit einer Gesamtleistung von 170 PS bestand. Mit. (125 kW) mit K-43-Vergasern. Die Systeme, die den Motorbetrieb sicherstellten, ähnelten den Kraftwerkssystemen des T-70M-Panzers. Gestartet wurden die Motoren wahlweise über zwei parallel geschaltete ST-06-Elektrostarter mit einer Leistung von 2 Litern. Mit. (jeweils 1,5 kW) oder Handaufzug. Zwei Kraftstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 440 Litern befanden sich hinter gepanzerten Trennwänden in einem isolierten Fach auf der linken Seite des hinteren Rumpfraums. Auf der rechten Seite des Achterraums befanden sich ein Lüfter und ein Kühler für das Motorkühlsystem. Die Reichweite des Panzers auf der Autobahn betrug 320 km.

Das Getriebe und das Fahrwerk waren die gleichen wie beim T-70M-Panzer.

Die elektrische Ausrüstung der Maschine erfolgte nach einer Eindrahtschaltung. Die Spannung des Bordnetzes betrug 12 V. Zwei in Reihe geschaltete 3-STE-112-Batterien mit einer Spannung von 6 V und einer Kapazität von 112 Ah und ein GT-500S-Generator mit einer Leistung von 380 W mit einem Relais- Als Stromquellen wurden der Regler RRK-GT- verwendet. 500C. Der Panzer nutzte eine 12RT-Funkstation im Turm und eine TPU-Panzer-Gegensprechanlage.

Die unzureichende Zuverlässigkeit der leistungsgesteigerten Motoren und die Schwierigkeiten bei der Beherrschung ihrer Produktion sowie die Verschlechterung der Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs aufgrund des erhöhten Gewichts verringerten die Kampfkraft und technische Eigenschaften Panzer.

Der T-80-Panzer mit einer 45-mm-VT-43-Kanone wurde Anfang 1943 gemeinsam vom Konstruktionsbüro des Werks Nr. 40 und OKB Nr. 172 entwickelt. Ein Prototyp des Fahrzeugs wurde hergestellt. Der T-80-Panzer mit der VT-43-Kanone wurde nicht in Dienst gestellt und befand sich nicht in Massenproduktion.

Das Fahrzeug unterschied sich vom Serienmodell des T-80-Panzers durch den Einbau stärkerer Waffen. Die Besatzung bestand aus drei Personen.

Die Hauptwaffe im Panzer war eine experimentelle 45-mm-VT-43-Panzerkanone mit erhöhter Leistung, die von OKB Nr. 172 entwickelt wurde und koaxial mit einem 7,62-mm-DT-Maschinengewehr war. Die Lauflänge betrug 68,6 Kaliber. Die VT-43-Kanone wurde auf Basis der VT-42-Kanone im Hinblick auf den Einbau in den Turm des T-80-Panzers und die Gewährleistung des entsprechenden Höhenwinkels entwickelt. In diesem Zusammenhang wurden der Hebemechanismus und der Rändelmechanismus der Waffe neu entwickelt. Die vertikalen Zielwinkel reichten von -4 bis +78°. Beim Schießen wurden ein TMF-1-Zielfernrohr und ein K-8T-Kollimatorvisier verwendet. Die praktische Feuerrate der Waffe im Panzer erreichte 9-10 Schuss pro Minute. Die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils mit einer Masse von 1,43 kg betrug 950 m/s. Die Munition des Panzers umfasste 94 Schuss für die Kanone und 1008 Schuss für das DT-Maschinengewehr (16 Scheiben). Zusätzlich waren im Kampfraum eine 7,62-mm-PPSh-Maschinenpistole mit 213 Schuss Munition (3 Scheiben) und 12 F-1-Handgranaten verstaut.

Panzerung, Antriebsstrang, Getriebe, Fahrwerk und elektrische Ausrüstung blieben unverändert, sodass die Mobilitätseigenschaften auf dem gleichen Niveau wie beim Basisfahrzeug blieben.

Nach erfolgreichen Tests wurde die Waffe für den Einsatz am T-80-Panzer übernommen, aber aufgrund der Einstellung der Serienproduktion dieses Panzers wurden die weiteren Arbeiten daran eingeschränkt.

Guten Tag allerseits und willkommen auf der Seite! Freunde, heute werden wir über ein Auto sprechen, das optisch interessant, aber im globalen Vergleich nicht besonders bemerkenswert ist. Wir werden über einen leichten Panzer der vierten Stufe der UdSSR sprechen - das ist T-80-Anleitung.

Ehrlich gesagt ist dieses Fahrzeug mittelmäßig, da es sich kaum von seinem Vorgänger, dem leichten Panzer der dritten Stufe T-70, unterscheidet. In der Tat, Eigenschaften des T-80 Sie sind ihrem jüngeren Bruder sehr ähnlich, aber unser Kampfniveau ist höher und aus diesem Grund ist das Leben in einem beliebigen Raum überhaupt nicht einfach.

TTX T-80

Wir beginnen mit der Tatsache, dass uns insbesondere im Vergleich zu Geräten der Stufen 5-6 ein kleiner Sicherheitsspielraum sowie eine mittelmäßige Sichtweite von 330 Metern zur Verfügung stehen.

Wenn wir über die Überlebensfähigkeit unseres heutigen Helden sprechen, wird es wenig Gutes geben. Der Punkt ist, dass Eigenschaften des T-80 Die Vorbehalte sind dürftig, von der Stirn her genau die gleichen wie beim Vorgänger. Aber wenn der T-70 frontal auf seinem Niveau tanken könnte, dann erreichen in unserem Fall fast alle, angefangen bei Klassenkameraden, eine Verstellung von 75 Millimetern im VLD.

Andere Rüstungsabschnitte T-80 World of Tanks noch subtiler, sei es die Stirn des Turms oder der seitliche Vorsprung des Fahrzeugs, fast jeder Feind dringt überall in uns ein, die einzige Ausnahme kann als Maschinengewehrbewaffnung von Fahrzeugen auf niedrigerem Niveau angesehen werden.

Aber im Gegensatz zu Papprüstungen haben wir kleine Abmessungen und eine relativ niedrige Silhouette. Wie Sie wissen, spiegeln sich solche Vorteile gut in der Tarnung wider, also finden Sie es heraus Sowjetischer leichter Panzer T-80 Sich im Gebüsch zu verstecken ist keine leichte Aufgabe.

Die Fahreigenschaften dieses Geräts sind alles andere als perfekt. Im Vergleich zu anderen leichten Panzern der Stufe 4 T-80 WoT Es hat eine eher schwache Höchstgeschwindigkeit, geringe Dynamik und nur gute Manövrierfähigkeit. All dies zeigt uns, dass diese Maschine zwar mobil, aber sehr eng und träge ist.

Pistole

Die Bewaffnung ist in unserem Fall keineswegs eintönig, denn es stehen zwei Waffen zur Auswahl. Beide Optionen können zwar kaum als stark bezeichnet werden, aber lassen Sie uns nicht überstürzen, jetzt werden Sie alles selbst verstehen.

Beginnen wir damit T-80-Waffe Es gibt eine oberste Stufe, Stufe fünf. Dies ist ein schweres Maschinengewehr mit einer Ladetrommel für 5 Schuss. Der Alpha-Schlag für jedes Projektil ist gering, aber die Feuer- und Nachladerate ist sehr hoch und wir können ungefähr 1475 Schaden pro Minute verursachen, was überhaupt nicht schlecht ist.

Das Problem ist das mit diesem Fass leichter Panzer T-80 hat eine sehr schwache Durchschlagskraft, die kaum ausreicht, um mit Klassenkameraden zu kämpfen, aber selbst auf Level 4 gibt es eine Technik, die man selbst mit Gold nicht durchdringen kann.

Gleichzeitig lässt auch die Genauigkeit dieses Maschinengewehrs zu wünschen übrig. Die Streuung ist groß, die Konvergenz ist langsam und es findet keine Stabilisierung statt. Wegen all dieser Nuancen Feuerkraft T-80 WoT In dieser Konfiguration ist es unglaublich niedrig, ganz zu schweigen davon, dass Sie in Kämpfen gegen Level 5-6 überhaupt nicht von Nutzen sein werden.

Das Pre-Top-Geschütz sieht viel vorteilhafter aus; sein einmaliger Schaden ist wiederum gering, aber es hat eine hohe Feuerrate, dank der der DPM T-80 World of Tanks erweist sich als noch würdiger, jetzt sind es etwa 1570 Einheiten.

Darüber hinaus erhält der Panzer mit diesem T-80-Geschütz eine gute Durchschlagskraft, mit der man selbst gegen die meisten fünften Panzer souverän kämpfen kann. Natürlich benötigen Sie Gold, um TT-5 und die meisten Sechser zu durchbrechen, aber das ist viel besser, als niemanden zu durchbrechen.

Mit diesem Lauf ist die Genauigkeit deutlich besser. Die Analyse ist hier sehr kompakt, die Informationen sind hervorragend und nur die Stabilisierung hat zu bemängeln. Darüber hinaus erhielt der T-80 WoT in beiden Fällen gute Höhenwinkel; das Geschütz neigt sich um 8 Grad nach unten.

Vorteile und Nachteile

Auf den ersten Blick scheint dieses Gerät sehr mittelmäßig zu sein allgemeine Charakteristiken das ist wahr. Aber durch die Wahl der richtigen Waffe, nämlich einer 45-mm-Kanone, können Sie T-80 World of Tanks Es entsteht ein gewisses Potenzial, das sich leichter erkennen lässt, wenn man die Vor- und Nachteile des Tanks kennt.
Vorteile:
Angenehme Tarnung;
Gute Manövrierfähigkeit;
Hohe Feuerrate und angemessener Schaden pro Minute;
Ausgezeichnete Genauigkeit;
Keine schlechte Penetration;
Komfortable vertikale Zielwinkel.
Nachteile:
Schwache Rüstung;
Schlechte Sichtweite;
Geringe Sicherheitsmarge;
Mittelmäßige Mobilität für einen leichten Panzer;
Kleiner einmaliger Schaden.

Ausrüstung für T-80

Für diesen Tank ist die Installation zusätzlicher Module erforderlich und dies ist wichtig richtige Wahl. Das Problem ist, dass wir keine große Wahl haben, aber lassen Sie sich davon nicht aufhalten. Um maximale Ergebnisse zu erzielen Panzer T-80-Ausrüstung setze folgendes:
1. – eine Win-Win-Option, die mehreren wichtigen Merkmalen in einem Komplex den nötigen Schub verleiht.
2. – Mit diesem Modul können Sie das Überprüfungsproblem problemlos lösen und es passt auch zum Spielstil auf dieser Maschine, aber dazu später mehr.
3. – passt gut zum vorherigen Punkt und macht uns noch unauffälliger, was gut fürs Überleben ist.

Ausbildung der Besatzung

Dieser Aspekt ist noch verantwortungsvoller und komplexer. Hier können Sie frei wählen, was Sie möchten, allerdings sind wir durch die Tatsache, dass unsere Crew nur aus drei Personen besteht, eingeschränkt, weshalb es umso wichtiger ist, keinen Fehler zu machen. So für T-80-Vergünstigungen Es sollte ungefähr in dieser Reihenfolge gelehrt werden:
Kommandant (Funker, Lader) – , , , .
Schütze – , , , .
Fahrermechaniker - , , , .

Ausrüstung für T-80

Während die Auswahl der Ausrüstung und die Verbesserung der Fähigkeiten der Besatzungsmitglieder schwierig sein können, ist der Kauf von Verbrauchsmaterialien viel einfacher. Wenn Sie nicht genug Silber haben, können Sie sich für ein Set aus , , entscheiden. Aber wenn die Finanzen Sie nicht einschränken, möchten Sie das Beste aus allem herausholen T-80-Ausrüstung als , , . Es ist auch erwähnenswert, dass dieser Tank nicht oft brennt, sodass der Feuerlöscher durch einen solchen ersetzt werden kann.

Taktiken zum Spielen des T-80

Sie verstehen bereits, dass die Panzerung dieses Fahrzeugs schwach ist, seine Mobilität zu wünschen übrig lässt und sein Sicherheitsspielraum gering ist. Daraus schließen wir, dass dies der Fall ist T-80-Taktik Beim Kämpfen wird in der zweiten Reihe gespielt.

Zunächst müssen Sie eine vorteilhafte Position im Gebüsch einnehmen, von wo aus ein guter Schuss möglich ist. Dank einer sehr präzisen Waffe, die das Tarnnetz aktiviert hat, Sowjetischer leichter Panzer T-80 kann ruhig aus der Ferne schießen und hat keine Angst davor, im Licht gefangen zu werden.

Natürlich müssen Sie die Minikarte im Auge behalten und in Fällen, in denen die Richtung unterbrochen wird und der Feind vorrückt, haben Sie Zeit, Ihre Mobilität zum Rückzug zu nutzen. Wenn es natürlich nur wenige Feinde auf der Linie gibt, T-80 World of Tanks Geben Sie die Position möglicherweise nicht auf, sondern schicken Sie sie in den Hangar, bevor sie Sie erreichen. Es ist absolut nicht ratsam, sich auf einen Nahkampf einzulassen, insbesondere wenn es sich um einen Feind mit einem höheren Level handelt.

Darüber hinaus ist unsere Mobilität im Vergleich zu leichten Panzern nur mittelmäßig. Ansonsten T-80 WoT– Dies ist eine sehr mobile Maschine, dank dieser Qualität werden Sie guter Panzer Unterstützung, die in der Lage ist, Verbündeten auf der anderen Flanke schnell zu Hilfe zu kommen oder zurückzukehren, um die Basis zu verteidigen.

Abschließend möchte ich Sie nur daran erinnern, dass es sehr wichtig und zeitnah ist, die Situation um Sie herum zu überwachen leichter Panzer T-80 Fällt es ins Licht, ist es besser, sich sofort zu verstecken, da nicht nur Gegner in Ihrem Sichtbereich, sondern auch feindliche Artillerie auf Sie schießen können.

Entwickler: GKB unter der Leitung von N.A. Astrov
Jahr des Arbeitsbeginns: 1942
Produktionsjahr des ersten Prototyps: Dezember 1942

Unmittelbar nach der Inbetriebnahme des Panzers GAZ-70 und der Etablierung seiner Massenproduktion unter der Bezeichnung T-70 gingen alarmierende Meldungen von Kampfeinheiten ein. Trotz der verbesserten Panzerung und Bewaffnung im Vergleich zum T-40 und T-60 war der neue Panzer immer noch mit einem einzigen Turm ausgestattet. Dies wirkte sich äußerst negativ auf die Arbeit der Besatzung aus, da der Kommandant des Fahrzeugs während des Gefechts gezwungen war, gleichzeitig dem Fahrer Befehle zu erteilen, die Kanone abzufeuern, selbst Munition zu liefern und selbst zu laden.

Die Lösung dieses Problems begann im Frühjahr 1942, doch dann wurde der neue Doppelturm, der von Ingenieuren des Konstruktionsbüros unter der Leitung von Astrov entwickelt wurde, aufgrund zahlreicher festgestellter Mängel nicht für den Einbau in Serien-T-70 akzeptiert. Insbesondere, Besondere Aufmerksamkeit Dabei wurde auf die Enge im Kampfraum sowie auf die erhöhte Masse des Panzers geachtet, was sich negativ auf Fahrwerk und Getriebe auswirkte. Tests des Serien-T-70, beladen mit einem Gewicht von 11 Tonnen, bestätigten die durchgeführten Berechnungen vollständig: Die Torsionsstäbe der Aufhängung des Panzers platzten, Ketten brachen und Getriebekomponenten und -baugruppen versagten. Ab Ende 1942 ging jedoch eine verbesserte Modifikation des T-70M in Massenproduktion, bei der die meisten Mängel beseitigt wurden. Zusätzlich zum Einzelturm...

Ein neuer Turm, der unter dem Symbol „080“ auf einem Prototyp-Panzer installiert wurde. Im Gegensatz zum Vorgängerprojekt verfügte es über eine stark abgeschrägte Frontplatte, die speziell zur Erzielung maximaler Schusswinkel in der vertikalen Ebene entwickelt wurde. Dies war nicht nur aufgrund der aktuellen Frontsituation erforderlich, in der leichte Panzereinheiten zur Erstürmung von Stadtblöcken eingesetzt wurden, sondern auch durch einzelne Kommandeure. Dies wurde beispielsweise vom Kommandeur der Kalinin-Front, Generalleutnant Konev, gefordert, der wollte, dass leichte Panzer sich gegen feindliche Luftangriffe verteidigen können.

Die Verbesserungen wurden schnellstmöglich durchgeführt, die Neuerungen waren jedoch nicht einfach zu erreichen. Um eine Waffe mit der Möglichkeit des Flugabwehrfeuers und zwei Besatzungsmitgliedern bequemer platzieren zu können, war es notwendig, den Durchmesser des Schultergurts zu vergrößern und unter den geneigten Kanten einen gepanzerten Barbettenring mit einer Dicke von 40–45 mm anzubringen der Turm. Aufgrund des breiteren Turmschultergurts war es unmöglich, den Motor zu demontieren, ohne vorher den Turm zu entfernen – der Panzerungsring begann, die abnehmbare Panzerplatte über dem Motor zu überlappen.

Das Fahrgestell blieb unverändert, mit fünf Laufrädern an Bord, ausgestattet mit einer individuellen Drehstabfederung, drei Stützrollen, einem vorderen Antriebsrad und einem hinteren Führungsrad. Der Panzer nutzte eine Standard-Kleinkettenraupe des T-70, bestehend aus 80 Ketten mit einer Breite von 300 mm.

Die elektrische Verkabelung im T-80-Panzer war einadrig, die zweite Leitung war die gepanzerte Wanne des Fahrzeugs. Die Stromquellen (Betriebsspannung 12 V) waren ein GT-500S-Generator mit einem Relaisregler RRK-GT-500S mit einer Leistung von 500 W und zwei in Reihe geschalteten Batterien der Marke 3-STE-112 mit einer Gesamtkapazität von 112 A/h.

Das Kraftwerk hat sich geändert – anstelle des GAZ-203-Motors wurde ein GAZ-203F-Zwangsmotor eingebaut, bei dem es sich um ein Paar von zwei GAZ-80-Motoren mit einer Leistung von 85 PS handelte. jeden. Der Panzer war mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet, das aus einer halbzentrifugalen Doppelscheiben-Trockenreibungs-Hauptkupplung, einem 4-Gang-5-Gang-Getriebe, einer Antriebswelle, einem Hauptkegelradgetriebe, zwei Mehrscheiben-Trockenreibungs-Endkupplungen bestand. Bandbremsen mit Ferrodo-Belägen und zwei einfache einreihige Achsantriebe.

Die Bewaffnung der „080“ blieb gleich (45-mm-20K-Kanone mit einer Lauflänge von 46 Kalibern und ein 7,62-mm-DT-Maschinengewehr), außer dass die koaxiale Maschinengewehr-Kanonenhalterung in der Vertikalen vergrößerte Schusswinkel erhielt Ebene, die von -8° bis +65° reichte. Die Munitionsladung des Geschützes wurde auf 94 Granaten (nach anderen Quellen bis zu 100) erhöht. Trotz ihrer offensichtlichen Veralterung erwies sich die halbautomatische 20K-Kanone als sehr erfolgreich und wurde fast den ganzen Krieg über produziert. Es war klein und eignete sich für den Einbau in jeden leichten Panzer, der nach 1941 hergestellt wurde. Der einzige große Nachteil dieser Waffe war der Fehler im halbautomatischen Mechanismus – beim Abfeuern einer Splittergranate war der Rückstoß des Laufs etwas geringer und der Mechanismus funktionierte nicht, sodass der Panzerkommandant die verbrauchte Patronenhülse manuell entfernen musste aus der Kammer, was die Feuerrate von 15 auf 7-10 Schuss pro Minute reduzierte. Die praktische Schussreichweite des 20K betrug 3600 Meter, die maximale 6000 Meter. Sie waren auch ziemlich gut ballistische Eigenschaften. Beim Abfeuern von panzerbrechenden Granaten (BR-240 oder B-240) aus einer Entfernung von 1000 Metern wurden eine 35-mm-Panzerplatte in einem Winkel von 90° und eine 28-mm-Panzerplatte in einem Winkel von 60° eingebaut eingedrungen. Nach Einführung des Unterkalibergeschosses BR-240P stiegen diese Werte auf 72 bzw. 59 mm. Außerdem, wann beste Konditionen Beim Abfeuern aus einer Entfernung von 100 Metern oder weniger durchschlug das Unterkaliberprojektil eine vertikal montierte 96-mm-Panzerplatte. Somit war das 20K-Geschütz im Nahkampf ein sehr starker Gegner für alle feindlichen mittleren und leichten Panzer. Die Besatzung war außerdem mit einer PPSh-Maschinenpistole mit 3 Scheiben (213 Schuss) und 12 F-1-Handgranaten ausgestattet. In einigen Fällen wurde diese Bewaffnung um eine Pistole zum Abfeuern von Signalraketen ergänzt.

Der Panzer war mit zwei Arten von Visieren ausgestattet: TMF-1 zum Schießen auf Bodenziele und Kollimator K-8T zum Schießen auf Luftziele und die oberen Stockwerke von Gebäuden.

Die Funkausrüstung bestand aus einer 12RT-Radiostation und einer internen Gegensprechanlage TPU für 3 Teilnehmer.

Der Rumpf des Panzers sowie die Panzerung erfuhren keine wesentlichen Änderungen, außer dass die Dicke der Seitenpanzerplatten auf 25 mm erhöht wurde.

Die Erprobung des neuen Panzers endete im Dezember 1942 und verlief nur teilweise erfolgreich. In Bezug auf die Grundindikatoren unterschied sich der „080“ nicht vom Serien-T-70 und unterschied sich lediglich durch verbesserte Feuerbereiche in der vertikalen Ebene und einen weniger belasteten Motor. Es war problematisch, mehr aus der Konstruktion des Panzers herauszuholen, daher wurde Anfang 1943 beschlossen, den „080“ unter der Bezeichnung T-80 zu übernehmen.

Produktion neues Auto im Werk Nr. 40 in Mytischtschi aufgestellt, wo es ihnen von Februar bis Oktober 1943 gelang, 75 bis 85 Einheiten zu montieren.
Mehrere ausländische Quellen sprechen von 120 Panzern, höchstwahrscheinlich handelte es sich bei dieser Zahl jedoch auch um modifizierte T-70M der neuesten Serie. Die weitere Produktion des T-80 wurde aufgrund der größeren Frontalnachfrage nach SU-76M-Selbstfahrlafetten und deren Aufgabe eingestellt weitere Entwicklung leichte Panzer.

Über den Kampfeinsatz von T-80-Panzern ist wenig bekannt. Sobald diese Fahrzeuge in Dienst gestellt wurden, wurde ab November 1943 die Organisationsstruktur dahingehend geändert, dass sie aus der Zusammensetzung der Panzerbrigaden ausgeschlossen wurden (USA Nr. 010/500 - 010/506), und am 4. März 1944 wurde die General Der Stab der Roten Armee erließ die Weisung Nr. Org/3/2305 über den Ausschluss des T-70 aus Panzerregimenten. Mit anderen Worten, das Kommando der Roten Armee würde unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit dem Einsatz leichter Panzer diese vollständig aufgeben und die T-70 und T-80 durch gepanzerte Fahrzeuge ersetzen.

Im Jahr 1944 standen jedoch mehrere Panzer dieses Typs mehreren Panzereinheiten (selbstgebauten Artillerieregimenten) zur Verfügung, die in der Westukraine und in Ungarn operierten, und wurden als Aufklärungseinheiten eingesetzt, während der Rest des T-80 in der zweiten Reihe verblieb. Es gibt auch Informationen über den Erhalt von zwei T-80-Panzern zur Wiederauffüllung durch die 5. Garde-Panzerbrigade am 15. Februar 1945, die aus der Reparatur eingetroffen sind. Nach Kriegsende wurden die verbliebenen Panzer an Ausbildungseinheiten übergeben und bald darauf verschrottet.

Quellen:
Svirin M.N. „Stalins Stahlfaust. Geschichte des sowjetischen Panzers. 1943-1955“. Eksmo, 2007
„Die vollständige Enzyklopädie der Weltpanzer 1915–2000.“ Zusammengestellt von G. L. Kholyavsky. Ernte.Minsk\AST.Moskau. 1998

TAKTISCHE UND TECHNISCHE DATEN EINES LEICHTEN PANZERS
T-80 Modell 1943

Moderne Kampfpanzer Russlands und der Welt Fotos, Videos, Bilder online ansehen. Dieser Artikel gibt einen Einblick in die moderne Panzerflotte. Es basiert auf dem Klassifizierungsprinzip des bisher maßgeblichsten Nachschlagewerks, jedoch in leicht modifizierter und verbesserter Form. Und wenn letztere in ihrer ursprünglichen Form noch in den Armeen einiger Länder zu finden sind, sind andere bereits zu Museumsstücken geworden. Und das nur für 10 Jahre! Treten Sie in die Fußstapfen von Jane's Guide und überspringen Sie diesen Kampffahrzeug(im Design sehr interessant und einst heftig diskutiert), das die Grundlage der Panzerflotte des letzten Viertels des 20. Jahrhunderts bildete, wurde von den Autoren als unfair angesehen.

Filme über Panzer, bei denen es zu diesem Waffentyp noch keine Alternative gibt Bodentruppen. Der Panzer war und wird wohl noch lange bleiben moderne Waffen dank der Fähigkeit, scheinbar widersprüchliche Eigenschaften wie hohe Mobilität, leistungsstarke Waffen und zuverlässigen Schutz der Besatzung zu kombinieren. Diese einzigartige Qualitäten Panzer werden ständig verbessert, und die über Jahrzehnte gesammelte Erfahrung und Technologie bestimmen neue Grenzen in Bezug auf Kampfeigenschaften und Errungenschaften auf militärisch-technischem Niveau. In der ewigen Konfrontation zwischen „Projektil und Panzerung“ wird, wie die Praxis zeigt, der Schutz vor Projektilen zunehmend verbessert und erhält neue Qualitäten: Aktivität, Vielschichtigkeit, Selbstverteidigung. Gleichzeitig wird das Projektil präziser und leistungsfähiger.

Russische Panzer zeichnen sich dadurch aus, dass sie es Ihnen ermöglichen, den Feind aus sicherer Entfernung zu vernichten, schnelle Manöver auf unbefestigtem, kontaminiertem Gelände durchführen zu können, durch vom Feind besetztes Gebiet „laufen“ zu können, einen entscheidenden Brückenkopf zu erobern usw Panik im Rücken erzeugen und den Feind mit Feuer und Ketten niederschlagen. Der Krieg von 1939-1945 wurde zur schwierigsten Prüfung für die gesamte Menschheit, da fast alle Länder der Welt daran beteiligt waren. Es war ein Kampf der Titanen – die einzigartigste Zeit, über die Theoretiker in den frühen 1930er Jahren debattierten und in der Panzer in großer Zahl von fast allen Kriegführenden eingesetzt wurden. Zu dieser Zeit fand ein „Läusetest“ und eine tiefgreifende Reform der ersten Theorien über den Einsatz von Panzerkräften statt. Und es sind die sowjetischen Panzertruppen, die davon am meisten betroffen sind.

Sind Panzer im Kampf zum Symbol des vergangenen Krieges geworden, zum Rückgrat der sowjetischen Panzertruppen? Wer hat sie geschaffen und unter welchen Bedingungen? Wie konnte die UdSSR, die die meisten ihrer europäischen Gebiete verloren hatte und Schwierigkeiten hatte, Panzer für die Verteidigung Moskaus zu rekrutieren, bereits 1943 mächtige Panzerformationen auf die Schlachtfelder schicken? Dieses Buch soll diese Fragen beantworten und darüber berichten Entwicklung sowjetischer Panzer „während der Testtage“, von 1937 bis Anfang 1943. Beim Verfassen des Buches wurden Materialien aus russischen Archiven und Privatsammlungen von Panzerbauern verwendet. Es gab eine Zeit in unserer Geschichte, die mir mit einem deprimierenden Gefühl in Erinnerung geblieben ist. „Es begann mit der Rückkehr unserer ersten Militärberater aus Spanien und endete erst Anfang 43“, sagte der ehemalige Generalkonstrukteur von Selbstfahrlafetten L. Gorlitsky. „Es war eine Art Vorsturmzustand zu spüren.“

Panzer des Zweiten Weltkriegs Es war M. Koshkin, der fast im Untergrund (aber natürlich mit der Unterstützung „des weisesten der weisen Führer aller Nationen“) in der Lage war, den Panzer zu erschaffen, der einige Jahre später entstehen sollte schockieren die deutschen Panzergeneräle. Und nicht nur das, er hat es nicht nur geschaffen, der Designer hat es auch geschafft, diesen militärischen Narren zu beweisen, dass es sein T-34 war, den sie brauchten, und nicht nur ein weiteres „Motorfahrzeug“ auf Rädern. Der Autor ist in einer etwas anderen Position , die sich in ihm nach der Begegnung mit den Vorkriegsdokumenten der RGVA und RGEA bildete. Daher wird der Autor bei der Arbeit an diesem Abschnitt der Geschichte des sowjetischen Panzers unweigerlich etwas „allgemein Akzeptiertem“ widersprechen. Dieses Werk beschreibt die Geschichte des Sowjets Panzerbau in den schwierigsten Jahren - vom Beginn einer radikalen Umstrukturierung der gesamten Tätigkeit der Konstruktionsbüros und Volkskommissariate im Allgemeinen, während des hektischen Wettlaufs um die Ausrüstung neuer Panzerformationen der Roten Armee, der Verlagerung der Industrie auf Kriegsschienen und der Evakuierung.

Tanks Wikipedia Der Autor möchte M. Kolomiets seinen besonderen Dank für seine Hilfe bei der Auswahl und Verarbeitung von Materialien aussprechen und sich auch bei A. Solyankin, I. Zheltov und M. Pavlov, den Autoren der Referenzpublikation „Domestic gepanzerte Fahrzeuge. 20. Jahrhundert 1905 - 1941“, da dieses Buch dazu beigetragen hat, das Schicksal einiger Projekte zu verstehen, das zuvor unklar war. Ich möchte mich auch mit Dankbarkeit an die Gespräche mit Lev Izraelevich Gorlitsky, dem ehemaligen Chefdesigner von UZTM, erinnern, die zu einer Neuorientierung beigetragen haben Schauen Sie sich die gesamte Geschichte des sowjetischen Panzers während des Großen Vaterländischen Krieges an die Sowjetunion. Aus irgendeinem Grund ist es heute üblich, von 1937-1938 zu sprechen. nur unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung, aber nur wenige Menschen erinnern sich daran, dass in dieser Zeit jene Panzer geboren wurden, die zu Legenden der Kriegszeit wurden …“ Aus den Memoiren von L. I. Gorlinky.

Sowjetische Panzer, eine detaillierte Einschätzung zu ihnen war damals aus vielen Munden zu hören. Viele alte Menschen erinnerten sich, dass die Ereignisse in Spanien allen klar machten, dass der Krieg immer näher an die Schwelle rückte und Hitler derjenige war, der kämpfen musste. Im Jahr 1937 begannen in der UdSSR Massensäuberungen und Repressionen, und vor dem Hintergrund dieser schwierigen Ereignisse begann sich der sowjetische Panzer von einer „mechanisierten Kavallerie“ (bei der eine seiner Kampfqualitäten auf Kosten anderer betont wurde) in eine „mechanisierte Kavallerie“ zu verwandeln ausgewogenes Kampffahrzeug, das gleichzeitig über starke Waffen verfügt, die ausreichen, um die meisten Ziele zu unterdrücken, gute Manövrierfähigkeit und Mobilität mit Panzerschutz, der seine Kampfkraft aufrechterhalten kann, wenn es von den massivsten Panzerabwehrwaffen eines potenziellen Feindes beschossen wird.

Es wurde empfohlen, große Tanks nur durch Spezialtanks zu ergänzen – Amphibientanks, Chemietanks. Die Brigade verfügte nun über vier separate Bataillone mit jeweils 54 Panzern und wurde durch den Übergang von Drei-Panzer-Zügen zu Fünf-Panzer-Zügen verstärkt. Darüber hinaus begründete D. Pavlov die Weigerung, 1938 zusätzlich zu den vier bestehenden mechanisierten Korps drei weitere mechanisierte Korps zu bilden, damit, dass diese Formationen unbeweglich und schwer zu kontrollieren seien und vor allem eine andere hintere Organisation erforderten. Die taktischen und technischen Anforderungen an vielversprechende Panzer wurden erwartungsgemäß angepasst. Insbesondere in einem Brief vom 23. Dezember an den Leiter des Konstruktionsbüros des nach ihm benannten Werks Nr. 185. CM. Kirov, der neue Chef, forderte, dass die Panzerung der neuen Panzer verstärkt werden sollte, sodass eine Entfernung von 600 bis 800 Metern (effektive Reichweite) möglich sei.

Bei den neuesten Panzern der Welt muss bei der Konstruktion neuer Panzer die Möglichkeit vorgesehen werden, das Panzerschutzniveau bei der Modernisierung um mindestens eine Stufe zu erhöhen …“ Dieses Problem könnte auf zwei Arten gelöst werden: Erstens durch Erhöhung der Dicke der Panzerplatten und zweitens durch „Verwendung einer erhöhten Panzerungsbeständigkeit“. Es ist nicht schwer zu erraten, dass der zweite Weg als vielversprechender angesehen wurde, da die Verwendung speziell verstärkter Panzerplatten oder sogar zweischichtiger Panzerungen erforderlich war. konnte bei gleichbleibender Dicke (und gleicher Masse des Panzers als Ganzes) seine Haltbarkeit um 1,2–1,5 erhöhen. Dieser Weg (die Verwendung besonders gehärteter Panzerung) wurde zu diesem Zeitpunkt gewählt, um neue Panzertypen zu schaffen .

Panzer der UdSSR im Morgengrauen Panzerproduktion Die am weitesten verbreitete Rüstung war eine Rüstung, deren Eigenschaften in allen Richtungen identisch waren. Eine solche Rüstung wurde als homogen (homogen) bezeichnet, und von Beginn der Rüstungsherstellung an versuchten Handwerker, genau solche Rüstungen herzustellen, da die Homogenität die Stabilität der Eigenschaften und eine vereinfachte Verarbeitung gewährleistete. Ende des 19. Jahrhunderts wurde jedoch festgestellt, dass, wenn die Oberfläche einer Panzerplatte (bis zu einer Tiefe von mehreren Zehnteln bis mehreren Millimetern) mit Kohlenstoff und Silizium gesättigt war, ihre Oberflächenfestigkeit stark zunahm, während der Rest der Panzerplatte stark anstieg Die Platte blieb zähflüssig. So kamen heterogene (ungleichmäßige) Panzerungen zum Einsatz.

Bei Militärpanzern war der Einsatz heterogener Panzerungen sehr wichtig, da eine Erhöhung der Härte über die gesamte Dicke der Panzerplatte zu einer Abnahme ihrer Elastizität und (infolgedessen) zu einer Erhöhung der Zerbrechlichkeit führte. Daher erwies sich die haltbarste Panzerung unter sonst gleichen Bedingungen als sehr zerbrechlich und splitterte oft sogar durch die Explosionen hochexplosiver Splittergranaten. Daher bestand die Aufgabe des Metallurgen zu Beginn der Panzerproduktion bei der Herstellung homogener Bleche darin, die größtmögliche Härte der Panzerung zu erreichen, gleichzeitig aber ihre Elastizität nicht zu verlieren. Oberflächengehärtete Panzerungen mit Kohlenstoff- und Siliziumsättigung wurden als zementiert (zementiert) bezeichnet und galten damals als Allheilmittel für viele Krankheiten. Die Zementierung ist jedoch ein komplexer, schädlicher Prozess (z. B. die Behandlung einer Heizplatte mit einem Strahl aus Beleuchtungsgas) und relativ teuer, weshalb ihre serienmäßige Entwicklung hohe Kosten und verbesserte Produktionsstandards erforderte.

Bei Kriegspanzern waren diese Rümpfe selbst im Betrieb weniger erfolgreich als homogene, da sich in ihnen ohne ersichtlichen Grund Risse bildeten (hauptsächlich in belasteten Nähten) und es bei Reparaturen sehr schwierig war, Löcher in Zementplatten zu flicken. Es wurde jedoch immer noch erwartet, dass ein Panzer, der durch eine 15–20 mm dicke zementierte Panzerung geschützt ist, im Schutzniveau dem gleichen Panzer, jedoch mit 22–30 mm dicken Blechen bedeckt, ohne nennenswerte Gewichtszunahme entsprechen würde.
Außerdem hatte der Panzerbau Mitte der 1930er-Jahre gelernt, die Oberfläche relativ dünner Panzerplatten durch ungleichmäßiges Härten zu härten, wie man es aus dem Panzerbau kennt Ende des 19. Jahrhunderts Jahrhundert im Schiffbau als „Krupp-Methode“ eingeführt. Die Oberflächenhärtung führte zu einer deutlichen Erhöhung der Härte der Blechvorderseite, so dass die Hauptdicke der Panzerung zähflüssig blieb.

Wie Panzer bis zur Hälfte der Plattendicke feuern, was natürlich schlechter war als bei Zementierung, da zwar die Härte der Oberflächenschicht höher war als bei Zementierung, die Elastizität der Rumpfbleche jedoch deutlich verringert war. Die „Krupp-Methode“ im Panzerbau ermöglichte es also, die Festigkeit der Panzerung noch etwas stärker zu erhöhen als die Zementierung. Doch die Härtungstechnik, die für dicke Marinepanzerungen verwendet wurde, war für relativ dünne Panzerpanzerungen nicht mehr geeignet. Vor dem Krieg wurde diese Methode aufgrund technologischer Schwierigkeiten und relativ hoher Kosten in unserem Serienpanzerbau fast nicht angewendet.

Kampfeinsatz von Panzern Das bewährteste Panzergeschütz war das 45-mm-Panzergeschütz Modell 1932/34. (20K), und vor dem Ereignis in Spanien glaubte man, dass seine Leistung völlig ausreichte, um die meisten Panzeraufgaben zu erfüllen. Die Schlachten in Spanien zeigten jedoch, dass eine 45-mm-Kanone nur die Aufgabe erfüllen kann, feindliche Panzer zu bekämpfen, da sich selbst der Beschuss von Arbeitskräften in den Bergen und Wäldern als wirkungslos erwies und es nur möglich war, einen eingegrabenen Feind außer Gefecht zu setzen Schusspunkt im Falle eines Volltreffers. Das Beschießen von Unterständen und Bunkern war aufgrund der geringen Sprengwirkung eines nur etwa zwei kg schweren Projektils wirkungslos.

Fotos von Panzertypen, damit selbst ein einziger Granatentreffer ein Panzerabwehrgeschütz oder Maschinengewehr zuverlässig außer Gefecht setzen kann; und drittens, um die Durchschlagswirkung einer Panzerkanone auf die Panzerung eines potentiellen Feindes zu erhöhen, da am Beispiel französischer Panzer (die bereits eine Panzerungsdicke von etwa 40-42 mm hatten) deutlich wurde, dass der Panzerungsschutz von Ausländische Kampffahrzeuge werden tendenziell erheblich verstärkt. Dafür gab es einen sicheren Weg: die Vergrößerung des Kalibers der Panzergeschütze und gleichzeitig die Verlängerung ihres Laufs, da es sich um eine Langwaffe handelte größeres Kaliber Feuert schwerere Projektile mit höherer Anfangsgeschwindigkeit über eine größere Distanz ohne Zielkorrektur ab.

Die besten Panzer der Welt hatten eine großkalibrige Kanone, und das auch große Größen Verschluss, deutlich höheres Gewicht und erhöhte Rückstoßreaktion. Und dies erforderte eine Erhöhung der Masse des gesamten Tanks. Darüber hinaus führte die Platzierung großer Patronen in einem geschlossenen Tankvolumen zu einem Rückgang der transportierbaren Munition.
Die Situation wurde dadurch verschärft, dass sich Anfang 1938 plötzlich herausstellte, dass es einfach niemanden gab, der den Auftrag für die Konstruktion einer neuen, leistungsstärkeren Panzerkanone geben konnte. P. Syachintov und sein gesamtes Designteam sowie der Kern des bolschewistischen Designbüros unter der Führung von G. Magdesiev wurden unterdrückt. In freier Wildbahn blieb nur die Gruppe von S. Makhanov, der seit Anfang 1935 versuchte, seine neue halbautomatische 76,2-mm-Einzelkanone L-10 zu entwickeln, und die Belegschaft des Werks Nr. 8 war langsam am Ende die „fünfundvierzig“.

Fotos von Panzern mit Namen. Die Zahl der Entwicklungen ist groß, die Massenproduktion jedoch im Zeitraum 1933-1937. kein einziger wurde angenommen..." Tatsächlich wurde keiner der fünf luftgekühlten Tankdieselmotoren, an denen in den Jahren 1933-1937 in der Motorenabteilung des Werks Nr. 185 gearbeitet wurde, in Serie gebracht. Darüber hinaus wurde dieser Prozess trotz der Entscheidungen auf höchster Ebene über die ausschließliche Umstellung des Panzerbaus auf Dieselmotoren durch eine Reihe von Faktoren eingeschränkt. Natürlich hatte Diesel eine erhebliche Effizienz. Er verbrauchte kleinere Menge Kraftstoff pro Leistungseinheit pro Stunde. Dieselkraftstoff ist weniger feueranfällig, da der Flammpunkt seiner Dämpfe sehr hoch war.

Neue Panzervideos, selbst der fortschrittlichste von ihnen, der MT-5-Panzermotor, erforderten eine Umstrukturierung der Motorenproduktion für die Serienproduktion, was sich im Bau neuer Werkstätten und der Lieferung fortschrittlicher ausländischer Ausrüstung (die noch nicht vorhanden war) äußerte eigene Maschinen mit der erforderlichen Genauigkeit), finanzielle Investitionen und Personalstärkung. Es war geplant, dass dieser Diesel im Jahr 1939 180 PS leisten würde. werde gehen Serienpanzer und Artillerie-Traktoren, aber aufgrund von Ermittlungsarbeiten zur Ermittlung der Ursachen von Panzermotorausfällen, die von April bis November 1938 dauerten, wurden diese Pläne nicht umgesetzt. Außerdem wurde mit der Entwicklung eines leicht gesteigerten Sechszylinder-Ottomotors Nr. 745 mit einer Leistung von 130–150 PS begonnen.

Panzermarken verfügten über spezifische Indikatoren, die für Panzerbauer recht gut geeignet waren. Die Panzer wurden mit einer neuen Methode getestet, die speziell auf Drängen des neuen Leiters der ABTU, D. Pawlow, für den Kampfeinsatz in Kriegszeiten entwickelt wurde. Grundlage der Tests war ein Lauf von 3–4 Tagen (mindestens 10–12 Stunden täglicher ununterbrochener Bewegung) mit einer eintägigen Pause für technische Inspektions- und Restaurierungsarbeiten. Darüber hinaus durften Reparaturen nur von Werkstätten vor Ort ohne Einschaltung von Werksspezialisten durchgeführt werden. Es folgte eine „Plattform“ mit Hindernissen, die mit einer zusätzlichen Ladung im Wasser „schwimmte“, was eine Infanterielandung simulierte, woraufhin der Panzer zur Inspektion geschickt wurde.

Super Tanks Online schien nach Verbesserungsarbeiten alle Ansprüche von den Panzern zu entfernen. Und der allgemeine Fortschritt der Tests bestätigte die grundsätzliche Richtigkeit der wichtigsten Konstruktionsänderungen – eine Erhöhung des Hubraums um 450–600 kg, die Verwendung des GAZ-M1-Motors sowie des Komsomolets-Getriebes und der Federung. Doch während der Tests zeigten sich erneut zahlreiche kleinere Mängel an den Tanks. Chefdesigner N. Astrov wurde von der Arbeit entlassen und stand mehrere Monate lang unter Verhaftung und Ermittlungen. Darüber hinaus erhielt der Panzer einen neuen Turm mit verbessertem Schutz. Die geänderte Anordnung ermöglichte es, mehr Munition für ein Maschinengewehr und zwei kleine Feuerlöscher auf dem Panzer unterzubringen (zuvor gab es auf kleinen Panzern der Roten Armee keine Feuerlöscher).

US-Panzer im Rahmen von Modernisierungsarbeiten, an einem Serienmodell des Panzers in den Jahren 1938-1939. Getestet wurde die vom Konstrukteur des Konstruktionsbüros des Werks Nr. 185 V. Kulikov entwickelte Drehstabfederung. Es zeichnete sich durch die Konstruktion eines zusammengesetzten kurzen koaxialen Torsionsstabs aus (lange Monotorsionsstäbe konnten nicht koaxial verwendet werden). Allerdings zeigte ein so kurzer Torsionsstab in Tests keine ausreichend guten Ergebnisse, weshalb die Torsionsstabaufhängung dies zuließ weitere Arbeit hat sich nicht sofort den Weg geebnet. Zu überwindende Hindernisse: Steigungen von mindestens 40 Grad, senkrechte Wand 0,7 m, bedeckter Graben 2-2,5 m.

YouTube über Panzer, Arbeiten an der Produktion von Prototypen der D-180- und D-200-Motoren für Aufklärungspanzer werden nicht durchgeführt, was die Produktion von Prototypen gefährdet.“ N. Astrov begründete seine Wahl mit einem nicht schwimmenden Aufklärungsflugzeug mit Rädern und Ketten (Werksbezeichnung 101 oder 10-1) sowie einer Variante eines Amphibienpanzers (Werksbezeichnung 102 oder 10-1 2) stellen eine Kompromisslösung dar, da die Anforderungen der ABTU nicht vollständig erfüllt werden können. Option 101 war ein 7,5 Tonnen schwerer Panzer mit rumpfähnlichem Rumpf, jedoch mit vertikalen Seitenblechen aus zementierter Panzerung mit einer Dicke von 10–13 mm, da: „Die geneigten Seiten, die eine erhebliche Belastung der Aufhängung und des Rumpfes verursachen, erfordern eine erhebliche (bis zu 300 mm) Verbreiterung des Rumpfes, ganz zu schweigen von der Kompliziertheit des Panzers.“

Videorezensionen von Panzern, deren Antriebseinheit auf dem 250-PS-Flugzeugmotor MG-31F basieren sollte, der von der Industrie für landwirtschaftliche Flugzeuge und Tragschrauber entwickelt wurde. Benzin 1. Klasse wurde in einen Tank unter dem Boden gefüllt Kampfabteil und in zusätzlichen Bordgastanks. Die Bewaffnung entsprach voll und ganz der Aufgabe und bestand aus koaxialen Maschinengewehren DK Kaliber 12,7 mm und DT (in der zweiten Version des Projekts ist sogar ShKAS aufgeführt) Kaliber 7,62 mm. Das Kampfgewicht des Panzers mit Torsionsstabaufhängung betrug 5,2 Tonnen, mit Federaufhängung 5,26 Tonnen. Die Tests fanden vom 9. Juli bis 21. August nach der 1938 genehmigten Methodik statt, wobei den Panzern besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde.

Der T-80 war der letzte im Inland entwickelte leichte Panzer während des Krieges.

Geschichte der Schöpfung

Vom ersten Moment an, als der leichte Panzer T-70 von der Roten Armee übernommen wurde, wiesen sowjetische Militärexperten auf seine größte Schwäche hin – seinen einsitzigen Turm. Die Konstruktion des Panzers enthielt jedoch noch Reserven, mit denen dieser Mangel behoben werden konnte. Das GAZ-Panzerkonstruktionsbüro unter der Leitung von N.A. Astrov versprach dies dem Militär bereits bei der Vorstellung des GAZ-70-Prototyps und nahm die Arbeit fast unmittelbar nach Beginn der Serienproduktion des T-70 auf. Im Spätfrühling, Sommer und Frühherbst 1942 wurde festgestellt, dass der Einbau eines Zweimannturms die Belastung des Motors, des Getriebes und des Fahrgestells des Panzers erheblich erhöhen würde. Tests des auf 11 Tonnen beladenen T-70-Panzers bestätigten diese Befürchtungen vollständig – während der Tests platzten die Torsionsstäbe der Aufhängung, die Ketten brachen und Getriebekomponenten und -baugruppen versagten. Daher wurde die Hauptarbeit zur Stärkung dieser Strukturelemente durchgeführt; Es endete erfolgreich mit der Einführung der T-70M-Modifikation in den Dienst der Roten Armee. Außerdem wurde im Herbst ein Zweimannturm für den T-70-Panzer hergestellt und erfolgreich getestet, doch der Massenproduktion standen zwei Hindernisse im Weg.

Der erste Grund war die unzureichende Leistung des GAZ-203-Doppelantriebssystems. Geplant war eine Steigerung durch eine Leistungssteigerung auf 170 PS. Mit. insgesamt aufgrund einer Erhöhung des Zylinderfüllungsgrads und einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses. Das zweite Hindernis ergab sich aus der Anforderung, große Höhenwinkel für das Geschütz bereitzustellen, um in städtischen Schlachten Ziele in den oberen Stockwerken von Gebäuden treffen zu können. Dadurch könnte es auch möglich werden, die Feuerabwehrmaßnahmen feindlicher Flugzeuge zu verstärken. Darauf bestand insbesondere der Kommandeur der Kalinin-Front, Generalleutnant I.S. Konev. Der bereits entwickelte Zweimannturm für den T-70 erfüllte diese Anforderung nicht und wurde so umgestaltet, dass er das Schießen aus einem Geschütz aus einem großen Höhenwinkel ermöglichte. Der zweite Prototyp mit dem neuen Turm erhielt die Werksbezeichnung 080 oder 0-80. Um eine Waffe mit der Möglichkeit des Flugabwehrfeuers und zwei Besatzungsmitgliedern bequemer platzieren zu können, war es notwendig, den Durchmesser des Schultergurts zu vergrößern und unter den geneigten Kanten einen gepanzerten Barbettenring mit einer Dicke von 40–45 mm anzubringen der Turm. Aufgrund des breiteren Turmschultergurts war es unmöglich, den Motor zu demontieren, ohne vorher den Turm zu entfernen – der Panzerungsring begann, die abnehmbare Panzerplatte über dem Motor zu überlappen.

Produktion

Die Serienproduktion des T-80 begann im Februar 1943 in Mytischtschi im Werk Nr. 40. Die Produktionsmengen waren gering; etwa 80 Fahrzeuge wurden produziert, bevor die Produktion im Oktober 1943 endete. Die Gesamtzahl der produzierten T-80 bleibt unklar. Nach Angaben der Hauptpanzerdirektion der Roten Armee wurden insgesamt 70 „Achtziger“ gebaut. Allerdings enthalten Berichte des Volkskommissariats für Panzerindustrie leicht abweichende Zahlen. Nach Angaben dieser Abteilung wurden 1943 81 T-80-Panzer hergestellt, während des gesamten Krieges waren es 85. Allerdings kann diese Zahl auch Prototypen, Entwicklungs- und Vorserienfahrzeuge umfassen. Einige Autoren beziehen auch von GAZ gebaute Versuchsfahrzeuge in die Gesamtzahl der produzierten T-80 ein. Laut Werk Nr. 40 wurden im Jahr 1943 nur 66 Panzer hergestellt, davon wurden 11 zweimal ausgeliefert. Daher die Verwirrung. Insgesamt wurden zusammen mit vier Prototypen des GAZ-Werks 70 Autos gebaut.

Die Einstellung der Produktion des T-80 war in gewissem Maße auf mehrere Gründe zurückzuführen: in geringerem Maße auf den unzuverlässigen Betrieb des Zwangsantriebssystems M-80 (in den Quellen unterscheiden sich auch seine Bezeichnungen - die Indizes M-80 bzw GAZ-203F werden erwähnt); Die Gründe waren in größerem Maße die unzureichende Feuerkraft und der Panzerungsschutz der „Achtzig“ ab 1943 (siehe Abschnitt „“) und der extreme Bedarf der Roten Armee an den selbstfahrenden Artilleriegeschützen SU-76M. Ende 1943 und Anfang 1944 war das verbesserte Antriebssystem auf ein akzeptables Maß an Zuverlässigkeit gebracht, eine Wiederaufnahme der Produktion des T-80 war jedoch nicht in Frage.

Aufgrund des unzuverlässigen Betriebs des Antriebssystems, der schwachen Bewaffnung im Jahr 1943 und des großen Bedarfs der Roten Armee an selbstfahrende Einheiten Der SU-76M T-80 wurde eingestellt. Auf der Basis des T-80 wurde Anfang 1943 ein Versuchspanzer mit einer leistungsstarken 45-mm-Panzerkanone VT-43 gebaut, der jedoch nicht von der Roten Armee übernommen wurde. Anderen Quellen zufolge war die Einschränkung der Produktion dieser Panzer jedoch lediglich auf die Zerstörung der Produktionsanlagen des Gorki-Automobilwerks infolge einer Reihe ungestrafter Bombenangriffe der Luftwaffe im Jahr 1942 zurückzuführen.

Beschreibung des Designs

Gepanzerter Rumpf und Turm

Der Panzerkörper des Panzers wurde aus gewalzten heterogenen Panzerplatten (Oberflächenhärtung) mit einer Dicke von 10, 15, 25, 35 und 45 mm geschweißt. Der Rüstungsschutz ist differenziert und kugelsicher. Die vorderen und hinteren Panzerplatten hatten sinnvolle Neigungswinkel und die Seiten waren vertikal. Die Seite des T-80 bestand aus zwei durch Schweißen verbundenen Panzerplatten. Zur Verstärkung der Schweißnaht wurde im Inneren des Rumpfes ein vertikaler Versteifungsträger eingebaut, der an den vorderen und hinteren Seitenteilen angenietet war. Eine Reihe von Rumpfpanzerplatten (über dem Motor und über dem Kühler) waren abnehmbar, um die Wartung und den Austausch verschiedener Komponenten und Baugruppen des Panzers zu erleichtern. Der Fahrerarbeitsplatz befand sich im vorderen Teil der Panzerwanne des Panzers, etwas nach links versetzt von der Mittellängsebene des Fahrzeugs. Die Luke zum Ein- und Aussteigen des Fahrers befand sich auf der Frontpanzerplatte und war mit einem Ausgleichsmechanismus ausgestattet, um das Öffnen zu erleichtern. Das Vorhandensein der Fahrerluke schwächte den Widerstand des oberen Frontteils gegen Projektiltreffer. Der Boden des T-80 wurde aus drei 10 mm dicken Panzerplatten geschweißt, und um die Steifigkeit zu gewährleisten, wurden kastenförmige Querträger daran angeschweißt, in denen sich die Torsionsstäbe der Aufhängungseinheiten befanden. Im vorderen Teil des Bodens unter dem Fahrersitz wurde eine Notluke angebracht. Der Rumpf verfügte außerdem über eine Reihe von Lufteinlässen, Luken, Luken und technologischen Öffnungen zur Belüftung der Wohnräume des Tanks, zum Ablassen von Kraftstoff und Öl sowie zum Zugang zu den Hälsen der Kraftstofftanks und anderen Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs. Einige dieser Löcher waren durch gepanzerte Abdeckungen, Klappen und Gehäuse geschützt.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung des T-80 war eine halbautomatische 45-mm-Panzerkanone mit gezogenem Gewehr. 1938 (20 km oder 20 km) Das Geschütz war auf Achsen in der Längssymmetrieebene des Turms montiert. Die 20-K-Kanone hatte einen Lauf vom Kaliber 46, die Höhe der Schusslinie betrug 1630 mm, die Direktfeuerreichweite erreichte 3,6 km, die maximal mögliche Reichweite betrug 6 km. Das Geschütz war mit einem 7,62-mm-DT-Maschinengewehr gekoppelt, das leicht von der Doppelhalterung abgenommen und außerhalb des Panzers verwendet werden konnte. Die Doppelanlage hatte einen Elevationswinkelbereich von –8° bis +65° und horizontales kreisförmiges Feuer. Der Drehmechanismus des Zahnradturms mit manuellem Antrieb befand sich links vom Panzerkommandanten und der Hebemechanismus des Geschützes (Schraubentyp, ebenfalls mit manuellem Antrieb) befand sich rechts. Der Auslöser des Maschinengewehrs erfolgte mechanisch; das Gewehr war mit einem elektrischen Abzug ausgestattet.

Das koaxiale Maschinengewehr DT verfügte über 1.008 Schuss Munition (16 Scheiben), und die Besatzung war außerdem mit einer PPSh-Maschinenpistole mit 3 Scheiben (213 Schuss) und 12 F-1-Handgranaten ausgestattet. In einigen Fällen wurde dieser Bewaffnung eine Pistole zum Abfeuern von Signalfackeln hinzugefügt.

Motor

Der T-80 war mit einem GAZ-203F-Triebwerk (später als M-80 bezeichnet) ausgestattet, das aus zwei flüssigkeitsgekühlten GAZ-80-Viertakt-Reihensechszylinder-Vergasermotoren bestand. Dadurch erreichte die maximale Gesamtleistung des GAZ-203F-Aggregats 170 PS. Mit. (125 kW) bei 3400 U/min. Beide Motoren waren mit Vergasern vom Typ K-43 ausgestattet. Die Kurbelwellen des Motors waren durch eine Kupplung mit elastischen Buchsen verbunden. Um Längsschwingungen der gesamten Einheit zu vermeiden, war das Schwungradgehäuse des vorderen GAZ-80 über eine Stange mit der rechten Seite des Tanks verbunden. Jede „Hälfte“ des GAZ-203F verfügte über eigene Zünd-, Schmier- und Kraftstoffversorgungssysteme. Im Kühlsystem des Aggregats war die Wasserpumpe üblich, der Wasser-Öl-Kühler bestand jedoch aus zwei Abschnitten, wobei jeder Abschnitt für die Wartung seines eigenen GAZ-80 verantwortlich war. Die GAZ-203F-Anlage war mit einem Luftfilter vom Typ Ölträgheit ausgestattet.

Wie sein Vorgänger T-70 war der T-80 mit einer Motorvorwärmung für den Betrieb unter winterlichen Bedingungen ausgestattet. Zwischen der Seite des Tanks und dem Motor wurde ein zylindrischer Kessel installiert, in dem die Erwärmung durch Thermosiphonzirkulation des Frostschutzmittels erfolgte. Der Kessel wurde mit einer externen Benzinbrenner erhitzt. Der Heizkessel und der Wasser-Öl-Kühler waren vorhanden Bestandteil Kühlsystem für die gesamte Antriebseinheit des Tanks.

Der Motor wurde durch zwei parallel geschaltete ST-06-Starter (Leistung 2 PS bzw. 1,5 kW) gestartet. Der Tank konnte auch von Hand gestartet oder von einem anderen Tank gezogen werden.

Übertragung

Der T-80-Panzer war mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet, das Folgendes umfasste:

• Doppelscheiben-Halbzentrifugal-Hauptkupplung mit Trockenreibung „Stahl auf Ferodo“;
• Vierganggetriebe (4 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang), Teile vom ZIS-5-Lkw wurden verwendet;
• Kardanwelle;
• Kegelendantrieb;
• zwei Mehrscheiben-Bordkupplungen mit Trockenreibung „Stahl auf Stahl“ und Bandbremsen mit Ferodo-Belägen;
• zwei einfache einreihige Achsantriebe.

Alle Getriebesteuerantriebe sind mechanisch; der Fahrer steuerte die Drehung und Bremsung des Panzers mit zwei Hebeln auf beiden Seiten seines Arbeitsplatzes.

Chassis

Das Chassis des T-80-Panzers wurde fast vollständig von seinem Vorgänger, dem T-70M, übernommen. Die Aufhängung des Fahrzeugs besteht aus einzelnen Torsionsstäben ohne Stoßdämpfer für jedes der 5 gestanzten Single-Pitch-Straßenräder mit kleinem Durchmesser (550 mm) und Gummibändern auf jeder Seite. Gegenüber den dem Heck am nächsten liegenden Aufhängungseinheiten waren Wegbegrenzer der Aufhängungsausgleicher mit Gummipuffern an den gepanzerten Rumpf geschweißt, um die Stöße abzufedern; bei der ersten und dritten Aufhängungseinheit von der Vorderseite des Fahrzeugs übernahmen sie die Rolle von Begrenzern Stützrollen. Vorne befanden sich die Antriebsräder des Laternengetriebes mit abnehmbaren Zahnkränzen, hinten befanden sich mit Stützrollen und einem Raupenspannmechanismus vereinte Umlenkrollen. Der obere Ast der Raupe wurde auf jeder Seite von drei kleinen Stützrollen getragen. An den Panzerrumpf wurden Kotflügel genietet, um zu verhindern, dass sich die Kette verklemmt, wenn sich der Panzer mit einer deutlichen Schlagseite auf einer Seite bewegt. Die Raupe ist kleingliedrig und besteht aus 80 Raupen, die Breite der Doppelstegkette beträgt 300 mm.

Elektrische Ausrüstung

Die elektrische Verkabelung im T-80-Panzer war einadrig, die zweite Leitung war die gepanzerte Wanne des Fahrzeugs. Als Stromquellen (Betriebsspannung 12 V) dienten ein GT-500S-Generator mit einem Relaisregler RRK-GT-500S mit einer Leistung von 500 W und zwei in Reihe geschaltete 3-STE-112-Batterien mit einer Gesamtkapazität von 112 Ah . Zu den Stromverbrauchern zählten:

Sehenswürdigkeiten und Beobachtungsgeräte

Die Doppelanlage aus 20-K-Kanone und DT-Maschinengewehr war mit einem TMF-1-Visier zum Schießen auf Bodenziele und einem K-8T-Kollimatorvisier zum Schießen auf Luftziele und die oberen Stockwerke von Gebäuden ausgestattet. Die Positionen des Fahrers, Richtschützen und Kommandanten des T-80 verfügten außerdem jeweils über ein Periskop-Sichtgerät zur Überwachung der Umgebung außerhalb des Panzers. Bei einem Fahrzeug mit Kommandantenkuppel hätte die Sicht jedoch noch besser sein können – das Fehlen von Sichtgeräten beeinträchtigte sie immer noch.

Kommunikationsmittel

Bei T-80-Panzern wurden im Turm eine 12RT-Radiostation und eine interne Gegensprechanlage TPU für 3 Teilnehmer installiert.

Die Funkstation 12RT bestand aus einer Reihe von Sendern, Empfängern und Umformern (Einzelanker-Motorgeneratoren) für ihre Stromversorgung, die mit einer Spannung von 12 V an das Bordstromnetz angeschlossen waren. Aus technischer Sicht war dies der Fall ein Duplex-Röhren-Kurzwellenradiosender mit einer Senderausgangsleistung von 20 W, der für die Übertragung im Frequenzbereich von 4 bis 5,625 MHz (Wellenlängen von 53,3 bis 75 m) und für den Empfang von 3,75 bis 6 MHz (Wellenlängen von 50 m) arbeitet bis 80 m). Die unterschiedlichen Reichweiten von Sender und Empfänger wurden dadurch erklärt, dass der 4-5,625-MHz-Bereich für die bidirektionale „Panzer-zu-Panzer“-Kommunikation gedacht war und die erweiterte Reichweite des Empfängers für die einseitige „Hauptquartier“-Kommunikation genutzt wurde -zu-Tank“-Kommunikation. Im geparkten Zustand erreichte die Kommunikationsreichweite im Telefonmodus (Sprache, Amplitudenmodulation des Trägers) ohne Störungen 15–25 km; während der Fahrt verringerte sie sich leicht. Eine größere Kommunikationsreichweite konnte im Telegrafenmodus erreicht werden, wenn Informationen über eine Telegrafentaste unter Verwendung von Morsecode oder einem anderen diskreten Codierungssystem übertragen wurden.

Die TPU-Panzer-Gegensprechanlage ermöglichte es, auch in einer sehr lauten Umgebung zwischen Mitgliedern der Panzerbesatzung zu verhandeln und ein Headset (Headsets und Laryngophone) zur externen Kommunikation an eine Funkstation anzuschließen.

Änderungen

Seriell

Der leichte Panzer T-80 wurde offiziell in einer einzigen Produktionsmodifikation ohne wesentliche Designänderungen während der Produktion hergestellt. Auch Serienkampf- und Spezialfahrzeuge (selbstfahrende Artillerie, ZSU, gepanzerte Personentransporter, gepanzerte Personentransporter, Traktoren usw.) auf Basis des leichten Panzers T-80 wurden nicht hergestellt.

Erfahren

Der Mangel an Bewaffnung (hauptsächlich die geringe Panzerungsdurchdringung der 20-K-Kanone nach den Maßstäben von Ende 1942) des T-80-Panzers regte aktiv die Arbeit an seiner Umrüstung mit einem leistungsstärkeren Artilleriesystem an. Als Lösung des Problems wurde vorgeschlagen, eine gemeinsam von Werk Nr. 40 und OKB Nr. 172 entwickelte 45-mm-Langlaufkanone VT-42 mit der Ballistik einer 45-mm-Panzerabwehrkanone Mod zu verwenden. 1942 (M-42) . Diese Waffe wurde bereits erfolgreich im T-70-Panzer getestet, aufgrund der geplanten Umstellung auf die Produktion des T-80 wurde sie jedoch nicht in die Serien-„Siebziger“ eingebaut. Der VT-42 war jedoch nicht in der Lage, in großen Höhenwinkeln zu schießen, wie es der T-80 erforderte, sodass sein Design erheblich überarbeitet werden musste. Anfang 1943 wurden diese Arbeiten abgeschlossen und eine Version der 45-mm-Langlaufkanone VT-43 im T-80-Panzer erfolgreich getestet. Mit Ausnahme einer höheren Mündungsgeschwindigkeit (950 m/s) und einem größeren maximalen Höhenwinkel (+78°) blieben alle anderen Eigenschaften des Panzers unverändert. Die Waffe wurde zur Bewaffnung von T-80-Panzern eingesetzt, aber aufgrund der Einstellung ihrer Produktion wurden alle Arbeiten daran abgeschlossen.

Organisations- und Personalstruktur

Der leichte Panzer T-80 sollte den leichten Panzer T-70 in der Armee ersetzen und als Teil einzelner Panzerbrigaden, Panzerregimenter und Panzerbataillone eingesetzt werden. Aufgrund der objektiven Schwäche des T-70 wurde jedoch ab November 1943 die Organisationsstruktur in Richtung ihres Ausschlusses aus den Panzerbrigaden (USA-Nr. 010/500 - 010/506) und ab dem 4. März 1944 geändert Der Generalstab der Roten Armee erließ die Weisung Nr. Org/3/2305 über den Ausschluss des T-70 aus Panzerregimenten. Im Zuge dieser Umstrukturierung kamen die T-80 erstmals an die Front, so dass es noch nicht möglich ist, ihren genauen Platz und ihre Anzahl in der Organisationsstruktur festzulegen. Die überlebenden T-70 und neuen T-80 wurden an gepanzerte Aufklärungsbataillone übergeben (darunter eine Kompanie leichter Panzer mit sieben Fahrzeugen, der Rest waren gepanzerte Fahrzeuge vom Typ BA-64) und zur Verwendung als Kommandofahrzeuge in selbstfahrende Artillerie Einheiten, bewaffnet mit selbstfahrenden Geschützen SU-76, die über die gleichen Fahrwerkskomponenten und Baugruppen wie die T-70M und T-80 verfügten.

Kampfeinsatz

Bis 2007 konnten in Archiven und Memoiren noch keine Einzelheiten gefunden werden Kampfeinsatz leichte Panzer T-80. In der Literatur werden manchmal Beschwerden der Truppen über die Überlastung und unzureichende Zuverlässigkeit des Panzerkraftwerks erwähnt. Dies kann jedoch eine Folge von Berichten über militärische Tests des Mitte 1943 hergestellten Fahrzeugs sein, bei denen diese Mängel tatsächlich festgestellt wurden. Aus Frontberichten wissen wir über den Einsatz mehrerer T-80 in selbstfahrenden Artillerieregimenten im Jahr 1944. Es gibt auch Informationen über den Erhalt von zwei T-80-Panzern aus der Reparatur bei der 5. Garde-Panzerbrigade am 15. Februar 1945. Darüber hinaus wurden am 7. September 1943 27 T-80 (davon 20 mit Funkausrüstung) nach Tula zum 230. Panzerregiment verschifft. Weitere 27 Fahrzeuge wurden für das 54. Regiment der 12. Garde dorthin verschifft. CD. Über den Einsatz des T-80 in den Armeen anderer Staaten außer der UdSSR ist nichts bekannt.

Projektbewertung

„Achtzig“, erstellt in extreme Bedingungen Kriegszeit war der letzte einer Reihe sowjetischer leichter Serienpanzer des Großen Vaterländischen Krieges. Nach den Vorkriegsansichten der sowjetischen Führung sollten leichte Panzer einen erheblichen Teil des materiellen Teils der Panzertruppen der Roten Armee ausmachen, im Vergleich zu mittleren und schweren Fahrzeugen niedrige Produktionskosten haben und außerdem im Falle eines großen Krieges in großen Mengen in nicht spezialisierten Unternehmen hergestellt werden. Der T-50 aus der Vorkriegszeit sollte ein so leichter Panzer sein. Aus verschiedenen Gründen (Evakuierung des Herstellers, Mangel an Dieselmotoren usw.) belief sich die Produktion des T-50 jedoch auf etwa 70 Panzer. Darüber hinaus erwies sich die Aufgabe für das Werk Nr. 37, dessen Mobilisierungsaufgabe darin bestand, die Produktion des T-50 zu beherrschen, als unmöglich. Die Rote Armee benötigte jedoch objektiv einen Panzer mit Eigenschaften, die denen des T-50 nahe kamen. Das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 37 (später GAZ) unter der Leitung von N. A. Astrov begann mit dem kleinen Amphibienpanzer T-40, der sich in der Produktion bewährt hatte, und entwickelte die Idee eines leichten Panzers mit weit verbreiteter Verbreitung konsequent weiter aus billigen Automobileinheiten gelang es Ende 1942, einen solchen Panzer zu bauen. Das Auto, das der T-80 war. Die vorherigen Etappen dieser intensiven Arbeit waren die leichten Panzer T-60 und T-70. Allerdings war das leichtere Gewicht „achtzig“ kein vollwertiger Ersatz für den T-50, da er diesem in einer Reihe von Indikatoren unterlegen war: Leistungsdichte, Sichtbarkeit, Panzerungsschutz (insbesondere an Bord), Gangreserve. Andererseits ermöglichten die Herstellbarkeit und die niedrigen Kosten des „Achtzig“ im Vergleich zu anderen sowjetischen Panzern (das Erbe des Vorgängers T-70) die Erfüllung der Wünsche des Top-Managements hinsichtlich der möglichen Möglichkeit einer Massenproduktion dieses Panzers Panzer bei nicht spezialisierten Unternehmen könnte die Ergonomie des Fahrzeugs (eine erhebliche Schwäche der „Siebzig“) als akzeptabel angesehen werden. Aus Gründen, die nicht direkt mit der Konstruktion des Tanks zusammenhängen, wurde diese potenzielle Möglichkeit jedoch in der Praxis nicht genutzt.

Ein wichtiger Umstand, der das Schicksal sowohl des T-80 als auch der einheimischen leichten Panzer im Allgemeinen beeinflusste, war die veränderte Situation an der Front. Das Erscheinen von T-34 in großer Zahl auf dem Schlachtfeld erforderte von den Deutschen eine qualitative Verstärkung ihrer Panzerabwehrartillerie. Im Jahr 1942 erhielt die Wehrmacht große Menge 50-mm- und 75-mm-Panzerabwehrkanonen, Panzer und Selbstfahrlafetten, bewaffnet mit langläufigen 75-mm-Kanonen. Wenn gegen 50-mm-Granaten Frontpanzerung Der T-80 konnte in einigen Fällen immer noch zumindest irgendwie helfen, dann hatten die 75-mm-Langlaufgeschütze keine Probleme, den T-80 in allen Entfernungen und Gefechtswinkeln zu besiegen (die gegebenen Dicken homogener Rumpfbleche für a 50-mm-Panzerungsprojektil: unteres Blech – 60 mm, Ram-Blech – 52 mm, oberes Blech – 67 mm). Die Seitenpanzerung des letzteren rettete nicht einmal die veraltete 37-mm-Kanone Pak 35/36 vor normalem Feuer, obwohl im Vergleich zum T-70M eine Verdickung der Seitenpanzerung auf 25 mm die Projektilresistenz bei schrägen Schusswinkeln verbesserte. Infolgedessen waren T-80-Einheiten beim Durchbrechen der Panzerabwehrverteidigung zu hohen Verlusten verurteilt. Die Kraft der 45-mm-Granaten reichte eindeutig nicht aus, um sowohl feindliche Panzerabwehrkanonen als auch deutsche Panzerfahrzeuge zu bekämpfen (die Frontpanzerung selbst mittelgroßer, modernisierter PzKpfw III und PzKpfw IV konnte nur von einem Unterkaliber-Projektil aus extrem kurzer Zeit durchschlagen werden). Entfernungen). Daher musste der Angriff der T-80-Einheiten auf feindliche Panzertruppen hauptsächlich aus Hinterhalten erfolgen und aus kurzer Entfernung seitlich und am Heck feuern. Dies erforderte von den sowjetischen Panzerbesatzungen hohes Können und Können. Schlacht von Kursk hat die Gültigkeit dieser Thesen in Bezug auf den T-70 deutlich gezeigt; In dieser Hinsicht entsprach der T-80 praktisch dem Siebziger, was einer der Gründe für die Einstellung der Produktion leichter Panzer in der UdSSR war.