Wie viel wiegt der Tank? Wie viel wiegt der dynamische Panzerpanzer T 90?

Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR hatte das russische Militär keine Priorität und musste ein geringeres Einkommen verzeichnen. Viele vielversprechende Projekte wurden entweder auf unbestimmte Zeit verschoben oder ganz abgesagt. Während des Kalten Krieges hatte die sowjetische Armee die Aussicht auf zwei MBTs gleichzeitig, beginnend mit der Einführung des T-64 im Jahr 1963, der später durch den T-72 im Jahr 1971 ergänzt wurde. Beide Projekte verfügten über einen automatischen Lader und ein großkalibriges Glattrohr-Hauptgeschütz. Der T-64 wurde als Maschine mit vielen neuen Technologien konzipiert und war daher ein sehr teurer und schwer herzustellender Hauptpanzer der Sowjetarmee, während der T-72 als billigerer Panzer entwickelt wurde, der hauptsächlich für den Export bestimmt war befreundete Länder. Dies führte letztendlich dazu, dass der T-72 weltweite Berühmtheit erlangte und zahlreiche Modifikationen erhielt, während der T-64 aufgrund seines Status als „Staatsgeheimnis“ der sowjetischen Armee vorbehalten blieb.

Daher begann die Entwicklung eines Fahrzeugs, das die Stärken des T-64 und des T-72 vereinte, nämlich des neuen MBT unter der Bezeichnung T-80, das 1976 in Dienst gestellt wurde und bis dahin zum Hauptpanzer der sowjetischen Armee wurde Zusammenbruch der UdSSR. Es zeichnete sich durch sein Gasturbinentriebwerk aus, das eine sehr hohe Leistung erzeugte, die die Leistung herkömmlicher Dieselmotoren übertraf. Allerdings war die Zuverlässigkeit alles andere als perfekt, der Kraftstoffverbrauch war übermäßig hoch und die Herstellung war zu schwierig.

Angesichts der Instabilität und des geringen Budgets ihres neuen Landes begannen die russischen Behörden, Entscheidungen über die Vor- und Nachteile bestehender Kampfpanzer zu treffen, um mit der Produktion der erfolgreichsten Lösung zu beginnen, da es irrational war, alle vorhandenen Modelle zu produzieren und zu warten. Es entstand die Idee, den T-72 zu modernisieren und dabei die erfolgreichsten Schlüsselqualitäten des T-80 zu übernehmen, um einen modernen und wirklich beeindruckenden Panzer zu erhalten.

Evolution

Das Feuerleitsystem stammt vom T-80, die Karosserie vom T-72, der erhaltene automatische Lader, der sich in zahlreichen bewaffneten Konflikten bewährt hat, sowie die bewährte und kampferprobte 125-mm-Glattrohrkanone . Aus dieser Symbiose der leistungsstärksten und bewährtesten Lösungen des heimischen Panzerbaus entstand ein Prototyp namens T-88. Nach Tests und der Entscheidung, einen zuverlässigen, unprätentiösen und sparsamen Dieselmotor mit einer Leistung von 830 PS einzubauen, entstand der T-90, der das Beste seiner Vorgänger vereint und deren Weiterentwicklung darstellt.

Die Produktion in kleinem Maßstab begann 1993 und steigerte sich schrittweise, bis 1995 die Produktion in großem Maßstab im Uralwagonsawod in Nischni Tagil etabliert wurde. Seitdem wurden rund 1.670 Einheiten für Russland und einige Länder der Welt produziert.

Gerät im Allgemeinen

Wie seine Vorgänger hat der T-90 ein sehr niedriges Profil, dank eines Zwei-Mann-Turms, der rechts den Kommandanten und links den Richtschützen beherbergt. Der Karussell-Ladeautomat wurde im Laufe der Jahrzehnte verbessert, befindet sich im Turm am Boden des Rumpfes und ermöglicht eine Feuerrate von bis zu 8 Schuss pro Minute. Wie frühere sowjetische MBTs kann der T-90 Raketen aus dem Lauf seines Hauptgeschützes abfeuern und so Luft- und Bodenziele bekämpfen. Der Fahrer befindet sich vorne in der Mitte der Wanne, der Turm befindet sich direkt hinter ihm. Der Motor wird in den hinteren Raum verlegt und von der Besatzung getrennt. Das Fahrgestell ist traditionell, mit Torsionsstabfederung, sechs Laufrädern mit äußerer Gummibeschichtung und drei Stützrollen mit innerer Stoßdämpfung, mit einem Antriebsrad hinten.

Gepanzerter Rumpf

Der obere vordere Teil ist niedrig angeordnet und stark abgewinkelt, um zusätzlichen Schutz vor feindlichem Feuer zu bieten. Ebenso hat der Turm eine sehr gedrungene Form mit starken Neigungswinkeln, was einen starken Schutz gegen Granaten bietet, die den Panzer treffen. Der Kommandant verfügt über einen eigenen Turm mit Rundumsicht, während der Richtschütze den Turm steuert und über eine eigene Ein-/Ausstiegsluke verfügt. Die Panzerung besteht aus einer Mischung aus Stahl und Verbundwerkstoffen und ist mit einem integrierten dynamischen Kontakt-5-Schutz ausgestattet, der vor Schäden durch kumulative und unterkalibrige Projektile schützt. Seine Blöcke sind an den Vorder- und Seitenteilen des Rumpfes sowie am Turm befestigt. Seitenwände sind bei allen Modifikationen Standard.

Ausrüstung

Die Panzerung, das Feuerleitsystem und die Raketenabwehr blieben vom T-80 erhalten. Ausrüstung für Nachtsichtgeräte sowie nukleare, biologische und chemische Abwehrsysteme ist zum Standard geworden. Die Shtora-1-Raketenabwehrausrüstung ist eine zusätzliche Option, die fast immer installiert ist und lasergelenkten Systemen entgegenwirken kann. Das Feuerleitsystem ist vollständig digital und kann sowohl von einer Wärmebildkamera als auch von einem Laser-Entfernungsmesser gesteuert werden. All dies ermöglicht es Ihnen, auch bei eingeschränkter Sicht unterwegs zu fotografieren. Unter der Rumpfnase verbirgt sich ein Schaufelblatt, mit dem verschiedene Hindernisse überwunden werden können; am Tank kann auch ein Minenschleppnetz befestigt werden.

Rüstung

Das Geschütz, das von seinen Vorgängern zum T-90 kam, verwendet verschiedene Arten von Projektilen. Die Munition besteht aus einzeln geladenen Schüssen der folgenden Typen: panzerbrechendes Unterkaliber, panzerbrechendes kumulatives Geschoss, panzerbrechendes hochexplosives Geschoss und mit einer Lenkrakete. Insgesamt 42 Granaten. Zu den Sekundärwaffen gehören ein Koaxial-Maschinengewehr Kaliber 7,62 mit 2.000 Schuss Munition und ein Flugabwehr-Maschinengewehr mit Rundumfeuer und 300 Schuss Munition. Zwei Blöcke mit Raketenwerfern ermöglichen es Ihnen, Ihre eigene Nebelwand zur Tarnung aufzustellen. Zusätzlich kann Dieselkraftstoff in den Auspuff eingespritzt werden, um eine alternative oder dickere Nebelwand zu erzeugen – ein Markenzeichen vieler sowjetischer Panzer.

Mobilität

Das Triebwerk für den T-90 war zunächst ein V-12 V-84 mit 840 PS. Später wurde der Panzer modernisiert und erhielt einen B-92-Dieselmotor mit einer Leistung von 950 PS. Letzte Version Verwenden Sie den V-96-Motor mit einer Leistung von 1250 PS. Das Siebenganggetriebe und die Drehstabfederung sind auf gute Mobilität und Manövrierfähigkeit unter allen Bedingungen ausgelegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt auf der Autobahn 60-65 km/h. Gangreserve 550 km, 700 km. mit externen Tanks. Offroad - 350 bzw. 520. Kampfgewicht 46-50 Tonnen. Schub-Gewichts-Verhältnis 21,5 l/s t.

Änderungen

Im Original trug der Panzer die Bezeichnung T-90. Seine Exportvarianten wurden als T-90E bezeichnet, und die Exportvarianten der Kommandoversion wurden als T-90K bezeichnet. Die erste Modifikation, die den V-92-Dieselmotor, einen geschweißten Turm und den Essa TPV-Nachtkomplex erhielt, wurde zum T-90A und wurde unter der Bezeichnung T-90S und in der Kommandoversion als T-90SK für den Export angeboten.

Der T-90 wurde 1996 modernisiert und erhielt ein modulares dynamisches Schutzsystem „Relikt“ mit einem modifizierten Verbundpanzerungsschema, wodurch der T-90M entstand. Ein neuer V-96-Motor mit einer Leistung von 1250 PS, eine Kanone, Turmhalterung und TPV wurden eingebaut. GPS-Navigation ist zum Standard geworden. Nach seiner Einführung erhielt es den Namen T-90MS.

Auf Basis des T-90 wurden mehrere verschiedene Fahrzeuge erstellt, nämlich BMR-3M, BREM-1M, TOS-1A Solntsepek, IMR-3M, MTU-90, Frame und E300.

Kampfeinsatz

Es gibt umstrittene Informationen, dass der T-90 wahrscheinlich während des Zweiten Tschetschenienkrieges im August 1999 einem Feuertest unterzogen wurde. Während des Konflikts zeigte der T-80 seine begrenzten Fähigkeiten im Stadtkampf, bei dem tschetschenische Partisanen mit Kurzangriffstaktiken und Panzerabwehrsystemen in nur einem Monat etwa 200 Panzer außer Gefecht setzten. Der T-80 war für den aggressiven Kampf auf ebenem Boden konzipiert, daher war der sorgfältige Kampf auf engen Straßen nicht seine Stärke. Darüber hinaus waren die russischen Panzerbesatzungen schlecht ausgebildet und verfügten nicht über wirksame Unterstützung.

Am 7. August 1999 marschierte die Islamische Internationale Friedenssicherungsbrigade, zu der auch Al-Qaida-Kämpfer gehörten, in die Russische Republik Dagestan ein, um die Zweite zu beginnen Tschetschenienkrieg. Die russische Armee, die ihre Fehler des ersten Krieges rechtzeitig berücksichtigt hatte, schickte Panzer als Teil der Truppen zur gegenseitigen Deckung und Unterstützung. Über die Teilnahme an diesen Feindseligkeiten liegen praktisch keine Daten vor, mit Ausnahme einiger Dokumente, die Empfehlungen zur Beseitigung der Mängel des T-90 auf der Grundlage der Ergebnisse der Feindseligkeiten enthalten.

Im Internet sind mehrere Videos aufgetaucht, etwa von einem TOW-Treffer auf einen T-90, bei dem die Panzerung des russischen Fahrzeugs dem Aufprall standhielt und das Leben der Besatzung rettete.

Bekannt geworden ist zudem ein weiteres Video, das einen brennenden T-90 zeigt. Der Brand wurde höchstwahrscheinlich durch einen Brand in der explosiven Reaktivpanzerungseinheit verursacht, der sich auf das Dach ausbreitete, wodurch die Maschinengewehrpatronen heiß wurden und zu explodieren begannen. Diese Version ist die wahrscheinlichste, da es keine üblichen Aufnahmen eines ATGM-Abschusses gibt, kein Video vom getroffenen Panzer und das Feuer selbst nur aus einer Luke kommt.

Epilog

Jetzt leistet der Panzer weiterhin treue Dienste und erhält Modifikationen, zum Beispiel den T-90SM, der gewissermaßen eine Übergangsstufe zum neuesten T-14 Armata darstellt und den besten Beispielen westlicher Panzerfahrzeuge ebenbürtig ist.

Der T-90 wird nach Indien exportiert, wo er einer großen Nachfrage unterliegt, sowie nach Algerien, Aserbaidschan und Kasachstan.

Natürlich hat es auch Nachteile, aber die meisten davon sind auf das klassische Layout zurückzuführen und den meisten MBTs dieser Zeit eigen.

Sie können nur grundsätzlich endgültig beseitigt werden neuer Panzer wie der bereits erwähnte T-14 Armata, aber bisher erfüllt der T-90 alle ihm übertragenen Aufgaben erfolgreich.

Das Gewicht des Panzers liegt zwischen 26 und 188 Tonnen, abhängig von der Dicke der Panzerung und der Art der Kampfausrüstung.

Ein Panzer ist ein gepanzertes Kettenfahrzeug mit Kanonenbewaffnung. Es gibt zwei Gruppen von Panzern:

Das Gewicht des Tanks liegt zwischen 26 und 188 Tonnen.

• Kampf (Grundkenntnisse). Die Hauptmerkmale solcher Modelle sind beeindruckende Feuerkraft, hohe Schadensresistenz und hervorragende Bewegungsgeschwindigkeit.
• Lunge. Wird als schnelle Reaktionswaffe sowie zu Aufklärungszwecken eingesetzt. In der Regel haben solche Fahrzeuge eine geringere Leistung und eine geringere Schutzpanzerung. Leichte Panzermodelle können per Wasser-, Luft- oder Schienentransport an ihren Bestimmungsort transportiert werden.

Vergleichen wir die Masse mehrerer Kampffahrzeugmodelle.

Wie viel wiegt der T-90-Panzer?

Das Modell ist eine verbesserte Version des T-72-Panzers. Verfügt über hohe Kampf- und technische Eigenschaften, die es ihm ermöglichen, Schlachten in allen Situationen standzuhalten Klimabedingungen.

Das Gewicht des T-90-Panzers beträgt 46,5 Tonnen.

Das Gewicht des T-90-Panzers beträgt 46,5 Tonnen. Das Kampffahrzeug ist ausgerüstet Startprogramm 125 mm, entworfen, um Ziele aller Art zu treffen, sowie ein Zielsystem und eine Wärmebildkamera. Der Panzer hat eine hohe Feuerrate, eine ausgezeichnete Geschwindigkeit (60 km) und die Besatzung besteht aus drei Personen.

Wie viel wiegt der T-34-Panzer?

T-34 ist eine echte Militärlegende. Die Produktion der ersten „Vierunddreißig“ begann 1940, und zu Beginn des Jahres 1941 waren in der UdSSR etwa 1.225 Ausrüstungseinheiten im Einsatz. Das Panzermodell T-34 veränderte und verbesserte seine Eigenschaften während der Kriegsjahre mehrmals. technische Eigenschaften. Daher die Masse in verschiedene Jahre Die Veröffentlichung war auch anders:

• Ausgabe 1940 – 26,3 t
• Ausgabe 1941 – 28 t
• Ausgabe 1942 – 28,5 t
• Ausgabe 1943 – 30,9 t

Gleichzeitig macht das Gewicht der Ketten in der Gesamtmasse des Kampffahrzeugs etwa 1150 kg aus. Beim Vergleich des Gewichts des Kampfturms eines Panzers von 1940 und 1942 ist eine deutliche Tendenz zum Anstieg zu erkennen – von 3200 auf 3900 kg. Zur T-34-Besatzung gehören ein Richtfunker, ein Fahrer, ein Ladeschütze und ein Kommandant.

Der Maus-Panzer wurde 1943 hergestellt und wog etwa 188 Tonnen. Dies ist ein echtes „Schwergewicht“ des deutschen Panzerbaus, die Länge seines Geschützes erreichte 2,5 m. Und die Gesamtlänge der Kampf-„Maus“ betrug etwa 11,5 m! Die Munitionsladung des Fahrzeugs umfasste zwei Doppelkanonen (128 mm und 75 mm). Das Fassungsvermögen des Maus-Kraftstofftanks beträgt 2650 Liter. Die Anzahl der Besatzungsmitglieder beträgt fünf Personen.

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Trotz der beeindruckenden Größe und des beeindruckenden Gewichts des Maus-Panzers wurde fast der gesamte freie Raum im Inneren von zahlreichen Instrumenten und Teilen eingenommen. Daher musste die Besatzung des Kampffahrzeugs „auf einer Restbasis“ lokalisiert werden.

Nach den Ergebnissen von Feldtests erzielte die Maus gute Leistungen: eine Geschwindigkeit von 20 km/h, die Überwindung einer Steigung, ein 76 cm hohes vertikales Hindernis in einem Winkel von 30 Grad, das Überqueren eines 2 m breiten Wassergrabens.

Zwar waren alle Bemühungen zur Erstellung und Verbesserung der Typen dieses Modells vergeblich. Ende 1944 wurden auf Befehl Hitlers die Arbeiten an schweren Panzern eingestellt und im Frühjahr 1945 Prototypen des Typs 205 zur Verteidigung des Truppenübungsplatzes im Falle einer Eroberung durch die Rote Armee vorbereitet. Nach dem Krieg wurden die beiden überlebenden Panzer vom Typ 205 nach Leningrad und von dort zum Panzerübungsplatz in Kubinka transportiert.

Wie viel wiegt der AT-2-Panzer?

Das Spiel World of Tanks ist eine großartige Gelegenheit, Panzer und andere militärische Ausrüstung zumindest „virtuell“ zu kontrollieren. Der Panzer AT 2 ist eine Kampfeinheit der fünften Stufe des britischen Entwicklungszweigs (Panzer-Zerstörer-Klasse).

Allgemeine Eigenschaften des „Kampfmonsters“: Gewicht 44 Tonnen, 57-mm-Kanone, 26 Schuss pro Minute, Geschwindigkeit 20 km/h. Die Besatzung besteht aus vier Personen. Der Panzer kann dazu verwendet werden, die Flanken feindlicher Einheiten anzugreifen. Sie sollten jedoch auf Ihren Schutz vor Ihren Verbündeten achten. Die Genauigkeit des Geschützes des AT 2 ist gering, daher wird die Verwendung des Panzers für Angriffe auf große Entfernungen nicht empfohlen.

Das Gewicht des AT-2-Panzers beträgt 44 Tonnen.

Jetzt wissen Sie, wie viel der Tank wiegt, und wie Sie sehen, hängt sein Gewicht von der Modifikation ab. Um das Gewicht eines Panzers zu bestimmen, muss man ihn außerdem nicht wiegen, sondern die Masse unter Berücksichtigung der Dichte des Metalls und des Gewichts der Kampfausrüstung berechnen.

Der T-90M ist ein mittlerer oder Hauptpanzer, der bald in Massenproduktion gehen und bei der russischen Armee zum Einsatz kommen wird. Das Fahrzeug wurde bereits im Rahmen von Testfahrten im September 2017 der breiten Öffentlichkeit vorgeführt.

Natürlich kann der neue Panzer kaum als eigenständige und einzigartige Einheit militärischer Ausrüstung bezeichnet werden. Wir sprechen vielmehr von einer tiefgreifenden Modernisierung des T-90-Panzers und seiner Modifikationen. Allerdings nahmen die Konstrukteure einige gravierende Änderungen am üblichen Layout des Fahrzeugs vor, so dass der T-90M durchaus Anspruch auf einen individuellen Namen erheben konnte. Lernen wir uns besser kennen Design-Merkmale und die Kampffähigkeiten dieser Ausrüstung.

Projektgeschichte

Als Entstehungsdatum dieses Fahrzeugs gilt das Jahr 1989, als unter der Leitung des Chefingenieurs Vladimir Potkin die ersten und sehr erfolgreichen Tests des neuen T-90-Panzers stattfanden. Dieses Modell ging 1992 in Produktion und im Laufe seiner Produktion wurde der Panzer mehrmals modernisiert.

Wenn wir speziell über den T-90M sprechen, ist dieses Fahrzeug das Ergebnis des „Breakthrough“-Projekts, das 2005 vom Ural Design Bureau of Transport Engineering durchgeführt wurde. Im Rahmen dieses Projekts Es wurde ein einheitliches Kampfmodul mit dem Codenamen „Breakthrough-2“ entwickelt und anschließend am Testgelände als modernisierter T-90S-Panzer präsentiert.

Allerdings waren die Aktivitäten von UKBTM zu diesem Zeitpunkt noch nicht abgeschlossen und das Breakthrough-3-Projekt wurde gestartet, dessen Ziel darin bestand, ein Kampffahrzeug zu schaffen, das den deutschen Leoparden und amerikanischen Abrams überlegen war. Der Prototyp wurde in den Werkstätten von Uralwagonsawod erstellt und zeigte deutlich, dass die Designer des Designbüros der Aufgabe gewachsen waren. Übrigens produziert das gleiche Unternehmen Kampffahrzeuge Klasse "Armata", daher wurde parallel an der Entwicklung des T-90M gearbeitet.

Was gibt's Neues

Im Allgemeinen hat sich am bekannten Erscheinungsbild des T-90 kaum etwas geändert: Das allgemeine Layout wurde beibehalten, Turm und Wanne wurden leicht neu gestaltet. Allerdings nahmen die Ingenieure keine Neugestaltung vor, sondern erhöhten die Kampfkraft des Fahrzeugs und die Ergonomie der Produktion. Im Rahmen der Modernisierung wurden die Feuerleitsysteme, die Führungs-, Navigations- und Suchausrüstung sowie andere Elemente im Zusammenhang mit der Steigerung der Effizienz und Kampfkraft erheblich verändert.

Zu den wesentlichen Änderungen gehört der Wiederaufbau Kampfabteil. Jetzt hat die Besatzung mehr Freiraum und es sind bequeme Sitze eingebaut. Darüber hinaus erhielt der Tank ein automatisches Ladesystem. Im Allgemeinen ist dies eine völlige Standardanforderung an moderne Kampffahrzeuge, allerdings verfügen Leopard und Abrams nicht über automatische Ladegeschütze, sodass diese deutlich minderwertig sind Russisches Analogon in Bezug auf Feuerrate und Feuerkraft.

Unabhängig davon können wir die Ökonomie der Produktion hervorheben. Das Breakthrough-3-Projekt soll ohne die Schaffung neuer Maschinen umgesetzt werden. Insbesondere als Grundbasis Es werden die Hauptkomponenten und Mechanismen des T-90 verwendet. Deshalb Lieferungen neue Technologie für Bodeneinheiten erfolgt durch Umrüstung alter Fahrzeuge.

Design-Merkmale

Betrachten wir die Eigenschaften der Hauptkomponenten.

Kontrollierbarkeit des Teams

Der Tank ist mit einem integrierten BIUS-System ausgestattet – On-Board-Informationskontrolle. Dadurch wird eine ständige Überwachung und Diagnose der Hauptkomponenten durchgeführt und Fehlhandlungen des Fahrers blockiert. Dank des BIUS wird die Lebensdauer der Hauptkomponenten und der Elektronik deutlich erhöht und die Wahrscheinlichkeit von Ausfällen verringert.

Darüber hinaus ist hier ein taktisches Pegelkontrollsystem installiert, das alle notwendigen Geräte in einem einzigen Multiplex-Netzwerk vereint. Dadurch wird das Zusammenspiel aller Bordsysteme vereinfacht: Beladung, Aufbau von Nebelwänden, topografische Orientierung, Erkennung von Freund-Feind-Signalen. Funkgeräte ermöglichen eine verdeckte Kommunikation mit der Wirkung, Schutzstörungen zu erzeugen. Darüber hinaus ist eine programmierbare Frequenzänderungsfunktion vorhanden.

Mobilität und Manövrierfähigkeit

Die Dynamik des T-90M liegt auf hohem Niveau. Hier ist ein neues V-92S2F-Kraftwerk mit einem Fassungsvermögen von 1.130 Litern installiert. Mit. Hier muss klargestellt werden, dass der russische Panzer in puncto Dynamik und Manövrierfähigkeit allen westlichen Analoga überlegen ist, allerdings an Geschwindigkeit verliert.

Der Fahrerraum ist mit einem informativen LCD-Display ausgestattet, das Daten über den Zustand der Motor- und Getriebekomponenten anzeigt. Besondere Aufmerksamkeit verdient die automatische Geschwindigkeitsumschaltung, die die Ermüdung bei langen Wanderungen deutlich reduziert.

Schutz

Ein wesentliches Merkmal des Schutzes war die Platzierung des Munitionslagers außerhalb des Kampfraums, was die Sicherheit der Besatzung im Falle einer Granatenexplosion erhöht. Darüber hinaus wurden die Sicherheitsmängel von Panzern früherer Modelle berücksichtigt.

Insbesondere die Frontalprojektion des Turms und der Seiten wird durch dynamische Schutzsätze der Relic-Klasse abgedeckt. Der Motorraum und der Turmumfang sind durch zusätzliche Maschensiebe geschützt. Die Innenseite des Kampfraums ist mit einer Splitterschutzauskleidung auf Basis von Aramidfäden ausgekleidet. Zu beachten ist, dass der dynamische Schutz nach einem Baukastenprinzip aufgebaut ist, das es Ihnen ermöglicht, einzelne Komponenten je nach Aufgabenstellung variabel zu verändern.

Rüstung

Als Hauptbewaffnung erhielt der T-90M eine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-4. Zu den zusätzlichen Waffen gehören Raketensystem„Reflex“ mit einer Zielreichweite von bis zu 5 Kilometern, koaxialer Maschinengewehrspitze.

Die Waffen werden durch das hocheffiziente Kalina-Feuerleitsystem gesteuert. Zu den unbestrittenen Vorteilen gehört das Panorama-Sichtfeld des Kommandanten – ein absolutes Novum für russische Panzer. Darüber hinaus ist das Feuerleitsystem mit einer automatischen Zielanzeige gekoppelt, was den Kampf im „Hunter-Killer“-Modus vereinfacht.

Technische Eigenschaften

Die wichtigsten taktischen und technischen Eigenschaften des modernisierten Fahrzeugs werden weiterhin geheim gehalten und unterliegen keiner Offenlegung. Folgende Parameter sind jedoch zuverlässig bekannt:

• Leergewicht – 50.000 kg.
• Bodenfreiheit 450 mm.
• Dieselleistung – 1.130 PS. Mit.
• Das Hauptgeschütz ist 125 mm groß.
• Koaxiales Maschinengewehr – PKTM Kaliber 7,62 mm.
• NSV zur Unterdrückung von Schusspunkten und Luftzielen – 12,7 mm.
• Reichweite – 550 Kilometer auf der Autobahn.
• Besatzung – 3 Personen.

Nach vorläufigen Angaben hat das russische Verteidigungsministerium bereits einen Vertrag über die Lieferung von rund 400 T-90M-Einheiten an die Truppen unterzeichnet. Es wird davon ausgegangen, dass diese Fahrzeuge die Kampfkraft der Armee unterstützen sollen, bis die vielversprechenderen Armata-Panzer in ausreichender Zahl auftauchen.

Bei der letzten Armeeausstellung 2015 konnte sich jeder wie ein Mitglied der Besatzung des T-90-Panzers fühlen. Zu diesem Zweck standen auf dem statischen Parkplatz 4 Autos, in die jeder einsteigen konnte. Mal sehen, wie es ist, Panzerfahrer zu sein:

2. Fahrersitz. Hebel für Drehmechanismus; Hauptkupplungspedal (ähnlich einer Autokupplung); Hinter dem Lüfter verstecktes Abgasbremspedal (ähnlich der Feststellbremse eines Autos); Kraftstoffpedal; Gangwahlkamm.

3. Jeder interessiert sich immer dafür, was „Aussicht wie ein Panzer“ bedeutet. Prisma-Beobachtungsgerät TNPO-168 mit weitem Sichtfeld.
Für Nachtfahrten kann stattdessen ein Aktiv-Passiv-Nachtsichtgerät vom Typ TVN-5 installiert werden

4. Von linke Hand Es gibt eine Instrumententafel.

5. Er ist größer. Alle Geräte und Kippschalter sind gegen Beschädigung oder unbeabsichtigtes Schalten geschützt.

6. Auf der rechten Seite befindet sich der Gangwahlhebel, ein Platz für eine Thermoskanne, ein Griff zum Schließen der Luke, eine Gegensprechanlage und Verteilerkästen.

7. Und hinter dem Fahrer gibt es auf der Seite des Schützenführers nur eine bescheidene Lücke in den Kampfraum.

8. Arbeitsplatz Schützenführer. Links ist das PN-5-Nachtsichtgerät, rechts das 1G46-Schützen-Tagesvisier.

9. Nachtsichtgeräte, Waffenkontrolleinheiten.

10. Unten rechts befinden sich mechanische Griffe zum Drehen des Turms und zum Ausrichten der Waffe sowie Anzeigeindikatoren für die Ausrichtungswinkel.

11. Sitz des Panzerkommandanten

12. Das Visier- und Beobachtungssystem des PNK-4S-Kommandanten besteht aus einem kombinierten Tag-Nacht-Visier des TKN-4S-Kommandanten und einem Geschützpositionssensor.

13. Der Kommandant ist von allen Seiten von Instrumenten umgeben.

Auch auf internationaler Ebene war der T-90 erfolgreich – heute ist er der kommerziell erfolgreichste und meistverkaufte russische Panzer der Welt. Derzeit ist der T-90 in der Exportversion in Indien, Algerien, Uganda und Turkmenistan im Einsatz. Im Jahr 2012 belief sich die Gesamtproduktion der T-90 auf mindestens 1.335 Panzer.

Die Geschichte des T-90 begann unter der UdSSR – Mitte der 80er Jahre. Damals herrschte im Verteidigungsministerium (MoD) und im Ministerium für Verteidigungsindustrie (MOP) der UdSSR eine völlig vernünftige Idee über die Notwendigkeit vor, einen einzigen vielversprechenden Hauptpanzer für die gesamte Sowjetarmee zu entwickeln. Mit seiner Einführung sollte eine äußerst markante Periode des sowjetischen Panzerbaus enden, in der Fabriken gleichzeitig zwei oder drei Hauptpanzertypen produzierten – T-64, T-72 und T-80. Sie waren in ihren Kampfeigenschaften ähnlich, unterschieden sich jedoch erheblich im Design, was ihren Einsatz unter den Truppen aufgrund der Destandardisierung der Panzerflotte äußerst erschwerte. Gemäß der Regierungsverordnung „Über Maßnahmen zur Schaffung eines neuen Panzers“ vom 7. Februar 1986 sollte der Kharkov T-80UD als Basis dienen. Es handelte sich um einen verbesserten „Achtziger“ mit einem kompakten Zweitakt-Dieselmotor 6TD anstelle der teuren und leistungshungrigen Gasturbine GTD-1000. Nach und nach ersetzte der T-80UD andere Panzertypen in der Armee.

Es wurde davon ausgegangen, dass das „Highlight“ des vielversprechenden Fahrzeugs nur das damals in Mode gekommene computerisierte Steuerungssystem für Einheiten und Untereinheiten sein würde, das auf einen separaten Tank reduziert wurde. Doch während der vielversprechende Panzer nur ein „Luftballon“ war, stellte sich die Frage, was man mit den „Vögeln in der Hand“ tun sollte – den zahlreichen Hauptpanzern, die in der Truppe vorhanden waren. Kampfeigenschaften was nicht mehr den Anforderungen der Zeit entsprach. Dies galt vor allem für die frühen Modifikationen des T-72. Es ist kein Geheimnis, dass es sich bei diesem Panzer um eine Variante eines Kampffahrzeugs für die Zeit der Mobilisierung handelte und sein Design für die Massenproduktion und den Betrieb durch schlecht ausgebildetes Personal so weit wie möglich vereinfacht wurde.

Dies ist zum Teil der Grund, warum die „Zweiundsiebzig“ in großem Umfang in Länder des Nahen Ostens und Afrikas geliefert wurden und Lizenzen für ihre Produktion an Verbündete verkauft wurden Warschauer Pakt- Polen und die Tschechoslowakei. Der Hauptnachteil des T-72 wurde als sein primitives, wenn auch zuverlässiges 1A40-Visiersystem angesehen, das nicht mehr die von modernen Panzern geforderte effektive Feuerkraft lieferte. Tatsache ist, dass der 1A40-Komplex zwar die Entfernung zum Ziel maß und die seitlichen Führungswinkel (für ein sich bewegendes Ziel) bestimmte, jedoch die Einführung von Korrekturen des Zielwinkels für: Abweichung der Umgebungslufttemperatur, Ladungstemperatur, Luftdruck von normal, sowie zu fallen Anfangsgeschwindigkeit Aufgrund der Abnutzung des Kanonenrohrs musste das Projektil vor dem Abfeuern nur noch manuell eingeführt werden. In den Anweisungen wurde die Einführung von Änderungen wie folgt beschrieben: „Der Panzerkommandant bestimmt die Änderungen, sofern Informationen verfügbar sind (!), anhand der Nomogramme, die sich auf der rechten Seite des Geschützpaneels befinden, und übermittelt den resultierenden Wert an den Richtschützen.“ Diese. fast „von der Hand ins Auge“.

Es war notwendig, die Eigenschaften der „zweiundsiebzig“ auf ein Niveau zu „heben“, das nicht unter dem des T-80U liegt, und vor allem die Feuerkraft zu erhöhen. Es muss gesagt werden, dass ähnliche Ereignisse bereits von der sowjetischen Verteidigungsindustrie durchgeführt wurden. In den frühen 80er Jahren wurde ein ähnliches Programm zur Verbesserung der Feuereffizienz und des Brandschutzes für die mittleren Panzer T-55 umgesetzt. Das Ergebnis war eine Modifikation des T-55AM, deren Kampfkraft dem Niveau der frühen T-64 und T-72 entsprach. Zu diesem Zweck wurden im T-55AM ein neues Visier, ein Laser-Entfernungsmesser und ein Ballistikcomputer installiert, und einige der Fahrzeuge erhielten das Bastion-Lenkwaffensystem. Am 19. Juli 1986 wurde ein Beschluss des Ministerrats der UdSSR erlassen, der das Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) mit der Arbeit zum Thema „Verbesserung des T-72B“ oder, einfacher gesagt, mit der Umsetzung beauftragte es auf das Niveau der fortschrittlicheren sowjetischen Panzer T-80U und T-80UD.

Der Beginn der Arbeit an dieser Resolution fiel mit einem Wechsel in der Geschäftsführung von UKBTM zusammen – Chefdesigner V.N. Venediktov, der nach L.N. fast zwei Jahrzehnte lang das Designbüro leitete. Kartsev, im Ruhestand, und V. I. wurde an seiner Stelle ernannt. Potkin. Um die Feuerkraft des T-72B zu erhöhen, war es notwendig, ihn mit einem modernen, effektiven Feuerleitsystem (FCS) auszustatten. Um die Arbeit zu beschleunigen, die Modernisierungskosten zu senken und den Vereinheitlichungsgrad zu erhöhen inländische Tanks Die Designer von UKBTM entschieden sich für die Verwendung des 1A45 Irtysch-Feuerleitsystems, das bereits an den Panzern T-80U und T-80UD getestet wurde, für die modernisierten „zweiundsiebzig“. Es wurde so modifiziert, dass es zusammen mit dem automatischen Lader des T-72-Panzers funktionierte (der Lademechanismus des T-80 unterschied sich deutlich vom automatischen Lader des T-72, beim ersten wurden die Granaten horizontal und die Ladungen vertikal platziert , im zweiten - beide waren horizontal). Das modifizierte Feuerleitsystem erhielt die Bezeichnung 1A45T.

Im Januar 1989 trat eine Prototypversion des modernisierten T-72, die die interne Bezeichnung „Objekt 188“ erhielt, in die staatliche Testphase ein. In verschiedenen offiziellen Dokumenten und externer Korrespondenz wurde das Fahrzeug zunächst als T-72BM (modernisiert) und später als T-72BU (verbessert) bezeichnet – aller Wahrscheinlichkeit nach klang das Wort „modernisiert“ für das UVZ-Management zu einfach . In der UdSSR wurde die Erprobung neuer militärischer Ausrüstung sehr ernst genommen. Um verschiedene Panzertypen zu testen, wurden in den 70er Jahren in verschiedenen Regionen der UdSSR Läufe von bis zu 10.000 km organisiert. Tanker und Designer nannten sie scherzhaft „Star Runs“. Während Gorbatschows Perestroika war die Organisation einer solchen Großveranstaltung nicht mehr möglich, dennoch wurden vier Prototypen des „Objekts 188“ etwa ein Jahr lang unter verschiedenen klimatischen Bedingungen getestet, unter anderem auch auf dem Testgelände Uralwagonsawod in Sibirien wie in den Regionen Moskau, Kemerowo und Dschambul. Die auf Grundlage der Testergebnisse modifizierten Fahrzeuge wurden noch einmal durch das Testgelände gefahren und am Ende wurde zur Feststellung des Sicherheitsniveaus ein Fahrzeug beschossen.

Nach den Erinnerungen von A. Bakhmetov, einem Teilnehmer dieser Tests, entspricht eine Landmine der stärksten Panzerabwehrminen Nach der Explosion wurde das Fahrzeug jedoch von der Besatzung innerhalb der erforderlichen Zeit wieder in einen betriebsbereiten Zustand gebracht, anschließend wurde der Panzer an seinen „Schwachstellen“ schwerem Granatenbeschuss ausgesetzt. Der Panzer bestand die Tests erfolgreich und am 27. März 1991 durch gemeinsame Entscheidung Das Verteidigungsministerium der UdSSR und das Verteidigungsministerium „Objekt 188“ wurden der Sowjetarmee zur Übernahme empfohlen. Doch nur sechs Monate später verschwanden weder die Sowjetarmee noch die Sowjetunion selbst und die Aussichten auf eine Massenproduktion des verbesserten T-72B wurden sehr vage. Doch trotz der schwierigen wirtschaftlichen Lage gelang es dem Management von Uralwagonsawod und UKBTM, die Entscheidung durchzusetzen, den verbesserten T-72 bereits in Dienst zu stellen Russische Armee. Während dieses Kampfes um die Produktion entstand die Idee, den Namen des Panzers vom trivialen, modernisierten T-72BU zu ändern, um den „russischen“ Ursprung des Panzers hervorzuheben und sich von der Ära der „stagnierenden“ UdSSR zu distanzieren zu etwas Klangvollerem und Originellerem. Ursprünglich wurde der Name T-88 vorgeschlagen (natürlich in Analogie zum Objektindex 188). Doch das Schicksal entschied anders.

Am 5. Oktober 1992 wurde „Objekt 188“ durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 759-58 von der russischen Armee übernommen, jedoch unter dem Namen T-90. Einer Version zufolge ordnete der russische Präsident persönlich an, dem Panzer diesen Namen zu geben. Das gleiche Dekret erlaubte den Verkauf der Exportmodifikation des T-90S im Ausland. Arbeitsplatz des T-90MS-Kommandanten: 1 - Videoanzeigegerät; 2 - Multifunktionspanel; 3 - Rundumsichtprismen; 4 - interne Kommunikations- und Vermittlungsgeräte; 5 – Bedienelemente und Anzeigen zur Anpassung des Kommandantenvisiers an Prismeninstrumente; 6 - Visier-Bedienfeld des Kommandanten; 7 - Bedienfeld für das Backup-Visier; 8 - Kommandantenkonsole; 9 - Kühleinheit der Klimaanlage; 10 – automatisches Lader-Ladepaneel Die Serienproduktion des T-90 begann im November desselben Jahres in Uralwagonsawod, aber anders als zu Sowjetzeiten, als Panzer in Hunderten hergestellt wurden, lag die jährliche Produktionsmenge des T-90 bei nur 10.000 Dutzende. Der T-90 war technisch gesehen der erste russische Panzer. Es war notwendig, die nach dem Zusammenbruch der UdSSR zerstörte Produktionskooperation allein im Rahmen der russischen Verteidigungsindustrie wiederherzustellen. Insgesamt wurden von 1992 bis 1998 (als die Produktion des T-90 eingestellt wurde) etwa 120 Fahrzeuge gebaut. Und hier geht es nicht darum, dass Uralwagonsawod nicht in der Lage war, eine Massenproduktion zu starten, sondern dass das russische Militär nicht über genügend Mittel verfügte, um Waffen dafür zu kaufen Beunruhigte Zeiten. Die ersten T-90 wurden an eine Einheit geschickt, die näher an der Produktionsstätte stationiert war – die 821. motorisierte Schützendivision des Taganrog-Rotbanner-Ordens der Suworow des Sibirischen Militärbezirks, wo sie zu einem Panzerregiment formiert wurden. Später landeten T-90 auch in der 5. Garde-Don-Panzerdivision in Burjatien (bis zu einem Bataillon).

Was war das T-90-Modell von 1992? Der Panzer behielt die klassische Anordnung des T-72B mit der Anordnung des Steuerraums im vorderen Teil, des Kampfraums in der Mitte und des Motor-Getriebe-Raums im hinteren Teil bei. Im Vergleich zum T-72B wurde der Schutz verstärkt und ein automatisierter Feuerleitkomplex installiert; Rumpf und Turm wurden für den Einbau eines neuen integrierten dynamischen Schutzes (EDP) angepasst. Dank des Einsatzes eines automatischen Waffenladers (A3) bestand die Besatzung des T-90 aus drei Personen – einem Fahrer, einem Richtschützen und einem Kommandanten. Die Wannen des T-90 und des T-72B waren nahezu identisch. Aber der obere vordere Teil des T-90 erhält einen eingebauten dynamischen Schutz. Der Turm blieb gegossen kombinierte Rüstung im vorderen Teil (bei Kurswinkeln bis 35 Grad). Es verfügte auch über einen dynamischen Schutz (DZ) – sieben Blöcke und ein Container wurden im vorderen Teil installiert, außerdem wurden 20 Blöcke auf dem Dach des Turms installiert. Genaue Daten zur Wirksamkeit der Panzerung des T-90 bleiben geheim. Allerdings sind zahlreiche Einschätzungen in- und ausländischer Experten öffentlich zugänglich. Der Panzerungswiderstand der Frontprojektion von Wanne und Turm gegen Beschuss durch panzerbrechende Flossenspiegelgeschosse (BOPS) wird im Allgemeinen unter Berücksichtigung des eingebauten dynamischen Schutzes mit 900–950 mm gewalztem Panzerstahl gleichwertig bewertet (ohne Berücksichtigung des eingebauten EPS: Turm 700 mm; Rumpf - 650 mm) .

Der Panzerwiderstand von Wanne und Turm gegen Beschuss durch kumulative Projektile (CS) wird unter Berücksichtigung des dynamischen Schutzes auf 1350–1450 mm geschätzt (ohne eingebauten Panzerschutz: Turm – 850 mm; Rumpf – 750 mm). Zusätzlichen Schutz vor Schäden durch T-90-Panzerabwehrraketen bietet der optisch-elektronische Unterdrückungskomplex Shtora-1. Der T-90 war der erste Serienpanzer, auf dem er installiert wurde. Der Shtora-1-Komplex umfasst eine optisch-elektronische Unterdrückungsstation (SOEP) und ein Vorhanginstallationssystem (SPS).

Zusätzlichen Schutz vor Schäden durch T-90-Panzerabwehrraketen bietet der optisch-elektronische Unterdrückungskomplex Shtora-1. Der T-90 war der erste Serienpanzer, auf dem er installiert wurde. Der Shtora-1-Komplex umfasst eine optisch-elektronische Unterdrückungsstation (SOEP) und ein Vorhanginstallationssystem (SPS). Die Hauptidee des Betriebs des Komplexes besteht darin, vom EPDS ein Signal zu erzeugen, das dem Signal der Leuchtspurraketen westlicher ATGMs ähnelt, was zu einer Unterbrechung ihrer Führung führt und auch die Wahrscheinlichkeit verringert, das Ziel mit Waffen zu treffen Verwenden Sie eine Laser-Zielbeleuchtung. Das gleiche Ergebnis erzielt das Vorhangsystem durch das Setzen einer Nebelwand.

Wenn eine Bestrahlung eines Panzers durch Laserstrahlung erkannt wird, bestimmt das System zum Einstellen der Vorhänge die Richtung der Bestrahlung und benachrichtigt die Besatzung, woraufhin automatisch oder auf Anweisung des Panzerkommandanten eine Aerosolgranate abgefeuert wird, die bei der Explosion erzeugt eine Aerosolwolke, die die Laserstrahlung schwächt und teilweise reflektiert und dadurch den Betrieb der Raketenleitsysteme stört. Darüber hinaus fungiert die Aerosolwolke als Nebelwand und tarnt den Tank. Es sei darauf hingewiesen, dass einige Experten der Ansicht sind, dass das Installationsschema zum Stören von Suchscheinwerfern des Shtora-1-Komplexes auf dem T-90 äußerst erfolglos umgesetzt wurde – aufgrund dessen befand sich ein großer Teil der Turmprojektion in den feuergefährlichsten Bereichen ohne dynamische Schutzeinheiten übrig.

Die Hauptbewaffnung des T-90 ist die 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-2, eine Modifikation der 2A46M-1-Kanone (auf dem T-80U installiert) für den T-72-Automatiklader. Die Munition der Waffe umfasst neben panzerbrechenden Unterkaliber-, kumulativen und hochexplosiven Splittergeschossen (HEF) auch 9M119-Lenkflugkörper. Dank des elektromechanischen automatischen Laders beträgt die Feuerrate des T-90 im Kampf 6–8 Schuss/Minute. Die mechanisierte kreisförmige Rotationsanordnung umfasst 22 separate Ladeschüsse: Die Granaten werden horizontal auf dem Boden des Kampfraums unter den Pulverladungen platziert. Der minimale Ladezyklus beträgt 6,5-7 Sekunden, der maximale 15 Sekunden. Der automatische Lader wird von der Besatzung in 15–20 Minuten wieder aufgefüllt.

Das Feuerleitsystem 1A45T „Irtysch“ umfasst das Feuerleitsystem 1A42 (FCS) und das Lenkwaffensystem 9K119 „Reflex“ (KW), das Schützen-Nachtsichtgerät TPN-4-4E „Buran-PA“ und das Kommandanten-Nachtsichtgerät PNK-4S Visier- und Beobachtungssystem mit Tag-/Nachtsichtgerät TKN-4S „Agat-S“. Das Feuerleitsystem 1A42 umfasst ein Entfernungsmesservisier 1G46, einen elektronischen Ballistikcomputer 1V528-1 und einen Stabilisator 2E42-4. Mit dem auf dem T-90 verfügbaren Steuerungssystem können Sie Änderungen an den Schussparametern vornehmen und dabei die Geschwindigkeit des Panzers, die Reichweite und Winkelgeschwindigkeit des Ziels, die Temperatur, den Luftdruck und die Windgeschwindigkeit (bestimmt durch den DVE-BS-Sensor) berücksichtigen. , Ladungstemperatur, Neigungswinkel der Geschützzapfen und Verschleiß der Laufbohrung. Das Tagesvisier des 1G46-Schützen verfügt über eine in zwei Ebenen stabilisierte Sichtlinie, einen eingebauten Laser-Entfernungsmesser und einen Lenkflugkörper-Kontrollkanal. Der Ballistikcomputer 1B528-1 berücksichtigt automatisch Signale der folgenden Sensoren: Panzergeschwindigkeit, Winkelgeschwindigkeit des Ziels, Rollwinkel der Geschützzapfenachse, Querkomponente der Windgeschwindigkeit, Entfernung zum Ziel, Kurswinkel. Zusätzlich werden für die Berechnung folgende Parameter manuell eingegeben: Umgebungslufttemperatur, Ladungstemperatur, Rohrverschleiß, Umgebungsluftdruck usw. Im Gegensatz zum Steuerungssystem aller sowjetischen Panzer übernimmt beim T-90 der ballistische Computer die Funktionen einer Schusserlaubniseinheit, d. h. wenn die Achse der Laufseele um mehr als den Schwellenwert von der ihr vorgegebenen Richtung abweicht, kommt es nicht zu einem Schuss.

Das Visier- und Beobachtungssystem des PNK-4S-Kommandanten besteht aus einem kombinierten Visier des TKN-4S-Kommandanten und einem Geschützpositionssensor. Der kombinierte Tag-Nacht-Kommandoanhänger TKN-4S ist in der vertikalen Ebene stabilisiert und verfügt über drei Kanäle: einen einzelnen Tagkanal, einen mehrtägigen Kanal mit einer 8-fachen Vergrößerung und einen Nachtkanal mit einer 5,4-fachen Vergrößerung. Das Lenkwaffensystem 9K119 „Reflex“ ermöglicht das Beschießen stationärer und bewegter Ziele mit Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h (laut Hersteller – sogar Hubschraubern), bei Reichweiten bis zu 5000 m, bei einer Panzergeschwindigkeit von bis zu 30 km /h, während das Schießen mit dem auf dem T-72B montierten KUV 9K120 nur aus dem Stand erfolgen konnte. Im Allgemeinen verfügt der T-90 durch das Vorhandensein von Lenkwaffen über eine größere effektive Angriffsreichweite als Panzer, die nur mit Artilleriewaffen ausgestattet sind, was selbst mit den modernsten Visiersystemen ein effektives Schießen auf „Panzer“-Ziele aus der Ferne ermöglicht von mehr als 2500 m ist schon eine echte Herausforderung.

Das Nachtsichtgerät des Schützen TPN-4-49 „Buran-PA“ arbeitet im passiven Modus bei natürlicher Nachtbeleuchtung von 0,0005 Lux und mehr, während sein elektrooptischer Wandler das reflektierte Licht der Sterne und des Mondes verstärkt. Bei einer Beleuchtungsstärke von weniger als 0,0005 Lux arbeitet das Visier im aktiven Modus, d. h. wenn der Bereich mit Infrarotstrahlen beleuchtet wird. Der T-90 verwendet Infrarotstrahler des optisch-elektronischen Unterdrückungssystems Shtora-1 als Infrarotstrahler. Der T-90 ist mit einer geschlossenen Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung (ZPU) mit elektromechanischer Fernsteuerung ausgestattet, von der aus der Kommandant das Fahrzeug zum Schießen nicht verlassen muss. Ähnliche ferngesteuerte Abschussvorrichtungen wurden seit den 70er Jahren beim T-64 und später beim T-80 installiert, aber alle zuvor produzierten Modifikationen des T-72 verfügten über eine offene, manuell gesteuerte Abschussvorrichtung, von der aus der Kommandant feuern musste ragen aus seiner Taille bis zu seiner Taille heraus. Luke. Der T-90 des Modells 1992 war mit einem Mehrstoffdieselmotor V-84MS mit einer Leistung von 840 PS ausgestattet, der vom Tscheljabinsker Designbüro „Transdiesel“ entwickelt wurde.

Die auf dem T-72B installierte Vorgängerversion des B-84 zeigte im Betrieb einen Nachteil: Überhitzung und Durchbrennen der Abgaskrümmer. Daher wurden an den Abgaskrümmern des B-84MS Faltenbälge installiert, die die Abgase mit vermischten atmosphärische Luft, was die thermischen Betriebsbedingungen der Kollektoren verbesserte und darüber hinaus die Sichtbarkeit des Tanks im Infrarotbereich verringerte. Zu den Nachteilen des Motors gehört der erhebliche Zeitaufwand für den Austausch – ein Team qualifizierter Techniker benötigt dafür 6 Stunden (anderen Quellen zufolge dauert es sogar noch länger), während es beim amerikanischen M1A1 Abrams nur 2 Stunden dauert.

Mit dem V-84MS-Motor beträgt die spezifische Leistung des T-90 18 PS/t, was nach modernen Maßstäben als unzureichend gilt; bereits zu Sowjetzeiten wurde ein Mindestwert von mindestens 20 PS/t gefordert. Das mechanische Planetengetriebe bleibt fast das gleiche wie beim T-72B; es bietet 7 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die Maschine wird gedreht, indem im Getriebe auf der Seite der Nachlaufkette ein niedriger Gang eingelegt wird. Aufgrund eines derart veralteten Wendemusters ist die Manövrierfähigkeit des T-90 geringer als die von ausländische Panzer. Ein weiterer Nachteil des T-90-Getriebes ist die niedrige Rückwärtsgeschwindigkeit von 4,8 km/h. Bei modernen westlichen Panzern, die über hydrostatische Wendemechanismen mit digitaler automatischer Steuerung verfügen, erreicht die Rückfahrgeschwindigkeit 30 km/h. Auch das Fahrwerk blieb nahezu unverändert, mit der Ausnahme, dass die Laufrollen um 10 mm verbreitert wurden – dies verbesserte nach Angaben der Konstrukteure die Lastverteilung auf der Schiene.

Bereits zu Sowjetzeiten erhielt UKBTM den Auftrag, auf Basis des Objekts 188 eine eigene Kommandoversion zu entwickeln, die die Kontrolle über untergeordnete Einheiten bei Kampfeinsätzen bei Tag und Nacht sowie die Kommunikation mit höheren Kommandeuren gewährleisten sollte. Der Panzer erhielt den Namen T-90K (Kommandanten) und war mit Spezialausrüstung ausgestattet – einem Kurzwellenradiosender P-163-50K („Ar6alet-50K“), Panzernavigationsgerät TNA-4-3, einem Teleskopantennenmast , ein PAB-2M-Artilleriekompass und eine AB-Elektroeinheit -1-P mit einer Leistung von 1 kW, die dazu dient, die Ausrüstung beim Parken bei ausgeschaltetem Panzermotor mit Strom zu versorgen. Mit einer 11 Meter langen Mastantenne sorgt der Kurzwellenradiosender R-163-50K für stabile Kommunikation mit einer Reichweite von bis zu 350 km. Trotz der Tatsache, dass das Kommandofahrzeug installiert werden musste signifikante Menge Zusätzliche Einheiten des Feuerleitsystems und der Kommunikationsausrüstung wurden die Kampfeigenschaften des T-90K auf dem Niveau des linearen T-90 gehalten.

Fast zeitgleich mit dem Basismodell „Object 188“ wurde auch dessen Exportversion, das „Object 188C“, entwickelt, das sich vor allem durch geringere Sicherheit und Unterschiede in der Konfiguration auszeichnete. Äußerlich waren sie praktisch nicht anders. Obwohl gleichzeitig mit der Einführung des Basisfahrzeugs im Jahr 1992 die Exporterlaubnis für den T-90S erteilt wurde, gelang dem Fahrzeug nicht sofort der Durchbruch über Russland hinaus. Damals setzten die Beamten aus Rosvooruzhenie auf die fortschrittlichere und teurere Gasturbine T-80U, die ihrer Meinung nach für den Export attraktiver war. Das Militär war derselben Meinung. Selbst im Jahr 1996, als der T-90 offiziell als Panzer für die Umrüstung von Einheiten der russischen Armee ausgewählt wurde, war der damalige Chef der GABTU, Generaloberst A.A. Galkin sprach sich gegen den T-90 aus und hielt den T-80U für ein vielversprechenderes Fahrzeug. Zwar gelang es nur Zypern und Südkorea, T-80U-Panzer ins Ausland zu verkaufen, und letzteren gelang es dann, die russischen Schulden gegenüber diesem Land zu begleichen.

Vertrag im Wert von 172 Millionen US-Dollar für den Kauf von 41 T-80U/UK als Waffen Nationalgarde Zypern wurde im April 1996 unterzeichnet. Die Auslieferung der Panzer begann im Sommer desselben Jahres und endete im Juni 1997. 1996 gab Russland offiziell den Export von 33 T-80U-Panzern nach Südkorea bekannt. Für diese Lieferungen wurden russische Schulden in Höhe von 210 Millionen US-Dollar abgeschrieben. Anderen Quellen zufolge verfügte Südkorea 2007 bereits über 80 solcher Panzer. In beiden Fällen handelte es sich nicht um neu produzierte Fahrzeuge, sondern um Fahrzeuge der Bundeswehr. Erst 1997 wurde der T-90S erstmals ins Ausland exportiert, als er auf der Waffenausstellung YuEX-97 in Abu Dhabi präsentiert wurde. In der Zwischenzeit lief die Suche nach ausländischen Kunden, der Export-T-90C wurde langsam verbessert. Zunächst wurden die Eigenschaften des Nachtsichtsystems verbessert. Schon während der Bodenoperation zur Befreiung Kuwaits – „Desert Sword“ im Jahr 1991 nutzten amerikanische und britische Panzerbesatzungen einen erheblichen Vorteil in der Zielerkennungsreichweite bei eingeschränkten Sichtverhältnissen, der ihnen den Einsatz moderner Wärmebildkameras in der Nacht ermöglichte Sichtsysteme verursachten in einer Reihe von Nachtschlachten vom 25. bis 26. Februar den irakischen Truppen schwere Verluste. Da die Bewegung irakischer Panzer tagsüber aufgrund der Luftüberlegenheit der alliierten Luftfahrt praktisch unmöglich war, fanden Panzerschlachten in der Regel nachts statt.

Wärmebildvisiere erwiesen sich auch tagsüber als nützlich, da die Sicht aufgrund von Rauch aus brennenden Ölfeldern, beschädigter Ausrüstung, Staubböen oder Regen oft eingeschränkt war. Im Vergleich zu den alten Infrarotzielgeräten der zweiten Generation, die auf den T-72- und T-90-Panzern des Modells von 1992 installiert waren, wiesen Wärmebildkameras viele Mängel auf. Insbesondere ihre Leistung ließ in schlechten Zeiten nicht nach. Wetter, das Visier war nicht „blind“ durch die Blitze der Schüsse, es brauchte keine externe Beleuchtung, die den Panzer enttarnen würde (große Infrarot-Beleuchtungsscheinwerfer verschwanden bereits Ende der 70er Jahre aus westlichen Panzern). Es ist nicht verwunderlich, dass ausländische Kunden beim Kauf gepanzerter Fahrzeuge bezahlt haben großartige Aufmerksamkeitüber die Verfügbarkeit und Qualität von Wärmebildzielgeräten. Da Russland jedoch über keine eigene Produktion von Wärmebild-Visiersystemen verfügte, mussten die Demonstrationsmuster des T-90S mit belarussischen Visieren der Firma Peleng ausgestattet werden, die die französische Wärmebildkamera Catherine-FS verwendete. Es stellte sich heraus, dass eine andere Richtung zur Verbesserung des T-90 erzwungen wurde. Als in Russland in der zweiten Hälfte der 90er Jahre aufgrund mangelnder Nachfrage die Großserienfertigung von Panzertürmen im ZSO (dem Sergo-Ordzhonikidze-Werk in Tscheljabinsk) aufgrund mangelnder Nachfrage „starb“ und Panzertürme in kleinen Mengen gegossen wurden Die Chargen erwiesen sich als extrem teuer, die Designer mussten nach einem Ausweg suchen. Glücklicherweise gab es einen „Rückstand“ aus der Zeit der UdSSR, als der Entwurf eines aus gewalzten Panzerplatten geschweißten Panzerturms für den T-72 ausgearbeitet wurde. Bei gleicher Festigkeit und gleichem Schutz wie beim Guss hatte es ein geringeres Gewicht, außerdem vergrößerte sich das Innenvolumen leicht und die Projektilresistenz erhöhte sich. Die Fratze der sowjetischen Planwirtschaft bestand darin, dass der geschweißte Turm nicht früher in Produktion ging, weil man die etablierte Produktion von Gusstürmen nicht stören wollte. Jetzt hat der geschweißte Turm grünes Licht gegeben. Die ersten geschweißten Türme für den T-90 wurden 1998 hergestellt und bestanden erfolgreich umfassende Beschusstests auf dem Übungsgelände. Seit 2002 haben alle produzierten T-90S bereits einen geschweißten Turm erhalten. Eine ähnliche Geschichte ereignete sich in der Ukraine. Mit der Schließung der Produktion von Gusstürmen im Werk Mariupol, das den T-80UD ausrüstete, in Charkow im gleichnamigen Werk. Auch Malyshev wechselte zu einem geschweißten Turm. Infolgedessen wurden 175 T-80UD-Panzer von 320, die im Rahmen des 1996 zwischen diesem Land und der Ukraine unterzeichneten Vertrags nach Pakistan geliefert wurden, mit geschweißten Türmen ausgestattet.

Die Lieferungen des T-80UD nach Pakistan trugen wesentlich zum Exporterfolg des T-90S bei. Pakistans langjähriger Rivale Indien konnte es nicht gleichgültig lassen, dass sein unruhiger Nachbar eine neue Panzerdivision erhielt; dies verstieß gegen die militärische Parität in der Region. Andererseits bestand keine Hoffnung mehr, die Fristen für das Entwicklungsprogramm des indischen Arjun-Panzers einzuhalten. Angesichts der großen Anzahl sowjetischer T-72M- und T-72M1-Panzer in Indien zeigten die Inder daher natürlich Interesse am T-90. Vorverhandlungen, Beratungen und Genehmigungen dauerten mehr als zwei Jahre, bis im April 1999 eine Einigung über den Test von drei T-90S in Indien erzielt wurde. Alle drei Panzer unterschieden sich voneinander. Die Wärmebildvisiere waren unterschiedlich – „Nocturne“ oder „Essa“, nur ein Panzer war mit dem „Shtora“-System ausgestattet, zwei Panzer hatten gegossene Türme und der dritte hatte einen geschweißten.

8. Mai – August T-90S wurde einem Testprogramm in der Thar-Wüste unterzogen extreme Bedingungen- Tagsüber erreichte die Hitze hier 50 Grad Celsius. Die Fahrzeuge legten 2.000 km durch diese heiße Wüste zurück und feuerten anschließend 150 Schüsse ab. Das indische Militär war mit den Testergebnissen zufrieden und ein langer Prozess der Einigung über die Vertragsbedingungen begann. Im Osten lieben und wissen sie, wie man verhandelt, daher erfolgte die endgültige Vertragsunterzeichnung erst nach fast anderthalb Jahren – am 15. Februar 2001 in Delhi. Russland verpflichtete sich gemäß seinen Bedingungen, Indien mit 310 T- zu beliefern. 90S-Panzer, was ausreichte, um die Panzerdivision wieder aufzurüsten (Pakistan hatte zu diesem Zeitpunkt bereits alle 320 T-80UD-Panzer erhalten). Davon wurden 124 in Russland zusammengebaut und fertig an den Kunden geliefert, und 186 Panzer sollten aus Montageeinheiten in Indien selbst im staatlichen HVF-Werk (Heavy Vehicles Factory) in der Stadt Avadi (Tamil Nadu) zusammengebaut werden ). Der Gesamtwert des Vertrags betrug 800 Millionen US-Dollar und die Lieferungen im Rahmen dieses Vertrags wurden 2003 vollständig abgeschlossen.

Was bekamen die Inder also für ihr Geld? Aufgrund anhaltender Nachfrage erhielten sie nicht nur einen Export-T-90S in seiner Originalkonfiguration von 1992, sondern ein Fahrzeug, das (ihrer Meinung nach) das Beste der drei zum Test vorgeschlagenen Modelle vereinte. Interessant ist, dass dieser „indische“ T-90S dem T-90 des Modells von 1992, das von Uralwagonsawod für die russische Armee geliefert wurde, deutlich überlegen war. Bei indischen Panzern wurde anstelle des Buran-PA-Nachtsichtgeräts, das in russischen Fahrzeugen installiert war, ein fortschrittlicheres Wärmebild-Schützenvisier, Essa, installiert, das gemeinsam in Frankreich und Weißrussland hergestellt wurde. Der Kommandant erhielt das Visier- und Beobachtungssystem PNK-4S „Agat-S“. Die Indianer gaben den optisch-elektronischen Unterdrückungskomplex Shtora-1 auf und anstelle seiner Beleuchtungskörper wurden im vorderen Teil des Turms zusätzliche trapezförmige Behälter des dynamischen Schutzkomplexes Kontakt-5 montiert, wodurch die Sicherheit des Turms erhöht wurde im Vergleich zu russischen Panzern. Interessanterweise forderten die Inder auch eine Stärkung der Atomwaffenabwehr. Auf ihren Wunsch hin wurde die Dicke der Anti-Neutronen-Auskleidung fast verdoppelt, obwohl der Atomschutz der russischen T-90 bereits als recht leistungsfähig galt. Wenn man bedenkt, dass die ewigen Feinde – Indien und Pakistan – beide darin enthalten sind Atomclub Eine solche Anforderung deutet darauf hin, dass das indische Militär den Einsatz taktischer Atomwaffen in einem wahrscheinlichen bewaffneten Konflikt mit Pakistan nicht ausschließt. Alle indischen T-90S (mit Ausnahme der ersten vierzig Fahrzeuge) waren mit geschweißten Geschütztürmen, einem verstärkten Fahrgestell sowie einem 1000 PS starken V-92S2-Dieselmotor ausgestattet (denken Sie daran, dass der russische T-90 zu dieser Zeit über einen B-90S2-Dieselmotor verfügte). 84 Dieselmotor mit einer Leistung von 840 PS).

Im Jahr 2000 nahmen die Russen, inspiriert durch den sich abzeichnenden Erfolg in Indien, mit dem T-90S an einer internationalen Ausschreibung zum Kauf von Panzern im Besitz Malaysias teil. Zu Testzwecken wurde eine nach Tests in Indien modernisierte T-90S-Kopie mit eingebauter Klimaanlage an den Flughafen Kuala Lumpur geliefert. Neben dem T-90S wurden in der Ausschreibung auch der polnische Panzer RT-91 Twardy (eine Modernisierung des sowjetischen T-72M), der ukrainische T-84 und der schwedische Leichtpanzer CV90 120 Vergleichstests unterzogen. Die Tests dauerten fand vom 19. Juni bis 21. August statt und das örtliche Militär war vor allem an der Mobilität und Betriebszuverlässigkeit der Panzer in schwierigen Situationen interessiert Lokale Bedingungen. Die Autos wurden gebeten, etwa 2800 km durch den Dschungel zu fahren. Berggebiet, durch Feuchtgebiete und Wasserbarrieren. Bei diesem „Rennen“ mitten im Dschungel wurde der T-90, nicht ohne die „Hilfe“ eines malaysischen Fahrers (die Tests wurden von gemischten russisch-malaysischen Besatzungen durchgeführt), von einem ausgewaschenen Lehm gezogen Straße in einen Graben, von wo aus es nur mit Mühe geborgen werden konnte, einer Version zufolge zwei Hyundai-Bagger, und einer anderen zufolge wurde der T-90S mit einem 50 Tonnen schweren japanischen KATO-Kran evakuiert, wofür 5.000 Dollar gezahlt wurden . Doch trotz aller Widrigkeiten erreichte der T-90S erfolgreich die Ziellinie.

Zwar waren die Ergebnisse des malaysischen Wettbewerbs ziemlich unerwartet. Obwohl der polnische RT-91M während der Tests in den meisten Schlüsselindikatoren sowohl dem russischen T-90S als auch dem ukrainischen T-84 deutlich unterlegen war, gab die malaysische Regierung im April 2002 ihre Entscheidung bekannt, 48 PT-91MZ-Panzer und sechs ARVs zu kaufen . WZT-4" in Polen. Der Gesamtauftragswert betrug 370 Millionen US-Dollar. Russische Experten behaupten, dass ein polnischer Panzer Malaysia etwa 4 Millionen US-Dollar gekostet habe, also 1,2 Millionen mehr als der russische T-90S, der an dieser Ausschreibung teilgenommen habe. Einer Version zufolge wurde diese Entscheidung mit einer Politik der Diversifizierung erklärt – Malaysia kaufte Su-30MK-Jäger von Russland, und der Auftrag für Panzer wurde an Polen vergeben; einer anderen zufolge war dies auf banale Korruption zurückzuführen.“

Das Scheitern der malaysischen Ausschreibung wurde durch einen Großauftrag über die Lieferung von 185 T-90-Panzern nach Algerien mehr als ausgeglichen. Basierend auf dem Design des T-90S-Panzers aus dem Jahr 1999, der nach Indien geliefert wurde, modifizierte UKBTM ihn entsprechend den Anforderungen des neuen Käufers. Das Ergebnis war eine Version des Tanks mit dem Einbau einer Klimaanlage (unter Berücksichtigung). heißes Klima Algerien) sowie mit einem verbesserten Laserbestrahlungserkennungssystem, das den Werksindex „Object 188CA“ („A“ – algerisch) und die Bezeichnung T-90CA erhielt. Ein Prototyp des T-90SA wurde 2005 erfolgreich hergestellt habe hart durchgemacht Tests in der algerischen Wüste, und im Januar des folgenden Jahres wurde ein Vertrag zwischen Rosoboronexport und der algerischen Seite unterzeichnet. Die Auslieferungen dafür waren 2008 vollständig abgeschlossen, es kam jedoch zu einem Skandal.

Laut Presseberichten beschwerten sich die Algerier über die Konfiguration der Fahrzeuge – angeblich sei ein Teil der darin verbauten Ausrüstung nicht neu, sondern bereits gebraucht gewesen. Im Jahr 2006 hätte der Anführer der libyschen Jamahiriya, Muammar Gaddafi, beinahe den T-90S gekauft, doch die Kosten des T-90S wurden als zu hoch angesehen und das libysche Militär musste sich mit dem Kauf modernisierter T-72 begnügen. Im selben Jahr 2006 unterzeichnete die indische Regierung wahrscheinlich einen Vertrag über die lizenzierte Produktion von 1000 T-90SA-Panzern im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar (der bis 2019 gebaut werden soll) und entschied wahrscheinlich, dass „es nie genug Panzer gibt“. ist auch ein zusätzlicher Vertrag über die Lieferung von 330 T-90SA-Panzern im Zeitraum 2007-2008 mit der Montage eines Teils dieser Panzercharge in Indien. Die bestellten Panzer verfügten über ein modernisiertes Fahrgestell, ein verbessertes Feuerleitsystem mit einer Essa-Wärmebildkamera und eine dynamische indische Kanchan-Panzerung. Der Panzer wurde zu Ehren des legendären Helden des alten indischen Epos „Bhishma“ genannt. Damit war die Sache aber noch nicht erledigt, und 2007 wurde ein weiterer Vertrag über die Lieferung von 347 T-90SA im Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar in Form von 124 fertigen Panzern und 223 Panzerbausätzen unterzeichnet lizenzierte Produktion. Die ersten zehn T-90SA-Panzer, die bereits in Indien hergestellt wurden, wurden im Sommer 2009 beim 73. Regiment der indischen Bodentruppen in Dienst gestellt. Insgesamt will Indien die Zahl der T-90 in seinen Truppen bis 2020 auf 2000 erhöhen. Im Jahr 2008 bezeichnete der indische Verteidigungsminister D. Singh den T-90 im Konflikt mit Pakistan als „das zweite Abschreckungsmittel nach Atomwaffen“.

Aber kehren wir nach Russland zurück. Hier begann im Jahr 2004 die nächste Etappe in der Geschichte der T-90-Entwicklung. Nach einer mehrjährigen Pause bestellte das russische Verteidigungsministerium 14 Panzer bei Uralwagonsawod (wie oben erwähnt, wurde der T-90 seit 1998 nicht mehr für Russland hergestellt). Allerdings war das russische Militär offenbar aufgrund der begrenzten Finanzierung so ungewohnt an die Bestellung von Waffen und hatte keinen Bezug zur Realität der Produktion, dass es das „Objekt 188“ des Modells von 1992 bestellte, was natürlich in den letzten 12 Jahren der Fall war ist bereits deutlich veraltet und sogar dem nach Indien gelieferten Export-T-90C unterlegen. Obwohl der Kunde schließlich davon überzeugt war, Änderungen an der Konstruktion des Panzers vorzunehmen, die das Werk bereits beherrscht hatte, wurde die Angelegenheit dadurch erschwert, dass diese nicht von der Militärabteilung angeordnet und daher weder getestet noch akzeptiert wurden. Um neue Designlösungen zu „legalisieren“, mussten wir daher vom Kunden technische Spezifikationen für vorgefertigte Komponenten erhalten, die Phasen der laufenden Entwicklungsarbeiten koordinieren usw. usw. Der 2004 für die russische Armee modernisierte Panzer erhielt die werksinterne Bezeichnung „Objekt 188A1“ und wies im Vergleich zum „Objekt 188“ des Modells von 1992 eine Reihe wichtiger Verbesserungen auf.

Zunächst wurde anstelle des 840-PS-V-84-Motors ein 1000-PS-V-92S2-Dieselmotor eingebaut (es war auch möglich, einen 1200-PS-V-99-Dieselmotor einzubauen). Der bisherige Gussturm wurde durch einen verstärkten geschweißten Turm mit Frontteilen von bis zu 950 mm ersetzt, was die Widerstandsfähigkeit gegen BOPS/KS deutlich erhöhte. Der Panzer war mit einer modernisierten 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-5 bewaffnet. Diese Waffe hatte die halbe Dicke des Mündungsteils des Rohrs (0,4 mm statt 0,8 mm), der Wiegenhals wurde mit zwei Spielauswahlvorrichtungen um 160 mm verlängert. Darüber hinaus wurden beide Führungen der Wiege als Prisma ausgeführt. All dies ermöglichte es, die durchschnittliche Streuung von Projektilen um 15 % zu reduzieren. Der Geschützstabilisator wurde ersetzt, was die Zielgeschwindigkeit verdoppelte und die Schussgenauigkeit während der Fahrt verbesserte. Als Nachtsichtgerät wurde die Wärmebildkamera T01-K05 Buran-M eingesetzt. Basierend auf einer Analyse der Erfahrungen aus Kämpfen in Tschetschenien und anderen regionalen Konflikten wurde eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt, um den lokalen Schutz von Panzerelementen, die durch RPG-Feuer gefährdet sind, zu stärken, insbesondere wurde der Schutz von Treibstofftanks verbessert. Außerdem wurde ein modernisierter optisch-elektronischer Gegenmaßnahmenkomplex Shtora installiert. In dieser Form wurde das verbesserte Fahrzeug 2005 unter der Armeebezeichnung T-90A in Dienst gestellt. In den Jahren 2004 und 2005 bestellte und erhielt das Militär 14 bzw. 18 T-90A-Panzer (zwei davon mit Gussturm in der Kommandantenversion). Die meisten der ersten T-90A wurden beim 2nd Guards Motorized Rifle Taman Order in Dienst gestellt Oktoberrevolution Rotbanner-Orden der Suworow-Division, benannt nach. Kalinin, stationiert in der Nähe von Moskau.

Ab 2006 wurde auf allen im Bau befindlichen T-90A eine modernere Essa-Wärmebildkamera der zweiten Generation mit einer Catherine FC-Matrix installiert, die in das Hauptvisier und seinen Entfernungsmesserkanal integriert ist. Dies ermöglichte eine Verbesserung der Nachtsicht reichen von 1800 bis 4000 m. Im Jahr 2006 wurden 2007 und 2007 31 Panzer produziert, und in den Jahren 2008 und 2009 verdoppelte sich das Produktionsvolumen – 62 Fahrzeuge wurden pro Jahr gebaut. So wurden von 2004 bis einschließlich 2009 30 T-90A (mit Buran-M), 180 T-90A (mit Essa), 2 Kommando-T-90K (mit Buran-M) und sechs Kommando-T-90AK (mit Essa) eingesetzt. oder insgesamt 218 Panzer. Im Jahr 2010 wurden die Käufe auf 63 T-90A-Panzer pro Jahr erhöht, doch dies war der „letzte Vorstoß“ – das russische Verteidigungsministerium kündigte an, ab 2011 den Kauf von T-90A-Panzern für die russische Armee einzustellen. Diese Entscheidung kam etwas unerwartet, schließlich genoss der T-90-Panzer in Russland einen guten Ruf und war bis 2010 der meistverkaufte neu gebaute Panzer auf dem Weltmarkt – gemessen am Volumen der Exportlieferungen des T-90S betrug etwa 1000 Einheiten.

Die Position des Militärs wurde vom damaligen russischen Verteidigungsminister A. Serdjukow erläutert, der sagte, dass das Militär beschlossen habe, den Kauf von T-90-Panzern aufgrund ihrer hohen Kosten abzulehnen. Darüber hinaus herrscht laut Serdyukov in der Armee derzeit kein Mangel an schweren gepanzerten Fahrzeugen – bei den Streitkräften Russische Föderation Es gibt mehr als 10.000 Panzer, und das Verteidigungsministerium will seiner Meinung nach keine alten Designs mehr kaufen. Hier ist es notwendig, dies durchweg klarzustellen den letzten Jahren Das russische Verteidigungsministerium hat bereits mehrere Panzerprojekte abgesagt. So wurde im Frühjahr 2010 bekannt gegeben, dass die Finanzierung des UKBTM-Projekts zur Herstellung des neuesten russischen T-95-Panzers eingestellt wurde, auch aufgrund der hohen Kosten. Zuvor wurde die Arbeit des Omsk Design Bureau of Transport Engineering am Black Eagle-Panzer (Modifikation T-80U) eingestellt. Bisher hat das Verteidigungsministerium nicht nur ein Panzerprojekt aufgegeben – nach harten Äußerungen an die Panzerbauer kündigte die Abteilung die Schaffung eines grundlegend neuen Panzers auf Basis der universellen Raupenplattform Armata an.

Das Projekt wurde im März 2012 offiziell genehmigt. Es wird von UKBTM entwickelt. Der grundlegende Unterschied zwischen der „Armata“ und dem T-90 dürfte in der sogenannten Lafettenanordnung liegen – der Turm beherbergt ein ferngesteuertes Geschütz samt Munition. Die Besatzung wird in einer gepanzerten Kapsel untergebracht. Panzerfahrer erhalten Informationen über die Lage auf dem Schlachtfeld durch Wärmebild-, Fernseh- und Lasersensoren auf dem Monitorbildschirm. Die Auslieferung der ersten Kampfpanzer auf dieser Plattform an die Truppe wird voraussichtlich im Jahr 2015 beginnen. Zukünftig soll die neue Armata alle T-72 und T-80 ersetzen. Aber kehren wir zum T-90 zurück. Tatsächlich stiegen die Kosten von Jahr zu Jahr: 2004 betrugen sie 36 Millionen Rubel, Ende 2006 42 Millionen Rubel und Anfang 2007 kostete der T-90A („Objekt 188A1“) 56 Millionen Rubel . Im Jahr 2010 betrug der Kaufpreis des T-90 im Rahmen von Lieferverträgen für die Streitkräfte der Russischen Föderation 70 Millionen Rubel, und im Jahr 2011 stiegen die Kosten für den neuen T-90 deutlich an und erreichten 118 Millionen Rubel. Im Jahr 2011 kritisierten auch andere hochrangige Militärs den T-90. Im März sagte der Oberbefehlshaber der Bodentruppen, Generaloberst A. Postnikov, dass der T-90 der Konkurrenz mit NATO- und chinesischer Ausrüstung nicht standhalten könne und gleichzeitig so teuer sei, dass er statt einer Maschine 118 Millionen US-Dollar kostet Rubel kann man bis zu drei deutsche Leoparden höherer Qualität kaufen“ (Postnikov gab jedoch nicht an, von wem genau er drei Leoparden für 118 Millionen Rubel kaufen würde, da im Jahr 2011 die durchschnittlichen Kosten für nur einen Leopard 2A6 6 Millionen Dollar betrugen , oder etwa 172 Millionen Rubel ). Außerdem sei der T-90 seiner Meinung nach nichts Neues und „tatsächlich die 17. Modifikation des sowjetischen T-72, die seit 1973 hergestellt wurde“. Im September griff der Chef des russischen Generalstabs, Armeegeneral N. Makarov, seinerseits den T-90 an. Er gab an, dass der Panzer die Anforderungen des Verteidigungsministeriums nur teilweise erfüllt und viele Mängel aufweist. Nach Angaben des Generals gelang den Konstrukteuren im Großen und Ganzen nur der Turm (der sich wahrscheinlich auf den Turm des T-90MS bezog).

Neben der finanziellen und technischen Seite war die Weigerung, den T-90 zu kaufen, offensichtlich mit veränderten Ansichten über die Methoden der bewaffneten Kampfführung verbunden. Die Entwicklung moderner Waffen hat zum massiven Einsatz von Drohnen, Roboterkampfsystemen, intelligenten Raketen usw. geführt. Dementsprechend herrscht im russischen Generalstab die Meinung, dass die Zeit der Panzer generell vorbei sei und Panzerformationen in der Struktur der Armee der Zukunft keine Perspektive hätten, obwohl nicht alle Experten sicher sind, dass Kriege sehr bald „kontaktlos“ werden werden .“ Es muss gesagt werden, dass die Diskussion über den Platz und die Rolle von Kampfpanzern in moderne Armeen wird auch in den USA durchgeführt. Zuvor hatten die Vereinigten Staaten geplant, bis 2030 vollständig auf den Einsatz gepanzerter Einheiten zu verzichten und zunächst auf die Kampfteams der Stryker-Brigade und dann auf das neue Konzept der „Future Combat Systems“ umzusteigen. Aufgrund der Tatsache, dass die künftige US-Armee in erster Linie „Expeditions“-Charakter haben wird, glauben einige amerikanische Militärangehörige, dass hierfür kein Bedarf besteht große Mengen schwere gepanzerte Fahrzeuge.