Quel hélicoptère est le meilleur ? Hélicoptères russes de nouvelle génération : bilan des développements prometteurs L'hélicoptère le plus populaire

Les hélicoptères d'attaque (d'assaut) sont une arme mortelle et très efficace dans de nombreuses armées du monde depuis près d'un demi-siècle. Leur tâche principale est de rechercher et de détruire des cibles complexes et petites sur terre. Dans le même temps, les hélicoptères d’attaque modernes peuvent atteindre des cibles maritimes et même aériennes.

Depuis leur apparition, ces véhicules ont été utilisés dans presque tous les conflits et ont montré leur valeur, servant parfois d'unique moyen d'appui-feu. forces terrestres. Les hélicoptères d'attaque sont les plus efficaces pour combattre les véhicules blindés, ce qui constitue leur tâche principale. Onliner.by a dressé un classement des six hélicoptères modernes les plus meurtriers.

6. Bell AH-1 « Cobra » (États-Unis)

Premier spécialisé hélicoptère d'attaque au monde et l'un des plus combattus. Pour la première fois, les Américains ont utilisé massivement des « platines » de combat pendant la guerre de Corée. L'hélicoptère, qui a toujours eu de nombreux adversaires, a montré son meilleur côté.

Après la guerre de Corée, les armées du monde ont commencé à équiper activement des hélicoptères. Néanmoins, ils remplissaient avant tout une fonction de transport, transportant des marchandises et des soldats. Les giravions de transport étaient équipés uniquement d'armes légères et étaient sans défense contre les balles et les obus des mitrailleuses et des canons anti-aériens. L’armée avait cependant besoin d’équipements spécialisés destinés exclusivement aux fonctions de choc. Et une telle technique est apparue.

Le Cobra a été créé sur la base du légendaire UH-1 Iroquois. Mais l'hélicoptère avait des formes complètement différentes, devenues classiques pour les véhicules d'attaque. Les pilotes étaient positionnés les uns après les autres, réduisant ainsi la projection frontale de l'hélicoptère. Le fuselage était étroit, les ailes étaient petites. La silhouette entière du Cobra était harmonieuse et rapide. Le « Spinner » a été largement utilisé par les Américains au Vietnam et a gagné l'amour des soldats et des pilotes.

Une variante moderne du modèle est le Bell AH-1 "Super Cobra". La principale différence par rapport à la version originale était la présence de deux moteurs au lieu d'un et d'un système avionique moderne. L'armement principal du véhicule est constitué de missiles guidés antichar Hellfire (ATGM).

• équipage : 2 personnes (pilote et opérateur) ;
• masse maximale au décollage : 6690 kg ;
• poids de la charge utile : 1 736 kg ;
• groupe motopropulseur : 2 turbomoteurs General Electric T700-GE-401 ;
• puissance du moteur : 2 × 1723 l. Avec. (2 × 1285 kW) ;
• vitesse maximale : 282 km/h (au niveau du sol) ;
• autonomie pratique : 518 km.

Il convient de noter que les dernières versions du Super Cobra ne sont pas très inférieures dans leurs caractéristiques aux hélicoptères d'attaque créés beaucoup plus tard. Les « Cobras » et « Super Cobras » étaient et sont en service dans plus de 10 pays à travers le monde. Outre le Vietnam, ces véhicules ont été utilisés dans divers conflits au Moyen-Orient et, en termes d'expérience de combat, sont peut-être juste derrière le légendaire Mi-24, qui a pris une place légèrement plus élevée dans notre classement.

5. Mi-24 (URSS)

Ce giravion est reconnaissable et recouvert de gloire militaire. Le Mi-24 est l'un des hélicoptères les plus populaires et les plus utilisés au monde.

Après le Cobra, il devint le deuxième hélicoptère d'attaque au monde et le premier de ce type en URSS. L'hélicoptère a été développé au Mil Design Bureau, le bureau de conception d'hélicoptères le plus expérimenté d'Union soviétique. De nombreux composants et assemblages du Mi-24 ont été empruntés à un autre véhicule non moins légendaire : l'hélicoptère de transport et de combat Mi-8. Comme les Américains, les Mileviens ont créé un modèle de frappe étroite et rapide à partir d'un véhicule de transport assez lourd.

Mais le Mi-24 était très différent de son homologue étranger. Les concepteurs soviétiques voulaient mettre en œuvre le concept de « véhicule de combat d'infanterie volant » - un hélicoptère d'attaque capable de transporter des troupes. D'une part, cette idée augmentait la taille de l'hélicoptère et augmentait son poids, d'autre part, le Mi-24 bénéficiait d'une plus grande flexibilité d'utilisation. Bien qu'il n'ait pratiquement jamais été utilisé comme véhicule d'atterrissage, la capacité de transporter des marchandises excédentaires dans la soute d'atterrissage, les blessés et l'équipage d'un véhicule endommagé a plus d'une fois sauvé la vie de soldats et de pilotes.

Néanmoins, la tâche principale du Mi-24 était la destruction des chars, des véhicules de combat d'infanterie, des fortifications et des effectifs de l'ennemi. L'hélicoptère a dû entrer au cœur de la bataille et porter des coups mortels. Les concepteurs ont protégé le véhicule avec un blindage puissant capable de résister aux coups. petites armes et à certains endroits, même des mitrailleuses lourdes. Le Mi-24 était équipé d'un armement de mitrailleuses et de canons intégrés (selon la modification), de missiles antichar Sturm non guidés et guidés, de bombes, de conteneurs de canons intégrés, etc.

L'hélicoptère soviétique, surnommé « Crocodile » pour sa silhouette verte allongée, a reçu son baptême du feu en Afghanistan. Durant toutes les années du conflit, les Mi-24 ont agi comme les anges gardiens ailés des parachutistes et des fantassins. L'importance de cet hélicoptère est très difficile à surestimer. Maniable, rapide et en même temps bien blindé, le Mi-24 était une cible très difficile et dangereuse pour les moudjahidines.

Parallèlement au conflit afghan, l'hélicoptère a été utilisé dans presque tous les points chauds de notre planète. Partout, elle s’est imposée comme une machine extrêmement fiable et durable.

Caractéristiques de vol et techniques :

• équipage : 2-3 personnes ;
• masse maximale au décollage : 11 500 kg ;
• capacité de charge maximale : 2400 kg ;
• centrale électrique : 2 moteurs TV3-117 ;
• puissance : 2 × 2200 l. Avec.;
• nombre de passagers : jusqu'à 8 parachutistes, 2 blessés graves sur civières, 2 blessés légers et un secouriste ;
• vitesse maximale en vol horizontal : 335 km/h ;
• portée de vol pratique : 450 km ;
• rayon d'action du ferry : 1000 km.

Le Mi-24 est ou était en service dans environ 40 (!) pays, devenant, avec l'AK et le T-72, un symbole des armes soviétiques. Au total, plus de 3 500 voitures ont été produites. La version 24P/K de cet hélicoptère est également en service en Biélorussie.

4. Eurocopter "Tigre"

C'est l'un des hélicoptères les plus modernes, les plus chers et les plus complexes au monde. Il a été conçu par le groupe européen franco-allemand Eurocopter. Cette machine a été développée plus tard que le Cobra et le Mi-24, alors qu'une riche expérience dans l'utilisation au combat d'hélicoptères d'attaque avait été accumulée.

Les Allemands et les Français croyaient que la base de la survie du combat avion l'avenir ne sera pas constitué d'un blindage épais et d'une conception solide, mais d'une faible visibilité, de l'utilisation de la guerre électronique (guerre électronique) et de tactiques d'utilisation spéciales. Il convient de noter qu'une telle conception a montré son incohérence.

L'hélicoptère était équipé de toutes sortes de capteurs. Le système de visée et de navigation MEP dispose d'un système de visualisation aérienne, comme sur l'Apache Longbow. L'Eurocopter a été présenté en plusieurs versions pour la France et l'Allemagne en modifications d'attaque et antichar. Le Tigre est armé d'un canon intégré de 30 mm, ainsi que diverses options missiles guidés et non guidés. En plus des ATGM, il transporte également des missiles air-air pour combattre les hélicoptères et avions ennemis.

Caractéristiques de vol et techniques :

• masse maximale au décollage : 6 100 kg ;
• masse de carburant dans les réservoirs internes : 1080 kg (+ 555 kg en PTB) ;
• volume des réservoirs de carburant : 1360 l (+ 2 × 350 l PTB) ;
• groupe motopropulseur : 2 turbomoteurs MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390 ;
• puissance du moteur : 2 × 1285 l. Avec.;
• vitesse maximale : 278 km/h ;
• vitesse de croisière : 230 km/h ;
• autonomie pratique : 800 km.

L'Eurocopter est en service non seulement en France et en Allemagne, mais également en Espagne et en Australie. Dans le même temps, l’hélicoptère, développé pour la guerre froide, n’était plus nécessaire aux armées européennes en déclin avec l’effondrement de l’URSS. En conséquence, le nombre total de véhicules achetés diffère plusieurs fois de celui prévu.

Les avantages du Tigre incluent un côté avancé et des armes assez puissantes. Cependant, il est insuffisant protection blindée pour hélicoptère de combat d'attaque. Le prochain dans notre classement sera l'hélicoptère le plus blindé au monde.

3. Char volant Mi-28

Les travaux sur cet hélicoptère ont commencé presque immédiatement après la création du Mi-24. Nouvelle voitureétait le successeur du « Crocodile » qui a fait ses preuves, mais sans compartiment à bagages. Le Mi-28 était censé être un hélicoptère purement de combat doté d'un blindage solide et d'armes puissantes. La nouveauté a effectué son premier vol en 1982. La machine a participé à la compétition pour un hélicoptère d'attaque unique avec un autre hélicoptère célèbre - le Ka-50 "Black Shark".

Le Mi-28 a été créé selon un nouveau concept d'utilisation d'hélicoptères de combat : voler le plus près possible du sol tout en contournant le terrain, recherche rapide et destruction de cibles. Une grande attention a été accordée à la protection. Une vaste expérience de l'utilisation du Mi-24 en Afghanistan et dans d'autres points chauds a montré que l'hélicoptère d'attaque doit être sérieusement protégé. Le cockpit et ses vitrages peuvent résister aux tirs de balles perforantes de 12,7 mm et d'obus à fragmentation hautement explosifs de 20 mm. Les moteurs du véhicule sont espacés autant que possible et sont équipés de filtres thermiques pour réduire le risque d'être touché par des missiles à tête chercheuse thermique. La conception de la coque et du châssis permet à l'équipage de survivre à une chute à des vitesses allant jusqu'à 12 m/s.

Tout au long de la période de développement, l'armement de l'hélicoptère a été amélioré. Modification du Mi-28N " Chasseur nocturne"a reçu l'ensemble du complexe avionique pour le combat dans diverses conditions météorologiques et de nuit. L'hélicoptère est équipé d'un puissant canon 30-mm 2A42, installé sur le BMP-2. L'arme principale de l'hélicoptère est l'Ataka ATGM. Le véhicule peut également transporter des armes non guidées, des missiles et des bombes d'un poids total allant jusqu'à 2,5 tonnes.

Caractéristiques de vol et techniques :

• équipage : 2 personnes ;
• masse maximale au décollage : 12 100 kg ;
• poids de la charge de combat : 2 300 kg ;
• poids du carburant : 1 500 kg ;
• centrale électrique : turbomoteur VK-2500-02, 2700 l. Avec.;
• vitesse de croisière : 265 km/h ;
• portée de vol : 450 km.

Après pendant de longues années Faute d'argent, les forces armées russes achètent désormais activement le Mi-28. Sur ce moment Plus d'une centaine de ces hélicoptères ont été produits. En outre, des contrats ont été signés pour des livraisons à l'Irak, à l'Égypte et à l'Algérie. Seul le manque presque total d'expérience de combat et de certains systèmes avioniques n'a pas permis à ce merveilleux hélicoptère de se hisser plus haut sur notre liste.

2. Ka-52 « Alligator »

Le bureau d'études de Kamov était le deuxième bureau d'études d'hélicoptères d'Union soviétique. Et si le Mil Design Bureau s'occupait des hélicoptères pour les forces terrestres, alors le Kamov Design Bureau se concentrait sur l'aviation navale. Ce fut le premier à utiliser un agencement inhabituel de vis coaxiales. Un hélicoptère classique possède un rotor principal et un rotor de queue. Avec une conception coaxiale, les deux vis sont sur le dessus. Ce schéma augmente la hauteur de la machine, complique la conception, mais réduit sa longueur et améliore les caractéristiques de vol.

Dans les années 70, le bureau de conception de Kamov s'est lancé pour la première fois dans le développement d'un concurrent du Mi-28. Le résultat de ce travail fut le Ka-50 « Black Shark » - le plus bel hélicoptère d'attaque au monde.

Sur la base des résultats du concours pour le meilleur hélicoptère de combat, ce modèle a surpassé le bureau de conception d'hélicoptères Mil et a été recommandé pour la production en série. Mais les difficiles années 1990 sont arrivées et les deux véhicules, le Ka-50 et le Mi-28, se sont retrouvés sans financement. Il convient de noter que de nombreux militaires, malgré les remarquables propriétés de combat du Black Shark, étaient contre cet hélicoptère. Le principal argument était l'absence d'un deuxième membre d'équipage, le navigateur.

Comme mentionné ci-dessus, la tâche principale d'un hélicoptère d'attaque est de rechercher et de détruire les chars ennemis, ainsi que d'autres cibles petites et ciblées. Un pilote n'a pas pu s'acquitter pleinement de cette tâche, même avec un équipement embarqué de haute qualité pour l'aider. Il est devenu évident qu’un hélicoptère d’attaque monopilote n’était pas viable.

Puis un nouvel hélicoptère avec deux membres d'équipage a été créé, appelé Ka-52 Alligator. Le véhicule était initialement prévu pour être utilisé comme véhicule de commandement, pour la reconnaissance et la désignation d'objectifs, ainsi que comme version navale d'un hélicoptère d'attaque.

Mais il s’est avéré que les achats de Ka-52 dépassent ceux de Mi-28. Tant dans les bureaux de l'état-major que sur les forums Internet, les débats se poursuivent pour savoir laquelle de ces machines est la meilleure ? Les deux ont pratiquement le même créneau, des caractéristiques similaires, leurs propres avantages et inconvénients. Apparemment, le ministère russe de la Défense n’a pas choisi le meilleur modèle, puisqu’il achète simultanément les deux hélicoptères.

Le Mi-28 est supérieur au Ka-52 en termes de protection, de simplicité de conception (conception classique, continuation du Mi-24) et de fiabilité. Dans le même temps, l'hélicoptère de Kamov possède les meilleures caractéristiques de vol, les meilleures armes du moment et, surtout, le meilleur équipement embarqué, pratiquement pas inférieur à cet égard au vainqueur de notre top.

Comme le Mi-28, le Ka-52 est armé d'un canon de 30 mm, mais avec une meilleure précision grâce à son installation au centre du fuselage de la coque. De plus, ses angles de pointage sont pires que ceux du Mi-28.

Le «calibre principal» du Ka-52 est constitué par les missiles guidés antichar supersoniques Vikhr. L'hélicoptère peut transporter jusqu'à 32 missiles de ce type à charge maximale. L'équipement standard est constitué de 16 ATGM Vikhr et de 2 unités de missiles aériens non guidés. Le véhicule peut également transporter des bombes et des missiles guidés air-air.

Caractéristiques de vol et techniques :

• équipage : 2 personnes (pilote et opérateur d'armes) ;
• masse maximale au décollage : 12 200 kg ;
• centrale électrique : 2 turbomoteurs VK-2500 fabriqués par JSC Klimov ;
• vitesse maximale : 300 km/h ;
• vitesse de croisière : 260 km/h ;
• autonomie pratique : 460 km ;
• autonomie du ferry : 1 110 km ;
• plafond statique : 4000 m ;
• plafond dynamique : 5500 m.

Le Ka-52, comme le Ka-50, n’a pas été exporté hors de Russie. Il y a actuellement plus de 70 Alligators en service dans les forces armées russes, rivalisant avec le monstre américain AN-64 Apache, notre vainqueur.

1. AN-64 « Apache »

L'AN-64 est devenu l'hélicoptère de combat de deuxième génération le plus populaire et le plus combatif.

Le premier véhicule d'attaque Cobra s'est avéré extrêmement efficace et a bien fonctionné au Vietnam. Dans le même temps, l’armée américaine avait besoin d’un nouveau modèle, mieux protégé et doté d’armes plus puissantes. L’une des principales exigences était de garantir une capacité par tous les temps. Comme Tâche principale Le nouvel hélicoptère s'appelait combat contre les chars ennemis (URSS). La configuration de l'AN-64 est devenue la norme pour les autres hélicoptères d'attaque. Il est facile de voir que le Mi-28 dans son ensemble est totalement identique à la voiture américaine.

Lors du développement de l’hélicoptère, une grande attention a été accordée à sa capacité de survie. Ainsi, les unités les plus importantes sont protégées par les moins importantes, les moteurs sont espacés le plus possible pour éviter des dommages simultanés aux deux, et l'équipage est protégé par un blindage solide. Néanmoins, le principal point fort de l'Apache est son complexe embarqué, équipé des moyens les plus modernes d'observation, de recherche et de destruction de cibles.

Tout au long de son cycle de vie, l'Apache a été continuellement amélioré, en essayant de répondre au mieux aux menaces dans ses caractéristiques de combat. Initialement, l'armement principal de l'hélicoptère était le Hellfire ATGM doté d'une tête de guidage laser. Mais avec l'avènement de nombreux systèmes anti-aériens à courte portée efficaces et à courte portée en URSS, il est devenu clair que l'hélicoptère serait très probablement détruit.

Ensuite, les Américains ont développé une modification de l'AN-64D « Longbow » (« Longbow »). L'Apache était équipé d'un radar aérien et d'une nouvelle génération de missiles Hellfire avec une tête chercheuse « tirer et oublier », permettant à l'hélicoptère de changer d'emplacement et de « se cacher » après le lancement. L'efficacité des nouvelles machines a considérablement augmenté. A noter qu'aucun hélicoptère moderne n'est équipé d'un tel système, à l'exception du léger et petit Tigre européen. Les hélicoptères russes Mi-28 et Ka-52 sont toujours équipés de missiles à guidage laser, bien inférieurs à leur concurrent américain.

Mais ce n'est pas seulement cela qui a permis à Apache de prendre la première place dans notre classement. Au cours de ses presque 30 années d'existence, l'AN-64 a réussi à combattre dans de nombreuses régions du monde. Après le Panama, le principal baptême du feu du modèle fut l’Irak. Lors de l’opération Desert Storm, c’est l’AN-64 qui a fait une brèche dans le système de défense aérienne irakien. Avec l'avion d'attaque A-10 Thunderbolt, ces hélicoptères sont devenus les principaux adversaires des chars irakiens. Après 1991, les Apaches ont été activement utilisés en Afghanistan, puis de nouveau en Irak.

Caractéristiques de vol et techniques :

• équipage : 2 personnes (pilote et opérateur d'armes) ;
• masse maximale au décollage : 10 432 kg ;
• centrale électrique : 2 × turbopropulseurs General Electric de 1890 ch. Avec.;
• vitesse maximale : 290 km/h ;
• vitesse de croisière : 250 km/h ;
• autonomie pratique : 406 km ;
• autonomie du ferry : 1899 km.

Actuellement, l’Apache est l’un des hélicoptères d’attaque les plus répandus au monde. Au total, environ un millier d'exemplaires ont été produits. Le modèle AN-64, avec diverses modifications, est en service dans plus de dix pays dans différentes parties de la planète. Dans cet hélicoptère, les ingénieurs ont réussi à combiner toutes les propriétés de combat des véhicules d'attaque actuels.

La liste comprend à la fois des développements occidentaux bien connus et des hélicoptères de combat orientaux et africains plutôt inattendus. Il y a également trois « oiseaux de fer » russes dans le classement.

MIR 24 a collecté des informations sur les principales « machines de la mort » à lame, qui peuvent encore être vues dans des rapports sur des « points chauds » et lors d'expositions des meilleurs exemples d'équipement militaire.

10ème place. Agusta A129 Mangusta

Cet hélicoptère d'attaque italien fut le premier entièrement conçu et assemblé en Europe occidentale. Sa capacité de charge est de 4,6 mille kilogrammes et il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 278 km/h. Il est généralement équipé de trois canons Lockheed Martin de 20 mm, ainsi que de huit missiles air-sol et air-air et de plusieurs dizaines de missiles non guidés. Il est en service dans les forces aériennes italiennes et turques.

9ème place. Mi-24 "Crocodile"

8ème place. CAIC WZ-10

Hélicoptère chinois développé sur la base d'un design russe. L'équipage est situé en tandem, ce qui n'est le cas dans aucun autre véhicule de combat. Utilisé principalement comme hélicoptère antichar. En raison de sa capacité de charge relativement faible, il peut accélérer jusqu'à 300 km/h, tandis que le corps de « l'oiseau de fer » est fabriqué à l'aide d'une technologie furtive. Armé d'un canon de 23 mm, ainsi que de missiles air-sol, air-air et de projectiles non guidés. Il est en service dans l'armée de l'air chinoise.

Photo : 3GO*CHN-405/mjordan_6

7ème place. AH-2

Hélicoptère d'attaque développé en Afrique du Sud. Conçu pour détruire la main-d'œuvre et l'équipement ennemis. Il atteint des vitesses allant jusqu'à 300 km/h et il n'y a pas de siège pour les passagers ; seuls le pilote et l'opérateur des systèmes d'armes peuvent monter à bord. Equipé d'un canon de 20 mm, de missiles guidés et non guidés. Il est en service dans l'armée de l'air sud-africaine.

Photo de : Danie van der Merwe

6ème place. HAL LCH

5ème place. Tigre d'Eurocopter

Il a été développé par un consortium franco-allemand autour de trois principes : « Ne doit pas être visible des ennemis », « S'il est repéré, il ne doit pas être touché », « S'il est touché, il doit rester en l'air. » Le véhicule de combat est équipé de systèmes modernes permettant de réduire la visibilité, de détecter et de contrer la défense aérienne et la « capacité de survie ». Ce dernier prévoit un blindage massif. Equipé d'un canon de 30 mm, d'une variété de missiles et de mitrailleuses de 12,7 mm comme armes secondaires. Il est en service dans les armées d'Australie, d'Espagne, d'Allemagne et de France.

Photo : DVIDSHUB – Flickr : Les forces françaises et américaines continuent de travailler côte à côte

4ème place. Cloche AH-1Z "Vipère"

L'hélicoptère d'attaque de conception américaine est doté de rotors principaux et de queue et d'une avionique modernes. Il fonctionne également parfaitement par mauvais temps et la nuit. Principalement utilisé par l'US Navy. La vitesse est importante dans les batailles navales, c'est pourquoi le Viper est l'un des véhicules de combat les plus rapides, atteignant des vitesses allant jusqu'à 410 km/h. Armé d'un canon triple canon de 20 mm, d'un grand nombre de missiles air-sol et d'autres projectiles. Il est également possible d'installer deux pistolets supplémentaires.

Photo : Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC - États-Unis Photo du Corps des Marines

3ème place. Mi-28N "Chasseur de nuit"

Un autre hélicoptère développé à l'usine Mil. Il s'agit d'un véhicule de combat maniable et capable d'effectuer de nombreuses acrobaties aériennes. Il peut voler vers l’avant à des vitesses allant jusqu’à 325 km/h et sa vitesse latérale est de 100 km/h. L'hélicoptère s'acquitte bien des tâches par tous les temps. Armé d'un canon de 30 mm et de plusieurs types de missiles, il peut également transporter de petites charges pour la pose de champs de mines. Il est en service dans les forces aériennes algériennes, irakiennes et.

Photo : Eugène Volkov

2ème place. Ka-52 "Alligator"

"Alligator" est un hélicoptère de reconnaissance lourdement armé de nouvelle génération. Il atteint une bonne vitesse de 330 km/h, mais ce véhicule de combat n'a pas besoin de voler vite. Il a une portée de détection de cible allant jusqu'à 300 km et peut également toucher des véhicules blindés à une distance de 100 km. L'un des avions russes les plus modernes est équipé d'un canon de 30 mm et de plusieurs missiles différents. Il est intéressant de noter que le commandant d’équipage et l’opérateur du système d’armes peuvent contrôler l’hélicoptère.

Apparu pour la première fois sur le champ de bataille au cours de la période guerre de Corée, les hélicoptères ont révolutionné la tactique militaire. Aujourd'hui, les giravions occupent avec confiance leur place dans l'arsenal des armées et des services civils modernes, effectuant des tâches telles que le transport de personnes et de marchandises, l'appui-feu et la participation à des opérations de recherche et de sauvetage et à des missions de reconnaissance.
Pour mériter le droit d’être considérées comme les meilleures, les voitures doivent montrer tout ce dont elles sont capables. Dans les plus durs conditions climatiques, chargés à pleine capacité, sous le feu ennemi et à la limite de leurs capacités.
Nous attirons votre attention sur les dix meilleurs hélicoptères du monde selon Versions militaires Canal. Comme toujours, les critères de sélection seront la perfection technique des conceptions, les volumes de production, le juge légendaire et principal et impartial - l'expérience d'utilisation dans les conflits militaires.

Les 10 hélicoptères présentés dans la revue ont leurs propres caractéristiques remarquables : ils sont tous passés par l'école de survie dans les points chauds et ont reçu de drôles de noms d'argot.

Comme tout programme de Military Channel, cette note n’est pas sans parti pris. Un autre point controversé est de savoir comment comparer les hélicoptères de transport et d’attaque ? Selon les créateurs de la classification, il existe peu de modèles hautement spécialisés ; la plupart des hélicoptères sont polyvalents. Par exemple, le transport Mi-8 peut soutenir avec succès les troupes au sol par le feu, sans parler de sa modification d'assaut Mi-8AMTSh « Terminator ».
Tous les commentaires nécessaires ont été faits, je propose maintenant d'examiner de plus près la technologie.

10ème place – Vache

Mi-26 – hélicoptère de transport lourd
Premier vol – 1977
310 unités construites
Capacité de chargement – ​​20 tonnes de fret ou 80 parachutistes

Le poids lourd à voilure tournante est devenu le plus gros hélicoptère du monde. Des capacités uniques nécessitaient des solutions techniques spéciales. Un rotor principal à huit pales, une transmission de puissance multithread, trois caméras vidéo pour surveiller l'état de la cargaison sur l'élingue externe ne sont que quelques-unes des caractéristiques de cette machine.
Un test sérieux pour le Mi-26 a été les travaux visant à éliminer les conséquences de l'accident survenu à la centrale nucléaire de Tchernobyl. Surchargés de radioprotection au plomb, les Mi-26 étaient engagés dans des opérations d'installation complexes sur le territoire de la centrale nucléaire de Tchernobyl. Afin de ne pas soulever de nuages ​​​​de poussière radioactive, il a fallu travailler avec une suspension externe allongée, ce qui a demandé un courage et une habileté remarquables de la part des équipages. Tous les Mi-26 ayant participé à cette opération ont été enterrés dans la zone d'exclusion.

9ème place – Lynx (Lynx)

Westland Lynx - hélicoptère multirôle britannique

Premier vol – 1971
400 unités construites
Charge de combat - 750 kg, dont 10 personnels de débarquement et armes suspendues : 4 missiles antinavires en version navale ou canons de 20 mm, roquettes Hydra de 70 mm et jusqu'à 8 missiles antichar TOW en version terrestre.

L'apparence du Lynx n'est pas impressionnante : il n'a pas l'agressivité de l'Apache américain ou du Mi-24. Mais malgré son apparence typiquement civile, le Lynx de combat est l’un des hélicoptères embarqués les plus répandus au monde. Le Lynx a pris part à la guerre des Malouines, une série de batailles navales qui sont devenues le plus grand conflit naval depuis la Seconde Guerre mondiale. Les débuts du combat ont été couronnés de succès: les Lynx de la Royal Navy ont coulé un navire de patrouille argentin à l'aide de missiles antinavires Sea Scua. Au cours de leurs quarante années d'histoire, les Lynx ont été repérés dans la zone de combat des Balkans, où ils ont assuré le blocus des côtes de la Yougoslavie et de l'Irak au cours de l'hiver 1991, détruisant un dragueur de mines T-43, 4 patrouilleurs frontaliers, un navire de débarquement et un bateau lance-missiles.
Mais qu’est-ce qui rend le Westland Lynx vraiment unique ? Incroyablement, cet engin sans prétention détient le record mondial de vitesse parmi les hélicoptères de série : en 1986, le Lynx a accéléré jusqu'à 400 km/h.

8ème place – Calèche volante

Boeing CH-47 « Chinook » - un hélicoptère de transport militaire lourd de conception longitudinale
Premier vol - 1961
1 179 unités construites
Capacité de chargement : 12 tonnes de fret ou jusqu'à 55 personnes

Propriété importante armée moderne est sa mobilité. Si, à l'échelle mondiale, le mouvement des troupes est assuré par l'aviation de transport, alors directement sur le champ de bataille, cette tâche incombe aux hélicoptères.
Ce problème était particulièrement aigu pour l'armée américaine au Vietnam - terrain montagneux, changements brusques de temps, manque de cartes et de routes, ennemi omniprésent et nombreux - tout cela nécessitait un véhicule aérien spécial. C'est là que l'hélicoptère de transport lourd Chinook, construit selon une conception longitudinale inhabituelle avec deux rotors principaux, s'est révélé utile. Au cours de son long service, de nombreuses histoires amusantes se sont accumulées. Par exemple, l'une des options de chargement ressemblait à ceci : vous pouvez mettre 33 Américains ou... 55 Vietnamiens dans le Chinook. Une fois, lors de l'évacuation des réfugiés vietnamiens, un record a été enregistré : 147 personnes ont été embarquées.

Les "wagons volants" ont tenté de rester à l'écart du champ de bataille, se spécialisant dans le transfert de marchandises des navires vers les bases de ravitaillement. Bien que des applications plus exotiques soient connues : comme les bombardiers, les écrans de fumée, les distributeurs de gaz lacrymogènes, les "tracteurs" d'artillerie. Ils étaient particulièrement impressionnants. lors de raids d'évacuation d'avions endommagés : lors de la première année des hostilités, les Chinook ont ​​retiré 100 avions et hélicoptères qui ont effectué un atterrissage d'urgence. Au total, pendant la guerre du Vietnam, ils ont évacué un millier d'avions pour une valeur totale de 3 milliards de dollars !
L'hélicoptère reste en service aujourd'hui et participe à des opérations dans le monde entier.

7ème place – Cobra

Bell AH-1 « Cobra » – hélicoptère d'attaque
Premier vol - 1965
1 116 unités Cobra et 1 271 modifications Super Cobra ont été construites.
Armes intégrées : installation télécommandée avec deux Miniguns à six canons + 4 points d'emport, sur lesquels peuvent être placés des conteneurs avec mitrailleuses, missiles air-air, NURS de 70 mm, missiles guidés antichar TOW.

Hélicoptère effrayant. C'était comme si la Mort elle-même descendait du ciel sous la forme de la silhouette étroite et menaçante du Cobra. La tourelle de la mitrailleuse proue a continué à tirer même si l'hélicoptère volait déjà dans l'autre sens. Le Vietnam sanglant, le Moyen-Orient, où les Cobras ont été transformés de manière inattendue en chasseurs de chars, un hachoir à viande au Waziristan, en Afghanistan, en Iran et en Irak - c'est un bilan incomplet des Cobras...

L'AH-1 a été le premier hélicoptère d'attaque au monde spécialement conçu. Les cockpits du pilote et les projections latérales sont protégés par un blindage composite NORAC. "Cobra" a reçu un système de visée puissant qui lui permet de travailler sur des cibles dans toutes les conditions météorologiques.
Aujourd'hui, le Cobra modernisé est en service dans le Corps des Marines des États-Unis. L'hélicoptère compact léger présente d'excellentes caractéristiques pour un déploiement sur des navires de débarquement universels et des porte-avions.

6ème place – Crocodile

Mi-24 - hélicoptère de transport et de combat
Nom de code OTAN : Hind
Premier vol - 1969
Plus de 2 000 unités construites
Armes intégrées : mitrailleuse à quatre canons de 12,7 mm sur support mobile ; armes suspendues : bombes à chute libre, NURS d'un calibre de 57 à 240 mm, système de missiles antichar Phalanx, conteneurs d'armes suspendus, ainsi que jusqu'à 8 personnes dans le compartiment des troupes.

Les experts américains ont rendu un verdict stupéfiant : le Mi-24 n'est pas un hélicoptère ! Comme ça. Ni plus ni moins.
Le Mi-24 ressemble à un hélicoptère et est utilisé comme un hélicoptère, mais d'un point de vue technique, il s'agit d'un hybride d'avion et d'hélicoptère. En effet, le Mi-24 ne peut pas planer au même endroit ou décoller d'un « patch » - il nécessite une piste (sous charge normale, la longueur de décollage est de 100...150 mètres). Quel est le secret ? Visuellement, le Mi-24 possède des pylônes disproportionnés (en fait, ce sont des ailes de taille décente). Les spécialistes de l'US Air Force, testant le Crocodile tombé entre leurs mains, ont déterminé qu'il crée au moins un quart de sa portance à l'aide de ses ailes et, à grande vitesse, cette valeur peut atteindre 40 %.
La technique de pilotage du Mi-24 est également inhabituelle : lorsque la force de portance diminue, le pilote abaisse légèrement le nez - la voiture accélère et une force de portance apparaît sur les ailes. Comme dans un avion.

Pensiez-vous que de telles ailes étaient destinées à la beauté ?

Quels sont les avantages de cet étrange hybride ? Premièrement, le Mi-24 a été créé selon le concept de « véhicule de combat d'infanterie volant », ce qui nécessitait des solutions techniques non standard de la part des concepteurs - un blindage lourd, un compartiment d'atterrissage et complexe puissant les armes ne convenaient pas à une conception d'hélicoptère standard. Deuxièmement, grâce à ses qualités « d’avion », le lourd « Crocodile » est l’un des hélicoptères de combat les plus rapides au monde (vitesse maximale – 320 km/h).
"Crocodile" a combattu dans les gorges du Caucase et dans les montagnes du Pamir, dans les déserts étouffants d'Asie et forêts tropicales Afrique équatoriale. Mais gloire de bataille est venu le voir en Afghanistan. L'unique avion d'attaque à voilure tournante est devenu un symbole de cette guerre.

Selon le journal gouvernemental irakien Baghdad Observer, en 1982, pendant la guerre Iran-Irak, un Mi-24 a abattu un chasseur supersonique iranien F-4 Phantom. Malheureusement, les détails exacts de cette bataille restent flous. Mais il est certain que les pilotes du Mi-24 de Hussein ont abattu deux douzaines d’hélicoptères iraniens. A cette occasion - humour noir des créateurs de la notation : "Ne souriez jamais au crocodile !" (Ne plaisantez jamais avec un crocodile).
Mais c'est dans une interview accordée à une chaîne d'information américaine que ce sont les moudjahid afghans qui ont le mieux dit à propos du Krokodil : Nous n'avons pas peur des Russes, mais nous avons peur de leurs hélicoptères.

5ème place – Étalon

Sikorsky CH-53E « Super Stallion » - hélicoptère de transport lourd
Premier vol - 1974
Construit – 115 unités
Capacité de charge - 13 tonnes de charge utile dans le compartiment à bagages ou jusqu'à 14,5 tonnes sur une élingue externe ; soit 55 parachutistes

L'hydravion géant CH-53E est une modernisation en profondeur du célèbre hélicoptère CH-53 Sea Steel, créé en 1964 spécifiquement pour les besoins de la Marine, du Corps des Marines et de la Garde côtière américaine. Les spécialistes de la société Sikorsky ont monté un troisième moteur et un rotor principal à sept pales sur la structure d'origine, pour laquelle les marins ont appelé l'hélicoptère modernisé « Hurricane Maker » (littéralement « faiseur d'ouragans »), tant le vortex de pulvérisation d'eau est puissant. et des jets d'air élastiques créés par la centrale CH- 53E.

Opération de nuit, Irak

Pour quoi d’autre « Stallion » est-il célèbre (c’est ainsi que Stallion est traduit) ? Cette énorme machine a démontré une « boucle » !
La carrière navale des CH-53 et CH-53E ne se limite pas aux missions de transport standards. Des hydravions à voilure tournante étaient utilisés comme dragueurs de mines (modification MH-53) et participaient à des opérations de recherche et de sauvetage (modification HH-53). Le système de ravitaillement en vol installé sur l'hélicoptère vous permet de rester en l'air 24 heures sur 24.
Le « Stallion » a pris racine sur terre – les militaires appréciaient le puissant hélicoptère de transport. En Irak et en Afghanistan, les CH-53 et CH-53E ont été utilisés comme hélicoptères de combat, soutenant les troupes au sol par le feu. Au total, la famille CH-53 comprend 522 hélicoptères construits.

4e place – Huey (Iroquois)

Bell UH-1 – hélicoptère militaire polyvalent
Premier vol - 1956
Construit – plus de 16 000 unités
Capacité de charge : 1,5 tonnes ou 12-14 soldats.

Ce soldat de la « cavalerie aérienne », avec le napalm, est devenu un symbole La guerre du Vietnam. Les anciens combattants se souviennent que les Huey sont devenus leur foyer - des hélicoptères les ont livrés à leur position, leur ont apporté du matériel, leur ont fourni des provisions et des munitions, leur ont fourni une couverture aérienne et, en cas de blessure, les ont évacués du champ de bataille. Malgré les pertes énormes (3 000 véhicules ne sont pas rentrés à la base), l'utilisation du Huey au combat est considérée comme un succès. Selon des statistiques sèches, au cours des 11 années de guerre, les hélicoptères ont effectué 36 millions de sorties de combat, soit il y a eu une perte irrémédiable pour 18 000 sorties - un résultat tout à fait unique ! Et cela malgré le fait que les Huey n’avaient aucune réserve.

Avant l'avènement des Cobras spécialisés, Hueys devait mener des opérations de frappe - une paire de mitrailleuses de 12,7 mm et 48 roquettes non guidées sur la suspension transformaient l'UH-1 en une sacrée machine. Le tir du groupe de combat tactique "Eagle Flight" (Flight of Eagles est une tactique américaine d'utilisation d'hélicoptères) composé de 10...12 véhicules était égal au tir de deux bataillons d'infanterie.

Le Huey est l'hélicoptère préféré des scénaristes hollywoodiens. Aucun film d'action n'est complet sans une scène de vol de l'UH-1. Comme prévu, les héros sont assis dans une cabine ouverte des deux côtés, leurs jambes pendantes négligemment par-dessus bord.
Le Huey détient un autre record : il en a été produit en si grand nombre qu'à la fin des années 60, les troupes américaines en Indochine disposaient de plus d'hélicoptères que toutes les autres armées du monde réunies. Des versions militaires et civiles du Huey ont été fournies dans 70 pays à travers le monde (presque comme un fusil d'assaut Kalachnikov).

3ème place - Mi-8

Hélicoptère polyvalent
Premier vol - 1961
Construit - plus de 17 000 unités
Capacité de charge : 3 tonnes soit 24 personnes
Charge de combat de modifications de choc : 2-3 mitrailleuses et jusqu'à 1,5 tonne d'armes sur 6 points d'appui, dont des roquettes non guidées de 57 mm, des bombes à chute libre et complexe antichar"Phalange".

L'hélicoptère, créé il y a 50 ans, a connu un tel succès qu'il reçoit encore des commandes du monde entier. Il comporte trois douzaines de modifications civiles et militaires. Il est utilisé comme hélicoptère de transport et d'attaque, utilisé pour la reconnaissance, comme poste de commandement, poseur de mines, hélicoptère ravitailleur et ambulance. Les versions civiles servent les compagnies aériennes de passagers, sont utilisées dans l'agriculture et pour éliminer les conséquences des catastrophes naturelles et d'origine humaine.

Modification militaire du Mi-8TV ("armes lourdes")

L'hélicoptère est simple, fiable et peut être utilisé dans toutes les conditions, du Sahara chaud au Grand Nord. A traversé tous les conflits militaires, notamment en Afghanistan, en Tchétchénie et au Moyen-Orient. Et on ne lui trouvera pas de remplaçant dans un avenir proche.

2ème place - Apache

Boeing AH-64 "Apache" - hélicoptère d'attaque
Premier vol - 1975
Construit – 1174 unités
Armement intégré – canon automatique de 30 mm. Armes suspendues - 16 missiles antichar Hellfire, 76 NURS de calibre 70 mm ou systèmes de missiles"Stinger" pour le combat aérien.

"Apache" est une machine emblématique qui est devenue le prototype de toute une classe d'hélicoptères de combat modernes. Il est devenu célèbre lors de la Tempête du Désert, où, selon les représentants de l'OTAN, il a combattu avec succès des chars. Régulièrement utilisé par Tsahal.
Un seul hélicoptère, le Mi-28N Night Hunter russe, a pu concurrencer ouvertement l'Apache lors de l'appel d'offres indien pour la fourniture d'hélicoptères de combat à l'automne 2011. Mais le vieux guerrier s'est avéré plus rusé et agile que la jeune recrue - l'électronique, "améliorée" lors de nombreux conflits, a permis à la modification moderne de l'AH-64D "Apache Longbow" de fonctionner plus efficacement dans l'obscurité. Cependant, les experts indiens ont noté que la conception Apache avait épuisé ses réserves de modernisation et que ses caractéristiques de performances de vol (plafond statique et dynamique) étaient inférieures à celles de l'hélicoptère russe, qui commençait tout juste son voyage de combat.

Plus récemment, en 2002, un Mi-35 (une version d'exportation du Mi-24 dotée d'une avionique moderne) de l'armée de l'air de la RPDC a tendu une embuscade à un Apache sud-coréen. La Corée du Sud a reconnu la perte et a exigé que les États-Unis procèdent à une modernisation gratuite (!) de l'ensemble de leur flotte d'Apache vers la version Longbow. Ils poursuivent toujours.

1ère place – Faucon Noir

Sikorsky UH-60 « Black Hawk » – hélicoptère polyvalent
Premier vol - 1974
Construit – 3000 unités
Capacité de charge : 1500 kg de fret et divers équipements à l'intérieur du compartiment à bagages ou jusqu'à 4 tonnes sur une élingue externe. La version d'atterrissage embarque 14 chasseurs.
Chargement de combat des véhicules d'attaque : 2 mitrailleuses, 4 points d'emport. Le système d'armes standard est le NURS, les Hellfires antichars, des conteneurs avec des canons de 30 mm. Les versions navales sont armées de torpilles de 324 mm et de missiles antinavires AGM-119 « Penguin ».

Sans aucune exagération, le Black Hawk est un hélicoptère du 21e siècle, même s'il a été créé il y a 40 ans. L'hélicoptère polyvalent de l'armée a été conçu pour remplacer l'Iroquois, tandis que parallèlement le développement de sa version navale, le Sea Hawk, était en cours. Le résultat fut plateforme universelle pour toutes les branches de l'armée, et pour toutes ses caractéristiques, le meilleur hélicoptère du monde.
En plus de la version terrestre de base de l'UH-60, il existe 2 versions anti-sous-marines SH-60B « Sea Hawk » et SH-60F « Ocean Hawk » (équipées d'un magnétomètre et d'une station sonar surbaissée), un hélicoptère HH -60 "Rescue Hawk" pour mener des opérations de recherche et de sauvetage au combat et des opérations spéciales, ainsi que la gamme de modèles MH-60 "Knighthawk", comprenant des hélicoptères embarqués, des hélicoptères d'appui-feu, des véhicules d'opérations spéciales, des versions ambulance, des brouilleurs, etc. . Parfois utilisé comme hélicoptère de commandement pour les fonctionnaires haut rang et des généraux. Ils sont activement exportés.

Bons appareils

Le Black Hawk est chargé à l'extrême d'équipements de haute technologie, ce qui impose des exigences élevées au personnel de maintenance et ne permet pas de le stocker longtemps à l'extérieur du hangar.
L'armée envisage de faire du MH-60 un type d'hélicoptère unique pour toutes les branches de l'armée et de la marine, ce qui devrait réduire considérablement les coûts et simplifier la maintenance. Avec son apparition, il a remplacé l'armée iroquoise et le SeaSprite marin. Désormais, le Black Hawk reproduit avec succès les tâches des hélicoptères de transport et des hélicoptères d’appui-feu, remplaçant les dragueurs de mines marins MH-53 et les hélicoptères lourds SH-3 « Sea King ».

Conclusion

Le top dix correspond exactement à 10 places. Mais pourquoi l’emblématique hélicoptère Ka-50 « Black Shark » n’a-t-il pas été classé ? Les experts américains ne soupçonnent-ils vraiment même pas l’existence de cette machine ? Malgré d'excellentes caractéristiques de vol et une maniabilité inégalée, seuls 15 « Sharks » ont été produits, le Ka-50 n'a jamais dépassé le cadre d'un véhicule expérimental. L'Américain AH-56 Cheyenne, un giravion infernal, n'a pas non plus été inclus dans le classement, comparé auquel tous les Cobras et Apaches existants sont de vilains petits canards. Lors des tests, la voiture a affiché une vitesse de plus de 400 km/h ! Hélas, seuls 10 Cheyennes ont été produits et l'hélicoptère n'a jamais atteint les troupes.
Il ne reste plus qu'à résumer : une conception avancée et des caractéristiques de performances de vol remarquables ne font pas encore de la voiture la meilleure. Bien plus important est son apparition massive dans les troupes (qui vous permet de tester rapidement le véhicule dans tous les modes et de guérir les « maladies infantiles » qui ravagent toute conception) et les tactiques d'utilisation correctes.

Il existe vingt-sept modèles d’hélicoptères de combat militaires utilisés dans le monde, et nombreux sont ceux qui se demandent probablement lequel est le meilleur. Liste suivante l'un des dix hélicoptères d'attaque les plus avancés au monde, basé sur une combinaison de performances, de vitesse, de protection, de maniabilité et de puissance de feu.

1. Boeing AH-64D « Longbow Apache »

Etats-Unis
Le Boeing AH-64 Apache Longbow est devenu l'arme antichar la plus puissante de la guerre du Golfe. Dernière version L'AH-64D est l'AH-64E Apache Guardian. L'AH-64 Apache est armé d'un canon M230 de 30 mm, de 16 missiles antichar AGM-114L Hellfire 2, de 4 missiles air-air Stinger ou 2 AIM-9 Sidewinder, de 2 missiles antiradar AGM-122 Sidearm, ainsi que 4 salves de 19 cartouches, des roquettes non guidées Hydra 70 de 70 mm.

2. Mi-24 "Lan"

Russie
Le Mi-24 est l'un des hélicoptères d'atterrissage et de combat les plus célèbres au monde, exploité par les forces aériennes de 50 pays. Bien que la production du Mi-24 ait cessé en 1991, il est considéré comme l'un des hélicoptères de combat les meilleurs et les plus modernes de l'histoire. Le Mi-24 est armé d'un canon à double canon de 23 mm, ainsi que de missiles guidés antichar 2K8 Phalanx et Sturm.

3. Agusta A129 "Mangusta"

Italie
Le premier hélicoptère d'attaque spécial produit en Europe occidentale est l'Agusta A129 Mangusta. Il s’agit d’un hélicoptère d’attaque léger biplace et bimoteur conçu spécifiquement pour les attaques antimissile. Il dispose d'un canon de 20 mm et peut embarquer des mitrailleuses de 12 mm. Mangusta est équipé de 8 missiles antichar TOW-2A et de 52 missiles Medusa de 70 mm (ou 81 mm).

4. Denel AH-2 "Rooivalk"

Afrique du Sud
Le Rooivalk est un nouvel hélicoptère de nouvelle génération de Denel Aviation, basé en Afrique du Sud. L'AH-2 Rooivalk peut transporter diverses armes en fonction du profil de la mission. La modification de base est équipée d'un canon F2 de 20 mm, 4 lanceurs pour les missiles antichar TOW ou Denel ZT-6 Mokopa et les lanceurs de roquettes non guidées de 70 mm.

5.Z-10

Chine
Le CAIC Z-10 est un nouvel et premier hélicoptère de combat chinois dédié, développé sur la base du « Projet 941 » du bureau russe Kamov. On pense qu'il appartient à la même classe que l'A-129 Mangusta et l'AH-2 Rooivalk. Il a une configuration d'hélicoptère d'attaque standard avec un fuselage étroit et des cockpits tandem étagés. Le Z-10 est équipé d'un canon de 30 mm, de missiles antichar HJ-9 ou HJ-10, de missiles air-air TY-90 et de 4 unités de missiles non guidés.

6. Eurocopter "Tigre"

France/Allemagne
L'un des hélicoptères de combat les plus modernes, l'Eurocopter Tiger, est actuellement exploité par les compagnies allemande et française. aviation. Il s’agit d’un hélicoptère quadripale bimoteur de transport moyen, entré en service pour la première fois en 2003. Le Tigre dispose d'un canon de 30 mm, de 8 missiles antichar HOT 2, HOT 3 ou Trigat 2, de quatre missiles air-air à courte portée Stinger 2 ou Mistral, de 68 roquettes non guidées de 68 mm et de mitrailleuses de 12,7 mm sur élingues.

7. Mi-28 « Chasseur de nuit »

Russie
L'hélicoptère antichar biplace russe toutes saisons Mi-28 est l'un des hélicoptères de combat blindés les plus avancés au monde. L'armée russe l'a mis en service en 2006. Le Mi-28, qui peut atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h, est armé d'un canon de 30 mm, de 9 missiles guidés antichar M114 Sturm-S, de 9 missiles M120/M121F Vikhr ou A-2200.

8. Ka-52 « Alligator »

Russie
La version biplace la plus récente et améliorée du Ka-50 est l'un des hélicoptères d'attaque les plus rapides et les plus avancés au monde. Le Ka-52 Alligator est un hélicoptère d'attaque polyvalent et incroyablement puissant, l'un des hélicoptères les plus maniables au monde, et est également capable d'effectuer des missions de jour comme de nuit. Le Ka-52 utilise un canon de 30 mm (460 coups), 12 missiles antichar Vikhr (AT-9) ou 4 missiles air-air Igla-B, et peut également embarquer des missiles non guidés Igla.

9. Cloche AH-1Z "Vipère"

Etats-Unis
L'hélicoptère d'attaque le plus avancé techniquement au monde est le Bell AH-1Z, qui est une version moderne de l'AH-1 Cobra. C'est le seul hélicoptère de combat doté d'un système de missile"air-air". L'AH-1Z Viper est équipé d'un canon à trois canons de 20 mm (750 coups), de missiles antichar AGM-114A/B/C, de missiles antinavires AGM-114F, de missiles air-air AIM-9, pods avec des roquettes et des bombes non guidées de 70 mm.

10. AH-64E "Apache Gardien"

Etats-Unis
Aux États-Unis, le Boeing AH-64E Apache Guardian est l'hélicoptère d'attaque le plus avancé jamais construit. L'Apache Guardian a une vitesse de pointe de 300 km/h et est équipé d'un canon de 30 mm, de 16 missiles AGM-114L Hellfire, de 2 missiles antichar, de 4 missiles air-air AIM-92 Stinger ou de 2 AIM-9. Sidewinder, 2 missiles anti-missiles AGM-122 Sidearm, ainsi qu'une suspension de missile non guidé Hydra 70 avec 19 cartouches.