Les meilleurs combattants modernes du monde. Les meilleurs avions du monde et la Russie Voir le meilleur chasseur du monde

Dans les conflits militaires modernes, le dernier mot revient très souvent à ceux qui détiennent la suprématie aérienne. Un avion d'attaque ou un bombardier puissant est capable de causer des dommages irréparables à des cibles au sol ou en surface. Il n'est donc pas surprenant que les militaires industrie aéro-nautique partout dans le monde paie grande attention avions capables de détruire la menace aérienne, à savoir les avions de combat.

Les concepteurs d'avions de nombreux pays rivalisent depuis longtemps pour créer les chasseurs les plus puissants, les plus rapides, les plus maniables et les plus armés. Quel chef-d'œuvre de l'ingénierie aéronautique détient aujourd'hui le titre de meilleur chasseur ?

Critères

Il est assez difficile de dire directement qu'un avion est le meilleur. Cela dépend du sens qu’on donne au terme meilleur combattant. Certainement, option idéale en comparant les véhicules de combat aérien existants aujourd'hui, il pourrait y avoir une véritable bataille entre eux. Mais c'est peu probable, puisque les meilleurs combattants sont en service pays développés, dont un conflit militaire direct est peu probable dans les conditions de la mondialisation moderne.

• vitesse maximum;
• maniabilité;
• armes;
• survie;
• protection contre la détection ;
• durée du vol, etc.

C'est le chasseur le plus cher au monde, il a été développé par Lockheed Martin, Boeing et General Dynamics. Il s'agit du seul chasseur multirôle de cinquième génération en service dans le monde. Cet engin volant bimoteur est capable d'atteindre des vitesses supérieures à Mach 1,5 sans postcombustion. Au total, 145 machines ont été fabriquées, dont chacune coûte plus de 400 millions de dollars (y compris les investissements dans son développement).

Les matériaux composites à base de fibres d'hydrocarbures étaient largement utilisés dans la production. Son taux de survie accru repose sur le principe selon lequel le premier à découvrir est le premier à frapper. Le chasseur est équipé de la technologie Stealth et ses armes standard sont situées dans des compartiments internes spéciaux. Cela réduit considérablement la visibilité du véhicule de combat.

On pense que c'est le plus combattant puissant. Cet engin volant de combat est une sérieuse modernisation du célèbre Su-27 et appartient à la génération 4++. La seule chose qui a empêché ce chasseur ultra-maniable d'atteindre la cinquième génération était le manque de technologie Stealth.

L'armement de l'avion comprend :

• fusée non guidée;
• missile air-sol guidé;
• missile air-air guidé;
• bombe;
• armes légères et canons.

Parmi les systèmes électroniques, il convient particulièrement de noter la navigation inertielle SINS-SP2, avec son aide, de manière autonome, sans utilisation de satellite. systèmes de navigation et en l'absence de communication avec les services au sol, la localisation de l'avion est déterminée. Un point fort particulier et un indicateur de la maniabilité d'un véhicule de combat est la capacité d'effectuer un virage dans un plan horizontal sans réduire la vitesse (« crêpe »).

Lors de la création de cet avion, beaucoup développement technologique avec le F-22. Ce nouveau chasseur cool a été choisi pour remplacer le coûteux F-22, dont la production a été abandonnée en 2009. Universel pour le service machine de combat La génération 5 arrivera en 2020. L'avion ne dispose que d'un seul moteur, le Pratt & Whitney F135 (pour les modifications F-35A et F-35C). Pour modifier le F-35B, la centrale électrique a été conçue avec la participation de Rolls-Royce Defence.

Il y a trois modifications :

• F-35A - version standard ;
• F-35B - version à atterrissage vertical et décollage court ;
• F-35C - version pour avions embarqués (décollage par catapulte, atterrissage par aérofinisseur).

Le casque de pilote, qui n'existe actuellement qu'à titre de prototype, mérite une attention particulière. Sa fonctionnalité permet au pilote de voir « à travers le cockpit », même la nuit, dans le domaine infrarouge. De plus, les visières du pilote recevront les informations nécessaires à la navigation, au vol et au combat.

T-50

Actuellement, seuls des prototypes du chasseur développés par le Sukhoi Design Bureau ont été produits. Le démarrage de la production en série est prévu pour 2015. Il s'agit d'un chasseur de génération 5, ayant une forme d'aile traditionnelle avec deux centrales électriques. Son arsenal comprend des armes de haute précision et un radar doté d'une antenne réseau active à commande de phase. La masse au décollage du T-50 est de 20 t. C'est joli combattant rapide, son vitesse la plus élevée atteint 2,5 M. Le T-50 devrait remplacer le SU-27.

Outre les chasseurs des concepteurs d'avions américains et russes, les meilleurs appareils volants de combat comprennent des modèles développés par les Français, les Suédois, les Allemands et les Chinois. Ils méritent également l’attention.

Les gens ont depuis longtemps conquis l'air. Maintenant force militaire Les États se mesurent non seulement à l’aune de leurs armes, mais aussi à leur nombre de combattants. Avions rapides Aviation civile en quelques heures, ils peuvent vous transporter à l’autre bout de la Terre. Certains peuvent même se permettre d’acheter un tel véhicule et de surfer dans les airs. De tout temps, l'aviation a attiré le plus personnes différentes. Certaines personnes adorent voler, tandis que d'autres aiment créer des machines toujours plus avancées à cet effet.

Il n’est pas surprenant qu’il existe toutes sortes de notations. Après tout, les différents navires de transport diffèrent les uns des autres, certains, même à une époque aussi développée, suscitent l'admiration et le respect. Les meilleurs avions du monde peuvent être classés selon différents paramètres. Mais le dénominateur commun existe toujours ici, c'est-à-dire qu'ils sont uniques dans leur secteur.

Pour un avion, l’intérieur n’est pas aussi important que sa vitesse. Après tout, vous pouvez créer n'importe quel canapé et fenêtre à l'intérieur, la question de savoir comment tout soulever dans les airs est beaucoup plus sérieuse. Plus l’avion est gros, plus il doit être puissant, et donc plus il doit se déplacer lentement. Mais pas toujours. Vous pouvez donner le classement suivant des avions les plus rapides :

1. X-43A. C'est peut-être le meilleur avion du monde, si caractéristique principale- vitesse. Le seul inconvénient est que le modèle est encore expérimental, bien qu'il soit supersonique. Cette unité atteint 11 000 km par heure.
2. X-15. Et c'est déjà le meilleur avion militaire au monde, sur lequel ils ont été installés pour la première fois moteurs de fusée. Aucun commentaire n'est nécessaire – 7 mille kilomètres par heure.
3. Oiseau noir. Avion militaire américain. Atteint 3 500 km/h, peut esquiver les missiles et est considéré comme très maniable.
4. XB-70. Aux États-Unis, on l'appelle aussi Valkyrie. C'est la véritable fierté du pays, son symbole. Malgré le fait que la vitesse ici soit inférieure à celle des modèles précédents (3 100 km/h), ce bombardier est maniable, confortable et est tout simplement magnifique.
5. MIG-25. avion soviétique Ils ne sont pas inférieurs aux occidentaux, et en termes de vitesse aussi. Cette unité est à juste titre considérée comme un chef-d'œuvre de l'ingénierie. Classification : chasseur-intercepteur. Il atteint une vitesse d'environ 3000 km/h.
6. Le MIG-31 a une vitesse légèrement plus lente, mais une portée incroyable. Il n'a pas non plus peur des conditions météorologiques difficiles.
7. TU-144. L’aviation civile ne peut pas non plus être ignorée. Après tout, cet avion est supersonique, mais en même temps il se distingue par son confort et un grand nombre de sièges. Vitesse – jusqu'à 2500 km/h.
8. Concodor. Un avion de l'aviation civile qui, de par sa conception (ressemble à une flèche allongée), développe une vitesse supersonique. Sur toute la période, seuls 6 exemplaires ont été produits.

Bien sûr, il existe encore de nombreux avions rapides dans l’aviation civile, mais peu d’entre eux atteignent la vitesse supersonique.

Bel avion de l'aviation civile

Parmi les avions que les gens pilotent quotidiennement, il y a aussi des célébrités. Certains d’entre eux diffèrent par leur taille, d’autres par leurs caractéristiques et d’autres encore par leur commodité. On peut donner la liste suivante :

• "Ruslan". Cet avion lourd et spacieux est conçu pour les vols longue distance ;
• L'AN-22 est le plus grand avion à turbine et à hélice au monde ;
• L'Airbus A340 est le quadrimoteur le plus long au monde ;
• L'An-225 est la plus grande unité au monde ; elle soulève une masse de 640 tonnes dans les airs.

Sur ce dernier point, nous pouvons également dire qu'il est inactif, qu'il dispose de 4 moteurs et de la plus grande envergure au monde.

Les avions les plus cool du monde

Le titre d'unités cool est remporté par les modèles les plus chers, luxueux et confortables. À tout moment, ils sont utilisés par les présidents, les stars et les hommes politiques. Ces véhicules sont d’un coût prohibitif, coûtant parfois des millions de dollars. On peut donner la liste suivante :

• Faucon 900 Ex. Ce modèle coûte environ 35 millions et le président du Ghana vole dessus. L'avantage du véhicule est qu'il est équipé de réservoirs de carburant cachés et qu'il peut parcourir des distances d'environ 8 000 kilomètres. Moteurs puissants, électronique avancée, vitesse d’environ 1000 km/h ;
• IL-96-300 - avion du Président de la Fédération de Russie. Il dispose de quatre moteurs turbo, de systèmes de sécurité, de divers radars et d'appareils électroniques. Les ingénieurs ont essayé d'installer à bord tous les équipements les plus modernes. Le modèle spécial existe en 1 exemplaire. Bien qu'il puisse y avoir plus de 250 personnes à bord, généralement seul le chef de l'État y arrive ;
• L'Airbus A319 appartient au président du Brésil. À bord se trouve un véritable mini-palais avec des sièges et des divertissements luxueux. Dans le même temps, le véhicule consomme du carburant de manière très économique et émet un minimum de déchets dans l'air ;
• Avion apocalyptique. C’est ce qu’on appelle une unité spéciale (il y en a 4 dans le monde) pour le président américain. C'est peut-être aussi l'avion le plus mystérieux au monde, en raison de ses caractéristiques et décoration d'intérieur rien n'est connu. Désormais, tout ce qui est clair, c'est qu'il peut rester intact lors d'une attaque terroriste, d'une explosion nucléaire ou d'une collision avec un astéroïde.

Avion apocalyptique

Ceux qui voyagent souvent en avion se demandent à plusieurs reprises : « Quels sont les meilleurs meilleurs avions dans le monde?" Comme vous le savez, il existe des avions militaires et de passagers. Parmi les premiers comme parmi les seconds, il y a des favoris évidents. La technologie évolue très rapidement chaque année et la production d'avions s'améliore donc.

Tout d’abord, identifions les meilleurs avions militaires au monde, tant dans le monde qu’en Russie. Lesquels? ? ? A lire sur notre site Internet.

Parmi eux, bien entendu, les dirigeants sont combattants. Avions militaires conçus pour le combat aérien et l'escorte de bombardiers, d'avions de transport et autres.

1 lieu

Le combattant est stationné ici F-15 Aigle. Lui près de 104 victoires dans des combats aériens confirmés et sans aucune perte. Il existe différentes variantes - F-15 E « Stike Eagle », F-15 SE « Silent Eagle ».

Fierté de la flotte aérienne américaine, elle ne peut que rivaliser avec le SU-27 russe.

F-15 Strike Eagle.

2ème place

Le combattant américain occupe également la deuxième place - F-4 "Fantôme 2". C'est un bombardier polyvalent qui pèse environ 20 tonnes.

Éprouvé lors des batailles au Vietnam, au Pakistan, en Irak et en Inde, il est bien équipé à la fois de systèmes radioélectroniques et d'autres innovations techniques spéciales.

3ème place

Supermarine Spitfire- une des véritables légendes de la Seconde Guerre mondiale. C'est grâce à ces avions que la Grande-Bretagne réussit à stopper l'invasion allemande de son territoire au tout début de la guerre.

La forme ovale des ailes et 8 canons automatiques leur ont assuré des victoires inégalées.

Supermarine Spitfire.

4ème place

Messerschmitt ME109 existait dans différentes modifications. On pourrait dire qu’il était le joyau de la couronne de la Luftwaffe allemande.

Ses avantages étaient une excellente maniabilité et une excellente puissance d'arme. Vitesse développée jusqu'à 560 km/h.

Messerschmitt ME 109.

5ème place

P-51 Mustang Il en a également particulièrement impressionné pendant la Seconde Guerre mondiale. Il appartenait aux Américains et pouvait atteindre la vitesse jusqu'à 700 km/h.

Il a gagné plus de 5 mille victoires aériennes et était un adversaire redoutable.

6ème place

Les ingénieurs et concepteurs d’avions américains ont créé de nombreux modèles ingénieux. Parmi eux, nous pouvons citer McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

Il est toujours en service au sein de l'OTAN. Equipé de deux moteurs puissants, grâce auxquels il développe une vitesse supersonique.

McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

7ème place

modèle japonais Mitsubishi A6M Zéro s'est montré dans toute sa splendeur lors de l'attaque japonaise sur Pearl Harbor.

Depuis eux, ils ont tiré sur le port avec des navires de guerre américains stationnés là-bas. Il pourrait décoller aussi bien depuis le sol que depuis des porte-avions.

Mitsubishi A6M Zéro.

8ème place

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet s'est distingué lors de la guerre dite des Malouines et a largement aidé les Britanniques à défendre ces îles.

Pourrait décoller de n'importe où et soulever la charge jusqu'à 2, 3 tonnes. Un modèle déjà amélioré est toujours en service dans le Corps des Marines des États-Unis.

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.

9ème place

Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"était également l'une des stars de la Luftwaffe. C'était le premier avion à réaction au monde. Sa vitesse maximale atteint 900 km/h.

Ils ont aidé les Allemands à remporter des victoires aériennes pendant longtemps, puisque seulement environ deux mille avions de ce modèle ont été produits, puis à la fin de la guerre.

Messerschmitt Me 262 Schwable.

10ème place

Lockheed F-117 furtif Nighthawk a fait ses preuves dans les batailles au Panama, en Irak et en Bosnie. Jusqu'à présent, certaines de ses données techniques ne sont pas accessibles à la communauté mondiale.

On sait seulement que grâce à la conception spéciale du fuselage, il est invisible sur le radar, et peut également embarquer plus de 2 tonnes d'armes diverses.

F-117 Nighthawk furtif.

Examinons maintenant les meilleurs avions militaires de Russie.

Le meilleur avion militaire de Russie

Les chasseurs et les bombardiers sont ici en tête. Beaucoup d'entre eux sont utilisés non seulement en Russie, mais également dans de nombreux autres pays du monde.

Parallèlement, de nouveaux modèles continuent d'être conçus et développés.

1 lieu

Sans aucun doute il appartient à un combattant Su-27. Il atteint des vitesses encore plus élevées que le F-15 Eagle américain. De nombreux pays l'ont acheté. Le rayon de combat atteint 750 km.

2ème place

Bien entendu, il a le droit de MiG-29. Il est décrit en détail, ainsi que la possibilité de s'élever sur cette beauté dans la stratosphère.

3ème place

Un chasseur très maniable capable d'effectuer de nombreuses missions différentes. SU-35, bien sûr, ne peut pas être comparé au SU-27.

Cependant, merci son rayon de combat de 1600 km et avec un ensemble d'armes modifié, il est déjà devenu un digne combattant.

4ème place

T-50 (PAKFA) peut développer vitesse jusqu'à 2600 km/h. Il s’agit d’un chasseur de cinquième génération, qui est la réponse russe au F-22 Raptor de fabrication américaine.

Polyvalent et bien équipé, il fait aussi la fierté de l'armée de l'air russe.

5ème place

TU-160- bombardier supersonique, dont le rayon de combat est de 7300 km. Une vitesse incroyable, une maniabilité et un multitâche sont ses avantages.

Jusqu’à présent, seule la Russie dispose de tels modèles. Il est également prévu de lancer prochainement son modèle plus avancé.

6ème place

MiG-21- un des héros La guerre du Vietnam, qui est en service dans près de 40 pays. Le porte-missile supersonique soviétique est utilisé depuis le milieu du siècle dernier.

Mig-21 L'un des meilleurs avions à réaction de troisième génération

7ème place

MiG-15, qui a fait sensation dans l'ensemble de l'aviation mondiale, a changé la perception des États-Unis à l'égard des avions militaires russes.

Les avions à réaction et monoplaces ont largement montré leur perfection technique à cette époque de la guerre de Corée.

8ème place

Encore un instant, mais déjà 25. Il est capable de transporter près de 2,2 tonnes d'armes. Il n’était cependant pas utilisé comme chasseur, mais comme avion de reconnaissance.

Il s'est montré de première classe à cet égard.

9ème place

Encore une fois, il faut MiG-35. Il peut atteindre presque 2600 km/h, et avec un réservoir plein, il peut voler près de 2 000 km.

Possède un modèle de moteur amélioré. Il a pris son envol pour la première fois en 2007.

10ème place

Su-47 Berkut d'une valeur de 70 millions de dollars et pesant 16 380 kg, bien sûr, pas aussi bon que le reste de ses frères.

Cependant, il est équipé de moteurs très puissants et avec un réservoir plein, il parcourt près de 3 300 km. Atteint une vitesse de 2 650 km/h.

Su-47 Berkut.

Nous avons découvert quels sont les meilleurs avions au monde parmi les modèles militaires, mais en ce qui concerne les avions de ligne, quelle est la situation ?

Il faut dire que pour beaucoup, le synonyme de « meilleur » est « sécuritaire » parmi cette classe de modèles.

Quels sont les avions de ligne les plus sûrs, et donc les meilleurs, que vous puissiez trouver sur notre site Web.

Les meilleurs avions russes

Et si nous prenons les avions russes, y a-t-il parmi eux des modèles intéressants ?

Dans les années 60 du siècle dernier, l'aviation de passagers a connu un boom. Union soviétique. C’est durant cette période que furent produits les meilleurs avions soviétiques.

En premier lieu se trouve TU-104. Développé au milieu du siècle, il a conservé pendant deux ans le titre de premier avion à réaction de passagers, mais a rapidement déçu ses créateurs et ses passagers.

Trop de désastres lui sont arrivés. Malgré cela, il a piloté des compagnies aériennes nationales jusqu'en 1979.

La deuxième place appartient à IL-18. Jusqu'en 2002 il était utilisé non seulement par les Russes, mais aussi par les compagnies aériennes étrangères.

Confortable, économique et spacieux, il fut longtemps le premier avion de ligne de l'Union soviétique. Sa vitesse atteignait 610 km/h.

En troisième place se trouve TU-114. Il s'agit d'un avion de ligne à turboréacteur doté de 4 moteurs. Il a été utilisé jusqu'en 1976 et était le seul de la flotte d’Aeroflot capable de voler jusqu’aux États-Unis.

A pris la quatrième place TU-134. À propos, il est toujours utilisé non seulement en Russie, mais également dans un certain nombre de pays étrangers.

Cela s'explique par le fait qu'il a été modernisé à plusieurs reprises grâce à l'introduction d'équipements plus récents.

Et à la cinquième place - IL-62. Excellente maniabilité, stabilité à l'atterrissage et en vol - tous ces avantages et bien d'autres en ont fait un excellent avion de ligne.

Il pouvait accueillir environ 186 passagers et avait une vitesse de 850 km/h.

Conclusion

Et enfin, notons que l'avion le plus cool du monde est à nouveau considéré comme le chasseur russe - le SU-35. Il fait sensation à l'exposition du Bourget.

Un chasseur multirôle doté d'une maniabilité presque parfaite. C'est déjà la cinquième génération de combattants.

Le critère d'évaluation le plus important est l'expérience de combat. Tous les combattants présentés, à l'exception de la 10ème place (mais pour cause), ont participé aux opérations de combat. Deuxièmement, toutes les voitures, sans exception, ont un avantage évident : la plupart ont des caractéristiques de performance exceptionnelles.

10ème place – F-22 « Raptor »

Le seul chasseur de 5e génération au monde, construit selon le concept « premier à voir, premier à tirer, premier à atteindre la cible ». Le véhicule furtif supersonique, équipé des dernières technologies, fait l'objet de débats houleux sur son prix, ses capacités et sa pertinence. Littéralement d'après les mots du programme américain : « Pourquoi dépenser 66 milliards de dollars pour le programme F-22 si une modernisation en profondeur des F-15 et F-16 peut donner un effet comparable ? Parce que la technologie doit se développer, le progrès ne peut être arrêté..."
Le manque d'expérience réelle au combat affecte négativement l'évaluation du Raptor. Le combattant le plus moderne n'occupe que la 10ème place.

9ème place - Messerschmitt Me.262 « Schwalbe »

Le premier avion de combat à réaction au monde. 900 km/h. Ce fut une percée. Il était utilisé comme chasseur-intercepteur, bombardier-éclair et avion de reconnaissance.
Le complexe aéroporté comprenait 4 canons de 30 mm avec 100 obus par baril et 24 missiles non guidés, ce qui permettait de cribler un bombardier quadrimoteur d'un seul coup.
Après avoir reçu les hirondelles capturées, les Alliés furent impressionnés par leur excellence technique et leur capacité de fabrication. Combien coûte une communication radio d’une clarté cristalline ?
Avant la fin de la guerre, les Allemands réussirent à relâcher 1 900 hirondelles, dont seulement trois cents purent s'envoler.

8ème place – MiG-25

Intercepteur supersonique soviétique à haute altitude qui a établi 29 records du monde. Dans ce rôle, le MiG-25 n'avait pas de concurrents, mais il capacités de combat restés non réclamés. La seule victoire a été remportée le 17 janvier 1991, lorsqu'un MiG irakien a abattu un chasseur embarqué F/A-18C Hornet de l'US Navy.
Son service en tant qu'éclaireur s'est avéré beaucoup plus productif. Au cours de leur service de combat dans la zone de conflit israélo-arabe, les MiG-25R ont ouvert l'ensemble du système de fortification de la ligne Bar-Lev. Les vols ont eu lieu le vitesse maximum et une altitude de 17 à 23 km, qui était le seul moyen de protéger un officier de reconnaissance non armé. Dans ce mode, les moteurs brûlaient une demi-tonne de carburant chaque minute, l'avion devenait plus léger et accélérait progressivement jusqu'à 2,8 M. La peau du MiG chauffait jusqu'à 300 °C ; selon les pilotes, même la verrière du cockpit devenait si chaude qu'elle il était impossible d'y toucher. Contrairement au SR-71 "Black Bird" en titane, la barrière thermique est devenue un problème pour le MiG-25. Le temps de vol autorisé à une vitesse supérieure à 2,5 Mach était limité à 8 minutes, ce qui était toutefois suffisant pour traverser le territoire israélien.
Une autre caractéristique remarquable du MiG-25R était sa capacité potentielle à « attraper » 2 tonnes de bombes en vol. Cela a particulièrement chatouillé les nerfs de l'armée israélienne : un avion de reconnaissance indestructible était toujours tolérable, mais un bombardier indestructible faisait vraiment peur.

7ème place - British Aerospace Sea Harrier

Le premier avion à décollage et atterrissage vertical (la version terrestre du Hawker Siddeley Harrier est apparue en 1967). Après avoir subi une série de modernisations, il reste toujours en service dans l'US Marine Corps sous le nom de McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. L'avion à l'apparence maladroite est très photogénique en vol - la vue d'un véhicule de combat planant au même endroit ne laissera personne indifférent.
Le principal secret des designers britanniques était la méthode de création de traction de levage. Contrairement à leurs homologues soviétiques du Yakovlev Design Bureau, qui utilisaient une conception avec 3 moteurs à réaction indépendants, le Harrier utilise un seul groupe motopropulseur Rolls-Royce Pegasus avec une direction de poussée orientable. Cela a permis d'augmenter la charge de combat de l'avion à 5 000 livres (environ 2,3 tonnes).
Pendant la guerre des Malouines, les Harriers de la Royal Navy opéraient à une distance de 12 000 km de chez eux et obtenaient d'excellents résultats : ils abattirent 23 avions argentins, sans une seule perte en combat aérien. Assez bien pour un avion subsonique. Au total, 20 Harrier ont pris part aux hostilités, dont 6 ont été abattus alors qu'ils attaquaient des cibles au sol.
Selon tous les experts, sans le soutien d'avions embarqués, la Royal Navy n'aurait pas été en mesure de défendre les Malouines.

6ème place – Mitsubishi A6M

Le légendaire deck Zero-sen. Un avion mystère des ingénieurs de Mitsubishi, qui combinait l'incongru. Excellente maniabilité, armes puissantes et autonomie de vol record - 2600 km (!) avec un poids à vide de 2,5 tonnes.
« Zéro » était l'incarnation de l'esprit samouraï, avec toute sa conception démontrant le mépris de la mort. Le chasseur japonais était complètement dépouillé de son blindage et de ses réservoirs de carburant protégés ; la totalité de la réserve de charge utile était dépensée en carburant et en munitions.
Pendant une année entière, des avions de ce type ont dominé le ciel Océan Pacifique, assurant l'avancée victorieuse de la Marine Impériale. Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Zero a joué un rôle sinistre, devenant l'une des principales armes des pilotes de kamikaze.

5ème place – F-16 « Fighting Falcon »

La revue du F-16 est rédigée sous la forme d'une comparaison avec le MiG-29, j'espère que cela aidera à répondre à de nombreuses questions des lecteurs.

La règle de l’aviation de chasse est que celui qui repère son ennemi en premier a l’avantage. Par conséquent, l’examen optique de combat aérien Il a grande importance. Ici, « l’Américain » a un avantage. La projection frontale du F-16 correspond presque à celle du MiG-21, qui, selon les pilotes américains, était presque impossible à remarquer visuellement à une distance de 3 kilomètres. La visibilité depuis le cockpit du F-16 est également meilleure, grâce à la verrière. Pour le MiG-29, l'inconvénient est que le moteur RD-33 crée un épais panache de fumée dans certains modes de vol.
En combat rapproché, grâce à la configuration intégrale et à la présence de 2 moteurs, le MiG présente des caractéristiques de vol exceptionnelles. Le F-16 est quelque peu à la traîne. La vitesse de rotation du MiG-29 atteint, selon les données russes, 22,8 °/s, tandis que celle du F-16 tourne à 21,5 °/s. Le MiG monte à une vitesse de 334 m/s, la vitesse de montée du F-16 est de 294 m/s. La différence n’est pas si grande et les bons pilotes peuvent la compenser.

L'armement du chasseur de première ligne doit inclure des catégories d'armes air-air et air-sol. Le F-16 dispose de la plus grande gamme d’armes et est capable d’utiliser des bombes guidées et non guidées et des missiles antiradar. L’électronique logée dans un conteneur supplémentaire permet une utilisation ciblée des armes. Le MiG-29, au contraire, est contraint de se limiter aux bombes non guidées et aux NURS. En termes de capacité d'emport, il y a une perte nette : pour le MiG-29, ce chiffre est de 2 200 kg, pour le F-16 - jusqu'à 7,5 tonnes.

Une telle différence énorme peut s’expliquer simplement : la réserve de charge utile du MiG-29 a « mangé » le deuxième moteur. Selon de nombreux experts, le MiG a une configuration largement défectueuse : 2 moteurs pour un chasseur de première ligne, c'est trop. Le concepteur général du bureau de conception du MiG, Rostislav Belyakov, l'a très bien dit à cette occasion à Farnborough-88 : "Si nous avions un moteur aussi fiable et à couple élevé que Pratt & Whitney, nous concevrions sans aucun doute un avion monomoteur." La portée du MiG-29 a également souffert de telles vicissitudes : le MiG-29 ne dépasse pas 2000 km avec un PTB, tandis que le F-16 a une autonomie de vol avec un PTB et 2 bombes de 2000 livres pouvant atteindre 3000-3500 km.

Les deux combattants également armé de missiles air-air à moyenne portée. Par exemple, le R-77 russe présente des performances déclarées impressionnantes, tandis que l'AIM-120 américain a confirmé à plusieurs reprises ses caractéristiques plutôt modestes au combat. La parité pure. Mais le MiG-29 a une plus grande portée de tir avec un canon à air et plus gros calibre. Le Vulcan F-16 à six canons, au contraire, dispose de plus de munitions (511 cartouches contre 150 pour le MiG).

L'élément le plus important est l'avionique. Les radars sont difficiles à évaluer car les fabricants cachent leurs caractéristiques exactes. Mais selon certaines déclarations de pilotes, on peut déterminer que le radar MiG-29 a le plus grand angle de vision - 140 degrés. Le radar APG-66 pour le F-16A et, par conséquent, l'APG-68 pour le F-16C ont des angles de vision ne dépassant pas 120 degrés. Un avantage important de l'avion MiG-29 est que le pilote dispose d'un casque avec un viseur "Schel-ZUM", qui lui confère une supériorité décisive en combat aérien rapproché. Mais le F-16 a encore une fois son propre avantage important - le système de contrôle de vol (Fly-by-Wire) et le système de contrôle moteur HOTAS (Hands on Throttle and Stick), qui rendent l'avion extrêmement facile à piloter. D'une simple pression sur un seul interrupteur, le Falcon est prêt au combat. En revanche, le MiG-29 est réglé manuellement, ce qui prend beaucoup plus de temps pour entrer en combat.
MiG Design Bureau et General Dynamics ont démontré des approches complètement différentes pour résoudre le même problème. Les deux avions mettent en œuvre des solutions de conception intéressantes et, en général, le verdict est le suivant : le F-16 est un chasseur multirôle, tandis que le MiG est un pur chasseur aérien, axé principalement sur le combat rapproché. Ici, il n'a pas d'égal.

Pourquoi le Falcon a-t-il gagné et le MiG-29 n'est-il même pas entré dans le « Top 10 » ? Encore une fois, la réponse sera les résultats. utilisation au combat ces voitures. Les F-16 ont combattu dans le ciel de Palestine et ont traversé les Balkans, l'Irak et l'Afghanistan. Une page distincte de Falcon était le raid sur le centre nucléaire irakien "Ozirak" en 1981. Après avoir parcouru 2 800 km, les F-16 de l'armée de l'air israélienne ont secrètement pénétré dans l'espace aérien irakien, détruit le complexe nucléaire et sont retournés à la base aérienne d'Etzion sans Le nombre total de victoires d'avions F-16 sous le contrôle de pilotes des pays de l'OTAN, d'Israël, du Pakistan et du Venezuela s'élève à environ 50. Il n'existe aucune donnée sur la défaite des F-16 en combat aérien, bien qu'un avion de ce type type a été abattu par des missiles de défense aérienne en Yougoslavie.

4ème place – MiG-15

Chasseur à réaction monoplace, dont le nom est devenu familier pour tous les Occidentaux combattants soviétiques. Entré en service dans l'armée de l'air soviétique en 1949. L'avion qui a empêché le Troisième guerre mondiale.
Verbatim à partir des mots Chaîne militaire: « Dans la société occidentale, il existe une opinion selon laquelle la technologie soviétique est quelque chose d'encombrant, de lourd et de dépassé. Il n'y avait rien de tel dans le MiG-15. Un chasseur rapide et maniable, aux lignes épurées et à la forme élégante... » Son apparition dans le ciel coréen a provoqué un tollé dans la presse occidentale et un casse-tête pour le commandement de l'US Air Force. Tous les projets de lancer une frappe nucléaire sur le territoire de l'URSS se sont effondrés ; désormais, les bombardiers stratégiques B-29 n'avaient plus une chance percer l'écran des jets MiG.
Et un de plus point important, - Le MiG-15 est devenu l'avion à réaction le plus produit de l'histoire. Il était en service dans les forces aériennes de 40 pays.

3ème place - Messerschmitt Bf.109

Combattant préféré des as de la Luftwaffe. Quatre modifications célèbres : E (« Emil ») – le héros de la bataille d'Angleterre, F (« Friedrich ») – ce sont ces combattants qui « ont brisé le silence à l'aube » le 22 juin 1941, G (« Gustav ») – le héros du front de l'Est, la modification la plus réussie, K ("Elector") - un chasseur surpuissant, une tentative d'extraire toutes les réserves restantes du véhicule.
104 pilotes allemands qui ont combattu sur Messerschmitt ont pu porter leur total à 100 véhicules abattus ou plus.
Un avion sinistre, rapide et puissant. Un vrai combattant.

2ème place - MiG-21 contre F-4 "Phantom II"

Deux regards différents sur l'apparence d'un chasseur à réaction de 2ème génération. Un chasseur léger de première ligne de 8 tonnes et un chasseur-bombardier universel de 20 tonnes, qui sont devenus la base de la flotte de chasseurs de l'Air Force, de la Navy et du Marine Corps.
Deux adversaires irréconciliables. Des batailles brûlantes dans les cieux du Vietnam, de la Palestine, de l'Irak, de l'Inde et du Pakistan. Des centaines de voitures abattues des deux côtés. Brillant histoire des combats. Ils sont toujours en service dans les forces aériennes de nombreux pays.

Les concepteurs soviétiques comptaient sur la maniabilité. Les Américains recherchent des missiles et des équipements radioélectroniques. Les deux points de vue se sont révélés erronés : après les premières batailles aériennes, il est devenu clair que le Phantom avait abandonné ses armes en vain. Et les créateurs du MiG se sont rendu compte que 2 missiles air-air étaient trop peu nombreux.

1ère place – F-15 « Aigle »

Meurtrier. 104 victoires aériennes confirmées sans une seule défaite. Aucun avion moderne ne peut se vanter de cet indicateur. Le F-15 a été créé spécifiquement comme avion de supériorité aérienne et pendant 10 ans, avant l'avènement du Su-27, il était complètement hors compétition.
La première fois que le F-15 est entré au combat, c'était le 27 juin 1979, lorsque les « aiguilles » israéliennes ont abattu 5 MiG-21 syriens au cours d'un combat rapproché. Au cours de plus de 30 ans de service au combat, les trophées F-15 comprenaient des MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 et MiG-29 (4 en Yougoslavie, 5 en Irak). Non moins impressionnantes ont été les réalisations des Aigles en Asie, par exemple, lors de l'exercice « Team Spirit-82 », 24 chasseurs F-15 basés sur l'île d'Okinawa ont effectué 418 sorties « de combat » en 9 jours, dont 233 ont duré trois jours, tandis que le niveau de préparation au combat de tous les avions était presque continuellement de 100 %.
Les caractéristiques de vol élevées du F-15, sa capacité à fonctionner de manière autonome dans des conditions d'utilisation de la guerre électronique par l'ennemi, de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles, à hautes et basses altitudes, ont permis de créer le F- 15E "Stike Eagle" (avion d'attaque basé sur sa conception. 340 voitures ont été produites). D'ici 2015, les troupes recevront une version « furtive » du chasseur-bombardier basé sur le F-15, le F-15SE « Silent Eagle ».
L’utilisation du F-15 au combat est à l’origine de nombreuses controverses. Le fait qu’aucun Aigle n’ait été perdu au combat est particulièrement discutable. Selon les déclarations de pilotes syriens et yougoslaves, au moins dix F-15 ont été abattus au-dessus du Liban, de la Serbie et de la Syrie. Mais il n'est pas possible de confirmer leurs propos, car... Personne des deux côtés n’a pu démontrer l’épave. Une chose est sûre : la participation des F-15 aux hostilités a largement déterminé le déroulement de nombreuses opérations militaires (par exemple la guerre du Liban en 1982).
Le F-15 Eagle est le véhicule de combat le plus redoutable et le plus efficace, et occupe donc à juste titre la 1ère place.

Conclusion

Malheureusement, de nombreux designs exceptionnels sont restés en dehors du classement « Top 10 ». Héros de tous les spectacles aériens, le Su-27 est le meilleur avion en temps de paix, dont les qualités de vol lui permettent d'effectuer les acrobaties aériennes les plus complexes, mais n'a pas été inclus dans le classement. Le Supermarine Spitfire, qui est tout simplement un bon avion à tous égards, n'a pas non plus été inclus dans la note. Trop de designs réussis ont été créés et il était très difficile de choisir les meilleurs.