Sergueï Pavlovitch Korolev. Une route sinueuse vers l’espace. Sergei Korolev courte biographie Fille de Sergei Pavlovich Âge de la reine

En août 1924, Sergueï Korolev entre à l'Institut polytechnique de Kiev au département d'aviation de la faculté de mécanique. Parallèlement à ses études, il s'implique dans un club de vol à voile, où il conçoit plusieurs avions. Il était particulièrement fasciné par les principes de la propulsion à réaction et par les perspectives de vols dans la stratosphère.

Au cours de ces mêmes années, Korolev a travaillé comme livreur de journaux, a participé comme figurant à des tournages et a réparé des toits (il a maîtrisé le métier de carreleur alors qu'il était encore dans une école de construction).

En 1926, pour poursuivre ses études, Sergueï Korolev est transféré en troisième année du département d'aéromécanique de la faculté de mécanique de l'École technique supérieure de Moscou (MVTU, aujourd'hui Université technique d'État de Moscou du nom de N.E. Bauman).

En mars 1927, il est diplômé de l'école de vol à voile de l'École technique supérieure de Moscou et a reçu le titre de pilote de planeur. Sergei Korolev a également étudié dans le club d'aérodynamique du nom. N. E. Zhukovsky, où il a développé des planeurs et des avions légers originaux. En 1929, il conçoit et construit le planeur Koktebel (avec Sergei Lyushin) et le 15 octobre 1929, il le pilote au VIe All-Union Glider Competition à Koktebel. En novembre de la même année, il reçut un certificat de pilote de vol à voile et, en juin 1930, il fut diplômé de l'école de pilotage Osoaviakhim de Moscou, recevant la qualification de pilote.

Depuis sa quatrième année à l'institut, Sergei Korolev combine études et travail. De mai à novembre 1927, il travaille au bureau d'études de l'usine d'aviation d'État n° 22 du nom du 10e anniversaire de la Révolution d'Octobre, puis dans le département expérimental du concepteur d'avions Dmitry Grigorovich à l'usine n° 22. À partir d'octobre 1928 , il a été chef de l'équipe de conception de la section centrale de ce département ; en mars 1929, il est transféré au service expérimental de l'usine n°28, où il participe au développement du bombardier torpilleur T0M-1 sous la direction de Paul Aimé Richard.
En décembre 1929, Korolev défendit son projet de fin d'études sur l'avion léger SK-4 (superviseur Andrei Tupolev) et en février 1930, il reçut un certificat de fin d'études de l'École technique supérieure de Moscou et le diplôme d'« ingénieur aéromécanicien ».

Après avoir obtenu son diplôme de l'École technique supérieure de Moscou, il a travaillé comme chef d'une équipe d'équipement moteur au bureau central d'études (TsKB) de l'usine aéronautique n° 39.

En mars 1931, Korolev commença à travailler comme ingénieur principal d'essais en vol à l'Institut central d'aérohydrodynamique (TsAGI), où il vola avec Mikhaïl Gromov, travaillant notamment au développement du premier pilote automatique domestique.

En septembre 1931, Sergueï Korolev participe à l'organisation du Groupe de Moscou pour l'étude de la propulsion à réaction (GIRD) à Osoaviakhim de l'URSS, dirigé par Friedrich Zander, et en mai 1932, tout en restant employé à plein temps du TsAGI, il en est devenu le chef. En août 1933, à Nakhabino près de Moscou, il supervisa le premier essai en vol en URSS d'une fusée à moteur hybride, la GIRD R-1, et le 25 novembre, d'une fusée à carburant liquide, la GIRD-X. Le résultat de ses activités au sein du GIRD fut l'insigne «Pour le travail de défense actif» décerné en décembre 1933 - la plus haute distinction décernée à Osoaviakhim de l'URSS.

En 1933-1938, Sergueï Korolev a travaillé à l'Institut de recherche sur les avions du Commissariat du peuple à l'industrie lourde (depuis 1937 - Institut de recherche-3 du Commissariat du peuple à l'industrie de la défense) : chef adjoint de l'institut, ingénieur principal du secteur missiles de croisière, chef de secteur, chef de service, chef de groupe, ingénieur senior de groupe. Durant cette période, il développe de nombreux projets avion, y compris les conceptions d'un missile de croisière guidé (volant en 1939).

En 1938, sur de fausses accusations, Sergueï Korolev fut arrêté et condamné à 10 ans de prison. Il a purgé sa peine à Kolyma. En septembre 1940, Korolev, grâce à la pétition d'Andrei Tupolev, fut transféré au Bureau technique spécial relevant du Commissaire du peuple aux affaires intérieures de l'URSS (TsKB-29). Pendant son incarcération, il a travaillé comme ingénieur aéromécanicien au bureau d'études Tupolev (KB), qui développait le projet de bombardier en piqué Tu-2.

En juillet 1941, avec TsKB-29, il fut évacué vers Omsk, où jusqu'en novembre 1942 il travailla comme technologue du bureau d'études et assistant du chef de l'atelier d'assemblage de l'usine aéronautique n° 166 (aujourd'hui Polet).

En novembre 1942, Korolev fut transféré à Kazan à l'usine de moteurs d'avion n° 16, où il travailla comme ingénieur de premier plan - concepteur en chef du groupe au bureau de conception expérimentale du département spécial du NKVD sous la direction de Valentin Glushko. lance-roquettes, traitant du problème de l'équipement des avions de combat en série avec des propulseurs de fusées liquides.

Le 27 juillet 1944, le Présidium du Soviet suprême de l'URSS a adopté une résolution sur la libération anticipée de Sergueï Korolev et l'effacement de son casier judiciaire.

De septembre 1945 à janvier 1947, Korolev faisait partie d'un groupe de spécialistes soviétiques en Allemagne, où il étudia la technologie des fusées capturées par les Allemands. Il a d'abord travaillé à l'Institut spécial Rabe à Bleicherode en tant que chef du groupe Shot, puis plus tard d'abord Directeur adjoint, ingénieur en chef de l'Institut Nordhausen.

En août 1946, Korolev est nommé concepteur en chef du premier avion soviétique. missile balistique longue portée (BRDD), ainsi que chef du département du bureau de conception spécial de l'Institut de recherche n° 88 du ministère de l'Armement de l'URSS (Kaliningrad, région de Moscou, aujourd'hui ville de Korolev). En 1947, il assure la supervision technique du premier lancement d'une fusée A-4 capturée sur le site d'essai de Kapustin Yar. En 1948, le premier lancement du R-1 BRDD est effectué.

En mai 1950, après la réorganisation du NII-88, Sergueï Korolev fut nommé chef et concepteur en chef du bureau de conception expérimentale (OKB), et en septembre 1951, il reçut en outre la responsabilité de directeur adjoint du NII-88.
De la fin de 1947 à 1952, il fut professeur à temps partiel au Département des armes à réaction de l'École technique supérieure de Moscou.
En 1956-1966 - chef et concepteur en chef d'OKB-1, séparé de NII-88 en une entreprise indépendante (aujourd'hui Rocket and Space Corporation Energia du nom de S.P. Korolev).

Sous la direction directe de Sergueï Korolev, la création d'un missile- bouclier nucléaire pays (développement et mise en service des premiers missiles nationaux à longue portée sur des composants à haut point d'ébullition, à bas point d'ébullition et à combustible solide), l'exploration spatiale a commencé (les premières fusées géophysiques à haute altitude, le premier satellite artificiel de la Terre, le premier vol spatial habité - Youri Gagarine, les premiers satellites scientifiques "Electron", les stations automatiques vers la Lune, Mars, Vénus, le premier satellite de communication national "Molniya-1", le satellite d'observation photographique "Zenit"). Des travaux ont été menés sur les programmes de vaisseaux spatiaux habités Vostok et Voskhod, des travaux ont commencé sur des programmes lunaires habités et des travaux de conception et de recherche ont été menés sur des complexes habités pour les vols vers des planètes. système solaire et d'autres projets.

En tant qu'initiateur de la création et président du Conseil des concepteurs en chef, Korolev a assuré en 1945-1965 la direction technique et la coordination du travail des entreprises et organisations du pays sur les projets de fusées, de fusées spatiales et spatiales développés sous le rôle principal du entreprise qu'il dirigeait.

Sergei Korolev était médecin sciences techniques, membre titulaire de l'Académie des sciences de l'URSS (1958), membre du Présidium de l'Académie des sciences de l'URSS (1960-1966), deux fois Héros du travail socialiste (1956, 1961), lauréat du prix Lénine (1957), était a reçu deux Ordres de Lénine (1956, 1961), l'Ordre de « Insigne d'honneur » (1945), des médailles.

Korolev s'est marié deux fois. Première épouse (1931-1948) - Ksenia Vincentini. En 1935, leur fille Natalya est née, mais ce mariage a été rompu. Deuxième épouse (1949-1966) - Nina Kotenkova.

Sergei Korolev est décédé le 14 janvier 1966 (son cœur s'est arrêté après chirurgie). Une urne contenant ses cendres est installée dans le mur du Kremlin sur la Place Rouge à Moscou.

En 1966, l’Académie des sciences de l’URSS a créé une médaille d’or qui porte son nom « pour son travail exceptionnel dans le domaine de la technologie des fusées et de l’espace ».

Le nom de Korolev est donné à l'Université nationale de recherche de Samara, Rocket and Space Corporation (RSC) Energia, la cité scientifique de Korolev dans la région de Moscou (rebaptisée en 1996 de Kaliningrad), l'avenue centrale de cette ville. Les rues de nombreuses villes de la CEI portent le nom de l'académicien Korolev. Deux vaisseaux de recherche, un cratère sur Mars, un cratère sur face arrière Lunes, astéroïde 1855, haut sommet du Pamir, col du Tien Shan.

À Moscou, dans la maison où Korolev a vécu entre 1959 et 1966, le musée de la maison commémorative de Korolev a été ouvert en 1975. Il existe des maisons-musées commémoratives à Jitomir et à Baïkonour.

De nombreux étrangers associent la Russie à l’espace. Mais dans notre pays, le mot cosmos est principalement associé au nom de famille Korolev.

Sergueï Pavlovitch est né en janvier 1907 à Jitomir. Son père, Pavel Yakovlevich, était un simple professeur : il enseignait la littérature russe à l'école. Mère Maria Nikolaevna Moskalenko était également enseignante.

Enfant, Sergei se distinguait de ses pairs par sa passion pour la technologie. Cette poussée n'était pas sans talent. Et la passion multipliée par le talent donne toujours d'excellents résultats.

C'est ce qui s'est passé avec Korolev. À l'âge de 17 ans, il développe le design de son premier avion : un avion non motorisé.

En 1924, Sergueï Korolev entre à l'Institut polytechnique de Kiev de la Faculté de génie aéronautique. En deux années d'études, j'ai maîtrisé toutes les matières générales de l'ingénierie. En 1926, il s'installe à Moscou et poursuit ses études à l'École technique supérieure de Moscou - École technique supérieure de Moscou.

Au cours de ses études, Sergei Pavlovich s'est imposé comme un designer talentueux. Il a construit un certain nombre d'avions : « Koktebel », « Red Star », ainsi que l'avion SK-4.

Ces modèles étaient intéressants d’un point de vue design. À l'automne 1931, Korolev et Zander créèrent, avec la permission d'en haut, un groupe pour l'étude de la propulsion à réaction. Un an plus tard, ce groupe est devenu de facto un laboratoire d’État engagé dans le développement de fusées et d’avions.

En 1933, le Jet Research Institute est fondé, dont Kleimenov en devient le directeur. Sergei Pavlovich est devenu son adjoint. Le sort de Korolev fut difficile.

En 1938, il fut emprisonné sur la base de fausses accusations. Deux ans plus tard, l’État avait encore besoin de ses services. En prison, il a joué un rôle important dans la création de TU-2.

En 1946, Sergueï Pavlovitch est nommé concepteur en chef des missiles balistiques. Il a rapidement développé plusieurs générations de missiles balistiques, nettement meilleurs que leurs homologues.

L'étape suivante de sa vie fut le développement d'un lanceur d'ogives atomiques. Encore une fois, il s’est acquitté de cette tâche avec brio. En 1956, le premier missile à tête nucléaire produit dans le pays a été mis en service. DANS la poursuite du développement cette direction ne s'est pas arrêtée et Korolev a réussi à créer plusieurs modifications.

Bientôt, l’URSS lança un programme d’exploration spatiale. Et cela n’aurait pas pu se produire sans ses connaissances et ses compétences. Sergueï Pavlovitch a créé le premier vaisseau spatial habité de l'histoire du monde. Le nom du navire est « Vostok ».

Sur ce vaisseau, un homme a volé pour la première fois dans l’espace. Et cet homme était Youri Gagarine. Sous la direction de Korolev, le programme spatial continue de se développer, après que Gagarine, Titov, Nikolaev, Popovich, Bykovsky, Tereshkova et Leonov se soient envolés dans l'espace.

Le développement rapide de l’astronautique en URSS ne s’arrête pas seulement au développement des engins spatiaux habités. Korolev crée plusieurs drones à des fins scientifiques.

Des satellites sont lancés dans l'espace pour étudier les ceintures de rayonnement de la Terre. Des satellites de télécommunications et de radiodiffusion sont également lancés dans l'espace.

Sergueï Pavlovitch tomba gravement malade et mourut au début de 1966. Korolev est un grand scientifique russe, sa contribution au développement de l'espace ne peut guère être surestimée. Grâce à son activité scientifique, est connu non seulement en Russie, mais aussi à l'étranger.

LE CHEMIN DE LA VIE

Enfance

Il a passé sa petite enfance avec ses grands-parents dans la ville de Nizhyn, dans la région de Tchernihiv.

Ici, en 1911, Seryozha a vu pour la première fois comment un pilote contrôlait un avion qui ressemblait à un énorme oiseau tonitruant. Le garçon impressionnable fut choqué par ce spectacle. Ce que j’ai vu est devenu le germe de la future vocation de Sergueï Korolev.

Il a fait ses études primaires d'abord au gymnase de Kiev, puis à Odessa. Après la fermeture du gymnase d'Odessa, il a étudié à la maison.

Parents

Le père Pavel Yakovlevich Korolev est professeur de littérature russe.

Mère Maria Nikolaevna est la fille d'un marchand Nezhin, enseignant.

Le beau-père Grigory Mikhailovich Balanin avait une formation pédagogique et technique.

Éducation

En 1922 - 1924 a étudié dans une école de construction et professionnelle. Là, il se rapproche des pilotes du détachement hydraulique d'Odessa. Le jeune homme observait avec inquiétude le vol des machines ailées au-dessus de la mer et imaginait comment il s'élèverait dans le ciel grâce à ce miracle. Sergei a aidé à préparer les avions pour le vol tout l'été. Après avoir étudié en profondeur le moteur, Korolev est devenu un employé précieux, toujours prêt à aider. Par conséquent, tous les mécaniciens et pilotes l’aimaient. A l'âge de 17 ans, il crée et défend le premier projet d'avion non motorisé, le K-5.

1924 – 1926 A étudié à l'Institut polytechnique de Kiev de la Faculté de génie aéronautique.

1926 – 1929 a continué à étudier à l'École technique supérieure de Moscou. Bauman. À l'école, il a conçu les planeurs Koktebel et Firebird et s'est révélé être un concepteur d'avions compétent. Il a défendu avec audace sa thèse sur le projet de l'avion léger SK-4. Par la suite, plusieurs avions SK-4 et « Red Star » ont été produits selon la conception de Sergei. Sur ces avions, le pilote d'essai V.A. Stepanchonok a effectué des acrobaties aériennes, une boucle, lors du VIIe All-Union Glider Meeting à Koktebel en 1930.

Famille

La première épouse est Ksenia Maximilianovna Vincentini, chirurgienne, amie d'enfance de S. Korolev, ils ont étudié ensemble à l'école de construction et professionnelle d'Odessa.

Deuxième épouse – Kotenkova N.I. (1920-1999)

Activités et réalisations de Sergueï Korolev

En 1929, les VIe compétitions de planeurs de toute l'Union ont eu lieu dans le village. Koktebel. Sergei Korolev et son ami et collègue Sergei Lyushin ont présenté un planeur plus lourd que les précédents. Korolev, âgé de 22 ans, a établi un record de plus de 4 heures.

Avant S.P. Korolev et ses collègues se sont vu confier la tâche : créer une fusée qui volerait dans l'espace. La fusée était prête à être testée au début de 1957. Tout le monde s'attendait au succès. Cependant, lorsque le moteur a démarré, un incendie s'est déclaré et la fusée a explosé.

1931 - S. Korolev et F.A. Tsander créent à Moscou le Groupe pour l'étude de la propulsion à réaction /GIRD/. Les premiers missiles balistiques liquides soviétiques GIRD-09 et GIRD-10 y ont été créés et lancés.

1933 – Le Jet Research Institute est fondé. Dans ce document, S. Korolev a été nommé chef du département des avions-fusées.

De 1935 à 1938 S. Korolev a développé des projets de missiles anti-aériens à moteur à poudre et de missiles à longue portée à moteur liquide.

1938 - S. Korolev est arrêté et condamné. Il resta en prison jusqu'en 1940. De retour à Moscou, il fut condamné une seconde fois et envoyé dans une prison spéciale du NKVD, puis au bureau de conception des prisons /OKB-16/ de l'usine aéronautique n°16 de Kazan.

Pendant son emprisonnement, S. Korolev a conçu et construit des bombardiers Pe-2 et Tu-2 et a participé à l'amélioration des moteurs de fusée.

En 1944, S. Korolev fut libéré prématurément, mais ne fut pas réhabilité.

1946 – 195 S.P. Korolev a développé des missiles balistiques à longue portée. Conçu et mis en service missiles intercontinentaux Portée R-1 - 3 000 km, également missiles balistiques à deux étages R-7 - 8 000 km.

Dans le même temps, des projets mûrissaient pour lancer un satellite artificiel de la Terre à l'aide de la fusée R-7. Le 4 octobre 1957, le satellite a été lancé avec succès, ce qui est devenu un événement grandiose dans l'histoire. Union soviétique.

Sur la base de la fusée R-7, des lanceurs Vostok à trois étages et le premier vaisseau spatial avec un pilote à bord, Vostok 1, ont été créés. Le 12 avril 1961, Vostok 1 décolle, piloté par Youri Gagarine.

Faits intéressants de la vie de Sergueï Korolev

• Youri Gagarine n'est pas le seul à avoir revendiqué le premier vol spatial. Korolev lui-même a sélectionné les cosmonautes. Beaucoup de choses étaient importantes : la taille, le poids, la santé et... l'honnêteté de la réponse de S.P. Korolev à sa question sur le bien-être du futur cosmonaute.
• en 1968, un avion transportant Youri Gagarine s'écrase alors qu'il effectuait un vol d'entraînement. Une photographie de Korolev a été trouvée dans la poche du blouson de vol de Youri Gagarine.
• Mouette - c'est l'indicatif d'appel inventé pour la première cosmonaute Valentina Terechkova par Sergei Pavlovich Korolev.
• Jusqu'à la fin de sa vie, le nom de S.P. Korolev a été gardé secret et dans toutes les communications officielles, le pseudonyme de General Designer a été utilisé.

Livres préférés de Sergueï Korolev

S. Korolev aimait les mathématiques, mais lisait aussi des livres avec plaisir. DANS années scolaires J'ai lu Gogol, Yesenin, Pouchkine. J’ai relu « Guerre et Paix » de L. Tolstoï et je n’ai jamais cessé de l’admirer.

Prix ​​​​de Sergueï Korolev

1. Deux fois héros du travail socialiste
2. Trois Ordres de Lénine et l'Ordre de l'Insigne d'Honneur
3. Lauréat du prix Lénine

La biographie de Sergei Pavlovich Korolev est pleine de hauts et de bas

Korolev est une figure majeure de la science spatiale russe : grâce à cet homme, notre pays est devenu une puissance spatiale de premier plan. Sous la direction du concepteur légendaire, les premiers satellites artificiels de la Terre, des engins spatiaux à des fins diverses (« Electron », « Molniya-1 », « Cosmos », « Zond », etc.), ainsi que des vaisseaux spatiaux, l'un des lequel, pour la première fois dans l'histoire, un vol habité a été effectué dans un espace sans air.

L’amour du grand designer pour le ciel a commencé avec une impression d’enfance : à l’âge de sept ans, assis sur le cou de son grand-père, il regardait le célèbre pilote d’Odessa Sergueï Outochkine faire des cercles dans les airs. Son beau-père, qui insistait pour que le garçon étudie à la maison (après la révolution, le gymnase était fermé et Dieu sait ce qui se passait dans d'autres établissements d'enseignement), a développé en lui un intérêt pour les sciences exactes. Le garçon a lu les romans de Jules Verne sur le voyage vers la lune depuis un canon, ainsi que les brochures de Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, qui traitaient de la conquête de l'espace. À l'école professionnelle de la construction, où il est entré après avoir obtenu son diplôme, Sergei a étudié en cercle dans plusieurs domaines à la fois. La reine s'intéressait particulièrement au modélisme aéronautique. Le jeune homme a eu l'opportunité de devenir pilote de planeur professionnel lors de ses études à l'Institut polytechnique de Kiev, célèbre pour son école d'aviation avant la révolution. À l'automne 1926, Korolev est transféré à l'École technique supérieure de Moscou (MVTU), du nom de N.E. Bauman.

Ici, un jeune homme compétent a participé au développement d'un nouvel avion : sous la direction d'Andrei Tupolev, il a créé un projet pour l'avion SK-4, qui est devenu son travail de diplôme, et a construit les planeurs Koktebel et Krasnaya Zvezda - ce dernier était le seul planeur soviétique à l'époque conçu pour effectuer des figures de voltige. Cependant, Korolev n'est pas devenu constructeur d'avions : il s'intéresse à la propulsion à réaction et aux vols dans la stratosphère. Cela a été grandement facilité par la rencontre avec son idole d'enfance, Tsiolkovsky : la reine a recommencé à s'occuper de l'idée de conquérir l'espace. Après avoir rencontré le prophète de l'espace russe, Sergueï a déclaré que "son objectif est de percer jusqu'aux étoiles". Konstantin Eduardovich a déclaré que même tout un vie humaine; Korolev a répondu que sa vie devrait suffire.

Ingénieur travaillant pour rien

Nous soulignons qu'en Union soviétique, à la fin des années 20 et au début des années 30, il n'existait ni base scientifique et technique permettant de transformer les moteurs à réaction d'un rêve en une réalité tangible, ni les capacités industrielles nécessaires à la production de tels moteurs. En 1931, Korolev, avec un autre passionné talentueux dans le domaine des moteurs de fusée - Friedrich Zander - et avec le soutien d'Osoaviakhim, créa le Groupe pour l'étude de la propulsion à réaction (GIRD), dont les membres eux-mêmes déchiffrèrent le nom comme le groupe d'ingénieurs travaillant pour rien. Dans le sous-sol d'une maison de la rue Sadovo-Spasskaya à Moscou, GIRD commence à travailler en essayant de combiner les idées fantastiques de Tsiolkovsky avec sa compréhension de la propulsion à réaction. Après un certain temps, le groupe est remarqué par l'Office of Military Inventions, une agence gouvernementale impliquée dans évolutions prometteuses pour l'Armée rouge - et alloue de petits fonds. Ensuite, la DOSAAF y prête attention, sous les auspices de laquelle le GIRD crée dans tous les domaines grandes villes pays, groupes pour l'étude de la propulsion à réaction - cercles travaillant sur le pur enthousiasme. La science des fusées est rapidement devenue à la mode en URSS. Au cours de ces deux années, le groupe a réussi lui-même à préparer et à réaliser le premier lancement réussi d'une fusée GIRD. Et en 1936, Korolev a réussi à tester deux missiles de croisière qui avaient une importance militaire potentielle : anti-aérien (avec un moteur-fusée à poudre) et à longue portée (avec un moteur-fusée à liquide).

Comme de nombreux spécialistes talentueux dans les années 1930, Korolev n'a pas échappé à la persécution : il a été arrêté le 27 juin 1938 sous l'accusation délirante de sabotage. Année designer de génie passé dans la prison de Butyrka, où lors des interrogatoires il a été sévèrement battu (entre autres conséquences, une commotion cérébrale et une fracture des deux mâchoires).

La culpabilité de Korolev a été « prouvée » et il a été condamné à 10 ans de prison. Au lieu de lancer des fusées, il a été contraint de se lancer dans l’extraction de l’or dans la Kolyma. Plus près de la guerre, les dirigeants se sont préoccupés du développement des bombardiers et ont « renvoyé » Korolev dans la capitale. En 1940, il a été jugé une deuxième fois et envoyé à la prison spéciale du NKVD de Moscou, TsKB-29. Ironiquement, le même Tupolev est devenu ici son chef - l'enseignant et l'élève ne se sont plus rencontrés en liberté, mais dans les murs de la « sharashka ». Au sein de l'équipe Tupolev, Korolev a participé au développement des bombardiers Pe-2 et Tu-2, aux projets de torpille aérienne guidée et d'un nouvel intercepteur de missile. Pendant la guerre, Korolev a été transféré dans une autre "sharashka" - OKB-16 à l'usine aéronautique n°16 de Kazan, où des travaux ont été effectués sur moteurs de fusée, qui pourrait être utilisé pour les besoins de l’aviation.

Le talent de Korolev a aidé le pays à gagner la guerre, et le gouvernement soviétique n'a pas oublié ses mérites : en 1944, Korolev a finalement « expié » ses péchés fictifs contre la patrie et a été libéré. Il est vrai que la réhabilitation n’a eu lieu qu’après la mort de Staline, en 1957. Et peu après la guerre, en 1946, Sergueï Pavlovitch fut nommé concepteur en chef du Bureau de conception spéciale n°1 (OKB-1) et commença à développer des missiles balistiques à longue portée à Kaliningrad, près de Moscou (rebaptisé plus tard Korolev en son honneur). Sa tâche principale était de développer un analogue soviétique de la fusée allemande V-2, avec une plus grande portée de vol que l'original - jusqu'à 3 000 km. Un analogue a été créé en quelques années seulement - déjà en 1950, le missile balistique R-1 était mis en service. Et en 1956, sous la houlette du designer, le premier missile stratégique R-7, qui est devenu la base du bouclier antimissile nucléaire du pays. Un an plus tard, les premiers missiles balistiques soviétiques étaient développés (mobiles au sol et basé sur la mer) sur des composants de carburant stables.

Rêve d'espace

Au milieu des années 50, Korolev était le créateur reconnu du programme de missiles soviétique : le gouvernement soviétique écoutait son opinion. Cela a permis à Sergei Pavlovich et à ses collègues de revenir à leur vieux rêve : lancer des fusées dans l'espace. L'idée qu'il proposa de créer le premier satellite artificiel de la Terre suscita l'approbation du gouvernement : un tel projet était considéré, entre autres, comme une étape politique importante - l'URSS espérait être la première dans l'espace dans tous les sens du terme. Son lancement était initialement prévu le 14 septembre 1957, jour du centenaire de la naissance de Tsiolkovsky, mais pour des raisons techniques, il a dû être reporté au 4 octobre. À 22 h 28, heure de Moscou, une torche lumineuse s'est envolée dans le ciel au-dessus de la steppe de la RSS kazakhe. Le jour du lancement, Korolev s'est adressé à ses camarades avec un discours impromptu : « Les paroles prophétiques de Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky selon lesquelles l'humanité ne restera pas éternellement sur Terre se sont réalisées. Aujourd'hui, le premier satellite artificiel au monde a été lancé sur une orbite terrestre basse. Avec son retrait, l’assaut sur l’espace a commencé. Et le premier pays à avoir ouvert la voie vers l’espace a été notre pays – le pays des Soviétiques ! Permettez-moi de vous féliciter tous pour cette date historique. Le satellite a passé 92 jours en orbite, accomplissant toutes ses tâches.

Ce premier pas dans l’espace fut bientôt suivi d’autres : un satellite géophysique fut mis en orbite, puis les satellites Electron, destinés à étudier les ceintures de rayonnement de la planète. En 1959, le programme lunaire soviétique a démarré : trois engins spatiaux automatiques ont été lancés vers le satellite naturel de la Terre. Et le 12 avril 1961, le premier lancement habité de l'histoire a eu lieu - le vaisseau spatial Vostok-1 développé sous la direction de Korolev a permis au citoyen de l'URSS Youri Gagarine de devenir la première personne dans l'espace. Le vol de Gagarine a été suivi du lancement du vaisseau spatial Vostok-2, qui transportait le deuxième cosmonaute soviétique- l'allemand Titov, puis les navires « Vostok-3 » et « Vostok-4 ». Et le 18 mars 1965, un homme a visité l'espace sans air, quittant les limites du navire : Alexey Leonov a été le premier au monde à y entrer. espace ouvert en combinaison spatiale via le sas Voskhod-2.

Il est difficile de dire quels nouveaux succès la cosmonautique soviétique aurait pu obtenir si Sergueï Pavlovitch avait vécu au moins dix ans de plus - on sait, par exemple, qu'il a tenté de convaincre les dirigeants du pays de la nécessité d'un vol habité vers le Lune. Cependant, la santé du créateur a été compromise par une maladie grave: le sarcome du rectum. Le 14 janvier 1966, le légendaire créateur décède après une opération infructueuse. Ayant ouvert la route de l’espace à l’humanité, il a laissé aux autres le soin de la suivre.

Les collègues de Korolev ont souligné sa rare qualité de travail : son intégrité coexistait avec un manque de fierté et d'ouverture au dialogue. "Travailler avec Korolev était difficile, mais intéressant", se souvient son collaborateur, plus tard académicien de l'Académie des sciences de Russie Boris Raushenbakh. - Exigences accrues, délais courts et nouveauté... Il a toujours voulu connaître en détail les problèmes que ses employés résolvaient. En lui rendant compte de tel ou tel sujet, j’entendais souvent : « Je ne comprends pas, répétez-le ». Tous les managers ne pouvaient pas se permettre ce « je n'ai pas compris », de peur de perdre leur autorité aux yeux de leur subordonné. Mais de telles faiblesses humaines étaient complètement étrangères à Sergueï Pavlovitch. Tous nos projets ont été réalisés dans le domaine de la technologie des fusées, principalement grâce à Sergueï Pavlovitch, que personne ni rien ne pouvait arrêter s'il avait besoin de quelque chose pour son entreprise.» Et le cosmonaute Alexei Leonov a formulé plusieurs années plus tard l'ampleur des pertes : « C'est tout ! Nous pouvons mettre un terme au développement de notre espace. Et c’est ce qui s’est passé. Nous avons de l'espace, mais il n'y a pas de développement. C'est un peu comme la façon dont nous conduisions les voitures Zhiguli il y a 35 ans, et nous les conduisons encore aujourd'hui. Nous ne pouvions penser à rien de mieux. Nous changeons simplement les corps, mais il n’y a pas de percées révolutionnaires comme sous la Reine !

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Robert Bartini, peu connu du grand public mais aussi des spécialistes de l'aviation, était non seulement un designer et un scientifique hors pair, mais aussi l'inspirateur secret du programme spatial soviétique. Sergei Pavlovich Korolev a appelé Bartini son professeur. DANS temps différent et à des degrés divers étaient associés à Bartini : Korolev, Ilyushin, Antonov, Myasishchev, Yakovlev et bien d'autres. Dans les principaux travaux sur l'aérodynamique, le terme « effet Bartini » apparaît dans la littérature.

Les partisans du pouvoir soviétique sont fiers des réalisations de l'URSS, mais elles ont été réalisées par l'intelligentsia, dont la plupart étaient des « ennemis du peuple » de classe : Vavilov, Korolev, Tupolev, Glushko, Landau, Sakharov et des milliers d'autres moins connus. ceux. On peut dire que ce n’est pas si grave, car certaines personnes talentueuses ont survécu, et l’humiliation et les mâchoires cassées ne sont pas un problème. Oui, certains d’entre eux (pour la plupart des physiciens et des ingénieurs, d’autres sans cérémonie) sont restés en vie, mais uniquement parce que le gouvernement soviétique avait besoin d’eux comme esclaves scientifiques.

Dans les courtes biographies d'éminents ingénieurs soviétiques les mots « arrêté », « arrêté », « arrêté » apparaissent inévitablement... Comme si le mot « arrêté » était un attribut éternel et immuable de toute biographie, aussi naturel que « né » ou « mort »... Beaucoup d'entre eux les personnes répertoriées ici sont encore en vie aujourd’hui et jouissent d’une renommée et d’un respect mondiaux. La saleté et toutes sortes d'accusations ne resteront jamais gravées dans leurs noms, car ils ont prouvé toute leur vie leur dévouement à leur patrie. Et quand un autre « historien » sans scrupules commence à affirmer qu'ils ont été arrêtés à juste titre, que les victimes de la répression étaient en fait des traîtres et des scélérats, rappelez-vous que nous parlons aussi de ces personnes dont les biographies sont données ici.

Comme la plupart des scientifiques éminents de son époque, Glushko a eu l'occasion de travailler à la « sharashka » : en mars 1938, il fut arrêté. Il n'a fallu que deux jours aux enquêteurs de la Loubianka pour obtenir des aveux : « Je suis membre d'une organisation antisoviétique de l'industrie de défense, sur les instructions de laquelle j'ai mené un travail subversif destructeur. De plus, j'étais engagé dans un travail d'espionnage pour l'Allemagne."

Comment devenir candidat prix Nobel, sans quitter le camp : plusieurs histoires de scientifiques-prisonniers soviétiques qui travaillaient, inventaient et faisaient des découvertes dans des « sharags » - des instituts et des bureaux d'études fermés derrière des barbelés.

En mars 2002, la Société internationale « Mémorial » et les Archives du Président de la Fédération de Russie ont publié le disque électronique « Listes d'exécution de Staline » (Listes d'exécution de Staline. M. : Zvenya, 2002. ISBN 5-7870-0057-9) . Il s'agit de listes de personnes dont le sort a été déterminé par les membres du Politburo du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union - I.V. Staline, V.M. Molotov, L.M. Kaganovitch, K.E. Voroshilov, A. Mikoyan, S. Kosior et les membres candidats. Politburo A.A. Zhdanov et N.I. Ezhov. Les listes couvrent la période du 27 février 1937 au 29 septembre 1938, et il existe également deux fragments de la liste d'octobre 1936 et plusieurs listes de 1940, 1942 et 1950. Jusqu'en décembre 1998, ces listes étaient classées « secrètes ». Aujourd’hui, grâce aux efforts de Memorial et du personnel des Archives du Président de la Fédération de Russie, les historiens ont enfin accès à ces listes.

Natella Boltianskaïa

Cette conférence de Natella Boltyanskaya est basée sur des documents historiques uniques - un rapport de la CIA sur le potentiel de résistance au sein du bloc communiste, les enquêtes du Congrès sur les peuples réprimés, les tentatives connues et inconnues de lier les relations internationales. relations économiques et les droits de l'homme. Le conférencier vous racontera des détails sur les espions américains réels et imaginaires, sur les membres du Congrès qui ont visité les camps de Perm et les sénateurs expulsés d'URSS, ainsi que sur la participation de personnes complètement inattendues au soutien des citoyens soviétiques.

Alexandre Prishchepa

En règle générale, les « frappes soviétiques » n’étaient pas spécialement préparées. Il est très difficile d’identifier leurs dirigeants et militants. Dans la plupart des cas, elles ont pris la forme d’une explosion spontanée de personnes désespérées. Lors de ces émeutes, des ultimatums ont été formulés aux chefs d'entreprises, de nature socio-économique spécifique. De tels discours, associés au refus du travail ou à sa suspension par le collectif d'une entreprise, d'un chantier, d'une équipe ou d'un groupe distinct de travailleurs, peuvent être considérés comme une « grève soviétique ».

À première vue, il semble que les troubles populaires en URSS n'aient eu lieu que dans un contexte de volontarisme, de stagnation et de perestroïka - rien de tel n'existait aux époques mémorables du culte de la personnalité. Le moment est venu d’élargir notre compréhension des troubles populaires dans le premier État ouvrier et paysan au monde. La limite chronologique inférieure sera 1927, lorsque Staline a finalement écrasé toute opposition organisée contre lui-même au sein du parti et a établi sa dictature (qui a rapidement abouti à la tyrannie), et la limite supérieure sera l'année 1952.

Elena Shmaraeva parle du camp d'Akmola pour les épouses des traîtres à la patrie, ou, comme l'appelaient les prisonniers eux-mêmes, d'ALZHIR - une zone au milieu de la steppe kazakhe, où les veuves des « traîtres à la patrie » qui ont été exécutés en 1937, ils purgeèrent leur peine.

Sergei Pavlovich Korolev - Scientifique et concepteur soviétique dans le domaine des fusées et de la cosmonautique, concepteur en chef des premiers lanceurs, satellites artificiels, engins spatiaux habités, fondateur de la cosmonautique pratique, académicien de l'Académie des sciences de l'URSS (1958 ; membre correspondant 1953), membre du Présidium de l'Académie des sciences de l'URSS (1960 -66), deux fois Héros du Social. Travail (1056,1961).

En 1930, il est diplômé de l'École technique supérieure de Moscou et en même temps de l'École des pilotes de planeurs et de vol à voile de Moscou. Depuis 1930 au Bureau central d'études de l'usine du nom. V. R. Menjinski, puis à TsAGI. Il a créé un certain nombre de modèles de planeurs (Koktebel, Red Star, etc.). En 1932-33 Chef du groupe d'étude sur la propulsion à réaction, 1933-38 au Jet Research Institute (ingénieur en chef, directeur adjoint de l'institut, chef du département missiles de croisière, chef du groupe des véhicules-fusées). Développé un certain nombre de projets d'avions. Il a construit le planeur-fusée RP-318-1 avec un moteur à propergol liquide. Il fut déraisonnablement réprimé en 1938-44. a été emprisonné : d'abord à Kolyma, puis, à partir de 1940, au bureau d'études du régime (TsKB √29 NKVD) dans la brigade d'A.N. Tupolev, et en 1942. transféré au bureau de conception de sécurité du V.P. Glushko à Kazan, où il a travaillé jusqu'en 1946 en tant qu'adjoint. concepteur en chef de propulseurs de fusées liquides pour avions de combat.

Depuis 1946, concepteur en chef de la technologie des fusées et de l'espace. Sous la direction de Korolev, le premier satellite artificiel de la Terre a été lancé (1957) et le premier vaisseau spatial au monde avec un homme (Yu. A. Gagarin) à bord a été mis en orbite (1961). Korolev, en tant que concepteur en chef, a assuré la supervision technique générale des travaux sur les premiers programmes spatiaux et a initié le développement d'un certain nombre de systèmes appliqués. orientations scientifiques, qui a assuré de nouveaux progrès dans la création de lanceurs et d'engins spatiaux. Médaille d'or nommée d'après. Académie des sciences K. E. Tsiolkovsky de l'URSS (1958). Prix ​​Lénine (1957). Récompensé de 2 Ordres de Lénine, de l'Ordre de l'Insigne d'honneur et de médailles.

En 1966, l'Académie des sciences de l'URSS a créé une médaille d'or qui porte son nom. S. P. Korolev pour les étudiants des établissements d'enseignement supérieur. Des monuments au scientifique ont été construits à Moscou, Jitomir et dans d'autres villes, des maisons-musées commémoratives ont été créées à Jitomir, Moscou et au Smodrome de Baïkonour ; l'Institut de l'aviation de Samara porte son nom.

La thalassoide sur la Lune porte le nom de Korolev. Urne avec des cendres dans le mur du Kremlin.

Lorsqu'on parle de la conquête de l'espace par les habitants de la Terre, on mentionne toujours avec admiration le nom du concepteur en chef des premières fusées et systèmes spatiaux au monde, Sergueï Pavlovitch Korolev (1906-1966).

Sergei Pavlovich Korolev est né le 30 décembre (style ancien) 1906 (12 janvier 1907 (nouveau style) dans la ville de Jitomir, dans la famille du professeur Pavel Yakovlevich Korolev. Cependant, ses parents se séparèrent bientôt. Dès l'âge d'un an, Sergei a vécu dans la ville de Nezhin dans la famille de son grand-père maternel Nikolai Yakovlevich Moskalenko et a étudié avec le locataire de son grand-père, l'enseignant L.M. Grinfeld.

En 1916, sa mère Maria Nikolaevna épousa l'ingénieur de Kiev Grigori Mikhaïlovitch Balanine et vint à Odessa dans le nouveau lieu de service de son mari. Au début, la famille vivait rue Kanatnaya, dans la maison n°12, au coin de Grecheskaya. Cette maison n'a pas survécu. A sa place, dans les années d'avant-guerre, un bâtiment scolaire a été construit (aujourd'hui le Collège pédagogique d'Odessa du sud de l'Ukraine). université pédagogique).

En septembre 1917, Sergei entre en première année du troisième gymnase masculin d'Odessa (Uspenskaya, 1). Un certificat a été conservé : « Celui-ci a été remis avec la signature en bonne et due forme et l'application du sceau officiel du gymnase attestant que Pavel Yakovlevich Korolev est bien enseignant à temps plein au gymnase des femmes de la première société des enseignants de Kiev : ce un certificat a été délivré pour soumission au conseil pédagogique du 3e gymnase d'Odessa pour l'exemption du fils de P.Ya. Korolev de son premier mariage, Sergueï Korolev, élève de 1re année du gymnase mentionné ci-dessus, du paiement du droit à étude."

Le bâtiment du 3e gymnase d'Odessa a survécu jusqu'à ce jour (l'Institut des affaires intérieures d'Odessa s'y trouve désormais).

Les études scolaires n'ont pas duré longtemps. Les événements turbulents de la guerre civile, de l'intervention et de la lutte pour le pouvoir soviétique dans le sud ont apporté leurs propres ajustements et Sergei a poursuivi ses études au lycée. école primaire au lieu du gymnase fermé (rue Pushkinskaya, 18, Anthem. Irriadi, c'est maintenant l'école professionnelle supérieure n° 26). Seule la célébration finale Pouvoir soviétiqueà Odessa a conduit à la rationalisation de l'éducation et les écoliers d'Odessa ont pu poursuivre leurs études.

En 1922, Sergueï Korolev entre à l'école de construction et professionnelle n° 1, située dans la maison n° 18 de la rue. Rue Staroportofrankovskaya, dans le bâtiment de l'ancien 2e gymnase Mariinsky.

Pendant la guerre, ce bâtiment fut incendié par les occupants et restauré après guerre. La plaque commémorative indique cela en 1922-24. Héros du travail socialiste S.P. Korolev a étudié ici deux fois.

En 1918, lorsque le beau-père de Sergueï, Grigori Mikhaïlovitch Balanine, fut nommé chef de la centrale électrique du port d'Odessa, la famille vivait dans le port, à proximité du bâtiment de la centrale. Ici, Seryozha rendait souvent visite à des amis avec lesquels il étudiait dans une école professionnelle. Il était très amical avec son frère et sa sœur Vincentini, Lyalya et Yura, et leur rendait souvent visite dans la maison n°66 de la rue. Novoselski. Par la suite, Ksenia Maksimilyanovna Vicentini (Lala) est devenue sa femme.

Donnant grande importance Développement physique S. Korolev pratique la gymnastique athlétique dans le gymnase, qui était alors situé dans le bâtiment de pêche du Nouveau Bazar, à deux pâtés de maisons de l'école de construction et d'enseignement professionnel.

Après avoir obtenu son diplôme d'école professionnelle, Sergueï Korolev effectue un stage qui consistait à réparer le toit du bâtiment principal de l'Institut médical d'Odessa dans la rue. Olgievskaya, 4 ans, (Akademika Pavlova).

Au cours de ses années d'études à l'école de construction et professionnelle, Sergueï Korolev est tombé malade de l'aviation. Au début, il a passé beaucoup de temps avec les pilotes et les mécaniciens de l'escouade aérienne HYDRO-3, basée dans les eaux portuaires, dans le port céréalier. Le quartier général de cette unité était situé dans la rue. Agneau, 10 (OMU-3).

Il est ensuite devenu membre de l'OAVUK-Société de l'aviation et de l'aéronautique d'Ukraine et de Crimée. La société occupait des locaux dans l'ancien manoir d'Angelo Anatra, dans la rue. Pouchkinskaïa, 29 ans.

Avant la révolution, les personnes associées à l'aviation visitaient souvent cette maison. L'intelligent marchand Angelo Anatra a donné de l'argent au premier pilote russe M.N. Efimov pour un voyage à l'école d'aviation française. Efimov a à peine réussi à se libérer de sa dépendance financière à l'égard d'un philanthrope intelligent. Il paya l'amende et résilia le contrat d'esclavage. Il était encore plus difficile pour un autre pionnier de l'aviation russe, A.A. Vasiliev, de rompre l'accord avec Anatra. À un athlète célèbre Pour Sergei Isaevich Utochkin, la rupture avec Anatra a été encore plus difficile, ce qui lui a enlevé sa force, sa santé, sa femme et son fils. Anatra a été l'un des premiers constructeurs aéronautiques en Russie.

C'est dans cette maison que Sergueï Korolev a apporté son premier projet d'avion : le planeur K-5. 12 feuilles de dessins et une note explicative lui furent présentées en juillet 1924. Selon certains souvenirs, la réunion de l'ATO-Aviation Technical Society OAVUK, qui adopta le projet, eut lieu dans la « grotte » du manoir Anatra (un chambre d'angle au deuxième étage, qui avait une décoration originale).

Sergey Korolev n'était pas seulement impliqué dans le design chez OAVUK. Presque dès les premiers jours de son entrée à l'OAVUK, il a été conférencier et instructeur, leader du cercle OAVUK dans le port d'Odessa. Ceci est indiqué dans le certificat qui lui a été délivré par la direction régionale de l'OAVUK.

En août 1924, Sergei partit pour entrer à l'Institut polytechnique de Kiev.

En octobre 1924, Sergueï Korolev vient passer quelques jours à Odessa chez des amis.

• "J'attends Odessa avec impatience. Après tout, c'est ici que j'ai vécu les années les plus dorées de la vie d'un homme..."
  (extrait d'une lettre de S.P. Korolev à sa mère. Octobre 1929. Voyage à la ferme Lénine).

Il venait à Odessa presque chaque année jusqu'en 1938.

Il est diplômé de l'École technique supérieure de Moscou en 1930. A partir de la même année, ingénieur principal de l'Institut central d'aérodynamique, à partir de 1933, directeur adjoint du Jet Research Institute, chef du département des avions-fusées. Pendant le Grand Guerre patriotique concepteur en chef adjoint de moteurs dans un bureau de conception expérimentale. Sous la direction de Korolev, des fusées balistiques et géophysiques, les premiers satellites artificiels de la Terre et des satellites solaires artificiels, des satellites à diverses fins (Electron, Molniya-1, Kosmos, Zond et autres) ont été créés. Concepteur des vaisseaux spatiaux Vostok et Voskhod, sur lesquels des vols spatiaux habités et des sorties dans l'espace ont été effectués pour la première fois de l'histoire.

Dernière fois il a visité sa ville natale plusieurs années plus tard. En 1959, alors qu'il était en vacances avec son épouse N.I. Korolev, le concepteur en chef des systèmes de fusées et de systèmes spatiaux de l'Union soviétique, deux fois héros du travail socialiste, l'académicien S.P. Korolev, a fait une croisière le long de la ligne Crimée-Caucase. Lors de son séjour dans le port d'Odessa, l'académicien a personnellement pris connaissance de l'avancement des travaux de construction de stations flottantes de suivi de satellites artificiels terrestres à bord des navires "Krasnodar" et "Ilyichevsk". Vers la ville, selon N.I. Koroleva, Sergei Pavlovich n'est venu ni à cette époque ni dans d'autres années.

Le travail, en effet, les surcharges cosmiques ne permettaient pas à l'académicien de revisiter la ville de sa jeunesse. Jusqu'à sa mort, Sergueï Pavlovitch correspondait avec ses amis.

La mort en janvier 1966 rompit ces liens. Concepteur de systèmes de fusées spatiales, fondateur de la cosmonautique pratique, deux fois héros du travail socialiste, académicien de l'Académie des sciences de l'URSS, lauréat du prix Lénine, est enterré près du mur du Kremlin.

Prix ​​​​et titres

• Deux fois héros du travail socialiste.
• Il a reçu trois Ordres de Lénine, l'Ordre de l'Insigne d'honneur et des médailles.
• Académicien de l'Académie des sciences de l'URSS.
• Lauréat du prix Lénine.
• Citoyen honoraire de la ville de Korolev. Ville scientifique de Korolev, région de Moscou (rebaptisée « Kaliningrad » en 1996). L'avenue centrale de cette ville porte également le nom de Korolev.

• Après l'étape de la prison de Butyrka à la Kolyma, Korolev a passé quelque temps à la prison de Novotcherkassk.
• De retour de la Kolyma à Moscou, Korolev n'a pas embarqué sur le bateau à vapeur Indigirka à Magadan (en raison de l'occupation de tous les sièges). Cela a sauvé la vie de Korolev : alors qu'il voyageait de Magadan à Vladivostok, le bateau à vapeur Indigirka a été pris dans une tempête et a coulé au large de l'île d'Hokkaido.
• Peu de temps après la guerre, les Britanniques ont démontré le lancement d'une fusée allemande V-2 (le lancement a été effectué par des spécialistes allemands). Sur instructions de la direction, Korolev est arrivé sous un faux nom, sous les traits d'un capitaine d'artillerie. armée soviétique. Mais ils ont oublié de lui remettre les récompenses dont disposaient les officiers de première ligne. Et les représentants des services de renseignement britanniques se sont montrés très intéressés par ce « capitaine ».
• Korolev a été le premier au monde à mettre en œuvre :
  • lancement du premier cosmonaute Youri Gagarine dans l'espace
  • lancer un satellite terrestre artificiel dans l'espace,
  • lancer un satellite dans l'espace avec une créature vivante - le chien Laika,
  • lancer un missile balistique depuis un sous-marin.
• Korolev est la seule personne dans l'histoire de l'URSS à avoir reçu le titre de Héros du travail socialiste sans être réhabilité (le titre a été décerné le 20 avril 1956 et réhabilité le 18 avril 1957).
• De son vivant, le nom de Korolev était considéré comme secret. Cela n’a été mentionné ni dans l’actualité lors du lancement de Spoutnik ni lors du vol de Gagarine. Néanmoins, après sa mort, les rues ont commencé à porter le nom de Korolev, des monuments lui ont été érigés, il a lui-même été enterré à Mur du Kremlin. La propagande soviétique parlait de lui comme d'un brillant scientifique, fondateur de l'astronautique, mais gardait le silence sur le fait de son arrestation.

  En 1966, l'Académie des sciences de l'URSS a créé une médaille d'or nommée en l'honneur de S.P. Korolev « pour ses réalisations exceptionnelles dans le domaine de la technologie des fusées et de l'espace ». Des bourses portant le nom de S.P. Korolev ont été créées pour les étudiants des établissements d'enseignement supérieur. Des monuments au scientifique ont été érigés à Jitomir, Moscou, Baïkonour et dans d'autres villes, et des maisons-musées commémoratives ont été créées. L'Université aérospatiale d'État de Samara, une ville de la région de Moscou, une rue d'Odessa et des rues de nombreuses autres villes, deux navires de recherche, un haut sommet du Pamir, un col dans le Tien Shan, un astéroïde, une thalassoide sur le Moon porte son nom.